去年的8月，我刚进入淘宝开始作茶叶的时候，我试过给淘宝全国的茶叶卖家发消息：寻找愿意代理我的茶叶的人，回答愿意作的我就加为好友，大概有80人，当然也有人提货过，最终以失败告终，经过半年一直到我上钻石后，我的茶叶淘宝成交客户已经近400人，加上我把淘宝买过龙井的买家加了1000人为好友，好友太多才删掉这80人。我半年获得近400个客户，那80个茶叶卖家（其中有10几个钻石）却无一个人成功的卖好我的茶叶，一度我对淘宝寻找代理失去信心，我当时觉得货源没有一手价格在淘宝难作。以后也有很多寻找货源的人找我，我回答是：你在一个服装城提货，在同一个服装城能够卖好这个衣服吗？一直到今年3月参加疯狂购促销活动的条件变成5心以下，我才同意寻找货源的人拿我的茶叶去申请促销活动，参加一次淘宝促销活动，我的茶叶很容易获得100-300个客户，有大量客户群为基础代理靠回头客利润才可以保证成功，可惜从3月到现在没有一个代理申请疯狂购成功。 不过其中一个大二小女生不停找我提货，引起我的注意：她作我的代理后第一月就找到8个客户。我自己是从去年8月到12月，每月大概才发展4-6个客户，都是通过给1000个买过龙井的买家发低价广告消息获得的。到12月我学会写精华帖子吸引客户并且参加一次周末疯狂购2天获得100多个客户后，我才通过发帖回帖（我在今年3-6月的获得淘宝推荐的帖子已经有6个）共获得近400个客户才渐渐成功的。我觉得这个小女孩的网上销售经验一定有什么比我厉害的地方，我开始留意她，近2月我看着她从4心变成钻石，月利润从几百元变成3000元。我们由于有利益关系，我们常交流经验，我通过总结和分析她的成功经验我发现了一些我没有考虑到的东西。 这个学生无货源，手上仅仅只有不到2000元的压岁钱，她开始只卖衣服，她是看到淘宝社区谁写的帖子好、是实实在在诚信作生意的人，估计别人货源价格很好就去谈代理，她的衣服货源都是这样找到的。她也是看到我的帖子被淘宝推荐后主动询问我的，当时她4心，我问她打算如何卖好我的茶叶，她回答说：她的一个帖子被淘宝推荐有7万的点击了，我们的合作就开始了。她目前卖的是衣服和茶叶都是别的淘宝卖家发货，她的成交主要还是坐等生意，靠眼光选择服装款式，也有2-3个好帖子帮她宣传，属于典型的空手套白狼生意手法，这我可得努力学习她的优点。 我有一个邻居是2钻大品牌剃须刀卖家，为降低快递费和我联合发货，他看着我生意好的时候每天近20个成交、差的时候几天没有生意奇怪的不得了，他和我熟悉后反复问我的一句话是：你的利润超过10%吗？他电脑开着或者关着每天的成交都有6-15个客人，他的利润超过10%是他的梦想，他月成交额3万多但利润常不足2000元，对于服装和茶叶利润他羡慕死了。同时我对于他坐等生意就可以轻松获得大量客户成交也羡慕死了。我仔细分析了一下小家电人气宝贝前10页的卖家：5个皇冠卖家，每人每天大概成交50个客人，每人日成交额1万元左右，5钻就多了大概每天成交20多个好评的样子，2钻的是每天成交10个好评左右，他们都是坐等客人自己搜过来成交，这样粗略估计小家电淘宝大概每天有超过1000个买家通过搜成交。同样道理服装和鞋子每天通过搜而成交的买家人数应该更多了。同时仔细看看那些皇冠的店铺，哪个不是商品种类多的要命，其实他们有一手价格的货源也有限，他们的大部分商品绝不是淘宝最低价格，但他们都有一些好价格的货源，以部分低价货源带动高利润产品的销量，完全可以抵消部分为吸引人气作的低价甚至亏本的生意。当然选择吸引人气而作的低价甚至亏本的商品必须是买家搜的人多的商品。 当然如同那个大二小女生和大多数钻石卖家一样，每月赚几千在淘宝是很容易，真正要做到皇冠那样每月几万的利润，还得需要1个到多个一手货源，也需要一定的资金运作才可以降低成本。别的不说，比如广州是个云集好货源的地方，新手小卖家快递费13-15元，皇冠卖家全国6元快递费，就这么一点小事就可以区别成本的巨大不同。具体说就是这么一点快递费的不同，反应在许多低利润销量大的商品上，比如作品牌小家电一钻卖家每天发货5个一
