汽车底盘构造和四大体系简介
汽车于十九世纪末首先出现在西欧。汽车是许多国家的科技工作者、发明家的智慧的综合产物,并经历了一个不断演变和发展的过程。它是公路运输的主要运载工具。
汽车作为一种陆上交通工具,具有方便、机动、灵活、速度快、适应性强等特点。此外, 其品种多、数量大,为工农业生产和国防建设以及人们日常生活所不可缺少。
一、汽车的种类
(一按用途分
1、载客车:专门用作人员乘坐的汽车,按其座位多少又可分为轿车和客车、旅游车等种类。
(1轿车:除司机外乘坐 2-8人的小型客车。轿车按发动机的工作容积 (排量 ---升大小可分为:微型(1L 以下、经济型(1-1.6L 、中级(1.6-2.5L 和中高级(2.5L 以上轿车。
(2客车:除司机外乘坐 9人以上的载客车为客车。客车有单层、双层型式,并可按总质量、总长度分为不同类型(如表 1 , 另外,还可按使用目的分为旅行客车、城市客车、长途客车、游览客车和旅游车等。其中旅游车是专门用于旅游的客车,是60 年代后发展起来的现代化交通工具。有的长途旅游车为住宿式,具有住宿和生活条件。
表 1 客车类型
类型小型中型大型铰接式双层
总质量(t <4 4-11 11-16 >18 >15
总长(m <6 6-9 9-12 >14 9-12
2、货车:主要供运载货物用的汽车称为货车,又称载货汽车。
(1普通货车:按其载重量分为轻型(小于 3.5t 、中型(大于 4-8t 和重型(大于 8t 货车。
(2 特种车:为普通货车的变型,具有特殊货箱, 并考虑到货物装载和运输上的专门需求。如有保温箱货车、罐式货车等。
(3自卸车:货箱能自动举升并倾卸散装货物、固体货物,如煤、砂石、矿料等。
(4牵引车:专门用来牵引挂车、半挂车和长货挂车的主体,一般车上不搭乘旅客,没有装载货物的车厢 (少数具有短货箱的汽车称为牵引车。又称载货列车,一般可分为全挂牵引车和半挂牵引车, 半挂车的载荷由自身和牵引车共同承受, 全挂车的载荷全部由自身承受。
3、特种用途的汽车
包括建筑工程用汽车、市政公共事业用汽车、农用汽车、竞赛汽车等。
(二按汽车对道路的适应性分:
普通公路汽车和越野车。
(三按汽车动力装置型式分:
活塞式内燃机汽车、电动汽车、燃气轮机汽车。
二、汽车的基本构造
汽车的类型虽然很多,各类汽车的总体构造有所不同,但它们的基本组成是一致的,
都由发动机、底盘、车身和电器设备四大部分组成。
三、发动机简介
汽车的动力源是发动机, 发动机是把某一种形式的能量转变成机械能的机器。现代汽车所使用的发动机多为内燃机, 内燃机是把燃料燃烧的化学能转变成热能, 然后又把热能转变成机械能的机器,并且这种能量转换过程是在发动机气缸内部进行的。
内燃机的分类方法很多,按照不同的分类方法可以把内燃机分成不同的类型。
(1按照所用燃料分类
内燃机按照所使用燃料的不同可以分为汽油机和柴油机。使用汽油为燃料的内燃机称为汽油机; 使用柴油机为燃料的内燃机称为柴油机。汽油机与柴油机比较各有特点; 汽油机转速高,质量小,噪音小,起动容易,制造成本低;柴油机压缩比大,热效率高,经济性能和排放性能都比汽油机好。
(2按照气缸数目分类
内燃机按照气缸数目不同可以分为单缸发动机和多缸发动机 (图 1-1-4 。仅有一个气缸的发动机称为单缸发动机;有两个以上气缸的发动机称为多缸发动机。如双缸、三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十二缸等都是多缸发动机。现代车用发动机多采用四缸、六缸、八缸发动机。
(3 按照气缸排列方式分类
内燃机按照气缸排列方式不同可以分为单列式和双列式 (图 1-1-5 。单列式发动机的各个气缸排成一列, 一般是垂直布置的, 但为了降低高度, 有时也把气缸布置成倾斜的甚至水平的; 双列式发动机把气缸排成两列, 两列之间的夹角 <180°(一般为 90°称为 V 型发动机,若两列之间的夹角 =180°称为对置式发动机。
2、配气机构:
功用:定时开启和关闭进排气门主要部件:气门组、传动组
3、燃油供给系
组成 : 燃油供给系统和进、排气系统
作用:将燃油和空气及时地供给气缸,并将燃烧后的废气及时排除 . 分类:化油器式,电控
4、点火系统
功用:点燃混合气 (柴油机无
主要部件:火花塞、点火线圈、断电器、分电器
5、润滑系功用:润滑、冷却、清洁、密封、防腐
润滑方式:飞溅润滑:靠曲轴等旋转部件飞溅起的油滴润滑
压力润滑:靠润滑系统建立起的油压经过各个油道润滑各零部件油雾
主要部件:集滤器、机油泵、滤清器、各种阀体等
6、冷却系
功用:防止发动机过热,及时散发热量
分类:风冷系、水冷系
7、起动系
功用:发动机不能自行起动,借助外力使之运转。
包括:起动机(电能变为动能、起动操纵机构(开关、离合机构(起动机与飞轮起动结合,工作分离。
四、底盘系统简介
底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成,形成汽车的整体造型,并接受发动机的动力,使汽车产生运动,保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
第一章:传动系简介
传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。 1. 传动系的功用
汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能, 与发动机配合工作, 能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶,并具有良好的动力性和经济性。
2. 传动系的种类和组成
传动系可按能量传递方式的不同,划分为机械传动、液力传动、液压传动、电传动等。 2-1、机械式传动系一般组成及布置示意图
1-离合器 2-变速器 3-万向节 4-驱动桥 5-差速器,图 1发动机前置、纵置,后轮驱动的布置示
意图
图 1是传统的发动机纵向安装在汽车前部,后桥驱动的4×2汽车布置示意图。发动机发出的动力经离合器、变速器、万向传动装置传到驱动桥。在驱动桥处,动力经过主减速器、差速器和半轴传给驱动车轮
图 2发动机前置、纵置,前轮驱动的布置示意图
发动机前置、纵置, 前桥驱动, 使得变速器和主减速器连在一起, 省掉了它们之间的万向传动装置。
3、传动系的布置型式
机械式传动系常见布置型式主要与发动机的位置及汽车的驱动型式有关。可分为: 3-1. 前置后驱— FR :即发动机前置、后轮驱动
这是一种传统的布置型式。国内外的大多数货车、部分轿车和部分客车都采用这种型式。它是前轮转向后轮驱动, 发动机输出动力通过离合器—变速器—传动轴输送到驱动桥上, 在此减速增扭后传送到后面的左、右半轴上,驱动后轮使汽车运行, 前后轮各行其职,转向与驱动分开,负荷分布比较均匀。
3-2. 后置后驱— RR :即发动机后置、后轮驱动
