目录
关于《桥梁设计师》________________________________________________3初识《桥梁设计师》________________________________________________4如何获取“帮助”？___________________________________________________4
λ鼠标提示______________________________________________________________4λ联机帮助______________________________________________________________4λ操作演示______________________________________________________________4λ远程协助______________________________________________________________4
操作环境的构成_______________________________________________________4项目管理（树）窗口________________________________________________________6树上右键菜单______________________________________________________________7输入参数示意图窗口________________________________________________________8构件二维图窗口____________________________________________________________9构件三维图窗口___________________________________________________________10数据编辑区________________________________________________________________11信息窗口_________________________________________________________________12构件配筋_________________________________________________________________13《桥梁设计师》数据约定___________________________________________14一般约定____________________________________________________________14λ整数与小数___________________________________________________________14λ正数与负数___________________________________________________________14λ文本或字符串_________________________________________________________14左右方位与矢量参数的正负约定________________________________________14λ左右方位_____________________________________________________________15λ坐标与里程桩号_______________________________________________________15λ斜交角度_____________________________________________________________15λ曲率半径_____________________________________________________________15λ坡度_________________________________________________________________15系统单位制规定______________________________________________________16数据输入便捷格式____________________________________________________17《桥梁设计师》数据组织思路_______________________________________18项目________________________________________________________________18路线________________________________________________________________19
λ路线总体_____________________________________________________________19λ线形_________________________________________________________________20λ构件_________________________________________________________________21
模板________________________________________________________________22λ项目模板_____________________________________________________________22λ构件模板_____________________________________________________________22
系统输入与输出文件的格式____________________________________________23
工程应用例题_____________________________________________________24
新建项目____________________________________________________________24
新建路线____________________________________________________________24
例题一盖梁柱式桥墩________________________________________________27λ第一步新建构件_____________________________________________________27λ第二步构件构造设计_________________________________________________28λ第三步构造参数的诊断_______________________________________________33λ第四步桥墩配筋_____________________________________________________34λ第五步出图_________________________________________________________39
