橡胶用试验检测用油
橡胶耐油试验用ASTM 美国标准试验油（标准油，参比油，实验油）1#（IRM901）,2#(IRM 902),3#(IRM 903)，5#(IRM 905)橡胶塑料试验用标准油，满足ASTM D471测试要求,参比油-ASTM 1#( IRM 901),2#(IRM 902),3#(IRM 903)，5#(IRM 905) 橡胶耐油试验用美国ASTM 试验用油（标准油,参比油）（ASTM 1#，IRM902，IRM903，IRM905）。由于目前美国ASTM 新标准对其油品的质量进行了调整，并且在新标准中将1#,2#,3#,5#号试验用标准油升级到IRM 901,IRM902，IRM903，IRM905, ASTM D5964-96(2001)。标准实验油IRM 901IRM902产品符合ASTMD471标准，是橡胶塑料用汽车配件的试验用油。IRM903产品符合ASTMD471标准，是橡胶塑料用汽车配件的试验用油。
标准实验油FUEL A产品符合ASTMD471及ISO1817标准，是橡胶塑料用汽车配件的试验用油FUEL B产品符合ASTMD471及ISO1817标准，是橡胶塑料用汽车配件的试验用油FUEL C 产品符合ASTMD471及ISO1817标准，是橡胶塑料用汽车配件的试验用油
FUEL D产品符合ASTMD471及ISO1817标准，是橡胶塑料用汽车配件的试验用油
标准实验油FAM A产品符合DIN51604标准，是橡胶塑料用汽车配件的标准度试验油。
FAM B 产品符合DIN51604标准，是橡胶塑料用汽车配件的标准度试验油。
FAM C 产品符合DIN51604标准，是橡胶塑料用汽车配件的标准度试验油。
FAM D 产品符合DIN51604标准，是橡胶塑料用汽车配件的标准度试验油。
标准实验油
ASTMD 1产品符合ASTMD471标准，是橡胶塑料用汽车配件的试验用油。
ASTMD 2产品符合ASTMD471标准，是橡胶塑料用汽车配件的试验用油。
ASTMD 3产品符合ASTMD471标准，是橡胶塑料用汽车配件的试验用油。
标准实验油 101 102 103 104ISO1817标准，是橡胶塑料用汽车配件的试验用油
IRM902 IRM901 IRM903 FUEL A FEUL B FUEL C FUEL D FAM A FAM B FAM C FAM D ASTMD 1＃2＃3＃标准实验油 101
1、产品名称：IRM901 1号油
成分：溶剂精炼重质含蜡石油（CAS NO.64741-88-4）含量：30-70%
溶剂精炼石油残留物（CAS NO.64742-01-4）含量：30-70%
2、产品名称：IRM902 2号油
成分：重质加氢环烷基分馏物（CAS NO.64742-52-5）含量：100%
3、产品名称：IRM903 3号油
成分：重质加氢环烷基分馏物（CAS NO.64742-52-5）含量：100%
耐油橡胶 耐油性通常指耐非极性油类：燃油，矿物油和合成润滑油。 橡胶按照耐油性分类（极性橡胶）：CR，NBR，HNBR，ACM，AEM，CSM，FKM，FMVQ，CO，PUR。 不耐油性橡胶分类（非极性橡胶）：NR，IR，BR，SBR，IIR，EPR，EPDM。 耐燃油性： 氟橡胶FKM 和氟硅橡胶FMVQ对燃料油的抗耐性最好。而氯丁橡胶和氯化聚乙烯橡胶CPE耐燃油性最差。 丁晴橡胶的耐燃油性随丙烯晴含量增加而提高。 氯醇橡胶的耐燃油性比丁晴橡胶好。 耐混合燃油性： 氟硅橡胶FMVQ和氟橡胶FKM 对混合燃料油的抗耐性最好。丙烯酸酯橡胶耐耐混合燃油性最差 丁晴橡胶的耐混合燃油性随丙烯晴含量增加而提高。 含氟量高的氟橡胶对混合燃油的稳定性较好 胶种汽油/甲醇85/15 汽油/乙醇85/15 平均溶涨度（54度）/% 平均溶涨度（54度）/% ECO 92 74 NBR 89 61 FMVQ 25 22 VITON A/FPM2601 23-28 16-20 VITON GH 19 15 BITON VI-R-4590 13 13 耐酸性氧化燃油性： 对酸性氧化燃油来说，酸性氧化燃油中的氢过氧化物可使硫化胶的性能恶化，所以在燃油系统中常用的丁晴橡胶，氯醇橡胶难以满足长期使用的要求。
