新能源燃料油[燃料油检验操作流程]
1.采样
首先要进行采样操作。采样应当在燃料油的供应商或生产单位现场进行，采样时要注意选择合适的采样器具，避免污染。采样时要注意按照规
定的采样点进行采样，一般应当采自燃料油的壁污油或者取样开放排放的
污水。
2.样品准备
采样完成后，需要对样品进行准备。样品准备包括样品瓶封口处理、
样品标识、样品保存条件等。样品的准备要保证样品的完整性和准确性，
避免任何对样品影响的行为。
3.检验项目选择
根据新能源燃料油的使用要求以及国家标准或相关技术标准，选择合
适的检验项目。常见的检验项目包括外观、密度、粘度、流动性、含水量、杂质含量、氢气含量、重金属含量、挥发分含量、闪点、凝固点等。检验
项目的选择要满足产品质量检验的要求。
4.仪器设备校验和检测
在进行实际的检测操作之前，需要对使用的仪器设备进行校验和检测。确保仪器设备的精度和可靠性。对于日常使用的设备，应定期进行校验和
维护，确保其工作状态良好，能够提供准确可靠的检测结果。
5.检测操作
进行检测操作前，要准备好所需的试剂和标准物质，确保所有检测所
需物质的纯度和可靠性。然后按照所选的检验项目进行检测操作。各个检
测项目有各自的操作步骤和方法，操作时要严格按照标准要求进行。
6.数据处理与分析
完成检测操作后，要对所得到的数据进行处理和分析。通过计算和比
对结果，得出检测结果。数据处理和分析要准确无误，确保数据的可靠性
和科学性。
7.结果判定和报告编制
根据检测结果判定燃料油的质量和安全性，判断是否符合相应的标准
和要求。如符合标准，可以出具检测报告；如不符合标准，可以对不合格
项进行整改和再次检测。
8.结果保存和备案
将检测结果、检测报告以及相关的记录资料保存，作为备案使用。保
存的时间和方式要符合国家相关法规和要求。
以上就是新能源燃料油的检验操作流程。通过严格按照流程进行检验
操作，可以保证燃料油的质量和安全性，提高燃料油的可靠性和可持续性。
燃料油检测方法详细解析 --国联质检实验室 使用范围： 在规定试验条件下，测定燃料蒸发时形成胶质的方法。 方法概要： 将25mL试样在规定的仪器、温度和空气的条件下蒸发，再把所得残渣称重，并以100mL 试样中所含胶质毫克数（mg/100mL）表示 仪器： 1）油裕 2）无嘴高型玻璃烧杯：容量100ｍL，外径47～48ｍｍ，高度85±2ｍｍ。 3）量筒：25ｍL或吸管25ｍL。 4）流速计：有量出每分钟达到60℃空气流速的刻度，经过300次试验至少校正一次。5）空气过滤器，内装棉花和玻璃珠。 6）温度计：0～360℃，可选用GB514中开口闪点1号温度计。 7）鼓风机：空气压缩机或空气供应总管要求能够供给试验时所需要的空气流速。 8）电热板，带自耦变压器。 9）镀鉻坩埚钳。 试剂: 1) 苯：化学纯 2) 丙酮：化学纯 3) 乙醇——苯混合液：用95％乙醇与苯按比例1：4配成。 4) 硫酸钠：化学纯 准备工作： 1）用滤纸过滤试样，试样含有明显的水迹时，先在试样内加入新煅烧的硫酸钠，摇动10～15分钟后在过滤。 2）向油浴注入适量的矿物油，要求在盖上浴盖后加热到试验的温度时能将油浴装满。3）用软木塞将温度计插入浴盖上的孔口中，使水银球距离盖面40～50mm。 测定汽油的实际胶质含量时，预先将浴中矿物油加热到150±3℃，测定煤油时加热到180±3℃，测定柴油时加热到250±5℃。 4）测定实际胶质所用的烧杯在试验前必须用本方法第５章中的任一种溶剂仔细洗涤，然后在预先加热到规定温度的油浴上，将烧杯放在凹槽中经过15分钟，再将烧杯放在干燥器中冷却30～40分钟，然后称量烧杯的重量，称准0.0002克。 5）在油浴中，旋管代入空气的一端，要通过流速计和装有棉花的空气过滤器与空气供应装置连接。 试验步骤： 1）用量筒量取25ｍL试样两份，分别注入本方法6—4准备好的烧杯中，然后将烧杯放在已加热到规定温度的油凹槽内。 2）向两个烧杯通入空气时，流速计指示的指示的最初速度应为每分钟20±2L。 试验汽油时的最初8分钟内，或试验煤油或柴油时的最初20分钟内，都要求供给空气的速度逐渐增到每分钟55±5L，同时注意勿使试样溅出。 上述的供气速度应保持到使试样蒸气完毕，当油气停止冒出而且烧杯底和烧杯壁呈现干燥的残留物或出现不再减小的油状残留物时，即认为蒸发完毕。 计算： 100ｍL试样所含的实际胶质×(mg) 按下式计算：
燃料油安全技术说明书 第一部分化学品及企业标识 化学品中文名称：燃料油 化学品英文名称：fuel oil 企业名称：XXXXXXX化工有限公司 地址：XXXXXXXXXXXX经济开发区 邮编：XXXXXXXX 电子邮件地址：XXXXXXXX@https://www.doczj.com/doc/5619345432.html, 联系电话：XXXXXXXX 传真号码：XXXXXXXX 企业应急电话：XXXXXXXX 技术说明书编码：002 产品推荐及限制用途：可分馏出各种芳香烃、烷烃、酚类等，也可制取油毡、燃料和炭黑。 第二部分危险性概述 物理化学危险：其蒸气与空气可形成爆炸性混合物，遇明火、高热能引起燃烧爆炸。与强氧化剂能发生强烈反应。流速过快，容易产生和积聚静电。其蒸气比空气重，能在较低处扩散到相当远的地方，遇火源会着火回燃。健康危害：皮肤接触可能引起皮肤有轻度刺激性。长期或反复接触皮肤干燥。症状可能包括发红、干燥和开裂，甚至皮肤灼伤。眼睛接触可引起眼睛发炎。症状包括刺痛、流泪、发红和肿胀。也可能引起视力模糊。吸入蒸气可引起头晕或窒息。症状包括咳嗽，呛咳，呼吸急促，呼吸困难，紫
