浅谈岩溶地区地基基础处理的应用摘要：文章通过笔者多年从事地质勘察工作的积累，论述在工程地质勘察中地基处理的原则和地基桩基的形式。
关键词：地质勘察；地质工程；地基基础处理
一、岩溶的形态和形成条件
岩溶地貌是具有溶蚀力的水对可溶性岩石进行溶蚀等作用所形成的地表和地下形态的总称。又称喀斯特地貌。它主要形态有溶洞、溶沟、溶槽、裂隙、暗河、石芽、漏斗及落水洞等，是可溶性岩受水的化学和物理作用的结果。岩溶发
育的基本条件：1)具有可溶性岩层，2)具溶蚀能力和流量足够的水，3)地下水有下渗、流动的途径。一般地说，硫酸盐岩层、卤素类岩层岩溶发展速度较快；碳酸盐类岩层则发展速度较慢。质纯层厚的岩层，岩溶发育强烈，且形态齐全、规
模较大；含泥质或其他杂质的岩层岩溶发展较弱。结晶颗粒粗大的岩石，岩溶较为发育，结晶颗粒细小的岩石，岩溶发育较弱。
覆盖在岩溶面上的土层，在地表水下渗或地下水升降变化的情况下，土颗粒沿岩溶、洞穴裂隙被带走而形成土洞。土洞是岩溶地区一种特殊的不良地质现象，常分布于覆盖型岩溶区岩溶洞穴发育强烈、松散覆盖层较薄的负地形地段。
二、岩溶地基的分析
岩溶不良地质构成的岩溶地基常常引起地基承载力不足、不均
岩溶地区桩基施工方案
目录 1、总则 (1) 2、名词术语 (1) 3、一般规定 (6) 4、岩溶桩基组合模式及常见病害类型 (6) 4.1 岩溶桩基组合模式 (6) 4.2 岩溶桩基施工常见病害类型 (12) 5、岩溶桩基施工预防措施 (16) 5.1 施工准备 (16) 5.2 岩溶桩基施工预处理措施 (18) 6、岩溶桩基适用施工工艺 (22) 7、冲击成孔灌注桩施工工艺 (27) 7.1 冲击钻机的要求 (27) 7.2 泥浆的要求 (33) 7.3 冲孔成孔施工工艺 (34) 7.4 混凝土灌注成桩施工工艺 (41) 8、人工挖孔灌注桩施工工艺 (45) 9、岩溶桩基施工常见病害的处理措施 (49) 9.1 冲击钻孔施工中岩溶桩基病害处治49 9.2 人工挖孔施工中岩溶桩基病害处治技 术 (71) 9.3 小结 (74)
1、总则 1.0.1 为适应岩溶地区公路桥梁建设发展的需要，服务于我国岩溶地区尤其西部岩溶地区公路工程桥梁桩基施工，确保施工质量，作到技术先进、经济合理、方法实用有效，特制订本指南。 1.0.2 本指南适用于岩溶地区高速公路、一般新建公路和改建的各等级公路，以及独立建设的桥梁项目的施工。 1.0.3 本指南仅包括公路工程桥梁施工与岩溶有关的内容，而施工中通用部分的技术方法与要求，以及岩溶地区中非岩溶桩基的施工，均应遵照国家或交通部现行有关技术标准执行。 2、名词术语 2.0.1 岩溶裂隙地表水沿可溶岩的节理裂隙进行垂直运动，不断对裂隙四壁进行溶蚀和冲蚀，从而不断扩大成几厘米至1~2米宽的岩溶裂隙。裂隙与溶洞区别主要在形态上，裂隙三维方向上某一方向尺寸明显超过另外一个方向。裂隙的另外一个特征就是其连通性，如果为封闭裂隙其对桩基的影响等同于小溶洞，纵向裂隙对桩基
桥梁桩基岩溶处理施工技术 发表时间：2019-11-12T17:06:42.860Z 来源：《防护工程》2019年13期作者：陈学忠[导读] 新建南宁至崇左铁路为南凭铁路通道的重要一段，位于广西西南部（南宁、崇左），线路东起南宁枢纽内南宁站，经吴圩机场、扶绥、渠黎，至崇左南站，远期延伸至凭祥。线路全长约119.294km，桥隧占比56.34%，由于桥梁桩大多经过岩溶地貌比较多，且处于地质结构较为复杂的地区。 陈学忠 中铁十一局集团第一工程有限公司摘要：新建南宁至崇左铁路为南凭铁路通道的重要一段，位于广西西南部（南宁、崇左），线路东起南宁枢纽内南宁站，经吴圩机场、扶绥、渠黎，至崇左南站，远期延伸至凭祥。线路全长约119.294km，桥隧占比56.34%，由于桥梁桩大多经过岩溶地貌比较多，且处于地质结构较为复杂的地区。由于施工技术的不成熟，在施工的过程中常常会出现塌孔、卡钻、埋钻等方面的问题，不仅不利于施工安全，而且还影响施工的进程。借此，本文以新建南宁至崇左铁路项目NCZQ5标岩溶地区桥梁桩基作为研究对象，就该区域桥梁桩基岩溶施工出现的问题及应对对策进行探究和分析。 关键词：桥梁桩基；岩溶；问题；应对对策 引言 岩溶指的是可溶性的岩石，包含了水的机械侵蚀和物质的移动及沉淀，主要分布于新建南宁至崇左铁路项目沿线属碳酸盐岩地区。下文就当前桥梁桩基岩溶问题进行了解和分析，并根据存在的问题提出行之有效的应对措施，希望能够为进一步的施工做好理论方面的指导。 1、工程概括 新建南宁至崇左铁路为南凭铁路通道的重要一段，位于广西西南部（南宁、崇左），线路东起南宁枢纽内南宁站，经吴圩机场、扶绥、渠黎，至崇左南站，远期延伸至凭祥。南宁（不含）至崇左南（含）线路全长119.294km。本施工标段为新建南宁至崇左铁路项目NCZQ5标，里程范围为DK75+500～DK100+000段站前工程以及DK100+000～DK120+220段制梁、架梁工程。主要工程内容有路基、桥涵、隧道工程。主要工程量有包括区间路基土石方237.2211万断面方，站场土石75.5704万断面方及相关区间、站场附属工程；新建桥梁6321.93m/17座,其中特大桥3414.55延长米/4座，大桥2662.99延长米/9座，中桥218.76延长米/2座，框架桥25.63延长米/2座；新建双线隧道5.86公里/5座，其中L＞4km的隧道有4.275公里/1座，≤1公里的隧道有1.585公里/4座。在NCZQ5施工标段中，特殊性岩土主要为岩溶，岩溶中等发育，地表分布有岩溶洼地、漏斗等。