目录
1、编制依据 (2)
2、工程概况 (2)
3、施工部署 (2)
4、施工准备 (3)
5、控制区布置方案 (4)
6、主要施工方法及工艺流程 (6)
7、质量保证措施 (8)
8、安全保证措施 (11)
9、文明施工措施 (12)
10附件：施工计划横道图 (13)
各工区人员、设备投入 (14)
沥青路面灌缝施工组织设计
1、编制依据
1.1公路养护技术规范；
1.2黑龙江省收费公路养护管理指导手册；
1.3机械化灌缝作业指南；
2、工程概况
牡丹江处2012年沥青路面灌缝计划236833延长米，主要为G10公路绥牡段，沿线共涉及绥芬河养护工区、兴源养护工区、磨刀石养护工区、小莫养护工区。沥青路面灌缝采用改性乳化沥青灌注。
3、施工部署
3.1工程目标
工程质量达到合格标准
3.2工期目标
2012年4月5日开工，2012年5月15日完工。
3.3组织机构
（1）成立2012年中、小修工程领导机构：
组长：刘玲
副组长：高旭
成员：李荣林、王勤松、周树滨、宁英琦、张兴文、张岩、刘福生、张宝山
（2）各工区成立小修工程施工质量、安全领导小组
3.4施工安排
沥青路面灌缝工程量为236833延米，工程计划工期为40 天。沥青路面灌缝以工区为单位，工区主任为质量、安全具体负责人，工区自行组织开展灌缝工作，各工区间平行作业，保证按期完工。
3.5工期计划
具体见《牡丹江处灌缝施工计划横道图》
各工区根据总工期的要求，编制详细的工程施工计划。根据工程进展情况，合理安排工作时间及时调度、调整施工作业计划，避免窝工，最大可能的发挥施工机械设备的效能和提高生产效率。
3.6人员及设备配备
具体见《人员及设备配备计划》
各工区制定详细的劳动力、机械设备配备计划，确保管理人员与施工人员及机械设备配备充足，保证各工序按计划及时完工，保证在发生临时变更和气候异常等影响施工时，要有充足后备的人员和设备力量及时补充。
4、施工准备
4.1技术准备
开工前组织工区主任及相关人员进行技术培训，并邀请设备厂家提供技术支持。
开工前各工区自行组织相关施工人员进行技术交底。
4.2现场准备
各工区划分好施工段落，合理布置养护维修控制区，准备充足的
锥形交通路标、安全带、路栏、施工隔离墩和防撞桶（墙）等
4.3材料、机具准备
沥青材料为保质保量，采取统购办法，在开工前统一运输至各工区。同时准备足够的石屑、沥青冷补料等。
开工前对所有灌缝设备进行检修和保养。
5、控制区布置方案
灌缝施工采用半封闭交通的方式进行施工。
5.1施工现场布置
作业区按车道路段划分，在不改变交通流方向的前提下，封闭单向同车道中的一个施工单元(1.5km)，当施工路段长度超过1.5km 时，分两个施工单元进行施工。
布控时将控制区分六个部分：警告区、上游过渡区、下游过渡区、缓冲区、作业区、终止区。
警告区：警告区长度控制在1600m。警告区内设置限制速度标志、前方施工标志、禁止超车标志、前方车道变窄标志等。
过渡区：上游过渡区长度为105m，下游过渡区长度应大于50m。
缓冲区：缓冲区长度为200m。将反光锥逐渐过渡到分道位置。
作业区：作业区的长度以1.5km 为一个施工单元半幅封闭施工，半幅路中设置锥行标，锥形标的间距3m。
终止区：终止区的长度不小于50m。在终止区的末端应设置恢复正常交通标志。
在封闭路段的起始点和终止点设立专职指挥人员，手举红旗协调
交通。
5.2具体保通方案
5.2.1方案一（行车道施工，超车道通行）行车道施工时，其规范交通标志的设置为：
（1）距施工路段1600 米处路肩上设置“前方施工，减速慢行”提示牌。
（2）距施工路段1000 米处路肩上设置“前方施工1KM”警告标志、“限速80 公里”禁令标志；
（3）距施工路段300 米处路肩上设置“前方施工300M”警告标志、“限速60 公里”禁令标志、“道路变窄”警告标志；
（4）距施工路段100 米处路肩上设置“限速40 公里”“禁止超车”禁令、标志；
（5）施工区域起点路肩设置“道路施工”“右道封闭”“向左导向”警告、标志。同时从硬路肩向行车道与超车道分道线渐变摆放锥形标200 米引导车辆进入超车道并沿分道线摆放锥形标封闭施工区域。锥形标摆放间距3 米。在每个施工起点导行端口设安全员一名负责摆动红色警示旗指引车辆行驶同时每个工作面安排专职安全员一名负责巡视、调整交通疏导设施。
（6）施工区域终点设置解除限速标志
5.2.2方案二（超车道施工，行车道通行）当超车道施工时，其规范交通标志的设置为：
（1）距施工路段1600 米处中间隔离带设置“前方施工，减速
慢行”提示牌。
（2）距施工路段1000 米处中间隔离带设置“前方施工1KM”警告标志、“限速80 公里”禁令标志；
（3）距施工路段300 米处中间隔离带设置“前方施工300M”警告标志、“限速60 公里”禁令标志、“道路变窄”警告标志；
（4）距施工路段100 米处中间隔离带设置“限速40公里”“禁止超车”、禁令标志；
（5）施工区域起点中间隔离带设置“道路施工”、“左道封闭”、“向右导向”警告标志。同时从中间隔离带向超车道与行车道分道线渐变摆放锥形标200 米引导车辆进入行车道并沿分道线摆放锥形标封闭施工区域。同时施工起点导行端口设安全员一名摆红旗指引车辆行驶及工程车进入工作面时的爆闪灯，同时每个工作面安排专职安全员一名负责巡视、调整交通疏导设施，锥形标摆放间距4 米。
（6）施工区域终点设置解除限速标志。
6、主要施工方法及工艺流程
6.1施工采取灌缝施工六步法：
第一步：封闭交通，摆放安全标志。具体办法严格按照控制区布置方案进行。
第二步：热油。将袋装沥青放入化油罐车，加热至180摄氏度左右，同时对灌封机导热油加热至240摄氏度左右，喷油枪软管加热40分钟左右。
第三步：倒油。将化油灌内的沥青灌入灌封机，灌封机导热油的温度需要保持在240摄氏度左右，用灌封机上的操作盘开关控制导热油的温度。随着天气温度变化可以随时调整，天气温度高可以将导热油的温度调低一些，反之调高。然后开启油泵，将沥青打入喷油枪。
第四步：灌缝。用高压风力灭火机对裂缝进行清理，清除裂缝内杂质及尘土。将喷油枪的枪口对准裂缝，顺着裂缝倒行灌注。
第五步：封缝。对于底面温度过高的路段，沥青温度降温较慢，可以用机制砂或石屑进行封缝，如果温度不是过高可以不进行封缝。
第六步：开放交通。视沥青凝固情况（不沾鞋底），随时开放交通。逆着车行方向收回安全标志。
6.2注意事项：
6.2.1施工前对施工作业和管理人员进行安全教育，所有路上管理和工作人员都要着醒目的作业服。
6.2.2质量监督到位。处养护科经常到个作业现场进行检查监督，并且每个灌封机要安排一名工区人员跟踪监督，确保一次灌注成够
用，减少补灌次数。
6.2.3持枪人员要随时观察沥青温度情况，及时提醒操作台操作人员调整温度。
