气门组的构造与拆装（2课时）
一、教材分析
本教学设计方案选自高等教育出版社孔宪峰主编的《汽车发动机构造与维修》第三章“配气机构的构造与维修”中的“气门组的构造与拆装”。
第三章“配气机构的构造与维修”是重点章节。气门组是配气机构重要的组成部分，气门组的性能良好与否对发动机的功率、油耗和排气污染等影响很大。
二、学情分析
授课班级为汽车运用及维修专业二年级学生，班里的学生有共同的特点：
①具备了一定的发动机结构的知识；
②掌握了一定的工具正确使用方法；
③实操课兴趣浓厚，理论课程的学习有困难。
三、教学目标
①理解气门组的基本知识理论
②掌握气门组结构与拆装；
③培养良好的安全和卫生习惯。
四、教学重难点
重点
①掌握气门组拆装基本操作过程
难点
①气门组拆装基本操作过程中的规范性
五、教学方法
任务驱动法、情景创设法、示范教学法等
六、板书设计
（一）气门组组件的认识
1、气门锁片
2、气门导管
3、气门弹簧
4、油封
5、气门座
6、气门
（二）气门组拆装
七、教学过程
阶段教学内容教师活动学生活动教学意
图
旧课复习（3分钟）一、配气机构：
1、作用
2、组成
提问，归纳回答、聆
听，跟着老
师的思路
回顾旧知
识
复习旧
知识，
为引入
新课奠
定基
础。
新课引入（3分钟）故障案例分析
早晨发动机起动后排气管
有冒蓝烟的现象，怠速工作一会
儿后就不冒蓝烟了，其他一切正
常。
创建情境，
提供引导，
导入新课
思考，分
析，回答
通过案
例的引
入，提
高学生
对课程
的兴趣
新知学习（32分钟）一、气门组组件知识介绍
1、气门锁片
2、气门导管
3、气门弹簧
4、油封
5、气门座
6、气门
（一）气门
作用：密封进排气道
类型：进气门
排气门
组成：头部（封闭气道）
杆身（导向及导热作用）
气门锥角：
功用：接触良好，密封
45°进、排气门。
30°进气门
（二）、气门座
功用：密封，散热
类型：直接在气缸盖上镗出
单独制成气门座圈
（三）、气门导管
功用：导向、导热
安装时，注意高度！
伸入深度应适量。锥度可减少气
通过文字，
结合图片，
讲解，有效
组织教学
认知过程，
以有效吸
引学生注
意力，注意
课堂学习
效率和课
堂纪律状
况。
提问，检查
学生对每
个知识点
的掌握情
况。
认真听讲，
做好课堂
笔记。
。
学生思考，
回答老师
的提问
增强同
学们对
气门组
组件理
解。
促进教
学效果
流阻力。
（四）油封
油封：由弹簧、橡胶、金属骨架组成。作用：防止润滑油倒入燃烧室。
（五）、气门弹簧
功用：保证气门的回位。
任务气门组的拆装
一、发动机气门组的拆卸步骤
二、发动机气门组的装配步骤
三、注意事项及技术要求
1、气门组的拆卸步骤
2、气门组的装配步骤
一、操作前准备工作
1.学生将工位卫生清理干净，准备好所需的工具、物品等。
2.检查拆装台架完整情况、是否安全固定。
提示：
培养良好的工作习惯，做好事前准备，有利于安全操作和提高工作效率。
二、气门组的拆卸
1.将气缸盖总成平放在工作台上。
2.取出各缸的液压挺柱。
提示：
◆拆卸时将液压挺柱做上标记，液压挺柱不可互换。
3.用气门弹簧拆装钳将气门弹簧座压下，取出气门锁片和气门弹簧。
4.取出各缸的进、排气门。
提示：
◆拆卸时将气门必须做上标记，气门不可互换。
5.用气门油封钳取出气门油封。
6.用专用工具取出气门导管。
三、气门组的安装
1.安装气门导管
将气门导管涂上机油后用专用工具从凸轮轴端压入气缸盖到教师讲授，
通过图片
分析法进
行教学
指导学生
准备实训
工具与设
备
通过视频、
PPT课件和
老师讲授，
现场操作
示范等形
式对一些
关键点进
行讲解和
实操演示。
学生准备
实训工具
与设备
学生明确
了需要解
决的现实
问题，收集
要用的知
识和方法，
来理解、分
析并解决
当前问题，
懂得如何
去操作。
为本次
气门组
拆装实
训做好
准备
以学生
为学习
主体，
老师起
辅导的
作用，
激发学
生的学
习主动
性，让
学生找
到学习
的成功
感
规定位置。
提示：
◆安装气门导管前应检查座孔和导管是否合格；
◆导管安装为过盈配合，最好用专业工具压入。
2.安装气门油封
将气门油封涂上油用专用工具安入气门油封。
提示：