龙源期刊网 https://www.doczj.com/doc/5419053047.html, 一汽丰田皇冠2.0T 作者：廖智陈嘉宁 来源：《汽车杂志》2016年第01期 什么？皇冠也装四缸涡轮发动机？相信但凡对皇冠这个车系有那么一点了解的人，在第一次听说这个消息的时候也会有跟我同样的反应。那边丰田也早已准备好各种合理解释：希望吸引到较为年轻的用户群体，最新研发的涡轮发动机更加高效，跟六缸平顺性相当等等。慢着，这些“大路”的解释我亦早已料到，倒还不如让我一试究竟。 丰田最新的8AR-FTS发动机先前已在新汉兰达上配备，转移到皇冠的纵置发动机底盘上，它也相对地作出了进、排气等发动机周边部件修改，而其它重点技术则依然一致，包括奥托-阿特金森双循环的设计、D4-S双喷射系统、热交换式中冷器等。 厂方数据显示这款2.0升涡轮增压发动机在1500转时就可以提供到峰值扭矩，不过实际 驾驶起来，发动机在2000转以下的动力响应还是趋于迟缓，待转速上升至2000转之后发动机才算完全苏醒过来。丰田在这款发动机上植入了相当多的技术，只是还不能够将涡轮增压的先天不足完全消除，在市区道路里走走停停，发动机转速在2000转附近上下徘徊的时候会有一点点不那么顺畅的感受。 不过对它动力不太满意的时间也仅仅停留在2000转以下，一旦越过这个临界点，动力随踩随有，车子的提速比2.5自然吸气更为爽快，而且十分平稳线性，发动机的噪音、震动和平顺感控制得很优秀，真的不会觉得比2.5的V6发动机要差，但是从声线上，它始终不及六缸发动机来得细腻，因此感觉上也就没有后者在运转上的那种从容大气。但如果选择2.0T，得到的不单是短途爆发力，这款发动机的后劲也相当的足，哪怕超过5000转依然面不改色，我就试过在安全的测试场地里一口气冲上接近200km/h的车速，它都还没有多少想要慢下来的意思。
第14代丰田皇冠2.0T+发动机解析 作为丰田旗下近20年来首款搭载涡轮增压的轿车车型，第14代皇冠2.0T车型自上市以来，深受大众的关注。这款车集双涡管涡轮增压发动机的D-4ST双喷射系统、宝马的单涡轮双涡管技术、奥托和阿特金森循环切换、缸盖集成排气歧管、双VVT-iW以及S&S智能节油启停系统等众多技术集结于一身。本文将为大家详细介绍皇冠2.0T+发动机。 虽然一直以来，日系车企给人印象一直坚持的是自然吸气的“忍道”，但实际中日本完全没有落下对于涡轮增压发动机的研发，全球最大的3个车用涡轮增压汽车供应商有两家都是日本的。而老品牌丰田20年的厚积薄发更不可小觑。这次第14代皇冠搭载的2.0T+最大输出功率和最大扭矩分别达到173kW和350Nm，已经可与3.5L排气量动力性能比肩。采用的S&S智能节油启停系统，使油耗降低了25%(每100公里9.5L降低到7.4L)，几乎和2.0L发动机耗油量相同。 “四双”数据 双喷射、双涡管、双循环、双VVT-i（W），合称“四双”，具体情况是怎样呢。