7、质量保证措施
7.1质量目标
本工程的质量目标为一次验收达到合格工程，确保质量等级满足省局要求。
7.2质量保证体系
质量管理保证体系的建立原则为：通过质量管理及组织、技术保证措施，实现项目施工整个过程的质量控制。
7.2.1工程质量管理体系见表《质量保证体系框图》。
质量保证体系框图
7.3质量管理组织机构
成立“质量管理领导小组”，由主管副处长牵头，养护科、各工区主任及专业工程师参加。同时形成内外贯通、纵横到位的质量管理组织机构。
7.3.1质量管理组织机构：
组长：刘玲
副组长：高旭
成员：李荣林、王勤松、周树滨、宁英琦、张兴文、张岩、刘福生、张宝山
7.4保证工程质量的组织措施
7.4.1强化质量教育,增强全员创优意识
利用现场分析会、观摩会等多种宣传教育形式，不断强化全员质量意识，使大家认识到质量第一，充分调动每个职工创优的积极性和自觉性。
7.4.2加强组织建设，严格质量管理制度
健全组织制度，本着“谁主管，谁负责”的原则，行政主管亲自挂帅。建立质量创优领导小组，工区也设相应的质量管理机构；各作业班组设质检员，形成自上而下的质量管理网络。
7.4.3坚持标准化管理,严格质量控制
施工中推行全方位的标准化管理。依据国家和交通部现行质量检验的有关规定，制定各种岗位的工作和作业标准。施工中，做到事事有标准，事事依标准；规范施工，对标检查，按标奖罚，用标
准规范作业行为。把好技术交底关，各分项工程均实行书面技术交底，做到按设计图纸、规范、规程和标准施工。把好材料验收关，严格控制原材料质量，各种原材料、成品、半成品必须有合格证、出厂证明书或检验合格报告单，并进行规定的抽样试验，否则不准进场使用。把好操作程序和工序交接关，严格按操作规程施工，工序交接检查要按标准进行，上道工序不合格，下道工序不准施工。把好质量评定关，质量检查评定达不到标准的工程，坚决推倒重来，直到达标为止。
7.5保证工程质量的技术措施
7.5.1坚持技术交底制度
工程开工前，由处养护科对工区、各工区主任对施工人员对各工艺环节的操作人员进行技术交底。讲清设计要求、技术标准、定位方法、功能作用、施工参数、操作要点和注意事项，使所有操作人员心中有数。
7.5.2坚持工艺试验制度
正式开工前，安排试验单元进行工艺试验。坚持“一切经过试验、一切用数据说话”的原则，优选施工参数，优化资源配置。
7.5.3坚持工艺过程三检制度
每道工序均严格进行自检、互检和交接检；上道工序不合格，下道工序不接收。
8、安全保证措施
8.1施工人员要遵守各项施工安全规定。路上施工过程中必须身
着反光工作服，头戴标志帽。
8.2 施工人员工作时不准饮酒，严禁穿拖鞋、凉鞋上线施工。
8.3 施工车辆必须按规定配置警示闪光灯。
8.4 施工车辆要遵守交通规则，严禁占道停车、随意调头逆行。
8.5 施工时要有专职安全员监护，以保证施工人员安全。
8.6 施工完成后要注意成品的保护，必要时设置路挡和警示牌。安全标志破损,已影响安全信息的表达时,应予及时更换。
8.7 安全标志应设置在明亮的环境中,并相距危险点适当的距离,以便相关人员有足够的时间来注意它所表示的信息；
8.8沾满灰尘、油脂类等脏物的安全标志,应及时清理干净,以确保其所表达的安全信息明确无误
8.9安全标志发生位移,应予以及时调正,以防止相关人员不能迅速地注意、明白安全标志所表达的安全信息而发生意外；
8.10建立交通封闭管制自检制度，根据制度要求的内容，派专人进行检查。
9、文明施工措施
9.1注意保护沥青路面及其他公路设施。施工车辆和机械在施工现场要顺序行驶和按规定停放，及时对施工车辆和机械进行保养维护，严防在施工中漏油污损路面。
9.2施工中要做到文明生产，确保施工现场的干净、整洁，做到工完料净场地清。
9.3落实岗位责任制，制定奖惩措施，并设专人负责这项工作的检查
监督。
路面热沥青灌缝施工方案 一、编制依据 1、淄博市2011年公路沥青路面灌缝技术规范及市局及分局下发的养护要求等文件。 2、工程现场考察情况。 3、公司现有可投入工程的施工技术力量和机械设备。 4、交通部颁《公路沥青路面养护技术规范》（JTJ 073.2-2001）、《公路水泥混凝土路面养护技术规范》（JTJ 073.1-2001）、《公路桥涵养护技术规范》（JTG H11-2004）、《公路技术状况评定标准》（JTG H20-2007）、《公路养护安全作业规程》（JTG H30-2004）等有关技术规范。 二、开工时间 计划开工日期为2011年4月1日。 三、施工准备 1、人员准备 (1)、施工总负责人：李同周；技术负责人：赵明涛；施工队长：左以海 (2)、计划投入民工9人。 2、机械准备 农用车两辆，服务车一辆，拖拉机一台，热风枪一台，吹风机一台，炒砂箱、沥青罐各一个。 3、材料准备 各类材料准备充分，能满足工程前期施工需要，且所有原材料经监理抽检合格，批准使用。
(1)、沥青 周家拌合站每批运到现场的沥青均有制造厂的证明和出厂检验单，所有进场沥青每车均进行了针入度、延度、软化点三大指标的检测，且实验合格。路面灌缝用沥青直接从周家沥青拌合站购置。 (2)、砂 灌缝用砂从周家料场购置，且进行了杂质的筛除，满足施工要求。 四、施工方案 今年的裂缝处治主要以热沥青灌缝施工为主,具体施工工艺如下： （1）、首先用钢丝刷用力沿裂缝刷一遍，然后再用吹风机吹一遍。 （2）、人工用钢筋钩将缝内杂物清除，裂缝较宽且边部松动的，人工进行抠除。 （3）、用热风枪沿裂缝进行烘干，烘干后根据裂缝种类进行用不同的材料进行灌缝。 （4）、热风枪进行烘缝时,由专人负责推动热风枪，行进速度约2米/分钟，保持热风枪枪头对裂缝的烘烤时间约为3-4秒钟，经现场测设，裂缝处温度能达到110～120℃，裂缝处的沥青已处于融化状态。 （5）、沥青采用自制的沥青罐储存，由一辆拖拉机拖至现场。用木头对沥青加温，沥青罐装有温度表，待沥青加热至160℃时即开始用小火慢烘，以保持沥青的温度。 （6）、灌缝时，用铁壶沿裂缝浇灌热沥青。一般热风枪推离后，裂缝处温度在60℃以上，裂缝处沥青软化，此时施工人员紧跟热风枪进行灌缝，保证热沥青与裂缝处沥青路面的粘合。浇灌后，人工用油灰刀抹平。 （7）用自制的炒砂箱进行砂的加热，所用砂子已事前筛好，炒砂时也
目录 1、编制依据 (2) 2、工程概况 (2) 3、施工部署 (2) 4、施工准备 (3) 5、控制区布置方案 (4) 6、主要施工方法及工艺流程 (6) 7、质量保证措施 (8) 8、安全保证措施 (11) 9、文明施工措施 (12) 10附件：施工计划横道图 (13) 各工区人员、设备投入 (14)