绀等。食入有害。 环境危害：对水生生物有害。 GHS危险性类别：根据《化学品分类和危险性公示通则》（GB 13690-2009）及化学品分类和标签规范系列标准，该产品属于易燃液体，类别4；皮肤腐蚀刺激性，类别2；严重眼睛损伤/眼睛刺激性，类别2；特异性靶器官系统毒性-反复接触，类别2；对水环境的危害（急性），类别3；对水环境的危害（急性），类别3；对水环境的危害（慢性），类别3。 标签要素： 象形图： 警示词：警告 危险信息：引起皮肤刺激; 可能引起呼吸道刺激,可能引起昏昏欲睡或眩晕; 引起严重眼睛刺激; 可燃液体; 对水生生物有害; 对水生生物有害并且有长期持续影响; 防范说明： 预防措施：密闭操作，注意通风。操作尽可能机械化、自动化。操作人员必须经过专门培训，严格遵守操作规程，建议操作人员配戴自吸过滤式防毒面具（半面罩），带化学安全防护眼镜，穿防静电工作服，戴橡胶耐油手套。远离火种、热源，工作场所严禁吸烟；使用防爆型通风系统和设备，防止蒸气泄漏到工作场所空气中。避免与强氧化剂接触，灌装时要注意流速不要过高，且有接地装置，防止静电积聚。搬运时轻装轻卸，防止包装及容器损坏；配备相应品种和数量的消防器材。紧急事态抢救或撤离时，
燃料油的使用操作流程 1. 准备工作 在使用燃料油之前，需要进行一些准备工作，确保使用过程中的安全性和顺利 进行。以下是准备工作的步骤： •确定使用的燃料油种类：根据需要确定所使用的燃料油种类，如柴油、煤油等。 •检查燃料油质量：确保燃料油质量符合要求，不含有过多的杂质和水分。 •准备燃料油储存容器：选择合适的燃料油储存容器，并保证容器内部清洁。 •准备燃料油管路和配件：检查燃料油管路和配件的完整性，并确保其无泄漏情况。 •准备燃料油操作工具：准备相应的操作工具，如加油枪、油泵等。 2. 加注燃料油 一旦准备工作完成，就可以开始进行燃料油的加注操作。下面是燃料油加注的 步骤： 1.打开燃料油储存容器：确保燃料油储存容器的盖子打开。 2.连接加油枪：将加油枪与燃料油储存容器的出口进行连接。 3.插入加油枪：将加油枪插入需要加注燃料油的设备或容器中。 4.打开燃料油阀门：打开燃料油储存容器上的阀门，将燃料油流入加油 枪和设备或容器中。 5.控制加注量：控制燃料油的加注量，根据需要进行调整。 6.关闭燃料油阀门：加注完成后，关闭燃料油储存容器上的阀门。 7.断开加油枪：从设备或容器中取出加油枪，并断开与燃料油储存容器 的连接。 8.关闭燃料油储存容器：确保燃料油储存容器的盖子关闭。 3. 燃料油的操作注意事项 在使用燃料油时，需要注意一些操作细节，以确保使用过程的安全性和效果。 以下是一些需要注意的事项： •避免燃料油泄漏：在燃料油加注和使用过程中，要注意防止燃料油泄漏，避免造成危险。
•禁止明火使用：燃料油具有易燃性，使用过程中要禁止明火，避免引发火灾事故。 •避免过度加注：在加注燃料油时，要根据设备或容器的需要进行合理的加注量，避免过度加注造成浪费和其他问题。 •定期清洗燃料系统：为了保证燃料油的正常使用，定期清洗燃料系统，确保其畅通无阻。 •存储安全：对于未使用完的燃料油，要将其储存在安全的地方，防止被不明人士获取或发生泄露。 4. 燃料油的排放处理 在燃料油使用完毕或不再需要使用时，需要进行相应的排放处理，以保护环境 和符合相关法规要求。以下是燃料油排放处理的步骤： 1.关闭设备或容器：在不再需要使用燃料油的设备或容器上，先关闭其 相应的阀门和开关。 2.连接排放管路：将排放管路与设备或容器净化系统的入口连接。 3.打开排放阀门：打开设备或容器净化系统上的排放阀门，使燃料油通 过管路流入净化系统。 4.控制排放速度：根据需要控制燃料油的排放速度，避免对净化系统造 成过大压力。 5.确认排放结束：等待燃料油完全排放完毕，并确认没有残留。 6.断开排放管路：排放结束后，断开排放管路与净化系统的连接。 7.关闭排放阀门：关闭设备或容器净化系统上的排放阀门。 通过以上操作，完成了燃料油的使用操作流程，保证了燃料油的安全使用和正 确排放处理，使得使用过程更加顺利和可靠。
监管物品种操作规范——油品 监管物品种：油品 这里的油品泛指原油（燃料油）、汽油、柴油、蜡油、渣油等常温下处于流体或半流体状态的石油产品。具有很高的火灾和毒品危险性。 一、保管要求 1、必须存放在有经营资质的仓库中； 2、存放在特定的容器中，必须保温隔热； 3、存放场所必须通过权威部门的消防认定并得到批准； 4、作业人员必须取得从业资格证书或上岗证书； 5、禁止烟火。 6、严禁在罐区或装置区携带手机。 7、严禁在罐区或装置区用铁器敲打油罐和装置，进入生产区不得穿带钉子的鞋和穿着化纤衣服。 8、油品切水或检尺作业时必须站在上风口，防止中毒。 二、包装要求 1、油品均为罐装。 三、首次盘点 （一）验收方法 对拟质押油品进行检尺，根据油高、密度、油罐底面积、温度等利用公式计算重量，与出质人提供的库存数量进行对比，在一定误差范围内属于合理。 （二）注意事项 1、原则上采用汽油、柴油检实尺，原油（燃料油）、渣油检空尺，蜡油实尺、空尺均可得原则进行检尺作业。 2、在条件允许的情况下原油（燃料油）、渣油、蜡油等重质油品必须先排水后检尺，汽油、柴油进行检尺时必须涂抹试水膏。