在大型客车上多采用这种布置型式, 少量微型、轻型轿车也采用这种型式。发动机后置, 使前轴不易过载, 并能更充分地利用车箱面积, 还可有效地降低车身地板的高度或充分利用汽车中部地板下的空间安置行李, 也有利于减轻发动机的高温和噪声对驾驶员的影响。缺点是发动机散热条件差, 行驶中的某些故障不易被驾驶员察觉。远距离操纵也使操纵机构变得
复杂、维修调整不便。但由于优点较为突出,在大型客车上应用越来越多。
3-3. 前置前驱— FF :发动机前置、前轮驱动
这种型式操纵机构简单、发动机散热条件好。但上坡时汽车质量后移, 使前驱动轮的附着质量减小,驱动轮易打滑;下坡制动时则由于汽车质量前移,前轮负荷过重,高速时易发生翻车现象。现在大多数轿车采取这种布置型式。
3-4. 越野汽车的传动系
越野汽车一般为全轮驱动, 发动机前置, 在变速箱后装有分动器将动力传递到全部车轮上。目前,轻型越野汽车普遍采用4×4驱动型式,中型越野汽车采用4×4或
6×6驱动型式; 重型越野汽车一般采用6×6或8×8驱动型式。
4、离合器讲解
离合器的功用及摩擦离合器的工作原理
4-1、离合器的功用
离合器是汽车传动系中直接与发动机相连接的部件, 安装在发动机与变速器之间, 用来分离或接合前后两者之间动力联系。
功能: 1、保证汽车平稳起步是离合器的首要功用
2、保证传动系换档时工作平顺
3、限制传动系所承受的最大转矩,防止传动系过载
摩擦离合器应能满足以下基本要求:
(1保证能传递发动机发出的最大转矩,并且还有一定的传递转矩余力。
(2能作到分离时,彻底分离,接合时柔和,并具有良好的散热能力。
(3从动部分的转动惯量尽量小一些。这样,在分离离合器换档时,与变速器输入轴相连部分的转速就比较容易变化,从而减轻齿轮间冲击。
(4具有缓和转动方向冲击,衰减该方向振动的能力,且噪音小。
(5压盘压力和摩擦片的摩擦系数变化小,工作稳定。
(6操纵省力,维修保养方便。
4-2.离合器的构造
离合器由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。
(1主动部分
主动部分包括飞轮、离合器盖、压盘等机件组成。这部分与发动机曲轴连在一起。离合器盖与飞轮靠螺栓连接,压盘与离合器盖之间是靠 3-4个传动片传递转矩的。
(2从动部分从动部分是由单片、
双片或多片从动盘所组成, 它将主动部分通过摩擦传来的动力传
给变速器的输入轴。从动盘由从动盘本体, 摩擦片和从动盘毂三个基本部分组成。为了避免转动方向的共振, 缓和传动系受到的冲击载荷, 大多数汽车都在离合器的从动盘上附装有扭转减震器。
(3压紧机构
压紧机构主要由螺旋弹簧或膜片弹簧组成, 与主动部分一起旋转, 它以离合器盖为依托, 将压盘压向飞轮,从而将处于飞轮和盘压间的从动盘压紧。
(4操纵机构
操纵机构是为驾驶员控制离合器分离与接合程度的一套专设机构,它是由位于离合器壳内的分离杠杆(在膜片弹簧离合器中,膜片弹簧兼起分离杠杆的作用、分离
轴承、分离套筒、分离叉、回位弹簧等机件组成的分离机构和位于离合器壳外的离合器踏板及传动机构、助力机构等组成。离合器操纵机构有机械、液压和气压三种。
图为:机械操纵机构
1- 离合器分离踏板 2-偏心弹簧 3-支承 A 4-离合器拉线自动调整机构 5-传动器壳体上的支承 B 6-离合器操纵臂 7-离合器分离臂 8-离合器分离轴承 9-离合器分离推杆
5、变速器讲解
2-4-2 组成, 有时还要有中间支承。
万向节按其在扭转方向上是否有明显的弹性, 可分为刚性万向节和挠性万向节(图 2-4-3 。刚性万向节又可以分为不等速万向节 (常用的为十字轴式图 2-4-4 、准
等速万向节(双联式图 2-4-5 、三销轴式等和等速万向节(球叉式、球笼式图 2-4-6等。
十字轴式刚性万向节为汽车上广泛使用的不等速万向节, 允许相邻两轴的最大交角为 15゜ ~20゜。该万向节具有结构简单, 传动效率高的优点, 但在两轴夹角α不为零的情况下, 不能传递等角速转动。
图 2-4-1
图 2-4-2 传动轴
图 2-4-3 挠性万向节
图 2-4-4 十字轴万向节
图 2-4-5 双联式万向节
图 2-4-6 球笼式等速万向节
图 2-4-7双万向节传动布置
7、驱动桥传递结构讲解
1、驱动桥功用:1、降速增扭;
2、通过主减速器改变转矩的传递方向;
3、通过差速器实现两侧车轮差速作用,保证内、外车轮以不同转速转向。
2、组成:
桥壳—是主减速器、差速器等传动装置的安装基础。主减速器—降低转速、增加扭矩、改变扭矩的传递方向。差速器—使两侧车轮不等速旋转,适应转向和不同路面。半轴—将扭矩从差速器传给车轮。
非断开式驱动桥(图 2-5-1也称为整体式驱动桥,它由驱动桥壳 1
,主减速器(图中包括 6、 7 ,差速器(图中包括 2、 3、 4和半轴 7组成。
图 2-5-1 非断开式驱动桥
行驶系一般由车架、车桥、车轮和悬架组成
2:车架讲解
2-1、功用车架是汽车的基体,如发动机、变速器、传动机构、操纵机构、车身等总成和部件都安装于车架上。
汽车构造理论课教案 学科汽车构造审批签字 第八章汽车汽车传动系第一节概述第二节离合器 授课日期 授课时间 专业班级授课方法讲授法教具无 教学内容要点1、传动系的作用、组成及布置形式； 1、离合器的结构、类型与工作原理 2、膜片弹簧离合器与周布式弹簧离合器的异同 教学目的1、掌握传动系的作用、组成及布置形式； 2、掌握离合器的结构、类型与工作原理 教学重点和 难点1、传动系的作用、组成及布置形式； 2、离合器的结构、类型与工作原理 复习提问1、传动系的作用是什么？ 2、传动系的作用是什么？离合器的组成部分有哪些？ 复习题1、传动系的作用是什么？ 2、试述离合器的作用、工作原理是什么？
教学内容、方法和过程（附页） 第一章汽车传动系概述 第一节汽车传动系的功用和组成 汽车传动系的基本功用——是将发动机发出的动力按照需要传给驱动轮。 按结构和传动介质的不同，汽车传动系可分为机械式、液力机械式。 一、机械式传动系 组成——由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器、半轴等组成。 目前，载货汽车普遍采用机械式传动系。发动机的动力依次由离合器、变速器、万向传动装置，主减速器、差速器和半轴，最后传给驱动轮，使汽车行驶。 机械式传动系各总成的基本作用分别是： 1）离合器：按需要切断或接合发动机与传动系之间的动力传递； 2）变速器：改变发动机输出转速的高低，转矩的大小以及输出轴的旋转方向，也可以切断发动机向驱动轮的动力的传递； 3）万向传动装置：将变速器输出的功力传递给主减速器，并适应两者之间距离和轴线夹角的变化； 4）主减速器：降低转速、增大转矩，改变力的传递方向； 5）差速器：将主减差速器传来的动力分配给左右两半轴。并允许两半轴以不同角速度旋转，以满足左右两驱动轮的行驶中差速的需要； 6）半轴：将差速器传来的动力传给驱动轮，使驱动轮获得旋转的动力。 二、液力机械式传动系 液力机械传动系的特点是组合运用液力传动和机械传动。以液力机械变速器取代机械式传动系的摩察式离合器和普通齿轮式变速器，其它组成部件及布置形式均与机械式传动系相同。 液力机械变速器由液力传动装置和有级式机械变速器组成。液力传动传动装置有液力偶合器和液力变矩器两种。液力偶合器只能传递转矩，而不能改变转矩大小，可以代替离合器的部分功用。液力变矩器除具有液力偶合器的全部功用外，还能在一定范围内实现无级变速，因此目前应用较为广泛，但是，液力变矩器传动比变化范围不能满足使用要求，故一般在其后再串联一个有级式机械变速器。 第二节汽车传动系的布置型式 汽车传动系的布置形式主要与发动机安置及汽车驱动形式有关。 汽车的驱动形式通常用汽车全部车轮数3驱动车轮（车轮数系指轮毂数）来表示。如：汽车一般装有四个车轮，其中两个为驱动轮，则驱动形式为432。若四个车轮为驱动轮，则表示为434。 一、发动机前置，后轮驱动
