汽车状况好坏鉴定知识大全
汽车在使用过程中，随着行驶里程的增加，有关零件将分别产生松动、磨损、腐蚀、疲劳、变形、老化等损坏，致使汽车技术状况变坏，使其动力性下降，经济性变差和工作可靠性降低，而且还会相继出现种种外观症状。有些外观症状如车体不周正，车身和驾驶室的覆盖件开裂，油漆剥落和锈蚀等，将影响车容、市容;外观症状如车桥、传动轴、车架和悬架等装置有明显的弯、扭、裂、断等损伤，传动轴联接螺栓松动，转向拉杆球销，的磨损松旷等等，很容易发生安全事故。随着近代科学技术的发展，应用仪器，设备对车辆性能和故障进行定量的、客观的检测和诊断日益增多。但是，车辆的某些故障，特别车辆外部的某些故障，使用任何仪器和设备进行检测都不尽完善。例如车辆外部损伤，漏水，、渗油、漏气，螺栓和铆钉松动、脱落等等，仍须依靠检测人员的技能和经验，用感观以及简单的检测器具进行定性、直观检查。
汽车技术状况的鉴定方法有以下三类：
1、在静态情况下，根据检查人员的经验的技能，辅之以简单的量具，对汽车的技术状况进行静态检查鉴定。
2、在动态情况下，根据检查人员的经验的技能，辅之以简单的量器具，对汽车的技术状况进行动态检查鉴定。检查过程中，需启动发动机，需对汽车进行路试。
3、使用仪器、设备对车辆的技术性能和故障进行检测和诊断，定量的、客观的鉴定汽车的技术状况。
第一节汽车技术状况的静态检查
汽车技术状况的静态检查包括对汽车的识伪检查和外观检查。外观检查的方法有目测检查和使用常用量具检查等。
一、识伪检查对汽车的识伪检查就是判别是正品汽车还是\""水货\""汽车。所谓水货汽车，是指那些通过走私或非官方正规渠道进口的汽车。这些汽车有的是整车，有的是散件境内组装，甚至有些是旧车拼装。正品汽车，都是经过改造并符合中国市场法规和使用条件的汽车，由中国官方渠道直接从汽车制造处进口。因此正品车的挡风玻璃上有黄色商检标志。按中国产品质量法，正品车都附有中文车主手册和维修手册各一本，而水货汽车则没有。在对汽车进行识伪检查时，可从以下几个方面进行。
1、看外观：是否有重新做过油漆的痕迹，尤其是顶部下沿一圈要特别仔细察看。那些有曲线部份的接合线条是否流畅。大面是否凸凹不平。尤其是小曲线接合部在目前技术条件下不可能处理得天衣无缝。留下的再加工痕迹亦特别明显，另外还可以用手从顶部队开始向下触摸，如经过再加工处理，手感一定不那么平整光滑。车门和发动机盖同车身的接合部队口缝是否一致、整齐，间隙是否过大等。
2、看内装饰：内装饰材料是否平整，表面是否干净。尤其是压条边沿部分要特别仔细检查，经过再装配过的车辆内装饰压条边沿部分有明显的手印或其他工具碾压过后留下的痕迹印。车顶部装饰材料或多或少要弄脏过的迹印。
3、看发动机：打开发动机盖察看线、管路布置是否有条理、发动机和其他零部件是否有重新拆卸、安装过的痕迹，有无旧的零部件等等，然后发动机试验车，听发动机声音是否正常、有无杂音。空调是否制冷、有无暖风、发动机及其他相关部件有无漏油现象等。最后行驶检查，整个车身是否有异常响声等等。
二、外观检查外观检测项目，基本上可分为两大类，一类仅作了定性的规定。这些检测项目可用直观检法检测;对于作了定量的规定的一类项目则须采用仪器设置和客观检查方法作定量分析。车辆在进行外观检查之前，一般都要进行外部清洗。外观检查项目中，须在底盘下面进行的项目，最好在设有检测地沟及千斤顶或汽车举升器的工位上进行。
(一)目测检查
1、检查送检车辆的发动机型号的和出厂编号、底盘型号和出厂编号是否与行车执照上的记载相吻合;有无铭牌，是否标明了厂牌、型号、发动机功率、总质量、载质量或载客人数、出厂编号、出厂年、月、日及厂名。
2、检查车身的技术状况。特别是轿车和客车的车身在整车中价值权重轻大，维修费用也高，故检查车身是技术状况鉴定的重要一环。检查顺序从车的前部队开始，一般按以下方法进行：
1)检查车身是否发生碰撞受损。站在车的前部一角望尾部观察车身各接缝，如出现不直，缝隙大小不一，线条弯曲，装饰条有脱落或新旧不一，说明该车可能出现过事故或修理过。
2)检查车门是否平衡，周边是否有间隙，胶边是否硬化，否则车门处会进水。
3)检查车身金属锈蚀程度。主要检查防护板、窗户、水槽、底板、各接缝等。如锈蚀严重，说明该车较旧。
4)检查油漆脱落情况。查看排气管、镶条窗户四周和轮胎等处是否有多余油漆。如果有，说明该车已做过油漆或翻新。用一块磁铁沿车身周围移动，如遇到突然减少磁力的地方，就是局部补了灰，做了油漆的地方。当用手敲击声发脆，说明车身没有补来做漆;如敲击声沉闷，则说明车身补灰做漆。
3、检查车厢内部
1) 查看坐位的新旧程度，坐椅是否下凹，车顶的内蓬是否开裂，地毡或胶印板是否残旧，车厢内部是否污秽发霉。
2) 揭开地毡或胶板，查看车厢底板是否潮湿或生锈的痕迹。如果有的话，说明该车下雨时可能漏水。
3) 找开行李箱，看盖边防水胶边是否损坏脱落，行李箱是否漏水，是否锈蚀，是否有烧焊的痕迹。
4) 查看四周玻璃升降是否灵活。
5) 查看仪表盘是否原装，仪表盘底部有没有更改过电线的痕迹。
6) 离合器踏板和制动踏板的踏脚胶是否磨损过度，通常一块踏脚胶寿命是三万公里左右，如果换了新的，则此车已行驶三万公里以上。
7) 坐在车上试试所有踏板有没有弹性。离合器踏板应该有小许空间，同时留心听听踏下踏板有没有异声发出。
4、发动机的检查
1) 观察发动机的外部状况，是否堆满了机油和灰尘，如是的话则此车车主一定不大理车，但如果特别干净亦未必一定好，因为卖主可能用蒸气清洗发动机后才交给你看车。
2) 看分火盖上的电线，有没有机油?有没有火电爆裂的痕迹?看电池购买日期，一般寿命2年多。电池两接线柱应没有白粉(硫酸盐)附贴在上面，电池身应干爽，绝对没有裂痕。
3) 看气缸盖外有没有油迹漏出，小量则不成大问题，但如大量油迹，则表示可能机油上盆，或气缸垫坏了。
4) 检查发动机油量。拿出机油量度尺看看机油是否混浊不堪或起水泡，并且要注意油的高度，如高度可能表示烧了气缸垫，水箱水混入曲轴箱内;油的高度太低，则可能机油上盆，与汽油一并被烧掉了，意味着迟早要大修。用手试试机油的黏性，看看有没有少砾，颜色应以深黄为佳。
5) 揭开水箱盖看，如水箱内的水全是黄色锈水，或水箱外有锈水漏出的痕迹，则要特别注意了。看看风扇皮带是否松紧合理。水箱的上下两条胶侯应用力捏一下，看看有没有裂痕。检查水箱盖关
闭后是否紧密，胶垫是否有松脱。行驶一段路后，看看水箱盖有没有沾上油迹，如果有，这表示汽缸顶垫衬漏气。小主观察水箱有没有撞过的迹象，散热片烧焊。
5、检查附属装置，如雨刮器、收音机、仪表、反光镜、加热器、灯具、转向信号、喷水装置、空调设备等是否破损、残缺;并对附属装置进行动态验。如如刮雨器动作、喷水装置喷水、空调器制冷、各灯光、仪表是否正常工作。
6、车底检查将车辆开进地沟或上举升器的工位进行检查。
1)检查车底漏水、漏油、漏气、锈蚀程度与车体上部队检查的是否相符是否有焊接痕迹。