3、在条件允许的情况下由出质人安全部门对监管人员进行安全生产培训。 （三）企业应提供哪些资料证明监管物数量和品质 出质人要出具详细的库存表，内容应包括质物规格型号（尽可能详细，例如柴油类最好可分辨出常压柴油、催化柴油、加氢柴油、焦化柴油、0#、-10#、-20#、-30#等）、罐号、油高、油罐底面积、油品温度、标准密度、油品性质（可反映油品产地、含硫量等）、汽柴油化验单、原油分析报告单、有关于质押油罐的罐区线路图和罐体参数等。 四、日常监管 （一）入库监管 1、验收方法 贸易类企业 （1）通过汽车运输的油库。根据油品过磅单及实际上罐检尺计算确定油品重量。 （2）码头油库。根据油品泵房中的流量计及实际上罐检尺计算确定油品重量。（相关流量计需出质人提供当地县（区）级以上的技术监督局提供的流量计经过检测的证明） （3）通过火车运输的油库。根据油品泵房中的流量计及实际上罐检尺计算确定油品重量。（相关流量计需出质人提供当地县（区）级以上的技术监督局提供的流量计经过检测的证明）（4）油品入罐后用铅封将油罐锁住，并填写《铅封登记表》。 生产型企业 （1）出质人对外采购油品（如：原油（燃料油）、蜡油、渣油等重质油）入库根据过磅单或实际检尺重量，确定入库重量。 （2）出质人自产油品（如：汽油、柴油、蜡油、渣油、沥青等）根据装置流出口流量计读数差值或实际检尺数量确定入库
加热炉燃料油及燃料气工艺流程及控制方法的一般规定加热炉是一种常见的工业设备，广泛应用于工业生产中的加热和热处 理工艺。燃料油和燃料气是常见的加热炉燃料，下面将介绍它们的工艺流 程及控制方法的一般规定。 1.燃料油加热炉工艺流程： (1)燃料油的供给与预热：通过燃料油管道将燃料油送至燃烧器，在 油泵的作用下，油经过预热装置进行预热。 (2)燃烧：将预热后的燃料油喷入炉膛中，并点火进行燃烧。在燃烧 过程中，燃料油中的碳氢化合物与空气中的氧气发生化学反应，产生热量。 (3)传热：燃烧中产生的热量通过炉壁和炉管传导和对流传递给被加 热物体。 (4)烟气产生和排放：燃烧后产生的烟气通过烟气管道排出燃烧器。 2.燃料油加热炉控制方法的一般规定： (1)燃料油供给控制：根据工艺需要，通过调节燃料油泵的转速或调 整阀门的开度来控制燃料油的供给量。 (2)燃烧控制：燃烧控制的目标是保持燃烧器的稳定工作，并确保燃 烧过程中的燃烧效率和安全性。常见的控制方法包括：调整供油量、空气量、调节燃烧器的进风口使燃烧更充分等。 (3)温度控制：通过测量炉内温度，并根据工艺需要，控制供油量、 空气量等，以维持加热炉内温度在设定的范围内。
(4)炉内压力控制：通过调节燃烧器的进气阀门或调整燃料油供给等 措施，控制炉内的压力。 (5)烟气排放控制：通过调整烟气门和排烟风机的运行状态，控制烟 气的排放量，以符合环保要求。 1.燃料气加热炉工艺流程： (1)燃料气供给与预处理：燃料气经过净化处理，去除杂质和硫化物。然后进入燃烧器供给。 (2)燃烧：燃烧器将燃料气与空气混合并点火进行燃烧。燃烧产生的 热量通过炉壁传导和对流传递给被加热物体。 (3)烟气排放：燃烧后产生的烟气通过烟气管道排放。 2.燃料气加热炉控制方法的一般规定： (1)燃料气供给控制：根据工艺需要，通过调节气源阀门开度和调整 进气量来控制燃料气的供给量。 (2)燃烧控制：控制燃烧器的工作状态和混合比例，以保持燃烧的稳 定性和效率。可通过调整气源阀门和进气阀门等来实现。 (3)温度控制：通过测量加热炉内温度，控制燃烧器的工作状态和混 合比例，以维持加热炉内温度在设定的范围内。 (4)炉内压力控制：通过调整燃烧器的进气阀门和气源阀门等，控制 炉内的压力。 (5)烟气排放控制：通过调整烟气门和排烟风机的运行状态，控制烟 气的排放量，以符合环保要求。
华研检测中心：油品热值介绍及检测标准方法 什么是油品热值？为什么要检测油品热值？是不是您有好多的疑问，那么我们来详细介绍一下油品热值及检测标准。 燃料油的热值(发热量)，是指单位燃料油完全燃烧后所放出的热量。热值又有总热值(高热值)和净热值(低热值)之分。燃料在燃烧时原来燃料中所含的微量水及燃烧所生成的水都仍存在于燃烧后的气体中，如果这些水按液态计算，燃烧所放出的热量(热值)就大，如按水蒸气计算，热值就小。这中问差一个汽化热。前者称高热值，后者称低热值。由于燃烧废气的温度都较高，一般水都以气态排出，其冷凝热根木不能利用，故只有低热值才有意义。 检测油品热值的意义： 尽管燃料油的质量指标体系中未规定低热值，但是低热值不仅应该成为燃料油定价的标准，也应是购买燃料油时考虑的重要指标。船舶柴油机是将燃料油中所含热能转变为船舶所需机械能的动力装置，而燃料油中的热能是船舶动能的源泉。当船舶的速度一定时，燃油低热值小意味着需要燃烧更多的燃料油以便获得主机所需的马力，换句话说，如果燃料油的消耗量一定，燃料油低热值低，意味着较低的船速。船舶燃料油的低热值通常在40000 -42000kJ/kg之间，而有的船舶燃料油低到37000kJ/kg，相当于8%-9%的热量损失，意味着3%的速度损失。燃料油中的含水量是影响燃油净热量的明显因素，其他的燃油质量指标如密度、含硫量和灰分都会影响燃油的低热值。
油品热值检测方法： GB/T 384 ASTM D4809 按GB/T 384标准方法进行热值检测，在氧弹式量热计中进行，测定的热值称为“弹热值”。测定时先称取定量试油，放于小器皿中，用胶片密封后置于充有压缩氧气的密闭氧弹中，然后用电火花点燃。试油完全燃烧所放出的热量传递于量热计周围的水中，测量水在试 油燃烧前后的温升，根据水量和水的比热即可计算试油的热值。