概述第一章先进制造技术的特点：先进性、广泛性、实用性、集成性、系统性、动态性。1、先进制造技术分为三个技术群：主体技术群、支撑技术群、制造技术环境。2、主体技术：面向制造的设计技术群（1）产品、工艺设计、 3 （2）快速成形技术（3）并行工程 制造工艺技术群：（1）材料生产工艺（2）加工工艺（3）连接与装配 （4）测试和检测（5）环保技术（6）维修技术（7）其他 支撑技术：（1）信息技术（2）标准和框架（3）机床和工具技术 （4）传感器和控制技术 4、先进制造技术研究的四大领域： （1）现代设计技术 （2）先进制造工艺技术 （3）制造自动化技术 （4）系统管理技术 4、美国的先进制造技术发展概况P10 美国先进制造技术发展概况：美国政府在20 世纪90 年代初提出了一系列制造业的振兴计划，其中包括“先进制造技术计划”和“制造技术中心计划”。
先进制造技术计划 美国的发展目标： 1、为美国人创造更过高技术、高工资的就业机会，促进美国经济增长。 不断提高能源效益，减少污染，创造更加清洁的环境。、2． 3、使美国的私人制造业在世界市场上更具有竞争力，保持美国的竞争地位。 4、使教育系统对每位学生进行更有挑战性的教育。 5、鼓励科技界把确保国家安全以及提高全民生活质量作为核心目标 三个重点领域的研究： 1、成为下一代的“智能”制造系统 2、为产品、工艺过程和整个企业的设计提供集成的工具 3、基础设施建设 第二章柔性制造系统（FMS）技术 1、柔性制造系统（FMS）的特点： （1）主要特点：柔性和自动化 （2）设备利用率高，占地面积小 （3）减少直接劳动工人数 （4）产品质量高而稳定
《汽车底盘构造原理》实验指导书汽车与交通实验中心编 青岛理工大学汽车与交通学院 2007年8月8日
课程编号：241204x 课程类别：学科大类课 适用层次：本科适用专业：交通运输 课程总学时：40 适用学期：第六期 目录 实验一：汽车离合器工作过程演示和结构拆装实验 (90) 实验二：汽车变速器工作过程演示和结构拆装实验 (95) 实验三：汽车自动变速器工作过程演示 (98) 实验四：汽车万向传动装置的拆装 (101) 实验五：汽车驱动桥结构的拆装 (109) 实验六：汽车各种汽车车架、车身展示 (112) 实验七：汽车车桥和车轮结构的拆装、展示 (115) 实验八：不同结构形式的悬架的参观 (126) 实验九：汽车转向系的工作过程及结构参观 (132) 实验十：汽车制动系的工作过程演示及ABS制动系工作演示 (138)
实验一：汽车离合器工作过程演示和结构拆装实验 实验类型： 验证 实验学时： 3 开出要求： 必做 一、 实验目的 1. 观察分析常见车型传动系的组成和布置形式，了解离合器在汽车上的布置位置和操 纵机构的连接关系。 2. 通过实验，掌握离合器的基本构造，工作原理和安装情况，分析其传力、防干涉及 调整等结构措施。 3. 了解离合器踏板自由行程的调整原理，调整部位和方法。 4. 观察中央弹簧式、膜片弹簧式离合器的结构特点，分析其结构原理。 二、 实验原理及说明 离合器是汽车传动系中直接与发动机相联接的部件。汽车上所用的离合器大多数是 图1 机械式离合器操纵机构分解图 1-离合器踏板及杆总成2-密封垫3-踏板杆固定螺栓4-弹簧垫圈5、6-踏板臂7-铆钉8-螺栓9-固定螺母10-弹簧垫圈11-踏板轴支架12-粉末冶金套13-踏板轴14-半圆键15-螺栓16-踏板轴拉臂17-拉臂衬套18-回动弹簧19-调整螺栓20-支架21-调整螺母22-分离拉杆总成23-平口销24-平垫圈25-开口销26-弹簧27-平垫圈28-调整螺母29-垫圈30-分离叉拉臂31-分离叉32-分离轴承座总成33-分离轴承回位弹簧34-钩环8）拆下离合器外壳上的突缘固定螺栓，拆下突缘并取下分离叉。9-在拆下变速器后，摘下分离轴承回位弹簧，从变速器第-轴
先进制造技术小结 毕节学院机械工程学院 2011级（2）班刘丽琴 摘要： 随着社会经济和高新科学技术的发展，可持续发展战略的提出与实施，以及制造业的快速发展，先进制造技术应用越来越广泛，其可分类为以下五类：现代设计技术、先进制造技术、加工自动化技术、现代管理技术、先进制造生产模式及系统。每项技术在社会生产中都起非常重要的作用。 介绍了先进制造技术与机械制造业的相互关系，和先进制造业的应用领域等。以及先进制造技术的应用，有传统制造业向观念现代机械制造业的转变，先进制造技术现状及其发展趋势，以及日益国际化的制造方式，以及柔性制造系统等在先进制造技术中的运用，和先进制造技术工艺特点等以及未来发展方向。 关键词：先进制造技术；机械制造业；柔性制造、先进制造业 一、引言 制造业是现代国民经济和综合国力的支柱，其创造了国民生产总值的1/3，工业生产总值的4/5，提供了国家财政收入的1/3。由此可见，支柱技术的水平将对一个国家的经济实力和科技发展的水平产生重要的影响。制造技术尤其是先进制造技术将主宰一个国家的命运，因而，各国政府都非常重视先进制造技术的研究和发展，先进制造技术源于20世纪80年代的美国，是为提高制造业的竞争力和促进国家经济增长而提出的。同时，一计算机为中心的新一代信息技术的发展，推动了制造技术的飞跃发展，逐步形成了先进制造技术的概念。近年来，随着科学技术的不断发展和学科间的相互融合，先进制造技术迅速发展，不断涌现出新技术，新概念。例如：成组技术（GT）、精益技术（LP）、并行工程（CE）、敏捷制造（AM）、快速成型技术（RPM）、虚拟制造技术（VMT）等。先进制造技术是发展国民经济的重要基础之一，对我国的制造业发展有着举足轻重的作用。尤其在经济全球化条件下，随着国际分工的深化，出现国际产业大转移。制造业布局大调整的趋势。其中广泛采用先进制造技术和先进制造模式，是当今国际制造业发展的突出现象。一制造业快速发展为标志的工业化阶段，是经济发展的必经阶段，把握先进制造业的发展趋势，借鉴有益的国际经验对于我国实施“十二五”发展战略，推动制造业转型升级，具有重要的现实意义。 二、先进制造技术的含义和特点 1.先进制造技术的含义 先进制造技术AMT（Advanced Manufacturing Technology）是在传统制造基础上，不断吸收机械、电子、信息（计算机与通信、控制理论、人工智能等）、材料、能源和现代管理技术等方面的成果，将其综合应用于产品设计、制造、检测、管理、销售、使用、服务的制造全过程，一实现优质、高效、低耗、清洁、灵活生产，提高对动态多变的市场的适应能力的制造技术的总称，也是取得理想
