汽车发动机实训项目 1、课程名称：《汽车发动机》 2、课程在专业中的地位：汽车发动机技术是汽车行业中 的核心内容，学好发动机技术有利于他们掌握一门好的职业技能，对他们将来的工作和发展，都具有重要的意义。 3、课程教学总目标；完成两大机构和五大系统的理论教 学，使学生的发动机理论达到中级工的要求。 4、课程教学分期目标；第一学期；完成两大机构的教学 任务，第二学期；完成五大系统的教学任务， 5、主要教学模式与方法：分项目教学，以任务驱动法实 施 6、实训项目： 任务一：曲柄连杆机构理论教学。 任务二：配气机构理论教学。 任务三：启动系统理论教学。 任务四：润滑系统理论教学。 任务五：冷却系统理论教学。 任务六：燃油供给系统理论教学。 任务七：点火系统理论教学。 实训项目一：曲柄连杆机构的构造实习
一、教学目标： 1.了解曲柄连杆机构的构成及功用。 2.了解曲柄连杆机构的工作原理。 3.曲柄连杆机构常见损坏形式及原因。 4.拆装的详细步骤。 二、设备工具: 解剖发动机一台，典型的缸体、缸盖、缸垫、缸套、活塞、活塞环、连杆轴瓦、曲轴和活塞连杆总成。 三、操作步骤: 1 ．活塞连杆组的拆卸. 2 ．曲轴飞轮组的拆卸. 3 ．活塞连杆组的分解. 4 ．装合活塞连杆组. 5 ．曲轴飞轮组的装配. 6 ．将活塞连杆组件装入气缸. 四、技术标准及要求： 1 ．活塞环的侧隙为0.02~0.05mm ，三道环不要装错，三道环的开口要 错开120 度； 2 ．活塞环的端隙为：第一道气环0.03~0.45mm ，第二道气环 0.25~0.40mm ，油环0.25~0.50mm ，磨损极限值为：1.0mm ； 3 ．曲轴主轴承盖螺栓拧紧力矩65 N·m ，曲轴前后密封法兰紧固力矩 M8 为20N·m ，M10 为10 N·m ，曲轴后端滚针轴承应低于曲轴 后端面 1.5mm ； 4 ．飞轮紧固螺栓按对角线，分2~3 次旋紧，拧紧力矩为75N·m 。 五、配分、评分标准:
第八章润滑系 润滑系 8.1 概述 8.1.1润滑系功用 润滑系的主要作用就是对发动机中相对运动的零件的摩擦表面进行润滑。 发动机运动件和运动部分在工作时，零件工作面处于高速运动状态，有的零件还在很大的载荷下工作，如：曲轴、凸轮轴与轴承，活塞与缸壁，气门与导管，挺柱或摇臂与凸轮等。因此工作表面必须进行润滑。无论零件表面加工精度如何高，都必须在两零件的摩擦表面之间保持一层润滑油膜，以减少零件的磨损和功率的消耗。如果不进行润滑或润滑不良，就会造成干摩擦。干摩擦不但阻力很大，造成发动机功率消耗的增大，还会使零件的磨损速度加快，使用寿命缩短。更为严重的是，由于干摩擦时发热量很大，会在短时间内使零件温度迅速升高，破坏配合间隙，使运动件的运动受阻，进一步升高的温度还会使零件表面溶化而粘着，造成发动机严重的机械事故甚至报废。 润滑系的基本任务就是将机油不断供给各零件的摩擦表面，减小零件的摩擦和磨损。同时，润滑油流经各零件表面时，会带走零件摩擦表面的热量；清除零件表面的金属磨屑，以及空气带入的尘土及燃烧产生的炭粒等杂质；在零件表面形成的油膜，还会保护零件免受水、空气和燃气的直接作用，防止零件受到化学腐蚀；润滑油有一定的粘度，还可以填补缸壁与活塞环之间的间隙，减少气体的泄漏，起到密封作用。因此说润滑系除了润滑作用外，还具有散热、清洗、保护和密封等作用。 8.1.2润滑剂简介 汽车发动机润滑系所用的润滑剂有润滑油(机油)和润滑脂(黄油)两种。 ⒈润滑油 发动机的润滑油简称“机油”，为了提高润滑油的性能，通常又加入适量的各类添加剂，如抗磨剂、抗凝聚剂和消炭剂等，以适合更苛刻、强化程度更高的工作要求。 润滑油的主要性能指标为粘度、温度粘度特性、低温性、安定性和腐蚀性。 润滑油分为汽油润滑油和柴油润滑油两大类，润滑油的使用与环境温度和发动机的工作强度密切相关。我国将汽油润滑油分为6号、10号、15号和低凝（稠化）5种牌号，好书越低，润滑油的凝点越低，低凝稠化润滑油可以适合－30℃左右的严寒地区使用。柴油机润滑油的牌号有8号、11号、14号、16号和20号以及低、中增压柴油机6种。同样，号数越低，凝点也越低。 对于发动机润滑油的分类，国际上没有统一的标准，目前广泛使用美国汽车工程师协会（SAE）的粘度等级分类法和美国石油协会（API）的质量分类法。国际上几乎所有的润滑油生产厂家在产品包装上都会同时给出这两种分类法的级别，以供用户选择。 （1）SAE粘度等级分类法。 SAE粘度级别分夏季用油和冬季用油两种(称单级机油)。冬季用油加W（winter），号数越低粘度越小，适合的环境温度越低。如果冬季用油和夏季用油连在一起则表示冬夏两
发动机润滑系统概述教案 一、教学内容分析汽车发动机的油路作为发动机内部的不可见部分，内容比较抽象，从发动机的外部不能看出，所以在学习过程中，学生很难直观理解。本节课主要是讲发动机润滑系统的作用、润滑方式、润滑系统的组成和润滑系统的基本油路。为了增强学生的理解和记忆,教学中针对这部分内容采用多媒体动画，用动画展示的形式,形象地将润滑油的流动路线体现出来。 二、三维目标：知识与技能： 1、掌握发动机润滑系统的作用； 2、掌握发动机润滑系统的润滑方式； 3、掌握发动机润滑系统的组成； 4、理解发动机润滑系统的基本油路。 过程与方法：通过对发动机润滑系统的作用、润滑方式、润滑系统的组成和润滑系统的基本油路的讲解，并结合多媒体动画演示，这样使学生通过观察视频，由抽象到形象，不仅增强了学生的认知能力，使学生在很轻松的学习氛围下接受了油路基本结构。 