对于不同工况，选用不同的喷射配合：冷启动/怠速/低负荷使用单歧管喷射(2000rpm以下)，中等负荷两套喷射系统协同工作(2000-4000rpm)，高负荷下则由缸内喷射完全接管(4000rpm以上)。这样就发挥了进气歧管喷油、缸内直喷各自的优势，实现了各个转速下动力响应、燃油经济性都很好。 VVT-iW是VVT-i可变气门正时技术的升级版。“W”和“Double”的日语发音相同，W 在很多场合下也用以指代Double，VVT-iW也一样。字面上解释，Double指的是VVT-iW 技术可以让发动机在不同工况下实现奥托循环和阿特金森循环两种工作模式。低工况时气门迟闭，排出部分新鲜空气，令压缩行程小于膨胀行程，实现热效率高的阿特金森循环，达到省油的效果;高工况时气门提前开启，进排气效率更高，取得奥托循环低扭强劲的优点。这就成功让2.0T+发动机可以根据不同工况选择两种循环方式，确保发动机工作效率和燃油经济性都达到很好的水准。 水冷式中冷器
一汽丰田皇冠2.0T购车手册 说起丰田皇冠相信大家都不陌生，这是款很有历史的车型，把它比作人的话，他就是个有故事有阅历的中年男子，沉稳内敛、低调不张扬。丰田似乎并不甘心，看样子它们并没有打算就这么让皇冠淡出市场，就这么被遗忘。今天我们就来看看打赢这场“翻身仗”的2.0T车型。 第14代国产皇冠车型概况 1、外观：更显年轻视觉冲击力强 第14代皇冠在外观上进行了大刀阔斧的改动，年轻时尚的外观必不可少。由于第十四代的日版皇冠的外观太过激进，不能符合国人的大众审美，所以丰田决定为中国市场打造一个全新的外观，换句话说国产的新一代皇冠是中国专供车型。 国产新皇冠的外形设计参考了日本长轴的MAJESTA版，看得出来设计师们想让这辆车传达给国人的讯息是：豪华高端但不张扬，年轻动感但不轻浮。另外新一代车型在长度方面比老款车型也有所增加，只是轴距未改变，携着5020mm的车身跻身进了豪华中型车市场，在
尺寸方面新皇冠无疑是鹤立鸡群的。 外观配色方面，第14代有5种配色可选，宝石珍珠白色、银金属色、深红云母金属色、黑色、深灰云母金属色、深棕云母金属色车身颜色同样展现出不输老款车型的庄严肃穆。新皇冠有三种铝合金轮毂，一种是18英寸20辐样式，尽显豪华大气，一种是17英寸10辐样式，还有另一种是同为17英寸的5辐样式。 2、内饰：用料豪华增添科技感 新车的内饰比以往多了份精致感和科技感，不会像老款车型那些显得有点“土豪”味道，没有了财大气粗的感觉。大面积的真皮包裹以及中控TFT双屏可触多媒体显示系统设计带来了出色的车厢质感，方向盘也变得更为粗壮厚实，上面的多功能按键布局显得紧凑、丰富。 第14代皇冠的内饰配色有全黑色和黑+亚麻色两种方案选择，其中最低配车型仅有亚麻色可选，座椅材质为高级织物，方向盘材质为树脂，其余车型座椅均为打孔真皮材质。 3、空间：基本保持不变 由于仅仅是车身长度加长了15mm但轴距仍旧与老款车型持平（2925mm），第14代国产
非洲尊者=皇冠河豚=皇冠狗头■万字详尽介绍■ 【皇冠河豚小档案】 学名:Tetraodon mub 中文：皇冠河豚 英文：mub puffer、Giant puffer 水质：纯淡水，弱酸--弱碱 体长：60cm-70cm 产地：刚果河流域、坦干伊克湖 饲养温度：23-28℃ 作者简介 这篇文章的作者,斯图亚特,已拥有一个16岁的皇冠河豚。像许多河豚饲养者一样,斯图亚特被告知5英尺90加仑的水族箱饲养刚从鱼店买来的小河豚就足够了,然而如何养殖皇冠河豚，以及随着成长越来越大它需要多大的生活空间才合适？这些问题只有通过长时间的饲养才能了解的。斯图亚特和他的皇冠河豚已经相处4年了。这篇文章是一个非常宝贵的资料,能给那些像斯图亚特一样带回家一个可爱的皇冠河豚，却为它越来越大的生活需求量而不知所措的人们一个很好的参考资料。 我非常幸运有这么大的皇冠河豚，庆幸它给我带来的快乐。当你看它的时候，它的脸会让你觉得它们在模仿你的表情。当我走进房间的时候，它会过来迎接我,就像一只小狗。很少有鱼像皇冠河豚一样有自己的个性特征。虽然有些鲷科也非常有和人沟通的个性。我目前只把注意力集中在我现有的皇冠河豚上,但是我所总结的一些经验,也相应的可以推广到其它河豚种类上。