船舶最低安全配员证书申请书
上海海事局（处）
根据《中华人民共和国船舶最低安全配员规则》的规定，现申请办理船舶最低安全配员证书。
船舶所有人/使用人名称（盖章）XXX航运公司
申办人王ＸＸ联系电话139****1630
申请人申明：保证所提交的所有材料真实、合法、材料反映的内容与实际情况一致。否则承担由此造成的损失。
申请表各栏目填写注意事项：
1．“船舶所有人/使用人名称（盖章）”：正式国籍填写船舶所有人名称并加盖公章，临时国籍填写船舶经营人/使用人名称并加盖公章。
2．“联系电话”：填写申办人的手机号码。
3.所有数据请按实际情况填写，如无相应数据，请填写“无”。
4.“航区”：可分为远洋、近海、沿海、内河A或J级航区等，具体根据船检证书内容填写。
5.“船舶最低配员如何适用相应标准的陈述”：内河船舶可按照配员规则选择配备相应等级的船员。其他船舶可填写“无特殊要求，请按配员规则配备。”
6. “申请人申明”栏：由申办人签字。
7.“附送材料”栏：请按实际提交的申请材料勾选。
附件1 《内河船舶最低安全配员标准》 （一）内河船舶最低安全配员一般标准 表1：一般船舶最低安全配员标准 船长和甲板部 总吨位总吨位3000 及以上 总吨位1000 及以上至未满 总吨位3000 总吨位600及以 上至未满总吨 位1000 总吨位300 及以上至未满 总吨位600 总吨位100 及以上至未满 总吨位300 总吨位 100 以下 一般规定船长1人、大副 1人、二副或三 副1人、普通船 员1人 船长1人、大副 或二副1人、普 通船员1人 船长1人、驾驶 员1人 船长或驾驶员1 人（集装箱船、 多用途船舶须 为船长1人、普 通船员1人） 船长或驾驶员 1人（集装箱 船、多用途船 舶须为船长1 人） 驾驶员1 人 附加规定连续航行作业 时间超过16小 时，须增加二副 或三副1人、普 通船员1人 连续航行作业 时间超过16小 时，须增加三副 1人 连续航行作业 时间超过16小 时，须增加驾驶 员1人；连续航 行作业时间不 超过10小时或 定线航行航程 不超过100公里 的船舶可减免 驾驶员1人 连续航行作业 时间超过10小 时，须增加驾驶 员1人 连续航行作业 时间超过10小 时，须增加驾 驶员1人 连续航行 作业时间 超过10小 时，须增 加驾驶员 1人 轮机部 主机总功率500千瓦及以上150千瓦及以上 至未满500千瓦 75千瓦及以上 至未满150千 瓦 75千瓦以 下 一般规定轮机长1人、大管轮或二管轮或三 管轮1人 轮机长或轮机员1人普通船员1人无 附加规定连续航行作业时间超过16小时， 须增加普通船员1人 无无无
表2：客船类、液货船类船舶最低安全配员标准 船长和甲板部 客船类总吨位 总吨位2000 及以上 总吨位1000及 以上至未满总吨 位2000 总吨位600 及以上至未 满总吨位 1000 总吨位300 及以上至未 满总吨位 600 总吨位100及 以上至未满 总吨位300 总吨位100以 下 一般 规定 船长1人、大 副1人、二副 1人、普通船 员2人 船长1人、大副 1人、普通船员2 人 船长1人、 驾驶员1 人、普通船 员2人 船长1人、 驾驶员1人、 普通船员1 人 船长1人、普 通船员1人 驾驶员1人 附加 规定 连续航行作业 时间不超过4 小时，可减免 二副1人；连 续航行作业时 间超过10小 时，须增加二 副1人、普通 船员1人 连续航行作业时 间超过10小时， 须增加二副1 人；连续航行作 业时间超过16 小时，须再增加 二副1人、普通 船员1人 连续航行作 业时间超过 10小时，须 增加驾驶员 1人 连续航行作 业时间超过 10小时，须 增加驾驶员 1人 连续航行作 业时间超过 10小时，须增 加驾驶员1人 连续航行作 业时间超过 10小时，须增 加驾驶员1人 液货船类一般 规定 船长1人、大 副1人、二副 或三副1人、 普通船员2人 船长1人、大副 1人、普通船员2 人 船长1人、 驾驶员1 人、普通船 员2人 船长1人、 普通船员1 人 船长1人驾驶员1人 附加 规定 连续航行作业 时间超过16 小时，须增加 二副或三副1 人、普通船员 1人 连续航行作业时 间超过16小时， 须增加三副1人 连续航行作 业时间超过 16小时，须 增加驾驶员 1人 连续航行作 业时间超过 10小时，须 增加驾驶员 1人 连续航行作 业时间超过 10小时，须增 加驾驶员1人 连续航行作 业时间超过 10小时，须增 加驾驶员1人 轮机部 主机总功率500千瓦及以上150千瓦及以上 至未满500千瓦 75千瓦及以 上至未满150 千瓦 75千瓦以下 一般规定轮机长1人、大管轮或二管轮或 三管轮1人、普通船员1人 轮机长或轮机员1人、普通 船员1人 普通船员1人无
船舶检验管理规定
船舶检验管理规定 第一章总则 第一条为加强船舶检验管理，规范船舶检验服务，保障船舶检验质量，依据《中华人民共和国海上交通安全法》《中华人民共和国内河交通安全管理条例》《中华人民共和国船舶和海上设施检验条例》以及我国缔结或者加入的相关国际公约，制定本规定。 第二条船舶检验活动及从事船舶检验活动的机构和人员的管理适用于本规定。 本规定所称船舶检验是指对船舶、水上设施、船用产品和船运货物集装箱的检验。 军用船舶、体育运动船艇、渔业船舶以及从事石油天然气生产的设施的检验，不适用本规定。 第三条交通运输部主管全国船舶检验管理。 交通运输部海事局负责对船舶检验工作实施统一监督管理。 各级海事管理机构依据各自职责权限开展船舶检验监督工作。 第二章船舶检验机构和人员 第四条船舶检验机构是指实施船舶检验的机构，包括交通运输部和省、自治区、直辖市人民政府设置的船舶检验机构（以下简称国内船舶检验机构）和外国船舶检验机构在中华人民共和国境内设立的验船公司（以下简称外国验船公司）。 交通运输部和省、自治区、直辖市人民政府依法审批国内船舶检验机构或者外国验船公司时，应当依据《中华人民共和国海事行政许可条件规定》规定的验船机构审批条件作出是否予以审批的决定。予以审批的，同时应当明确国内船舶检验机构和外国验船公司的检验业务范围。 交通运输部海事局应当向社会公布船舶检验机构的检验业务范围。 第五条国内船舶检验机构按照A、B、C、D四类从事船舶法定检验：
