1.飞机产品的特点及其制造工艺的特点。
飞机产品的特点：
1、零件数量大、品种多
2、外形复杂、精度要高
3、零件尺寸大、刚度小
4、材料品种多，新材料应用比例大
5、结构不断改进，产量变化范围大
制造工艺的特点：
1、需采用新的保证互换性的方法-模线样板工作法；
2、生产准备工作量大，需采用大量模具、夹具、型架等工艺装备，数字
化制造技术；
3、批量变化范围大，手工劳动量大，现在用柔性制造技术；
4、零件加工方法多种多样，装配劳动量比重大；
5、生产协作能力强，推行并行工程。
2.弯曲、拉伸、拉形、拉弯、落锤成形、液压成形、喷丸成形、旋压成形
及胀形等典型成形工艺的成形原理、成形极限、容易出现的问题及解决方法。
弯曲：
成型原理：弯曲是将平直板材或管材等型材的毛坯或半成品、用磨具或其他的工具弯成具有一定曲率和一定角度的零件的加工成型方法。材料外层纤维受拉，内层纤维受压，中性层不变。
成形极限：当万区间相对弯曲半径小到一定程度时，会是万区间外表面纤维的拉伸应变超过材料所允许的极限而出现裂纹或折断，此时的变形记先
r 成为成形极限。相对弯曲半径r/t达到材料即将破裂的极限是的
min 问题：主要问题是回弹。
解决办法：补偿法、加压法，加热校形法及拉弯法。
拉伸原理：拉伸是在凸模作用下将平板毛坯变成开口空心零件的过程。（凸缘切向收缩为筒壁，筒壁为传力区）
成形极限：当壁筒要拉断时的拉伸系数为极限拉伸系数。在筒壁将要拉断时的最小拉伸系数0/m d D
容易出现的问题：凸缘起皱和筒壁拉裂。
解决办法：用压边圈防止外皱。用带拉伸筋的凹模、反向拉伸法和正反向联合拉伸法防止内皱。
拉形原理：拉形时板料两端在拉形机夹钳夹紧的情况下，随着拉形模的上升，板材与拉形模接触产生不均匀的双向拉伸变形，是板料与拉形模逐渐贴合的成型方法。
成形极限：在拉形时，挡板料濒于出现不允许的缺陷时的拉形系数max 0/l l 。 容易出现的问题：拉裂、起皱。
解决办法：防止拉裂的主要方法是控制一次拉形变量；防止起皱可使夹头钳口取现金量符合模具两端对应曲面的剖面形状，在操作中正确配合夹头拉伸和台面上顶的动作。
拉弯原理：拉弯是将毛料在弯曲的同时加以轴向拉力，改变毛料剖面内的应力分布情况，使之趋于均匀一致，以达到减少回弹，提高零件成形准确度的目的。
成形极限：拉断
常见问题：回弹量较大
解决办法：先拉后弯，先弯后拉，先拉后弯再补拉。
落压成型原理：利用质量很大的锤头或上模从高处落下时所产生的巨大的冲击力是，使毛料沿着成型模成形。
成形极限： 易出现的问题：材料起皱或破裂
解决方法：预成形；采用展开料成形；分区依次成形；采用储料过渡 液压成形原理：采用液态的水或油作为传力介质，用软凸模或凹模代替刚性的凸模或凹模，使坯料在传力介质的压力作用下与凹模或凸模贴合的过程
成形极限：相对弯曲半径R/t 以及成型压力P
易出现的问题：材料的起皱开裂和不贴模
解决方法：尽量采用新淬火料进行成形，同时尽可能采用展开料成形，以免除修边工作。
喷丸成形：利用高速弹丸流撞击金属板的表面，使喷丸表面及其下层金属材料受挤压产生塑性变形而向四周延伸，表面面积扩大，从而逐步使板材发生向喷丸面凸起的弯曲变形，从而达到所需变形
成形极限：对一定的喷丸设备的弹丸，采用最大覆盖率喷完成形特定材料和厚度的零件时，所获的变形量时一定的，即相应条件下的喷丸成形极限 易出现的问题：受壁板外形和结构特点限制，部分壁板难以成形 解决办法：采用预应力喷丸成形技术以提高喷丸变性能力
旋压成型：
借助旋压棒或旋轮、压头对随旋压模转动的板料或空心毛坯做进给运动并旋压，使其直径尺寸改变，逐渐成形为薄壁空心回转零件成形极限：工件的尺寸形状和厚度
问题：表面出现沟槽 解决：在不同的胎膜上进行连续旋压
胀形：
在外力作用下使板料的局部材料厚度减薄而表面积增大，或将直径较小的筒形或锥形毛坯，利用由内向外膨胀的方法，使之成为直径较大或曲母线的旋转体零件
极限：胀形系数max 0D D ，max D 其中为零件变形最大处的直径；0D 为零件
变形最大处的原始直径
问题：毛坯拉伸破裂
解决：在胀形是施加轴向推力是管坯压缩
3. 什么是结构复合材料，什么是功能复合材料，复合材料在性能上有哪些特点。
结构复合材料：主要作为承力结构使用的材料，由能够承受载荷的增强体组元与能联结增强体成为整体材料同时又起传力例作用的基体组元构成的复合材料。
功能复合材料：指除力学性能意外还能够提供其他物理、化学、生物等性能的复合材料。
复合材料性能上的特点：
1、材料具有可设计性
2、比强度高及比刚度大
3、抗疲劳性能好
4、高温性能好
5、制造工艺简单
6、结构可实现功能智能化
4.试说明聚合物基复合材料预成形件/树脂转移成形工艺方法（RTM方法）
的特点与适用范围。
RTM特点：整体性好，减少机械连接，近无余量加工，与手工铺放比工时少，可采用低成本的纤维/树脂体系；有效的改善了劳动强度和环境条件；
可提高复合材料的设计需用应变。
适用范围：适用于各种铺放形式与毛坯构型的复杂构件。
5.什么是设计分离面和工艺分离面？
设计分离面：飞机的零件根据使用功能、维护修理、方便运输等方面的需要、设计人员对整架飞机的结构要划分为许多部件，这些部件之间所形成的可拆卸的分离面称为设计分离面。
工艺分离面：在装配过程中，为了生产需要，将飞机结构进一步划分称为组合件和板件，这些板件、段件或组件之间一般采用不可拆卸的连接，这种为了满足工艺过程要求而划分的称为工艺分离面。
6.提高装配准确度的补偿方法有哪些。
1、装配时相互修配
2、装配后精加工
3、垫片补偿
4、连接补偿件
5、可调补偿件
7.飞机装配基准的选择方法及误差积累特点。
1、以骨架外形为基准：将骨架在型架上装配好，然后再蒙皮上施加外力，
使蒙皮贴紧在骨架上并连接在一起。
误差累计特点：
骨架零件制造的外形误差
骨架的装配误差
蒙皮的厚度误差
蒙皮与骨架由于贴合不紧而产生的误差
装配连接的变形误差
2、以蒙皮为基准：是将部分骨架零件分别装在蒙皮上，然后在型架上施
加外力，使蒙皮外形贴紧在卡板上，最后将骨架连接起来。
误差：
装配型架卡板的外形误差
蒙皮和卡板外形之间由于贴合不紧而产生误差
装配连接的变形误差
8.互换与协调的概念及相互关系，三种协调原则及其特点。
互换：指的是独立制造的零件（组合件、部件），装配时无需补充加工，就能满足产品使用要求；亦指一般互换的零件（组合件、部件）能与另一同样的零件（组合件、部件）互相代替，装配时不经任何修配，即可保证产品性能。
协调：指两个相互配合的零件（组合件、部件）之间，其配合部位的几何形状和尺寸的相符合程度。
互换是指同一种工件之间的一致性，它通过控制制造误差来达到。协调是指相配合工件之间配合尺寸、形状的一致性，它可以通过控制制造误差来达到，也可以通过修配来达到。互换的一定是协调的，协调的不一定是互换的。
独立制造原则：为保证互换性所需的协调准确度，就必须对零件制造的准确度提出很高的要求。这与飞机制造的具体情况正好相反，因为在飞机制造总，对协调准确度比制造准确度要求更高；尤其是表明情况复杂的零件，技术上难度大，经济效果差。因此，独立制造原则比较适用于那些形状简单的零件，例如起落架、操纵系统等机械加工类零件。有利一面：生产过程中能够平行地制造飞机零件、组合件和部件，以及各种工艺装备。不受