情感态度与价值观：通过任务驱动和教师的引导，让学生自主探究学习和小组协作学习，在完成一个个具体的任务过程中掌握润滑系的作用、润滑方式、润滑油路的结构、组成部分，从而培养学生看图能力、独立分析问题、解决问题的能力、举一反三的能力。 三、教学重难点 1、教学重点：发动机润滑系统的作用；发动机润滑系统的组成 2、教学难点：发动机润滑系统的基本油路 四、教学方法：讲授法、讨论法、多媒体演示法 五、课时安排：3 课时 六、教学过程： 第一课时 复习旧课：发动机的组成部分（两大机构、五大系统） 引入新课：在本课教学开始，首先从生活中常见的润滑方式举例，如：自行车长期行驶后，需要对一些特定部位进行润滑…等引入课题 一、观看润滑系统相关视频 带着问题观看四冲程汽油发动机工作过程，问题如下： 1、发动机如果没有润滑会出现什么情况？ 2、发动机润滑系统都有哪些作用呢？ 二、小组讨论：引导学生通过观看视频回答问题。 润滑系统的作用：润滑、冷却、密封、清洗、防锈、减震缓冲、液压作用 【教师提问】发动机的润滑系统是如何实现这些功能的？ 引导学生回答： 润滑：减小零件的摩擦、磨损和功率消耗。清洗：通过润滑油的流动将这些磨料从零件表面冲洗下来，带回到曲轴箱。冷却：润滑油流经零件表面时可吸收其热量并将部分热量带回到油底壳散入大气中。 密封：发动机气缸壁与活塞、活塞环与环槽之间间隙中的油膜，减少了气体的泄漏，起到了密封作用。
第七章发动机润滑系统 一、填空题 1．在发动机润滑系中，凸轮轴轴颈采用（）。 2．国产机油是根据在温度（）情况下机油的粘度值进行分类的。 3．机油的粘度是评价机油品质的主要指标，通常用（）来表示。 4．汽车发动机润滑系所用的润滑剂有（）和（）两种。 5．发动机的曲柄连杆机构采用（）和（）相结合的润滑方式。6．机油细滤器有（）和（）两种类型。 7.齿轮泵的结构形式可分为（）和（）两类。 二、选择题 1.对负荷大，相对运动速度高(如，主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承等)的零件，采用（）润滑。 a. 压力 b.飞溅 c.压力和飞溅 d.润滑脂 2.在发动机的润滑油路中（）滤清器与主油道串联，其上设有（）阀。若滤芯堵塞后，机油便经（）直接进入主油道。 a.粗、旁通、旁通阀 b.细、限压、细滤器 c.粗、限压、粗滤器 3.与主油道串联的滤清器，主油道的机油全部流经它，称（）。 a 过滤式滤清器 b.分流式滤清器 c.全流式滤清器 4．活塞与气缸壁之间的润滑方式是（）。 A．压力润滑 B．飞溅润滑 C．润滑脂润滑 D．压力润滑和飞溅润滑同时进行 三、判断题 1．机油细滤器能滤去机油中细小的杂质，所以经细滤器滤后的机油直接流向润滑表面。（）2．润滑油路中的机油压力不能过高，所以润滑油路中用旁通阀来限制油压。（） 3．由于机油粗滤器串联于主油道中，所以一旦粗滤器堵塞，主油道中机油压力便会大大下降，甚至降为零。（） 四、名词解释题 1．压力润滑 2．飞溅润滑 3．脂润滑润滑
4．全流式滤清器 五、问答题 1．润滑系的作用是什么？有哪些零部件组成的？各有何作用？2．在发动机润滑系中，有几种润滑方式？各润滑哪些部位？3．试述齿轮式机油泵的工作原理。
单元五润滑系 一．名词解释。 1．曲轴箱通风 2．机油粗滤器 二．填空题。 1. 摩擦类型有、、三类。 2. 磨损的类型 有、、、四类。 3. 润滑油的作用有、、、等。 4. 润滑方式有、、等。 5. 滤清方式有、、三种。 6. 机油泵的作用是将一定和的润滑油供到润滑表面，汽车发动机常用的机油泵有和两种。 7. 东风EQ6100汽车发动机润滑系中，流经粗滤器的润滑油流 入，流经细滤器的润滑油流入。 8. 机油泵上装限压阀的作用是维持内油压的正常，当油压过高时，多余的润滑油经限压阀流回或。 9. 转子泵有内、外两个转子，工作时转子带动转子转动，且内转子的转速比外转子的转速。 10. 齿轮式机油泵有进油腔和出油腔，为防止困油现象，在油泵盖上铣 有槽，安装时，应使该槽与相通。 11. 机油粗滤器上装旁通阀的作用是为了因而断油，当旁通阀打开时，机油经此阀流入。 12. 东风EQ6100发动机上采用式细滤器，此细滤器上限制机油流量的量孔是转子上的。 13. 曲轴箱通风方式有和两种。 14. 曲轴箱的强制通风法是利用的作用，使曲轴箱内的气体被吸入的。
15. 机油滤清器按过滤能力分 成、和三种。 16. 发动机冒蓝烟是造成的。 17. 发动机机油压力的大致范围是。 三．判断题。 1. 润滑系的油路是：集滤器→机油泵→粗滤器→细滤器→主油道→润滑机件。( ) 2. 对负荷大，相对运动速度高的摩擦面均采用压力润滑，所以活塞与气缸壁之间一般也采用压力润滑。( ) 3. 润滑系中旁通阀一般安装在粗滤器中，其功用是限制主油道的最高压力。( ) 4. 细滤器能过滤掉很小的杂质和胶质，所以经过细滤器过滤的润滑油应直接流向机件的润滑表面。( ) 5. 机油泵盖上铣有一个卸压槽，使啮合齿隙间与出油腔相通，以降低机油泵主、从动齿轮啮合齿隙间的油压。( ) 6. 曲轴箱的强制通风是靠进气管管口处的真空度，将曲轴箱内的气体排出的。( ) 7. 离心式机油细滤器，在发动机熄火后不应有转动声。( ) 8. 油压警告灯是机油压力过低的警告装置。( ) 9. 二级维护发动机必须更换机油。( ) 10. 二级维护没有必要更换机油滤清器。( ) 12. 二级维修必须更换曲轴箱通风装置。( ) 13. 主轴承、连杆轴承间隙过大会造成油压过低。( ) 14. 润滑油路中机油压力越高越好。( ) 15. 机油变黑说明机油已经变质。( ) 16. 气缸磨损过大会造成机油消耗过多。( ) 17. 粗滤器旁通阀只有在滤芯堵塞时才打开。( ) 18. 离心式细滤器是由齿轮来驱动的。( ) 19. 曲轴箱通风单向阀的失效会造成发动机低速时运转不稳定。( )