沥青路面灌缝施工组织设计 1、编制依据 1.1公路养护技术规范； 1.2黑龙江省收费公路养护管理指导手册； 1.3机械化灌缝作业指南； 2、工程概况 牡丹江处2012年沥青路面灌缝计划236833延长米，主要为G10公路绥牡段，沿线共涉及绥芬河养护工区、兴源养护工区、磨刀石养护工区、小莫养护工区。沥青路面灌缝采用改性乳化沥青灌注。 3、施工部署 3.1工程目标 工程质量达到合格标准 3.2工期目标 2012年4月5日开工，2012年5月15日完工。 3.3组织机构 （1）成立2012年中、小修工程领导机构： 组长：刘玲 副组长：高旭 成员：李荣林、王勤松、周树滨、宁英琦、张兴文、张岩、刘福生、张宝山 （2）各工区成立小修工程施工质量、安全领导小组
3.4施工安排 沥青路面灌缝工程量为236833延米，工程计划工期为 40 天。沥青路面灌缝以工区为单位，工区主任为质量、安全具体负责人，工区自行组织开展灌缝工作，各工区间平行作业，保证按期完工。 3.5工期计划 具体见《牡丹江处灌缝施工计划横道图》 各工区根据总工期的要求，编制详细的工程施工计划。根据工程进展情况，合理安排工作时间及时调度、调整施工作业计划，避免窝工，最大可能的发挥施工机械设备的效能和提高生产效率。 3.6人员及设备配备 具体见《人员及设备配备计划》 各工区制定详细的劳动力、机械设备配备计划，确保管理人员与施工人员及机械设备配备充足，保证各工序按计划及时完工，保证在发生临时变更和气候异常等影响施工时，要有充足后备的人员和设备力量及时补充。 4、施工准备 4.1技术准备 开工前组织工区主任及相关人员进行技术培训，并邀请设备厂家提供技术支持。 开工前各工区自行组织相关施工人员进行技术交底。 4.2现场准备 各工区划分好施工段落，合理布置养护维修控制区，准备充足的
公路路面灌缝施工技术方案 1、工程概述： 根据市公路局[2012]41号文件精神,大力开展路面灌缝预防性养护技术的应用。涪陵区公路局组织局技术人员对本局辖区内的国省道干线公路G319线、S103线、S408线、S303线、S105线、S413线的路面裂缝状况进行了调查，共排查出需进行路面灌缝预防性养护的裂缝长度28787.2M。其中沥青路面裂缝长度11906.2M；砼路面裂缝长度16881M。由于沥青路面或砼路面产生裂缝后，路面地表水的渗入，从而破坏路面面层和基层稳定性，由此可能造成更加严重的路面病害发生。为了有效控制路面裂缝进一步发育,延长路面的使用寿命, 使路面处于良好的工作状态，确保通行车辆在公路上快速、安全、平稳、舒适地运行。涪陵区公路局决定对本次调查的沥青路面或砼路面裂缝进行灌缝处理。 2、技术方案编制依据： 2.1公路沥青路面养护技术规范JTJ073-2001 2.2公路养护安全作业规程JTG H30-2004 2.3公路养护技术规范JTG H10-2009 2.4公路养护质量检查评定标准JTG075-94 2.5公路工程质量检验评定标准JTG F 80/1-2004 2.6路面橡胶沥青灌封胶JT/740-2009 2.7市公路局[2012]41号文件
3、技术方案适合范围： 本技术方案适用于涪陵区公路局辖区内的国省道干线公路G319线、S103线、S408线、S303线、S105线、S413线的路面裂缝的灌缝处理。 4、总体要求： 4.1本工程施工工期为2012年8月20日至2012年10月20日，总共62天。 4.2养护单位作业人员上岗前应接受安全和养护施工现场培训，合格后再上岗。 4.3每次灌缝作业前，养护单位作业班长应对作业人员进行安全技术交底，并做好记录。 4.4对路面裂缝灌缝前后须进行照相，记录反映病貌、修补日期、时间、气象资料和修补作业单位、完成后状况。 5、施工准备 5.1人员准备 施工总负责人：1人；技术负责人：1人；施工队长：1人，计划投入民工6人。 5.2机械准备 农用车两辆，服务车一辆，热风枪一台，吹风机一台，炒砂箱一个，开槽机一台，灌缝机一台，冲击电钻一台等。 5.3材料准备 各类材料准备充分，能满足工程前期施工需要，且所有原材料经
道路灌缝施工工艺标准 1.一般规定 (1)本章适用于沥青混凝土路面纵、横向裂缝的处理、修补。 (2)灌缝施工的质量标准应符合《城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ 1-2008）》、《城市道路养护技术规范（CJJ 36-2006）》及长春市维管中心技术标准的要求。 2.施工准备 2.1施工场地准备 施工现场有交通安全隐患的位置，应设置危险警示闪灯。在车行道上施工作业，需在来车方向提前设置施工警示牌、交通导向牌等，提示和引导车辆有序、安全通行。 2.2人员准备 施工队长、技术员、测量员、材料员、试验员、工人。 2.3施工工具 准备好切割机、吹风机、油罐车、灌缝机、油壶、喷灯、运输车等相关设备。 2.4材料准备 项目部材料员负责石油沥青、中砂（或石屑）等材料的进场，保证施工时的需求，妥善保管；项目部试验员及时按有关规定要求抽样送检，合格后方可使用。 2.5技术交底 开始施工前一天，由项目经理向参与本项施工的管理人员、工人进行
技术、安全交底，交底内容应包括工程基本情况、施工准备、施工工艺、质量标准、安全措施、质量通病预防措施、成品、半成品保护等事项，并形成书面材料，交底双方签字确认。 3.工序 1 2 3 4 5 6 7 4.工艺方法 剔缝的深度要求为2cm,灌封时必须严格执行切、剔、吹、灌、撒、扫的作业程序。 (1)切缝：对路面出现裂缝处进行切割，直到缝两侧露出新茬。 (2)剔缝：用钢丝刷进行剔缝，如气温较低需用喷灯加热裂缝处。 (3)吹缝：剔缝完毕后用吹风机将裂缝内的杂物、浮灰吹干净。 (4)灌缝：吹缝完毕后用油壶或灌缝机在裂缝上灌洒沥青（要饱满）。 (5)撒中砂：灌缝后用干净的中砂（或石屑）洒在裂缝的沥青上，防止车辆通行将沥青粘起。 (6)扫中砂：将撒在路面的多余中砂（或石屑）清扫干净。
用灌缝的方法处理路面裂缝 (2008-11-29 23:27:55) 转载 标签： 分类：工程造价 灌缝机 裂缝 使用温度 路面 辛姆莱 美国 杂谈 路面裂缝是由于温度的波动而引起的路面膨胀和收缩而产生的。这些裂缝使得水渗入到路基，从而导致公路材料失去结构整体性。如果不及时维修，将裂缝封住，那么裂缝将会继续增长，进而导致路面的变形、产生坑洞，造成路面彻底的损坏。天津市道路桥梁管理处于2004年购进美国辛姆莱公司生产的110DHC型灌缝机2台、PCR-25型开槽机2台，对裂缝进行封缝处理。经过两个冬天的考验，证明效果非常好。已经灌过的裂缝，没有再出现新的缝隙，水没有能够渗人到基层中。从而保护了道路的基层。 技术来源 针对高速公路出现的裂缝，在国外很早就采用了灌缝技术。根据几个国家运输部门的数据显示，与其他暂时性路面处理方法（如石屑封层、微表面处理、超薄磨耗层、稀浆封层等）相比，灌缝的成本只有常规路面修复和重新建造的六分之一。美国在上个世纪70年代就开始采用灌缝技术来处理高速公路出现的裂缝。特别是近些年，应用的更加广泛。我国自上个世纪90年代末也逐渐第引进了国外先进的灌缝技术。 灌缝的时机 必须掌握最佳的灌缝时间。为了取得最好的效果，更好地对路面进行保护，必须在裂缝形成后不久进行密封。实际上，大多数业主都是在路面上有了一定数量的裂缝后才开始考虑进行灌缝施工。建议在裂缝宽度达到3mm时，就开始进行灌缝处理。灌缝的最佳季节是在春天或秋天。根据我们的经验，一定要改变以前冬季施工淡季灌缝的老观念，在每年春秋两季养护战役中，灌缝的时机比较好。前年
