项目4润滑系
一.名词解释。
1.曲轴箱通风
在发动机工作时，总有一部分可燃混合气和废气经活塞环窜到曲轴箱内，窜到曲轴箱内的汽油蒸气凝结后将使机油变稀，性能变坏。由于可燃混合气和废气窜到曲轴箱内，曲轴箱内的压力将增大，机油会从曲轴油封、曲轴箱衬垫等处渗出而流失。流失到大气中的机油蒸气会加大发动机对大气的污染。发动机装有曲轴箱通风装置就可以避免或减轻上:述现象。
2.飞溅润滑
答：利用发动机工作时运动零件飞溅起来的油滴或油雾，来润滑摩擦表面的润滑方式称为飞溅润滑。
二.填空题。
1.润滑油的作用有（润滑）、（清洗）、（冷却）、（密封）、（防锈蚀）等。
2.润滑方式有（压力润滑）、（飞溅润滑）和（润滑脂润滑）。
3.机油泵的作用是将一定（压力）的润滑油供到润滑表面，汽车发动机常用的机油泵有（齿轮泵）和（转子泵）两种。
4.机油泵上装限压阀的作用是维持（润滑油道）内油压的正常，当油压过高时，多余的润滑油经限压阀流回（油底壳）。
5. 齿轮式机油泵有进油腔和出油腔,为防止困油现象，在油泵盖上铣有（卸荷槽），安装时，应使该槽与（进油口）相通。
6.发动机机油压力的大致范围是（30Kpa-180Kpa）。
7.曲轴箱通风方式有（自然通风）和（强制通风）两种。
8.曲轴箱的强制通风法是利用（进气管道负压和曲轴箱高压）作用，使曲轴箱内的气体被
吸入（进气管）的。
9.发动机冒蓝烟是（烧机油）造成的。
三.判断题。
1.润滑系的油路是:集滤器→机油泵→粗滤器→细滤器→主油道→润滑机件。(×)
2.对负荷大，相对运动速度高的摩擦面均采用压力润滑，所以活塞与气缸壁之间一般也采用压力润滑。(×)
3.润滑系中旁通阀一般安装在粗滤器中，其功用是限制主油道的最高压力。(×)
4.细滤器能过滤掉很小的杂质和胶质，所以经过细滤器过滤的润滑油应直接流向机件的润滑表面。(×)
5.机油泵盖上铣有一个卸压相，使啮合齿隙间与出油腔相通，以降低机油系主、从动齿轮啮合齿隙间的油压。（×）
6.曲轴箱的强制通风是靠进气管管口处的真空度，将曲轴箱内的气体排出的。(√)
7.油压警告灯是机油压力过低的警告装置。(×)
8.二级维护发动机必须更换机油。(√)
9.二级维护没有必变更换机油滤清器。(×)
10.主轴承、连杆轴承间隙过大会造成油压过低。（×）
11.机油细滤器滤清能力强，所以流经细滤器后的机油直接流向润滑表面。（×）
12.机油变黑说明机油已经变质。(√)
13.气缸磨损过大会造成机油消耗过多。(×)
14.粗滤器旁通阀只有在滤芯堵塞时才打开。(√)
15. 曲轴箱通风单向阀的失效会造成发动机低速时运转不稳定。(×)
四.选择题。
1.转子式机油泵工作时（A）。
A.外转子转速低于内转子转速
B.外转子转速高于内转子转速
C. 内外转子转速相等
2.正常工作的发动机，其机油泵的限压阀应该是(A )。
A.经常处于关闭状态
B. 热机时开，冷机时关
C.经常处于溢状态
D.热机时关，冷机时开
3. 上海桑塔纳轿车发动机油路中分别设有两个报警装置，它们的作用是(C )
A、低速油压不足时同时报警
B、高速油压不足时同时报警
C、低速油压不足和高速油压不足分别报警
D、低速油压过高和高速油压过高分别报警
4. 活塞通常采用的润滑方式是( B )。
A 压力润滑B．飞溅润滑C．两种润滑方式都有D．润滑方式不确定
5. 机油细滤器上设置低压限制阀的作用是（ B ）。
A、机油泵出油压力高于一定值时，关闭通往细滤器油道
B、机油泵出油压力低于一定值时，关闭通往细滤器油道
C、使进入机油细滤器的机油保证较高压力
D、使进入机油细滤器的机油保持较低压力
6. 机油细滤器上设置低压限制阀的作用是（ B ）。
A、机油泵出油压力高于一定值时，关闭通往细滤器油道
B、机油泵出油压力低于一定值时，关闭通往细滤器油道
C、使进入机油细滤器的机油保证较高压力
D、使进入机油细滤器的机油保持较低压力
7. 发动机润滑系中，润滑油的主要流向是( B )。
A．机油集滤器+机油泵+粗滤器+细滤器+主油道一油底壳
B．机油集滤器一机油泵+粗滤器+主油道一油底壳
C．机油集滤器一机油泵+细滤器+主油道+油底壳
D．机油集滤器+粗滤器+机油泵一主油道一油底壳
8. 东风EQ140型汽车的汽油机润滑用机油常使用( C )。
A.EQB级
B.EQC级
C.EQD级
9. 解放CA1091型汽车的汽油机润滑用机油可使用( B )。
A.SC级
B.SF级
C.CD级
10. 单向流量控制阀的作用是（ D ）。
A、防止怠速时混合气被吸入曲轴箱
B、防止高速时混合气被吸入曲轴箱内
C、防止怠速时机油被吸入气
D、防止怠速时曲轴箱内气体吸入气缸冲淡混合气
五.简答题。
1.润滑系有哪些作用?
答：润滑系的基本作用就是将清沾的压力和温度适宜的机油不断地供给各零件的摩擦表面，以起到减少零件摩擦和磨损的润滑作用。此外，由润滑系输送到摩擦表面间循环流动的具有一定压力和粘度的机油，还可起到冲洗“磨料”的情洗作用、吸收摩擦面热量并致发到大气中的冷却作用及减振、密封、防锈等作用。
2.限压阀与旁通阀各有什么作用?
答：限压阀的作用是防止冷起动时，因机油粘度过大，使齿轮系过载而损坏。旁通阀的作用是当粗滤器堵塞时，机油可直接通过旁通阀进入主油道，以保证对各摩擦表面的润滑。
3.为什么机油泵输出的机油不全部流经细滤器?
答：因为过滤式细滤器滤芯很细密，流通能力较差，而离心式细滤器的喷嘴具有较大的节流作用，机油通过滤清器后，丧失了原有压力，流量减小，不能保证发动机的可靠润滑。所以，一般汽车发动机机油泵输出的机油只有10%左右流经细滤器后直接流回油底壳，以改善油底壳内机油的总体技术状况。
4.离心式细滤器的转子体是如何转起来的?为何要设进油低压限制阀?