只有含氟弹性体如氟橡胶FKM ，氟硅橡胶FMVQ，氟化磷晴和氢化丁晴橡胶性能较好。 普通的丁晴橡胶胶料，不能在125度的酸性汽油中长时间工作。只有采用氧化镉活化的低硫-给硫体以及白碳黑为主要原料的丁晴橡胶，才能较好的耐酸性汽油。增加丙烯晴的含量，可使酸性汽油的渗透性降低。 耐矿物油性： 丁晴橡胶是常用的耐矿物油橡胶。丁晴橡胶的耐矿物油性随丙烯晴含量增加而提高。 但高丙烯晴含量的丁晴橡胶耐热性有限。当油温达到150度时，应该采用氢化丁晴橡胶，氟橡胶FKM ，氟硅橡胶FMVQ和丙烯酸酯橡胶。 油温达到150度时，氟橡胶FKM ，氟硅橡胶FMVQ效果最好。但成本高，为降低成本，可以在氟橡胶FKM 中并入50%以下的丙烯酸酯橡胶，并用后的硫化胶性能下降不大于20%。 丙烯酸酯橡胶耐矿物油性好于丁晴橡胶. 丙烯酸乙酯型的橡胶丙烯酸酯橡胶的耐热油性，比丙烯酸丁酯型的橡胶好。 耐合成润滑油性： 相似相溶原则：极性聚合物溶于极性溶剂，非极性聚合物溶于非极性溶剂 三元乙丙橡胶属于氢类橡胶，在氢类油中极度膨胀，硅橡胶在硅油中，氟橡胶在全氟带氢液体中，都出现很大的体积膨胀。 耐合成氢类润滑油： 丁晴橡胶的耐油性随丙烯晴含量增加而提高。芳氢类对丁晴橡胶膨胀作用大于脂肪氢类。 高丙烯晴含量的丁晴橡胶，用于耐高芳氢含量的合成氢油。 中丙烯晴含量的丁晴橡胶，用于耐低芳氢含量的合成氢油。 低丙烯晴含量的丁晴橡胶，用于低膨胀使用的合成油如石蜡油。或低温屈挠性比耐油性更重要的场合。 使用氢化丁晴橡胶可以改善耐热性，耐臭氧性和提高对添加剂的抵抗性。
硅橡胶 硅橡胶件 硅橡胶（英文名称：Silicone rubber），分热硫化型（高温硫化硅胶HTV）、室温硫化型（RTV），其中室温硫化型又分缩聚反应型和加成反应型。高温硅橡胶主要用于制造各种硅橡胶制品，而室温硅橡胶则主要是作为粘接剂、灌封材料或模具使用。热硫化型用量最大，热硫化型又分甲基硅橡胶（MQ）、甲基乙烯基硅橡胶（VMQ，用量及产品牌号最多）、甲基乙烯基苯基硅橡胶PVMQ（耐低温、耐辐射），其他还有睛硅橡胶、氟硅橡胶等。 医疗领域 概述 在众多的合成橡胶中，硅橡胶是在其中的佼佼者。它具有无味无毒，不怕高温和抵御严寒的特点，在三百摄氏度和零下九十摄氏度时“泰然自若”、“面不改色”，仍不失原有的强度和弹性。硅橡胶还有良好的电绝缘性、耐氧抗老化性、耐光抗老化性以及防霉性、化学稳定性等。由于具有了这些优异的性能，使得硅橡胶在现代医学中广泛发挥了重要作用。近年来，由医院、科研单位和工厂共同协作，试制成功了多种硅橡胶医疗用品。 医疗用品 硅橡胶防噪音耳塞：佩戴舒适，能很好的阻隔噪音，保护耳膜。 硅橡胶胎头吸引器：操作简便，使用安全，可根据胎儿头部大小变形，吸引时胎儿头皮不会被吸起，可避免头皮血肿和颅内损伤等弊病，能大大减轻难产孕妇分娩时的痛苦。 硅橡胶人造血管：具有特殊的生理机能，能做到与人体“亲密无间”，人的机体也不排斥它，经过一定时间，就会与人体组织完全结合起来稳定性极为良好。
硅橡胶鼓膜修补片：其片薄而柔软，光洁度和韧性都良好。是修补耳膜的理想材料，且操作简便，效果颇佳。 此外还有硅橡胶人造气管、人造肺、人造骨、硅橡胶十二指肠管等，功效都十分理想。 硅橡胶介绍 硅橡胶具有优异的耐热性、耐寒性、介电性、耐臭氧和耐大气老化等性能，硅橡胶突出的性能是使用温度宽广，能在-60℃（或更低的温度）至+250℃（或更高的温度）下长期使用。但硅橡胶的抗张强度和抗撕裂强度等机械性能较差，在常温下其物理机械性能不及大多数合成橡胶，且除腈硅、氟硅橡胶外，一般的硅橡胶耐油、耐溶剂性能欠佳，故硅橡胶不宜用于普通条件的场合，但非常适用于许多特定的场合。 值得一提的是，在生物医学工程中，高分子材料具有十分重要的作用，而硅橡胶则是医用高分子材料中特别重要的一类，它具有优异的生理惰性，无毒、无味、无腐蚀、抗凝血、与机体的相容性好，能经受苛刻的消毒条件。