和去年的秋天，我们采用辛姆莱公司的灌缝设备以及进口的灌缝料，对城市道路进行了灌缝处理。灌缝的长度大约在3万延米。经过两个冬天和夏天温差变化的考验，证明对裂缝的密封效果良好，保证了水不能渗入到基层。 灌缝材料的选择 密封胶大多是采用美国或加拿大进口的特殊密封胶。这种胶是以沥青为主要成分，添加了许多像橡胶、添加剂等成分的改性材料。每种不同的密封胶生产商都会给出建议的使用温度，一般推荐温度在177 0C一2100C。如果温度范围在夏天到冬天之间，密封胶应在最低气候温度下保持弹性和延伸性；同时还要考虑在夏天高温时防止粘胎。不同的地区由于环境温度的不同，应分别选用不同的密封胶。密封胶根据使用温度的不同分别分为：热带密封胶、温带密封胶、寒带密封胶、极寒带密封胶等不同规格的密封胶。天津市道路桥梁管理处在选择时，充分考虑了天津当地的环境温度选择了温带密封胶。 施工工艺 1．时路面形成的裂缝进行开槽处理 我们采用美国辛姆莱公司生产的PCR-25型开槽机，在沥青混凝土或水泥混凝土路面上加宽、加深已存在的任意裂缝。加宽、加深裂缝是为了使灌进去的密封胶有一个很好的黏结面，使灌缝的效果更好、寿命更长。通常情况下，裂缝开槽的深度应是宽度的一半。深度因裂缝的间隔和路面承载交通的种类而不同。当裂缝的间隔超过100cm，路面裂缝承载更大的压力，裂缝应被切成3cm宽、2 ．5cm 深。按照拇指法则，一个裂缝开槽不能超过2 ．5cm深。开槽完成后，加宽的裂缝应被切成没有毛边的方形，注意不能在以前补过的裂缝上开槽。 2．清缝 用开槽机开槽后，应该用高压空气吹干净。辛姆莱110DHC型灌缝机带有热棒加热枪和空压机。加热枪的功能主要是采用丙烷气体和空气燃烧，清除裂缝周围的潮气并加热裂缝边缘，为灌缝料创造一个良好的黏结表面。粘性可能会因为低温、灰尘和潮气等因素降低。采用压缩空气进行裂缝清理，将裂缝中和裂缝周围的尘土、沙粒等吹千净，使密封胶可以黏结在干净、坚实的表面上。操作者在这步操作时特别注意了裂缝被彻底加热，但又不能烧灼。特别是在温度较低时进行灌缝施工，采用热棒加热枪对裂缝处进行加热和清缝，对与裂缝边缘的黏结有非常好的效果。 3.使用灌缝机将密封胶熔化并灌入裂缝中 美国辛姆莱公司生产的110DHC型灌缝机将密封胶以最快的速度加热到使用温度．灌缝机带有加热套的热熔釜对其进行加热。热熔釜带有自动温控装置，当加热的温度达到了使用温度时，灌缝机自动停止加热。当温度低于使用温度时，灌缝机又自动点火，重新开始加热。当密封胶的温度超过使用温度时，容易造成老化，影响黏结效果。若温度没有达到使用温度，密封胶的黏结力不够，同样黏结
道路灌缝施工工艺标准 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】
道路灌缝施工工艺标准1.一般规定 (1)本章适用于沥青混凝土路面纵、横向裂缝的处理、修补。 (2)灌缝施工的质量标准应符合《城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ 1-2008）》、《城市道路养护技术规范（CJJ 36-2006）》及长春市维管中心技术标准的要求。 2.施工准备 施工场地准备 施工现场有交通安全隐患的位置，应设置危险警示闪灯。在车行道上施工作业，需在来车方向提前设置施工警示牌、交通导向牌等，提示和引导车辆有序、安全通行。 人员准备 施工队长、技术员、测量员、材料员、试验员、工人。 施工工具 准备好切割机、吹风机、油罐车、灌缝机、油壶、喷灯、运输车等相关设备。 材料准备 项目部材料员负责石油沥青、中砂（或石屑）等材料的进场，保证施工时的需求，妥善保管；项目部试验员及时按有关规定要求抽样送检，合格后方可使用。 技术交底
开始施工前一天，由项目经理向参与本项施工的管理人员、工人进行技术、安全交底，交底内容应包括工程基本情况、施工准备、施工工艺、质量标准、安全措施、质量通病预防措施、成品、半成品保护等事项，并形成书面材料，交底双方签字确认。 3.工序 1234567 4.工艺方法 剔缝的深度要求为2cm,灌封时必须严格执行切、剔、吹、灌、撒、扫的作业程序。 (1)切缝：对路面出现裂缝处进行切割，直到缝两侧露出新茬。 (2)剔缝：用钢丝刷进行剔缝，如气温较低需用喷灯加热裂缝处。 (3)吹缝：剔缝完毕后用吹风机将裂缝内的杂物、浮灰吹干净。 (4)灌缝：吹缝完毕后用油壶或灌缝机在裂缝上灌洒沥青（要饱满）。 (5)撒中砂：灌缝后用干净的中砂（或石屑）洒在裂缝的沥青上，防止车辆通行将沥青粘起。 (6)扫中砂：将撒在路面的多余中砂（或石屑）清扫干净。 施工例图 图4.(1)-1 切缝图4.(2)-1 剔缝 图4.(3)-1吹缝图4.(4)-1 灌缝
路面灌缝处理 路面裂缝是由于温度的波动而引起的路面膨胀和收缩而产生的。这些裂缝使得水渗入到路基，从而导致公路材料失去结构整体性。如果不及时维修，将裂缝封住，那么裂缝将会继续增长，进而导致路面的变形、产生坑洞，造成路面彻底的损坏。天津市道路桥梁管理处于2004年购进美国辛姆莱公司生产的110DHC型灌缝机2台、PCR-25型开槽机2台，对裂缝进行封缝处理。经过两个冬天的考验，证明效果非常好。已经灌过的裂缝，没有再出现新的缝隙，水没有能够渗人到基层中。从而保护了道路的基层。 技术来源 针对高速公路出现的裂缝，在国外很早就采用了灌缝技术。根据几个国家运输部门的数据显示，与其他暂时性路面处理方法（如石屑封层、微表面处理、超薄磨耗层、稀浆封层等）相比，灌缝的成本只有常规路面修复和重新建造的六分之一。 美国在上个世纪70年代就开始采用灌缝技术来处理高速公路出现的裂缝。特别是近些年，应用的更加广泛。我国自上个世纪90年代末也逐渐第引进了国外先进的灌缝技术。 灌缝的时机 必须掌握最佳的灌缝时间。为了取得最好的效果，更好地对路面进行保护，必须在裂缝形成后不久进行密封。实际上，大多数业主都是在路面上有了一定数量的裂缝后才开始考虑进行灌缝施工。建议在裂缝宽度达到3mm时，就开始进行灌缝处理。灌缝的最佳季节是在春天或秋天。根据我们的经验，一定要改变以前冬季施工淡季灌缝的老观念，在每年春秋两季养护战役中，灌缝的时机比较好。前年和去年的秋天，我们采用辛姆莱公司的灌缝设备以及进口的灌缝料，对城市道路进行了灌缝处理。灌缝的长度大约在3万延米。经过两个冬天和夏天温差变化的考验，证明对裂缝的密封效果良好，保证了水不能渗入到基层。 灌缝材料的选择
