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序言
第一章飞机维修行业市场现状分析
一、市场规模
二、市场概述
三、存在的问题
第二章飞机维修行业市场竞争分析
一、市场竞争现状分析
二、企业市场占有率分析
第三章飞机维修行业制造商分析
主要制造商分析
一、厦门太古飞机工程有限公司
二、珠海保税区摩天宇航空发动机维修有限公司
三、武汉凌云科技集团有限公司
四、广州飞机维修工程有限公司
五、中国人民解放军第五七二一工厂
六、国营四达机械制造公司
七、中国人民解放军第五七一0工厂
八、四川海特高新技术股份有限公司
九、中国人民解放军第四七二四工厂（上海海鹰机械厂）
十、厦门霍尼韦尔太古宇航有限公司
十一、山东太古飞机工程有限公司
十二、上海东联航空机轮刹车大修工程有限公司
十三、中信海直通用航空维修工程有限公司
十四、西安翔宇科技发展公司
（一）企业基本信息
（二）企业发展历史
（三）企业产能分析
（四）企业主营收入及成本分析
（五）企业偿债能力分析
（六）企业经营效率分析
（七）企业盈利能力分析
（八）企业成长能力分析
第四章飞机维修行业发展预测
一、技术趋势
二、市场前景
三、竞争趋势
部分图表目录
图表 2009年厦门太古飞机工程有限公司各成本费用所占比例关系图表 2007-2009年厦门太古飞机工程有限公司销售收入情况
图表 2007-2009年厦门太古飞机工程有限公司净利润情况
图表 2007-2009年厦门太古飞机工程有限公司资产情况
图表 2007-2009年厦门太古飞机工程有限公司负债情况
图表 2007-2009年厦门太古飞机工程有限公司资产负债率情况
图表 2007-2009年厦门太古飞机工程有限公司产成品情况
图表 2007-2009年厦门太古飞机工程有限公司应收帐款情况
图表 2007-2009年厦门太古飞机工程有限公司流动资产周转率
图表 2009年珠海保税区摩天宇航空发动机维修有限公司各成本费用所占比例关系图表 2007-2009年珠海保税区摩天宇航空发动机维修有限公司销售收入情况
图表 2007-2009年珠海保税区摩天宇航空发动机维修有限公司净利润情况
图表 2007-2009年珠海保税区摩天宇航空发动机维修有限公司资产情况
图表 2007-2009年珠海保税区摩天宇航空发动机维修有限公司负债情况
图表 2007-2009年珠海保税区摩天宇航空发动机维修有限公司资产负债率情况
图表 2007-2009年珠海保税区摩天宇航空发动机维修有限公司产成品情况
图表 2007-2009年珠海保税区摩天宇航空发动机维修有限公司应收帐款情况
图表 2007-2009年珠海保税区摩天宇航空发动机维修有限公司流动资产周转率
图表 2009年武汉凌云科技集团有限公司各成本费用所占比例关系
图表 2007-2009年武汉凌云科技集团有限公司销售收入情况
图表 2007-2009年武汉凌云科技集团有限公司净利润情况
图表 2007-2009年武汉凌云科技集团有限公司资产情况
图表 2007-2009年武汉凌云科技集团有限公司负债情况
图表 2007-2009年武汉凌云科技集团有限公司资产负债率情况
图表 2007-2009年武汉凌云科技集团有限公司产成品情况
图表 2007-2009年武汉凌云科技集团有限公司应收帐款情况
图表 2007-2009年武汉凌云科技集团有限公司流动资产周转率
报告目录
第一章中国飞机制造业分析
第一节民用飞机概述
第二节中国飞机制造业体制
第三节我国飞机制造业发展历程示意图
第四节运10 飞机的意义
第五节麦道合作项目初步确立了中国民用航空业制造业的分工格局
第六节转包生产规模成长的潜力很大，但对技术提升贡献有限
第七节空客A320 项目将让我国航空制造技术再上一个台阶
第八节 ARJ21 项目及中航商飞是中国民机商业化运作的新起点
第二章中国大飞机制造项目分析
第一节大飞机项目的背景
第二节大飞机项目带来的中国航空业的整合
第三节大飞机项目带来的投资机会
第四节从国际经验分析大飞机项目的未来前景
一、波音和空客都曾是后来居上的成功者
二、巴西的成功使发展中国家在民机制造业中占有一席之地
三、日本发展民机的经验值得我们借鉴
第三章中国民用教练机市场分析
第一节世界教练机市场概况
第二节民用教练机行业生产状况
第三节民用教练机行业需求状况
第四节民用教练机行业发展趋势
第五节中国飞行员培养模式
第六节民用教练机市场和客户
第七节民用教练机市场容量
一、民用教练机
二、私人飞机
第八节民用教练机市场发展趋势
第四章中国通用航空业发展现状及通用航空飞机市场分析第一节通用航空业概述
一、通用航空概念
二、通用航空特点
第二节我国通用航空业现状
一、中国通用航空业飞行小时
二、中国通用航空业市场总规模
三、通用航空器数量
四、中国通用航空器主要生产厂商
五、通用航空作业比例
六、通用航空的地区性差异
第三节中国通用航空公司现状
第四节中国通用航空机场状况
第五节政策、法规和管理体制
一、行业管理体制
二、对外资的开放程度
三、主要政策法规
四、行业进入障碍分析
第六节影响行业发展的重要因素分析
一、管理体制问题是制约通用航空业发展的主要因素之一
二、管理通用航空的法规和标准体系制定滞后
三、外部环境差
四、企业经营管理水平较低，成本高，市场开拓力度不足
第七节入世对通用航空业的影响
第八节中国扶持通用航空发展的政策分析
第五章中国航空维修业发展
第一节世界MRO发展及规模
第二节中国国内民航维修企业及航空公司维修能力
一、机体内仓部分
二、发动机部分
三、电子设备部分
四、起落架/附件/部件部分
第三节中国航空维修业部分企业
一、厦门太古飞机工程有限公司（TAECO）
二、北京飞机维修工程有限公司（AMECO）
三、广州飞机维修工程有限公司（GAMECO
四、山东太古飞机工程有限公司(STAECO)
第六章飞机零部件维修行业市场分析
第一节飞机零部件维修行业市场现状分析
一、市场规模
二、市场概述
三、存在的问题
第二节飞机零部件维修行业市场竞争分析
一、市场竞争现状分析
二、企业市场占有率分析
第三节飞机零部件维修行业制造商分析
一、四川斯奈克玛航空发动机维修有限公司
二、厦门豪富太古宇航有限公司
三、上海柯林斯航空维修服务有限公司
四、沈阳北方飞机维修有限公司
五、四川奥特附件维修有限责任公司
六、哈尔滨新龙螺旋浆维修有限公司
第四节飞机零部件维修行业发展预测
一、技术趋势
二、市场前景
三、竞争趋势
第五节飞机零部件项目产品市场竞争分析
一、市场集中度分析
1、行业集中率（CRn）
2、赫尔芬达尔—赫希曼指数（HHI）
3、影响市场集中度因素分析
二、产品市场进入壁垒调研
1、进入壁垒分类
2、进入壁垒分析
三、区域市场结构分析
四、生产商价格控制能力调研