例题二轻型桥台设计________________________________________________41λ第一步新建构件_____________________________________________________41λ第二步构件构造设计_________________________________________________41λ第三步构造参数的诊断_______________________________________________48λ第四步桥台配筋_____________________________________________________50λ第五步出图_________________________________________________________56
例题三重力式桥台__________________________________________________59λ第一步新建构件_____________________________________________________59λ第二步构件构造设计_________________________________________________60λ第三步构造参数的诊断_______________________________________________66λ第四步桥台配筋_____________________________________________________66λ第五步出图_________________________________________________________68
例题四柱式墩_______________________________________________________70λ第一步新建构件_____________________________________________________70λ第二步构件构造设计_________________________________________________71λ第三步构造参数的诊断_______________________________________________77λ第四步桥墩配筋_____________________________________________________78λ第五步出图_________________________________________________________80
关于《桥梁设计师》
《桥梁设计师》系统是目前国内最先进的集结构设计分析、施工图绘制、工程量统计等为一体的大型桥梁结构CAD集成软件。它能进行桥梁结构中的大部分常规构件，如连续箱梁、简支变连续小箱梁、空心板、T梁等上部结构构件，钢筋（预应力）混凝土盖梁、柱式墩、肋板轻型桥台、U型重力桥台等下部构件，以及承台桩基础、扩大基础等的施工图设计。
在软件编制的思想上和过程中，《桥梁设计师》系统凝聚了核心开发团队多年丰富的桥梁软件开发经验和心血；并且在软件的开发过程中，开发团队充分研究和借鉴了国内多家知名设计院的工程实践经验。
在软件的输入、输出和中间设计过程的处理上，系统处处体现出“以人为本”的开发理念，力求以最少的参数、最方便的输入方式来减轻用户的工作强度。
在计算机技术方面，系统提供了丰富的直观图形交互功能“所输即所见”；同时，系统还提供了丰富的帮助文件和输入提示，力求不需要用户付出任何学习成本。
在软件的容错和纠错能力方面，系统不但具有完备的数据逻辑性、合理性检查功能，还设计了先进的错误链接和定位纠错技术。
初识《桥梁设计师》
如何获取“帮助”？
除了本手册以外，您在使用《桥梁设计师》系统的过程中如有疑问，可通过以下方式获取帮助：
鼠标提示
鼠标常驻在参数输入框上，该参数的详细帮助解释就会显示在鼠标附近。如下图所示：
操作演示
系统还提供了详尽的以动画形式演示如何操作《桥梁设计师》的操作演示文件，您在工作劳累之时，休息一下吧，随便看看《桥梁设计师》系统为您提供的学习视频。
构件二维图
《桥梁设计师》系统为了让用户可以方便地输入数据、设置参数、查看中间成果而设计了非常人性化的工作界面。
项目管理树
构件三维图
数据编辑区
项目管理（树）窗口
项目管理树是《桥梁设计师》系统的核心管理区，在这里从项目到路线、单个构件的信息全部都得到了清晰的显示。用户可在此启动所有的输入和输出操作。
构件标签图纸标签
树上右键菜单
项目管理树不仅具有数据管理功能，还设计了强大的右键菜单方便用户的操作。以下是树上的各种右键菜单。
输入参数示意图窗口
为方便用户输入参数，《桥梁设计师》系统设计了大量的参数示意图，当用户对界面上任意参数进行编辑时，参数示意图窗口中该参数所表示的位置处变量红色醒目显示。
通过【查看】>【示意图窗口】（F2）可隐藏或显示参数示意图窗口。
构件二维图窗口
为方便用户及时检查输入参数的合理性或者是否遗漏，《桥梁设计师》系统设计了二维图即时显示功能。该图根据输入数据按比例实时绘制，并配有右键菜单供用户选择不同的视图查看构件尺寸布置。
通过【设置】>【显示设置】可设置二维图显示选项。
构件三维图窗口
《桥梁设计师》系统提供了所有构件的三维图实体显示功能，用于显示输入数据生成的三维效果图，三维图会根据输入数据的变化而即时变化，用户可据此判断设计尺寸是否合理。
交叉箭头符号，此时移动鼠标，即可对三维图进行拖动。
也可以用键盘的↑、↓、←、→方向键移动三维图。
数据编辑区
《桥梁设计师》系统采用参数式的数据交互方式，数据编辑区是用户与系统交互的主要窗口。双击项目管理窗口中树节点即可打开相应的数据编辑窗口。
输入数据时，在鼠标指向的变量位置附近弹出输入提示（存在提示时），在提示中可看到一些输入规定、方法等信息。在数据示意图窗口中，可以看到该参数意义的图形提示。
在数据编辑区的表格内，鼠标右键可设置表格行数。
在数据编辑区的数据框或表格外，鼠标左键双击可隐藏或显示示意图窗口。
信息窗口
信息窗口是《桥梁设计师》系统向用户显示各种提示、警告或者错误信息以及程序运行进程的窗口。
对于数据诊断信息，系统根据信息的严重性以及逻辑性，给出三种提示：
?第一种是“错误”，红色显示，诊断出数据中有错误信息，系统将无法继续执行；
?第二种是“严重警告”，用蓝色文字显示，它是系统可判定是由用户输入造成的错误，但系统会自动给予处理并报告处理方法后继续执行；
?第三种是“一般警告”，用黑色文字显示，它是不影响系统运行的小错误。
通过【查看】>【信息窗】（F5）可隐藏或显示切换信息窗窗口。
构件配筋
《桥梁设计师》系统对于每个构件的钢筋或钢束信息都根据常规设置了初始值。并根据不同参数的特点，分别设计了图形交互调整和表格交互调整方式，使用户能够进行修改。
构件须经过诊断、设计无误后方能使用【构件配筋】功能。
《桥梁设计师》数据约定
一般约定
整数与小数
对于客观上只能为整数的参数，例如声测管根数、图纸页数，只能输入整数；其他数均为实数。
文本或字符串
系统中参数为“***名称或类型”的地方，均表示可输入用户自定义的标识符。标识符可由英文字母、汉字、数字组成。
对于数据编辑框或表格中的数据，系统已经对数据类型进行了规定，不符合规定的数据类型无法输入。例如，应输入正整数的数据无法输入负数、小数点、字母等符号。对于不符合系统规定的数据类型，系统会在光标离开该表格单元格时弹出出错提示。例如，柱式墩构件，在支座与垫石标签栏的垫石表格中，对“前排右列垫石高度hQS（mm）”这一表征物理长度的参数输入-96，则系统会弹出如下图所示的提示。
左右方位与矢量参数的正负约定
坐标与里程桩号
