机车整备场管理操作说明
1．功能简介
机车整备场管理主要完成《机车整备场管理信息系统》(LYMIS)使用前的系统各项基础参数设置、机车入库—出库整备作业全过程的记录及各项整备作业信息的动态检索和查询功能。
2．流程简介
I、
闸楼操作员
选中整备
场名称
进入整备场示意图界面，进行机车入库及出库登记操作。
整备场示意图样式如下：
II、整备场示意图元素组成
红色机车代表在整备机车。
蓝色机车代表可运用机车。
灰色或紫色机车代表在修机车。
该机车样式代表单机车入库整备。
该机车代表双机车入库整备。
机车顶部无电线代表内燃机车，有电线代表电力机车。
s
III、机车入库操作
（1）首先把鼠标移动到入库机车即将停放的股道位置上。
（鼠标停放最加位置：鼠标箭头顶端刚好越过股道线2个象素点处，如果箭头太过高于股道将不能正常选中股道位置）。
（2）单击鼠标右键即可弹出功能列表，然后选中列表中首项
，弹出“机车出入库登记表”对话框页面。
(3)在“机车出入库登记表”中添加机车出入库信息，机车为必添内容；分类、整备场名称、股道及顺位为系统自动赋值，不需要自行更改否则会导致录入信息无法准确的显示在该整备场示意图内。
(4)添加入库信息内容后，点击完成机车入库登记，该机车即可显示在整备场示意图上。
IV、录入方式介绍
机车：输入机车号，系统会弹出下拉列表供机车选择。
时间：选择日期功能按钮，弹出日期及时间选择窗口。
选择相应日期（默认为系统当前日期），需要更改时间时，在时间框
内选中需要更改的时间数字如：改为
，回车即可完成日期录入
。
V、机车出库操作
（1）把鼠标箭头移动到整备场示意图上即将出库的机车位置，鼠标
左键点击该机车，此时被选中机车为状态。（2）点击鼠标右键（由于每格10秒钟系统会自动刷新场图内容，因此当刷新时被选中的机车会恢复到未被选中状态，当遇到此情况时，重新选中出库机车即可）。
（3）在弹出的功能列表中选中出库功能
（4）弹出“机车出入库信息表”。
（5）如不需要补充出库机车信息，直接点击即可，需要则补全出库信息内容，录入方式同入库一致。
“机车出入库登记表”使用者为各整备场闸楼记录员，除此之外在整备场示意图上还可进行调车作业，该功能使用者为各整备场外勤记录员。
VI、调车作业方式（即场内移动方式）
（1）鼠标左键选中拖放移动机车，被选中的机车为状态。（2）将鼠标移动到目标位置
（注：鼠标箭头顶端定位在股道上方2个象素位置处），点击鼠标右键。
VII、删除机车
当操作员误输入入库机车信息内容时，通过“删除机车”功能，可删除相关机车信息内容，删除方式如下：
（1）鼠标左键选中删除机车，被选中的机车为状态。（2）鼠标右键点击机车，弹出功能列表。
（3）在功能列表中选中“删除机车”项。
（4）弹出删除确认对话框
（5）选择“是”完成机车及相关删除功能。
VIII、机车转入修程状态
机车修程包括小修、小辅修、中修、大修等，该功能的操作者为各整备场机调人员。
转入修程状态方式：
（1）鼠标左键选中需要转入修程的机车。
（2）在功能列表中选中“机车转入状态”项
（3）。
（4）在弹出的页面中选则修别
。
（5）点击按钮即可完成，此时约10秒钟该机车在整备场示意图中消失。
各整备点快捷方式查询：
1 点击整备机车自动统计当前整备场中整备机车数据
列表菜单如下：
2 点击运用机车自动统计当前整备场中运用机车数据
列表菜单如下：
3 点击在修机车自动统计当前整备场中在修机车数据
列表菜单如下：
选择完成机车修成：
4点击备用机车自动统计当前整备场中备用机车数据
列表菜单如下：
选择机车备用转出：
机车整备作业状态
5点击整备服务进行批量机车服务项目登记
如图
（1）在当前整备场中信息查询点击
（2）在弹出界面的左侧选中菜单栏中的“整备管理”
（3）在下拉列表中选择“机车出入库信息查询”。查询当前整备场中机车出入库信息
（4）点击“机车整备作业登记表”；查询当前整备场中所有机车的移动情况
（5）点击“机车历史库内作业查询”；查询当前整备场中所有作业服务内容。
（6）点击“机车整备服务项目统计”；根据服务项目次数等自动统计数据汇总。
（7）点击“整备服务项目”；根据所添加的服务项目，自动统计各整备点的服务项目次数；
3．系统维护
该模块是用来设置机车整备场管理系统使用前的基本参数，包括“整备场图形上传”、“机务段字典维护”、“机车修程状态字典维护”、“机车整备服务项目维护”、“机车库内作业编码维护”及“IP对应整备场维护”八项功能。
（1）使用整备场图形操作页面之前首先需要通过“整备
场图形上传”功能上传整备场底图，上传方式在“模
板编辑器操作说明”中已介绍。
（2）“机务段字典维护”功能是用来设置机务段，其中
包括段代码点击按钮，在弹出页面中输入机
务段代码，以及段名称，
（3）“机车状态字典”功能是用来设置机车修程状态的如图
点击“添加”
（4）“服务项目字典”功能是用来为批量进行服务项目操作时，提供服务选项。
如图：
点击“添加”
填入显示次序，服务项目，类别，类别编码，作业编码。
（5）“IP对应整备场设置”功能是用来与整备场之间的
对应关系，一个机务段都包括哪几个整备场，设置
方式如下：
选择某个机务段名称后面添加整备场，弹出“机务段对应整备场范围设置”页面。
如图
在需要对应的整备场单选框内打钩，并确定即可。
（4）“整备场字典维护”
该功能供整备场整备点维护
如图
选择添加
在单选框内选择机务段
填入整备场名称，以及机务段段码即可。
“管理权限”系统自动分为三个权限
如图
“用户对应权限设置”：为单个人设置不同的操作，浏览权限等；
目录 第一章总则 (1) 第二章机车运用工作管理 (2) 统一指挥分级管理 (2) 机车交路和乘务制度 (2) 牵引定数、运行时分、技术作业时分 (3) 机车周转图 (5) 机车运用计划及分析 (5) 登乘机车管理 (6) 机车交路和乘务制度 (2) 第三章安全管理 (8) 基本要求 (8) 基本制度 (9) 教育与考核 (9) 监控设备的使用及管理 (10) 事故处理及分析 (10) 救援列车的管理与出动 (11) 第四章机车管理 (12) 机车配置及使用 (12)
