PM2110C-56-1140型梭车
第一节概述
PM2110C-56-1140型梭车，它来往于连续采煤机和给料破碎机之间，由美国飞利普斯公司生产制造，主要技术参数如下：
机器高度： 1461mm
机器对地高度： 343mm
运输机宽度： 1422mm
最小外转弯半径：7036mm
最小内转弯半径：2743mm
梭车自重： 22.7吨
载重： 22吨（煤）
空载运行速度： 8.2Km/h
重载运行速度： 7.2Km/h
运输机卸料时间: 30-45 S
对地比压: 827Kpa
爬坡能力: 16度
轮胎尺寸: 14.00?24?28PLY
刹车器形式：湿式刹车盘，弹簧制动，液压松闸。
机器输入电压： 1140V
泵电机功率： 25HP（19KW）电压为1140V的交流电机。
行走电机：直流电机两台，各为46KW，额定电压550V，额定电流为93A。
运输机电机：与行走电机相同，都为直流电动机，可互换。
行走与运输机控制器：JS400电机控制器,无级调速。
第二节梭车结构及功能简介
PM2110C-56-1140型梭车主要由动力传动系统、转向系统、制动系统、输送机、电缆滚筒装置和液压系统等组成，如图1-1所示，动力传动系统将2台牵引电动机输出的扭矩分别通过减速器传递给左右两侧的2个车轮；转向系统用来控制梭车的运行方向；制动系统用于梭车的工作制动和紧急制动；输送机起装载及卸载的作用；电缆滚筒装置用来收放电缆；液压系统控制梭车的转向、松开制动闸，控制电缆卷筒的运转和输送机的升降。
PM2110C-56-1140型梭车的工作过程是：通过连续采煤机将煤装于输送机上的料箱内，操纵梭车的动力传动系统，使梭车运行；在转弯时操作转向机构，需制动时由制动系统实现；梭车行驶至给料破碎机料斗处，停车并开动输送机将料箱内的煤卸入破碎机的的料斗内，从而实现了煤的运输。通常用2台梭车，其中1台在连续采煤机后装煤，另1台将煤运至卸载点进行卸煤。如产量较高，可配置3台梭车，这样2～3台梭车在该作业区内往返穿梭装运卸煤(这就是梭车一词的来由)，可使连续采煤机连续作业。
一、行走动力传动系统
PM2110C-56-1140型梭车的行走系统为四轮提供驱动力。在梭车接料端的两侧装有两个大功率、可调速的直流电机，电机由JS400系统控制，JS400系统提供了平稳的无极变速控制，可减少对电动和机械系统的冲击力。JS400系统同时还可提供两侧行走轮的差速功能，保证两侧轮胎的差速动作，防止在地面受损的地方转弯时打滑。
电机固定在行走减速箱上，湿式制动闸也固定在该减速箱上，它们通过齿轮与电机的输出轴相联。减压阀保护闸系统。每个减速箱的输出扭距都是通过短传动轴和长传动轴向梭车的一侧（两个轮子）传输动力的。短传动轴和长传动轴通过联轴节与轮子相联来传递动力的。
每个轮装置都是通过万向连轴节和锥齿轮减速箱连接，提高了在不规则地面的适应性能。同时所有的轮装置均与转向连接杆相联。可保证四轮同时转向，以达到最大的灵活性。转向系
统装有两个液压油缸，轮装置可互换，泡沫充填式轮胎安装在整体的轮毂上。
PM2110C-56-1140型梭车的动力传动系统如图1-2所示，由驱动电机、减速器、短驱动轴、
长驱动轴、万向节、轮边行星齿轮减速器等组成。动力传动路线为：
驱动电动机一减速器一万向节一轮边行星齿轮减速器一车轮驱动装置一车轮。
驱动电动机一减速器一万向节一短驱动轴一万向节--锥齿轮轴--万向节一长驱动轴一万向
节一轮边行星齿轮减速器一另一车轮。
梭车左右侧动力传动系统相同，各自独立。
图1-2 PM2110C-56-1140型梭车动力传动系统
1一长驱动轴，2、4一U 形螺栓组件：3一短驱动轴
1、 行走驱动电动机为直流电动机。
行走电机 550伏直流
功率 46千瓦
额定转速 1200转／分钟
额定电流 93A
2、减速器
减速器为一级齿轮减速器，主要有箱体、齿轮和轴组成，如图1-3所示。 小齿轮（5）用平键安装在电动机输出轴上，大齿轮用花键安装在减速器的输出轴上。在输
出轴的左端用花键装有联轴器（1）。减速器的传动比为2．61：1(或3．06：1)。该减速器用螺
栓与电动机相连。在拆卸减速器时，电动机输出轴上的小齿轮不用拆下。
在减速器的上面还装有制动闸（2），制动闸轴上的小齿轮（4）与电动机输出轴上的小齿轮
（5）啮合。若从减速器上拆卸制动闸时，制动闸上的小齿轮不应拆下。
需要从梭车上拆下牵引电动机或减速器时，最好从梭车上一起拆下驱动电动机、减速器和
制动闸组件，再将驱动电动机和减速器拆开。拆卸时应首先拆下轮胎和轮圈、与制动闸相连的
液压油管、电动机供电电缆，然后用支撑块支撑住驱动电动机，并从顶部电动机安装座上拆下
开口销和定位销，即可将驱动电机取出。
安装过程与拆卸时相反。
3、轮边行星齿轮减速器
轮边行星齿轮减速器主要由小锥齿轮、大锥齿轮、万向节、中心齿轮（太阳轮）、行星齿轮、
行星齿轮轴、内齿圈和壳体等组成，如图1-4所示，大锥齿轮用两排轴承安装在壳体内，万向
节的一端插入大锥齿轮内，另一端即为中心齿轮轴。行星架用两排轴承装于内齿圈中，而内齿
圈用2个销子与壳体相连。这样可使内齿圈和车轮相对于壳体摆动，以实现梭车的转向。
轮边行星齿轮减速器的动力传动路线为：
小锥齿轮--大锥齿轮--万向节--中心齿轮--行星齿轮--行星架--车轮。
减速器中万向节的作用是，当车轮和内齿圈绕销子摆动时，仍能将大锥齿轮传来的动力传递
给中心轮。
图1-3 行走传动系统减速器
1一联轴器，2一制动闸，3一箱体，4一制动闸齿轮，5一电动机齿轮；6一齿轮；7一轴
二、制动系统
制动系统是梭车必不可少的安全装置，其作用是实现梭车的减速、紧急制动和坡道上停车。由于梭车的工作条件复杂，如巷道窄、可见度低、弯道与坡道较多、路面条件差，因此要求制动系统必须工作可靠。
PM2110C-56-1140型梭车装有湿式制动闸。湿式制动闸的主要特点是：
1、产生制动力矩的制动盘是由流过制动闸组件的液压油冷却，因此不易磨损，使用寿命长；
2、采用多盘结构。
按工作方式制动闸有常用制动闸和紧急制动闸之分，常用制动闸主要用于车辆减速；在紧急情况下或需要在坡道上停车时，多用紧急停车制动闸。
湿式制动闸主要有壳体、摩擦片、缸体、活塞等组成，如图1-5-1所示。
图1-5-2湿式磨擦制动器分解图
需要紧急制动时，紧急释放孔回油，在弹簧的作用下使摩擦片之间接触而产生制动力。由于弹簧力较大，故可产生较大的制动力。解除紧急制动时，给紧急释放孔通入高压油即可，最小压力1.89Mpa，最大压力15.18Mpa。
当梭车在运行中减速制动时，给常用释放孔注入高压油，活塞左移，使磨擦片之间产生磨擦制动力矩，油压越高，制动力矩越大。
在湿式制动闸中还装有磨损指示器，它可使操作者在不拆开制动闸的情况下，检查出制动闸的磨损程度。指示销在弹簧的作用下压向推板，指示销的右端伸出制动闸外壳。通常情况下，可看出指示销伸出。随着制动闸的磨损，指示销缩回。若指示销左湍与制动闸外壳平齐时，则需修理或更换制动闸，新的或修复后的制动闸指示销应伸出2—2.9mm。
三、转向系统
PM2110C-56-1140型梭车采用整体车架偏转导向轮转向方式，简称偏转轮式。它具有结构紧凑、重量轻、工作稳定、能缓冲地面冲击、动作灵敏、起动平稳等优点。
由于井下巷道窄，转弯半径小，而梭车运行时经常需要改变运行方向，为此，PM2110C-56-1140型梭车采用四轮转向，以获得较小的转弯半径。PM2110C-56-1140型梭车的转向系统主要由转向液压缸、转向臂和拉杆等组成，如图1-6所示。设计时若某个转向液压缸的活塞杆伸出，另一转向液压缸的活塞杆则缩回。
转向液压缸的活塞杆缩回时，转向臂逆时针方向摆动，拉杆向左移动，使前车轮逆时针摆动，同时通过横拉杆、下转向臂使另一侧前车轮亦逆时针摆动；而另一转向液压缸的活塞杆伸出，拉杆向左移动，使后车轮顺时针摆动，同时通过下转向臂、横拉杆使另一侧后车轮亦顺时针摆动。此时4个车轮的位置呈现出“八”字状。另一方向转弯时，各部件的动作与上述相反。可以看出，这种四轮转向系统可使梭车获得比前轮转向或后轮转向更小的转弯半径。为了确保转向系统可靠工作，应对该转向系统进行调节，调节时要求：
1、每个转向杆上的配对标记与横轴上的标记对准；
2、横拉杆长度相等；
3、拉杆长度相等；
4、车轮与梭车中心线平行时，转向液压缸活塞杆伸出长度应为其行程的一半。
每个转向部件的损坏或出故障均会引起局部或整个转向失灵，因此应注意对转向系统部件的维护和修理。
PM2110C-56-1140型梭车装有1个水平转向杆，司机可使用转向杆进行转向操作。推转向杆，梭车转向司机室外侧，拉转向杆梭车则转向司机室内侧。
四、卸载系统
为了提高梭车的运输能力，减少卸载时间，梭车装有卸载系统，其作用是从梭车上卸下所运送的载荷。
卸载输送机与刮板输送机原理相似，但在结构上不尽相同，它主要由机身、刮板链、驱动装置、紧链装置等组成。在装料时，运输机的刮板链将物料移动以装满车箱。运输机链是在运输机糟板上的耐磨条上滑动。需要卸载时，起动电动机，经蜗轮蜗杆减速器使驱动轴上链轮转动，带动刮板链运动，将装于输送机机身上的煤运往卸载端，卸于给料破碎机的料斗内。卸载运输机(以绞接方式)安装在机身上，可根据情况调整高度将煤卸装在给料破碎机、煤车等运输设备上．为防止采矿和运输过程中的冲撞而造成损害，机身和卸载运输机做了特殊加固处理。为保护行走电机和控制箱，机身上还额外加装了防护板。
1、驱动装置
运输机是由一台大功率、无极变速的直流电机通过一台安装在卸载运输机上的减速箱来驱动的。主要特点是，可实现无级调速，具有良好的调速性能、较大的起动转矩和过载能力。电机用与行走电机控制系统完全一样的SAMINCO JS400型电控系统来控制。这套系统结合了电动加速性能，可使电机和运输机平滑的达到运行速度，从而减少对电动机和运输机的冲击力。JS400系统方便了司机控制运输机的速度。因此可使梭车的装载及运输最佳化。黄油枪式的张紧装置用于链子张紧度的调节。
驱动装置装于梭车卸载端，主要由驱动组件、链轮组件等组成，如图1-7所示。
减速器为蜗轮蜗杆减速器，它采用二级减速，第一级采用圆柱齿轮，第二级为蜗轮蜗杆减速。蜗轮蜗杆减速比为18.5:l，该减速器的总传动比为42.55:1。
该减速器由直齿圆柱齿轮、蜗杆、蜗轮、箱体等组成，如图1-8所示。小齿轮和大齿轮的齿数分别为20和46。小齿轮用平键装于驱动电动机的输出轴上。蜗轮蜗杆啮合时会产生很大的轴向力，故蜗杆和蜗轮轴均采用锥形滚柱轴承安装于箱体上。大齿轮装于蜗杆的轴端，而蜗轮用花键装于蜗轮轴上。蜗轮轴作为减速器的输出轴直接用花键与链轮相连，如图1-9输送机减速器所示。
图 1-8 输送机传动部图1-10输送机减速器驱动链轮为焊接结构，即由链轮和连接筒焊接而成，这种结构拆装维修方便。驱动链轮的左端用盲轴支承。
2、刮板链
刮板链由牵引链和刮板组成，如图1-10所示。牵引链采用套筒滚子链，运输机链参数
节距104mm
刮板规格48X121mm
链破断力625KN
刮板间距 625mm
3、机身
输送机机身与普通刮板输送机不同，即机身不是由数节溜槽组成，它分为两段，前段(靠卸载端)用销轴与梭车机身相联，后段(靠装载端)则与梭车车箱融为一体。前段下部装有输送机头升降液压缸，可将卸载端升高或降低，以适应不同的卸载高度。
输送机机身同时也是梭车装载部件，为了增大梭车的装载量，机身两侧还装有挡板。
4、紧链装置
为了确保输送机正常工作，防止输送机工作时牵引链与驱动链轮脱离啮合，在输送机尾部(梭车的装载端)装设了紧链装置。它由托轮、机尾轴、张紧液压缸等组成，如下图1-11所示。托轮可绕机尾轴转动；机尾轴为实心轴，两端穿过拉杆中间的孔，并用螺母将机尾轴和拉杆夹紧。拉杆的一端与张紧液压缸的活塞杆用螺纹连接。
用机械紧链装置紧链时，首先应松开螺母，然后均匀地拧紧拉杆上的螺母，并试验链条的张紧力；当在输送机卸载端撬起刮板链，刮板升起6.35～12.7mm时，则链条的张力合适，最后拧紧螺母即可。
