铁路职业技能鉴定非标准化试卷
文件名：轮轴装修工高级工题库
一、填空题
1.便于轮对在机床上夹装并可作为加工、校对车轴的基准是车轴的。[321020202]
2.车轴的使用时间按计算，凡未达到规定年限者可装车使用。[311020204]
3.货车车轴使用时间以第次组装时间为准。[311020204]
4.货车车轮轮对第1次组装时间不明则以车轴的时间为准。[311020204]
5.轮座是配合的部位，也是车轴受力最大的部位。[321030202]
6.轴身是轴中央与轮座的部分。[321030202]
7.组装轮辋宽135mm及以上的轮对，其轮对内侧距离为l350mm时，允许轮辋内侧调整轮对内侧距离。[321020202]
8.轴身打痕、碰伤、磨伤及电焊打火深度不超过限度时，经打磨光滑、清除后继续使用。[311020204]
9.进入站修所检修的车辆轮对应按限度执行。[311020204]
10.滚动轴承车轴中，的作用是磨削轴颈时便于砂轮退刀，并可减少内圈安装后在此处所引起的引力。[321030202]
11.常用车辆车轮的轮辋宽为 mm。[321030202]
12.RD2型轮对是型滚子轴承的轮对。[321030202]
13.轮对组装和检修后，需在车轴轴身和车轮的内外侧面上均匀涂刷。[311020204]
14.车轴按构造形式分为滑动轴承和轴承车轴两种。[321030202]
15.车轴轴身弯曲以轮对距离差超限为准。[221030201]
16.货车滚动轴承车轴有圆柱型滚动轴承车轴和滚动轴承车轴。[321030202]
17.车辆滚动轴承车轴代号为。[321030202]
18.按部有关特殊要求，E型车轮可组装在轮座直径为mm及以上的21t轴重车轴上。[321020204]
19.车轮内侧平面为加工。[321020204]
20.LLJ－4型第四种检查器有种测量功能。[311010102]
21.为保持车轮在轨道上运行不至脱轨，车轮踏面内侧的径向圆周形状凸起的部分称为。[312030202]
22.车轮与轨面相接触的外圆周面，与轨面在一定摩擦力下作滚动运行的部分称为。[333030202]
23.车轮具有完整踏面的径向厚度部分称为。[322030202]
24.车轮轮辋与轮毂的板状连接部分称为。[322030202]
25.车轮整个结构的主干与支承、紧固车轴的部分称为。[322030202]
26.安装车轴的孔为车轮的。[322030202]
27.基准线的用途是：以此线为基准测量车轮直径、踏面圆周磨耗和。[322010101]
28.由车轮内侧到踏面70 mm处的点叫。[322030202]
29.通过基准点的圆周线叫。[322030202]
30.在离车轮内侧到踏面处可测量轮径、轮辋厚度、踏面圆周磨耗深度。[312020204]
31.车轴上凡有“左”字的扇面内的要永久保留。[312020204]
32.车轴上的制造顺序号码就是该车轴的。[311020204]
33.国产车轴上凡有“左”字的扇面内单独一组字体高为7mm的阿拉伯数字，表示该车轴的代号。[311020204]
34.国产车轴上凡有“左”字的扇面内轴号上方的一组字体高为7 mm的阿拉伯数字表示该车轴所用车轴钢的。[311020204]
35.国产车轴上凡有“左”字的扇面内字体高为7 mm的一个汉语拼音字母并打在熔炼号码后面，该标记表示车轴钢的(有些车轴该标记省略)。[311020204]
36.国产车轴上凡有“左”字的扇面内的一组字体高为7 mm的五位阿拉伯数字从00001～99999循环刻打的标记表示该车轴的。[311020204]
37.车轴上“左”字标记是该车轴的标记。[311020204]
38.国产车轴上凡有“左”字的扇面内的1个高7 mm大写英文字母或2个高7mm 大写英文字母加高5 mm数字角标的标记是该车轴的。[311020204]
39.第四种检查器除具备第三种检查器的功能外，还增加了测量轮辋宽度、踏面辗宽和的功能。[322010102]
40.第四种检查器将踏面和轮缘测量分度值提高到。[322010101]
41.第四种检查器采用了测量原理。[222010101]
42.第四种检查器将轮缘厚度的测量基准选择在踏面滚动圆(70mm)向上mm 处。[322010101]
43.第四种检查器除可测量磨耗型踏面各部尺寸外，同样适用于踏面各部尺寸的测量。[322010102]
44.用来制造、检验零件用的生产图纸称为。[322020202]
45.一张完整的零件图必须包括：视图、尺寸、和标题栏。[322020202]
46.利用投影方法在投影面上所得到的能够完整、清晰表达出零件的形状的一组图形称为。[322020202]
47.踏面缺损应从缺损部起测量。[321020204]
48.踏面缺损部长度应沿车轮方向测量。[321020204]
49.标准螺纹按牙形分为传动螺纹和螺纹两种。[323020202]
50.传动螺纹包括梯形螺纹和螺纹。[323020202]
51.标准螺纹按线数分为单线螺纹和螺纹两种。[323020202]
52.标准螺纹按螺纹的旋向分为左旋和两种。[323020202]
53.1mm等于μm。[322020202]
54.导体的自由电子在电场力的作用下做有规则的定向移动形成。[323020202]
55.我国金属切削机床共分大类。[321020203]
56.车床的英文代号为。[321020203]
57.普通车床的规格以床身上工件最大回转直径的×最大工件长度来表示。[321020204]
58.普通车床由部分组成。[321020204]
59.检查、测量轮对时，不得脚踩钢轨，要随时注意前后轮对的动态，并对前后轮对加强防设施。[321020204]
60.溜放轮对要先检查线路确认无后，并在有人防护的情况下进行。[321020204]
61.严禁钢轨推送轮对。[321020204]
62.使用地镐转轮时，托板要与车轴相吻合，做到塞门，平稳顶起。溜放时，要注意嘹望。[321020204]
63.向车床或机架上安放车轴时，应使用顶镐进行，禁止使用对顶针。[321020203]
64.轮对检修时，须清除各部表面的油漆及锈垢，车轴须露出。[321020204]
65.带有滚动轴承的轮对禁止，冲洗除锈时须在轴承上加装防护罩。[321020204]
66.轮对检修时均须对各部施行外观检查并进行尺寸测量，建立轮对卡片(车统－51)，确定。[321020204]
67.轮对每次段修时，均须对车轴外露部位(滚动轴承轮对不退轴承或轴承内圈时，防尘板座及轮座外侧的外露部位除外)施行探伤检查。[321020204] 68.轮对检修时，旋削或磨削加修后的轴颈须对加修部位进行。[321020204]
69.RD2型货车车轴使用的轴承型号一般有352226X2-2RZ、、SKF197726。[321020204]
70.铁道部《铁路货车轮轴组装检修及管理规则》规定，钢车轴钢钢种标记省略不打。[321020204]
71.轮对中车轮和车轴采用的配合是，使之牢固地结合在一起，不允许有任何松动。[331020207]
72.轮对的作用是承受车辆，在负重的条件下以较高的速度引导车辆在钢轨上行驶。[321020204]
73.铁路车辆按其用途可分为客车、货车及车三大类。[321010203]
74.从结构上来看车辆一般由车体、车钩缓冲装置、转向架、和车内设备等五大部分组成。[321010203]
75.车辆的方位是以制动缸的方向为第一位。[321010203]
76.RD3型轮对是型滚子轴承车轴轮对。[321020204]
77.用以减少应力集中的轴颈与防尘板座之间的过渡圆弧部分称为。[321030202]
78.用以缓和应力集中的防尘板座与轮座之间的过渡圆弧部分称为。[321030202]
79.用以缓和应力集中的轮座与轴身之间的过渡圆弧部分称为。[321030202]
80.客车按用途分为车辆，为旅客服务的车辆及特种用途的车辆。[321010203]
81.RC4、RD4与RC3、RD3的不同之处在于前者增设了。[321030202]
82.检查轮对专用量具有检查器、检查尺和三大类。[321010102]
83.全面质量管理是以为中心的现代企业管理的一种方式。[333040102]
84.按一定规律周期性改变大小和方向的电流叫。[321020202]
85.单位时间内电源所做的功叫。[321030202]
86.圆柱滚子轴承的内圈向轴颈上组装采用的方法。[311020101]
87.由于车轮踏面金属片状剥落而形成小凹坑或片状翘起的现象叫。[321020204]
88.常用液压油分为石油基和液压油两大类。[322020201]
89.普通液压油、专用液压油、抗磨液压油和高粘度指数液压油属液压油范围。[322020201]
90.合成液压油和含水液压油两种属液压油范围。[322020201]
91.除大型锻压设备上应用水基乳化液外，一般液压机械设备都采用液压油。[322020201]
92.当液体在外力作用下流动时，一般液体各层的运动速度等。[322020201]
93.由于分子间有内聚力，因此在液体内部产生内摩擦力以阻止液层间的相对滑动，液体的这种性质称为。[322020201]
94.粘性的大小用来表示。[322020201]
95.粘度值随和温度变化而改变。[322020201]
96.用一束光线照射某机械零件，在预设的平面上出现一个形状相似的影子称为。[322020202]
97.投影的光线叫。[322020202]
98.投影线互相平行，且垂直投影面所得到的投影称为。[322020202]
99.从前方向正面上投影得到的视图称为。[322020202]
100.从上方向水平面上投影得到的视图称为。[322020202]
101.从左方向侧面上投影得到的视图称为。[322020202]
102.尺寸公差是指的变动量。[321010201]
103.配合公差是指零件的配合时允许的的变动量。[321010201] 104.形位公差就是公差的简称。[321010201]
105.零件实际尺寸制造的精确程度称为。[321010201]
106.公差等级中IT0l～1T7一般用于公差。[321010201]
107.公差等级中IT5～IT13一般用于公差。[321010201]
108.未注公差尺寸的公差等级，规定为，一般为非配合尺寸选用。[321010201]
109.轮轴压力机分为水压机和油压机两种，通称为。[321020201]
