东风汽车集团股份有限公司财务经营状况
的分析研究
前言
随着经济全球化和资本市场的快速发展，公司财务经营状况分析在社会经济活动中的地位和重要性日益显著。社会市场经济竞争越来越激烈，这要求企业时时关注自身的发展状况，以便在竞争中获得更大的优势。财务分析是一种有效的管理方法，根据分析主体的需求客观的科学的分析企业财务经营状况。为企业的决策提供依据，以满足信息使用者的所关注的企业发展需求。
通过阅读大量的文献和期刊，笔者初步了解到财务经营状况分析的实质性内容，已经可以根据上市公司的财务数据以及非财务指标，运用所学知识合理筛选信息以便计算出准确有效的财务指标数据。然后结合各种财务指标的联系分析出案例企业真实的财务经营状况。
文章以东风汽车集团股份有限公司为例（此后简称：东风汽车），笔者通过阅读多种文献和期刊材料深度挖掘财务经营状况的分析方法。力争灵活运用财务分析的方法，理性客观评价案例企业的财务经营状况，利用案例企业可公开获得的财务及非财务相关信息为评价客体，通过经验数据、行业及政府统计数据、时间序列标准和主要竞争对手平均水平等方式确定评价标准，采用定量和定性相结合的评价方法。通过比较认识财务经营状况中存在的缺陷（指出问题）提出可行性的分析和合理化的建议，为企业的持续长久稳定的发展献计献策。
1、企业财务经营状况分析的概念及发展
1.1财务经营状况分析的概念
财务经营状况分析是指其利益相关者和其他分析者采用一系列专门的分析技术和方法，利用一定期间的会计核算及有关方面提供的资料，运用各项财务指标以全面、客观地评价企业的财务状况和经营成果及其发展趋势，为有关各方的财务决策及风险控制提供准确的信息依据的活动。
财务经营状况是企业财务状况和经营成果全面规范的体现。体现在企业资金来源、资金占用、资金周转等情况。资金来源和占用反映了企业的偿债能力，资金周转情况反映了企业资金的营运能力，经营成果反映了企业的盈利水平和盈利能力。财务经营状况主要体现在企业资产负债表、利润表、现金流量表、所用者权益变动表和财务报表附注外，还要依据其他资料，如日常会计核算资料、财务情况说明书、统计资料、内部管理报告、审计报告、业务资料，以及行业发展背景、市场信息、宏观经济政策制度国际经济形势等。总体来说，财务经营状况起到总结过去、评价现在、预测未来的作用。
财务经营状况分析的意义是信息使用者实施决策和控制的有效工具，通过系统分析、深入研究，以评价企业的经营业绩、风险状况和发展前景等方面的情况。促进资源优化配置，资金高效转移资产，提高整个社会的资源使用效率。
财务经营状况分析的作用：
（1）评价企业财务状况，考核企业经营管理效率
（2）深入分析，挖掘数据，改进工作，提高潜力，促使改善经营管理
（3）为经营理财决策提供科学合理的依据
1.2财务经营状况分析的发展
财务经营状况分析是在社会资本性质的逐渐变化中日益形成的。20世纪初开始于银行信贷运作做中，后来由于社会经济的日益繁荣而形成一门学科体系。20世纪初垄断资本主义为了获得更多的剩余价值，大力发展规模经济，这样以致企业主大举向金融机构贷款，满足生产的需要。在此样的环境下银行信贷服务快速的健全起来。为了保证贷款顺利收回和实现银行的经济效益，这要求银行在发放贷款前要对贷款企业进行真实的评估。那么，银行是怎样对贷款企业进行较为科学的评估呢？要尽量规避风险，保证贷款的安全回笼。保障贷款企业有足够的偿债能力，银行建议贷款方制作财务报表。借此来决定是否提供贷款。
20世纪80年代后，对企业财务经营状况指标的评价形成了以财务指标为主，非财务指标为补充的经营状况指标评价指标体系。随着股份制经济和资本市场的发展，财务经营状况的分析也丰富起来，投入这一学科的人士日益增加，财务分析的范围和内容也不断完善。报表分析、财务能力分析及财务综合分析的层次正在健全，也确保财务经营状况的真实性和信息的有效性。信息使用者可以系统了解企业财务营状况的信息，关注
企业的偿债能力和经营成果，从而促进财务经营状况的发展，使之成为实用性很强的新学科和科研领域。
1.3中外企业财务经营状况的分析研究
1.3.1、我国企业的财务经营状况的分析研究
在中国，财务经营状况分析的开展主要是在20世纪50年代以后，当时在计划经济体制下，内容主要是分析企业各项计划的完成情况。改革开放以后，财务经营状况的分析越来越引起广泛重视，20世纪中期我国市场经济起步，财务分析重点逐渐趋向企业的战略管理和经营决策等分析领域。
张新民是企业财务质量分析理论的开创者，通过分析财务报表的科目，透视财务状况质量和企业的管理质量。《公司财务分析：框架与超越》一文中指出采用不同的视角，重新布局企业财务经营状况的架构。借此，樊行健认为将经济分析与财务分析相配合，丰富财务分析的内容。综上是我国学者从不同的维度来研究财务分析的理论，可以看出仅仅是学术上的分析。实际中应用性有待证实和考验。
1.3.2、国外企业的财务经营状况的分析研究
在国外，1895年纽约州银行协会的经理委员会要求他们的机构贷款者提交书面的有签字的资产负债表。1900年，纽约州银行协会发布了申请贷款的标准表格。为了，准确估计企业的信用实力，银行引用了财务指标的考核。
1930年，由于资本市场垄断程度化的加深，企业筹资范围逐渐扩大。因此，企业财务经营状况的信息对公众透明化。杜邦公司于上世纪中期依据财务指标的内在联系，提出了财务综合分析法（DuPont Analysis）。
近年来，国外财务经营状况分析的体系取得了明显进步。专家学社从不同的视角，思考企业财务状况的分析方法。DuPont Analysis是目前范围最广的分析体系，将财务分析按分析技术划分为横向比较分析、时间序列分析、比率分析、实证分析，大大丰富了财务分析的内容。将国内外先进研究理论与上市公司历年财务报告相结合，用一套完整的财务分析体系对其进行全面详细的财务经营状况分析，是笔者研究的初衷。
2、东风汽车公司的财务分析
改革开放以来，中国汽车工业进入了一个飞速发展的阶段。随着我国经济的高速发展和人民生活水平的不断提高，我国汽车消费需求在今后相当长的时期内将保持较快增长。特别是中国加入WTO以后，中国汽车工业融入了世界汽车工业的大家庭，面临着新的机遇和更严峻的挑战。
那么如何提高资源的利用率和效率，因此此次论文，想通过研究东风汽车公司的案例找到答案。为了对东风汽车公司的财务经营状况的比较分析，首先对东风汽车公司概况做一简单介绍，进而对资产负债表、利润表和现金流量表的结构和趋势比较分析，以揭示企业的财务状况、经营成果和现金流量的增减变化及其发展趋势。
2.1公司的资产状况分析
东风汽车股份有限公司两大主营业务是汽车事业和动力总成事业。即设计、制造和销售东风、日产系列轻型商用车,东风康明斯发动机及东风、日产系列轻型发动机。
公司现有总资产188.24亿元，员工5.4万人。2010年销售汽车30.1万辆，发动机销量
22.9 万台,实现销售收入198亿元。在国内汽车细分市场，中重卡、SUV、中客排名第
一位，轻卡、轻客排名第二位，轿车排名第三位。2008年公司位居中国企业500强第20位，中国制造企业500强第5位。
2.1．1资产负债分析
见附表1
负债比重在上升，而所有者权益比重却在下降，负债有上年的54.8%上升为本年的
61.4%，所有者权益由上年的45.2%将为本年的38.6%，显示企业的资本结构中，股东权
益所占的分量在逐渐减少，债权人的安全边际也相应地降低；负债所占的分量在逐渐增加，公司的偿债能力在减弱。
东风汽车的流动资产比重为68.42%，很高，非流动资产比重为31.58%，较低，因而属于保守型资本结构。在金融危机的影响下，这种资产结构可以降低财务风险，又拥有足够的存货以保证生产之需，是企业风险处于降低水平，但由于低收益的流动资产只有大量资金，会降低资产的营运效率和盈利水平。
流动负债比重为60.54%，长期负债比重为0.87%，所有者权益比重为38.6%，而动动资产比重为68.42%，长期资产为31.58%，即用于长期资产的资金由权益性融资和长期负债提供，用于流动资产的资金主要有流动负债提供，因而，东风汽车的资本结构为适中型资本结构。
从图中可看出，东风汽车2009年年末的流动资产所需资金由全部流动负债和部分长期资金提供，是一种保守型的结构。2010年年末流动资产所需资金虽也是由全部流动负债和部分长期资金提供，但长期资金提供的很少。这表明冬粉汽车在2010年中资产与资本间的搭配关系发生了变化，由保守型向趋于适中型转变。
2.1.2利润分析
见附表2
（1）主营业务收入两年内都有不同程度的增长，2010年较2009年增长38.35%，表明企