第七章发动机润滑系 一、填空题 1.润滑；清洗；冷却；密封；防锈。 2.压力润滑；飞溅润滑。 3.机油泵；机油滤清器；机油冷却器；油底壳；集滤器 4.润滑脂 5.全流式；分流式；粗滤器；细滤器。 6.全流式；分流式；全流式 7.自然通风；强制通风。 8．浮筒式；固定式 二、判断题（正确打√、错误打×） 1.（×）； 2.（×）； 3.（×）； 4.（×）； 5.（×）； 6.（×）； 7.（×）； 8.（×）； 9.（×） 三、选择题 1.（C）； 2.（B）； 3.（D）； 4.（A； 5.（A）； 6.（B）； 7.（C）； 8.（B） 四、问答题 1.润滑系的基本作用就是将清洁的压力和温度适宜的机油不断地供给各零件的摩擦表面，以起到减少零件摩擦和磨损的润滑作用。此外，由润滑系输送到摩擦表面问循环流动的具有一定压力和粘度的机油，还可起到冲洗“磨料”的清洗作用、吸收摩擦面热量并散发到大气中的冷却作用及减振、密封、防锈等作用。 2.溢流阀作用：如果油压太高，则润滑油经机油泵上的溢流阀返回机油泵入口，防止油压过高。旁通阀的作用是当粗滤器堵塞时，机油可直接通过旁通阀进入主油道，以保证对各摩擦表面的润滑。 3. 简述硅油式风扇离合器基本工作原理。 1）低温时，双金属感温器通过阀门关闭硅油与主从动盘间的油路，主动盘不能带动从动盘转动，风扇不转。 2）高温时，双金属感温器通过阀门打开硅油与主从动盘间的油路，主动盘通过硅油带动从动盘转动，带动风扇转动。 4.因为过滤式细滤器滤芯很细密，流通能力较差，而离心式细滤器的喷嘴具有较大的节流作用，机油通过滤清器后，丧失了原有压力，流量减小，不能保证发动机的可靠润滑。所以，一般汽车发动机机油泵输出的机油只有10％左右流经细滤器后直接流回油底壳，以改善油底壳内机油的总体技术状况。 5.具有一定压力的机油由转子轴中心孔向上流入转子内腔，经导流罩从两喷嘴高速喷出时，便对转子本身产生较大的反作用力，驱使转子体连同体内机油作高速旋转。 在离心式机油细滤器前设置低压限制阀的原因主要是：①当主油道油压较低时（不足147kPa），为了保证各润滑表面的润滑，维持主油道一定的压力和流量，此时不允许机油经细滤器而流回油底壳，而应全部供入主油道；②离心式机油细滤器要保证滤清效果，必须要求转子有很高的转速（一般应大于5000r／min，低于3000r／min时便失去滤清作用），而转子的转速取决于进入转子呈的机油压力，压力越高转子转速也越高。而机油压力过低时，进入转子的机油基本上得不到滤清。
第六章润滑系 发动机工作时，各运动零件均以一定的力作用在另一个零件上，并且发生高速的相对运动，有了相对运动，零件表面必然要产生摩擦，加速磨损。因此，为了减轻磨损，减小摩擦阻力，延长使用寿命，发动机上都必须有润滑系。（图6-1） 一、概述 1. 功用 润滑作用：润滑运动零件表面，减小摩擦阻力和磨损，减小发动机的功率消耗； 清洗作用：机油在润滑系内不断循环，清洗摩擦表面，带走磨屑和其它异物； 冷却作用：机油在润滑系内循环还可带走摩擦产生的热量，起冷却作用； 密封作用：在运动零件之间形成油膜，提高它们的密封性，有利于防止漏气或漏油； 防锈蚀作用：在零件表面形成油膜，对零件表面起保护作用，防止腐蚀生锈； 液压作用：润滑油还可用作液压油，如液压挺柱，起液压作用； 减震缓冲作用：在运动零件表面形成油膜，吸收冲击并减小振动，起减震缓冲作用。 2. 润滑方式（图6-2） 由于发动机各运动零件的工作条件不同，对润滑强度的要求也就不同，因而要相应地采取不同的润滑方式。 压力润滑：利用机油泵，将具有一定压力的润滑油源源不断地送往摩擦表面。例如，曲轴主轴承、连杆轴承及凸轮轴轴承等处承受的载荷及相对运动速度较大，需要以一定压力将机油输送到摩擦面的间隙中，方能形成油膜以保证润滑。这种润滑方式称为压力润滑。 飞溅润滑：利用发动机工作时运动零件飞溅起来的油滴或油雾来润滑摩擦表面的润滑方式称为飞溅润滑。这种润滑方式可使裸露在外面承受载荷较轻的气缸壁，相对滑动速度较小的活塞销，以及配气机构的凸轮表面、挺柱等得到润滑。 定期润滑：发动机辅助系统中有些零件则只需定期加注润滑脂（黄油）进行润滑，例如水泵及发电机轴承就是采用这种方式定期润滑。近年来在发动机上采用含有耐磨润滑材料（如尼龙、二硫化钼等）的轴承来代替加注润滑脂的轴承。 3. 润滑油 发动机的润滑剂有润滑油和润滑脂。 润滑油习惯上称为机油，品种很多。汽油机和柴油机使用的润滑油不同，汽油机润滑系使用的润滑油俗称汽油机机油，柴油机润滑系使用的润滑油俗称柴油机机油。 机油的粘度随温度变化而变化，温度高则粘度小，温度低则粘度大，因此，要根据季节选用不同牌号的润滑油。 4．组成（图6-3） 润滑系一般由机油泵，油底壳，机油滤清器，机油散热器，各种阀，传感器和机油压力表、温度表等组成。现代汽车发动机润滑系的组成及油路布置方案大致相似，只是由于润滑系的工作条件和具体结构的不同而稍有差别。 5．发动机润滑部位（图6-4） 发动机的润滑部位主要有曲柄连杆机构、配气机构以及正室齿轮室。