工艺装备制造次序的约束，可以扩大制造工作面，有利于缩短生产周期，开展广泛的协作
相互联系制造原则：在尺寸专递过程中，共同环数量越多，协调准确度就越高，所以适用于制造形状复杂的零件。在制造过程中，可以将技术难度大的、制造准确度不高的环节作为尺寸传递的共同环，这样就能大大提高零件之间的协调准确度，对于结构复杂的飞机产品，采用这种原则就行协调具有特别重要的现实意义。但是，为了保证零件互换性所需的工艺装备必须依次制造，工作面受限制，使生产周期拖长，对保证厂际协作不力。
相互修配原则：可以保证很高的协调准确度，但难以满足零件互换的要求，而且修配劳动量大，装配周期长，只有当其他协调原则在经济上、技术上都不合理，又不要求零件互换性时，才选用这种原则，一般在飞机的试制中应用较多，而成批生产中应用较少。
9.铆接、螺接、胶接、焊接、胶焊等各种连接方法的特点。
铆接：连接强度比较稳定可靠，铆接方法与工艺参数容易掌握和控制，铆接质量检验方便，故障比较容易排除，使用工具比较简单、价廉，适用于较复杂结构的连接。虽然存在一些缺点，增加了结构质量，降低了结构强度，容易引起变形，仍是飞机装配中主要的连接方式
螺接：螺栓的受力形式有拉、剪、拉剪三种，应根据受力形式选用不同形式的螺栓。在飞机装配中数量不断增加。除标准螺栓，还有高锁螺栓和锥型螺栓，质量轻，体积小，耐振动，夹紧力大，耐疲劳性高，密封性好，安装简单，但结构复杂，成本高。
胶接：不削弱基体材料，形成的连接缝是连续的，受力均匀，能改善板材支持情况，提高临界应力，减轻结构重量，提高结构的疲劳强度和破损安全性；胶接结构表面平滑，有良好的气动力性能；胶缝本身有良好的密封性，适用于气密舱和整体油箱等要求密封的结构；劳动量显著低于铆接，成批生产时成本也低于铆接；胶层对金属有防腐保护作用，可以绝缘，防止电化学腐蚀；使用材料范围广，金属材料之间、非金属材料之间、金属与非金属材料之间；对材料、工艺条件的环境应力极为敏感，剥离强度低，不易检查，无损检测方法不完善，环境温度有限制。
焊接：生产效率高，成本低，比铆接结构质量轻，表面光滑，改善了劳动条件，疲劳强度比铆接低20%。
胶焊：焊接头质量轻，静强度高，可靠性好，胶接头良好的疲劳特性和密封性，力学性能十分优良
10.铆接、胶接的工艺过程。
铆接：确定钉孔位置，制铆钉孔及制埋头窝，放铆钉，铆接
胶接：预装配，胶接表面制备，涂胶和晾置（或烘干），装配，固化，胶缝清理和密封，试验和检验
11.飞机总装包括哪些内容。
飞机机体各部件的对接及水平测量；
安装调整发动机、燃油和滑油系统，安装和调整发动机操纵系统；
液压和冷气系统的设备、附件和导管的安装、敷设和实验；
起落架极其收放机构、信号系统的安装、调整和实验；
飞机操纵系统的安装和调整；
电器、无线电、仪表设备与电缆的安装、敷设和实验；
高空救生设备的安装和实验；
特种设备的安装和实验。
12.什么是CAD/CAE/CAPP/CAM/PDM，并简述它们之间的关系。
CAD/CAE/CAPP/CAM分别是计算机辅助设计，计算机辅助工程分析，计算机辅助工艺过程设计，计算机辅助制造的英文缩写。他们是制造业信息化中数字化设计与制造技术的基础，是实现计算机辅助产品开发的主要工具。
PDM是产品数据管理的缩写，是某一类软件的总称。
PDM技术集成并管理与产品相关的信息、过程及人与组织，实现分布环境中的数据共享，为异构计算机环境提供了集成应用平台，从而支持CAD/CAE/CAPP/CAM系统过程的实现。
13.试说明数字化预装配的三个阶段。
第一阶段：一级数字样机，建立了零部件的基本形状、包容空间，并协调各工程设计组之间的空间位置安排。
第二阶段：二级数字样机，已经进行了飞机结构设计和不同设计组之间界面的协调，零部件外形已经确定下来，但还未进行详细的设计。工作进展主要体现在飞机的可达性，可维护性，可靠性，人机工程以及支持装备的兼容性等进行详细设计，但尚未进行详细的装配原装设计。
第三阶段：三级数字样机，是对详细设计的零部件进行完整的数字化与装配，如飞机的管道系统，空气管路，燃油管线，液压管路，角片支架，紧固件，连接孔等的制造和安装等都在三级数字样机上完成，它是数字预装配的最后阶段。
14.飞机数字化装配系统涉及到哪些技术。
以数字化装配技术为支撑，体现了数字化装配工艺技术，数字化柔性装配工装技术，光学检测与补偿系统，数字化钻铆技术及数字化集成控制技术等多种先进技术的集成应用。
15.试说明飞机柔性装配技术的含义及其优点。
含义：飞机柔性装配技术是考虑装配对象变化较快的航空产品本身特征，基于飞机产品数字化定义，通过对飞机柔性装配流程、数字化装配技术、装配工装设计、装配工艺优化、自动定位与控制技术、测量、精密钻孔、伺服控制、夹持等的综合，以实现飞机零部件快速准确的定位与装配，减少装配工装种类与数量的装配技术。
优点：
1、提高装配效率与装配准确度。
2、提高装配工作的快速响应能力，缩短飞机装配周期。
3、提高飞机装配质量、提高装配速度。
4、降低飞机装配成本。
5、适应多品种产品生产装配要求。
机械制造工艺学复习题 含参考答案 公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]
机械制造工艺学 一、填空题： 1.对那些精度要求很高的零件，其加工阶段可以划分为：粗加工阶段，半精加工阶 段， ， 。 2.根据工序的定义，只要 、 、工作对象（工件）之一发生变化或对工 件加工不是连续完成，则应成为另一个工序。 3.采用转位夹具或转位工作台，可以实现在加工的同时装卸工件，使 时间与 时间重叠，从而提高生产率。 4.尺寸链的特征是关联性和 。 5.拉孔，推孔，珩磨孔， 等都是自为基准加工的典型例子。 6.根据工厂生产专业化程度的不同，生产类型划分为 、 和 单件生产三类。 7.某轴尺寸为043.0018.050+ -φmm ，该尺寸按“入体原则”标注为 mm 。 8.工艺基准分为 、 、测量基准和装配基准。 9.机械加工工艺过程由若干个工序组成，每个工序又依次分为安装、 、 和走刀。 10. 传统的流水线、自动线生产多采用 的组织形式，可以实现高生产率生产。
11. 选择粗基准时一般应遵循、、粗基准一般不得重复使用原则和便于工件装夹原则。 12. 如图1所示一批工件，钻4—φ15孔时，若先钻1个孔，然后使工件回转90度钻下一个孔，如此循环操作，直至把4个孔钻完。则该工序中有个工步，个工位。 图1 工件 13. 全年工艺成本中，与年产量同步增长的费用称为，如材料费、通用机床折旧费等。 14. 精加工阶段的主要任务是。 15. 为了改善切削性能而进行的热处理工序如、、调质等，应安排在切削加工之前。 16.自位支承在定位过程中限制个自由度。 17.工件装夹中由于基准和基准不重合而产生的加工误差，称为基准不重合误差。 18.在简单夹紧机构中，夹紧机构实现工件定位作用的同时，并将工件夹紧； 夹紧机构动作迅速，操作简便。 19．锥度心轴限制个自由度，小锥度心轴限制个自由度。 20.回转式钻模的结构特点是夹具具有；盖板式钻模的结构特点是没有。
