紧急切断阀操作规程
紧急切断装置是石油液化气管道工程的安全配套装置，当储罐泄漏时，手动远距离快速关闭阀门，切断石油液化气的供给，及时制止事故的发生。为正确使用特制定紧急切断阀操作规程。
一、液动紧急切断阀压力标准为2.0 MPa —4.0MPa，油缸的日常工作压力，不高于5.0MPa，保证油缸的正常工作。
二、为了使油泵的正常使用，防止外界环境温度升高，油路膨涨，损坏紧急切断阀及手动油泵，冲击压力表，必须定时对设备进行巡检。巡检频率：每天对压力、温度及相关设备运行情况巡检。
三、正常工作时将油泵泄压阀关闭；在遇到紧急情况须将紧急切断阀关闭时，打开泄压阀即可。
四、液动紧急切断阀装置在运行中不得超压，超压则开启泄压阀泄压至正常值。
五、操作步骤：
1、打开1号储罐时，关闭2号和3号针型阀
2、打开2号储罐时，关闭1号和3号针型阀
3、打开3号储罐时，关闭1号和2号针型阀
六、巡检内容：
1、工作压力是否正常。
2、检查油缸的工作状态：油缸是否漏油。
3、检查密封面的工作状态：密封面是否渗漏。
4、检查中间极连接处是否渗漏。
5、检查紧急切断阀及油路系统或油管接头处是否有泄漏。
七、维护保养：
1、定期清洗手摇油泵及油路管道，更换32号液压油，每年更换
一次。
2、定期检查油压管的使用及连接是否正常，并执行相关规定；若
出现不正常，应及时予以处理，保证安全生产。
L P G罐车紧急切断阀装卸作业时的工作原 理及作用
油罐车紧急切断阀装卸作业时的工作原理及作用 LPG罐车紧急切断阀装卸作业时的工作原理及作用。有时卸车开始时，可能产生紧急切断阀自行关闭现象，我们如何帮助用户处理。 紧急切断装置位于罐体底部液相、气相口处，紧急切断阀有手动和液压两种控制方式，手动控制紧急切断阀结构如图3-2所示。紧急切断阀的开启是由软钢索控制的。软钢索与阀门箱上部的操作装置以及罐车尾部的控制手柄相连接。 装卸作业时，将操作装置中的手柄拉出并卡住，于是软钢索牵动摆动杠杆，杠杆带动阀内凸轮推开先导阀并压缩大弹簧，待过流阀的上下腔的压力均衡相近后，过流阀瓣受小弹簧作用，向上开启，紧急切断打开。 装卸作业完成后，轻拉推顶杆将杆推回到原位。此时杠杆在大弹簧和拉簧作用下带动凸轮离开先导阀顶杆。由于大弹簧压力大于小弹簧压力，大弹簧推动先导阀与过流阀瓣恢复至关闭状态，紧急切断阀关闭。 装卸作业时，如果管路意外破裂或液化气体从液相阀、气相阀等处产生严重泄漏，当不能接近阀门箱进行操作时，应迅速到罐车尾部向后拉红色事故手柄，释放杆，使紧急切断阀关闭。紧急切断阀摆动杠杆软钢索接头处装有易熔合金连接件，在装卸作业或行驶过程中如发生火灾事故、环境温度骤升，当温度达到75±5℃时，易熔合金连接件自行熔化，使软钢索与紧急切断阀开，阀门自动关闭，避免险情扩大。 卸液时，因意外出现液体流量过大时，紧急切断阀会因过流而自动关闭，从而可以避免因流量过大失去控制。在正常情况下，有时卸车开始时，可能产生紧急切断阀自行关闭现象，这是由于先导阀的开启度不够，造成过流阀上、
下腔之间压差过大所致，此时应关小球阀的开启度，减少流量后即可正常工作。卸车结束后调整紧急切断阀操纵钢丝绳的长度，增大凸轮轴的转角，即可消除故障。 1 阀门的正常工作与否，很大程度上取决于日常的检查和维护，用户有必要建立日常维护检查的制度，以确保系统设备的安全运转。并应做好在故障发生时的应急处置准备工作。 2 在适用手轮开启或关闭操作时，应使用手轮开关操作，不得借助辅助杠杆或板手等其它工具。不要用力过大过猛，否则容易损坏气缸处，或板断手轮、手柄。 3 本系列阀门的阀杆低温介质接触，因此请勿加注润滑剂。 4 阀门使用后应定期检查，阀杆等有无磨损以及垫片、填料。若损坏失效，应及时修理或更换。 阀门的日常检查项目主要有以下内容 5.1 填料压盖处有无泄漏； 5.2 阀杆表面是否有杂质或划痕； 5.3 气源接口处有无泄漏； 5.4 气缸螺栓、螺母有无松动； 5.5 确认开启或关闭的指示； 5.6 气缸表面有无杂质或裂纹等； 5.7 其他异常情况 配管的振动、配管的摇摆 配管支架的腐蚀情况； 局部有无过冷或过热的情况； 管网中连接部位有无泄漏； 可能发生的故障、原因及消除方法
安全阀操作规程 一、范围 1、本标准规定了安全阀操作、维护和保养的方法和规程。 2 、本标准适用于榆济管线安全阀的操作、维护和保养。 二、操作方法 1、安装注意事项 1.1、应仔细查对安全阀的型号、连接型式是否与设计使用要求一致。 1.2、安全阀前应装设切断阀，以利检查维护。 1.3、应将管道内杂质，特别是焊渣等彻底吹扫干净后，方能把安全阀就位安装， 如介质较脏时，应在导阀进口处装设过滤器。 1.4、检查各部分是否完好，动作是否灵活。 1.5、在安全阀前，应装设有相应量程的压力表。 1.6、安装方式：露天、室内和厢式均可。 2 、安全阀的操作调试 2.1、先导式安全阀动作性能实验，介质为空气或其它气体，禁止用液体。 2.2、管线、设备吹扫及试压时，应关闭先导式安全阀前的切断阀，避免液体介质及污物进入安全阀的导压管或导阀，造成主阀无法起跳。 2.3、安全阀通气时，应缓慢开启切断阀，听到主阀出口有连续泄漏声，属正常现象。这时停止开启，待出口处无泄漏声，再继续缓慢开启切断阀。 2.4、控制安全阀前压力，使安全阀启跳、排放和回座。反复测试几次，观察排放压力和回座压力值，排放压差和启闭压差对应于性能规范表。然后将并紧螺母锁紧。 2.5、导阀进口处为导阀现场测试接口，松开进口处导压管连接螺母，接上气源即可进行导阀现场测试。 三、常见故障及处理 故障现象产生原因解除方法