110.电路中要有，才能产生电流；也即电荷才能从电路高电位流向低电位。[322020202]
111.冲击韧性是指金属抵抗而不被破坏的能力。[323020202]
112.大小和方向都不随时间的变化而改变的电流叫做。[323020202] 113.仅有一组线圈在磁场旋转的发电机所产生的交流电叫交流电。[323020202]
114.车辆设计时，根据各种条件所规定的容许速度称为。[321010203] 115.欧姆定律是电压与电阻和成正比关系。[323020202]
116.全电路欧姆定律是电压与电流和外电阻加成正比关系。[323020202] 117.轴承与轴箱组装完，轴承外径、轴箱内径面须涂后，轻轻放入轴箱孔内，不得用铁锤敲打(允许用紫铜棒轻敲外圈端面)。[311020104]
118.圆柱滚子轴承轴箱总组装完毕后，应在左端的轴箱前盖右上角安放镀锌铁板标志牌并加铅封，在标志牌上须打、厂、段代号及组装年、月、日。[311020104] 119.保持架上须有生产厂家代号、、轴承型号和生产年月（年份后两位.月份两位）等标记。[311020104]
120.同一轴承的两个内圈组件须使用相同型号、相同规格、的保持架。[311020104]
121.保持架脱落时须进行检查，每列组件滚子直径相互差须符合规
定限度。[311020104]
122.轴承零件检测前，、标准件（样环）、轴承零件在轴承检测间内须同温4h以上。[311020104]
123.轴承检测仪使用前必须进行。[211010101]
124.轴承一般检修时，密封装置（不含）须更换新品。[311020104] 125.353130B(C353130)型、SKF353130-2RS（SKF TBU150）型、CTBU150（SKF ITALY V OR-7030A）型、TBU150（SKF ITALY V OR-7032）型轴承须装用密封装置。126.353130A型、353130X2-2RZ型、352226X2-2RZ（TN）型、197726TN型轴承装用密封装置。[311020104]
127.密封装置向轴承上压装前须全数检测轴承外圈牙口和密封罩牙口配合面直径，并进行选配，须符合一般检修规定限度。[311020104]
128.轴承内必须使用注油脂机注入滚动轴承，注脂量必须符合一般检修规定限度。[311020104]
129.密封座向轴承上安装时，必须在外油封内径唇部均匀涂抹滚动轴承Ⅳ型润滑脂，相对旋转时应无卡阻、摩擦。[311020104]
130.轴承压装前，轴端中心孔及螺栓孔内的铁屑和污物须。[311020104] 131.轴承与轴颈、后挡与须选配，配合过盈量须符合规定限度。[311020101]
132.轴承压装须采用能打印压装曲线的，压装时保证轮对轴向定位且压装机活塞中心线与轴颈中心线须保持一致。[311020104]
133.轴承压装后，进行转速不低于200r/min，时间不少于的磨合测试5min。[311020104]
134.轴承压装后，须在规定的轴向推（拉）力下检测。[311020104] 135.装用LL型密封装置的SKF353130-2RS（SKF TBU150）型、装用LL型或迷宫式密封装置的SKF197726型轴承压装后，轴端螺栓端部须全部涂。[311020104]
136.轮对第一次组装标记必须在车轴制造标记所处扇区按顺时针方向排列的下一个扇区内刻打，轮对第一次组装标记必须永久。[321020204]
137.无轴箱双列圆锥滚子轴承制造基本标记有、轴承制造单位代号和轴承制造年月。[311020102]
138.无轴箱双列圆锥滚子轴承制造标记分别按顺序依次分布机械刻打在内圈上和外圈外径凹槽中，但相互之间要有明显的间隔。[311020102]
139.滚动轴承经过一般检修后，须刻打（刻写）一般检修符号、、检修年月日。[311020104]
140.经一般检修的钢保持架352226X2-2RZ型轴承换装工程塑料保持架后，在内外圈轴承制造标记后刻打（刻写）“”标记及换装年月（年份后两位、月份两位）。[311020104]
141.无轴箱双列圆锥滚子轴承的标志板共分四栏。[311020102] 142.标志板上的标记使用钢印或刻打，深度不小于0.2mm，字体高5mm，角标字体高3mm，行间距3mm，右端B栏不同内容间空两个字的距离。[311020102] 143.轴承分类代号中，新造轴承代号为高度10mm的等边三角形，大修轴承代号为直径10mm的，轴承分类代号套打在轴承制造（大修）单位代号外边。[311020102]
144.新造轴承或大修轴承首次装用时，D栏内只刻打轴承代号。[311020102]
145.做过大修的197726型轴承送原轴承大修单位进行检修和换装工程塑料保持架后，标志板A栏按原轴承大修时间及标记刻打；D栏刻打轴承本次装用单位代号及“”标记。[311020102]
型提速轮轴，须在轮轴左端标志146.凡组装和检修（含未经退卸轴承的）的RD
2
板D栏原有内容后面刻打“”字标记，字高5mm。[321020204]
147.轮座、轴颈圆度：车轴轮座或轴颈同一截面上任意两个相互垂直的直径差的。[321020204]
148.轮位差：两轴肩至的距离之差。[321020204]
149.轮对压装压力曲线应均匀平稳上升，其曲线投影长度不小于的80％，起点陡升不得超过98kN，全部曲线不得有跳动。[321020204]
150.压装压力曲线中部不得有下降，平直线长度不得超过该的10％，平直线的两端均应圆滑过渡。[321020204]
151.铁路货车是铁路货物运输的运载工具，轮轴是铁路货车上重要的并且是的部件，其技术状态直接影响到车辆的运行安全。[321010203]
152.《轮规》是对货车各级检修规程中涉及到轮轴技术、管理部分内容的细化和
补充，是轮轴技术与管理的专业化、操作性文件，全面涵盖了铁路货车轮轴及部件组装、检修、探伤、的技术和管理要求。[321010203]
153.铁路货车轮对新组装的目的是满足新造货车、补充检修货车。[321020204]
154.铁路货车轮对厂修、重新组装的目的是的性能。[321020204] 155.铁路货车轮对段修的目的是的性能。[321020204]
156.铁路货车轮对轴承一般检修的目的是的性能。[321020102] 157.铁路货车轮对轴承大修的目的是的性能。[321020102]
158.铁路货车轮轴的组装及检修须坚持质量第一的原则，贯彻“以装备保工艺、以工艺保质量、”的指导思想。[321010203]
159.铁路货车轮轴的组装及检修须体现货车轮轴“检修及加工数控化、、过程管理信息化、生产组织集约化”的思路。[321010203] 160.铁路货车轮轴检修在货车定期检修的框架下，实行以为主，换件和加工修理为辅的检修制度，并在寿命管理体系内采用重要零部件的定期修。[321010203]
161.铁路货车轮轴加工、组装、检修和轴承造修单位须经批准，工艺条件符合本规则的要求，各工序编制完善的作业指导书或工艺卡片。[321010203] 162.轮轴及部件新造、检修须在车轴、车轮加工及组装工艺线、轮轴检修工艺线、工艺线、轴承检修工艺线、轴承压装工艺线上进行。[321010203]
163.铁路货车轮轴及零部件实行质量保证、和生产资质管理，装车使用的车轴、车轮、轴承及附件须由铁道部批准的厂家按规定制造。[321010203] 164.轮轴检修单位和装车单位须按规定对外购零部件进行。[321010203] 165.铁路货车轮轴及零部件须按规定项目进行检查和，重要零部件使用超声波探伤、磁粉探伤等无损检测手段进行检查，及时发现零部件疲劳裂纹及缺陷。[321010203]
166.各种设备、仪器、仪表、标准样件和量具须按要求配备齐全，按规定检修、检定、校对，具备有效的。[321010102]
167.备用轮轴、备用轮对、备用车轴、备用车轮和备用轴承（简称备用轮轴及部件，下同）是国有固定资产，按管理权限实行资产、技术和归口分级管理、逐级负责。[321010203]
168.按照铁路车辆信息化管理要求，货车轮轴组装、检修及管理要进行信息化建设，且须符合铁路货车技术管理信息系统（简称HMIS，下同）技术规范的要求，数据完整、准确、及时，实现或装备自动采集。[321040202]
169.铁路货车轮对组装分为新组装和，须在经过铁道部批准的铁路货车轮轴制造和厂修单位进行。[321020204]
170.铁路货车轮轴检修分为厂修和段修，须在经过铁道部批准的铁路货车造修工厂（含公司，下同）、车辆段的检修车间及等单位进行。[321020204] 171.铁路货车轴承检修分为和大修。[321020104]
172.铁路货车施行站修时（包括辅修、轴检和临修），轮轴进行外观检查，对有规定尺寸限度的部位进行测量，同时应对轮轴不符合辅修限度要求的进行处理。[322020204]
173.货车车轴、车轮、轮对、轴承实行质量保证，时间统计精确到。[322020204] 174.车轴制造的质量保证：在规定的车轴使用寿命期内，凡由于车轴材质和制造质量问题而造成的行车事故，应由承担事故责任。[322020204] 175.车轮制造的质量保证：在车轮的整个使用期内，凡由于车轮材质和制造质量问题而造成的行车事故，应由承担事故责任。[322020204]
176.轮对组装质量保证期限：无轴箱双列圆锥滚子轴承40钢车轴的轮对为年。[322020204]
177.轮对组装质量保证期限：无轴箱双列圆锥滚子轴承50钢车轴的轮对为年。[322020204]
178.轮对组装质量保证期限：滑动轴承和有轴箱圆柱滚子轴承的轮对为年。[322020204]
179.轮对在组装质量保证期内轮毂松动，轮座裂损时由负责。[322020204]
180.第一次组装的轮对在组装质量保证期内，轮座镶入部、轴颈、防尘板座或轮座外侧的外露部位发生断轴事故时，由组装单位承担事故责任;但轴承(或轴承内圈) 如经退卸，轴颈发生断轴事故时由的单位负责。[322020204]
二、选择题
1.噪声的频率范围在（）。[222030102]
(A)15～20Hz (B)20～40Hz (C)40～60Hz (D)40Hz～10KHz
2.泄漏故障的检查方法有超声波检查,涂肥皂水,涂煤油和（）等多种方法。[222030201]
(A)升温检查 (B)加压试验 (C)性能试验 (D)超速试验
3.对于精密轴承部件装配,可用（）进行轴承预紧的测量。[322010102]
(A)凭感觉 (B)弹簧测量装置 (C)重块 (D)工具