2017年10月高等教育自学考试全国统一命题考试 现代管理学试卷 (课程代码00107) 本试卷共6页，满分100分，考试时间150分钟。 考生答题注意事项： 1．本卷所有试题必须在答题卡上作答。答在试卷上无效，试卷空白处和背面均可作草稿纸。 2．第一部分为选择题。必须对应试卷上的题号使用2B铅笔将“答题卡”的相应代码涂黑。 3．第二部分为非选择题。必须注明大、小题号。使用O.5毫米黑色字迹签字笔作答。 4．合理安排答题空间，超出答题区域无效。 第一部分选择题 一、单项选择题：本大题共25小题，每小题1分，共25分。在每小题列出的备选项中只有一项是最符合题目要求的，请将其选出。 1．【题干】提出了著名的管理七职能论，即管理职能包括计划、组织、人事、指挥、协调、报告和预算的美国学者是（）。 【选项】 A．法约尔 B．古立克 C．厄威克 D．德鲁克
【答案】B 【解析】古利克将法约尔有关管理过程的论点加以展开，提出了有名的管理七职能论。取其每种职能英文词的首字而称作POSDCoRB，即Planning(计划)、Organising(组织)、Staffing(人事)、Directing(指挥)、Coordinating(协调)、Reporting(报告)、Budgeting(预算)。 【考点】管理与管理学 2．【题干】与私人产品相比较，纯粹的公共产品的特点是（）。 【选项】 A．排他性、可分割性 B．非排他性、不可分割性 C．排他性、不可分割性 D．非排他性、可分割性 【答案】B 【解析】公共产品或准公共产品，它们具有不可分割性、非市场性、非排他性； 公共管理所提供的服务常常是“仅此一家，别无分号” 私人产品具有可分割性、排他性特点，可以用价值计算、价格衡量。 【考点】管理与管理学-管理概述 3．【题干】罗伯特·欧文对管理理论的贡献是首次提出了（）。 【选项】 A．关心人的哲学
机电工程学院 学生实习报告 （2010 学年一学期） 专业名称：飞行器制造工程 年级： 学号： 姓名： 评定成绩： 指导教师签名： 2010年 11月 9日
机电工程学院实习报告 实习目的 这次实习是我们毕业前的一次综合性实习。本次实习为了拓展我们的知识面,扩大与社会的接触面,增加我们在社会竞争中的经验,锻炼和提高我们的能力,以便在以后毕业后能真正走入社会,能够适应国内外的经济形势的变化,并且能够在生活和工作中很好地处理各方面的问题,经学校研究并征得中航工业西安飞机制造有限公司的同意，由专业老师带队，在西飞国际进行了一次比较全面的实习,在实习中让同学们进一步运用所学知识分析和解决实际专业问题,提高我们的实际工作能力,为毕业实习和顶岗实习打下良好的基础。 实习内容 2011年10月11日到2011年10月22日，我们在西飞国际进行了为期两个星期的实习，通过西飞工作人员的协调和安排，我们在实习过程中北分为两个阶段： 第一阶段：11日至15日，我们在飞机总装车间进行实习。 第二阶段：18日至22日，我们在飞机钣金总厂进行实习。 西飞公司是中国西安飞机工业集团的核心企业，是中国航空工业总公司所属科研、设计、生产、制造一体化的大型飞机研制、生产企业，我国大中型军民用飞机设计制造定点基地，国家一级企业。西飞公司建立于1958年。30多年来先后研制了近30种型号的飞机，生产制造了近20种型号的飞机，销售飞机数百架。生产军用飞机、民用飞机、国外民用飞机零部件和非航空产品等四大系列产品。 西飞集团公司在40多年的发展中，先后研制、生产了20余种型号的军民用飞机。军用飞机主要有“飞豹”、轰六系列飞机等。其中 5个机型30架飞机参加了国庆50周年阅兵式。民用飞机主要有运七系列飞机和新舟60飞机等。其中新舟60飞机是我国首次严格按照与国际标准接轨的CCAR25部进行设计、生产和试飞验证的飞机。它在安全性、可靠性、舒适性、经济性、维护性等方面已达到或接近当代世界同类先进支线客机的水平。1980年西飞集团公司率先走出国门，先后与美国、加拿大、意大利、法国、德国等世界著名航空公司进行航空
《机械制造工艺学》试题库 一、填空 1.获得形状精度的方法有_轨迹法_、成形法、_展成法_。 2.主轴回转作纯径向跳动及漂移时，所镗出的孔是_椭圆__形。 3.零件的加工质量包括_加工精度_和_加工表面质量__。 4.表面残余_拉_（拉或压）应力会加剧疲劳裂纹的扩展。 5.车削加工时，进给量增加会使表面粗糙度_变大_。 6.切削液的作用有冷却、_润滑__、清洗及防锈等作用。 7.在受迫振动中，当外激励频率近似等于系统频率时，会发生_共振_现象 8.刀具静止参考系的建立是以切削运动为依据，其假定的工作条件包括假定运动条件和假定安装条件。 9.磨削加工的实质是磨粒对工件进行_刻划_、__滑擦（摩擦抛光）和切削三种作用的综合过程。 10.产品装配工艺中对“三化”程度要求是指结构的标准化、通用化和系列化。 11.尺寸链的特征是_关联性和_封闭性_。 12.零件光整加工的通常方法有_珩磨_、研磨、超精加工及_抛光_等方法。 13.机械加工工艺规程实际上就是指规定零件机械加工工艺过程和操作方法等的_工艺文件 14.工艺过程是指生产过程中，直接改变生产对象形状、尺寸、相对位置、及性质的过程。 15.零件的几何精度、表面质量、物理机械性能是评定机器零件质量的主要指标。16.加工经济精度是指在正常加工条件下（采用符合标准的设备，工艺 装备和标准技术等级的工人，不延长加工时间）所能保证的加工精度。 17.工艺系统的几何误差主要加工方法的原理误差、制造和磨损所产生的机床几何误差和传动误差，调整误差、工件的安装误差、刀具、夹具和量具由于的制造误差与磨损引起。 18.轴类零件加工中常用两端中心孔作为统一的定位基准。 19.零件的加工误差指越小（大），加工精度就越高（低）。 20.粗加工阶段的主要任务是获得高的生产率。 21.工艺系统的几何误差包括加工方法的原理误差、制造和磨损所产生的机床几何误差和传动误差，调整误差、刀具、夹具和量具的制造误差、工件的安装误差。 22.精加工阶段的主要任务是使各主要表面达到图纸规定的质量要求。 23. 零件的加工误差值越小（大），加工精度就越高（低）。 24机械产品的质量可以概括为__实用性____、可靠性和__经济性____三个方面。25获得尺寸精度的方法有试切法、_定尺寸刀具法__、__调整法_____、自动获得尺寸法。 26__加工经济精度_____是指在正常的加工条件下所能保证的加工精度。 27主轴回转作纯径向跳动及漂移时，所镗出的孔是_椭圆形______。 28工艺上的6σ原则是指有__99.73％_____的工件尺寸落在了 3σ范围内 29零件的材料大致可以确定毛坯的种类，例如铸铁和青铜件多用_铸造____毛坯30表面残余拉应力会_加剧_ （加剧或减缓）疲劳裂纹的扩展。