城市道路“白改黑”施工技术 一、黄泥村轧钢厂~还房小区段维修工程概况 黄泥村轧钢厂~还房小区段，全长1800米，原路面为混凝土路面，设计为在对基层处理完毕后，喷洒乳化热沥青1.2KG/m2、铺设土工布、摊铺5 厘米改性沥青混凝土。 二、原水泥混凝土路面变成路基的施工方法与要点 1．坏板的处理 水泥混凝土路面都是由伸缩缝分开的混凝土板组合而成。旧水泥混凝土路面经过长时间使用，就会出现一些混凝土板被车轮压烂、压碎、断裂、掉角等现象，在“白改黑”施工时，这些问题都必须解决。分别阐述如下： 如果个别混凝土板已被压烂、压碎，不能继续使用，则必须将旧板彻底砸除，将混凝土石渣挖出外运，然后重新浇注标号不低于原路面的水泥混凝土。将旧板破碎时，一要注意不要使用大油锤，可采用人工或小型号油锤破碎的方法，破碎后更不要采用装载机下去铲装，可采用人工将碎石搬出的方法，以严格避免施工挠动更深的底基础；二要注意破碎时不要损坏相邻混凝土板，同时石渣土清除后还要清除坑底浮土，注意相邻板的下面是否有空洞等，如有，也必须同样处理。重新浇注混凝土后，要严格照规范要求进行振捣、赶光、拉毛、养护等施工，最后尽早切割好与相邻板的伸缩缝，以防天气炎热造成混凝土板胀裂。
如果原水泥混凝土板破损不严重而且只有裂缝时，可以不破碎，采用割缝机沿裂缝割缝，清理干净，并在所割缝隙中灌沥青玛蹄脂（同伸缩缝处理方法，后面将详述）。 如果原水泥混凝土板破损不严重而且只有边角处轻微损坏的水泥混凝土板可以不破碎，施工时先用割缝机沿损坏范围割成正方形区域，再用人工将损坏处凿出12～15cm 深并清走，再向其中重新浇筑水泥混凝土。 2．顺接段施工 在原水泥混凝土路面与沥青混凝土路面的纵向顺接段，由于混凝土路面路面上要铺沥青混凝土从而造成新旧路面高程不一致，因此要进行二者顺接段施工处理。处理方法是将接头处约长10～15 米的混凝土板按处理坏板的方法砸除，重新按顺接高程要求浇注混凝土路面，为保证顺接处的施工质量，往往还要在新浇注混凝土路面布设钢筋网及传力杆，形成钢筋混凝土底基层。 横向顺接段因面积小、交通流量较小，可以采取在旧沥青混凝土路面上衬补中粒式沥青混凝土的方法使高程一致。 3．接缝处理 伸缩缝处理是基层处理施工中的重要内容。首先采用割缝机对缝隙进行割缝清理，然后用灌缝机向清理后的缝中灌注沥青玛蹄脂，割缝机清缝主要是将缝中的杂物彻底清除，
沥青混凝土道路改造工程施工方案 工程名称: 工程地点: 施工单位: 编制单位: 编制人: 编制日期: 审批负责人: 审批日期: 年月日 沥青混凝土道路改造工程
施工方案 1 工程概况 1.1 工程范围及设计内容 本次**市路老路施工段全长450m。施工内容为原**市路道路工程改造。 1.2 道路现状及利用情况： 现状：**市路，原有路面为沥青路面 全段机动车道及人行道在现有道路上重建； 利用情况： 根据业主要求，原设计沥青砼面层修补加铺5cm厚由于强度不能达到标准荷载强度，故建议采用4cm粗集料+3cm中集料分两层铺筑。因此，对已施工完的工程做如下处理：雨水管道均保留利用；沥青砼机动车道保留，在上面先铺4cm粗集料再铺3cm中级料，分两次摊铺沥青面层；在其上修筑基层找平整及沥青面层；非机动车道及人行道均按为新建，该端面不做施工。 2 施工依据及施工规范： 《城市道路设计规范》（CJJ37-90）； 《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001）； 《公路路基设计规范》（JTGD 30-2004）； 《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）； 《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-2000）；
《沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）。 道路改造工程施工方法 一、机动车道原沥青混凝土路面修补加沥青罩层（0+020至0+300） 该路段路面状况较差，出现变形、裂缝、沉陷、等不良病害，因此，对原沥青混凝土路面处理。施工工序如下： 1.1路面清理、裂缝、变形、接缝、沉陷处理 1）、原路面清理 该路段原有路面上，由于路面受到严重破坏，路面杂质比较多，作业前将路面尘土、砂、石粉等杂物清扫干净，达到下承层干燥、平整、无杂质的状态。 2)裂缝处理 沥青路面建成初期会产生各种形式的裂缝, 这些裂缝对沥青路面使用功能一般无明显影响, 但随着表面水分的侵入, 会使路面结构层甚至路面的强度、承载力下降, 加速沥青路面的破坏。 横向裂缝。横向裂缝可分为荷载性裂缝和非荷载性裂缝两大类。荷载性裂缝是由于设计不当和施工质量低劣, 或由于车辆严重超载, 致使沥青面层或半刚性基层内产生的拉应力超过其疲劳强度而开裂。非荷载性裂缝是横向裂缝的主要形式, 它分沥青面层温度收缩性裂缝和基层反射性裂缝两种情况。 纵向裂缝。纵向裂缝可分为两种情况: 一种情况是由于路基压实度不均匀导致的路面不均匀沉陷所引起的纵向裂缝; 另一种情况是沥青面层分幅摊铺时, 两幅接茬未处理处, 在行车荷载作用下, 易形成纵向裂
路面灌缝施工技术要求 1.工程质量 1.1 工程质量应当达到国家或行业相应的质量检验评定标准。因承包人原因工程质量达不到约定的质量标准，承包人应承担违约责任。 2.路面灌缝胶施工工艺及要求 2.1 封闭交通 为保证施工安全，首先应进行交通控制，按照《公路养护技术规范》中关于公路养护作业交通控制的规定，摆放锥型标及移动标志车，并设专人负责指挥交通和随着施工进展情况及时移动施工标志。 2.2 开槽 按照设计的槽口尺寸，调节好开槽机的宽度和深度，然后进行开槽作业。路面灌缝胶施工过程中要根据裂缝变化情况及时调节槽口尺寸，并满足最低设计要求。 2.3 清缝 用压缩空气枪或森林灭火器将槽内及两侧至少5cm范围内的灰尘和杂物清吹干净。 2.4 预热 路面灌缝胶应在路面温度超过4℃时使用。低温下使用可能会降低粘性，由于裂缝处水气太多，如果低于4℃，可以使用适当的方法加热，以保证达到最低要求限度。如果要求在低于4℃的情况下密封，那么必须要确保裂缝干燥，无水和杂物。密封胶温度应保持在安全加热温度。密封胶应有专业人员检验以确保粘性。 2.5 灌缝 在密封胶达到193℃的条件下，用灌缝终端上带有刮平器的压力喷头将密封胶均匀地灌入槽内。 2.6 养护 用路面灌缝胶灌缝以后,不能立即开放交通,必须在密封胶充分冷却的情况下再开放交通。一般冷却时间为15-30分钟左右，具体实施时，可根据气温情况