◆检查气门油封规格是否符合要求。
3.安装气门
在气门杆上涂上油装入气门。
提示：
◆检查气门是否符合规格要求。
◆区分进排气门，不要装错。
◆如若使用原车旧气门，应注意各缸气门不可互换。
4.装入气门弹簧。
提示：
◆安装前检查气门弹簧高度是否符合要求。
◆应检查气门弹簧是否有变形、裂纹和折断等损坏情况。
5.安装弹簧锁片
a.装入气门弹簧垫片。
b.专用工具将气门弹簧垫压下
提示：
◆安装前应检查弹簧垫、锁片是否有磨损、变形、裂纹等损坏情况。
◆使用新锁片应检查尺寸规格是否符合要求。
c.装入气门锁片。
6.装液压挺柱。
提示：
◆液压挺柱不可互换。
工作任务（35分钟）一、分组布置任务
1、完成分组6人一组，指定组
长
2、完成气门组拆装基本技能练
习
教师在各
组之间进
行巡视检
查并指导
根据老师
安排的工
作任务完
成要求
强化学
生的基
本操作
能力
归纳总结（5分钟）对学生完成的作业进行评价，再
次讲述重点难点
1、强调本
节课的重
点和难点。
2、对学生
主动参与
学习
整理思考、
实践操作、
进行检查、
自主总结
使所学
的知识
内化巩
固，为
后面的
学习打
下良好
的基础
布置作业（2分钟）1、气门组组件有哪些？其作用
分别是什么？
辅导作业独立完成
作业
检验学
习目的
达成情
况
八、教学反思
通过演示教学法，引导学生完成本节课的学习要求，大部分学生能够积极完成任务。少部分同学操作能力比较弱，需要老师多加指导和关注。
训练评价
考核要求
1．在规定的时间内完成发动机气门组的拆装，使之符合技术标准。
2．在操作过程中出现的违规操作，应及时指正。
3．符合安全文明生产的要求。
考核标准
考评标准表——发动机气门组的拆装
考核时
间考核项目分值评分标准与指导
评价结
果
60分钟正确使用工具10
工具使用不当酌情扣分，并指
正
气门弹簧拆装钳的使用10 按要求酌情扣分，并指正
取出液压挺柱 5 按要求酌情扣分，并指正
取出气门锁片10 按要求酌情扣分，并指正
取出气门弹簧 5 按要求酌情扣分，并指正
取出气门油封 5 按要求酌情扣分，并指正
取出气门 5 按要求酌情扣分，并指正
装气门10
进、排气门装错扣10分，并指
正
装气门油封 5 按要求酌情扣分，并指正
装气门弹簧 5 按要求酌情扣分，并指正
装气门锁片10
未按要求，装错扣10分，并指
正
装液压挺柱10 按要求酌情扣分，并指正
整理工具、清理现场
10
每项扣2分，扣完为为止
遵守相关安全操作规范
因违规操作发生人身和设备事
故，终止考核，成绩按0分计；
超时每分钟扣1分，超时10
分钟终止考核。
分数合计100
实训分教案 .................................................................. 封装线 ......................................................................................... 封装线 ....................................................................................
一．拆卸气门传动组 1.拆去正时带上、中防护罩，旋转曲轴至第一缸上止点位置，如图3-1所示； 图3-1 图3-2 2.松开张紧轮，如图3-3所示；拆下正时带，如图3-4所示； 图3-3 图3-4 ★注意事项： 在拆下正时皮带前，务必在正时皮带上做上旋转标记。 3.拆下正时带后上防护罩；取下气门室罩盖压条，拆下气门室罩盖；取下密封衬条、衬垫； 4.拆下机油反射罩； 5.拆下正时带下端防护罩； 6.拆下凸轮轴正时带轮，取下凸轮轴半圆键（注意不要漏装），如图3-5所示；步骤与注意事项记录到实训报告上。 封装线 ......................................................................................... 封装线....................................................................................