2)检查车辆转向节臂、转向横直拉杆及球销有无裂纹和损伤，球销是否松旷连接是否牢固可靠。
3) 检查车辆车架是否有弯、扭、裂、断、锈蚀等损伤;螺丝、铆钉是否齐全、紧固。
4) 检查、车辆前后桥是否有变形、裂纹。
5) 检查车辆钢棉纺弹簧是否有裂纹、断片和缺片现象，其中心螺栓和U型螺栓是否紧固;减振器是否漏油，减震弹簧是否有裂纹等。
6) 检查车辆传动轴中间轴承、万向节是否有裂纹和松旷现象。
(二) 用常用量具检查将车辆停放在外观检测工位。首先目测检查，如发现钞有严重的横向或纵向歪斜等现象。再用高度尺(或钢卷尺)、水平尺检测是否超过规值。同时检查车架和车身是否变形、悬架是否裂断或刚度下降，轮胎搭配及气压是否正常等。如果有异常，即使体歪斜未超过规定值，亦应予以排除。否则，歪斜会越来越严重，引起操纵不稳、行驶跑偏、重心转移、轮胎磨损加剧等弊病。
技术条件要求：
1、车体要周正，左右对称部位高度差不大于40mm。
2、车轮轮胎的检查
1) 轮胎的检查方法轮胎在汽车的使用过程中，是仅次于燃料的一项重要运行消耗材料。轮胎的磨损、破裂和割伤毋需仪器检测，凭简单的深度尺，钢直尺加外观检测便可。
2) 技术条件要求轮胎的磨损：轿车轮胎冠上花纹深度在磨损后应不少于1.6mm，其它车辆轮胎冠上花纹深度不得少于是
3.2mm; 轮胎的胎面和胎壁上不得有长度超过2.5mm，浓度足以暴露出轮胎帘布层的破裂和割伤。
3、车轮的横向和径向摆动量的检测
1) 检查方法顶起前桥，用百分表触点触到轮胎前端胎冠外侧，用手前后摆动轮胎，测其横向摆动量。将百分表移至轮胎上方，使触点触到胎冠中部，然后用撬杆往上撬动轮胎，测量其径向摆动量。车轮横向和径向摆动量如超过规定值，当汽车行驶时将会引起转向盘
抖振、行驶不稳定。技术条件要求：车轮横向和径向摆动量，小型汽车不大于5mm，其它车辆不大于8mm。
第二节机动车技术状况动态检查
机动车动态检查是指车辆路试检查。路试的主要目的在于在一定条件下，通过机动车各种工况，如发动机启动、怠速、起步、加速、匀速、滑行、强制减速、紧急制动，从低速档到高速档，从高速档到低速档的行驶，检查汽车的操纵性能、制动性能、滑行性能、加速性能、噪声和废气排放情况，以鉴定旧机动车的技术状况。一、机动车路试的准备工作在前面的静态检查中，应该说完成了路试的准备工作，即检查机油、冷却水、制动踏板、离合器踏板、转向盘及其自由行程，轮胎气压等等，路试准备工作就绪，即可发动了。
二、发动机启动和无负荷时工况检查
1、检查启动性发动机启动时，看启动是否容易，发动机是否良好。一般启动不应超过2 - 3次，每次启动时间不超过5- 10秒。
2、无负荷时的工况检查 1) 发动机启动后，使其怠速运转，然后到车头前听听有没有运转杂音，如有杂音，说明机件磨损过大;看看车头运转是否平稳，车头越静、越稳越好。
2) 检查加速的灵敏性。待水温、油温正常后，用手拨动气门，由怠速状态猛然加速，看发动机转速是否可以由低速到高速灵活反应;然后加速状态猛松节气门，看是否怠速熄火。
3) 检查发动机窜油、窜气情况。方法是打开机油口的盖子，慢慢加油，若窜气严重，用肉眼就可以看出。若窜气不严重，可用一张白纸，放在离加机油口5cm的地方，然后加油。若窜油、窜气，白纸上会有油迹，严重时油迹大。
4) 检查排气颜色。正常的汽油机在工作时排出的气体是无色的。柴油机带负荷运转时，排气烟色一般为淡灰色，负荷略重时，则可为深灰色。如果排气烟色为兰色，说明机油窜入燃烧室，气缸内有机油燃烧。若机油油面正常，是活塞、活塞环与气缸壁磨损过甚，间隙过大或气缸进气不畅。致使机油吸入燃烧室;如果排气管冒黑烟，是混合器过浓，点火时刻过时等原因。
三、路试检查机动车路试以15分钟至`30分钟进行。
1、检查离合器。起步时看离合器是否平稳接合，分离彻底，是否发抖、发响。
2、检查制动性能。车辆起步上路，用20Km/h的车速行驶，试验方向盘是否灵活、可靠，再作一次紧急制动，检查制动是否可靠，再以50Km/h的车速行驶，迅速将制动踏板踩到底，车辆是否立即减速，停车，有无制动跑偏、甩尾现象。
3、检查车辆的操作稳定性。在一宽敞的路段，作左、右圈转向盘，看转向是否灵活、轻便，有无回正力矩;撒手方向盘，看是否跑偏;高速行驶时，是否有跑偏、摆振现象。
4、检查变速器。从起步到高速加档，再由高速致电低速减档，看变速器换档是否灵活、是否乱档、跳档、夹排，是否发生异响。
5、车辆由原地起步，加速至60Km/h左右，感觉有没有振抖，如果有，可能前悬挂或车轮有问题，或者传动轴弯曲。
6、路试中，在40Km/h时突然松油门，接着猛然加油，看主减速器是否发出特别大的声响，如果发响，说明主减速器磨损严重。
7、检查动力性能。由原地起步后，作加速行驶，如果猛踩油门，看提速是否快;作高速行驶时，估计是否能够达到原设计最高车速，不能达到，估计一下差距大不大，车辆行驶是否平稳、是否发生异响;作爬坡试验，看车辆行驶是否有力。如果提速慢，最高车速与原设计差距大，上坡无力，则说明车辆动力性能差，是\""老爷车\""。
8、检查机械传动效率作滑行试验。在平坦的路面上，将机动车运行到50Km/h时，踏下离合器，将变速器摘入空档滑行，根据滑行距离估计机动车各传动效率是否高。
汽车配件原厂和副厂有什么区别？ 我们的汽车去保养或维修时，需要更换某些零部件。这时修理工就会问我们，想要原厂件还是副厂件。原厂件价格高，但是质量有保证；副厂件便宜，但不保修。我们这时一般就会陷入纠结中，究竟应该选择哪一个呢？原厂件和副厂件究竟有什么区别呢？ 其实，汽车维修市场中的配件并不只有原厂件和副厂件，还有正厂件、纯拆件、拆车件、翻新件等等，名目繁多，种类繁杂，质量更是参差不齐。那么这些零部件究竟有什么区别呢？今天我们就来分析一下。原厂件大家知道，汽车是由数万个大大小小的零部件所组成，而汽车制造商是没有能力去研发每一个零部件的，因此大部分零部件都需要外购。所谓原厂件，是指汽车制造厂自己或授权委托专业零部件厂商生产的，可以打上整车厂商标识及原厂零件编号，用于装配汽车，或在整车厂专有售后渠道（如4S 店）供应的配件。一般原厂件只在4S店里面销售，由于各种原因价格非常的贵，但是质量有保障。汽配城里面有时也可以买到纯的原厂件，有的质量跟4S店-模一样的，价格却比4S店便宜很多。还有一种特殊渠道的原厂件，就是它是主机厂生产或主机厂授权生产，可能是外观不好，材料不足，工艺不到位，等等原因，质量稍微有一些问题，
