超宽货物运输物流公司
重大件物流是超重、超长、超宽、超高货物的物流活动。随着我国工业化进程进一步加快,工业设备大型化、重型化已成发展趋势,这就决定了重大件运输在工程物流领域越来越重要。
重大件物流具有显著的一次性和特殊性等特点,是大型项目工程物流中的重要环节,直接关系到整个建设工程的质量、成本和工期。
1 重大件运输的特点
重大件运输属于特种运输行业,其特点是承运对象较为固定,技术操作难度大,运输周期长,运输风险系数高,运输成本投入大。特殊性体现在三个方面:
重大件货物运输对车辆和装载有特殊要求,一般情况下,超重货物装载在超重型轴线板车上,用超大功率牵引车牵引。
对重大件货物运输条件有特殊要求,运输路线和空中设施必须满足所运货物外形的通行要求。
重大件设备一般为国家重点工程的关键设备,因此,大件货物运输必须确保安全。在实施过程中,应遵循安全可靠、节省费用、尽量减少中间装卸和倒运环节等原则。
河南诺宇物流创始于2013年，以郑州为中心，立足中原，辐射全国，品质至上，用心服务，拥有大中小型各种车辆，业务类型有：整车运输，零担专线，快递业务，航空运输，专业为客户提供集运输，仓储，配送，为一体的综合型物流服务。
随着我国经济的迅速发展,各地不断规划、建设水电站、大型工厂等重大项目,项目中都需要运输巨型的设施设备,这些设施设备因其超长、超宽、超高、超重,往往一出厂便受到诸多限制,跨省运输甚至是跨国多式联运更是困难重重。因此,做好大件运输的理论研究对国民经济的发展有着重要作用。
全国各地市县无盲区，在全国拥有数十万客户，现有运输车辆3000余台，工作人员近万人，在职大专、本科生上千名，拥有业内顶级网络平台，可满足国内200余条，A、B、C级城市专线同时对发，公司始终以客户为中心随时候命、持续创新，始终坚持自建营业网点、自购进口车辆、搭建优线路，优化运力成本，为客户提供快速、便捷及时、安全可靠的服务体验，助力客户创造价值。
货物运输合同 订立合同双方： 甲方：XXXXXXXXXXXX：（托运方）代理人：XXXX 承运方：证件号： 根据国家有关运输规定，经过双方充分协商，特订立本合同，以便双方共同遵守。 一、货物名称、规格、数量 货单号:XXXXXX__品名:XXX单位:__XX_____ 数量:____XXX___； 注:运输车辆为乙方自己的运输车辆； 车型号：车身长：米，车牌号：发电机号：。其中运输路途中产生的过桥、过路费、油费等全部费用有乙方支付，途中车辆发生意外事故甲方不承担任何责任。 二、乙方（货运司机）负责把货运到到达点 货物起运地点温江货物到达地点XXXXXXXXXXXXX收货人联系人电话：XXXXXXXXX 三、货物承运日期XXXX年XX月XX日12：.00时货物运到期限XXXX年XX月XX日10：00时 四、甲方向乙方支付运输费用共计；付款方式余额；货到达地点托运方支付给乙方。 五、本协议生效后，已装车的货物全部由乙方负责，如发生意外损失，（如火灾、丢失、油污、脏烂、磨损、漏雨等人为灾害）均有乙方运输单位及个人按市场价格负责全部赔偿给甲方。 六、承运方的义务：在合同规定的期限内，将货物运到指定的地点，按时向收货人发出货物到达的通知。对托运的货物要负责安全，保证货物无短缺、无损坏、无人为的变质，如有上述问题，应承担赔偿义务。在货物到达以后，按规定的期限，负责保管。 七、双方义务 收货人（甲方）的义务及责任：在接到提货通知后，按时提取货物，缴清应付费用。 承运方（乙方）的义务及责任：如果不能按合同规定的时间和要求配车（船）发运的造成甲方损失，乙方应偿付甲方违约金。承运方如将货物错运到货地点或接货人，应无偿运至合同规定的到货地点或接货人。 八、在符合法律和合同规定条件下的运输，由于下列原因造成货物灭失、短少、变质、污染、损坏的，承运方不承担违约责任：①不可抗力；②货物本身的自然属性；③货物的合理损耗；④托运方或收货方本身的过错。 本合同正本一式二份，合同双方各执一份；签字后即使生效。货、款两清时，终止本协议。注：中途不准配货，如发现配货罚款500. 甲方：XXXXXXXXXXXXXXXXXXX 乙方：XXXXXXXXXXXXXXX 代表签字：代表签字： 联系电话：XXXXXXXXX 联系电话： 甲方单位盖章
物流公司规章制度范文 一、公司宗旨：以人为本，诚信服务，追求实效，实现双赢。 二、公司原则：应用好市场运行机制，确保近期及远期目标的实现。 (1)一定要把上海、武汉、襄樊、十堰四地的物流业务线路做成有特色的精品专线，追求利润的最大化，投资回报的最大化。 (2)要以精品专线为依托立足上海，拓展全国的物流市场，利用有效的物流信息，追求发展国际物流业务。 (3)树立申楚物流的品牌形象，坚持“受人之托，忠人之事”的服务理念，使每一位用户都是高兴而来，满意而归。 三、物流工作的岗位要求 1、调度工作职责 (1)调度要带领业务部门的工作人员不断的开发业务市场。 (2)负责现有业务资源的管理、建立业务客户档案，同时也要做好调度的收发货台帐。 (3)负责车辆调配工作，协助跟单员做好货物跟踪。 (4)协助回单管理员做好回单管理，督促回单的及时发送与回收。 (5)参与货物运输过程中意外情况的协调与处理，并给客户做出合理的解释与善后处理工作。 (6)礼貌接待每一个客户，必须做到有问必答，有求必应的良好作风。 (7)要对工作主要业务信息进行保密，坚持公司定价标准，不准将公司信息透露给同行，以及私拿挂靠司机的回扣等。 2、业务员的工作职责 (1)听从调度安排，服从调度管理，热爱本职工作。 (2)坚守工作岗位，保证物流信息畅通，不断搜索新的物流信息。