机电工程学院学生实习报告 (2010 学年一学期 专业名称:飞行器制造工程 年级: 学号: 姓名: 评定成绩: 指导教师签名: 2010年 11月 9日 机电工程学院实习报告 实习目的 这次实习是我们毕业前的一次综合性实习。本次实习为了拓展我们的知识面 , 扩大与社会的接触面 , 增加我们在社会竞争中的经验 , 锻炼和提高我们的能力 , 以便在以后毕业后能真正走入社会 , 能够适应国内外的经济形势的变化 , 并且能够在生活和工作中很好地处理各方面的问题 , 经学校研究并征得中航工业西安飞机制造有限公司的同意, 由专业老师带队, 在西飞国际进行了一次比较全面的实习 , 在实习中让同学们进一步运用所学知识分析和解决实际专业问题 , 提高我们的实际工作能力 , 为毕业实习和顶岗实习打下良好的基础。 实习内容 2011年 10月 11日到 2011年 10月 22日,我们在西飞国际进行了为期两个星期的实习, 通过西飞工作人员的协调和安排,我们在实习过程中北分为两个阶段:
第一阶段:11日至 15日,我们在飞机总装车间进行实习。 第二阶段:18日至 22日,我们在飞机钣金总厂进行实习。 西飞公司是中国西安飞机工业集团的核心企业, 是中国航空工业总公司所属科研、设计、生产、制造一体化的大型飞机研制、生产企业,我国大中型军民用飞机设计制造定点基地, 国家一级企业。西飞公司建立于 1958年。 30多年来先后研制了近 30种型号的飞机,生产制造了近 20种型号的飞机,销售飞机数百架。生产军用飞机、民用飞机、国外民用飞机零部件和非航空产品等四大系列产品。 西飞集团公司在 40多年的发展中,先后研制、生产了 20余种型号的军民用飞机。军用飞机主要有“飞豹”、轰六系列飞机等。其中 5个机型 30架飞机参加了国庆 50周年阅兵式。民用飞机主要有运七系列飞机和新舟 60飞机等。其中新舟60飞机是我国首次严格按照与国际标准接轨的 CCAR25部进行设计、生产和试飞验证的飞机。它在安全性、可靠性、舒适性、经济性、维护性等方面已达到或接近当代世界同类先进支线客机的水平。 1980年西飞集团公司率先走出国门,先后与美国、加拿大、意大利、法国、德国等世界著名航空公司进行航空 产品合作生产。由西飞集团公司承担生产的国外航空零部件主要有美国波音737-700垂直尾翼、 747组合件,法航空客门、翼盒,加航 CL415组合件,意航 ATR72飞机 16段等。 西飞集团公司坚持“飞机为主,多种经营,高科技,外向型”的发展战略和“用户至上, 以人为本系统管理,持续改进”的质量方针,不断深化改革,强化管理,加快发展,与国内外合作伙伴和社会各界协同创造卓越,力求成为国内著名、世界知名的现代航空企业集团。在飞机总装车间的实习中,我们看到了国产最新型号的 MA-60飞机的总装过程,并且有幸进入到国产轰炸机 H6K 型的总装车间参观。而在钣金总厂车间实习中,通过我们自己参观和实习师傅的讲解及演示,让我们大概了解了飞机钣金的成型过程。
2017 年最全《机械制造工艺学》试题库 名词解释： 1 生产过程：将原材料（或半成品）转变成品的全过程称为生产过程 2 工艺过程：采用机械加工的方法，直接改变毛坯的形状、尺寸和表面质量等，使其成为零件的过程称为机械加工工艺过程 3 工序：一个或一组工人在一个工作地点对一个工件或同时对几个工件所连续完成的那一部分工艺过程称为工序。 4 工位：为了完成一定的工序内容，一次装夹工件后，工件与夹具或设备的可动部分一起相对于刀具或设备的固定部分所占据的每一个位置，称为工位 5 工步：在加工表面和加工工具不变的情况下，所连续完成的那一部分工序，称为一个工步。 6 走刀：刀具对工件每切削一次就称为一次走刀 7 生产纲领：机器产品在计划期内应当生产的产品产量和进度计划称为该产品的生产纲领 8 机械加工工艺规程：是规定产品或零部件机械加工工艺过程和操作方法等的工艺文件，是一切有关生产人员都应严格执行、认真贯彻的纪律性文件 9 六点定位原理：采用6 个按照一定规则布置的约束点来限制工件的6个自由度，实现完全定位，称之为六点定位原理。 10 工件的实际定位：在实际定位中，通常用接触面积很小的支撑钉作为约束点。 完全定位：工件的六个自由度被完全限制称为完全定位。 1、不完全定位：工件的自由度没有完全被限制，仅限制 了1?5个自由度。 过定位：工件定位时，一个自由度同时被两个或两个以上的约束点所限制，称为过定位。 12 欠定位：在加工时根据被加工面的尺寸、形状和位置要求，应限制的自由度未被限制，即约束点不足，这样的情况称为欠定位 13 基准：是用来确定生产对象上几何元素间的几何关系所依据的那些点、线、面。分为设计基准和工艺基准 14 定位基准：在加工时用于工件定位的基准。可分为粗基准和精基准。 15 设计基准：设计者在设计零件时，根据零件在装配结构中的装配关系和零件本身结构要素之间的相互位置关系，确定标注尺寸的起始位置，这些起始位置可以是点、线、或面，称之为设计基准、 16 测量基准：工件测量时所用的基准。 17 机械加工精度：指零件加工后的实际几何参数与理想几何参数的符合程度。 18 工艺系统：指在机械加工时，机床、夹具、刀具和工件构成的一个完整的系统。 19原始误差：工艺系统的误差称为原始误差。 20 加工误差：指加工后零件的实际几何参数对理想几何参数的偏离程度。 21 原理误差：即在加工中采用了近似的加工运动、近似的刀具轮廓和近似的加工方法而产生的原始误差。 22 主轴回转误差：主轴实际回转轴线对其理想回转轴线的漂移。23 导轨导向误差：指机床导轨副的运动件实际运动方向与理想运动方向之间的偏差值。 24 传动链传动误差：指内联系的传动链中首末两端传动元件之间相对运动的误差。 25 误差敏感方向：指对加工精度影响最大的那个方向称为误差敏感方向。 26 刚度：工艺系统受外力作用后抵抗变形的能力 27 误差复映：由毛坯加工余量和材料硬度的变化引起切削力和工艺系统受力变形的变化，因而产生工件的尺寸、形状误差的现象 28 系统误差：在顺序加工一批工件中，其加工误差的大小和方向都保持不变，或按照一定规律变化，统称为系统 误差。 29 随机误差：在顺序加工一批工件中，其加工误差的大 小和方向是随机性的，称随机误差 30 表面质量：零件加工后的表面层状态 31 加工经济精度：指在正常加工条件下所能保证的加工 精度和表面粗糙度 32 工序分散——即将工件的加工，分散在较多的工序内 完成。 33 工序集中——即将工件的加工，集中在少数几道工序 内完成。 34 加工余量：加工时从零件表面切除金属层的厚度 35 工艺尺寸链：在工艺过程中，由同一零件上的与工艺相关的尺寸所形成的尺寸链。 36 时间定额：指在一定生产条件下，规定生产一件产品或完成一道工序所需消耗的时间。 37 机器装配：按照设计的技术要求实现机械零件或部件的连接，把机械零件或部件组合成机器。 填空 1. 工艺过程的组成：工序、工位、工步、走刀、安装 2. 生产类型分为：单件小批生产、中批生产、大批大量生产 3. 工件的安装与获得尺寸精度的方法：试切、调整、定尺 寸刀具、自动控制 4. 影响精度的因素：装夹、调整、加工，影响加工精度因素：工艺系 统几何精度、工艺系统受力 变形、工艺系统热变形 5. 影响刚度因素：联接表面间的接触变形、零件间摩擦力的影响、接合面的间隙、薄弱零件本身的变形 6. 工艺系统热变形产生的误差：1、工件热变形2、刀具热变形3、机床热变形。 7?内应力因起的变形：1.毛坯制造和热处理过程中产生的内应力引起的变形；2.冷校直带来的内应力引起的变形； 3. 切削加工带来的内应力引起的变形。 8.加工误差分为:系统误差和随机误差。系统误差分为常值和变值，原理误差、刀具/夹具/量具/机床的制造误差、调整误差、系统受力变形属于常值，工艺系统热变形、刀具/夹具/量具/机床磨损属于变值。复映误差、定位误差、夹紧误差、多次调整引起的误差、内应力引起的误差属于随机误差。 第 1 页共11 页