（三）船舶检验机构签发的证书失效时间不超过一个换证周期； （四）涉及船舶安全的修理或者改装，但重大改建除外； （五）变更船舶检验机构； （六）变更船名、船籍港； （七）存在重大安全缺陷影响航行和环境安全，海事管理机构责成检验的。 对于前款第（三）项所列情形，船舶、水上设施申请检验时，国内船舶检验机构须对失效期内应当进行的所有检验项目进行检验，检验周期按照原证书检验周期计算。 在中华人民共和国管辖水域内的外国籍船舶，有第一款第（一）、（七）项所列情形之一的，应当向原签发检验证书的船舶检验机构申请临时检验。外国籍船舶的发证机构未在中华人民共和国境内设立验船公司的，应当向交通运输部海事局指定的船舶检验机构申请临时检验。 第十六条中华人民共和国管辖水域内对移动式平台、浮船坞和其他大型船舶、水上设施进行拖带航行，起拖前应当申请拖航检验。 第十七条船舶试航前，船舶所有人或者经营人应当向国内船舶检验机构申请试航检验，并取得试航检验证书。 国内船舶检验机构在签发试航检验证书前，应当按照相关技术检验要求进行检验，并确认船舶试航状态符合实施船舶图纸审查、建造检验的船舶检验机构批准的船舶配载及稳性状态。 第十八条在中华人民共和国管辖水域内从事钻探、开发作业的外国籍钻井船、移动式平台的所有人或者经营人，应当向交通运输部海事局授权的船舶检验机构申请下列检验： （一）作业前检验； （二）作业期间的定期检验。 第十九条中国籍船舶、水上设施所使用的有关水上交通安全和防止水域环境污染的重要设备、部件和材料应当进行船用产品检验。
《船舶营业运输证》填写说明 一、船舶营运证主要内容页（页码为1、2） （一）编号：为船舶营运证编号。编号由四部分组成，从左至右顺序为：发证机关代码、经营范围代码、发证（换证）年度、流水号。由部核发的船舶营运证发证机关代码第一字为“交”，其后为船舶经营人所在省份简称汉字（中央管理的航运企业集团为集团简称）。各省级交通主管部门（航运管理机构）核发的船舶营运证发证机关代码为其省份简称汉字。长江、珠江航务管理局核发的船舶营运证发证机关代码分别为“交长”“交珠”加省份简称汉字。经营范围代码分为SJ（省际）和SN（省内），临时经营船舶在经营范围代码前加“临”字。例如：交沪SJ（2002）007，表明交通部2002年核发船舶经营人为上海地区航运企业从事省际运输 的第7号船舶营运证；浙SN（2002）015，表明浙江省2002年核发从事省内运输的第15号船舶营运证。 因船舶营运证为插页式，为防止插页被调换，每一插页均有“船名”和“船舶营业运输证”内容，必须在每一插页逐一填写并与第1页相一致。 （二）“船名/曾用名”、“船籍港”应按照船舶所有权登记证书、国籍证书有关内容填写，并与其相一致。无船舶曾用名的，曾用名一栏可不填。 （三）“船舶登记号”按照船舶所有权登记证书（国
籍证书）的登记号码填写，“船检登记号”按照船检证书填写。 （四）“船舶所有人”按照船舶所有权登记证书填写。“船舶经营人”和“经营人许可证号码”按航运管理部门核定的有经营资质的船舶经营人及其水路运输许可证填写。 （五）“船舶管理人”和“管理人许可证号码”是指按照《国内船舶管理业规定》为船舶经营人提供船舶海务管理、机务管理等服务的专业船舶管理企业及其水路运输服务许 可证号码。无委托管理行为，由船舶经营人自行管理的船舶，这两栏可不填。 （六）船舶营运证有效期应按以下规定签发： 1、船舶营运证的有效期不得超过其强制报废日期。 2、除液货危险品船、客船类船舶之外的其它运输船舶，其船舶营运证有效期一般为3年，从签发之日起计算。 3、未达到特别定期检验船龄的液货危险品船，其船舶营运证有效期一般为3年，但不得超过其特别定期检验船龄。达到特别定期检验船龄的液货危险品船，其船舶营运证的有效期不得超过船舶适航证书（或入级证书）的有效期。 4、客船类船舶其船舶营运证的有效期不得超过船舶适航证书（或入级证书）的有效期。 （七）“船舶类型”、“船舶材料”、“船舶总吨”、“建成日期”、“改建日期”、“主机功率”按船舶所有权
中华人民共和国船舶最低安全配员规则目录 中华人民共和国船舶最低安全配员规则 第一章总则 第二章最低安全配员原则 第三章最低安全配员管理 第四章监督检查 第五章附则 海船甲板部、轮机部和客运部最低安全配员表 中华人民共和国交通部令 2004年第7号 《中华人民共和国船舶最低安全配员规则》已于 2004年6月18日经第15次部务会议通过，现予公布，自2004年8月1日起施行。 部长张春贤 二○○四年六月三十日 中华人民共和国船舶最低安全配员规则 第一章总则 第一条为确保船舶的船员配备，足以保证船舶安全航行、停泊和作业，防治船舶污染环境，依据《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》和中华人民共和国缔结或者参加的有关国际条约，制定本规则。 第二条中华人民共和国国籍的机动船舶的船员配备和管理，适用本规则。 本规则对外国籍船舶作出规定的，从其规定。 军用船舶、渔船、体育运动船艇以及非营业的游艇，不适用本规则。 第三条中华人民共和国海事局是船舶安全配员管理的主管机关。各级海事管理机构依照职责负责本辖区内的船舶安全配员的监督管理工作。 第四条本规则所要求的船舶安全配员标准是船舶配备船员的最低要求。 第五条船舶所有人(或者其船舶经营人、船舶管理人，下同)应当按照本规则的要求，为所属船舶配备合格的船员，但是并不免除船舶所有人为保证船舶安全航行和作业增加必要船员的责任。 第二章最低安全配员原则 第六条确定船舶最低安全配员标准应综合考虑船舶的种类、吨位、技术状况、主推进动力装置功率、航区、航程、航行时间、通航环境和船员值班、休息制度等因素。