根据需要可加工成管材、片材、薄膜及异形构件，可用做医疗器械、人工脏器等。现今国内外都有专门的医用级硅橡胶。 硅橡胶主要品种 概述 硅橡胶主要分为室温硫化硅橡胶，高温硫化硅橡胶。因此，室温硫化硅橡胶按成分、硫化机理和使用工艺不同可分为三大类型，即单组分室温硫化硅橡胶、双组分缩合型室温硫化硅橡胶和双组分加成型室温硫化硅橡胶。这三种系列的室温硫化硅橡胶各有其特点：单组分室温硫化硅橡胶的优点是使用方便，但深部固化速度较困难；双组分室温硫化硅橡胶的优点是固化时不放热，收缩率很小，不膨胀，无内应力，固化可在内部和表面同时进行，可以深部硫化；加成型室温硫化硅橡胶的硫化时间主要决定于温度。 硅橡胶按其硫化特性可分为热硫化型硅橡胶和室温硫化型硅橡胶两类。按性能和用途的不同可分为通用型、超耐低温型、超耐高温型、高强力型、耐油型、医用型等等。按所用单体的不同，可分为甲基乙烯基硅橡胶，甲基苯基乙烯基硅橡胶、氟硅，腈硅橡胶等。 1、二甲基硅橡胶 （简称甲基硅橡胶）：
字体大小：| | 2010-08-28 16:56 - 阅读：135 - ：0 ，由丁二烯与丙烯腈共聚而制得的一种合成橡胶。是耐油(尤其是烷烃油)、耐老化性能较好的合成橡胶。丁腈橡胶中丙烯腈含量(％)有42～46、36～41、31～35、25～30、18～24 等五种。丙烯腈含量越多， 耐油性越好，但耐寒性则相应下降。它可以在120℃的空气中或在150℃的油中长期使用。此外，它还具有良好的耐水性、气密性及优良的粘结性能。广泛用于制各种耐油橡胶制品、多种耐油垫圈、垫片、套管、 软包装、软胶管、印染胶辊、电缆胶材料等，在汽车、航空、石油、复印等行业中成为必不可少的弹性材料。 丁腈橡胶基本性能 主要采用低温乳液聚合法生产，丁腈橡胶具有优良的耐油性，其耐油性仅次于聚硫橡胶和氟橡胶，并且具有的耐磨性和气密性，粘接力强。丁晴橡胶的缺点是不耐臭氧及芳香族、卤代烃、酮及酯类溶剂，不宜做 绝缘材料。丁腈橡胶耐低温性差，电性能低劣，弹性稍低。 丁腈橡胶主要用途 丁腈橡胶主要用于制作耐油制品，如耐油管、胶带、橡胶隔膜和大型油囊等，常用于制作各类耐油模压橡胶制品，如O形圈、油封、皮碗、 膜片、活门、波纹管等，也用于制作胶板和耐磨零件。
公司代理经销南帝公司的产品有：普通丁腈橡胶、特殊丁腈橡胶、丁腈胶乳、热塑性弹性体（TPV）等。其中镇江南帝主要牌号：NANCAR 1051、1052、1053、1052M30、1043N、2845、2865、2875、3345、3365、4155等。特殊丁腈橡胶有以下： ??羧化丁腈(XNBR)：NANCAR 1072、1072CG、3245C 具优越耐磨性，适用于下列橡胶制品： a. 高耐磨的输送带、工业制品、纺织胶辊、及特殊鞋底等制品。 b. AB胶系接着剂及丙烯酸酯系接着剂。 c. 环氧树脂改性应用。 d. 软性电路板。 ??充油丁腈(NBR/DOP)：NANCAR 1082 适用于超低硬度(40 Shore A以下) 并兼具耐油特性之橡胶制品，如：工业胶辊、工业制品等。 ??丁腈/PVC (NBR/PVC)：NANCAR 1203D、1203HD、1203L D、具有良好的耐候性、耐油性，适用于下列橡胶制品： a. 耐臭氧的汽车部品(防尘套及胶管)、工业制品(胶板及杂件）、及电缆被 覆等制品。 b. 耐酒精汽油、低萃取燃料油管。 c. 耐溶剂的胶辊（工业胶辊、造纸胶辊、印刷胶辊）及纺织皮圈等制品。 d. 保温材料及运动器材等发泡制品。 ??丁腈/PVC/DOP (NBR/PVC/DOP)：NANCAR 1204D 适用于超低硬度并兼具耐油耐臭氧之橡胶制品，如：印刷胶辊厂、工业制品等。 ??预交联丁腈(NBR)：NANCAR 1022 具良好的尺寸安定性，特别适用于PVC改质，提高橡胶质感。 ??超低,极高丙烯腈丁腈(NBR)：NANCAR 1965、4580