(3)全面掌握每笔业务的特点，合理利用车载能力，轻重货物要搭 配装载。尽量减少运输工具的浪费。 (4)做好业务档案、登记管理工作，明确纪录好货物的数量、质量、单价、全额等详细资料，以明确经济责任。 (5)要把握好货物质量关，检查是否属于危险品、国家禁运物品， 以及不具备资质承运的业务，一律不接，并和用户解释清楚。 (6)业务员必须要说普通话，接待客户言语要柔和，杜绝对客户说 粗话，使客户来的高兴，走的满意。 (7)业务员应即时的将每笔业务的真实情况向总经理和调度反映， 使其做出正确的安排。 3、制单员工作职责 (1)制单员应服从财务部门的安排，热爱本职工作，熟练掌握统计 业务知识。 (2)制单员对货物进入我公司就开始参与验收工作，验证货物的数量、质量，包装等详细情况，应用专门方法进行纪录、汇总和上报。 (3)验证无误的业务应给用户打印协议协议文本内容按业务部门与 客户商定为准，私自不得改变，协议一式四份，客户一份，财务一份，自留一份，调度一份，待双方签字后，及时传递，妥善保管。 (4)货物装卸车时应与仓库保管员一同参加，并指导搬运工合理有 序的堆放和装载，以免造成货物相互挤压，撞拼而造成受托物的损坏。 (5)对入库的物品要协助仓库保管员，即时将物品入库的时间，到 达目的的时间和物品的数量制造标签贴在物品上，以备业务部使用。 (6)制单员应将所纪录的业务即时报告给业务部门和调度，使业务 部门和调度能够按照客户的要求，准时、正点，完好无损的完成物流 运输。 4、跟单员的职责：
铁路货运行业分析 历史上，铁路货运是铁路的主要盈利来源。近年来，受宏观经济影响，铁路货运量持续下滑，特别是煤炭运量大幅下降。自2012年以来，国家铁路货运量已经连续四年下降，且降幅不断扩大，2012年至2014年，国家铁路货运发送量同比分别下降1.8%、0.4%和4.7%，货运周转量同比下降分别为，1.5%、1.4%和6.5%。 2015年，我国铁路货运量遭遇历史最大跌幅， 2015年全国铁路累计完成货运总发送量33.6亿吨，同比下降4.1亿吨，下降幅度为10.53%，完成货物周转量23754亿吨公里，同比下降13.7%，此降幅为1979年有可比数据以来的最大年度降幅，其中国家铁路累计完成货运发送量27.14亿吨，货运周转量21598.37亿吨公里，分别比2014年下降11.6和 14%（见表1，表2）。 表 1 2011-2015年全社会及铁路货运发送量变化情况 表 2 2011-2015年全社会及铁路货运周转量变化情况表
包运量。4. 2014年后，交通运输部对公路货运量统计口径进行了调整，导致全社会完成货运量绝对数降低，但按可比口径计算，仍然比上年同期增长7.1%。5. 2015年公路客货运量、周转量数据的核算方法和统计口径发生变化，增速按可比口径计算。资料来源：1. 2011-2015年铁路统计公报，铁道部、国家铁路局发布；2. 2011-2015年国民经济和社会发展统计公报，国家统计局发布。 铁路货运量的下降，主要是以煤炭为代表的大宗货物运量下降。随着煤炭“十年黄金时代”的终结，煤炭产销量迅速下滑，据国家统计局数据，2015年全国原煤产量37.5亿吨，同比减少1.2亿吨，下降 3.3%，受其影响，铁路煤炭货运量随即开始大幅下降，全社会铁路煤炭货运量20亿吨，同比下降12.6 %，减少的货运量中近七成是煤炭。 钢铁行业也是整体发展疲软，产能过剩现象较为严重。在经历快速发展之后，全国钢铁库存量居高不下，2014年达2798万吨，2015年上半年，粗钢、生铁和钢材产量分别下降1.3%、2.3%和2.0%，其中粗钢产量是20年来首次下降。2015年1-4月，全国铁路冶炼物资发送量减少3201万吨，同比下降12.4%。 随着铁路货运量的大幅下降，铁路运输收入也在不断下滑。2015年1-3季度，国家铁路运输总收入为4447.7亿元，其中货运收入1741.12亿元，同比下降9.09%。同时，货运收入占铁路总收入中的比重也在下降。（见表3） 表 32011-2015年铁路煤炭运量变化情况表
货物运输合同 订立合同双方： 甲方：XXXXXXXXXXXX：（托运方）代理人：XXXX 承运方：证件号： 根据国家有关运输规定，经过双方充分协商，特订立本合同，以便双方共同遵守。 一、货物名称、规格、数量 货单号:XXXXXX__品名: XXX单位:__XX_____ 数量:____XXX___； 注:运输车辆为乙方自己的运输车辆； 车型号：车身长：米，车牌号：发电机 号：。其中运输路途中产生的过桥、过路费、油费等全部费用有乙方支付，途中车辆发生意外事故甲方不承担任何责任。 二、乙方（货运司机）负责把货运到到达点 货物起运地点温江货物到达地点XXXXXXXXXXXXX 收货人联系人电话：XXXXXXXXX 三、货物承运日期XXXX年XX月XX日12：.00时货物运到期限XXXX年XX月XX 日10： 00时 四、甲方向乙方支付运输费用共计；付款方式余额；货到达地点托运方支付给乙方。 五、本协议生效后，已装车的货物全部由乙方负责，如发生意外损失，（如火灾、丢失、油污、脏烂、磨损、漏雨等人为灾害）均有乙方运输单位及个人按市场价格负责全部赔偿给甲方。 六、承运方的义务：在合同规定的期限内，将货物运到指定的地点，按时向收货人发出货物到达的通知。对托运的货物要负责安全，保证货物无短缺、无损坏、无人为的变质，如有上述问题，应承担赔偿义务。在货物到达以后，按规定的期限，负责保管。 七、双方义务 收货人（甲方）的义务及责任：在接到提货通知后，按时提取货物，缴清应付费用。 承运方（乙方）的义务及责任：如果不能按合同规定的时间和要求配车（船）发运的造成甲方损失，乙方应偿付甲方违约金。承运方如将货物错运到货地点或接货人，应无偿运至合同规定的到货地点或接货人。 八、在符合法律和合同规定条件下的运输，由于下列原因造成货物灭失、短少、变质、污染、损坏的，承运方不承担违约责任：①不可抗力；②货物本身的自然属性；③货物的合理损耗；④托运方或收货方本身的过错。 本合同正本一式二份，合同双方各执一份；签字后即使生效。货、款两清时，终止本协议。 注：中途不准配货，如发现配货罚款500. 甲方：XXXXXXXXXXXXXXXXXXX 乙方：XXXXXXXXXXXXXXX 代表签字：代表签字： 联系电话：XXXXXXXXX 联系电话： 甲方单位盖章 2011年10月13日