汽车底盘构造详解 底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。 传动系简介 传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。 一.传动系的功用 汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。 二.传动系的种类和组成 传动系可按能量传递方式的不同，划分为机械传动、液力传动、液压传动、电传动等。 行驶系 行驶系由汽车的车架、车桥、车轮(注意)和悬架等组成。 行驶系的功用是：车轮和悬架等组成了行驶系，汽车的车架、车桥、 接受传动系的动力，通过驱动轮与路面的作用产生牵引力，使汽车正常行驶； 承受汽车的总重量和地面的反力； 缓和不平路面对车身造成的冲击，衰减汽车行驶中的振动，保持行驶的平顺性； 与转向系配合，保证汽车操纵稳定性。 转向系简介 汽车上用来改变或恢复其行驶方向的专设机构称为汽车转向系统。 转向系统的基本组成
(1)转向操纵机构主要由转向盘、转向轴、转向管柱等组成。 (2)转向器将转向盘的转动变为转向摇臂的摆动或齿条轴的直线往复运动，并对转向操纵力进行放大的机构。转向器一般固定在汽车车架或车身上，转向操纵力通过转向器后一般还会改变传动方向。 (3)转向传动机构将转向器输出的力和运动传给车轮(转向节)，并使左右车轮按一定关系进行偏转的机构。 转向系统的类型及工作原理 按转向能源的不同，转向系统可分为机械转向系统和动力转向系统两大类。 制动系简介 汽车上用以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置统称为制动系统。其作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。 对汽车起制动作用的只能是作用在汽车上且方向与汽车行驶方向相反的外力，而这些外力的大小都是随机的、不可控制的，因此汽车上必须装设一系列专门装置以实现上述功能。 分类： (1) 按制动系统的作用 制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及辅助制动系统等。用以使行驶中的汽车降低速度甚至停车的制动系统称为行车制动系统；用以使已停驶的汽车驻留原地不动的制动系统则称为驻车制动系统；在行车制动系统失效的情况下，保证汽车仍能实现减速或停车的制动系统称为应急制动系统；在行车过程中，辅助行车制动系统降低车速或保持车速稳定，但不能将车辆紧急制停的制动系统称为辅助制动系统。上述各制动系统中，行车制动系统和驻车制动系统是每一辆汽车都必须具备的。 (2)按制动操纵能源 制动系统可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统等。以驾驶员的肌体作为唯一制动能源的制动系统称为人力制动系统；完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的系统称为动力制动系统；兼用人力和发动机动力进行制动的制动系统称为伺服制动系统或助力制动系统。 (3)按制动能量的传输方式
绪论 1、教学目的：通过本章的讲述可以初步了解汽车底盘的知识，对于他的组成及在汽车上的地位与作用有一个了解，并知道汽车底盘的发展变化过程及发展趋势。 2、教学重点：汽车底盘的四大系统及作用。 3、教学难点：底盘的发展史及发展趋势。 4、教学方法：讲授法。 5、教学手段:面授PPT 电影 6、教学过程及步骤：（2课时） 一、汽车底盘在汽车中的地位及作用： 1. 底盘是汽车的基础——骨骼 2. 作用：传递动力、支承和安装其他各部件总成。 二、组成： 1. 四大系统：传动系行驶系转向系制动系 2. 各系统的作用： 三、底盘质量优劣对汽车性能的影响。 四、汽车底盘的发展历史以及发展趋势。 五、总结本节内容，对这个学期《底盘》课程的学习提出希望。 六、布置预习作业。 第1章汽车传动系 第一节概述 1、教学目的：了解汽车行驶系的基本原理。
2、教学难点：牵引力、行驶阻力、附着力三者的关系；驱动形式及传动系布置形式。 3、教学重点：汽车传动系的作用、组成及分类。 4、教学方法：讲授法。 5、教学手段: PPT 电影图片 6、教学过程及步骤：（2课时） 一、汽车行驶的基本原理 1.汽车牵引力的产生 2.汽车行驶的阻力 3.汽车行驶的基本条件 二、传动系的作用 将发动机经飞轮输出的动力传递给驱动车轮，并改变扭矩的大小，以适应行驶条件的需要，保证汽车正常行驶。此外，还具有改变车速、倒向行驶、切断动力、差速等功用。 三、传动系的形式 1.按结构和传动介质分 机械式液力机械式静液式电力式 2.按传动比变化分 有级传动系无级传动系 3.按传动比的变换方式分 强制操纵式自动操纵式
半自动操纵式 四、传动系的布置形式 1.发动机前置、后桥驱动的传动系（FR） 2.发动机后置、后桥驱动的传动系(RR) 3.发动机前置、前桥驱动的传动系(FF) 4. 发动机中置、后桥驱动的传动系（MR） 5.全轮的传动系(nWD) 五、总结本节课内容。 7、布置课后作业：课本P6 思考与练习（一） 1、4 （三） 3 第二节离合器 1、教学目的：了解离合器的功用、性能要求和类型。 2、教学难点：组成和基本工作原理 3、教学重点：离合器的构造、主要零件的检修、离合器的装配与调整、离合器常见故障的诊断和排除。 4、教学方法：讲授法。 5、教学手段: PPT 实物展示 6、教学过程及步骤：（4课时） 第一、二课时 一、离合器的概述： 1.离合器的功用 ①保证汽车平稳起步②保证传动系换挡时工作平顺③防止传动系过载 2.离合器的性能要求
概述第一章 先进制造技术的特点：先进性、广泛性、实用性、集成性、系统性、动态性。、1先进制造技术分为三个技术群：主体技术群、支撑技术群、制造技术环境。、23、主体技术：面向制造的设计技术群（1）产品、工艺设计 （2）快速成形技术（3）并行工程 制造工艺技术群：（1）材料生产工艺（2）加工工艺（3）连接与装配 （4）测试和检测（5）环保技术（6）维修技术（7）其他 支撑技术：（1）信息技术（2）标准和框架（3）机床和工具技术 （4）传感器和控制技术 4、先进制造技术研究的四大领域： （1）现代设计技术 （2）先进制造工艺技术 （3）制造自动化技术 （4）系统管理技术 4、美国的先进制造技术发展概况P10 美国先进制造技术发展概况：美国政府在20 世纪90 年代初提出了一系列制造业的振兴计划，其中包括“先进制造技术计划”和“制造技术中心计划”。 先进制造技术计划 美国的发展目标： 1、为美国人创造更过高技术、高工资的就业机会，促进美国经济增长。 2、不断提高能源效益，减少污染，创造更加清洁的环境。 3、使美国的私人制造业在世界市场上更具有竞争力，保持美国的竞争地位。 4、使教育系统对每位学生进行更有挑战性的教育。 5、鼓励科技界把确保国家安全以及提高全民生活质量作为核心目标 三个重点领域的研究： 1、成为下一代的“智能”制造系统 2、为产品、工艺过程和整个企业的设计提供集成的工具 3、基础设施建设