4.往复移动部件在改变运动方向时（）会引起振动。[323020203]
(A)惯性较大 (B)惯性较小 (C)限位器 (D)变向机构
5.刮花的目的一是为了美观,二是为了使滑动件之间造成良好的（）条件。[323020203]
(A)润滑 (B)接触 (C)运动 (D)空隙
6.当磨钝标准相同时,刀具寿命愈低,表示刀具磨损（）。[222010101]
(A)愈快 (B)愈慢 (C)不变 (D)很慢
7.转子的支承刚度包括轴承座刚度,基础刚度和（）。[323020203]
(A)油膜刚度 (B)轴承刚度 (C)转子轴刚度 (D)箱体刚度
8.一般将计算机的计算器,存储器和（）三者统称为主机。[322040201]
(A)输入设备 (B)输出设备 (C)控制器 (D)总线
9.量具量仪的测量极限误差与被测工件允差间的比值关系是选择量具的一个重要问题,测量高精度工件时应选择（）比值。[222010101]
(A)1:3 (B)1:5 (C)1:10 (D)1:12
10.构成计算机心脏的中央处理器CPU是由（）和控制器两个部分组成的。[322040201]
(A)内存储器 (B)外存储器 (C)运算器 (D)输入设备
11.轴颈卸荷槽、防尘板座及轮座外侧的外露部位发生断轴时，无轴箱滚动轴承40钢轮对第一次组装不超过（），由轮对组装单位负责。但轴承如经退卸，由退卸的单位负责。[321020204]
(A)3年 (B)5年 (C)6年 (D)8年
12.70t级铁路货车的轴重由21t提高到（）。[321020204]
(A)22t (B)23t (C)25t (D)30t
13.段修时，未退卸经外观检查无外观质量问题的无轴箱滚动轴承质量保证期限为（）。[321020104]
(A)1个月 (B)3个月 (C)6个月 (D)1个段修期
14.货车段修车轮踏面圆周磨耗深度不大于（）。[321020204]
(A)3mm (B)5mm (C)6mm (D)7mm
15.未经旋削的货车轮对，同一车轮踏面与轴颈面的距离在同一直径线上测量的两点相差不大于（）。[321020204]
(A)0.6mm (B)1mm (C)1.6mm (D)2mm
16.二轴货车转向架车轮轮缘厚度不小于（）。[321020204]
(A)17mm (B)23mm (C)24mm (D)26mm
17.经旋削的货车轮对，同一车轮踏面与轴颈面的距离在同一直径线上测量的两点相差不大于（）。[321020204]
(A)0.6mm (B)1mm (C)1.6mm (D)2mm
18.HDSA型车轮段修时轮辋厚度不小于（）。[321020204]
(A)23mm (B)24mm (C)26mm (D)28mm
19.货车轮对内侧距离3处差不大于（）。[321020204]
(A)1mm (B)1.5mm (C)2mm (D)3mm
20.轮辋宽度为126～127mm者，货车轮对内侧距离为（）时可使用，凡入段修理时不得出段。[321020204]
(A)1354～1359mm (B)1357mm (C)1359mm (D)1357～1359mm
21.货车轮对内侧距离比轮对最小内距小（）及以下时，可旋削轮缘内侧面调整。[321020204]
(A)0.5mm (B)1mm (C)1.5mm (D)2mm
22.段修时，轮辋宽不小于135mm者，货车轮对内侧距离最小为（）。[321020204]
(A)1350mm (B)1354mm (C)1356mm (D)1359mm
23. 段修时，轮辋宽不小于135mm者，货车轮对内侧距离最大为（）。[321020204]
(A)1350mm (B)1354mm (C)1356mm (D)1359mm
24. 段修时，轮辋宽127～135（不包括135）mm者，货车轮对内侧距离最小为（）。[321020204]
(A)1350mm (B)1354mm (C)1356mm (D)1359mm
25. 段修时，轮辋宽127～135（不包括135）mm者，货车轮对内侧距离最大为（）。[321020204]
(A)1350mm (B)1354mm (C)1356mm (D)1359mm
26.120km/h＜v≤160km/h的客车轮对运用时，车轮轮辋厚度须（）。[321020204]
(A)≥25mm (B)≥30mm (C)≥32mm (D)≥35mm
27.测量货车车轮踏面剥离长度时，沿（）测量。[311020204]
(A)剥离宽度最大 (B)剥离长度最大
(C)踏面圆周方向 (D)剥离最大值
28.货车段修时，车轮踏面2处剥离，每处长度不大于（）。[311020204]
(A)10mm (B)20mm (C)30mm (D)40mm
29.货车段修时，车轮踏面1处剥离，长度不大于（）。[311020204]
(A)10mm (B)20mm (C)30mm (D)40mm
30.货车段修时，车轮踏面擦伤及局部凹陷深度不大于（）。[311020204]
(A)0.5mm (B)1mm (C)1.5mm (D)2mm
31.有轴箱滚动轴承轮对距第1次组装时间满（）时，须对车轴进行超声波探伤检查。[311020204]
(A)4年 (B)4.5年 (C)5年 (D)5.5年
32.无轴箱滚动轴承40钢轮对距第1次组装时间满（）时，须对车轴进行超声波探伤检查。[311020204]
(A)4年 (B)4.5年 (C)5年 (D)5.5年
33.经湿法磁粉或超声波探伤检查确认车轴裂纹超限或裂纹延及轮座镶入部，须（）。[311020204]
(A)不能装车 (B)报废 (C)加工或修理 (D)送车轮厂修理
34.除进口轮对外，轴端无组装日期及组装单位责任钢印，须（）。[311020204]
(A)不能装车 (B)报废 (C)加工或修理 (D)送车轮厂修理
35.经超声波探伤检查确认轮座裂纹时，须（）。[311020204]
(A)不能装车 (B)报废 (C)加工或修理 (D)送车轮厂修理
36.车辆经超声波探伤检查确认透声不良或难以判断时，须（）。[311020204]
(A)不能装车 (B)报废 (C)加工或修理 (D)送车轮厂修理
37.车轮踏面剥离、擦伤、局部凹陷、裂纹、缺损、辗宽、踏面圆周磨耗超限及踏面上粘着熔化金属时，须（）。[311020204]
(A)不能装车 (B)报废 (C)加工或修理 (D)送车轮厂修理
38.轴颈及防尘板座裂纹，表面磕伤、碰伤、拉伤、划伤、凹痕、锈蚀、棱形、鞍形、鼓形及螺旋波纹时，须（）。[311020204]
(A)不能装车 (B)报废 (C)加工或修理 (D)送车轮厂修理
39.货车车轮踏面及轮缘旋修时须恢复到段修或以上限度，轮缘高度应为（）。[311020204]
(A)26mm (B)26±1mm (C)27mm (D)27±1mm
40.货车车轮踏面及轮缘旋修时须恢复到段修或以上限度，轮缘厚度应为（）。[311020204]
(A)不大于26mm (B)不小于26mm (C)31mm (D)32mm
41.车间生产管理属于企业中的（）管理。[322040102]
(A)决策层 (B)执行层 (C)技术 (D)质量
42.对于盘形端面沟槽凸轮,凸轮的实际轮廓曲线,由（）构成。[321020203]
(A)内槽曲线 (B)外槽曲线 (C)过渡圆弧线 (D)过渡曲线
43.改变输给电动机的三相电源相序,就可改变电动机的（）。[321020203]
(A)转速 (B)功率 (C)旋转方向 (D)电压
44.箱体工件划线时,如以中心十字线作为基准找正线,只要在第一次划线正确后,以后每次划线时,找正该线（）。[321020205]
(A)可以用 (B)不可以用 (C)既可以也不可以 (D)都不对
45.加工硬材料时,为保证钻头刀刃强度,可将靠近外缘处（）磨小。[322010101]
(A)前角 (B)后角 (C)顶角 (D)螺旋角
46.在轴两端支承点,用轴承盖单向固定轴承,分别限制两个方向的（）。[322020102]
(A)径向转动 (B)径向移动 (C)轴向移动 (D)随轴游动
47.汽油机点火系统由蓄电池,发电机,火花线圈,（）和磁电机等组成。[322020203]
(A)分火器 (B)散热器 (C)冷却器 (D)滤清器
48.数控机床由穿孔带或磁带等控制介质,数控装置,机床和（）组成。
(A)伺服系统 (B)液压系统 (C)配合机构 (D)传动系统
49.依靠流体流动的能量来输送液体的泵是（）。[322020201]
(A)容积泵 (B)叶片泵 (C)流体作用泵 (D)齿轮泵
50.畸形工件划线时,要求工件重心或工件与夹具的组合重心应落在支承面内,否则必须增加相应（）。[322020202]
(A)辅助支承 (B)支承板 (C)支承钉 (D)可调千斤顶
51.蜗杆传动的侧隙规范不是按蜗轮传动精度等级规定,而是按（）。[322020201]
(A)蜗杆制造精度 (B)蜗轮制造精度
(C)较大保证侧隙 (D)标准保证侧隙
52.钻铸铁钻头为了增大容悄空间,钻头后刀面磨去一块,即形成（）度的第二重后角。[322020202]
(A)30 (B)43 (C)45 (D)60
53.内燃机工作过程中, （）把气体的热能变成活塞及曲轴的机械运动。[322020203]
(A)进气行程 (B)压缩行程 (C)膨胀行程 (D)排气行程
54.编制车间的生产作业计划应把车间的生产任务分配到（）。[322040102]
(A)班组,工作个人 (B)工段,班组个人
(C)工段班组,工作地 (D)工段班组,工作地个人
55.起重机用的钢丝绳的钢丝直径一般大于（）。[222010101]
(A)3.2mm (B)1mm (C)0.5mm (D)0.22mm
56.蜗杆传动机构箱体上蜗杆轴孔中心线与蜗轮轴孔中心线间中心距和（）要检查。[322020203]
(A)平行度 (B)同轴度 (C)位置度 (D)垂直度
57.刮削的挺刮法,双手握住刮刀,刮削时应（）用力于刮刀。[222010102]
(A)前推 (B)后拉 (C)上提 (D)下压
58.国产测微准直望远镜GJ101型的示值读数每格为（）。[322010101]
(A)0.5mm (B)0.2mm (C)0.02mm (D)0.05mm
59.起重工多人操作要有专人负责指挥统一（）严格按总指挥命令工作。
(A)服装 (B)标准 (C)信号 (D)工作
60.螺纹旋合长度分为三组,其中短旋合长度的代号是（）。[322020202]