交通运输－仓储物流行业信贷政策第一部分政策依据 一、行业概况 物流企业是指具备或租用必要的运输工具和仓储设施，至少具有运输、代理、仓储、装卸、加工、整理、配送等两种以上经营范围，并具有与自身业务相适应的信息管理系统的企业。在《国民经济行业分类》中有多个行业与之对应。 第三方物流是指生产经营企业把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系，以达到对物流全程管理和控制的一种运作与管理方式，又叫合同制物流。 （一）产业链条 在产业链条上，第三方物流贯穿于整个链条之中，配合生产经营企业，向其上下游延伸，向上与其供应商（如原材料行业）相关，向下与销售（如实际用户）相关。 （二）客户构成 按照国家《物流企业分类与评估指标》，可将物流企业分为运输型物流企业、仓储型物流企业和综合服务型物流企业，该指标还将物流企业划分成A到5A由低至高5个级别（具体评级指标参见附录二、三、四）。 第三方物流按照企业性质可以细分为三类： 1.以传统运输系统和仓储系统为支撑的物流企业，主要为大型国有企业，拥有全国性的网络和强大的运输、仓储资产，与中央和地方政府关系较好，如中远国际货运公司、中外运、中国储运总公司、武汉物资储运总公司等。 2.以新经济为口号应运而生的新兴物流企业，主要为民营或合资企业，地域、服务和客户相
对更有侧重点，增长快，效率相对较高，但只拥有有限的固定资产，对市场扩张缺乏有力的财务支持，如宝供物流、南方物流、远成物流等。 3.在华的国际物流企业，具有丰富的行业知识和实际运营经验，具有先进的IT技术，有来自总部的强有力的财务支持，多为外资企业，但在中国业务有限，且成本相对较高，如马士基、敦豪、联合快递、荷兰天地等。 （三）基本特征 1.物流产业进入成本低，市场集中度不高。 2.物流需求市场具有多层次性的特点，根据提供物流服务产品的综合化程度，从低端到高端可细分为多个市场。 3.物流服务的需求同时具有网络性和区域性的特点。 （四）主要风险 1.经营风险：石油价格上涨、人力成本升高和在设施、设备、技术方面投入的增加，促使物流企业运营成本大幅提高，经营风险增加。 2.市场风险：市场竞争激烈，外资物流企业快速进入中国市场，尤其是对外开放程度较高的沿海地区，行业竞争过度，对国内企业形成较大的冲击力。 3.操作风险：物流行业涉及环节多，当物流企业为银行提供监管服务时，如果监管存在漏洞可能导致货物失控，为自身和银行带来较大风险。 4.资金挪用风险：部分中小物流企业往往存在挪用注册资本或虚假出资现象，无法承担赔付责任。 二、产业政策 （一）2004年，国家发展和改革委员会会同商务部等九部门联合印发了《关于促进我国现代物流产业发展的意见》，从税收政策、土地政策、市场秩序等方面明确了物流产业发展的政策取
第一条根据《企业法》、《中华人民共和国公司法》、《物流信息有限公司章程》，结合公司实际，为进一步明确董事会、董事、股东、联盟单位和合作伙伴的权力、义务和利益关系，使公司朝着持续、稳定、健康的方向发展，特制定本管理制度。 第二条总经理按照管理制度对公司进行管理。股东、公司员工、联盟伙伴必须遵守国家法律法规和本公司的基本管理制度。 第二章公司管理机构的设置 第三条公司常设管理机构是董事会和经营管理部门。公司董事会每年定期按时召开，上、下半年各召开一次会议，研究制定由公司管理机构提出的年度工作计划、总结。监督和审查工作进度，解决公司重大发展问题。董事因故不能参加董事会时，应说明情况，履行请假手续。 第四条公司董事应带头遵守公司章程，执行董事会决议，如有失职和违法违纪行为，按国家和公司有关规定处理。 第五条由董事会确定的公司总经理及副总经理应严格履行股东大会和董事会赋予的神圣职责，如工作失职或违法违纪，由董事会按有关规定处理。 第三章公司经营管理机构 第六条公司设立经营管理机构，经营管理机构设总经理一人，公司实行总经理负责制，总经理由董事长提名，董事会通过，由董事会聘任（或解聘），任期三年。公司根据情况设立办公室、财务部、技术部、市场部、增值业务部、公共关系部等。总经理对董事会负责，行使下列职权： 1、主持公司的日常经营管理工作，组织实施股东大会或者董事会决议； 2、组织实施公司年度经营计划和投资方案； 3、拟定公司内部管理机构设置方案； 4、拟定公司的基本管理制度； 5、提请聘任或者解聘公司副总经理；聘任或者解聘除应由董事长提名，董事会通过聘任或者解聘以外的负责管理人员； 6、公司章程和股东大会授予的其他职权。 第四章公司工作人员工作守则