燃料油装卸车操作规程 一、卸车安全检查 1、卸车人员应第一时间将到达现场监护并通知化验室取样分析。卸车员指挥车辆停靠在取样指定地点，停车熄火，断掉电源开关，对车辆安全设施进行逐一检查。 2、多辆车到达现场，按照次序停放在安全区域，保证道路畅通。 3、车辆停稳后，司机及时配合卸车员各项工作。 4、现场人员禁止使用或携带手机，现场安全距离内禁止有明火作业。 5、卸车员收到化验室卸车通知单后对车辆信息核实，并详细记录，方可卸车。 二、取样、分析 1、车辆停放静止10分钟后再进行取样作业。 2、取样时必须两人在现场。 3、先从底部卸车口取样，观察有无明水。 (1)根据情况可以从罐底卸车口放20Kg后，在用缸子取样，观察油质、有无明水。 (2)如果有明水，及时通知车间领导或公司处理。 4、底部取样无名水，上车取样。 (1)如取上、中、下三样，各占1/3的混合样。 (2)如取全程样，操作将取样壶由上至下缓慢下放，保持壶从上面到底全部取到。 所取油样必须编号记录，及时有质检取回做样。 5、取完样品要标标签，记录登记清楚样号、取样人等。 6、卸车过程中抽样并留样，编号记录，并及时有卸车员拿回仓库放到指定的位置摆好。 如果抽样有明水或其他问题，停止卸车，通知车间领导或公司处理。 7、及时与质检联系样品指标情况，样品指标要及时记录核对采购指标。 8、.质检化验结果出来，如果样品指标不合格，通知车间领导或销售公司处理。如果在范围内，必须见到书面通知方可以卸车。 9、样品合格，要及时卸车，确保安全。
三、软管对接 1、指挥车辆停靠在卸油口处车辆要停正车位，以防影响其他车辆通行。 2、车辆位置停正后，熄火、拉上手刹、切断电源。 3、接好地线。 4、在对接卸车软管前，认真检查是否完好有无泄漏，确认无误后方可进行对接。 5、对接时所在管道阀门必须处于关闭状态，对接软管时动作要缓慢进行，防止摩擦产生静电，不要过于弯曲要轻拿轻放，对接要小心，以防损坏金属软管或接头。 6、软管对接一定要牢靠紧密，防止卸车过程中出现泄漏。 7、打开卸车底阀，准备卸车。 四、卸车操作 1、打开槽罐车根部球阀，泵入口阀使卸车管内充满液体。 2、对泵进行盘车，打开放空阀排空，放空油不得乱倒乱排。 3、检查电源是否有电。 4、及时与罐区人员联系好，做好罐区接收油的计量，当罐内液体达到安全高度以后，禁止往储罐强行卸油。 5、按照泵的操作规程，正确开启卸车泵，达到正常工作压力，慢慢开启出口阀，保持正常压力。 6、观察泵的压力是否正常；声音是否正常；正常压力控制在0.3-0.4MPa之间。 7、卸车速度不能过快，卸车过程中，卸油员不得离开现场确保卸车安全，防机泵抽空，损坏密封。 8、在卸车过程中，司机不得离开操作岗位，也不准在驾驶室内吸烟、喝酒、睡觉、攀谈等。必须在现场监护车辆卸油。 9、卸车员在卸车过程中对本车油品随时抽样检查。 10、严禁卸车罐清洗和剩余物料不得随便外泄，应按卸油员指定地点存放。 11、罐内油品卸到3/4时，卸车员要根据卸车情况，泵的压力控制不得低于 0.4MPa。一定将车内油料卸干净。 12、停泵时应先及时关闭出口阀，及时停泵，防烧泵损坏密封，同时司机应及时
燃油取样检测及库存管理须知 1.加油品质管理 1.1.取样 1）与供油方协商确定取样位置、取样方法和取样设备； 2）确保供受双方有代表在取样现场； 3）提取油品约5升； 4）将样品容器加盖，剧烈摇动约10分钟； 5）监督加油商/或公证师将油样倒入3个由加油商/或公证师提供的及1个由燃油检测公司（VISWALAB或者LR'S LAB）提供的样品瓶内，每次只装样品瓶容量的1/3左右，如此循环3次装好3瓶样品，样品瓶不能装满，顶部应留出高约4厘米的空间； 6）盖上并拧紧样品瓶的瓶盖； 7）铅封样品瓶，并在轮机长报告和船舶日志上记录铅封号； 8）填写3份样品标签，供受双方代表在标签上签字； 9）在3个样品瓶上贴上标签； 10）将一瓶样品交给供油方代表，一瓶保存在船上的安全位置，一瓶暂存准备送往检测实验室。装在燃油检测公司（VISWALAB或者LR'S LAB）提供的样品瓶内的油样根据本须知第四部分送检周期的规定及下述1.2要求操作。 1.2.样品递送 1）填写油样递送单； 2）国外港口加油使用viswalab，油样交代理快递到viswalab实验室；国内港口加油送至LR'S上海化验室或寄公司），然后由公司安排递送到LR'S上海实验室。 1.3.样品检测 1）检测项目 燃料油检测的指标为：密度，API比重，黏度（50 C和100 C），倾点，闪点，残碳值，灰份，水份，含硫量，矾，钠，铝，硅，钙，铁，铅，锌，镍，磷，总沉淀物，CCAI，发热值。 2）检测时间 说明：基本熟悉项目由交班船员或由部门长指定熟悉负责人，在开航前完成；填写完成后由部门长和熟悉人分别存档；保存3年。