(A)L (B)N (C)S (D)H
61.确定程序编制的允许公差一般取工件公差的（）。[322040101]
(A)1 (B)1/2 (C)1/3 (D)1/4
62.（）属于等截面的连续切削(毛坯余量不均匀例外)。[321020203]
(A)镗削 (B)铣削 (C)磨削 (D)车削
63.合像水平仪或自准直的光学量仪测量的各段示值读数反映各分段倾斜误差,不能直接反映被测表面的（）误差。[221010101]
(A)直线度 (B)平行度 (C)倾斜度 (D)垂直度
64.刀具刃磨的基本要求对刀刃的要求主要是指刀刃的（）和完整程度。[221010101]
(A)平滑度 (B)粗糙度 (C)直线度 (D)平行度
65.扩孔时的吃刀深度为（）。[321020203]
(A)D/2 (B)D/2 (C)(D-D)/2 (D)(D+D)/2
66.将高温的钢件放入一种淬火介质中冷却至室温的处理是（）。[321020202]
(A)分级淬火 (B)等温淬火 (C)单液淬火 (D)双液淬火
67.过盈连接的对中性（）。[322020202]
(A)差 (B)较差 (C)较好 (D)好
68.曲柄连杆机构由活塞,活塞环,活塞销,连杆,飞轮和（）组成。[322020203]
(A)曲轴 (B)气缸套 (C)曲轴箱 (D)气缸盖
69.钻小孔,钻削直径小于1mm孔时,转速应达到（）。[321020203]
(A)800～1000r/min (B)1000～1500r/min
(C)1500～3000r/min (D)10000～15000r/min
70.由于模具硬度不够,毛坯表面处理及润滑不理想,挤压件外表易（）。[321020202]
(A)变形 (B)刮伤 (C)开裂 (D)弯曲
71.拉伸试验时,试样拉断前能承受的最大应力,称为材料的（）。[321020202]
(A)屈服极限 (B)抗拉强度 (C)弹性极限 (D)疲劳极限
72.砂轮的形状选择应根据磨削（）要求选用。[221010101]
(A)工件形状 (B)工件材质 (C)工件大小 (D)工件尺寸
73.挤压加工是生产（）金属型材和管材的主要方法。[322020202]
(A)黑色 (B)有色 (C)脆性 (D)各种
74.粗研磨时,配制400g研磨剂时,硬脂酸要加入（）。[322020202]
(A)10克 (B)16克 (C)26克 (D)36克
75.冷挤压机一般要求滑块行程调节在（）以下。[322020203]
(A)1mm (B)0.1mm (C)0.01mm (D)0.05mm
76.金属材料接受切削加工的难易程度,称为（）。[322020202]
(A)切削加工性能 (B)力学性能 (C)物理性能 (D)化学性能
77.在视图积聚成一条直线(或一个点)的平面(或直线)与该视图（）关系。[322020202]
(A)平行 (B)垂直 (C)倾斜 (D)平行或垂直
78.运转结束后,应按规定关机,进行（）。[323020203]
(A)清理 (B)维护 (C)保养 (D)修理
79.当一对标准圆锥齿轮传动时,必须使两齿轮分度圆锥（）两锥顶重合。[312020203]
(A)相切 (B)平行 (C)垂直 (D)重合
80.润滑系统由机油泵, （）润滑油,道机油,滤清器和机油冷却器等组成。[322020201]
(A)单向阀 (B)节流阀 (C)调速阀 (D)压力阀
81.我国铁道车辆用车轮的轮缘角为：（）。[321020204]
(A) 65° (B)68° (C)70° (D)72°
82.钢材的（）断裂，是指配件在长期交变载荷作用下所引起的折损。[322020202]
(A)脆性 (B)刚性 (C)疲劳 (D)横切
83.v ≤120km/h的轮对段(A2、A3)修时，车轮轮缘厚度须（）。[321020204]
(A)≥26mm (B)≥28mm (C)≥30mm (D)≥32mm
84.车轮在轨面上滑行，把车轮踏面磨成一块或数块平面现象叫做（）。[221030201]
(A)踏面擦伤 (B)踏面剥离 (C)辗皮 (D)重皮
85.运用时间达到或超过（）的RD2型40钢车轴一律报废。[321020204]
(A)20年 (B)22年 (C)25年 (D)27年
86.SKF197726型大修轴承距首次压装时间满6年但未满6年6个月者，经外观检查确认状态良好可不退检时，限装用于（）内到达厂、段修期的段修车上。[321020104]
(A)6个月 (B)12个月 (C)18个月 (D)9个月
87.轴颈卸荷槽、防尘板座及轮座外侧的外露部位发生断轴时，无轴箱滚动轴
承50钢轮对第一次组装不超过（），由轮对组装单位负责；但轴承如经退卸，由退卸的单位负责。[321020204]
(A)3年 (B)5年 (C)6年 (D)8年
88.在热处理技术条件及代号中， H表示（）等热处理方法。[322020202]
(A)正火 (B)火焰淬火 (C)渗碳淬火 (D)调制高频淬火
89.尾座套筒轴线对溜板移动，在垂直平面内的平行度误差，只允许向（）偏。[332020203]
(A)前 (B)后 (C)上 (D)下
90.货车非提速轮对车轮踏面擦伤及局部凹陷深度段修不大于（）。[311020204]
(A)0.5mm (B)0.8mm (C)1mm (D)1.5mm
91.货车提速轮对车轮踏面擦伤及局部凹陷深度段修不大于（）。[311020204]
(A)0.2mm (B)0.5mm (C)1mm (D)1.2mm
92.货车车轮外侧辗宽段修不大于（）。[311020204]
(A)3mm (B)5mm (C)6mm (D)8mm
93.货车提速对车轮踏面1处剥离，长度段修不大于（）。[311020204]
(A)10mm (B)15mm (C)20mm (D)30mm
94.货车提速轮对车轮踏面2处剥离，每处长度段修不大于（）。[311020204]
(A)10mm (B)15mm (C)20mm (D)8mm
95.产生加工硬化的主要原因是（）。[322020202]
(A)前角太大 (B)刀尖圆弧半径大
(C)工件材料硬 (D)切削刃有钝圆半径r
96.切削温度是指（）表面的平均温度。[322020202]
(A)切削区域 (B)工件 (C)切屑 (D)刀具
97.车削时切削热大部分由（）传散出去。[322020202]
(A)刀具 (B)工件 (C)切屑 (D)空气
98.切削用量中对切削温度影响最大的是（）。[322020202]
(A)切削深度 (B)进给量 (C)切削速度 (D)切削量
99.为了减小刀具磨损，刀具的前角应（）。[322020202]
(A)小些 (B)越小越好 (C)大些 (D)越大越好
100.采用中等切削深度车削的车刀应磨（）式断屑槽。[322020202]
(A)外斜 (B)内斜 (C)平行 (D)垂直
101.车不锈钢选择切削用量时，应选择（）。[322020202]
(A)较高的切削速度和较大的进给量 (B)较低的切削速度和较小的进给量(C)较高的切削速度和较小的进给量 (D)较低的切削速度和较大的进给量102.在相同的切削用量的条件下，主偏角减小会使切削温度（）。[322020202] (A)增高 (B)降低 (C)不变 (D)先高后低
103.碳素工具钢的淬火硬度可达（）。[323020202]
(A)HRC60～64 (B)HRC63～69 (C)HRC70～75 (D)89HRA
104.高速钢淬火硬度可达（）。[323020202]
(A)HRC60～64 (B)HRC63～69 (C)HRC70～75 (D)89HRA
105.钢结构硬质合金淬火硬度可达（）。[323020202]
(A)HRC60～64 (B) HRC63～69 (C)HRC70～75 (D)89HRA
106.外斜式断屑槽斜角τ的大小取决于工件材料，一般情况下车削中碳钢时τ取（）。[323020202]
(A)0°～3° (B) 8°～10° (C) 10°～15° (D)15°～18°
107.外斜式断屑槽斜角τ的大小取决于工件材料，一般情况下切削合金钢时τ取（）。[323020202]
(A)0°～3° (B) 8°～10° (C) 10°～15° (D)15°～18°
108.高速钢车刀的前刀面形状取（）型。[323020202]
(A)γ。﹥0平面或曲面 (B)γ。﹤0平面
(C)γ。﹥0曲面带负倒棱 (D)γ。﹥0曲面
109.切削速度提高一倍，切削温度约增高（）。[323020202]
(A)30％～40％ (B) 15％～20％ (C) 5％～8％ (D) 3％～5％
110.进给量加大一倍，切削温度约增高（）。[323020202]
(A)30％～40％ (B) 15％～20％ (C) 5％～8％ (D) 3％～5％
111.切削深度加大一倍，切削温度约增高（）。[323020202]
(A)30％～40％ (B) 15％～20％ (C) 5％～8％ (D) 3％～5％
112.主轴轴线的径向圆跳动误差，影响工件多次装夹时加工出的各表面的（）度。[321020204]
(A)平行 (B)同轴 (C)垂直 (D)直线
113.精车内外圆时，主轴的轴向窜动影响加工表面的（）度。[321020204] (A) 同轴 (B)直线 (C)表面粗糙 (D)垂直
114.用车刀车螺纹时，丝杠的轴向窜动误差，影响被加工表面螺纹的（）精度。[321020204]
(A)螺距 (B)牙型角 (C)中径 (D)外径
115.加工细长轴时，使用弹性顶尖，可以（）工件热变形伸长。[321020204] (A)减少 (B)补偿 (C)抵消 (D)弯曲
116.杠杆式卡规可以测量工件的（）误差。[321020204]
(A)形状 (B)位置 (C)表面粗糙度 (D)同轴度
117.普通水平仪是利用水泡的移动来测量被测部位（）变化的。[321010104] (A)形状 (B)位置 (C)角度 (D)直线
118.计算机动时间的车刀行程长度是按（）长度计算。[321020204]
(A)工件切削部分长度 (B)切入、切出与工件切削部分长度之和
(C)工件总长 (D)工件切入部分长度
119.具体指导工人生产的是（）卡。[322040102]
(A)工序 (B)过程 (C)工艺 (D)技术检查
120.以工序为单位说明一个工件全部加工过程的卡片称作（）卡。[322040102] (A)工序 (B)过程 (C)工艺 (D)技术检查