?里程桩号以道路前进方向为正方向，允许出现负值；
?支座中心线等与桥墩中心线或布孔线之间的距离，在其小桩号侧为负，大桩号侧为正；
?桥墩中心线与布孔线之间的距离，桥墩中心线在小桩号侧为负，在大桩号侧为正；
曲率半径
以按人站在道路设计线上面向里程桩号正方向，曲率半径的圆心在左侧为正，在右侧为负，直线的曲率半径为0；
系统单位制规定
根据设计惯例，《桥梁设计师》系统中对有量纲参数设定了大家普遍遵循的国际单位制。下表是系统使用的参数单位制约定。
变量单位
大地坐标、里程桩号、标高米（m）
平曲线、竖曲线、钢束弯曲半径米（m）
构件等各种尺寸毫米（mm）
角度度（o）
坡度%
力、荷载kN, kN*m, kN/m, kPa
其他应力、强度、模量MPa
容重、密度kN/m3
线密度kg/km
线膨胀系数1/℃
钢筋面积mm2
数据输入便捷格式
《桥梁设计师》系统为了方便用户提供了如下的数据快捷输入方式。
?(n*d c)*m：
在一个数据输入框内需要同时输入多个数据时，可以采用“”（空格）和“*”或(n*d c)*m 的格式输入。其中d为数字，n表示d的重复次数，m表示括号内数字的重复次数。该格式对文本（字符串）数据同样适用。
例如：
“（200 3*250 300）*3”表示这组数据为“200，250，250，250，300”的数组重复3次；
“18*A”表示连续18个A字符；
?“a1 b1----, a2 b2 ---”
如果某一个参数序列中存在若干个变量，用户可以采用“a1 b1 --- i1 ”（空格）“,”（逗号）“ai bi --- Ii”的方式来输入数据。序列中间使用“，”隔开，此快捷方式仅在【构件配筋】界面中使用。
例如，在下图对话框中变黑的两行参数，第一行是箍筋加密间距数，每个墩柱侧只有左右两个间距个数，所以逗号前的23 11，表示左边起第一个墩柱左侧的加密间距是23，右边加密间距是11；逗号后的11 23，表示第二个墩柱左侧的加密间距是11，右边加密间距是23；第二行参数为箍筋布置信息，数据1 8，7 15，14 21表示该盖梁中设计了三种类型的箍筋，左边第一环箍筋所箍主筋序号为1、8，第二环箍筋所箍主筋序号为7、15，第三环箍筋所箍主筋序号为14、21。
《桥梁设计师》数据组织思路
项目
《桥梁设计师》系统中采用了工程的层次概念来管理数据。项目是《桥梁设计师》系统中最顶层管理对象，也是《桥梁设计师》系统文件交流的基本数据格式。
项目包括【项目总体】、【材料定义】以及下层管理对象【路线】信息，见下图：
也可以通过【文件】>【从指定模板文件新建项目】利用以前的工程项目文件来新建项目。这需要用户将以前的项目文件保存为模板。
路线
路线是项目的下一层管理对象，在一个项目中可以存在多条路线信息。
路线包括【路线总体】和【线形】信息。
布孔线是《桥梁设计师》系统为取得桥梁墩台分跨（孔）里程的表述统一而引入的概念。布孔线可以是伸缩缝中心线、桥墩中心线、桥台背墙前缘线中的任何一种。
项目管理窗口>项目标签>右键菜单>【添加新路线(导入添加路线)】
《公路工程施工监理手册》之四桥梁工程现场监理手册
桥梁工程现场监理实施细则 目录
第一章质量控制要点及检测项目 (141) 一、钢筋工程 (141) 二、混凝土工程 (142) 三、支架、模板工程 (144) 四、预应力混凝土工程 (146) 五、钻孔灌注桩工程 (147) 六、墩、台工程 (149) 七、梁、板安装工程 (151) 八、现浇钢筋砼连续梁板有支架施工工程 (153) 第二章施工图设计要点施工要点说明 (156) 一、主要材料 (156) 二、施工要点 (156) 第一章质量控制要点及检测项目 一、钢筋工程 1、钢筋加工质量控制
（1）钢筋加工前应除去鳞锈和其他污染物并进行调直； （2）钢筋下料时应详细查看图纸，并与相邻部位的有关钢筋图纸组合，对照所在部位的外形尺寸，以免下料错误。同时，对有弯钩的钢筋，应按有关公式计算出下料长度，在钢筋原材上画出标记。对预应力钢筋、钢绞线等应注意留足工作长度。 （3）所有焊工必须有上岗证，焊条必须按规定使用，焊接接头要进行外观和力学性能试验检查。 2、钢筋骨架和钢筋网的组成及安装质量控制 （1）骨架的焊接必须在坚固的平台上进行，在拼装时应按设计图纸放大样； （2）施焊时，应从中到边，先骨架下部后骨架上部分施焊； （3）同一截面的接头数量不得超过规范要求； （4）钢筋绑扎成型后必须尺寸准确，其牢固程度必须达到在浇筑混凝土时在各种施工荷载作用下不变形、不松散、不移位，否则应增设架立钢筋； （5）应设置足够的垫块确保保护层的厚度； （6）预应力钢筋的管道纵、平面位置必须准确，固定必须牢固，并不得有水泥浆透入管道； （7）注意预埋钢筋和预埋件的数量和位置是否正确、切勿遗漏。 3、常见质量问题的预防和处理 （1）钢筋质量不合格，要确定稳定料源； （2）钢筋接头弯折，轴线偏位及焊缝长度不足，加强焊工岗前培训； （3）接头处出现咬筋现象，要稳定电源避免电流过大； （4）规格、数量与设计图纸不符，要认真检查图纸反复校核，对图纸存在的问题要及时提出； （5）保护层厚度不足，按要求设置垫块； （6）锈蚀严重，按要求规范施工和存放； 4、钢筋加工、安装，钢筋网和钢筋骨架检查项目 钢筋安装的检查项目
. 桥梁通CAD6.0盖梁计算与绘图方法 4.1概述 柱式墩台是公路桥梁设计中普遍采用的结构形式，由于跨径、斜度、桥宽、地质、车荷载的变化，很难完全套用现行标准图和通用图。尤其是盖梁部分，标准化程度低，工作量大，构件配筋复杂，设计人员往往要花费很大精力和时间。因此迫切需要一套软件帮助设计人员快速准确的完成设计，同时提供设计人员多方案比选，达到优化设计的目的。盖梁计算与绘图模块就是专门用来计算盖梁的内力，并进行强度和抗裂验算，动态显示弯矩、剪力包络图和裂缝配筋图，完成钢筋构造图的设计。 4.2功能 4.2.1计算与绘图共同部分 ●⑴既可对帽梁单独设计计算，单独绘钢筋构造图；又可设计计算绘图全过程进行。 ●⑵适合任意斜交角度的桥墩或桥台盖梁。 ●⑶绘制独柱、2柱、3柱、4柱；计算独柱、2柱、3柱…9柱、10柱式盖梁。 ●⑷盖梁截面高度等高或悬臂部分变高。 4.2.2计算部分 ●⑴提供中文计算书一份，包括原始数据和16个不同内容的计算结果表，便于用户备查和复核。表格内容如下： a:每片上部梁(板)恒载反力表 b:荷载反力和冲击系数表 c:梁(板)横向分配系数表 d:活载引起梁(板)支反力表 e:上部梁(板)恒载作用截面内力表 f:盖梁自重作用截面内力表 g:人群荷载作用内力表 h:挂车荷载作用内力表 i:汽车荷载作用内力表 j:各截面单项荷载弯矩表 k:各截面单项荷载左剪力表 l:各截面单项荷载右剪力表 m:内力合计表(未计入荷载效应提高系数) n:内力组合表(已计入荷载效应提高系数) o:配筋、裂缝计算表 p:箍筋间距计算表 ●⑵绘制弯矩包络图和计算相应控制截面钢筋根数。 ●⑶绘制剪力包络图和计算相应控制截面钢筋根数。 ●⑷绘制裂缝配筋图和计算相应控制截面钢筋根数。 ●⑸按2环（4肢）、3环（6肢）分别计算箍筋间距。