用液压缸紧链装置紧链时，先松开螺母，用注油枪通过注油嘴给两液压缸中分别注入油脂，直到刮板链张力合适为止；然后垫入适当的垫片，拧紧螺母并从释放口释放液压缸中的油脂压力即可。
五、电缆卷筒装置
电缆卷筒装置是拖电缆式梭车上特有的一种装置，其作用是在梭车往返行驶过程中自动收、放电缆。
图1-12-1 PM2110C-56-1140型梭车的电缆卷简装置
1--内盘 2、大链轮 3、小链轮 4、联接板 5、止动环 6、标牌 7、电缆密封接头 8、电缆接头 9、橡胶套管 10、螺钉 11、螺栓 12、螺栓 13、外盘 14、夹紧器 15、螺钉PM2110C-56-1140型梭车的电缆卷筒主要由轮毂、心轴、卷筒、链轮组成，如图1-12所示。心轴固定不动，卷筒用两排滚柱轴承装于心轴上，可绕心轴转动。在卷筒的右端用螺钉固定安装了大链轮。小链轮用平键装于卷筒的左端。电刷、电刷座、电刷弹簧密闭于卷筒内，在电缆卷筒收放电缆过程中产生的火花不会引起煤尘和瓦斯的爆炸。通过电刷将电缆提供的电能供给梭车。电缆卷筒架用螺栓与车架固定。
电缆卷筒装置的动力由1台液压马达提供。收放电缆时，液压马达通过电缆卷筒驱动链条带动大链轮，使电缆卷筒转动。液压马达的不同转向，可实现电缆的收放。
在电缆收放过程中，为了减轻和避免电缆与梭车车架摩擦，在梭车上装有2个导向滑轮，如图1-12-2所示。电缆先穿过这2个导向滑轮，然后通过缠绕导向机构进入电缆卷筒。缠绕导向机构将小链轮传递的回转运动变成导向架的横向移动，这样可使电缆卷筒缠绕电缆时排列整齐。
为确保电缆卷筒装置正常工作，应对电缆卷筒驱动链条和缠绕导向机构驱动链条进行调节。调节电缆卷筒驱动链条时，先松开调节螺栓上的锁紧螺母和液压马达的固定螺栓，然后转动调节螺栓使电缆卷筒驱动链条的下垂度在9.5～25.4mm之间，此时拧紧液压马达固定螺栓和调节螺栓上的锁紧螺母即可。调节缠绕导向机构驱动链条时，松开固定螺栓，在槽孔中推动缠绕导向机构，直到缠绕导向机构驱动链条的下垂度为9.5—25.4mm之间，然后拧紧固定螺栓即可。
六、液压系统
PM2110C-56-1140型梭车的液压系统为电缆卷筒的液压马达、伺服止动闸、转向油缸、运输机调高油缸以及湿式止动闸冷却循环回路提供液压能。在梭车驶离电缆锚固点时，旁通阀可在有张力的情况下使电缆脱离卷筒。
液压系统(带有湿式制动闸)由电缆卷筒控制回路、输送机机头升降控制回路、转向控制回路和制动控制回路组成，如液压原理图1-13所示。
1、电缆卷筒控制回路
该回路由液压泵、电缆卷筒控制阀、电缆卷筒液压马达和压力表组成。液压泵是双联齿轮泵，其中一个泵流量是53L／min，为电缆卷筒控制回路和输送机升降控制回路供油；另一泵的流量是38L／min，为转向控制回路、制动闸控制回路供油。压力表用来指示该控制回路的油压。电缆卷筒液压马达为单级双向齿轮马达。电缆卷筒控制阀由阀体、控制弹簧、单向阀、控制滑阀、高转矩安全阀、低转矩安全阀等组成，用来自动控制电缆卷筒的转向，如液压原理图所示。
该控制回路的基本原理是，当梭车去卸煤时，滑阀(液控二位六通阀)于图示位置，液压泵输出的压力油经单向阀进入电缆卷筒液压马达，液压马达带动电缆卷筒旋转而卷电缆，此时液压马达的供油压力由高转矩安全阀限制，不超过4.83Mpa。当梭车去装煤时，电缆从卷筒上拉出，液压马达反向旋转，并以液压泵方式工作，使二位六通滑阀右侧压力升高，滑阀左移换位；此时来自齿轮泵的油直接经阀回油箱(作用于滑阀左侧的液压力为零，见图1-14)，从液压马达排出的高压油经低转矩安全阀（调整压力为1.38—2.76MPa）回油箱。可见，放电缆时仍保证电缆有一定的张力，同时低转矩安全阀可在梭车停止时阻止电缆卷筒继续转动。
2、输送机升降控制回路
输送机升降控制回路用以升降输送机的卸载端，便于梭车卸载。该回路主要由输送机升降控制阀、载荷锁定阀和输送机升降液压缸组成。输送机升降控制阀包括手动三位六通换向阀、安全阀和单向阀。安全阀的调整压力为10.35MPa。载荷锁定阀是一弹簧作用、预调好的球阀，出厂时调整压力为13.8MPa，使用时不需调节。输送机升降液压缸为单作用式，靠输送机重力复位。
图 1-14 电缆卷筒控制阀结构图
1、2--控制弹簧；3、10--高转矩安全阀；4、9--回油口；5、8--低转矩安全阀；6、12--单
向阀；7、11--控制滑阀
该控制回路的基本原理是，需要升起输送机卸载端时，使输送机升降控制阀于左位，压力油经单向阀和换向阀进入两输送机升降液压缸的活塞腔，活塞杆伸出使输送机卸载端升起。若升降液压缸的活塞杆全部伸出且换向阀仍于左位时，安全阀动作，压力油溢到油箱中，实现保护。需要降下输送机卸载端时，使换向阀于右位，升降液压缸活塞腔的油回油箱，在重力的作用下活塞杆缩回。松开换向阀手把后，该阀在弹簧力的作用下自动复位于中位，液压泵输出的油直接回油箱。此时若梭车在运行中输送机意外碰到顶板，将迫使输送机机头降低，输送机升降液压缸中的压力油压力升高，空气安全阀动作，将压力油溢到大气中，从而保护了系统和液压元件。
3、转向控制回路
转向控制回路用来控制梭车的转向，主要由顺序阀、增力液压缸、转向控制阀、溢流阀和转向液压缸组成。顺序阀的调整压力为3.45MPa。顺序阀的作用是：当液压泵的输出压力超过3．45MPa 时，可使压力油进入第二级回路，即转向控制回路，否则压力油进入第一级回路，即湿式制动器控制回路。增力液压缸主要用来为常用制动闸的制动提供动力。在此回路中，当增力液压缸的二位二通阀于图示位置时，接通进入转向控制回路的油；当增力液压缸的二位二通阀于左位时，增加阻尼。转向液压缸为双作用液压缸，通过转向液压缸带动转向杆、横拉杆、拉杆和转向臂，使车轮绕转向销摆动实现转向。转向控制阀为三位四通换向阀，其操作杆为水平杆，梭车上装有双水平杆转向装置，司机推动操纵杆，使梭车有相同转向。
转向控制回路的工作原理是，推动操纵杆远离司机，梭车向外转弯；若将操纵杆拉向司机，梭车向内转弯。当转向液压缸的活塞杆完全伸出或缩回，使系统压力升高至溢流阀调整压力时，溢流阀动作，使压力油回油箱。由于转向控制阀采用弹簧复位，故当司机已使梭车转到所需方向时，可松开操纵杆，转向控制阀自动回到中位，液流经过中位回油箱。
4、制动控制回路
制动控制回路用于实现工作制动和紧急制动，主要由进油过滤器、单向节流阀、制动释放阀、制动释放手动泵、制动阀、工作制动闸、紧急制动闸和手动注油泵等组成。过滤器用于过滤进入紧急制动系统的脏物和外界侵入的颗粒。若液压泵出口压力降低时，单向节流阀中的节流阀可阻止或减慢紧急制动闸中液流的倒流。制动释放阀是一个常闭的二位四通阀，它用于释放(松开)紧急制动闸。用该阀松开紧急制动闸的方式有两种，即无动力松闸和有动力松闸。无动力松闸时，操作者必须压住制动释放阀，同时还需操作制动释放手动泵，使压力升高到松开紧急湿式制动闸所需的最小压力3.45MPa，对干式制动闸压力应达到8.97MPa，压力可由驾驶室中的压力表显示，这时紧急制动闸松开。操作者一旦松开制动释放阀，紧急制动闸将自动抱闸。有动力松闸时，即
当液压泵输出压力大于1.72MPa时，操作者按下制动释放阀后，压力油作用于制动释放阀的上部使该阀处于此位置，同时通过单向阀进入紧急制动闸实现松闸。关掉液压泵时，压力下降，制动释放于下位，紧急制动闸产生制动作用。
制动阀是一常闭开关阀，任何时候碰压驾驶室中的紧急制动杆，制动阀将打开使制动闸抱闸。
制动释放手动泵是一活塞泵，进出口均装有单向阀。当操作手把下移时，将油吸入活塞腔，手把上移时排出液压油经单向阀进入制动控制回路。其作用是，当液压泵停转或不能运转，操作者需要移动梭车时，用制动释放手动泵和制动释放阀实现松闸。
增力液压缸的作用是形成压力，使压力油进入湿式制动的工作制动部分。增力液压缸主要由推杆、活塞、缸体等组成，如图1-15所示。液压油从入口进入增力部分后作用于活塞3上，产生向右的液压力用以克服弹簧力，液压油经过活塞3上的小孔或上部的溢流阀从出口流出。当操作者踩下制动脚踏板时，阀芯右移使开口量减小，出入口压力差增大，向右的液压力增大，因此推动活塞5的力增大，活塞5右侧腔室的油压增高，从而产生的制动力增大。当操作者松开制动踏板时，增力液压缸中的弹簧使阀芯复位，液压力降低。
5、制动闸冷却回路
制动闸冷却回路用来冷却制动闸和液压油。该回路主要由喷注器、过滤器、节流阀和冷却管组成。节流阀的功能是减慢或限制回油箱的液流，使双联齿轮泵排出91L/min中的38L／min流入制动闸腔和冷却管，对制动闸和液压油进行冷却。回油路过滤器包括1个可更换的过滤芯和安全阀。安全阀的作用是当滤芯堵塞后打开旁通道，防止滤芯因脏污堵塞使油不能流回油箱时发生过滤器爆炸的可能。过滤器的滤芯应经常检查、注意更换。
第三节使用与维护
一、操作前要检查的要点：
1、操作梭车人员必须经过培训且合格的人员，要严格遵守当地国家的法律和法规，以确保操作人员和井下其他人员的安全。
2、在给电缆送电之前，司机应目视检查梭车的电缆是否摆放正确。
3、司机应环绕梭车一周，检查梭车是否的损坏部件。
4、司机应检查梭车各减速生箱、液压系统是否有泄漏，如有异常应及时排除。
5、司机应检查电缆卷筒，以确保卷筒上有足够的电缆可以到达采面。注意，如果没有足够的电缆，那么有可能将电缆完全从电缆卷筒中拖出，造成司机触电危险。
6、司机进入操作室应检查控制部件是否完好，应保证各部件完好后方可开车。
7、司机应检查报警铃，以确保其功能正常。
8、司机应调节好座位，以便更好地操作所有控制。
9、在进行任何液压、转向或行走功能之前，必须首先起动泵电机。
二、操作程序
1、泵电机起动
在有电的情况下，逆时针旋转泵启动开关至启动位置，泵电机将起动且要保持泵电机启动开关最小2秒钟。
2、行走方向选择
泵电机起动后，选择梭车的行走方向，将行走方向开关旋至所希望的方向。
3、启动照明
选择方向后，将照明开关也旋至和行走方向相同的方向上。这时照明灯应打开。注意：司机应总是打开照明灯，且与行走方向相同，这样可以警告别人。
4、梭车转向
通过将转向杆朝向或背离司机移动，来控制梭车转向。当梭车转向杆背离司机运动时，梭车转动方向朝向司机对面。当转向杆朝向司机运动时，梭车转动方向是朝向司机。
5、松闸
按动松闸阀，同时观察压力表，当压力表指示达到500PSI时，松开松闸阀。（注意压力表不
得起过800PSI，否则引起液压阀的损坏）
6、梭车行走
通过踩住行走脚踏板，司机可以使梭车行走。司机应缓慢踩动脚踏板，使梭车缓慢加速。司机要想停止牵引，可松开脚踏板。
7、停止梭车
通过踩脚踏刹车闸来使梭车停车。当踩下脚踏闸时，刹车主油缸内的活塞将液压油加压后送至工作闸内，加在刹车脚踏板上的力越大，加在工作闸上的力也就越大，梭车停的也就越快。
8、紧急停车
紧急停车用于司机在紧急情况下停止梭车。在紧急情况下，司机可通过推紧急停车杆，使泵电机断电，同时制动闸施闸，使梭车在短时间内停车。
9、运输机的控制
司机在操作室内通过旋转运输机方向开关选择运输机转动的方向。通过逆时针旋转运输机速度开关，逐渐使运输机加速。
注意：当运输机正在运行时，司机绝对不应对运输机进行反方向操作，在改动方向之前，应先将速度开关旋至OFF位置。
三、维护
1、减速器加油
①、运输机减速器
在运输机减速器顶上装有排气口，减速器底部有排油口，注油点/检查点位于输出轴中心线的上部。给运输机减速器加油时，要将注油点/检查点加油直到油顺注油点/检查点流出为止。不要过量加油，减速器加油容积为19升。
②、运输机轴承座
运输机轴承座位于运输机减速器的相反位置，在它的顶部有一注油位置，底部有一排油点，在输出轴中心线上有一注油检查点。加油时先拧开顶部螺丝加油，直至有油从检查点流出为止。就每班检查，要保持正常油位。加油容积为1升。
③、行走减速器