关闭不严、漏气主阀或导阀阀芯软密封件损坏，更换软密封件 调节、给定不灵有污物堵塞，清洗连接导阀过滤器 安全阀不动作 ①零件损坏。如O 型圈等更换损坏零件 ②受脏物、铁屑卡住清洗 ③安全阀的参数不对，如压力范围与使用范围不一致，更换导阀弹簧 四、维护保养 1、安全阀应按时检测，发现安全阀动作不灵敏，起跳和回座压力偏离设定压力较多时，应对安全阀进行检查维修。 2、检测安全阀是否灵敏，主要是检测导阀动作精度。如前面结构图所示，可将导阀下端过滤器与主阀连接处导管拆下，然后在导阀进口处接上空气或氮气气源，便可检测导阀精度是否符合要求。
液化石油气站设备安全操作规 程(标准版) The safety operation procedure is a very detailed operation description of the work content in the form of work flow, and each action is described in words. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：YK-AQ-0558
液化石油气站设备安全操作规程(标准版) 1、设备是公司生产的物质手段，必须管好、用好、修好，使设备保持良好状态。 2、凡固定资产，包括机电设备，要逐台逐项编号，建立设备台帐，并建立设备档案。 3、设备完好率每季、每月要登记，随时掌握设备状态。 操作人员要遵守设备的使用操作规程，严禁超负荷、带病运转，要定期检修。 4、操作人员对设备要做到三好（管好、用好、修好），四会（使用、保养、检查、排除故障）。 5、设备发生故障要及时切断电源，查清原因，及时维修，并明确事故责任。 6、计量、仪表是安全生活的耳目，必须保持完好、准确，所以
各种设备、仪表（灌装称、温度计、压力表、液面计、安全阀等）操作员随时检查，安全员负责管理。 7、对所有计量、仪表等安全设施，要按技术监督部门的有关规定按时检测，不得借故拖延。 8、一切检修工作，应严格遵守检修安全技术规程和有关检修工作的安全禁令。 9、参加检修人员，除认真执行检修安全技术规程外，还必须遵守安全技术规程。 XXX图文设计 本文档文字均可以自由修改
操作规程编号：YTO-FS-PD593 安全切断阀复位开启安全操作规程通 用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
精品规程范本 编号：YTO-FS-PD593 2 / 2 安全切断阀复位开启安全操作规程 通用版 使用提示：本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 一、关闭监控处下游阀门和取压管截止阀，开启检测口截止阀，待监控器内气体排空后将其关闭； 二、打开机构盒的前盖，在盒子的上部中央有一个红色手柄，将手柄上推向右并锁定； 三、打开旁通，使前后压力平衡；（注意：前后压力必须平衡后才能进行第四项操作） 四、用19的扳手套上机构盒背面的六方复位螺母。逆时针转动直致扣上； 五、关闭旁通，至此复位完成； 六、盖上盒盖。 该位置可输入公司/组织对应的名字地址 The Name Of The Organization Can Be Entered In This Location
金翔石化紧急切断阀操作规程培训 一、操作前检查 1、检查电动阀连接管路及阀体无渗漏,连接线路完好，阀门指示灯显示正常 2、对停用三个月以上的电动阀装置，启动前应检查离合器，确认手柄在手动位置后，再检查电机绝缘 二、现场手动操作 1 、现场手动开启阀门操作:将转换开关旋钮打到手动位置，推动离合手柄至极限位置，转动手轮，确认机械齿合，然后松开，再逆时针转动手轮,同时观察电动阀显示开度及指示灯显示状态，开阀至所需开度 2、阀门上指示灯表示状况：红灯亮：表示全开；绿灯亮：表示全关；黄灯亮：表示运行 三、电动操作 1、现场电动阀开启操作:将转换旋钮打到“就地”位置，然后将开关旋钮按逆时针方向转至极限位置松开,这时阀门开启,观察电动阀显示开度及指示灯显示状态，开阀到所需开度后,将转换旋钮打到“STOP”位置 2、阀门上指示灯表示状况：红灯亮：表示全开；绿灯亮：表示全关；黄灯亮：表示运行 3、远程开启阀门操作:将转换旋钮打到远程位置，在系统画面上激活电动阀，点击“打开”
四、关闭电动阀 1、现场手动关闭阀门操作:将转换开关旋钮打到手动位置，推动离合手柄到极限位置然后松开，再顺时针转动手轮,同时观察电动阀显示开度及指示灯显示状态，直至全部关闭 2、采用现场操作阀门时，在阀门关到位前，应停止电动关阀，改用手微动将阀门关到位置 3、远程关闭阀门操作:将转换旋钮打到远程位置，在系统画面上激活电动阀，点击“关闭” 五、运行中检查 1、阀门上指示灯表示状况：红灯亮：表示全开；绿灯亮：表示全关；黄灯亮：表示运行 2、对行程和超扭矩控制器整定后的阀门，首次全开或全关时，应注意监视其对行程的控制情况，如阀门开关到位置后没有停止的，应立即手动紧急停机 3、在开、关阀门过程中，发现信号指示有误、阀门有异常响声时，应及时停机检查