答：具有一定压力的机油由转子轴中心孔向上流入转子内腔，经导流罩从两喷嘴高速喷出时，便对转子本身产生较大的反作用力，驱使转子体连同体内机油作高速旋转。
在离心式机油细滤器前设置低压限制阀的原因主要是:①当主油道油压较低时(不足147kPa) ，为了保证各润滑表面的润滑，维持主油道一定的压力和流量，此时不允许机油经细滤器而流回油底壳，而应全部供入主油道；②离心式机油细滤器要保证滤清效果，必须要求转子有很高的转速(一般应大于5000r /min,低于3000r / min时便失去滤清作用)，而转子的转速取决于进入转子呈的机油压力，压力越高转子转速也越高。而机油压力过低时，进入转子的机油基本上得不到滤清。
5.如何检查发动机内的机油量?油量过多过少有何害处?
答：将汽车停放在平坦的路面上，使发动机熄火一段时间后或在越动前，取出机油标尺擦干，再放回原位，重新取出后查看油尺上油面的高度。
如果油量过多，将造成机油激溅加剧，机油窜入燃烧室，造成浪费和产生积炭。如果油量过少，则润滑油的供应不足，使油温升高，影响润滑效果，甚至引起烧瓦、抱轴、拉缸等。
六。综合题。
1. STN2000轿车机油灯闪烁，开起来没有异响，排查故障。
答：1、检察油底壳，看是否有损坏现象。
2、检察油标尺，看是否缺油。
3、检察高低压开关，但换新的高低压开
关后，故障依旧。
4、检察线路。看线路是否有意外搭铁现
象。比如1，2点之间的电路意外搭铁，将会
造成机油灯闪烁，然后我们测1点与负极之间的电阻，如果电阻为0，说明电路搭铁，如果电阻为无穷大，说明电路正常
5、后发现气门挺柱响，说明机油压力低，检查油系是否磨损严重，集滤器是否堵塞，主轴承间隙是否过大，检查后发现都没有问题。
6、经调查发现该发功机曾经缺水，因此怀疑可能是在发动机太热的情况下，加冷却水，造成发动机内部出现裂纹，然后往气缸体油道内充气，发现三缸的主油道的下方出现裂纹，造成漏机油，导致机油压力过低。
目录 一、系统简介------------------------------------2 二、系统工作原理------------------------------3 三、系统主要部件的基本配置与技术 参数-----------------------------------------11 四、润滑系统工作制度-----------------------13 五、润滑系统操作规程-----------------------14 六、系统维护与注意事项--------------------22
一、系统简介 ZDRH-2000型智能集中润滑系统是我公司研制开发的新一代高新润滑技术产品(专利号：012402260.5)，系国内首创。该润滑系统可根椐设备现场温度、环境等不同条件或设备各部位润滑要求的不同，而采用不同油脂，适应单台设备或多台设备的各种润滑要求。 润滑系统突出优点是在设备配置、工作原理、结构布置上都做了最大的改进，改变了以往以单线或双线为主的传统润滑方式，采用微电脑技术与可编程控制器相结合的方式，使设备润滑进入一个新的里程。系统中主控设备、高压电动油泵、电磁给油器、流量传感器、压力传感器等每一个部件都是经过精心研制并专为智能润滑系统所设计的。 设备采用SIEMENS S7-200系列可编程控制器作为主要控制系统，为润滑智能控制需求提供了最恰当的解决办法，可网络挂接与上位机计算机系统进行连接以实时监控，使得润滑状态一目了然；现场供油分配直接受可编程控制器的控制，供油量大小，供油循环时间的长短都由主控系统来完成；流量传感器实时检测每个润滑点的运行状态，如有故障及时报警，且能准确判断出故障点所在，便于操作工的维护与维修。操作员可根据设备各点润滑要求的不同，通过文本显示器远程调整供油参数，以适应烧结机的润滑要求。整个润滑系统的供油部分，通过公司最新研制的
润滑系统设计和润滑装置 一、润滑系统的分类和选择要求? ????润滑系统是向机器或机组的摩擦点供送润滑剂的系统，包括用以输送、分配、调节、冷却和净化润滑剂以及其压力、流量和温度等参数和故障的指求、报警和监控的整套装置。在润滑工作中，根据各种设备的实际工况，合理选择和设计其润滑方法、润滑系统和装置，对保证设备具有良好的润滑状况和工作性能以及保持较长的使用寿命，具有十分重要的意义。? ????一般而言，机械设备的润滑系统应满足以下要求：? ????1)保证均匀、边续地对各润滑点供应一定压力的润滑剂，油量充足，并可按需要调节。? ????2)工作可靠性高。采用有效的密封和过滤装置，保持润滑剂的清洁，防止外界环境中灰尘、水分进入系统，并防止因泄漏而污染环境。? ????3)结构简单，尽可能标准化，便于维修及高速调整，便于检查及更换润滑剂，起始投资及维修费用低。????4)带有工作参数的指示、报警保护及工况监测装置，能及时发现润滑故障。? ????5)当润滑系统需要保证合适的润滑剂工作温度时，可加装冷却及预热装置以及热交换器。? ????在设计润滑系统时必须考虑以三种润滑要素，即：? ????①摩擦副的种类（如轴承、齿轮、导轨等类支承元件）和其运转条件（如速度、载荷、温度以及油膜形成机理等）；? ????②润滑剂的类型（如润滑油、脂或固体、气体润滑剂）以及它们的性能；? ????③润滑方法的种类和供油条件等。? 二、润滑系统和方法的分类? ????1)润滑系统和方法的分类? ????目前机械设备使用的润滑系统和方法的类型很多，通常可按润滑剂的使用方式和利情况为分散润滑系统和集中润滑系统两大类；同时这两类润滑系统又可分为全损耗性和循环润滑两类。? ????除以上分类而外，还可根据所供给的润滑剂类型，将润滑方法分为润滑油润滑（或称稀油润滑）、润滑脂润滑（或称干油润滑）以及固体润滑、气体润滑等。? ????(1)分散润滑? ????常用于润滑分散的或个别部件的润滑点。在分其润滑中还可分为全损耗（或“一次结油润滑”）型和循环型两种基本类型，如使用便携式加油工具（油壶、油枪、手刷、氯溶胶喷枪等）对油也、油嘴、油杯、导轨表面等润滑点手工加油，以及油绳或油垫润滑、飞溅润滑、油环或油链润滑等。? ????(2)集中润滑? ????使用成套供油装置同时对许多润滑点供油，常用于变速箱、进给箱、整台或成套机械设备以及自动化生产线的润滑。集中润滑系统按供油方式可分为手动操纵、半自动操纵以及自动操纵三类系统。它同时又可分为全损耗性系统、循环系统是指润滑剂送至润滑点以后，不再回收循环使用，常用于润滑剂回收困难或无须回收、需油量很小、难以安置油臬或油池的场合。而循环润滑系统的润滑剂送至润滑点进行润滑以后又流回油箱再循环使用。静压润滑系统则是利用外部的供油装置，将具有一定压力的润滑剂输送到静压支承中进行润滑的系统。? ????2)集中润滑系统的类型? ????集中润滑系统是在机械设备中应用最广泛的系统，类型很多，大致可分为以下7种类型：? ????(1)节流式?