岩溶路基段落需进行岩溶整治，避免发生岩溶塌陷；桥梁段落桩基础需穿过溶洞底板且保证桩尖以下有一定完整基岩；隧道开挖可能遭遇溶洞大厅及发生突水涌泥现象，需加强超前地质预报。 2、岩溶地貌的影响 2.1漏浆 在岩溶地区，常常会出现浆液流失的情况，进而浆液的流失导致地质结构不稳定，出现孔壁坍塌、孔口坍塌，或者是钻孔钻被埋。所以，下面就不同的漏浆情况进行认知。第一，无填充或者是半填充的溶洞，当浆液流失到一定程度之后，不仅要回填片石，或者是粘土，而且还要补充相应的溶液，防止其塌孔；第二，无填充或者是半填充且连贯的溶洞，在浆液流失后，表面无任何液面，则需要将片石、粘土回填到砂层以上，进行浆液的复打；第三，有填充物的溶洞，浆液流失一般是在钻孔的期间流失，所以，钻孔过程被浸泡之后，溶洞内就会出现填充物软化流失、填充松散及溶沟；第四，漏浆不仅会造成坍塌，而且还会延长施工周期，增加孔壁的不稳定性。 2.2孔壁坍塌 首先，孔壁坍塌主要是因为护壁浆液流失，孔壁自身失去了支撑力而造成；其次，在施工区域的卵石层，其埋藏深，反复填充片石和粘土的过程，会削弱卵石层护壁的作用；再者，由于项目贯穿地区较多，施工周期长，覆盖层夹带的砂层护壁，会在长期的锤击作用下被不断削弱，最终液化；最后，施工过程中使用的钢筋笼等护壁措施。 2.3地面塌陷 地面塌陷主要是因为护壁的泥浆流失，使得覆盖层内夹带的砂层失去支撑力造成的塌陷，并且这种塌陷的危害性是极大的。第一，安全问题，地面塌陷极易造成人员及设备方面的安全事故；第二，施工周期，一旦发生地面塌陷事故，需要耗费大量的时间对塌陷区域进行填充，如果造成人员伤亡，还需要进行事故处理，这些事情都需要时间，而且填充区域不能直接投入使用，需要静置一段时间，保证其稳定之后，才能够继续使用；第三，地面塌陷并不能控制塌陷区域，也有可能塌陷区处于基础设施建设区域，极易出现基础性设施埋藏、卡钻等。 2.4卡钻、埋钻、掉钻 第一，在覆土层分布区域，大多有砂砾层，下伏基岩岩溶地貌发育强烈，在冲击振动的作用下，塌孔、埋钻事故频发在所难免；第二，在冲击锤进入岩溶地貌区域之后，尤其是在竖向的岩溶区域，洞隙过大，极易造成锤倾倒事件；第三，在上部岩溶发育区域，冲击振动作用下掉下来的异物，极易将冲击锤卡住；第四，在泥浆浓度高的情况下，冲击过程中产生的梅花孔易造成钻孔事故。 2.5混凝土浇筑过多 由于溶洞反复性的出现漏浆、塌孔，极易造成桩基扩径，充盈系数过大，在粘土和片石回填的过程中，溶洞和溶隙清洗期间，回填物流失，混凝土建筑过多在所难免。 2.6施工工期长 漏浆、孔口坍塌、孔壁坍塌、卡钻、掉钻及埋钻等问题的出现，会造成桩基成孔时间延长，工作量增大，工期延长在所难免。当然，在施工周期内，为了保证工程项目正常交付，施工单位会通过增加施工机械设备和穿越溶洞工作平台，实现同时开工，但是，由于机械设备和工作平台的增加，会在一定程度上，增加冲击振动的作用，所以，在不必要的情况下，不可采用增加多台钻孔的方法。 3、桥梁桩基岩溶问题应对措施
《现代工程地质学》 读书报告 岩溶地区 地基处理及稳定性分析 姓名：罗国才 学号：15121158 班级：硕1508班 专业：地质资源与地质工程 指导老师：王连俊教授
岩溶地区地基处理及稳定性分析 岩溶地区的地质构成常常会引起地基的不均与沉降、承载力不足以及地基的塌陷或滑动等严重破坏。而随着经济的发展，越来越多的建筑工程在岩溶地区展开，岩溶地基就成为了工程建设过程中最为突出、亟待解决的重要问题。 一、岩溶地区存在的工程地质问题 岩溶地区就是我们常说的喀斯特地貌，是硫酸盐岩、碳酸盐岩等可溶性的岩石在水的腐蚀和崩塌的作用下，产生的各种地质形态、作用和现象的统称。在这样的地区进行工程建设，建筑物的基础很容易遇到土洞、溶洞等不良的地质问题。这些天然的土洞和溶洞都是由能够溶于水的石灰岩组成的，由于石灰岩长期受到水的冲刷和溶蚀，石灰岩的结构出现变化，日积月累就会形成土洞和溶洞。这些天然的土洞和溶洞不管是大小还是分布都会造成工程建筑在设计和施工方面的重大影响。 在岩溶地区进行工程建筑，地基处理是工程施工中的难点，更是重点。以下是岩溶地区可能出现的工程地质问题。 （1）地基不稳及塌陷问题 由于地表的岩溶作用，石灰岩的表层会有溶沟发育，在这些发育的溶沟之间常常会残留尖棱状或者锥状的石芽，导致石灰岩地基出现高低不平的现象，从而形成石芽地基。此外，石芽间的溶沟会被土填充，所以具有较低的强度和较高的压缩性，容易引起建筑地基的不均匀沉降，从而无法保证建筑的稳定性。土洞地基和溶洞地基也容易在建筑物的荷重作用下产生塌陷，给建筑物造成严重的安全隐患。 （2）突水和渗漏问题 在岩溶地区，由于岩体中存在的缝隙、溶洞和管道，导致在地基基坑开挖或隧道开挖时，如果有承压水，那么很容易引起地下突水，从而导致地基基坑的排水困难，严重的还会把地基淹没。 影响岩溶地基稳定性的自身因素有：溶洞顶板的厚度和跨度，洞体完整程度和充填情况，岩体强度和产状分布，岩溶裂隙发育和。外部因素有：荷载大小和作用时间长度等。 二、岩溶地区的地基处理 岩溶地基变形破坏主要形式有地基承载力不足、不均匀沉降、地基滑动、地表坍塌等。