气门组的构造与拆装（2 课时） 一、教材分析 本教学设计方案选自高等教育出版社孔宪峰主编的《汽车发动机构造与维修》第三章“配气机构的构造与维修”中的“气门组的构造与拆装”。 第三章“配气机构的构造与维修” 是重点章节。气门组是配气机构重要的组成部分，气门组的性能良好与否对发动机的功率、油耗和排气污染等影响很大。 二、学情分析 授课班级为汽车运用及维修专业二年级学生，班里的学生有共同的特点： ①具备了一定的发动机结构的知识； ②掌握了一定的工具正确使用方法； ③实操课兴趣浓厚，理论课程的学习有困难。 三、教学目标 ① 理解气门组的基本知识理论 ② 掌握气门组结构与拆装； ③培养良好的安全和卫生习惯。 四、教学重难点 重点 ① 掌握气门组拆装基本操作过程 难点 ① 气门组拆装基本操作过程中的规范性 五、教学方法 任务驱动法、情景创设法、示范教学法等 六、板书设计 （一）气门组组件的认识 1、气门锁片 2、气门导管 3、气门弹簧 4、油封 5、气门座 6、气门 （二）气门组拆装
七、教学过程 阶段教学内容教师活动 一、配气机构：提问，归纳旧课复习1、作用 （ 3 分钟）2、组成 新课引入故障案例分析创建情境，（3 分钟）早晨发动机起动后排气管提供引导，有冒蓝烟的现象，怠速工作一会导入新课 儿后就不冒蓝烟了，其他一切正 常。 新知学习一、气门组组件知识介绍通过文字，（32 分、气门锁片 1 钟）2、气门导管结合图片， 3、气门弹簧讲解，有效 4、油封组织教学 5、气门座认知过程， 6、气门以有效吸 （一）气门引学生注 作用：密封进排气道意力，注意 类型：进气门课堂学习 排气门效率和课 组成：头部（封闭气道）堂纪律状 杆身（导向及导热作用）况。 气门锥角： 功用：接触良好，密封 45°进、排气门。 30 °进气门 （二）、气门座 功用：密封，散热提问，检查 类型：直接在气缸盖上镗出学生对每 单独制成气门座圈个知识点 （三）、气门导管的掌握情 功用：导向、导热况。 安装时，注意高度！ 伸入深度应适量。锥度可减少气 学生活动教学意 图回答、聆复习旧听，跟着老知识，师的思路为引入回顾旧知新课奠 识定基 础。 思考，分通过案析，回答例的引 入，提 高学生 对课程 的兴趣 认真听讲，增强同做好课堂学们对 笔记。气门组 组件理 解。。 学生思考，促进教回答老师学效果的提问
课题3.2 发动机气门组的拆装 【设计理念】以企业需要为引领，以激发学生兴趣为突破点，以师生循环操作为主要方式，实现理实一体。 【课时】1课时 【教材简析】本教材选自机械出版社《汽车构造与拆装（上）》项目三任务二。内容是：气门传动组的拆装。是本专业学生必须掌握的核心内容之一。 【知识连接】 气门组主要包括：气门弹簧、锁片（夹）、气门弹簧座、气门油封、气门等部件。 【学情简析】 本堂课的教授对象是高三学生。他们在高一高二已经积累了一定的实操经验，只要将操作的注意点告知他们并演示一遍操作过程，学生就基本可以掌握操作内容。关键是操作步骤和工具使用的正确和认真的作业态度。 【教学目标】 1.知识目标：掌握气门组的拆装过程及注意事项； 2.能力目标：熟练拆装类作业方法，能对自己的学习过程及结果进行评价 培养学生维修、诊断中的理解及动手能力； 3.情感目标：培养团队合作，但又能主动思考并独立解决问题的能力；养成 在“做中学、做中思”的习惯。
【教学重点】气门传动组拆装要点 【教学难点】工具的正确使用和部件的位置关系。 【重点难点剖析】 主要通过教师分步演示，学生分步模拟的过程来克服重点难点。关键在于，操作步骤和工具使用的正确及认真的作业态度，且必须注意操作要领和注意点。 【教法】应用了任务驱动法、小组训练法、演示教学法和小步子教学法。 【学法】观摩老师操作，互相合作，理论结合实践，学生在做中学。 【教学资源】大众AJR发动机汽缸盖、气门弹簧压紧工具、一字旋具、吸棒、抹布等设备。 【教学组织】 1.将学生分为6小组，小组包括四位成员，其中有一名操作员、一名辅助员、一名考评员和一名记录员。 2.操作员与辅助员根据老师操作过程中讲解内容与要点进行操作，增加两人对过程的印象。 3.老师为记录员提供一份记录表。要求记录每一个操作步骤以及操作过程中的不当或不正确及遗漏的操作过程。 4. 老师为考评员提供一份工单，列出详细步骤及分值，需要为操作人员打分。【课前准备】准备工具、设备和资料，对学生进行分组。
气门组的构造与拆装（2课时） 一、教材分析 本教学设计方案选自高等教育出版社孔宪峰主编的《汽车发动机构造与维修》第三章“配气机构的构造与维修”中的“气门组的构造与拆装”。 第三章“配气机构的构造与维修”是重点章节。气门组是配气机构重要的组成部分，气门组的性能良好与否对发动机的功率、油耗和排气污染等影响很大。 二、学情分析 授课班级为汽车运用及维修专业二年级学生，班里的学生有共同的特点： ①具备了一定的发动机结构的知识； ②掌握了一定的工具正确使用方法； ③实操课兴趣浓厚，理论课程的学习有困难。 三、教学目标 ①理解气门组的基本知识理论 ②掌握气门组结构与拆装； ③培养良好的安全和卫生习惯。 四、教学重难点 重点 ①掌握气门组拆装基本操作过程 难点 ①气门组拆装基本操作过程中的规范性 五、教学方法 任务驱动法、情景创设法、示范教学法等 六、板书设计 （一）气门组组件的认识 1、气门锁片 2、气门导管 3、气门弹簧 4、油封 5、气门座 6、气门 （二）气门组拆装
