宜宾市城市道路及建筑景观风貌整治
提升设计导则目录
一、总则
（一）背景——————————————————4 （二）编制目的————————————————4 （三）适用范围————————————————4 （四）规划设计应坚持的原则——————————4 二、综合整治提升内容要求
（一）墙面整治————————————————5
1、建筑风格—————————————————5
2、建筑立面—————————————————5
3、建筑屋顶—————————————————10
4、建筑店招—————————————————11
5、建筑围墙—————————————————12
6、建筑附属设施———————————————13 （二）路面整治————————————————13
1、道路断面—————————————————13
2、道路路面—————————————————14
3、交叉口——————————————————14
4、排水设施（井盖）—————————————15
5、桥梁（大桥、立交桥、天桥、地下通道）———15
6、交通标识及隔离设施————————————15
7、公交港湾—————————————————16
（三）街面整治————————————————16
1、人行道划分————————————————16
2、人行道铺装————————————————17
3、综合管线—————————————————19
4、信息设施（通讯、邮政报刊、交通指示）———19
5、卫生设施（垃圾箱、移动公厕）———————19
6、休闲设施（座椅、健身等）—————————20
7、交通服务设施（公交、出租、摩托等）————20 （四）绿化整治———————————————20
1、人行道绿化（行道树）———————————20
2、分车隔离带绿化——————————————21
3、路侧小绿化————————————————22
4、桥梁绿化（大桥、立交桥、天桥、地下通道）—23
5、公园、广场绿化——————————————26
6、滨水绿化—————————————————27
7、绿道等慢行系统——————————————28
8、其他绿化—————————————————29
9、绿化中的配套设施—————————————30 （五）美化整治———————————————33
1、广告整治—————————————————33
2、城市标识整治———————————————33 （六）亮化整治———————————————34 1、路灯———————————————————34
2、重要节点亮化———————————————34
3、城市雕塑亮化———————————————35
4、建筑亮化—————————————————35
5、园林景观亮化———————————————36
一、总则
（一）背景
为规范城市道路建筑景观提升改造规划，提升城市环境品味，充分展现宜宾的城市形象和深厚独特的城市文化，按照“三面、三化”（墙面、路面、街面，绿化、美化、亮化）的整体指导思想要求，对我市主要城市道路及建筑景观风貌进行提升整治。
（二）编制目的
对我市城市道路、建筑景观提升改造提供技术指导。
（三）适用范围
本实施细则适用于宜宾市中心城区范围内建筑景观整治、道路交通整治、街面景观整治、城市家具整治、园林绿化整治、照明亮化整治、公共标识整治、广告整治等综合提升整治，其他区县可参照执行。
（四）规划设计应坚持的原则
1、整体性与多样性相结合原则
将宜宾市主城区作为一个整体对象考虑，按照系统性的立面改造与环境整治方法，对城市景观空间构成要素进行统筹安排，将城市自然景色、历史文物有机联系在一起，把街道景观空间道路与自然环境作为一个景观整体做出一体化的设计，以整体观念有序组织创造城市景观序列。同时因地制宜，充分展现历史风貌、现代文明、城市特色等多样化的城市历史记忆。
2、人性化原则
从人的角度出发，适应人的各种生理和心理需求，进行人性化改造。赋予环境景观亲切宜人的艺术感召力，通过优化城市生活环境，体现城市文化，促进人际交往和精神文明建设，并提倡公共参与整治规划、设计、建设和管理，充分展示城市的整体形象与个性，体现人性化。
3、可持续性发展原则
保持现存的良好城市生态环境，整治改善不良城市环境。将生态、环保、节能技术运用到环境景观的塑造中。保护不可再生资源，节水、节能，节材，提高物质的循环使用率。采用新技术、新材料、新设备，达到优良的性价比。
4、尊重历史原则
保护和利用历史性景观，对承载着宜宾城市历史演变、自然地理风貌、文化传统、居民心理行为特征及价值取向的历史性景观环境及建筑，做到保留在先，改造在后。突出城市历史风貌，融入当代城市生活的新功能，形成新的城市街道景观和城市风貌。
5、安全规范性原则
整治提升以保证安全作为基本原则，除符合本技术导则实施细则外，还应符合国家和地方现行有关规范、标准的规定。
6、可操作性原则
制定鼓励政策，引导公众参与；责任落实到人，保障设计与审查；投资节约，有效使用资金；明确工期，保障完成。
二、综合整治提升内容要求
按照“三面、三化”总体指导思想要求，主要的整治内容包括墙面整治、路面整治、街面整治、绿化整治、美化整治、亮化整治六个方面，具体内容如下：
（一）墙面整治
1、建筑风格
按照“三面、三化”的总体指导思想，历史风貌建筑区内的既有建筑改造，应按文物部门和住建部门的相关规定执行；其他区域内既有建筑在建筑综合整治过程中保证结构安全，同时采用轻质、安全、绿色、节能新材料。
2、建筑立面
（1）建筑外墙—清洗与更换
对于建筑风貌及质量较好的建筑进行立面清洗；对于老旧建筑立面更换外墙材料，外墙材料颜色与整体风格相协调。
（2）建筑构架
①网状构架
较复杂的异形外墙、平直单调外墙可采用增加网状构架进行立面美化。构架应与建筑整体风格一致，在保证安全性、经济性前提下，尽量采用新材料。
②装饰板
大面积平直单调外墙可采用增加高品质装饰板予以遮挡、分割，进行立面美化。装饰板上不宜使用大面积亮彩纯色。
（3）空调机位
①统一
建筑外挂空调机应统一放置。可结合建筑外墙装饰统一安置空调机构架（含底商空调），但应充分考虑立面的韵律感，注重秩序与统一。外露管线应结合装饰网罩隐蔽设置，冷凝水一并接入排水管道，排水管线安装要横平竖直。
②隐藏
由于风格要求不宜过于突出的空调机位应隐藏（含底商空调）。可通过设计假阳台、构架（底商空调亦可隐藏于店招内）等方式隐藏空调机位。
（4）建筑阳台
①封闭
对外露悬挑阳台可采用玻璃幕墙、铝塑板等形式进行封闭处理，注意材料、色彩、风格与建筑主体的协调统一。
②绿化
对不封闭处理的开敞阳台应增加绿化。宜种植垂挂、攀沿类植物，亦可选用花期长，色彩鲜艳丰富植物。同时，须确保安全，避免高空坠物。
③隐形防盗栏
建筑阳台及窗户上景观效果较差的防盗栏应予以拆除，确需安装防盗栏的宜做隐形防盗栏。
（5）遮阳（雨）篷
主要道路两侧重要建筑入口遮阳（雨）篷应作重点处理，宽度不应超过道路红线，材质方面建议采用防锈、防老化材料，在满足功能要求的同时，设计应美观大方；建筑物上外露的管、线、架等应隐
蔽规范整齐。
临街建筑物凌乱设置遮阳（雨）篷应拆除，如有必要宜统一设计，并按统一要求设置、统一定制，色彩应与主体协调，不得在其上刷写文字，并应定期清洗，遮阳罩伸出部分离地高度必须不少于2.4米，其材料要高档新颖，式样要一致，外型要美观大方，色彩要与建筑主体协调。
（6）建筑门窗
①统一颜色
根据建筑主色调要求统一玻璃、窗框色彩，强调与建筑立面色彩的协调一致。