河豚对水质和事物残渣是很敏感的,所以他们需要更大的水体、强大的过滤系统。大多数河豚是咄咄逼人的,通常来说应该单独饲养在水族箱里,然而皇冠河豚是比较喜欢躲藏的,通常对其它鱼也是很温和的。但当个别河豚长到成熟期时会受其它鱼类制约,很难说会随着年龄的变化而变化。 迷彩体色的巨型淡水河豚 皇冠河豚广广泛的分布在刚果盆地和坦干伊克湖，最大的淡水河豚类，经常被称之为皇冠狗头，这来自于河豚体表的金色迷宫纹，也可以看成在金色底色上有着游走的暗色网纹，显示其王者风范，尊贵气息。他们的腹部颜色由金黄色到白色过渡，尾部的颜色由黄至橘红。每只皇冠河豚身体的花纹都不尽相同，同时,同一皇冠河豚在不同的生长期时花纹也会不同。而且颜色的变化会依赖于食物，情绪和鱼体健康状况。 这种装饰就像穿上了一身迷彩服，使其在野外有很好的伪装效果。甚至，在河里，一只完全成熟的皇冠河豚能够在你的眼皮地下完全消失，在阳光的照射下，跟河底石头浑然一色。事实上在非洲方言当中，“河豚”就有石头的意思。皇冠河豚是目前已知的最大的淡水河豚类，在野外他们的最大个体能达到67厘米之巨，在水族箱中如果能采用最适宜的饲养方法，他们的体长甚至有潜力超过这个尺寸。 无坚不摧的锋利牙齿 皇冠河豚的最主要的食物是甲壳类，例如蟹类，双壳类，蛤蚌，和虾类。他们之所以能够捕食这种具有坚硬甲壳的动物源于他们像鸟喙一样的嘴部。虽然牙齿的大小跟河豚的年龄无关，但其锋利程度真是令人难以置信。所以给它一些即便带有坚硬外壳的食物,它们也会用下颌的力量很快解决掉。如果缺乏这种饮食，牙齿就会生长过快,最终将会影响河豚捕食。另一方面要提供一些富含钙质的食物，以弥补牙齿的磨损造成的损耗。 尽量给皇冠河豚天然的食物对河豚的生长是很重要的,尤其是坚硬的壳类食物能够是它们的
威驰 （1.3L 1.6L）9.14万- 12.39万“全球经典的豪华小型汽车” 作为丰田汽车立足我国市场开发的第一款家轿，威驰可靠的质量，超低的油耗以及低廉的保养维护成本，已经成为大众的口碑。选择威驰小心被它惯坏哦，因为它不会为您积累修车经验提供机会。 COROLLA EX 花冠（1.6L） 9.28万- 11.48万"最受全球消费者欢迎" 的世界单一车型销售量吉尼斯世界记录保持者丰田COROLLA（丰田花冠）自2004年以来至2011年连续8年全国新车质量排名 第一。 作为家庭购车的首要考虑因素-可靠的品质，是作为全球最具家庭幸福感的丰田COROLLA车型最值得展示的荣耀！ COROLLA 卡罗拉 （1.6L 1.8L）12.38万- 19.98万 全新REIZ锐志 (2.5 3.0L) 20.98万- 32.68万“市场唯一一款高性能FR（发动机前置后轮驱动）中级轿车--锐志” 不单具有媲美高级轿车的优良血统，更具真正使用价值。 自上市以来分别于2008和2010获得J.D POWER质量调查第二名；2006、2009年获得J.D POWER质量调查第一名 全新十三代CROWN皇冠 （2.5L 3.0L 4.3L） 32.85万- 89.96万“自信从容优雅品味” 自半个多世纪以前诞生以来，皇冠的历史就是丰田的历史，丰田的历史就是日本的汽车工业发展史。 历经13代车型的革新与淬炼，皇冠代表着丰田汽车对豪华汽车的至臻追求。 媲美顶级车型的安静与舒适，丰田皇冠只为您倾心打造！