机车回送 (14) 机车出租、出售 (18) 机车工具备品 (22) 第五章机车乘务员的管理 (23) 基本要求 (23) 班组配制及管理 (23) 任用及晋升 (24) 机车司机的岗位等级 (27) 技术培训 (27) 工作条件 (28) 第六章机务段运用车间 (30) 基本任务 (30) 管理与分工 (30) 第七章机车调度 (33) 基本任务 (33) 组织领导 (33) 人员配备 (34) 机车调度室的设备 (34) 机车调度命令 (35) 第八章铁路局以外的机车运用管理 (36)
人员管理 (36) 机车过轨运行 (37) 机车回送 (40) 第九章附则 (40) 附件一铁路机车驾驶证格式 (41) 附件二副司机证格式 (47) 附件三机车添乘证格式 (53) 附件四机车乘务员动态表………………………插页 附件五机车配置表………………………………插页 附件六机车技术状态书、回送机车请求书、 轨道起重机回送状态鉴定书 (55) 附件七临时驾驶证格式 (58) 附件八登乘机车证格式 (59) 附件九长期备用机车记录单格式 (60) 附件十机车工具及备品 (61) 附件十一机车编号规则 (68) 第一章总则 第1条机车是铁路运输的牵引动力。机车运用工作是铁路运输的重
标题： 《铁路机车运用管理规则》的通知 附件： 附件1机车乘务员动态表，附件2机车技术状态书、回送机车请求书、铁路救援起重机回送状态鉴定书，附件3 长期备用机车记录单格式，附件4 机车工具及备品，附件5 机车添乘证格式，附件6登乘机车证格式 主送： 各铁路局 抄送： 中国中车股份有限公司，总公司计统部、财务部、劳卫部、科技部、安监局，运输局调度、营运、工务、电务、车辆、供电、信息化部。 ---------------------- 装 --------------------- 订---------------------线 --------------------- 调度部： 营运部： 工务部： 电务部： 车辆部： 供电部： 信息化部：
现将《铁路机车运用管理规则》（技术规章编号：TG/JW 101-2015）印发给你们，请认真贯彻执行。 中国铁路总公司 2015年12月3日
TG/JW 101-2015 铁路机车运用管理规则 第一章总则 第一条机车是铁路运输的牵引动力，机车运用工作是铁路运输的重要组成部分。为加强机车运用管理，更好地为铁路运输服务，依据有关法律、法规和《铁路技术管理规程》等规定，制定本规则。 第二条机车运用工作的基本任务是：精心组织，为铁路运输生产提供满足需求的机车和机车乘务员，优质高效地完成运输生产任务；科学合理使用机车，推广先进经验，遵循经济规律，不断提高机车运用效率，促进资产回报；加强安全风险管理，确保行车和人身安全；加强职工队伍建设，不断提高职工的政治素质、技术素质和业务水平。 第三条各级机车运用人员应具备高度的责任心和求实精神，热爱本职工作；对工作高标准、严要求，对技术精益求精；维护路网完整性，坚持调度指挥统一，顾全大局，联劳协作，服从命令听指挥；深入实际，调查研究，扎实做好各项工作。 第四条机车运用管理要采用先进、成熟、经济、可
《客户服务管理》模拟试题 一、单项选择题（本大题共15小题，每小题1分，共15分。在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。） 1.就劳动力的使用与报酬及相关事宜，与企业签订劳务合同的员工是（） A.客户服务员工 B.劳动合同工 C.劳务合同工 D.客户服务代理员工 2.企业委派客户服务总监会同总工程师对于一项服务质量事故进行处理，这属于客户服务代理中的（） A.法定代理 B.委托代理 C.指定代理 D.以上都不对 3.客户可以分为经济型客户、道德型客户、个性化客户和方便型客户，这是从哪个角度对客户进行的分类（） A.营销 B.管理 C.交易进展状况 D.交易情况 4.客户忠诚度指的是（） A.客户对企业以及企业产品或者服务的满意程度 B.客户满意后而产生的对某种产品品牌或公司的依赖、维护和重复购买的一种心理倾向 C.客户对企业利润的贡献程度 D.客户与企业发生初次交易之后继续购买该企业产品或者服务的程度 5.汽车变速器自动变挡是吸引女性购车的重要原因，这属于客户需求中的（） A.信息需求 B.环境需求 C.情感需求 D.便利需求 6.关于客户情绪管理，下列说法正确的是（） A.客户的情绪管理就是察言观色，哄客户开心 B.对客户的关注在购买阶段即告结束 C.企业与客户是一种敌对关系 D.企业不必让客户100%满意 7.员工客户服务内部质量的特点，下列说法错误的是（） A.主观性强 B.难以评估 C.管理成本高 D.容易测量 8.“制订解决问题的工作计划，拟定改进措施。”这是休哈特—戴明环哪个阶段的工作（） A.计划阶段 B.执行阶段 C.检查阶段 D.收尾阶段 9.在对大客户的档案管理过程中，对竞争对手情况、客户供应商情况等的掌握属于（） A.基本信息 B.重要信息 C.核心信息 D.过程管理信息 10.“大客户对企业及其员工的信任感和满意感“属于影响大客户忠诚度因素中的（） A.理念 B.优质服务
文件编号：RHD-QB-K6978 （操作规程范本系列） 编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 内燃机车运用规程标准 版本
内燃机车运用规程标准版本 操作指导：该操作规程文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时必须遵循的程序或步骤。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 机车运用工作的基本任务：管好用好机车，优质高效地全面完成铁路运输计划；加强安全管理，确保行车和人身安全；加强职工队伍建设，不断提高职工的政治素质、技术素质和文化知识水平；推广先进经验，不断提高机车运用管理水平。 一、机车运用工作管理 1、认真贯彻上级运输生产指令，按计划提供良好的机车，全面完成月、季、年机车运用计划；加强机车乘务员的管理，教育和培训，负责机车乘务员的任免和技术考核；抓好班级管理和班组建设，不断完善岗位责任制；搞好机车保养，不断提高机车质量；