铁路运输行业发展趋势及风险分析 第一节宏观经济预测 展望2018年，随着供给侧结构性改革的深入推进以及“三去一降一补”的持续落实，我国经济在结构优化、新旧动能转换、发展质量等方面将进一步加快推进，稳中向好的态势仍将延续。“中国经济预测发布会”发布的2018中国经济预测报告预计，2018年中国经济增长将呈前高后低趋势，1季度为6.8%左右，2、3季度为6.7%左右，4季度为6.5%左右，全年增速为6.7%左右，整体将保持平稳较快增长。 展望2018年，国内外宏观经济将延续稳定增长态势，将为交通运输业提供良好发展环境。值得注意的是，当前及未来几年，我国社会经济正在发生全面变化，供给侧结构性改革继续深入推进，交通强国战略将加快落实，都对交通运输业整体发展提出了新要求和新方向。2017年12月25日，全国交通运输工作会议召开，提出2018年交通运输固定资产投资规模预计与上年目标基本持平。考虑到换届完成后，地方政府拥有较强的投资动机，且地方政府在手资金充裕，2018年交通运输实际完成投资额或将再次超出市场预期。可以预计的是，作为周期性行业，交通运输业将基本保持与宏观经济同步，主要指标仍将处于合理运行区间。
第二节铁路建设业指标预测 一、总体规划 （一）中长期铁路网规划 2016年7月20日，国家发改委发布了修订过的《中长期铁路网规划》（2016版本），规划指出：到2020年，我国铁路网规模达到15万公里，其中高速铁路3万公里，覆盖80%以上的大城市；到2025年，铁路网规模达到17.5万公里左右，其中高速铁路3.8万公里左右。展望到2030年，基本实现内外互联互通、区际多路畅通、省会高铁连通、地市快速通达、县域基本覆盖的铁路网络。 表1中长期铁路网规划（2016年修订） 至2020年的规划方案建设项目主要分为三个方面，第一是高速铁路网路建设，主要包括“八纵”和“八横”；第二是城际铁路建设，在京津冀、长三角、珠三角、长江中游、成渝、中原、山东半岛、海峡西岸、哈长、辽中南、关中、北部湾、滇中、黔中、天山北坡、宁夏沿黄、呼包鄂榆等城市群，建成城际铁路骨干通道。第三是普通铁路网路建设，包括改扩能改造建设和新建铁路。 （二）2018年规划 2017年全国铁路完成固定资产投资8010亿元，陆续有宝鸡至兰州高速铁路、西安至成都高速铁路西安至江油段、石家庄至济南高速铁路等项目投产运营，投产里程3038公里。截止到2017年底，我国铁路营业里程达到12.7万公里，其中高速铁路2.5万公里，中西部地区（含东三省）铁路营业里程达9.7万公里。目前2017年拟新开工项目已批复可研项目49项，开工建设35项。京张高铁建设、雄安新区铁路布局规划调整、京津冀核心区铁路枢纽规划等工作取得重要
运输货物合同（适用委托物流公司运输货物）文本货物运输合同 合同编号： 合同签订地：公司内 甲方: 有限公司乙方: 地址: 地址: 电话: 021- 电话: 传真: 021- 传真: 甲乙双方根据<<中华人民共和国合同法>>规定，按照平等互利原则，经过友好协商，就甲方委托乙方承运货物的相关事宜签订本合同，以资双方共同遵守。 一. 货物的名称、体积、数量、规格、包装、货物的起运和到达地点、收发货人名称及详细地址，以双方确认的运单为准。 二. 运输的质量及安全要求 1. 乙方应在甲方规定的时间内将货物运抵甲方指定的收货地点。 2. 该货物如未经甲方同意在运输过程中不得转车及和其他产品混装。 三. 货物的装卸责任及方法 1. 乙方根据甲方的要求和货物的属性及外包装标志进行装卸、堆放并保证货物的安全和完整。 2. 对包装不符承运要求的货物，乙方有权在开始承运时指出并要求甲方采取措施改进，如乙方开始承运，则应视为包装符合承运要求。 四. 货物交接手续 1. 甲方凭装货手续及时发货。装货时，乙方应派人或驾驶员在现场点件交接，并查看包装及装载是否符合规定要求，乙方确认无误后，应签字确认。 2. 货物运达指定地点后，收货人和乙方应在场点件交接，收货人确认无误后，乙方应要求收货人在乙方所持送货单据上签章，如发现差错，双方当事人应共同查明情况，分清责任，由收货人在送货单上批注清楚。 3. 乙方送交收货人的货物如被拒收，乙方需及时联系甲方并说明拒收的原因。
五. 甲方的权利和义务 1. 甲方的权利： 1 甲方有权要求乙方按照甲方确认的规定时间、地点把货物运输到目的地。 2 甲方有权对乙方送货的过程进行监督/指导以确保送货质量。 3 货物承运后，甲方需要变更到货地点或者取消托运时，有权向乙方提出变更合同的内容或解除合同的要求。 2. 甲方的义务: 1 甲方对托运的货物,应按照规定的标准进行包装,遵守有关运输的规定，按照合同中规定的时间和数量交付托运货物. 2 甲方应向乙方提供有关送货的单据等相关文件. 3 甲方应提供货物的数量、体积、重量、性质及收货人名称地址与电话。 六. 乙方的权利与义务 1. 乙方的权利: 1 经甲方认可后，乙方有权向收货方收取运杂费用。 2. 乙方的义务: 1 在承运期间，乙方对承运货物应负全部责任，保证货物无短缺、无损坏，否则应按全部损失承担赔偿责任。 2 乙方需按照甲方提供的运输程序的有效文件完成甲方的运输任务。若甲方委托乙方收取票据或现金，乙方须及时将票据或现金送达甲方。 3 乙方应保证提供符合运输货物运输条件的运输工具必须保证证照齐全、有效并已投保货险和车险运输车辆均应为无蛀虫、无异味、清洁干燥且得到良好保养。 4 乙方在派车单规定的期限内，不能将货物运到指定地点，负责赔偿”七.2”所列各项责任。 5 未征得甲方同意，不能同车装载非甲方货物、不得擅自将所托运货物运往其他卸货地点,不能中途换装其他车辆，除车辆故障或其他不可抗原因外，违例事件一经发现，甲方有权追究责任予以索赔及处罚。 6 乙方须在运输过程中定时向甲方反馈信息，如有特殊情况发生应及时通知甲方，并提供处理方案，在征得甲方同意后方可处理。