硅橡胶特性 硅橡胶亦聚物分子是由SI-O（硅-氧）键连成的链状结构。SI-O键是443.5KJ/MOL，比C-C键能（355KJ/MOL）高得多，且因其独特分子结构，使得硅橡胶比其他普通橡胶具有更好的耐热性、电绝缘性、化学稳定性等。 典型的硅橡胶即聚二甲荃硅氧烷，具有一种螺旋形分子构型，其分子间力较小，因而具有良好的回弹性，同时指向螺旋外的甲荃可以自由旋转，因而使硅橡胶具有独特的表面性能，如憎水性及表面防粘性。 耐热性：硅橡胶比普通橡胶具有好得多的耐热性，可在150度下几乎永远使用而无性能变化；可在200度下连续使用10，000小时；在350度下亦可使用一段时间。广泛应用于要求耐热的场合：热水瓶密封圈压力锅圈耐热手柄 耐寒性：普通橡胶晚点为-20度~-30度，即硅橡胶则在-60度~-70度时仍具有较好的弹性，某些特殊配方的硅橡胶还可承受极低温度。低温密封圈 耐侯性：普通橡胶在电晕放电产生的臭氧作用下迅速降解，而硅橡胶则不受臭氧影响。且长时间在紫外线和其他气候条件下，其物性也仅有微小变化。户外使用的密封材料 电性能：硅橡胶具有很高的电阻率且在很宽的温度和频率范围内其阻值保持稳定。同时硅橡胶对高压电晕放电和电弧放电具有很好的抵抗性。高压绝缘子、电视机高压帽、电器零部件 导电性：当加入导电填料（如碳黑）时，硅橡胶便具有导电性键盘导电接触点、电热元件部件、抗静电部件、高压电缆用屏蔽、医用理疗导电胶片 导热性：当加入某些导热填料时，硅橡胶便具有导热性散热片、导热密封垫、复印机、传真机导热辊 抗辐射性：含有苯基的硅橡胶的耐辐射大大提高电绝缘电缆、核电厂用连接器等 阻燃性：硅橡胶本身可燃，但添加少量抗燃剂时，它便具有阻燃性和自熄性；且因硅橡胶不含有机卤化物，因而燃烧时不冒烟或放出毒气。各种防火严格的场合 透气性：硅橡胶薄膜比普通橡胶及塑料打腊膜具有更好的透气性。其另一特征就是对不同的透气率具有很强的选择性。气体交换膜医用品、人造器官 现在很多人用NBR来代替Silicon，因为NBR的价格比Silicon 低很多，但是性能差不多，但是NBR 一般做成黑色。 NBR其实和silicon差不多, 但是NBR最大的特点就是耐用, 而且十分"便宜"! NBR（丁晴橡胶）是丙烯晴与丁二烯之共聚合物。根据丙烯含量的不同而有低丙烯晴（25%）。中丙烯晴（33%）和高丙烯晴（45%）三个品级。随丙烯晴含量的增加，共聚人合物的极性增加，耐油性提高，但过高则共聚物的耐屈绕性，耐水性和介电性等都合降低。 NBR的优点： A 极性较强的—CN键，所以加硫胶表面有很强的耐溶剂性； B 具有良好的物理机械性能。初始拉伸强度高，伸长率也高，耐磨耗优秀； C 接着性强； D 耐温优于NR。 NBR（丁晴橡胶）其特性是具有极佳的耐油，抗张强度，所以适合制作各类油封等等。 硅橡胶的特性； A 耐热性能和耐寒性能优异，能在-50—2500C温度范围内长期使用而保持其橡胶弹性； B 有优良的耐臭氧性，电绝缘性； C 具有优异的耐疲劳性，抗冲击性，可长期日光下曝露使用； D 可大量充填，可制作带有橡胶弹性的导电材料；
耐油橡胶的选用经验分享 耐油橡胶是指橡胶抗耐油性类作用（溶胀、硬化、裂解、力学性能劣化）的能力。与油类接触的橡胶制品，在长期的使用过程中，油类能渗透到橡胶内部，使其产生溶胀；另一方面，油类物质可以从硫化胶中抽出可溶性的配合剂，导致硫化胶的体积减小。此外，合成润滑油中的某些添加剂能与橡胶发生化学作用，侵蚀高分子链；尤其是在高温下，能引起橡胶的交联或降解，侵蚀严重时，会使橡胶制品丧失工作能力。 我们所说的耐油，一般指耐非极性油类，像燃油，矿物油和合成润滑油。根据相似相溶原理，而我们经常接触到的耐油橡胶种类恰恰是指一些极性橡胶：NBR，HNBR，FKM，ACM, AEM,CSM,CR，FMVQ以及CO等。那根据橡胶制品接触的油类不同，该如何选用更合适的胶种呢？下面介绍各胶种在不同油类的耐受性。 一、耐油橡胶的选用经验 1、耐燃油性：FKM，FMVQ>CO>NBR>CR，CPE 氟橡胶FKM和氟硅橡胶FMVQ对燃料油的抗耐性最好。 氯醇橡胶的耐燃油性比丁腈橡胶好。