公路桥梁设计规范答疑汇编--问题举例 1、在条文说明中的第3.3.1中的第3款：“应首先考虑与桥涵相连的公路路段的路基宽度，保持桥面净宽与路肩同宽。”主要疑惑是：路肩指的是硬路肩还是土路肩？ 2、规范第3.3.2条中规定：“在不通航和无流筏的水库中区域内，梁底面或拱顶底面离开水面的不应小于计算浪高的0.75倍加上0.25m。” 问题如下： （1）以上条款中的0.25m指的是在浪高的0.75倍上加的一个安全值，还是指高于支承垫石顶面高度0.25m？（2）在水库区域内的通航桥的不通航孔，以上条款是否适用？ （3）此处的水面是指计算水位还是最高洪水位？ （4）最终梁底净空是否需要满足第 3.3.2条中的所有条款？即是否需满足该条最后一段所要求的并同时满足表3.3.2的要求？ 3、（1）规范第3.3.6条规定天然气管道不是顺桥过。是所有的天然气管道不得过，还是对直径和压力有限制？在城市桥梁及城市郊区公路桥梁的设计中，此条经常不能满足。 （2）煤气管道是否等同于天然气条文取用？管道与桥梁的交叉如何考虑？高压线的定义是多少电压？ 4、（1）规范第3.5.8条中纵坡大于1%的桥梁非常普通，对于空心板等大规模工厂化制作的上部结构，梁底水平如何操作（每根梁的纵坡可能都不同）？ （2）规范第3.5.8条中“某一规定坡度”具体数值是多少？ 对于纵、横坡较大的空心板桥，如果不能使用球冠支座，梁底只能做垫块，空心板预制比较困难，景观较差，如何处理？ 5、规范第3.6.4条规定水泥混凝土桥面铺装面层（不含整平层和垫层）的厚度不宜小于80mm，混凝土强度等级不应低于C40。 条文中，关于“不含整平层和垫层”的含义，如采用沥青混凝土桥面，有两种不同的理解，一是沥青混凝土下的混凝土铺装，只算是“整平层和垫层”，可不按第3.6.4条的厚度及强度要求；二是沥青混凝土下的混凝土铺装，不是整平层和垫层，是桥面铺装（根据条文解释，似这样理解也是符合精神的），应符合第3.6.4条的厚度及强度要求。 6、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）第3.7.2条“跨越河流或海湾的特大、大、中桥宜设置水尺或标志，较高墩台宜设围栏、扶梯等”。 请问：（1）本条中“较高墩台”中的“较高”二字有没有一个明确的幅度或范围，即“多高”才算“较高”？（2）本条中“较高墩台宜设围栏、扶梯等”中，设置围栏、扶梯的目的是什么？是为了方便桥墩台的养护还是其他目的？
设计师六项全能手册2 第二章家装工艺知识 家装工艺知识包括： 一、吊顶工艺知识二、门窗工艺知识三、木作工艺知识四、墙面工艺知识 五、地面工艺知识六、油漆工艺知识七、水电工艺知识 第一节吊顶工艺知识 一、木龙骨吊顶： 家装中常用木龙骨吊顶，一般工艺是这样： 1、阅读图纸，充分理解图纸造型 2、将木方刨平，刷上防火涂料 3、在墙面上弹出吊顶水平线，并根据需要，在顶上先固定几根纵向龙骨 4、制作龙骨框架，可在地面上先钉好，异型顶应用细木工板做出模型 5、利用吊杆将木龙骨固定好，并注意调整水平和垂直度 6、预留出灯座底板或灯槽位置 7、由电工将电线接好，并留出线头 8、将裁切的石膏板用自攻钉固定 1、用水平管找水平点，用墨斗沿水平点弹水平线; 2、轻钢龙骨：木龙骨作边龙，灯槽位置用木龙骨或木工板制作，有木制作处须刷防火涂料，龙骨最少50 以上，间距30 公分为宜，吊筋间距60-80 公分为宜，石膏板与板之间要人为预留5-8 毫米空隙，石膏板面自攻螺丝内陷1-2 毫米并做防绣处理，要做到平整牢固，异型要做到线条流畅; 3、木龙骨：龙骨最少3*4 以上，间距30 公分为宜，吊筋间距60-80 公分为宜，吊筋严禁直接使用木楔状钉到顶上，刷严密防火涂料直到看不见木龙骨颜色为止，龙骨上蒙一层足尺柳桉芯九厘板后再上石膏板，石膏板与板之间要人为预留5-8 毫米空隙，石膏板面自攻螺丝内陷1-2 毫米并做防绣处理，要做到平整牢固，异型要做到线条流畅; 4、铝扣板：严格要求水平，轻钢龙骨卡口齿要对齐，龙骨间距50 以内，吊筋间距60-80 公分为宜，上板时手要轻，以免将板面按出坑来，边条与瓷砖接触处不严实的要用密封胶打严实; 5、铝塑板：木龙骨最少3*4 以上，间距30 公分为宜，吊筋间距60-80 公分为宜，刷严密防火涂料，龙骨上蒙一层足尺柳桉芯九厘板后再用万能胶粘贴铝塑板，铝塑板与板之间要人为预留3-4 毫米空隙，已备填充其他色彩起到分格的效果，要做到平整牢固，异型要做到线条流畅，折叠面的角要圆滑不可折断。 二、铝扣板吊顶工艺流程： 1、根据顶棚的管道，确定吊顶高度，并按此高度弹水平线。 2、打眼将铝扣板边角条沿水平线上沿固定好，拐角处需要将边角条按45 度对角。 3、确定主龙骨位置，在顶棚上打眼，安装吊筋。 4、利用吊筋将主龙骨固定好。 5、将铝扣板依次扣上主龙骨（条状铝扣板需裁切成合适的长度）
1 编制依据 本手册的编制依据主要包括： 通用、参考图：（按已正式发布统计） 1）通桥（2005）2322-I《时速350公里客运专线铁路无碴轨道后张法预应力混凝土双线简支箱梁》跨度24m（预制） 2）通桥（2005）2322-Ⅱ《时速350公里客运专线铁路无碴轨道后张法预应力混凝土双线简支箱梁》跨度32m（预制）、通桥（2005）2322-VI《32m无碴轨道后张法预应力混凝土双线简支箱梁》（现浇）3）通桥（2005）2322-Ⅴ《时速350公里客运专线铁路无碴轨道后张法预应力混凝土双线简支箱梁》跨度24m（预制，与32m等高） 4）通桥（2005）2342-Ⅲ《时速350公里客运专线铁路无碴轨道现浇预应力混凝土连续梁》2×32m 5）通桥（2005）2368-Ⅲ《时速350公里客运专线铁路无碴轨道现浇预应力混凝土连续梁》40+64+40m 6）通桥（2005）2368-Ⅳ《时速350公里客运专线铁路无碴轨道现浇预应力混凝土连续梁》48+80+48m 7）通桥（2006）1301-I《(12+16+12)m无碴轨道斜交刚构-连续梁》 8）通桥（2006）1301-VI《（18+24+18）m无碴轨道斜交刚构-连续梁》 相关标准： 1）《客运专线铁路桥涵施工质量验收暂行标准》[铁建设（2005）160号] 2）《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》[铁建设（2005）160号] 3）《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003） 指南及技术条件： 1）《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ 213-2005） 2）《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》[铁科技（2004）120号] 3）《客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件》[科技基（2005）101号] 2 工程概况 1)武广客运专线主要技术标准
第16章桥梁通使用说明桥型布置图绘制
第16章绘制桥型布置图 16.1概述 16.2程序功能 尽管桥型布置图最后仅绘制桥型方案图、桩基座标图、平面支座标高图三张设计图纸，但就桥梁的平、纵、横描述，上部结构与下部结构的搭配，桥墩与桥台的类型差异，基础形式的不同而最后形成的整体结构将有成千上万种组合，为用户提供了强大的成图范围，下面分别叙述其主要功能。 16.2.1上部结构 １、结构形式适用于连续箱梁或板梁、简支Ｔ梁桥面连续、简支Ｔ梁或简支板。 ２、断面形式包括Ｔ型断面、Ｉ型断面、箱型断面、板断面。Ｔ型断面边梁悬壁长度可以改变。Ｉ型断面桥面板完全现浇或预制盖板就位后部分现浇。箱型断面可绘制单箱单室、单箱多室、单室多箱、多箱多室。板断面矩形挖空或圆形挖空，边板可以带悬壁或等高。 ３、护栏形式分为墙式护栏、波型护栏、栏杆式护栏。人行道与行车道同样可以由护栏加以隔开。 ４、路面横坡采用单向坡时用于双幅桥或单幅桥超高，双向坡时用于单幅桥。 ５、孔数与跨径基本上不受限制，每孔跨径大小不限，最大孔数可达到100跨。16.2.2下部结构 １、墩身分为独柱墩、排架墩、实体墩。台身分为柱式台、肋式台、Ｕ型台、薄壁台。 ２、挡块可以单侧设置或双侧设置或不设置。 ３、墩帽根据需要可设置或不设置（直接支撑上部连续梁）。 ４、背墙型式划分为直墙式、台阶式和牛腿式。耳墙可按单侧设置或双侧设置。 ５、基础适用于桩基础和扩大基础。桩基础承台联结时分双排桩或单排桩，桩柱联结时设系梁或不设。扩大基础采用１阶、２阶或３阶，每阶须等高。 ６、锥坡基础顶面位置可由设计高程控制或与地面线相交若干深度控制或不绘制。 16.2.3竖曲线和地面线 １、根据竖曲线变坡点信息由桥梁中心桩号按照孔数与跨径确定墩台位置并自动计算其设计高程以及相应的柱（肋）顶面、基础顶面、基础底面标高并注记。每个墩台位置设计高程由桩号一览表中反映。 仅供学习与交流，如有侵权请联系网站删除谢谢117