五、生产商对供应商谈判能力调研
第七章中国飞机制造及修理业经济效益统计数据
第一节中国飞机制造及修理业基本情况
第二节中国飞机制造及修理业资产负债
第三节中国飞机制造及修理业损益情况
第四节中国飞机制造及修理业经济效益指标
第八章中国航空航天器制造行业经济效益情况
第一节中国航空航天器制造业基本情况
第二节中国航空航天器制造业资产负债
第三节中国航空航天器制造业损益情况
第四节中国航空航天器制造业经济效益指标
第九章部分飞机制造企业分析
一、波音公司
二、空客公司
三、巴航
四、哈飞
五、西飞
六、成飞
七、沈飞
八、上航
九、成发科技
十、洪都航空
……
部分图表目录
图表、我国主要飞机制造企业及在产型号
图表、我国部分飞机制造企业（集团）的配套机构
图表、运10 和同时代主要机型性能对比
图表、中国主要民用航空制造企业在MD90、 Boeing 转包、ARJ21 中的分工图表、ARJ21 分系统供应商
图表、ARJ21 竞争机型参数对比
图表、一二航客机及运输机制造资产
图表、一二航直升机制造资产
图表、一二航航空发动机制造资产
图表、一二航航空部件及分系统部分资产
图表、“大飞机”同量级客机的研发周期
图表、世界其他国家飞行训练体制简介
图表、世界主要第三代高级教练机情况比较
图表、海燕飞机技术数据
图表、K8型号飞机技术数据
图表、广东白云通用航空有限公司机队构成
图表、河南安阳国家体委航校机队构成
图表、哈尔滨飞龙国际航空培训有限公司机队构成
图表、北京泛美国际航空学校机队构成
图表、中国和美国通用航空飞机作业小时比较
图表、 2007年工业航空作业统计表（分地区）
图表、2007年工业航空作业统计表（分机型）
图表、2007年工业航空作业统计表（分月份）
图表、39家国内主要通用航空公司注册资本
图表、中国通用航空公司经营范围
图表、中信海直主要财务指标（单位:元）
图表、中国机场分布及通用航空机场数目
图表、资产负债表（单位：千元）
图表、损益表（单位：千元）
图表、资产负债表（单位：千元）
图表、损益表（单位：千元）
图表、资产负债表（单位：千元）
图表、损益表（单位：千元）
图表、资产负债表（单位：千元）
图表、损益表（单位：千元）
图表、2007-2008年10月中国航空航天器制造业企业单位数、亏损企业单位数、工业总产值、全部从业人员平均人数
图表、2007-2008年10月中国航空航天器制造业资产总计、负债合计、流动资产平均余额、固定资产净值平均余额
图表、2007-2008年 10月中国航空航天器制造业产品销售收入、产品销售成本、产品销售费用、利润总额、税金总额
图表、2007-2008年10月中国航空航天器制造业资本保值增值率、资产负债率、流动资产周转次数、人均销售
图表、欧美航空制造产业布局
图表、我国航空制造产业布局
图表、我国航空工业发展历程示意图
图表、MD82 在上飞厂组装（左），中国东航的MD82（右）
图表、美国进口民机和零部件价值和中国占比（左），中国民用航空转包生产主体比例（右）
图表、天津总装线合资企业股权比例
图表、空客欧洲总装车间（左），天津总装线总装厂房外景（右）
图表、上海飞机制造厂ARJ21 总装车间
图表、ARJ21 座舱横截面示意图
图表、ARJ21 结构件供应商
图表、ARJ21 驾驶舱（左）
图表、客舱（右）
图表、E-3 预警机
图表、KC-767
图表、新增飞机价值构成
图表、一二航整合后的中国航空工业全图
图表、一二航整合示意图
图表、一二航客机及运输机制造资产
图表、一二航固定翼军用飞机制造资产
图表、中国一航航电资产分布
图表、波音和空客竞争机型
图表、美国波音和客中客车的交付量对比
图表、美国波音和客中客车的订单量对比
图表、巴西航空工业公司的ERJ170
图表、巴西航空工业公司的 ERJ145（右）
图表、巴西航空工业公司年确认订单金额和销售收入（单位：10 亿美元图表、YS-11 支线客机
图表、P- X 海上巡逻机
图表、MRJ
图表、航空业分类
图表、中国通用航空历年总飞行小时
图表、中国通用航空企业数量
略……
电梯行业调查报告(精选多篇) 第一篇：电梯行业调查报告电梯行业深度研究：预期明确、持续高成长2020年中国电梯产销量约45万台，相比2020年增长幅度约23％，电梯保有量达200万台左右。据统计，截至2020年底，我国在用电梯总数达到162.8万台，并 以每年20％左右的速度高速增长。每年新增的电梯数在30万 台以上，占全球每年新增电梯总量的一半以上。中国电梯行业的发展获得了难得的了机遇。为节省土地，国家对土地采取严控措施，地价飞涨，城市停止对别墅和低层建筑物的审批，平均楼层高度大幅提高，电梯成了日常出行的必要交通工具；人民生活水平的迅速提高，对居住条件要求迅速提高，高速增长的住宅房地产市场给新梯市场需求提供了强大的动力；商业地产和大规模城市基础设施建设热火朝天；中国已经逐步发展成为世界的电梯工厂，出口增长迅速。 保障房建设项目开工一段时间后，电梯采购工作才开始。所以，2020年，随着大量保障房建设项目不断上马，电梯采 购需求将不断被释放出来，政府采购电梯市场表现依然值得期待。 城市化将给电梯行业带来巨大动力。预计到十二五结束城镇化率将从目前的47％增长到52％，随着生活水平提高，农 村居住模式变革，仍然可以为电梯行业带来一个丰满的远景预期。张乐祥先生比较了韩国的电梯产业，韩国拥有5000万人口，文化背景和建筑形式和中国类似，电梯保有量为42万部，年新装量为2.5万台，是世界第3大电梯市场，而中国人口是韩国的27倍，经济又处在告诉发展时期，预计中国电梯保有
量有可能达到500至1000万台的规模，市场空间巨大。2020年是电梯安全元年，电梯安全受到前所未有的关注。近年来电梯行业高速增长，售后服务却跟不上。行业公认的观点是：电梯就是一个服务业。2020年，随着电梯用户对服务需求的日益提升，电梯行业的竞争将逐步由单一的产品竞争向包含服务在内的多方面、全过程过渡。受“奥的斯事件”的刺激，全国各地对电梯运维密集监督检查，部分城市的质监局对电梯的维修要求骤然收紧。在不久的将来，维保的利润可能不仅会占据半壁江山，甚至会超过制造的利润，对于一些自己做维保的企业来说，这是个“大利好”。 电梯高层住宅和写字楼里的垂直运输工具，中国城市的电梯需求量正以每年超过20％的速度快速增长。当前，中国的电梯需求量已达200万台。 据悉，中国目前每万人拥有电梯4台，是世界平均水平的1／3，全国经常使电梯大约53万台，还要拥有200万台电梯才能满足生活需求。二三线城市电梯采购需求增速快。随着我国二三线城市的发展加速，电梯采购量也随之增长。因此，二三线城市电梯采购量大成了2020年电梯采购的另一大特点。从每月电梯采购大单中可以看出，采购金额超过千万元的项目大多集中在二三线城市。在以往，6层以下的多层住宅中只有少量的住宅电梯需求，主要是外销多层住宅和高级多层公寓。随着城市老龄化人口的增加，以及人们生活质量的提高，居民出行能享受良好的陆地公共交通服务时，也渴望在住宅里得到便捷的垂直交通。然而目前对多层住宅电梯产品的 1 需求量呈稳步增加态势。据上海交通大学朱昌明教授和上海电梯协会提供的数据表明，多层住宅加装电梯，市场潜力很大。在上海38，324万平方米的建筑面积中，居住房的面积约