桂林航天工业学院 毕业设计（论文） 题目汽车润滑系统的故障诊断与 维修 汽车服务与交通工程学院汽车服务工程专业 12级 02 班 学号 2012052B0230 姓名李再生 指导老师张治龙 成绩 完成日期 2016 年 5 月
目录 摘要 (3) 绪论 (3) 一、润滑系统的组成及功用 (3) 1.1润滑系统的功用 (3) 1.2发动机润滑系的组成 (3) 1.3发动机的润滑方式 (4) 二、润滑系统常见故障诊断与维修 (4) 2.1发动机机油压力过高 (4) 2.1.1现象 (5) 2.1.2原因分析 (5) 2.1.3诊断与排除 (5) 2.2机油消耗过大 (5) 2.2.1现象 (5) 2.2.2原因分析 (5) 2.2.3诊断与排除 (6) 2.3机油变质 (6) 2.3.1现象 (7) 2.3.2原因分析 (7) 2.3.3诊断与排除 (7) 三、润滑系故障维修实例 (7) 3.1桑塔纳轿车在行驶过程中突然出现机油报警灯报警 (7) 3.2夏利轿车发动机烧机油 (8) 四、发动机润滑系统的维护 (8) 五、结论 (8) 参考文献 (9)
【摘要】：本文讲述了发动机润滑系组成及功用，润滑油的选用及更换，润滑系统出现常见故障的现象，常见故障的分析与诊断以及一些润滑系统故障的维修案例。让我们了解了发动机润滑系故障的一些故障现象以及排除故障的方法。随着汽车科技的发展，汽车的结构越来越复杂，我们只有掌握更多的知识和实践经验，才能更好地运用检测仪器快速准确地查找汽车的故障原因，并把故障排除。 发动机的润滑是由润滑系统来实现的。润滑系的基本任务就是将润滑油不断地供给各零件的摩擦表面使其充分润滑，以减少运动机件间的摩擦阻力和磨损，并通过润滑油的循环，驱走热量，降低温度，延长机件的使用寿命。如果维护保养不当，将导致发动机不能正常工作。因此，了解汽车润滑系统故障诊断与维护的方法显得尤为重要，它能让我们再现实生活中及时发现汽车润滑系统中常见的故障并及时采取有效措施将损失降到最低。 【关键词】润滑系功用常见故障排除方法维护绪论 本课题的选题是论文指导老师提供的论文题目，之后学生们根据自己的学习情况以及专业知识的掌握程度选取课题的。本课题的研究目的是通过对润滑系统的故障与故障分析，了解发动机润滑系统的功能作用和工作过程，了解故障发生的可能性原因，并通过文献查阅法、实验法和案例分析法来确定故障根源以及解决方法，最后进行排除。 汽车故障诊断技术在过去的几十年中取得了迅速的发展，同时润滑系统故障的诊断技术也在发展着，20世纪40~50年代，国外就研发了以故障诊断和性能调试为主的单项检测技术，早期的检测诊断设备是以机械结构为主。单机人工操作；进入60年代后期，随着机电一体化的产生，汽车润滑系统故障诊断技术获得了较大的发张逐渐由单项检测技术演变成为技能进行维修诊断又能进行安全环保检测的中和检测技术；70年代初，出现了集检测控制自动化，数据采集自动化、数据处理自动化、检测结果自动打印等功能为一体的现代综合故障检测技术；80年代后期，随着计算机技术的发展与应用，一些先进国家的现代诊断检测技术已达到广泛应用的阶段，实现了汽车故障诊断控制的自动化，相应的汽车
汽车构造试题 一、名词解释（每题3分，共15分） 1、压缩比 2、气门间隙 3、过量空气系数 4、主销后倾角 5、转弯中心 二、填空题（每空0.5分，共２５分） 1、汽车通常由、底盘、和电气设备四部分组成。 2、汽油发动机一般由、两大机 构，、、、、五大系统组成。 3、发动机的支承方法一般有和两种。 4、曲轴的形状和各曲拐的相对位置，取决于气 数、、。 5、气门式配气机构由和组成。 6、调速器按照起作用的转速范围不同分为：和。 7、要求油箱能在必要时与大气相通，为此一般采用装有和的汽油箱盖。 8、根据喷油嘴结构形式的分类，闭式喷油器可分为和 两种。 9、汽车发动机的润滑方式主要有压力润滑、和。 10、机油泵按结构形式分为和。 11、按压紧弹簧的不同离合器可分为、和 离合器。 12、分动器的操纵机构必须保证：，不得挂上低速挡；非先退出低速挡，。 13、变速器由和两部分组成。 14、万向传动装置由和两部分组成，有的还加 装。 15、汽车车架的结构形式一般有三种，分别是车架、车 架和车架。 16、汽车车桥按悬架的结构形式可分为：和两种，前者与悬架配套使用，后者与悬架配套使用。 17、汽车转向系按转向能源的不同分为转向系统和转向系统。 18、转向加力装置由机械转向器、、和三大部分组成。 19、目前汽车上所用的摩擦制动器可分为和两种，前者以 作为旋转部件，后者的旋转部件是。
三、判断题（每题1分，共10分） 1、发动机气缸总容积是工作容积与燃烧室容积之和。（） 2、拧紧气缸盖螺栓时应由四周向中间一次性拧紧。（） 3、汽油泵由凸轮轴上的偏心轮驱动。（） 4、汽油抗爆性的好坏一般用十六烷值来表示。（） 5、曲轴与凸轮轴的传动比为2：1。（） 6、压盘属于离合器的主动部分。（） 7、发动机起动时，只有化油器的主供油系统供油。（） 8、十字轴式万向节属于准等速万向节。（） 9、全浮式半轴其内端不承受弯矩。（） 10、双领蹄式制动器，在倒车时，两蹄将都变成从蹄。() 四、简答题（每题6分共30分） 1、解释下例编号的含义。 1）CA1091汽车 2）1E65F发动机3）9.00－20ZG轮胎 2、请说出曲柄连杆机构的作用和组成。 3、简述柴油机可燃混合气的形成方法和形成过程。 4、汽车传动系统有哪些功能？ 5、驱动桥的功用是什么？它由哪几部分组成？其动力是如何传递的？ 五、计算题（第1题6分，第2题4分共10分） 1、解放CA6102型发动机，其活塞行程为114.3mm，试计算出该发动机的排量。（提示：CA6102发动机的缸径为101.6mm）若知道其压缩比为7，问燃烧室容积为多少？ 2、已知进气提前角为24o，进气迟后角为65o，排气提前角度为64o，排气持续角度为270o。问进气持续角，气门重叠角分别为多少？ 六、分析题（10分） 1、结合下图（制动系工作原理图），回答以下问题： （1）、说出标号为3、4、6、7、8、10的部件名称。（3分） （2）、说出M μ和F B所代表的含义。（1分） （3）、说出制动系统的工作原理。（6分）