生产实习课教案（首页）（代号B-4） 汽车专业班共 12页 课题名称总课题： 五、润滑系与冷却系 课 题 主 要 内 容 1.冷却系工艺讲解 2.润滑系工艺讲解 3.机油泵的拆装 4.冷却系与润滑系 的故障诊断 授课 时间 需用 课日 天 分课题： 润滑系与冷却系起止 日期 10.20-10.2 2 课题要求 技术理 论知识 润滑系与冷却系的组成及主要部件的工作原理 实际技 术操作 润滑系油路与冷却系水循环路径的认识，主要总成的拆解及装复设备、工 刃量具 准备 发动机，常用工具 材料 准备 清洁棉，润滑油 示范操 作准备 发动机、工具 产品 名称 是否生 产产品 图号件数 定额工时余（缺） 工时安排 备 注 工人学生合计 否 课 题 实 习 结 束 小 结 审阅者年月日
课题五润滑系与冷却系 一、课前准备 1.设备：丰田5A、捷达汽油机各两台，柴油发动机一台，电控发动机台架若干台； 2.工具：常用工具、清洁棉。 二、教学方法 1.示范演示； 2.自主探索，合作交流； 3.多媒体教学； 4.分组竞赛； 5.任务驱动； 6.巡回指导。 三、组织教学 1.清点学生人数及检查学生着装； 2.安全教育：车间禁令，防止意外发生； 3.各小组工具清点与检查。 四、教学回顾 1.曲轴飞轮组各轴瓦及止推垫片的装配关系； 2.冷却水大小循环路线。 五、课题引入 润滑系与冷却系虽然不直接参与发动机能量转换并对外输出动力的过程，但其存在的重要性不容忽视，润滑系为主要工作部位提供压力润滑，保证零部件的正常工作，冷却系保证了发动机的正常工作温度。本课题要求学生对润滑系及冷却系的循环路径进行理解，并掌握主要部件（机油泵、水泵、节温器等）的结构及工作原理。 六、本课题相关知识点 （一）冷却系统（工艺讲解1，结合PPT及现场设备讲解） 1．冷却系的作用：对发动机进行温度冷却，保持发动机在最适宜的温度范围内工作。冷却系的冷却必须适度，过热或过冷都会给发动机带来危害。 【注：引导学生从温度过高与过低的危害进行分析，分组派出代表PK，教师点评】2．冷却系的分类（利用导入的风水进行类比） （1）水冷式：热量先由零部件传给水，水再流入散热器，散热后的水再重新流回到发动机内部。水冷却系冷却可靠，冷却强度调节方便，在发动机正常工作时，可使缸盖内的冷却液温度维持在80-100℃，这是大部分汽车发动机采用的冷却方式（也是我们这节课要重点学习的内容）。 （2）风冷式：以空气为介质，直接对缸体和缸盖进行冷却。与水冷系相比，其冷却不可靠，冷却强度不易调节，只在一些小型汽油机上应用。 3．冷却液
发动机润滑系统概述教案 一、教学内容分析 汽车发动机的油路作为发动机内部的不可见部分，内容比较抽象，从发动机的外部不能看出，所以在学习过程中，学生很难直观理解。本节课主要是讲发动机润滑系统的作用、润滑方式、润滑系统的组成和润滑系统的基本油路。为了增强学生的理解和记忆,教学中针对这部分内容采用多媒体动画，用动画展示的形式,形象地将润滑油的流动路线体现出来。 二、三维目标： 知识与技能： 1、掌握发动机润滑系统的作用； 2、掌握发动机润滑系统的润滑方式； 3、掌握发动机润滑系统的组成； 4、理解发动机润滑系统的基本油路。 过程与方法： 通过对发动机润滑系统的作用、润滑方式、润滑系统的组成和润滑系统的基本油路的讲解，并结合多媒体动画演示，这样使学生通过观察视频，由抽象到形象，不仅增强了学生的认知能力，使学生在很轻松的学习氛围下接受了油路基本结构。 情感态度与价值观： 通过任务驱动和教师的引导，让学生自主探究学习和小组协作学习，在完成一个个具体的任务过程中掌握润滑系的作用、润滑方式、润滑油路的结构、组成部分，从而培养学生看图能力、独立分析问题、解决问题的能力、举一反三的能力。 三、教学重难点 1、教学重点：发动机润滑系统的作用； 发动机润滑系统的组成 2、教学难点：发动机润滑系统的基本油路
四、教学方法：讲授法、讨论法、多媒体演示法 五、课时安排： 3课时 六、教学过程： 第一课时 复习旧课：发动机的组成部分（两大机构、五大系统） 引入新课：在本课教学开始，首先从生活中常见的润滑方式举例，如：自行车长期行驶后，需要对一些特定部位进行润滑…等引入课题 一、观看润滑系统相关视频 带着问题观看四冲程汽油发动机工作过程，问题如下： 1、发动机如果没有润滑会出现什么情况 2、发动机润滑系统都有哪些作用呢 二、小组讨论： 引导学生通过观看视频回答问题。 润滑系统的作用： 润滑、冷却、密封、清洗、防锈、减震缓冲、液压作用 【教师提问】发动机的润滑系统是如何实现这些功能的 引导学生回答： 润滑：减小零件的摩擦、磨损和功率消耗。 清洗：通过润滑油的流动将这些磨料从零件表面冲洗下来，带回到曲轴箱。 冷却：润滑油流经零件表面时可吸收其热量并将部分热量带回到油底壳散入大气中。 密封：发动机气缸壁与活塞、活塞环与环槽之间间隙中的油膜，减少了气体的泄漏，起到了密封作用。 防锈：避免了零件与水、空气、燃气等的直接接触，起到了防止或减轻零件锈蚀和化学腐蚀的作用。