第七条船舶在航行期间，应配备不低于按本规则附录1、附录2、附录3所确定的船员构成及数量。高速客船的船员最低安全配备应符合交通部颁布的《高速客船安全管理规则》(交通部令1996年第13号)的要求。 第八条本规则附录1、附录2、附录3列明的减免规定是根据各类船舶在一般情况下制定的，海事管理机构在核定具体船舶的最低安全配员数额时，如认为配员减免后无法保证船舶安全时，可不予减免或者不予足额减免。 第九条船舶所有人可以根据需要增配船员，但船上总人数不得超过经中华人民共和国海事局认可的船舶检验机构核定的救生设备定员标准。 第三章最低安全配员管理 第十条中国籍船舶应当按照本规则的规定，持有海事管理机构颁发的《船舶最低安全配员证书》。 在中华人民共和国内水、领海及管辖海域的外国籍船舶，应当按照中华人民共和国缔结或者参加的有关国际条约的规定，持有其船旗国政府主管机关签发的《船舶最低安全配员证书》或者等效文件。 第十一条船舶所有人应当在申请船舶国籍登记时，按照本规则的规定，对其船舶的最低安全配员如何适用本规则附录相应标准予以陈述，并可以包括对减免配员的特殊说明。 海事管理机构应当在依法对船舶国籍登记进行审核时，核定船舶的最低安全配员，并在核发船舶国籍证书时，向当事船舶配发《船舶最低安全配员证书》。 第十二条在境外建造或者购买并交接的船舶，船舶所有人应持船舶买卖合同或者建造合同及交接文件、船舶技术和其他相关资料的副本(复印件)到所辖的海事管理机构办理《船舶最低安全配员证书》。 第十三条海事管理机构核定船舶最低安全配员时，除查验有关船舶证书、文书外，可以就本规则第六条所述的要素对船舶的实际状况进行现场核查。 第十四条船舶在航行、停泊、作业时，必须将《船舶最低安全配员证书》妥善存放在船备查。 船舶不得使用涂改、伪造以及采用非法途径或者舞弊手段取得的《船舶最低安全配员证书》。 第十五条船舶所有人应当按照本规则的规定和《船舶最低安全配员证书》载明的船员配备要求，为船舶配备合格的船员。 第十六条船舶所有人应当在《船舶最低安全配员证书》有效期截止前1年以内，或者在船舶国籍证书重新核发或者相关内容发生变化时，凭原证书到船籍港的海事管理机构办理换发证书手续。 第十七条证书污损不能辨认的，视为无效，船舶所有人应当向所辖的海事管理机构申请换发。证书遗失的，船舶所有人应当书面说明理由，附具有关证明文件，到船籍港的海事管理机构办理补发证书手续。
实习三管三副注意《船上培训记录簿》填写说明 2010-11-08 12:16 《船上培训记录簿》填写说明 根据海事局文件要求，不符合以下填写要求的《船上培训记录簿》无法换证。 具体填写《船上培训记录簿》 第一部分使用说明。请仔细阅读后再填写《船上培训记录簿》。 第二部分资料、检查表、熟悉船舶安全与职责。 1、Page6《二、船舶服务记录》：必须与《船员服务簿》上的船舶名称、船舶呼号、上船时间、下船时间、船长签字一样，加盖船章。否则无法换证。 2、Page7《三、船舶资料》：要与Page6上记录的船舶对应，每一条船填一张。 3、《四、驾驶台值班记录》（轮机为《四、机舱值班记录》）：值班天数必须在6个月以上；必须在驾驶员助理（轮机员助理）岗位服务6个月以上。 4、《五、船上培训指导驾驶员（教员）检查培训进度表》（轮机为《五、船上培训指导轮机员（教员）检查培训进度表》）：每隔15天左右评语、签名一次。 5、《六、船长检查培训记录簿》（轮机为《六、轮机长检查培训记录簿》）：每隔3个月左右评语、签名一次并加盖船章。注意：最后一次签名的船长要与《船员服务簿》上的船长一样。 6、《七、船公司培训监督员检查记录表》：由船舶政委每隔3个月左右评语、签名一次并加盖船章。船上无政委人员则空白不填。 7、《八、熟悉船舶安全知识》：Page6 上的《二、船舶服务记录》上的每条船舶都必须写一纵列。 8、《九、熟悉船上职责》：Page6 上的《二、船舶服务记录》上的每条船舶都必须写一纵列。第三部分训练科目（驾驶）（轮机为第四部分）。 1、每一格必须填写。 2、教员为三副、二副（轮机为三管、二管）必须签教员名字、评语（好、中、差）。 3、评估员为大副、船长（轮机为大管、轮机长）必须签评估员名字、评语（好、中、差）。 4、船舶编号、日期、评估类型必须填写完整。 （轮机第三部分轮机技术细节和作业。逐项填写，每页签字、时间。） 第四部分船上见习记录簿附页（轮机为第五部分）。职能、训练内容顺序号、日期每页都必须写。时间要与《训练科目》时间相对应。《记录簿》填写字迹要清楚，内容必须完整。页数肯定不够，写满附页后另附纸张。 第五部分评价报告（轮机为第六部分）。必须由第二部分《二、船舶服务记录》上登记的，最近一次工作船舶的船长鉴定、签名、盖船章。 特别说明 1海事局只认可《船上培训记录簿》“启封时间”之后的，《船员服务簿》上的，在船任职时间，并且必须满12个月以上才可换证。也即“启封时间”之前的在船时间、休假时间等在换发证书时不能计算在内。 2上缴《船上培训记录簿》时必须提供完整《船员服务簿》复印件（包括第1页，第2-3页，第4-5页及后面有船舶资历页）。并另附纸张留下联系电话。 3上缴《船上培训记录簿》时必须提供毕业证书复印件。 以上说明依据《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》。 2011-08-22 16:08网友采纳1、救生艇标记：2、救生艇属具主要有：⑴救生手册1本⑵具有发光剂或适当照明装置的操舵罗经1只⑶有效的首缆2根，其长度不小于从救生艇存放