②增加百叶
建筑开敞走廊以及带形条窗可考虑添加铝塑板、百叶等形式丰富立面效果。
③改变分隔
风貌较差的带形长窗可根据建筑风格改变外立面形式，增加竖向分隔，优化建筑立面。
3、建筑屋顶
（1）平改坡效果示意
多层与低层建筑可采用坡屋顶，增加街道立面景观层次，突出地域特色。
（2）屋顶墙面绿化
多层及低层公共建筑屋顶、大面积墙面、退台建筑鼓励采用屋顶绿化、墙面绿化等方式优化美化建筑屋顶、点缀单一、平板墙面。
4、建筑店招
店招店牌应做到“一店一招”，结合建筑立面统一设计，且沿街建筑的店招店牌宜成排、整齐对位；重点、重要、一般区域店招店牌均应改造整治，且须确保结构安全，不应采用易老化、易褪色、易碎、易燃、易爆的材料。
（1）底商住宅——统一店招
底商立面宜采用档次较高、有质感的材料，精致美化街道立面并统一店招。底商空调可隐藏于店招内。住宅立面严禁张贴店招。
（2）无底商住宅——拆除店招
无底商住宅立面严禁张贴店招。
5、建筑围墙
（1）拆除
商业办公建筑围墙原则拆除。将院落空间拓展到街道空间，整合绿化资源，增加街道空间开敞度。
（2）通透
普通居住、办公等区域严禁封闭围合，应采用通透围墙，强化绿
化空间渗透，提高街道空间开敞度。
（3）绿篱
对于有拆除难度或有保密需求的围墙可采取绿篱方式，减弱墙面单调性，柔化街道景观界面。
（4）文化性
靠近历史文化街区的围墙可采取浮雕或者插画，增强场所文化氛围。
6、建筑附属设施
建筑外立面附属设施除以上提到的部分外，其他附属设施设置均不得超过建筑外维护结构外延60厘米，材质方面建议采用防锈、防老化材料，在满足功能要求的同时，设计应美观大方。
（二）路面整治
1、道路断面
依据规划和道路交通现状需求保持或重新调整道路断面各组成要素尺寸，使各种交通通畅性相对平衡。存在以下一种或几种改造形式：
（1）按规划红线新建；
（2）展宽受限断面，增加机动车道数；
（3）调整非机动车道和人行道宽度；
（4）保持原道路断面不变，增加道路绿化；
断面不变增加道路绿化
（5）设计道路横坡，保证道路横坡一致，保证与建筑标高的顺
接；
整治前后对比图
（6）公交站台港湾化设计，保证车道通行能力；
2、道路路面
（1）道路为改扩建工程或整条道路需路面修复，其面层沥青混
凝土材料应采用橡胶改性沥青，骨料为玄武岩石料；车道内的检查井
井盖须做成可调式防沉降井盖。
（2）道路路面局部修复，其沥青混凝土材料需与原道路材质一
致。
（3）路面结构层不得侵入绿化带或绿化树池范围。
3、交叉口
（1）根据现状交通情况,对交叉口合理渠化，增加进出口车道数
或对进口车道交通功能进行调整；
（2）改扩建工程或整条道路路面修复时设计单位须提供道路交
叉口竖向设计；
（3）道路交叉口位置处,市政工程土建部分工程范围线需向相交道路延伸30m以上(改造道路红线边向相交道路延伸)。
4、排水设施（井盖）
（1）道路排水仍为雨水、污水合管排放的排水管道原则上进行改造，实现雨、污水分流。
（2）出现淹积水的道路路段必须进行排水改造。
（3）雨水口箅框及箅子如有损坏或缺失必须予以修复，并应保持同一条道路雨水口形式一致。
（4）检查井盖承载能力应满足所处位置交通荷载需求。
（5）道路在改造中应尽量实现路面雨水资源化利用。
5、桥梁（大桥、立交桥、天桥、地下通道）
（1）桥面铺装材料损坏应采用橡胶改性沥青和玄武岩石料修复，并应与道路路面沥青用材一致。
（2）伸缩缝损坏视损坏程度进行修复或更换。
（3）损坏破旧的人行天桥栏杆应更换，立交桥防撞栏杆损坏用原材质，同规格材料进行更换。
（4）栏杆、墩柱及梁体应清洗美化，有条件时，应进行装饰处理。
（5）过桥外露管线应进行美化处理。
（6）对于立交桥、跨线桥、跨河桥等较重要桥梁除应满足功能照明外，还应增设景观照明。
6、交通标识及隔离设施
（1）优化完善道路标志及指路系统，标志、标牌合杆设计；道路上的同类标志、标牌尺寸、颜色、线条应统一；字体、字号应一致；标识内容应简洁清晰与道路交通功能一致。应采用相关国家标准精简、规范、统一。
（2）经改造的路面必须重新设置交通标线；未改造路面标线不清晰则重新标新标线。
（3）完善优化主干路隔离设施，道路隔离设施外观样式应统一，其高度应根据规范及隔离栏的立体绿化需求确定。
（4）优化交通组织，渠化主要交叉路口，增设交通管理设施，提高道路通行效率。
（5）交通信号采用数字化控制。
（6）有条件实施的绿化带内交通及路灯等杆件基础顶面必须低于绿化种植土顶面不小于30厘米，种植土下部分金属设施须作防锈处理。
7、公交港湾
合理布局公交站台设置，对于现有路侧式公交站台如具备港湾式改建条件的，应改造为港湾式。站台长度应根据公交车路数计算确定；路中式及机非隔离绿化带上的公交站台高度为30cm，人行道上的公交站台高度与人行道高度一致；宽度不小于2m。
（三）街面整治
1、人行道
（1）主、次干道的人行道采用花岗石，局部地段考虑占道停车要求的采用彩色透水混凝土；支路的人行道采用透水砖或彩色透水混凝土；路沿石采用花岗石作为基础。
（2）缺少盲道和无障碍设施的人行道必须增设完善；有以上设施但不顺畅的必须改善；人行道无障碍设施应与沿街建筑无障碍设施相衔接。
（3）人行道上各类管线检查井盖应采用人行道同材质铺装材料覆盖，并有清晰标识（建议覆盖盖板统一工厂化制作）。
（4）人行道道路红线以外不允许出现土地裸露现象，必须或绿化覆盖、或人行道同材质铺装覆盖。
（5）人行道上的电力、电信箱柜必须移至附近街巷，或移至道路红线外绿化带内，并作绿化、美化隐蔽处理。
（6）人行道上原则上不设置非机动车停车场，阻碍行人通行。
（7）人行道树池（坛）应根据人行道宽度确定，当宽度≥4m时，采用连体树池（坛），池内宽度不小于1.2m；当宽度<4m时，采用单株树池，并采用透空树池箅子覆盖或满植草花地被。
（8）人行道树池围边石应与人行道平齐，人行道连体树坛用天然石材或其它砌体（天然石材贴面）围砌，绿化种植土边缘顶面应低
于树池（坛）围边石不小于5cm 。
2、人行道铺装
（1）人行道铺装平整度标准
人行道铺装应保证相对平整，不应有局部凸起，整体平整度偏差
（
2）人行道铺装色彩标准
人行道板铺装应颜色均匀，检查井盖需采用相应色彩的铺装贴面
（3）人行道铺装切割标准
人行道铺装应尽量减少碎砖出现，两种材质交界处，如遇到需要
（4）人行道缝宽标准
纵缝、横缝直顺度偏差小，缝宽
小
3、综合管线
（1）应征询各管线部门的建设意见，结合道路整治，管线改造及完善与道路整治同步实施，避免道路重复开挖。
（2）主要道路交叉口改造时应预埋过街管线通道。
（3）各种架空管线必须全部入地敷设，架空管线入地不应敷设于机动车道下。
（4）各种管线原则上不得从绿化带或绿化树池下通过，受条件限制的必须从绿化带和绿化树池下通过的埋深必须大于1.5m。
（5）道路上原有煤气、自来水管更新改造，必须与道路改造同步进行。
4、信息设施（通讯、邮政报刊、交通指示）
人行道上的报刊亭、宣传设施、广告箱、IC卡电话亭不得随意设置，必须统一规划，统一设计，满足条件的原有设施应进行更新。
5、卫生设施（垃圾箱、移动公厕）
人行道上的垃圾箱放置点应统筹规划，坚持服务范围合理化原则。
6、休闲设施（座椅、健身等）
商业区附近较宽的人行道和交叉口可适当设置座椅，座椅的外观设计应与该路段的整体建筑相协调；城市广场和街头绿地可设置城市小品，小品外形设计应注重样式与周边环境相协调，与当地文化文脉相结合。
7、交通服务设施（公交、出租、摩托等）