龙源期刊网 https://www.doczj.com/doc/514066892.html, 浅谈我国汽车维修企业经营现状及建议 作者：王海 来源：《现代经济信息》2011年第18期 摘要：作为当今世界经济重要组成部分，中国的汽车行业存在着巨大的潜在市场，对于汽车修理企业的投资者来说，确定什么样的经营方式，走什么样的经营道路，显得尤为重要。 关键词：现代；汽修；经营 中图分类号：F270 文献标识码：A 文章编号：1001-828X（2011）09-0293-02 作为当今世界经济重要组成部分，中国的汽车行业存在着巨大的潜在市场，随着我国汽车产销量的持续增长和保有量的增加，汽车行业的利润分配不断向后市场转移，同时，国外大批商家投资汽车服务市场，我国汽车维修行业面临着巨大的竞争压力。 一、当前汽车维修企业存在的不足 目前我国的汽车维修行业结构已不能满足车辆快速增长的需要，存在着以下弊端：一是维修市场整体呈现出多、小、散、弱的现状，规模小、服务单一。二是4S店及大型综合性修理厂多集中在城市的边缘，路途遥远，使车主修车极不方便。三是规模大、实力强的修理企业投资高、费用大，维修价格高；而市场占有率较高的路边店虽然比较方便，但是维修质量又不能让车主放心，产生了老百姓抱怨“4S店太贵、路边店不放心”现象。四是随着整车生产质量的 提高，汽车维修生产结构发生了较大变化，汽车小修和日常维护的市场份额越来越大，产值比重呈快速增长态势。以私车消费为主的市场趋势对汽车维修的服务质量、维修价格提出了更高的要求，传统的产业格局和服务能力“缺陷”日益显露。在这个关口处，哪种经营模式更符合当前我国汽车维修行业的现状，是我们值得深思的问题。 “物有本末，事有始终”，知已知彼，方能百战百胜。现在，国外的汽车服务业已建立起四位一体的全方位服务和连锁经营方式，而我国由于地域差异较大，车型复杂，不可能全部照搬这样的经营方式，因此，我们要改变思想，更新观念，以新的组织运作方式，新的工作模式和新的成熟技术来解决实际问题。就整个汽车维修企业来说，必须创新服务理念，打破传统的维修管理模式，有效改变行业结构现状。 二、社区汽车快修服务连锁企业分析 随着车辆保有量的增加，市场需求量快速增长，消费者对服务的要求也日趋理性和成熟，同时，我国的汽车零配件企业和维修设备企业获得了长足的发展，加之网络信息技术、物流技术、风险投资等相关产业也已经日趋完善。发展社区汽车快修服务连锁企业来填充4S店、大
我国咖啡行业技术水平及需求变动分析（附报告目录） 1、我国咖啡行业发展现状 咖啡作为舶来品，进入我国已逾两百年。早在18 世纪末，法国传教士就将咖啡引入云南省。1989 年，雀巢在中国推出速溶咖啡，标志着我国进入速溶咖啡消费时代；20 世纪末以来，陆续有台系、欧美系、韩系咖啡店品牌进入大陆市场，国人开始接触到现磨咖啡；目前市场上的现磨咖啡、速溶咖啡和即饮咖啡等产品中使用的咖啡原料产品主要包括烘焙咖啡豆、咖啡萃取液、速溶咖啡粉及咖啡浓缩液等。 相关报告：北京普华有策信息咨询有限公司《2020-2026年全球及中国咖啡行业市场需求与投资规划分析报告》 （1）烘焙咖啡豆 烘焙咖啡豆是咖啡生豆的粗加工产物，根据品种可以分为阿拉比卡（Arabic）和罗布斯塔（Robusta），同时也对不同产地、粒种大小进行品质区分。目前，在咖啡豆烘焙工艺中，通过调整不同的温度、时长、爆点等参数，实现对咖啡豆的浅度、中度、深度烘焙，不同烘焙程度对口感和风味影响较为明显，可以满足不同咖啡用户对于咖啡口味的需求。 （2）咖啡萃取液 咖啡萃取液可以广泛应用在乳品、饮料、冰激凌、烘焙、糖果制造等领域。根据不同行业需求，可以使用不同的萃取原液。其中，热萃咖啡原液是通过85℃以上的净化水充分萃取，能够获取咖啡中的水溶性成分，从而得到咖啡的香气和味道；冷萃咖啡原液采用冷萃取技术，经过8 小时以上的浸泡或滴滤，在良好地保留咖啡香气和余韵的同时能够拥有更加醇厚的口感。 （3）速溶咖啡粉 速溶咖啡粉是通过将咖啡萃取液中的水分蒸发而获得的干燥的咖啡提取物。速溶咖啡粉突破
了现煮咖啡局限性，具有使用方便的特性，从而迅速融入食品工业中。在国内，速溶咖啡粉的用途广泛，不仅可以用作日常冲泡咖啡，而且在食品加工领域，也成为各类咖啡饮料、三合一咖啡粉及糖果、调味乳、甜品、烘焙等各种咖啡口味食品的原料。速溶咖啡在口感上虽略逊于现磨咖啡，但由于其具有高性价比、饮用便捷性等特点，目前在国内咖啡消费市场上占据主导地位。 （4）咖啡浓缩液 咖啡豆经过萃取后，水解液经过真空浓缩后回填芳香液，混合均匀再罐装，行业内具有较强技术能力的生产企业，会在浓缩过程中增加香气回收工艺。由于在常温环境下咖啡浓缩液中蕴含的芳香物质容易挥发，因此，咖啡浓缩液通常以冷藏方式保存。 2、行业技术水平及技术特点 （1）咖啡烘焙技术工艺 咖啡豆的烘焙是咖啡生豆的化学与物理性质转变转化过程，只有经过烘焙之后才能产生能够释放出咖啡香味的成分，因此，烘焙环节是咖啡生产最重要的环节之一。烘焙豆的品质主要由咖啡生豆决定，同时烘焙设备和工艺也会对口感有重要影响。烘焙工艺主要由烘焙师设置温度曲线决定。通过调整不同的温度、时长、爆点的参数，可以实现对咖啡豆的浅度、中度、深度烘焙，不同程度的烘焙对口感影响较为明显。
2017年面包糕点行业市场调研分析报告 本调研分析报告数据来源主要包含欧立信研究中心，行业协会，上市公司年报，国家相关统计部门以及第三方研究机构等。