中华人民共和国交通部令 2004年第7号 《中华人民共和国船舶最低安全配员规则》已于2004年6月18日经第15次部务会议通过，现予公布，自2004年8月1日起施行。 部长：张春贤 二OO四年六月三十日 中华人民共和国船舶最低安全配员规则 第一章总则 第一条为确保船舶的船员配备，足以保证船舶安全航行、停泊和作业，防治船舶污染环境，依据《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》和中华人民共和国缔结或者参加的有关国际条约，制定本规则。 第二条中华人民共和国国籍的机动船舶的船员配备和管理，适用本规则。 本规则对外国籍船舶作出规定的，从其规定。 军用船舶、渔船、体育运动船艇以及非营业的游艇，不适用本规则。 第三条中华人民共和国海事局是船舶安全配员管理的主管机关。各级海事管理机构依照职责负责本辖区内的船舶安全配员的监督管理工作。 第四条本规则所要求的船舶安全配员标准是船舶配备船员的最低要求。 第五条船舶所有人（或者其船舶经营人、船舶管理人，下同）应当按照本规则的要求，为所属船舶配备合格的船员，但是并不免除船舶所有人为保证船舶安全航行和作业增加必要船员的责任。 第二章最低安全配员原则 第六条确定船舶最低安全配员标准应综合考虑船舶的种类、吨位、技术状况、主推进动力装置功率、航区、航程、航行时间、通航环境和船员值班、休息制度等因素。
第七条船舶在航行期间，应配备不低于按本规则附录一、附录二、附录三所确定的船员构成及数量。高速客船的船员最低安全配备应符合交通部颁布的《高速客船安全管理规则》（交通部令1996年第13号）的要求。 第八条本规则附录一、附录二、附录三列明的减免规定是根据各类船舶在一般情况下制定的，海事管理机构在核定具体船舶的最低安全配员数额时，如认为配员减免后无法保证船舶安全时，可不予减免或者不予足额减免。 第九条船舶所有人可以根据需要增配船员，但船上总人数不得超过经中华人民共和国海事局认可的船舶检验机构核定的救生设备定员标准。 第三章最低安全配员管理 第十条中国籍船舶应当按照本规则的规定，持有海事管理机构颁发的《船舶最低安全配员证书》。 在中华人民共和国内水、领海及管辖海域的外国籍船舶，应当按照中华人民共和国缔结或者参加的有关国际条约的规定，持有其船旗国政府主管机关签发的《船舶最低安全配员证书》或者等效文件。 第十一条船舶所有人应当在申请船舶国籍登记时，按照本规则的规定，对其船舶的最低安全配员如何适用本规则附录相应标准予以陈述，并可以包括对减免配员的特殊说明。 海事管理机构应当在依法对船舶国籍登记进行审核时，核定船舶的最低安全配员，并在核发船舶国籍证书时，向当事船舶配发《船舶最低安全配员证书》。 第十二条在境外建造或者购买并交接的船舶，船舶所有人应持船舶买卖合同或者建造合同及交接文件、船舶技术和其它相关资料的副本（复印件）到所辖的海事管理机构办理《船舶最低安全配员证书》。 第十三条海事管理机构核定船舶最低安全配员时，除查验有关船舶证书、文书外，可以就本规则第六条所述的要素对船舶的实际状况进行现场核查。 第十四条船舶在航行、停泊、作业时，必须将《船舶最低安全配员证书》妥善存放在船备查。 船舶不得使用涂改、伪造以及采用非法途径或者舞弊手段取得的《船舶最低安全配员证书》。 第十五条船舶所有人应当按照本规则的规定和《船舶最低安全配员证书》载明的船员配备要求，为船舶配备合格的船员。
船舶证书和技术资料管理须知 1目的 为加强船舶证和技术资料管理工作，保证证书有效、准确，使船舶保持适航状态。并符合主管机关和船级社等的有关规则、规定，保证船舶安全营运，防止污染。 2 适用范围 本须知适用于公司岸基和船舶的证书和技术资料管理工作。 3 职责 公司根据主管机关和船级社的有关规定、规则等的要求，分别由相关科室/船舶负责对证书的审办、发放及保管有关证书的正、副本和技术资料的管理工作。 3.1海务主管负责船舶安全检查记录、垃圾管理计划、系固手册等有关证书的 审办和保管。 3.2机务主管负责船舶入级证书、吨位证书、载重线证书、防止油污证书、防 止空气污染证书、货船构造安全证书、货船设备安全证书、货船无线电安全证书、船员舱室证书、船舶起货设备检验证书、船上油污应急计划、救生设备等有关证书的审办和保管。 3.3航运科负责船舶国籍证书、船舶所有权证书、船舶最低安全配员证书、船 舶营运证等有关证书的审办和保管。 3.4体系办负责DOC证书和SMC证书、保安证书、连续概要等有关证书的审办 和保管。 3.5人事科负责船员证件（船员服务簿、海船船员适任证书、船员专业训练合 格证书（七项）、GMDSS证书、等）和船舶卫生证书的管理。 3.6船舶由船长对所有船舶证书和船员证件进行管理。 3.7如果主管机关和船级社等的有关规则、规定发生了变化或公司的经营范围 发生了变化，需要重新补充对证件管理，体系办应及时标明管理人。 4 证件管理 4.1公司岸基 4.1.1公司相关职能部门应根据分工对已标明的船舶证书/证件进行监控，掌握 证书/证件的有效期限，证书/证件到期前1个月向主管机关、船级社等部门，提出检验和换件申请，并安排船舶在合适的港口进行检验；各相关职能部门应对检验和换件进行跟踪，并催促主管机关、船级社等部门及时寄送相应的检验报告和证书。 4.1.2各相关部门收到船舶新证件，应进行审阅并登记，并将新证件正本（DOC