推广先进经验，大力节约燃料及原材料；强化安全管理，不断加强安全基础工作，保质保量地完成铁路运输任务。 2、乘务制度：为适应铁路运输需要，考虑运输组织工作，统筹安排乘务员劳动和休息时间，合理利用机车的技术性能，提高机车运用效率，乘务制度执行包乘制。 出、退勤时间为：白班：8：00～18：00时夜班：18：00～8：00时 3、牵引定数，运行速度： ①机车牵引定数： 上行东华--沙溪牵引定数1800吨（重车18辆）； 沙溪--马坝牵引定数4500吨（重车50辆，空车合计不超过54辆）；
②线路允许最高速度： 东华--沙溪35km/h；沙溪--马 坝35km/h； 道岔侧面通过速度20km/h。 4、机车运用计划及分析：机车运用计划是铁路组织机车运用工作的依据；机车运用分析是加强机车运用管理，不断改进工作的重要手段。 机车运用分析分为日常、定期人（月、季、年）和专题分析。要结合运输任务计划，作业情况认真分析，在分析的基础上科学地做好机车运用计划，兼顾机车运用、检修、保养工作。 5、登乘机车的管理：机车上，应严格控制非值乘人员登乘，因工作需要必须登乘机车的直接行车有关人员：机车试运转人员、行车安全监察人员和检查工作的领导干部。其他人员严禁登乘机车。机车乘务
机车的管理与运用 机车是铁路运输的牵引力，机车运用工作是铁路运输的重要组成部分；搞好机车的运用工作，经济、合理地利用机车，提高机车各项运用指标，是运用工作的目标。 机车运用工作的基本任务是：管好用好机车，优质高效地全面完成运输生产任务；加强安全管理，确保行车和人身安全；加强职工队伍建设，不断提高职工的政治素质、技术素质和文化知识水平；坚持改革开放，推广先进经验，遵循经济规律，促进资产回报，不断提高机车运用效果。 机车运用管理要积极采用现代管理手段，建立健全准确无误、反应快速的通信网络、信息采集网络和数据处理计算机系统，实现网络化、有序可控的运用管理。 一机车运用与管理 （一）机车运用的组织机构 我国铁路机车运用管理工作贯彻“统一指挥、分级管理”的原则，以利于充分发挥各级机车运用管理组织的职能作用。 根据这个原则，机车运用管理部门的组织机构如图1-1所示。
图1-1 组织机构 （二）机车交路 机车牵引列车只在一个固定的牵引区段内往复运作，这 个牵引区段就是机车交路。机车交路分为长交路和短交路。 确定机车交路区长短应考虑的主要因素有： （1） 机车运行一定距离后，必须进行技术检查 和整备作业。 （2） 必须考虑机车乘务员对牵引区段的熟悉程 度和沿线站场的设施情况，有利于指挥操纵技术和保 证行车安全。 （3） 必须考虑机车乘务员的出乘方式和一次出 乘连续工作时间。 （4） 考虑编组站的布局、列检公里、列车旅速、 货物运送距离及直达货流所占的比重等因素。 （三）机车运转方式 机车运转方式也叫机车运转制或机车周转方 式，就是机车在交路上担当任务，往返于机务段与折返〔机务〕段之间的运行方式。
全真模拟习题(1) 选择题 1.在寿险契约保全中，保险人对客户交费方式、交费期间、领取方式等项目的变更以及变更投保人（受益人）、增减保额、增加或取消保险责任条款，对合同内容做补充告知等提供服务，这些服务所涉及的寿险契约保全属于（） A.保险关系转移 B.合同内容转移 C.合同权益行使 D.保险金和退保金的给付 2.在我国，保险代理机构的种类包括（） A.专业保险代理机构和保险兼业代理机构 B.专业保险代理机构和个人保险代理机构 C.综合保险代理机构和保险兼业代理机构 D.综合保险代理机构和个人保险代理机构 3.各种不同类型的保险合同中，单一风险合同是指（） A.被保险人只能为一人的保险合同 B.只能有单个保险人承保的保险合同 C.只承保一种风险责任的保险合同 D.只承保特殊风险的保险合同 4.根据中国保监会发布的《保险代理从业人员职业道德指引》，在我国保险代理从业人员职业道德道德主体部分7个道德原则中包括（）等 A.独立执业原则 B.专业胜任原则 C.友好合作原则 D.客观公正原则 5.根据反不正当竞争法的规定，当事人对监督检查部门作出的出发决定不服可以向上一级主管机关申请复议。申请复议的期间应为（） A.自收到出发决定之日起15日内 B.自收到处罚决定之日起30日内 C.自收到处罚决定之日期60日内 D.自收到处罚决定之日起90日内 6.投保人因贪污行为所取得的利益不能作为保险利益投保，这一情况说明投保人所具有的保险利益应该是（） A.经济上有价的利益 B.确定的利益 C.具有利害关系的利益 D.合法的利益 7.根据《民法通则》规定，对于“依照法律规定或者按照双方当事人约定，应当由本人实施的民事法律行为”的代理选择的规定是（） A.可以选择委托代理 B.可以选择法定代理 C.不得选择代理 D.可以选择指定代理 8.我国特有的一种货物运输保险的原始形式是（） A.洋行 B.镖局 C.票号 D.当铺 9.《保险营销员管理规定》的施行日期是（） A.2006年7月1日 B.2006年8月1日 C.2006年10月1日 D.2006年9月1日 10.在我国意外伤害保险经营实务中，保险人对于及短期意外伤害保险的被保险人进行风险程度评价的主要依据是（） A.被保险人所从事活动的远近 B.被保险人所从事活动的性质 C.被保险人所从事活动的规模 D.被保险人所从事活动的设想 11.意外伤害保险的含义之一是必须有客观的意外事故发生，且事故原因必须是（） A.意外的、偶然的和不可预见的 B.意外的、客观的和不可预见的 C.意外的、必然的和可预见的 D.意外的、客观的和可预见的 12.我国机动车辆保险条款规定，被保险人必须对保险车辆妥善保管，使用，保养，使之处于正常状态。从保证形式看，该保证属于（） A．默示保证 B.明示保证 C.事实保证 D.确认保证 13.制定团体保险费率时考虑的主要因素是（） A.该团体的理赔记录 B.该团体的工作性质 C.该团体的职业特点 D.该团体的死亡率 14.最普遍、最基本的保险合同终止原因是（） A.因死亡而终止 B.因标的灭失而终止 C.因期限届满而终止 D.因履行而终止