公交车站站台设施应完善,站台应设置座椅；站台形式应统一、规范,与车站本身设置无关的附着物必须清理；站牌内容应清晰、明白并及时更新；港湾式公交站台立缘石不能做成折角，要作弧形处理;站台必须设置无障碍通道，人行道适当位置应合理设置标识系统。（四）绿化整治
1、人行道绿化（行道树）
（1）行道树
①应对现有行道树定期进行全面修剪、疏剪，使枝下高保持一定的高度，并保留足够的冠幅，提高其下部空间的通透性；对倾斜的行道树进行扶正。
②对过于密集的行道树应适当移植，以提高成活率。
③对缺株、死亡的行道树应按道路现有栽种树种、规格进行补植。
④若需更换现有行道树，则宜选用冠大荫浓、兼具观花或观叶的树种。
（2）树池及树池篦
①人流稀少的道路上的行道树树池宜采取种植灌木或地被的形式进行绿化。
②人流密集的道路上裸露的树池应加设树池篦。
③树池篦样式应统一规范，且应选用不易丢失且与人行道铺装相协调的材料。
④重点及重要区域的树池篦宜选用以树脂为基体的复合材料或
钢格板，一般区域的树池篦材料选用混凝土预制块即可。
城市道路工程设计规范(2016年版)
城市道路工程设计规范 C ode f or d esign of u rban r oad e ngineering （2016年版） 2012-01-11发布2012-05-01实施 中华人民共和国住房和城乡建设部发布 修订说明 本次局部修订是根据住房和城乡建设部《关于印发2016年工程建设标准规范制订、修订计划的通知》（建标函[2015]274号）的要求，由北京市市政工程设计研究总院有限公司会同有关单位对《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012进行修订而成。 本次局部修订依据海绵城市建设对城市道路提出的相关要求，对原有条文中道路分隔带及绿化带宽度、道路横坡坡向、路缘石形式、道路路面以及绿化带入渗及调蓄要求、道路雨水排除原则等相应修改或补充规定。本次局部修订条文合计9条，修订的主要技术内容是： 1．补充了需要在道路绿化带或分隔带中设置低影响开发设施时，绿化带或分隔带的宽度要求，以及各种设施间的设计要求。 2．增加立缘石的类型和布置型式。 3．细化了道路横坡的坡向规定。
4．按海绵城市建设的要求补充道路雨水低影响开发设计的原则和要求。 5．按《室外排水设计规范》GB50014修订的内容，调整了道路排水采用的暴雨强度的重现期规定。 6．补充了低影响开发设施内植物的种植要求。本规范中下划线为修改的内容，用黑体字表示的条文为强制性条文，必须严格执行。 本规范由住房和城乡建设部负责管理和对强制 性条文的解释，由北京市市政工程设计研究总院有限公司负责具体技术内容的解释。执行过程中如有意见和建议，请寄送北京市市政工程设计研究总院有限公司（地址：北京市海淀区西直门北大街32号3号楼（市政总院大厦），邮政编码：100082） 本次局部修订的主编单位、参编单位、主要起草人员、主要审查人员： 主编单位：北京市市政工程设计研究总院有限公司 参编单位：天津市市政工程设计研究院 重庆市设计院 主要起草人员：和坤玲王晓华杨斌盛国荣
道路及附属工程施工图设计说明 一、工程概述 1. 工程概况 本项目为迎宾路改造工程，起于朝阳广场，终于欧阳海大道，道路呈东西走向，全长2641.154m，起点接朝阳广场桩号为K-0-363.917，终点接欧阳海大道桩号为K2+277.237，沿线与春陵大道相交成”T”路口，与金叶路、向阳路相交成“Y型路口”，定义为城市主干路，计算行车速度为40km/h，红线宽度朝阳广场至春陵大道段为60m、春陵大道至金路广场（金叶路）段为40m、金叶广场至欧阳海大道段(向阳路段)为26m。[注：K1+967.541(金叶广场)-K2+277.237(欧阳海大道)段路名为向阳路)。 受桂阳县政府委托，我司于近期对迎宾路改造工程进行方案及施工图设计，本阶段为施工图设计。本次改造设计范围为：K-0-363.917(朝阳广场)至K2+277.2378欧阳海大道段。 2、地理位置与交通区位 桂阳县位于湖南省郴州市西部，南岭北麓，湘江支流的舂陵江中上游。地理座标为东经112°13′26″至112°55′46″，北纬25°27′15″至26°13′30″，东邻郴州市北湖区，西接嘉禾县、永州的新田县，北面与耒阳、常宁、祁阳、永兴县相接，南面毗邻临武县，境域总面积为2953.67平方公里，是郴州市面积最大的县。 桂阳县是郴州至嘉禾、临武、出永州、往广西的交通要道，县城距郴州市区31.7公里，县境内有过境省道3条，分别是S214（常宁－临武）、S322（郴－桂－嘉高等级公路）、S32３（桂阳－新田），总长161.843公里。 3、场地工程地质条件 3.1、气候条件 桂阳县地处南岭山脉北侧，地貌南北高中间低，因高低差别大，气候各异。桂阳县属典型的亚热带季节性气候，年平均日照时数为1566小时，年平均气温为17.5摄氏度，南北山区与中部丘岗山地气候略有不同。县境内降水量在时空上分布不均，空间分布以舂陵江为界，南多北少较明显，南部降水量为1200－1600毫米，北面降水量为800－1200毫米，时间分布也不均匀，春少、夏多、秋干、冬旱的特点比较突出。多年平均蒸发量为1456毫米。桂阳十年九旱，汛期4－9月，干旱地带以舂陵江以北偏西的流峰、板桥、塘市、飞仙等十几个乡镇最为严重。桂阳县的暴雨与洪涝年交替出现，且持续时间长，多以山洪暴发成灾。 3.2、水文条件 桂阳县多年平均降水量1535毫米，径流总量约220420万立方米。县内河流较多，主要有舂陵江、湖屯水、白水、神堂水和宜水5条，其支流218条，除神堂水南流注入武水汇珠江外，其余水系全部汇入湘江。5条水系集雨面积（含客水）大于5000km2的一条，大于500 km2的一条，其它三条都在100 km2以内。洪峰流量一般出现在4－6月间，此期为丰水期。境内最大河流是舂陵江，发源于蓝山县，主流长115公里，多年平均径流总量141.81亿立方米，流域境内面积2244.33平
目录 1. 总体概述：施工程序总体设想及施工段划分6 1.1.工程概述6 1.2.施工程序总体设想6 1.2.1.施工总体目标6 1.2.2.施工指导思想7 1.2.3.施工组织机构8 1.2.4.现场管理说明9 1.2.4.1.项目施工技术管理9 1.2.4.2.关键项目及特殊工序管理9 1.2.4.3.项目计划管理9 1.2.4.4.项目成本管理10 1.2.4.5.项目质量管理10 1.2.5.施工准备11 1.2.5.1.人员、材料、设备准备11 1.2.5.2.技术准备11 1.3.施工段划分11 2.施工进度计划和各阶段进度的保证措施及违约承诺12 2.1.施工进度总计划及各阶段进度计划安排12 2.1.1.施工进度总计划12 2.1.2.各阶段施工进度安排12 2.1. 3.施工进度计划图12 2.2.施工进度计划及各阶段的保证措施14 2.2.1.施工进度保证措施14 2.2.1.1.保证进度的组织措施14 2.2.1.2.保证进度的管理措施14 2.2.1. 3.保证进度的材料供应措施15
2.2.1.4.保证进度的资金保证措施16 2.2.1.5.保证进度的工程检查措施16 2.2.2.确保工期的技术措施17 2.2. 3.施工进度的控制措施17 2.2. 3.1.进度控制的法17 2.2. 3.2.强化进度计划管理18 2.2. 3.3.施工进度的控制18 2.2.4.各阶段的保证措施20 2.2.4.1.工程进度计划的依据20 2.2.4.2.施工进度计划的实施法20 2.3.违约责任承诺21 3.劳动力和材料投入计划及其保证措施22 3.1.劳动力投入计划及保证措施22 3.1.1.劳动力投入计划22 3.1.2.劳动力投入保证措施22 3.2.材料投入计划及保证措施23 3.2.1.材料投入计划23 3.2.2.材料投入保证措施25 4.机械设备投入计划及检测设备27 4.1.机械设备投入计划27 4.2.检测设备28 5.施工平面布置和临时设施布置29 5.1.施工平面布置29 5.1.1.施工平面布置要求29 5.1.2.施工平面布置图29 5.2.临时设施布置31 5.2.1.临时设施31