1.干作业成孔桩虚土多：孔底虚土过多,超过标准规定的不大于100mm的规定。 (1) 在孔内做二次或多次投钻。即用钻一次投到设计标高,在原位旋转片刻,停止旋转静拔 钻杆。 (2) 用勺钻清理孔底虚土。 (3) 如虚土是砂或砂卵石时,可先采用孔底浆拌合,然后再灌砼。 (4) 采用孔底压力灌浆法、压力灌砼法及孔底夯实法解法。 2.干作业成孔桩身砼质量差：桩身砼有蜂窝、空洞,桩身夹土、分段级配不均匀。 (1) 单桩承载力不大且缺陷不严重,可采用加大承台梁的方法。 (2) 如缺陷严重,应会同设计人员共同研究处理方法,一般可采用在轴线两侧补桩的方法。 3.湿作业成孔桩断桩：成桩后,桩身中部没有砼,夹有泥土。 (1) 当导管堵塞而砼尚未初凝时,可采用两方法:方法1是用钻机起吊设备,吊起一节钢轨或 其他重物在导管内冲击,把堵塞的砼冲开;方法2是迅速拔出导管用高压水冲通导管,重新下隔 水球灌注。浇筑时,当隔水球冲出导管后,应将导管继续下降,直到导管不能再插入时,然后再 稍提升导管,继续浇筑砼。 (2) 当砼在地下水位以上中断时,如果桩身直径在1米以上;泥浆护壁较好,可抽掉孔内水,用 钢筋笼保护,对原砼面进行凿毛并清洗钢筋,然后继续浇筑砼。 (3) 当砼在地下水位以下中断时,可用较原桩径稍小的钻头在原桩位上钻孔,至断桩部位以 下适当深度时,重新清孔,在断桩部位增加一节钢筋笼,其下部埋入新钻孔中,然后继续浇筑 砼。 (4) 当导管接头法兰挂住钢筋笼时,如果钢筋笼埋入砼不深,则可提起钢筋笼,转动导管,使 导管与钢筋笼脱离,否则只好放弃导管。 （5）采用超流态砼：螺旋钻成孔后，采用超流态砼浇筑，再下钢筋笼。 4.护壁桩缩颈：桩身局部直径小于设计要求,一般发生在地下水位以下、上层滞水层或饱和的粘性土中。 (1) 在淤泥质土中出现缩颈时,可采用复打方法。 (2) 在其他土中出现缩颈时,最好采用预制桩头,同时用下部带喇叭口的套管施工,在缩颈部 位采用反插法。 (3) 在缩颈部位放置一段钢筋砼预制桩。
《地基基础设计规范》G B50007-2011【28条】3.0.2 根据建筑物地基基础设计等级及长期荷载作用下地基变形对上部结构的影响程度，地基基础设计应符合下列规定: 1 所有建筑物的地基计算均应满足承载力计算的有关规定； 2 设计等级为甲级、乙级的建筑物，均应按地基变形设计； 3 设计等级为丙级的建筑物有下列情况之一时应作变形验算: 1) 地基承载力特征值小于130kPa ，且体型复杂的建筑； 2) 在基础上及其附近有地面堆载或相邻基础荷载差异较大，可能引起地基产生过大的不均匀沉降时； 3) 软弱地基上的建筑物存在偏心荷载时； 4) 相邻建筑距离近，可能发生倾斜时； 地基内有厚度较大或厚薄不均的填土，其自重固结未完成时。 4 对经常受水平荷载作用的高层建筑、高耸结构和挡土墙等，以及建造在斜坡上或边坡附近的建筑物和构筑物，尚应验算其稳定性；
5 基坑工程应进行稳定性验算； 6 建筑地下室或地下构筑物存在上浮问题时，尚应进行抗浮验算。 3.0.5 地基基础设计时，所采用的作用效应与相应的抗力限值应符合下列规定: 1 按地基承载力确定基础底面积及埋深或按单桩承载力确定桩数时，传至基础或承台底面上的作用效应应按正常使用极限状态下作用的标准组合；相应的抗力应采用地基承载力特征值或单桩承载力特征值； 2 计算地基变形时，传至基础底面上的作用效应应按正常使用极限状态下作用的准永久组合，不应计入风荷载和地震作用。相应的限值应为地基变形允许值； 3 计算挡土墙、地基或滑坡稳定以及基础抗浮稳定时，作用效应应按承载能力极限状态下作用的基本组合，但其分项系数均为1.0。 4 在确定基础或桩基承台高度、支挡结构截面、计算基础或支挡结构内力、确定配筋和验算材料强度时，上部结构传来的作用效应和相应的基底反力、挡土墙土压力以及滑坡推力，应按承载能力极限状态下作用的基本组合，采用相应的分项系数。当需要验算基础裂缝宽度时，应按正常使用极限状态作用的标准组合； 5 基础设计安全等级、结构设计使用年限、结构重要性系数应按有关规范的规定采用，但结构重要性系数(γo) 不应小于1.0 。
路基工程岩溶注浆作业指导书 1、目的 为确保路基成型后路基基底的稳定，需对岩溶加固处理。岩溶注浆是加固处理主要措施之一，为确保工程质量，规范质量行为，特编制本作业指导书。 2、适用条件及范围 本作业指导书适用于路基工程岩溶注浆作业的实施。 3、编制依据 3.1《公路路基施工技术规范》； 3.2《湖南省高速公路精细化施工实施细则》； 3.3有关现场踏勘调查资料，水文地质调查资料。 4、施工时间的安排 路基岩溶加固处理是路堤地段在场地平整后先行应安排的工序；路堑地段应根据开挖、防护的原则，并完成相关防护后达到基床面后即可开始施工。特别要指出的是当路基基底需采取强夯加固时，应先行施工强夯加固后方可实施岩溶注浆加固处理。 5、施工安排及人员设备 每工点（注浆孔数量大约为200个时）其设备、人员配置如下： 采用的主要设备如下： 序号设备名称型号数量备注 1 挖掘机PC220 1 2 推土机TY220 1 3 平地机PY180 1 4 钻机XY150 8 5 制浆机 2 6 高压压浆机ZBB180/6 4 7 发电机75Kw 2 主要施工管理作业人员配置如下：
序号职务数量备注 1 技术员 2 2 施工员 2 3 安全员 1 4 质检员 1 5 环保员 1 兼职 主要施工人员 序号工种人数备注 1 机械手40 2 压浆人员10 3 辅助工人8 4 电工 1 6、施工工艺 ①、总体施工工艺 采用地质钻机实施成孔作业，先行实施先导勘探孔，完成后将地质资料上报设计院，经过设计确定注浆范围及深度后开始实施岩溶注浆加固工作。浆液现场拌制。
②、施工工艺流程 ③、施工准备 场地准备： 用TY220推土机清除注浆范围内表土、杂物，地表斜坡地段进行台阶处理，台阶高度2m，然后用PY160平地机进行整平，最后采用压路机碾压，达到钻机就位条件。平整过程中要严格注意保护好下承层并做好排水工作，确保不积水； 孔位放样定位：根据测量组所放设的中线及边线进行孔位定位；孔位布置路堤地段按梅花形布置、路堑地段按正方形布置，孔间距见设计图。