2015年4月高等教育自学考试现代管理学试题和参考答案 (课程代码 00107) 一、单项选择题(本大题共25小题，每小题1分，共20分)在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其选出并将“答题纸”的相应代码涂黑。错涂、多涂或未涂均无分。 1.下列对私人管理的表述，正确的是（A） A.私人管理是相对封闭的管理 B.私人管理凭借的是政治权威 C.私人管理的每一项活动都有助于公共利益 D.私人管理应以社会责任为要务 2.与早期行为科学理论相比较，古典管理理论的重要特点之一是（A） A.注重对纪律的研究 B.强调民主参与管理 C.注重对人的行为的研究 D.强调人性激发的管理 3.1981年，美籍日裔管理学家威廉、大内通过对美、日企业管理模式比较研究，提出了著名的（C） A.X理论 B.Y理论 C.Z理论 D.超Y理论 4.不同的决策规则会导致不同的结果，能够达到“帕累托最优”的决策规则是（B） A.简单多数规则 B.全体一致规则 C.相对多少规则 D.绝对多少规则 5.社会系统学派的创始人，美国学者切斯.纳德的重要贡献是提出了（A） A.权威接收理论 B.人际关系理论 C.科层组织理论 D.竞争战略理论 6.在人事职位分类中，工作性质不同，权力大小、责任轻重、所需资格、工作难易程度基本相同，从属于不同职业系的职位序列成为（B） A.职级 B.职等 C.职称 D.职类 7.人事考评中，考评者对某一类人员笼统、机械、僵化的主管认识影响考评结果而形成的误差，称为（C） A.暗示效应偏差 B.晕轮效应偏差 C.刻板印象偏差 D.近因效应偏差 8.美国心理学加和行为科学家埃德加.沙因认为，没有一种适用于任何时代、任何人的管理方式，这种观点来源于（C） A.经济人假设 B.社会人假设 C.复杂人假设 D.自我实现人假设 9.按照领导四分图理论、以工作任务为中心、重视组织效率但忽视人的情感和需要的领导方式是（C） A.低组织低关心 B.低组织高关心 C. 高组织地关心 D.高组织高关心
一、概论 1、飞行器加工工艺就是通过改变原材料、毛坯或半成品的形状、尺寸、性质或表面状态，使之成为符合 设计要求的飞行器产品的零部件的方法。 2、飞行器结构设计的基本要求 （1）必须保证飞行器具有精确地气动外形 （2）在确保导弹一次使用成功的前提下，要满足规定的强度和刚度要求，必须尽量简化导弹结构、减轻质量并降低制造成本。 （3）必须使飞行器能够适应所规定的严酷自然环境和力学环境。 （4）必须使飞行器具备良好的可维修性 （5）必须强化飞行器系统及各分系统的电磁兼容设计 3、采取的措施 （1）飞行器的结构材料主要采用比强度和比刚度高的金属材料和非金属复合材料，部分采用钛合金和铝锂合金。 （2）在结构设计中，尽量采用先进工艺技术以满足飞行器结构、材料及加工精度等方面要求。 （3）由于飞行器正在朝小尺寸、大威力、超声速、超远程方向发展，因此应大力推广和应用整体结构、蜂窝夹层结构、强力旋压舱段（包括内外旋压）和高性能增强复合材料结构。 （4）大力推广应用计算机辅助设计与制造（CAD|CAM）一体化技术，采用高精度的通用机床设备和测试（包括无损探伤）设备，以保证新一代武器系统制造精度和缩短研制周期。 4、特点 （1）新工艺新技术应用比较多比较快，工艺预研必须走在飞行器研制的前面，以便为新型飞行器的诞生创造条件。 （2）所涉及的不少专业技术属于高科技范畴。 （3）加工工艺的实践性强，其验证工作贯穿于飞行器研制全过程，特别是地面试验必须充分并尽量模拟真实情况。 （4）所加工产品零部件的质量控制十分严格。 5、先进连接技术 焊接分：钎焊、熔焊、压焊 （1）钎焊，是使被连接的构件之间填充熔点低于被焊接材料的材料并使之熔化，而在连接界面上润湿和漫流，从而填充被焊接头的间隙，然后冷却结晶形成不可拆卸的冶金结和的连接方法。 根据焊料液相线温度高低分为：硬钎焊和软钎焊 特点：1）温度远低于母材料的融化温度，对母材性能没有明显影响。2）可在焊接熔化温度下对焊件实体整体均匀加热，对全焊缝同时焊接，焊件的温度梯度小，应力变形小，易保持焊件精度。3）可实现多种异种金属、金属与非金属之间的连接。4）对热源的要求低、工艺简单、易于自动化，焊件相对具有较高的可靠性。 （2）熔焊，是将材料加热至熔化状态，然后冷却结晶成一体，利用液相的相溶而实现原子间的结合的连接方法。 加热热源不同可分为：电弧焊、等离子弧焊、电子束焊、激光焊、气焊（利用化学热）。 特点：1)加热温度高2）焊接件有冶金过程3）焊接温度梯度大，因而焊件的变形也较大4）焊缝金属组织存在着相变，母材与填充金属在焊缝及其附近发生扩散迁移 （3）压焊，是在连接的表面采用加压、摩擦、扩散等特理作用下，两个连接表面在固态下达到紧密接触，金属原子获得能量，活动能力增强而互相接近并扩散形成固态连接。 压焊分：摩擦焊、超声波焊、爆炸焊、扩散焊、电阻电焊。 特点：1）加热的温度低于被焊材料的熔点，必须利用压力才能是连接的材料紧密接触2）在压力下界面两侧存在着原子的扩散，扩散的是否充分，取决于加热的压力，温度和时间3）可在保持基体金属原有的性能条件下，获得同种或异种金属焊接的牢固接头4）不受零件大小、断面尺寸和表面形状的
装备和标准技术等级的工人，不延长加工时间）所能保证的加工精度。 1. 获得形状精度的方法有_轨迹法_、成形法、_展成法_。 2. 主轴回转作纯径向跳动及漂移时，所镗出的孔是_椭圆__形。 3. 零件的加工质量包括加工精度和加工表面质量__。 4. 表面残余_拉_ （拉或压）应力会加剧疲劳裂纹的扩展。 5. 车削加工时，进给量增加会使表面粗糙度_变大_。 6. 切削液的作用有冷却、_润滑一、清洗及防锈等作用。 7. 在受迫振动中，当外激励频率近似等于系统频率时，会发生_共振_现象 8. 刀具静止参考系的建立是以切削运动为依据，其假定的工作条件包括假定运动条件和假定安装条件。 9. 磨削加工的实质是磨粒对工件进行_刻划一_、__滑擦（摩擦抛光）和切削三种 作用的综合过程。 10. 产品装配工艺中对“三化”程度要求是指结构的标准化、通用化和系列化。 11. 尺寸链的特征是—关联性和_封闭性_。 12. 零件光整加工的通常方法有—珩磨_、研磨、超精加工及_抛光_等方法。 13. 机械加工工艺规程实际上就是指规定零件机械加工工艺过程和操作方法等 的工艺文件 14. 工艺过程是指生产过程中，直接改变生产对象形状、尺寸、相对 位置、及性质的过程。 15. 零件的几何精度、表面质量、物理机械性能是评定机器零件质量的主17. 