梭车有两台行走减速器，在每台行走电机上装有一台减速器。在它的顶部有一排气口，底部有一排油口，在减速器的外径上有一注油和一检查点。加油时从位于电机中心线上的注油口加油，直至有油从位于电机中心线之下的检查点流出为止。就每班检查，要保持正常油位。加油容积为3升。
④、轮装置
梭车有四个相同的轮装置装在机身上。每个轮装置都有排气口，排气口和注油口都位于轮装置的顶部，位于底部有一排油口，在轮装置上都有一个位于轮中心的检查点。加油时从注油口加油，直至有油从检查点流出为止。就每班检查，要保持正常油位。加油容积为17升。
⑤、电缆导向装置
梭车使用一齿轮驱动的导向装置将电缆引导至电缆卷筒上。在导向装置上有一个位于顶部的排气口/注油口和位于底部的排油口。加油时从排气口/注油口加油，直至有油从检查点流出为止。就每班检查，要保持正常油位。加油容积为11升。
2、润滑
下面这些润滑点每10个工作班加一次，采用黄油润滑。
①、在操作室内制动脚踏板和行走脚踏板转动部位
②、梭车两侧的集中润滑点有：
左右两边集中润滑块润滑的部位有：车轮拉杆顶部主销轴底部主销轴机器销轴转向手柄衬套转向手柄拉杆转向油缸销轴
③、各转向拉杆的联接点
④、长、短驱动轴的润滑点
⑤、尾轴处涨紧轴轴承润滑点
⑥、梭车两侧运输机卸载部与机身相联的枢轴销润滑点
⑦、电缆卷轴轴承润滑点
⑧、电缆滑轮轴承润滑点
⑨、电缆托辊两端润滑点
3、每21个班后，可利用废油去润滑运输机链和电缆卷筒链条
注意：不可使用黄油去润滑电缆卷筒链条，这将引起断链事故。
第四节故障分析
一、传动装置的故障
该梭车传动故障比较少，共性的问题不多，主要故障如下：
1、行走轮减速装置故障。寺河矿使用梭车一个月后，井下汇报梭车调向，不能正常行走，下井检查发现在梭车直向行驶时一侧两个轮子可旋转，但另一侧轮子不旋转，怀疑一侧传动系统有故障，再仔细听各行走轮减速装置。其中一个行走轮减速装置有轻微异常声响。进一步将联接该轮减速器的传动杆断开，再次启动行走，发现三个轮子可正常旋转，从而排处电机出现故障的可能，同时也进一步断定不旋转的轮减速装置确实有故障。从异常声响的方位及该轮减速器的结构大至可判断可能是钟形轴承处有故障。拆下该行走轮减速装置上井拆解后发现该钟形轴承架损坏后，轴承的滚珠掉入星形减速装置内造成星形减速齿轮损坏。在随后的近一年里再未发现过类似的问题，这个轮减速装置可能是在装配时，轴承间隙未调整好而造成轴承损坏，进而造成减速器的损坏。
2、运输机减速器故障（如图1-16）。使用梭车大约半年后，一队井下汇报运输机不转，下井检查发现电机有转动声响，打开运输机减速器的上端盖，可看到蜗杆和蜗轮正常旋转，但运输机链轮不动。可断定减速器有故障。进一步在链轮处观察减速器的输出轴，可看到输出轴的轴套
旋旋转，这表明输出花键轴已断。需更换运
输机机减速器。
3、梭车运输机机尾轴断故障（如图1-17）。
寺河矿两个连采队同样发生过运输机断
链和机尾轴断的故障，故障表现在运输
机的双边链的一条链断，同时机尾的尾
轴一端断。发生的原因也相似，在梭车
行至破碎机卸煤端卸煤时，一次是由于
在运输机链道内有异物，卡拌住链条不
能运行，另一次是未抬起梭车的卸载端，
运输机链条和破碎机受煤端挡板发生干
涉，链条受阻不能运行。出现这种情况
后，司机采用的方法并不是下车检查，
观察运输机是否有异常或卡拌现象，而
是将运输机来回正反转，试想着用链条图1-16 运输机减速器的力量将卡拌物排除。运输机链条在反复受冲击后其中一条链断裂，同时尾轴在受单边链的作用下尾轴的一端在紧固螺栓处发生断裂。
图1-17 运输机机尾组件
4、大宁煤矿梭车过桥轴故障（如图1-18）
梭车有四个行走轮减速装置，其中在装载端的两个行走轮减速装置是固定在车架上的，而靠驾驶室侧的两个行走减速装置是通过一个过桥装置安装在车架上的，这个过桥装置的两端各安装一个轮减速装置，而过桥是通过一根粗销轴和机架联在一起。这样当在不平的路面行走时这个过桥装置可起到一定的缓冲作用。大宁矿梭车运行不到半年，井下汇报一台梭车的一个轮子有点偏，但仍能正常行驶。下井后检查发现，靠驾驶室侧的一个轮子在垂直方向上发生偏移，用千斤顶将驾驶室侧抬起，爬进车的底部观察，发现过桥装置的一侧在直角处开焊，裂开大至有40mm的口子，这是造成轮子偏移的原因。更换过桥装置后正常。将坏了的过桥拆上井后，从裂开的焊缝处可看出焊接处存在严重的缺陷，焊口处未开坡口，而是直接将两块钢的表面焊接在一起。对此Pillips公司解释是由于这个部件属外委厂家生产的，而当时这个厂家用了一个不太熟练的工人，焊接水平较低造成的。
图1-18 过桥装置
二、液压系统故障
该梭车的液压系统比较简单，液压系统为电缆卷筒的液压马达，制动闸，转向油缸，运输机调高油缸，以及湿式制动闸冷却循环回路提供液压能。液压系统故障比较少，维护量比较大的是它的转向油缸和湿式制动闸部分。
1、湿式制动闸故障。梭车在运行过程中一方面湿式闸的寿命和巷道的平整和坡度有关，另一方面和司机的操作水平也有很大的关系。在生产连队里，往往在更换一位新司机后不到两个月就需要更换湿式闸。新司机在最初不太熟练时，要经常使用工作制动闸，甚至在有坡度的地方一只脚踩行走脚踏板让车行走，而另一只脚踩工作制动来限止行走的速度，这样不仅加速了湿式闸的摩损，另一方面对电机也有很大的危害。湿式闸的磨损程度可通过它上面的磨损指示器观察到，一旦磨损指示器指示应更换时，必须及时更换，以免发生事故。需要注意的是在更换湿式闸后，要及时将湿式闸上的紧急制动和工作制动液压油路中因拆管而进入的空气通过放气口将放掉，以免在封闭的油路中进入空气后影响梭车的紧急制动和工作制动。
2、转向油缸的故障。该梭车是通过两根转向油缸来实现梭车的转向的。两根油缸分别控制梭车的前后两个轮胎的转向。两根油缸油路并在一起，当一根串液时，这两根油缸就都不能正常工作。使用中转向油缸损坏的比较多，寺河矿和亚美大宁煤矿都有过类似的问题出现。油缸串液的原因也都相同，都是由于油缸的推移杆从缸体内脱出而造成的。经拆检后发现有的油缸是直接通过螺扣拧在活塞上，有的是通过螺扣拧在活塞上后，再加上一锁紧螺母紧。检修时在锁紧螺母上加一止动垫片。共检修过5根这样的油缸，检修过的油缸未再发生类似的问题。
3、液压油泵故障。寺河矿连采二队在使用梭车三个月后发现油泵的输入轴断裂，经检查是由于油泵和电机的联接器中的缓冲垫破损后造成的，缓冲垫破损后油泵在每次起动时都会对油泵的输入轴造成冲击，长时间的冲击力造成油泵的输入轴断裂。建议每周维修人员要打开联接器的护盖检查一次缓冲垫，以防再发生类似现象。
总之，该梭车在使用过程中暴露出一些使用上的不足，和设计上的一些不足，只要我们在使用中逐渐摸索经验，总结经验，就一定会充分发挥出它的作用。
第五节梭车电气系统
Ⅰ、梭车电气系统简介：
一、PM2110C-56-1140梭车电气系统的构成：
PM2110C-56-1140梭车电气系统主要由2台牵引电机、1台输送机电机和1台泵电机及控制装置构成。其中牵引电机、输送机电机是由美国GE公司制造的46KW的直流电机，且三台电机可以互换，泵电机是19KW交流电机由美国RELIANCE公司制造。
二、本电气系统对梭车进行下列操作、控制、保护及显示：
a、通过操作驾驶室内行走方向选择开关和脚踏开关实现梭车的向前、向后行走。
b、通过操作驾驶室内的溜子开关和溜子速度开关实现梭车溜子的向前、向后运行。
c、通过启动泵开关，使梭车的泵电机启动。
d、通过启动照明开关，保证梭车司机在操作梭车时能看清路况、安全行车。
e、通过漏电检测回路能实现对梭车的漏电检测。
f、通过先导检测回路，能够检测梭车的拖曳电缆。
g、通过过载继电器和保险管可实现对电机的过载和短路保护。
h、通过观察指示灯的明暗，可对梭车进行故障判断。
i、通过电控箱内的时间计数器，可使技术员了解梭车的工作时间。
Ⅱ、PM2110C-56-1140梭车电气控制系统原理：
一、先导控制回路（图19）：
图19 先导控制回路
主电缆L为5芯电缆，其中L1、L2、L3为动力线，GND为地线，GGC为先导线。
在向梭车送电以前，负荷中心先对梭车的先导回路进行检测，如果梭车拖曳电缆未受损且限位开关在闭合位置，则负荷中心可以向梭车供电。
二、泵电机启动回路：
1、泵电机启动：
启动电机前，系统必须满足下列条件：
a、相位监视器的常开点8、9点闭合；
b、漏电保护继电器ELR的常开点闭合;
c、中性继电器NSR1的常开点闭合;
d、过载继电器常闭点OL1 OL2 OL3必须闭合;
e、控制断路器处于闭合位置；
电气原理图见附图20，当满足这些条件后,将泵开关打到启动位置且保持5秒钟,则它的1、2和3、4端子间接通,因此有下列闭合通路:
120V控制电源一侧——漏电继电器常开接点ELR——相位监视器8、9端子——急停开关——泵开关端子2——泵开关端子4——泵开关端子3——中性继电器NSR1的常开点——泵接触器线圈——OL3常闭点——OL2常闭点——OL1常闭点——120V电源另一侧。
泵接触器M1得电吸合，其主接触头闭合，使泵电机带电启动，其辅助触点闭合，从而为泵电动机运行提供自保控制通路。泵电动机起动后，泵开关自动弹回到运行位置，泵接触器线圈的通电路径为：
120V控制电源一侧——漏电继电器ELR常开結点——相位监视器8、9端子——急停开关——泵开关端子2——泵开关端子1——泵电机自保结点M1——泵接触器线圈——OL3常闭点——OL2常闭点——OL1常闭点——120V电源另一侧
2、泵电动机停机
可以用两种方法来停止泵电动机，一是利用泵开关进行正常停止，另一种是利用急停开关进行紧急停机，二者的效果是一样，都能使泵电动断开电源而停机。用泵开关停机时，将开关旋至停机位置，则泵开关端子2与泵开关端子1之间断开,泵接触器线圈的闭合通路被切断，泵电动停机。通过急停开关也能断开泵电机的控制回路，从而使泵接触器线圈的闭和通路被切断，泵电动机停机。
三、梭车照明回路：
梭车有2个前灯、2个后灯，当梭车向后行驶时，2个后灯亮，前灯不亮。当梭车向前行驶时，2个前灯亮，后灯不亮。电气原理图见附图1，具体控制回路如下：
1、前部照明灯亮：
把照明开关打至前部照明位置，照明回路控制断路器闭合。
12V控制电源一侧——结点88——照明开关结点3——照明开关结点4——照明开关结点8——前灯结点87——前灯结点86——照明开关结点5——照明开关结点6——照明开关结点2——照明开关结点1——结点83——12V控制电源另一侧
2、后部照明灯亮：
把照明开关打至后部照明位置，照明回路控制断路器闭合。
12V控制电源一侧——结点88——照明开关结点3——照明开关结点4——照明开关结点8——照明开关结点7—后灯结点85—后灯结点84——照明开关结点6——照明开关结点2—
—照明开关结点1——结点83——12V控制电源另一侧
四、行走电机控制回路：
1、梭车向前行走：
电气原理图见附图20，梭车行走之前，电器系统必须满足下列条件：
a、泵电机启动（泵接触器已经闭合）；
b、行走电机、运输电机的控制断路器闭合；
c、主控制器模块、电机控制器JS400工作正常；
当满足这些条件后，将行走方向开关打至向前运行位置，这时候主控制器模块通过T3、T5线得到一个向前运行的方向信号，当踩下脚踏开关时，NSR2常开结点闭合，通过T1、T2线，将一个要求梭车行走的信号传送给主控制器模块，并通过主控制器模块、电机控制器JS400对行走电机控制实现梭车向前行走。通过控制脚踏开关行程大小，可以实现控制T9、T10间的输出电压的大小，并通过主控制器模块、电机控制器JS400实现对行走电机运行快慢的控制。
2、梭车向后行走：
梭车行走之前，电器系统必须满足下列条件：
a、泵电机启动（泵接触器已经闭合）；
b、行走电机、运输电机的控制断路器闭合；
c、主控制器模块、电机控制器JS400工作正常；