RA V4 (2.0L 2.4L) 18.98万- 26.98万“全球第一辆城市SUV的缔造者” RA V4是丰田公司微型多功能越野车家族中的主力车型，作为第一辆量产化的城市型SUV，它兼顾了男性的刚强和女性的柔美，不论您是细心周到的居家型男还是体贴干练的都市女性，和RA V4一起，拥抱全新的自由生活！ RA V4荣获J.D.Power2010年新车质量调研第一 全新PRADO普拉多4000 (4.0L) 53.8万- 69.8万“车到山前必有路，没路也有普拉多”“同级SUV中最畅销车” 驰骋狂野不羁动力的普拉多是隶属于丰田兰德酷路泽家族中的成员，纯正的越野血统，强悍的质量表现，全面的环境适应能力。不论是广阔的草原、还是干旱的沙漠，抑或是寒冷的高原，越有障碍，越有普拉多。 您是否想过走过一次神秘的青藏高原，完成一次生命的洗礼；您是否想过横跨穿越位于塔里木盆地的塔克拉玛干沙漠，完成一次意志的升华； 只有普拉多，能够陪您一路驰骋！ PRADO普拉多进口2700 （2.7L）44.9万- 50.2万 LAND CRUISER兰德酷路泽 77万- 112.7万“全球四驱之王” 陆地巡洋舰是全球资格最老的三个越野车品牌之一。 达喀尔，这个车迷熟知的名字，也许您只知道改装车组，其实这些车和实际看到的量产车没半毛钱关系，量产车组才是王道，从1995年到2010年，TLC（陆地巡洋舰车队）已经参加了13届达喀尔拉力赛，共计夺得10次冠军LC堪称达喀尔之王。
新皇冠空调系统说明第十三代新皇冠VGRS系统解析 通过对丰田VGRs(可变传动比转向)系统解析。从而对配备VDIM 系统的车辆在各种行驶条件下车姿状态发生改变给予合理修正的原 理进行分析，以期帮助读者进一步了解国产新皇冠的VDlM系统。 一、可变传动比转向系统概述 可变传动比转向系统(Variable Gear Ratio Steering简称VGRS)的运用，改变了普通转向系统传动比恒定的缺点，由转向控制Ecu根据转向角传感器信号和车速信号计算出转向执行器总成的目标转动 角度。并且通过转向执行器总成的转动角度与驾驶员转动方向盘的角度相加来控制前轮的转向角。因此，其转向机构的传动比可根据车辆行驶状况而动态变化，从而实现车速从低速到高速范围内良好的转向操作灵活性和车辆稳定性。vGRs特。性曲线如图1所示。vGRs系统控制概念如图2所示。
二、可变传动比转向系统部件的功能 可变传动比转向系统零部件的功能如表1所示。 三、可变传动比转向系统结构及工作原理 可变传动比转向系统组成如图3所示。 1 转向执行器总成 转向执行器总成由壳体、电动机、减速机构、输出轴和锁止机构组成，如图4所示。
电动机采用高功率、低噪音的直流无刷电动机作为伺服电机，封装在转向执行器总成壳体内；由永磁铁、线圈和转子轴组成，转子轴与谐波齿轮减速器的波动发生器相连接，将电动机的转矩传输到谐波齿轮减速机构，如图5所示。其作用是由转向控制Ecu发出的信号控制，并根据方向盘的转动方向顺时针或逆时针旋转。转角传感器作用是检测电动机的转子轴位置和旋转速度。 锁止机构安装在电动机上，主要由固定在电动机上的锁架，安装在壳体上的锁杆及使锁杆作用的电磁阀组成，如图6所示。在系统发生故障时，锁止机构可以机械锁止电动机，使电动机停止旋转。锁止机构激活时，转向ECU切断锁止电磁阀的电流，回位弹簧推动锁杆与锁架齿槽啮合，以机械锁止电动机的转动，锁止解除时，转向控制ECU接通锁止电磁阀的电流，使锁杆与锁架脱开，电动机转动，如图7所示。 减速机构采用了结构紧凑、减速比、大高精度的谐波齿轮传动装置，它是利用机械波控制柔性齿轮的弹性变形来实现运动和动力传递。谐波齿轮传动减速机构如图8所示。谐波齿轮传动减速机构说明如表2所示。 在上述零件中，当刚轮固定，波动发生器凸轮由电动机带动旋转，凸轮在柔性齿轮内转动，就迫使薄壁滚珠轴承及柔性齿轮发生弹