发动机润滑系单元测试题 班级姓名成绩 一、填空题 1、发动机润滑系具有、、、和防锈五大作用。 2、发动机的润滑方式、和润滑等三种。 3、发动机润滑系一般由、和装置等三部分组成。 4、汽车发动机用的机油泵一般有式和式两种。 5、发动机用机油滤清器有、和等三种。 6、发动机用机油散热器可分为式和式两种类型。 7、发动机润滑系的故障主要包括、和等三个方面。 8、润滑系的维护主要包括、和维护。 二、判断题 1、发动机润滑系只起润滑作用。（） 2、曲轴主轴承和连杆轴承采用压力润滑的方式。（） 3、发动机的气缸壁采用压力润滑的方式。（） 4、机油粗滤器串联在机油泵与主油道之间，属于全流式滤清器。（） 5、机油泵限压阀的作用是限制润滑系统的最高油压。（） 6、机油油量不足或机油粘度过低会造成机油压力高（） 7、发动机润滑系统主油道中的压力越高越好。（） 8、更换发动机机油时应同时更换或清洗机油滤清器。（） 三、选择题 1、（）不是发动机润滑系的作用。 A、清洗 B、密封 C、防锈 D、加热 2、机油粗滤器上装有旁通阀，当滤芯堵塞时，旁通阀打开使机油（）。 A、不经过滤芯，直接流回油底壳 B、直接流入细滤器 C、直接进入主油道 D、流回机油泵 3、转子式机油泵工作时（）。 A、外转子的转速高于内转子的转速 B、外转子的转速低于内转子的转速 C、外转子的转速等于内转子的转速 D、内、外转子的转速不确定。 4、活塞通常采用的润滑方式是（）。 A、压力润滑 B、飞溅润滑 C、润滑方式不确定 D、两种润滑方式都有 5、发动机的凸轮轴轴承采用（）润滑方式。 A、压力 B、飞溅 C、定期 D、不定期 6、若曲轴主轴承、连杆轴承或凸轮轴轴承间隙过大会造成（）。
成绩: 江西城市职业学
二0—二年三月 摘要 机床润滑系统的设计、调试和维修保养，对于提高机床加工精度、延长机床使用寿命等都有着十分重要的作用。但是在润滑系统的电气控制方面，仍存在以下问题：一是润滑系统工作状态的监控。数控机床控制系统中一般仅设油箱油面监控，以防供油不足，而对润滑系统易出现的漏油、油路堵塞等现象，不能及时做出反应。二是设置的润滑循环和给油时间单一，容易造成浪费。数控机床在不同的工作状态下，需要的润滑剂量是不一样的，如在机床暂停阶段就比加工阶段所需要的润滑油量要少。针对上述情况，在数控机床电气控制系统中，对润滑控制部分进行了改进设计，时刻监控润滑系统的工作状况，以保证机床机械部件得到良好润滑，并且还可以根据机床的工作状态，自动调整供油、循环时间，以节约润滑油。 关键字：数控机床，润滑系统，PLC故障分析
目录 第1章引言 (1) 第2章数控机床的系统构成 (2) 第3章润滑的分类 (3) 3.1单线阻尼式润滑系统......................................... 3. 3.2递进式润滑系............................................... 3. 3.3容积式润滑系统............................................. 4.第4章润滑系统的控制原理............................................... 5. 4.1电气控制原理.............................................. 5. 4.2自动控制原理............................................... 6.第5章数控机床润滑系统的PLC控制 (7) 5.1润滑PLC控制原理.......................................... 7. 5.2润滑系统10地址分配........................................ 9.第6章润滑系统故障分析. (10) 6.1润滑系统工作状态的监控 (10)
1.1概述 配本机组的润滑油系统与给水泵汽轮机的润滑油系统分开，主要供给氢密封油系统的两路密封油源（适用于氢冷发电机）；供给机械超速遮断装置动作的工作介质和供给汽轮机轴承、发电机轴承、推力轴承和盘车装置的润滑油。该系统设有可靠的主供油设备及辅助供油设备，在盘车、起动、停机、正常运行和事故工况下，满足汽轮机发电机组的所有用油量。润滑油系统是一个封闭的系统，油贮存在油箱内，由主轴驱动的主油泵或由马达驱动的辅助油泵将润滑油供给到各个使用点，当机组在额定或接近额定转速运行时，由装在前轴承座的主油泵和装在油箱内的注油器联合运行，满足机组用油。在机组启动或停机运行时，则由辅助油泵提供机组所有用油。 系统的主要功能是给汽轮发电机主轴承、推力轴承和盘车装置提供润滑油，为密封氢气的密封油系统供油（适用于氢冷发电机），以及为操纵机械超速脱扣装置供油作为工质。它主要由润滑油箱、主油泵、注油器、辅助油泵、冷油器、滤油器、除油雾装置、顶轴油系统、净油系统（根据用户的要求，也可用户自备）、危急遮断功能、液位开关等以及各种脱扣、控制装置和连接它们的管道及附件组成。 1.2主要设备及功能 1.2.1油 润滑系统中使用的油必须是高质量、均质的防锈精炼矿物油，并且必须添加防腐蚀和防氧化的成份。此外，它不得含有任何影响润滑性能或与之接触的油和金属有害的物质。 为了保持润滑油的完好，也即保持润滑系统部件和被润滑的汽轮机部 件的完好，润滑油的特性需要作一些特殊考虑。最基本的是： 油的清洁度，物理和化学特性、恰当的贮存和管理，以及恰当的加油方法。应该有一个全面的计划来确保油和系统的正确保养，避免一切有害的杂质。这是使部件寿命达到最长和保证不发生故障的基本要求。有害杂质会导致轴承密封和其它重要部件的损坏。如果油箱中油温低于10℃，油不能在系统中
推土机专用集中润滑系统 推土机在使用过程中的润滑保养一般采用人工加注，润滑点多而且比较分散，有许多点人工不易操作，尤其是在湿地和垃圾声工作时，每次加注需对机器进行清理，维护时间长、工作量较大，影响工作进度。集中润滑是把分散的润滑点集中由一个电动泵和阀来实现润滑。在机器需要润滑的时候，集中润滑系统自动开启，不需要把机器停下，不用操作者动手就可以轻松实现对各个点的润滑，既减轻了操作者的劳动强度和提高了工作效率，又提高了机器的使用周期和寿命。 下面介绍集中润滑系统提供的递进式集中润滑系统原理以及在推土机上的应用。 1、递进式集中润滑系统 递进式集中润滑系统主要由电动柱塞泵、递进式分配器、控制器以及主油管和次级油管等部件组成。直流电动机驱动
电动柱塞泵带动不同出油的泵单元把润滑脂提供给各独立的润滑剂主分配器，主分配器再按一定比例分配给二级分配器，二级分配器将润滑剂送到各润滑点。润滑泵的润滑时间和润滑间隔时间由电控器进行控制。 系统向各个润滑点泵注是通过润滑泵提供泵压给各个分配器而实现的，自制控制器按预先设置的时间周期自动起动或停止润滑泵的动作，安全阀限定系统最高压力，保护各元件，分配器则起根据各个润滑部位的需要对润滑脂进行合理分配的作用。 递进式柱塞分配器通过液压顺序控制配油，分配器柱塞的运动受供给的润滑剂支配，使润滑油依次从各个出口排出。如果有一个润滑点发生堵塞，整个系统将停止工作。由于系统是顺序控制配油，同时每个润滑点的油量可以独立控制，所以不会因为某一个润滑点背压的大小影响输入润滑剂的数量。 2、集中润滑在推土机上的应用