当满足这些条件后，将行走方向开关打至向后运行位置，这时候主控制器模块通过T3、T4线得到一个向后运行的方向信号，当踩下脚踏开关时，NSR2常开结点闭合，通过T1、T2线，将一个要求梭车行走的信号传送给主控制器模块，并通过主控制器模块、电机控制器JS400对行走电机控制实现梭车向后行走。通过控制脚踏开关行程大小，可以实现控制T9、T10间的输出电压的大小，并通过主控制器模块、电机控制器JS400实现对行走电机运行快慢的控制。
五、运输机电动机的控制：
1、运输机向前输送：
电气原理图见附图1，启动运输机前必须满足下列条件：
a、泵电动机启动（泵接触器已经闭合）；
b、行走电机、运输电机的控制断路器闭合；
c、主控制器模块、电机控制器JS400工作正常；
当满足这些条件后，将溜子方向开关（运输机方向开关）打至向前运行位置，这时候主控制器模块通过CV3、CV4线得到一个向前运行的方向信号，当旋转溜子开关（运输机开关）时，CNSS常开结点闭合，通过CV1、CV2线，将一个要求溜子（运输机）运行的信号传送给主控制器模块，并通过主控制器模块、电机控制器JS400对溜子（运输机）电机的控制实现溜子（运输机）运行。通过控制溜子（运输机）开关行程大小，可以实现控制CV9、CV10间的输出电压的大小，并通过主控制器模块、电机控制器JS400实现对溜子电机（运输机电机）运行快慢的控制。
2、运输机向后输送：
启动运输机前必须满足下列条件：
a、泵电动机启动（泵接触器已经闭合）；
b、行走电机、运输电机的控制断路器闭合；
c、主控制器模块、电机控制器JS400工作正常；
当满足这些条件后，将溜子方向开关（运输机方向开关）打至向后运行位置，这时候主控制器模块通过CV3、CV5线得到一个向后运行的方向信号，当旋转溜子开关（运输机开关）时，CNSS常开结点闭合，通过CV1、CV2线，将一个要求溜子（运输机）运行的信号传送给主控制器模块，并通过主控制器模块、电机控制器JS400对溜子（运输机）电机的控制实
现溜子（运输机）运行。通过控制溜子（运输机）开关行程大小，可以实现控制CV9、CV10间的输出电压的大小，并通过主控制器模块、电机控制器JS400实现对溜子电机（运输机电机）运行快慢的控制。
六、漏电检测回路：
漏电检测系统元部件包括:
1、绝缘监视器；
2、对地漏电检测选择开关；
3、对地漏电检测开关；
4、绝缘监视器测试开关；
绝缘监视器是一台电路绝缘测试仪，用于测量非接地单相和多相交流，直流和交流/直流系统的绝缘电阻值。绝缘监视器连接于非接地系统和设备接地导体之间。绝缘监视器面板上的按钮用于设定值及其它参数。设定的参数值由液晶显示，并儲存于永久性储器内。若读数低于所选定的响应值的警戒值1（ALAM1）或警戒值2（ALAM2），则触发相应的报警继电器，报警发光二极管的报警1（ALAM1）和报警2（ALAM2）发光，液晶显示器显示测量值。报警值1设定为180K，报警值2设定为40K。当测试的值低于180K高于40K时，则绝缘监视器的报警发光二极管的报警1（ALAM1）发光且报警，但绝缘监视器的常开结点21、22仍然闭合，使ELR继电器继续保持通电。当测试的值低于40K时，则绝缘监视器的报警发光二极管的报警1（ALAM1）和报警2（ALAM2）发光且报警，这时绝缘监视器的常开结点21、22断开，使ELR继电器处于失电状态。从而使梭车的泵电机不能启动。使用绝缘监视器对电器回路进行检测时，应先检测绝缘监视器是否能正常工作。具体操作如下：
1、绝缘监视器测试开关位于主控制器XP箱体顶部，须将此开关逆时针旋转至测试/复
位位置。
2、将开关在测试/复位位置上至少2秒钟，2秒钟后绝缘监视器就开始诊断测试。
3、开始诊断测试，显示器将显示“测试、R>5K”，然后再测试报警继电器,“测试、R<1K”
报警1和报警2的发光二极管将发光,表明一切正常.若内诊断测试成功, 将显示“测试、OK、R<1K”短时延迟后，绝缘监视器返回起始模式。若诊断测试不成功，则显示！测试报警！将绝缘监视器短时断电，然后再试，若仍诊断测试不成功，则应更换绝缘监视器。
该绝缘监视器可对泵电机控制回路、输送机电机回路、左行走电机、右行走电机、照明回路、泵电机回路进行监测。现以绝缘监视器对输送机电机回路检测过程为例：
1、司机应将对地漏电选择器开关顺时针转至2号位即输送机电机回路位置处。
2、司机应将对地漏电检测开关逆时针转动并停在位置位上15秒。绝缘监视器将测试输
送机电机回路中元部件的绝缘值。如果绝缘监视器检测出绝缘值低于报警1和报警2的设定值，发光二极管的指示灯将亮。与报警2有关的触点将漏电继电器ELR断电。此时泵电机不能启动。
3、若绝缘监视器检测出输送机电机回路中元部件的绝缘值高于报警1和报警2的设定
值，显示器将显示报警1的设定值和控制回路的绝缘值。
七、电器控制系统故障分析及处理：
120伏交流控制回路
电源断开
使用欧姆表做以下检查：
1、用欧表将控制断路器上101线连接到端子排上的101线，欧姆表应显示接通。
2、把端子排上101线连的欧姆表连接到漏电接地继电器的常开接点上的101线，欧姆表应显示接通。
3、把连在漏电接地继电器常开接点上101线的欧姆表连接到漏电接地继电器常开接点
的相反侧，该欧姆表应显示该触点处于开路状态。
4、把欧姆表一侧连接到漏电接地继电器常开接点的相反侧，欧姆表另一侧连接到相位监视器上的端子8，该欧姆表应显示接通。
5、把欧姆表一侧连接到相位监视器上的端子8，另一侧连接到相位监视器上的端子9，该欧姆表应显示拉点处于开路状态。
6、把欧姆表一侧连接端子9，另一侧连接端子排上的线4，该欧姆表应显示接通。
7、欧姆表一侧连接到端子排上的线4，另一侧连接到每个电机控制器上的端子1，该欧姆表应显示接通。
8、把欧姆表一侧连接控制断路器上的线2，另一侧接到端子排上的线2，该欧姆表应显示接通。
9、把欧姆表一侧连接到端子排上的线2，另一侧连接到左和右行走电机控制器上的端子2，该欧姆表应显示接通。
10、欧姆表一侧连接端子排上的线2，另一侧连接到OL4上的线2，该欧姆表应显示接通。
11、欧姆表一侧连接OL4上的线2，另一侧连接到OL4上的线02，该欧姆表应显示不接通。这表明在运行位置处过载。
12、欧姆表一侧连接OL4上的线02，另一侧连接到运输机电机控制器上的端子2，该欧姆表应该显示接通。
电源送上
13、检查每个电机控制器上的端子1和2，看是否为交流120伏，这是电机控制器的控制电压，当拖曳电缆带电时，就可查到此电压，而且主断路器和控制断路器闭合。泵电机可以被断开或合上。
14、如果查不到120伏，就检查以下部分：
a、漏电接地继电器必须是闭合的。
b、相位监视器必须带电，并且接点8和接点9必须闭合。
525伏交流电源回路
电源断开
1、让断路器闭合，欧姆表一侧连接电机控制器断路器的电源侧，另一侧连接每相（X1—A/X3—B/X5—C）上电机控制器断路器的负载侧，该欧姆表显示为接通。
2、欧姆表一侧连接电机控制器断路器上的线A，另一侧连接每个电机控制器的端子A，该欧姆表应显示接通。
3、欧姆表一侧连接电机控制器断路器上的线B，另一侧连接每个电机控制器的端子B，该欧姆表应显示接通。
4、欧姆表一侧连接电机控制器断路器上的线C，另一侧连接每个电机控制器的端子C，该欧姆表应显示接通。
电源送上
5、启动泵电机，这将给电机控制器变压器带电，读一下每个电机控制器上端子A—B —C处的电压，输入电压后应该是交流475—575之间（这个电压取决于供给机器的输入电压），注意：输入电压应保持在铭牌上所列的值，以达到最好的电机电器性能。
6、检查一下三相线之间的电压，每相电压波动不应超过百分之五，以达到最优性能。
脚开关电路
1、脚踏开关电缆被连接到端子排上，在主控制器箱内，控制电缆（C4）被连接到端子排上，然后连接到主控制模块上的C4插头处，在主控模块上，一控制电缆连接到C1插头处，且连到右手行走电机的电机控制器上，另一根控制电缆连接到C2插头处，且连到左手行走电机的电机控制器上。
2、要检查脚踏开关是否正常运行的话，从主控模块上取下C4电缆，做以下检查：
中性（零位）启动回路（电源断开）
3、欧姆表一侧连接到电缆C4内的1针处，另一侧连接到保险18上的线T1处，该表应显示接通。
4、欧姆表横跨在保险18上，该欧姆表应显示接通，这表明该保险是好的。
5、欧姆表一侧连接到保险18上的线T11，另一侧连接到端子排上的线T11，该欧姆表应显示接通。
6、欧姆表一侧连接到端子排上的线T11，另一侧连接到NSR继电器常开触点上的线T11，该表应显示接通。
7、欧姆表一侧连接NSR继电器上的线T11，另一侧连接到NSR继电器常开触点上的线T2，该欧姆表应显示触点处于开路状态。
8、欧姆表一侧连接NSR继电器常开触电上的线T2，另一侧连接到端子排上的线T2，该欧姆表应显示接通。
9、欧姆表一侧连接端子排上的线T2，另一侧连接到电缆C4中的针2，该欧姆表应显示接通。
10、欧姆表一侧连接控制断路器上的线101，另一侧连接到端子排上的线101，该欧表应显示接通。
11、欧姆表一侧连接到端子排上的线101，另一侧连接到漏电接地继电器常开触点上的线101，该欧姆表应显示接通。
12、欧姆表一侧连接漏电接地继电器常开触点上的线101，另一侧连接到漏电接地继电器常开触点的相反侧，该欧姆表应显示触点正处于开路位置。
13、欧姆表一侧连接漏电接地继电器常开触点的相反侧，另一侧连接到相位监视器上的端子8，该欧姆表应显示接通。
14、欧姆表一侧连接相位监视器上的端子8，另一侧连接相位监视器上的端子9，该欧姆表应显示触点正处于开路位置。
15、欧姆表一侧连接端子9，另一侧连接端子排上的线4，该欧姆表应显示接通。
16、欧姆表一侧连接端子排上的线4，另一侧连接端子排上的线17，该欧姆表应显示接通。
注意：这表明脚开关内的TNSS触点处于闭合状态。
17、欧姆表一侧连接端子排上的17，另一侧连接NSR继电器线圈上的线17，该欧姆表显示接通。
18、欧姆表一侧连接NSR继电器线圈的线2，另一侧连接端子排上的线2，该表应显示接通。
19、欧姆表一侧连接端子排上的线2，另一侧连接控制断路器上的线2，该表应显示接通（电源送上/泵电机断开）
20、送上控制电源，检查电缆C4内针1和针2之间的接通性，若接通的话，表明NSR 继电器线圈带电，当NSR继电器线圈带电时，NSR2触点设置为闭合，当脚踏开关处于中性（零位）位置时，线圈可被带电，且脚踏开关内的TNSS触点被闭合。
方向控制（电源断开）
在主控台内的方向开关上选择向前
21、欧姆表一侧连接电缆C4内的针3，另一侧连接到保险20上的线T3，该欧姆表显示接通。
22、欧姆表横跨保险20上，该欧姆表应接通，这表明保险是好的。
23、欧姆表一侧连接保险20上的线T31，另一侧连接端子排上的线T31，该欧姆表应显示接通。
24、欧姆表一侧连接端子排上的线T31，另一侧连接端子排上的线T4，该欧姆表应显示接通。
25、欧姆表一侧连接端子排上线T4、另一侧连接电缆C4内的针4，该欧姆表应显示接通。
在主控台内的方向开关上选择向后：
26、欧姆表一侧连接电缆C4内的针3，另一侧连接保险20上的线T3，该欧姆表显示接通。
27、欧姆表横跨保险20，该欧姆表应显示接通，这表明保险是好的。
28、欧姆表一侧连接保险20上的线T31，另一侧连接端子排上的线T31，该欧姆表应显示接通。
29、欧姆表一侧连接到端子排上的线T31，另一侧连接到端子排上的线T5，该欧姆表应显示接通。
30、欧姆表一侧连接端子排上线T5、另一侧连接电缆C4内的针5，该欧姆表显示接通。
状态控制（电源断开）：
31、欧姆表一侧连接到电缆C4的针6内，另一侧接到电缆C4的针7内，欧姆表应显示接通。
特别注意：如果欧姆表显示接通，表明系统设置为电流控制，通过连接主控制器箱内的线T6和T7来实现，电流控制被用在梭车上，电机控制器也能够被用在要求电压控制的连接采煤机上。
行走速度控制（电源断开）