复杂岩溶地基处理实例 1 工程概况 广西某市中心广场拟建一座24层的贸易大厦，该大厦地基工程地质条件和水文地质条件复杂，岩溶、土洞发育。基坑北5m紧邻七层高的图书馆及四层高的电影院，南面相距4m处为该市主干道。地基处理施工难度大，施工中引进一些新的施工措施进行尝试，并取得了良好效果。该楼为一层地下室，基坑开挖深度4～4.4m，采用一柱一桩独立基础形式，单桩最大垂直荷载21000kN。原设计为先开挖基坑，四周用毛石砌挡土墙，坑内采用人工挖孔桩。由于人工挖孔桩施工中抽取大量地下水，造成电影院、图书馆多处开裂，建筑物地基有向下滑移现象，同时挖孔桩没办法穿过多层溶洞，施工难以进行，造成停工。在此情况下，对该项工程进行了基础设计修改，采用冲孔和挖孔灌注桩相结合，并制订一套科学、合理、可行的施工程序，以保证相邻建筑物的安全及施工的顺利进行。 2 工程地质及水文地质条件 根据勘察报告及桩孔的超前钻资料，基坑开挖已经挖除了人工填土层及淤泥层，基坑底地下有6～9m厚的履盖土层，其下为灰岩。该地区属于岩溶发育区，地质条件非常复杂，土洞、溶洞发育，尤其主楼部位岩洞最为发育，最深溶洞达32m，方向呈多方位；洞的大小不一，最大的顶底板间距21m，最小的仅有十几厘米，有的溶洞全被充填或部分充填，有的为空洞并形成地下暗沙。土洞埋藏较浅，常发展到地
面。多层溶洞分布在不同的平面上，岩面起伏不平，高差较大并发育有大量溶槽、溶沟等。大部分基岩上部为块状风化堆积层，充填有黑色淤泥，且厚度大。 该场地地下水属于潜水及岩溶裂隙水，地下水系与相离不远的义昌江相联，场地地下水位高，常高于基坑底面，且流量大，为紊流状态。有的地段钻孔或桩孔地下水往上涌，有的溶洞夯穿时，数台抽水机也无法灌满，所灌浆水进入地下暗河流进义昌江。 3 岩溶地基处理方案 由于地基复杂，普遍存在土洞、溶洞，因此该楼采用一柱一桩的形式，要求桩端置于稳定完整的微风化基岩上。 a.在每个桩孔上钻进1～3个超前钻孔，钻孔深度进入稳定持力层不小于5m。主要目的：查明每个桩孔的地层结构及分布特征；查明土洞、溶洞分布及大小、规模、连通程度、充填情况；查明强风化层厚度，溶洞顶板厚度；查明稳定持力层的准确顶面标高及其标准承载力；初步判定地下水类型、大小及流向。 b.根据超前钻孔资料及建筑荷载进行桩的选型设计。当桩孔下无溶洞或厚层强风化带时，采用人工挖孔桩处理地基，人工挖孔桩要求进入稳定微风化岩石不得小于0.5m，对于起伏较大的持力层面，可打成30cm 宽的台阶；当桩孔下有溶洞或厚层强风化带时，采用大直径冲孔灌注桩处理地基。要求该桩穿过溶洞、土洞或厚层强风化带，进入稳定持力层不小于一倍桩径。
岩溶地区地基处理方法与应用剖析 建筑物的沉降，以解决高层建筑主体和裙房之间差异沉降问题。不论采用哪种方法，如果采用施工后浇带而不设置永久变形缝，却有可能出现裙房与高层建筑物的整体倾斜。因此，如何保证高层建筑物整体使用寿命，除质量安全、材料、工艺要求外，首先要把握基础施工方案，这是关键。地基处理的好坏将直接关系到基地的造型和造价，所以岩溶地区地基处理方法更值得探讨。 关键词：岩溶地区；地基处理；方法与应用 引言 岩溶地区不良地质构成的岩溶地基常常引起地基承载力不足、不均匀沉降、地基滑动和塌陷等地基变形破坏。随着越来越多的工程兴建在岩溶地区，岩溶地基问题就成为工程建设中的突出问题，加强岩溶地基稳定性分析评价，采用合理、经济的地基处理措施，有着重大的技术价值和经济意义。 1 岩溶地区地基特点 岩溶又称喀斯特地貌，是水对可溶性岩石（碳酸盐岩、硫酸盐岩等）进行以化学腐蚀为特征，并包括水的机械侵蚀和崩塌作用，以及物质的携出、转移和再沉淀的综合地质作用以及由这种作用产生的现象的统称。岩溶发育的基本条件是：可溶性岩体、具有溶蚀力的水以及水的循环交替。土洞是指埋藏在岩溶地区可溶性岩层的上覆土层内的空洞，是岩溶地基常见的一种岩溶作用产物。它的形成和发育与土层的性质、水
的活动、岩溶的发育等因素相关。其中地下水或地表水的活动是土洞发育最重要最直接的影响因素。地下水或地表水的活动与运移，将对土层产生潜蚀作用及山脚解作用而形成土洞。土洞洞体形成后，其洞壁周围产生应力集中现象，当地下水位发生变化时，将进一步改变土洞壁周围土体的应力状态，并有可能导致洞边土体产生破坏，土洞进一步扩大而塌陷。岩溶地区的土层特点是厚度变化大，孔隙比高，地基很容易产生不均匀沉降从而导致建筑物倾斜开裂甚至破坏。 2 常用的岩溶地基处理方法 2.1岩溶地基加固法 溶洞灌浆主要面向的是机械设备小型化和辅助用房下的浅层岩溶的处理，由于其成本造价低，应用范围较为广泛。其对岩溶的处理原理是填实溶洞，使其有一定的稳定性和一定的强度，然后切断其与地下水之间的联系，以防溶洞的再次扩大，进而对建筑物造成危害。对于有粘性土或沙砾填充的场地溶洞，其本身的构成决定了其漏水现象严重，甚至有的还与上部溶洞相连，为了对溶洞的加固效果更加稳定，适合采用联合灌浆技术。对洞内无充填物则不进行旋喷洗孔。高压旋喷清水及注浆是为了保证灌注水泥混合浆液前溶洞内浆液的稳定，也保证了加固处理后形成的灌浆体性质均匀稳定，不存在软弱灶，并使溶洞没有继续发育的条件及空间。施工中应注意地层情况，准确控制需处理溶洞的规模、深度、范围及充填情况。对埋深较大的岩溶土洞，宜采用压力注浆法加固，压力注浆是将浆液通过压浆泵注浆管注入岩土层中，以填充、渗透和挤密等方式，驱走岩石裂隙中或土颗粒问的水分和气体，并填充其位