2.1集中润滑点的选择 推土机的关键润滑点是工作装置和行走等相关的运动部件，包括铲刀支臂、油缸横梁、油缸拉杆头、后桥半轴、发动机风扇轴等。 2.2各润滑点油量的确定 各个润滑点所需要的润滑油量是不同的，如何合理分配每个润滑点的油量非常关键，否则有的点润滑程度不够，而有的点注入的油脂太多，造成浪费。根据各个润滑点的润滑面积及体积的不同，以及考虑润滑点的运动、磨损不同而确定的加注量，以某需求量最小的一润滑点作为基数，其它点的量用基数的倍数记数。 2.3递进式柱塞分配器的合理选择 各个润滑点的需要量确定以后，考虑到安装及布局的合理性，可以选择不同片递进式柱塞分配器。 维克森（北京）科技有限公司是服务于中国工矿企业设备润滑领域的专业化公司。公司主要引进国外先进设备，共同服务于中国企业。 维克森工程机械集中润滑系统市场占有率70%以上。 公司拥有完善的客服机制，并已经与国内各行业的权威技术组织机构合作举办大型的技术交流会议，多次举办各类培训会议，经常为国内大型企业提供内部技术培训服务。 详情 https://www.doczj.com/doc/1016882459.html,
《汽车构造》自测题（一） 一、填空题（每空0.5分，共30分） 1.现代汽车的类型虽然很多，各类汽车的总体构造有所不同，但它们的基本组成大体都可分为发动机、底盘、车身和电气设备四大部分。 2.汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，都必须经过进气、压缩、做功（膨胀）和 排气这样一系列连续工程，这称为发动机的一个工作循环。 3.机体组包括气缸体、气缸盖、气缸套、曲轴箱、气缸垫、油底壳等；活塞连杆组包括活塞、活塞环、活塞销、连杆等；曲轴飞轮组包括曲轴、飞轮等。 4.采用双气门弹簧时，双个弹簧的旋向必须相反（同、反）。 5.过量空气系数α＞1，则此混合气称为稀混合气；当α＜0.4时，混合气太浓，火焰不能传播，发动机熄火，此α值称为燃烧上限。 6.汽油滤清器的作用是清除进入汽油泵前汽油中的杂质和水分，从而保证汽油泵和 化油器的正常工作。 7.废气涡轮增压器主要由涡轮机、压气机两部分组成。 8.按结构形式，柴油机燃烧室分成两大类，即统一式燃烧室，其活塞顶面凹坑呈ω型、 球型等；分开式燃烧室，包括预燃室和涡流室燃烧室。 9. 针阀和针阀体是喷油器的主要部件，二者合称为针阀偶件。 10.目前大多数柴油机采用的是柱塞式喷油泵。 11.现代汽车发动机多采用压力润滑和飞溅润滑相结合的综合润滑方式，以满足不同零件和部位对润滑强度的要求。 12.曲轴箱的通风方式有自然通风和强制通风两种方式。 13.摩擦片式离合器基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。 14.汽车行驶系由车架、车桥、车轮、悬架四部分组成。 15.转向桥由前轴、转向节、主销和轮毂等主要部分组成。 16.汽车制动系一般至少装用两套各自独立的系统，即行动制动和驻车制动。 二、判断题（正确打√、错误打×,每题0.5分，共7分）
汽车修理工技师理论知识试卷1 一、单项选择题（第1～20题。请选择一个正确答案，将相应字母填入括号内。每题1分，共20分） 1．爱岗敬业的具体要求是（）。 A、看效益决定是否爱岗 B、转变择业观念 C、提高职业技能 D、增强把握择业的机遇意识 2. 下列工具中，（）是錾削的主要工具。 A、划针 B、锤子 C、样冲 D、方箱 3. 零件的某一部分向基本投影面投影而得到的视图称为（）。 A、基本视图 B、斜视图 C、局部视图 D、旋转视图 4. 属于形状公差的是（）。 A、平行度 B、垂直度 C、倾斜度 D、直线度 5.活塞在制造中，其头部有一定的锥度，主要是考虑了（）的原因。 A、节省材料 B、减少往复惯性力 C、活塞工作时受力不均 D、温度的变化 6.简单非平衡式鼓式车轮制动器，在汽车前进制动时，前蹄片是（）。 A、减势蹄 B、助势蹄 C、衡蹄 D、摩擦蹄 7．液力挺柱在发动机温度升高后，挺柱有效长度（）。 A、变长； B、变短； C、保持不变； D、依机型而定，可能变长也可能变短。 8．本田ACCORD F22B1发动机VTEC机构中，与高速凸轮相对应的摇臂是（）。 A、中间摇臂 B、主摇臂 C、次摇臂 D、下摇臂 9．解码器有专用与通用之分，下列( )属于专用解码器。 A、Scanner解码器 B、V.A.G1551解码器 C、电眼睛431ME D、检测王2000M 10．在发动机排放控制中，（）主要用于降低NO X的排放量。 A、EGR排气再循环控制 B、开环与闭环控制 C、二次空气喷射控制 D、活性碳罐电磁阀控制 11．通过对机油油样测定分析得出，当机油中含（）过高，说明活塞环磨损严重。 A、铁 B、铬 C、铜 D、铅 12.通常在（）的状态，容易使空调制冷剂缺少。 A、高温低压 B、低温低压 C、高温高压 D、低温高压 13.自动变速器中的换档执行元件中，（）不是依靠液压油来工作的。 A、离合器 B、单向离合器 C、片式制动器 D、带式制动器 14.电子控制液压式动力转向系统，是根据（）的变化，来调整动力转向器，使转向操纵力达到最佳。 A、油压 B、油温 C、车速 D、发动机转速 15.电控悬架系统中，（）是可调阻尼力减震器的组成之一。 A、扇形齿轮 B、电磁线圈 C、回转阀 D、直流电动机 16.变速器斜齿轮磨损会造成（）。 A、挂档困难 B、跳档 C、异响 D、乱档 17．按GB7258-1997《机动车运行安全技术条件》的规定：机动车转向盘自由转动量的最大转向角不得大于（）(设计车速≥100km／h) 。 A、15° B、10° C、20° D、25° 18．汽车维修工时定额，按汽车维修类别和作业项目及汽车的不同类型分别制定，主要分为（）类。
江西城市职业学院2011届毕业设计 题目：数控机床自动润滑系统设计 分院：机电工程学院 班级：数控08—1班 学号： 080744080104 学生姓名： XXXX 起讫日期： 指导教师：职称： 教研室主任： 审核日期：