七、教学过程 阶段教学内容教师活动学生活动教学意 图 旧课复习（3分钟）一、配气机构： 1、作用 2、组成 提问，归纳回答、聆 听，跟着老 师的思路 回顾旧知 识 复习旧 知识， 为引入 新课奠 定基 础。 新课引入（3分钟）故障案例分析 早晨发动机起动后排气管 有冒蓝烟的现象，怠速工作一会 儿后就不冒蓝烟了，其他一切正 常。 创建情境， 提供引导， 导入新课 思考，分 析，回答 通过案 例的引 入，提 高学生 对课程 的兴趣 新知学习（32分钟）一、气门组组件知识介绍 1、气门锁片 2、气门导管 3、气门弹簧 4、油封 5、气门座 6、气门 （一）气门 作用：密封进排气道 类型：进气门 排气门 组成：头部（封闭气道） 杆身（导向及导热作用） 气门锥角： 功用：接触良好，密封 45°进、排气门。 30°进气门 （二）、气门座 功用：密封，散热 类型：直接在气缸盖上镗出 单独制成气门座圈 （三）、气门导管 功用：导向、导热 安装时，注意高度！ 伸入深度应适量。锥度可减少气 通过文字， 结合图片， 讲解，有效 组织教学 认知过程， 以有效吸 引学生注 意力，注意 课堂学习 效率和课 堂纪律状 况。 提问，检查 学生对每 个知识点 的掌握情 况。 认真听讲， 做好课堂 笔记。 。 学生思考， 回答老师 的提问 增强同 学们对 气门组 组件理 解。 促进教 学效果
实训六：配气机构气门传动组的拆装 一、实训目的及要求 1、熟悉气缸盖的拆装方法及要求。 2、掌握齿形皮带的拆装、检查、调整。 3、掌握顶置凸轮轴的拆装方法及要求。 二、实训仪器设备 1、桑塔纳轿车1辆或发动机1台。 2、桑塔纳专用拆装工具1套。 3、扭力扳手、活动扳手撬棍 4、机油、棉纱若干。 三、课时2节 四、相关内容： 1、气门传动组的结构图 2、组成：凸轮轴、正时齿轮、挺柱、导管、推杆、摇臂及摇臂轴。 3、作用：使进、排气门能按配气相位规定的时刻开闭，且保证有足够的开度。 4、凸轮轴：用曲轴通过一对正时齿轮驱动，在装配曲轴与凸轮轴时必须将正时记号对正。 5、液压挺住：可消除配气机构中间隙，减小个零件的冲击载荷和噪声，同时凸轮轮廓可设计得比较陡些，使气门开启和关闭更快，以减少进排气阻力，改善发动机的换气，提高发动机的性能，特别是高速。 五、实训内容与操作步骤 1、气缸盖的拆卸 (1)从气缸盖上取下进、排气歧管。 (2)取下加强板、气门室罩，从凸轮轴轴承盖上撬下导油板。 (3)按照从两边到中间交叉进行的顺序，旋下气缸盖螺栓，拆下气缸盖总成。 2、凸轮轴及液压挺住的拆卸 (1)取下凸轮轴正时齿轮、半圆键。 (2)按照先拆下第1、3道的轴承盖，再拆下第2、5道的轴承盖，最后拆下第4道的轴承盖的顺序，拆下凸轮轴轴承盖，并按顺序放好。 (3)从缸体上取下液压挺住，
3、液压挺住及凸轮轴的装配的安装 (1)将清洗擦拭干净的液压挺住、凸轮轴、、气缸盖等零件依次摆放整齐，准备装配。 (2)安装之前，先把液压挺住槽、凸轮轴轴颈及轴承盖的机油涂上 （3）液压挺住油孔要对正 （4）安装凸轮轴之前，先装上各轴承盖，检查凸轮轴孔是否错位。 (5)安装凸轮轴时，1缸的凸轮必须向上，不压迫气门。 (6)装上轴承盖后，先按对角线交替旋紧第2、第5道的轴承盖，力矩为20N·m。然后再装上第1、第3道的轴承盖，最后装上第4道的轴承盖，旋紧全部轴承盖螺栓，力矩为20N·m。 (7)安装凸轮轴油封，装上凸轮轴半圆键和正时齿轮，旋紧螺栓，力矩为80N·m。 4、气缸盖的装配 (1)将新气缸盖垫上有标记“OPEN．TOP”的一面朝向气缸盖。 (2)转动曲轴，使各缸活塞均不在上止点位置，以防与气门相撞。 (3)装上气缸盖，按照从中间到两边交叉拧紧的顺序拧紧气缸盖螺栓，分四步拧紧。 六、主要技术要求及注意事项 1、凸轮轴轴承盖拧紧力矩为20N·m。 2、凸轮轴正时齿轮紧固螺栓拧紧力矩为80N·m。 3、气缸垫有标记“OPEN·TOP”的一面朝上。 4、气缸盖紧固螺栓拧紧分四步：第一步拧紧力矩力40N·m，第二步拧紧力矩为60N·m第三步拧紧力矩为75N·m，第四步旋紧90°。 5、拆卸气缸盖时必须按照顺序旋松螺栓。 6、拆卸凸轮轴轴承盖时要按顺序进行。 7、装配时按照规定的顺序和力矩来进行装配。 8、配气机构带液压挺住型的发动机不需要调气门间隙 七、作业 1、配气机构的功用是什么？由那两部分组成？ 2、简述气门传动组的组成和各零件作用？
实训分教案 授课日期：第 次课 4 学时 ..................................................................封装线.........................................................................................封装线....................................................................................