丰田皇冠汽车宣传画册文案封面： 图片：皇冠标志、高贵的皇冠车 文案： 标题：和谐为道，欲达则达 正文：一切尽在新境界。 TOYOTA的旗舰之作 ——新CROWN皇冠，诞生! TOYOTA将全部热情与先进技术倾心贯注打造出以高水准呈现各项性能的全新高级车。 新的驰骋、新的静谧、新的配备…… 崭新成就，和谐呈现。 拥有这一切，，拥有发自内心的和谐动感 ——始于今天。
创意说明：为体现皇冠的高品质、高档次、高贵身份的象征，故整个封面应该 简洁大方、稳重厚实为宜。 P1：P2： 1)标题：经典造型，绝妙设计 正文：悉心打造的全新车身，尽现儒雅风度 图片：皇冠车整体正面效果图 2)标题：超强劲力，自然倍增吸引力 正文：人与车，心与引擎，跃动的喜悦欢畅汹涌 图片：3.0升V6双VVT—I发动机 3)标题：科技魅力，至高生活 正文：智能登录，智能发动，感动无需形式，真正实现一键启动图片：一键启动系统 4)标题：智者风范，源自内涵 正文：超乎想象的驾驭，感动与留连往返的空间感受，就在驾驶
席 图片：驾驶室最佳位置记忆及自动调节系统 5)标题：驾乘乐趣，演绎极限 正文：8个立体音箱，将静谧的移动，刹那间变成激情荡漾的音响世界 图片：多媒体DVD导航系统 6)标题：高尚生活，人性关怀 正文：应个人体感温差，空调采用左右独立调温设计 图片：多媒体8英寸触摸式信息显示屏，左右独立温度调节系统 7)标题：内外兼秀，气质天成 正文：品质的证明不仅仅是真皮装饰和实木木纹仪表盘 图片：皇冠仪表盘 8)标题：越动力，越需要安全保障 正文：世界高水准的安全性能，来自对以人为本的精神的不懈追求
天津滨海圣光皇冠假日酒店由世界最大的酒店集团-洲际酒店集团管理。洲际酒店集团旗下拥有、管理、出租或托管的酒店达4,150多家，共有客房62万多间，遍布全球100多个国家和地区。该集团拥有多个闻名遐尔的酒店品牌，其中包括洲际酒店及度假村、皇冠酒店及度假村、假日酒店及度假村、快捷假日酒店、Staybridge Suites和Candlewood Suites，并且拥有世界最大的酒店忠诚客户计划－优悦会，目前，优悦会在全球拥有超过42万会员。 洲际酒店集团非常重视天津市场，目前在天津地区一共有7家洲际酒店集团旗下的酒店。天津滨海圣光皇冠假日酒店是洲际酒店集团在天津市场第一个皇冠品牌酒店，天津滨海圣光皇冠酒店是皇冠国际广场的一部分，该广场尊居空港CBD中央商务核心区，是集五星级酒店，酒店式公寓，高档写字楼为一体的五星级商务建筑群。项目建设用地3.5万平方米，建筑面积15万平方米。成为区域商业地产开发的先驱者，促进了区域的发展； 皇冠国际广场由天津圣光实业有限公司全资控股，天津圣光实业发展公司公司致力于商业地产开发，公司在天津空港加工区投资建设的皇冠项目中，充分考虑区域的生活配套服务。公司创立以来，一直坚持高起点、国际化的运作模式。在项目设计、销售、物业经营管理等方面，均引进国际、国内知名管理品牌企业，实行“强强联合，优势互补”的经营策略。例如：在酒店管理方面，我司已与洲际国际酒店集团、喜达屋国际酒店集团、雅高集团及卡尔森酒店管理集团建立了战略合作关系；写字楼、公寓管理方面与第一太平戴维斯、戴德梁行等建立了战略合作关系。 参加开业庆典领导： 洲际酒店集团北中国区营运副总裁：胡民康（Michael Hu） 天津圣光集团董事长：孙志军 天津滨海圣光皇冠假日酒店总经理：施耀光（Joseph Zitnik） 天津滨海圣光皇冠假日酒店副总经理：刘军