目录 第一节面包糕点行业千亿市场，未来可保持10%以上增长 (6) 一、量价齐升需求可持续，未来面包糕点行业仍可保持10%以上增长 (6) 1、面包糕点行业增速放缓至11%，仍是增长最快国家 (6) 2、量价齐升，未来仍可保持10%以上增速 (8) 二、面包糕点行业未来将受益于主食消费习惯转变和休闲食品快速发展 (13) 1、主食消费：年轻人群饮食习惯西化，推动面包主食消费增长 (13) 2、休闲性消费：休闲食品增长迅速，面包糕点食品受益 (15) 第二节对比日本，我国面包糕点行业增长可持续，集中度提升是主要趋势 (18) 一、对比日本，我国面包糕点行业处于量价齐升的稳定增长期 (18) 1、价格增长源自人均可支配收入增长带来的消费升级 (19) 2、日本面包主食化推动面包消费量提升 (22) 二、借鉴山崎，我国面包龙头企业处于全国性扩张期，集中度提升是主要趋势 26 1、山崎的扩张三部曲：国内布局，国外布局，并购 (26) 2、山崎面包的国内布局：优势区域建设+全国化布局+重点区域深耕 (28) （1）第一阶段：总部从千叶迁往东京，布局大本营关东地区（1948-1966 年） (28) （2）第二阶段：开启全国化进程，覆盖主要区域大城市+优势区域深耕 （1966-1980年） (28) （3）第三阶段：拓展落后地区市场+重点区域深耕（1980-2000年）. 29 （4）第四阶段：产能扩张，生产效率提高（2000年至今） (29) 3、对比山崎，我国面包龙头企业处于全国扩张阶段，集中度提升是主要趋势 (30) 第三节“中央工厂+批发”模式更适宜发展，连锁店模式遇瓶颈 (34) 一、“中央工厂+批发”模式统一生产，生产效率高 (35) 二、中央工厂批发以商超便利店渠道为主，连锁店模式自设专卖店销售 (36) 1、便利店、专卖店与商超渠道销售面包糕点食品具有优势 (37) 2、我国面包糕点集中在专卖店与超市，便利店占比远低于其他国家 (40) 3、未来便利店发展潜力大，“中央工厂+批发”模式有较大发展空间 (45)
国内咖啡市场调查报告 了解消费者对于咖啡的需求及咖啡市场的现状，通过对北京、上海、广州、成都、重庆、温州、杭州、南京８个城市的２４６５名近３个月曾经喝过咖啡的普通市民进行了一次调查。调查采用配额抽样方法，并按年龄层次和性别比例分配名额。 主流产品——速溶咖啡 数据：在受访者中，绝大多数的人喝过速溶咖啡，这个比例高达９２．２％，过半数者（５８．４％）喝过三合一袋装咖啡。１６．８％的人喝过焙炒咖啡，２９．４％的人喝过其他咖啡饮料。在问及被访者对于某一类咖啡的消费频率时，每天喝速溶咖啡的为６．０％，经常喝的为３８．４％，在“偶尔喝”的咖啡种类中，三合一袋装和速溶的消费频率已很接近。而表示经常喝三合一的则只占１３．１％。 分析：喝过速溶咖啡和三合一袋装咖啡的百分比最高，在“偶尔喝”的调查里这两者的百分比也是最高的，这说明速溶和三合一咖啡在初级消费者领域是具有很大发展潜力的。 目前市场上的咖啡饮料尽管具有口味纯正、饮用方便等优点，但由于其价格相对较高，饮用时亦缺乏咖啡文化所体现出的高雅、温馨的情调，因此，绝大部分消费者只是偶尔喝一喝。 主要人群——中青年人 数据：各年龄段对咖啡的喜爱程度不同，其中表示非常喜欢咖啡的人群中４１～５０岁占了２４．０％，２０～３０岁占了１８．０％。
进一步调查表明，喝咖啡的男性比例要高于女性比例。在所有受访者中，喝咖啡的男性为５５．１％，女性为４４．９％。 分析：咖啡作为一种口味独特的饮品深受青年消费者的喜爱，中年人和青年人是咖啡产品的主要消费群体。同时男性消费者的人数远远超出女性消费者，购买者中也以男性居多。其原因在于咖啡属烟糖类产品，更多为男性所关注。而且作为一种嗜好品，更易受到男性的青睐。 主要因素——味道诱人 数据：消费者在选购咖啡时哪些因素是他们所要考虑的呢？本次调查采用１０分制让消费者对各种购买考虑因素打分，分数最高的代表其重要性越高。调查结果显示，味道以８．３分位居第一，其次是饮用方便性，为７．４分；保存期、品牌知名度等各项分值也较高。 分析：消费者对于咖啡的味道是极为重视的，毕竟咖啡是一种饮品，好味道的咖啡才会广受欢迎。同时作为一种饮品，饮用的方便性与否对消费者来说也是购买时考虑的一大要素，咖啡的生产厂家在生产时可以多考虑如何不断改进其味道和如何使咖啡更便于携带，使消费者在饮用时更方便。 主要信息——电视广告 数据：在众多获得咖啡信息的渠道中，电视广告以８６．４％的比例成为消费者获取咖啡信息的首要渠道。另外，以促销活动、广播、杂志、报纸等一系列的传播渠道也是消费者获得信息的重要来源。 进一步调查消费者想通过哪些渠道获取咖啡的信息，发现有３７．３％的人想通过传媒报道来获取信息，免费试用、传媒广告、朋友推荐等几项也占有较高的比例。
2017年中国面包糕点行业市场分析报告
目录 第一节面包糕点行业千亿市场，未来可保持10%以上增长 (6) 一、量价齐升需求可持续，未来面包糕点行业仍可保持10%以上增长 (6) 1、面包糕点行业增速放缓至11%，仍是增长最快国家 (6) 2、量价齐升，未来仍可保持10%以上增速 (8) 二、面包糕点行业未来将受益于主食消费习惯转变和休闲食品快速发展 (13) 1、主食消费：年轻人群饮食习惯西化，推动面包主食消费增长 (13) 2、休闲性消费：休闲食品增长迅速，面包糕点食品受益 (15) 第二节对比日本，我国面包糕点行业增长可持续，集中度提升是主要趋势 (18) 一、对比日本，我国面包糕点行业处于量价齐升的稳定增长期 (18) 1、价格增长源自人均可支配收入增长带来的消费升级 (19) 2、日本面包主食化推动面包消费量提升 (22) 二、借鉴山崎，我国面包龙头企业处于全国性扩张期，集中度提升是主要趋势 26 1、山崎的扩张三部曲：国内布局，国外布局，并购 (26) 2、山崎面包的国内布局：优势区域建设+全国化布局+重点区域深耕 (28) （1）第一阶段：总部从千叶迁往东京，布局大本营关东地区（1948-1966 年） (28) （2）第二阶段：开启全国化进程，覆盖主要区域大城市+优势区域深耕 （1966-1980年） (28) （3）第三阶段：拓展落后地区市场+重点区域深耕（1980-2000年）. 29 （4）第四阶段：产能扩张，生产效率提高（2000年至今） (29) 3、对比山崎，我国面包龙头企业处于全国扩张阶段，集中度提升是主要趋势 (30) 第三节“中央工厂+批发”模式更适宜发展，连锁店模式遇瓶颈 (34) 一、“中央工厂+批发”模式统一生产，生产效率高 (35) 二、中央工厂批发以商超便利店渠道为主，连锁店模式自设专卖店销售 (36) 1、便利店、专卖店与商超渠道销售面包糕点食品具有优势 (37) 2、我国面包糕点集中在专卖店与超市，便利店占比远低于其他国家 (40) 3、未来便利店发展潜力大，“中央工厂+批发”模式有较大发展空间 (45)
飞机发动机维修行业成本控制问题 【摘要】飞机发动机维修行业成本的控制是实现维修企业和国内航空业双赢目标的重要手段。本文简述了飞机发动机维修行业成本核算内容与成本控制的意义,并针对我国现阶段飞发维修行业的实际情况，提出加强成本控制、降低维修成本的具体对策。 【关键词】飞机发动机维修行业成本成本控制 一、飞机发动机维修行业成本构成与核算方法 飞机发动机维修企业的业务范畴基本着眼于发动机及其相关零部件的ＭRO服务的开发与提供,包括发动机的进厂、拆散、技术检查、零部件及维修的外包与采购、组装、大修后的发动机的测试和交付，以及与之相关的所有规范工程、数据管理和行政管理等。生产成本结构亦成本构成可分为人工成本、航材消耗、外包维修成本、固定资产折旧、专利使用成本和其他成本。 从相关数据看,中国国内航空公司的成本主要由三 大“硬件”(航油成本、起降服务费和飞机大修、折旧、保险成本）和两大“软件”(管理费用、财务费用）构成。目前飞机的维修成本是航空公司的第二大成本因