32、欧姆表一侧连接到电缆C4内的针8内，另一侧连接到保险19上的线T8上，该表应显示接通。
33、欧姆表横跨保险19，该欧姆表应显示接通，这表明保险是好的。
34、欧姆表一侧连接到保险上的线T18，另一侧连接到端子排上的线T18，该欧姆表应显示接通。
35、欧姆表一侧连接到端子排上的线T18，另一侧连接到端子排上的线T9，该欧姆表应读为2500—2900欧姆。
36、欧姆表一侧连接到端子排上的线T9，另一侧连接电缆C4内的针9，该欧姆表应显示接通。
37、欧姆表一侧连接到端子排上的线T18，另一侧连接到端子排上的线T10，该欧姆表读数应为2500—2900欧姆。
38、欧姆表一侧连接到端子排上的线T10，另一侧连接电缆内的针10，该欧姆表应显示接通。
试验脚踏开关操作（电源断开）
39、用欧姆表连接电缆4内的针8和针9，该欧姆表读数应为2500—2900欧姆。
40、运动脚开关去行走机器，当脚踏处于最大行程时，欧姆表读数应降为0。
41、用欧姆表连接电缆C4的针8和针10，欧姆表读数应为2500—2900欧姆。
42、运动脚开关去行走机器，欧姆表读数应不变。
43、用欧姆表连接电缆C4的针9和针10，欧姆表读数应为0—10欧姆。
44、运动脚开关去行走机器，欧姆表读数应上升到2500—2900欧姆。
控制电缆屏蔽试验（电源断开）
45、欧姆表一侧连接到电缆C4内的针16，另一侧连接到端子排上的线16，该欧姆表应显示接通，欧姆表一侧连接端子排上的线T16，另一侧连接梭车机身，欧姆表应显示未接通。
注意：电缆C4内导线周围的屏蔽层不应该接触梭车机身的任何部分。
行走速度控制电压试验（电源送上/泵电机断电）
重新把C4电缆连接到主控模块上的C4插头上，将电源送上且泵电机断电时，在端子排上进行如下的电压检查：
46、万用表一侧连接端子排上的线T8，另一侧连接端子排上的线T10，万用表应读为流10—12伏。
注意：这叫做有效电压。
47、万用表一侧连接端子排上的线T9，另一侧连接端子排上的线T10，欧姆表读数为0，运动脚开关去行走机器，欧姆表应从0到12伏直流。
注意：这叫做参考基准电压，电机控制器要求至少10伏直流，去达到满功率（动力）。主控模块试验（电源送上/泵电机断开）
要求主控模块把脚开关的单个输入信号分为两个信号，每个信号负责一个行走电机控制器，主控模块上的C5和C3插头被用于对运输机控制，且对行走回路没有影响。
如果行走速度控制电压试验未能提供前面各段中所描述的信息，那么主控模块可能有故障，要查验主控模块是否有故障，可做以下检查：
48、从主控模块上取下C4电缆，且把C4电缆直接连接到其中一个行走电机控制器上，这种连接绕过了主控模块，且C4电缆所连的电机将是可使用的。
49、万用表一侧连接到端子排上线T18，另一侧连接到端子排上线T10，万用表读数应为5—6伏直流。
注意：这叫做有效电压
50、万用表一侧连接到端子排上线T9，另一侧连接到端子排上线T10，万用表读数为0，运动脚开关去行走机器，万用表应从0到6伏直流。
注意：这叫做参考基准电压，当所描述的那样连接时，行走电机控制器将要求至少5伏直流。
51、如果读数与第49和第50条中所描述的那些相匹配时，那么，你就应该通过把C4电缆连接到其他行走电机控制器来重复此试验，如果在第二个行走电机控制器上的试验与第49和第50条所描述的相匹配，那么主控制模块已有故障且应该被更换。
电机、电源回路
52、要检查行走电机控制器是否正确运行的话，可做以下检查：
电机接头（电源断开）
53、从左行走电机控制器上的接点：A1，A3，S1和S2处拆开电缆。
54、欧姆表一侧连接到LA1电缆端部，另一侧连接到OL1上的LA1电缆，该表显示接通。
55、欧姆表横跨OL1，该表应显示接通。
56、欧姆表一侧连接到OL1上的电缆A1L，另一侧连接到保险8上的电缆A2L，该表应显示接通。
注意：电机电枢有一个小电阻值，一个好欧姆表可能显示部分该值或全部，不同的电机可能有不同的该电阻值。
57、欧姆表横跨保险8，该表应显示接通，这表明保险是好的。
58、欧姆表一侧接到保险8上的电缆LA2，一侧接到电缆LA2的端部，该表应显示接通。
59、用欧姆表连接到电缆S1L和电缆S2L之间，该表应显示接通。
注意：电机励磁绕组有一小电阻值，一好欧姆表可以显示部分或全部该值，不同电机可能有不同的该电阻值。
60、有欧姆表连接到电缆LA1和机身之间，这些接点将允许测试者去评价电缆和电机到机身大地的绝缘值，该欧姆表可能显示一读数，即从不接通到完全接通。
注意1：欧姆表读数越高，电缆和电机的绝缘性越好，电机可继续使用直到达到一非常低的绝缘值为止。
注意2：如果测试的绝缘值为零，则需检查左行走电机，应从电机端子上拆开电机电缆，且重复一下步骤8中的测试步骤，以判定电缆或电机是否有问题。
通用汽车大学简介 通用汽车大学创建于1997年，通用汽车大学现有16个不同的学院，为GM的86,000名员工和经销商提供超过1900门不同的课程。 通用汽车大学除了在美国设立了领导力学院、沟通学院、工程学院、金融学院及服务/市场学院以外，还在全球范围内成立了16个与其主要的业务功能契合的学院。在中国，通用汽车和上海交通大学合作成立了通用-上海交通大学科技学院，致力于共同研究、开发和技术培训等领域。通用汽车再次向我们展示了企业大学是如何更好地与企业战略相结合的。 通用汽车大学的目标是成为一个学习机构。 通用汽车大学校长丹尼·雷姆利说道：“公司希望能够降低开支和预算，但更希望员工能够尽快的学习新东西，而人们的业余时间也不断减少，因而，在线学习和培训就成为最佳选择，既省钱又有效。” 通用汽车大学每年的7万余名学员都是通过在线方式入学的。 通用汽车大学培训课程 （一）正式培训课程 1. 基础技能培训（如：电脑软件，GM的历史和业务重点） 2. 专业技能和技巧 3. 领导力和专业化发展 4. 各部门内的在职培训 5. GM用负担学费的方式支持高级教育和证书教育，如：Cardean EMBA课程和技术教育课程。 （二）承担学费课程：对于符合学费补助的带薪员工，公司给予鼓励和支持。 （三）毕业生教育：通用汽车为毕业生提供的课程非常多样化，根据每个运营单元的利益为个人提供发展的机会。 （四）在职课程：提供与美国教育高校合作的一系列教育课程。
（五）员工入职培训 新入职的员工和通用的老员工形成一个团队，主要目的是完成职业化的转变并帮助新员工融入通用的企业文化中。在达到公司目标的同时，让新员工完成职业成长，提供感受企业文化、新观点和发展前景的机会。从未来的发展来看，对新员工的指导非常重要。 通用汽车大学培训方案 通用汽车大学的16个学院分别是：交流和沟通、工程、财务、健康和安全、人力资源和劳工关系、信息系统和服务、领导力、法律、营销、生产、订货和配送、计划、公共政策、质量、全球采购和销售、服务和角色、EMBA课程。自1997年, 通用汽车中国公司与上海交通大学合作建立了通用汽车-交大动力技术学院,为通用公司员工提供专业化的培训. 与此同时,通用公司 还邀请美国专家将最新的课程转移至上海通用汽车公司和通用汽车中国公司, 到目前为止, 共有50余门课程可在中国地区提供, 范围覆盖工程类,生产类,质量类,管理技术类等。通用公司还为员工提供大量的网络学习的机会, 目前在通用公司内部网络上已有180多门课程可以提供给员工, 许多课程由通用公司与美国一流的管理学院共同开发编制, 为通用公司的员工提供了方便快速 的充电机会。在通用汽车中国公司, 通用汽车大学特点 通用汽车大学成立的初衷是帮助通用的高层主管、管理者、技术和专业员工持续的提高他们的竞争绩效，这也是驱动通用成功的重要因素，将公司的培训投资和其业务需求结合，传递最成功的经验和核心价值观。通用汽车大学的大部分课程是传统的课堂讲授形式，但在过去的几年中，培训课程的重心转移到网络学习的方式。有超过60,600名通用的带薪员工进行了将近823,000小时的学习，其中66％的时间是传统的课堂讲授，30％的时间是网络学习，4％是互动的远程学习。
1. Alaska阿拉斯加州AK 简介：阿拉斯加是美国的第49州，首府是朱诺（Juneau）。人口70万左右，面积656425平方英里，和中国的新疆省差不多大。阿拉斯加州第一大城是安克拉治，为第一海港。 气候：南方沿海地区，一月平均温度约为零下二度，七月的平均温度则约为十三度。北方北极海区，一月的平均温度为零下二十四度，七月则为八度。 推荐学校：阿拉斯加大学University of Alaska — Fairbanks。(第三级) 2. California加利福尼亚州CA 简介：加州分为北加州及南加州。北加州以旧金山为中心。南加州则以大港洛杉矶为中心一路往南朝圣地亚哥发展，此地是加州人口增长最快的地方。柏克莱大学位于北加州，是北加州的学术重心。加州人口约3655万人，面积163707平方英里。 气候：加州大部份的地区只有两个季节：乾季与湿季。洛杉矶的年平均温度为十八点三度，旧金山的年均温则是十三点九度。远离海岸的高山地区，夏季气候暖和，冬季则较为寒冷。 推荐学校： 拜欧拉大学Biola University（第四级）； 加州理工学院California Institute of Technology（第6名）； 金门大学Golden Gate University（第四级）； 佩珀代因大学Pepperdine University（第56名）； 圣地亚哥州立大学San Diego State University（第四级）；
斯坦福大学Stanford University ( 第4名) 加州大学伯克利分校University of California Berkeley（第21名）； 加州大学洛杉矶分校University of California-Los Angeles（第25名）；加州大学圣地亚哥分校University of California-San Diego （第38名）；加州大学戴维斯分校University of California Davis（第44名）； 加州大学欧文分校University of California Irvine（第44名）； 加州大学河滨分校University of California Riverside（第89名）； 加州大学圣塔芭芭拉分校University of California Santa Barbara（第44名）； 加州大学圣克鲁兹分校University of California Santa Cruz（第96名）；圣地亚哥大学University of San Diego（第102名）； 旧金山大学University of San Francisco（第127名）； 拉文大学University of La Verne（第三级） 太平洋大学University of the Pacific（第102名）； 3. Delaware德拉华州DE 简介：德拉华州位于新泽西州，宾州及马里兰州的交界处，面积1954平方英里，人口只有85万。本州德拉华是最好的大学，且是东岸名校中地点最好，生活费最低的一个州。 气候：由於位近大西洋，该州气候非常潮湿。该州北部的平均温度，一月时约为零下四度到六度，七月时则为十八度到三十一度。该州南部一月的平均温度为零下零点五度到八度，七月时为二十一度到二十九度。