第二章柔性制造系统（FMS）技术 1、柔性制造系统（FMS）的特点： （1）主要特点：柔性和自动化 （2）设备利用率高，占地面积小 （3）减少直接劳动工人数 （4）产品质量高而稳定 （5）减少在制品库存量 （6）投资高、风险大，开发周期长，管理水平要求高 2、FMS与传统的单一品种自动生产线（即刚性自动生产线，其物流设备和加工工艺是相对 固定的，只能加工一个零件，或加工几个相互类似的零件） 缺点：改变加工产品的品种，刚性自动线做较大改动，投资和时间方面耗资大，难以男足市场要求。（不适应变化，维修成本高） 优点：刚性自动线设备利用率高，生产率高． 3、FMS的组成： （1）加工系统：加工系统的功能是以任意顺序自动加工各种元件，并能自动地更换工件和刀具。 （2）运输系统：包含传送带、有轨小车、无轨小车、搬运机器人、上下料托盘、交换工作台等机构，能对刀具、工件和原材料等物料进行自动装卸和运输。 （3）计算机控制系统：能够实现对FMS 的运行控制、刀具管理。质量控制，以及FMS 的数据管理和网络通信。 4、自动导向小车AGV的类型（工作原理、适用范围）： （1）线导小车：线导小车是利用电磁感应制导原理进行导向的，小车除有驱动系统以外，在前部还装有一对扫描线圈。当埋入地沟内的导线通以低频率变电流时，在导线周围便形成一个环形磁场。当导线从小车前部两个扫描 线圈中间通过时，两个扫描线圈中的感应电势相等。当小车偏离轨道时，扫描线圈就会产生感应电动势差，其中势差经过放大后给转向制导电机，使AGV 朝向减少误差的方向偏转，直至电动势差消除为止，从而保证小车始终沿着导线方向进行。 （2）光导小车：光导小车是采用光电制导原理进行导向的。沿小车预定路径在地面上粘贴易反光的反光带，还安装有发光器和受光器。发出的光经反光带反射后由受光器接收，并将该光信号转换成电信号控制小车的舵轮。 （3）遥控制导小车：这种小车没有传送信息的电缆，而是使用无线电或激光发送和接收设备来传送控制命令和信息。小车的顶部装有一个可沿360°按一定频率发射激光的装置，同时在小车运行范围的四周一些固定位置上放置反射镜片。当小车运行时，不断接受到从已知位置反射来的激光束，经过运算后确定小车的位置，从而实现导航引导。 第三章计算机集成制造系统（CIMS）技术 1、CIMS系统包括人、经营、技术三要素。 2、CIMS技术的发展从系统集成优化发展的角度来划分为三个阶段：信息集成、过程集成、 企业集成。 3、CIMS的主要功能分系统及各部分作用： （1）管理信息系统：管理信息系统是CIMS 的神经中枢，指挥与控制着其他各部分有条不紊地工作。
汽车底盘构造和四大体系详解 2010年10月22日15:39腾讯汽车综合报道我要评论(2) 字号：T|T 底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。 汽车底盘
宝马新X5底盘 传动系简介 传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。 一.传动系的功用 汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。 二.传动系的种类和组成 传动系可按能量传递方式的不同，划分为机械传动、液力传动、液压传动、电传动等。 1、机械式传动系一般组成及布置示意图
1-离合器 2-变速器 3-万向节 4-驱动桥 5-差速器，图1发动机前置、纵置，后轮驱动的布置示 意图 图1是传统的发动机纵向安装在汽车前部，后桥驱动的4×2汽车布置示意图。发动机发出的动力经离合器、变速器、万向传动装置传到驱动桥。在驱动桥处，动力经过主减速器、差速器和半轴传给驱动车轮 图2发动机前置、纵置，前轮驱动的布置示意图 发动机前置、纵置，前桥驱动，使得变速器和主减速器连在一起，省掉了它们之间的万向传动装置。 2、典型液力机械传动示意图 1-液力变矩器 2-自动器变速器 3-万向传动 4-驱动桥 5-主减速器6-传动轴
图3 液力机械传动示意图 液力传动（此处单指动液传动）是利用液体介质在主动元件和从动元件之间循环流动过程中动能的变化来传递动力。液力传动装置串联一个有级式机械变速器，这样的传动称为液力机械传动。 3、静液式传动系示意图 1-离合器 2-油泵 3-控制阀 4-液压马达 5-驱动桥 6-油管 图4静液式传动系示意图 液压传动也叫静液传动，是通过液体传动介质静压力能的变化来传递能量。主要由发动机驱动的油泵、液压马达和控制装置等组成。 4、混合式电动汽车采用的电传动 1-离合器 2-发电机 3-控制器 4-电动机 5-驱动桥 6-导线
先进制造技术(第三版)知识点总结
第一章概述 1、先进制造技术的特点：先进性、广泛性、实用性、集成性、系统性、动态性。 2、先进制造技术分为三个技术群：主体技术群、支撑技术群、制造技术环境。 3、主体技术：面向制造的设计技术群（1）产品、工艺设计 （2）快速成形技术（3）并行工程 制造工艺技术群：（1）材料生产工艺（2）加工工艺（3）连接与装配 （4）测试和检测（5）环保技术（6）维修技术（7）其他 支撑技术：（1）信息技术（2）标准和框架（3）机床和工具技术 （4）传感器和控制技术 4、先进制造技术研究的四大领域： （1）现代设计技术 （2）先进制造工艺技术 （3）制造自动化技术 （4）系统管理技术 4、美国的先进制造技术发展概况 P10
美国先进制造技术发展概况：美国政府在20 世纪 90 年代初提出了一系列制造业的振兴计划，其中包括“先进制造技术计划”和“制造技术中心计划”。 先进制造技术计划 美国的发展目标： 1、为美国人创造更过高技术、高工资的就业机会，促进美国经济增长。 2、不断提高能源效益，减少污染，创造更加清洁的环境。 3、使美国的私人制造业在世界市场上更具有竞争力，保持美国的竞争地位。 4、使教育系统对每位学生进行更有挑战性的教育。 5、鼓励科技界把确保国家安全以及提高全民生活质量作为核心目标 三个重点领域的研究： 1、成为下一代的“智能”制造系统 2、为产品、工艺过程和整个企业的设计提供集成的工具 3、基础设施建设