液化石油气切割操作规程 随着石油工业的发展，石油工业中的副产品——液化石油气已被用在金属的切割上。液化石油气的主要成分是丙烷（C3H8）、丁烷（C4H10）、丁烯（C4H8）、戊烷（C5H12）和乙烷（C2H6)等。这些物质在常温下都是气体。为了便于储存和运输，把它们加压变成液体，然后装在瓶里使用，这就是液化石油气。 采用氧-液化石油气代替氧-乙炔进行切割具有很多优点，如成本低、切口表面光滑、氧化铁熔渣易清除、操作安全、回火爆炸的可能性较小、使用方便等；缺点是切割时预热的时间稍长，耗氧量大。 氧-液化石油气火焰的构造，同氧-乙炔火焰基本一样，也分为氧化焰、碳化焰、中性焰三种，焰心也有部分分解反应。不同的是氧-液化石油气焰习分解产物较少，内焰不像乙炔焰那样明亮，而是有点发蓝，外焰则显得比氧-乙炔焰清晰而且较长。 按汽化方式的不同，液化石油气的供给方法分为：自然汽化、强制汽化和加添加剂。 （1）自燃汽化 瓶内液体蒸发所需要的热量完全靠瓶子周围的空气供给。这种方法要求瓶内液化石油气的丙烷含量高，不能含有戊烷，环境温度不能太低，冬天必须放在有采暖设备的房子里使用。这种方式汽化量较小，但切割一般厚度的钢板已完全够用。 （2）强制汽化
把瓶内气体导出，靠汽化器使之汽化。这种方法的优点是： ①瓶内组成始终不变，因此压力一直稳定，可不剩残液； ②液化石油气的汽化量仅取决于汽化器的汽化能力，与气瓶的大小无关； ③在环境温度较低的条件下同样可以使用，适于冬季室外作业； ④对液化石油气组成没有十分严格的要求。 （3）加添加剂 在液化石油气、丙烷气内加注添加剂，可起到助燃、阻聚、催化、裂化等特殊功效，显著改善气体的燃烧特性，大大提升火焰的燃烧温度。添加剂能有效改善液化石油气在气瓶内液量较小或在环境温度较低（如冬季）条件下，由于汽化量不足影响切割的问题。 目前使用的割炬多是射吸式的，但规格和结构不统一，所以液化石油气输出压力也大小不同。为了保证液化石油气输入割炬的流量，达到与氧混合的比例要求，调整液化石油气的供应十分重要。根据现场操作经验，手工切割一般厚度的钢板，液化石油气调压后的输出压力为2～3kPa；自动切割机为10～30kPa，切割厚度200～300mm的钢冒口时为25kPa。 由于液化石油气的着火点较高，致使点火较氧-乙炔时困难，必须用明火才能点燃，或者把割嘴部靠近钢板表面，并稍微打开一点氧气阀门，也可用打火枪点火。调节时，先送一点氧气，然后慢慢加大液化石油气量和氧气量。当火焰最短，呈蓝白色并发出呜呜响声时，该火焰温
操作规程编号：YTO-FS-PD891 槽车卸车操作规程通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
槽车卸车操作规程通用版 使用提示：本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 1、槽车进入汽车卸车台后，关闭发动机。拉紧手动制动并用其它方法防止槽车滑动。 2、连接槽车与卸车台地面静电接地线。 3、将槽车的气、液相管分别接到卸车台的气、液相软管上。 4、打开放气阀，放出连接管中的空气，然后关掉放气阀。 5、打开软管上的阀门(包括气、液相软管)。 6、操作槽车手摇油泵供油，打开槽车气、液相管的紧切断 7、打开槽车气、液相管上的球阀。 8、通知压缩机进行卸车操作运行。 9、当槽车罐内液化气卸完后(由液面指针指示确定)，通知压缩机停止操作运行。 10、关闭液面系统管路阀门，再进行将槽车罐体内气体相用压缩机抽到贮罐中的操作运行，直至槽车罐内压力小于2公斤/平方厘米，但不得低于0.5公斤/平方厘米。 11、停止抽槽车罐内气体相的运行(停压缩机)。
产品使用说明书 氨气紧急切断阀 燃气紧急切断阀 液氨紧急切断阀 气动紧急切断阀 QDQ421F-16、25C\P
站用气动紧急切断阀 型号：QDQ421F规格DN15-DN300 一、用途和性能规范： 本阀是一种安全保护阀，安装在液氨、氨气、 液化石油气（燃气），液相与气相管路上，与远 距离气源配套使用，利用气源控制阀门开启-关 闭,以便在管道或储罐上发生大量泄漏甚至起火 时，快速手动使气源卸压，或高温≥75±5℃时 易熔合金熔化，而气缸自动卸压，阀门迅速关 闭而止漏，起安全保护作用。 二、电控的工作原理： 本阀气源入口安装一只二位三通电磁阀，利 用远程电器控制台控制阀门开关。 1.燃气泄漏报警器报警通电,电磁阀通电排气,阀门自动关闭. 2.手动控制电磁阀(按下红色卡子)排气,阀门自动关闭. 三、主要性能规范： 压力等级 2.5-4.0Mpa 气缸工作压力≤2.0Mpa 使用温度 -40-+80℃ 气缸使用介质氮气、无水空气使用介质 液氨、液化气、天然气熔闭温度 ≥75±5℃关闭时间 ≤5秒 气缸开启压力≥0.5-0.7Mpa 1
四、作用原理和结构说明： 1.当气源给压时，先导阀开启，通过与阀瓣之 间的导槽是进口端卸压，以减小启闭力，使本阀开 启省力而迅速，当气源卸压时本阀自动关闭。 2.本阀设有易熔化塞自动切断装置，当环境温度 达到75±5℃时易熔合金熔化，气缸卸压，使本阀自 动关闭。 3.本阀采用聚四氟乙烯密封面，密封性良好。 4.本阀驱动部分和受压阀体分开，容易更换气缸 易损件及气缸○型圈。 5.本阀主要运动部件采用含铬不锈钢，耐蚀性良好。 电控配二位三通电磁阀 安装结构图 2