素，而飞机维修成本中发动机的大修费用又是总维修成本中的主要支出项目之一。 目前，发动机维修企业大多采用标准成本法。该方法是以预先制定的标准成本为基础,用标准成本与实 际成本进行比较，核算和分析成本差异的一种产品成本计算方法,也是加强成本控制、评价经济业绩的一种成本控制制度。它的核心是按标准成本记录和反映产品成本的形成过程和结果，并借以实现对成本的控制。 二、飞机发动机维修行业成本控制的重要意义 现代经济的发展赋予了成本管理全新的含义,在广度上已从企业内部的成本管理,发展到企业外部的成 本控制。降低发动机的维修成本的最好的方法之一就是建立自己的发动机维修能力。目前国内三大国有航空公司均有投资参股和国外发动机制造商在境内合资成立了航空发动机维修企业。在现阶段，加强飞机发动机维修行业的成本控制具有以下重要意义: 一是成本费用控制有利于企业提高企业效益。加强机发动机维修行业成本控制是有效地降低成本使维修企业获得发展和获取利润的关键,在企业经营战略中 已处于极其重要的核心地位,它从根本上决定着企业 竞争力的强弱。 二是成本费用控制能够为企业生产技术的扩大创
国内电梯市场调查报告 一、国内生产电梯的主要公司和品牌 无论是国际还是国内，电梯行业都只有一致认可的八大品牌：奥的斯（OTIS）、迅达（Schindler）、通力（KONE）、蒂森克虏伯（ThyssenKrupp）、三菱（MITSUBISHI）、日 立（HITACHI）、东芝（TOSHIBA）、富士达（FUJITAC）。国内生产的这八大品牌电梯，在 国内属一线品牌，但与品牌原厂的产品比较还有一定的差距，在国际上只能算二线品牌。 虽然我国电梯生产企业多达四百多家，但综合各方公布的数字表明，八大国际品牌的 独资及合资企业和五大本土龙头企业，是国内电梯生产的主要公司，其电梯产量超过全国 产量的90%。 国内的热销电梯品牌排行榜如下： 1、奥的斯OTIS电梯 (奥的斯电梯有限公司,世界最大的电梯企业之一,全球第一电梯品牌) 2、三菱电梯 (上海三菱电梯有限公司,中国最大电梯制造企业之一) 3、日立HITACHI (日立电梯(中国)有限公司,中国最大的电梯企业之一) 4、通力KONE电梯 (1910年芬兰,通力集团是世界最大的电梯企业之一) 5、迅达电梯 (1874年瑞士,瑞士迅达集团,世界最大的电梯企业之一) 6、东芝Toshiba (东芝电梯集团,世界最大的电梯企业之一) 7、富士达电梯 (十大电梯品牌,华升富士达电梯有限公司) 8、蒂森电梯 (蒂森电梯有限公司,德国三大电梯制造商之一) 自上世纪九十年代起，大量民营企业开始介入电梯制造工业，打破了外资品牌的垄断地位，目前在本土民族品牌的企业中主要有：1、康力电梯股份有限公司；2、沈阳博林特电 梯股份有限公司；3、东南电梯股份有限公司；4、江南嘉捷电梯股份有限公司；5、苏州市 申龙电梯有限公司等五大龙头企业，各只占市场份额的1%～2%之间。 同时，电梯品牌的市场分布表现出明显的区域特性。开发商从成本、品牌熟悉度、服 务及时性等方面考虑，往往会就近选择。三菱在华东区域、奥的斯在华北区域、日立在华 南区域的市场份额远远要高于该品牌在其它城市的占有率。同样，众多中小型电梯公司也 是依靠电梯市场的区域特性生存下来，且部分公司还有所发展壮大。虽然他们在品牌知名 度和技术、质量方面处于弱势，但以低价和服务及时性的优势，在公司所在区域和一些特 殊领域（使用特殊电梯）占有一定的市场。 二、各种电梯售后服务情况
关于国内咖啡市场的调查报告 了解消费者对于咖啡的需求及咖啡市场的现状，通过对北京、上海、广州、成都、重庆、温州、杭州、南京８个城市的２４６５名近３个月曾经喝过咖啡的普通市民进行了一次调查。调查采用配额抽样方法，并按年龄层次和性别比例分配名额。 主流产品——速溶咖啡 数据：在受访者中，绝大多数的人喝过速溶咖啡，这个比例高达９２．２％，过半数者（５８．４％）喝过三合一袋装咖啡。１６．８％的人喝过焙炒咖啡，２９．４％的人喝过其他咖啡饮料。在问及被访者对于某一类咖啡的消费频率时，每天喝速溶咖啡的为６．０％，经常喝的为３８．４％，在“偶尔喝”的咖啡种类中，三合一袋装和速溶的消费频率已很接近。而表示经常喝三合一的则只占１３．１％。 分析：喝过速溶咖啡和三合一袋装咖啡的百分比最高，在“偶尔喝”的调查里这两者的百分比也是最高的，这说明速溶和三合一咖啡在初级消费者领域是具有很大发展潜力的。 目前市场上的咖啡饮料尽管具有口味纯正、饮用方便等优点，但由于其价格相对较高，饮用时亦缺乏咖啡文化所体现出的高雅、温馨的情调，因此，绝大部分消费者只是偶尔喝一喝。 主要人群——中青年人 数据：各年龄段对咖啡的喜爱程度不同，其中表示非常喜欢咖啡的人群中４１～５０岁占了２４．０％，２０～３０岁占了１８．０％。
进一步调查表明，喝咖啡的男性比例要高于女性比例。在所有受访者中，喝咖啡的男性为５５．１％，女性为４４．９％。 分析：咖啡作为一种口味独特的饮品深受青年消费者的喜爱，中年人和青年人是咖啡产品的主要消费群体。同时男性消费者的人数远远超出女性消费者，购买者中也以男性居多。其原因在于咖啡属烟糖类产品，更多为男性所关注。而且作为一种嗜好品，更易受到男性的青睐。 主要因素——味道诱人 数据：消费者在选购咖啡时哪些因素是他们所要考虑的呢？本次调查采用１０分制让消费者对各种购买考虑因素打分，分数最高的代表其重要性越高。调查结果显示，味道以８．３分位居第一，其次是饮用方便性，为７．４分；保存期、品牌知名度等各项分值也较高。 分析：消费者对于咖啡的味道是极为重视的，毕竟咖啡是一种饮品，好味道的咖啡才会广受欢迎。同时作为一种饮品，饮用的方便性与否对消费者来说也是购买时考虑的一大要素，咖啡的生产厂家在生产时可以多考虑如何不断改进其味道和如何使咖啡更便于携带，使消费者在饮用时更方便。 主要信息——电视广告 数据：在众多获得咖啡信息的渠道中，电视广告以８６．４％的比例成为消费者获取咖啡信息的首要渠道。另外，以促销活动、广播、杂志、报纸等一系列的传播渠道也是消费者获得信息的重要来源。 进一步调查消费者想通过哪些渠道获取咖啡的信息，发现有３