121.由于设计基准与定位基准不重合所造成加工尺寸的误差称为（）。[322020202]
(A)定位副不准确误差 (B)基准不重合误差
第一部分中级工 一、连结员中级练习题 （一）选择题 1.驼峰按其( D )和制动工具的不同通常可分为自动化驼峰、半自动化驼峰、机械化驼峰、非机械化驼峰、简易驼峰等。 (A)所处位置 (B)驼峰高低 (C)加速坡长短 (D)技术设备 2.我国铁路车站按其客、货运和行车作业等业务量的大小分为(C)等级。 (A)四个 (B)五个 (C)六个 (D)七个 3.K451次列车属于( A )列车。 (A)跨局快速旅客 (B)管内快速旅客 (C)跨局特快旅客 (D)管内特快旅客 4.2012次列车属于( D )。 (A)管内旅客快车 (B)直通货物列车 (C)跨三局普通旅客快车 (D)跨两局普通旅客快车 5.6001次列车属于( C )。 (A)管内旅客快车(B)救援列车 (C)跨局普通旅客慢车 (D)管内普通旅客慢车 6.车站通过能力是指在采用合理技术作业过程的条件下，车站( C )。 (A)一昼夜能接、发各方向货物列车数 (B)一昼夜能接、发各方向旅客列车数 (C)一昼夜能接、发各方向货物列车数和旅客列车数 (D)一昼夜能接、发各方向货物列车数或旅客列车数 7.根据驼峰( D )和配置的调车机车台数确定的技术作业组织方法，称为驼峰调车作业方案。 (A)位置 (B)大小 (C)峰高 (D)设备 8.手制动机制动时，调车长及提钩人员，未接到制动员显示( B )的信号，不准溜放或提开车钩。 (A)溜放 (B)试闸良好 (C)加速 (D)推进 9.( A )适用于前大后小的隔钩车制动。 (A)近放基本远掏档 (B)让头拦尾 (C)远放基本近掏档 (D)近放基本近掏档 10.同一车组两人及其以上进行手制动机制动时，由( C )负责指挥。 (A)调车长 (B)制动长 (C)前方制动员 (D)后方制动员 11.排风是指在车列进行调车作业前，打开车列两端的折角塞门，放出车列( D )和副风缸内压缩空气的作业过程。 (A)制动缸 (B)制动支管 (C)总风缸 (D)制动主管 12.拉风是指在车列进行调车作业前，拉动车辆的拉封线，排出( B )内的余风，
铁路职业技能鉴定标准化试卷 文件名：轮轴装修工初级工题库 一、选择题 1.《铁路客车轮对和滚动轴承轴箱组装及检修规则》适用于车辆段在客车检修工作中，对构造速度( )的客车轮对、轴承和轴箱装置的组装及检修。[321010202] (A)≤200km/h (B)＜200km/h (C)＜180km/h (D)＜160km/h 2.客车轮对检修分为厂(A4)修和段( )修。[311010202] (A)A1 (B)A2 (C)A2、A3 (D)A3 3.装用在( )速度级客车的国产普通轴承，自装车之日起，运行里程80万公里(或使用时间2.5年)内，发现轴承材质缺陷等制造质量问题或造成的行车事故，由制造单位负责。[321010202] (A)120km/h (B)120km/h (C)＜140km/h (D)＜160km/h 4.装用在≤140km/h速度级客车的国产提速轴承，自装车之日起，运行里程80万公里(或使用时间( ))内，发现轴承材质缺陷等制造质量问题或造成的行车事故，由制造单位负责。[321010202] (A)2年 (B)2.5年 (C)3年 (D)3.5年 5.装用在≥140km/h速度级客车的进口轴承，自装车之日起，运行里程( ) (或使用时间4年)内，发现轴承材质缺陷等制造质量问题或造成的行车事故，由制造单位负责。[321010202] (A)80万公里 (B)85万公里 (C)90万公里 (D)95万公里 6.客车轮对在组装后的1个( )修周期内，须保证轮毂、盘毂不松动，轮座、盘座不折损。[321010202] (A)段(A2) (B)段(A3) (C)厂(A3) (D)厂(A4) 7.轮对轴箱装置自组装之日起，在一个段修或( )修期内，由于组装原因而造成的质量问题或行车事故，由组装单位负责。[321010202] (A)A1 (B)A2 (C)A3 (D)A4 8.全密封双列圆锥滚子轴承轮对轴箱装置自压装之日起，在一个( )修期内，由于压装原因而造成的质量问题或行车事故，由压装单位负责。[321010202] (A)A1 (B)A2 (C)A3 (D)A4 9.经过段(A2、A3)修的轴承自装车之日起，须保证在一个段( )修期内不发生检修质量问题。[321010202]
铁路职业技能鉴定货运各工种共性规章试题库 本题库适用货运值班员（中级、高级、技师）、货运调度员（中级、高级、技师）、货运计划员（中级、高级、技师）、货运核算员（中级、高级、技师）、货运安全员（中级、高级、技师）、货运检查员（中级、高级、技师）、货运员（初级、中级、高级、技师） 一、选择题 1.铁路工作人员班前禁止饮酒，班中按规定着装，佩带( )。[211010101] (A)作业工具(B)作业手册(C)规章(D)防护用品 2.顺线路走时，应走( )中间，并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态。[211010101] (A)线路(B)两钢轨(C)两线路(D)两车辆 3.严禁在( )、枕木头上行走，不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨等。[211010101] (A)道心(B)路基(C)路肩(D)道路 4.必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由( )或两车车钩上越过，勿碰开钩销。[211010101] (A)车底下(B)车顶部(C)通过台(D)车钩下 5.发现接触网断线，在接触网检修人员到达以前，应将该处加以防护，除专业人员外任何人员均应距已断导线接地处所( )以外。[231010101] (A)10m (B)8m (C)5m (D)2m 6.电气化铁路附近发生火灾时,用水或一般灭火器浇灭离接触网带电部分不足( )的燃着物体时，接触网必须停电。[212010101] (A)1m (B)2m (C)3m (D)4m 7.( )是铁路技术管理的基本规章。[222020101] (A)《铁路技术管理规程》(B)《铁路行车组织规则》 (C)《铁路货物运输规程》(D)《铁路货物运输管理规则》 8.铁路局对为货运服务的建筑物和生产、办公房屋，( )至少检查一次。[222020101] (A)每年(B)每半年(C)每季度(D)每月
职业技能鉴定资格审查相关政策规定 为切实做好职业技能鉴定资格审查工作，集团公司根据国家、铁路总公司和集团公司相关文件，整理汇集了各等级职业技能鉴定资格审查相关 政策规定，供各单位参照执行。 一、政策依据 （一）国家及铁路总公司规定 1.《国家职业标准》 2.《铁路高技能人才工作实施办法》（铁劳卫[2006]236号） 3.关于明确规范动车组有关工种职名的通知（劳卫组函[2007]59号） 4.《全路技术能手评选表彰办法》(铁劳卫函[2009]100号) 5.《铁路职业技能竞赛技术规程》（铁劳卫函[2009]162号） 6.《铁路职业技能培训规范》（铁劳卫[2010]75号） 7.《关于批准崔宝山等1810名高级技师职业资格的通知》（劳卫组函 [2011]81号）
8.《中国铁路总公司技师、高级技师考评聘任管理办法》（铁总劳卫[2016]182号） 9.《中国铁路总公司关于开展铁路技能人才岗位聘任制改革试点的通知》（铁总劳卫函[2017]535号） 10.《中国铁路总公司劳卫部关于做好职业技能鉴定管理工作的通知》（劳卫组电[2017]118号） 11.中国铁路总公司关于公布《职业技能鉴定管理办法的通知》（铁总劳卫[2017〕338号） 12.中国铁路总公司关于公布《职业技能等级证书管理办法的通知》（铁总劳卫[2017〕339号） 1． （二）集团公司规定 1.《上海铁路局职业技能竞赛管理办法》（上铁劳卫发[2011]57号） 2.《关于进一步明确职业技能鉴定部分规定的通知》（劳工函[2012]9号） 3.《关于进一步明确持证上岗有关事项的通知》（劳工函[2012]113号） 4.《上海铁路局技能大师工作室建设管理办法》（上铁劳卫[2013] 153号）
铁路职业技能鉴定连结员（中级）实作试题 人力制动机制动时，选闸的原则、试闸时机和判断好闸的方法？ 一、手信号显示方法(昼夜间): 1．停车信号：昼间：展开的红色信号旗；夜间：红色灯光。 2．指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号：昼间：拢起的红色信号旗竖立平举，再用展开的绿色信号旗上下小动夜间：绿色灯光上下小动。 3．八道：昼间：右臂向右平伸，左臂下垂；夜间：白色灯光作圆形转动后，再上下摇动。 4．取消信号：昼间：拢起的手信号旗，两臂于前下方交叉后，急向左右摇动数次；夜间：红色灯光作圆形转动后，上下摇动。 二、发生挤岔时，如何处理？ 尖轨被挤后，如机车车辆停在道岔上时，不得后退，应按顺岔方向缓缓移动，将
机车车辆驶过道岔。此后，如须后退时，应检查尖轨损伤程度，不影响行车时，将尖轨钉固后，方可进行。复式交分道岔及分动外锁闭道岔挤岔后，禁止机车车辆移动，须经有关部门检查并确定处理办法。 三、调动专运车、公务车有何规定？ 答：为保证调移专用车、公务车的安全，在作业中必须执行： 1．连挂前应一度停车，并通知车内人员注意； 2．机车附挂的车辆，必须全部接通风管，并进行自动制动机的简略试验； 3．调车速度，不得超过每小时10公里。 4．引向停留专用车、公务车线路的道岔，应开通其他线路并加锁； 5．由车站负责干部在现场组织指导。 四、背画本车站(作业区)线路平面示意图。 要求：1．标明股道、道岔编号。2．线路有效长、容车数、线间距离。3．画出旅客站台及货物站台的位置。4．标明进站(进路)、出站信号机位置。 评分点：①到发线路编号；②有效长；③容车数；④线间距离。⑤道岔编号；⑥站舍及旅客站台位置；⑦货物线及站台位置；⑧信号机位置。 哪些线路、车辆禁止溜放？ 答：1.装有禁止溜放货物的车辆；2.非工作机车、动车、轨道起重机、机械冷藏车、大型养路机械、大型凹型车、落下孔车、客车和特殊用途车。3.超过2.5‰坡度的线路。4.停有正在进行技术检查、修理、装卸作业、乘坐旅客的车辆及无人看守道口的线路。5. 装有爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆。6.停有车辆距警冲标的长度，容纳不下溜放车辆的线路。7.未配调车组的中间站或调车组不足三人时，禁止溜放作业。 接发客运列车，能进入接发列车进路的线路上调车作业有何规定？ 答：接发客运列车时，能进入接发列车进路的线路没有隔开设备或脱轨器，不准调车，但遇下列情况可以调车： 1.发出客运列车时，与列车相反方向； 2.能进入接发列车进路的线路的本务机在停留线路内摘下、上水，列车拉道口、对货位。 为了防止机车车辆进入客运列车接车线内，接停车的客运列车时，在接车线末端方向第一组道岔必须向相邻线路开通。