发文稿纸中国铁路总公司 ----------------------装-----------------------------------------中国铁路总公司关于印发
标题：《铁路机车运用管理规则》的通知线--------------------- 附件1机车乘务员动态表，附件2机车技术状态书、回送机车请求书、铁路救援起附件： 机车工具及备品，长期备用机车记录单格式，附件4 重机回送状态鉴定书，附件3 6登乘机车证格式附件5 机车添乘证格式，附件 各铁路局。主送： 中国中车股份有限公司，总公司计统部、财务部、劳卫部、科技抄送：部、安监局，运输局调度、营运、工务、电务、车辆、供电、信息化部。 调度部：营运部：工务部：电务部：信息化部：供电部：车辆部： 现将《铁路机车运用管理规则》（技术规章编号：TG/JW 101-2015）印发给你们，请认真贯彻执行。 中国铁路总公司 2015年12月3日
2 TG/JW 101-2015 铁路机车运用管理规则 第一章总则 第一条机车是铁路运输的牵引动力，机车运用工作是铁路运输的重要组成部分。为加强机车运用管理，更好地为铁路
运输服务，依据有关法律、法规和《铁路技术管理规程》等规定，制定本规则。 第二条机车运用工作的基本任务是：精心组织，为铁路运 输生产提供满足需求的机车和机车乘务员，优质高效地完成运输生产任务；科学合理使用机车，推广先进经验，遵循经济规律，不断提高机车运用效率，促进资产回报；加强安全风险管理，确保行车和人身安全；加强职工队伍建设，不断提高职工的政治素质、技术素质和业务水平。 第三条各级机车运用人员应具备高度的责任心和求实精神，热爱本职工作；对工作高标准、严要求，对技术精益求精；维护路网完整性，坚持调度指挥统一，顾全大局，联劳协作，服从命令听指挥；深入实际，调查研究，扎实做好各项工作。第四条机车运用管理要采用先进、成熟、经济、可靠的技术，建立健全准确无误、反应迅速的信息采集、数据3 处理系统，实行网络管理，实现技术设备标准化、系列化和信息化，确保有序可控。 第五条本规则是中国铁路总公司机车运用工作的基本标准 和要求，各级运输、机车运用管理和生产人员必须认真学习，严格执行。 第二章组织机构及职责范围 第一节三级管理职责
1什么叫机车配属？ 所谓配属制度，就是铁道部根据运输任务的需要和运输设备条件等因素将机车配属给各铁路局使用和保管的制度。 4按机车的配属关系，支配关系，工作状况，机车如何分类？ ①按机车的配属关系，分为配属机车和非配属机车 ②按机车的支配使用关系，分为支配机车和非支配机车 ③按机车的工作状况，分为运用机车和非运用机车 6.什么叫非配属机车？是指哪些机车？ 非配属机车：是指原配属机车关系不变，由于工作需要，根据铁道部，铁路局命令，由他局（段）派至本局（段）助勤的机车（入助机车）。入助机车对本局（段）来说是非配属机车。非配属机车还包括某些临时加入支配机车（如跨段轮乘的机车和未配给局（段），委托机务段有动力试验或运行考核的新造机车） .11什么叫运用机车，非运用机车？ 运用机车：为参加各种运用工作的机车。 非运用机车：为未参加运用工作而处于停留或修理状态中的支配机车。 13说明短期别用机车的备用时间解除时间及由运用转入运用见车的时间规定？是指机务本段机车交路计划内无任务或任务已取消，并以调度命备的良好机车，备用时间不少于24小时并不超过一个月。解除时间；自接到调度命令备用时起发令晚于乘务员出勤时，自乘务员出勤时刻起，发令晚于机车出段时，按无令接触，自备用时起按运用机车统计。由运用转入运用机车的时间规定，根据调度命令预订转入时，在运行中的机车自入段规定技术完了时起，检修机车自修竣时起；在段等待工作的机车，自接到调度命令式起。 15机车统计台数的方法分几种.什么叫机车现有台数的计算单位和计算方法？ 机车数量的统计分为资产台账机车现有台数与机车现有台数两种. 机车的现有台数：机车现有台数时铁路局或机务段在报告期内的现有机车台数及他们的所处状况 机车现有台数的计算单位：1以机车实物台数为计算机车数的单位2以机车小时折算台数作为计算机的数量的单位。3以发生某种状况的次数为级车的数量单位机车现有台数的计算方法：1统计某一时刻的机车现有台数2统计报告日以内机车小时折算的各类机车现有数级在报告期的每日平均数。. 16 机车调拨的依据是什么？ 机车的调拨，铁路局间由铁道部决定，以部运输局的电报和部机车的调度命令为准；铁路局管内各机务段间由铁路局决定，以局机务处的电报和局机车调度命令为准，并报铁道部核备。 17 机车回送的原因是什么？有几种回送方式？ 铁路机车因新配属、调拨、出助、出租、检修等需要进行回送，机车回送一般分为单机回送、专列回送、附挂回送和托运回送4种方式。从机车动力可使用状态划分，分为有动力回送和无动力回送两种。 18 长期备用机车有哪些规定？ ①对长期不安排运用、长期闲置且质量良好的机车，应报铁路局批准转入长期备用。长期备用时间不少于一个月。 ②机车加入长期备用时，由机务段申请，以电报报铁路局机务处和机调，根据铁路局机调批复命令进行整备。 ③自接到批准的调度命令时起，机务段应在5天内按【运规】第73条规定完成
《列车乘务实务》模拟题一答案 一．填空题 1.1 、2 2.动车组 3.列车长乘警长车辆乘务长 4.埃多蒙桑式 5.1830年、曼彻斯特 6.客运、车辆、公安、三乘、列车行李员 7.北京、支线、双数 8.铁路职工、居住地 9. 动车组列车、Y 10. 挖补、整版 11.冷却法、窒息法、隔离法、抑制法 12.同质同色、合乎惯例、以少为佳 二．选择题 题号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 答案 C D B A A B C A B A 题号11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 答案 B C C C C B D B B B 题号21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 答案 C B D D D C B C B C 题号31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 答案 A A B B B C C D A D 三．名词解释 1.六乘人员：动车组列车乘务组由客运乘务人员、随车机械师、司机、公安乘警、随车保洁员和餐饮服务员组成，简称“六乘人员”。