被挑出来的。这种配件质量也是不错的。副厂件副厂件，是主机厂渠道之外的零部件（原厂件）的统称，无论质量好坏都应该叫副厂件。副厂件是汽车配件市场上最繁杂的一种，它就是一个大筐，什么都往里装。有时也被概括为一切假冒伪劣的统称。这些副厂件主要来自各种大大小小的生产厂家，质量参差不齐，价格也可能相差悬殊，有的厂家可能在之前就是主机厂的供货商，只是由于某些原因目前被排除到采购名单之外了，这种副厂件质量还是有保证的。而有的厂家可能生产的是三无产品（可以理解为假货），质量完全没有保障。正厂件正厂件，代表合格厂家生产的配件，只要有厂家名称、产品品牌、生产地址并且有合格证都可以成为正厂件。是指整车厂正规渠道提供的零配件。这些配件因没有资格成为主机厂的供货名单而区别于“配套件”。很多品牌配件，比如博世、电装等，这些配件就可以称为正厂件。正厂我们一般是指资质非常好的工厂生产的产品，无论是质量和售后都非常有保证的，如果要求不高的话，这类配件基本可以满足使用要求。正厂件的包装和外观上通常使用整车厂的logo，用整车厂的零件号，正厂件的价格会比较贵。配套件配套件，给主机厂供货的零件商向售后市场提供的零件，也称之为“OEM品牌件”，主要来自为主机厂生产配件的厂家（如国际品牌TRW、ATE等），带有生产厂家的包装和Logo，产品及包装
（汽车行业）如何鉴别冒伪劣汽车配件四川汽车维修网四川省汽车维修 专业
如何鉴别假冒伪劣汽车配件 据某市质量检测中心对20家运营汽车配件的门市部进行检测后发现，几乎各种型号的轿车、货车、客车、中巴、面的、家用车、摩托车等所用配件中都有劣质产品，其中有近1/3配件无产地、无货号、来路不明。行内人士称：这种配件都是非法交易的报废汽车配件的重新“投胎”。非法交易的报废汽车带有很大问题，不但隐患多、安全系数低，而且噪声高、油耗大、污染严重直接给人们生命财产构成巨大威胁。因此掌握壹些假冒伪劣汽车配件产品的鉴别知识，对于从事汽车驾驶或零配件运营的人来说，十分有必要。壹般来说，就掌握几种简单的鉴别方法。1、见包装。原厂配件包装壹般比较规范，统壹标准规格，印字字迹清晰正规，而假冒产品包装印刷比较粗劣，往往能很容易地从包装上找出破绽。 2、见颜色。某些原厂配件表面指定某种颜色，若遇其它颜色，则为假冒伪劣零配件。 3、见外表。原厂配件外表印字或铸字及标记清晰正规，而假冒产品外观粗糙。 4、见油漆。不法商人将废旧配件经简单加工，如拆、装、拼、凑、刷漆等处理，再冒充合格品出售，非法获取高额利润。 5、见质地。原厂配件的材料是按设计要求采用合格材料，假冒产品多是采用廉价低劣材料代用。 6、见工艺。低劣产品外观有时虽然不错，但由于制作工艺差，容易出现裂纹、砂孔、夹渣、毛刺或碰伤。 7、见“储存”。汽车配件如果出现干裂、氧化、变色或老化等问题，可能是在存放当中环境差、储存时间长、材料本身差等原因造成的。 8、见“接洽”。如果发生离合器片铆钉松脱、刹车皮管脱胶、电器零件接头脱悍、纸质滤芯接缝处脱开等现象，则不能使用。 9、见标识。有的正规的零部件上标有某些记号，比如时齿轮记号、活塞顶部标记等装配标记，用来保证机件正确安装，没有的不能购买。 10、见缺漏。正规的总成部件必须齐全完好，才能保证顺利装车和正常运行。壹些总成件上的个别小零件漏装，壹般是“水货”，这些给装车造成困难。往往因个别小配件短缺，造成整个总成部件报废。 11、见防护层。为了便于保管，防止零件磕碰，零件出厂之前都有防护层。例如衬套、大小轴瓦、活塞、气门等壹般都用石蜡保护，以免其表面损坏，这些重要的配件，表面若无防护层，多为“水货”。 12、见证件。壹些重要部件，特别是总成类，比如化油器、分电器、发电机等，出厂时壹般带有说明书、合格证，以指导用户安装、使用和维护，若无这些多为假冒伪劣产品。 13、见规格。选购汽车配件时，要查明主要技术参数，特殊技术要符合使用要求。有的假冒伪劣产品外观和真货相差无几，但装上去了就是不太合适，要么大点或小点，使用起来总是不太满意，且留下事故隐患。 （丛良奇） 引以为戒 ——维修中更换或代用零部件安小心 介绍壹次代用部件不当引起的故障 有壹辆东风EQ1108G型汽车，装康明斯6BT114B-01型发动机，在壹次校正喷油泵后，发动机怠速偏高，调整怠速螺钉后仍偏高，即使将怠速螺钉全部退出，也不能使发动机怠速再降低。 故障原因分析：经询问，校泵前且无此故障现象，说明问题可能出在喷油泵上。该发动机喷油泵为波动VP-14单柱塞式分配泵，将喷油泵从车上拆下，且进行解体检查。当将调速器盖拆下后，发现张力杆上的缓冲弹簧被紧紧压在壹起，且且弹簧座的安装位置反了；取下缓冲弹射，经检查发现不是原装弹簧。由此可知，该喷油泵在校正过程中，可能错装缓冲弹簧或原缓冲弹簧丢失，而采用其它弹簧代用。由于代用弹簧的性能和尺寸不符合要求，加上缓冲弹簧座安装位置错误，导致代用缓冲弹簧安装后，缓冲销和调速杆上的张力杆之间变弹性连接为刚性连接，由于调速弹簧刚性较大，导致发动机怠速偏高。更换壹质量合格的缓冲簧，按正确位置安装后，在试验台进行校正，装复后怠速恢复正常。 在更换或代用零配件时壹定要小心，否则就
试题 第1页 共6页 试题 第2页 共6页 《汽车配件营销与管理》试卷 A 部分 一、 选择题（共30分，每题1分） 1．下列各项中不属于汽车配件质量鉴别的五法是（ ） A 看商标 B 看几何尺寸 C 看包装 D 看文件资料 2．下列各项中不属于国产汽车零部件编号表达式的是（ ） A 企业品牌 B 组号 C 零部件顺序号 D 变更代号 3．不属于营销方式的是（ ） A 人员推销 B 营业推广 C 上门促销 D 公共关系 4．属于进货点选择应考虑的因素的是（ ） A 进货距离 B 进货量 C 进货期时间 D 进货价格 5．下列不属于空运中使用的单证的是（ ） A 空运单 B 危险品申报单 C 活动物证明书 D 大副收据 6．配件分区分类应贯彻的原则（ ） A 安全、可靠、方便 B 可靠、方便、节约 C 节约、安全、可靠 D 安全、方便、节约 7．产品生命周期的四个过程，不包括下列的哪项（ ） A 市场导入期 B 市场兴盛期 C 市场成熟期 D 市场衰退期 8．下列各项中含有不属于合同中的关键条款的项是（ ） A 标的、质量、数量、时间 B 包装、价格、履行的期限 C 履行的地点、交货方式 D 结算方式、违约责任 9．仓房配件标签上不用标出的是（ ） A 配件号 B 配件名称 C 配件价格 D 车型 10．最常用的同城结算方法是（ ） A 支票结算 B 委托付款结算 C 托收无承付结算 D 同城托收承付结算 11.零件流通等级中快流件占销售总额的（ ） A 60% B 70% C 80% D 90% 12.下列各项中不属于标准库存考虑的因素（ ） A 月均需求 B 到货周期 C 欠发数 D 订货周期 13.汽车配件的运输方式中适用于运距长，时间紧迫的急需配件的运输是（ ） A 铁路运输 B 汽车运输 C 水路运输 D 航空运输 14．在入库验收程序的开箱点检这一步骤中，点检的数量一般为总量的（ ） A 1%—5% B5%—10% C10%—15% D15%—20% 15. 下列不属于广告媒体类型的项目是（ ） A 电视 B 广播 C 报纸 D 公关 16.下列不是仓库管理的任务的选项是（ ） A 保量 B 安全 C 准确 D 低耗 17．下列各项不属于经济批量法的是（ ） A 函数法 B 列表法 C 图示法 D 公式法 18．