公路中小桥施工图设计指导手册 一、一般规定 1、中小桥梁桥跨尽量采用标准跨径，主要有8m、10m、13m、16m和20m，除8m采用钢筋混凝土结构外，其余均采用先张法预应力空心板。 2、桥梁板梁应采用工厂化预制，因接线道路运输条件受限可采用整体现浇梁，但桥跨不宜超过10m，且一般优先考虑采用钢筋混凝土结构。 3、跨河桥跨布置一般采用单跨或者奇数跨，非特殊情况不允许在河道中心处布置基础。 4、桥长布置尽量以不压缩河道为基准，宜长不宜短。但应注意与桥头交叉道路的衔接。 5、桥梁偏角应以跨越河道方向一致，最大偏角为45°，自然河道不宜采取裁弯改直、局部改线顺接等方案。若无法满足与水流方向一致，应尽量加大桥跨减少水中桥墩数量。 6、单独改造桥梁不宜设置在曲线上。曲线上桥梁应采取弯桥直做、平分失距、径向折线布置、帽梁预留T形湿接头、护栏调整曲线等方法进行曲线调整，极限情况下可采用加大桥宽方式，一般不宜采用现浇梁。 7、桥梁下部一般宜采用灌注桩基础。 8、单独改造桥梁桥面铺装应采用混凝土结构，厚度最小不宜小于12cm。 9、桥梁的建筑高度应按规范要求高出洪水位最小50cm控制，桥上纵坡不宜大于4%，引道不宜大于5%；位于城镇混合交通繁忙段均不得大于3%。 10、弱电和自来水管设施可以通过桥梁过河，严禁易燃、易爆、高压等管线设施利用或通过桥梁。 二、不允许出现的重大失误 1、桥位坐标、细部构造尺寸、标高错误； 2、工程量出现重大错误的（如双幅按单幅计量的、构件量成倍错误的）； 3、主要构件尺寸前后不一（如总体图与构造图前后不一致的；桩距、桩径、桩长、标高及盖梁尺寸等前后不一致的）。
铁路桥梁球型支座产品 使 用 介 绍 中国船舶重工集团公司第七二五研究所 洛阳双瑞特种装备有限公司 二ＯＯ九年七月
目 录 一、铁路常用支座及选用 (1) 二、球型支座结构与制造流程 (2) 三、球型支座技术参数与性能 (4) 四、球型支座的运输和贮存 (5) 五、球型支座安装工艺 (5) 六、球型支座的保养及维护 (8) 七、支座安装过程中可能存在的问题及处理办法··9
铁路桥梁球型支座产品使用介绍 一、铁路常用支座及选用 1、支座产品功能与分类 桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件，其主要作用是将桥梁上部结构的反力（竖向力和水平力）和变形（位移和转角）可靠地传递给桥梁下部结构，从而使结构的实际受力情况与计算的理论数据相符合。 桥梁支座产品，按其结构型式可分为球型支座、盆式橡胶支座、板式橡胶支座、铰轴支座、转体球铰等；按其使用功能又可分为普通支座、抗震支座、减隔震支座、拉压支座、抗风支座等；按其使用材料及寿命，又可分为普通环境用支座、低温用支座和耐蚀支座等。 2、桥梁支座产品的选用 桥梁支座产品，主要应用于铁路桥梁、公路桥梁、城市立交桥、高架桥等项目中，也可用于大型建筑结构中。在不同类型的桥梁中，设计院一般按照桥梁的结构型式、桥梁上部结构的反力及变形大小、设置支座的位置及大小、桥梁上部行车的类型（火车或汽车）、桥梁所处地震区域、桥梁所处的环境情况来选取适当的桥梁支座产品。 1）公路桥梁 对于高速公路桥梁和一些小型公路桥梁，由于其跨径小、上部结构的反力及变形小，一般选用板式橡胶支座产品。对于跨公路、跨铁路、跨江河、跨海的桥梁，由于其跨径较大、上部结构的反力及变形大，一般选用盆式橡胶支座或球型支座产品。 2）铁路桥梁 铁路桥梁设计为保证其规范性，一般采用专图形式进行设计，各设计院在设计中直接根据实际情况进行选图设计。目前形成专图的支座产品主要有铸钢支座（包括摇轴、辊轴和铰轴支座）、盆式橡胶支座和柱面支座、球型支座等。球型支座由于其承载力高、传力均匀、耐久性好等特点，多用于连续梁及有特殊要求的桥梁设计中。 3）其它特殊支座选用 对于处于地震带上的公路、铁路桥梁，为减小地震灾害，现多选用抗震支座或减隔震支座产品。对于上部结构存在向上的反力的桥梁，一般选用拉压支座。对于悬索桥、斜拉桥等存在漂浮结构的桥梁，在梁体横向一般需要选用抗风支座产品。对于沿海及跨
桥梁通学习答疑 系统绘图问题 ■结果 桥梁通绘图系统的arx不能正常加载，系统初始化后，不能绘制图纸，只能绘制图框。 ■原因 用户安装了其它的cad二次开发软件，这些系统有些修改了cad的本来设置，添加了acad.LSP文件，造成启动时报错 ■检查方法 启动一个纯净的CAD系统，如果仍旧有此问题，便可以判断是该问题。桥梁通没有对cad的系统做任何修改，因此可排除桥梁通造成问题的可能性。 解决方法 全盘搜索acad.lsp和acadapp.lsp文件，全部删除 (2)启动问题 ■原因 cad系统有错误或者其它cad二次开发软件相互冲突。 ■解决办法 - 关闭其它cad外挂程序，再尝试。 - 在C:Program FilesCommon FilesAutodesk Shared下有这么一个文件sharedb15.dll，将此文件复制到CAD的安装目录下即可。然后启动CAD。 (3)请问桥梁通能否计算高墩，高度是多少？桩柱墩最高能到30米,矩形
墩可以再高一些，30米的柱径是多少，另外墩顶位移控制在多少？ 答复:柱径在1.8米到2米, 规范有规定0.5*跨径的开平方,规范又补充规定在不影响正常使用的情况下,可以不受这个限制,所谓正常使用,比如:伸缩变形梁不会落下来,支座的减切不必破坏,还有伸缩缝的伸缩距离要足够, (4)感谢！我的情况是，高速公路，单幅宽度14m,30m预应力混凝土组合箱梁，5孔结构连续，采用双柱墩，桩基础，墩高40米，柱径2.2m，有两道横系梁，方案可行吗？ 答复：这个可不可行,你要通过计算和要满足结构计算,和满足刚才所说的正常使用的条件,我们还没有见到国内墩高做到40米的.所以设计时要多考虑一些不利因素,也可以请教其他的桥梁专家咨询一下水平力的不可见因素要考虑到,还有风力,流水压力,飘浮物作用都要考虑,水平力的系数不能小了,要留点富余 (5)空心薄壁墩能否计算 答复：不能 (6)右偏角度是什么意思 答复：就是沿路线的前进方向右偏到河轴线的夹角,也就是顺时针方向旋转,桥梁通只可以定义0-90度,而桥规上好象是0-180度,和桥规上的定义不同.实际上是一回事 (7)请问桥台盖梁计算时搭板线荷载和搭板力如何填写，填了搭板线荷载搭板力如何填写？