浅谈我市及我公司物流发展趋势 现代化物流是经济发展和信息发展的产物，他将极大推动道路运输运输企业采用先进技术和现代化管理方法，促进道路运输企业转变经营观念，由传统、单一的普通货物运输向物流企业转化，发展现代化物流业是专业货物运输的根本出路和必然发展方向。 企业概况 江苏泰和国际货运有限公司是2002年8月成立的货运代理公司。公司注册资本1200万元。2005年8月，经市运输管理部门批准，增加也危险品运输资质。公司经过不断发展，组织机构、规章制度逐步建全，现有职工人数81（其中管理人员15人，专职安全管理人员2人，业务人员27人，维修人员10人，驾驶员、押运员27人），2010年代理进出口货物22万吨。运输货物万吨,集装箱2800标箱，年营业额万元，实现利润万元。本公司的服务宗旨为：立足服务业，建立企业文化，形成规范化、标准化的业务运作机制；稳定客户群体，发展长期货种、创新服务、永续经营；遵纪守法、合理利润、持续发展，为发展连云港市经济作贡献。 当前货运与物流发展形势 一、加快物流结构调整和业务转型。当前我市的物流公司一般多为中小公司，经营的品种单一，大都采用原始手段进行管理。信息不通，造成资源浪费，为此，企业之间应该实行联营、联动，依靠各自的优势进行互补，由单一经营转变为全方位多途径经营。 二、做好市场定位，明确发展方向。货运与物流企业发展现代化物流要
正确选择切入点，做好市场定位，对自己的合作伙伴和公司发展方向上可能将要合作的伙伴进行分析归类并提前做好市场调研，不同的客户采用不同的公关策略。 三、以点带面，发挥龙头行业优势。扶持一批上规模上档次运输企业，让他们在物流行业发挥主力军作用，打破传统经营思路，建立货运场站，利用甩挂运输的政策，实施仓储与配送结合的多式联运模式带动整个行业的健康发展。 四、建立信息管理，打造信息共享。行业管理部门和货运物流企业要建立健全物流信息管理系统。利用计算机管理平台和网络信息平台，实现资源共享，信息公用，同时也能及时发出政策舆论导向，引导企业健康快速发展。 企业怎么样调整结构、做大做强 一、有效整合资源、拓展延伸服务。道路运输企业大多具有仓储、运输等资源，就我公司的仓储形势，就比较单一，制约我们全方位发展，因此合理利用我们的资源，利用我公司投资发展已经运行的物流场站来延伸和拓展我们的物流发展和物流服务是我们当前首要考虑的战略目标，也是我们打开运输瓶颈的必走之路。 二、广泛拓展合作能力完善道路运输网络。物流发展需要企业间横向，通过不同分工和协助，进行物流服务的优势互补，使分散的物流形成网络，以期降低物流成本，提高物流竞争力。 三、注重吸纳和培养人才，提高从业人员素质。把人才培养提高整体队伍素质作为发展现代化物流的重要问题来抓。不拘一格地吸纳、使用人才，重视人才的选拔和培养，打造企业职业经理人的现代化物流知识和
篇一：物流公司人事管理制度-范本 物流公司人事管理制度 第一章总则 第一条：本公司所有员工之任免、考绩、奖惩、请假等人事事项全依本规则办理。 第二章任用 第五条：本公司各级人员之招募单位（各分公司）主管依业务上之需要，汇报总公司人事单位依前条方式办理之。 第六条：本公司录用新进人员，应先行试用三十天并视状况的延长以三个月为限，但依权责划分，核定提早正式任用者，不在此限。试用期间品行不佳或工作不力者，得随时无条件停止试用，其薪资支给至试用截止之日止。试用期满前由权责单位予以考核，由人事单位复核。 第七条：凡有下列情事之一者，不得录用； （四）无法依规定觅妥保证人者 第八条：新进人员报到，应办妥下列必要手续； 第三章保证 第十二条：本公司员工保证书由人事单位负责对保审核，每年至少办理一次对保（如有必要可随时对保），如发现保证人不适当时，得随时通知被保证人限期换保。 第四章服务 第十五条：本公司员工应互相尊敬，待人接物应谦虚有礼，切勿粗暴。
第二十五条：各级主管在职务上，应注意下列各项： 第二十六条：各级主管在职务上，应注意下列各项： 第五章作息 第三十二条：因业务需要，虽在工作时间外或休假日，得需加班者，凡无故或无正当理由不到勤者，以旷工处理。 第三十三条：每人每月加班总工时数不得超过三十小时，经主管同意核定延长者，不在此限。 第六章待遇 第七章请假 第四十一条：凡需办理请假手续者，均须事先提出申请，如因特殊事故或不可抗拒之因素，不能事先申请给假者，应以电话、书信或嘱托他人，向主管报备，事后补办手续，但应于三十六小时 第八章值勤
第四十七条：值勤人员应将轮值时间内所发生事项、处理情形及交待事项填记入值勤日记。 第九章考绩 第十章奖惩 第五十二条：奖励分下列各种： 第五十三条：惩戒分下列各种： 第五十六条：员工犯有过错，在未被发觉前自行坦白报告者，得酌情从宽议处。 第十一章迁调 第五十九条：本公司为适应业务上之需要，得随时迁调员工职务或服务地点，不得拒绝。 第六十三条：调任员工在接替人员未到职前，职务由单位主管暂派其他人员代理之。第六十四条：员工调迁，如远离服务地点得酌情给付相当之津贴，其办法另订之。 第十二章离职 第六十六条：员工离职分为、退休、离职、停职、资遣及免职或解雇，其办法另订之。 第七十条：员工有下列情形之一者，应予停职： 第七十二条：因案命令停职之员工，经法院判决不起诉或无罪确定后，得申请复职。 第七十六条：员工因违反本公司规章情节重大者，应自请辞职。 第十三章福利