中国民航维修系统资源及行业发展报告 中国民航科学技术研究院（简称“航科院”）利用“航空器使用困难报告（SDR）系统”和“维修单位审定监察系统（MCSS）”收集国内维修系统资源信息数据，包括国内运输航空公司的机队、飞机使用信息、维修单位的批准维修能力、年度维修量、维修培训机构数量及培训能力、维修人员等，通过整理、统计和分析，发布《中国民航维修系统资源及行业发展报告》。该报告力争科学、客观、准确分析和评价维修行业发展现状，为政府制定行业管理政策、引导行业健康发展和企业规划自身建设提供数据参考。报告中数据截至日期为2016年12月31日，文中若无特别说明，2016年的数据均截至该日期。1 国内航空公司和机队发展概况 国内依据CCAR-121部运行的航空公司共49家，注册在用大型运输航空器共2964架；依据CCAR-135部运行的航空公司共有47家，注册各类航空器共计198架。依据CCAR-91部获得通用航空经营许可证的通用航空公司共320家，注册航空器共计2595架。 1.1 国内在册航空器发展状况 近5年国内注册在用航空器数量持续快速增长，依据CCAR-121部运行的航空公司在用航空器数量2012年底为1914架，2016年底达到2964架，平均年增长率为11.55%。
2016年在用航空器数量增加302架，增长率为11.34%，接近平均年增长率。其中，南方航、国航和东航3家航空公司的航空器数量占总航空器数量的43.49%，比去年降低2.27%。航空器数量增加最多的是国航，增加27架，东航和南航分别增加了24架和20架。依据CCAR-135和CCAR-91部运行的航空公司机队近五年平均年增长率分别为10.88%和17.92%。在2964架在用121部运行公司机队中，波音和空客两大飞机制造商依旧垄断了国内运输航空器94.56%的市场，波音机队为1424架（48.04%），空客机队为1379架（46.52%）；其他EMB/ERJ、CRJ、MA60和ARJ21机型只占国内运输航空器机队的5.44%。近几年新增加的航空器主要为一些比较先进的机型，如空客A320系列、波音737NG、空客A330、波音747-8和波音787等。2016年底国内在用航空器数量按机龄分布情况如图2所示，整个机队平均机龄为6.17年，高于2015年的6.10年。2016年在用航空器中10年以下机龄比例为89.74%，比2015年增加8.04%；10-20年机龄比例为18.52%，比2015年增加2.93%；20年以上机龄比例为3.08%，比2015年增加0.38%，25年以上机龄的航空器数量为18架，比2015年增加3架，增加的3架均为货运飞机。 1.2 国内运输航空器发动机概况 2016年底国内按CCAR-121部运行的航空公司在用发动机
近年来，中国汽车市场呈现高速增长势头，当年被许多业专家公认为中国开始进入汽车社会。在汽车消费结构方面，家庭购买比例越来越大，已经成为市场需求的主体，中国从此将开始进入稳定增长的良性的汽车市场。与去年相比，虽然今年汽车市场的销售涨幅有所回落，但市场需求潜力并没有缩减，只是由于汽车频繁降价，以及汽车消费和使用环境等存在诸多不利因素，使得消费者持币待购，需求暂时得不到释放。当然，随着竞争的激烈汽车销售越来越走向微利时代，而汽车后市场则随着汽车消费结构的变化和消费者消费理念的成熟而呈现出巨大的发展潜力和美好的前景。 目前，国的汽车后市场比较混乱，还处于初期的调整和扩阶段。但巨大是市 场潜力和快速的增长速度，都给商家带来了很好的市场机会。市场开放后，多方 力量在角逐国汽车维修保养市场。随着国外汽车服务巨头的进入，汽车后市场竞 争的激烈愈演愈烈。 第一部分：维修市场状况 一、国外汽车维修行业状况 国外汽车维修业已基本以小型化企业为主。在美国，目前约有30 多万家营业性的汽车维修企业，这个数字与我国汽车维修企业数量基本接近。其维修企业分为三种类型，分类方法也与我国汽车维修企业类型很相似，但美国的汽车维修企业则明显呈小型化特征。据调查，美国平均每家汽车维修企业有专职雇员( 管理人员)4.5 名，专职维修技工24 人，维修工位6 个；这些企业中有62.7% 属个人所有， 6.2% 是合伙经营的，31.1% 则为股份；企业年营业额在5—10 万美元( 约合41—83 万元人民币) 之间的个人所有小型企业占85.8% ，而年营业额超过40 万美元(约合330 万元人民币) 的大型企业，则大多数为股份。对比国汽车维修行业，国外该行业的做法对发展来讲更有促进作用。先进的维修养护连锁网络，完善的汽修服务体系以及健全的汽修行业标准，必将为国的汽车维修行业带来新的思路。 1 、美国汽车维修：连锁经营唱主角 专业连锁维修店是美国人为驾车维护的首选，许多人把它形象地比作汽车售后服务行业中的“ 麦当劳” 。从某种意义上可以说，美国发展成为当今世界第
盛年不重来，一日难再晨。及时宜自勉，岁月不待人。 中国咖啡产品市场分析报告目录 一、中国咖啡产品市场分析 二、中国咖啡产品市场发展分析 三、中国咖啡产品市场发展趋势分析 1、终端消费者分析 2、销售渠道分析 3、投资市场分析 4、行业总体分析 5、发展趋势分析 四、竞争分析 五、咖啡产品swot分析
一、中国咖啡产品市场分析 跨入21世纪后，中国经济的飞速增长，人们生活质量的不断提高，饮品日益多样化，咖啡逐渐与时尚、现代生活连在一起带动了咖啡消费量的迅猛增加，形成巨大消费潜在市场。 1. 据权威部门统计，目前，在中国咖啡消费量近年来保持在3万-4万吨之间，每年市场增长速度在10%-15%。有望成为世界上最具潜力的咖啡消费大国。预测2012年我国的消费量将达到12万吨，市场零售额将达到数百亿人民币。北京市场的增长率更是高达18%，全国有13600家咖啡馆，2200家咖啡相关企业，从业人数达到50万人，其消费市场的规模和吸引力，让越来越多的国外企业已经开始关注中国市场，而这也正是各大咖啡生产国和咖啡商热衷于进入中国的主要原因。 2.咖啡消费品位越来越高，文化的魅力就是市场的魅力。速溶咖啡己远远不能代表咖啡消费了，消费者开始认知咖啡的品牌、风格和纯正，知道如何享受咖啡带来的乐趣。"文化咖啡"无疑是现在整个咖啡产业的主流，发展相当迅速。咖啡市场的快速发展，与消费者对西方文化的兴趣密不可分。 3.教育水准、家庭月收入和饮用咖啡的频率呈现明显的正比例关系，意味着咖啡这种西方传入的饮料在中国大陆是一种象征成功阶层的生活方式。 4.行业内部及与相关联行业的竞争越来越激烈，越来越趋向行业标准化发展。 5.根据国家权威机构调查表明，咖啡加盟行业正以25%的速度增长，而咖啡馆正成为城市文明进步、经济增长的亮点。目前，咖啡消费在中国城市里，平均每人每年的咖啡消费量是４杯，即使是在北京、上海这样的大城市，每人每年的消费量也仅有２０杯。而在日本和英国，平均每人每天就要喝一杯咖啡。日本和英国都是世界著名的茶文化国家，目前已经发展成了巨大的咖啡市场。拥有强大茶文化的中国具有广阔的咖啡消费潜力，一定会成为世界最大的咖啡市场之一。国际咖啡组织（ICO）运营部主管巴勃罗.迪布瓦也认为中国市场极具潜力。他说：“在20世纪60年代的时候，日本每年仅消费25万包咖啡，而如今其消费量达到了700万包。中国市场也已经呈现出沿着这一趋势发展的迹象，因此中国将成为世界上重要的咖啡消费市场。”
芜湖蛋糕市场状况调查分析报告