一．拆卸气门传动组 1.拆去正时带上、中防护罩，旋转曲轴至第一缸上止点位置，如图3-1所示； 图3-1 图3-2 2.松开张紧轮，如图3-3所示；拆下正时带，如图3-4所示； 图3-3 图3-4 ★注意事项： 在拆下正时皮带前，务必在正时皮带上做上旋转标记。 3.拆下正时带后上防护罩；取下气门室罩盖压条，拆下气门室罩盖；取下密封衬条、衬垫； 4.拆下机油反射罩； 5.拆下正时带下端防护罩； 6.拆下凸轮轴正时带轮，取下凸轮轴半圆键（注意不要漏装），如图3-5所示； 步骤与注意事项记录到实训报告上。 封装线 ......................................................................................... 封装线....................................................................................
参考实训教案——气门 传动组的拆装与认知 -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN
实训分教案 .................................................................. 封装线......................................................................................... 封 装线....................................................................................
.................................................................. 封装线......................................................................................... 封装线....................................................................................
【第一步】项目介绍（5分钟） 1.通过情境引入中的故障案例说明气门传动组对正确拆装工艺的要 求； 2.项目操作实施规范与纪律要求； 3.强调安全注意事项； 4.强调本次实训项目的知识目标和技能目标。 【第二步】言传身教（40分钟）《以桑塔纳2000AJR发动机为例》 一．拆卸气门传动组 1.拆去正时带上、中防护罩，旋转曲轴至第一缸上止点位置，如图3-1 所示； 图3-1 图3-2 2.松开张紧轮，如图3-3所示；拆下正时带，如图3-4所示； 图3-3 图3-4 ★注意事项： 在拆下正时皮带前，务必在正时皮带上做上旋转标记。 3.拆下正时带后上防护罩；取下气门室罩盖压条，拆下气门室罩盖；取 下密封衬条、衬垫； 4.拆下机油反射罩； 5.拆下正时带下端防护罩； 6.拆下凸轮轴正时带轮，取下凸轮轴半圆键（注意不要漏装），如图 教师操作演示 的同时要板 书； 要求学生将拆 卸步骤与注意 事项记录到实 训报告上。
气门传动组 由于气门驱动形式和凸轮轴位置的不同，气门传动组的零件组成差别很大。 一、凸轮轴 1．凸轮轴工作条件及材料 凸轮轴承受周期性的冲击载荷。凸轮与挺柱之间的接触应力很大，相对滑动速度也很高，因此，凸轮工作表面的磨损比较严重。 2.凸轮轴构造 凸轮轴是通过凸轮轴轴颈支承在凸轮轴轴承孔内的，因此凸轮轴轴颈数目的多少是影响凸轮轴支承刚度的重要因素。如果凸轮轴刚度不足，工作时将发生弯曲变形，这会影响配气定时。下置式凸轮轴每隔1～2个气缸设置一个凸轮轴轴颈。
进、排气门开启和关闭的时刻、持续时间以及开闭的速度等分别由凸轮轴上的进、排气凸轮控制。转速较低的发动机，其凸轮轮廓由几段圆弧组成，这种凸轮称为圆弧凸轮。高转速发动机则采用函数凸轮，其轮廓由某种函数曲线构成。O点为凸轮轴回转中心，凸轮轮廓上的A B段和D E段为缓冲段，B C D段为工作段。挺柱在A点开始升起，在E点停止运动，凸轮转到A B段内某一点处，气门间隙消除，气门开始开启。此后随着凸轮继续转动，气门逐渐开大，至C点气门开度达到最大。再后气门逐渐关闭，在D E段内某一点处气门完全关闭，接着气门间隙恢复。气门最迟在B点开始开启，最早在D点完全关闭。由于气门开始开启和关闭落座时均在凸轮升程变化缓慢的缓冲段内，其运动速度较小，从而可以防止强烈的冲击。凸轮轴上各同名凸轮(各进气凸轮或各排气凸轮)的相对角位置与凸轮轴旋转方向、发动机工作顺序及气缸数或作功间隔角有关。如果从发动机风扇端看凸轮轴逆时针方向旋转，则工作顺序为1-3-4-2的四缸发动机其作功间隔角为720°／4＝180°曲轴转角，相当于90°凸轮轴转角，即各同名凸轮间的夹角为90°。对于工作顺序为1-5-3-6-2-4的六缸发动机，其同名凸轮间的夹角为60°。同一气缸的进、排气凸轮的相对角位置即异名凸轮相对角位置，决定于配气定时及凸轮轴旋转方向。 3.凸轮轴轴承