城市道路工程设计规范 C ode f or d esign of u rban r oad e ngineering （2016年版） 2012-01-11发布2012-05-01实施 中华人民共和国住房和城乡建设部发布 修订说明 本次局部修订是根据住房和城乡建设部《关于印发2016年工程建设标准规范制订、修订计划的通知》（建标函[2015]274号）的要求，由北京市市政工程设计研究总院有限公司会同有关单位对《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012进行修订而成。 本次局部修订依据海绵城市建设对城市道路提出的相关要求，对原有条文中道路分隔带及绿化带宽度、道路横坡坡向、路缘石形式、道路路面以及绿化带入渗及调蓄要求、道路雨水排除原则等相应修改或补充规定。本次局部修订条文合计9条，修订的主要技术内容是：1．补充了需要在道路绿化带或分隔带中设置低影响开发设施时，绿化带或分隔带的宽度要求，以及各种设施间的设计要求。 2．增加立缘石的类型和布置型式。 3．细化了道路横坡的坡向规定。 4．按海绵城市建设的要求补充道路雨水低影响开发设计的原则和要求。 5．按《室外排水设计规范》GB50014修订的内容，调整了道路排水采用的暴雨强度的重现期规定。 6．补充了低影响开发设施内植物的种植要求。 本规范中下划线为修改的内容，用黑体字表示的条文为强制性条文，必须严格执行。 本规范由住房和城乡建设部负责管理和对强制性条文的解释，由北京市市政工程设计研究总院有限公司负责具体技术内容的解释。执行过程中如有意见和建议，请寄送北京市市政工程设计研究总院有限公司（地址：北京市海淀区西直门北大街32号3号楼（市政总院大厦），邮政编码：100082） 本次局部修订的主编单位、参编单位、主要起草人员、主要审查人员： 主编单位：北京市市政工程设计研究总院有限公司 参编单位：天津市市政工程设计研究院 重庆市设计院 主要起草人员：和坤玲王晓华杨斌盛国荣 审查人员：张辰包琦玮李俊奇赵锂白伟岚任心欣 5 横断面
市政道路提升改造工程的验收要点及注意事项
目录 1 概述 (1) 1、市政道路承载力低，使用寿命短 (1) 2、市政道路施工周期长 (2) 3、市政道路施工成本大 (2) 4、市政道路对周边环境的影响 (2) 2 市政道路工程的特点 (3) 1、准备期短,开工急 (3) 2、施工场地狭窄,动迁量大 (3) 3、地下管线复杂 (3) 4、原材料投资大 (4) 5、质量控制难度大 (4) 6、地质条件影响大 (4) 3 市政道路提升改造工程的内容 (4) 4 市政道路提升改造工程突发事件应急措施 (5) 一、引发市政道路提升改造工程突发事件因素 (5) 二、某地下管线保护措施及应急措施 (7) 5 市政道路提升改造工程探测地下管线的方法 (20) 1、金属管道的探测 (21) 2、电信、电力电缆的探测 (21) 3、非金属管道的探测 (21)
4、复杂条件的管线探测 (22) 5、疑难管线的探测 (22) 6、球墨铸铁管探测 (22)
1 概述 在这种情况下，对市政道路就提出了更高的要求。为了适应社会的发展需求，在一些老城区的原有道路上提升改造工程逐渐增多，政府为市政道路的提升改造工程投入了大量的资金支持，市民对道路改造施工中的质量也十分关注。 近年来在经济的带动下，城市取得了迅猛的发展，人们物质生活水平的提高，使家用轿车的数量呈逐年增长的态势，由于城市的发展，人口的集中，各种交通工具在逐渐的增加，城市交通日益拥挤，公共汽车行驶速度缓慢，交通事故频繁，道路堵塞，人民生活环境遭到噪声、废气等的严重污染。解决日益严重的城市交通问题已成为当前重要课题。同时，也以市政道路建设新技术，提高市政道路承载力及使用寿命为目的，满足现代城市建设发展过程中对市政道路的需求。 目前城市市政道路工程的现状主要表现在： 1、市政道路承载力低，使用寿命短 在城市建设与发展中，老旧楼房的改建，棚户区改造等使得大量大载重量汽车在城市中行驶数量不断增加,为了满足现城市改造与建设发展的需求，市政道路承载力与使用寿命的要求也不断提高、针对市政道路承载力需求，城市市政道路建设施工中设计标准需不断地提高,市政道路提升改造满足市政道路承载力需求，为城市建设与发展提供良好的城市道路便利条件，通过道路提升改造工程来提高路基与路面承载力,满足城市道路行车需求，促进城市市政道路的建设与发展。
XX街以东地块及XX老街南综合改造项目XX街以东XX路（河道以西）、 XX路（XX路以南）、东西向河道驳岸、XX老街南河道驳岸工程 土 方 开 n挖 施 工 方 XX市市政工程有限公司 二0 一三年七月十八日
一编制依据 (1) 二工程概况 (1) 三施工部署 (1) 四土方开挖方案 (4) 五质量技术组织措施 (6) 六主要管理措施 (8) 七雨季施工 (11) 八应急预案 (13) Lj H □ 九安全生产、文明施工保证措施 (13)
土方开挖施工方案 第一章编制依据 该施工方案编制的主要依据：招投标文件、设计图纸、本工程施工组织设计；建设部现行规范、规程及南京市有关规程。主要规范、规程如下：建质《2003 （82号）》建筑工程预防坍塌事故若干规定 〈〈建筑边坡工程技术规范》GB50330-2002 〈〈建筑与市政降水工程技术规范》（JGJ/T111-98） 〈〈建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002） 〈〈建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99） 〈〈建筑施工手册》（第四版）2003年 〈〈建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001 〈〈建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001 〈〈岩土工程手册》建筑工业出版社1995年 第二章工程概况 本工程包括两条道路、两条驳岸以及一座桥梁。本工程位于工业 园区XX街以东、XX路以南、金鸡湖大道以北、星华街以西、XX 老街以南河道，工程沿线主要为厂房、农田、原有道路。 第三章施工部署 1、组织机构 我项目部本着优质、局效、安全为业主提供满意服务的宗旨，将调派具有丰富施工经验、善打硬仗的各部门施工负责人员承担该项目全过程的 施工，现场组织机构网络如下： 2、人员、机械的投入 结合本工程施工工期紧、土方量大等特点，我项目部加大人员、机械设