实验室在收到样品后两个工作日内以传真或E-mail 方式提供检测报告，报告正本随后寄出。 3）检测报告内容：客户信息、样品信息、检测数据、评价和建议。2.针对燃油争议的燃油品质管理 2.1.一般原则 为了在出现燃油的数量和质量争议时成功索赔，轮机长需要遵守以下规定： 1）对于体系规定每次加油后需要送检油样的船舶，在上批次存油能保证船舶正常营运的前提下，原则上本次送检油样结果未送船之前不得使用本次加装的燃油；在确认上批次存油将在未来 24 小时内用尽而船舶还没有收到检测报告时，船舶需告知公司将使用本次加装的燃油，机务主管需及时给与确认答复； 2）记录并保存船上各油舱每天的油量、燃油在油舱之间转移的时间和数量； 3）仔细保存加油记录、各油舱加油前后的油量； 4）尽量不要将不同加油批次的燃油混合，在每次加油前将需要加油的燃油舱尽可能驳空，残余量不要超过 10%，如果因为航次原因需要进行混仓加油，需要将舱内油样以及新加 燃油的油样送化验室做混兑试验，在混兑结果收到之前不得使用该油样； 5）保存所有样品的检测报告； 6）保留供油商提供的油样和船员自己提取的油样至少12个月，确保这些样品的标签正确、密封良好、储存在安全位置；在每次接收和/或处理燃油样品时，并完成“SQR-CE020燃油样品接收和处理记录”； 7）保留所有加油收据（BDR）； 8）妥善保存主机、辅机的检查和维修记录； 9）确保在轮机日志上记录温度和压力，以便识别非正常工况及其相应时段； 1.1.在出现损坏时，编写损坏记录，包括：日期、时间、损坏情况、费用（包括工时和配件）。保留受损害的部件以用于后续检查，损坏情况的照片也是有用的。如果出现故障，建议从燃油系统中提取正在使用的燃油的样品。 1.2.油舱和燃油系统取样 说明：基本熟悉项目由交班船员或由部门长指定熟悉负责人，在开航前完成；填写完成后由部门长和熟悉人分别存档；保存3年。
国内燃料油的进口基本流程 国内燃料油的进口基本流程可以分为以下几个环节：供应商选择、签 订合同、货物运输、报关和支付、进口清关、入库检验和储存。 首先，供应商选择是燃料油进口的第一步。在选择供应商时，需要考 虑供应商的信誉度、价格竞争力、产品质量以及供货能力等因素。可以通 过网络、交易平台、相关行业协会等渠道寻找潜在供应商，并进行综合评 估和比较。 在供应商选择确定后，双方需要签订合同。合同中应包括商品描述、 质量要求、数量、价格、付款方式、交货地点、交货时间、保险责任和索 赔事宜等条款。合同签订后要确保双方都清楚约定的条款，以避免后续纠纷。 货物运输是燃料油进口的重要环节之一、燃料油可以通过船运或铁路、公路运输，具体运输方式取决于供应商和进口商之间的约定。在货物运输 过程中，进口商需要与供应商保持通讯，监测货物的运输情况，并做好接 收准备。 货物到达目的港后，需要进行报关和支付的手续。进口商需要提供与 报关相关的文件，包括合同、发票、装箱单、提货单等。同时，进口商需 要支付相应的关税、增值税、运费和保险费用。在报关和支付过程中，进 口商需要与报关行、海关和相关银行进行协调和沟通。 进口清关是燃料油进口的关键环节之一、在进口清关中，海关将对货 物进行相关检验，确保货物的质量和数量与合同要求一致。进口商需要提 供相关的进口证明文件和检验报告，以获得海关的放行。
货物通过进口清关后，进口商需要将货物入库，并进行检验和储存。检验是为了确保货物的质量和安全性，通常由第三方检验机构进行。储存是为了确保货物的安全和保鲜，在储存过程中需要注意防潮、防火和防盗等措施。 国内燃料油的进口基本流程如上所述。在实际操作中，还需要考虑一些其他因素，如关税政策、法律法规、货物保险和支付风险等。进口商应与相关机构和专业人士积极合作，确保整个进口流程顺利进行。
燃料油直取作业安全操作规程 1. 前言 为保证燃料油直取作业的顺利进行，防止事故的发生，本规程制定。 2. 作业前准备 2.1 安全措施 •确保作业现场通风良好，并注意地面防滑踏实。 •作业现场禁止吸烟，禁止使用明火。 •燃料油开口处必须盖好，不得有杂物掉入。 •确认燃料油储罐的液位和温度均在安全范围内。 2.2 工具准备 •必需的工具：安全带、手电筒、防毒面具、防护手套、口罩、吸油管、长扳手。 •操作员需对工具进行检查，清洁、确保正常使用。 2.3 个人准备 •每名操作员都应穿戴必要的劳保用品。 •操作员禁止越过车库围栏进入车库内进行作业。
3. 作业步骤 3.1 燃料油直取前准备 •开始作业前，操作员需对燃料油储罐的液面、液压及温度进行检 查确保在安全范围内。 •点火器、电路及设备进行必要的检查，确保操作可靠。 •待油储罐下放至安全卸完油后，驾乘车辆进行直接进气取油。 •确认车辆停稳，切断发动机电源。 •先拿长扳手轻轻翻开隔离阀门，即可直接将吸油管插入储油罐口 中间卡住不动，控制管中油嘴位置，以油管尾部朝下，紧贴储油罐底 部吸取油料。 3.2 燃料油直取过程中的操作步骤 •操作员不得在作业过程中乱动油管，确保吸管稳定。 •操作员应在油管自卸前预留足够的空间，保持吸管与底部的距离。 •操作过程中应保持吸油管口与油面之间的距离适中，确保油流的 顺畅，同时掌握油管下降速度，避免因下降过快而冲击进气口，避免 危险事故的发生。 3.3 燃料油直取结束后的关机步骤 •经操作员确认开关处于关闭状态之后，拉开燃料油桶上的放空口，放空燃料油管道中的油，清除细小杂质和残余油脂。
燃料油安全操作手册 引言 本操作手册旨在提供使用燃料油时的安全指南和操作准则。燃 料油是一种常用的能源，但在使用过程中可能涉及一定的安全风险。为了确保操作人员的安全以及避免潜在的环境问题，严格遵守本手 册中的规定是非常重要的。 1. 申明 本操作手册的制定是根据相关法律法规和规章制度进行的。在 使用燃料油时，请务必理解并遵守适用的法律法规。本手册中的内 容旨在提供基本的安全指导，但不能取代相关法律法规的规定。 2. 使用燃料油的准备工作 在使用燃料油之前，需要进行以下准备工作： - 确保存放燃料油的完好无损，并定期检查其安全性。 - 了解燃料油的特性和性质，以便正确使用。 - 购买合法的燃料油，避免使用质量不合格或非法的产品。 - 使用适当的工具和设备进行操作，确保其良好状态和安全性。