检车员高级工技能鉴定题一 一、填空题 1、209型客车转向架的旁承座兼横向橡胶止挡座，焊接在摇枕两端，正好在摇枕弹簧上面，使两旁承中心横向距离增大到2390mm。 2、车轮经过钢轨接缝处时，由于两轨端存在一定的间隙，使得车轮踏面不能连续滚过轨面。此时，车轮将出现跨越，这样即产生了冲击力。 3、作用在车辆上的主要载荷有垂直载荷、侧向载荷、纵向载荷、制动时所产生的惯性力、垂直斜对称载荷。 4、列车制动机全部试验时，在列车主管达到规定压力后，检查列车尾部车辆风表和试验风表压力差不得超过20kPa。 5、测量车体倾斜的方法是：用线锤自车体侧壁上端作铅垂线，然后测量该线和车体侧梁外下侧的最大水平距离，即为该车体倾斜尺寸。 6、合理的制动率应当是：车轮不滑行所容许的最大闸瓦压力和轴载荷的比值，小于或最多等于粘着系数和闸瓦摩擦系数的比值。 7、用简化计算方法计算轴颈强度弯曲许用应力为70MPa。 8、转向架所受的外力包括：垂直静载荷，垂直动载荷，车体侧向力引起的附加垂直载荷，侧向力所引起的水平载荷，制动时所引起的纵向载荷。 9、列检所的直接生产人员应根据列检所的性质、作业范围、技检时间、列车运行图规定的工作量及列车编组辆数，按照"以列定组、以辆定人"的原则配备。 10、根据《铁路货车运用维修规程》，各列检所对专列罐车应认真地进行检查、维修，发现故障应积极组织抢修，尽量做到不摘车修，以保证其编组完整。 11、根据《铁路货车运用维修规程》，各列检所对机冷车组的闸瓦及闸瓦插销、车钩连接及轮对进行检查，并进行制动机试验。 12、轮对内侧距离规定为（1353士3）mm;主要是使轮对能顺利通过道岔和具有足够的安全搭载量。 13、轮对横向力和该车轮垂直载荷的比值称为脱轨系数，最危险状态下的脱轨系数不得大于1.52。 14、车轴承受的载荷有垂直静载荷、垂直动载荷、作用在车辆上的离心力及风力所引起的水平载荷。 15、装有GK型制动机的车辆，每轴平均载重量达到6t时，须将空重车手把调整至重车位。 16、车辆进行检修、整备、停留的线路应平直，确因地形困难，线路纵断面的坡度也不得超过1.5%。 17、车辆热轴按程度分为微热、强热、激热三种情况。 18、滚动轴承车轮轮踏面剥离长度一处不得大于50mm。 19、车辆车轮第四种检查器可以测量轮辋厚度、轮缘厚度、踏面剥离长度、踏面圆周磨耗深度、踏面局部擦伤及凹下深度、轮缘垂直磨耗、轮辋宽度、踏面辗宽、车钩闭锁位钩舌和钩腕内侧距离。 20、扣定检到期或过期货车时，检车员除了必须在该车插上规定的色票外，还需要填发车辆检修通知单（车统一23），交给车站作为扣车的依据。 21、车辆全长是指车辆两端两个车钩均处于闭锁位时，两钩舌内侧面之间的距离。 22、车辆通过曲线时，车体的中心线和线路的中心线不完全重合即发生偏倚。 23、车辆上一、二位端最外面的车轴中心线间水平距离称为全轴距，此距离不得小于2700mm。 24、G1号缓冲器和1号缓冲器相比，原理和外部尺寸完全一样，只是改变了环簧材质和环簧组数，以提高其容量。 25、摇枕制成鱼腹型有三个好处，其中之一是，能使摇枕基本上形成一个等强度梁，能节约材料。 26、摇枕制成鱼腹型有三个好处，其中之一是，有利于降低重心，提高了车辆的运行平稳性和运行速度。 27、摇枕制成鱼腹型有三个好处，其中之一是，有利于枕簧和侧架的设计、制造和检修。 28、转8A型转向架外圈弹簧条直径为27mm。 29、ST1-600型双向闸瓦间隙自动调整器的螺杆右端是四头的特种梯形螺纹，为外径30mm，导程28mm的非自锁螺纹。 30、反映零件表面微观的间距和峰谷不平的程度叫表面粗糙度。 31、机械冷藏车是利用机械压缩制冷的原理，形成冷源达到降温的目的。 32、制动传动效率的大小和杠杆的结构形式、关节联结的多少有直接关系。 33、制动传动效率的大小和闸瓦压力、制动缸直径、制动倍率有直接关系。 34、当列车施行制动时，列车管压力首先在列车前部发生减压。 35、在列车中车轮承受的垂直载荷越小越易脱轨。 36、车轮轮缘和钢轨的摩擦系数越大越易脱轨。
第一部分初级工 一、初级连结员练习题 （一）选择题 1.某牵出线有效长850 m，机车长度20 m，换算容车数为( )。(A、4、X)[05-00-02-02][010101] (A)74辆或57辆 (B)75辆或58辆 (C)77辆或59辆 (D)76辆或59辆 2.平面无线调车灯显系统是由( )、调车区长台、调车长台、制动员( 连结员)台组成。(A、4、Y)[05-00-01-05][010201] (A)站调台 (B)值班员台 (C)监听台 (D)机车台 3.除列车在车站的到达、出发、通过及在区间内运行外，凡机车车辆进行一切有目的的移动统称为( )。(B、1、X)[05-00-03-01][020201] (A)解体 (B)编组(C)取送 (D)调车 4.( )不属于隔开设备。(A、4、Y)[05-00-01-02][010101] (A)安全线 (B)脱轨器 (C)平行进路 (D)避难线 5.铁鞋制动使车辆停车的阻力是( )力。(B、2、Z)[05-00-01-04][020302] (A)滚动摩擦 (B)风 (C)滑动摩擦 (D)重 6.铁路车辆的换长是以( )ｍ作为换算单位，来换算每辆车的换长。(A、2、X)[05-00-01-03][010104] (A)13.5 (B)14.3(C)12 (D)11 7.道岔除使用、清扫、检查或修理时外，( )开通的位置，称为道岔定位。(C、2、Y)[05-00-02-02][030202] (A)向直股 (B)经常向某一线路 (C)向侧股 (D)车站规定 8.为了进行挂钩或摘钩，车钩具有( )种作用位置。(C、1、Z)[05-00-01-03][030201] (A)二 (B)三 (C)四 (D)五 9.车钩由( )、钩身、钩尾三部分组成。(C、2、Y)[05-00-01-03][030201] (A)钩舌 (B)钩锁铁 (C)钩头 (D)钩提销 10.简易驼峰车辆的制动工具主要采用( )。(B、2、Y)[05-00-03-02][020105] (A)车辆减速器 (B)铁鞋 (C)减速顶 (D)人力制动机 11.停留车距警冲标的距离( )溜入车组的长度及安全距离，这种停留车属于堵门车。 (B、2、Y)[05-00-03-02][020201] (A)小于 (B)大于 (C)等于 (D)不小于 12.三通阀连通( )、副风缸和制动缸。(C、3、Z)[05-00-01-03][030201] (A)制动支管 (B)制动主管
简答题 1.查照间隔为什么要保持在1391~1394mm之间？ 答：查照间隔指辙叉心轨顶宽0~50mm范围内心轨工作边至护轨工作边的距离，应保证车轮轮对在最不利的情况下护轨能够制约一侧轮对，使另一侧车轮不冲击辙叉心。通过计算，查照间隔应不得小于1391mm，但也不能过大，否则会出现护轮槽宽度过小或轨距过大现象，故应保持在1391~1394mm之间。 2.护背距离为什么要保持在1346~1348mm之间？ 答：护背距离指辙叉心轨顶宽0~50mm范围内翼轨工作边至护轨工作边距离。这段距离应保证车轮轮对在最不利的情况下不被翼轨与护轨卡住。通过计算，护背距离应不得大于1348mm，但也不能过小，否则车轮轮缘通过时有撞击辙叉尖的危险，故应保持在1346~1348mm 之间。 3.尖轨跳动产生的原因有哪些？ 答：（1）尖轨跟端轨缝过大，间隔铁和夹板磨耗，螺栓松动，过车时加大了冲击； （2）跟部桥型垫板或凸台压溃； （3）捣固不实，有吊板； （4）尖轨拱腰。 4.预防、整治尖轨跳动的措施有哪些？ 答：（1）焊补或更换间隔铁、夹板，更换磨耗的双头螺栓； （2）增补整修跟部桥型垫板和防跳卡铁，进一步采取尖轨防跳措施，如在基本轨轨底增设尖轨防跳器，或将尖轨连接杆两端安设防跳补强板，使其长出部分卡在基本轨轨底，以防尖轨跳动； （3）加强转辙部分枕下的捣固，尤其是加强接头及尖轨跟端的捣固； （4）调直拱腰的尖轨。 5.尖轨轧伤与侧面磨耗产生的原因有哪些？ 答：（1）尖轨与基本轨不密贴或假密贴； （2）尖轨顶铁过短； （3）基本轨垂直磨耗超限； （4）尖轨前部顶面受车轮踏面和轮缘的轧、挤、辗作用。 6.预防、整治尖轨轧伤与侧面磨耗的措施有哪些？ 答：（1）防止尖轨跳动及确保尖轨竖切部分与基本轨之间的密贴； （2）加长顶铁，使尖轨尖端不离缝； （3）将垂直磨耗超限的基本轨及时更换； （4）必要时安装防磨护轨，减少尖轨侧面磨耗。 7.尖轨扳动不灵活产生的原因有哪些？ 答：（1）尖轨爬行，两股前后不一致； （2）拉杆或连接杆位置不正确； （3）尖轨跟端双头螺栓磨损或间隔铁夹板磨耗严重，螺杆磨细。 （4）基本轨有小弯，滑床板不平直； （5）拉杆、连接杆、接头铁螺栓孔壁磨耗过大，螺杆磨细。 8.预防、整治尖轨扳动不灵活的措施有哪些？ 答：（1）串动尖轨、基本轨使之处于正确位置，将尖轨跟端螺栓方正，锁定爬行； （2）调整拉杆或连接杆位置； （3）焊补或更换磨损超限的双头螺栓、间隔铁和夹板； （4）整正滑床板； （5）保持尖轨跟端轨缝符合设计规定，不允许挤成瞎缝。 9.预防、整治导曲线轨矩扩大的措施有哪些？ 答：（1）在导曲线外侧设置轨撑，可隔一根枕木或连续设置； （2）整治轨撑离缝消除假轨距； （3）在导曲线外股接头处安装桥型垫板； （4）更换腐朽岔枕； （5）混凝土岔枕要消除扣件挡肩和轨底边离缝，使其达到足够扭力矩。 10.导曲线钢轨偏面磨耗产生的原因有哪些？ 答：由于导曲线外股没有设置超高，长期手离心力作用，导致反超高和上股钢轨偏心磨耗。 11.预防、整治导曲线钢轨偏面磨耗的措施有哪些？ 答：（1）在导曲线上股铺设1/20的铁垫板； （2）根据需要设6mm超高，在导曲线范围内按不大于2%。顺坡； （3）保持连接部分钢轨无接头相错。 12.导曲线不圆顺产生的原因有哪些？ 答：尖轨跟端和辙叉前后开口尺寸不合标准，支距点位置不对，支距尺寸不标准和作业不细，维修不当以及列车车轮冲击作用造成导曲线不圆顺。 13.预防、整治导曲线不圆顺措施有哪些？ 答：（1）保证支距点位置和跟端支距正确； （2）保持轨距尺寸并使递减率合乎要求； （3）导曲线目测圆顺，消灭鹅头； （4）个别处所，通过拨道和改正轨距解决。 14.辙叉垂直磨耗和压溃产生的原因有哪些？ 答：车轮通过有害空间时，对心轨和翼轨产生冲击作用，辙叉心处的岔枕经常发生吊板；破坏道床坚实性是引起辙叉垂直磨耗和压溃的主要原因。