2.铁路客运服务礼仪：指铁路车站、列车员在服务工作中向旅客表示敬意的仪式，是服务工作中形成的得到共同认可的礼貌、礼节和仪式，是客运工作人员必须遵循的服务规范。 3.安全检查：是指为了保证铁路旅客运输安全，铁路部门依法对旅客携带品和托运人的行李包裹进行有无携带危险品的检查。 4. 首问负责：旅客无论在候车室、售票厅，还是在出站口等处所，只要有疑问，随时可以求助于身边的车站工作人员，他必须负责解答旅客的疑问，直到这位旅客满意为止，就叫做“首问负责”。 四．简答题 1.哪些路风问题构成重大路风事件？ 答：（1）以车谋私金额5000元以上，以票谋私金额3000元以上；（2）乱收费、乱加价金额，客运在100000元以上，货运在500000元以上； （3）私带无票人员、货物，违规安排越席及其他不符合乘车条件人员，按已乘区间票价计算，同时收取好处费的合并计算，金额在3000元以上； （4）殴打旅客货主造成重伤、死亡，或侵害旅客货主人身、财产权利情节特别严重； （5）敲诈勒索旅客货主情节特别严重； （6）违规贩运物品一次价值在10000元以上，或情节特别严重；（7）其他造成特别恶劣影响，使路风誉遭受严重损害的行为。 2.铁路旅客乘车须知的内容包括什么？
操作规程编号：LX-FS-A77648 铁路机车运用管理规程标准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
铁路机车运用管理规程标准范本 使用说明：本操作规程资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 各铁路局，各合资铁路公司，地方铁路协会： 根据《铁路局资产经营责任制实施办法》的要求，随着铁路运输事业的发展和牵引动力的不断更新，为了进一步促进机车运用管理水平的提高，保证铁路运输任务完成，现重新修订发布《铁路机车运用管理规程》，自20xx年5月1日起施行。铁道部铁机[1993]164号文发布的《铁路机车运用规程》同时废止。 二OOO年一月十一日 目录
第一章总则 (1) 第二章机车运用工作管理 (2) 统一指挥分级管理 (2) 机车交路和乘务制度 (2) 牵引定数、运行时分、技术作业时分 (3) 机车周转图 (5) 机车运用计划及分析 (5) 登乘机车管理 (6) 机车交路和乘务制度 (2) 第三章安全管理 (8) 基本要求 (8) 基本制度 (9) 教育与考核 (9)
完善铁路机车运用安全管理的方案探讨 铁路运输是我国居民长距离出行时主要的交通方式，铁路机车是铁路运输的主要设备，铁路机车运用安全管理效果对铁路交通运输质量及安全性具有直接的影响。因此，文章以铁路机车运用安全管理为入手点，分析了铁路机车运用安全管理现状。从旅客列车平稳操纵、乘务员休息管理、乘务员安全预防管理、铁路机车安全信息管理系统等方面，对铁路机车运用安全管理方案进行了深入探究。 标签：铁路;机车;安全管理 前言 在铁路机车运用安全管理过程中，如何提高铁路机车运用安全管理效率，是现阶段铁路机车管理工作的重要任务。因此，针对现阶段铁路机车运用管理中存在的平稳操纵管理目标不明、安全运用管理制度不完善、安全运用管理技术滞后等问题，对铁路机车运用安全管理工作方案进行深入分析具有非常重要的意义。 1 铁路机车运用安全管理现状 1.1 平稳操纵管理标准不明确 由于缺乏明确的铁路机车安全操纵标准，部分铁路机车乘务人员存在不规范操纵行为，增加了铁路机车运用风险。 1.2 安全运用管理制度不完善 虽然在铁路机车运用安全管理中具有对应的安全管理制度，但是随着新型铁路机车的不断涌现，以往安全管理条例滞后性也逐渐凸显。特别是乘务员管理过程中，由于缺乏详细的乘务员管理规范，导致乘务员工作任务超额，压力过大，严重影响了铁路机车运行安全[1]。 1.3 安全预防管理力度不足 虽然现阶段铁路机车运用安全管理人员已认识到了安全预防的重要性，但是由于安全预防机制实施时间较短，仍然存在较多漏洞。对铁路机车各关口安全管理工作造成了一定影响。 1.4 铁路机车运用安全管理技术滞后 在信息化时代，安全管理系统已在铁路机车运用安全管理中发挥了良好的效益。但是，由于以往管理理念的影响，多数铁路管理模块仍然沿用以往落后的管理技术，阻碍了铁路机车安全运用管理效率的提升。
2016年一级建筑师特训（一）《建设工程项目管理》 题号一二三总分 分数 一、单项选择师（共70题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意） 1. 下列关于工程管理与工程项目管理的说法，不正确的是（ B ） A. 工程管理的核心任务是项目的目标控制 B. 工程项目管理的工作仅限于在项目实施阶段的工作 C. 工程项目管理是工程管理的一个组成部分 D. 工程管理是一种增值服务 2. 在业主方项目管理的各项任务中，（ C ）是最重要的任务。 A. 投资控制 B. 进度控制 C. 质量控制 D. 安全管理 3. 振华公司是某核电站项目的EPC承包商，则其项目管理工作不涉及（ C ） A. 设计前准备阶段 B. 保修阶段 C. 决策阶段 D. 动用前准备阶段 4. 影响一个系统目标实现的主要因素，不包括（ C ） A. 组织 B. 人 C. 方法与工具 D. 技术措施 5. 某分部工程进度拖延，项目经理拟定了三种赶工方案，一是增加作业人员；二是延长作业时间；三是增加施工机械。项目经理的该项工作属于管理职能的（ C ）环节。 A. 筹划 B. 决策 C. 执行 D. 检查 6. 项目实施阶段策划的主要任务是（ C ） A. 定义项目开发的任务 B. 定义项目建设的意义 C. 确定如何组织该项目的开发 D. 确定项目建设的目标 7. 