3. 燃料油的安全操作指南 在使用燃料油时，需要遵守以下指南： - 使用防护措施，如佩戴手套和护目镜，以避免燃料油接触皮肤和眼睛。 - 确保操作场所通风良好，避免燃料油的挥发和积累。 - 严禁在易燃材料附近操作燃料油，以免引发火灾或爆炸。 - 禁止直接用嘴吹拂燃料油或将其与其他液体混合。 - 在使用燃料油的过程中，尽量避免产生火花或明火，以防止意外点燃燃料油。 - 燃料油使用完毕后，应妥善存放残余物品，并遵守相关处理规定。 4. 废弃燃料油的处理 废弃燃料油的处理需要遵循环境保护的原则。请务必按照以下步骤进行处理： - 分别储存不同种类的废弃燃料油，避免混合排放。 - 将废弃燃料油存放在合适的中，并确保密封可靠。
- 寻找合法的废弃物处理单位，并妥善交付废弃燃料油。 结论 本操作手册提供了使用燃料油时的安全操作指南和处理废弃物的建议。在使用燃料油时，务必遵守规定，并且时刻保持警惕，以确保操作人员的安全以及环境的保护。如果有任何燃料油相关的问题或疑虑，请及时咨询专业人士。
(完整)醇基燃料使用安全操作规程 编辑整理： 尊敬的读者朋友们： 这里是精品文档编辑中心，本文档内容是由我和我的同事精心编辑整理后发布的，发布之前我们对文中内容进行仔细校对，但是难免会有疏漏的地方，但是任然希望（(完整)醇基燃料使用安全操作规程）的内容能够给您的工作和学习带来便利。同时也真诚的希望收到您的建议和反馈，这将是我们进步的源泉，前进的动力。 本文可编辑可修改，如果觉得对您有帮助请收藏以便随时查阅，最后祝您生活愉快业绩进步，以下为(完整)醇基燃料使用安全操作规程的全部内容。
醇基燃料使用安全操作规程 第一条为进一步规范集团所属各单位使用、贮存醇基燃料，加强对醇基燃料的安全管理，预防和杜绝生产安全事故，保障企业员工生命财产安全，结合实际，特制定本规程。 第二条醇基燃料仅限于各单位职工食堂的使用和储存。 本操作规程中涉及到的醇基燃料（生物醇油)是以甲醇等醇类为主要原料，按特定的工艺流程，经科学设计合理改性的一种高清洁新型液体燃料。可替代液化气、煤油、柴油等用于餐饮或工业锅炉等等。 第三条醇基燃料入学校前的安全检查 （一)运输的汽车驾驶员、押运员必须持有危险化学品运输及押运许可证； (二)运输车必须保证车况良好,罐体应与车体固定牢靠; （三)罐体外表无明显变形和损坏、并装有除静电、阻火器等相应的安全装置； （四)安全阀在检验合格周期内； 第四条醇基燃料装卸时注意事项 （一）在装卸时要仔细检查储罐液位的变化情况，如发现异常情况,应立即停下装卸泵,关闭泵出口阀，关闭槽车的紧急切断阀，准确 排除异常故障; (二）卸车完成后,立即关闭装卸泵出口阀,停泵，关闭输出阀， 拆下快装接头放入接装桶，防止燃料喷洒； （三)卸车完成后，现场管理人员要认真填写充装记录、日期、 单位、车号、容积及充装人； 第五条醇基燃料贮存时注意事项 用于临时性存储的醇基燃料简易，在搭建时应考虑以下几个方面的内容: （一）库房的材料应选用防火材料; （二）库房内应保证阴凉、通风良好，远离火种、热源.库温不宜超过37℃。因此,库房应设置强制通风的引风机，在环境温度高时，应定期对库房进行换风； 第六条醇基燃料使用安全操作规则 （一）点火前，打开燃料箱开关并检查开关及管路有无漏液现象；
燃料油检验报告 1. 引言 燃料油检验报告是对燃料油样品进行全面检验和分析的结果报告。通过对燃料油样品中各种物理性能、化学成分以及污染物等进行测试和评估，可以确定燃料油的质量和适用性，为燃料选择、质量控制和设备维护等提供重要参考。 2. 检验项目 2.1 物理性能测试 物理性能测试是对燃料油样品的外观、密度、粘度、闪点等进行测定的过程。这些参数可以反映燃料油的流动性、稳定性和安全性等方面的特性。具体的物理性能测试项目包括： •外观：检查燃料油的颜色、透明度和杂质情况。 •密度：测定燃料油的质量与体积之比，用于判断燃料油的浓度和稠度。 •粘度：测定燃料油的黏度，用于评估燃料油的流动性和润滑性。 •闪点：测定燃料油的最低点火温度，用于判定燃料油的燃烧性和安全性。 2.2 化学成分分析 化学成分分析是对燃料油样品中各种化学成分的含量进行测定和分析的过程。这些化学成分可以帮助确定燃料油的组成、品质和适用性。常见的化学成分分析项目包括： •硫含量：测定燃料油中硫元素的含量，用于评估燃料油的环境污染性。 •灰分含量：测定燃料油中固体残留物的含量，用于评估燃料油的燃烧性和污染性。 •水分含量：测定燃料油中水分的含量，用于判断燃料油的纯净度和稳定性。 •燃烧残渣：测定燃料油燃烧后残留物的含量，用于评估燃料油的燃烧效率和清洁性。
2.3 污染物检测 污染物检测是对燃料油样品中各种有害物质的含量进行检测和评估的过程。这 些有害物质可以对设备和环境造成损害，因此对其含量进行严格控制非常重要。常见的污染物检测项目包括： •重金属含量：测定燃料油中铅、镉、汞等重金属元素的含量，用于判断燃料油的毒性和环境污染性。 •多环芳烃含量：测定燃料油中多环芳烃类化合物的含量，用于评估燃料油的致癌性和毒性。 •挥发性有机物含量：测定燃料油中挥发性有机物的含量，用于评估燃料油的揮发性和环境污染性。 3. 结论 根据对燃料油样品的全面检验和分析，可以得出以下结论： 1.燃料油的物理性能符合要求，具有良好的流动性、稳定性和安全性。 2.燃料油的化学成分符合标准要求，硫、灰分和水分等含量在正常范围 内。 3.燃料油的污染物含量低于限定标准，不会对设备和环境造成损害。 基于以上结论，可以确认该批燃料油的质量良好，适用于特定的燃料使用场景。建议继续进行定期的燃料油检验和监测，以确保燃料油的质量和性能始终符合要求，并采取相应的质量控制措施。