第四节岩溶地区路基施工 一、岩溶的处治 （一）疏排岩溶水 1 、岩溶水的工程特性 岩溶水是赋存于可溶性岩石裂隙或孔洞中的地下水。在可溶性岩石中存在着一些宽大的溶蚀裂隙和分布不均、规模不等的溶洞，以各种形式与地表水体相连，形成含水体系。在溶蚀基准面以上的岩溶水往往是流动的，呈脉管状分布，大的甚至形成暗河，水量和水位随季节的变化幅度大；在溶蚀基准面以下岩溶有水往往形成水池或地下湖。岩溶水有一定的径流系统，涌水量大，尤其是在山区，由于岩溶水径流的落差，使其具有较大的动水压力，在进行工程处治时应予重视。 2 、疏排岩溶水的工程措施 处治岩溶水一般原则是宜疏不宜堵，即采取疏导引离路基的排水方法，保证路基范围内的土石方不受浸润，不因温差作用而使水汽上升，聚集在路面基层下。处治方法有疏导、截流、围埝、改道等。处治前应在充分调查的基础上，有针对地选用合适的勘探手段如槽探、井探、钻探、物探等，了解岩溶的发育情况、分布规律、断裂破碎带以及地下水的动力条件、潜蚀作用、地表水与地下水的联系、地下水的水位、流速、流向等，然后根据已查明的岩溶水的资料、其危害程度和处理条件，因地制宜、确定合理的排水设施和位置，并与地面排水沟渠相互配合，构成统一的排水系统。把危及路基的岩溶水排除，防止漫流、滞积或下渗。 对出现在路基上方、流量较大但地势平缓的岩溶水，可设排水沟截离路基，用明沟把水引入公路边沟由涵洞排出；流量较大、地势陡峭的岩溶
水，则用急流槽或吊沟把水引入边沟通过涵洞排出；而流量小的岩溶水，宜用边沟排出，边沟应用浆砌片石防护，沟底抹面，防止渗漏。 对出现在路基基底的岩溶水，流量较大的应设涵洞将水排出。有的孔洞平时无水，雨季或暴雨时出现冒水，此处不能直接填土，以免岩溶水逐步将土冲走而引起下沉或形成湿软路基。可供选择的一种方案是超挖反填，即将此路段超挖不小于0.5m深，用片石料按填石路基的要求填筑，上铺隔离层，同时加深边沟或将边沟砌成洞式渗沟以降低地下水位。 对于溶蚀洼地，因其地势低，地表水往往通过落水洞排出，有的溶蚀洼地暴雨时的消水量小于地表汇水量，或因落水洞被堵塞造成洼地积水，路基被淹没。一般淹没期3~7天，则可造成灾害，中断交通。因此，在暴雨易造成壅水的溶蚀洼地，宜设路堤通过。填料应选用稳定性较好的材料，路堤最少应高出设计洪水频率计算水位0.5m，路堤边坡宜作防护。 （二）溶洞的处理 1 、堵塞填实 对于路堑边坡上危及路基稳定的干溶洞，可采用干砌片石或浆砌片石堵塞；对于路基基底或挡土墙基底的干溶洞，当洞口不大、深度较浅时，可回填夯实；对于洞径大而浅的干溶洞，全部清除洞内填充物后，换填片石砼。必须注意，堵塞填实干溶洞应避免断地下水流径或堵死地表水通道，以防引起水患。 2 、清除爆破 对埋藏较浅，顶板破碎的溶洞，应清除覆土，炸开顶板，挖除填物，然后分层回填碎石、土石混合物，当回填接近地面500mm时，应逐层夯实至地面。
第 25 卷 第 4 期 2004 年 月 8
河 南 科 技 大 学 学 报 ( 自 然 科 学 版 ) Journal of Henan University of Science and Technology (Natural Science)
Vol. 25 No. 4 Aug. 2004
文章编号 :1672 - 6871 ( 2004) 05 - 0075 - 03
复杂岩溶地基处理
马琳琳
( 中色科技股份有限公司 工业所 河南 洛阳 471039)
摘要 : 结合工程实际 ,重点介绍溶洞灌浆 、 旋喷桩和钢管桩在工程实例中的运用 。实践证明 ,针对建筑场地的 不同地质情况 ,采用溶洞灌浆 、 旋喷桩和钢管桩进行地基处理均是可行的 。溶洞灌浆和旋喷桩对多溶洞地基 处理效果明显 ,而钢管桩适用于基岩岩溶强烈发育 ( 特别是多层溶洞) 的地基处理 。 关键词 : 溶洞 ; 地基处理 ; 灌浆 ; 桩 中图分类号 : TU472 文献标识码 :A
0 前言
岩溶是由石灰岩 ,泥灰岩等可溶性岩石长期受水的化学溶蚀和机械作用而形成的 [1 ] 。基岩内有溶 洞存在 ,在附加荷载或振动作用下 ,会使地基变形塌陷 ,建筑物倒坍 ,当其上履盖土层时 ,由于土层厚度 不均 ,往往导致地基产生不均匀沉降 ,影响建筑物的使用 。目前国内外对于建设在岩溶地区的高层 、 住 宅等民用建筑的地基处理已有一定的成熟的经验 [2～4 ] ,如大直径嵌岩桩基础方案就是多数设计部门设 计高层建筑时的首选基础方案 [2 ,5 ] ,而对于与工程质量 、 工程造价 、 工程进度等密切相关的工业建筑岩 溶地基处理还需进一步的讨论和研究 。岩溶地基的处理方法有很多 ,如挖填或填充 、 、 跨越 灌注或支承 、 [6 ,7 ] 压浆 、 处理流动水 、 排导等 ,这些都是一些很常规的处理方法 , 现在随着工程技术的发展 , 岩溶地基 的处理的方法更加可靠 、 、 先进 经济 ,本文结合工程实际 ,就如何结合工程的地质情况 、 场地特征 、 工程实 际等探讨了针对不同基础采用不同的方法处理复杂岩溶地基 ,并对所采用的方法进行一些探讨 。
1 工程概况
1. 1 工程概况