其中丁腈橡胶的耐燃油性随丙烯腈含量增加而提高。而氯丁橡胶和氯化聚乙烯橡胶CPE耐燃油性最差。 2、耐酸性氧化燃油性： 对酸性氧化燃油来说，酸性氧化燃油中的氢过氧化物可使硫化胶的性能恶化，所以在燃油系统中常用的丁腈橡胶，氯醇橡胶难以满足长期使用的要求。普通的丁腈橡胶胶料，虽然能随着增加丙烯腈的含量，可使酸性汽油的渗透性降低，但也不能在125度的酸性汽油中长时间工作。 所以一般选用FKM，FMVQ或者HNBR会较好。 3、耐矿物油性： 丁腈橡胶是常用的耐矿物油橡胶。丁腈橡胶的耐矿物油性随丙烯腈含量增加而提高。但高丙烯腈含量的丁腈橡胶耐热性有限。当油温达到150度时，应该采用氢化丁腈橡胶，氟橡胶FKM，氟硅橡胶FMVQ和丙烯酸酯橡胶。 油温达到150度时，氟橡胶FKM，氟硅橡胶FMVQ效果最好。但成本高，为降低成本，可以在氟橡胶FKM中并入50%以下的丙烯酸酯橡胶，并用后的硫化胶性能下降不大于20%。丙烯酸酯橡胶耐矿物油性好于丁腈橡胶.丙烯酸乙酯型的丙烯酸酯橡胶的耐热油性，比丙烯酸丁酯型的橡胶好。 4、耐合成氢类润滑油： 丁腈橡胶的耐油性随丙烯腈含量增加而提高。 高丙烯腈含量的丁腈橡胶，用于耐高芳烃含量的合成润滑油。 中丙烯腈含量的丁腈橡胶，用于耐低芳烃含量的合成润滑油。 低丙烯腈含量的丁腈橡胶，用于低膨胀使用的合成油如石蜡油或低温屈挠性比耐油性更重要的场合。 使用氢化丁腈橡胶可以改善耐热性，耐臭氧性和提高对添加剂的抵抗性。氢化丁腈橡胶适用
硅橡胶的特性 硅橡胶 硅橡胶的性能主要源于线型聚硅氧烷的化学结构，即由于主链由Si-O-Si键组成，具有优异的热氧化稳定性，耐候性以及良好的电性能。当生胶侧链中引入少量苯基，可改善橡胶的耐低温性能；引入γ-三氟丙基，可提高耐油、耐溶剂性能。主链中引入亚芳基可提高耐用辐照及机械性能等。此外硅橡胶以白炭黑及金属氧化物等作填料，以有机硅化合物（硅氧烷或硅烷）作结构控制剂，并使用特定的改性添加剂，过氧化物硫化剂以及配合成型工艺等。因而，硅橡胶不仅具有一系列不同于有机橡胶的特性，而且硅橡胶之间的性能也可有相当差异。 1、耐热性 硅橡胶在空气中的耐热性比有机橡胶好得多,在150℃下其物理机械性能基本不变,可半永久性使用,在200℃下可使用1000h以上;380℃下可短时间使用.因而硅橡胶广泛用作高温场合中使用的橡胶部件。 2、耐候性 硅橡胶主链中无不饱和键,加之Si-O-Si键对氧、臭氧及紫外线等十分稳定，因而无需任何添加剂，即具有优良的耐候性.在臭氧中发生电晕放电时，有机橡胶很快老化，而对硅橡胶则影响不严重.长时间暴露在紫外线及风雨中，其物理机械性能变化不大，经户外曝晒试验数十年，未发现裂纹或降解发黏等老化现象。 3、电气特性 硅橡胶具有优良的电绝缘性能，其体积电阻高达1×（1014～1016）?.cm,抗爬电性10～30min(特殊品级可达3.5kv/6h),抗电弧性80～100s(特殊品级可达到420s);表面电阻为(1～10) ×1012?.cm;导电品级可达1×（10-3～107）?.cm;介电损耗角正切(tgδ)小于10-3,介电常数2.7～3.3(50Hz/25℃),介电强度18～36KV/mm,而且在很宽的温度及频率范围内变化不大.甚至浸入水中后,电性能也很少降低,十分适合用作电绝缘材料.硅橡胶对高压下的电晕放电及电弧具有优良的阻尼作用。 4、压缩永久变形 压缩永久变形性是硅橡胶在高、低温条件下作垫圈使用时的重要性能.二甲基硅橡胶的压缩永久变形性较差，在150℃下压缩22h 后形变值高达60%左右.但是甲基乙烯基硅橡胶,特别是使用烷基系列过氧化物硫化的制品,具有优良的压缩永久变形性,其形变值