灵活掌握。 3.道路灌缝胶 3.1 承包人负责采购材料的，应按照下列要求及有关标准规格要求采购，对材料质量负责。 ★3.2 应符合图纸及《路面橡胶沥青灌缝胶》(JT/T 740-2009)的要求。 道路灌缝胶质量要求应满足下表的规定。 道路灌缝胶质量要求 3.3 质量检验 1.基本要求 ★(1)道路灌缝胶应符合规范要求。必须有通过“交通部公路工程检测中心”相关报告。 (2)材料的质量检查应以同一材源、同一批并运至生产现场的相同规格品种的道路灌缝胶为一“批”进行检查。 3.4 承包人采购的材料与条款约定要求不符时，承包人应按监理工程师要求的时间运出施工场地，重新采购符合要求的产品，并承担由此发生的费用，由此延误的工期不予顺延。 3.5 监理工程师发现承包人采购并使用不符合条款约定要求的材料时，应要求由承包人负责拆除或重新采购，并由承包人承担发生的费用，由此延误的工期不予顺延。 4.检查和返工 4.1 承包人应严格按照施工规范和要求以及业主依据合同发出的指令施工，随时接受业主的检查检验，为检查检验提供便利条件。 4.2 工程质量达不到要求的，业主一经发现，要求承包人重新施工，承包
沥青路面灌缝工艺流程 一、施工工艺介绍 1、设备使用前应例行检查，如燃油箱存油量、机 油油位，管路、软管接头情况及零部件紧固情 况。 2、按交通施工安全规定摆放安全警示牌、 路椎等设施，确保施工场地安全及过往行车安全。 3、按养护设计要求调整开槽宽度及深度,沿路面 不规则裂缝进行跟踪开出均匀凹槽。 4、使用高压吹尘机对开槽后路面进行高压除尘，使开槽后的路面无尘砂、无残留老料，检查合格后进行下一工序。 5、热气喷枪一方面去除潮湿路面中的水份，形成一个干燥的结合面；另一方面热气喷枪所产生的热量可瞬间对路面沥青进行加热，软化路面沥青混凝土结构面层，使热熔灌缝材料与路面形成热接触效应，增加路面与材料之间的粘接性。检查合格后进行下一工序。 6、操作人员手执灌缝枪，随热气喷枪之后进行灌缝。灌缝时需选用压力注射式灌缝设 备，确保缝槽内不存留空气。可选用拉式或拖式走向，完成裂缝密封 7、待材料表干后开放交通。 二、施工工艺示意图 N------------- in ---------------------- M 检僅合怡 幵槽前开槽后灌缝后
在施工期间应完成下列操作，以保证有足够数量和规定温度的热熔材料: 1、 检查喷嘴处和熔箱内的材料温度； 2、 调整加热温度控制装置，以达到推荐的施工温度（或者尽可能地接近推荐施工温度, 避免超过安全加热温度）； 3、 应常检查灌缝料的温度，必要时予以调整； 4、 注意观察化料温度变化； 5、 定期检查熔锅内材料数量，必要时，予以添加。 ★施工前后对比 ★施工优势★ 施工时请按正确的施工工艺进行施工，它的优势在于： A 、 开槽能够彻底地将沥青路面中杂物清除，使下一步的灌缝有一平整结合面； B 、 高压吹尘机可快速彻底清理开槽后残留的杂物，加速工作进程，并可有效清洁路面, 以确保在施工过程中达到路面卫生要求; C 、热气喷枪可与灌缝输料软管同步进行工作，提高施工工艺中热接触效率，增强材料 与缝壁粘接强度及施工的及时性 ;
内邓项目施工设计 一、工程概述： 本项目起点位于内乡县城西5公里、与沪陕高速公路（G40）K1197相交处，终点位于二广高速（G55）邓新立交南侧4Km （K1431+200）。线路长89.12公里。根据《内乡至邓州高速公路项目缺陷调查路基工程检测报告》、《内乡至邓州高速公路项目缺陷调查路面工程检测报告》等文件，全线已建成路基路面经检测存在一定程度的病害，需要修复完善。以下为路面裂缝处理方案。 二、技术方案编制依据： 采用的主要标准、规范、规程： 1.《公路沥青路面养护技术规范》 JTJ073-2001 2.《公路养护安全作业规程》 JTG H30-2004 3.《公路养护技术规范》 JTG H10-2009 4.《公路养护质量检查评定标准》 JTG075-94 5.《公路工程质量检验评定标准》 JTG F 80/1-2004 6.《路面橡胶沥青灌封胶》 JT/740-2009 7.《公路养护安全作业规程》 JTG H30-2004 8.《公路技术状况评定标准》 JTG H20-2007 设计依据： 1.《内乡至邓州高速公路项目缺陷调查路基工程检测报告》 2.《内乡至邓州高速公路项目缺陷调查路面工程检测报告》
3.《内乡至邓州高速公路施工图设计》（2010年） 4.内乡至邓州高速公路相关变更设计。 三、项目状况及技术方案适合范围： 本项目路面结构为典型的半刚性基层沥青砼路面，由于半刚性基层本身固有的特性，路面出现横向裂缝属正常现象；此外，横向裂缝的产生也与水泥稳定碎石的级配、水泥掺量、施工控制等均有关联。路面纵向裂缝的产生原因较为复杂，其中与地质条件、路基填料、路基压实等条件有关。 本技术方案适用于内乡至邓州高速公路路面裂缝的灌缝处理。四、总体要求： 本工程施工工期为2015年9月23日至 2015年10月17日，总共25天。 施工单位作业人员上岗前应接受安全和养护施工现场培训，合格后再上岗。 每次灌缝作业前，施工单位作业班长应对作业人员进行安全技术交底，并做好记录。 对路面裂缝灌缝前后须进行照相，记录反映病貌、修补日期、时间、气象资料和修补作业单位、完成后状况。 五、施工准备 1.人员准备 施工总负责人：马翔；技术负责人：冯路；施工队长：1人；计划投入民工：6人。
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路面热沥青灌缝施工方案 一、编制依据 1、淄博市2011年公路沥青路面灌缝技术规范及市局及分局下发的养护要求等文件。 2、工程现场考察情况。 3、公司现有可投入工程的施工技术力量和机械设备。 4、交通部颁《公路沥青路面养护技术规范》（JTJ 073.2-2001）、《公路水泥混凝土路面养护技术规范》（JTJ 073.1-2001）、《公路桥涵养护技术规范》（JTG H11-2004）、《公路技术状况评定标准》（JTG H20-2007）、《公路养护安全作业规程》（JTG H30-2004）等有关技术规范。 二、开工时间 计划开工日期为2011年4月1日。 三、施工准备 1、人员准备 (1)、施工总负责人：李同周；技术负责人：赵明涛；施工队长：左以海 (2)、计划投入民工9人。 2、机械准备 农用车两辆，服务车一辆，拖拉机一台，热风枪一台，吹风机一台，炒砂箱、沥青罐各一个。 3、材料准备 各类材料准备充分，能满足工程前期施工需要，且所有原材料经监理抽检合格，批准使用。