数控机床自动润滑系统 摘要 机床润滑系统的设计、调试和维修保养，对于提高机床加工精度、延长机床使用寿命等都有着十分重要的作用。但是在润滑系统的电气控制方面，仍存在以下问题:一是润滑系统工作状态的监控。数控机床控制系统中一般仅设邮箱釉面监控，以防供油不足，而对润滑系统易出现的漏油、油路堵塞等现象，不能及时做出反应。二是设置的润滑循环和给油时间单一，容易造成浪费。数控机床在不同的工作状态下，需要的润滑剂量是不一样的，如在机床暂停阶段就比加工阶段所需要的润滑油量要少。针对上述情况，在数控机床电气控制系统中，对润滑控制部分进行了改进设计，时刻监控润滑系统的工作状况，以保证机床机械部件得到良好的润滑，并且还可以根据机床的工作状态，自动调整供油、循环时间，以节约润滑油。 数控机床中润滑系统为间歇供油工作方式。因此，润滑系统中的压力采用定期检查方式，即在润滑泵每次工作以后检查。如果出现故障，如漏油、油泵失效、油路堵塞，润滑系统内的压力就会突然下降或升高，此时应立即强制机床停止运行，进行检查，以免事态扩大。油面过低以往习惯的处理方法是将“油面过低”信号与“压力异常”报警信号归为一类，作为紧急停止信号。一旦PMC系统接收到上述信号，机床立即进入紧急停止状态，同时让伺服系统断电。但是，与润滑系统因油路堵塞或漏油现象而造成“压力异常”的情况不同，如果润滑泵油箱内油不够，短时间不至于影响机床的性能，无需立即使机床停止工作。但是，出现此现象后，控制系统应及时显示相应的信息，提醒操作人员及时添加润滑油。如果操作人员没有在规定时间内予以补充，系统就会控制机床立即进入暂停状态。只有及时补给润滑油后，才允许操作人员运行机床，继续中断的工作。针对“油面过低”信号，这样的处理方法可以避免发生不必要的停机，减少辅助加工时间，特别是在加工大型模具的时候。在设计时，我们将“油面过低”信号归为电气控制系统“进给暂停”类信号，采用“提醒——警告——暂停，禁止自动运行”的报警。一旦油箱内油过少，不仅在操作面板上有红色指示灯提示，在屏幕上也同时显示警告信息，提醒操作人员。如果该信号在规定的时间内没有消失，则让机床迅速进入进给暂停状态，此时暂停机床进行任何自动操作。操作人员往油箱内添加足够的润滑油后，只需要按“循环启动”按钮，就可以解除此状态，让机床继续暂停前的加工操作。 该系统采用PLC进行控制。正常情况下，按下启动按钮，润滑电动机M立即运行，20S
集中润滑系统常见故障的排除方法 把润滑部位比较多的部位集中起来供油，并达到精益润滑的方法就叫做集中润滑。集 中润滑系统可以起到降低摩擦阻力，减少表面磨损，降低温度，防止腐蚀，减震密封等作用。 集中润滑系统最常见的故障为润滑点无油脂输出。系统发生故障后的一般检修方向为：泵装置单元——主分配器——二次分配器——润滑点。 对此故障可按如下方法操作处理： 1.处理泵装置单元的故障 泵装置启动后，本体的旋转凸轮机构不运转，则可按以下方法处理： ①拆开泵装置电器插头；②启动泵装置；③测量泵装置输入电压是否在正常电压的1±20%之间；④检查保险是否烧坏；⑤检查连接电缆是否烧坏；⑥如以上测试均正常，则重新设定时间间隔（假定15min）；⑦启动泵装置等待15min后，泵装置应能自动启动并关闭； ⑧如仍无反应则须更换泵装置。 2.如泵装置工作正常，则需视具体情况处理。 ①系统堵塞——安全阀处泄油，可由泵、主分配器、二次分配器到润滑点逐步检查处理； ②主油管损坏——主油管漏油，而更换主油管；③主油管堵塞。先从主分配器处拆开主油管，启动泵装置，观测有无润滑剂从拆开处流出，如无流出则需更换主油管；④主分配器故障，先松开主分配器出口连接，检查出口处的链接阀，启动泵装置，观测有无润滑剂从松开处流出，如无流出则需更换主分配器；⑤二次管路堵塞，可参考③处理；⑥二次分配器故障，可参考④处理；⑦至润滑点的供油管损坏，如目视可见的损坏，或扁或拗绞等，需更换供油管； ⑧润滑点无脂供出，检查储脂罐液位是否低于最低限位，如液位过低则需加注规定牌号的润滑剂。 集中润滑系统如能选配得当和正常使用，在机械工作时能定时、定点、定量地进行润滑，将使机械的磨损降至最低，大大减少润滑剂的使用量，在环保和节能的同时，能降低机械的损耗和保养维修时间，提高工作效率，为用户创造更大的经济利益，同时也能提高企业的市场竞争力。例如，VICSEN集中润滑系统采用递进式工作方式，泵设计成可间歇或持续工作，这样可以按照不同的需要来编辑运行程序，一个直联的减速电机驱动泵内凸轮工作，可以同时驱动3个外置泵单元。每个泵单元都配有溢流过压保护阀防止超压损坏。可设置1-200个润滑点。
底盘集中自动润滑系统 随着我国公路和高等级公路的飞速发展，公路的客运量和货运量也不断增大，公路运输业的快速发展促进了我国汽车制造业的发展。如何能使运行的汽车畅通无阻，安全正常的发挥最大效益，除了汽车本身的设计性能和制造质量外，车辆的日常维护保养在汽车运行过程中起着非常重要的作用。汽车底盘集中润滑系统就是为了满足和保证车辆的日常维护而设计的一项新技术，它是一种适合各种客车和载重汽车的全自动（定时，定量）的强制性润滑系统，其一般使用寿命长达十五年。 自八十年代起，汽车底盘集中润滑系统在国外已得到了普遍应用，如梅塞德斯奔驰、沃尔沃等已将其作为了必装件，而国内由于其技术性和经济性，以前一直未能普遍得到推广应用有的豪华大巴限于客户的要求安装了国外生产的底盘集中润滑系统，但成本较高。假如安装在普通客车、卡车及工程机械上，就目前国内的消费水平及价格观念还是难以接受国外昂贵的润滑系统。 ● 何为底盘集中润滑系统 客车、载重汽车等在底盘的不同部位大约分布有20-40个需经常润滑的摩擦副，底盘集中润滑系统就是通过油泵、管路及分配器等将这些零散分布的润滑点连成一个完整的封闭系统，使车辆在运行过程中自动地向这些润滑点定时、定量地供给润滑脂，以保证这些摩擦副始终保持良好的工作状态，从而达到延长车辆的寿命，提高车辆运营效益的目的。 ● 为什么要使用汽车底盘润滑系统 使用汽车底盘润滑系统后，车辆底盘的使用寿命可比人工注油增长4-5倍，延长保养周期4-5万公里，消除麻烦的人工注油操作，2年内可收回因添加底盘润滑系统而增加的所有投资。 ● 底盘集中润滑系统的基本组成 底盘集中润滑系统主要由泵单元、分配器、控制单元、检测单元以及其他附属零件组成。 泵单元：是系统的心脏，润滑脂从储油箱中经泵加压后输出。 分配器：润滑脂经它定量后送至各个润滑点，使各点可以得到适当的润滑，不会出现加油不足或加油过量的现象。 控制单元：即微电脑程控装置，是整个系统的大脑，它决定系统间歇时间和共走时间并接受检测单元传输来的信号。 检测单元：即压力传感器，检测系统的压力并把信息传输给控制单元。 其它附件：主要包括主、次油管、电缆及各种管接头等将各部件连成一个封闭系统。 分配器的定量、程控器的定时，组成了定时、定量集中自动润滑系统。