通用汽车百年历史回顾 一百年来，通用汽车及其产品已触及全球数百万人的生活。它经历了一百年的创新和发展，从1908年9月16日最不被看好的开始到斯隆( AlfredSloan)著名的“不同的钱包、不同的目标、不同的车型”战略；从收购雪佛兰、欧宝、沃克斯豪这些世界著名汽车品牌到如今重点发展新型“绿色”动力推进技术，其发展的市场已远远超出公司诞生地。 通用汽车公司(GM)成立于1908年9月16日，自从威廉·杜兰特创建了美国通用汽车公司以来，先后联合或兼并了别克、凯迪拉克、雪佛兰、奥兹莫比尔、庞帝亚克、克尔维特等公司，拥有铃木(Suzuki)、五十铃(Isuzu)和斯巴鲁(Subaru)的股份。使原来的小公司成为它的分部。从1927年以来一直是全世界最大的汽车公司。 其标志GM取自其英文名称(General Motors Corporation)的前两个单词的第一个字母。 通用汽车公司各车型商标都采用了公司下属分部的标志 公司下属的分部达二十多个，拥有员工266,000名。通用汽车公司的全球总部位于美国密歇根州的汽车之城底特律，迄今在全球35个国家和地区建立了汽车制造业务。2007 年，通用汽车在全球售出近937万辆轿车和卡车。截至2007年，在财富全球500公司营业额排名中，通用汽车排第五，前四名分别是沃尔玛(Wal-Mart)、埃克森美孚(ExxonMobil)、皇家荷兰壳牌(Royal Dutch Shell)和英国石油公司(BP)。 该公司在2008年《财富》500强排名榜单 排名中文常用名称总部所在地主要业务营业收入百万美元 9 通用汽车美国汽车 182,347 通用汽车公司是美国最早实行股份制和专家集团管理的特大型企业之一。通用汽车公司生产的汽车，是美国汽车豪华、宽大、内部舒适、速度快、储备功率大等特点的经典代表。而且通用汽车公司尤其重视质量和新技术的采用。因而通用汽车公司的产品始终在用户心中享有盛誉。 通用汽车公司与菲亚特、铃木、五十铃、富士重工汽车公司结成合作伙伴关系。 2008年11月，受美国金融危机影响，通用汽车欲宣布破产。 历史 ·1902 年，凯迪拉克问世·1927 年，LaSalle 确立了未来汽车的发展趋势 ·1903 年，别克面临挑战·1928 年，凯迪拉克推出同步变速器 ·1905 年，凯迪拉克推出了封闭式车身汽车·1929 年，镀铬饰件在凯迪拉克车型上的首次出现 ·1906 年，别克开发出第一款四缸车·1929 年，通用汽车中国公司总部成立 ·1909 年，欧宝在汽车领域的首次成功·1930 年，凯迪拉克推出具有里程碑意义的V-16·1911 年，雪佛兰品牌的诞生·1933 年，独立前悬挂系统成为又一个里程碑式的创新
著名六大汽车公司及品牌通用汽车公司（美国）福特汽车公司（美国）克莱斯勒汽车公司（美国）丰田汽车公司（日本）大众汽车公司（德国）雷诺―日产汽车公司其它汽车公司――五十铃、三菱等。美国汽车公司及其车标通用汽车公司及其车标福特汽车公司及其车标克莱斯勒汽车公司及其车标通用汽车公司通用汽车公司在美国拥有雪佛兰、别克、旁蒂克、奥兹莫比尔、凯迪拉克、土星和专门制造载货汽车的GMC等7个部，在欧洲的欧宝、弗克斯豪尔、莲花（英国）等公司也是有名的。通用汽车公司的标志是通用汽车公司(General Motors Corporation)的简称，取自其前两个单词的第一个字母 (如图所示)。通用汽车公司生产的汽车，典型地表现了美国汽车豪华、宽大、内部舒适、速度快、储备功率大等特点，而且通用汽车公司尤其重视质量和新技术的采用，因而通用汽车公司的产品始终在用户心目中享有盛誉。通用汽车公司产品汽车商标――通用凯迪拉克凯迪拉克汽车部的前身是凯迪拉克汽车公司，建立于1902年。创建人是亨利??利兰德。1909年凯迪拉克汽车公司加入了通用汽车公司。1909年该公司加入通用汽车公司至今。选用“凯迪拉克”之名是为了向底特律城的创始人安东尼??门斯??凯迪拉克表示敬意。他是法国的皇家贵族、探险家。如图所示。金黄色底上的黑色，象征着智慧和富有；红色象征着勇敢和辉煌；蓝色象征安详和宽广；银色象征神圣和坚贞。此标志亦比喻着凯迪拉克汽车的高贵、豪华、气派和潇洒，表示凯迪拉克牌汽车具有巨大的市场竞争能力别克别克汽车公司建于1903年5月19日，创建人是大卫??别
克。 1908年9月16日，威廉??杜兰特以别克公司为核心成立了通用汽车公司。当通用汽车公司扩大后，别克部成为通用汽车公司的第二大部门。它要设计制造中档家庭轿车。别克汽车的销量在通用汽车公司内第三位。具有悠久汽车生产史的别克汽车部培育了许多汽车业名人，例如威廉??杜兰特、沃尔持??克莱斯勒、路易斯??雪佛兰等别克著名的“三盾”标志是以一个圆圈中包含三个盾为基本图案。它的由来可以直接追溯到汽车制造业的奠基人－苏格兰人大卫-邓巴-别克的家徽。别克商标形似三把利剑。三把颜色不同并依次排列不同高度位置上的利剑，给人一种积极进取、不断攀登的感觉；它表示别克部采用顶级技术，刃刃见锋；也表示别克部培养出的人才个个游刃有余，是无坚不摧、勇于登峰的勇士。 别克商标的演变 别克标志发展至今日为人所熟悉的“三盾”样式经历了近半世纪的演变过程。20世纪30年代中期，在底特律公共图书馆内，通用汽车风格研究员拉浮波在1851年编写的《消失的家徽》中发现了苏格兰别克家族的家徽。别克家族的家徽是一个红色盾形标志，银色和蔚蓝色围棋格子带状图案从左上角穿过直到右下角。在盾的右上角有一长有鹿角的鹿头，在盾的右下角有一金色十字架，十字架中间有一圆孔，孔中的颜色与红色盾的颜色一致。 1937年首次使用别克家族的家徽……奥兹莫比尔奥兹莫比尔部原为奥兹汽车公司，由兰塞姆??奥兹于1897年8月2l日创建。是美国最早的汽车公司。 1904年，奥兹汽车公司成为第一家出口汽车的美国汽车厂商，产品销往
世界汽车标志汇总大全 Mitsubishi 三菱北京吉普切诺基中国昌河 中国东南中国红旗中国红旗FAW 中国柳州五菱中国牡丹中国台湾裕隆 中国宇通中国跃进中国重庆长安 UFO一汽丰田一汽大众 一汽大发一汽奥迪一汽马自达 上汽荣威上汽通用五菱雪佛兰上海大众 上海大众斯柯达上海通用凯迪拉克上海通用雪佛兰 上海通用别克东南三菱东风悦达起亚
东风日产东风本田东风柳汽 东风标致东风汗马东风雪铁龙 中兴众泰力帆北京三菱 北京克莱斯勒北京吉普北京奔驰 北京现代北汽华北 华晨中华华晨宝马华晨金杯 华普华泰现代华翔富奇 南京名爵南京菲亚特南汽 双环汽车吉利吉奥 哈飞大迪天汽美亚
天津一汽天马汽车奇瑞汽车 奔腾广州本田广汽丰田 庆铃昌河铃木曙光汽车 比亚迪江南奥拓江淮汽车 江铃江铃陆风海南马自达 海马汽车福田红旗 郑州日产长丰扬子长丰汽车 长城汽车长安长安沃尔沃 长安福特长安铃木长安马自达
福特林肯福特野马眼镜蛇美国AMG 悍马 美国奥兹莫比尔美国奥兹曙光美国巴斯 美国豹牌美国道奇Dodge美国道奇蝰蛇 美国福特美国福特美洲狮美国福特水星 美国福特野马美国克莱斯勒美国克莱斯勒道奇 美国克莱斯勒顺风美国克莱斯勒鹰美国麦克 美国斯图兹美国通用GMC美国通用 美国通用凯迪拉克美国通用旁迪克美国通用雪佛兰 美国雪弗莱卡玛洛美国雪弗莱克尔维特美国通用奥兹 美国通用别克美洲虎
阿根奎斯英国AC英国TVR 英国阿斯顿马丁英国本特利英国戴姆勒 英国伏克斯豪尔英国福登英国凯旋 英国拉贡达英国劳斯莱斯英国劳斯莱斯1 英国利兰英国莲花英国罗弗 英国罗弗MG英国罗弗·陆虎英国罗孚奥斯汀 英国玛柯斯英国麦拿伦英国美洲豹 英国美洲虎英国摩根 Mazda 马自达Nissan 尼桑Suzuki 日本铃木
解析克莱斯勒与通用 1.比较信息系统在克莱斯勒汽车公司和通用汽车公司所扮演角色的异同。它们是如何对汽车工业本身产生影响的？ 相同点是： 1）随着两家公司规模的不断扩大，行业地位的逐步提高，信息系统已成为企业中不可或缺的部分 2）信息系统已能向企业管理人员提供越来越多的企业内外部信息和各种经营分析与管理决策功能 3）决策工作借助信息系统必将成为企业每一位管理与技术人员的工作内容之一。 不同点 是：通用信息系统是处理各分部间管理混乱问题，通用汽车的集成式生产计划项目以一个统一的系统处理库存、生产及财务数据。克莱斯勒汽车公司的信息系统大部分投向全公司范围的通信系统和即时库存管理，为了降低存货水平，降低成本。 信息系统对于汽车工业本身影响在于致使许多决策问题不必再由上层或专人解决，导致企业决策权力向下层转移并逐步分散化，企业组织结构由原来立式的集权结构向卧式的扁平化分权结构发展。信息系统对于企业组织结构的影响反映在上下之间联络通路的缩短，不同地域的企业部门、分支机构或管理人员决策权力和能力的加强，信息系统促进了企业组织结构的变化。提高了企业的灵活应变能力和竞争力。 2、信息系统对于通用汽车公司和克莱斯勒公司的成败起到多大作用？
1）通用汽车公司的信息系统曾经十分陈旧。虽然拥有100台大型机及34个计算机中心，它没有集中的系统来连接或者协调各部分的计算机进行运作。每一分部都有各自的软硬件系统，因此设计部分不能通过计算机同生产工程师互相沟通。由于各分部间管理混乱，且彼此不能完全兼容。 引入EDS及其系统开发人才承担了攻克分部间管理混乱问题的重担，EDS用世界上最大的私人数字式远程通信取代了原先服务于通用的上百个不同网络。 2）克莱斯勒公司建立的集成化系统，大部分投向全公司范围的通信系统和库存管理。 综上可看出信息系统除了对企业管理的效率与质量的提高，成本的降低具有显而易见的作用外，实际上还有更深层次的促使企业运作方式和管理过程的变革等作用，这些作用是通过遵循信息的规律，采用全新的信息资源开发与利用方式，集成与共享信息，安排合理的信息流转路径来实现的。其中尤为重要的是信息的统一和共享，舍去了烦琐的反复核对和重复性业务环节。节约资源，降低成本，提高了企业竞争力。 3、什么样的管理、组织和技术问题能解释克莱斯勒汽车公司和通用汽车公司在应用信息系统上的不同。 决定克莱斯勒公司信息系统和通用汽车公司信息系统的不同的管理组织和技术因素在于通用是世界上最大的汽车制造商组织结构是由上至下的控制和分散经营的混合方式，每个事业部作为半自主的公司经营，进行自己的营销业务。通用汽车公司形成的是一种庞大的层峰型组织结构。所以如何更好的协调各部门之间的技术冲突，是其信息系统主要工作。 1）管理问题： 克莱斯勒对一些小公司的一系列兼并发展成为一个高度集权的、非垂直化的小型公司。克莱斯勒的集权化、小规模的公司结构使其比规模更大的竟争者具有更多发展变化与创新的潜力。因此，在面临财务和市场危机时，适时引进了信息管理
通用汽车破产的案例分析 一、全球汽车产业背景 ?受全球性的金融危机影响，世界汽车工业正面临着严峻的考验，从北美的汽车巨头通用、福特、克莱斯勒走向破产的边缘，到亚洲汽车业老大丰田汽车出现71年来的首次亏 损……，全球汽车行业正面临着前所未有的剧烈震荡。 美国----汽车三巨头濒临破产 通用汽车：亏损破100年最高纪录；北美关闭20工厂；通用首席执行官瓦格纳下台。福特汽车：信用评级降至垃圾级，福特考虑出售沃尔沃品牌。 克莱斯勒：北美30工厂停产；克莱斯勒CEO为救公司愿下岗。 日本----汽车业加速减产、裁员 丰田汽车：丰田71年首现亏损；扩张计划受阻，国内工厂将减产停工。 本田汽车：为节约开支，本田汽车退出F1。 欧洲-----汽车销售量大幅下跌 大众汽车：俄罗斯工厂停产；销量预期减少10%；大众请求政府贷款支援。 菲亚特：４万多员工“休长假”意暂关14家工厂。 韩国-----汽车业遭受重创，韩国五大汽车制造商全面减产 拉美-----汽车业遭受资金流枯竭和需求疲软的双重夹击
二、通用破产案例介绍: 案情金融危机之后，美国通用汽车公 司迫于近年连续亏损、市场需求萎缩、债 务负担沉重等多方压力，于2009年6月1日， 正式按照《美国破产法》第11章的有关规 定向美国曼哈顿破产法院申请破产保护。 CEO 瓦格纳被换掉了，其次公司的业务将 会萎缩，其中一些品牌将会出售（悍马霍 顿欧宝）至于这些车的售后服务就只有叫 别个公司代理了。这样以优化公司的资源， 整合力量。GM 破产保护阶段业务照样进行， 而且将会在两个月之内成立一家新GM ，这 家新公司将会继承旧GM 的一些主要品牌 （凯迪拉克别克雪弗兰），而其余的工厂 都卖了用来换一些债务，而且新GM 重新经 营时将会把主要精力转向小排量汽车环保 汽车上面来。1.这是什 么样的公 司？3.通用破产对消费者的影响?