经济技术开发区道路景观绿化设计 城市道路不仅仅是连接两地的通道,在很大程度上还是人们公共生活的舞台,是城市人文精神的综合反映,是一个城市历史文化延续变迁的载体和见证,是一种重要的文化资源,是构成区域文化的灵魂要素。 第一部分现状分析 一、工程概况 1．工程概况 2．气象概况 属暖温带大陆性季风气候,春夏秋冬四季分明。但冬夏长春秋短降水和气温的年际和季节变化较大。 路线所经区域的气象概况 温度：年平均气温在15.4℃,冬季一月份平均气温0.4℃,；夏季炎热七月份平均气温26.4℃。年日照总时数为2026.80小时，相对湿度54%。 降雨：年平均降雨量580-608mm多集中在夏秋二季。 蒸发量：年蒸发量平均700-750mm. 日照：年日照2058.2小时辐射总量为114.0千卡/平方厘米。 风：主导风向夏季为西南风，冬季为东北风。 结冻：最大冻深为35cm。 3．区域内土壤条件 的土壤主要为泥质潮土和沙质壤土，PH值8.38。 4．区域内水资源 地下水位较高，埋藏深度一般为2—5米，水量丰富，水质清洁，是西安市重要的水源地。 二、区位分析 是陕西制造业整合的重要平台，是国家级西安经济技术开发区的核心组成部分。将在3~5年内建成工业总产值超1000亿元的先进制造业基地；位于泾河以北，西铜高速公路以东，园区交通便利，未来发展潜力巨大，目前累计入区项目101个，总投资368.5亿元，已形成商用汽车、重型机械、新材料等为主导的产业格局；总投资150亿元的兵器工业科技产业基地项目建成达产后将新增产值300亿元，未来将重点培育发展军民结合型装备制造业和精细化工产业。 三、规划设计依据 1、相关的道路绿化规划与设计规范。
(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！) 一、施工组织设计 目录 第一章施工技术方案 (3) 第一节编制依据及编制原则 (3) 1-1、编制依据 (3) 1-2、编制原则 (4) 第二节工程概况 (5) 第三节施工部署及总体安排 (13) 3-1、施工准备及部署 (14) 3-2、施工技术准备 (16) 第二章主要分部分项工程施工方案 (19) 第一节总体施工方案 (19) 1-1、路基工程施工 (19) 1-2、路面工程施工 (20) 1-3、管道工程施工 (20) 1-4、砌体工程施工 (20) 1-5、总体施工方法 (20) 第二节主要分部分项工程施工方案 (20) 2-1、施工测量 (20) 2-2、路基施工方案 (22) 2-2-1、路基开挖 (22) 2-2-2、路基填土施工 (23) 2-2-3、碎石土基层施工 (26) 2-2-4、级配碎石层施工 (27) 2-3、水泥稳定碎石层施工方案 (28) 2-4、管道工程施工方案 (29) 2-4-1、管沟开挖 (30)
2-4-3、通信管道施工方案 (33) 2-4-4、雨水口、检查井砌筑 (34) 2-4-5、沟槽回填 (36) 2-5、盖板涵施工方案 (37) 2-6、路缘石、流水石安装施工方案 (39) 2-7、人行道地砖及盲道板施工方案 (39) 第三章确保工程质量的技术组织措施 (42) 第一节质量承诺及质量目标管理 (42) 1-1、质量目标及承诺 (42) 1-2、质量目标管理 (42) 第二节工程质量总承包措施 (44) 2-1、工程质量管理措施 (44) 2-2、总承包文件资料的管理 (44) 2-3、质量保证体系 (45) 2-4、确保工程质量的组织措施 (47) 第三节质量控制原则及方案 (48) 第四节质量保证措施 (50) 4-1、工程竣工验交及保修措施 (50) 4-2、测量和试验工作保证措施 (51) 4-3、材料质量保证措施 (52) 4-4、机械设备控制措施 (53) 4-5、道路工程施工质量保证措施 (54) 4-6、排水工程质量保证措施 (58) 4-7、雨季施工防护措施 (60) 第四章确保安全生产的技术组织措施 (62) 4.1安全目标 (62) 4.2 安全生产保证措施 (62) 4.3施工期间突发事件的预防和处理措施 (74) 第五章确保文明施工的技术组织措施 (75)
道路设计说明 1、设计依据及技术标准 1.1采用的规范、规程和验收标准及依据 1.1.1 采用的设计规范、规程 1）《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）； 2）《城市道路路线设计规范》（CJJ193-2012）； 3）《城镇道路路面设计规范》（CJJ 169-2012）； 4）《城市道路路基设计规范》（CJJ 194-2013）； 5）《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2006）； 6）《公路工程抗震规范》（JTG B02-2013）； 7）《公路路基设计规范》（JTG D30-2015）； 8）《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T F20-2015）； 9）《无障碍设计规范》（GB50763-2012）； 10）《城市道路交叉口设计规程》（CJJ152-2010）； 11）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2015）； 12）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）； 13）《市政公用工程设计文件编制深度规定》（2013）； 1.1.2采用的施工规范、规程和工程验收标准 1）《城镇道路施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）； 2）《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）； 3）《公路路面基层施工技术规范》（JTG/T F20-2015）； 4）《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）；1.1.3 设计依据 1、业主与我公司的签订的设计委托合同； 2、规划部门关于本片区道路的设计红线； 3、本道路1：500地形图及片区总体控制方案； 4、相邻已设计道路施工图资料。 1.2 主要技术标准 2、设计概要 2.1 工程概况 本项项目所在地点为火车站周边，市政道路含垭路、A线、B等道路。其中包含道路、排水、照明、绿化以及其他市政管线工程，本册图纸及说明为道路部分。 由于近年来车流量不断增加，汽车轴载日益重型化，本道路现状路面出现了较多破损，水泥路面存在较多裂缝、错台、掉角、碎板、磨耗层脱落等病害，沥青路面老化严重。通过实施本道路的改造，能大幅提高本道路的交通服务水平，满足城市交通迅猛发展的迫切需求，同时快速提升城市整体形象和品位。 本项目所有道路均为改建道路，我院委托后立即组织人员现场调查，掌握了本道路的使用状况。经过与业主的多次方案讨论确定：