紧急截断阀操作作业指导书 1．目的 本作业指导书的编制目的是为了进一步规范和指导紧急截断阀的操作，达到在紧急情况下安全操作的效果，确保供气管线的安全。 2．范围 本指导书所包括的阀门是指在西气东输干线和支干线以及支线上的阀室和场站的用于阀室和场站起到紧急关断功能的1101＃气液联动截断阀。 3．术语 3．1截断阀：用在主供气管线上起到气流截断作用的阀门。 3．2紧急截断阀：用在特殊部位，紧急情况下能够快速关断的阀门。 4．职责 4．1 场站 4．1．1 负责阀门的定期巡检。 4．1．2 负责阀门正常情况下的开关操作 4．1．3 负责紧急情况下的关闭阀门的启动和故障排除后的恢复。 4．1．4 负责紧急切断阀关阀后，接调度指令进行相关流程的操作。 4．2 维抢修队（维抢修中心） 4．2．1 负责阀门的定期维护保养。 4．2．2 负责紧急情况下的故障排查。 5．管理内容 5．1 紧急截断阀的组成及结构特点 5．1．1 阀门本体 紧急截断阀共分为两部分，一个是阀门的本体部分，另一部分是阀门的执行机构。目前用于西气东输管线主干线、支干线和支线上的线路截断阀主要有格老夫球阀、喀麦隆球阀。都是全通径焊接埋地球阀。 5．1．2 执行机构 所有的1101＃线路紧急截断阀所配置的执行机构统一都为SHAFE气液联动执行机构。 5．2 紧急截断阀的操作条件
5．2．1 紧急截断阀进行非故障状态下的维修维护和调试时，关阀前需现将紧急截断阀的旁通阀全部打到全开位置，导通旁通管线。处理完毕，紧急截断阀打开后，其旁通线的阀门要处于全关状态。 5．2．2 引压管路的阀门打开，气缸充满压力，且气缸的压力值要大于执行机构的最小动作压力需求值。 5．2．3 执行机构的一切部件都处于完好状态。各接口处不应有漏油液气现象。5．3紧急截断阀的操作方式 5．3．1 现场手动液压开关阀门。 5．3．2 现场手动气动开关阀门。 5．3．3 现场通过改变设定值（高压和低压关阀值），测试电磁阀是否动作时使用，来进行阀门关闭操作。 5．3．4远程操作开/关阀门。 5．3．5在紧急故障状态下，通过配置的LINEGUARD2200电子控制单元检测到的相关参数达到关阀设定值时实施的自动关阀。只要有以下三点，只要具备以下任一条件时阀门会自动关断，以保护管线的安全：当管线压力低于低压关阀值；压降速率大于0.15MPa；运行压力大于管线的高压设定值。 5．3．6现场自动关断功能依靠LINEGUARD2200电子控制单元进行信号自动检测，实现自动关断功能。 5．3．7当电子控制单元检测到管线压力降低到报警或关断值时，将自动执行其报警和关断功能。 5．3．8调度控制中心从站控机上观察到报警或停机信号后，通知其相关的管理处。确认管线有无大量泄漏。 5．3．9当确定为阀门误关断后，从调度控制中心进行远传开阀。 5．3．10相关的管理处人员到达现场后，对故障状态进行判断，若为阀门机械故障，远传开阀无法实现，则由现场人员导通旁通流程，进一步对故障进行处理。5．4 紧急截断阀的参数设定 5．4．1紧急截断阀的紧急情况下的关阀动作执行的命令来自于电子控制单元。电子控制单元共对下列几个参数进行了设定：低压报警、低压关阀、压降速率报警、压降速率关阀、高压报警和高压关阀。
罐车装卸安全操作规程 1、检查罐车安全附件：安全阀、液位计、压力表是否灵敏、可靠，紧急切断阀导静电装置是否完好等。 2、检查罐车各密封部位及附件有无泄漏。 3、把罐车停隐后，熄来发动机，拉紧手刹。 4、把罐车的静电接地线与装卸台的地线接牢。 5、把罐车的气、液相管分别与装卸台的气、液相管接通，接管时应先检查快速接头是老化或损坏，装卸软管有无坏损。 6、罐车装车时 （1）先打开罐车气相阀门，再打开罐车充装后的液相阀门。 （2）打开储液罐液相阀门。 （3）启动压缩机，（罐车压力不应超过其最高使用压力）液化石油气由储罐装到罐车中。 7、罐车卸车时 （1）确定接液的储罐检查储罐液位压力。 （2）储罐进液一般不宜两台储罐同时进液。 （3）先开启储罐的液相阀门，再开启罐装台的气相阀门向罐车进行以使液放出。 （4）检查罐车压力，当罐车压力比储罐压力高时，打开罐车液相阀门启动压缩机卸车；当罐车压力比储罐压力低时，启动压缩机至罐车压力高打开罐车液相阀门卸车（罐车压力与储罐压力差） 8、装卸车时不能开收音机，不能在站内维修车辆。 9、卸车过程中，操作人员、驾驶人员等均不能离开现场，时时检查运行情况，出现异常立即停机排除故障。 10、装卸工作完毕后，操作人员将操作过程的阀门恢复到初始状态。并卸掉气、液相软管（先打开罐车上气、液相放散阀确定气、液相软管内无压时，才能卸掉气、液相软管）拆除接地线。 11、单车式汽车罐车不得兼作储罐使用，汽车罐车不得直接向气瓶灌装，卸车时不得用空气加压，亦不得采用蒸汽等可引起罐内温度迅速升高的方法加压卸液，用热水升温卸液时水温不得超过45度。 12、雷雨天严禁作业，附近有明火严禁装卸作业，罐体内压力异常严禁装卸作业，检测出液化气体泄漏或其他的不安全因素，立即停止装卸作业。 13、每次装罐、卸装完毕后均应做好记录，见《液化气体汽车罐车安全监察规程》附件五“汽车罐车装卸记录”（参考件）驾驶员必须亲自确认汽车罐车与装卸装置的所有连接件，是否妥善分离，才能启动车体。