乳源东阳光精箔有限公司一期工程位于广东省韶关市乳源县城东面 , 占地面积大 , 约为 33000m2 ; 主要建筑物为铝板带箔工程压延车间 ,熔铸车间 ,为多跨 ( 5 跨) 单层装配式厂房 ,最大跨度 24m ; 车间内 有对沉降敏感的重型设备 ; 有多台吊车 ,最大吊车吨位为 50t ; 边柱柱距 6m ,中柱抽柱 ,柱距 12m ,柱底内 力大 ; 车间内还分布着许多小型设备基础 ,以及辅助设施 ,如通风机室 、 变压器室 、 过滤间 、 电控室 、 高压 配电室 、 办公室等等 。 1. 2 建筑场地的地质特征 1. 2. 1 地质情况 自上而下为 ( 1) 素填土 : 主要成份为粉质粘土 ,夹少量砾砂 、 卵石 ,土质均匀性较差 ,厚度约 0. 3～4. 5m 。 (2) 粉质粘土 : 湿～很湿 ,可塑 ,局部呈硬塑状 ,分布于场地的西南面 ,层厚约 1. 2～2. 5m 。地基承载 力建议值为 60～120kPa 。 ( 3) 中粗砂 : 含 5 %～8 %的卵石 ,稍密 ,湿 ,厚度约 0. 9～2. 4m 。 (4) 卵石层 : 主要成份为砂岩及石英岩 ,层厚为 1. 3～3. 4m 。 ( 此层在第一期的勘察报告中为 6. 5～ 10. 2m ,呈厚层状 ,与实际情况严重不符 ,地基承载力为 350kPa) 。 (5) 砾砂 、 中粗砂粉土或粉质粘土 : 残积层 ,浅黄色 ,稍密或软塑～可塑 ,局部流塑状 ,湿 ,压缩性高 , 厚度一般为 0. 3～8m ,局部呈巨厚层出现 ( 厚度达 9. 8～19. 6m) 。
作者简介 : 马琳琳 (1972 - ) ,女 ,河南洛阳人 ,工程师 ,一级注册结构工程师 . 收稿日期 :2004 - 05 - 26
岩溶地区桩基施工技术总结 一、工程概况 广乐高速公路X合同段位于乐昌市内，标段内有网排前1、2号中桥，西安塘中桥，拐坭塘中桥，水头溪1、2号中桥，井塘背中桥等七座桥梁跨越岩溶裂隙非常发育地区，溶洞的遇见率达到70％左右。溶洞间相互连通且大小不一，并有不同程度的溶洞群出现（呈珠串型），溶洞内有的有填充物（如软塑状黏土），有的为空洞。各溶洞上下之间顶板薄厚不一。由于以上特点，在钻孔施工中经常出现漏浆、塌孔、串孔、斜孔、卡钻、掉钻、地面沉陷以及在混凝土灌注过程中混凝土流失大的情况频繁出现。根据地质勘查资料和施工现场的实际困难程度情况，对岩溶地区桥桩基础成孔进行总结，对其它相似地质情况下指导钻孔桩施工提供借鉴。 二、施工方案 岩溶地区，岩溶裂隙非常发育，在桥桩基础施工过程中，需要解决的关键技术问题是如何保证成孔过程中不漏浆，或者产生漏浆但不发生塌孔，保护桩孔，保障施工人员及钻机的安全，保证桩孔顺利成孔。总结以前的施工经验，根据现场实际情况，制定了相应的溶洞处理方案，经过实际实施取得了良好的效果。 1 施工准备 1.1地质核查 在设计院地质勘探的基础上，对逐墩逐台进行了有针对性的地质核查，进一步探明岩溶的发育情况及分布规律。形成较为详细的地质勘察图。根据地质勘探资料对桩基处的地层的岩性情况（特别注意溶洞顶覆土层性质）、溶洞大小充填情况及现场实际位臵进行研究分析，以便于在桩基成孔过程中采取相应的措施，保证其顺利成孔。 1.2 技术交底 根据地质核查的结果，在钻孔桩施工之前，对作业人员进行详细的技术交底，交底内容主要包括溶洞分布规律及溶洞的大小，充填情况，及溶洞处理应该采取的措施。使作业人员清楚岩溶的发育情况及溶洞的分布规律，做到心中有数，提
岩溶地基基础处理探讨 :本文对岩溶的形态和岩溶地区工程活动中常见的一些现象、施工技术、常见问题进行了分析,探讨了岩溶地基的有效处理措施和施工工艺。 关键词:岩溶地基处理措施桩基型式 一、岩溶的一般形态和形成原因 岩溶地貌分布在世界各地的可溶性岩石地区,占地球总面积的10%,岩溶的主要形态有溶洞、溶沟、溶槽、裂隙、暗河、石芽、漏斗及钟乳石等,是可溶性岩受水的化学和物理作用的结果。岩溶发育的基本条件:具有可溶性的岩层;具有有溶解能力(含CO2)和足够流量的水;具有地表水下渗、地下水流动的途径。一般地说,硫酸盐岩层、卤素类岩层岩溶发展速度较快;碳酸盐类岩层则发育速度较慢。质纯层厚的岩层,岩溶发育强烈,且形态齐全、规模较大;含泥质或其他杂质的岩层岩溶发展较弱。结晶颗粒粗大的岩石,岩溶较为发育;结晶颗粒细小的岩石,岩溶发育较弱。岩溶的发育是缓慢的,在建筑物使用年限内可认为是不变的。覆盖在岩溶面上的冲积、洪积层,在地表水下渗或地下水升降变化的情况下,土颗粒沿岩溶、洞穴裂隙带走,使上层土形成空洞而形成土洞。 二、岩溶地基勘察及其基础施工 2.1常见问题。在岩溶场地的勘察工作中不能单纯依赖钻探忽视物探,要两相结合,互相印证。可采用电法、电磁法探测基岩埋深、土洞,划分上覆土层和风化带,采用跨孔电磁波计算机层析成像(CT)技术探测地下洞穴、隐伏断层、破碎带。结合利用传统钻探孔,将部分孔加深作为电
磁波发射及接收井,即可达到由点到面(剖面)的勘察效果。岩溶地区工程活动中常见下列的一些问题: ①钻探或冲(钻)孔桩作业时,发生漏浆、漏水、塌孔、卡钻、埋钻、掉钻、偏孔;②同一承台,桩长相差甚大,达数米到十余米;③地质钻孔见岩与钻(冲)桩、人工挖孔桩见岩不一致;④出现超长桩;⑤人工挖孔桩出现涌水、涌砂、掉入土洞;⑥预制桩压(打)破顶板突然掉入洞穴,深层搅拌桩掉入洞穴;⑦静压(锤击)预制管桩断桩率高,断桩率10%,甚至有的高达30% ~60%;⑧地面塌陷,相邻建筑沉裂;⑨同桩抽芯,几个钻孔完全不一样。 2.2 地基基础处理的比选。基础问题不但会严重影响安全、工期和造价,有时甚至成为工程成败的关键。而目前规范规程中涉及岩溶桩基的技术规定甚少,设计与施工依据不足。下面概述岩溶地区主要使用的桩基型式。 2.2.1复合地基。对于建筑荷载较小,土层较厚,土洞较多,岩面起伏大,采用复合地基处理可避免直接应用天然地基时的沉降量大和承载力小的问题。 2.2.2钻孔桩。钻孔桩的成孔直径大,施工方便,适用于单桩荷载大、地下有孤石的情况,钻孔桩不宜用在溶岩裂隙多、溶沟多等浅层岩溶发育的基岩中。 2.2.3预应力管桩。预应力管桩适用于地下有淤泥、土洞、流砂、地下溶洞连通暗河等情况,压桩采用的预制桩不受上述因素的影响,压桩的单桩承载力可由压桩机上的压力表观察到,所以非常直观,易于掌握,但在土岩软弱过渡较快处容易出现断桩。