铁路职业技能鉴定非标准化试卷 文件名：轮轴装修工高级工题库 一、填空题 1.便于轮对在机床上夹装并可作为加工、校对车轴的基准是车轴的。[321020202] 2.车轴的使用时间按计算，凡未达到规定年限者可装车使用。[311020204] 3.货车车轴使用时间以第次组装时间为准。[311020204] 4.货车车轮轮对第1次组装时间不明则以车轴的时间为准。[311020204] 5.轮座是配合的部位，也是车轴受力最大的部位。[321030202] 6.轴身是轴中央与轮座的部分。[321030202] 7.组装轮辋宽135mm及以上的轮对，其轮对内侧距离为l350mm时，允许轮辋内侧调整轮对内侧距离。[321020202] 8.轴身打痕、碰伤、磨伤及电焊打火深度不超过限度时，经打磨光滑、清除后继续使用。[311020204] 9.进入站修所检修的车辆轮对应按限度执行。[311020204] 10.滚动轴承车轴中，的作用是磨削轴颈时便于砂轮退刀，并可减少内圈安装后在此处所引起的引力。[321030202] 11.常用车辆车轮的轮辋宽为 mm。[321030202] 12.RD2型轮对是型滚子轴承的轮对。[321030202] 13.轮对组装和检修后，需在车轴轴身和车轮的内外侧面上均匀涂刷。[311020204] 14.车轴按构造形式分为滑动轴承和轴承车轴两种。[321030202] 15.车轴轴身弯曲以轮对距离差超限为准。[221030201] 16.货车滚动轴承车轴有圆柱型滚动轴承车轴和滚动轴承车轴。[321030202] 17.车辆滚动轴承车轴代号为。[321030202] 18.按部有关特殊要求，E型车轮可组装在轮座直径为mm及以上的21t轴重车轴上。[321020204]
铁路职业技能鉴定参考丛书 车站值班员(第二版) 第二部分高级工 车站值班员高级练习题 (一)、选择题 1.尽端式车站的股道编号，当站舍位于线路终端时，(D)开始顺序编号。 (A)从靠站舍的线路(B)从正线(C)向终点方向由右侧(D)向终点方向由左侧 2.双线区段内的车站股道，从(B)顺序编号。 (A)靠近站舍的线路起(B)正线起(C)左侧开始(D)右侧开始 3.铁路线路分类中，特别用途的线路是指(C)。 (A)牵出线和调车线(B)换装线(C)安全线和避难线(D)岔线 4.无站舍的车场股道编号，应顺公里标方向(B)编号。 (A)从右向左(B)从左向右(C)从南向北(D)从东向西 5.某站到发线有效长830m，DF4型机车牵引，按11m换算，该到发线换算容车数为(C)。 (A)74辆(B)75辆(C)70辆(D)72辆 6.某站有尽端式加冰线一条，有效长160m，以14.3m为单位计算，其容车数为(B)。 (A)11辆(B)10辆(C)12辆(D)9辆
7.DF4型机车牵引区段的中间站到发线有效长850m，以14.3m为换算单位计算，其股道容车数为(D)。 (A)59辆(B)57辆(C)56辆(D)55辆 8.SS3型机车牵引区段的中间站到发线有效长850m，以11m为换算单位计算，其换算容车数是(B)。 (A)66辆(B)72辆(C)68辆(D)77辆 9.客货共线铁路列车运行速度大于120km/h，小于等于160km/h的区间双线，线间最小距离规定为(D)。 (A)4000mm(B)4400mm(C)5800mm(D)4200mm 10.客货共线铁路,站内正线与相邻到发线(无列检作业)线间最小距离规定为(B)。 (A)5500mm(B)5000mm(C)5300mm(D)4800mm 11.调车作业繁忙的车站，牵出线与其相邻线的线间最小距离规定为 (C)。 (A)5000mm(B)5300mm(C)6500mm(D)5500mm 12.客运专线铁路，站内正线(200km/h)线间最小距离规定为(B)。 (A)4600mm(B)4400mm(C)4500mm(D)5000mm 13.客运专线铁路，线间设有声屏障设备的正线与相邻到发线间最小距离规定为(A)。 (A)5940+结构宽mm(B)5600mm(C)5800mm(D)5000+结构宽mm 14.站内相邻两线只有一条通行超限货物列车，线间最小距离规定为
铁路职业技能鉴定客运员初级实作试题A卷 一、2012年4月13日，D27次列车（北京—哈尔滨，经由沈阳北、四平、长春，动车组列车）到达哈尔滨站，在组织旅客出站时，出口客运员发现一旅客持该次列车沈阳北—哈尔滨车票一张，票号W000422。随身携带两件物品，其中：手提包1个重8千克；纸箱1个重18千克，长55厘米、款40厘米、高45厘米，内装电器一件。哈尔滨站应如何处理？（写出计算过程和理论依据，不填制票据） 二、2012年4月10日，4132次列车（前进镇—哈尔滨东，经由佳木斯、南岔、绥化，新型空调车）到达铁力站，在组织旅客出站时，出站客运员发现一名成人持4月8日4132次列车前进镇—哈尔滨硬座全价车票一张，票号B000871。问铁力站应如何处理？（写出计算过程和理论依据，不填制票据） 三、2012年4月10日，K7091次列车（哈尔滨东—满洲里，全程运行滨州线，新型空调车）到达满洲里站，在组织旅客出站时，出口客运员发现一旅客持该次列车哈尔滨—满洲里硬座车票一张，票号C000721，随身携带旅行包1个重11千克，内装活鸭二只，另携带手提包1个重15千克。满洲里站应如何处理？（写出计算过程和理论依据，不填制票据）
铁路职业技能鉴定客运员初级实作试题B卷 一、2011年1月20日，K1394次列车（佳木斯-烟台，新型空调车）到达长春站，在组织旅客出站时，出口客运员发现一旅客持该次列车佳木斯—长春硬座车票一张，票号A000234随身携带背包1件20千克，手提包1件23千克，长春站应如何处理？（写出计算过程和理论依据，并填制票据） 二、2011年1月8日，K7026次列车（七台河—哈尔滨，普通列车）到达哈尔滨站，在组织旅客出站时，出口客运员发现一名成人旅客持该次列车七台河—哈尔滨硬座全价车票一张，票号V000531，携带两名儿童，身高分别为1.16和1.05米。请问哈尔滨站如何处理？（写出计算过程和理论依据，并填制票据） 三、2011年1月17日，2051次列车（大连—牡丹江，新型空调车）到达牡丹江站，在组织旅客出站时，出口客运员发现一名旅客持长春—牡丹江该次列车伤残军人半价软卧车票一张，票号E000772（10车厢3号），持“革命工作人员残废证”。问牡丹江站应如何处理？（写出计算过程和理论依据，并填制票据）
铁路职业技能鉴定货运员高级实作试题一．计算题： 1、已知矿渣比重为0.95，现装标重60吨敞车一辆，车长 12920， 宽2820，计算矿渣应装高度是多少？（不增载，保留小数点后三位） 答： 标重 货车装载高度=———————————— 比重×车长×车宽 60 = 0.95×12.92×2.82 = 1.733（m） 2、货物一件，重56吨，长10米，宽2.8米，高3米，重 心1.4 米以N9型平车一辆均衡装载，货物直接装在车地板上。试计算重车重 心高度，并确定运行要求？（货车自重22吨，车辆重心高900毫米， 车地板距轨面高1260毫米） 解：货物装车后重心距轨面高度： 1260+1400=2660（）
Q车H车货H货 重车重心高度： Q车货 =2164（） 答：重车重心高度为2164毫米。重车重心在2001-2400范围，区间限速50，通过侧向道岔限速15。 三、有以下货物需要运输。硒化铁、高氯酸（含量70%）、甲硫磷、苯酚钠、三氯化磷、高锰酸钾、磷化氢、溴、硫磺、硝酸。确定以上货物的类项、配装号、灭火剂和配装方法。 四、请填写货物运单（托运人部分）
1.“发站”栏和“到站（局）”栏，应分别按《货物运价里程表》规定的站名完整填写，不得简称。 2.“到站所属省（市）自治区”栏，填写到站所在地的省（市）自治区名称。 3.托运人填写的到站、到达局和到站所属省（市）自治区名称，三者必须相同。 4.“托运人名称”和“收货人名称”栏应填写托运单位和收货单位的完整名称，如托运人或收货人为个人时，则应填记托运人或收货人姓名； 5.“托运人地址”和“收货人地址”栏，应详细填写托运人和收货人所在省、市、自治区城镇街道门牌号码或乡、村名称。托运人或收货人装有电话时，应记明电话号码。 6.“货物名称”栏应按“铁路货物运输品名分类与代码表”和《铁路货物运输品名检查表》，危险货物则按“危险货物品名索引表”所列的货物名称完全、正确填写。托运危险货物并应在品名之后用括号注明危险货物编号。上两表内未经列载的货物，应填写生产或贸易上通用的具体名称。 需要说明货物规格、用途、性质的，在品名之后用括号加以注明。 对危险货物、鲜活货物或使用集装箱运输的货物，除填记货物完整名称外，并应按货物性质，在运单右上角用红色墨水书写或用加盖红色戳记的方法，注明“爆炸品”、“氧化剂”、“毒