液化石油气钢瓶使用操作规程 1.对新用的钢瓶必须认真检查。新灌气钢瓶在首次使用之前，应进行宏观（包括嗅觉）检查，并采用涂刷肥皂水的方法检查瓶体以及角阀、减压阀、胶管接口部位是否有漏气。 液化石油气中含有刺激气味。钢瓶一旦漏气，会很快刺激嗅觉，此时应迅速打开窗通风换气，并与周围的火源隔离，然后查明漏气部位和原因，采取对策，予以消除。 2．钢瓶在使用时应有人看管，特别是用小火或瓶内气体即将用完，以及烧开水，做稀饭时，更不能离人。因为小火容易被风吹灭；当一瓶气接近用完时，火焰会很小容易熄灭；当沸水或饭汤溢出时更容易将火浇灭。此时虽然火已熄灭，但炉具继续向外供气，很容易造成熏人或火灾事故。一旦发现火焰自行熄灭，应立即关闭瓶阀断绝气源，并迅速打开门窗通风换气，待经过一段时间确认室内已无液化石油气积存时，方或重新点燃使用。 3．钢瓶位置不要靠近热源。在正常情况下，一只YSP-10型钢瓶的汽化量可达立方米/h，而一只YZ-9型炉具同时点燃两个火眼，实际耗气量仅立方米/h所以，在常温下满足钢瓶内汽化所需要的热量是足够的。钢瓶距离炉具应不小于1米，更无需利用其他热源（如暖气片、火炉、火墙等）来加热。即使在瓶内积存的残液较多，炉具点不着火的情况下，也绝不可采用火烤或热水烫瓶底等加热方法来强制汽化。 4．使用液化石油气的房屋应注意通风换气。一般家庭用户使用
液化石油气日耗约0.5kg,相应耗用空气量为89立方米以上,随着室内空气中氧气的大是消耗，二氧化碳和水蒸气不断增加，会使人感到不舒适，特别是在冬季，还可能发生窒息，因此，应注意室内外通风换气。 5．钢瓶必须直立使用。如果将钢瓶卧放或倒置，瓶内液态石油气从炉具喷出变为气体时，体积迅速膨胀250倍，相当于把炉具的喷嘴面积突然扩大250倍，致使火焰窜得很高，根本无法使用，甚至因此而引起火灾。 6．点火方法是“火等气”，即先拧开钢瓶角阀和减压器上的开关，再划着火柴，并移近炉具火眼，然后用另一只手稍微拧开炉具上的开关进行点火。这样可使少量液化石油气与空气中的氧气一边互相扩散混合，一边发生燃烧，因而燃烧速度缓慢。 7．火焰调节。液化石油气正常燃烧的火焰应呈蓝色，内外两层火焰清晰可见，而且紧贴火孔燃烧。如果在燃烧时出现红黄色火焰或者冒黑烟说明空气量不足，燃烧不完全，此时烟气中含有一氧化碳、氮氧化物等多种有害气体，会污染空气，影响人体健康。因此，需适当调节炉具的调风板，加大空气供给量，使火焰逐渐变短，直至达到完全燃烧，如果火焰发紫，且火焰不稳定，甚至发生脱火现象，说明空气量过大，此时需相应关小炉具的调网板，减小空气供给量，直至达到完全燃烧。 8．消防措施。液化石油气在使用中一旦发生火警，必须立即采取有效措施。将火扑灭。首先要切断电源。如果是胶管或炉具漏气起
紧急切断阀安装使用说 明书 文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-
气动低温紧急切断阀使用说明书 安全 严禁用于超过公称压力，否则有可能发生破损事故。 气缸充入气压0.4～0.7 Mpa,严禁用于超过0.7 Mpa，否则有可能发生破损事故。 严禁随意更换未经认可的密封装置。 工作原理 气缸充入指定压力时,活塞上升带动阀杆开启阀门,关闭时释放气缸内气体, 活塞在弹簧的作用下带动阀杆与阀瓣向下运动，密封件压紧阀座，阀门关闭； 气动操作时,当阀门的周围环境温度达到易熔金属熔化温度时(用于低温槽车、低温罐式集装箱的紧急切断阀易熔塞在75℃±5℃应熔化)，易熔塞内部的易熔金属就会熔化，汽缸内的工作压力会自动排放，活塞在弹簧的作用下带动阀杆与阀瓣向下运动，密封件压紧阀座，阀门关闭； 旋转顶部的手轮带动阀杆与阀瓣向上运动，可手动开启阀门。 安装 先按阀体上的标识确定输出输入方向。 在焊接前必须彻底清扫管道内的异物，反复确认管道内有无异物，然后再安装焊接。 开袋后也可以直接就焊。（为防万一还是先确认焊接开口处的清洁状态为好，如需清扫，请先清扫后再焊接。）在进行焊接之前，请根据阀的材质、焊条的材质、电流、姿势等决定适当的条件后再作业。在焊接时不要使阀体过分受热，以防阀体变形。焊接时要使阀门处于开启状态，并用清洁的保护气体进行保护焊接。
要按照阀体侧面所表示的流向进行配管安装。安装在液相管道上的阀门原则上要垂直安装。不得不带角度时在与垂直方向45度的范围内安装。严禁在45度的范围以上或横向、朝下安装，否则将会因结霜(冰)造成阀门无法正常工作。 控制气源及管路安装 控制气源应是清洁干燥空气、氮气或罐柜自身的气相,气源压力为0.4～0.7 Mpa，否则可能会影响阀门正常工作； 推荐使用独立专供紧急切断阀的气源装置，如压缩空气、氮气瓶； 如使用罐柜自身的气相，应在三通球阀或电磁阀的上游安装一个止回阀，当气缸动作开启阀门后，保持气缸内压力不变； 控制气管路元件为一个调压阀、（止回阀）、三通球阀或二位三通电磁阀(隔暴型)及一个压力表,如气源为易燃易爆气体则放空管应接入储罐管路系统集中排放。注明:在配管时要充分考虑因低温流体所引起的阀门及管道收缩情况，不要增加阀门的受力负担。在管路排布及施焊工艺方面要安排合理，尽可能的防止空气 进入阀门内部，以免当阀门流过低温流体时内部有冷凝水产生结冰现象而影 响阀门动作及密封。 注:在系统首次预冷后请检查螺栓螺母及填料压帽等紧固件的锁紧状况，如出现微量泄漏，系由材料遇冷收缩而引起的，可将上述紧固件在冷态下紧固。 阀门的操作 只要从阀门气动空气供给口送入指定的压力，阀门就能打开；关闭时只要将三通球阀的手柄(轮)切换至放空位置,阀门将关闭； 在自动操作时，应顺时针转动顶部手轮使开启指示器处于最低点（即看不见开关指示器下方坐标的红漆部分）； 如使用罐柜自身的气相操作时，先按上一步操作，再开启截止阀，球阀或电磁阀