实用文案 目录 1、编制依据 . ...............................................- 4 - 2、工程概述 . ...............................................- 4 - 3、工程自然特征与地质特征 ..................................- 5 - 4、工程准备及临时设施 ......................................- 5 -4.1、征地及拆迁情况 ......................................- 5 -4.2、生产、生活临建设施 ..................................- 5 -4.3、供水、供电 ..........................................- 5 -4.4、主要材料供应计划 ....................................- 5 - 4.5、技术准备 ............................................- 6 - 5、施工组织及人员配置 ......................................- 6 -5.1、施工现场管理人员安排如下： ..........................- 6 - 5.2、劳动力配置计划 ......................................- 7 - 6、施工机具、设备配置及试验设备 ............................- 7 -6.1、施工机具、设备配置 ..................................- 7- 6.2、主要试验、测量、检测仪器 ............................- 8- 7、施工方法与施工工艺 ......................................- 9 -7.1、施工前进行先导孔的目的 ..............................- 9-7.2、施工准备 ............................................- 9-
浅议“西南”喀斯特地基基础的处理 西南地区喀斯特地形结构，对于基础建设工程质量造成了严重影响。为此技术人员以地基基础施工为主要研究对象，开展施工技术研究工作。其研究重点在于如何利用勘测、设计方案制定等措施提高地基基础施工质量。 标签：喀斯特；地基基础；勘测；设计方案；施工技术 随着我国西南地区大规模基础建设的开展，做好地区性基础建设研究，提高建设工程质量就成为了建筑研究者的重要研究内容。在这一研究过程中，西南地区较为常见的喀斯特，因其特殊的地质结构特点对建筑物地基基础结构稳定性，以及建筑整体安全性都产生一定影响。为了提高建筑安全与稳定性，技术设计与施工管理人员在传统技术基础上，利用技术创新模式针对喀斯特地形特点，开展了地基基础设计与施工技术研究。 一、喀斯特地形与地基基础特点 喀斯特地形具有较为特殊的地质结构，处于这一地质结构的建筑物地基基础具有以下的特点。 （一）喀斯特地形地质结构特点 喀斯特地形前期施工勘测中，技术人员发现地形结构复杂是这一地形的主要特点。其复杂地形主要包括了以下特点。（1）地质土质结构复杂。喀斯特地形地表土质结构较为复杂，一般包括素填土、粘土、基岩等不同土质与结构组成。这种復杂的土质结构，提高了地基施工的难度。如部分施工中，素填土中黏土较少，石块较多造成了填土结构过于松散，稳定性差的特点。（2）存在岩溶洞隙情况。岩溶是喀斯特地形的主要特点，主要是由于可溶盐类岩石受到地下水活动造成。在西南地区，地下岩溶洞隙较多，同时具有极大的隐蔽性特点。部分小型洞隙，在人员失误疏忽情况下难以发现。（3）水文情况复杂。喀斯特地形中水文情况的复杂性较高。其水文组成包括了地上与地下水两部分。地上水部分由于其河流地基也属于石灰石结构，容易受到水流溶解影响形成复杂的地质结构。地下水则与岩溶洞隙结合，加速了地基地质结构变化速度（如洞隙结构变化较快等），影响地基地质稳定性。 （二）喀斯特地形地基基础特点 受到喀斯特地形结构影响，建筑地基基础施工中存在着以下特点。（1）地基稳定性差。喀斯特地表建筑地基基础施工中，受到地表土质与地下洞隙影响，地基施工与使用过程中的稳定性较差。其主要特点表现在以下两方面。一方面，在地基施工过程中，经常存在土质结构稳定性差，或洞隙结构破坏造成的塌方等情况出现。特别是由于地质勘测数据分析失误，造成的地质稳定性的风险造成塌方等问题的情况较为突出。另一方面，由于受到地下水流影响，经常造成地下洞隙