铁路运输行业分析报告 一、铁路运输行业简介 铁道部是我国负责铁路建设、运营和管理的部门，它既担负着国家对铁路的行政管理职能，同时也负责着铁路的运营的管理职能，可以这样说如今的铁道部仍然是保持着我国在计划经济时期那种模式。虽然自改革开放以来铁路也进行了形形色色的改革，但是铁路的改革无疑还是最迟滞的，仍然是保持着政企不分、垄断严重的现状。 如今的铁道部下属有14个铁路局，基本采用铁路局、铁路分局和基层站段的三级管理模式。铁道部对各铁路局的考核主要是实行资产经营承包责任制，各铁路局的收入和运营情况将直接影响到他们的业绩和效益，而铁路局对各铁路分局也基本是这个情形。此外，随着我国的改革开放，为了加快铁路建设，铁道部与各省份成立了不少的地方铁路，各地方铁路基本都是实行独立的经营核算。 改革开发以来，我国的铁路建设得到了长足的发展，但是铁路目前的突出问题之一还是发展不足。与此相反，与铁路同属运输行业的公路和航空由于早已进行了政企体制分开的改革，市场化的程度较高，在这几年得到了飞速的发展，与铁路形成直接的竞争，铁路占运输的市场份额逐年减少，在局部的市场已经出现了客源和货流不足的现象。 现在，铁路在国民经济发展中仍具有举足轻重的地位。至2002年底，中国铁路总营业里程突破7.19万公里，位居亚洲第一、世界第三。目前，全国总计开行列车1194.5对，为旅客提供席位总数达242.44万个，长途旅客列车总数达到363对，其中铁路客运的拳头产品—“夕发朝至”列车达到了118对，特快列车总数达到188.5对．经过1997、1998、2000和2001年的四次提速,铁路已形成了“四纵两横”的提速网络，提速延展里程达到1.3万公里，覆盖了全国大部分地区和主要城市。为提高自身市场竞争力，未来，铁路仍将持续提速。 二、铁路运输行业的主要经济特点 铁路运输与公路、航空、管道运输等一样是靠对旅客和货物的位移而产生收入的。但铁路运输又以其运距长、
货物运输合同 甲方（委托方）： 乙方（承运方）： 一、甲方将委托乙方从承运至 二、甲乙双方经友好协商，就货物运输事宜达成如下协议： 三、货物运费:单价 收货地址： 收货人: 联系电话: 四、付款方式货到付款，收到运输专用发票，甲方汇款至乙方账户，装卸货由甲方指定 的收货人负责。乙方提货前请提供提货人身份证号码，联系方式和车牌号至甲方处。 五、甲方的责任： 甲方应确保乙方所承运的货物为正当合格的商品，不属三无伪劣产品，在装车前甲 方有义务向乙方提供产品装箱清单。 六、乙方的责任： 1.乙方应对甲方托运的货物及时、安全、准确地送达目的地，于甲方有特殊要求的 货物，应遵循双方所商定的条件。 2.对于货物从装运完成时起，至到达地交付完止，对处于乙方监控范围内造成的货 物损失负责赔偿。 3.乙方必须为甲方保守商业秘密，不得泄露甲方的客户资料。 七、运输途中如有货损，乙方向甲方赔偿实际损失，但甲方和收货人有义务向乙方提供 保险索赔所需的有关证明文件（见附件），赔偿期限和赔偿金额以保险公司为准。 八、如有争议，双方应友好协商，也可向双方本地仲裁机构仲裁。 九、本合同一式两份，甲乙双方各执一份。传真件同样有效。 十、本合同由双方业务代表签字并加盖公章后生效。货物卸完并付清运费后自动终止。 甲方盖章: 乙方盖章: 甲方代表：乙方代表： 日期：日期： 附件：
货运险索赔指引 尊敬的客户： 为了快速、准确地处理您（单位）因保险事故而提出的索赔请求，根据保险单合同的约定，请您（单位）提供以下单证（须盖章确认），以便我司能尽快地处理，谢谢您（单位）的配合： 1、保单正本或预约统保协议书复印件一份。 2、出险通知书。 3、损失清单（一式两份）。 4、提单正本（或运货单、货票、运输协议）、货运记录。 5、发票（或货物价值证明）。 6、装箱单（货物明细表）。 7、发生交通事故的，请提交交警部门的事故证明（责任认定书或调解书）。 8、发生火灾的，请提交消防部门的火灾原因（责任）认定书。 9、遭遇暴雨、洪水、雷电、台风等自然灾害的，请提交当地气象部门的气象证明。 10、货损货差证明（如港口理货单、磅码单、商检证书、公估行报告或国家专门机构的证明等）、事 故签证、航海日志、港船交接单。 11、当地保险公司检验报告。 12、向保险公司索赔的函件（说明索赔的根据和索赔清单、金额、被保险人的开户银行及账号）。 13、权益转让书。 14、保险公司根据情况需要提供的其他单证。
物流服务项目建议书草案 二零一四年八月十一日 概述 第一部分 1.1.1项目客户基本信息 第二部分项目管理方案 2.2.1 项目成员及联络方式 2.2.2 运作流程及相关要求 2.2.3 岗位操作要求及事项 2.2.4 KPI考核指标 2.2.5项目投诉处理及联系方法 第一部分:1.1.1 项目客户基本信息 减速机集团集团有限公司创始人为XXX。是一家民营集团企
业，注册资金元人民币。公司拥有员工多人，于全国各省市拥有多家分公司。集团公司为中国减速机械民营企业之一，主要从事减速机的设计开发、生产制造、经销、零售等，总部和生产基地设在。 1.1项目范围定义 1. 1.1产品特点： 减速机属于机械小型设备。 1.1.5客户产品图片如下： 1.1）：综合项目对接洽谈贵司全年运费预估3000万运费额；1.2）：货物运输方式：国内汽运； 1.3）：产品在我物流行业康属设备通用件货物，偏重货类别；1.4）：运输范围：全国制造行业； 1.5）：运输方向：全国经济发展前沿地区辐射各县市制造业； 2.1）XX物流平台运作优势； 整合优势 物流资源、物流功能有机整合，强强联手，形成一体化的资源优势。 规模优势
400家物流企业网点加盟，120条自营精品专线：自备车辆30余辆，可调度车辆500余辆，日吞吐量1000立方。 价格优势 去掉三方物流代理发运环节，挤掉运作成本费用，降低运营成本，为企业真正做到降本增效，提高统一管理水平，得到看得见摸得着的物流费用下降。 2.2）XX物流客户属性对比；根据我司平台客户分类如下：中韩冰箱、汽车配件、艾玛电动车、灵通展柜集团、医疗器材等大型企业；货物结构对比，统一规格、标准纸箱、货物比例在1T/8m3；属于轻泡货物，与贵司货物形成配载发运全国各地；基本形成配载优化。 2.3）XX物流成本分析对比； 2.4）XX物流网络服务体系； 服务方式 一站式服务，省心又省钱； 服务标准化，时效有保证； 一路信息化，随时能掌控； 管理方式