项目4润滑系 一.名词解释。 1.曲轴箱通风 在发动机工作时，总有一部分可燃混合气和废气经活塞环窜到曲轴箱内，窜到曲轴箱内的汽油蒸气凝结后将使机油变稀，性能变坏。由于可燃混合气和废气窜到曲轴箱内，曲轴箱内的压力将增大，机油会从曲轴油封、曲轴箱衬垫等处渗出而流失。流失到大气中的机油蒸气会加大发动机对大气的污染。发动机装有曲轴箱通风装置就可以避免或减轻上:述现象。 2.飞溅润滑 答：利用发动机工作时运动零件飞溅起来的油滴或油雾，来润滑摩擦表面的润滑方式称为飞溅润滑。 二.填空题。 1.润滑油的作用有（润滑）、（清洗）、（冷却）、（密封）、（防锈蚀）等。 2.润滑方式有（压力润滑）、（飞溅润滑）和（润滑脂润滑）。 3.机油泵的作用是将一定（压力）的润滑油供到润滑表面，汽车发动机常用的机油泵有（齿轮泵）和（转子泵）两种。 4.机油泵上装限压阀的作用是维持（润滑油道）内油压的正常，当油压过高时，多余的润滑油经限压阀流回（油底壳）。 5. 齿轮式机油泵有进油腔和出油腔,为防止困油现象，在油泵盖上铣有（卸荷槽），安装时，应使该槽与（进油口）相通。 6.发动机机油压力的大致范围是（30Kpa-180Kpa）。 7.曲轴箱通风方式有（自然通风）和（强制通风）两种。 8.曲轴箱的强制通风法是利用（进气管道负压和曲轴箱高压）作用，使曲轴箱内的气体被
吸入（进气管）的。 9.发动机冒蓝烟是（烧机油）造成的。 三.判断题。 1.润滑系的油路是:集滤器→机油泵→粗滤器→细滤器→主油道→润滑机件。(×) 2.对负荷大，相对运动速度高的摩擦面均采用压力润滑，所以活塞与气缸壁之间一般也采用压力润滑。(×) 3.润滑系中旁通阀一般安装在粗滤器中，其功用是限制主油道的最高压力。(×) 4.细滤器能过滤掉很小的杂质和胶质，所以经过细滤器过滤的润滑油应直接流向机件的润滑表面。(×) 5.机油泵盖上铣有一个卸压相，使啮合齿隙间与出油腔相通，以降低机油系主、从动齿轮啮合齿隙间的油压。（×） 6.曲轴箱的强制通风是靠进气管管口处的真空度，将曲轴箱内的气体排出的。(√) 7.油压警告灯是机油压力过低的警告装置。(×) 8.二级维护发动机必须更换机油。(√) 9.二级维护没有必变更换机油滤清器。(×) 10.主轴承、连杆轴承间隙过大会造成油压过低。（×） 11.机油细滤器滤清能力强，所以流经细滤器后的机油直接流向润滑表面。（×） 12.机油变黑说明机油已经变质。(√) 13.气缸磨损过大会造成机油消耗过多。(×) 14.粗滤器旁通阀只有在滤芯堵塞时才打开。(√) 15. 曲轴箱通风单向阀的失效会造成发动机低速时运转不稳定。(×) 四.选择题。 1.转子式机油泵工作时（A）。
任务5 发动机润滑系统的维护 【技能目标】 熟悉发动机润滑系统的维护。 学会正确检查发动机润滑油油面高度。 学会正确检查发动机润滑油质量。 4.学会正确更换机油滤清器。 【技能训练】 发动机润滑系统的作用及组成 发动机润滑系统主要有润滑、清洁、散热、密封和防锈等作用。 发动机润滑系统主要由油底壳、机油集滤器、机油泵、安全阀、机油滤清器、主油道、气缸体、缸盖上的分油道、机油压力传感器以及机油压力表或机油压灯等组成。 检查发动机润机油液位 起动发动机，并运行至正常工作温度，熄火后放置10 min 再进行检查。 拔出机油标尺用干净的抹布擦拭干净后，插回原位，插到底停留片刻之后拔出。检查发动机的油面高度是否在机油标尺“MIN”和“MAX”两个刻度线之间。 （3）如果机油量不足，需补充相同牌号机油到正常液位。反之，则应抽取一部分机油，直到液位符合标准。 三、检查发动机润滑油质量 发动机润滑油质量的鉴别方法有以下三种： 1 搓捻鉴别法 用机油标尺取出油底壳中的少许机油，放在手指上搓捻。搓捻时，若有黏稠感觉，并有拉丝现象，说明机油未变质，仍可继续使用，否则应进行更换。 2 油尺鉴别法 抽出机油标尺对着光亮处观察刻度线是否清晰，当透过机油看不清油尺上的刻线时，说明机油过脏，需立即更换。 3 油滴检查法 在滤纸上滴一滴油底壳中的机油，若油滴中心沉积环很大，呈黑褐色且均匀无颗粒，周围黄色浸润很小，说明机油变质应更换。若油滴中心沉积环小且颜色较浅，周围的黄色浸润痕迹较大，表明机油还可使用。 四、补充机油 当发现机油量不足时，应添加相同型号的机油。拧开发动机汽缸盖上的加油孔盖，将机油从注油口注入发动机，然后用机油标尺检查液位，切记机油液位不可超过机油标尺上限标记“MAX”。 检查发动机润滑系统是否漏油 起动发动机从怠速到中速运转几分钟，关闭发动机后举升汽车，检查润滑系统（接头）有无漏油现象，若有渗漏，应按扭力要求（例如，铁制油底壳紧固螺栓扭力为0.5 N 左右） 紧固各连接处螺栓，再起动发动机进行检查，必要时需拆检机油滤清器油封胶圈。最后紧固油底壳螺栓。 六、正确使用发动机机油 目前市场上的机油主要是按黏度和质量进行分类：黏度分类多使用SAE（美国汽车工程师协会）等级分类法；质量分类中国外按API（美国石油学会）品质进行分类。 机油的选用可根据发动机类型及发动机工作条件，选用适当的机油品种及使用级别。也可根
第七章润滑系统 一. 选择题： 1 ．通常润滑系的粗滤器上装有安全阀，当滤清器堵塞时，旁通阀打开（）。 a. 使机油不经滤芯，直接流回到油底壳 b. 使机油直接进入细滤器 c. 使机油流回机油泵 d. 使机油直接流入主油道 2 ．由于主轴承及连杆轴承间隙量的增加，会发生下列哪一种情况？（） a. 润滑油油压升高 b. 润滑油油压降低 c. 窜气减少 d. 窜气增加 3 ．转子式机油细滤清器（）。 a. 依靠曲轴前端的皮带轮驱动运转 b. 依靠机油压力驱动其运转 c. 依靠蓄电池的电力驱动其运转 d. 依靠压缩空气驱动其运转 4 ．哪种滤清器只强迫小部分的机油通过滤清器？ ( ) a. 全流式滤清器 b. 分流式滤清器 c. 差压式滤清器 d. 易流式滤清器 5 ．哪个装置直接控制来自机油泵的机油压力？（） a. 机油压力调节阀