业处于稳步发展时期。（2）2010年营业利润的增长幅度高于主营业务收入的的增幅，达80.35%，远远超过上年度的增幅，主要是因为2010年投资净收益增幅很大。(3)管理费用和销售费用在2009年的增长幅度超过了主营业务收入的增长幅度，在一定程度上影响了企业利润的增速，在2010年企业重视这方面，在2010年管理费用和销售费用的增长幅度就低于主营业务收入的增长幅度。（4）两年内营业外收入和营业外支出的变动情况异常，具体原因应深入分析。（5）企业2010年利润总额和净利润的增长幅度较上年度有明显提高，其主要原因在于控制了管理费用和销售费用和增大了股权投资。
2.1.3现金流量分析
见附表3
企业经营活动产生的现金流入大于现金流出，即经营活动产生的现金流量大于零，表明企业创造现金的能力和稳定性较好，企业生产经营状况较好。企业投资活动产生的现金流量为-627,103,412.81元，小于零，表明企业的扩大再生产的能力较强，企业及产品结构有所调整，参与市场资本运作、实施股权及债权投资鞥力较强。
企业筹资活动产生的现金流量为-35,389,666.73元，小于零，主要是因为企业在会计期间集中发生偿还债务和支付筹资费用等业务，表明企业经营活动与投资活动运转良好，企业自身资金周转已进入良性阶段，企业债务负担减轻，效益增强，自身能力支付各项筹资活动现金支出。
在2008—2010年三年间经营活动产生的现金流入呈急速上升趋势，投资活动产生的现金流入呈下降趋势，筹资活动产生的现金流入呈先下降后上升的趋势，现金流入量总体上呈上升趋势。在2008—2010年三年间经营活动产生的现金流出和投资活动产生的现金流出呈先下降后上升的趋势，急速上升趋势，呈，筹资活动产生的现金流入呈下降趋势，现金流入量总体上呈先下降后上升的趋势。
综上分析，在这三年间现金流量净额只有2009年为正值，公司这三年来现金流量波动活动较大，这种波动主要源于公司投资活动所产生的现金流量波动。从资产负债表中可以看出，企业总资产在本年有较大幅度的增长，成功地进行了资本扩张。其资金来源，97.33%由销售商品、提供劳务所得,表明企业的生产、销售状况很好。
2.2财务能力分析（包括偿债、营运、获利、成长四方面）（1）企业的营运资金在2007—2009这三年间变化不大，在2010年减少了很多，表明企业可用于偿还流动负债的资金不足，短期偿债能力减弱。企业的流动比率为11
3.03%，说明企业流动资产多于短期债务。但该公司从2007年到2010年年末的流动比率不但降低，且低于一般公认标准（从一般经验看，流动比率为200%时，认为是比较合适的），公司应该采取措施，调整流动资产和流动负债的比例关系，以提高其短期偿债能力。否则会发生财务风险，导致企业信誉不良，给企业经营带来不利的影响。公司2007年末-2010年末速动比率在不断减小，而且近三年的速动比率小于一般公认标准（一般人为，
在企业的全部流动资产中，存货大约占50%左右。所以，速动比率的一般标准为100%），公司的实际短期偿债能力偏低。
（2）该公司2007年度至2008年度总资产周转率几乎保持一致，这是由于营业收入的增长程度与固定资产平均净值的增长幅度几乎保持一致，所以总资产的利用效果没有得到改善，这说明企业的经营管理水平有待进一步改善。
（3）该公司2007年—2009年的净资产收益率不断下降，2010年度净资产收益率有所回升。净资产收益率不断下降是由于该公司净利润的增长高于所有者权益的下降所引起的，表明企业自有资本的运营效益下降，获取收益的能力得到下降，对企业投资人，债权人利益的保证程度下降。好在2010年度有所回升，企业自有资本的运营效益上升，获取收益的能力得到提高，对企业投资人、债权人利益的保证程度上升。
（4）各项盈利增长率指标在2009年—2010年不断增长，表明东风汽车的盈利能力不断提高，企业市场前景越好。从2008-2010年总资产金额不断增加，2009年和2010年总资产增长率为正值，表明东风汽车的总资产在不断增加，公司规模不断扩大。从2008年-2010年所有者权益总额在不断增长，资本累计率连续三年大于零，表明了企业扩大再生产的能力较强。东风汽车从2009年开始投入研发，投入的资金从2009年的19,882,676元，到2010年增加到68,082,316元，技术投入比率为242.42%。表明企业对新技术的投入很多，企业对市场的适应你能力很强，未来优势很明显，生存发展的空间很大，发展前景很好。
3、东风汽车公司财务经营状况的缺陷及存在的问题
3.1财务分析的局限性及缺陷
(1) 财务分析所依据资料的真实性问题。财务分析所依据的资料是否真实直接影响了分析的结果。尽管企业提供的财务会计报告需经过会计师事务所的审计, 但由于审计方法的局限性, 不能完全保证会计报表数据的真实性, 而会计师事务所出具的审计报告的质量与会计师事务所的信誉相关, 能否对会计师事务所出具的审计报告进行有效的监督, 直接影响审计报告的质量。
(2) 财务分析所依据资料的可比性问题。财务分析中常用的比较分析法是建立在会计资料能够进行比较分析的基础之上的, 而现行会计准则规定企业可以根据自身的实际情况选择不同的会计处理方法。按照可比性原则, 同一企业可以对不同时期的资料进行比较, 但由于不同企业选择的方法不同, 会使不同企业同类报表数据缺乏可比性, 从而造成财务分结果的差异, 不同企业相同会计期间的资料的可比性就值得怀疑。例如企业的存货发出计价方法、固定资产折旧方法、坏账的处理方法、对外投资的核算方法、外币报表折算汇率和所得税会计中的核算方法等都可以有不同的选择。
(3) 财务分析所依据的资料能否反映企业的实际情况问题。在财务分析所依据的资料真实的情况下, 能否反映企业的实际, 即这些资料是否把该披露的都披露了, 披露的是否与企业的实际情况一致。
(4) 财务分析所依据资料的财务报告本身的局限性问题。财务会计报告受统一性的影响, 不可能全面地反映企业的情况, 这使得财务会计报告所提供的数据不全面, 在企业中人的作用是最重要的, 是起决定性作用的, 但在财务报告中有披露企业的人力资源状况。
(5) 财务分析人员的局限性财务分析是财务分析人员利用财务分析方法, 对所收集的财务分析资料进行计算分析, 这就要求分析人员不仅要懂得财务分析的方法, 还要有相关的经验, 能够站在客观、公正的立场, 不偏不倚地对资料进行整理, 去伪存真, 能够透过表面现象看到问题的本质。目前, 财务分析人员存在熟悉分析方法, 但缺乏经验, 就数字论数字问题, 甚至有些分析人员出于个人的目的, 在分析时违背了客观、公正的原则, 导致分析结果脱离了实际情况。
3.2公司存在的问题
（1）公司管理层理财观念落后，缺乏战略与成本意识
由于受到行业早期发展的传统管理理念的影响，公司的财务管理工作还存在很多不规范的地方，公司不少管理者的理念还停留在公司就是做好简单的生产，宣传，销售等工作，而没有形成现代企业管理理念，难以确立自身的市场定位。更为严重的是，由于缺乏对公司发展的战略规划，公司难以形成规模效应，对资金、人才、信息等资源没能做到优化配置，成本管理意识淡薄，浪费严重，影响了公司的整体经营效率。
（2
公司内部控制制度还不够健全和规范，也难以形成体系化的财务管理工作办法。公司由于会计核算简单，基础薄弱，建账不到位，达不到会计科目的分类要求。公司认为日常业务十分简单，而且经营规模也较小，没有建立内部控制制度的必要。其实，这些现象都极不合理，长此以往不仅不利于公司了解自身真是的会计信息。
（3）投资质量不够理想。
投资方面随意性较大，也缺乏可行性、科学性和合理性，更没把相关投资活动同公司整体发展战略有机结合。如此一来，就导致了资源的极大浪费，也大大增加了投资潜在风险及系数。加上公司相关投资人员的综合素质不高，因而公司相关投资活动的质量与效率自然不高。
（4）财会监督监管不力。
在资金运转、管理、监督与控制等方面，公司存在着一定的脱节现象，致使公司在相关投资活动中存在了资金体外循环、监督监管不力等。
（5）财会人员素质不高。
在公司管理层，通常对财会人员的选拔、培养和使用不够重视，往往较为重视、培养与引进高精尖的科技人才，更没有科学合理地分配财会资源及人员。这样，公司相关财会人员的综合素质就不高，其工作质量、效率也不会理想。
4、东风汽车公司财务经营状况问题的改进方法4.1改进财务分析的措施
(1) 进一步拓展财务报告披露的信息。随着新准则的颁布实施, 财务报告披露的信息有了一定的拓展, 但还不是很全面, 应该按照对财务会计报告充分揭示的原则, 凡是对企业投资者有影响的财务信息都应该披露, 披露的地点要固定, 披露的时间要及时, 披露的信息要全面, 不仅要披露财务信息, 还要披露非财务信息; 不仅要披露定量信息, 还要披露定性信息; 不仅要披露确定性信息, 还要披露不确定信息。人是生产要素中最活跃的因素, 是企业发展的关键性因素, 因此, 应在财务报告中披露企业的人力资源状况。