下列不属于铁路运输中使用的单证的是（ ） A 发货单 B 货物委托书 C 铁路收据 D 国际铁路联运单 19．位置码是4位码。下列各项不属于位置码编排原则的是（ ） A 行 B 区 C 列 D 层 20．选择适当的策略进行市场细分，一般情况下，有三种可供选择的策略，下列不属于这三种策略的是（ ） A 无差异性市场策略 B 差异性市场策略 C 密集型市场策略 D 分散型市场策略 21.零件处于活跃期，此时要考虑( ) A 买多少、何时买 B 存多少、何时卖 C 卖多少、存多久 D 存多少、存多久 22.下列不属于订货数考虑的项目是（ ） A 月均需求 B 配件质量 C 客户预订数 D 库存数 23．一般快流件采用的订货形式是（ ） 密 封 线 内 不 得 答 题 ┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄密┄┄┄┄┄┄┄┄┄密┄┄┄┄┄┄┄┄┄密┄┄┄┄┄┄┄┄ ┄密┄┄┄┄┄┄┄┄┄封┄ 班级 姓名 学号
全球十大防爆膜品牌 1、汽车防爆膜品牌：环球窗膜(Global) Global PET Films, lnc. (美国环球聚酯膜有限公司) 成立于1975年，工厂位于美国佛罗里达州，至今已有30多年的生产历史，是世界上最先进的玻璃贴膜生产商和行业领导者。 “环球窗膜”是全球唯一全过程生产汽车膜的工厂，也是唯一自主生产汽车膜基础材料——聚酯薄膜的工厂；同时也是全球主要窗膜工厂的原料供应商。
“环球窗膜”旗下传奇系列是全球首先采用多层（10层）磁控溅射薄膜，这一技术开创了“智能窗膜”智能隔热的新时代。 “环球窗膜”产品由于全程自主生产，并提供生产过程全程质量控制，因此是全球唯一提供“终身质保”的汽车膜产品。 2、汽车防爆膜品牌：龙膜(Llumar) 龙膜目前隶属于伊士曼化工公司，伊士曼是全球领先的特种化学品公司，同时也是全球最大的窗膜制造企业。 llumar龙膜玻璃处理膜是由聚酯和金属化涂层通过粘胶合成的一种很薄的膜。此膜安装在玻璃的表面以提供显著的阳光保护性能。它能阻挡太阳热量、99%有害紫外线及耀眼的、不适的眩目强光，同时允许眩目控制的日光通过。llumar 适合季节的变化，夏季能反射炽热太阳的热量，而冬季具有低辐射率膜以再辐射热量，全年你都会感到舒适。
llumar膜的结构非常坚固，它具有行业中最好的防划伤功能，并有最好的保证体系作后盾。 3、汽车防爆膜品牌：量子膜(Quantum)和舒热佳(Solargard) 量子膜（Quantum）和舒热佳（Solargard）由目前隶属于圣科班集团，窗膜公司位于美国加州圣地亚哥市, 是全世界磁控溅射膜的最大生产商，也是国际公认的在薄膜金属化、涂布和复合、产品研发、技术创新、生产制造方面的行业领导者。为很多汽车膜品牌提供原材以及代生产，公司的高品质产品和优质服务，得到了包括美国国会山、英国白金汉宫等众多权威机构的认可。 4、汽车防爆膜品牌：3M 3m公司创建于1902年，总部设在美国明苏达州的圣保罗市，是世界著名的产品多元化跨国企业。3m公司素以勇于创新、产品繁多著称于世，在其百多年历史中开发了六万多种高品质产品，百年来，3m的产品已深入人们的生活，从家庭用品到医疗用品，从运输到商业、教育和电子、通信等各个领域。现代社会中，世界上50%的人每天直接或间接地接触到3m公司的产品。 3m公司在全球65个国家和地区设有分支机构，产品在200多个国家和地
汽车太阳膜十大品牌 汽车高端车膜十大品牌1 寰球窗膜 Global PET Films, lnc. (美国寰球聚酯膜有限公司) 成立于1975年，总部位于美国佛罗里达州，至今已有30多年的生产历史，是世界上最先进的玻璃贴膜生产商和行业领导者。 “寰球窗膜”是美国寰球聚酯膜有限公司旗下的汽车膜品牌，寰球窗膜汽车膜产品由于自主生产聚酯基片，保证了聚酯膜极高的清晰度，进而为驾驶者提供了最清晰的视觉感受。此外寰球窗膜汽车膜产品通过其独有的专利技术，在高隔热的同时有效降低了汽车内贴膜玻璃的反光。因此是所有汽车膜生产厂商中唯一标明可见光反射率（内）（常称作内反光率）的厂商。因为寰球窗膜产品的内反光率极低，有效降低了车内贴膜玻璃上（尤其前挡）形成的车内物体的倒影，避免产生视觉的误差和降低长期驾驶产生的视觉疲劳，为驾驶提供清晰的视线，保障行驶的安全，并为驾乘提供舒适的享受，因此被全球车主誉为“最安全的汽车膜”。 汽车高端车膜十大品牌2 威固(v-kool) 上海海晏威固国际贸易有限公司(以下简称海晏威固)是经威固国际授权在中国境内唯一从事威固隔热产品销售的国家代理。自1996年进入汽车后市场以来，长期致力于汽车隔热膜高端市场已达十一年之久，对于汽车后市场领域有着独到的见解，对隔热膜市场也有一套成熟的操作经验，是中国汽车后市场颇具实力和市场操作经验的营销型企业。总经理潘丽华女士目前就读于中欧国际商学院，2004、2005连续两年被评为“中国汽车后市场十大风云人物”。 威固隔热膜产品的制造商是来自于美国加州帕罗阿托市的纳斯达克上市公司——韶华科技(southwall)，长期从事军用和空间技术所需的光谱选择性薄膜的开发。威固产品的诞生是军转民产品的典范。光谱选择技术(xir)的应用不仅为威固国际赢得了声誉，还为消费者带来了福音，特别是应用于汽车玻璃窗上，高可见光及选择性的热阻隔使车友在炎炎的夏日享受到超爽的清凉。
怎样鉴别汽车配件的真假 假汽车配件的危害是不言而喻的，不像普通生活用品那样，只是在工艺、品质上存在问题，严重时会危及到车主和他人的生命安全。然而由于利益的驱使，仿冒配件至今仍难以杜绝。要想在汽配城之类的地方买到真正的原厂配件，就必须要练就一双"火眼金睛"。那么如何分辨真假配件呢？ 一、几种简单鉴别方法 1.看商标 要认真查看商标，上面的厂名、厂址、等级和防伪标记是否真实。因为对有短期行为的仿冒制假者来说，防伪标志的制作不是一件容易的事，需要一笔不小的支出。在商品制作上，正规的厂商在零配件表面有硬印和化学印记，注明了零件的编号、型号、出厂日期，一般采用自动打印，字母排列整齐，字迹清楚，小厂和小作坊一般是做不到的，如图1所示。 图1 上海大众减震器的表面 2.看包装 根据包装进行识别，是检验汽车配件真伪的重要方法。纯正部件包装制作精美，色彩、花纹、样式都有一定的规则，一般是很难仿制一样的。仿制的包装制作比较粗糙，较容易辨别。但有些仿制者依靠现代先进的印刷技术，将零件包装制作得很逼真，如不仔细辨认，也很难区别。进口汽车配件一般都有外包装和内包装，外包装有包装箱、包装盒；内包装一般是带标识的包装纸和塑料袋或纸袋。纯正配件外包装箱(盒)上都贴有厂家统一、印刷清晰、纸质优良，并印有GENUINE PARTS(纯正部品)标记，且标有零件编号、名称、数量及生产厂和国家，如图2所示。而仿制的标签印刷不精细，色彩不是轻就是重，很难与纯正件包装