1、《桥梁工程》课程设计任务书 一、课程设计题目 1、钢筋混凝土简支梁桥上部结构设计（标准跨径为22米。计算跨径为21.5米， 预制梁长为21.96，桥面净空：净——9+2×0.75米）（1—5号） 2、钢筋混凝土简支梁桥上部结构设计（标准跨径为22米。计算跨径为21.5米， 预制梁长为21.96，桥面净空：净——8.5+2×1.00米）（6—11号） 3、钢筋混凝土简支梁桥上部结构设计（标准跨径为22米。计算跨径为21.5米， 预制梁长为21.96，桥面净空：净——8+2×1.50米）（12—16号） 4、钢筋混凝土简支梁桥上部结构设计（标准跨径为20米。计算跨径为19.5米， 预制梁长为19.96，桥面净空：净——9+2×0.75米）（17—22号） 5、钢筋混凝土简支梁桥上部结构设计（标准跨径为20米。计算跨径为19.5米， 预制梁长为19.96，桥面净空：净——8.5+2×1.00米）（23—27号） 6、钢筋混凝土简支梁桥上部结构设计（标准跨径为20米。计算跨径为19.5米， 预制梁长为19.96，桥面净空：净——8+2×1.50米）（28—31号） 7、钢筋混凝土简支梁桥上部结构设计（标准跨径为19米。计算跨径为18.5米， 预制梁长为18.96，桥面净空：净——9+2×0.75米）（32—35号） 8、钢筋混凝土简支梁桥上部结构设计（标准跨径为19米。计算跨径为18.5米， 预制梁长为18.96，桥面净空：净——8.5+2×1.00米）（36—39号） 9、钢筋混凝土简支梁桥上部结构设计（标准跨径为19米。计算跨径为18.5米， 预制梁长为18.96，桥面净空：净——8+2×1.50米）（40—43号） 二、设计基本资料 1、设计荷载：公路—Ⅱ级。人群3.0KN/m2，每侧栏杆及人行道的重量按 4.5 KN/m计。 2、河床地面线为（从左到右）：0/0，-3/5，-4/12，-3/17，-2/22，-2/27，0/35 （分子为高程，分母为离第一点的距离，单位为米）：地址假定为微风化花岗岩。 3、材料容重：水泥混凝土23 KN/m3，钢筋混凝土25 KN/m3，沥青混凝土21 KN/m3。 4、桥梁纵坡为0.3%，桥梁中心处桥面设计高程2.00米。
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目录 一、桥梁工程概况 (1) 1、主要工程量 (1) 2、设计参数 (4) 二、基本要求 (7) 三、施工要点 (9) 1.桥梁施工现场管理 (9) 2.施工机械设备 (10) 3.基坑施工 (13) 4.挖孔桩施工 (14) 5.钻孔桩施工 (15) 6.桩基承台施工 (17) 7.墩台施工 (24) 8.模板工程施工 (27) 9.脚手架工程施工 (29) 10.钢筋工程施工 (33) 11.混凝土工程施工 (43) 12.满堂支架法施工 (52) 13.预应力混凝土连续梁悬臂灌注施工 (53) 14.提、运、架梁施工 (54) 15.跨公路、铁路桥梁施工 (55) 16.桥梁水上、高空施工 (55) 17.桥台排水及防护工程施工 (57) 18.临时用电施工 (57) 19.文明施工 (58)
桥梁工程标准化施工手册 一、桥梁工程概况 1、主要工程量 本标段共新建桥梁43座，计24.12km，占线路总长的31%；其中特殊结构桥11.62km/9座，一般特大桥5.728km/6座，一般大桥6.7km /24座；一般中桥0.11km/1座,框架桥3座计859.4m2。
2、设计参数 2.1桥梁基础 （1）基底置于基岩的明挖基础，其底层基础应垂直开挖满坑灌注，基坑采用M10浆砌片石封闭回填至基顶面或岩石顶面，最下层基础或垫块底面，纵横向均要设置直径16mm间距10cm 的HRB335综合接地钢筋网。 （2）桩身主筋根数及直径： Φ1.0m桩：六度、七度地震区：16Φ20钢筋。 Φ1.25m桩：六度地震区：20Φ20钢筋，七度地震区22Φ20钢筋 Φ1.5m桩：六度地震区：28Φ20钢筋，七度地震区30Φ20钢筋。 根据地层厚度及桩基受力情况确定是否采用分段配筋，具体详见各桥梁设计图标准。 （3）挖孔桩C20钢筋混凝土锁口：一般地面以下1m 范围设置C20钢筋混凝土锁口，锁口采用壁厚35cm，如果表层为松软土，则锁口应穿过松软土。 （4）挖孔桩C20混凝土护壁：挖孔桩设计时需采用C20混凝土护壁至完整基岩面（W2顶面），护壁壁厚20cm。 （5）钢护筒：钻孔桩钢护筒数量一般情况下每桩至少1节，当覆盖层为细砂、软土层、淤泥时为防止桩孔坍塌，可考虑钢护筒跟进。 （6）桩基检测：当桩长大于40米或者桩径D>=2.0m
《报表转绘王》简要说明 1 概述 1.1 功能 《报表转绘王》（简称CADTools）是为AutoCAD用户设计的实用工具，它可以把用户在MS Excel中制成的报表自动绘制到AutoCAD图形中。绘制的表线、文字自动本地化为AutoCAD的实体，真正脱离了Excel，可以编辑、修改。这比用户直接从Excel中粘贴过来的效果好的多。CADTools支持文字大小、宽高度比设置，可识别表现颜色、宽度等，转绘到AutoCAD中的表格非常美观。 1.2 版本说明 CADTools 分为3种版本。 （1）测试（共享版本）版。限制制表行数为5行，其它功能全部保留。 （2）OEM版本。专门为《桥梁通CAD》（QLTCAD）用户定制的，用户购买了QLTCAD，就自动获得了OEM版本的使用许可。OEM版本功能有一定的限制：必须在QLTCAD 的菜单中启动，制表行数不超过10行，其它功能全部保留。 （3）注册版。正式零售版本，提供全部功能。 1.3 安装 在新版本的QLTCAD中，《报表转绘王》自动伴随QLTCAD装入用户的系统，不必要另安装。 2 使用方法 2.1 启动 在QLTCAD的菜单“报表转绘王”上，启动即可。图1-1是启动成功的界面。
图1-1 CADTools启动成功后的界面 2.2 设置 CADTools有3部分设置，大多数情况下可以使用缺省设置。 2.2.1 表格尺寸放大模式 （1）填充。制表时，系统要求用户在CAD中选择一个矩形区域，成为制表区域。该模式会把Excel表格刚好填充到制表区域中。注意，尽管CADTools能够刚好填 充满制表区域，但是如果这个区域的高/宽比例和你要绘制的Excel表格的高/ 宽比例严重比匹配，效果就自然比例失调。 （2）比例。CADTools在保持Excel表格高宽比的前提下，尽量填满制表区域。这样的表格十分美观。 2.2.2 字体设置 目前职能设置文字的尺寸。 （1）填充因子。该因子实际上是一个比例，代表在ACAD中文字填充单元格的填满程度。通常取0.8，数值越大，文字越大。 （2）文字宽高比。等于文字的宽度/高度值，通常取1。越大文字越宽（胖），越小文字越窄（瘦）。 2.2.3 表格边框设置 （1）区别单元格边框颜色。Excel中单元格的颜色在ACAD中会有区别，但颜色不一致。（2）区别单元格边框宽度。Excel中单元格的边框右三中宽度的线：细、中、粗。在绘制到AutoCAD中时给于区别。 2.3 使用方法 分为3步。 （1）启动AutoCAD、Excel，打开有关CAD图形和Excel表格。 （2）选定要转绘到AutoCAD中的Excel表格部分（不要复制）。
工程计算手册(桥梁工程)本页仅作为文档页封面，使用时可以删除 This document is for reference only-rar21year.March