润滑油基本知识培训测试题 一、填空题（每空2分，共36分） 1、润滑油是用在各种类型机械上以减少摩擦护机械及加工件的液体润滑剂。 2、润滑油一般由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础迪性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。 3、润滑油基础油主要分矿物基础油及合成基础油两大 类。矿物基础油应用广泛，用量很大（约95%以上），但有 些应用场合则必须使用合成基础油调配的产品，因而使合成基础油得到迅速发展。 4、矿物基础油的化学成分包括高沸点^高分子量烃类和非烃类混合物。 5、一般常用的添加剂有：粘度指数改进剂，倾点下降剂，抗氧化剂，清净分散剂，摩擦缓和剂，油性剂，极压剂，抗泡沫剂，金属钝化剂，乳化剂，防腐蚀剂，防锈剂，破乳化剂。 6、润滑油是一种技术密集型产品，是复杂的碳氢化合物的混合物，而其真正使用性能又是复杂的物理或化学变化过程的综合效应。润滑油的基本性能包括一般理化性能、特殊理化性能和模拟台架试验。 7、在未加任何功能添加剂的前提下，润滑油粘度越大，油
膜强度越高，流动性越差。 8、粘度指数越高，表示油品粘度受温度的影响越小， 其粘温性能越好，反之越差。 9、油品的危险等级是根据闪点划分的，闪点在45 C以下为易燃品，45 C以上为可燃品。 10、 凝点是指在规定的冷却条件下油品停止流动的最高____ 温度。 二、液压常用词汇互译（每题2分，共14分） 1、Solenoid valve 电磁阀 2、Check valve 单向阀 3、Pilot valve 先导阀 4、Flow valve 流量阀 5、Servo valve 伺服阀 6、Proportional valve 比例阀 7、Synthetic lubricating oil 合成油 三、简答题（每题10分，共50分） 1、什么是润滑油？ 答：润滑油是用在各种类型机械上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体润滑剂，主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。 2、润滑剂的主要功能是什么？ 答：（1）减摩抗磨，降低摩擦阻力以节约能源，减少磨损以延长机械寿命，提高经济效益；（2）冷却，要求随时将摩
论文2 智能润滑系统的 开发与应用
智能润滑系统的开发与应用 李鹏飞 （启东润滑设备有限公司 江苏启东） 摘 要：南京钢铁有限公司3#高炉抛弃1#、2#高炉传统双线集中润滑润滑系统的技术方案采用智能集中润滑系统的全新润滑方案。传统润滑方式对给油点是否供油、油量是否适量不易判断，出现问题不易点检。采用智能集中润滑系统后，将电脑技术与可编程控制同现场电磁给油器、流量传感器相结合，具有实时监控、参数调节、故障定位等功能，确保了设备的润滑效果。 关键词：炉顶润滑系统；智能集中润滑；润滑脂 1前言 我国传统高炉炉顶干油润滑系统全部采用单线或双线干油集中润滑的润滑方式，传统的单双线润滑方式对给油点是否供油不便观察、油量是否适量不易判断，出现问题不易点检。目前南钢3#高炉采用的智能集中润滑系统方案，将电脑技术与可编程控制同现场电磁给油器、流量传感器相结合，具有实时监控、参数调节、故障定位等功能，确保了设备的润滑效果。 2传统润滑系统状况 南钢1＃、2＃高炉原采用双线集中润滑集中润滑系统，在使用过程中常常出现以下问题： 2.1润滑泵送来的润滑脂，直接送入各分配器向润滑点供油。但离泵近、背压低、阻力小的分配器先动作，其所连接的分配器润滑点
首先得到供油。如果其中有1处或几处堵塞，只能通过观察分配器上运动指示杆是否动作来判断，由于分配器数量多，安装的位置不宜观察，造成堵塞不易发现；另外高炉生产处于煤气区域，设备的点检很不方便，点检人员很难做到在供油时去观察分配器的运动指示杆。 2.2润滑点给脂量的多少，受分配器预定量的控制，单实际原始设计时一般设计所有分配器为统一供油量，同时还受安装管道远近、背压高低、阻力大小等因素影响，给脂量和预定量不一致，容易发生过多或过少甚至中断供油的情况。 2.3双线润滑设备出现问题后，故障点难于查找和处理。由于把出油总管首端或末端压力作为控制条件，调节起来保证在预设压力下所有分配器动作也比较困难。各个点背压不同，总管压力很难能调到一个合适的值，润滑泵经常受虚假信号的干扰而停止。润滑泵经常出现漏油报警、压力继电器报警而停泵，维修人员、厂家技术人员经常
第1章润滑油系统 1.1. 润滑油系统 1.1.1. 概述 汽轮发电机组是高速运转的大型机械，其支持轴承和推力轴承需要大量的油来润滑和冷却，因此汽轮机必须有供油系统用于保证上述装置的正常工作。供油的任何中断，即使是短时间的中断，都将会引起严重的设备损坏。 润滑油系统和调节油系统为两个各自独立的系统，润滑油的工作介质采用ISO VG32透平油，相当于国标GB11120－89号透平油。 对于高参数的大容量机组，由于蒸汽参数高，单机容量大，故对油动机开启蒸汽阀门的提升力要求也就大。调节油系统与润滑油系统分开并采用抗然油以后，就可以提高调节系统的油压，从而使油动机的结构尺寸变小，耗油量减少，油动机活塞的惯性和动作过程中的摩擦变小，从而改善调节系统的工作性能，但由于抗燃油价格昂贵，且具有轻微毒性，并且润滑油系统需要很大油量，故采用分开的系统，将润滑油系统采用普通的透平油是恰当的。 润滑油系统的主要任务是向汽轮发电机组的各轴承（包括支撑轴承和推力轴承）、盘车装置提供合格的润滑、冷却油。在汽轮机组静止状态，投入顶轴油，在各个轴颈底部建立油膜，托起轴颈，使盘车顺利盘动转子；机组正常运行时，润滑油在轴承中要形成稳定的油膜，以维持转子的良好旋转；同时由于转子的热传导、表面摩擦以及油涡流会产生相当大的热量，需要一部分润滑油来进行换热。另外，润滑油还为低压调节保安油系统、顶轴油系统、发电机密封油系统提供稳定可靠的油源。 1.1. 2. 设备规范 表8－1 润滑油系统设备规范
1.1.3. 系统布置特点 供油系统按设备与管道布置方式的不同，可分为集装供油系统和分散供油系统两类。 1.集中供油系统 集装供油系统将交流辅助油泵、交流启动油泵和直流事故油泵集中布置在油箱顶上，且油管路采用套装管路即系统回油管道作为外管，其它供油管安装在回油管内部。 这种系统的主要优、缺点如下：油泵集中布置，便于检查维护及现场设备管理；套装油