小车、搬运机器人、上下料托盘、交换工作台等机构，能对刀具、工件和原材料等物料进行自动装卸和运输。 （3）计算机控制系统：能够实现对 FMS 的运行控制、刀具管理。质量控制，以及 FMS 的数据管理和网络通信。 4、自动导向小车AGV的类型（工作原理、适用范围）： （1）线导小车：线导小车是利用电磁感应制导原理进行导向的，小车除有驱动系统以外，在前部还装有一对扫描线圈。当埋入地沟内的导线通以低频率变电流时，在导线周围便形成一个环形磁场。当导线从小车前部两个扫描 线圈中间通过时，两个扫描线圈中的感应电势相等。当小车偏离轨道时，扫描线圈就会产生感应电动势差，其中势差经过放大后给转向制导电机，使 AGV 朝向减少误差的方向偏转，直至电动势差消除为止，从而保证小车始终沿着导线方向进行。 （2）光导小车：光导小车是采用光电制导原理进行导向的。沿小车预定路径在地面上粘贴易反光的反光带，还安装有发光器和受光器。
汽车底盘构造 简介 The layout of different types of vehicles is different. A private car which is to carry upto eight persons is generally four seats.由于汽车的型号不同汽车的设计也有所不同一辆私家车最多可以承载人数的上限是八个人一般的需要四个座位。 The layout of a car is shown in (Figure1). It shows the position of the main parts of an automobile. It consists of engine located at the front of the vehicle, followed by a clutch, gear box, propeller shaft, universal joint, differential, back axle ect. The radiator is located in front of the engine. Various other parts of the vehicle shown in the layout are dynamo, horn, steering box, fan, timing gear, carburetor, air filter, gear control, steering wheel, cylinder, petrol tank, rear axle, back axle. The drive from the gear box is conveyed through a short shaft to the front universal joint of the propeller shaft.From the propeller shaft.it is conveyed to the rear universal joint through a sliding splined type of joint.The bevel gear of the short shaft is driven by the rear universal joint.This bevel gear meshes with a larger bevel gear which drives the tow rearaxle shafts through a differential gear.如图1-1所示的汽车设计布局它表现了这辆汽车各个主要部件的位置 它是由位于汽车前边的发动机、紧接着有离合器、变速器、传动轴、万向节、差速器、后桥等部件布置组成。汽车的散热器位于汽车发动机的前边图中其他的各种不同的汽车零件分别是发电机、喇叭、转向机、风扇、正时齿轮、化油器、空气滤清器、齿轮传动控制装置、方向盘、汽缸、汽油油槽、后桥主动及被动齿轮、后车桥。驱动力由变速器传出通过一个短轴传达到前边传动轴的万向节上再从传动轴输出通过一个接头形式的可滑动花键传输 到传动轴后部的然后带动传动轴轴上的锥齿轮这个锥齿轮与一个大的锥齿轮相啮合 这个大的锥齿轮通过一个差速齿轮驱动着后桥的半轴。 1-Frame ; 2-Wheels ; 3-Radiator ; 4-Engine ; 5--Propeller shaft ; 7-Uniwersal joint ; 8-Differential , Rear Axle ; 9-Fuel tank ;10-Front axle ; 11-Steering ; 12- Road springs ; 13-Exhaust/silencer The layout also consists of independent front-wheel springing with quarter-elliptic leaf springs,steering column bevel-gear control and hvdraulic braking system. Power unit consists of an internal combustion engine.It is usually mounted at the point end of the car.The clutch and the gear box are placed immediately behind it.The three components,engine,clutch and gear box are assembled into a single unit.图1-1 车的总布置1-车架; 2-车轮; 3-散热器; 4-发动机; 5-离合器和变速器; 6-传动轴; 7-万向节; 8-差速器, 后桥; 9-油箱;10-前桥; 11-转向器; 12- 钢板弹簧; 13-排气管/消音器这个总布置设计同时还包括独立的1/4椭圆的树业形状的独立悬架系统的设计还包括转向杆的锥齿轮控制系统和液力制动系统. 能量的单元是由发动机构成的他通常安装在车底盘的较低点。离合器,发动机,离合器和变速器组装成一个独立的单位。Engine The role of the engine cylinder is to enable the importation of fuel combustion and a driving force. Hyundai Motor wider use of Reciprocating Engine, which generally organisms, with gas, crank linkage, fuel oil supply systems, cooling systems, ignition systems, launch systems and other components. Site to accept the engine driving force, so that a sports car, and to ensure that the driver of the vehicle in accordance with the manipulation of normal traffic.发动机 发动机的作用是使输入汽缸的燃料燃烧而发出动力。现代汽车广泛应用往复活塞式 的操纵正常行驶。