目录 一、前言 (2) 二、调查概况 (3) 三、数据分析 (4) 四、调查总结 (10) 五、调查建议与对策 (11) 六、结束语 (12)
芜湖蛋糕市场状况调查分析报告 一、前言 随着社会发展节奏的加快和人们生活质量的提高，面包、西点、蛋糕以其便捷、营养、美味、时尚被越来越多的人所接受，逐步向主食化发展。可以预见，面包、西点、蛋糕行业正处于快速上升期，近几年将有更多人投入到其中淘金。据中国烘焙食品工业协会相关负责人介绍，近两年中国市场的西点蛋糕店呈现迅猛发展之势，各大超市、小区、车站内出现不同品牌、不同档次的西点蛋糕店，其中大部分以民营为主，经营灵活，市场发展快，平均年增长近10%。 很多专家们宣称中国烘焙市场刚刚起步，会有30年的春天！近些年来烘焙市场表现也很给专家面子，每年全国市场容量增长率近30%，在西部很多落后地区增长速度甚至达到了50%。烘焙行业目前还是三里不同天的绿林时代，还没有任何一个品牌能独领中国整个市场，就连全国最有影响力的某品牌，市场占有率也不到3%。 目前除了在北京、上海各品牌之间稍有竞争外，其余地区市场上，各品牌在终端销售上感受不到竞争的压力。烘焙市场上各品牌间体现的主流是“你好、我好、大家好”的局面。甚至很多独门独户前店后厂式的“山寨饼屋”也活得很滋润。 纵观各大城市的主要街道，各品牌西点蛋糕店林立，高昂的租金、豪华的装修、店内总是人来人往，其利润和市场行情不言面喻……那在安徽芜湖这个中小城市连锁加盟商又该如何把握商机，创造盈利窗口，走出自己的品牌呢？ 本项目的调查，是针对于芜湖蛋糕市场的调查，这对于想进军芜湖市场的连锁加盟商了解信息的第一手资料，对其有重要意义。糕点是我们日常生活中必不可少的食品，蛋糕也以其奇特的口味在市场中崛起，这里面有着巨大的商机。这次调查也为其提供资料。由此可看出探究本调查的重要性。
电梯市场调研分析 电梯是高层住宅中极为重要的机电设备之一，它是高层住宅的主要垂直交通工具。电梯设备不但费用昂贵（约占建筑基建总投资的9%左右）；而且电梯交通系统的设计是否合理还将直接影响建筑的使用安全和经营服务质量以及经济效益。近年来，随着地产业的发展，电梯的需求量越来越大，电梯产业逐渐升温，然而在将来一段时间内，电梯的发展将会如何，呈现怎样的发展趋势，笔者对电梯市场进行了一番调查。 首先抽取了深圳市的100所楼盘进行调查，调查的范围包括六大城区。调查采用上网收集资料、电话咨询和实地考察三种方式，通过对楼盘楼栋数的调查，
难度低的原因，首先是由于小高层住宅层数较低、结构体系简单，抗风、抗震要求都不如一般的高层建筑，对于开发商来说，投资较少，工期较短，资金和人员均容易周转，而回报并不低，因此受到他们的欢迎。节约用地，尺度适宜。其次，小高层住宅也是一种高层住宅。同多层住宅相比，具有节约用地的明显效果。其建筑尺度也比较合适，以一幢11层的小高层住宅为例，其高度约为31米，容易形成居住建筑的特点和氛围。以观赏角度看，比较接近自然，不太压抑。所以结合近期市场调查结果，可以大胆预测在未来相当的一段时间里，高层住宅仍然不会成为市场主流，因而A类电梯市场占有额并不占优势。 二．电梯需求量大，走势明显上升 通过对深圳房产调查结果分析，调查的100个楼盘近期待修建的新楼459 栋，已修建完成的有602 栋。近年来，一方面随着生活水平的提高，人们对住宅要求有了明显的提高，另一方面，城市化程度越来越明显，导致城市人口激增，房屋做为生活必须品，存在很大的需求量。而现今的房产需求主要以刚性需求为主，其主要包括：旧城改造的棚改户、改善型换房、外地来深圳工作定居的，毕业大学生及年轻人结婚购房，所以，各大楼盘如雨后春笋般冒出来，开发的楼栋数呈稳步上升趋势。国土房产局昨天公布的数据显示，今年第一季度我市共批准预售商品住宅84．28万平方米，与去年同期相比增加23％；住宅销售51．94万平方米，相比于去年1～3月的177．14万平方米，该数据显示，今年1～3月，我市商品房销售5975套，共59．42万平方米。其中商品住宅51．94万平方米、5610套，统计显示，90平方米以下住宅销售超过全市总销售面积的一半以上，达51．47％，而销售套数则达到近七成。90～144平方米住宅销售占总面积26．75％，144平方米以上住宅占总面积21．78％。今年以来，特区外商品住宅销售仍占全市的绝大部分。统计显示，第一季度特区外住宅销售36．21万平方米、3884套。今年第一季度，共批准预售商品住宅84．28万平方米、7614套。电梯覆盖率100%。按照国家《住宅设计规范》（GB50096-1999）规定：十二层及以上的高层住宅，每栋楼设置电梯不应少于两台，其中宜配置一台可容纳
（二零一二年十二月） 2019-2025年中国汽车维修行业 全国市场开拓策略研究报告 系统全面的实战解决方案 让每个人都能成为 战略专家 管理专家 行业专家 ……
报告目录 第一章企业全国市场开拓策略概述 (6) 第一节研究报告简介 (6) 第二节研究原则与方法 (6) 一、研究原则 (6) 二、研究方法 (7) 第三节研究企业全国市场开拓策略的重要性及意义 (9) 第二章市场调研：2018-2019年中国汽车维修行业市场深度调研 (10) 第一节汽车维修概述 (10) 第二节我国汽车维修行业发展概况 (10) 一、我国汽车维修行业总体发展情况 (10) 二、我国汽车维修行业发展概况 (11) 三、汽车维修业市场规模分析 (12) 第三节我国汽车维修行业存在的问题分析 (13) 一、行业水平低 (13) 二、维修市场混乱 (14) 三、维修质量差 (14) 四、行业监管欠缺 (14) 五、乱收费问题严重 (15) 六、维修技术落后 (15) 七、企业经营管理方法不专业 (15) 八、汽车维修企业杂而多实力参差不齐 (15) 九、维修人员综合素质差，专业人才欠缺 (16) 第四节我国汽车维修行业发展对策与建议 (16) 一、创新维修技术 (16) 二、改进经营规模 (17) 三、加强行业监管 (17) 四、整顿规范汽车配件市场 (17) 五、提升维修企业管理水平 (18) 六、重视汽车维修人才 (18) 七、建立维修结果评价体系 (18) 八、保障消费权益 (18) 九、提高服务质量 (19) 十、向高科技化、智能化发展 (19) 十一、积极培养专业人才，提升从业人员综合素质 (19) 十二、改革人才培养模式，推进校企合作 (20) 第五节汽车维修行业技术存在的问题及发展对策研究 (20) 一、我国汽车维修技术现状分析 (20) （一）缺乏完善的汽车维修技术制度保障 (20) （二）汽车维修设备及技术比较落后 (21) 二、现代汽车维修技术特征 (21) （一）技术资讯交流平台 (21)