一致，使用电脑打印的零件编号及生产厂商标记的色彩非轻即重，仔细辨认，就能区分真伪。 图2 正品汽车配件的包装 3.看文件资料 首先要查看汽车配件的产品说明书，产品说明书是生产厂进一步向用户宣传产品，为用户做某些提示，帮助用户正确使用产品的资料。通过产品说明书可增强用户对产品的信任感。一般来说，每个配件都应配一份产品说明书(有的厂家配有用户须知)。如果交易量相当大，还必须查询技术鉴定资料。 进口配件还要查询海关进口报关资料。国家规定，进口商品应配有中文说明，一些假冒进口配件一般没有中文说明，且包装上的外文，有的文法不通，甚至写错单词，一看便能分辨真伪。 4.看表面处理 鉴别金属机械配件，可以查看表面处理。所谓表面处理，即电镀工艺、油漆工艺、电焊工艺、高频热处理工艺。汽车配件的表面处理是配件生产的后道工艺，商品的后道工艺尤其是表面处理涉及到很多现代科学技术。国际和国内的名牌大厂在利用先进工艺上投入的资金是很大的，特别对后道工艺更为重视，投入资金少则几百万元，多则上千万元。制造假冒伪劣产品的小工厂和手工作坊有一个共同特点，就是采取低投入掠夺式的短期经营行为，很少
2011年汽车防爆膜十大品牌排名（排名不分先后） 1、3M汽车防爆膜品牌 3M公司创建于1902年，总部设在美国明苏达州的圣保罗市，是世界著名的产品多元化跨国企业。3M公司素以勇于创新著称于世，汽车防爆膜产品繁多，在其百多年历史中开发了六万多种高品质产品，百年来，3M汽车 防爆膜的产品已深入人们的生活，从家庭用品到医疗用 品，从运输、建筑到商业、教育和电子、通信等各个领 域。现代社会中，世界上有50%的人每天直接或间接地接 触到3M公司汽车防爆膜的产品。３M在汽车防爆膜十大 品牌排名第一，当之无愧。 3M是2011年销售冠军，但其市面假货比较多，售后服务差等问题是顾客所忧虑的。2012年若无明显改善，必定对其全年销量有所影响。 2、北极光汽车防爆膜品牌 北极光太阳膜，是广州康润节能科技有限公司携手国际知名窗膜生产工厂C.P.FILM共同为中国消费者研发定制的具有中国传统文化气质的太阳膜。经过十年的发展，北极光已成长为一个成熟的民族品牌。北极光太阳膜致力于打造中国太阳膜行业民族第一品牌。北极光旗下系列包括中国风、国粹、和田玉、琉璃月四大列产品。 北极光是2012年销量进步比较明显的品牌，其凭借产品高隔热高清 晰高性价比，丰富多样的产品体系，优质的售后服务及品牌支撑，市面品 牌的大力度保护，在广大车主的口碑是挺不错的。2012年北极光推出高 端新品——和田玉。超高性能产品，必定能引起广泛的关注，也会对北极 光2012年全年销售其间接刺激作用。 3、雷朋汽车防爆膜品牌 雷朋汽车防爆膜的特点有三：(1)整个产品线都是纯进口：雷朋所有的产品都是由美国和日本两家隔热膜工厂生产制造。坚持采用美国和日本进口的隔热膜，等于确保了雷朋产品在质量与效能上的绝对保 障。 (2)雷朋在中国各地采用的是直营分公司的形式，而不 是像其他汽车防爆膜品牌采用区域代理商的形式，可以在对 终端消费者服务的即时性和全面性方面，提供更好的保障。 (3)在科技含量方面，雷朋的LB-895和LB-915并不以金属为隔热材质，所以完全不会屏蔽手机、汽车遥控器、卫星导航、ETC等光学信号的接收，做到高隔热又不含金属成份的。还有它的内反光率非常低，并有着极佳的单向透视性。目前，全国“雷朋”特约经销商已突破10000家，并先后成为各大名牌汽车4S店的指定贴膜品牌。
汽车配件的正确鉴别方法 汽车配件是构成汽车整体的各单元及服务于汽车的产品。随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用，国际汽车配件加工零部件行业近年来呈现出如下发展特征：①汽车配件加工系统配套、模块化供应趋势方兴未艾②汽车配件加工采购全球化③汽车配件加工产业转移速度加快。汽车配件种类繁多，现如今汽车品牌越来越多，汽车类型也越来越多。汽车可以分为乘用车与商用车两种，其中乘用车指的是车辆座位少于九坐（含驾驶员位），以载客为主要目的的车辆。具体来说，乘用车又分为基本乘用车即轿车，MPV车型，SUV车型以及其他车型比如皮卡等。商用车指车辆座位大于九座（含驾驶员位）或者以载货为主要目的的车辆。具体又分为：客车、载货车、半挂车、客车非完整车、载货非完整车。随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件这个市场变得也越来越大。近些年汽车配件制造厂也在飞速的发展。 汽车配件专业供应商济南槐荫联发汽车配件销售中心位于济南市槐荫区美里湖西沙工业园东邻,是一家专业批发五菱全车配件的公司,其中有五菱配件,五菱之光配件,五菱宏光配件及6376五菱荣光，宏图，宝骏630、276等全车配件和五菱汽车配件。该销售中心在汽车配件产品的选购方法方面颇有见地，具体有什么好方法？如何才能选购到最合适性价比最高的汽车零部件，在这里，就由他来给各位推荐以下技巧，帮助您选择最佳的汽车配件： 1、看包装原厂配件包装一般比较规范，统一标准规格，印字字迹清晰正规，而假冒产品包装印刷比较粗劣，往往能很容易地从包装上找出破绽； 2、看颜色某些原厂配件表面指定某种颜色，若遇其他颜色，则为假冒伪劣零配件； 3、看外表原厂配件外表印字或铸字及标记清晰正规，而假冒产品外观粗糙； 4、看油漆不法商人将废旧配件经简单加工，如拆、装、拼、凑、刷漆等处理，再冒充合格品出售，非法获取高额利润； 5、看质地原厂配件的材料是按设计要求采用合格材料，假冒产品多是采用廉价低劣材料代用； 6、看工艺低劣产品外观有时虽然不错，但由于制作工艺差，容易出现裂纹、砂孔、夹渣、毛刺或碰伤； 7、看“储存”汽车配件如果出现干裂、氧化、变色镜或老化等问题，可能是在存放当中环境差、储存时间长、材料本身差等原因造成的； 8、看“接合”如果发生离合器片铆钉松脱、刹车皮管脱胶、电器零件接头脱焊、纸质滤芯接缝处脱开等现象，则不能使用； 9、看标识部分正规的零部件上标有某些记号，比如时齿轮记号、活塞顶部标记等装配标记，用来保证机件正确安装，没有的不能购买； 10、看缺漏正规的总成部件必须齐全完好，才能保证顺利装车和正常运行。一些总成件上的个别小零件漏装，一般是“水货”，这些给装车造成困难。往往因个别小配件短缺，造成整个总成部件报废； 11、看防护层为了便于保管，防止零件磕碰，零件出厂之前都有防护层。例如衬套、大小轴瓦、活塞、气门等一般都用石蜡保护，以免其表面损坏，这些重