市政道路改扩建工程设计要点 ［摘要］针对市政道路改扩建工程设计现状，进行综合分析，并结合市政道路改扩建工程实例，详细分析做好市政道路改扩建工程设计工作的重要性，提出市政道路改扩建工程设计要点，希望能够给相关工作人员提供一定的借鉴。 ［关键词］市政道路；改扩建工程；设计要点伴随我国城市化进程的不断加快，市政道路改扩建工程已经引起人们的关注，为了保证市政道路改扩建设计工作得以顺利开展，设计人员要运用先进的设计理念，不断优化市政道路改扩建工程设计方案，进一步提升市政道路改扩建工程的整体设计质量。 鉴于此，本文主要分析市政道路改扩建工程设计要点，从而促进我国市政道路工程的快速发展。 1分析市政道路改扩建工程设计要点的重要性所谓市政道路改扩建工程，主要指的是在原有市政道路工程的基础之上，进行合理的改建与扩建，有效满足城市居民的出行需求，提升市政道路工程的总体经济效益。 除此之外，由于我国城市人口数量的不断增多，对市政道路进行改扩建，能够为城市居民提供一个更加舒适的出行环境，有效满足城市居民的出行需求。 设计人员在实际工作当中，要结合市政道路的总体运行情况，不断改进市政道路改扩建工程设计方案，进一步提升工程总体效益。 2市政道路改扩建工程设计要点21工程概况。 某市政道路改扩建工程的车道宽度由28拓宽到35，该市政道路长度为2500，研究表明，通过对市政道路车道宽度进行拓宽，能够有效减少道路交通安全事故的发生，保障驾驶人员的人身安全。 22平面设计。 平面设计需考虑与沿线的地形、地势和自然人文环境相协，主要注意以下问题第一，严格遵守相关设计规范进行设计，将该市政道路进行等级划分。 第二，确定改扩建方案，在老路拓宽改造利用路段，要从节约工程造价、减少后期养护成本、保证通行服务水平等综合考虑，尽可能采用单侧加宽方案，但也要考虑现状道路平面线形指标、两侧房屋拆迁及城镇化限制用地影响，最终确定是单侧加宽还是两侧加宽。 第三，路线平面线形设计需在满足交通安全、便捷和设计规范要求的前提下，尽可能利用老路，以减少占地和工程数量，在控制因素多的路段灵活应用技术指
关于发布国家标准《城市道路交通规划设计规范》的通知 建标［１９９４］８０８号 根据国家计委计综（１９８６）２５０号文的要求，由建设部会同有关部门共同制订的《城市道路交通规划设计规范》已经有关部门会审，现批准《城市道路交通规划设计规范》ＧＢ５０２２０—９５为强制性国家标准，自一九九五年九月一日起施行。 本标准由建设部负责管理，具体解释等工作由上海同济大学负责，出版发行由建设部标准定额研究所负责组织。 中华人民共和国建设部 一九九五年一月十四日 １总则 １．０．１为了科学、合理地进行城市道路交通规划设计，优化城市用地布局，提高城市的运转效能，提供安全、高效、经济、舒适和低公害的交通条件，制定本规范。 １．０．２本规范适用于全国各类城市的城市道路交通规划设计。 １．０．３城市道路交通规划应以市区内的交通规划为主，处理好市际交通与市内交通的衔接、市域范围内的城镇与中心城市的交通联系。 １．０．４城市道路交通规划必须以城市总体规划为基础，满足土地使用对交通运输的需求，发挥城市道路交通对土地开发强度的促进和制约作用。 １．０．５城市道路交通规划应包括城市道路交通发展战略规划和城市道路交通综合网络规划两个组成部分。 １．０．６城市道路交通发展战略规划应包括下列内容： １．０．６．１确定交通发展目标和水平；
１．０．６．２确定城市交通方式和交通结构； １．０．６．３确定城市道路交通综合网络布局、城市对外交通和市内的客货运设施的选址和用地规模； １．０．６．４提出实施城市道路交通规划过程中的重要技术经济对策； １．０．６．５提出有关交通发展政策和交通需求管理政策的建议。 １．０．７城市道路交通综合网络规划应包括下列内容： １．０．７．１确定城市公共交通系统、各种交通的衔接方式、大型公共换乘枢纽和公共交通场站设施的分布和用地范围； １．０．７．２确定各级城市道路红线宽度、横断面形式、主要交叉口的形式和用地范围，以及广场、公共停车场、桥梁、渡口的位置和用地范围； １．０．７．３平衡各种交通方式的运输能力和运量； １．０．７．４对网络规划方案作技术经济评估； １．０．７．５提出分期建设与交通建设项目排序的建议。 １．０．８城市客运交通应按照市场经济的规律，结合城市社会经济发展水平，优先发展公共交通，组成公共交通、个体交通优势互补的多种方式客运网络，减少市民出行时耗。 １．０．９城市货运交通宜向社会化、专业化、集装化的联合运输方式发展。 １．０．１０城市道路交通规划设计除应执行本规范的规定外，尚应符合国家现行的有关标准、规范的规定。 １总则 １．０．１为了科学、合理地进行城市道路交通规划设计，优化城市用地布局，提高城市的运转效能，提供安全、高效、经济、舒适和低公害的交通条件，制定本规范。 １．０．２本规范适用于全国各类城市的城市道路交通规划设计。
市城市道路交通工程设计与建设管理导则 1 总则 1.0.1为贯彻落实科学发展观，适应城市道路建设工程的规划、设计、实施与管理要求，统一道路交通工程规划、设计、建设标准和管理程序，提高工作的规化、科学化和法制化水平，编制本导则。本导则也是《交通发展白皮书》的具体实施配套文件之一。 1.0.2本导则适用于市区围道路交通工程的规划、设计、建设及管理活动，郊县围可参照执行。 1.0.3 本导则的技术规定以国标为依据，结合具体情况和城建实践多年经验编制而成。本规定中未包括容，应参照国家有关法律、法规、条例及规定执行。 2 道路建设项目管理程序及交通设计 2.0.1 道路建设项目基本建设程序 道路建设项目应遵循国家规定的“七阶段”基建程序，按序开展项目建议书、可行性研究（道路规划）、工程勘察设计（含地质勘察、方案设计、初步设计及施工图设计）、建设准备（各类基建手续办理、现场“三通一平”等）、工程建设、竣工验收、后评估等七个阶段。各阶段工作先后衔接，互相联系，其通工程设计贯穿于工程设计与建设过程的始终。 2.0.2道路建设项目设计程序 道路建设项目勘察设计须按照“先勘察，后设计”和“先初步设计，后施工图设计”的原则开展，一般应经过方案设计、初步设计和施工图设计三个阶段。 为提高设计水平，道路建设单位应按招投标法有关规定，对大中型及以上规模的项目和含较大规模构筑物工程的项目在方案设计或初步设计阶段，组织设计竞赛或设计招投标，择优选择设计方案和设计单位。 道路建设项目的初步设计和施工图设计须符合国家建设部《市政公用工程设计文件编制深度规定》；施工图设计须遵循初步设计确定的原则、标准和围。道路工程设计应从实际出发，科学确定合理的设计与建设标准，以控制建设成本和提高投资效益。
关于城市道路市政设施综合整治改造的提升方案（最 新） 为进一步提升市政基础设施服务保障水平，提高人居环境品质，深入推进城市有机更新，加快建设高素质高颜值现代化国际化城市。在总结借鉴X年、X年市政道路综合整治提升工作经验的基础上，制定本方案。 一、实施范围 X年城市道路市政设施综合整治改造提升项目工程包共6个，道路改造长度37.32km，预估投资3.83亿元。具体如下： （一）市市政园林局改造市级道路长度10.60km，预估投资0.43亿元; （二）X区政府改造区级道路长度4.13km，预估投资1.24亿元; （三）X区政府改造区级道路长度2.98km，预估投资0.38亿元; （四）X区政府改造区级道路长度4.28km，预估投资0.51亿元; （五）X区政府改造区级道路长度2.20km，预估投资0.24亿元; （六）X区政府改造区级道路长度13.13km，预估投资1.03亿元。 二、提升内容 （一）设施规整、共杆共箱、整洁美观；
（二）城市给排水、供气供电等保障能力整体提升； （三）强、弱电架空线缆化，建设排管、管廊； （四）路面改造，桥梁、路灯等设施修复； （五）绿化提升，做到特色鲜明，形成一路一景。 三、提升原则 在认真总结前两轮整治提升经验做法的基础上，经市政府专题研究，确定：一是片区提升结合补短板原则。本次市政设施改造，在提升市容市貌的同时，对燃气、污水等设施补短板建设，对老旧城区雨污分流、二次供水进行改造，提高市政设施承载能力。二是厉行节约、统筹实施、减少扰民原则。进一步规范改造标准，优化共管共沟、多杆合一方案，充分利用原有设施资源，加强统筹，做好施工计划及交通组织方案，确保居民出行方便。 通过本次提升，努力做到雨污分流、共杆共箱、城市简洁、市政设施美观大方，全面提升市政设施保障服务能力，进一步改善人居环境，实现生态宜居，提高人民群众幸福感、获得感。 四、实施机制 根据市政道路、地下管线改造需要，按照市（区）确定、路权单位组织、国有企业代建的工作模式，建立起项目策划生成、项目审批、参建单位选择、工程建设协调、保障机制、工程收尾结算移交等实施