(1)、沥青 周家拌合站每批运到现场的沥青均有制造厂的证明和出厂检验单，所有进场沥青每车均进行了针入度、延度、软化点三大指标的检测，且实验合格。路面灌缝用沥青直接从周家沥青拌合站购置。 (2)、砂 灌缝用砂从周家料场购置，且进行了杂质的筛除，满足施工要求。 四、施工方案 今年的裂缝处治主要以热沥青灌缝施工为主,具体施工工艺如下： （1）、首先用钢丝刷用力沿裂缝刷一遍，然后再用吹风机吹一遍。 （2）、人工用钢筋钩将缝内杂物清除，裂缝较宽且边部松动的，人工进行抠除。 （3）、用热风枪沿裂缝进行烘干，烘干后根据裂缝种类进行用不同的材料进行灌缝。 （4）、热风枪进行烘缝时,由专人负责推动热风枪，行进速度约2米/分钟，保持热风枪枪头对裂缝的烘烤时间约为3-4秒钟，经现场测设，裂缝处温度能达到110～120℃，裂缝处的沥青已处于融化状态。 （5）、沥青采用自制的沥青罐储存，由一辆拖拉机拖至现场。用木头对沥青加温，沥青罐装有温度表，待沥青加热至160℃时即开始用小火慢烘，以保持沥青的温度。 （6）、灌缝时，用铁壶沿裂缝浇灌热沥青。一般热风枪推离后，裂缝处温度在60℃以上，裂缝处沥青软化，此时施工人员紧跟热风枪进行灌缝，保证热沥青与裂缝处沥青路面的粘合。浇灌后，人工用油灰刀抹平。 （7）用自制的炒砂箱进行砂的加热，所用砂子已事前筛好，炒砂时也
道路施工中水泥混凝土路面的灌缝及养护工作 引言 与其它类型的路面相比，水泥路面在实际应用中具有独特的优势，它的刚度大、扩散荷载能力强、稳定性好。由于具有优异的使用性能和成本低、长寿命、维护费用低、社会效益和经济效益显著等优点，水泥混凝土路面在公路建设中得到了广泛的应用。伴随着水泥混凝土路面的广泛应用，在现实的应用过程中也产生了许多问题，如裂缝、错台、碎裂、板底脱空等，在这些问题中最常见、最普遍、对水泥混凝土路面性能影响最大的是裂缝。因此，水泥混凝土路面的灌缝维修、养护工作就显得尤其重要。 一、裂缝常见的形式 根据不同的分类，水泥混凝土路面裂缝可分为以下几类： 1、按裂缝在厚度方向发生的程度分：表面裂缝和贯穿裂缝。 2、按裂缝发生的方向分：横向裂缝、纵向裂缝、斜向裂缝和交叉裂缝。 3、按裂缝发生的时期分：早期裂缝和使用期裂缝。 4、按路面损坏类型分：角隅断裂，纵向、横向和斜向裂缝。破碎板或交叉裂缝。 5、按裂缝损坏程度分：轻微裂缝、中等裂缝、严重裂缝。 6、《公路水泥混凝土路面养护技术规范》中的分类 (1)平行或近于平行路面中心线的纵向裂缝；
(2)垂直或斜向路面中心线的横向或斜向裂缝； (3)从板角隅到斜向裂缝两端的距离小于1.8m的角隅裂缝； (4)两条以上裂缝交叉，使折断成3块以上的交叉缝和断裂板。 二、道路施工中水泥混凝土路面的灌缝 在国内传统的道路施工中，水泥混凝土路面的灌缝基本是由人工来进行的。由于人为操作、技术水平、施工工艺、原材料等方面因素的影响和限制，水泥混凝土路面灌缝普遍存在清缝不彻底、灌缝不饱满、工作效率较低、质量相对较差等弊端和问题，这些应该得到解决与控制，具体解决和控制措施如下： 1、水泥混凝土路面灌缝的材料选择 在水泥混凝土道路施工中，由于受到外界温度应力及技术因素的影响，必须在路面修筑纵向和横向的接缝。为防止表面水通过接缝渗入到路基中，导致路面结构承载力与稳定性下降，必须在接缝处灌入专用材料。目前，国内应用的水泥混凝土灌缝材料主要包括接缝板和灌缝材料两种。(见表1) 2、水泥混凝土路面灌缝应注意的问题 (1)水泥混凝土板达到养生期限后，应及时进行灌缝。 (2)水泥混凝土路面灌缝中，一定要先用切缝机彻底清除路面接缝中夹杂的泥浆、砂石等，然后使用压力不小于0.5MPa的压力空气清除接缝中的灰尘及其他污染物，以确保接缝壁的清洁与干燥。
用灌缝的方法处理路面裂缝 路面裂缝是由于温度的波动而引起的路面膨胀和收缩而产生的。这些 裂缝使得水渗入到路基，从而导致公路材料失去结构整体性。如果不及时 维修，将裂缝封住，那么裂缝将会继续增长，进而导致路面的变形、产生 坑洞，造成路面彻底的损坏。各公路管理段于2004 年购进美国辛姆莱公 司生产的110DHC型灌缝机2台、PcR 25型开槽机2 台，对裂缝进行封缝处理。经过两个冬天的考验，证明效果非常好。已经灌过的裂缝，没有再出 现新的缝隙，水没有能够渗入到基层中。从而保护了道路的基层。从莲叶 公路出现的裂缝得到用灌缝的方法处理效果较好。 ?技术来源 针对高速公路出现的裂缝，在国外很早就采用了灌缝技术。根据几个 国家运输部门的数据显示，与其他暂时性路面处理方法（如石屑封层、微表面处理、超薄磨耗层、稀浆封层等）相比，灌缝的成本只有常规路面修复和重新建造的六分之一。美国在上个世纪70年代就开始采用灌 缝技术来处理高速公路出现的裂缝。特别是近些年，应用的更加广泛。我 国自上个世纪90 年代末也逐渐第引进了国外先进的灌缝技术。 ?灌缝的时机 必须掌握最佳的灌缝时间。为了取得最好的效果，更好地对路面进行保护，必须在裂缝形成后不久进行密封。实际上，大多数业主都是在路面上有了一定数量的裂缝后才开始考虑进行灌缝施工。建议在裂缝宽度达到3mm 时，就开始进行灌缝处理。灌缝的最佳季节是在春天或秋天。根据我们的经验，一定耍改变以前冬季施工淡季灌缝的老观念，在每年春秋两季养护战役中，
灌缝的时机比较好。前年和去年的秋天，我们采用辛姆莱公司的灌缝设备以及进口的灌缝料，对城市道路进行了灌缝处理。灌缝的长度大约在 3 万延米。经过两个冬天和夏天温差变化的考验，证明对裂缝的密封效果良好，保证了水不能渗入到基层。 ?灌缝材料的选择 密封胶大多是采用美国或加拿大进口的特殊密封胶。这种胶是以沥青为主要成分，添加了许多像橡胶、添加剂等成分的改性材料。每种不同的密封胶生产商都会给出建议的使用温度，一般推荐温度在177C?210C。如果温度范围在夏天到冬天之间，密封胶应在最低气候温度下保持弹性和延伸性；同时还要考虑在夏天高温时防止粘胎。不同的地区由于环境温度的不同，应分别选用不同的密封胶。密封胶根据使用温度的不同分别分为：热带密封胶、温带密封胶、寒带密封胶、极寒带密封胶等不同规格的密封胶。天津市道路桥梁管理处在选择时，充分考虑了天津当地的环境温度选择了温带密封胶。 ?施工工艺 1 。对路面形成的裂缝进行开槽处理 我们采用美国辛姆莱公司生产的PcR —25型开槽机，在沥青混凝土或水泥混凝土路面上加宽、加深已存在的任意裂缝。加宽、加深裂缝 是为了使灌进去的密封胶有一个很好的黏结面，使灌缝的效果更好、寿命更长。通常情况下，裂缝开槽的深度应是宽度的一半。深度因裂缝的间隔和路面承载交通的种类而不同。当裂缝的间隔超过100cm， 路面裂缝承载更大的压力，裂缝应被切成3cm宽、2. 5cm深。按照拇指法