1、 目的： 规范生物燃料油的检验，保证检验质量 2、 范围： 生物燃料油的检验 3、 责任： 生物燃料油的检验者对本规程的实施负责 4、内容： 4.1、 外观：目测 4.2、 维生素E 含量测定 4.2.1、原理 生育酚具有反原性,由于自身结构是一种苯骈吡喃的衍生物，在其苯环上有一个活泼的羟基，具 有还原性。该羟基在酸性条件下可以跟Ce 4+ 发生反应，铈从四价变为三价。 2Ce 4+＋HO -＋H -→2Ce 3+ ＋H 2O 4.2.2、试剂 4.2.2.1、无水乙醇。 4.2.2.2、硫酸乙醇溶液：硫酸：乙醇＝13.6：100。 4.2.2.3、硫酸铈标准滴定溶液：c [Ce(SO 4)2]＝0.01mol/L 。 4.2.2.4、二苯胺指示剂：1%溶液。 4.2.3、分析步骤 在150mL 三角锥形瓶中准确称取0.2g 试样，加入39mL 无水乙醇，溶解后加入6.25ml 硫酸乙醇溶液，充分摇匀后再加2滴二苯胺指示剂。用c [Ce(SO 4)2]＝0.01mol/L 硫酸铈标准滴定溶液滴定至溶液呈灰紫色或蓝紫色，记录读数。同时做空白试验。滴定速度为（4～5）滴/s ，中间不能中断。 4.2.4、结果计算 维生素E 的含量以d-α-醋酸生育酚的质量分数W 计，数值以%表示，按下式计算： W ＝ ［（V 1－V 0）／1000］cM m ×100 式中： V 1——试料测定中消耗硫酸铈标准滴定溶液体积的数值，单位为毫升（mL ）； 题目 生物燃料油检验标准操作规程 编号 xxxxxxxx 制定人 日期 年 月 日 审核人 日期 年 月 日 批准人 日期 年 月 日 颁发部门 质管部 生效日期 年 月 日 分发部门 质管部
船用燃料油：标准及测试方法提纲 第一部分：标准 1、目前我国船用燃料油的现行标准是GB/T 17411-1998，它与ISO 8217:1996等效。 2、ISO船用燃料油的现行标准是ISO 8217:2010，之前的标准是ISO 8217:2005。 3、GB/T 17411-1998中明确规定：燃料油应是由石油制取的烃类混合物。这不排除加入改 进某些性能的添加剂，燃料油不得含无机酸。 4、燃料油应不含下述任何添加物或化学物： ——危及船舶安全或对机器操作性能有不利影响的； ——有害人体的； ——对空气造成更多的污染的。 5、GB/T 17411-1998对残渣燃料油的密度、运动粘度、闪点、倾点、残炭（微量）、灰分、 水分、硫含量、钒、铝+硅、总潜在沉淀物这11项指标作出了技术要求。 6、ISO 8217:2005与ISO 8217:1996的主要区别是：○1残渣油的粘度等级由6种减为5种， 产品规格从15种减为10种；○2所有产品密度均改为15 ℃，RMA30、RMB30和RMD80三个规格的密度上限略有降低；○3残渣油水分的上限降低到0.5%(v/v)；○4运动粘度由100℃改为50℃；○4增加了钙（Ca）、锌（Zn）、磷（P）含量的测定即燃料油中是否含有废润滑油的测试；○5RMH、RMK的灰分上限从0.20 %(m/m)降低到0.15 %(m/m)；○6硫含量降低到与IMO防污公约附则VI的要求一致，即不超过4.50％(m/m) 第二部分：测试方法 密度 1、液体石油产品的密度是指单位体积液体的质量，以kg/m3或g/cm3表示。 2、密度的测试方法是：GB/T1884和GB/T1885。 3、密度的测试原理：使试样处于规定温度，将其倒入温度大致相同的密度计量筒中，将合 适的密度计放入已调好温度的试样中，让它静止。当温度达到平衡后，读取密度计刻度读数和试样温度。用石油计量表把观察到的密度计读数换算成标准密度。如果需要，将密度计量筒及内装的试样一起放在恒温浴中，以避免在测定期间温度变动太大。 4、密度计要用可溯源于国家标准的标准密度计或可溯源的标准物质的密度作定期检定，至 少每五年复检一次。 5、温度计要用可溯源于国家标准的标准温度计定期检定。 6、当试样表面有气泡时，用一片清洁的滤纸除去试样表面上形成的所有气泡。 7、在整个试验期间，环境温度变化应不大于2℃。当境温度变化大于±2℃时，应使用恒温 浴，以免温度变化太大。 8、密度最终结果报告到0.1 kg/m3（0.001 g/cm3），t。 9、重复性要求：连续测量两个结果之差透明、低粘度0.5kg/m3 不透明0.6kg/m3 再现性：两个独立的结果之差透明、低粘度 1.2 kg/m3 不透明 1.5kg/m3 运动粘度 1.粘度是表示液体流动时，两个平行液层之间发生相对运动的摩擦阻力大小的指标，也就 是液体的内摩擦系数。粘度大的液体流动性小，粘度小的液体流动性大。燃料的粘度对燃料雾化的质量有很大影响。粘度小的燃料雾化时颗粒较细，蒸发速度较大，粘度大的燃料雾化比较困难，蒸发速度也低，在低温时影响尤为显著。粘度不仅影响燃料雾化时分散的液滴大小，而且也影响雾化的锥角和射程。一般粘度大的液体燃料雾化时的锥角
華潤電力***公司 企業標準 Q/CRP-FP- 燃油采样作业指导书 2011-12-31發佈2012-01-01實施華潤電力標準化委員會發佈