设计总说明 一、工程概况 新三路是高新区横贯东西的一条城市道路，设计路段为高十二路至高十三路段，现状为8m 宽沥青路面，旧路挖除不利用，新建道路。 新三路在高十三至高十四段设计实施时，已将该段道路由城市主干道调整为次干道，本次设计高十二路至高十三路段时，延续调整后的标准。 本次设计路段全长1.104Km，道路等级为Ⅱ级城市次干路，计算行车速度为40Km/h，道路结构设计年限为15年。 二、设计依据 1、滨州高新技术产业开发区总体规划； 2、滨州高新技术产业开发区道路专项规划； 3、有关标准规范： 《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 《公路路线设计规范》（JTG D20-2006） 《公路路基设计规范》（JTG D30-2004） 《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006） 《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-2000） 《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004） 《城市道路设计规范》（CTT 37-90） 三、设计原则 1、遵循技术与经济相结合的原则，合理应用技术指标，降低造价，减小工程实施难度。 2、设计时与开发区总体规划、道路专项规划相结合，合理设置道路标高，方便沿线群众的生产和生活，促进区域经济发展。 3、本项目按城市次干路，Ⅱ级标准设计，计算行车速度采用40Km/h。 四、设计要点 1、路线走向及平面设计 平面设计线为新三路主路面中心线。 新三路设计路段走向为自东向西，起点为高十三路（K0+773.51），路线向西跨越运粮专线铁路（K1+591），终点与高十二路（K1+877.312）相交，路线为直线，道路新建。 2、纵断面设计 纵断面设计高程为主路面中心高程。纵断面设计时，根据实际地形情况及规划部门的总体要求，合理采用纵向高程，最大限度的满足技术、经济等指标的要求。 自高十三路开始，设计标高接高十三路现状路面边缘高程，为10.06m；设计路段终点接高十二路现状路面边缘高程，为11.25m。 设计路段标高控制与规划高程对照后，基本与规划相符。 3、横断面设计 本项目设计道路横断面为一块板形式，绿线控制宽度42m，红线宽度21m，具体组成为主路宽度15m，两侧人行道2×3m，外侧绿化带2×10.5m； 道路行车道和非机动车道横坡均为1.5%，人行道横坡为向内1.5%。 五、路面结构设计 1、主路路面结构 经现场踏勘及调查，并根据本道路等级，预测交通量等，本着因地制宜、合理选材、施工方便、便于养护的原则，本道路主路路面采用沥青混凝土路面结构。路面设计年限为15年，沥青混凝土路面方案的结构厚度根据《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2004），采用专用设计程序（HPDS），按设计弯沉与容许拉应力指标控制进行验算；其计算结果见“路面结构组成一览表”。
城市道路工程设计规范 Code for design of urban road engineering （2016年版） 2012-01-11发布2012-05-01实施 中华人民共和国住房和城乡建设部发布 修订说明 本次局部修订是根据住房和城乡建设部《关于印发2016年工程建设标准规范制订、修订计划的通知》（建标函[2015]274号）的要求，由北京市市政工程设计研究总院有限公司会同有关单位对《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012进行修订而成。 本次局部修订依据海绵城市建设对城市道路提出的相关要求，对原有条文中道路分隔带及绿化带宽度、道路横坡坡向、路缘石形式、道路路面以及绿化带入渗及调蓄要求、道路雨水排除原则等相应修改或补充规定。本次局部修订条文合计9条，修订的主要技术内容是：1．补充了需要在道路绿化带或分隔带中设置低影响开发设施时，绿化带或分隔带的宽度要求，以及各种设施间的设计要求。 2．增加立缘石的类型和布置型式。 3．细化了道路横坡的坡向规定。 4．按海绵城市建设的要求补充道路雨水低影响开发设计的原则和要求。 5．按《室外排水设计规范》GB50014修订的内容，调整了道路排水采用的暴雨强度的重现期规定。 6．补充了低影响开发设施内植物的种植要求。 本规范中下划线为修改的内容，用黑体字表示的条文为强制性条文，必须严格执行。 本规范由住房和城乡建设部负责管理和对强制性条文的解释，由北京市市政工程设计研究总院有限公司负责具体技术内容的解释。执行过程中如有意见和建议，请寄送北京市市政工程
设计研究总院有限公司（地址：北京市海淀区西直门北大街32号3号楼（市政总院大厦），邮政编码：100082） 本次局部修订的主编单位、参编单位、主要起草人员、主要审查人员： 主编单位：北京市市政工程设计研究总院有限公司 参编单位：天津市市政工程设计研究院 重庆市设计院 主要起草人员：和坤玲王晓华杨斌盛国荣 审查人员：张辰包琦玮李俊奇赵锂白伟岚任心欣 5 横断面 5.3 横断面组成及宽度 5.3.4 路侧带可由人行道、绿化带、设施带等组成（图5.3.4），路侧带的设计应符合下列规定： 图5.3.4 路侧带 1 人行道宽度必须满足行人安全顺畅通过的要求，并应设置无障碍设施。人行道最小宽度应符合表5.3.4的规定。 表
廊坊市广阳经开区 畅祥道改造提升工程 市政道路监理 实施细则 编制人： 审批人： 河北方舟工程项目治理有限公司 2018年3月 目录
一、工程概况 二、编制依据 三、专业工程的特点 四、监理工作的流程 五、监理工作的操纵点及目标值 六、监理工作的方法及措施 七、工程施工、验收技术资料
为了更好的实施施工时期的监理，对投资、建设工期及质量进行有效操纵。依据有关建设法律、法规、标准及监理规划的要求，编写辽河路工程施工时期的监理实施细则。 一、工程概况 （一）、建设单位：廊坊市荣华建设投资开发有限公司 （二）、设计单位：北京市城美绿化设计工程有限公司 （三）、监理单位：河北方舟工程项目治理有限公司 （四）、施工单位：北京碧海怡景园林绿化有限公司 （五）、项目名称： 廊坊市广阳经开区畅祥路（郊区快速路-新业路）景观工程（六）、建设地点：廊坊市广阳经开区 （七）、实施时刻：2018年3月20日至2018年5月15日 （八）、工程概述：廊坊市广阳经开区畅祥道（郊区快速路—新业路）长1.82公里，道路红线宽度40米，道路宽度20米，人行道4.55米，两侧绿化带各5.5米。 1、车行道沥青混凝土路面铣刨罩面； 2、取消路测平石； 3、人行道拆除新建彩色沥青路面；
4、更换花岗岩路缘石。 二、编制依据 1、施工设计图纸及有关文件资料； 2、工程建设托付监理合同； 3、施工承包合同； 4、本工程施工设计图技术交底会议纪要及图纸会审； 5、《建设工程监理规范》GB50319-2013； 6、《河北省建设工程监理工作标准》DB13(J)/T161-2014； 7、施工规范及质量验收标准 1) 园林绿化工程施工及验收规范CJJ/T82-2012 2)《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB 50268-2008） 3) 《都市道路照明工程施工及验收规范》CJJ89-2012 4) 喷灌工程技术规范GB/T50085-2007 8国家有关政策、法律、法规 1)、《中华人民共和国建筑法》2011年 2)、国务院令第279号《建设工程质量治理条例》（2000年）3）、国务院第393号《建设工程安全生产治理条例》（2004） 9、建设单位下发的相关文件要求。 三、专业工程特点