工艺系统的几何误差主要加工方法的原理误差、制造和磨损所产生的 机床几何误差和传动误差，调整误差、工件的安装误差、刀具、夹具和量具由于的制造误差与磨损引起。 18. 轴类零件加工中常用两端中心孔作为统一的定位基准。 19. 零件的加工误差指越小（大） _____________ ，加工精度就越高（低） 。 20. 粗加工阶段的主要任务是获得高的生产率。 21. 工艺系统的几何误差包括加工方法的原理误差、制造和磨损所产生的机 床几何误差和传动误差，调整误差、刀具、夹具和量具的制造误差、工件 的安装误差。 22. 精加工阶段的主要任务是使各主要表面达到图纸规定的质量要求。 23. 零件的加工误差值越_______ 小（大）__________________ ，加工精度就越高 （低）。 24机械产品的质量可以概括为_实用性______ 、可靠性和_经济性___________ 三个方面。 25获得尺寸精度的方法有试切法、_定尺寸刀具法_、_调整法 _____________ 、自动获得尺寸法。 加工经济精度是指在正常的加工条件下所能保证的加工精度。 填空 26. 27 28 29 毛坯要指标。30表面残余拉应力会加剧（加剧或减缓）疲劳裂纹的扩展。
2015年4月高等教育自学考试全国统一命题考试 现代管理学试卷 (课程代码 00107) 本试卷共5页，满分l00分，考试时间l50分钟。 考生答题注意事项： 1．本卷所有试题必须在答题卡上作答。答在试卷上无效，试卷空白处和背面均可作草稿纸。 2.第一部分为选择题。必须对应试卷上的题号使用2B铅笔将“答题卡”的相应代码涂黑。 3．第二部分为非选择题。必须注明大、小题号，使用0.5毫米黑色字迹签字笔作答。 4.合理安排答题空问，超出答题区域无效。 第一部分选择题 一、单项选择题(本大题共25小题，每小题l分，共25分) 在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其选出并将“答题卡”的相应代码涂黑。未涂、错涂或多涂均无分。 1.下列对私人管理的表述，正确的是（）。 A．私人管理是相对封闭的管理 B．私人管理的每一项活动都有助于公共利益 C．私人管理凭借的是政治权威 D．私人管理应以社会责任为要务 【答案】A 【解析】私人管理享有较为充分的自主权、自治权，是相对封闭的管理。故选A。私人管理追求的是个人利益的最大化，底线是保证利润；在国家法律制度许可的范围内，私人管理依据的是私人权力和市场权威；私人管理以市场为导向，追求利润最大化。故可排除B、C、D三项。 【考点】管理概述 2.与早期行为科学理论相比较，古典管理理论的重要特点之一是（）。 A．注重对纪律的研究 B．强调民主参与管理 C．注重对人的行为的研究 D．强调人性激发的管理 【答案】A 【解析】与古典管理理论相比，早期行为科学理论的主要变化是：由原来的以“事”为中心，发展到以“人”为中心；由原来对纪律的研究，发展到对行为的研究；由原来的监督管理，发展到“人性激发”的管理；由原来的独裁管理，发展到参与管理。故选A。 【考点】行为科学理论 3.1981年，美籍日裔管理学家威廉·大内通过对美、日企业管理模式比较研究，提出了著名的（）。A．X理论 B．Y理论 C．Z理论 D．超Y理论
现代管理学习题及答案 课程代码：00107 第一部分选择题 一、单项选择题(本大题共30小题，每小题1分，共30分)在每小题列出的四个选项中只有一个选项是符合题目要求的，请将正确选项前的字母填在题后的括号内。 1.通过管理提高效益，需要一个时间过程，这表明管理学是一门( ) A.软科学 B.硬科学 C.应用性学科 D.定量化学科 2.在生产力系统中，作为独立的实体要素的是( ) A.科学 B.技术 C.管理 D.生产者 3.需要层次论认为，人的最低层需要是( ) A.生理需要 B.安全需要 C.尊重需要 D.社交需要 4.布莱克和穆顿认为，领导者应客观地分析企业内外条件，有意识地采取措施，把自己的领导方式改造成为( ) A.任务型管理方式 B.中间型管理方式 C.战斗集体型管理方式 D.乡村俱乐部型管理方式 5.管理关系主要是指人们在管理活动过程中形成的一种不断变化着的( ) A.人与人的关系 B.人与财的关系 C.人与信息的关系 D.人与物的关系 6.人们的行为所要达到的道德结果的主观意图是( ) A.道德手段 B.道德责任 C.道德目的 D.道德品质 7.建立在权威与服从关系基础上，表现为一种权力支配关系的是( ) A.法律手段 B.经济手段 C.行政手段 D.思想教育手段 8.具有“压制个人目标，使组织目标凌驾于个人目标之上”特征的是( ) A.传统管理 B.现代管理 C.目标管理 D.组织管理 9.目标管理的基本精神是( ) A.以自我管理为中心 B.以监督控制为中心 C.以岗位设置为中心 D.以人员编制为中心 10.职能型组织结构形式的优点是实现了( ) A.管理现代化 B.管理专业化 C.统一指挥 D.统一领导 11.组织理论上把管理层次多而管理幅度小的结构称之为( ) A.直式结构 B.扁平结构 C.直线结构 D.矩形结构 12.合理安排、使用和调配人员的基本依据是( ) A.人事选拔 B.人事监督 C.人员培训 D.人员考评 13.现代人事管理的基本职能是( ) A.完善人事管理制度 B.健全人事分类制度 C.加强人事培训工作 D.促进人力资源的优化
机械制造工艺学试试题及答案 一、单项选择题（本大题共10 小题，每小题1分，共10分） 1. 加工套类零件的定位基准是（ D ）。 A.端面 B.外圆 C.内孔 D.外圆或内孔 2. 磨刀、调刀、切屑、加油属于单位时间哪部分。（ C ） A.基本 B.辅助 C.服务 D.休息 3. 车床主轴轴颈和锥孔的同轴度要求很高，常采用（ B ）来保证。 A.基准重合 B.互为基准 C.自为基础 D.基准统一 4. 平键连接中，传递转矩是依靠键与键槽的（ C ）。 A.上、下平面 B.两端面 C.两侧面 D.两侧面与底面 5. 常用的光整加工的方法中只能减少表面粗糙度的是（ C ）。 A.研磨 B.高光洁度磨削 C.超精加工 D.珩磨 6. 轴类零件加工时最常用的定位基准是（ C ）。 A.端面 B.外圆面 C.中心孔 D.端面和外圆面 7. 轴类零件定位用的顶尖孔是属于（ A ）。 A.精基准 B.粗基准 C.互为基准 D.自为基准 8. 定位消除的自由度少于六个，但满足加工精度要求的定位称为（ B ）。 A.完全定位 B.不完全定位 C.过定位 D.欠定位 9. 试指出下列刀具中，哪些刀具的制造误差不会直接影响加工精度（ B ）。 A.齿轮滚刀 B.外圆车刀 C.成形铣刀 D.键槽铣刀 10. 车削时，车刀刀尖运动轨迹若平行于工件轴线，则不为（C ）。 A.车外圆 B.车螺纹 C.车圆锥面 D. 车孔 二、判断题（本大题共10小题，每小题2分，共20分） 11. 铰孔可以提高孔的尺寸精度、减小孔表面粗糙度，还可以对原孔的偏斜进 行修正。（错） 12. 所有零件在制定工艺过程时都应划分加工阶段。（错） 13. 钻出的孔一般应经扩孔或半精镗等半精加工，才能进行铰孔。（对） 14.拉孔前工件须先制出预制孔。（对） 15.不完全定位消除的自由度少于六个，没有满足加工精度要求。（错） 16. 同种磨料制成的各种砂轮，其硬度相同。（错）