编号：CZ-GC-01067 ( 操作规程) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 先导式安全阀操作规程 Operating procedures for pilot operated safety valves
先导式安全阀操作规程 操作备注：安全操作规程是要求员工在日常工作中必须遵照执行的一种保证安全的规定程序。忽视操作规程在生产工作中的重要作用，就有可能导致出现各类安全事故，给公司和员工带来经济损失和人身伤害，严重的会危及生命安全，造成终身无法弥补遗憾。 操作细节 1先导式安全阀的重新调试操作 1．1关闭安全阀上游的切断阀门。 1．2拆下导阀下端过滤器与主阀连接处的管道。 1．3在导阀进口处接上空气或氮气气源。 1．4旋转导阀调节螺丝以压紧（或松开）弹簧，使导阀开启压力达到设定压力。 1．5连接好导阀与主阀之间的管道。 1．6打开安全阀前的切断阀门。 1．7用新鲜肥皂水检查各连接部位有无漏气。 1．8控制安全阀前压力，使安全阀启跳，排放和回座，反复测试几次，观察并记录开启压力，排放压力和回座压力值，每次排放压力和回座压力与整定压力（开启压力）之差应在规定的精度范围
内。 1．9调试完毕后，固定好锁紧螺母。 2操作注意事项 2．1发现安全阀动作不灵敏，起跳压力和回座压力与设定值偏离较多时，应进行检查维修。 2．2定期检查运行中的安全阀是否泄漏、卡阻及弹簧锈蚀等不正常现象，并注意观察调节螺套及调节圈紧定螺钉的锁紧螺母是否有松动，若发现问题应及时采取适当措施。 2．3应定期将安全阀拆下进行全面清洗，检查并重新定压后方可重新使用。 2．4安装在室外的安全阀要采取适当的防护措施，以防止雨雾、尘埃、锈污等脏物侵入安全阀及排放管道，当环境低于摄氏零度时，还应采取必要的防冻措施以保证安全阀动作的可靠性。 2．5重新调试完后初运行阶段，应仔细观察安全阀的运行情况。 2．6对安全阀进行操作时除遵守本规程外，还应遵守《压力容器安全技术监察规程》和《安全阀安全技术监察规程》
操作规程汇编
目录 1槽罐车卸车操作规程 (1) 2压缩机操作规程 (3) 3烃泵操作规程 (4) 4气瓶抽真空操作规程 (4) 5气瓶抽残操作规程 (6) 6气瓶充装供液操作规程 (7) 7气瓶充装操作规程 (8) 8消防泵操作规程 (9) 9配电房安全操作规程 (10)
槽罐车卸车操作规程 1卸车前准备 1.1槽车按指定位置停好后，关闭发动机，拉紧手动制动器。 1.2连接槽车与卸车台的静电接地线。 1.3将气、液相软管与槽车气，液相接头连接，打开放气阀， 1.4放出连接处管中的空气，然后关闭放气阀。 2操作顺序 2.1确定卸液罐，打开卸液罐的进液阀，气相阀。 2.2打开压缩机房气相阀门组卸液罐的下排阀门。 2.3打开气相阀门组卸车柱的上排阀门。 2.4打开压缩机的进气阀门。 2.5打开压缩机分离器的进出口阀门。 2.6打开压缩机的出气阀门。 2.7打开卸车柱气液相阀门。 2.8打开槽车紧急切断阀，气液相软管上的球阀。 2.9开启压缩机进行卸车。 2.10当槽车内液相卸完后，关闭压缩机，关闭液相管路阀门。 2.11关闭气相阀门组卸液罐的下排阀门，打开上排阀门;关闭气相阀门组装卸柱的上排阀门，打开下排阀门;或不改变阀门组阀的开、关状态，将压缩机四通阀的方向改变，将槽车内的气相抽至储罐内，直至槽车内的压力小于0.2Mpa，但不低于0.05Mpa。 2.12关闭压缩机。 2.13关闭槽车紧急切断阀。 2.14关闭气相系统管路上的阀门，打开气液相软管末端放气阀，放出连接管处的液化气，卸下气液相软管，卸车结束。 3注意事项 3.1作业现场，严禁烟火，严禁使用易产生火花的工具和用品。 3.2卸车人员必须穿戴防静电的工作服、防护手套。
CNG调压撬操作规程 一、天然气撬车卸车规程 1、卸气工作人员必须经过安全知识及专业技能培训，并经考核合格后，方可持证上岗。 2、卸气工作人员必须按规定穿戴劳动保护用品。 3、撬车到站后，卸气工作人员指挥撬车停在指定位置，放好枕木，接好撬车接地线。 4、打开撬车后门，挂好风钩，卸气工作人员接好高压与撬车接地的快装接头，接好安全保险绳检查并确认连接完好。 5、检查撬车压力表,温度计及其它设施是否正常有效。 6、连接好静电接地线。 7、检查并确认卸气柱上的阀门处于关闭状态。 8、明确减压撬工作正常后先缓慢打开CNG撬车内各储罐的分支阀门，再缓慢打开撬车出气总阀门和卸车柱进口阀门。 9、当撬车内压力小于1.0MPa时,依次关闭撬车阀门和卸车柱阀门,然后打开卸车柱放散阀门,放掉管内余压后方可卸下软管,并关闭放散阀门。 7、卸车完毕后，关闭进气总阀门与撬车总阀门后进行放空。 8、卸下高压软管，取走枕木、接地线，卸下安全绳，检查是否漏气。 9、关闭撬车后门。 10、按上述规程连接下一台撬车。