中华人民共和国船舶最低安全配员规则 第一章：总则 第一条为确保船舶的船员配备，足以保证船舶安全航行、停泊和作业，防治船舶污染环境，依据《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》和中华人民共和国缔结或者参加的有关国际条约，制定本规则。 第二条中华人民共和国国籍的机动船舶的船员配备和管理，适用本规则。 本规则对外国籍船舶作出规定的，从其规定。 军用船舶、渔船、体育运动船艇以及非营业的游艇，不适用本规则。 第三条中华人民共和国海事局是船舶安全配员管理的主管机关。各级海事管理机构依照职责负责本辖区内的船舶安全配员的监督管理工作。 第四条本规则所要求的船舶安全配员标准是船舶配备船员的最低要求。 第五条船舶所有人(或者其船舶经营人、船舶管理人，下同)应当按照本规则的要求，为所属船舶配备合格的船员，但是并不免 除船舶所有人为保证船舶安全航行和作业增加必要船员的责 任。 第二章：最低配员规则 第六条确定船舶最低安全配员标准应综合考虑船舶的种类、吨位、技术状况、主推进动力装置功率、航区、航程、航行时间、通航环境和船员值班、休息制度等因素。 第七条船舶在航行期间，应配备不低于按本规则附录1、附录2、附录3所确定的船员构成及数量。高速客船的船员最低安全配备应符合交通部颁布的《高速客船安全管理规则》(交通部令1996年第13号)的要求。 第八条本规则附录1、附录2、附录3列明的减免规定是根据各类船舶在一般情况下制定的，海事管理机构在核定具体船舶的最低安全配员数额时，如认为配员减免后无法保证船舶安全时，可不予减免或者不予足额减免。 第九条船舶所有人可以根据需要增配船员，但船上总人数不得超过中华人民共和国海事局认可的船舶检验机构核定的救生设备定员标准。 第三章：最低配员管理
中华人民共和国船舶检验机构资质认可与管理规则 （2008年修订） 第一章总则 第一条为加强对船舶检验机构的规范管理，根据《中华人民共和国船舶和海上设施检验条例》（以下简称《船检条例》）和《船舶检验工作管理暂行办法》（以下简称《暂行办法》）以及有关国际公约，制定本规则。 第二条本规则适用于《船检条例》规定的船舶检验机构船舶法定检验资质的认可与管理。 第三条中华人民共和国海事局是依据本规则对船舶检验机构实施资质认可和管理的主管机关（以下简称主管机关）。 第四条船舶检验机构应当按照本规则的要求通过资质认可，取得《中华人民共和国船舶法定检验机构资质认可证书》（以下简称《资质认可证书》），方可从事船舶法定检验及签发船舶法定检验证书。 第五条船舶检验机构应当保持与船舶检验业务相适应的资质与能力。船舶检验分支机构是船舶检验机构的有机组成部分，船舶检验机构应对内设机构和分支机构实施有效管理。 第六条本规则中下列用语的含义是： （一）船舶检验机构，是指国务院交通部主管部门和各省、自治区、直辖市人民政府交通主管部门设置的从事船舶法定检验业务的机构。 （二）船舶检验分支机构，是指船舶检验机构下属、实行业务分
工的检验机构。 第二章资质分类及资质认可条件 第七条船舶检验机构资质分为A、B、C、D四类。经主管机关资质认可，具有A类资质的船舶检验机构可以从事包括国际航行船舶在内的船舶、海上设施、集装箱和相关船用产品的法定检验；具有B 类资质的船舶检验机构可以从事国内航行船舶的法定检验和相关船用产品的法定检验；具有C类资质的船舶检验机构，可以从事内河船舶的法定检验；具有D类资质的船舶检验机构，可以从事内河小型船舶，以及封闭水域内船长不超过30米、主机功率不超过50KW的货船和船长不超过30米、主机功率不超过50KW《内河船舶法定检验技术规则》定义的第五类客船的法定检验。 第八条船舶检验分支机构，在船舶检验机构的业务范围内，可以从事分工确定的检验业务范围的法定检验。 第九条申请D类资质的船舶检验机构，必须满足下列条件：（一）机构的设立符合《船检条例》的有关规定，并贯彻执行主管机关的相关法规、规范和规定； （二）具有承担相应检验业务的基本条件，包括办公用房、办公设备及其他相关的设施和设备，以及满足检验业务所需的有效的法律、法规、规范和标准等资料； （三）内部机构设置合理，满足检验业务的需求； （四）管理制度健全，职责明确； （五）具有与检验业务相适应的注册验船师；
船舶最低安全配员规则 发布文号:交通部令2004年第7号 发布日期:2004年6月18日实施日期:2004年8月1日 2004年6月18日经第15次部务会议通过 第一章 总则 第一条为确保船舶的船员配备，足以保证船舶安全航行、停泊和作业，防治船舶污染环境，依据《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》和中华人民共和国缔结或者参加的有关国际条约，制定本规则。 第二条中华人民共和国国籍的机动船舶的船员配备和管理，适用本规则。 本规则对外国籍船舶作出规定的，从其规定。 军用船舶、渔船、体育运动船艇以及非营业的游艇，不适用本规则。 第三条中华人民共和国海事局是船舶安全配员管理的主管机关。各级海事管理机构依照职责负责本辖区内的船舶安全配员的监督管理工作。 第四条本规则所要求的船舶安全配员标准是船舶配备船员的最低要求。 第五条船舶所有人(或者其船舶经营人、船舶管理人，下同)应当按照本规则的要求，为所属船舶配备合格的船员，但是并不 免除船舶所有人为保证船舶安全航行和作业增加必要船员的责任。 第二章最低安全配员原则 第六条确定船舶最低安全配员标准应综合考虑船舶的种类、吨位、技术状况、主推进动力装置功率、航区、航程、航行时间、通航环境和船员值班、休息制度等因素。
第七条船舶在航行期间，应配备不低于按本规则附录一、附录二、附录三所确定的船员构成及数量。高速客船的船员最低安全配备应符合交通部颁布的《高速客船安全管理规则》(交通部令1996年第13号)的要求。 第八条本规则附录一、附录二、附录三列明的减免规定是根据各类船舶在一般情况下制定的，海事管理机构在核定具体船舶的最低安全配员数额时，如认为配员减免后无法保证船舶安全时，可不予减免或者不予足额减免。 第九条船舶所有人可以根据需要增配船员，但船上总人数不得超过经中华人民共和国海事局认可的船舶检验机构核定的救生设备定员标准。 第三章最低安全配员管理 第十条中国籍船舶应当按照本规则的规定，持有海事管理机构颁发的《船舶最低安全配员证书》。 在中华人民共和国内水、领海及管辖海域的外国籍船舶，应当按照中华人民共和国缔结或者参加的有关国际条约的规定，持有其船旗国政府主管机关签发的《船舶最低安全配员证书》或者等效文件。 第十一条船舶所有人应当在申请船舶国籍登记时，按照本规则的规定，对其船舶的最低安全配员如何适用本规则附录相应标准予以陈述，并可以包括对减免配员的特殊说明。 海事管理机构应当在依法对船舶国籍登记进行审核时，核定船舶的最低安全配员，并在核发船舶国籍证书时，向当事船舶配发《船舶最低安全配员证书》。 第十二条在境外建造或者购买并交接的船舶，船舶所有人应持船舶买卖合同或者建造合同及交接文件、船舶技术和其它相关资料的副本(复印件)到所辖的海事管理机构办理《船舶最低安全配员证书》。 第十三条海事管理机构核定船舶最低安全配员时，除查验有关船舶证书、文书外，可以就本规则第六条所述的要素对船舶的实际状况进行现场核查。