下列关于施工总承包模式的理解，不正确的是（ A ） A. 一般要等全部施工图纸结束后业主才能进行施工总承包的招标 B. 有利于业主的总投资控制和总质量控制 C. 业主的招标及合同管理工作量比平行承发包模式大大减少 D. 业主对施工的管理及组织协调工作量大大减少 8. 项目管理规划作为指导项目管理工作的纲领性文件，分为两个类型：项目管理规划大纲和项目管理实施规划，下列规划内容中，（ C ）属于项目管理实施规划的内容。 A. 项目管理目标规划 B. 项目资源需求计划 C. 项目成本管理规划 D. 项目风险管理规划 9. 工程施工进度出现拖延后，项目经理通过改进施工方法来加快施工进度，这一纠偏措施属于（ C ） A. 组织措施 B. 管理措施 C. 技术措施 D. 经济措施 10. 根据《建设工程项目管理规范》（GB/T 50326-2006》的规定，项目经理的权限不包括（B） A. 参与组建项目经理部 B. 进行授权范围内的利益分配 C. 主持项目经理部工作 D. 制定内部计酬办法 11. 根据《建设工程质量管理条例》的规定，下列有关监理工作的描述，不正确的是（C） A. 未经监理工程师签字，建筑材料、构配件和设备不得在工程上使用
《内燃机车运用与规章》课程标准 1.课程设置依据 本课程是内燃机车专业的核心课程，采用理论和实践教学的模式，本课程的设置在学生职业能力培养和职业素养养成方面占有重要地位。机车是铁路运输的牵引动力，其管理运用水平好坏、运用效率高低，对降低铁路运营成本、完成铁路运输任务起着重要的作用。列车运行关系到人民生命财产的安全和铁路运输效益，就必须要求机车乘务员理解熟记相关的规章制度，并按规定行车。目前国内铁路经历了六次大提速，随着列车速度的提高和新版《铁路技术管理规程》的实施，对机车乘务员也有新的要求。本课程主要教学模式采用讲授（案例分析）与实践相结合，适用于高职内燃机车专业。 2.课程目标 本课程要求学生对内燃机车专业有较高程度的认同感及工作热情，同时具有敏捷的思维及良好的自我学习及团队协作能力，另外还应具备一定机车柴油机、机车制动机、机车电传动及机车总体的基础知识。通过本课程学习，使学生理解铁路行车有关知识，机车管理部门的组织结构及业务范围；熟悉机车整备作业、接班作业、机车操纵、检查给油、入库作业的基本知识的基本知识；掌握机车乘务员一次出乘作业程序，机车主要部件保养的基本知识，铁路信号的显示方式、行车闭塞法、列车运行中的各种规定及行车安全知识，机车运行监控 记录仪的用途，为从事机车运用工作打下坚实的基础。 2.1专业能力 （1）能熟悉机车运用管理部门的体制和职责；机车乘务制度； （2）能正确识别列车运行图和机车周转图； （3）会运用机车运用数量指标和质量指标分析问题； （4）能遵守铁路行车信号安全行车 （5）掌握机车限速规定； （6）能按照铁路运输生产有关规章和安全技术规则安全行车 2.2方法能力 （1）具有很强的安全行车意识。 （2）具有良好处理突发事件的能力。 （3）具有进取意识、自我学习能力； （4）具有利用计算机、互联网等手段进行信息搜索、资料查询、资料提炼整理、信息传输等能力；
（一） 一、单项选择题 1、管理（）生产力。 A、决不是 B、接近于 C、有时是 D、是 2、泰罗主张采用（）工资制。 A、差别计件 B、团体 C、终身固定 D、顾主和工人的合作 3、（）把人设想为社会人。 A、泰罗 B、法约尔 C、梅奥 D、韦伯 4、下属的工作相似性越高，管理幅度就可以越（）。 A、小 B、大 C、与人数无关 D、难以确定 5、参谋职权是一种（）职权。 A、辅助性 B、指挥性 C、决定性 D、综合性 6、由于担心本公司的人才会流入竞争对手一方，不敢降低员工工资。这是（）导向的薪酬结构。 A、工作 B、技能 C、市场 D、策略 7、决策是一个（）方案的过程。 A、否定 B、查阅 C、简化 D、选择 8、决策是各级主管人员的（）工作。 A、附带 B、首要 C、唯一重要的 D、全部 9、下层目标是上层目标的（）。 A、手段 B、结果 C、基础 D、原因 10、在下列各项中，影响人力资源数量的是（）。 A、人口的年龄结构 B、营养因素 C、遗传和先天因素 D、教育因素 11、指导性计划不强调（）。 A、重大方针 B、结果 C、基本目标 D、特定的行动方案 12、风险决策中可以估算的是各种可能结果的（） A、原因 B、概率 C、副作用 D、短期影响 13、在领导方格理论中，长期采用“5.5型方式”会使企业（） A、超常发展 B、落伍 C、缓慢扩大 D、长久不变 14、菲德勒模型侧重于研究（）对领导目标的影响。 A、人 B、管理环境 C、管理历史 D、技术 15、领导者对感情疏远的人应更加（）。 A、重要 B、警惕 C、尊重 D、铁面无私 16、反馈控制的注意力放在（）的结果上， A、历史 B、将来 C、未知 D、凶多吉少的 17、控制方法的合理性以管理工作的成效可以（）为依据。 A、平均 B、忽略 C、放大 D、计量 18、如果管理人员的素质较高，则可以（）间接控制。 A、多采用 B、增加 C、减少 D、取消 19、资讯（）是实行自我管理的前提之一。 A、私人化 B、共有化 C、产权化 D、保密 20、组织文化对管理成本（）重要影响。 A、有 B、没有 C、一般没有 D、不应该有 二、多项选择题
内燃机车检修管理办法 为进一步精细内燃机车检修作业，保证检修质量，降低检修成本，根据《铁路机车运用管理规则》（铁总运[2015]314号）、《内燃、电力机车段修管理规程》（铁运[1999]79号）、《铁路机车统计规则》（铁计[2000]103号）等部颁规程，以及济南铁路局相关文件、大连机车车辆有限公司《东风4D型调车内燃机车运用保养手册》等相关规定，结合我处实际，经处党政联席会议研究决定，重新修订了《内燃机车检修管理办法》，现印发给你们，望认真学习、严格执行。 一、检修制度规定 1．内燃机车检修工作，应坚持“四按”(按范围、按“机统-28”及机车状态、按规定的技术要求、按工艺)“三化”(程序化、文明化、机械化)记名修检修制度，建立严密、协调的生产秩序，做好技术资料的积累、整理和分析工作，不断提高机车检修工作质量。 2．内燃机车检修工作，应参照铁道部及济南铁路局、大连机车工厂等相关技术规定进行。除本办法规定外，其他有关“东风4DD”的基本技术规定和限度表与本管理办法具有同等效力，是内燃机车各修程检修、验收的依据。 3．在检修工作中，遇有以下情况时，按下述原则办理： 3.1因机车改进设计或遇到超出施修修程规定内容的检修作业时，应由生产技术科、机电环保科会同有关部门参照产品图纸、设计资料、检修规程及其他有关文件处理。