(2) 缩短财务报告提供的周期, 提高财务会计报告的时效性。在市场经济的条件下, 市场变化很快, 信息越及时效果越好, 为此财务会计报告的时效性变得越来越重要。随着计算机技术的普及, 大多数企业进行会计核算已摆脱了手工操作的时代, 工作效率有
了很大的提高, 因此, 首先应该修改财务报告的披露时间。
（3) 强化会计人员素质。财务信息资料多数是由会计人员提供的, 会计人员的素质对财务信息质量具有重要影响, 目前我国会计人员的数量比较多, 但会计人员素质高低
不等, 而会计人员的素质是保证信息披露质量的重要条件。因此, 应加强会计人员的后续教育, 有针对性地进行教育培训, 逐步提高会计人员的素质, 同时, 加强会计职业
道德教育,以职业道德自律约束会计人员行为、动机, 减少会计人员的舞弊行为带来的会计信息披露失真。
(4) 强化会计信息披露监管。为了保证会计信息披露满足相关性和可靠性的质量特征要求, 保证企业所提供的会计资料真实可靠, 应采取必要的措施, 强化会计信息披露监管。
4.2公司改善经营状况办法
（1）合理使用资金
合理使用资金，需要公司必须贯彻落实到日常生产、管理、经营以及销售等环节中。公司管理层也要认真把好投资活动的各个关口、环节与流程，全面分析和权衡投资活动的利与弊，确保公司相关投资活动的科学、合理及有效。同时，尽量把货款回收周期缩短，降低投资风险、系数与损失，逐步提升投资的质量与效率。
（2）重视公司内部财务制度的建设
首先是出资者财务规范体系，主要是指股东在何时何种状态下对何种财务事项进行
何种决策。一般而言，由于对剩余收益权的关注、有关公司分红及配股方案的决策，是出资者财务的主要内容之一。再者是经营者财务的规范体系。有关董事会的财务规范。董事会的财务规范范，主要涉及两个问题：一是董事会的财务权限；二是董事会对经费管理者财务的约束和激励机制。有关公司经营者财务的规范。公司经营者受董事会委托负责日常经营决策与管理，它是公司重大决策事项的执行主体、同时又是日常非重大经营的管理事项的决策主体。应明确公司经营者在财务审批、签订合同、提供对外担保等日常经营管理活动的具体财务权限和为履行出资人受托责任所应承担的财务责任。最后是财务经理财务的规范体系。财务经理受公司经营者委托对公司的日常财务运作进行管理协调，主要有以下内容：选择适宜企业特点的公司财务管理模式。明确公司内部各有关利益主体在财务管理方面的权限和职责，建立财务管理的岗位责任制。做好内部财务管理的各项基础工作。建立内部财务管理的分项管理制度，包括筹资管理制度、各项资产管理制度、对外投资管理制度、成本费用管理制度、收益和利润分配制度、财务分析和财务评价制度。
（3）树立成本管理观念，重视财务分析工作
加强部门间业务的横向管理，确立大成本管理观念。部门间业务的横向管理，包括市场开发管理、质量成本管理、安全成本管理、技术创新管理、人力资源管理、设备管理、后勤保障管理等等，都不是孤立存在的，然而在过去却很少与财务管理紧密联系，如市场开发，没有过多地考虑企业资源及管理能力，签订了过多的工程合同，导致外工程外包过多，管理上力不从心，或者，在不完全了解和掌握企业生产力水平的情况下，报价脱离实际，导致工程先天性亏损；存货按经济批量采购，总成本才最低；固定资产达到了经济寿命，就应该更新；商品出售后，该收的货款没有及时收回，该交的税却必须缴纳，导致现金支出与收入不同步，如果签订的是分期收款合同，这种局面会缓解，等等，这些都与大财务相关，只有和谐管理，才能使企业价值最大化。
加强财务分析、建立财务预警机制，利用会计数据，进行分析、评价，以便采取相应措施，对症下药。目前，财务部门在会计报表编制完成以后，又开始了下一会计周期的工作，财务分析工作普遍没有开展起来，今后应该加强这方面的工作。财务预警系统是以企业信息化为基础，对企业在经营管理活动中的潜在风险进行实时监控。它贯穿于企业经营活动的全过程，以企业的财务报表、经营计划及其他相关的财务资料为依据，利用管理的一些理论，采用比例分析，数学模型等方法，发现企业存在的风险，并向经营者示警。它与财务评价系统相互依赖，互为补充。
（4）健全监管机制
建立和完善科学的绩效考评机制，企业经营管理中有三个重要期间，即战略规划期，领导任期、项目经营期，以往的考核一般按年进行，往往会出现一些短期行为和粉饰报表行为。延长考核期，可以在一定程度上避免这些行为，对企业的考核应按照战略规划期为时段；对经营者的考核，要引入“期权”概念，把年薪的一部分当成一种预付，余
下挂帐，考核期结束，进行清算；对于工程项目负责人，则以项目经营期为考核期，项目结束后，债权债务清理完，权责发生制与收付实现制相统一，对资产盘点、价值认定，具备减值条件要进行减值准备计提，各项资产达到预定可使用状态，然后考核兑现；以经济利润（EVA）目标为导向，建立和完善考核体系。经济利润是在会计利润的基础上扣除了全部资本费用，它把投资决策必需的现金流量法与业绩考核必需的权责发生制统一起来了，越来越受到重视，集团公司提出的各成员单位上缴投资收益，正是这种思路，促使经营者完成受托责任，通过信息反馈进行过程监控。
（5）抓好员工培训
配备总会计师、设置与管理相适应的财务机构，提高财务人员及管理者的素质，充分发挥总会计师的作用。国资委成立以来，总会计师（CFO）在企业经营管理中的作用越来越受到重视，总会计师要到位，摆正位，成为名副其实的二把手，才能充分发挥其应有的作用。集团及成员企业，工培业的二级单位及大的工程项目没有设置总会计师，财务人员参与管理的力度不够，基层单位的财务管理是基础，而这些单位的财务管理还很薄弱，需要亟待解决。设置相应的财务机构。财务机构应该包括的部门：资金预算处、会计核算处、财务管理处、税务管理与筹划处，风险管理处、成本管理处、产权管理处、资产管理处及资金结算中心等。提高财务人员及管理者的素质。财务人员应尽快从核算事务中脱离出来，坚持学习，了解和掌握相关知识，养成大局观，充分发挥专业优势，成为大财务观念的倡导者和执行者；相关管理者应掌握财务管理方面的基本知识、业务处理程序，积极参与企业的财务管理。
（6）完善管理体制
创新运行机制，改善财务管理的内部环境, 加快企业改革的进程，产权多元化，完善法人治理结构，出资人监管必须到位，管人、管事及管资产必须落到实处；建立健全约束和激励机制，防止经营者目标的偏离，在用制度解决问题的同时，还要依靠个人信用和操守来约束经营者；加强内部控制制度，完善相关配套制度，增强制度的执行力，确保企业持续、健康发展。
结束语
财务分析通过一系列的有关东风汽车公司财务状况、经营状况和现金流量的财务分析信息，正确的评价公司过去和现在的财务状况以及资产经营业绩，合理的确定银行的债务偿还能力，合理评估公司的资本管理效率，并且指出了公司的发展前景和面临的风险，满足了利益相关者评估企业现在和未来发展的需要，是评价公司的重要依据。更进一步的，通过一定的指标和财务分析方法的运用，探寻引起公司财务指标变化的原因，进而结合各自的分析目的作出相应的决策。
因此，对上市公司进行正确的财务分析，不仅是公司管理层进行财务预测和财务计划的基础，以便管理者挖掘公司内部潜力及提高经济效益。本文运用东风汽车公司的财务信息，计算相关的指标加以对比，以从偿债、营运、获利、成长等对东风汽车公司的财务状况作出简单的分析。从总体上看，东风汽车公司经营状况良好，加强风险管理，预期在未来会有更好的发展。
致谢
在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，瞿旻老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，虽然说我在这方面还算是外行，但是瞿老师仍以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我的论文进行修改。她渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的
感谢所有授我以业的老师，没有之前知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请老师老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。
谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的瞿老师表示衷心的感谢。
参考文献
[1]季健,杜邦财务分析体系新探[J].中国流通经济，2012，26（6）：118～122.