美国50个州简介 Rhode Island 别名：Little Rhody “小罗地” 箴言：Hope “希望” 面积：3，144平方公里，列第50位（最小的州） 人口：935,000人,列第39 位。 州府：Providence 普洛威顿斯 主要城市：克赖斯顿(Kranston) 州花：紫罗兰V iolet 州鸟：罗德鸟约雉 罗得岛州是简称，其全称为罗得岛与普洛威顿斯种植园之州（State of Rhode Island and Providence Plantations）。1524 年罗德岛的第一位探险家Florentine Giovanni da V errazano 到达Narragansett Bay.1636年，英国始向本州殖民。1774年成为第一个禁止输入黑奴的州.1790 年5月29日成为美国旧十三州中之第十三州。 罗得岛州Providence第一大城市沃威克Warwick 第二大克兰斯顿Cranston 第三大 Delaware 别名：First State “第一州” 箴言：Liberty and Independence “自由与独立” 面积：5，328 平方公里，列第49位。 人口：582,000人, 列第47位。 州府：Dover 多佛 主要城市：Wilmington ；Newark 州花：桃花 州鸟：雌鸟 德拉华州是因弗吉尼亚首任总督之名Lord De La Warre而得名。他在1610年驶入德拉华湾。这个海湾的名、河的名，印第安人的族名及本州的州名，全用他的名字。1638年瑞典人开始殖民。1655年，改属荷兰。1664年又属于英国。1787年12月7日首先批准宪法，成为美国旧十三州中之第一州。 德拉华威尔明顿Wilmington 多佛Dover 纽瓦克Newark Connecticut 别名：Constitution State “宪法之州” 箴言：He Who Transplanted Still Sustains “移居本地者仍在生存” 面积：12，973 平方公里，列第48位。 人口：3,108,000人, 列第24位 州府：Hartford 哈特福 主要城市：Birdgeport；New Haven 州花：山桂
案例六：美国通用汽车公司破产 一、案情 金融危机之后，美国通用汽车公司迫于近年连续亏损、市场需求萎缩、债务负担沉重等多方压力，于2009年6月1日，正式按照《美国破产法》第11章的有关规定向美国曼哈顿破产法院申请破产保护。CEO瓦格纳被换掉了，其次公司的业务将会萎缩，其中一些品牌将会出售（悍马霍顿欧宝）至于这些车的售后服务就只有叫别个公司代理了。这样以优化公司的资源，整合力量。GM破产保护阶段业务照样进行，而且将会在两个月之内成立一家新GM，这家新公司将会继承旧GM的一些主要品牌（凯迪拉克别克雪弗兰），而其余的工厂都卖了用来换一些债务，而且新GM重新经营时将会把主要精力转向小排量汽车环保汽车上面来。 二、原因 1.福利成本。昂贵的养老金和医疗保健成本，高出对手70%的劳务成本以及庞大的退休员工包袱日益不堪重负，让其财务丧失灵活性。 2.次贷冲击。次贷危机冲击了各大经营次级抵押贷款的金融公司、各大投行和“两房”、各大保险公司和银行之后就是美国的实体经济方面。美国次贷危机给美国汽车工业带来了沉重的打击，汽车行业成为了次贷风暴的重灾区，2008年以来，美国的汽车销量也像住房市场一样，开始以两位数的幅度下滑，最新数据显示，美国9月份汽车销量较去年同期下降27%，创1991年以来最大月度跌幅，也是美国市场15年来首次月度跌破百万辆。底特律第一巨头——通用汽车公司，尽管其汽车销量仍居世界之首，但09年4月底以来通用的市场规模急剧缩小了56％，从原本的130多亿美元降至不到60亿美元。销量下跌、原材料成本上涨导致盈利大幅减少。同时，通用公司的股价已降至54年来最低水平。始料不及的金融海啸，让押宝华尔街，从资本市场获得投资以度过难关的企望成为泡影。 3.战略失误。 2005年来处在连续亏损状态，通用ceo瓦格纳没能扭转这一局面。通用汽车公司除了对其他汽车生产厂家的一系列并购和重组并不成功外，以及在小型车研发方面落后于亚洲、欧洲同行外，其麾下的通用汽车金融公司在其中也扮演了重要角色。为了刺激汽车消费，争抢潜在客户，美国三大汽车巨头
全世界汽车品牌综合排名 1、SPYKER（世爵）-荷兰 2、Maybach（迈巴赫）- 德国 3、Bentley(宾利) - 英国 4、Rolls-Royce(劳斯莱斯) - 英国 5、Lincoln(林肯) - 美国 6、Bugatti （布加蒂）- 法国 7、Ferrari(法拉利) - 意大利 8、Lamborghini（兰博基尼）- 意大利 9、Aston Martin(阿斯顿．马丁) - 英国 10、Mercedes-Benz(梅塞德斯-奔驰) - 德国 11、Porsche(保时捷) - 德国 12、BMW (宝马)- 德国 13、Cadillac(凯迪拉克) - 美国 14、Hummer(悍马) - 美国（现在悍马是中国的了，嘿嘿） 15、Maserati（玛莎拉蒂）- 意大利16、Jaguar(美洲虎) - 英国 17、Audi(奥迪) - 德国 18、Land Rover(陆虎) - 英 国 19、Mini （迷你）- 英国 （德国） 20、Volvo(沃尔沃) - 瑞典 （也是中国的了） 21、V olkswagen(大众) - 德国 22、Acura (极品/阿库拉)- 日本 23、Jeep （吉普）- 美国 24、Lexus(凌志) - 日本 25、Saab(绅宝) - 瑞典 26、Infiniti（无限）- 日本 27、Toyota(丰田) - 日本 28、Chrysler(克莱斯勒) - 美 国 29、Buick(别克) - 美国 30、Peugeot(标致) - 法国 31、Citro?n(雪铁龙) - 法国 32、Alfa Romeo(阿尔法．罗 密欧) - 意大利 33、Honda(本田) - 日本 34、Ford(福特) - 美国 35、Opel(欧宝) - 德国 36、Nissan(日产/尼桑) - 日 本 37、Renault(雷诺) - 法国 38、Mazda(马自达) - 日本 39、Mitsubishi(三菱) - 日本 40、Subaru(斯巴鲁) - 日本 41、MG（美格）- 英国 42、Fiat(菲亚特) - 意大利 43、Smart（斯玛特）- 德 国 44、Hyundai(现代) - 韩国 45、Skoda （斯柯达）- 捷 克 46、Kia(起亚) - 韩国 47、Dodge(道奇) - 美国 48、Ssangyong(双龙) - 韩国 49、Suzuki(铃木) - 日本 50、Seat（西亚特）-西班牙 51、Chevrolet(雪佛兰) - 美 国 52、Red Banner(红旗) - 中 国 53、Qirui(奇瑞)-中国
美国各州的比较zz Alabama: Yes, We Have Electricity 阿拉巴马州：是的，我们有电！(是美国最穷的地方，也被美国认为是最土的地方~) Alaska: 11,623 Eskimos Can't Be Wrong! 阿拉斯加州：一万一千六百二十三名爱斯基摩人是不会错的！ Arizona: But It's A Dry Heat 亚利桑那州：可是，这里的热是燥热呀！（据说很多女生到外头上身都几乎不穿~）Arkansas: Literacy Ain't Everything 阿肯色州：有文化并不能代表一切！（虽然没啥文化，Clinton可是那里出来的哦）California: By 30, Our Women Have More Plastic Than Your Honda 加利福尼亚州：到30岁的时候，我们的妇女使用的整形塑胶的数量将会超过本田公司塑料用量的总和。（好莱坞嘛，哪个女演员不整容？！） Colorado: If You Don't Ski, Don't Bother 科索拉多州：如果你连滑雪都不会，那么请别来打扰我好吗？（滑雪胜地，有钱人的地方） Connecticut: Like Massachusetts, Only The Kennedy's Don't Own It Yet 康涅狄格州：和马萨诸塞州几乎没什么区别，只是肯尼迪家族还没有拥有它。（Yale 在这里，是全美人均最富有的州，小而精悍！） Delaware: We Really Do Like The Chemicals In Our Water 特拉华州：我们真得很不喜欢我们的水源中携带的化学物质。（曾经重度污染，很多大型的化学公司总部都在这里，也是有米的州） Florida: Ask Us Our Grandkids 佛罗里达州：问问关于我们的孙子孙女的事情吧。（养老地，我美国的邻居一对老年
美国三大汽车公司及简介 美国的前三大汽车公司是：通用、福特、戴姆勒-克莱斯勒。 通用。"GM"是美国通用汽车公司名称的缩写，（General Motor Corporation）英文全称的前两个单词的第一个大写字母。 1902年威廉?杜兰特建了早期的通用汽车公司，总部设在美国的密执安州底特律城。经努力，先后联合或兼并了别克、凯迪莱克、雪佛莱、奥兹莫比尔、奥克兰、旁蒂克、休斯和EDS 电脑等公司。美国通用汽车公司是世界上最大的汽车制造企业，创始人是马车商威廉-杜兰特，他将美国当时的奥兹莫比尔汽车公司、卡迪拉克汽车公司、奥克兰汽车公司、雪佛兰汽车公司和别克汽车公司组合起来成立了通用汽车股份公司。 福特。福特汽车公司是世界最大的汽车企业之一。1903年由亨利?福特先生创立创办于美国底特律市。现在的福特汽车公司是世界上超级跨国公司，总部设在美国密执安州迪尔伯恩市。福特汽车的标志是采用福特英文Ford字样，蓝底白字。由于创建人亨利?福特喜欢小动物，所以标志设计者把福特的英文画成一只小白兔样子的图案。1908年福特汽车公司生产出世界上第一辆属于普通百姓的汽车-T型车，世界汽车工业革命就此开始。1913年，福特汽车公司又开发出了世界上第一条流水线，这一创举使T型车一共达到了1,500万辆，缔造了一个至今仍未被打破的世界记录。福特先生为此被尊为“为世界装上轮子”
的人。福特汽车公司旗下拥有的汽车品牌有阿斯顿?马丁(Aston Martin)、福特(Ford)、美洲虎(Jaguar)、路虎(Land Rover)、林肯(Lincoln)、马自达(Mazda)、水星(Mercury)。 克莱斯勒。克莱斯勒汽车公司是美国第三大汽车公司，创立于1925年创始人名叫沃尔特?克莱斯勒。其汽车销售额在全世界汽车公司中名列第九。它的前身是麦克斯韦尔汽车公司。该公司在全世界许多国家设有子公司，是一个跨国汽车公司。公司总部设在美国底特律。克莱斯勒公司以经营汽车业务为主，也涉足产游艇、钢铁、艇外推进器等业务以及军用物资生产，以及出口、运输、金融、信贷、租赁和保险领域。公司在国内拥有36家汽车制造厂和汽车零部件厂22家零部件仓库以及10家国防及宇航业工厂。公司产品分两大类：一是汽车产品。包括成品汽车及其零部件，公司也从其他汽车公司进口并为其销售小汽车，生产所需的工程技术、设计制造设备由克莱斯勒技术中心提供。二是克莱斯勒金融业务。克莱斯勒金融机构及其附属机构为克莱斯勒的客户提供各式金融服务。也提供批发和零售金融服务、租赁服务、库存金融服务和消费信贷。此外还有其他的，主要指五星运输公司及其附属机构从80年代末开始提供的汽车租赁服务。主要生产道奇、顺风、克莱斯勒等牌号的汽车。它在美国的汽车装配工厂有8家，汽车制造厂及汽车零部件厂有36家。