岩溶路基注浆加固施工技术宋明 发表时间：2018-05-22T15:33:35.740Z 来源：《基层建设》2018年第4期作者：宋明 [导读] 摘要：在岩溶路基注浆施工过程中，其受到施工环境、施工设备、施工技术等的影响较大。 中铁二十一局集团有限公司第五工程有限公司甘肃兰州 730000 摘要：在岩溶路基注浆施工过程中，其受到施工环境、施工设备、施工技术等的影响较大。为了提升高速铁路工程的建设效益，必须进行科学性岩溶路基注浆加固方案的选择，确保施工方法的有效性、时效性，顺应现阶段高速铁路工程的发展要求。 关键词：岩溶路基；注浆加固策略；施工方法；存在问题 一、岩溶注浆工艺概念 在岩溶注浆过程中，其进行了一系列惰性材料的应用，在一定压力作用下，将这些浆液注入到工程缝隙、溶洞中，进行溶洞及岩溶裂隙的填充，然后利用封闭岩、土界面等组成隔水帷幕，隔断岩溶水与上层滞水的联系。在路基注浆加固中，如果土体中存在软弱夹层，就首先需要进行软弱夹层的加固，在注浆内添加钢筋，进行复合加固施工体系的应用。注浆填充液凝固后，原有岩层及土体状态发生改变，其刚性及强度更佳，岩土的变形状况得到控制，地基整体沉降达到标准化水平，提升了岩溶路基注浆加固施工水平。 二、岩溶路基注浆加固施工方案 （一）施工工艺要求 在浅层及开口型岩溶注浆施工中，若溶洞顶板及覆盖土厚度小于3米，则需要利用揭盖回填浆砌片展开处理，做好C15号混凝土的应用及处理工作。在裸露型岩溶施工中，为了有效方便地基出现塌陷及变形问题，需要进行换填方案及注浆处理方案的结合应用，如果基底存在溶洞，需要注浆加固至洞底，如果不存在溶洞，需要注浆加固至路肩高程。在这个过程中，如果溶洞顶板厚度大于15米，则不需要展开注浆加固，如果溶洞跨度较大，就需要进行安全顶板法厚度法的应用，实现完整顶板厚跨比的控制。如果顶板厚度达不到工程要求，需要注浆至溶洞底板。 在覆盖型岩溶施工中，如果覆盖层厚度小于30米，则需要进行钻孔压密注浆封闭方法的使用，进行隔水帷幕的应用。在项目加固深度范围内，如果存在溶洞，则需要钻孔注浆至溶洞底板处。在该类型岩溶项目中，上部钻孔需要进行填充注浆封孔的应用，当出现较为严重的溶蚀现象时，则需要进行桩板结构的应用。在宽度整治过程中，正线路堑地段、正线路堤地段需要遵循相应的整治原则，严格落实动态性整治方案，进行探灌结合原则的应用，积极做好工程的勘察工作，根据实际施工地质状况，进行注浆范围、施工参数、施工工艺等的调整，做好注浆整治分序工作，在注浆孔工作中，需要进行分序注浆方法的应用。 （二）施工准备 在施工之前，需要做好场地清理工作，进行排水、防水设施的建设，实现岩溶施工顺序的合理性组织。做好施工用水及地下水的利用工作。在施工之前，需要做好相关的取样化验工作。在施工前，需要进行施工场地地下设施的调查及分析工作，进行安全作业距离的预留，实现工程安全作业方案的优化。在钻孔前需要根据施工平面图进行钻孔位置的确定，进行孔位偏差的控制，做好孔位的及时调整工作。 （三）注浆材料与浆液应用 为了提升岩溶路基施工水平，必须提高注浆材料的应用品质，注浆水泥一般为普通硅酸盐水泥。在注浆水泥工作中，需要做好妥善性保存工作，避免水泥受潮。在水泥注浆中，其需要进行纯水泥浆液的应用。当处于特殊地质环境下，需要根据工程设计要求，进行浆液配比试验的开展，进行现场注浆试验论证。在工程实践中，需要根据注浆要求，在水泥浆液中添加相关的掺合料、骨料、外加剂，为了提升施工质量，必须做好室内浆材试验及现场注浆试验工作，积极做好水泥浆液、试验性施工的配比试验工作。 （四）施工方法 注浆孔分为一序先导孔及二序注浆孔，在施工过程中，需要做好勘探孔钻探工作，按照相关勘探钻孔要求展开施钻。在施工过程中，要详细记录土岩分界面、覆盖层松散层、溶洞、充填物等信息，进行工程地质钻机成孔方案的优化。 在钻孔环节中，针对岩溶发育破碎带及易塌孔土层，需要做好及时的跟管跟进工作，进行土层终孔直径的控制，其直径一般大于130毫米，进行基岩段终孔直径的控制，其直径一般大于91毫米。在注浆钻孔工作中，需要进行冲击式、冲击回旋钻进模式的应用，避免受到岩芯、钻碴等的负面影响。在基岩钻进中，钻到溶洞填充物时，需要进行干钻模式的应用，进行空洞深度、大小及填充物状况的及时性量测，做好相关的记录工作。 在注浆之前，需要做好钻孔的冲洗工作，这需要进行冲洗时间的控制，冲洗时间一般大于10分钟。这需要引起施工单位相关人员的重视，做好及时的自检工作，监理工程师需要履行好自身的责任，做好施工验孔工作，验孔完毕后，再进行下一工序的施工。在封孔过程中，覆盖层厚度需要大于4米，在注浆钻孔过程中，如果溶洞范围较大，则需要进行浓水泥浆的使用，做好一次性封孔工作，封孔段入岩长度需要大于50厘米。 在注浆钻孔过程中，当遇到较大开度溶蚀裂隙环境时，需要在孔口管设置止浆塞，做好动态性阻塞封孔工作。在钻探过程中，如果溶洞的溶蚀作用强烈，需要进行动态阻塞法封孔模式的应用，当覆盖层为黏性土时，封孔深度需要大于4米。当覆盖层为砂土时，需要封至土石界面，需要将4米以下的孔口管设置为花管。在动态阻塞法封孔中，孔口管需要进行PVC管、钢管等的应用，封孔段需要利用水泥浆展开浇筑。在施工实践中，需要进行终孔与验收时间间隔的控制，避免出现垮孔问题。终孔验收完毕后，需要及时展开封孔作业，进行水泥浆的封孔，水泥浆终凝后，需要展开注浆施工。 （五）注水及注浆试验 为了提升岩溶路基注浆水平，必须做好正式注浆前的注浆试验工作，及时开展现场注水试验、注浆施工，机械能注浆参数及施工工艺的选择，做好各个工点试验孔的选择工作。试验完毕后，需要将试验结果及时上报给监理机构、业主，满足后续注浆施工工作的要求。 在注浆施工过程中，必须遵循一定的施工顺序，从线路两侧往中间注浆。在注浆过程中，需要以纯水泥浆为单液注浆材料，水泥需要选择普通硅酸盐水泥，做好水灰比的控制工作。在注浆过程中，需要使用稀浆灌注，在施工过程中，如果灌入量较大，需要进行高浓度浆液灌注方法的使用。在注浆之前，必须做好科学性的准备工作，进行设计图状况、注浆孔岩溶发育状况的分析，进行浆液配比用料的控制。需要做好搅拌机、电磁流量计、注浆泵等设备运行状态的检查工作，进行管路的积极检查，做好管路的试压工作。这也需要进行搅拌