3.2运用机车发生临时修理时，应视不同情况，按相应检修技术要求执行。发生大部件损坏时，应由生产技术科、机电环保科、安监处等有关业务部门组织鉴定、分析，确定原因及责任后，机务段制定修复方案，报生产技术科、机电环保科审核，分管领导批准后，按分工安排修理；若因非正常原因造成部件损坏构成事故时，由安监处按照事故处理相关规定及安全文件处理。 3.3禁止擅自对内燃机车结构、配件、线路、技术参数、性能指标等进行改造，如确需改造，由机务段提出书面报告，生产技术科、机电环保科与生产厂商商定，并参考铁路局经验，在规程规定的范围内制定改造方案，经总工程师、分管处长批准，由机电环保科报煤业公司机电部、集团公司批准后执行。加装项目，由机务段提出书面加装方案报告，生产技术科、机电环保科审核，分管处长批准后，方可执行。 二、检修工作管理 1.检修工作原则 内燃机车检修工作实行统一领导、分级管理的原则。生产技术科、机电环保科是铁运处内燃机车检修的技术、业务管理部门，运输科是内燃机车检修工作计划落实的协作部门，机务段、焦化运输部是内燃机车检修工作计划落实的执行部门。 生产技术科负责机车全面技术工作，组织制定机车小辅修修程范围、技术要求及验收范围；负责机车大批量配件购置计划的审核工作；审核机车各修程检修计划，下达铁运处次月内燃机车检修计划；检查
北京语言大学网络教育学院 《国际人力资源管理》模拟试卷一 注意： 1.试卷保密，考生不得将试卷带出考场或撕页，否则成绩作废。请监考老师负责监督。 2.请各位考生注意考试纪律，考试作弊全部成绩以零分计算。 3.本试卷满分100分，答题时间为90分钟。 4.本试卷分为试题卷和答题卷，所有答案必须答在答题卷上，答在试题卷上不给分。 一、【单项选择题】(本大题共5小题，每小题2分，共10分)在每小题列出的四个选项中只有一个选项是符合题目要求的，请将正确选项前的字母填在答题卷相应题号处。 1、美国公司对员工培训工作十分重视，尤其重视（）方面的培训。 [A] 企业文化[B] 态度[C] 专业知识[D] 技能 2、日本国际企业往往采取（）考评机制 [D] 工作目标[A] 集体绩效[B] 个体绩效[C] 英雄及榜 样 3、欧洲各国一直以（）为其工资制定的主要特征。 [A] 同工同酬[B] 工会谈判 1 / 28
[C] 全国和行业范围的谈判[D] 自主经营 4、以下不属于美国人力资源管理模式缺点的是（）。 [A] 短期行为现象严重 [B] 任意就业政策给许多员工带来严重的不安全感，影响对企业忠诚度 [C] 不利于激励员工 [D] 劳资对抗、决策权的过度集中也显示出较大的弊病 5、以下属于全球组织设计原则的是（）。 [A] 协调依赖相生的原则[B] 全球化与本土化的平衡 原则 [C] 高耸化原则[D] 全球资源运筹原则 二、【多项选择题】(本大题共5小题，每小题3分，共15分)在每小题列出的四个选项中有二至四个选项是符合题目要求的，请将正确选项前的字母填在答题卷相应题号处。多选、少选、错选均无分。 6、除了专业知识和技能以外，麦肯锡更注重一个人的（）素质。
TG/JW233-2014 铁路机车回送管理办法 第一章总则 第一条加强铁路机车回送管理，是确保运输安全，保证生产任务完成，提高机车运用效率的重要工作，是铁路运输组织工作的重要内容。为规范机车回送管理，加速机车回送进度，加强机车回送安全风险控制，确保运输生产机车动力供应，依据《铁路技术管理规程》、《铁路机车运用管理规则》等规章制度，特制定本办法。 第二条本办法明确了铁路机务、调度、车站等部门，在铁路机车回送工作中的职责、标准和要求，有关部门要认真组织贯彻落实。 第三条各铁路局要结合实际情况，进一步细化本局机车回送实施细则。对人为造成回送机车途中滞留的部门和个人要组织进行分析和考核，按规定追究有关人员管理责任。 第四条本办法适用于铁路局所属机车（以下简称铁路机车）出入厂（段）、局间调拨回送。 第二章铁路机车回送方式及编挂要求 第五条铁路机车回送方式分为：单机、专列、附挂、托运。
按用途分为：新造机车出厂回送、检修机车出入厂（段）回送、机车调拨回送及特殊任务回送等。 铁路机车集中回送时，应优先组织专列回送。专列回送，每列以5台为限（不含本务机车），受桥梁限制区段回送机车必须实行隔离。20‰及以上坡度的区段，禁止办理专列回送。回送专列按货运机车长交路接运，运行等级高于货物列车，计入分界口交接列数。 回送机车途中不得保留。附挂列车因故保留时，要及时安排回送机车换挂其它列车。回送机车在编组站待编停留不得超过12小时，在途经机务段（折返、整备点）内停留不得超过24小时。 第六条铁路机车附挂回送时，应编挂于直通（直达）货物列车本务机车次位，每列不超过2台。12小时内无直通（直达）货物列车开行时，可附挂区段货物列车回送。 第七条回送机车禁止溜放和经过驼峰。各铁路局要根据回送机车编挂作业中的特殊要求，确定工作系数，纳入作业站工作量统计。 第八条铁路内燃、电力机车按无动力运输方式回送时，须向车站办理免费托运手续。铁路局管内的机车跨段检修、机车调拨，具体办法由铁路局制定。 第九条机车走行部及制动系统等影响运行安全的部件故障时，禁止回送。特殊情况下必须回送时，应由相关技术部门确定具体回送方案和安全保障措施，并以电报通知有关单位。