桥梁工程 1、目的／使用范围 为确保桥梁施工的施工质量，达到设计及施工规范要求，提高产品质量，特制本作业指导书；本作业指导书适用于桥梁工程施工。 2、编制依据 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415–2003）; 《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》(TB10424–2003); 3、作业内容及程序 地基处理→基地换填→墩台制作施工→梁的制作施工→支座安装→明桥面和桥梁附属设施施工 一、（1）桥梁地基处理： 1. 基坑开挖前应按地质、水文资料和环保要求，结合现场情况，制定 施工方案，确定开挖范围、开挖坡度、支持方案、弃土位置和防、排水等措施。 2.基坑土方施工应对支护结构、周围环境进行观察和观测，当发现异常情况应停止施工及时处理，待恢复正常后方可继续施工。 基地处理应符合下列规定：①基地处理应清除岩面松碎石块、淤泥、苔藓，凿出新鲜岩面，表面应清洗干净，应将去倾斜岩面凿平或凿成台阶；
②碎石类土及砂类土层基底成重面应修理平整，粘性土层基底整修时，应在天然状态下铲平，不得用回填土夯平； ③砌筑基础时，应在基础底面先铺一层5—10cm水泥砂浆 3.基坑平面位置、坑底尺寸必须满足设计和施工工艺设计要求。 4. 基坑开挖方式和支护必须满足设计要求。 5.基地地质条件必须满足设计要求。 基底高程的允许偏差和检验方法： （2）、基坑回填填料 1.基坑回填填料应符合设计要求，夯实应符合规定。 2.换填地基所用材料必须符合下列规定： 换填用砂应为中粗砂，有机质和泥量均不得大于5%； 碎石粒径不得大于100mm，含泥量不得大于5%； 石灰等级不得小于Ⅲ级。 3.换填范围必须符合设计要求。 4填料比例必须符合设计要求。 5.填筑和压实工艺必须符合设计和施工技术方案的要求。 6.压实密度必须符合设计要求。 换填地基和顶部高程允许偏差为±50 mm。 二、墩台制作施工 （1）钢筋加工绑扎
盛世嘉和 设计师工作手册S H E J I S H I G O N G Z U O S H O U C E 设计师管理及绩效考核管理
【部门职能】 1、接待装修客户来访； 2、承揽装修业务，促成装修交易； 3、完成装修设计任务； 4、与市场部、工程部协调互动开展工作。 5、对装修设计方案负责任。 能力要求： 1. 组织、实施、协调工作能力。 2. 综合解决设计问题能力。 3. 克服困难，创造性地完成工作任务能力。 4. 恰当处理客户纠纷能力。 5. 亲和力。 岗位职责： 1. 全面组织本部门工作（计划，实施，督导，评估，考核）。 2. 在部门范围内贯彻公司有关规定。 3. 落实工作任务到本部门员工。 4. 对下属员工的工作绩效机型评估，考核。 5. 记录本部门员工的日常休假。 6. 定期向直属上级汇报本部门工作。 7. 协调下属之间的工作。 8. 审核设计方案。 9. 立足本部门工作，向公司提出合理化建议。 设计师 直属上级：设计主管 能力要求： 1. 独立完成整套室内装修设计方案能力。 2. 解决一般设计问题能力。 3. 克服困难，创造性地完成工作任务能力。 4. 客户沟通能力。 5. 亲和力。 岗位职责： 1. 店面接洽客户来访。 2. 现场测量待装修房屋。 3. 主持装修方案设计、预算，完成设计任务，做出符合客户要求的设计方案。 4. 代表公司同客户签订装修合同。 5. 主持施工现场技术交底。 6. 跟踪施工过程，解决施工中相关设计问题。
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7. 主持施工中的设计变更。 8. 融洽客户关系。 9. 立足本岗位工作，提出合理化建议。 【设计部主管工作流程】： 固定安排： 1. 每月2 号，向主管本部门的经理提交本部门上月的月度工作总结和本月的月度工作计划。 2. 做一周工作总结，下一周工作计划 店面日常工作： 1. 维持本部门工作秩序。 2. 管理设计任务： 1) 协助财务收取装修定金，开具收款收据，确认设计任务； 2) 安排设计任务到设计师，填写设计任务单。 3) 跟踪设计进程，协助、督促设计师在限定时间作出设计方案。 4) 审核设计方案和施工图纸、工程预算、装修合同。 3. 协助设计师与客户签订装修合同。 4. 向财务移交装修合同，登记备案。 5. 将已签订的装修合同相关施工部分副本移交工程部、财务部。 设计师工作流程中的责任义务 1、设计师必须按公司内部定额报价，不得错报、漏报及擅自更改 定额说明，由此造成的一切经济损失由设计师承担。 2、设计师无擅自打折的权利，擅自打折设计师承担所有折扣。如 须打折，须请示设计部主管。大家要把握火候，不要给客户有一让再让的感觉。 3、设计师签订合同后，必须报部门总监并做好登记工作，交给财务部门，然后真实填写开工信息表送到工程部，合同及相应资料在财务部存档。如因档案遗失造成无法结帐由保管人负责。 4、设计师有监督工程施工全程的义务。 5、自量尺当日起，在规定时间内，必须将图纸做完并让部门主管审核。（要求：封面、目录、各方签名） 6、设计师在交底时间必须亲自到现场。 7、工程催款责任人为施工监理，其他相关人员有配合工作的义务。 8、工程的各种责任事故设计师有配合处理的义务，由设计引起的事故由设计师承担。 设计师客户服务工作细则及管理规定
桥梁施工总体安全风险 评估报告书 集团标准化工作小组 #Q8QGGQT-GX8G08Q8-GNQGJ8-MHHGN#
目录 2、各项基本风险、引起风险的因素 3、总体风险评估 4、专项风险评估 5、风险估测 6、重大风险源风险估测 7、重大风险源风险等级汇总 八、成立工程风险评估与管理领导小组……………………………………………………… 21 1 2 2 2 桥梁施工安全风险评估报告书 一、编制依据 1、《贵州省织金至纳雍高速公路施工招标文件》、《织金至纳雍高速公路两阶段施工图设计》、织纳高速公路10合同段《实施性施工组织设计》，施工图纸及技术规范。
2、《关于开展公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知（交质监发[2011]217号）》、《关于开展织纳高速公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估工作的通知》文件。 3、交通部颁发的《公路工程国内招标文件范本（2009年版）》、《标准施工招标文件（2007年版）》、现行《公路工程技术标准》、现行《公路桥梁施工技术规范》、现行《公路工程施工安全技术规程》等相关规范。 4、现行《公路施工手册》、现行《工程建设标准强制性条文-公路工程部分》、《公路工程技术标准》、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土设计规范》、《公路桥涵地基与基础设计规范》、《公路桥涵施工技术规范》、《公路施工安全技术规程》。 5、现场勘探调查、搜集的实地资料。 6、我单位在类似工程中的施工经验和相关工程的技术总结、功法成果等。 7、依据以上文件、规范、标准及工程实地勘探情况，结合我公司现有的技术装备、施工能力、管理水平，以及多年从事复杂地形地质条件桥梁的施工丰富经验，并针对本工程施工特点，以“保质量、保安全、保工期、创精品”为目标，编制本施工安全风险评估报告。 二、桥梁工程概况 1、工程概述