船舶检验管理规定 第一章总则 第一条为加强船舶检验管理，规范船舶检验服务，保障船舶检验质量，依据《中华人民共和国海上交通安全法》《中华人民共和国内河交通安全管理条例》《中华人民共和国船舶和海上设施检验条例》以及我国缔结或者加入的相关国际公约，制定本规定。 第二条船舶检验活动及从事船舶检验活动的机构和人员的管理适用于本规定。 本规定所称船舶检验是指对船舶、水上设施、船用产品和船运货物集装箱的检验。 军用船舶、体育运动船艇、渔业船舶以及从事石油天然气生产的设施的检验，不适用本规定。 第三条交通运输部主管全国船舶检验管理。 交通运输部海事局负责对船舶检验工作实施统一监督管理。 各级海事管理机构依据各自职责权限开展船舶检验监督工作。 第二章船舶检验机构和人员 第四条船舶检验机构是指实施船舶检验的机构，包括交通运输部和省、自治区、直辖市人民政府设置的船舶检验机构（以下简称国内船舶检验机构）和外国船舶检验机构在中华人民共和国境内设立的验船公司（以下简称外国验船公司）。 交通运输部和省、自治区、直辖市人民政府依法审批国内船舶检验机构或者外国验船公司时，应当依据《中华人民共和国海事行政许可条件规定》规定的验船机构审批条件作出是否予以审批的决定。予以审批的，同时应当明确国内船舶检验机构和外国验船公司的检验业务范围。 交通运输部海事局应当向社会公布船舶检验机构的检验业务范围。 第五条国内船舶检验机构按照A、B、C、D四类从事船舶法定检验： （一）A类船舶检验机构，可以从事包括国际航行船舶、国内航行船舶、水上设施、船运货物集装箱和相关船用产品的法定检验；
（二）B类船舶检验机构，可以从事国内航行船舶的法定检验和相关船用产品的法定检验； （三）C类船舶检验机构，可以从事内河船舶的法定检验； （四）D类船舶检验机构，可以从事内河小型船舶，以及封闭水域内船长不超过30米、主机功率不超过50千瓦的货船和船长不超过30米、主机功率不超过50千瓦的客船的法定检验。 第六条外国验船公司的业务范围包括： （一）依据船旗国政府授权，对悬挂该国国旗及拟悬挂该国国旗的船舶、海上设施实施法定检验和入级检验； （二）对本款第（一）项规定的船舶、海上设施所使用的有关重要设备、部件和材料等船用产品实施检验； （三）对外国企业所拥有的船运货物集装箱实施检验； （四）经交通运输部海事局认可，在逐步开放的范围内对自由贸易区登记的中国籍国际航行船舶实施入级检验。 第七条船舶检验机构应当在批准的业务范围内从事船舶检验活动。 第八条船舶检验机构应当向交通运输部海事局报告年度船舶检验工作情况，包括质量体系运行、检验业务量、检验人员变化等情况。 第九条船舶检验人员应当具备相应的专业知识和检验技能，满足国家有关船舶检验人员资质的要求。 交通运输部海事局负责统一组织船舶检验人员考试，并按照国家有关规定发放船舶检验人员资格证书。 第十条国内船舶检验机构应当对船舶检验人员进行岗前培训和不定期持续知识更新培训。 第三章法定检验 第十一条法定检验是指船旗国政府或者其认可的船舶检验机构按照法律、行政法规、规章和法定检验技术规范，对船舶、水上设施、船用产品和船运货物集装箱的安全技术状况实施的强制性检验。 法定检验主要包括建造检验、定期检验、初次检验、临时检验、拖航检验、试航检验等。
中国海事局关于修改内河船舶最低安全配员表的通知 （海船舶【2010】663号） 各省、自治区、直辖市地方海事局，新疆生产建设兵团地方海事局，各直属海事局： 为配合《中华人民共和国内河船舶船员适任考试和发证规则》（交通运输部令2010年第1号）的实施，根据《中华人民共和国船舶最低安全配员规则》（交通部令2004年第7号）第二十六条的规定，我局决定对《船舶最低安全配员规则》附录三《内河船舶甲板部、轮机部和客运部最低安全配员表》（以下称《内河船舶最低安全配员表》）再次进行修订。经修订的《内河船舶最低安全配员表》（见附件）自2011年1月1日起实施，《船舶最低安全配员规则》附录三、《关于修改船舶最低安全配员表的通知》（海船舶﹝2006﹞145号）附录3相应废止。现将《船舶最低安全配员证书（内河船舶）》（以下称《配员证书》）签（换）发和监督检查的有关事项通知如下： 一、自2011年1月1日起，船舶登记机关应当按照经修订的《内河船舶最低安全配员表》核发《配员证书》。《配员证书》中的“证书”栏目所填写的船员类别，按照《内河船舶船员适任考试和发证规则》确定，分为一类、二类、三类。海事管理机构在日常监督检查中对《配员证书》与船上任职船员所持《内河船舶船员适任证书》类别的对应性，根据《内河船舶船员适任考试和发证规则》及有关规定确定。
二、2010年12月31日前签发的《配员证书》如与经修订的《内河船舶最低安全配员表》不一致的，船舶所有人应于2011年12月31日前，持原《配员证书》等有关材料到船舶登记机关（发证机关）办理换证手续。 三、2011年1月1日至2011年12月31日，海事管理机构在日常监督检查中，按照《配员证书》所载要求实施查验。2012年1月1日起，日常监督检查中发现船舶所持《配员证书》低于《内河船舶最低安全配员表》规定标准的，应当责令其限期换证，必要时可以采取强制纠正措施。 四、请各局将本通知及时转发辖区内相关单位，并组织好《配员证书》的签（换）发工作。执行过程中有任何问题，请及时上报我局。 二O一O年十二月二十九日附件： 内河船舶甲板部、轮机部和客运部最低安全配员表