二、CNG调压撬操作规程 一、运行前准备 1、检查CNG长管拖车上的压力、温度是否正常，将长管拖车可靠接地。 2、检查CNG调压撬的温度、压力、流量仪表是否正常，阀门是否处于全关位置。 3、检查撬体防雷接地及静电跨接是否正常 4、检查调压器、切断阀、超压放散阀、气动阀等是否正常， 5、检查锅炉或电加热系统是否正常。 6、将卸气柱高压胶管与CNG长管拖车上的快装接头连接。 7、开启调压撬压力表、温度变送器、压力变送器控制阀。 8、开启调压装置控制柜，紧急切断阀按钮在自动状态。点击触摸屏，进入流程图界面，核对显示参数与调压装置现场显示参数。 9、启动锅炉或电加热器供热，将水温调节至额定温度。 10、开启防爆空压机，开启仪表气源阀门，气动切断阀应在开启状态。调整一级调压器气源压力,压力≥2MPa,气动切断阀气源：0.2—0.4MPa。 二、运行 1、接到调度通知后与加热炉岗位联系进行送气作业 2、缓慢开启气瓶车出口阀门，排除卸气软管内空气，开启卸气柱入口、出口阀门，向调压撬入口高压管道内注入天然气。 3、缓慢开启调压撬运行路入口阀门，核对控制柜参数和现场实际参数。 4、缓慢调整一级调压器调节阀，压力为1.3—1.5MPa。 5、缓慢调整二级调压器调节阀，压力为0.4MPa。 6、缓慢开启调压撬出口阀门，向中压管道供气。 7、及时记录初始撬内天然气流量底数、拖车的车号、温度、压力等参数 8、每小时进行一次点巡检，做好记录。 9、当撬车上剩余压力低于2.5MPa时,需要切换到中压卸气管道,当车上剩余气体压力低于1.0MPa时,需要更换撬车。
切断阀维护保养手册 紧急切断阀应用于燃气输配网络、城市管网、工商业用户等场合中，在压力到达切断阀设定值时，做紧急切断动作，快速并完全地切断气源，起到安全保护的作用。 适用气质包括：天然气、人工煤气、液化石油气、空气等多种气体。 该阀有DN25DN150等公称直径，使用Fisher E-Body阀体，包含了ANS1150，ANS1300，ANS1600等压力等级，法兰连接形式。另有DN200及DN250大尺寸产品，采用大阀体。 相关参数 最大允许压力Pe 100 bar 切断压力范围Pt0.01-100 bar 进f出口公称尺寸DN25，50，80，1 00，150(200，250) 允许温度范围7 -30 to +70。C 切断精度AG2.5以及5（活塞式） 反应时间<1秒 零件名称图号零件名称图号 1副阀瓣7密封垫 2 O形圈1 8 O形圈3 3阀芯9切断弹簧 4 O形圈2 1 0膜盖 5销 1 1连接件 6连接杆 BM-机构盒BMS-传感器 图1 0SE断阀原理图
上．带BMS1的BM（机械盒）下．带BMS1和BMS2的BM（机械盒） 图2BM（机械盒）与BMS(传感器) 1．结构与原理 1.1结构 图1为切断阀的原理图（DN25-DN150），由OS2切断机构、E-BODY阀体构成及阀芯组件，其中OS2切断机构包括阀体、BM、BMS。 1．2 0S2的结构 OS2切断机构由两部分组成，分别是：一个BM机械盒和一个或两个BMS传感器。图2为OS2切断机构的结构图。BM (Mechanism Box)即机构盒，属于OS2的锁紧及传动机构；BMS (Safety Manometric Box)即传感器，属于OS2的压力感应机构，BMS安装在BM上，根据不同的要求可安装一个BMS1，或BMS1和BMS2。 1.3工作原理 受安全保护的工作压力通过取压管引入传感器BMS，传感器BMS中有皮膜与弹簧对该压力进行测量与传递，当压力过高（或过低）时，传感器BMS的皮膜带动阀杆触发机构盒BM中的锁紧机构，从而释放阀芯(3)及其组件，阀芯组件在切断弹簧(9)的动力下迅速切断气源，以达到安全保护作用。随后阀芯(3)被切断弹簧(9)与进口压力P1压紧在阀口上，龀时O形圈(2)会确保切断阀处于紧闭密封的状态。
先导式安全阀操作规程 操作细节 1先导式安全阀的重新调试操作 1.1关闭安全阀上游的切断阀门。 1.2拆下导阀下端过滤器与主阀连接处的管道。 1.3在导阀进口处接上空气或氮气气源。 1.4旋转导阀调节螺丝以压紧（或松开）弹簧，使导阀开启压力达到设定压力。 1.5连接好导阀与主阀之间的管道。 1.6打开安全阀前的切断阀门。 1. 7用新鲜肥皂水检查各连接部位有无漏气。 1. 8控制安全阀前压力，使安全阀启跳，排放和回座，反复测试几次，观察并记录开启压力，排放压力和回座压力值，每次排放压力和回座压力与整定压力（开启压力）之差应在规定的精度范围内。 1.9调试完毕后，固定好锁紧螺母。 2操作注意事项 2.1发现安全阀动作不灵敏，起跳压力和回座压力与设定值偏离较多时，应进行检查维修。 2.2定期检查运行中的安全阀是否泄漏、卡阻及弹簧锈蚀等不正常现象，并注意观察调节螺套及调节圈紧定螺钉的锁紧螺母是否有松动，若发现问题应及时米取适当措施。
2.3应定期将安全阀拆下进行全面清洗，检查并重新定压后方可重新使用。 2.4安装在室外的安全阀要采取适当的防护措施，以防止雨雾、尘埃、锈污等脏物侵入安全阀及排放管道，当环境低于摄氏零度时，还应采取必要的防冻措施以保证安全阀动作的可靠性。 2.5重新调试完后初运行阶段，应仔细观察安全阀的运行情况。 2.6对安全阀进行操作时除遵守本规程外，还应遵守〈〈压力容器安全技术监察规程》和〈〈安全阀安全技术监察规程》(TSGZF001-2004) 的相关规定。 3常见故障及排除方法， 故障现象 产生原因
解除方法 关闭不严、漏气 主阀或导阀软密封件损坏更换软密封件 调节、给定不灵 有污物堵塞、整定弹簧不对
紧急切断阀试验作业指导书 1.目的 本方案为液化气体设备用紧急切断阀试验的要求及操作方法。 2．适用范围 本作业指导书适用于液化气体设备用紧急切断阀的壳体试验、气密试验和紧急切断性能试验。 3．编制依据及引用标准 GB/T13927-2008《工业阀门压力试验》 GB/T22653-2008《液化气体设备用紧急切断阀》 4．工作条件 4.1操作人员资质 从事紧急切断阀试验的作业人员必须是有经验和能胜任。 4.2技术先决条件 4.2.1所有待试验的阀门应具有制造厂的产品合格证及制造厂试验质量证明书。 4.2.2相关试验间所有的设备经试验具有良好的性能。 4.2.3所有的仪器、仪表是经过校验合格的并在有效期内。压力表的精度和量程符合要求（精度等级1.6级，量程为试验压力的1.5~3倍，表盘直径不小于100mm）。 4.2.4阀门试验场地的清洁状态良好，试验时的环境温度应在5-35℃之