《气门组的拆装》教案 授课教师：伍国平授课课型：《发动机构造与维修》—实训课 授课班级：19汽修 1 班授课地点和时间：发动机拆装车间 课题气门组的拆装 教学目的与要求1、了解发动机气门组的组成及工作原理 2、掌握发动机气门组的拆装流程 教学重点发动机气门组的拆装流程教学难点发动机气门组的拆装流程 课时45分钟教具准备发动机或缸盖各 4 个，常用拆装工具四套，气门拆装工具四套，润滑油，布块等 教学方法直观教学法、现场教学法、巡回指导教学法、分组练习法 教学过程 组织教学 1、考勤：师生问好，清点上课人数； 2、安全：检查着装，强调设备和人身安全； 3、设备：检查设备、工具，作好上课准备。 复习回顾 1、配气机构的功用？ 按照发动机每一气缸内所进行的工作循环或发火次序的要求，定时开启和关闭各气缸的进、排气门，使新鲜可燃混合气（汽油机）或空气（柴油机）得以及时进入气缸，废气得以及时从气缸排出。 2、配气机构的组成？（如图1） 气门组包括气门、气门导管、气门座、弹簧座、气门弹簧、锁片等零件。 气门传动组一般由摇臂、摇臂轴、推杆、挺柱、凸轮轴和正时齿轮组成（桑塔纳2000AJR 或捷达5V 发动机没有摇臂、摇臂轴和推杆）。 桑塔纳2000AJR 或捷达5V 发动机上采用的气门顶置凸轮轴上置式配气机构，它取消了凸轮支座和摇臂等零件，凸轮轴，直接装在由缸盖上平面和五个轴承孔合成的
轴承孔内。 图1 桑塔纳2000AJR 或捷达5V 发动机的配气机构 任务引入、分析讨论 1、如何拆装气门组？（引出今天要完成的实训项目） 2、观察气门组的结构及工作原理。（教师演示，学生观看认识） 现场讲解、示范操作： 一、操作前准备工作 1、学生将工位卫生清理干净，准备好所需的工具、物品等。 2、检查拆装台架完整情况、是否安全固定。 提示：培养良好的工作习惯，做好事前准备，有利于安全操作和提高工作效率。 二、气门组的拆卸 1、将气缸盖总成平放在工作台上。 2、取出各缸的液压挺柱。 提示：◆拆卸时将液压挺柱做上标记，液压挺柱不可互换。 3、用气门弹簧拆装钳将气门弹簧座压下，取出气门锁片和气门弹簧。 4、取出各缸的进、排气门。 提示：◆拆卸时将气门必须做上标记，气门不可互换。 5、用气门油封钳取出气门油封。（选做） 6、用专用工具取出气门导管。（选做） 三、气门组的安装 1、安装气门导管（选做）
实训气门组拆装（4课时） 一、实训目标： 1. 知识目标： （1）知道发动机气门组的作用。（2）知道发动机气门组的结构。 2. 技能目标： （1）学会气门组正确的拆装方法。（2）学会使用气门拆装钳。 3. 情感目标： （1）严格按照职业操作规范及要求进行实操，养成严谨、负责的职业行为习惯。注重组员间的合作与协助，感悟团队合作的意义，养成良好的预习、倾听、发言、思考、质疑等习惯； （2）遵守实训室安全守则和纪律要求。认真执行实训7S管理标准：安全、整理、整顿、清洁、清扫、素养、节约； 二、实训设备：气缸盖气门拆装钳磁性螺栓刀抹末、机油壶 四、实训方法：讲授---演示----观摩---分组操作---小结 五、实训过程： （一）组织实训：1、学生穿好工作服，带好学习用品。 2、按A、B班列队从班级带到实训室 3、A、B班实训指导教师带入各自实训室 （二）实训内容： 实训安全教育： 1、学生要在指定的设备上进行操作，其它一切设备、工具未经同意不准擅自动用。 2、进入实训室必须穿戴好学校规定的工作服。 3、不准在实训室内追逐、
打闹、大声喧哗。 【理论预习】 一、通过阅读教材，完成以下试题。 1、看图写出气门组的结构名称？ 2、试述配气机构的工作原理？ 配气机构是进、排气管道的控制机构，它按照气缸的工作顺序和工作过程的要求，准时地开闭进、排气门、向气缸供给可燃混合气并及时排出废气。另外，当进、排气门关闭时，保证气缸密封。 二、完成“气门组拆装”任务预习表