b. 滤油网 c. 机油泵 d. 油底壳 6. 在发动机的润滑油路中 _____滤清器与主油道串联，其上设有_____阀。若滤芯堵塞后，机油便经_____直接进入主油道。( ) a . 粗、旁通、旁通阀 b . 细、限压、细滤器 c . 粗、限压、粗滤器 d. 细、旁通、旁通阀 7. 与主油道串联的滤清器，主油道的机油全部流经它，称 ________ 。 ( ) a . 过滤式滤清器 b . 分流式滤清器 c . 全流式滤清器 d. 以上结果都是 8. 对负荷大，相对运动速度高 ( 如，主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承等 ) 的零件，采用 _____ 润滑。 ( ) a. 压力 b. 飞溅 c. 压力和飞溅 d. 定期润滑 9. ______ 的作用是限制润滑系内的最高油压，防止因压力过高而造成过分润滑及密封垫圈发生泄漏现象。 ( ) a. 旁通阀 b. 限压阀 c. 安全阀 d. 节流阀
课题模块七润滑系的构造与维修项目一发动机润滑系的认识 教学目标【知识目标】 1、掌握润滑系的功用与组成以及润滑路线 2、掌握润滑系主要零部件的构造与工作原理 教 学重点润滑系主要零部件的构造与工作 原理 教 学 难 点 润滑系主要零部件的构造与工作原理 教 学时间2课时（第15周） 教 具 准 备 润滑油 教学组织与实施 教师活动学生活动 【新课导入】 1、汽车发动机由哪五大系统、两大机构组成？ 【新课讲授】 一、润滑系的作用 润滑系的基本作用就是将清洁的压力和温度适宜的机油不断地供到各零件的磨擦表面。以起到减少零件磨擦和磨损的润滑 作用。 具体有：润滑、清洗、冷却、密封、防腐作用。 二、发动机的润滑方式及润滑系的组成 现代汽车发动机多采用压力润滑与飞溅润滑相结合的综合润滑方式。 1、压力润滑 利用机油泵，将具有一定压力的润滑油源源不断地送往摩擦表面的间隙中。主要应用于负荷大，运动速度高的零件。例如，曲轴主轴承、连杆轴承及凸轮轴 2、飞溅润滑 利用发动机工作时运动零件飞溅起来的油滴或油雾来润滑摩擦表面的润滑方式称为飞溅润滑。主要应用于裸露在外面承受载荷较轻的零件。 三、润滑油滤清方式 汽车发动机润滑系一般设有润滑滤清装置，润滑油滤清方式通常有三种型式： 1、全流式： 滤清器与主油道串联。从机油泵压送出的油全部经过滤清器供给各个摩擦部位，润滑油得到较好的清洁。 说说润滑系除了润滑之外还有什么作用
丰田、标致、桑塔纳及奥迪在发动机润滑系上采用了全流式滤清方式。 2、分流式 滤清器与主油道并联。该方式仅将油路中的一部分油滤清，即滤清器与主油道并联的滤清方式。 3、并用式 用两个滤清器，分别与主油道串、并联。该方式就是将全流式与分流式合起来使用。 四、润滑系组成 润滑系一般由机油泵、油底壳、润滑油道、润滑油管、机油滤清器、阀类、机油散热器、机油压力表、温度表、机油标尺等组成。 (1)机油泵 保证润滑油在润滑系内循环流动，并在发动机任何转速下都能以足够高的压力向润滑部位输送足够数量的润滑油。 (2)油底壳 存储润滑油的容器，一般位于曲轴箱下。 (3)机油滤清器 它由集滤器、粗滤器和细滤器组成，用来滤除润滑油中的金属磨屑，机械杂质和润滑油氧化物。 (4)主油道 直接在缸体与缸盖上铸出，向各润滑部位输出润滑油。 (5)机油冷却器 在热负荷较高的发动机上装备有机油冷却器，用来降低润滑油的温度，以保持油温在正常范围之内，即70～90℃。 (6)阀类 在发动机的润滑油路中，设有各种阀，如限压阀、旁通阀、进油限压阀等，以确保润滑系正常工作。 ①限压阀装在机油泵端盖上也可以单独设置。限制润滑系内最高油压，正常的油压应为150KPa～600 KPa。 ②旁通阀 -般装在粗滤器上。、若粗滤器堵塞；机油顶开旁通阀直接进入主油道，以保证发动机各部件有足够的润滑油。 ③进油限压阀一般装在细滤器上。当润滑油路中油压低于100 KPa时，进油限压阀不开启，机油细滤器停止工作，保证主油道内的油压足够。 ④机油冷却器开关装在细滤器上。当气温高于293K(20。 C)时，驾驶员控制打开此开关，使部分机油流经机油散热器冷却，以保持机油的散热性能。 ⑤机油冷却器安全阀装在细滤器上。当油压高于400KPa时，机油冷却器安全阀开启，使部分机油经此阀泄入油底壳，防止冷却器损坏。 (7)润滑油压力表和机油压力过低警告灯用来指示机油压力，当主油道内的油压低于100KPa肘，警告灯发亮，应立即停车检查。 说说润滑系统的组成有哪些
发动机润滑系试题 一、填空题 1．在发动机润滑系中，凸轮轴轴颈采用（）。 一、填空题参考答案 2．国产机油是根据在温度（）情况下机油的粘度 值进行分类的。1．压力润滑 3．机油的粘度是评价机油品质的主要指标，通常用2． 100 ℃ （）来表示。3．运动粘度 4．汽车发动机润滑系所用的润滑剂有（）和（）4．机油、润滑脂 两种。5．压力润滑、飞溅润滑 5．发动机的曲柄连杆机构采用（）和（）相6．过滤式、离心式 结合的润滑方式。 6．机油细滤器有（）和（）两种类型。 二、选择题 1．活塞与气缸壁之间的润滑方式是（）。 二、选择题参考答案 A．压力润滑B．飞溅润滑 C．润滑脂润滑D．压力润滑和飞 溅润滑同时进行 2．发动机润滑系中润滑油的正常油温为（）。 A． 40～ 50℃B． 50～ 70℃C． 70～ 90℃D．大于 100 ℃ 三、判断改错题三、判断改错题参考答案 1．机油细滤器能滤去机油中细小的杂质，所以经细 1. × 滤器滤后的机油直接流向润滑表面。（）改正：但由于其阻力过大，所以经细滤器改正：过滤后的机油不进入主油道，而流回机油2．润滑油路中的机油压力不能过高，所以润滑油路盘”。 中用旁通阀来限制油压。（） 2. × 改正：改正：润滑油路中用限压阀来限制油压。