在岛屿国度日本有这样一个汽车品牌，它诞生于棉纺厂，它初期坚守着模仿比制造更简单的信条，它总能在千变万化的市场和危机中找寻突破，它缔造了多项销量神话，而且在此基础上它还进一步创建了属于自己的豪华车品牌，它就是丰田。在这一百多年的历史长河中，丰田到底是怎样一步步从无到有，从小到大，从弱到强的呢？今天我们就和大家一起来回顾一下丰田汽车的发展历程。 ●品牌诞生（1895-1937年） 从纺织厂里走出的品牌 ◆1895-1931年：丰田第一台发动机研制成功 丰田的创始人丰田喜一郎出生于1895年，其父亲丰田佐吉既是日本有名的纺织大王，也是日本大名鼎鼎的“发明狂”。1896年，29岁的丰田佐吉发明了“丰田式汽动织机”。他发明的这台织机不仅是日本有史以来第一台不依靠人力的自动织机，而且与以往织机不同的是这种织机可以由一名工人同时照看3至4台机器，极大地提高了生产力。连当时世界排
名第一的纺织机械厂家英国普拉特公司也向丰田佐吉发出了转让专利权的请求，最终佐吉在1929年以10万英镑的价格出让了这项专利的使用权，这10万英镑就是后来丰田喜一郎创建丰田汽车的资本。 1929年，丰田佐吉派丰田喜一郎前往英国与普拉特公司签约。而在这过程中，丰田喜一郎还花费了四个月的时间体验了英国的汽车交通，走访了英、美尤其是美国的汽车生产企业，彻底弄清了欧美国家的汽车生产状况。这次国外之旅给他留下了极为深刻的印象，坚定了他发展自己汽车事业的决心，回国之后便开始着手研究汽车。
1930年，63岁的丰田佐吉去世。在当时汽车行业中，美国的通用汽车公司和福特汽车公司早已成为举世闻名的大企业。在大量生产技术和市场运作方面，两家公司的实力足以让世界其他所有汽车生产厂家望尘莫及，并且分别将各自的汽车组装厂开到了日本。然而，丰田喜一郎并没有把美国两大汽车巨头的举动过多地放在心上。他全身心地投入到以大量生产为基础的国产汽车工业。终于在1931年，丰田喜一郎成功研制出了第一台4马力的汽车发动机。 ◆1932-1937年：多方阻碍，新厂险些倒闭 1932年，丰田喜一郎继续从事汽车研究，而到了1933年，在丰田喜一郎在纺织厂公司设立汽车部，并将一间仓库的一角划作汽车研制的地点。丰田喜一郎以此为基地，于当年4月购回一台美国“雪佛兰”汽车发动机进行反复拆装、研究、分析、测绘。在研究这台发动机的过程中，他产生了指导日后公司发展战略的理念：“贫穷的日本需要更偏家用的汽车。生产廉价汽车是我的责任”。
市面上的酒店有太多的选择，我们通常会根据自己的需求去选择，大部分时候，我们还是会选择那些口碑好有名气的酒店，比如南京银城皇冠假日酒店。 南京银城皇冠假日酒店，由全球最大的国际酒店集团---洲际酒店集团旗下皇冠假日品牌，与南京银城地产集团股份有限公司双方共同打造的“南京银城皇冠假日酒店”，这也是江宁首家由一流外资品牌管理的高端豪华酒店。 酒店坐落在风光秀丽的百家湖畔，东临宁溧公路，西濒机场高速公路，交通十分便利。酒店占地约1.4 万平方米，建筑面积达5 万平方米。 南京银城皇冠假日酒店内部装潢尽显高贵、大派的王家风范。拥有高端、舒适的各类客房413间，客房平均面积在42 平方米，酒店还拥1100平方米的无柱式大宴会厅。240 平方米的多功能厅以及80 平方米到150 平方米不等的小型会议室，全面满足商旅客人不同的需求。 酒店拥有风格各异的餐厅和酒吧。拥有一个容纳260个餐位的全日制餐厅，荟萃寰宇美馔、欧陆自助餐和西式零点让人流连忘返。一楼大堂吧为客人精心准备有世界顶级现磨咖啡，轻松怡然。特色餐厅及酒吧更有精选咖啡、茶饮、鸡尾酒和红酒佳酿，为夜晚时光增添
无限乐趣。酒店拥有中餐大厅含包厢在内近260 个餐位，其中拥有12个风格迥异的中餐包厢，包厢平均面积在42平方米到150平方米之间，博采湘菜、川菜、淮扬菜之精华，以名厨的精湛手艺为您打造味觉和视觉的盛宴。 酒店娱乐休闲设施也一应俱全，200平方米面积的健身中心可供客人挥洒汗水，350平方米面积的室内恒温泳池，同时酒店还提供棋牌室及SPA会所，供客人享受独特的奢宠体验。 以上就是南京喜筵网络信息技术有限公司给大家做的介绍，希望可以帮助您更进一步的了解该酒店，如果近期有需求，不妨联系我们官方的工作人员，让您体验一站式服务，省去很多不必要的麻烦。