汽车底盘构造与维修课件 第2章汽车行驶系 第一节概述 一、行驶系的分类、组成和功用 汽车行驶系一般有轮式、履带式、车轮——履带式等几种。绝大多数的汽车经常在比较坚实的道路上行使，其行使系中直接与路面接触的部分是车轮，因此称之为轮式行驶系，如图2－1所示。有的汽车行驶系中直接与路面接触部分是履带，则称之为履带式，如图2－2所示。 轮式行驶系一般由车架、车桥、车轮和悬架等四部分组成，前、后车轮分不安装在前后车桥上，车桥又通过前、后悬架与车架相连接，车架是整个汽车的装配基体，如此，行驶系就联结成一个整体，构成汽车的装配基础。 行驶系的要紧作用是将传动系传来的转矩转化为汽车行驶的驱动力；将汽车构成一个整体；支承汽车的总质量；承受并传递路面作用于车轮上的力和力矩；减小振动、缓和冲击，保证汽车平
顺行驶；与转向系配合，以正确操纵汽车的行驶方向。 二、行驶系的受力分析 汽车行驶系支承汽车的总质量Ga及其在前后轮上引起的垂直反力Z1和Z2。即路面对汽车总质量的支撑反力，如图2－3所示。当驱动桥中的半轴将扭矩Mt传到驱动轮上时，通过轮胎与路面的附着作用，产生路面作用于驱动轮边缘上的向前的纵向反力——驱动力Ft。 在等速行驶情况下，驱动力的一部分用以克服驱动轮本身所承受的滚动阻力，其余大部分则依次经驱动桥的桥壳后悬架传到车架，用来克服汽车内的空气阻力和上坡阻力，还有一部分驱动力再由车架经前悬梁传到从动桥、作用在自由支承在从动桥两端转向节上的从动轮的中心，使从动轮克服滚动阻力向前滚动。因此整个汽车便向前运动。 由于驱动力是作用在驱动轮边缘上的，此力对车轮中心产生的反力矩力图使驱动桥壳旋转，从而使得车架连同整个汽车前部都有向上抬起的趋势。具体表现为前轮上的垂直载荷减小，后轮上的垂直载荷增大。同理，汽车制动时产生的制动力，由车轮经车桥和悬架传给车架，迫使汽车减速或停车。由此力形成的反力矩传到车架后，也有使汽车后部向上抬起的趋势，其结果使后轮上的
先进制造技术课程总结 1.引言 制造业是现代国民经济和综合国力的重要支柱，其创造了国民生产总值1/3，工业生产总值的4/5，提供了国家财政收入的1/3。由此可见，制造技术的水平将对一个国家的经济实力和科技发展的水平产生重要的影响。制造技术尤其是先进制造技术将主宰一个国家的命运，因而，各国政府都非常重视先进制造技术的研究和发展。先进制造技术源于20世纪80年代的美国，是为提高制造业的竞争力和促进国家经济增长而提出。同时，以计算机为中心的新一代信息技术的发展，推动了制造技术的飞跃发展，逐步形成了先进制造技术的概念。近年来，随着科学技术的不断发展和学科间的相互融合，先进制造技术迅速发展，不断涌现出新技术、新概念。例如:成组技术(GT)、精益生产(LP)、并行工程(CE)、敏捷制造(AM)、快速成型技术(RPM)、虚拟制造技术(VMT)等。先进制造技术是发展国民经济的重要基础技术之一，对我国的制造业发展有着举足轻重的作用。尤其在经济全球化条件下，随着国际分工的深化，出现国际产业大转移、制造业布局大调整的趋势。其中广泛采用先进制造技术和先进制造模式，是当今国际制造业发展的突出现象。以制造业快速发展为标志的工业化阶段，是经济发展的必经阶段。把握先进制造业的发展趋势，借鉴有益的国际经验对于我国实施“十二五”发展战略，推动制造业转型升级，具有重要的现实意义。
2 先进制造技术的含义和特点 2.1 含义 先进制造技术（AMT）是以人为主体，以计算机技术为支柱，以提高综合效益为目的，是传统制造业不断地吸收机械、信息、材料、能源、环保等高新技术及现代系统管理技术等方面最新的成果，并将其综合应用于产品开发与设计、制造、检测、管理及售后服务的制造全过程，实现优质、高效、低耗、清洁、敏捷制造，并取得理想技术经济效果的前沿制造技术的总称。 2.2 先进制造技术的特点 1）是面向工业应用的技术先进制造技术并不限于制造过程本身，它涉及到产品从市场调研、产品开发及工艺设计、生产准备、加工制造、售后服务等产品寿命周期的所有内容，并将它们结合成一个有机的整体。 2）是驾驭生产过程的系统工程先进制造技术特别强调计算机技术、信息技术、传感技术、自动化技术、新材料技术和现代系统管理技术在产品设计、制造和生产组织管理、销售及售后服务等方面的应用。它要不断吸收各种高新技术成果与传统制造技术相结合，使制造技术成为能驾驭生产过程的物质流、能量流和信息流的系统工程。 3）是面向全球竞争的技术随着全球市场的形成，使得市场竞争变得越来越激烈，先进制造技术正是为适应这种激烈的市场竞争而出现的。因此，一个国家的先进制造技术，它的主体应该具有世界先进水平，应能支持该国制造业在全球市场的竞争力 3 先进制造技术的组成
灵武市职业教育中心 《汽车底盘构造与维修》教学计划
汽车底盘构造与维修课程教学计划 一、课程性质和任务 本课程是中等职业学校汽车运用与维修专业的一门主干专业课程。其任务是讲授现代汽车底盘的构造和工作原理，底盘的维护与修理，常见故障诊断与排除等知识，使学生系统掌握汽车底盘各总成的功用、结构和基本工作原理，初步具有汽车底盘拆装、故障诊断与排除、零件损耗分析与检验分类、合理维护与修理的基本能力。培养学生分析问题、解决问题的能力以及从事汽车运用与维修岗位的职业能力，增强适应职业变化的能力和创新能力。 二、教学基本要求 1. 了解汽车底盘各系统、各总成的功用、组成和类型。 2. 掌握汽车底盘各总成的构造与工作原理。 3. 掌握汽车底盘合理维护和修理的基本理论和方法。 4. 掌握汽车底盘常见故障的检测、诊断与排除的基本理论和方法。 5. 掌握汽车底盘拆装的方法。 6. 掌握正确使用、操作汽车底盘维修与检测工具和设备的方法。 7. 掌握检测、诊断与排除汽车底盘常见故障的方法。 8. 掌握汽车底盘维护和修理的基本方法。 9. 掌握自我学习新知识、适应汽车底盘新结构和新技术发展变化的方法。 三、各章节课时安排及学分 章节 内容 课时 学分 绪论 概述 20 12 第一章 汽车传动系 82 第二章 汽车行驶系 40 第三章 汽车转向系 24 第四章 汽车制动系 42 第五章 其他技术 8 合计 216
详细情况见下表： 教学内容教学要求教学方法 教学地 点 课时数 绪论1、了解汽车的 类型，理解总体 构造、基本术语 和主要技术参 数 2、知道汽车底 盘的组成 3、学会工量具 的使用方法 4、掌握常用修 理方法 1、让学生调 查常见车型 的底盘构造， 查找主要技 术参数，形成 调研报告。 2、分解车架， 认知底盘构 造 3、个人总结 1、一体化 教室 20 离合器1、了解离合器 的功用、性能要 求和类型； 2、掌握离合器 的基本组成和 工作原理；3、 1、多媒体教 学展示工作 原理 2、实物直观 教学构造 3、项目教学 一体化教 室 12