《汽车配件营销与管理》试卷 A 部分 一、 选择 题(共30分,每题1分) 1.下列各项中不属于汽车配件质量鉴别的五法就是( ) A 瞧商标 B 瞧几何尺寸 C 瞧包装 D 瞧文件资料 2.下列各项中不属于国产汽车零部件编号表达式的就是( ) A 企业品牌 B 组号 C 零部件顺序号 D 变更代号 3.不属于营销方式的就是( ) A 人员推销 B 营业推广 C 上门促销 D 公共关系 4.属于进货点选择应考虑的因素的就是( ) A 进货距离 B 进货量 C 进货期时间 D 进货价格 5.下列不属于空运中使用的单证的就是( ) A 空运单 B 危险品申报单 C 活动物证明书 D 大副收据 6.配件分区分类应贯彻的原则( ) A 安全、可靠、方便 B 可靠、方便、节约 C 节约、安全、可靠 D 安全、方便、节约 7.产品生命周期的四个过程,不包括下列的哪项( ) A 市场导入期 B 市场兴盛期 C 市场成熟期 D 市场衰退期 8.下列各项中含有不属于合同中的关键条款的项就是( ) A 标的、质量、数量、时间 B 包装、价格、履行的期限 C 履行的地点、交货方式 D 结算方式、违约责任 9.仓房配件标签上不用标出的就是( ) A 配件号 B 配件名称 C 配件价格 D 车型 10.最常用的同城结算方法就是( ) A 支票结算 B 委托付款结算 C 托收无承付结算 D 同城托收承付结算 11、零件流通等级中快流件占销售总额的( ) A 60% B 70% C 80% D 90% 12、下列各项中不属于标准库存考虑的因素( ) A 月均需求 B 到货周期 C 欠发数 D 订货周期 13、汽车配件的运输方式中适用于运距长,时间紧迫的急需配件的运输就是( ) A 铁路运输 B 汽车运输 C 水路运输 D 航空运输 14.在入库验收程序的开箱点检这一步骤中,点检的数量一般为总量的( ) A 1%—5% B5%—10% C10%—15% D15%—20% 15、 下列不属于广告媒体类型的项目就是( ) A 电视 B 广播 C 报纸 D 公关 16、下列不就是仓库管理的任务的选项就是( ) A 保量 B 安全 C 准确 D 低耗 17.下列各项不属于经济批量法的就是( ) A 函数法 B 列表法 C 图示法 D 公式法 18.下列不属于铁路运输中使用的单证的就是( ) A 发货单 B 货物委托书 C 铁路收据 D 国际铁路联运单 19.位置码就是4位码。下列各项不属于位置码编排原则的就是( ) A 行 B 区 C 列 D 层 20.选择适当的策略进行市场细分,一般情况下,有三种可供选择的策略,下列不属于这三种策略的就是( ) A 无差异性市场策略 B 差异性市场策略 C 密集型市场策略 D 分散型市场策略 21、零件处于活跃期,此时要考虑( ) A 买多少、何时买 B 存多少、何时卖 C 卖多少、存多久 D 存多少、存多久 22、下列不属于订货数考虑的项目就是( ) A 月均需求 B 配件质量 C 客户预订数 D 库存数 23.一般快流件采用的订货形式就是( ) A 紧急订货 B 空运 C 正常订货 D 自提货 24、订单审批时不用考虑的因素就是( ) 班级 姓名 学号 ┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄密┄┄┄┄┄┄┄┄┄封┄┄┄┄┄┄┄┄┄线┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄ 密 封 线 内 不 得 答 题 题号 一 二 三 总分 得分
汽车隔热防爆膜分类标准 一、名词定义 1、防爆膜的颜色 指防爆膜外观颜色，防爆膜正反面颜色可能不同。 2、防爆膜基材颜色 指防爆膜基础材质（PET）的颜色。 二、防爆膜的分层结构 a a、抗磨涂层 b b、有色PET膜 c c、透明胶 d d、镀铝PET膜 e e、安装胶（透明） 三、防爆膜分类定义 1、染色膜 指使用染色剂（含无机或有机染色剂），通过漂染的方式对防爆膜基材或防爆膜其他层带色，这种方式生产的防爆膜称为染色膜。 2、原色膜 指防爆膜基材（PET）本身带有颜色，而基材（PET）以外各层中不含有颜色，这种防爆膜称为原色膜。 3、镀色膜 指通过离子溅射、磁控溅射、蒸发电镀方式将金属或金属离子镀 在防爆膜基材，使防爆膜带色，通过这种方式生产的防爆膜称为镀膜。 四、防爆膜的鉴定方式 1、染色膜的鉴定方法 1）取同一块待测防爆膜样品两块A和B（每块尺寸：长10CM 宽7CM）；
2）将A样品胶层保护膜撕开后平整的贴于光滑固定物表面（如平整的桌面和玻璃表面），使用裁纸刀沿A样品一端2C M处划横向4CM刀口，沿刀口边缘撕开防爆膜表层约5CM后用裁纸刀左右刮防爆膜撕开面；裁纸刀刮擦面出现掉色情况或者刮擦面颜色与原防爆膜颜色不同的情况，即为染色膜； 3）将B样品胶层保护膜撕开后使用裁纸刀刮擦防爆膜胶层，刮擦面的颜色与未刮擦部分颜色不同，即为染色膜。 注意：使用深层染色（无机染色剂）工艺生产的防爆膜无法用以上方法检测。 2、原色膜的鉴定方法 1）取同一块待测防爆膜样品两块A和B（每块尺寸：长10CM 宽7CM）；2）将A样品胶层保护膜撕开后平整的贴于光滑固定物表面（如平整的桌面和玻璃表面），使用裁纸刀沿A样品一端2C M处划横向4CM刀口，沿刀口边缘撕开防爆膜约表层5CM后用裁纸刀左右刮防爆膜撕开面；裁纸刀刮擦面未出现掉色情况或者刮擦面颜色与原防爆膜颜色不同的情况，进行B样品的检测程序；3）将B样品胶层保护膜撕开后使用裁纸刀刮擦防爆膜胶层，未出现刮擦面的颜色与未刮擦部分颜色不同，即为原色膜。 3、镀膜的鉴定（磁控溅射膜、离子溅射膜和蒸发电镀膜） 1）取同一块待测防爆膜样品两块A和B（每块尺寸：长10CM 宽7CM）；2）将A样品胶层保护膜撕开后平整的贴于光滑固定物表面（如平整的桌面和玻璃表面），使用裁纸刀沿A样品一端2C M处划横向4CM刀口，沿刀口边缘撕开防爆膜约表层5CM后用裁纸刀左右刮防爆膜撕开面；裁纸刀刮擦面未出现掉色情况或者刮擦面颜色与原防爆膜颜色不同的情况，进行B样品的检测程序；3）将B样品胶层保护膜撕开后使用裁纸刀刮擦防爆膜胶层，刮擦面的颜色与未刮擦部分颜色相同，即为磁控溅射膜或离子溅射膜。 4）刮擦面颜色与未刮擦面颜色不同即为蒸发电镀膜。
一、五看 1、看商标 要当真查看商标，上面的厂名、厂址、等级和防伪标记是否真实由于对有短期行为的仿胃制假者来说，防伪标志的制作不是一件轻易的事，需要一笔不小的支出另外在商品制作上，正规的厂商在零配件表面有硬印和化学印记，注明了零件的编号、型号、出厂日期，一般采用自动打印，字母排列整洁，笔迹清晰，小厂和小作坊一般是做不到的。 2、看包装 汽车零配件互换性很强，精度很高，为了能较长时间存放、不变质、不锈蚀，需在产品出厂前用低度酸性油脂涂抹。正规的出产厂家，对包装盒的要求也十分严格，要求无酸性物质，不产生化学反应，有的采用硬型透明塑料抽真空包装。考究的包装能进步产品的附加值和身价，箱、盒大都采用防伪标记，常用的有镭射、条码、暗印等在采购配件时，这些很重要。 3、看文件资料 一定要查看汽车配件的产品仿单，产品仿单是出产厂进一步向用户宣传产品，为用户做某此提示，匡助用户准确使用产品的资料。通过产品仿单可增强用户对产品的信任感。一般来说，每个配件都应配一份产品仿单（右的厂家配用户须知）。假如交易量相称大，还必需查询技术鉴定资料入口