[2]张惠忠，裘益政，胡素华.《财务报告分析》.北京:科学出版社,2011.
[3]崔润花,财务分析方法在企业中的运用——基于煤炭行业财务分析的实证研究.生产力研究，2011（2）：170～172.
[4]林世怡，林华.财务报告和分析.上海:复旦学出版社,2007.
[5]薛雅楠,杜邦分析体系视角下伊利股份财物价值分析[J].中国商界，2010（11）：100.
[6]吴义慧,浅析财务报表分析在企业财务管理中的作用[J].商业经济，2009（12）：97－98.
[7]张素芬,论企业的财务状况分析[J].广东科技，2004（11）：47－48.
[8]王征淼,企业财务分析与评价方法的探讨及应用[D].合肥：中国科学技术大学，2002
[9]赵春雷,浅谈企业财务状况分析方法[J].会计之友，2006（32）：52－54.
[10]蔺新菊,上市公司财务状况分析方法探讨[J].现代商贸工业，2009,21（18）：201－202.
[11]张健,运用财务比率分析评价公司财务状况——内蒙华电公司财务状况分析[D].北京：对外经济贸易大学，2006.
[12]高京生,新宇公司财务分析体系的建立及应用[D]. 北京：对外经济贸易大学，2003.
[13]Joseph Calandro Jr. Disney’s. Marvel acquisition: a strategic financial analysis[J].STRATEGY & LEADERSHIP，VOL. 38 NO. 2 2010, pp. 42-51
附表1
合并资产负债表
（1）共同比分析
附表2
合并利润表
2010 年1—12 月单位: 元币种: 人民币
①绝对额比较分析
附表3 现金流量表
汇总现金流量表
比较现金流向表
东风汽车财务报表分析报告 第四组 焦鑫130207212 马露130207219 王琴130207228 徐媛媛130207233 杨景园130207234 张秋圆130207239 张艺馨130207242 管晓彤130706105
战略分析 公司概况 中国四大汽车集团之一，是由国务院国资委直接监督管理的中央企业。 东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业骨干企业之一。公司主要业 务分布在十堰、襄阳、武汉、广州四大基地，形成了“立足湖北，辐射全国，面 向世界”的事业布局。公司总部设在“九省通衢”的武汉。主营业务涵盖全系列 商用车、乘用车、发动机及汽车零部件和汽车水平事业。 公司现有总资产732.5亿元，员工12.4万人。2008年销售汽车261.5万辆， 实现销售收入2691.59亿元，综合市场占有率达到14.08%。在国内汽车细分市 场，中重卡、SUV、中客排名第一位，轻卡、轻客排名第二位，轿车排名第三位。 2010年公司位居中国企业500强第13位，中国制造企业500强第2位。 一、经营战略分析 SWOT分析表 优势（S）劣势（W） 国内汽车系列产品较全的汽车集团公司之一，品牌价值优势突 出，是国内专注轻型商用车研发，设计,试验一体化研发院，是 我国较大的轻型商用车生产基地。 产品结构相对单一。 机会(O) 威胁（T） 受益于汽车下乡、以旧换新政策。经济恢复仍存不确定性；行业竞争激烈；原材料价格上 涨。 行业地位： 综合市场占有率达到14.08%。在国内汽车细分市场，中重卡、SUV、中客排名第一位，轻卡、轻客排名第二位，轿车排名第三位。2010年公司位居中国企业500强第13位，中国制造企业500强第2位。 二、融资战略分析 负债融资分析： 负债合计11,526,773,710.24 12,435,237,473.58 资产总计19,439,252,677.74 20,191,845,033.17 资产负债率约：59.30%
长安汽车财务分析 一.背景分析 长安汽车（股票代码：000625）源自于1862年，是中国近代工业的先驱，隶属于中国兵器装备集团公司，位居中国汽车行业第一阵营。现有资产633亿元，员工近5万人。长安汽车拥有重庆、江西、江苏、河北、北京、云南6大基地，15个整车和发动机工厂，具备年产汽车200万辆，发动机200万台的能力。多年来，长安汽车一直位居全国工业企业500强、中国制造企业100强、中国上市公司20强之列，重庆市工业企业50强之首。 长安汽车始终坚持“科技创新，关爱永恒”的核心价值，以“美誉天下，创造价值”为品牌理念，致力于用科技创新引领汽车文明，努力为客户提供令人惊喜和感动的产品和服务。经过多年发展，现已形成微车、轿车、客车、卡车、SUV、MPV等低中高档、宽系列、多品种的产品谱系，拥有排量从0.8L到2.5L的发动机平台。2013年(第19届)中国最有价值品牌百强榜在法国巴黎揭晓，中国品牌汽车企业长安汽车继续稳居排行榜前十位，品牌价值攀升至382.02亿元，增幅高达10.3%，位居汽车行业第二位。 长安汽车坚持以“绿色、科技、责任”为已任，大力发展新能源汽车。率先推出中国第一辆产业化的混合动力轿车，并成为国务院机关事务局唯一示范运行车。在新能源汽车的研发、产业化、示范运行方面，走在了全国前列。长安汽车先后与铃木、福特、马自达建立战略合作关系，成立长安铃木、长安福特马自达汽车、长安福特马自达发动机等中外合资企业，拥有蒙迪欧、福克斯、嘉年华、马自达、天语、雨燕、新奥拓等多款产品。
长安汽车正以“引领汽车文明，造福人类生活”为使命，以“打造世界一流汽车企业”为愿景，高举自主大旗，勇担社会责任，坚定不移推进事业领先计划，力争到2020年，产销汽车600万辆，收入4000亿元，努力向世界一流企业迈进！ 二.行业对比分析 近几年来，长安汽车发展总体趋势较好，2013年度的市盈率，每股收益，主营业务收入，净利润等财务指标水平居于行业前几名（如上汽集团，华域汽车，等）。1，除市盈率外，财务指标均高于行业平均水平。市盈率=每股市价|每股收益。2，对于长安汽车的净资产收益率（税后利润除以净资产）明显高于其他企业，我觉得主要是长安汽车的利润比较大，而净资产偏少导致的。对于资产负债率是比较正常的。 所属行业：汽车制造上市公司：94家所属地域：重庆 估值水平 市盈率 上汽集团 潍柴动力 长安Ｂ 江铃Ｂ 华域汽车 长安汽车
东风汽车股份有限公司财务分析报告 班级：13级Mpacc 学号：132060532 姓名：王赟
目录 一、公司简介 二、财务分析 2.1公司偿债能力分析 2.2其他财务指标分析 三、问题及改进建议 四、参考文献
一、公司简介 东风汽车股份有限公司，（股票代码：600006，股票简称：东风汽车）是经国家经济贸易委员会“国经贸企改[1998]823号”文批准，东风汽车公司作为独家发起人，将其属下轻型车厂、柴油发动机厂、铸造三厂为主体的与轻型车和柴油发动机有关的资产和业务进行重组，采取社会募集方式设立的股份有限公司。经中国证券监督管理委员会“证监发审[1999]68号”文件批准，公司于1999年6月28日成功地向社会公开发行人民币普通股300,000,000股，每股发行价为人民币5.10元，公众股于同年7月27日在上海证券交易所挂牌交易。公司设立时总股本1,000,000,000股，其中发起人出资700,000,000股。公司于1999年7月21日在国家工商行政管理局注册登记，取得国家工商行政管理局颁发企业法人营业执照。 2003年东风汽车公司与日本日产汽车公司全面、深度合作，组建国内汽车行业最大的合资公司——东风汽车有限公司。2003年12月26日，国务院国有资产监督管理委员会就公司国有股持股单位变更的有关问题作出了批复，根据原国家经贸委有关批复，东风投资对东风汽车有限公司（新设立的中日合资公司）
的出资包括其持有的本公司700,000,000股国有法人股，国资委同意将上述国有股变更为东风汽车有限公司持有。2004年2 月18日，中国证监会"证监公司字〔2004 〕8 号" 同意豁免东风汽车有限公司因持有本公司国有法人股而应履行的要约收购义务。2004年至今，东风汽车有限公司为公司的控股股东。 经营范围：汽车（小轿车除外）、汽车发动机及零部件、铸件的开发、设计、生产、销售；机械加工、汽车修理及技术咨询服务。 公司股票简况 公司报告期内注册变更情况 二、财务分析 总体数据简介（单位：亿元）
东风汽车公司 东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业的骨干企业。经过三十多年的建设，已陆续建成了十堰（主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主）、襄樊（以轻型商用车、乘用车为主）、武汉（以乘用车为主）、广州（以乘用车为主）等主要生产基地，公司运营中心于2003年9月28日由十堰迁至武汉。主营业务包括全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备。目前，整车业务产品结构基本形成商用车、乘用车各占一半的格局。截至2004年底,公司总资产亿元（RMB），净资产339亿元（RMB），在册员工万人。 进入新世纪，东风公司着眼参与国际竞争，按照“融入发展，合作竞争，做强做大，优先做强”的发展方略，积极推进与跨国公司的战略合作，先后扩大和提升与法国标致-雪铁龙集团的合作；与日产进行全面合资重组；与本田拓展合作领域；整合重组了悦达起亚等。全面合资重组后，东风的体制和机制再次发生深刻变革。按照现代企业制度和国际惯例，构建起较为规范的母子公司体制框架，东风公司成为投资与经营管控型的国际化汽车集团。 东风公司构建了完整的研发体系，在研发领域开展广泛的对外合作，搭建起全系列商用车、乘用车研发平台及其支撑系统，进一步完善了商品计划和研发流程。东风将在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力，提升核心竞争力。 瞻望前程，东风公司已经确立了“建设一个永续发展的百年东风，一个面向世界的国际化东风，一个在开放中自主发展的东风”的发展定位。公司将紧紧抓住我国全面建设小康社会和国内汽车市场持续走强的历史性机遇，力争通过五年的奋斗，实现产销规模、经营效益和员工收入三个翻番，企业综合实力稳居行业领先，东风品牌跻身国际。把东风建设成为自主、开放、可持续发展，并具有国际竞争力的汽车集团。