07版皇冠2.5说明书-Y 一、仪表盘 1．驾驶位置存储器钮2．侧除霜器出口3．侧通风口4．仪表组 5．中央通风口6．行李箱开启主开关7．电动车窗开关8．杂物箱9．门兜10．后方控制箱11．电源输出口12．“TRC OFF” (牵引力控制系统关闭)开关 13．后电动遮阳板开关14．行驶方式选择开关15．杯架16．自动变速器选择杆 17．电动倾斜和伸缩式方向盘开关18．卡片和硬币箱19．停车制动器释放杆20．停车制动踏板21．行李箱开启开关22．电动车门锁定开关23．车窗锁定开关 1、仪表盘上的指示标记:
2、视图B（具有柱型点火开关钥匙）
1．电动后视镜折叠钮2．前照灯清洁器开关 3．前照灯、转向信号灯、前雾灯和后雾灯开关 4．点火开关5．刮水器和清洁器开关6．后车窗和外侧后视镜除雾器开关 7．紧急闪光灯开关8．时钟9．“SWING”(中央通风口叶片摇摆)开关 10．空调和音陶系统控制11．前方乘客座位安全扣带提示灯 12．烟灰缸和点烟器13．挡风玻璃刮水除冰器开关 14．巡行控制开关15．燃油箱门开启开关 16．仪表板照明控制刻度盘17．电动后视镜控制开关 4、方向盘开关 1．音响遥控器开关 2．电话钮(有关细节，可参看单独的“导航系统 驾驶员使用手册”。) 3．多信息显示器控制开关 5、驾驶员侧仪表板的下方 1．发动机罩锁定释放杆 2．智能输入和起动系统取消开关 3．轮胎压力警告系统复位开关 6、顶置控制台 1．Plasmaclmter(空气电离器)开关 2．前车厢灯和个人用灯 3．中央控制台照明 4．辅助箱 5．麦克风(有关细节，可参看单独的“导航 系统驾驶员使用手册”。) 6．电动天窗开关
2皇冠发动机的简介 2.1皇冠发动机的概述 丰田皇冠于1955年1月1日在日本下线，到现在已经是第13代车型，在这50年中，皇冠基本上保持着4—5年换一代的步伐。国产皇冠为V6 2.5L 3.0L 和V8 4.3L三种排量，并配置Dual VVT-i进出气门双向智能正时可变系统，使发动机的进气效率、燃油经济性、动力性能都有很大提高，马力更加强劲。 2.2皇冠3GR-FE发动机的特点 新皇冠配备3.0 L V型六缸，双顶置凸轮轴，每缸配置四个气门，电喷24气门(双VV T-i)3GR-FE发动机,其最大功率为170 kW、6200 r/min,最大扭矩为300 N·m、4400 r/min,压缩比为10.5,缸径×行程为87.5mm×83.0 mm。此发动机是丰田汽车公司的旗舰之作,体现了丰田最高规格的先进技术。 图2-1皇冠3GR-FE发动机的特点
图2-2皇冠3GR-FE发动机的特点 2.3皇冠3GR-FE发动机的结构 （1）发动机缸体 3GR-FE发动机采用铝制拉模铸造缸体,以减轻重量;在水套中加装水套隔板,优化了气缸壁温度,气缸壁中低部得以保持适当的温度,以降低发动机机油黏度,减小摩擦力;缸套为多刺状,增大了与冷却液的接触面积,从而提高了冷却性能。如图2-3所示： 图2-3皇冠3GR-FE发动机的缸体
（2）气缸盖 使用凸轮轴架来简化缸盖结构是该发动机的一个技术亮点,并采用垂直的进气道增加进气效率。它的喷油器安装在气缸盖上,既防止了燃油附在进气道壁上,同时减少了废气排放量。进、排气凸轮轴轴承盖制成一体,简化结构的同时增强了其强度。左侧气缸盖构造如图2-4所示： 图2-4左侧气缸盖 （3）配气机构 3GR-FE发动机使用3条正时链驱动各气缸组进、排气凸轮轴,正时链条与凸轮轴结构如图2-5所示。在进、排气凸轮轴上均装有VVT-i控制器,可连续调节进、排气门的开启与关闭时刻,此技术即为双VVT-i技术。