间。 4.2.5试验用液体介质为含防锈剂的水、煤油或黏度不高于水的非腐蚀性液体；气体介质可用氮气、干燥空气或其他惰性气体；奥氏体不锈钢材料的阀门试验时，所使用的水中氯离子含量应不超过100ppm。 5阀门试验 5.1检查先决条件 应满足4.2节所述的先决条件。 5.2阀门试验前的检查 5.2.1应进行检查需试验阀门的外观和清洁度。 5.2.2标识完整，正确。 5.2.3涂层及防腐覆盖层无损坏。 5.2.4目视检查内腔无锈迹。 5.2.5无机械损伤的痕迹。 5.3壳体试验 5.3.1阀门试验在室温环境下进行，当采用水为试验介质时，应排尽阀腔中的空气。 5.3.2试验压力为公称压力的1.5倍。 5.3.3试验时先缓慢升压至阀门公称压力（当使用液体作为试验介质时，应排出阀门内空气，保证壳体内充满试验介质），升压速度以0.4Mpa/min为宜，保持30s检查阀门；然后再缓慢升压至试验压力，升压速度为0.2Mpa/min。
油罐车紧急切断阀装卸作业时的工作原理及作用 LPG罐车紧急切断阀装卸作业时的工作原理及作用。有时卸车开始时，可能产生紧急切断阀自行关闭现象，我们如何帮助用户处理。 紧急切断装置位于罐体底部液相、气相口处，紧急切断阀有手动和液压两种控制方式，手动控制紧急切断阀结构如图3-2所示。紧急切断阀的开启是由软钢索控制的。软钢索与阀门箱上部的操作装置以及罐车尾部的控制手柄相连接。 装卸作业时，将操作装置中的手柄拉出并卡住，于是软钢索牵动摆动杠杆，杠杆带动阀内凸轮推开先导阀并压缩大弹簧，待过流阀的上下腔的压力均衡相近后，过流阀瓣受小弹簧作用，向上开启，紧急切断打开。 装卸作业完成后，轻拉推顶杆将杆推回到原位。此时杠杆在大弹簧和拉簧作用下带动凸轮离开先导阀顶杆。由于大弹簧压力大于小弹簧压力，大弹簧推动先导阀与过流阀瓣恢复至关闭状态，紧急切断阀关闭。 装卸作业时，如果管路意外破裂或液化气体从液相阀、气相阀等处产生严重泄漏，当不能接近阀门箱进行操作时，应迅速到罐车尾部向后拉红色事故手柄，释放杆，使紧急切断阀关闭。紧急切断阀摆动杠杆软钢索接头处装有易熔合金连接件，在装卸作业或行驶过程中如发生火灾事故、环境温度骤升，当温度达到75±5℃时，易熔合金连接件自行熔化，使软钢索与紧急切断阀开，阀门自动关闭，避免险情扩大。 卸液时，因意外出现液体流量过大时，紧急切断阀会因过流而自动关闭，从而可以避免因流量过大失去控制。在正常情况下，有时卸车开始时，可能产生紧急切断阀自行关闭现象，这是由于先导阀的开启度不够，造成过流阀上、下腔之间压差过大所致，此时应关小球阀的开启度，减少流量后即可正常工作。卸车结束后调整紧急切断阀操纵钢丝绳的长度，增大凸轮轴的转角，即可消除故障。 1 阀门的正常工作与否，很大程度上取决于日常的检查和维护，用户有必要建立日常维护检查的制度，以确保系统设备的安全运转。并应做好在故障发生时的应急处置准备工作。 2 在适用手轮开启或关闭操作时，应使用手轮开关操作，不得借助辅助杠杆或板手等其它工具。不要用力过大过猛，否则容易损坏气缸处，或板断手轮、手柄。 3 本系列阀门的阀杆低温介质接触，因此请勿加注润滑剂。 4 阀门使用后应定期检查，阀杆等有无磨损以及垫片、填料。若损坏失效，应及时修理或更换。 阀门的日常检查项目主要有以下内容 5.1 填料压盖处有无泄漏； 5.2 阀杆表面是否有杂质或划痕；
Guide operators to deal with the process of things, and require them to be familiar with the details of safety technology and be able to complete things after special training.液化石油气站设备安全操 作规程正式版
液化石油气站设备安全操作规程正式 版 下载提示：此操作规程资料适用于指导操作人员处理某件事情的流程和主要的行动方向，并要求参加施工的人员，熟知本工种的安全技术细节和经过专门训练，合格的情况下完成列表中的每个操作事项。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 1、设备是公司生产的物质手段，必须管好、用好、修好，使设备保持良好状态。 2、凡固定资产，包括机电设备，要逐台逐项编号，建立设备台帐，并建立设备档案。 3、设备完好率每季、每月要登记，随时掌握设备状态。 操作人员要遵守设备的使用操作规程，严禁超负荷、带病运转，要定期检修。 4、操作人员对设备要做到三好（管
好、用好、修好），四会（使用、保养、检查、排除故障）。 5、设备发生故障要及时切断电源，查清原因，及时维修，并明确事故责任。 6、计量、仪表是安全生活的耳目，必须保持完好、准确，所以各种设备、仪表（灌装称、温度计、压力表、液面计、安全阀等）操作员随时检查，安全员负责管理。 7、对所有计量、仪表等安全设施，要按技术监督部门的有关规定按时检测，不得借故拖延。 8、一切检修工作，应严格遵守检修安全技术规程和有关检修工作的安全禁令。 9、参加检修人员，除认真执行检修安