中国船级社，各省、自治区、直辖市船检局(处)，广东、福建、厦门海事局：现将《1999版国内航行船舶检验证书填写说明》补充说明发给你们，请认真贯彻执行。 二○○○年八月一日附件： 《1999版国内航行船舶检验证书填写说明》补充说明 一、通用规定 (一) 印章使用 1．所有国内航行船舶检验证书均使用船检业务用章。 2．直径为28mm的船检业务印章，仅限于证书检验签证栏签署使用，其他证书及其附件均使用直径为38mm的船检业务用章。 3．钢印的直径为38mm。 4．28mm的船检业务印章使用蓝色印油，38mm的船检业务印章使用红色印油。 （二）照片问题 1．证书副本应同正本一样粘贴船舶照片，且副本上所用照片同正本上所用照片应为同一张底片。 2．小船检验证书上所用照片可以不粘贴在证书纸上，但应在照片反面加注船名、船检登记号、检验日期、拍摄日期等，并加盖钢印。 (三) 证书副本的制作 1．证书副本的制作可采用下列两种方式： A．证书正本打印完成后，在签字、盖印之前，用A4复印纸两面复印，制作出副本。 B．在进行证书正本打印的同时，用VIMS4．0的“输出正本”功能，将同样内容打印在A4复印纸上，再将证书正本的证书专用纸编号手抄在右上角，制作出副本。 2．证书副本一律加盖“副本”章，使用蓝色印油。 (四) 船检登记号 1．新建船舶的船检登记号一律由执行该船检验工作的船检机构按其隶属关系向已被海事局授权的省级船检机构(或中国船级社总部)申领，并必须按海事局船检登记号授予办法“三”办理。 2．现有船舶的船检登记号原则上由船籍港船检机构按其隶属关系向已被海事局授权的省级船检机构(或中国船级社总部)申领；在按海事局船检登记号授予办法“三”办理时，如确有困难可在一个换证检验周期内完成。 (五) 检验报告 在与《1999版国内航行船舶检验证书》配套的检验报告未出台前，各地可继续使用老检验报告格式。 (六) 建造完工日期 对于无法确定建造完工日期的船舶，其建造完工日期统一定为1949年1月1日，并在证书的备注栏内注明：“本船的建造完工日期无法确定，根据中国海事局的规定，其建造完工日期一栏填1949年1月1日。” (七) 证书有效期 证书有效期可按以下要求之一处理： 1．所有非长期有效的证书有效期，均与适航(安全)证书一致。适航(安全)证书的有效期，按不超过年度检验的间隔给。所有非长期有效的证书每次常规检验时均更换。 2．适航(安全)证书的有效期，按不超过年度检验的间隔给；适航(安全)证书每次常规检验时均更换。其他非长期有效的证书的有效期均按不超过换证检验的间隔给，且在证书有效期内完成各种检验后，在检验签证栏内作相应签署。
船舶证书管理制度 1目的 为了保证船舶证书管理规范化特制定本须知。 2适用范围 本须知适用于泗阳县江河物流有限公司所有船舶及海务科、机务科。3职责 3.1公司主管部室 办公室负责船舶所有权登记证书、船舶国籍证书、船舶最低安全配员证书、船舶检验证书、航行签证簿。 3.2 船舶 船长负责妥善保管船舶证书、检验报告、相关文件。船长应对船舶证书的检验工作负责，始终保持船舶证书、检验报告、相关文件有效及完整。 4船舶证书名称 船舶所有权登记证书、船舶国籍证书、船舶检验证书簿、船舶最低安全配员证书。 5实施步骤 5.1新船 办公室主任根据海事主管机关规定办理。 5.2购买二手船 5.2.1 参加新购船舶交接工作的接船代表负责按公司审定的船名向所购船 的船籍主管机构申请、领取临时船舶登记（国籍）证书，并协同接船船长与交船船长交接船舶证书。 5.2.2 接船代表负责，船长和轮机长协同，按交接协议的规定检查项目查验。5.2.3 船到达目的港后，机务科负责安排修理及检验工作。 5.3 营运船舶的证书管理 5.3.1 证书的年度、期间、定期（换证）检验： .1 在航船舶由船长负责，依照检验规程，由公司统一安排申请检验。 船舶各部门事先对有关设备做好检修工作，积极配合验船师做好检验
船舶证书管理制度 工作。 .2 船长务必掌握好本轮各类证书、报告、相关文件的有效期，应保证在外港回宿迁时有效。 5.3.2 在外籍港发生证书失效，船长须提前六天报告，申请派验船师登轮检验 签发新证书。 5.3.3 临时检验 5.3.3.1 在航船舶到港口临时申请修理，且工程涉及船舶安全的，须向船检申请 临时检验，由机务科或委托修理厂负责向船检申报工程并申请该项目检 验。工程验收后，船长接受检验报告时要仔细查阅，若有遗留问题，则 要详细了解情况，及时向机务科长汇报。 5.3.3.2 船舶平时应按计划做好各类设备的维修保养工作，使其处于良好技术状 态，避免在年度、中间、特检及其它临时检验中出现遗留问题。若检验 报告中出现遗留问题，则一定要按报告中规定的日期处理好并及时申请 船检检验，消除遗留问题，否则将作停航处理。 5.3.3.3 发生船舶安全的海损或机损事故 .1 由机务科长负责安排修理、检验，或经公司安排由船长全权负责 修理、检验。 .2 保险公司委托的保赔检验，船长应礼貌接待其验船师，配合检验。 5.3.4 停航、进厂修理 .1 由机务科长负责安排修理工程和检验。 .2 机务科长在安排船舶进厂计划修理时，原则上是结合特检或中间/年度检验，且让各证书的签发日期及有效期尽量统一。 .3 厂修部分的修理工程项目，由厂方向验船师提交检验；船员自修项目由船方向验船师提交检验。 船舶登记（国籍）证书有效期临近时，由船长向SMS办申报，SMS 办主任负责向主管机关申请办理，并负责将新证书送或寄船长收。
关于下发《1999版国内航行船舶检验证书填写说明》补充说明的通知 (中华人民共和国海事局海船检字[2000]414号2000年8月1日) 中国船级社，各省、自治区、直辖市船检局(处)，广东、福建、厦门海事局： 现将((1999版国内航行船舶检验证书填写说明》补充说明发给你们，请认真贯彻执行。