水泥混凝土路面灌缝 水泥混凝土路面灌缝： （一）灌缝材料的选择 通过前面关于混凝土道路中裂缝的形成原因做了一个全面的介绍和了解，我们已经知道在具体施工过程中，会受到外界环境和技术的影响，所以就必须在路面修筑过程中采取纵向和横向的接缝技术，防止表面水通过接缝进入到路基中去，从而使路面结构承载力与稳定性降低。为了预防这些问题的出现在选择施工材料上就必须做到全面细致的的考虑，选择更加符合这种施工要求并避免出现上述问题的灌缝材料。（二）灌缝工艺的要求 由于施工工艺的准确与否直接关系到水泥混凝土路面灌缝工作的质量，这样，就要求我们的施工工人必须具备较高的技术水平和相应的专业操作能力。在符合这样的要求下，才能按照标准保质保量的完成灌缝操作任务。除此之外，还必须注意几个非常关键的地方，其一，接缝灌缝槽的尺寸一定要按照规定的要求严格制定，以满足断面尺寸符合在灌封材料变形时不达到极限状态这一要求，同时又能满足这项操作是灌缝施工中可具体实行的。通过这样对不同技术层面逐一作出要求来保证灌缝的质量和进度。对各项操作工程环节严格把关与要求，还必须要注意的一点，就是水泥土路面灌缝工艺的选择要基本符合清缝和灌缝机器的运行原理，尽可能的借助机械设备来完成灌缝的操作工作。
（三）灌缝工程中的注意事项 1、在水泥混凝土板已经到达养护期后，及时灌缝 2、按照先后操作步奏开展工作 在混凝土路面的灌缝过程中需要先用切缝机对接缝中存在的泥浆、砂石进行彻底的清除，再通过一定强度的压力空气来清除接缝中灰尘和其他污染物。这两步的工作都是为了使接缝壁清洁和干燥。 3、按照要求控制温度 在选用加热施工式灌缝材料进行水泥混凝土路面接缝的操作过程中，首先，需要注意的是要确保材料加热到规定的温度，在这个过程中就要保证全部材料都能融化并且均匀，以达到在常温状态下任然可用的目的。其次，操作过程中应防止加热的材料迸溅到操作工人的身体上，防止意外发生。
旧路面灌缝及挖补施工技术方案
旧路面灌缝及挖补施工技术方案 一、工程概况 连云港至霍尔果斯高速公路（简称连霍高速）xxxxx 于 2001 年 12 月建成通车，起点位于 K695+600 处，终点位于 K901+100 处，全长 205.4Km，此次施工内容为旧路旧桥改造工程。我单位所施工标段为xxxx 标，起讫里程为 xxxxxxxxxxxxx，全长 xxxxx 公里，途径 xxxxxxxxxxx 地区，本标段内含有 xxxxx 收费站。 二、各项准备工作 1、管理人员 xxx：项目经理，负责工程施工组织和指挥，协调业主、监理、地方关系。领导和督促完成施工生产任务。 xxx：项目总工，全面负责施工技术和工程质量管理工作。 xxx：主要负责施工组织、技术管理、工程控制测量、工程试验、编制施工进度计划、合同管理等工作。 xxx：主要负责拌合站的生产、施工机械设备、运输车辆等的调配、使用和前场施工总负责。 xxx：主要负责工程质量监督、检查、评定，配合监理工程师做好项目质量管理工作。 xxx：主要负责工程原材料的试验和检验，配合业主和总监代表处中心试验室选定各种面层混合料的配合比，以及施工中各种试验检测工作。xxxx：主要工程控制测量，指导各个施工标高和厚度。
2、施工人员 工种人数 拌合站操作员 2 民工20 压路机司机 6 运输车驾驶员8 透、封层面层施工人员10 测量人员 3 试验人员 4 技术员 2 修理工 2 3、机械设备 机械名称型号台数机械完好情况沥青砼拌合楼 1 完好 压路机 1 完好 轮胎压路机 1 完好 洒水车 1 完好 扫地机 2 完好 稀浆封层机 1 完好 灌缝设备 1 完好 小型机具 1 完好 自卸车 5 完好
北八路道路维修工程施工方案石河子市永泰工程建设有限责任公司日32017年月17一、沥青道路裂缝选用灌缝胶灌缝施工方案路面裂缝出现后如果不及时处置，地表水渗入后会加剧其它各类病害的产生，因此，因地制宜，采用科学的施工工艺及选用优质的路面灌缝胶或路面贴缝带，及时对路面裂缝进行修补，是延长道路使用寿命的有效途径。路面裂缝成因各不相同，不同类型的路面裂缝，采用的裂缝修补技术及材料也各有所不同，要根据路面的病害种类和病害程度合理选材。通常为半公分以下裂缝直接采用路面贴缝带粘贴方式处理，大于半公分以上裂缝使用路面灌缝胶采取开槽灌缝方式处理。（一）、主要施工作业流程：毫米以下的裂缝，需先用开槽机进行开槽扩缝，然后通过灌缝机将专用灌101、对于缝胶注入缝隙内，填充封闭裂缝。⑴清除缝内的杂物及尘土（用压缩空气吹净）。⑵使用液化气喷灯对裂缝进行烘干，保证裂缝内干燥。⑶将加热到要求温度的灌缝胶灌入缝内，控制灌封胶的灌注量，春季与路面平齐或较毫米。路面略低，秋冬季高于路面2-3毫米的路面重裂缝，裂缝边缘无变形、无散落、无支缝，宜将缝内清10、对于大于2． 理干净后，采用直接灌缝的方法。厘米，开槽深度范围为1.2⑴沿裂缝位置对裂缝进行开槽处理，开槽宽度至少为以内。2:11.2-2.5厘米，深宽比最好控制在⑵除去已松动的边缘部分（利用钢丝刷对剥落部分进行处理）。⑶清除缝内的杂物及尘土（用高压空气或者热空气吹扫）。⑷使用液化气喷灯对裂缝进行烘干，保证裂缝内干燥。⑸将加热到要求温度的灌缝胶灌入槽内，并要求将所开的灌缝槽灌满填实。⑹为了能提前对施工路段开放交通，减小因施工作业产生的交通压力，在灌缝胶上撒上少量的沙子或细骨料，防止粘轮，以提前开放交通。（二）、施工控制要点：⑴施工前，对材料和设备进行检查，确认材料及设备符合要求后方可施工。℃以下施℃时不应施工，宜选择日平均气温在510⑵施工时路面潮湿或路面温度低于工最为合适，因为这一时段沥青混凝土路面裂缝宽度达到较大值。⑶雨天严禁施工作业，施工时要求道路视线良好，不得在有雾天气时施工。严禁在过湿或积水的路面上施工。⑷裂缝开槽，采用无贴封标准槽或者无贴封浅槽设计，要求开槽线与裂缝完全吻合，不得有错位现象。⑸裂缝边缘剥落部分必须清理干净。如若在开槽后发现裂缝潮湿，必须烘烤至干燥状态。 ⑹提前对灌封胶进行加热，控制好加热温度和出料温度。灌封胶可重复使用，但多次重复加热会导致材料能下降，重复加热次数不得超过2-3次(按照道路密封胶使用说明书要。)求进行控制． ⑺用灌封机上带有刮平器的压力喷头将灌封胶均匀地灌入槽内，分次灌入，直至灌满并在裂缝两侧拖成一定宽度与厚度的封层。形密封层。⑻每条裂缝的灌注工作要连续，并应在裂缝表面形成T⑼灌缝时应当注意的是必须将灌嘴插入缝底，慢慢挤压胶液，否则，灌嘴插不到底部，灌完胶后，缝底部易积存气泡，气泡上升，缝内胶液易积聚成球状，影响灌缝质量。）灌缝完成后要求灌缝胶温度下降至常温方才能够通车放行。10（二、工程质量主要保证措施（一）质量保证措施质量教育和岗位培训1、大力开展质量教育活动和对全员、全过程的质量管理，增强全体人员的质量和责任意识，树立“人人讲标准，事事守章程，处处按规范”的思想，激励员工以一流的标准、一流的管理、一流的质量约束自己的行为，强化出精品、创名牌意识。2、进行岗前培训，并通过实际操