配件还要查询海关入口报关资料。国家划定，入口商品应配有中文说明，一些假冒入口配件一般没有中文说明，且包装上的外文，有的文法不通，甚至写错单词，一看便能分辨真伪。 4、鉴别金属机械配件，可以查看表面处理。 所谓表面处理，即电镀工艺、油漆工艺、电焊工艺、高频热处理工艺。汽车配件的表面处理是配件出产的后道工艺，商品的后道工艺尤其是表面处理涉及到良多现代科学技术。国际和海内的名牌大厂在利用提高前辈工艺上投入的资金是很大的，特别对后道工艺更为正视，投人资金少则几百万元，多则上千万元。一些制造假冒伪劣产品的小工厂和手工作坊有一个共同特点，就是采取低投入攫取式的短期经营行为，很少在产品的后道工艺上投入技术和资金，而且也没有这样的资金投入能力。 看表面处理详细有以下几个方面： （1）镀锌技术和电镀工艺。汽车配件的表面处理，镀锌工艺占的比重较大。一般铸铁件、锻铸件、铸钢件、冷热板材冲压件等大都采用表面镀锌。质量不外关的镀锌，表面一致性很差；镀锌工艺过关的，表面一致性好，而且批量之间一致性也没有变化，有持续不乱性。明眼人一看，就能分辨真伪优劣。 电镀的其他方面，如镀黑、镀黄等，大工厂在镀前处理的除
国内汽车配件的质量问题很严重 对服装、通讯产品、家用电器、汽车配件、灶具等与人民群众生活密切相关且由各地12315中心受理消费者申诉、投诉比较集中的48类7648批次的商品进行了质量监测。监测的项目除了包装、标识等商品外在状况外，主要是涉及人身健康和财产安全的安全性项目。从监测的结果看，与2010年相比合格率下降的品种主要是低压汽车电线束、电线电缆、通讯产品、电动自行车、灶具、计算机、实木地板、眼镜、陶瓷砖和皮革制品等。 从监测发现的质量问题看，主要在四个方面，以次充好的情况较为普遍。如皮革制品中背提包，包体面层材料明示牛皮，实测为剖层牛皮移膜革，缝制强度普遍较差；部分商品的主要性能指标未能达到要求；部分商品的安全性能指标未能达到标准要求。如电线电缆的导体电阻和绝缘电阻指标，通讯产品的热冲击指标，电动自行车的限速指标；个别商品合格率下降情况比较严重，如在全省汽车配件质量专项监测中共检出不合格低压汽车电线束210批次，合格率较2010年下降幅度为20%。 对于监测中发现的不合格商品，省工商局消保分局按照属地管理原则，已交由当地工商部门对有关经销不合格商品企业依法进行处理。同时，要求各地通过行政约谈，向社会公布严重不合格商品、向消费者提供消费警示等多种方式督促经销企业提高质量意识，认真把好质量关，切实保护消费者的合法权益。 通讯产品。消费者要注意检查产品外形、结构、功能键。正规企业生产的产品外观轻巧美观，设计工艺细腻，做工讲究，产品面板（背面）上应有公司商标，各功能键名称，认证标识（例如CCC等），产品型号；购买产品时应对各按键逐一操作查看是否能达到与标称效果一致，避免购买以次充好的产品。 燃气灶具。尽量选用中国名牌或驰名商标商品以及CGC蓝火苗认证标志的产品；选用燃气灶具种类应当适合当地气源；尽量选用灶面材料比较厚实，灶面挠度较小的灶具。 计算机。消费者选购计算机时应注意商品上要有“CCC”标志，以保证计算机的安全性和电磁兼容性符合国家强制认证要求，另外最好能选择有节能标志的产品,使用时能节约能源。 电动自行车，主要问题是超速，消费者应谨慎驾驶，忌超速。《交通安全法》规定电动自行车在非机动车道内行驶时速度不得超过15km/h，国标规定电动自行车最高车速应不大于20km/h。超速行驶的电动自行车会给骑行者和路人带来安全隐患。 https://www.doczj.com/doc/512599164.html,/
贝卡尔特汽车膜销售指导话术 常见问题答疑 一、怎么没听说过量子膜？这么贵？ 回答：这是市面上最好的膜，是全球最大的窗膜生产商生产的，您来看看。将顾客引向形象墙，开始介绍。调动顾客是销售的第一步，坐在沙发上的顾客是保守的，防卫性的。让顾客跟着你的宣传节奏来走，通过走动，触摸，逐渐放松警惕心理，创造一个良好的成交氛围。同时向客户介绍：这么贵是因为以下几个原因造成的： 1）生产原料不同：量子膜的基膜全部是从杜邦公司进的光学级聚酯薄膜，而市场上大多是普通级，成本不同。 2）工艺不同：量子膜全部采用磁控技术生产，成本很高，市场上的绝大多数膜为了降低成本，只有一两个颜色是这种工艺。 3）所用金属不同：量子膜采用的都是钛、银、锶等贵重金属，不会氧化，所以可以质保十年，而其余的膜都用铝等金属，所以质保最多五年。 二、能不能便宜？ 回答：其实，膜都是一分钱一分货，贵有贵的好处，便宜有便宜的原因。这量子膜十年不用换，不象普遍的一年就变色，两年就得换。量子膜，清晰，隔热，环保，是专为高档车配置的。 三、卖膜的都说自己的好，谁知道呢？ 回答：（拿出一张质保卡，）向顾客一一讲解量子膜的质保体系，质保条款，如：量子质保内容包括：生产工艺、生产材料、质理标准、质保指标等等。向顾客重点说明，十年不变色，以及再也见不到比量子膜更专业的质保卡了。 四、我这车不好，不需要贴那么好的太阳膜。 回答：其实，我们的观点是：你要么不贴，最多就是热一点，对您不会有太多危害，反而是贴了劣质太阳膜对您的危害更大。就拿带黑镜，劣质的黑镜对眼睛的损害更大；同时，劣质膜的有害气体在密封的汽车里比在外面危害更大。 五、都说自己是美原厂的，搞不清楚。 回答：确实，目前的太阳膜市场太乱了，都说自己是美国生产的，如果我不是专业销售这款产品的，我也不知道到底哪款是真正的美国膜。我们量子膜为了证明自己是真正的原厂太阳膜，每卷膜都提供进口报关单和原产地证明，同时您可以上世界窗膜协会的官方网站，贝卡尔排名第一。现在我就带您上网查一下。 六、谁的车能开到十年，所以五年质保就够了。 回答：是的，现在是两三年就换车很正常。不过，您想过这个问题没有：为什么那些质保五年的膜不说自己也可以质保十年呢？因为质保多少年不是厂家随意说的，而是在实验室条件下经过严格测试的，只有品质达到了那个层次，才可以说自己可以质保多少年。所以从这个方面来说，量子膜至少品质比别的五年质保的品质要高。 七、我听说过3M、龙膜，怎么没有听过量子膜？ 回答：这是因为他们进入中国市场比较早，而量子膜刚进入市场，并且只和最大的店合作，要求比较严，所以您不了解。进来晚恰恰说明该产品在国外做得好，毕竟国外市场成熟。您