运输公司管理制度 第一章总则 第一条为了加强机动车和驾驶员的安全管理，消除各种隐患，防止行车事故的发生，提高运输的经济效益和社会效益。特根据国家《公路运输管理暂行条例》和《天津市公路运输行业行车安全管理规定》，结合本公司的运输工作实际，制定本制度。 第二条本公司各级运输安全管理部门和个人都必须严格遵守本制度。 第二章管理机构及工作职责 第三条公司安全技术部是负责机动车和驾驶员安全技术组织管理的职能部门，其主要工作职责是： 1、宣传和贯彻政府颁布的安全法规、条例、规定，组织各项安全活动、技术培训，交流和推广安全先进经验； 2、根据上级要求和企业实际制定安全工作计划和有关管理措施，并负责组织实施； 3、组织召开各类安全、车管会议，总结、分析各阶段的安全生产情况，并针对存在问题制定相应防范措施； 4、布置和检查各运输单位的安全学习，修订本公司安全管理规章制度和安全考核标准； 5、负责机动车的技术检验、鉴定和驾驶员的安全考核、培训及安全奖罚，参与企业重大生产、交通事故的调处及善后工作。 6、负责机动车和驾驶员的建档管理以及有关牌证换发、年检审业务的组织、管理事项，并做好有关资料的收集、统计和各阶段工作总结。
第四条配备专职安全员，主持单位日常安全组织管理工作，其主要职责为：1、宣传和贯彻政府颁发的安全法规、条例、规定和企业各项安全管理规章制度、措施，定期组织安全学习，抓好驾驶员安全教育和管理； 2、指定单位安全工作计划和安全防范措施，组织各项安全活动和安全竞赛，定期做好各阶段的工作总结，并及时收集、统计、整理有关资料报送企业有关部门和领导； 3、处理单位交通事故，会同有关部门做好事故善后和结案工作，同时做好事故车辆的估价、预算和索赔工作； 4、负责单位驾驶员的建档管理和事故登记、里程统计、安全奖罚等安全业务，做好车辆入城证、营运证、养路费、牌照税的经办工作； 5、协助车管员做好车辆的技术检验和日常管理工作； 6、办理单位领导委托和交办的其他安全生产组织管理事项。 第五条安全员应具备思想作风正派，工作认真负责，并懂得汽车驾驶技术，掌握汽车基本原理，及对交通事故有一定的分析水平和现场处理能力，同时有一定的文字、语言表达能力。 第六条运输单位配备专职车管员，主持日常车辆机务管理工作，其主要职责为： 1、贯彻执行政府办法及公司制定的车辆管理规章制度，做好车辆、机械（含电传机）的技术建档和使用管理，及时、完整、准确地记录车辆运行、包修、肇事等有关资料;
我国铁路运输行业产业链及细分领域分析 目录 第一章2014年铁路运输行业产业链分析 (2) 第一节上游行业运行及对本行业的影响 (2) 一、钢铁行业 (2) 二、机械制造行业发展情况分析 (3) 三、铁路设备制造 (4) 第二节下游行业运行及对本行业的影响 (5) 一、旅游行业 (5) 二、煤炭行业 (6) 第二章2014年铁路运输行业细分领域分析 (9) 第一节铁路客运发展状况分析及预测 (9) 一、2014年我国铁路客运运营状况 (9) 二、盈利模式 (10) 三、发展特点 (11) 四、竞争结构 (11) 五、2015年我国铁路旅客运输发展趋势 (12) 第二节铁路货运发展状况分析及预测 (12) 一、2014年我国铁路货运运营状况 (12) 二、盈利模式 (14) 三、发展特点 (15) 四、行业竞争结构分析 (16) 五、2015年我国铁路货物运输发展趋势 (18)
第一章2014年铁路运输行业产业链分析 第一节上游行业运行及对本行业的影响 一、钢铁行业 （一）产能扩张得到遏制价格持续下行 2014年，我国钢铁行业固定资产投资6479亿元，同比下降3.8%。其中黑色金属冶炼及压延业投资4789亿元，下降5.9%；黑色金属矿采选业投资1690亿元，增长2.6%。产能盲目扩张态势得到明显遏制。 2014年，粗钢产量小幅增长，国内表观消费同比下降。全国粗钢产量8.2亿吨，同比增长0.9%，增幅同比下降6.6个百分点。国内粗钢表观消费7.4亿吨，同比下降4%；钢材（含重复材）产量11.3亿吨，同比增长4.5%，增幅同比下降6.9个百分点。中国粗钢产量占全球比重为49.4%，同比提高0.9个百分点。 2014年，钢材市场供大于求，价格持续下行。近年来，全国钢材价格总体水平不断走低。据统计，重点大中型钢铁企业2011年至2014年全年平均销售结算价格分别为4468元/吨、3750元/吨、3442元/吨、3074元/吨，呈不断下滑趋势。2014年12月末，我国钢材价格综合指数跌至83.1点，同比下降16.2%，为2003年1月以来最低水平。其中三级螺纹钢跌至2791元/吨，较年初下降785元/吨；热轧卷板跌至3131元/吨，较年初下降528元/吨。 （二）2015年发展预测 我国经济已经进入中高速发展的新常态，经济发展方式从规模速度型粗放增长转向质量效率集约增长，经济结构从增量扩能为主转向调整存量、做优增量并存的深度调整。新常态下我国钢铁消费已进入峰值弧顶区，消费的质量和个性化需求越来越高，钢铁行业由原来的依靠数量扩张和价格竞争逐步向依靠质量、差异化竞争转变。新常态为钢铁行业产业转型发展提供了外部空间和发展动力，结构调整步伐将进一步加快。 国内投资增速下滑，钢铁下游需求短期难有较大改观。2014年全国固定资产投资增速为2002年以来的最低值。在我国经济增长模式发生深刻转变的背景下，预计2015年固定资产投资增速将进一步降低，钢材需求难有较大改观。但也应该看到，“一带一路”、京津冀协同发展、长江经济带等国家重点战略将对钢材需求起到一定的拉动作用。