铁路客运员职业技能鉴定（规章类）练习题——判断题1-80 1信号装置一般分为信号机和信号表示器两类。(√) 2列车运行，原则上以开往北京方向为上行。(√) 3动车组列车，使用自动检票机的车站，应同时取消人工通道。(× ) 4听觉信号，长声为3s，短声为2s，音响间隔为1s。(×) 5旅客列车禁止附挂回送机车。(×) 6携带品暂存处应公布收费标准和注意事项。( √ ) 7特快旅客列车运转车长发现有人从列车上坠落时，应使用紧急制动阀停车。(×) 8旅客出站时，计算机票、代用票、区段票应销角后交给旅客。( √ ) 9客运列车中乘坐旅客的车辆与机车、货车相连接的客车端门须加锁。(√ ) 10发生车票误售误购补收票价时，应换发代用票。核收手续费。(×) 11特快旅客列车不准编挂货车。(√ ) 12《铁路旅客运输管理规则》规定，暑期车站客运人员执行职务时，可不戴帽子。( ×) 13旅客丢失车票，车站应换发新票，列车应换发代用票，均核收手续费。(×) 14持站台票送客未下车但及时声明，只补收至前方营业站的票款，核收手续费。 ( × ) 15重量超过20 kg的携带品不能带人列车内。( × ) 16客快票的有效期按乘车里程计算。( √ ) 17能够确认有工资收入的学生，站、车可拒绝发售学生票。( √ ) 18对旅客违章携带物品补收运费时不得超过本次列车的始发站和终点站。( √ ) 19车站发售客票时，不能使用到站不同但票价相同的车票互相代替。( √ ) 20《铁路旅客运输规程》是明确铁路旅客运输内部管理的规定，不作为旅客及托运人与铁路间划分权利、义务和责任的依据。( × ) 21《铁路旅客运输管理规则》规定，铁路各系统之间的公文及其附属品可以通过旅客列车的行李车免费运送。( √ ) 22《铁路旅客运输管理规则》规定，凡铁路单位对路外单位承揽的铁路用产品都可以免费运输。( × ) 23《铁路旅客运输管理规则》规定，《客运监察证》由铁道部统一印制填发。(√ ) 24《铁蹄旅客运输管理规则》规定．持《全国铁路通用乘车证》可优先进站和乘坐全国各线、各次旅客列车软、硬座席和卧铺。（ ×） 25《铁路旅客运输管理规则》规定，持《中华人民共和国铁路免费乘车证》可乘坐各次旅客列车的硬席和卧铺。( × ) 26残疾人旅行时以车代步的折叠式轮椅可免费携带并计人旅客携带品的重量范围。( × ) 27《铁路旅客运输管理规则》规定，站、车客流信息传报工作系指办理客运业务的车站按规定区段或停车站，正确及时地向旅客列车提报确切的乘车人数。(√ ) 28《铁路旅客运输管理规则》规定，列车出发和到达，客运人员、站台售货员、运转值班员、值勤民警等应在站台上列队迎送。（√） 29《铁路旅客运输管理规则》规定，站台服务人员组织旅客乘降时，应在列车进站前和开车铃响后，组织站台上的人退到安全线内，确保人身安全。(√ ) 30旅客在乘车区间中，要求一段乘坐硬座车、一段乘坐软座车时，全程发售硬座客票，另收软座区间的软座票价。(× ) 31旅客可按车票票面指定的乘车日期、车次在中途停车站上车，但未乘区间的车票票价不退。(√ ) 32《铁路旅客运输管理规则》规定，车站旅客站台的高度，特等站应采用1000mm的高站台，一般车站可适当采用300-500mm低站台。(× ) 33《铁路旅客运输管理规则》规定，客运人员在接班前，必须充分休息，保持精力充沛。严禁在接班前和工作中饮酒。(√ ) 34行李、包裹运价里程按最短径路计算，有指定径路时，按指定径路计算。（ ×） 35旅客票价分为硬座、软座客票票价两部分。( × ) 36发售软座客票时最远至本次列车终到站。( √ ) 37《铁路客运运价规则》中，“超过”、“大于”、“不满”、“小于”、“不足”、“不够”均包括本数。(×) 38旅客购买加快票必须有客票。（√）
铁路职业技能鉴定客运员中级实作试题A卷 一、《铁路旅客运输规程》规定，因承运人责任致使旅客退票时，应如何处理？ 二、《铁路旅客运输办理细则》规定，线路中断列车停止运行，停止运行站应 怎样安排被阻的旅客？ 三、2014年3月1日，西安站组织K120次列车（兰州—西安，新型空调列车）出站，发现一旅客持天水至西安学生票一张（票号A001345，票价25.50元），核对证件时发现学生证未注册，车站应如何处理？已知天水—西安328km。四、2014年5月1日，西安站在组织4920次列车出站时发现，一名旅客持宝鸡至西安有效新空调硬座客快票一张，携带纸箱一件13kg，内装教具长68cm、宽58cm、高75cm，如何处理？已知西安—宝鸡173km。 铁路职业技能鉴定客运员中级实作试题B卷 一、2011年3月24日，1467次列车（北京—加格达奇，新型空调车）到达富裕站，在组织旅客出站时，出口客运员发现一人借用哈尔滨机务段李某2011年度定期通勤乘车证，票号YN000529，乘车区间为哈尔滨—富裕，问富裕站如何处理？（写出计算过程和理论依据，并填制票据） 《XXX铁路局客运运价杂费收据》，自找格式 二、1月6日，K928/5次列车（哈尔滨—郑州）到达郑州站，在组织旅客出站时，出口一成人旅客带一名身高1.48米儿童，持当次天津—郑州全价车票一张，经仔细检查系伪造，问郑州车站如何处理？（写出计算过程和理论依据，并填 制票据） 《XXX铁路局客运运价杂费收据》，自找格式 铁路职业技能鉴定客运员中级实作试题C卷
一、2012年10月11日，西安开往广州的K84/K81次（新型空调列车）列车运行至渭南至华山间时，一旅客到列车长办公席声称西安至郑州的车票丢失，经列车查证属实，请办理（运价里程：西安—郑州511km，渭南—郑州455km，华山—郑州388km，要求票价经查《旅客票价表》取得） 二、2012年9月10日，T41次（北京西至西安、新型空调列车）到达西安后，出站检验车票时发现，一旅客携带2名儿童（身高1.52m、1.15m）持北京西—西安硬座新空调客特快票及儿童票各一张。车站应如何处理？（北京西—西安运价里程1275km，要求写出票价计算过程） 三、2012年8月1日，T41次（北京西—西安）到达西安后，出站检票车票时发现一旅客（客票太原—西安）携带了以下物品：鲜玉米一袋16kg（市场价1.00元/kg），背包一件25kg，手提包一个10kg（内装鞭炮一盒0.5kg），假山石一块20kg。西安站应如何处理？（北京西—西安1275km，太原—西安767km，运 费计算取得。）
铁路职业技能鉴定线路工初中级题库
○5剥落掉块长度超过15mm，深度超过2mm的及擦伤深度超过0.5mm的，应进行焊补。 ○6每根焊接的再用轨，焊缝不得超过1处，长度一般应为12.5m或25m。 ○7硬弯应校直，用1m直尺测量，矢度不得大于0.5mm。 ○8截锯再用轨，应利用机械锯断和机械钻孔(少量可除外),其容许误差： a. 长度：12.5m以上钢轨为±10mm ，12.5m以下钢轨为±6mm。 b. 截面：轨头部分左右偏差不大于1mm。 c. 螺孔：孔径为±1mm，位置为±1mm。 103.胶合木枕时由哪几种材料组成？其配合比如何？ 由酚醛树脂和硬化剂粘和而成。酚醛树脂：硬化剂冬季为9：1,春秋季为12：1,夏季为15：1。 104.试述轨缝检算的算式。 根据《铁路线路维修规则》的规定，轨缝尺寸应按下式计算：ao=aL(tz-to)+ag/2 式中ao—更换钢轨或调整轨缝时的预留轨缝(mm)； a—钢轨的线膨胀系数，为0.0118mm/(m?℃)； L—钢轨长度(m)； tz—更换钢轨或调整轨缝地区的中间轨温(℃)， tz=(tmax+tmin)/2 其中Tmax，Tmin—当地历史最高、最低轨温(℃), to—更换钢轨或调整轨缝时的轨温(℃) ag—构造轨缝(mm),38、43、50、60kg/m钢轨均采用18mm，75kg/m钢轨采用20mm。 105.线路发生故障的防护办法是什么？
线路发生故障的防护办法如下：○1在故障地点设置停车信号，如遇降雾、暴风雨雪天气或夜间 瞭望困难时，还应点燃火炬。 ○2当确知一端先来车时，应先向该端，再向另一端放置响墩，然后返回故障地点监视。 ○3如不知来车方向，应在故障地点注意倾听和瞭望，发现来车应急速奔向列车，用手信号旗(灯) 或徒手显示停车信号，并将响墩放置在能赶到的地点，使列车在故障地点前停车。如遇降雾、 暴风雨雪天气或夜间瞭望困难时，发现来车应先在故障地点点燃第二支火炬，再奔向列车进 行防护。 106.响墩、火炬信号的作用和使用规定是什么？ 响墩的爆炸声及火炬信号的火光,均要求紧急停车。停车后如无防护人员，前方线路又无异状 时，列车可以在瞭望距离内以能随时停车的速度继续运行，但最高不得超过20km/h。 ○1响墩为内装炸药的薄铁扁圆盒，使用时置于钢轨顶面，用其外壳上的铁片紧扣在钢轨头部下颚， 防止脱落。携带时时装在特制的圆盒或布袋中，避免因相互撞击而发生爆炸。○2火炬为内装烟火剂的厚纸板圆筒，使用时抽出铁线支架，插于线路中心道床上，揭开火炬上端
铁路职业技能鉴定货运值班员中级实作试题 1、 某站装运钢梁一件，长36ｍ，宽3ｍ，高2ｍ，重52ｔ，外形均匀，拟使用60ｔN 12型平车三辆装运，两车负重，中间一辆做游车，货物转向架高0．62 ｍ，支距24ｍ，车长12．5ｍ，车高1．18ｍ，请根据题意画出主视图、端视图，并确定其超限等级。 答案： 1、画主视图：计10分（每漏、错一处扣2分） 2、画端视图：计10分（每漏、错一处扣2分） 3、确定超限等级：计70分 （1）计算检定端面在中央部分和端部的偏差量： 单位：mm 单位：mm
Ｃ1= R l 82支=300 8242?=0．24（ｍ）=240（ｍｍ） （8分） Ｃ1＇=R l 82销=()300 835.92?=0.036(m)=36(mm) (6分) Ｃ2=)(300)3.024.054.0300 824300836882 222mm m R l R L ==-=?-?=-（支 （8分） K=75×（ )741.124 3675)41.1mm l L （）（支=-?=- （6分） （2）选择计算点 中央部位总偏差量=Ｃ1+Ｃ1＇=240+36=276（mm ） （1分） 端部总偏差量=Ｃ2+K-36=300+7-36=271（mm ） （1分） 中央部位偏差量大于端部偏差量故计算点应选中央部位 （5分） 其计算宽度为：X 1=B+Ｃ1+Ｃ1＇-36 =1500+240+36-36=1740（mm ） （10分） （3）确定计算点的高度： H=车高+转向架高+货高=1180+620+2000=3800（ｍｍ） （10分） （4）确定超限等级： 根据计算点的高度3800ｍｍ，计算宽度1740ｍｍ，查《铁路超限货物运输规则》 附件四可知，属于上部二级超限（5分）。 2、玉林站发成都车站夹板纸1车，198件，50ｔ，保价20万元，车号C 624635638，使用篷布2块，号码W312532，T526320，成都车站卸时见两篷布间搭头为150ｍｍ，列进前方篷布距搭头750ｍｍ处有700ｍｍ破缝，破缝为旧痕，在搭头处和破缝下方，夹板纸不同程度湿损24件。请回答： 1. 货运记录编制的条件。 2. 记录编制的时间。 3. 货运记录编制的要求。 4. 根据题意编制记录（不足条件自行设定）。 答案：1、在什么情况下编制货运记录？计36分 （1） 发生货运事故或未达到货运事故标准的货损、货差和《铁路货物运输管理 规则》、《铁路货物运输规程》及其引伸规则办法所规定需要编制的情况；（4分） （2） 集装箱封印失效、丢失或封印站名、号码与票据记载不一致或未按规定使 用施封锁，集装箱箱体损坏发生货物损失时；（4分） （3） “货车装载清单”上有记载，或记载被划掉未加盖带有单位名称的人名章，