咖啡店市场调研报告 喝咖啡在中国大陆仍可说是一种特殊的生活方式，下面是小编整理的咖啡店市场调研报告，欢迎阅读参考！ 咖啡店市场调研报告一一．咖啡厅概述： 咖啡厅，是供人喝咖啡的地方。作为社交聚会的地方，人们聚集喝咖啡或茶、听音乐，阅读、下西洋棋或双陆、或聆听诵读。而随着人们生活水平的提高，咖啡也开始走进大众生活，不再是一种可想而不可及的奢侈品。但对于普通老百姓，或许咖啡依旧是那么遥远。的确，咖啡的价位有点高，这和他的环境是分不开的。咖啡，和中国的茶一样，是一种地方风味。正由于咖啡属于西方文化，加上咖啡店特有的西方情调，因此价格就会高出很多。一间咖啡厅，如果没有优雅的环境，那就不叫咖啡厅了。喝咖啡，属于上流人士享受生活的一种方式，也正因为对应上流社会，所以价位会比较高。在咖啡厅里，有中国人向往的异域风情，也有外国人眷恋的故土情怀。咖啡厅，正是一种流行于上流社会并日益红火的中高档场所。 二. 经典实例分析 左岸咖啡 1．地点:法国巴黎塞纳河左岸 2．整体概述: 美丽的塞纳河，蜿蜒西流穿过巴黎市中心，河之南就是著名的左岸，以普各伯咖啡馆、“塞纳左岸”咖啡馆为代表的咖啡馆是艺术家朝圣的殿堂！这里曾经是莎士比亚书屋的“第二编辑
部”；海明威在这里构思他的《太阳照样升起》；毕加索在这里与朵拉?玛尔小姐一见钟情；萨特和西蒙?波伏娃在这里讨论“存在与虚无”；俄罗斯的夏加尔来了；美国的亨利?米勒来了；爱尔兰的詹姆斯?乔伊斯来了……塞纳河左岸的咖啡馆以其特有的魅力吸引了几代诗人、作家、画家、哲学家曾在这里驻足停留。 塞纳左岸咖 塞纳左岸”咖啡——汲取欧洲咖啡文化的精髓，源于历史悠久的塞纳河左岸咖啡文化，全力打造心灵栖息的第三空间。 “塞纳左岸”咖啡无关乎中国与巴黎的物理距离??将最纯粹的法国塞纳左岸文化与中国千年文明完美糅合，从而更贴近中国消费者的消费习惯。 “塞纳左岸”是一种优雅的韵味，一种浪漫情调，一种享受生活的写意。醇香的咖啡，和着甜美浪漫、旋律诱人的法国香颂??偷得浮生半日闲，重拾遗失的浪漫情怀。配上一盘特色点心，甚至还会随手带来他最爱看的报刊，不必说谢谢，这些在“塞纳左岸”咖啡馆里都是理所当然的。而这是无数人孜孜不倦追求的生活方式，“塞纳左岸”的咖啡味道，正弥漫在中产阶级聚集的每一个角落。从中你可以体味什么是经典，什么是奢华，什么是浪漫，什么是优雅?? 三. 实地调研分析 尚水咖啡 1．地点: 河南省洛阳市西工区王城公园西门内东北方向人工湖旁
2004年中国市场形势分析报告(三) 能源需求增速将回落价格继续高位运行 一、前三季度能源产需快速增长，能源价格持续攀升 （一）能源生产继续较快增长 2004年1～9月能源生产保持快速增长势头，能源生产总量达到114175.86万吨标准煤，比上年同期增长13.5%，煤炭、成品油、发电量等主要能源产品产量继续保持较快增长（见表1）。 表1 2004年1～9月主要能源产品产量及增长情况 资料来源：.cn/tjsj/ （二）能源需求依然旺盛 前三季度GDP同比增长9.5%，全国规模以上工业完成增加值同比增长17.0%。受经济较快发展、特别是工业生产持续高速增长的带动，能源需求依然旺盛。 1.第三季度电力供求仍然紧张，但在逐月缓解 根据中国电力企业联合会统计，1～9月全社会用电量同比增长14.9%，其中工业用电增长16.4%。受气候因素影响，第三季度电力需求保持快速增长，7、8月份电力供求矛盾尤为突出.但总体看，电力供求紧张状况
呈逐月缓解趋势。根据国家电网公司统计，在该公司区域内，7月份共有19个省级电网出现拉闸限电现象，8月份则减少到14个，并且拉限幅度明显下降。9月份随着高温天气的逐渐结束，电力供求紧张状况明显缓解。 2.煤炭需求继续较快增长 受电力、冶金、建材、化工等主要耗煤产业快速增长的拉动，1～9月煤炭需求依然旺盛，其中，煤炭消费最多的电力行业1～9月共消耗原煤64426万吨，同比增长15.6%。虽然原煤生产快速增长，出口有所减少，进口快速增加（见表2），但由于需求旺盛，9月末全国煤炭社会库存仍然低于2003年同期水平(见图1)。 3.第三季度石油产品表观消费量增速有所回落 2004年二季度以来，成品油市场供求偏紧状况已得到有效缓解，三季度全国原油、成品油市场供求基本平衡。1～9月全国原油表观消费量达到21630.81万吨，比2003年同期增长15.11%，汽油、柴油表观消费量分别为3461.72万吨和7631.23万吨，同比分别增长20.12%和24.68%，增速均比上半年有所回落（见表3）。图1 全国煤炭社会库存变动情况（单位：万吨） 表2 2004年1～9月煤进出口情况
中国民航维修系统资源及行业发展报告 国内航空公司和机队发展概况国内依据CCAR-121部运行的航空公司共49家，注册在用大型运输航空器共2964架；依据CCAR-135部运行的航空公司共有47家，注册各类航空器共计198架。依据CCAR-91部获得通用航空经营许可证的通用航空公司共320家，注册航空器共计2595架。 1、1 国内在册航空器发展状况近5年国内注册在用航空器数量持续快速增长，依据CCAR-121部运行的航空公司在用航空器数量xx年底为1914架，xx年底达到2964架，平均年增长率为 11、55%。年在用航空器数量增加302架，增长率为 11、34%，接近平均年增长率。其中，南方航、国航和东航3家航空公司的航空器数量占总航空器数量的 43、49%，比去年降低 2、27%。航空器数量增加最多的是国航，增加27架，东航和南航分别增加了24架和20架。依据CCAR-135和CCAR-91部运行的航空公司机队近五年平均年增长率分别为 10、88%和 17、92%。在2964架在用121部运行公司机队中，波音和空客两大飞机制造商依旧垄断了国内运输航空器 94、56%的市场，波音机队为1424架（ 48、04%），空客机队为1379架（
46、52%）；其他EMB/ERJ、CRJ、MA60和ARJ21机型只占国内运输航空器机队的 5、44%。近几年新增加的航空器主要为一些比较先进的机型，如空客A320系列、波音737NG、空客A3 30、波音747-8和波音787等。 全文结束》》年底国内在用航空器数量按机龄分布情况如图2所示，整个机队平均机龄为 6、17年，高于xx年的 6、10年。年在用航空器中10年以下机龄比例为 89、74%，比xx年增加 8、04%；10-20年机龄比例为 18、52%，比xx年增加 2、93%；20年以上机龄比例为 3、08%，比xx年增加0、38%，25年以上机龄的航空器数量为18架，比xx年增加3架，增加的3架均为货运飞机。 1、2 国内运输航空器发动机概况xx年底国内按CCAR-121部运行的航空公司在用发动机（含运行和备份状态）总数量为6537台，较去年增加了 10、78%，其中CFM56系列、V2500系列、RB211系列、CF34系列和PW4000系列五种主要型号发动机数量为6097台，占发动机总数的 93、27%，如图3所示。