硅橡胶具有突出的耐高低温性能，在-70℃—+260℃的温度范围内保持良好的使用弹性，耐臭氧、耐天候老化，宜作热机械中的密封衬垫。无毒可制作绝热、绝缘制品及医用橡胶制品。同时具有防水、阻燃、耐高温、导电、耐磨、耐油等优良性能，广泛用于机械、电子、水暖等多种行业，我司生产的硅胶垫符合欧盟环保标准和欧盟食品级标准。 丁腈橡胶NBR(Nitrile-Butadiene Rubber)是由丁二烯和丙烯腈经乳液共聚而成的聚合物,以其优异的耐油性而著称，同时还具有良好的耐磨性、耐老化性及气密性，因而在橡胶工业中应用广泛。 氟橡胶具有耐高温性，可在-20℃－+200℃环境中使用，耐油、耐酸碱。通常用于高温，高真空及高压环境中，也适宜于油类环境,广泛地用于石油、化工、航空、航天等部门。 氯丁胶、天然胶、三元乙丙胶、丙烯酸酯胶及其它特种橡胶。具有耐油、酸、碱，耐磨，耐高、低温等特性。‘ 橡胶垫片: NBR、SBR、CR、EPDM... 橡胶垫片具有耐油、耐酸碱、耐寒热、耐老化等性能，可直接切割成各种形状的密封垫片，广泛应用于医药、电子、化工、抗静电、阻燃、食品等行业。 硅橡胶垫片（WMQ）：具有突出的耐高低温性能，在-70℃—+260℃的温度范围内保持良好的使用弹... 丁腈橡胶垫片（NBR）：是由丁二烯和丙烯腈经乳液共聚而成的聚合物。丁腈橡胶垫片以其优异的耐油性(但不耐酮、酯和氯代烃等介质)而著称，同时还具有良好的耐磨性、耐老化性及气密性，因而在橡胶工业中应用广泛。 氟橡胶垫片：具有耐高温性，可在-20℃－+200℃环境中使用、耐油、耐酸碱。通常用于高温，高真空及高压环境中，也适宜于油类环境。由于具有各种优异的性能，氟橡胶广泛地用于石油、化工、航空、航天等部门。 其他橡胶垫片：氯丁胶、天然胶、三元乙丙胶、丙烯酸酯胶及其它特种橡胶。 橡胶垫片的主要技术参数： 产品名称使用温度使用压力常用规格 丁腈橡胶垫片-20℃~110℃PN<=16MPa DN15～DN400 氟橡胶垫片-20℃~200℃PN<=16MPa DN15～DN400 天然橡胶垫片-50℃~80℃PN<=16MPa DN15～DN400 氯丁橡胶垫片-20℃~100℃PN<=16MPa DN15～DN400
橡胶用试验检测用油 橡胶耐油试验用ASTM 美国标准试验油（标准油，参比油，实验油）1#（IRM901）,2#(IRM 902),3#(IRM 903)，5#(IRM 905)橡胶塑料试验用标准油，满足ASTM D471测试要求,参比油-ASTM 1#( IRM 901),2#(IRM 902),3#(IRM 903)，5#(IRM 905) 橡胶耐油试验用美国ASTM 试验用油（标准油,参比油）（ASTM 1#，IRM902，IRM903，IRM905）。由于目前美国ASTM 新标准对其油品的质量进行了调整，并且在新标准中将1#,2#,3#,5#号试验用标准油升级到IRM 901,IRM902，IRM903，IRM905, ASTM D5964-96(2001)。标准实验油IRM 901IRM902产品符合ASTMD471标准，是橡胶塑料用汽车配件的试验用油。IRM903产品符合ASTMD471标准，是橡胶塑料用汽车配件的试验用油。 标准实验油FUEL A产品符合ASTMD471及ISO1817标准，是橡胶塑料用汽车配件的试验用油FUEL B产品符合ASTMD471及ISO1817标准，是橡胶塑料用汽车配件的试验用油FUEL C 产品符合ASTMD471及ISO1817标准，是橡胶塑料用汽车配件的试验用油 FUEL D产品符合ASTMD471及ISO1817标准，是橡胶塑料用汽车配件的试验用油 标准实验油FAM A产品符合DIN51604标准，是橡胶塑料用汽车配件的标准度试验油。 FAM B 产品符合DIN51604标准，是橡胶塑料用汽车配件的标准度试验油。 FAM C 产品符合DIN51604标准，是橡胶塑料用汽车配件的标准度试验油。 FAM D 产品符合DIN51604标准，是橡胶塑料用汽车配件的标准度试验油。 标准实验油 ASTMD 1产品符合ASTMD471标准，是橡胶塑料用汽车配件的试验用油。 ASTMD 2产品符合ASTMD471标准，是橡胶塑料用汽车配件的试验用油。 ASTMD 3产品符合ASTMD471标准，是橡胶塑料用汽车配件的试验用油。 