浅谈汽车配件产品质量检测存在的问题及应对措施 【摘要】汽车产业是我国经济社会发展的重要组成部分，近几年虽然稳步增长，但产品仍集中于中低端，汽车零部件作为组成部分，质量显得尤为重要，参差不齐的品质急需提高。 【关键词】汽车配件；质量；应对措施 一、2013年河北汽车配件行业概况 河北省汽车零部件，主要涉及部分农机配件，空气滤芯、刹车片、活塞、气门和农业旋耕刀等产品，以中小型企业为主，地域特点严重。我省空气滤芯产品主要集中在邢台清河和廊坊固安，车片产品主要集中在衡水故城和深州地区，气门主要集中在石家庄深泽地区，活塞主要集中在衡水武强县，农机配件主要集中在衡水阜城和定州市，从往年质量检测情况看，活塞和农机配件产品企业数量在急剧减少。在产品质量上，除少数大型企业外其余企业下功夫不足，产品质量相差较大，大型企业质量远远优于中小企业，与中小型企业的谋利式发展形成鲜明的对比。因此河北省汽车配件企业发展状况不容乐观，企业经营理念提高和转变迫在眉睫。 二、产品存在的问题及原因分析 1、空气滤芯产品 影响滤芯原始阻力、原始滤清效率不合格的主要原因是滤纸的质量不合格以及滤芯在制造过程中的工艺存在问题。额定功率下的进气量的大小，进一步影响燃油的燃烧性能即燃烧的充分与否，如果阻力较大，则进入发动机汽缸的空气量小，油气混合比例大，致使燃烧不充分，导致发动机功率下降，油耗上升而且还容易导致发动机气门处积碳。而原始滤清效率则反映了空气滤芯的过滤灰尘的能力，如果过滤效果不好，致使灰尘被吸入发动机内，磨损缸套及活塞环，当活塞环被磨损严重时则导致烧机油、密封不严等后果，进而降低发动机的功率，增加积碳，如果长此以往的话，就直接缩短发动机的使用寿命。 2、刹车片产品 刹车片的摩擦系数、指定摩擦系数的允许偏差、磨损率为摩擦性能的关键质量特性，直接反映刹车片产品的制动性能、可靠性能。摩擦系数高于标准要求，易发生制动器抱死，方向失控、烧片，低于标准要求易产生制动失灵，导致制动距离过长，不利于安全行驶。指定摩擦系数不合格说明企业不能保证产品摩擦性能的一致性，会影响汽车的制动性能，购买同一品牌同一规格的刹车片安装在同一辆车上，如果成组成对使用的刹车片摩擦系数偏差太大，会造成制动不平衡，严重导致车辆及人员伤害。磨损率不合格会影响制动器的使用寿命，产品不耐磨，会缩短产品使用时间。
大师贴膜销售问答（必背） 1、太阳膜为什么这么贵？不就是一层塑料纸吗？ 答：太阳膜质量有好有坏，价位从一百多到上万都有，便宜的膜确实就是一层塑料纸隔光不隔热，而且会影响视线。但好的膜则是里面添加了多层贵重金属并且生产设备昂贵、技术复杂、施工难度大、高透光、高隔热。 2、没有说自己的东西差的，大师贴膜真有你说的这么好吗？ 答：当然卖东西都会说自己的东西好，但只是我们说好哪能够啊，不具代表性啊（拿出贴过大师膜的客户的照片及质保卡等让顾客看，销售清单给顾客看，带顾客从电脑上查资料等）。 建议：所以说不能光听销售顾问讲，最重要的是自己亲身体验，我们这里有专业的隔热展架，好不好你试了就知道！ 3、在国外都没有贴膜的，我有必要贴吗？ 答：国外有的车没贴是因为原厂玻璃上本身夹膜了。这种车一般都在欧洲内销，欧美国家要求玻璃透光率都在70%以上，所以他们都用前挡膜贴的，颜色很浅，根本看不出来。 备注：在中东、东南亚及欧洲的某些国家汽车是有贴膜的，但由于各国国情不同，比如：西方等国家个人都可以持有枪支，所以如果贴带颜色的膜，将存在极大的安全隐患，因此这些国家一般是在前档贴膜，可见光穿透要求75%以上； 4、别人向我推荐**品牌，你听说过吗？ 答：还真没听说过，不过我可以帮你查一下网上资料。如果有资料，可以与大师贴膜进行对比，体现出产品优势。若无此品牌资料，可以让顾客看一下大师贴膜的资料介绍。 建议：现在太阳膜品牌在国内有上千个品牌，但真正是国际品牌的只有10几个品牌，其余品牌大多为从外大卷进膜，回国自己加工包装的，你可以上网查一下他们能不能给你提供厂家的网址或相关资料信息； 大师贴膜的厂家是：圣戈班的贝瓦尔特公司； 5、你的太阳膜怎么质保，贴的有泡怎么办？ 答：我们的至尊Z系列膜质保期是十年，十年内若出现非人为的断裂、脱胶、变色、卷边都可以给与换新。太阳膜施工毕竟是手工作业，如果保证一块玻璃上一个泡都没有那是不太现实的，我们的标准是一块玻璃不超过5-7个点。建议您：若出现气泡，请24小时内到店里，我们将安排技师给你处理；
汽车配件质量的鉴别 双击自动滚屏发布者：admin 发布时间：2009-8-26 阅读：92次 1、检视法 1）表面硬度是否达标。配件表面硬度都有规定的要求，在征得厂家同意后，可用钢锯条的断茬去试划（注意试划时不要划伤工作面）。划时打滑无痕的，说明硬度高；划后稍有浅痕的说明硬度较高；划后有明显划痕的说明硬度低。 2）结合部位是否平整。零配件在搬运、存放过程中，由于振动、磕碰，常会在结合部位产生毛刺、压痕、破损，影响零件使用，选购和检验时要特别注意。 3）几何尺寸有无变形。有些零件因制造、运输、存放不当，易产生变形。检查时，可将轴类零件沿玻璃板滚动一圈，看零件与玻璃板贴合处有无漏光来判断是否弯曲。选购离合器从动盘钢片或摩擦片时，可将钢片、摩擦片举在眼前，观察其是否翘曲。选购油封时，带骨架的油封端面应呈正圆形，能与平板玻璃贴合无挠曲；无骨架油封外缘应端正，用手握使其变形，松手后应能恢复原状。选购各类衬垫时，也应注意检查其几何尺寸及形状。 4）总成部件有无缺件。正规的总成部件必须齐全完好，才能保证顺利装配和正常运行。一些总成件上的个别小零件漏装，将使总成部件无法完成工作，甚至报废。 5）转动部件是否灵活。在检验机油泵等转动部件时，用手转动泵轴，应感到灵活无卡滞。检验滚动轴承时，一手支撑轴承内环，另一手打转外环，外环应能快速自如转动，然后逐渐停转。若转动零件发卡、转动不灵，说明内部锈蚀或产生变形。 2、敲击法 判定部分壳体和盘形零件是否有裂纹、用铆钉连接的零件有无松动以及轴承合金与钢片的结合是否良好时，可用小锤轻轻敲击并听其声音。
3、比较法 用标准零件与被检零件做比较，从中鉴别被检零件的技术状况。例如气门弹簧、离合器弹簧、制动主缸弹簧和轮缸弹簧等，可以用被检弹簧与同型号的标准弹簧比较长短，即可判断被检弹簧是否符合要求。 4、测量法 1）检查结合平面的翘曲采取平板或钢直尺作基准，将其放置在工作面上，然后用塞尺测量被测件与基准面之间的间隙。 2）检查轴类零件测量曲轴轴颈尺寸的误差，一般用外径千分尺测量，除测量外径，还需测量其圆度和圆柱度。测量时，先在轴颈油孔两侧测量，然后转90°再测量。 据了解俄罗斯模具不发达，目前俄罗斯模具市场需求量不太大，大部分模具从葡萄牙进口，德国及其他国家也出口模具到俄罗斯，中国也有部分模具出口俄罗斯。该展会大型模具厂很少，汽车模具也不多，日用塑料类模具较多。由于本地伏尔加和拉达汽车发展不好，俄罗斯的汽车大部分由欧美、日本进口。但俄罗斯潜在汽车购买力很强，政府也积极支持在俄罗斯办厂发展汽车产业，俄罗斯将是未来汽车、汽车塑料模具、汽车冲压模具及汽车配件发展的市场。所以俄罗斯的日用塑料模具，机械五金冲压模具、汽车类模具也将在未来有可能随汽车产业发展而发展和进口。 现在一些用户往往贪图便宜，在汽车维修保养时使用一些假冒的配件，给汽车的安全行驶造成了极大的隐患。汽车活塞环作为一种重要的汽车配件，直接影响内燃机的功率、油耗与寿命，如果不符合质量要求，将会使发动机无法正常工作，而经检测，该批假冒活塞环质量较差，如果用在汽车发动机上，后果不堪设想。 斯太尔汽车汽缸体的维修 时间:2010-08-19 15:42来源:未知作者:admin 点击: 144次