东风汽车股份有限公司财务状况分析 一、财务能力分析 （一）偿债能力分析 偿债能力是企业对到期债务清偿的能力和现金保证程度。通过偿债能力分析，使债权人和债务人双方都认识到风险的存在和风险的大小，判断企业财务状况的好坏。企业的偿债能力分析按债务到期时间的长短分为短期偿债能力分析和长期偿债能力分析。 1.短期偿债能力分析 （1）流动比率 流动比率是流动资产与流动负债的比率，它表明企业每一元流动负债有多少流动资产作为偿还的保证，能够使我们洞察企业的负债情况，反应企业可用在短期内转变为现金的流动资产偿还到期流动负债的能力。计算公式如下： 流动比率=流动资产/流动负债 通过计算分析：流动比率越高，说明企业偿还流动负债的能力越强，债权人的权益越有保证，并表明公司有足够的营运资金。一般企业流动比率在2:1左右最为合适，东风汽车股份有限公司2016年的流动比率为1.234，且公司2016年期初的流动比率为1.105、2016年期末为1.350，呈上升趋势，表明该公司财务状况趋于稳定，除了满足日常生产经营的流动资金需要外，还有财力偿付到期短期债务。 (2)速动比率 速动比率是企业速动资产与流动负债的比率，是以衡量公司到期清算能力的指标。速动比率越高，代表企业的偿债能力越强;反之，则说明企业的短期偿债能力越低。一般来说，流动资产扣除存货后的资产称为速动资产，主要包括货币资金、交易性金融资产等。其计算公式如下： 速动比率=速动资产/流动负债速动资产=流动资产-存货
根据上表分析：速动比率的经验值为1，而东风汽车股份有限公司2016年的速动比率为1.155大于1，应属正常范围之内。但2016年期末速动比率较2016年期初上升了0.25，显示该公司短期偿债能力逐步增强。预测2017年该比率会缓慢上升或维持不变。 （3）现金比率 现金比率是企业的现金类资产与流动负债的比值。现金类资产包括库存现金、随时可用于支付的存款和现金等价物，现金比率一般认为25%为合理值。现金比率计算公式为： 根据上表分析：现金比率从2016年期初-2016年期末呈上升趋势，从2016年期初的24.6%升到2016年期末的25.4%，但总体都在25%左右，则意味着企业流动资产得到合理的运用，现金类资产获利能力高。 2.长期偿债能力分析 长期偿债能力是指企业对债务的承担能力和对债务的保障能力。长期偿债能力的强弱是反映企业财务安全和稳定程度的重要标志，主要衡量指标有资产负债率和产权比率。 （1）资产负债率 资产负债率是负债总额与资产总额的比率，反应了企业资产总额中有多少是通过负债筹集的。该比率反应企业偿还债务的综合能力，这个比率越高，企业偿还债务能力越差，反之越强。公式如下： 资产负债率=负债总额/资产总额*100% 根据上表分析：东风汽车股份有限公司的资产负债率2016年为2016年期初为41.912%，2016年期末为41.051%，从数据上可以看出，2016年的资产负债率不高，表明该公司长期偿债能力较强，这样有助于增强债权人对企业出借资金的信心。 （2）资本负债率 资本负债率是指负债总额与所有者权益的比率，它反映的是债权人提供资金与股东提供资金的对比。资本负债率越高，表明企业所存在的风险越大，长期偿债能力越弱；资本负债率越低，表明企业的长期偿债能力越强，债权人承担的风险越小。计算公式如下： 资本负债率=负债总额/所有者权益 根据东风汽车股份有限公司有关资料计算结果如下：
上市公司财务报表分析 2013 ——2014第 2 学期 课题名称：长城汽车股份有限公司601633资产负债表分析 任课教师：王家琪 学生姓名：王义茜 班级：金融1103 学号：1301110316
长城汽车股份有限公司601633资产负债表分析长城汽车2011-2013资产负债表 科目\时间2013 2012 2011 货币资金699051.69 633698.18 710708.6 交易性金融资产427.01 1165.13 117.77 应收票据1754825.89 1479088.74 870297.79 应收账款65631.28 69148.87 67937.03 预付账款44606.81 39154.97 36060.09 应收股利900 1528.05 其他应收款255919.34 85438.97 65040.12 存货276389.08 269511.77 277668.16 其他流动资产4868.06 6033.05 9589.69 流动资产合计3102619.15 2584767.72 2037419.24 可供出售金融资产 长期应收款2297.01 长期股权投资5318.34 4184.15 7003.81 投资性房地产609 625.2 641.39 固定资产1465692.86 901911.98 739238.11 在建工程398922.81 498970.42 305022.59 工程物资 无形资产244283.55 221421.54 186926.62 商誉216.37 216.37 216.37 长期待摊费用2767.83 1748.67 1826.79 递延所得税资产40050.98 40796.6 35190.85 非流动资产合计2157861.75 1672171.93 1276066.53 资产总计5260480.89 4256939.65 3313485.77 短期借款18219.89 交易性金融负债 应付票据453952.93 434167.21 397752.69 应付账款1071216.97 869743.08 603354.08 预收账款280875.28 319537.64 271147.07 应交税费52727.49 53707.95 28394.01 应付利息 应付股利5953.69 其他应付款227005.04 121964.08 85293.24 一年内到期的非流 动负债6925.87 5170.47 2645.9 其他流动负债63367.83 54022.79 26626.52 流动负债合计2283947.47 1931916.73 1471353.82 递延所得税负债
东风汽车股份有限公司财务状况分析一、财务能力分析 （一）偿债能力分析 偿债能力是企业对到期债务清偿的能力和现金保证程度。通过偿债能力分析，使债权人和债务人双方都认识到风险的存在和风险的大小，判断企业财务状况的好坏。企业的偿债能力分析按债务到期时间的长短分为短期偿债能力分析和长期偿债能力分析。 1.短期偿债能力分析 （1）流动比率 流动比率是流动资产与流动负债的比率，它表明企业每一元流动负债有多少流动资产作为偿还的保证，能够使我们洞察企业的负债情况，反应企业可用在短期内转变为现金的流动资产偿还到期流动负债的能力。计算公式如下： 流动比率=流动资产/流动负债 通过计算分析：流动比率越高，说明企业偿还流动负债的能力越强，债权人的权益越有保证，并表明公司有足够的营运资金。一般企业流动比率在2:1左右最为合适，东风汽车股份有限公司2016年的流动比率为1.234，且公司2016年期初的流动比率为1.105、2016年期末为1.350，呈上升趋势，表明该公司财务状况趋于稳定，除了满足日常生产经营的流动资金需要外，还有财力偿付到期短期债务。 (2)速动比率 速动比率是企业速动资产与流动负债的比率，是以衡量公司到期清算能力的指标。速动比率越高，代表企业的偿债能力越强;反之，则说明企业的短期偿债能力越低。一般来说，流动资产扣除存货后的资产称为速动资产，主要包括货币资金、交易性金融资产等。其计算公式如下： 速动比率=速动资产/流动负债速动资产=流动资产-存货