美国各州介绍 (2011-03-30 21:20:53) 转载 标签： 房产 美国各州介绍 美国分为十大地区：(１)新英格兰地区、(２)中央地区、(３)中大西洋地区、(４)西南地区、(５)阿巴拉契亚山地区、(６)高山地区、(７)东南地区、(８)太平洋沿岸地区、(９)大湖地区、(１０)阿拉斯加和夏威夷。美国由５０个州和１个直辖特区——首都所在地华盛顿哥伦比亚特区组成，州议员和州长都由普选产生。州以下设县或市（镇、村），共有３０４２个县。联邦领地包括波多黎各自由联邦和北马里亚纳；海外领地包括关岛、美属萨摩亚群岛、美属维尔京群岛等。州名（州名缩写）首府名 亚拉巴马 Alabama -- AL 蒙哥马利Montgomery 阿拉斯加 Alaska -- AK 朱诺Juneau 亚利桑那 Arizona --AZ 菲尼克斯Phoenix 阿肯色 Arkansas -- AR 小石城Little rock 加利福尼亚 California -- CA 萨克拉gate托Sacramento 科罗拉多 Colorado -- CO 丹佛 Denver 康涅狄格 Connecticut -- CT 哈特福德 Hartford 特拉华 Delaware -- DE 多佛 Dover 佛罗里达 Florida -- FL 塔拉哈西 Tallahassee 佐治亚 Georgia -- GA 亚特兰大 Atlanta 夏威夷 Hawaii -- HI 檀香山 Honolulu 爱达荷 Idaho -- ID 博伊西 Boise 伊利诺伊 Illinois -- IL 斯普林菲尔德 Springfield 印第安纳 Indiana -- IN 印第安纳波利斯 Indianapolis 艾奥瓦 Iowa --IA 得梅因 Des Moines 堪萨斯 Kansas -- KS 托皮卡 Topeka 肯塔基 Kentucky -- KY 法兰克福 Frankfort 路易斯安那 Louisiana -- LA 巴吞鲁日 Baton Rouge 缅因 Maine -- ME 奥古斯塔 Augusta 马里兰 Maryland -- MD 安纳波利斯 Annapolis 马萨诸塞 Massachusetts -- MA 波士顿 Boston 密歇根 Michigan -- MI 兰辛 Lansing 明尼苏达 Minnesota -- MN 圣保罗 St. Paul 密西西比 Mississippi -- MS 杰克逊 Jackson 密苏里 Missouri -- MO 杰斐逊城 Jefferson City 蒙大拿 Montana -- MT 海伦娜 Helena
班级：纺贸110103
目录 一、通用汽车的市场情况-----------------------------1-2 二、通用汽车的市场特征--------------------2-3 三、通用在中国的相关市场-----------------------------3-5 四、通用汽车在其他相关国家的市场----------------5-6
美国通用汽车的市场分析 摘要：美国通用汽车公司成立于1908年9月16日，全球总部位于美国密歇根州的汽车之城底特律，公司下属的分部达二十多个，拥有员工266,000名。迄今在全球35个国家和地区建立了汽车制造业务。2007 年，通用汽车在全球售出近937 万辆轿车和卡车，并在当年的“全球财富500公司”排名中名列第五。2009年6月1日，通用汽车申请破产保护。2009年7月10日成立新通用汽车有限公司，结束破产保护。至今通用依然是美国三大汽车品牌之一，在美国市场占有很重要的地位。 一、通用汽车的市场情况 通用汽车旗下有许多知名的品牌，分别是别克（BUICK）、庞蒂克（Pontiac）、GMC、土星（SATURN）、凯迪拉克（Cadillac）、霍顿(Holden)、大宇（Daewoo）、雪佛兰（Chevrolet）、欧宝（OPEL）、奥斯摩比（Oldsmobile）。 自从2009年破产保护结束后，新生的通用开始势头大涨。2011年美国通用全球汽车销量达到903万辆、同比增8%， 时隔4年后重新登上榜首，再 次成为全球销量最高车企。通用 汽车在全球范围内总计销售 了9,025,942辆汽车，与2010 年的8,385,484辆相比，增长 了7.6%。通用占据全球市场 的份额也从11.5%提高0.4个 百分点至11.9%。去年通用汽 车四大业务部门在主要市场 的销量均实现了稳步增长。 通用汽车北美分部2011 年总销量为2,924,140辆，较2010年的2,625,411辆同比增长11.4%；2011年占据当地市场份额为18.4%，比2010年的18.2%提高0.2个百分点。 通用汽车欧洲分部2011年总销量为1,735,335辆，较2010年的1,662,963辆同比增长4.4%；2011年占据当地市场份额为8.8%，维持2010年的水平。 通用汽车南美分部2011年总销量为1,064,631辆，较2010年的1,024,960辆同比增长3.9%；2011年占据当地市场份额为18.8%，比2010年的19.9%减少1.1个百分点。 通用国际运营部2011年总销量为3,301,836辆，较2010年的3,072,150辆同比增长7.5%；2011年占据当地市场份额为9.5%，比2010年的8.9%提高0.6个百分点。
世界各大汽车公司旗下品牌及其标志【图】 人有家史，车也一样。生活中经常出现这样的画面：当我们对一个豪车品牌流连忘返时却猜不到它竟然来自我们再熟悉不过的汽车集团。谱系的概念其实并不难理解，一个谱系好比一个大家庭，而“家庭成员”则是由“家长”收购或者合并子品牌。本期我们就为大家介绍世界4大汽车家族的谱系状况。 大众谱系 大众汽车是本次介绍中大家最熟悉的一个家族系列，该公司的德文是Volkswagen，译为大众使用的汽车；图形商标取德文Volkswagen单词中的两个字母V和W的叠合，并镶嵌在大圆圈内，使之形似三个“V”字。大众汽车是德国最年轻，同时也是德国最大的汽车生产厂家，使其扬名的产品是“甲壳虫”轿车系列。说起大众家族的家谱，估计大多数车迷朋友并不陌生：家族中的高端品牌当数宾利——豪华车市场不可或缺的重磅级车型；还有我们再熟悉不过的奥迪，其在中国的战略部署可谓精湛；来自捷克的斯柯达也早已为人们所知，而来自意大利的兰博基尼更是跑车的象征 1902年9月16日，威廉·杜兰特组建了早期的通用汽车公司。后经威廉·杜特兰的几番努力，先后联合或兼并了别克、凯迪莱克、雪佛兰、奥兹莫比尔、奥克兰、旁蒂克、休斯和EDS电脑等公司，成立了当今规模巨大的美国通用汽车公司，使原来的各个小汽车公司成为该公司的分部，从而使公司下属的分部达30余个之多。对于通用汽车的子品牌，想必广大车迷朋友也绝不陌生。别克系列是通用最早进入中国并国产化的车型，至今仍然在市场中保持极高的占有率；卡迪拉克曾是国人追逐豪华尊贵感受的首选车型，尤其是加长版卡迪更成为人们的尤物。悍马作为美国车甚至美国人的象征一点不为过，庞大的车身已不是霸道可以形容的。当然，通用家族中也不乏“国际友人”，日本富士、韩国大宇、德国欧宝以及瑞典的萨伯都为这个品牌做出了巨大的贡献。 通用汽车谱系 1899年，阿涅利在意大利西北城市都灵创建了菲亚特公司并采用盾型商标；1906年，公司开始采用全称四个单词的第一个大写字母作为商标。“FIAT”在英语中具有“法令”、“许可”的含义，因此在客户的心目中，菲亚特轿车具有较高的合法性与可靠性，深受家庭用户的信赖。菲亚特家族垄断着意大利汽车全年总产量的90%以上，这在世界汽车工业中是相当罕见的。因此，菲亚特被称为意大利汽车工业“寒暑表”。菲亚特家族包括世界闻名的法拉利和玛莎拉蒂，还有同样知名的阿尔法·罗密欧和蓝旗亚。紧凑的楔形造型和优雅精巧的外观是菲亚特车系的最大特征，处处彰显出拉丁民族的热情和浪漫。菲亚特轿车也被誉为世界汽车造型的引领者。 菲亚特谱系 福特家族的成员大家也一定不陌生，对汽车没有多少了解的朋友也能在近两年的国内各大车展中看到福特集团的集体亮相。1903年，亨利·福特创建福特汽车公司。传言福特生前
《管理学案例分析》团队案例分析 ——对“通用汽车公司的改革”案例的分析 通用汽车公司的前身是1907年由戴维·别克创办的别克汽车公司。一百年以来，通用汽车及其产品已触及全球数百万人的生活。它已经历了一百年的创新和发展，从1908年9月16日最不被看好的开始到斯隆（ Alfred Sloan）著名的“不同的钱包、不同的目标、不同的车型”战略；从全球第一款量产跑车到第一款燃油效率达到每百公里升燃油（80 英里每加仑）的汽车；从收购雪佛兰、欧宝、沃克斯豪这些世界著名汽车品牌到如今重点发展新型“绿色”动力推进技术，其发展的市场已远远超出公司诞生地。 一、事业部制 1、背景： 事业部制结构最早起源于美国的通用汽车公司。20世纪20年代初，通用汽车公司合并收买了许多小公司，企业规模急剧扩大，产品种类和经营项目增多，而内部管理却很难理顺。当时担任通用汽车公司常务副总经理的P.斯隆参考杜邦化学公司的经验,以事业部制的形式于1924年完成了对原有组织的改组,使通用汽车公司的整顿和发展获得了很大的成功,成为实行事业部制的典型,因而事业部制又称“斯隆模型”。
2、定义： 事业部制，就是按照企业所经营的事业，包括按产品、按地区、按顾客（市场）等来划分部门，设立若干事业部。事业部是在企业宏观领导下，拥有完全的经营自主权，实行独立经营、独立核算的部门，既是受公司控制利润中心，具有利润生产和经营管理的职能，同时也是产品责任单位或市场责任单位，对产品设计、生产制造及销售活动负有统一领导的职能。 3、优点： （1）这种组织结构的稳定性，又有良好的适应性；适于规模大，产品种类多，经营范围广，分地区经营，技术上， 生产上可以相互独立进行的企业，每个事业部都有自己 的产品和市场，能够规划其未来发展，也能灵活自主的 适应市场出现的新情况迅速作出反应； （2）有利于最高领导层摆脱日常行政事务和直接管理具体经营工作的繁杂事务，而成为坚强有力的决策机构，同时 又能使各事业部发挥经营管理的积极性和创造性，从而 提高企业的整体效益； （3）有利于培养全面管理人才，为企业的未来发展储备干部; （4）各事业部门之间可以有比较、有竞争。由此而增强企业活力，促进企业的全面发展; （5）按产品划分事业部，便于组织专业化生产，形成经济规模，采用专用设备，并能使个人的技术和专业知识在生
美国汽车品牌介绍大全 1、凯迪拉克 凯迪拉克1902年诞生于被誉为美国汽车之城的底特律。百多年来，凯迪拉克在汽车行业创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车 的行业标准;可以说凯迪拉克的历史代表了美国豪华车的历史。在韦 伯斯特大词典中，凯迪拉克被定义为“同类中最为出色、最具声望 事物”的同义词;被一向以追求极致尊贵著称的伦敦皇家汽车俱乐部 冠以“世界标准”的美誉。凯迪拉克融汇了百年历史精华和一代代 设计师的智慧才智，成为汽车工业的领导性品牌。 2、福特 福特汽车公司是世界最大的汽车企业之一。1903年由亨利·福 特先生创立创办于美国底特律市。现在的福特汽车公司是世界上超 级跨国公司，总部设在美国密执安州迪尔伯恩市。 3、克莱斯勒 克莱斯勒(香港译名：佳士拿)，是美国著名汽车公司，同时也是美国三大汽车公司之一。 4、GMC GMC“商务之星”是一款纯为商务人士打造的豪华型商务旅行车。车头宽大的前脸十字星车标和四个高承铝合金锻造轮毂，在阳光下 熠熠生辉，配以5.7m/6.2m长、2.4m高、2m宽的宽大车身设计，一 派豪华、大气的纯正美式风格已跃然映入眼帘。 5、吉普 吉普车是越野车的一种，是四轮驱动，稳定性良好的车型。越野车有军用民用两种，作为军用是最普遍的。其他还有专用越野拖炮
车，越野测量车等。民用越野车，吉普车也是最常用的。另外还有越野地质探矿车、民用越野敞蓬车等。 6、雪佛兰 雪佛兰汽车公司(Chevrolet)，亦作雪佛莱或雪福兰，由美国人威廉·杜兰特与通用汽车大股东不合离开后与瑞士赛车手、工程师路易斯·雪佛兰于1911年在美国底特律创立，美国人常昵称雪佛兰为Chevy。 7、别克 别克(Buick)，是由美国通用汽车公司在美国、加拿大和中国营销的一个汽车品牌。它在北美、中国、独联体国家以及中东都有销售。 8、悍马 美国GM公司以生产悍马(Hummer)而扬名世界。GM公司的创始人乌特是一位自行车制造商，1903年成立越野(Overland)汽车部。1908年，约翰·威利购买了越野汽车部，并于1912年成立威利斯-越野(Willys-Overland)汽车公司，生产威利-骑士汽车。2009年，腾中重工从通用手中收购悍马以失败告终。 9、林肯 美国著名汽车企业福特公司旗下的一个豪华车品牌，创立于1917年，创始人为亨利·利兰。其品牌名称是以美国总统亚伯拉罕·林肯的名字命名。自1939年美国总统富兰克林·罗斯福以来，由于林肯车杰出的性能、典雅的造型和无与伦比的舒适一直被白宫选为总统专车。 10、道奇 “道奇”是汽车品牌，总部设在美国。商标采用道奇兄弟的姓氏“Dodge”，图形商标是在一个五边形中有一羊头形象，在汽车上使用小公羊、大公羊两个商标。