第6章重力式U型桥台计算与绘图 6.1概述 重力式U型桥台计算与绘图模块是专门用来计算Ｕ台内力和应力，并进行强度和稳定验算。通常，计算与绘图配合使用，先拟定好桥台各部尺寸后，选择绘制U型桥台一般构造图，进入AutoCAD调入图形，在屏幕上观察桥台各部尺寸是否合适，是否有填错的数据。当图形各部尺寸无错后，再运行桥台计算程序，验算受力、基底应力及稳定性。然后反复调整桥台尺寸，使其优化。计算结束后，再选择绘图生成图形。考虑到U台的特点，仅对顺桥向进行分析和验算。 重力式U型桥台计算后将输出一份详细的计算书，包括台身各计算截面的几何特性计算、内力计算、偏心距验算、强度验算和基底截面的几何特性计算、应力计算、稳定性验算，以便用户能够进行分析和判断，做出既经济又安全的设计。 重力式U型桥台绘图可用于绘制重力式U型桥台一般构造图、台帽钢筋构造图。 6.2功能 6.2.1验算以下4个截面 程序将对4个截面进行验算。即⑴台身顶截面、⑵台身1/2高截面、⑶台身底截面和⑷基础底截面，各截面的编号分别为：1、2、3、4。当验算基础底截面时，又按三种情况分别验算，A表示台后土压力算至基顶断面位置，B表示台后土压力算至基底截面位置，C表示台后土压力算至基底断面位置并计入浮力。A用于基底应力验算，B、C用于桥台稳定验算。对1、2、3号截面进行偏心距和强度验算，对4号截面进行应力计算和稳定性验算。 6.2.2单项荷载包括以下14种 ⑴上部结构重力；⑵下部结构重力； ⑶土的重力；⑷土侧压力； ⑸水的浮力；⑹汽车荷载； ⑺汽车引起台后土压力；⑻人群荷载； ⑼挂车荷载；⑽挂车引起台后土压力； ⑾汽车制动力；⑿温度影响力 ⒀支座摩阻力；⒁施工荷载。 6.2.3内力组合包括以下8种 ⑴汽车＋人群＋恒载； ⑵汽车＋人群＋恒载＋温度＋支座摩阻力； ⑶汽车＋人群＋恒载＋制动力； ⑷汽车＋人群＋恒载＋温度＋制动力；
桥梁复习手册 第1章总论 第一节国内外桥梁发展概况 1、目前世界上各种桥型的最大跨径是多少？ 第二节桥梁的分类、组成与主要桥型 1、一座桥梁由哪几部分组成？ 2、与桥梁设计有关的河流水位有哪些？ 3、桥梁全长和各种跨径（计算跨径、标准跨径等）名称是如何定义的？ 4、怎样划分大、中、小桥？ 5、桥梁高度、桥下净空高度和建筑高度是如何定义的？
6、桥梁结构的主要桥型有哪些？简述各自特点。 第三节桥梁的规划与设计基本原则 1、什么是桥梁方案比选？桥梁总跨径应如何拟定？ 2、桥梁的分孔一般要考虑哪些因素？最经济的分孔方式是什么？ 3、确定桥面标高时应考虑哪些因素？ 4、为保证桥下流水净空，对梁桥和拱桥各有哪些规定？ 第四节桥梁上的作用 1、按照随时间的变化情况，桥梁上的作用可分为哪几类？各包括哪些内容？ 2、公路和城市桥梁规范中汽车荷载等级如何划分？由几部分组成？
3、什么是荷载折减系数？ 4、什么是汽车荷载冲击作用和冲击系数？什么情况下可不计冲击作用？ 5、什么情况下应考虑风荷载和温度作用（均匀温差）的影响？ 6、桥梁结构的设计安全等级怎样区分？结构重要性系数分别为多少？ 7、掌握承载能力极限状态和正常使用极限状态下荷载组合的计算。 第五节桥面布置与构造 8、对于不同的桥面结构，应选择什么样的桥面铺装？ 9、桥面防水层的类型有哪些？
10、桥面排水设计包括哪些内容？简要介绍泄水管的布置形式。 11、桥梁伸缩缝的作用是什么？有哪些形式？各有什么特点？ 第2章梁桥上部结构 第一节简支板桥、简支梁桥上部结构的设计与构造 1、按静力体系划分，梁式桥主要包括哪几种？简述各自特点。 2、按承重结构的截面划分，梁式桥可分为哪几种？简述各自特点。 3、装配式板桥和T梁桥中，板板、梁肋与梁肋之间的联结方式有哪几种？ 4、钢筋混凝土简支梁桥的钢筋种类有哪些？其作用分别是什么？ 5、什么是T形截面梁翼板的有效宽度？两类T形截面如何定义？
室内设计师必读之经典理论教程之一 家装设计师手册 家装完全手册之设计篇目录并综合篇） A家居色彩搭配原则 B色彩心理效果解析 C如何布置厨房照明？ D怎样挑选水龙头？ E沙发套、床罩这些室内装饰用布应该如何选择? F怎样让昏暗的客厅显得明亮一些？ G如何选择居室色调 H如何布置餐厅 I植物美化家居 J现代居家餐厨为先 K室内装修隔音问题 L装修中应避免的错误： M居住与健康 N家装小花招（值得一读） 0资深装修专家作客新浪（聊天实录） 家居色彩搭配原则 第一条，空间配色不得超过三种其中白色、黑色不算色。 第二条，金色、银色可以与任何颜色相陪衬，金色不包括黄色，银色不包括灰白色。 第三条，在没有设计师指导的情况下，家居最佳配色灰度是：墙浅，地中，家私深。 第四条，厨房不要使用暖色调，黄色色系除外。 第五条，打死也不要深绿色的地砖。 第六条，坚决不要把不同材质但色系相同的材料放在一起，否则，您会有一半的机会犯 错。 第七条，想制造明快现代的家居氛围，那么您就不要选用那些印有大花小花的东西（植物除外），尽量使用素色的设计。 第八条，天花板的颜色必须浅于墙面或与墙面同色。当墙面的颜色为深色时，天花板必 须采用浅色。天花板的色系只能是白色或与墙面同色系。 第九条，空间非封闭贯穿的，必须使用同一配色方案；不同的封闭空间，可以使用不同的配色方案。 说明 在一般的室内设计中，都会将颜色限制在三种之内。当然，这不是绝对的。由于专业的 室内设计师熟悉更深层次的色彩关系，用色可能会超出三种，但一般只会超出一种或两种。限制三种颜色的定义： 1. 三种颜色是指在同一个相对封闭空间内，包括天花板、墙面、地面和家私的颜色。客 厅和主人房可以有各成系统的不同配色，但如果客厅和餐厅是连在一起的则视为同一空间。
跨涡河钢便桥工程 施 工 专 项 方 案 X X X X X X X X X X 二○一三年八月三十一日 目录
第一章、编制说明 一、编制依据 二、编制原则 三、编制范围 第二章、工程概述 一、工程概况 二、工程地质 三、工程水文与气象 四、施工现场条件 五、工程特点分析 第三章、钢便桥设计 一、基本要求 二、钢便桥主要技术标准 三、钢便桥构造 第四章、施工工场布置 一、施工交通 二、供排水系统 三、动力、照明布设 四、材料堆放及金属构件加工场的布置 第五章、施工技术方案 一、钢便桥总体说明 二、施工工艺流程 三、钢便桥施工方法 第六章、工期计划及保证措施 一、工期计划 二、投入主要机械设备 三、主要材料投入 第七章、质量保证体系 第八章、安全保证措施 一、安全保证体系 二、现场布置安全措施 三、施工用电安全措施 四、起重吊装安全措施 五、水上施工一般规定 六、水上施工通航安全保证措施 七、水上施工作业安全保障措施 第一章、编制说明
一、编制依据 1、施工图纸设计、现场地质及地形条件 2、交通部部颁现行的有关桥涵施工规程、规范、标准 《公路工程技术标准》（JTGB01—2003） 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50—2011） 《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004） 3、参考书籍： 《路桥施工计算手册》 《公路施工手册—桥涵》 《公路施工材料手册》 《公路工程施工工艺标准》 《桥梁施工百问》 《公路工程质量问题及防治措施百问》 4、施工现场实际情况 二、编制原则 1、遵守合同文件各项条款要求，全面响应和认真贯彻业主或监理工程师及其授权人或代表的批示、指令和要求。 2、严格遵守合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。 3、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合的原则。 4、自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。 5、实施项目法管理，通过对劳务、设备、材料、资金、技术、方案、信息、时间与气候条件的优化处置，实现成本、工期、质量及社会信誉的预期目标效果。 三、编制范围 本施工方案针对涡河特大桥主桥主墩钢板桩围堰施工编制，编制的范围包括总