目次 前言................................................................................ II 1 范围 (1) 2 规范性引用文件 (1) 3 术语和定义 (1) 4 取样原则及要求 (3) 6 样品处理 (12) 7 样品保存 (12) 8 取样注意事项 (12) 附录 A （规范性附录）燃油检验报告.................................... 错误!未定义书签。
前言 为规范华润电力***公司燃油的采样工作，特制订本作业指导书，本作业指导书未尽事宜，参照国家相关标准执行。 本标准的附录A、B、C、D是标准的规范性目录。 本标准由华润电力***公司标准化委员会提出并归口。 本标准由华润电力***公司标准化办公室组织起草。 本标准的主要起草人： 本标准的审核人： 本标准的审定人： 本标准的批准人： 本标准由华润电力***公司标准化委员会负责解释。
燃油采样作业指导书 1 范围 本标准规定了用手工法从油罐、铁路罐车、公路罐车、油船和驳船、桶和听、或者从正在输送液体的管线中获得液态烃、油罐残渣和沉淀物样品的方法。 本标准适用于从油罐中贮存的或是由管线输送的液体石油产品、原油和中间产品中采取样品，其罐内压力应为常压或接近常压，并且，被取样的石油或液体石油产品在从接近环境温度直到100℃时应为液态。 本标准规定的取样方法适用于采取用于下列目的的样品： a)确定油品质量； b)确定油品中水含量； c)确定所转移的液体中的其他污染物。如果对于a)、b)和c)目的的取样条件有冲突时，必须单独取。 本标准规定的取样方法不适用于特殊石油产品的特殊性质分析的取样。 本标准还规定了减少或消除样品中轻组分损失的方法。在样品处理或转移期间，可能出现上述损失，而使得样品失去代表性。 如果将适用于采取贮存的或移动的均匀石油液体的代表性样品的方法用于采取在组成和沉淀物和(或)水分含量方面有明显差别的不均匀液体的样品时，所取得的样品可能没有代表性。 本标准还规定了用于确定罐内不均匀油品的不均匀程度，并估计其质量和数量的取样方法。 本标准还包括了罐内残渣和沉淀物的取样方法，以及在惰性气体压力下的液态烃的取样技术。 本作业指导书适用于华润电力***公司。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是标注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不标注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本标准。 GB/T 4756-1998 石油液体手工取样法 GB/T 1884 原油和液体石油产品密度和相对密度的实验室测定法(密度计法) GB/T 6533 原油中水和沉淀物测定方法（离心法） GB/T 8929 原油中水含量测定法（蒸馏法） 3 术语和定义
油品检测标准及方法 油品检测是指对各种类型的油品进行化学、物理、机械、热学等方面的检验， 以确定其质量、性能和适用范围的一种技术手段。油品检测主要包括原油、石油产品、润滑油、燃料油等各类油品的检测。油品检测的标准及方法对于保障油品质量、保障设备安全运行、提高生产效率具有重要意义。 一、油品检测标准。 1.国家标准。 国家标准是指由国家相关部门制定并公布的，对油品质量和性能进行检测的具 体要求和方法的标准。国家标准是油品检测的基础，也是油品生产和使用的重要依据。国家标准通常包括对油品的化学成分、物理性质、燃烧性能、腐蚀性能等方面的检测要求和方法。 2.行业标准。 行业标准是指由行业协会或组织制定的，针对特定类型的油品的检测要求和方 法的标准。行业标准通常是在国家标准的基础上，根据行业特点和实际需求进行细化和补充的。行业标准对于指导油品生产和使用具有重要作用，也是油品检测工作的重要依据之一。 二、油品检测方法。 1.化学分析法。 化学分析法是指通过对油品中各种化学成分进行定量、定性分析的方法。化学 分析法主要包括色谱分析、质谱分析、元素分析、酸值测定、碱值测定等。化学分析法对于确定油品的成分和质量具有重要意义，也是油品检测中常用的一种方法。 2.物理测试法。
物理测试法是指通过对油品的物理性质进行测试和分析的方法。物理测试法主要包括密度测定、粘度测定、闪点测定、凝点测定等。物理测试法对于确定油品的流动性、稳定性、燃烧性等具有重要意义，也是油品检测中常用的一种方法。 3.机械试验法。 机械试验法是指通过对油品在机械设备上进行试验和分析的方法。机械试验法主要包括摩擦试验、磨损试验、润滑性试验等。机械试验法对于确定油品的润滑性能、耐磨性能等具有重要意义，也是油品检测中常用的一种方法。 4.热学分析法。 热学分析法是指通过对油品的热学性能进行测试和分析的方法。热学分析法主要包括热值测定、燃烧热测定、氧化安定性测定等。热学分析法对于确定油品的燃烧性能、热值性能等具有重要意义，也是油品检测中常用的一种方法。 三、结语。 油品检测标准及方法的研究和应用对于保障油品质量、提高生产效率、保障设备安全运行具有重要意义。我们需要不断完善油品检测标准，提高检测方法的准确性和可靠性，为我国油品产业的发展和油品质量的提升做出更大的贡献。希望本文能够为相关领域的研究和实践提供一定的参考价值。