1 工程概况 1.1 工程范围及设计内容 本次XX北路施工范围南起现状XX路，桩号0+020，北至桩号0+680，全长620m。施工内容为原XX北路道路工程改造。 1.2 道路现状及利用情况： 现状：XX北路，XX路向北至桩号0+300段12m宽机动车道已建成，为砼路面； 0+300至0+680段机动车道，按图纸要求30cm厚石灰土施工完毕，水稳及混凝土路面尚未施工。 全段非机动车道及人行道均未建设； 全段雨水管道已建成。 利用情况： 根据业主要求，原设计砼面层改为沥青混凝土面层，因此，对已施工完的工程做如下处理：雨水管道均保留利用，仅对检查井进行升高；固二路至0+300段现状12m宽砼机动车道保留，在上面罩沥青面层；0+300至0+680段已建基层保留利用，在其上修筑基层找平整及沥青面层；非机动车道及人行道均按为新建，该端面不做施工。 2 施工依据及施工规范： XX县XX北路改造工程招标文件及答疑、XX北路（XX路至固四路）道路工程施工图及地方相关文件。 《城市道路设计规范》（CJJ37-90）； 《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001）；
《公路路基设计规范》（JTGD 30-2004）； 《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）；《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）； 《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-2000）；《沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）。
道路改造工程施工方法 一、机动车道原混凝土路面加沥青罩层（0+020至0+300） 该水泥砼路面为2008年建成通车，路面状况良好，未发现断板、裂缝等不良病害，因此，对原混凝土路面处理至针对接缝进行。施工工序如下： 1.1 接缝及检查井处理 伸缩缝处理是路面处理施工中的重要内容。首先采用割缝机对缝隙进行割缝清理，主要是将缝中的杂物彻底清除，并将缝内灰尘吹净。 对于伸缩缝清缝时要保证一定的锯深，即清出的缝要有足够的深度，一般最少也要8~10厘米，对于胀缝及纵缝，切缝深度应控制在8~9厘米，以清缝时不损伤受力钢筋为宜。 割缝后要及时打扫附近卫生并尽快进行吹缝，以免杂物再次进入缝隙并保持清洁，用灌缝机向清理后的缝中灌注聚氨酯。 灌缝指向清出的伸缩缝中灌注聚氨酯，由专用的灌缝机来完成。灌缝前要调整好灌缝机，使之流出的聚氨酯细腻、均匀。灌缝有专门的操作人员来完成。灌缝时速度要慢，保证缝中的聚氨酯均匀密实，使之慢慢静化凝固。 处理接缝的同时，因路面抬高造成需要对原路面上的检查井进行起垫并加固。起垫加固的方法采用钢筋混凝土加固法。首先将原混凝土路面检查井盖四周30~40厘米的区域人工破除30厘米深左右，清除渣土，按设计部门提供的加固方案及图纸支好模板、放入钢筋笼，按设计高度点好井盖座，并向四周拉长线使之能与周围搞成顺接一致，随后向井盖四周浇注标号不低于原路面的水泥混凝土，按规范振捣、养护等，保证稳固质量。检
1.1 道路几何设计 《城市道路设计规范》CJJ37—90 1.0.3 在道路设计中应考虑残疾人的使用要求。 2.1.2除快速路外，每类道路按照所在城市的规模、设计交通量、地形等分为I、II、III。大城市应采用各类道路中的I级标准；中等城市应采用II级标准；小城市应采用III级标准。有特殊情况需变更级别时，应做技术经济论证，报规划审批部门批准。 2.2.1计算行车速度的规定见表2.2.1。当旧路改建有特殊困难，如商业街、文化街等。经技术经济比较认为合理时，可适当降低计算行车速度，但应考虑夜间行车安全。 2.4.1城市道路建筑限界见图2.4.1。顶角抹角宽度应与机动车道侧向净宽一致。最小净高见表2.4.1。建筑限界内不得有任何物体侵入。
2.5.1道路交通量达到饱和状态时的设计年限规定如下：快速路、主干路为20a，次干路为15a；支路为10~15a。（代表年） 2.5.2路面结构达到临界状态的设计年限规定如下： 二、沥青混凝土路面，沥青碎石路面与沥青贯入式碎（砾）石路面为15a。支路修筑沥青混凝土等高级路面时，可采用10a。 三、沥青表面处治路面为8a。 四、粒料路面为5a。 2.8.1地震区的道路工程及重要的附属构筑物应按国家规定工程所在地区的设防烈度，进行抗震设防。 4.3.2快速路应设中间分车带，不得采用双黄线。 4.5.2路侧带各组成部分的宽度确定如下： 一、人行道宽度必须满足行人通行的安全和顺畅。 5.1.3道路的圆曲线半径应采用大于或等于表5.1.3规定的不设超高最小半径值。 5.1.6圆曲线半径小于表5.1.3中不设超高最小半径时，在圆曲线范围内应设超高。 5.1.9圆曲线半径小于或等于250m时，应在圆曲线内侧按表5.1.9的规定加宽。
马洪办事处章江线县道升级改造工程 施 工 组 织 设 计 施工单位：洪润路桥工程有限公司 编制： 审核： 批准： 二0一七年十月
目录 一、编制依据、编制原则 二、工程概况 三、总体施工部署 四、组织机构及队伍部署 五、施工技术方案及各分部分项工程主要施工方法 六、拟投入的主要施工机械设备情况 七、劳动力安排计划 八、确保工程质量的技术组织措施 九、确保安全生产的技术组织措施 十、确保文明施工技术组织措施 十一、确保工程进度的技术组织措施 十二、施工总平面图 十三、施工进度网络图 十四、环保及减少噪音措施 十五、雨季施工措施
一、编制依据、编制原则 1.1编制依据 1）、新余市道路工程标段招标文件、马洪办事处章江线县道升级改造工程施工图设计及业主提供的其它资料。 2）、业主主持召开的招标会及现场踏勘的实际情况。 3）、道路施工的相关技术规范及验标。 4）、其他有关的国家及地方强制性规范和标准有关本项目的技术会议纪要。 5）、我公司现阶段施工能力、管理水平及历年来承担类似工程的施工经验。 1.2编制原则 1）、遵循《招标文件》的原则 严格按照招标文件中的工程规范、工期、质量、安全目标等要求编制施组，满足招标方各项要求。 2）、遵循设计文件的原则 在编制施组时，认真阅读核对获得的设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准要求。 3）、遵循施工技术规范和验收标准的原则 在编制施工组织设计时，严格按施工技术规范要求优化施工技术方案，认真执行工程质量检验及验收标准。 4）、遵循实事求是的原则 在编制施工组织设计时，根据该标段工程特点，突出体现城市施工中交通疏解、环境保护和文明施工的要求，从实际出发、科学组织、均衡施工，把交通疏解、环境保护和文明施工作为重点内容，制定专题方案，确保使施工对城市环境和城市交通的影响降到最低，体现快速，有序、优质、高效的施工作风和精神风貌。 5）、体现“安全第一、防范结合”的原则 严格按照施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，