根据上表分析：速动比率的经验值为1，而东风汽车股份有限公司2016年的速动比率为1.155大于1，应属正常范围之内。但2016年期末速动比率较2016年期初上升了0.25，显示该公司短期偿债能力逐步增强。预测2017年该比率会缓慢上升或维持不变。 （3）现金比率 现金比率是企业的现金类资产与流动负债的比值。现金类资产包括库存现金、随时可用于支付的存款和现金等价物，现金比率一般认为25%为合理值。现金比率计算公式为： 根据上表分析：现金比率从2016年期初-2016年期末呈上升趋势，从2016年期初的24.6%升到2016年期末的25.4%，但总体都在25%左右，则意味着企业流动资产得到合理的运用，现金类资产获利能力高。 2.长期偿债能力分析 长期偿债能力是指企业对债务的承担能力和对债务的保障能力。长期偿债能力的强弱是反映企业财务安全和稳定程度的重要标志，主要衡量指标有资产负债率和产权比率。 （1）资产负债率 资产负债率是负债总额与资产总额的比率，反应了企业资产总额中有多少是通过负债筹集的。该比率反应企业偿还债务的综合能力，这个比率越高，企业偿还债务能力越差，反之越强。公式如下： 资产负债率=负债总额/资产总额*100% 根据上表分析：东风汽车股份有限公司的资产负债率2016年为2016年期初为41.912%，2016年期末为41.051%，从数据上可以看出，2016年的资产负债率不高，表明该公司长期偿债能力较强，这样有助于增强债权人对企业出借资金的信心。 （2）资本负债率 资本负债率是指负债总额与所有者权益的比率，它反映的是债权人提供资金与股东提供资金的对比。资本负债率越高，表明企业所存在的风险越大，长期偿债能力越弱；资本负债率越低，表明企业的长期偿债能力越强，债权人承担的风险越小。计算公式如下： 资本负债率=负债总额/所有者权益 根据东风汽车股份有限公司有关资料计算结果如下：
基于杜邦分析法的上市公司财务报表分 析-以宇通客车公司为例 摘要 激烈的市场竞争使得各个企业越来越关注精细化管理，而财务管理将会变成企业管理的核心。随着财务报表的分析方法的逐步完善，更符合实际情况的杜邦分析模型被愈来愈多的财务报表分析者所选用，并逐步变成了在许多国家比较有影响的综合性财务报表分析方法。 本文主要是采用杜邦分析法分析上市公司的财务报表，其核心指标就是股东权益回报率，按杜邦分析系统从销售净利率、总资产周转率、权益乘数三个方面来建立企业的财务报表分析体系，进而将这三个比率进一步的分解，找出其影响因素。本文重点运用杜邦分析法对宇通客车公司的财务报表进行分析，并结合趋势分析法、因素替代法等进行分析 通过本文的研究，总结得知，采用杜邦分析法可以全面系统的分析上市公司财务报表，了解企业的财务状况以及具体到在经营过程中某方面的不足，进而做出调整。 关键词: 杜邦分析系统财务报表分析股东权益回报率
1 引言 随着我国经济的快速发展，经济体制也在逐渐深入改革，企业间的竞争变得愈加激烈。从国内到国外各个企业的经验可以看出，财务管理风险是一个企业成败的关键，企业的成功与失败直接受到财务管理水平高低的影响。而杜邦分析系统是一种非常综合性的财务报表分析方法，它将报表分析和评估当作一项系统的工程，把净资产回报率当作主导，把资产净利率以及权益乘数当作其中心内容，主要反映出了影响股东权益回报率的各因素，主要是企业的销售净利率、总资产周转率以及权益乘数这三项指标以及相关指标间互相影响的关系。通过全面完整的财务报表分析，使报表使用者对企业的经营情况和财务状况有了更加深入具体的了解。当然，在财务报表分析的过程中采用了多种分析工具和分析方法，比如，比较分析方法、比率分析方法以及趋势分析方法等（张石菊，2012）。本文运用杜邦分析方法对宇通客车公司的财务状况进行分析，从而清晰宇通客车公司的财务状况和经营成果，并找出公司内部存在的问题与缺陷，进而找到相应的办法和对策来解决这些问题。 2 文献综述 杜邦分析模型起初是美国的杜邦公司，最初的杜邦分析系统是以股东权益回收率（净资产回收率）为中心的。我国目前对杜邦财务分析模型的分析研究基本上都体现在探讨如何改善杜邦分析系统，使其更有效的应用于我国企业的报表分析中。比如在“论杜邦分析体系及其改进”中，徐秀梅和王秀华（2009）提出，杜邦分析方法的不足关键在于仅仅考虑到了资产负债表和利润表里的相关数据，却没有涉及到现金流量表及其他信息，因此，可以考虑把现金流量分析添加到原有的杜邦分析模型中。在“传统杜邦分析体系与改进杜邦分析体系的比较”中，李金龙，彭皎，陆明明（2010）指出，完善后的杜邦模型是要对资产和负债重新分类，要把经营损益和金融损益区分开来，然而这种完善后的杜邦模型仅适用于股东收益能力的分析，同时也要考虑指标的波动性，净财务杠杆的大小以及企业的偿债能力。肖莹（2010）在“杜邦体系与财务报表新探”中，引进了可持续发展率、现金股利、成本习性、财务风险、收益的结构和质量、自由现金流量及企业的生命周期和其他因素，因此这种改善能更准确地反映企业的财务状况并作出
东风汽车公司XX 第一篇：东风汽车公司简介第二篇：东风汽车公司简介第三篇：东风汽车公司简介第四篇：东风商用车公司简介第五篇：东风汽车公司实习报告更多相关范文 东风汽车公司简介 东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业骨干企业之一。公司主要业务分布在十堰、襄樊、武汉、广州四大基地，形成了“立足湖北，辐射全国，面向世界”的事业布局。公司总部设在“九省通衢”的武汉。主营业务涵盖全系列商用车、乘用车、发动机及汽车零部件和汽车水平事业。 公司现有总资产732.5亿元，员工12.4万人。xx年销售汽车132.1万辆，实现销售收入1969亿元，综合市场占有率达到 14.08%。在国内汽车细分市场，中重卡、suv、中客排名第一位，轻卡、轻客排名第二位，轿车排名第三位。xx年公司位居中国企业500强第20位，中国制造企业500强第5位。 经过40年的发展，公司已经构建起行业领先的产品研发能力、生产制造能力与市场营销能力，东风品牌早已家喻户晓。近年以来，在科学发展观的指引下，公司的经营规模和经营质量快速提
升，公司也相应确立了建设“永续发展的百年东风，面向世界的国际化东风，在开放中自主发展的东风”的发展愿景，提出了“打造国内最强、国际一流的汽车制造商，创造国际居前、中国领先的盈利率，实现可持续成长，为股东、客户、员工和社会长期创造价值”的事业梦想。(：)如今，公司12万多员工正在为这一愿景和事业梦想而努力奋斗。展望未来，东风公司一定会在新的发展阶段，为广大用户提供更多的优质产品和服务，为社会、为国家、为中国汽车工业做出更大的贡献。 百度百科： 东风汽车公司简介： 东风汽车公司业务范围涵盖全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备，是与中国第一汽车集团公司和上海汽车工业(集团)总公司一起被视为中国综合实力最强的三大汽车企业集团之一。xx年9月，公司的总部由十堰搬迁至武汉。xx年，公司销售汽车113.7万辆；完成营业收入1416.87亿元。xx年，公司销售汽车132.06万辆，同比增长16.12%，是行业增速的2.4倍；实现营业收入1527.13亿元，位居中国企业500强第30位，中国制造业500强第6位；综合市场占有率达14.08%，在细分市场中进一步巩固了中重卡第一、suv第一、中型客车第一、轻卡第二、轻客第二和轿车第
毕业设计（论文）题目：东风汽车股份有限公司盈利能力分析 系别：经济管理学院 专业： 财务管理 班级：T1253-14班 学生姓名：王世成 学号：20110430117 指导教师：刘飞雄
摘要 自改革开放以来，我国的经济取得了突飞猛进的发展，随着市场经济的体制进一步完善，财务环境也随之发生了非常大的变化。近年来，我国的汽车行业开始进入爆发式增长阶段，特别是随着私人消费的兴起，汽车的需求量迅速攀升，并成为推动中国汽车发展的一股重要力量。与此同时，中国在全球汽车产业中的地位也逐渐上升，汽车产业已经成为中国经济的支柱产业，对经济的发展和经济结构的调整都发挥着越来越重要的作用。众所周知，东风汽车股份有限公司是中国汽车行业三大集团之一，是汽车产业具有代表性的企业，它的信息完备，能够代表汽车产业的盈利情况。 盈利能力分析是企业财务分析的重点，也是我们分析一个企业的营运状况不可缺少的环节。通过对东风汽车股份有限公司财务报表分析，才能使信息使用者、决策者得到确切的企业财务状况和经营成果的信息，进而指导决策。本文论述了盈利能力分析的目的、盈利能力分析的内容，分析了影响企业盈利能力的主要因素及影响企业盈利能力的其它因素，以公司财务管理和财务报表分析的有关理论为依据，本文通过对2013年和2012年财务数据的分析比较，详细的解释了东风股份有限公司的盈利能力对该企业运营状况的影响，以及需要采取怎样的措施和方法来提高企业的盈利能力，从而使该企业得到更好、更快的发展。 关键词：东风汽车股份有限公司；盈利能力；企业营运状况；财务数据