3．由于机油粗滤器串联于主油道中，所以一旦粗滤 器堵塞，主油道中机油压力便会大大下降，甚至降为零。（） 改正： 四、名词解释题 1．压力润滑 2．飞溅润滑 3．脂润滑 4．全流式滤清器 5．分流式滤清器3.× 改正：机油直接经旁通阀进入主油道，保 证发动机的正常润滑。” 四、名词解释题参考答案 1．压力润滑：通过机油泵，使机油产生一定的压力来润滑零件摩擦表面的润滑方 式。 2．飞溅润滑：利用发动机工作时，运动零件飞溅起来的油滴或油雾来润滑零件表面 的润滑方法。 3．脂润滑：在摩擦零件表面定期加注润滑脂的润滑方式。 4．全流式滤清器：与主油道串联的滤清器。5．分流式滤清器：与油道并联的滤清器。
项目六、七冷却系、润滑系的拆装 一、填空（每空1分，30空，共30分） 1、发动机的冷却方式一般有＿＿＿＿＿＿和＿＿＿＿＿＿两种。 2、水冷却系一般由＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿＿、＿ ＿＿＿＿＿、水套、冷却液管、冷却软管、冷却液温度表等组成。 3、冷却水的流向与流量主要由＿＿＿＿＿＿来控制。 4、冷却风扇既可以由＿＿＿＿＿＿驱动，也可以由＿＿＿＿＿＿驱动。现在汽车普遍 采用＿＿＿＿＿＿。 5、冷却液是＿＿＿＿＿＿和＿＿＿＿＿＿的混合物。冷却液用水最好是＿＿＿＿＿＿ 水。 6、冷却系大循环时，水温高于70度时，部分水流经＿＿＿＿＿＿；水温高于83度时， 水套中的热水全部流经＿＿＿＿＿＿，进行大循环。 7、发动机润滑系主要有＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿＿、 ＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿＿等作用。 8、现代汽车发动机多采用＿＿＿＿＿＿和＿＿＿＿＿＿相结合的综合润滑方式。 9、存放机油的零部件叫＿＿＿＿＿＿。 10、润滑系机油滤清器根据其作用不同分为＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿＿、＿＿＿ ＿＿＿三种 11、＿＿＿＿＿＿是用来检查油底壳内油量和油面高低的零部件。 二、选择题（每题2分，15题，共30分） 1、使冷却水在散热器和水套之间进行循环的水泵旋转部件叫做（） A、叶轮 B、风扇 C、壳体 D、水封 2、节温器中使阀门开闭的部件是（） A、阀坐 B、石蜡感应体 C、支架 D、弹簧 3、冷却系中提高冷却液沸点的装置是（） A、散热器盖 B、水泵 C、水套 D、膨胀水箱 4、汽车发动机各零件最理想的摩擦形式是（） A、干摩擦 B、半干摩擦 C、液体摩擦 D、半液体摩擦 5、润滑系中旁通阀的作用是（） A、保证主油道中的最小机油压力 B、防止主油道过大的机油压力 C、防止机油粗滤器滤芯损坏 D、在机油粗滤器滤芯堵塞后仍能使机油进入主油道内 6、桑塔纳轿车发动机油路中设一个机油滤清器，该滤清器采用（） A、全流过滤式滤清器 B、分流过滤式滤清器 C、全流离心式滤清器 D、分流离心式滤清器 7、发动机润滑系没有（）的作用。 A、清洗 B、传力 C、防锈 D、冷却 8、发动机过热会使润滑条件（），（）零件的磨损。 A、不变……加剧 B、改善……加剧 C、改善……减小 D、恶化……加剧 9、发动机过热会使金属材料的机械性能（）。 A、不变 B、提高 C、降低 D、一定
第八章发动机润滑系 姓名：学号： 一、填空题 1.润滑油的作用主要有、、、、、、等。 2.现代汽车发动机多采用和相结合的综合润滑方式，以满足不同零件和部位对润滑强度的要求。 3.润滑系一般由装置、装置、装置、装置、装置、装置、装置、装置等部分组成。 4.解放CA6102型汽车发动机润滑油路中，曲轴主轴颈、、、 和分电器传动轴等均采用压力润滑；、、、、和凸轮正时齿轮等采用飞溅润滑。 5.根据与主油道的连接方式的不同，机油滤清器可以分为和两种。机油泵泵出的机油，约85％～90％经过滤清后流入主油道，以润滑各零件，而约10％～15％的机油量进入滤清后直接流回油底壳。 6.曲轴箱的通风方式有和两种方式。 二、判断题（正确打√、错误打×） （）1. 机油细滤器滤清能力强，所以经过细滤器滤清后的机油直接流向润滑表面。 （）2. 由于离心式机油滤清器有效地解决了滤清能力与通过能力的矛盾，所以一般串联于主油道中。 （）3. 润滑油路中的油压越高越好。 （）4. 离心式机油细滤器对机油的滤清是由于喷嘴对金属杂质产生过滤作用而实现的。（）5. 强制通风装置中装用的单向阀失效将会引起发动机怠速不稳。 （）6. 加注润滑油时，加入量越多，越有利于发动机的润滑。 （）7. 为既保证各润滑部位的润滑要求，又减少机油泵的功率消耗，机油泵实际供油量一般应与润滑系需要的循环油量相等。 （）8. 过滤式机油滤清器的滤芯可反复多次使用。 三、选择题 1.汽车发动机各零件最理想的摩擦形式是（）。 A、干摩擦 B、半干摩擦 C、液体摩擦 D、半液体摩擦 2.机油细滤器上设置低压限制阀的作用是（）。 A、机油泵出油压力高于一定值时，关闭通往细滤器油道 B、机油泵出油压力低于一定值时，关闭通往细滤器油道 C、使进入机油细滤器的机油保证较高压力 D、使进入机油