西安理工大学 研究生课程论文/研究报告 课程名称：先进制造系统 课程代号： 任课教师： 论文题目：先进制造系统课程总结 完成日期：2015 年11 月25 日 学科： 姓名：杨帆 说明：版权所有，转载需说明出处！！！！！！！
先进制造系统课程总结 摘要学习《先进制造系统》(Advanced ManufacturingSystem)这门课程，受益良多。随着各种先进的制造技术、管理技术、信息技术与系统技术的不断应用，制造业针对不同的竞争重点，分别采用不同的竞争策略，从而产生各有所长的先进制造系统模式。通过学习本学科，加深了对制造业的认识，更一步明确了自己的学习及研究方向。AMS是指在时间、质量、成本、服务和环境诸方面，通过采用先进制造技术，合理规划企业的产品生产和管理过程，最终能够快速响应市场需求，有效合理的资源利用配置，良好社会效益的制造系统。 关键词工业4.0，制造业，先进制造系统，AMT，工业机器人，机床 正文制造业是国民经济的主体，是立国之本、兴国之器、强国之基。没有强大的制造业，就没有国家和民族的强盛。打造具有国际竞争力的制造业，是我国提升综合国力、保障国家安全、建设世界强国的必由之路。新中国成立尤其是改革开放以来，我国制造业持续快速发展，建成了门类齐全、独立完整的产业体系，有力推动工业化和现代化进程，显著增强综合国力，支撑我世界大国地位。然而，与世界先进水平相比，我国制造业仍然大而不强，在自主创新能力、资源利用效率、产业结构水平、信息化程度、质量效益等方面差距明显，转型升级和跨越发展的任务紧迫而艰巨。 当前，新一轮科技革命和产业变革与我国加快转变经济发展方式形成历史性交汇，国际产业分工格局正在重塑。必须紧紧抓住这一重大历史机遇，按照“四个全面”战略布局要求，实施制造强国战略，加强统筹规划和前瞻部署，力争通过三个十年的努力，到新中国成立一百年时，把我国建设成为引领世界制造业发展的制造强国，为实现中华民族伟大复兴的中国梦打下坚实基础。 《中国制造2025》，是我国实施制造强国战略第一个十年的行动纲领。全球制造业格局面临重大调整新一代信息技术与制造业深度融合，正在引发影响深远的产业变革，形成新的生产方式、产业形态、商业模式和经济增长点。各国都在
汽车底盘构造 一、传动系统 功用：将发动机发出的动力按需要传给驱动车轮，使路面对驱动车轮产生一个牵引力，推动汽车行驶。1、传动系统的组成 机械式传动系统主要由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥组成。其中万向传动装置由万向节和传动轴（、中间支撑）组成，驱动桥由主减速器和差速器、半轴组成。 2、传动系统的功用 （1）减速增矩发动机输出的动力具有转速高、转矩小的特点，无法满足汽车行驶的基本需要，通过传动系统的主减速器，可以达到减速增矩的目的，即传给驱动轮的动力比发动机输出的动力转速低，转矩大。 （2）变速变矩发动机的最佳工作转速范围很小，但汽车行驶的速度和需要克服的阻力却在很大范围内变化，通过传动系统的变速器，可以在发动机工作范围变化不大的情况下，满足汽车行驶速度变化大和克服各种行驶阻力的需要。 （3）实现倒车发动机不能反转，但汽车除了前进外，还要倒车，在变速器中设置倒档，汽车就可以实现倒车。 （4）中断动力传递起动发动机、换档过程中、行驶途中短时间停车、汽车低速滑行等情况下，都需要中断传动系统的动力传递，利用变速器的空档可以中断动力传递。 （5）差速功能在汽车转向等情况下，需要两驱动轮能以不同转速转动，通过驱动桥中的差速器可以实现差速功能。 3、传动系（发动机）的布置形式 （一）离合器 1、功用 （1）保证汽车平稳起步； （2）保证换档时工作平顺； （3）防止传动系统过载。 2、摩擦离合器的工作原理 摩擦离合器依靠摩擦原理传递发动机动力。当从动盘与飞轮之间有间隙时，飞轮不能带动从动盘旋转，离合器处于分离状态。当压紧力将从动盘压向飞轮后，飞轮表面对从动盘表面的摩擦力带动从动盘旋转，离合器处于接合状态。 3、离合器的组成： （1）主动部分：飞轮、压盘、离合器盖等； （2）从动部分：从动盘； （3）压紧部分：压紧弹簧； （4）操纵机构：分离杠杆、分离轴承、回位弹簧、分离套筒、分离叉等。 4、离合器自由间隙：离合器接合时，分离轴承前端面与分离杠杆端头之间的间隙。 作用：防止从动盘摩擦片变薄后，压盘不能向前移动而造成离合器打滑。 5、离合器踏板的自由行程：消除离合器的自由间隙和分离机构、操作机构零件的弹性变形所需要的离合器踏板的行程。 6、摩擦式离合器：周布弹簧离合器、中央弹簧离合器、膜片弹簧离合器 膜片弹簧本身既起压紧弹簧作用，又起分离杠杆作用 7、离合器操作机构：机械式（又分绳系、杆系）、液压式、动力式 （二）变速器
汽车底盘构造和四大体系简介 汽车于十九世纪末首先出现在西欧。汽车是许多国家的科技工作者、发明家的智慧的综合产物,并经历了一个不断演变和发展的过程。它是公路运输的主要运载工具。 汽车作为一种陆上交通工具,具有方便、机动、灵活、速度快、适应性强等特点。此外, 其品种多、数量大,为工农业生产和国防建设以及人们日常生活所不可缺少。 一、汽车的种类 (一按用途分 1、载客车:专门用作人员乘坐的汽车,按其座位多少又可分为轿车和客车、旅游车等种类。 (1轿车:除司机外乘坐 2-8人的小型客车。轿车按发动机的工作容积 (排量 ---升大小可分为:微型(1L 以下、经济型(1-1.6L 、中级(1.6-2.5L 和中高级(2.5L 以上轿车。 (2客车:除司机外乘坐 9人以上的载客车为客车。客车有单层、双层型式,并可按总质量、总长度分为不同类型(如表 1 , 另外,还可按使用目的分为旅行客车、城市客车、长途客车、游览客车和旅游车等。其中旅游车是专门用于旅游的客车,是60 年代后发展起来的现代化交通工具。有的长途旅游车为住宿式,具有住宿和生活条件。 表 1 客车类型 类型小型中型大型铰接式双层 总质量(t <4 4-11 11-16 >18 >15
总长(m <6 6-9 9-12 >14 9-12 2、货车:主要供运载货物用的汽车称为货车,又称载货汽车。 (1普通货车:按其载重量分为轻型(小于 3.5t 、中型(大于 4-8t 和重型(大于 8t 货车。 (2 特种车:为普通货车的变型,具有特殊货箱, 并考虑到货物装载和运输上的专门需求。如有保温箱货车、罐式货车等。 (3自卸车:货箱能自动举升并倾卸散装货物、固体货物,如煤、砂石、矿料等。 (4牵引车:专门用来牵引挂车、半挂车和长货挂车的主体,一般车上不搭乘旅客,没有装载货物的车厢 (少数具有短货箱的汽车称为牵引车。又称载货列车,一般可分为全挂牵引车和半挂牵引车, 半挂车的载荷由自身和牵引车共同承受, 全挂车的载荷全部由自身承受。 3、特种用途的汽车 包括建筑工程用汽车、市政公共事业用汽车、农用汽车、竞赛汽车等。 (二按汽车对道路的适应性分: 普通公路汽车和越野车。 (三按汽车动力装置型式分: 活塞式内燃机汽车、电动汽车、燃气轮机汽车。 二、汽车的基本构造 汽车的类型虽然很多,各类汽车的总体构造有所不同,但它们的基本组成是一致的,