金属非金属矿山（地下矿山）安全管理人员模拟考试 1、【判断题】水平巷道或倾角45°以下的巷道,应使用钢带铠装电缆,竖井或倾角大于45°的巷道,应使用钢丝铠装电缆。（√） 2、【判断题】发包单位可以视情况将外包工程发包给不具备安全生产许可证和相应资质的承包单位。（×） 3、【判断题】对于危险性较大的重点岗位,生产经营单位应当制定重点工作岗位的现场处置方案。（√） 4、【判断题】尾矿库检测坝的外坡坡比。每100m坝长不少于2处,应选在最大坝高断面和坝坡较陡断面。（√） 5、【判断题】矿山企业从业人员超过300人的,应当设置安全生产管理机构或者配备专职安全生产管理人员;从业人员在300人以下的,应当配备专职或者兼职的安全生产管理人员。（×） 6、【判断题】非铀金属矿山和煤矿不存在氡子体的污染。（×） 7、【判断题】掘进工作面和通风不良的采场,应安装主扇风机,主扇风机应有完善的保护装置。（×）
8、【判断题】所有工作人员(除工作负责人外)不许单独留在高压室内和室外变电所高压设备区内。（√） 9、【判断题】特种设备事故应急预案的制定要求中,特种设备使用单位只须制定特种设备事故应急专项预案,并定期进行应急演练。（√） 10、【判断题】安全文化建设的主要目的,是运用科学的、理智的观点,将“安全第一”的理念变为人们生活中的习惯。（√） 11、【判断题】某采石场是一家开采建筑石料用花岗岩的个体工商户,共有职工12人。2005年3月19日上午11点,采石场内,3名工人正在进行爆破作业,装完炸药起爆后,炸药没有爆炸,3人立即返回处理盲炮,盲炮突然爆炸,爆炸使得山体发生大面积坍塌,3人瞬间就被石流埋没,被埋人员挖出时已经全部遇难。而此时,一名坐在矿区边缘的车辆上的人员被飞石砸中,紧急送往医院抢救,经医院抢救无效死亡。此次事故共造成4人死亡。根据上述事实,请判断,爆破作业人员应取得爆破资格证,装药方式合理,避免产生盲炮。（√） 12、【判断题】重大危险源控制的目的是预防重大事故发生,而且做到一旦发生事故,能将事故危险限制到最低程度。（√） 13、【判断题】同一层罐笼可同时升降人员和物料。（×） 14、【判断题】直接接触电击预防技术中绝缘是用绝缘物把带电体封闭起来。（√） 15、【判断题】地下矿山电气设备不应接零。（√）
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 2021新版机车运用的安全 Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
2021新版机车运用的安全 机车运用工作是铁路运输组织工作的重要组成部分。为了落实安全工作，在各级机车运用组织中都设有负责行车安全的专职人员，以便进行有关安全问题的督促、检查、分析、处理工作，以及制定安全措施等。 机车运用安全贯穿于机车运用过程的始终。现按对运用值班员和对机车乘务员的要求说明如下： 1．对机务段运用值班员的安全要求 运用值班员在机务段运用车间副主作（折返段段长）的领导和分局机车调度员的统一指挥下进行工作： （1）及时公布并向出勤机班详细传达上级命令、指示、行车注意事项（包括运行揭示）和事故通报；检查退勤机班值乘任务的完成情况。 （2）正确掌握乘务员人数，根据乘务制度的有关规定，及时安
排乘务员工作。对过境回送机车应指派线路指导。 （3）正确统计、填记和掌握机车定检间走行公里；参加机车定检碰头会，了解当日检修进度。 （4）了解列车途中运行情况；掌握机车不良状态预报，尽快组织修复工作。 （5）关心机车乘务员的劳动时间和工作条件，防止超劳现象。 （6）在实行轮乘制的机务段，运用值班员应领导机车检查组，在机修组配合下，保证出段机车的质量。 2．对机车乘务员的安全要求 机车乘务员的工作，直接关系到国家物资和人民生命财产的安全。因此，应特别强调按乘务作业标准安全驾驶。 （1）出勤、接车。乘务员必须按规定的时刻向值班员报到，并仔细听取、记录有关行车注意事项，然后与交班乘务员办理接车手续。当实行轮乘制时，接车司机应到机车检查组认真查阅机车运行日志等有关资料，听取检查司机（直接接车时为交班司机）介绍情况，了解机车状态，并按规定范围检查、保养机车。在机车具备运
上海铁路局过轨机车管理办法 第一章总则 第１条为加强过轨机车和担当过轨值乘任务的机车乘务员管理，强化过轨运行安全风险控制，确保过轨运行安全，根据铁道部《铁路运输安全保护条例》、《铁路技术管理规程》、《铁路机车运用管理规程》、《内燃、电力机车段修管理规程》、《关于印发＜加强合资、地方、专用铁路机务安全管理暂行规定＞的通知》（铁运〔2007〕242 号）的有关规定，结合上海铁路局实际，制定《上海铁路局过轨机车管理办法》（以下简称办法，技术规章编号SHG/JW 114-2012），请认真组织学习，并贯彻执行。 第２条本办法适用于上海铁路局管内过轨运行的机车和担当过轨值乘任务的机车乘务员管理。上海铁路局安全监察室、相关专业管理部门按照部门职责分工依法对过轨运行的机车和担当过轨值乘任务的机车乘务员进行行业监管，对其安全规章、标准和管理办法的落实情况进行监督、检查和业务指导，并负责机车和机车乘务员过轨运行手续的审批。 第3条徐州、合肥、南京东、上海、杭州机务段是上海铁路局派驻管内各地的机务管理执行单位，按属地原则承
担机务专业安全监督检查职责，并对办理过轨运行的机车进行技术状态鉴定、办理过轨运行的机车乘务员进行资格审核、组织专项培训和业务鉴定。 徐州、合肥、南京、上海、杭州电务段，上海通信段是上海铁路局派驻管内各地的电务管理执行单位，按属地原则承担电务专业安全监督检查职责，并对办理过轨运行的机车行车安全装备（机车信号、列车运行监控装置、列车无线调度通信设备）进行技术状态鉴定。 第4条每年四季度由铁路局机务管理部门牵头，由铁路局安全监察室、运输、机务、货运、电务、建设处组成联合检查组，对国家铁路以外的机车运用管理单位所属和支配的过轨机车、担当过轨值乘任务的机车乘务员及过轨运行安全管理全面检查，并将检查情况报铁道部安监司、运输局。 第二章过轨运行及范围 第5条过轨运行是指机车过轨运行或机车乘务员过轨担当值乘任务。 第6条机车过轨运行是指国家铁路以外机车运用管理单位所属或支配（含配属国家铁路的机车因出租等原因，由国家铁路以外机车运用管理单位临时支配的机车，下同）的机车，托运回送（含有、无动力）或因工作需要进入国铁营业线路（包括临管营业线路）运行；国家铁路配属或支配的机车因工作需要进入国铁营业线路外（包括临管营业线路