【技能探究】 任务一：观看老师操作，听老师讲解操作注意事项，学习气门组拆装作业。 任务二：通过分组练习，能够按照规范的操作流程表进行气门组拆装作业。 分组练习安排： １. 分4组进行“小组合作”练习，每组分工明确，设有操作员1名，工具员1名，零件员1名，计时员1，指导员1名； ２. 根据实训操作流程表、角色变换循环操作进行实训任务训练。 练习要求： 1. 操作员负责任务的实施；工具员负责传递和接收所需的拆装工具；零件员负责零件的传递和接收；指导员负责对操作员进行指导、监督，根据实训操作流程、角色变换、小组合作、互帮互学循环操作进行实训任务训练； 2. 气门组拆装操作时间：15分钟，超过15分钟停止操作； 3. 本次任务的7S要求：拆装工具、拆卸零件整齐摆放，注意清洁，在实施任务时注意安全、规范操作，严禁损坏工具和零件。 任务三：通过老师巡回指导，找出和解决同学们在操作过程中存在的问题。 【点评总结】 1、7S”管理员点评： 2、学科班长点评。 3、老师总结。 4、当堂评价：根据实训表现和成绩，评出优秀小组、优秀个人， 进行表扬加分。 【作业布置】
配气机构拆卸的实训报 告 文件管理序列号：[K8UY-K9IO69-O6M243-OL889-F88688]
配气机构拆卸的实训报告 一、配气机构 ①功用：根据发动机每一气缸内进行的工作循环顺序，定时地开启和关闭各气缸的进、排气门，以保证新鲜可燃混合气得以及时进入气缸并把燃烧后生成的废气及时排出气缸。 ②组成:由气门组和气门传动组组成。气门组包括：气门、气门导管、气门座和气门弹簧等主要零件；气门传动组主要包括凸轮轴、凸轮轴正时齿轮、挺住、摇臂和摇臂轴。 二、实验目的及要求 ①熟悉：配气机构的组成，气门组和气门传动组各主要机件的构造、作用与装配关系； ②掌握：配气机构正确的拆装步骤、方法、要求。 三、选用工具 螺钉旋具扭力扳手活动扳手梅花扳手开口扳手橡胶锤铜棒撬棍火花塞扳手高压软管油封提取器套筒扳手气门弹簧拆装钳 四、拆卸配气机构的步骤 ①、拆下气门室盖、风扇、正时链条（或皮带）室盖； ②、察看曲轴正时齿轮及凸轮轴正时齿轮上的正时记号，转动曲轴使两个正时齿轮上的正时记号都分别对正机体上的固定记号； ③、拆松正时链条（或皮带）的张紧装置，并取下正时链条（或皮带）； ④、拆下摇臂组； ⑤、拆下凸轮轴；
⑥、拆下气缸盖； ⑦、用专用工具（气门弹簧拆装工具）压气门，取出气门锁片，取出气门弹簧及气门，并在每个气门上做好记号，以免错装。 ⑧、认真观察所拆下的配气机构的各零部件，熟悉它们的结构、装配关系。五、配气机构的装配 ①、用专用工具，把每个气门安装到对应的气门座上，一定不能错装； ②、按要求装好气缸盖； ③、按要求装好凸轮轴； ④、安装正时链条（或皮带），并调整正时链条（或皮带）的松紧度，要求要对正正时记号，以保证配气相位的正确性， ⑤、安装正时链条（或皮带）室盖； ⑥、安装摇臂组； ⑦、安装气门室盖。 六、配气机构在拆装时的注意事项 ①、松开正时齿型皮带张紧轮（桑塔纳、捷达发动机型）前，应将曲轴转到1缸上止点位置； ②、在取下正时齿型皮带时，应在正时齿型皮带上标上其原转动方向，以防安装时装反。否则，会加速正时齿型皮带的磨损； ③、液压挺杆在拆下存放时，应特别注意防尘，并按顺序摆放； ④、安装油封时，一定要压到位，防止油封变形或损坏； ⑤、安装凸轮时，第一缸凸轮必须朝上。
授课题目4 实训：气门组的拆装审批 签字 月日 授课 时数 2 教具气缸盖总成，气门弹簧拆装钳授课授课 班级时间 教学 1、了解发动机气门组的组成 目标 2、掌握发动机气门组的拆装步骤 教学重点难点重点：了解气门组的组成及装配关系 难点：发动机气门组的拆装步骤及要点 教学内容、方法及过程附记 教案
组织教学实训室上课安全注意事项提示5分钟 教师向全体学 生讲授任务复习导入作为一名汽车修理工，要会按照维修手册要 求，对汽车的每一部分进行拆解、检测和维修，恢复其技 术状态，如何拆解气门组呢？ 气门组的拆装 一、操作前准备工作 1、学生将工位卫生清理干净，准备好所需的工具、物 教师讲授气门 品等。组的拆装步骤 和注意事项 2、检查拆装台架完整情况、是否固定安全。 二、气门组的拆卸 1、将气缸盖总成平铺在工作台上。 35分钟 2、取出各缸的液压挺柱。 提示：拆卸时将液压挺柱做上标记，液压挺柱不可互换。巡回指导学生 的分组实习情 3、用气门弹簧拆装钳将气门弹簧座压下，取出气门弹况、安全操作 情况和指导学 簧锁片和气门弹簧。生的任务完成 情况 4、取出各缸的进、排气门。 提示：拆卸时将气门必须做上标记，气门不可互换。 5、用气门油封钳取出气门油封。 6、用专用工具取出气门导管。