标准实验油 101 102 103 104ISO1817标准，是橡胶塑料用汽车配件的试验用油 IRM902 IRM901 IRM903 FUEL A FEUL B FUEL C FUEL D FAM A FAM B FAM C FAM D ASTMD 1＃2＃3＃标准实验油 101 1、产品名称：IRM901 1号油 成分：溶剂精炼重质含蜡石油（CAS NO.64741-88-4）含量：30-70% 溶剂精炼石油残留物（CAS NO.64742-01-4）含量：30-70% 2、产品名称：IRM902 2号油 成分：重质加氢环烷基分馏物（CAS NO.64742-52-5）含量：100%
在此简单的介绍一下各种耐油橡胶： 耐油橡胶耐油性通常指耐非极性油类：燃油，矿物油和合成润滑油。 橡胶按照耐油性分类（极性橡胶）： CR，NBR，HNBR，ACM，AEM，CSM，FKM，FMVQ，CO，PUR。不耐油性橡胶分类（非极性橡胶）：NR，IR，BR，SBR，IIR，EPR，EPDM。 耐燃油性： 氟橡胶FKM和氟硅橡胶FMVQ对燃料油的抗耐性最好。而氯丁橡胶和氯化聚乙烯橡胶CPE耐燃油性最差。 丁晴橡胶的耐燃油性随丙烯晴含量增加而提高。 氯醇橡胶的耐燃油性比xx橡胶好。 耐混合燃油性： 氟硅橡胶FMVQ和氟橡胶FKM对混合燃料油的抗耐性最好。丙烯酸酯橡胶耐耐混合燃油性最差 丁晴橡胶的耐混合燃油性随丙烯晴含量增加而提高。含氟量高的氟橡胶对混合燃油的稳定性较好胶种汽油/甲醇汽油/乙醇平均溶涨度（54度）/%平均溶涨度 （54 度）/% ECO9274 NBR8961 FMVQ2522 VITON A/FPM260123-2816-20 VITON GH1915 BITON VI-R-459013 耐酸性氧化燃油性：对酸性氧化燃油来说，酸性氧化燃油中
的氢过氧化物可使硫化胶的性能恶化，所以在燃油系统中常用的丁晴橡胶，氯醇橡胶难以满足长期使用的要求。 只有含氟弹性体如氟橡胶FKM,氟硅橡胶FMVQ,氟化磷晴和氢化丁晴橡胶性能较好。 普通的丁晴橡胶胶料，不能在125 度的酸性汽油中长时间工作。只有采用氧化镉活化的低硫-给硫体以及白碳黑为主要原料的丁晴橡胶，才能较好的耐酸性汽油。增加丙烯晴的含量，可使酸性汽油的渗透性降低。 耐矿物油性：丁晴橡胶是常用的耐矿物油橡胶。丁晴橡胶的耐矿物油性随丙烯晴含量增加而提高。 但高丙烯晴含量的丁晴橡胶耐热性有限。当油温达到150 度时，应该采用氢化丁晴橡胶，氟橡胶FKM,氟硅橡胶FMVQ和丙烯酸酯橡胶。 油温达到150度时，氟橡胶FKM,氟硅橡胶FMVQ效果最好。但成本高，为降低成本，可以在氟橡胶FKM中并入50%以下的丙烯酸酯橡胶，并用后的硫化胶性能下降不大于20%。 丙烯酸酯橡胶耐矿物油性好于xx橡胶. 丙烯酸乙酯型的橡胶丙烯酸酯橡胶的耐热油性，比丙烯酸丁酯型的橡胶好。 耐合成润滑油性： 相似相溶原则：极性聚合物溶于极性溶剂，非极性聚合物溶于非极性溶剂三元乙丙橡胶属于氢类橡胶，在氢类油中极度膨胀，硅橡胶在硅油中，氟橡胶在全氟带氢液体中，都出现很大的体积膨胀。 耐合成氢类润滑油：丁晴橡胶的耐油性随丙烯晴含量增加而提高。芳氢类对丁晴橡胶膨胀作用大于脂肪氢类。 高丙烯晴含量的丁晴橡胶，用于耐高芳氢含量的合成氢油。中丙烯晴含量的丁晴橡胶，用于耐低芳氢含量的合成氢油。低丙烯晴含量的丁晴橡胶，用于低膨胀使用的合成
硅橡胶主要成分是什么，都有哪些品种？ 硅橡胶主要品种 硅橡胶主要分为室温硫化硅橡胶,高温硫化硅橡胶。因此，室温硫化硅橡胶按成分、硫化机理和使用工艺不同可分为三大类型，即单组分室温硫化硅橡胶、双组分缩合型室温硫化硅橡胶和双组分加成型室温硫化硅橡胶。这三种系列的室温硫化硅橡胶各有其特点：单组分室温硫化硅橡胶的优点是使用方便，但深部固化速度较困难；双组分室温硫化硅橡胶的优点是固化时不放热,收缩率很小，不膨胀，无内应力，固化可在内部和表面同时进行，可以深部硫化；加成型室温硫化硅橡胶的硫化时间主要决定于温度。 硅橡胶按其硫化特性可分为热硫化型硅橡胶和室温硫化型硅橡胶两类。按性能和用途的不同可分为通用型、超耐低温型、超耐高温型、高强力型、耐油型、医用型等等。