项目六发动机冷却系统 学号班级姓名评定任务一发动机冷却系统 车型或发动机型号 一、发动机冷却系 （1）冷却系的功用 （2）发动机温度过高、过低对发动机的影响 （3）水冷却系统的优点 二、写出图中各序号所指冷却系统各组成部件名称，写出冷却系大循环、小循环的水路循环路线。
车型或发动机型号 三、水冷却系统的主要部件（1）膨胀水箱 作用： （2）散热器： （3）风扇： （4）水泵 作用： 特点：
车型或发动机型号 水冷却强度的调节装置： 节温器：工作原理： 四、思考题 1、发动机采用水冷却系统，其调节冷却强度的措施有哪些？ 2、大循环怎样循环？控制温度约为多少度？小循环怎样循环？控制温度约为多少度？ 3、蜡式节温器中石蜡丢失对发动机产生什么样的影响？ 4、冷却系统常见故障有哪些，如何诊断冷却液消耗异常？
项目七发动机润滑系统 学号班级姓名评定任务一发动机润滑系统 车型或发动机型号 一、润滑系的功用： 二、润滑的方式： 三、润滑系部件分解情况，如图所示。 写出如图所示润滑系统各组成部分名称，其中的机油滤清器属于全流式、分流式中的哪一种？有何特点？
车型或发动机型号 4、润滑系统部件 （1）机油泵： 工作原理： （2）滤清器按不同滤清能力分为：集滤器、粗滤器和细滤器（简要叙述其结构和原理） 细滤器： 粗滤器： 集滤器：
车型或发动机型号 （3）曲轴箱通风： 为了延长机油的使用期限，减少摩擦零件的磨损和腐蚀，防止发动机漏油，必须使发动机曲轴箱保持通风，将混合气和废气自曲轴箱内抽出。 1）自然通风：自曲轴箱内抽出的气体可以直接导人大气中去，这种通风方式称为 2）强制通风：也可以导人发动机的进气管内，这种通风方式称为。 现代汽车发动机曲轴箱一般都采用强制通风 曲轴箱通风工作原理： 曲轴箱和进气管之间用抽气管相连。当发动机工作时，曲轴箱内的气体，经抽气管吸人气缸中，而新鲜空气经气门室罩上的小空气滤清器进入曲轴箱内。 PCV阀工作原理： 当发动机在小负荷低转速情况下，由于进气管真空度较大， 阀克服弹簧的压紧力被吸靠在阀座上，曲轴箱内的废气经阀 中心的小孔进入进气管 四、思考题 1、发动机中有哪些部件和部位采用飞溅和压力润滑？ 2、简述润滑系统中常用的液压阀有哪些？有何功用？
学习情境7 冷却系、润滑系构造与维修作业单 班级：姓名：成绩： 一、名词解释 1、风冷系： 将发动机大部分热量通过热导方式从炽热的发动机零件传给温度较低的冷却液，在通过散热器将热量散发到大气中去。 2、水冷系： 以冷却液冷却介质，直接催气缸体和气缸盖的表面进行冷却。 3、强制循环式水冷系： 以水泵对冷却夜加压使其在水冷系中循环的冷却系 4、压力润滑： 通过机油泵，使机油产生一定的压力来润滑零件摩擦表面的润滑方式。 5、飞溅润滑： 利用发动机工作时，运动零件飞溅起来的油滴或油雾来润滑零件表面的润滑方法。 6、脂润滑： 在摩擦零件表面定期加注润滑脂的润滑方式。 7、全流式滤清器： 与主油道串联的滤清器。 8、分流式滤清器： 与油道并联的滤清器。 9、曲轴箱的自然通风： 把曲轴箱内抽出的空气直接排到大气中去。 10、曲轴箱的强制通风： 把曲轴箱内的气体导入发动机的进气管内。 二、填空题 1、发动机冷却系可分为_水冷却_和_风冷却_两大类。冷却液工作温度一般为_80～105_℃。 2、按散热器心结构不同，散热器可分为_管片式__、_管带式__和__板式_。 3、当散热器外层少数冷却管有部分损坏，且长度不大时，采用__接管法_修复；当冷却管损坏长度较大时，可采用_换管法__修复。 4、冷却液泵一般位于_发动机前部_，由_曲轴_驱动。作用是对冷却液_加压__，使冷却液在冷却系__强制_循环流动。 5、冷却风扇常用的控制装置有：_硅油离合器_、_电磁离合器_和_电动电控装置_。 6、内燃机冷却系的功用是：发动机工作时，得到适度的冷却，从而保 持在 适当的温度范围内工作。 7、根据与主油道的连接方式的不同，机油滤清器可以分为全流式和分流式两种。机油泵泵出的机油，约85％～90％经过粗滤器滤清后流入主油道，以润滑各零件，而约10％～15％的机油量进入细滤器滤清后直接流回油底壳。 8、内燃机润滑系的功用是：润滑、冷却、清洗、密封，除 此之外，润滑油还有防止金属零件生锈的功用。 9、按发动机的润滑油供油方式不同，其润滑方式有：压力润滑、飞溅润滑、 润滑脂润滑等。 10、四冲程发动机一般设有润滑油滤清器，润滑油滤清方式通常有 集滤、粗滤、细滤等三种型式。 三、判断题（正确的打√，错误的打×） （×）1、当发动机温度较高(特别是开锅)时，应立即开启散热器盖。 （√）2、壳体直接铸造在气缸体上的冷却液泵，确定泵有故障时，必须 更换泵总成，不进行分检修。 （√）3、若节温器阀门在室温下开启，则予以更换。 （√）4、冷却水最好选用软水，即含盐分少的水，如雨水、雪水、自来水等。 （√）5、细滤清器能过滤掉很小的杂质和胶质，所以经过细滤清器过滤的润滑油直接流向机件的润滑表面。 （×）6、润滑系中旁通阀一般都安装在粗滤器中，其功用是限制主油道的最高压力。 （×）7、由于机油粗滤器串联于主油道中，所以一旦粗滤器堵塞，主油道中机油压力便会大大下降，甚至降为零。 （√）8、更换发动机机油时，应同时更换或清洗机油滤清器。 四、选择题 1.发动机冷却系统中锈蚀物和水垢积存的后果是（C ）。