三、气门组的安装 35分钟1、安装气门导管。 将气门导管涂上机油后用专用工具从凸轮轴端压入气 缸盖到规定位置。 提示：安装气门导管前应检查座孔和导管是否合格。 导管安装为过盈配合，最好用专用工具压入。 2、安装气门油封 将气门油封图上机油用专用工具安入。 提示：检查气门油封规格是否符合要求。 3、安装气门 在气门杆上涂上机油装入气门。 提示：（1）、检查气门是否符合规格要求。 （2）、区分进排气门，不要装错。 （3）、如若使用原车旧气门，应注意各缸气门不 可互换。 4、装入气门弹簧 提示：（1）安装前检查气门弹簧高度是否符合要求。 （2）检查气门弹簧是否变形、裂纹和折断等损坏 情况。 5、安装弹簧锁片
科组公开课《气门组的拆装》教案 授课教师：欧阳和平授课课型：《发动机构造与维修》—实训课 授课班级：14汽修1班授课地点和时间：发动机拆装车间；4.13周三第7节课题气门组的拆装 教学目的与要求1、了解发动机气门组的组成及工作原理 2、掌握发动机气门组的拆装流程 教学重点发动机气门组的拆装流程教学难点发动机气门组的拆装流程 课时60分钟教具准备发动机或缸盖各4个，常用拆装工具四套，气门拆装工具四套，润滑油，布块等 教学方法直观教学法、现场教学法、巡回指导教学法、分组练习法 教学过程 组织教学 1、考勤：师生问好，清点上课人数； 2、安全：检查着装，强调设备和人身安全； 3、设备：检查设备、工具，作好上课准备。 复习回顾 1、配气机构的功用？ 按照发动机每一气缸内所进行的工作循环或发火次序的要求，定时开启和关闭各气缸的进、排气门，使新鲜可燃混合气（汽油机）或空气（柴油机）得以及时进入气缸，废气得以及时从气缸排出。 2、配气机构的组成？（如图1） 气门组包括气门、气门导管、气门座、弹簧座、气门弹簧、锁片等零件。 气门传动组一般由摇臂、摇臂轴、推杆、挺柱、凸轮轴和正时齿轮组成（桑塔纳2000AJR或捷达5V发动机没有摇臂、摇臂轴和推杆）。 桑塔纳2000AJR或捷达5V发动机上采用的气门顶置凸轮轴上置式配气机构，它取消了凸轮支座和摇臂等零件，凸轮轴，直接装在由缸盖上平面和五个轴承孔合成的
轴承孔内。 图1 桑塔纳2000AJR或捷达5V发动机的配气机构 任务引入、分析讨论 1、如何拆装气门组？（引出今天要完成的实训项目） 2、观察气门组的结构及工作原理。（教师演示，学生观看认识） 现场讲解、示范操作： 一、操作前准备工作 1、学生将工位卫生清理干净，准备好所需的工具、物品等。 2、检查拆装台架完整情况、是否安全固定。 提示：培养良好的工作习惯，做好事前准备，有利于安全操作和提高工作效率。 二、气门组的拆卸 1、将气缸盖总成平放在工作台上。 2、取出各缸的液压挺柱。 提示：◆拆卸时将液压挺柱做上标记，液压挺柱不可互换。 3、用气门弹簧拆装钳将气门弹簧座压下，取出气门锁片和气门弹簧。 4、取出各缸的进、排气门。 提示：◆拆卸时将气门必须做上标记，气门不可互换。 5、用气门油封钳取出气门油封。（选做） 6、用专用工具取出气门导管。（选做） 三、气门组的安装 1、安装气门导管（选做）
江苏省盐城技师学院 教案首页 编号:YJQD-0507-07 版本:B/O 流水号: 编制: 审核: 批准: 课题: 任务气门组的拆装 教学目的、要求:1、了解发动机气门组的组成 2、掌握发动机气门组的拆装步骤 教学重点、难点:掌握发动机气门组的拆装步骤。 授课方法:讲解、示范、多媒体课件、视屏文件 教学参考及教具(含电教设备 :发动机拆装台架 授课执行情况及分析: 板书设计或授课提纲:
任务气门组的拆装 Ⅰ入门指导 一、组织教学 1、组织学生进入实习教室,检查学生的出勤情况,工作服穿戴,校牌配带情况。 2、对学生进行实习文明安全教育。 3、复习提问 二、相关知识 配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程,定时开起和关闭进气门和排气门, 使可燃混合气或空气进入气缸,并使废气从气缸内排出。 气门组包括气门、气门导管、气门座、弹簧座、气门弹簧、锁片等零件。 气门传动组一般由摇臂、摇臂轴、推杆、挺柱、凸轮轴和正时齿轮组成(桑塔纳 2000AJR 发动机没有摇臂、摇臂轴和推杆。
气门组及气门传动组 1-凸轮轴 2-半圆键 3-凸轮轴油封 4-凸轮轴正时齿轮 5-挺柱体 6-气门锁片 7-上气门弹簧座 8-气门弹簧 9-气门油封 10-气门导管 11-进气门座 12-排气门座 13-进气门 14-排气门 15-张紧轮 16-水泵齿形带轮 17-正时齿形带 18-曲轴正时齿形带轮 桑塔纳轿车发动机上采用的气门顶置凸轮轴上置式配气机构,与同类上置凸轮轴式配气机构相比有较大不同。它取消了凸轮支座和摇臂等零件,凸轮轴,直接装在由缸盖上平面和五个轴承孔合成的轴承孔内。 Ⅱ示范指导 实习步骤 一、操作前准备工作