德胜钢铁 炼钢厂六流方坯连铸机切后出坯辊道 油 气 润 滑 系 统 设 计 方 案 报 告 2016年02月
概述 油气润滑作为一种使用微量的润滑剂确能使轴承达到最佳的润滑效果，现在已被越来越多的用户所接受和使用。炼钢厂六流方坯连铸机切后及出坯辊道轴承最初设计也是采用干油润滑，从设备投入生产以来，发现干油润滑经常有润滑不到位情况发生，而且点对点加油也很麻烦，如果有的轴承座油打不到位，就会给生产带来了一定的影响。而且连铸机的工作环境温度高且有水侵蚀，采用传统干油润滑方式的弊端为此显现。澳瑞特润滑设备为其六流方坯连铸机切后及出坯辊道轴承进行了油气润滑系统改造的方案设计。本方案说明规定了油气润滑系统的技术参数、工艺参数、设备组成及规格、改造的可行性分析方面等容。 油气润滑的优点： 1．技术先进 ●典型的“气液两相流体冷却润滑技术” ●形成的气液“两相膜”承载能力大大提高，因润滑不良引起的在线烧轴承现象得以杜绝。轴承采购及储备费用降低60％以上。 ●由于润滑膜厚度的增加，使润滑膜形成率提高，具有优良的润滑减磨作用。 ●实现以均等的时间分配润滑油的方式，润滑油可以连续输送。 ●因润滑剂消耗量极其微小，不会产生多余的热量。 ●润滑油可以实现按需分配，油气分配均匀并可实现按比例分配。 ●连续不断的压缩空气有利于轴承的冷却。 ●压缩空气在轴承部能保持约0.6bar正压，能阻止脏物、水或乳化液的侵入，使轴承 具有良好的密封性能。 ●能使用高粘度的机械油甚至半流动润滑脂 ●有非常完善的对油气润滑系统的工作状况进行监控的手段 2．经济优势 ●润滑油基本实现零排放，利用率99％以上。 ●与传统的润滑方式相比，大大减少了润滑剂的消耗量，大幅度地节省了开支。所有轴承每小时耗油量仅为284ml，全年按7000小时计算为1988升，即约10桶油（200L/桶）
油气润滑系统设计方案说明
四川德胜钢铁有限公司 炼钢厂六流方坯连铸机切后出坯辊道 油 气 润 滑 系 统 设 计 方 案 报 告 2016年02月
概述 油气润滑作为一种使用微量的润滑剂确能使轴承达到最佳的润滑效果，现在已被越来越多的用户所接受和使用。炼钢厂六流方坯连铸机切后及出坯辊道轴承最初设计也是采用干油润滑，从设备投入生产以来，发现干油润滑经常有润滑不到位情况发生，而且点对点加油也很麻烦，如果有的轴承座油打不到位，就会给生产带来了一定的影响。而且连铸机的工作环境温度高且有水侵蚀，采用传统干油润滑方式的弊端为此显现。烟台澳瑞特润滑设备有限公司为其六流方坯连铸机切后及出坯辊道轴承进行了油气润滑系统改造的方案设计。本方案说明规定了油气润滑系统的技术参数、工艺参数、设备组成及规格、改造的可行性分析方面等内容。 油气润滑的优点： 1．技术先进 ●典型的“气液两相流体冷却润滑技术” ●形成的气液“两相膜”承载能力大大提高，因润滑不良引起的在线烧轴承现象得以杜绝。轴承采购及储备费用降低60％以上。 ●由于润滑膜厚度的增加，使润滑膜形成率提高，具有优良的润滑减磨作用。 ●实现以均等的时间分配润滑油的方式，润滑油可以连续输送。 ●因润滑剂消耗量极其微小，不会产生多余的热量。 ●润滑油可以实现按需分配，油气分配均匀并可实现按比例分配。 ●连续不断的压缩空气有利于轴承的冷却。 ●压缩空气在轴承内部能保持约0.6bar正压，能阻止脏物、水或乳化液的侵入，使轴 承具有良好的密封性能。 ●能使用高粘度的机械油甚至半流动润滑脂 ●有非常完善的对油气润滑系统的工作状况进行监控的手段 2．经济优势 ●润滑油基本实现零排放，利用率99％以上。 ●与传统的润滑方式相比，大大减少了润滑剂的消耗量，大幅度地节省了开支。所有轴承每小时耗油量仅为284ml，全年按7000小时计算为1988升，即约10桶油（200L/桶） ●轴承寿命与使用传统干油相比至少可以提高3倍以上，在线烧轴承的现象得以杜绝。轴承采购费用大幅降低。 ●管道布置简单，大大减少了管道系统的安装和维护费用。 ●受润滑设备的运行成本大幅降低，投资回收期短。根据我们以往的经验，此套设备投入使用在一年内收回投资成本是是现实可以预期的。 3．环境友好 ●不产生油雾，不污染环境，有利于环境保护 ●轴承座不需要再清洗，打开时轴承表面光亮。
练习题 一、填空题 1.发动机润滑系统具有（）、（）、（）、（）、（）和防锈六大功能。 2.发动机的润滑方式有（）、（）和（）润滑等三种。 3.发动机润滑系统一般由（）、（）、（）、（）、（）、（）等装置组成。 4.发动机机油泵一般有（）、（）和（）三种。 5.发动机的滤清器有（）和（）两种。 6.发动机机油散热器可分为（）和（）两种类型。 二、选择题 1.（）不是发动机润滑系的作用。 A．清洗 B.密封 C.防锈 D.加热 2.机油粗滤器上装有旁通阀，当滤芯阻塞时，旁通阀打开使机油（）。 A.不经过滤芯，直接流回油底壳 B.直接流入细滤器 C.直接进入主油道 D.流回机油泵 3.转子式机油泵工作时（）。 A.外转子的转速高于内转子的转速 B.外转子的转速低于内转子的转速 C.外转子的转速等于内转子的转速 D.内、外转子的转速不确定 4.活塞通常采用的润滑方式是（） A.压力润滑 B.飞溅润滑 C.润滑方式不确定 D.两种润滑方式都有 5.发动机凸轮轴轴承采用（）润滑方式。 A.压力 B.飞溅 C.定期 D.不定期 6.若曲轴主轴承、连杆轴承或凸轮轴轴承间隙过大会造成（B）。
A.机油压力过大 B.机油压力过低 C.机油压力不确定 D.机油压力不一定 7.机油油量不足或机油粘度过低会造成（A）。 A.机油压力过低 B.机油压力过高 C.机油压力不确定 D.机油压力不一定 8.机油滤清器旁通阀弹簧过软会造成（A）。 A.机油压力过低 B.机油压力过高 C.机油压力不确定 D.机油压力不确定 9.哪个装置用来控制润滑系统的最高机油压力？（） A.溢流阀 B.集滤器 C.机油泵 D.油底壳 三、判断题 1.发动机润滑只起润滑作用。（） 2.曲轴主轴承和连杆轴承采用压力润滑的方式。（） 3.发动机的气缸壁采用压力润滑的方式。（） 4.机油滤清器串联在机油泵与主油道之间，属于全流式滤清器。（） 5.机油泵限压阀的作用是限制润滑系统的最高油压。（） 6.机油油量不足或机油粘度过低会造成机油压力高。（） 7.发动机润滑系统主油道中的压力越高越好。（） 8.更换发动机机油时应同时更换或清洗机油滤清器。（） 四、简答题 1.简述外啮合机油泵的作用及工作原理。 2.机油滤清器旁通阀的作用是什么？