编号：_______________本资料为word版本，可以直接编辑和打印，感谢您的下载 物流公司货物运输协议 甲方：___________________ 乙方：___________________ 日期：___________________
货物运输合同 托运方（甲方）：_________________________________________ 地址：电话: 承运方（乙方）：___________________________________________ 地址：电话： 根据国家有关运输规定，经过双方充分协商，特订立本合同，以便双方共同遵守。合同期为一年，从年月日起到年月日为止。 第一条货物名称、规格、数量、价款 委托运输货物名称：泡沫填缝剂、活洗剂。 上述合同期内，甲方委托乙方运输货物，运输方式为汽车公路运输，具体货物的名称、规格、型号、数量、运费、到货地点、收货人、运输期限等事项，由双方 另签运单确定，所签运单作为本合同的附件与本合同具有同等的法律效力。 第二条包装要求 甲方必须按照国家主管机关规定的标准包装；没有统一规定包装标准的，应根据保证货物运输安全的原则进行包装，否则乙方有权拒绝承运。 第三条货物起运地点/货物到达地点 货物起运地点：XX市通州区张家湾镇大高力庄工业园638号；货物到达地点：临沂市。若无特殊说明，乙方需提供门到门服务。 第四条货物承运日期/货物运输期限 承运日期以托运单为准，货物运输期限为1天。 第五条运输质量及安全要求 在产品运输及装卸过程中，乙方须谨慎驾驶，轻搬轻放，不得扔抛货物，否 则，导致货物损坏不能继续销售使用的，乙方须向甲方支付货物赔偿费用.
货运公司比较列表 运费比较运送时间运输方式安全保障服务方式备注 中铁快运相对较高相对较短铁路运输自愿保险。 按1%保率 收取保费。 运费100元 起保。 门到门运输 运费30元 以上，送货 地点在所到 站市内的可 门到门。 华宇货运相对较低相对较长公路运输保价额*千 分之三为保 价费,自愿 保险 2立方米以 上货物门到 门运输(各 城市具体情 况不同) 服务态度一 般 交运物流相对较低相对稍长铁路、公路 联运 自愿保险， 按4/1000 保率计算。 保险后，按 货物价值赔 偿，不保险 按运费赔 偿。 上海市内上 门取货收取 80元以内， 外省市送货 市内收取 80-100元 费用。 服务态度一 般
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物流公司规章制度大全最新 第一章：总则 1、为加强对企业物流工作的管理，做到有章可循，更加科学合理地进行商品物资的统一采购和合理储存，以保证本公司生产活动的正常运转，不断降低生产成本，减少货损，特制定本制度。 2、本制度从______年______月______日起执行，并由厂长授权有关部门组织实施。 第二章：采购管理 1、实行统一采购物资的范围：生产所用的所有原辅材料、包装材料；仪器、设备及配件耗材；试剂、试药；五金、玻璃器皿；劳保材料、办公用品等本公司购进的所有物资。 2、生产科的工作职责： （1）根据本公司产品特点，编制产品原辅材料、包装材料耗用定额，作为原辅材料、包装材料采购的基础数据。 （2）根据生产计划，编制材料需求清单。 （3）根据本公司产品销售趋势、生产加工能力，为降低采购成本，减少采购费用，会同销售、供应、仓储、质检、财务部门拟订大宗消耗原辅材料的库存储备安全定额，报厂长批准后执行。 3、供应部门的工作职责： （1）向供货厂商询价，筛选供货单位，报经厂长审批确认。原辅材料、包装材料采购按GMP供应商质量保证体系审计进行。 （2）对经厂长审批确认的供货厂商，供应部门应与其协商，草拟采购合同，然后报厂长审批后确认。 （3）根据生产部门报送的材料需求清单，核实仓库存量，结合材料库存安全定额，编制材料请购单，报经厂长批准后组织采购。
（4）采购物资运抵本公司后，根据本公司内部控制的流程规定，由仓库签发入库单或待检验物资入库单，交本公司有关部门办理质检、点数入库手续，并核销采购计划。 （5）对到货后付款的材料物资，付款时审核供货厂商的结算凭证、本公司的入库凭证，经审核无误后，签字确认，报送有关部门及厂长审批付款。 （6）对赊购物资在本公司规定的挂账结算日，审核供货厂商提交的入库单、退货凭证，根据采购合同规定条款，编制挂账结算单，报送财务部门审核。 4、财务部门的工作职责： （1）做好采购合同备案管理工作。 （2）认真审核物资采购及销售的货款结算、物资出入库手续制度的执行结果，发现问题及时向有关领导报告。 （3）对货款结算凭证进行合理性、合法性审核，发现问题督促有关部门纠正，避免给本公司造成经济损失。 （4）设置有关明细账簿，及时办理记账手续，做到账目清楚。 （5）做好与仓库、采购、销售部门的账单、账实的核对工作。 5、质量部门的工作职责： （1）与相关部门配合做好原辅材料、包装材料的供应商质量保证体系审计工作。 （2）及时对入库需检验的原辅材料、包装材料进行抽样检验，并发放报告单。 （3）对不合格的原辅材料、包装材料作出相应的处理决定。 （4）配合供应部门做好有关物资的采购工作。 6、仓储部门的工作职责： （1）凡购进的各种物资，必须及时按入库单验收点数，并填写实收数，及时记入库存台账。