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2015年4月高等教育自学考试现代管理学试题和参考答案 (课程代码 00107) 一、单项选择题(本大题共25小题，每小题1分，共20分)在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其选出并将“答题纸”的相应代码涂黑。错涂、多涂或未涂均无分。 1.下列对私人管理的表述，正确的是（A） A.私人管理是相对封闭的管理 B.私人管理凭借的是政治权威 C.私人管理的每一项活动都有助于公共利益 D.私人管理应以社会责任为要务 2.与早期行为科学理论相比较，古典管理理论的重要特点之一是（A） A.注重对纪律的研究 B.强调民主参与管理 C.注重对人的行为的研究 D.强调人性激发的管理 3.1981年，美籍日裔管理学家威廉、大内通过对美、日企业管理模式比较研究，提出了着名的（C） A.X理论 B.Y理论 C.Z理论 D.超Y理论 4.不同的决策规则会导致不同的结果，能够达到“帕累托最优”的决策规则是（B） A.简单多数规则 B.全体一致规则 C.相对多少规则 D.绝对多少规则 5.社会系统学派的创始人，美国学者切斯.纳德的重要贡献是提出了（A） A.权威接收理论 B.人际关系理论 C.科层组织理论 D.竞争战略理论
6.在人事职位分类中，工作性质不同，权力大小、责任轻重、所需资格、工作难易程度基本相同，从属于不同职业系的职位序列成为（B） A.职级 B.职等 C.职称 D.职类 7.人事考评中，考评者对某一类人员笼统、机械、僵化的主管认识影响考评结果而形成的误差，称为（C） A.暗示效应偏差 B.晕轮效应偏差 C.刻板印象偏差 D.近因效应偏差 8.美国心理学加和行为科学家埃德加.沙因认为，没有一种适用于任何时代、任何人的管理方式，这种观点来源于（C） A.经济人假设 B.社会人假设 C.复杂人假设 D.自我实现人假设 9.按照领导四分图理论、以工作任务为中心、重视组织效率但忽视人的情感和需要的领导方式是（C） A.低组织低关心 B.低组织高关心 C. 高组织地关心 D.高组织高关心 10.领导方式理论认为，全力控制在最高一级，但授予中下层部分权利、领导者与下属之间形成一种“主仆般”信任关系，这种领导方式为（B） A.专职一权威式 B.开明一权威式 C. 协商式 D.群体参与式 11.按照领导作风理论、将权力定为于职工个人手中，采取俱乐部式的领导行为，这种领导作风属于（C） A.权变式领导作风 B.协商式领导作风
飞机制造特点与协调互换技术 1、飞机结构的特点：外形复杂，构造复杂；零件数目多；尺寸大，刚度小。 2、飞机制造的主要工艺方法：钣金成形、结构件机械加工、复合材料成形、部件装配与总装配 3、飞机制造的过程：毛坯制造与原料采购、零件制造、装配、试验 4、飞机制造工艺的特点：单件小批量生产、零件制造方法多样、装配工作量大、生产准备工作量大、需要采用特殊的方法保证协调与互换 5、互换性 互换性是产品相互配合部分的结构属性，是指同名零件、部（组）件，在分别制造后进行装配时，除了按照设计规定的调整以外，在几何尺寸、形位参数和物理、机械性能各方面不需要选配和补充加工就能相互取代的一致性。 6、协调性 协调性是指两个或多个相互配合或对接的飞机结构单元之间、飞机结构单元及其工艺装备之间、成套的工艺装备之间，其几何尺寸和形位参数都能兼容而具有的一致性程度。协调性可以通过互换性方法取得，也可以通过非互换性方法（如修配）获得，即相互协调的零部件之间不一定具有互换性。 7、制造准确度 实际工件与设计图纸上所确定的理想几何尺寸和形状的近似程度。 8、协调准确度 两个相互配合的零件、组合件或段部件之间配合的实际尺寸和形状相近似程度。 9、协调路线：从飞机零部件的理论外形尺寸到相应零部件的尺寸传递体系。 10、三种协调路线：按独立制造原则进行协调、按相互联系制造原则进行协调、按相互修配原则进行协调 11、模线 模线是使用1：1比例，描述飞机曲面外形与零件之间的装配关系的一系列平面图线。模线分为理论模线和构造模线。 12、样板：样板是用于表示飞机零、组、部件真实形状的刚性图纸和量具。 13、样机：飞机的实物模型 14、数字样机：在计算机中，使用数学模型描述的飞机模型，用以取代物理样机。 15、数字化协调方法 通过数字化工装设计、数字化制造和数字化测量系统来实现。利用数控加工、成形，制造出零件外形。在工装制造时，通过数字测量系统实时监控、测量工装或者产品上相关控制点的位置，
2017年最全《机械制造工艺学》试题库 名词解释： 1生产过程：将原材料（或半成品）转变成品的全过程称为生产过程 2工艺过程：采用机械加工的方法，直接改变毛坯的形状、尺寸和表面质量等，使其成为零件的过程称为机械加工工艺过程 3工序：一个或一组工人在一个工作地点对一个工件或同时对几个工件所连续完成的那一部分工艺过程称为工序。4工位：为了完成一定的工序内容，一次装夹工件后，工件与夹具或设备的可动部分一起相对于刀具或设备的固定部分所占据的每一个位置，称为工位 5工步：在加工表面和加工工具不变的情况下，所连续完成的那一部分工序，称为一个工步。 6走刀：刀具对工件每切削一次就称为一次走刀 7生产纲领：机器产品在计划期内应当生产的产品产量和进度计划称为该产品的生产纲领 8机械加工工艺规程：是规定产品或零部件机械加工工艺过程和操作方法等的工艺文件，是一切有关生产人员都应严格执行、认真贯彻的纪律性文件 9六点定位原理：采用6个按照一定规则布置的约束点来限制工件的6个自由度，实现完全定位，称之为六点定位原理。 10工件的实际定位：在实际定位中，通常用接触面积很小的支撑钉作为约束点。 完全定位：工件的六个自由度被完全限制称为完全定位。 1、不完全定位：工件的自由度没有完全被限制，仅限制了1～5个自由度。 过定位：工件定位时，一个自由度同时被两个或两个以上的约束点所限制，称为过定位。 12欠定位：在加工时根据被加工面的尺寸、形状和位置要求，应限制的自由度未被限制，即约束点不足，这样的情况称为欠定位 13基准：是用来确定生产对象上几何元素间的几何关系所依据的那些点、线、面。分为设计基准和工艺基准 14定位基准：在加工时用于工件定位的基准。可分为粗基准和精基准。 15设计基准：设计者在设计零件时，根据零件在装配结构中的装配关系和零件本身结构要素之间的相互位置关系，确定标注尺寸的起始位置，这些起始位置可以是点、线、或面，称之为设计基准、 16测量基准：工件测量时所用的基准。 17机械加工精度：指零件加工后的实际几何参数与理想几何参数的符合程度。 18工艺系统：指在机械加工时，机床、夹具、刀具和工件构成的一个完整的系统。19原始误差：工艺系统的误差称为原始误差。 20加工误差：指加工后零件的实际几何参数对理想几何参数的偏离程度。 21原理误差：即在加工中采用了近似的加工运动、近似的刀具轮廓和近似的加工方法而产生的原始误差。 