Abstract Since reform and opening up, China's economy has obtained the development which progresses by leaps and bounds, with the market economy system further perfect, promote the financial environment has changed very big. In recent years, China's auto industry began to enter the stage of explosive growth, especially with the rise of private consumption, the demand for cars, and become an important force to promote the development of China's car. At the same time, China's position in the global auto industry also gradually rise, the car industry has become a pillar industry of China's economy, development of the economy and the adjustment of economic structure is playing an increasingly important role. However, Dongfeng Automobile Co.LTD is one of the three largest group, China's auto industry is the typical enterprise of the auto industry, its information is complete, represent the earnings of the auto industry. Profitability analysis is the key of the enterprise financial analysis, we also analyze the operating conditions of an enterprise indispensable link. By means of Dongfeng Automobile Co.LTD, financial statement analysis, can make the information users, policy makers to get the exact enterprise financial position and operating results of information, and guide decision-making. The purpose of this paper discusses the profitability analysis, profitability analysis, analyzes the main factors affecting corporate profitability and the other factors that affect corporate profitability, with the company's financial management on the basis of the related theory and financial statement analysis, this article through to 2013 and 2012 financial data analysis and comparison, detailed explanation of the Dongfeng Automobile Co.LTD, the profitability of the influence on the enterprise operating conditions, and the need to take the measures and methods of how to improve the profitability of the enterprise, thus make the enterprise get better and faster development. Key words:Dongfeng Automobile Co.LTD;Profitability; Companies operating
东风汽车财务报表分 资产负债表水平分析表三 2010/12/31圭额单位’人民币万元 对钛资产的 盘响（?> 截止日朗 1 /1 交悠1翔2】 流动资产 3S4D2S. M400108.2!]■4S130. 1712.1S ST.ei 2.G1交扇世金融资产023. T3-23.73-100.000.00Q3 5L25T3. 015IM0C2.O0EG10.9E 1.CS101*690.^5应收账款791DB, 827O7E4, 65@354. lfi11,31111, El Ci”虫预仃救顶32313. 7ETGQGM46ia.es1G.7111G*710.2E .应收利息砧4.25942. 52-2B8.21-3D. 50rg.4'1-0.C12应收股利)16- 31-16.31-IX. CO https://www.doczj.com/doc/535996670.html, o*oa 旦他应收款37V12. 23as99.6329752. t930.91420,911* uoi 存货366315. 01273502.47-16187,43-5.S4MM-o.ae —年内到期的非滸动 资产35 EC-3BS0-100.000.00-0.20耳他验功资产72050720E0.33硫动说产合计LZ7DS13. 11]2??025.<16-E212. 35-r .54pfl.se
非流动资产 可供出售金融资产01034D10345ICO. 000*050. 5E 枚朗股权找资144440.8143975. dS46G. 370, 3210(J + 320.02找资性舅地产195O,YL203?. 39-8 乳68-4. 2b90.70u.OO 固定资产263062. 58286307.7-2S244.72-8. ia31.S3-1. 在建工程L19C10.665^103.22開90匚対119.972W.97 3.45固宦资严清理173.BL374. 23-300.43-53.5643,44-o.oi 无屯资产692t>l. 15?1306. 4 27297.7565. Id165.11 1.45开倉支出10248.363440.1360.63150.530.18商誉3OD8C.B500936.8500.00100.000.00长期待捧賽用El. DS E0.咋L. 13 2. 33 1 32.33n.00遥延所得税资产21332. BZ17506. 743S26.O821.85121. S50. 2J0其也非流动资产6500eoo0.03非疏动赛产合计631D63,03ES440G66661.0811, 31111-213, 54资立总计194OD7G. 1G1B824 勢Ed E8448.73 3. 10103. ID 3.10流动负價 廻期借款010TB.94-lt570,94-ICO. 000.00-0.09应对票SK471660, 51457763.131S896,S3 3.04103,040,叫应何竝款4232774^8643.9?-45350,95 F. 6830.32-2.41预枚款项34702.前T4Q24.1310178,1213. OS11&,300. 54应付职丄薪酬2223d. B4asEga.sd-357.9-1. 5S93.43 应交税费22933.47HQT'.Ol6S60.4334.阳134.30. 31具他应付款125 SEI. 19 7290. 0426291.OS2S.O8 1. SO 流动员债合计11503S8, r J139 567.9；L06^, 2d0.35LOO. 350.57非流动员债 颅计貝愤9SS7^4L6& E657OO H 7613S*3：236. 320.30逮延所祷稅负债1036.?73M7. BS-2251. 12-fiS.4T31.S3-0. 12旦也非歸动负倩2763J.37B3B1. 5313749. ZB211. LQ311. 10UOT 菲疏动性貝债合计38534.9410990. 0>322193.31135.89EML B9 1.18负债合计11B882SL 11]1&5908.9539019.lfl汎26L02.B6L.75所有者权益L或股东权益）0o.co 实收序本3000000000 DO0OiOO100.000*00 546S6.44丁13乳B9-d 347.45一& 9391. 07-0.34 C0Q 盘余公眾708S9,23S7555> 073214. 324, ?5104.75Q,17未分配利稠250770. 5625C&70*8S1P199. 7化66LOT. 66L.02 归卷于母公卫所有者 S5E33S. 2S E30 36S.SL10CSS.4T 2.73L4E. 730.S5少数股东权益14661(3. T9137 253,0993S3.1& 82IOC. 320.50 矛肓者衩歪（或股东权 T519&3- 06T20BZ3. D26 一、企业背景 （一）东风汽车公司简介 东风汽车公司是中国四大汽车集团之一，中国品牌500强，总部位于华中地区最大城市武汉，其前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽车制造厂”，经过四十多年的建设，已陆续建成了十堰（主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主）、襄阳（以轻型商用车、乘用车为主）、武汉（以乘用车为主）、广州（以乘用车为主）四大基地。