((1999版国内航行船舶检验证书填写说明》 补充说明 一、通用规定 (·)印章使用 1．所有国内航行船舶检验证书均使用船检业务用章。 2．直径为28mm的船检业务印章，仅限于证书检验签证栏签署使用，其他证书及其附件均使用 直径为38mm的船检业务用章。 3．钢印的直径为38ram。 4．28mm的船检业务印章使用蓝色印油，38ram的船检业务印章使用红色印油。 (--)照片问题 1．证书副本应同正本一样粘贴船舶照片，且副本上所用照片同正本上所用照片应为同一张底片。 2．小船检验证书上所用照片可以不粘贴在证书纸上，但应在照片反面加注船名、船检登记号、 检验日期、拍摄日期等，并加盖钢印。 (三)证书副本的制作 1．证书副本的制作可采用下列两种方式： A．证书正本打印完成后，在签字、盖印之前，用A4复印纸两面复印，制作出副本。
B．在进行证书正本打印的同时，用VIMS4．0的“输出正本”功能，将同样内容打印在A4复印纸上，再将证书正本的证书专用纸编号手抄在右上角，制作出副本。 2．证书副本一律加盖“副本”章，使用蓝色印油。 (四)船检登记号 1．新建船舶的船检登记号一律由执行该船检验工作的船检机构按其隶属关系向已被海事局授权的省级船检机构(或中国船级社总部)申领，并必须按海事局船检登记号授予办法“三”办理。 2．现有船舶的船检登记号原则上由船籍港船检机构按其隶属关系向已被海事局授权的省级船检机构(或中国船级社总部)申领；在按海事局船检登记号授予办法“三”办理时，如确有困难可在一个换证检验周期内完成。 (五)检验报告 在与(1999版国内航行船舶检验证书》配套的检验报告未出台前，各地可继续使用老检验报告格式。 (六)建造完工日期 对于无法确定建造完工日期的船舶，其建造完工日期统一定为1949年1月1日，并在证书的备注栏内注明：“本船的建造完工日期无法确定，根据中国海事局的规定，其建造完工日期一栏填l949年1月1日。” (七)证书有效期 证书有效期可按以下要求之一处理：
船用产品证书格式及填写规定 1 目的 为规范广东省船舶检验局（下称“本局”）辖区内船用产品证书制作的管理，制订本规定。 2 适用范围 本规定适用于由本局进行工厂认可、型式认可、产品检验的船用产品证书的制作。 3 船用产品证书格式 3.1目前本局制定的船用产品证书包含工厂认可证书、型式认可证书和产品证书。目录如下： W001 工厂认可证书 T101 型式认可证书 C102 产品证书（通用） C103 产品证书（通用） C104 产品证书（柴油机专用证书） C110 产品证书（舵机专用证书） C201 检验证书 等效证明文件 3.3型式认可证书为通用型格式，船用产品证书根据产品类型的不同，分专用证书和通用证书。 3.4除使用专用证书的产品外，格式C102证书用于经型式认可后进行产品检验的产品，格式C103证书适用于仅作产品检验（个别检验）的产品。规定采用专用证书的产品，不论产品是否经型式认可，均采用规定的专用证书。 3.5当须采用专用证书的产品，暂未有相应的证书时，可采用C102、C103通用证书格式代替，但应在“产品明细”中详细标明产品主要的技术参数和技术指标。 3.6产品经型式认可后，对同一类批量产品检验时，可只发给一张格式C102的产品证书。 3.7检验证书是依据申请方确定的产品标准或技术条件，对有关产品的试验进行见证和/或对有关试验报告进行审查，然后对试验结果与产品标准的符合性做出的证明文件。不对申请方所确定的产品标准本身的合理性和产品的适用性做任何证明。
可后的大批量制造的通用性产品，如板材、控制箱等。 4.证书填写一般要求 4.1“证书编号”：vims5系统自动生产后，执行验船师在证书中填写。证书编号由VIMS5检验与发证系统自动生成，共有十一位字符组成，其中前四位数字表示发证机构的代码；第五位字符为字母W/或T/或C，其中字母W表示工厂认可，字母T表示型式认可，字母C表示产品认可；第六和第七位两位数字，表示发证的年份；最后四位数字表示证书的流水号。例如2008年省局对某工厂进行了当年的第一个工厂认可，则签发给该工厂的认可证书编号为5100W080001，依次类推。产品证书编号一经授予，永远不变。若产品报废、灭失等，不能将该产品的证书编号再授予其他产品。 4.2“申请方”、“制造厂名”应用正式全称，不能用简称。 4.3“订货方”应填入订货合同的订货方，如暂未能确定订货方则填入“―――”。 4.4“产品名称”应填写现行有效规范对该产品称谓的标准用语，不应用土语或方言。4.5“认可证书号”填入型式认可证书编号。采用专用证书对产品，如仅进行个别检验，应填入“―――” 4.6“图纸批准号”填入经本局及所属检验机构审查批准的产品设计图纸的批准号。 4.7 “用于”应根据供货合同填写。如订货合同写明用作X X船舶，则填X X船舶。如订货合同内容无明确对象，可填订货单位，如X X公司、X X船厂等，如尚无订货合同，可填入“―――”。 4.8“产品编号”为制造厂对该产品对编号，根据工厂的提供而填写。 4.9“产品检验标准”指产品设计图纸审查和产品检验时遵循的技术标准（含经检验机构审查批准的产品设计图纸），应将全称写入。有不同版本的应将版本号写入，如中国船级社《钢质海船入级规范》（2006）。设计图纸应标明图纸审批船检机构。 4.10“位置”指船检标志的标识位置，如“在铭牌上”、“联轴节法兰的外缘上”等。4.11“标志样式”，即船检标志“”。 4.12“产品明细”，专用证书应按标定的内容填写，通用证书应在第一、二行依次填入产品的完整名称和产品的型号，再根据需要填入规格、材料、产品的主要参数及反映产品特征的相关数据。 4.13“本检验机构地址”、“邮编”、“电话”、“传真”分别填入发证检验机构的详细地址、邮编、电话、传真。