22主轴回转误差：主轴实际回转轴线对其理想回转轴线的漂移。 23导轨导向误差：指机床导轨副的运动件实际运动方向与理想运动方向之间的偏差值。 24传动链传动误差：指内联系的传动链中首末两端传动元件之间相对运动的误差。 25误差敏感方向：指对加工精度影响最大的那个方向称为误差敏感方向。 26刚度：工艺系统受外力作用后抵抗变形的能力 27误差复映：由毛坯加工余量和材料硬度的变化引起切削力和工艺系统受力变形的变化，因而产生工件的尺寸、形状误差的现象 28系统误差：在顺序加工一批工件中，其加工误差的大小和方向都保持不变，或按照一定规律变化，统称为系统误差。 29随机误差：在顺序加工一批工件中，其加工误差的大小和方向是随机性的，称随机误差 30表面质量：零件加工后的表面层状态 31加工经济精度：指在正常加工条件下所能保证的加工精度和表面粗糙度 32工序分散——即将工件的加工，分散在较多的工序内完成。 33工序集中——即将工件的加工，集中在少数几道工序内完成。 34加工余量：加工时从零件表面切除金属层的厚度 35工艺尺寸链：在工艺过程中，由同一零件上的与工艺相关的尺寸所形成的尺寸链。 36时间定额：指在一定生产条件下，规定生产一件产品或完成一道工序所需消耗的时间。 37机器装配：按照设计的技术要求实现机械零件或部件的连接，把机械零件或部件组合成机器。 填空 1.工艺过程的组成：工序、工位、工步、走刀、安装 2.生产类型分为：单件小批生产、中批生产、大批大量生产 3.工件的安装与获得尺寸精度的方法：试切、调整、定尺寸刀具、自动控制 4.影响精度的因素：装夹、调整、加工， 影响加工精度因素：工艺系统几何精度、工艺系统受力 变形、工艺系统热变形 5.影响刚度因素：联接表面间的接触变形、零件间摩擦力的影响、接合面的间隙、薄弱零件本身的变形 6.工艺系统热变形产生的误差：1、工件热变形2、刀具热
2019飞行器制造工艺专业就业方向与就业 前景如何_就业前景 2019飞行器制造工艺专业就业方向与就业前景如何 1、飞行器制造工艺专业简介 飞行器制造工艺专业学生主要学习机械制图、互换性与技术测量、工程材料与金属工艺、电工电子技术基础、工程力学、计算机辅助绘图、机械设计基础、CAD/CAM软件应用（Pro/E）、机械制图大作业、机械设计CAD设计、钳工技能实训、普通机加工技能实训、飞行器专业英语、CAD/CAM 软件应用（MasterCAM）、飞行器结构学、机械零件切削加工、机械零件数控车削加工、机械零件数控铣削加工、机械零件数控加工中心加工、飞行器制造工艺生产实训、飞行器制造工艺、专业毕业实践等课程。 飞行器制造工艺专业培养与我国社会主义现代化建设要求相适应的，在德、智、体、美等方面全面发展的，具有本专业综合职业能力的，在飞行器零件制造和装配工艺、质量检验与控制等第一线工作的高素质技能型人才。 2、飞行器制造工艺专业就业方向 本专业毕业生主要面向航天航空等制造领域及其他机械制
造领域，从事飞行器零件制造、飞行器装配、飞行器零件制造与装配工艺制定、数控编程工作，以及普通机电产品零件制造与装配、零件制造工艺与装配工艺制定、质量检验与控制等工作。 从事行业：毕业后主要在航天、新能源、机械等行业工作，大致如下：1 航天/航空2 新能源3 机械/设备/重工4 计算机软件5 电子技术/半导体/集成电路6 其他行业7 通信/电信/网络设备8 专业服务(咨询、人力资源、财会) 工作城市： 毕业后，深圳、北京、西安等城市就业机会比较多，大致如下： 1 深圳 2 北京 3 西安 4 上海 5 成都 6 长沙 7 大连 8 杭州 3、飞行器制造工艺专业就业前景如何 我国航天制造业的发展急需飞行器制造类的高技能人才，因此，我国高校近年开始开设飞行器制造工艺专业，该专业毕业生需要熟练掌握飞行器制造工艺、CAD/CAM基本理论、机械产品CAD/CAM技术，了解飞行器原理及系统构成，既能组织特种产品和一般产品加工，又能熟练操作飞行器制造加工设备，适应生产、建设、管理、服务第一线需要的高等技术应用性人才。 飞行器制造工艺技术属于机械制造行业中的钳工、钣金工制
一填充题 1 机械制造工艺学的研究对象主要是机械加工中的三大问题即（a），（b），（c）。 答案：加工质量、生产率、经济性。 2 机械加工工艺系统包括（a），（b），（c），（d）等四个方面。 答案：机床、夹具、工件、刀具。 3 工艺过程划分加工阶段的原因是：（a），（b），（c），（d）。 答案：提高加工质量、合理利用机床、安排热处理工序、及早发现毛坯缺陷。 4 在机械制造中，通常将生产方式划分为（a），（b），（c）三种类型。 答案：单件小批、中批、大批大量生产。 5 确定毛坯加工余量的方法有三种即（a），（b），（c）。大批量生产用（d）。 答案：计算法、查表法、经验估计法、计算法。 6 根据作用的不同，基准通常可分为（a）和（b）两大类，定位基准属于（c）。 答案：设计基准、工艺基准、工艺基准。 7 为了保证加工质量，安排机加工顺序的原则是（a），（b），（c），（d）。 答案：先面后孔、先粗后精、先主后次、先基面后其它。 8 选择定位粗基准要考虑（1）使各加工面都有一定的和比较均匀的（a）；（2）保证加工面与非加工面的（b）。 答案：加工余量、相互位置精度。 9 零件的加工精度包括三方面的内容即（a），（b），（c）。 答案：尺寸精度、几何形状精度、表面相互位置精度 10 零件表层的机械物理性质包括（a ），（b），（c）。 答案：表面冷硬、表层残余应力、表层金相组织 11 刀具磨损属于（a ）误差，可以通过计算后输入（b ）来补偿。 答案：变值系统误差、等值异号的误差
12 零件的表面质量包括（a），（b），（c）、（d）。 答案：表面粗糙度及波度、表面冷硬、表层残余应力、表层金相组织 13 工艺系统的振动分为两大类即（a）与（b），其中振幅随切削用量而变的是（c）。 答案：强迫振动、自激振动、自激振动 14 切削加工后，引起表面残余应力的主要原因有（a）,（b）,（c）。 答案：塑性变形、温度变化、金相组织变化 15 精密机床加工精度零件为了减少热变形，加工前应具备两条：（a），（b ）。 答案：热平衡、恒温室 15 弯曲的轴进行冷校直后，原来凸出处会产生（a ）应力，原来凹下处产生（b）应力。 答案：拉、压 16 磨削长薄片状工件时若在长度方向两端顶住，在热影响下工件发生（a）的变形，冷后具有（b）的形状误差。 答案：上凸、下凹 17 解释自激振动的原理主要有两条（a），（b）。 答案：再生振动、振型耦合 18 在普通车床上用两顶尖装夹长轴外圆，若机床刚度较低，则工件产生（a）的形状误差；若工件刚度较低，则工件产生（b）的误差。 答案：中凹、腰鼓形 19 普通车床上对加工精度影响较大的导轨误差是（a）及（b）。 答案：水平面内的平行度、导轨的平直度 20 切削加工中，若同时用几把刀具加工零件的几个表面则称这种工步为（a），若一把刀具同时加工几个表面则称这种刀具为（b)。 答案：复合工步、复合刀具 21 十大原始误差中（a），（b），（c），（d）属于动误差。 答案：热变形、内应力变形、弹塑性变形、磨损