除此之外，还在上海、广西柳州、江苏盐城、四川南充、河南郑州、新疆乌鲁木齐、辽宁朝阳、浙江杭州、云南昆明等地设有分支企业。 （二）价值驱动因素 2010年以来，东风股份紧抓市场机遇分析和“汽车下乡”政策效应，深入推进网络下沉，从2009年3月到2010年9月已累计新增网点427家，新网点累计提车2.4万辆。在网点效应逐步显现的同时，各营销单元也紧紧盯住市场变化和需求。调查结果显示，公司在产品和服务质量、顾客满意度和忠诚度、运营效率、当前财务绩效四个因素，不管在什么用途下，都获得了60%以上的认可度。 （三）竞争优势分析 1、东风系列轻型商用车，产销量处于行业第二。公司持有50%股份的东风康明发动机有限公司，技术上与欧美同步，是中国目前最大的中重型动力生产基地。 2、公司持有50%股份的郑州日产汽车有限公司为目前中国最大的高端皮卡生产基地。公司持有90%股份的东风襄阳旅行车有限公司，生产销售客车底盘及系列客车，其中，客车底盘销量位居国内行业第一。 （四）生产经营特征及授信风险 1、供应 本公司所用主要原材料为钢材、炉非材料、有色原料、有色材、造型材、油化材料等, 原材料占制造成本的15％。目前, 本公司所用的主要原材料国内市场供应充足。但有部分宽系列、超深冲薄板、部分弹簧钢、冷墩钢、无缝钢管、有缝钢管在国内供货紧张时需靠进口补充。 2、生产 本公司生产经营所需的能源主要为燃料、焦炭、水电、蒸汽、煤气等,除燃料、焦炭外均由东风汽车公司供应,目前动能供应充足。但是蒸汽生产能力已接近满负荷,若不扩建, 将可能无法完全满足轻型车厂扩大生产能力的需要。本公司所生产的轻型车、发动机均根据市场行情自主定价。 3、销售 目前, 本公司生产的柴油发动机主要销售给东风汽车公司装车;生产的轻型车, 主要通过东风汽车公司销售系统销售; 而生产轻型车和发动机所需的零部件也有相当部分由东风汽车公司提供, 由此也形成了本公司对东风汽车公司的依赖, 不排除因东风汽车公司的发展速度与本公司不同步而制约本公司发展的可能。 二、宏观与行业分析 （一）东风汽车公司宏观经济环境分析 继续教育学院 本科毕业论文 东风汽车股份有限公司财务报表分析Financial Analysis of Dongfeng Automobile Co., Ltd. 专业班级： 学生姓名：学号： 指导教师： 2015年7月 目录 1 绪论 (1) 1.1 研究背景 (1) 1.2 研究目的和意义 (1) 2 东风汽车股份有限公司财务分析 (2) 2.1 公司简介 (2) 2.2 公司偿债能力分析.............................................. . (4) 2.3 公司运营能力分析 (4) 2.4 公司盈利能力分析 (5) 2.5 公司发展能力分析 (6) 2.6 东风汽车股份有限公司财务状况综合评价 (7) 3 东风汽车股份有限公司财务状况的建议 (13) 3.1 改善资本结构，提高利用财务杠杆获利的能力 (14) 3.2 努力降低成本费用，增加企业利润 (14) 3.3 重视技术发展，提升企业竞争力................................. (15) 3.4 创新和寻求市场机遇...................................... .. (15) 3.5 发散思维寻求新的销售渠道........................... . (15) 结论 (17) 致谢 (25) 参考文献...................................................... . (18) 附录 (15) 1 绪论 1.1 研究背景 近年来，我国经济持续增长，市场体系不断完善，企业的经营环境和经营活动变得日趋复杂。面对风云万变的市场环境企业要保持自身的危机感和紧迫感，此时，企业财务工作的重要性更加突显，财务报表所起的作用将也愈来愈重要，财务分析在社会经济活动中具有不可争议的重要地位，企业的财务状况和经营成果，不仅影响着高层管理者对公司各项措施的拟定以及战略的调整，同时影响着投资者的投资方向。本文是以东风汽车股份有限公司2010-2014年的财务报表为对象，对其财务状况进行分析，找出东风汽车公司财务方面所存在的问题，并且提出相关的合理化建议。 1.2 研究目的和意义 财务分析以企业财务报告及其他相关资料为主要依据，对企业的财务状况和经营成果进行评价和剖析，反映企业在运营过程中的的利弊得失和发展趋势，从而为改进企业财务管理工作和优化经济决策提供重要财务信息。 本篇文章是以东风汽车股份有限公司2010-2014年度财务报表中的数据为基础，旨在通过分析、计算和比较近三年来企业内部各种财务指标的数值，得出企业未来的风险、收益等方面的状况。主要以东风汽车的利润表这一财务报表为依据，进行深入的财务分析。其次分析东风汽车财务方面的各种比率，通过分析财务指标的值和它的变化趋势，找出近年来导致出现这种情况的原因，详细评价东风汽车的偿债能力、盈利能力等企业的总体经营状况。最后为提高东风汽车的经济效益、增加业务、节约资源等方面提供有效的建议。 2 东风汽车股份有限公司财务分析—与目录不同 2.1公司简介 东风汽车股份有限公司（以下简称“本公司”或“公司”），是经国家经济贸易委员会“国经贸企改[1998]823号”文批准，东风汽车公司作为独家发起人，将其属下轻型车厂、柴油发动机厂、铸造三厂为主体的与轻型车和柴油发动机有关的资产和业务进行重组，采取社会募集方式设立的股份有限公司。经中国证券监督管理委员会（以下简称“中国证监会”）“证监发审[1999]68号”文件批准，本公司于1999年6月28日成功地向社会公开发行人民币普通股300,000,000股，每股发行价为人民币5.10元，公众股于同年7月27日在上海证券交易所挂牌交易。公司设立时总股本1,000,000,000股，其中发起人出资700,000,000股。公司于1999年7月21日在国家工商行政管理局注册登记，取得国家工商行政管理局颁发企业法人营业执照。东风汽车公司于2001年实施了债转股，根据财政 东风汽车2019年经营成果报告 一、实现利润分析 1、利润总额 2019年实现利润为40,121万元，与2018年的49,195.5万元相比有较大幅度下降，下降18.45%。实现利润主要来自于对外投资所取得的收益。 2、营业利润 3、投资收益 2019年投资收益为45,550.53万元，与2018年的60,494.5万元相比有较大幅度下降，下降24.70%。 4、营业外利润 2019年营业外利润为负261.73万元，与2018年负1,610.5万元相比亏损有较大幅度减少，减少83.75个百分点。 5、经营业务的盈利能力 从营业收入和成本的变化情况来看，2019年的营业收入为 1,352,014.06万元，比2018年的1,442,063.14万元下降6.24%，营业成本为1,189,945.63万元，比2018年的1,276,999.11万元下降6.82%，营业收入和营业成本同时下降，但营业成本下降幅度大于营业收入，表明企业经营业务盈利能力提高。 实现利润增减变化表 项目名称 2019年2018年2017年 数值增长率(%) 数值增长率(%) 数值增长率(%) 营业收入1,352,014.0 6 -6.24 1,442,063.1 4 -21.2 1,830,087.7 7 实现利润40,121 -18.45 49,195.5 513.81 -11,888.35 0 营业利润40,382.72 -20.52 50,806 665.09 -8,990.8 0 投资收益45,550.53 -24.7 60,494.5 36.04 44,467.06 0 营业外利润-261.73 83.75 -1,610.5 44.42 -2,897.54 0 二、成本费用分析 1、成本构成情况 2019年东风汽车成本费用总额为1,303,790.99万元，其中：营业成本为1,189,945.63万元，占成本总额的91.27%；销售费用为71,857.49万元，占成本总额的5.51%；管理费用为45,107.09万元，占成本总额的3.46%；财务费用为-4,402.73万元，占成本总额的-0.34%；营业税金及附加为5,679.37万元，占成本总额的0.44%。 成本构成表(占成本费用总额的比例) 项目名称 2019年2018年2017年 数值百分比(%) 数值百分比(%) 数值百分比(%) 成本费用总额1,303,790.9 9 100.00 1,409,923.6 2 100.00 1,887,988.1 5 100.00 营业成本1,189,945.6 3 91.27 1,276,999.1 1 90.57 1,634,311.2 8 86.56 销售费用71,857.49 5.51 59,586.44 4.23 101,860.46 5.40 管理费用45,107.09 3.46 45,724.13 3.24 110,120.8 5.83 财务费用-4,402.73 -0.34 -2,903.51 -0.21 -1,141.74 -0.06 营业税金及附加5,679.37 0.44 6,122.63 0.43 22,204.89 1.18东风汽车公司财务报告分析报告
东风汽车股份有限公司财务报表分析
东风汽车2019年经营成果报告
相关主题
文本预览