按所用单体的不同，可分为甲基乙烯基硅橡胶，甲基苯基乙烯基硅橡胶、氟硅，腈硅橡胶等。 1、二甲基硅橡胶 （简称甲基硅橡胶）： 制备高分子量的线型二甲基聚硅氧烷橡胶，必须要有高纯度的原料，为保证原料的纯度，工业上通常是先将经过精镏提纯，含量为99.5％以上的二甲基二氯硅烷在乙醇—水介质中，在酸催化下进行水解缩合，并分离出双官能度的硅氧烷四聚体即八甲基环四硅氧烷，然后再使四环体在催化剂作用下，形成高分子线型二甲基聚硅氧烷。 二甲基硅橡胶生胶为无色透明的弹性体，通常用活性较高的有机过氧化物进行硫化。 在-60~+250℃范围内使用，二甲基硅橡胶的硫化活性低，高温压缩永久变形大，不宜于制厚制品，厚制品硫化比较困难，内层亦易起泡。由于含少量乙烯基的甲基乙烯基硅橡胶性能较之为优，故二甲基硅橡胶已逐渐被甲基乙烯基硅橡胶所取代。现今生产和应用的其它类型的硅橡胶，它们除含有二甲基硅氧烷结构单元外，还含有或多或少的其它双官能硅氧烷的结构单元，但其制备方法与二甲基硅橡胶的制法没有本质的区别，其制备方法一般为在有利于环体形成的条件下，使所需的某种双官能度的硅单体进行水解缩合，然后按其所需比例加入八甲基环四硅氧烷，再在催化剂作用下共同反应而制得。 2、甲基乙烯基硅橡胶 （简称乙烯基硅橡胶）： 此种橡胶由于含有少量的乙烯基侧链，故比甲基硅橡胶容易硫化，使之有更多种类的过氧化物可供硫化使用，并可大大减少过氧化物的用量。采用含少量乙烯基的硅橡胶与二甲基硅橡胶相较，可使抗压缩永久变形性能获得显著的改进，低的压缩变形反映了它作为密封件在高温下具有较佳的支撑性，这乃是O型圈和垫圈等所必须具备的要求之一。甲基乙烯基硅橡胶工艺性能较好，操作方便，可制成厚制品且压出、压延半成品表面光滑，是目前较常用的一种硅橡胶。 3、甲基苯基乙烯基硅橡胶 （简称苯基硅橡胶）：
时间：2008年3月14日作者：佚名 耐油橡胶 耐油性通常指耐非极性油类：燃油，矿物油和合成润滑油。 橡胶按照耐油性分类（极性橡胶）：CR，NBR，HNBR，ACM，AEM，CSM，FKM，FMVQ，CO，PUR。 不耐油性橡胶分类（非极性橡胶）：NR，IR，BR，SBR，IIR，EPR，EPDM。 耐燃油性： 氟橡胶FKM 和氟硅橡胶FMVQ对燃料油的抗耐性最好。而氯丁橡胶和氯化聚乙烯橡胶CPE耐燃油性最差。 丁晴橡胶的耐燃油性随丙烯晴含量增加而提高。 氯醇橡胶的耐燃油性比丁晴橡胶好。 耐混合燃油性： 氟硅橡胶FMVQ和氟橡胶FKM 对混合燃料油的抗耐性最好。丙烯酸酯橡胶耐耐混合燃油性最差 丁晴橡胶的耐混合燃油性随丙烯晴含量增加而提高。 含氟量高的氟橡胶对混合燃油的稳定性较好 胶种汽油/甲醇85/15 汽油/乙醇85/15 平均溶涨度（54度）/% 平均溶涨度（54度）/% ECO 92 74 NBR 89 61 FMVQ 25 22 VITON A/FPM2601 23-28 16-20
VITON GH 19 15 BITON VI-R-4590 13 13 耐酸性氧化燃油性： 对酸性氧化燃油来说，酸性氧化燃油中的氢过氧化物可使硫化胶的性能恶化，所以在燃油系统中常用的丁晴橡胶，氯醇橡胶难以满足长期使用的要求。 只有含氟弹性体如氟橡胶FKM ，氟硅橡胶FMVQ，氟化磷晴和氢化丁晴橡胶性能较好。 普通的丁晴橡胶胶料，不能在125度的酸性汽油中长时间工作。只有采用氧化镉活化的低硫-给硫体以及白碳黑为主要原料的丁晴橡胶，才能较好的耐酸性汽油。增加丙烯晴的含量，可使酸性汽油的渗透性降低。 耐矿物油性： 丁晴橡胶是常用的耐矿物油橡胶。丁晴橡胶的耐矿物油性随丙烯晴含量增加而提高。 但高丙烯晴含量的丁晴橡胶耐热性有限。当油温达到150度时，应该采用氢化丁晴橡胶，氟橡胶FKM ，氟硅橡胶FMVQ和丙烯酸酯橡胶。 油温达到150度时，氟橡胶FKM ，氟硅橡胶FMVQ效果最好。但成本高，为降低成本，可以在氟橡胶FKM 中并入50%以下的丙烯酸酯橡胶，并用后的硫化胶性能下降不大于20%。 丙烯酸酯橡胶耐矿物油性好于丁晴橡胶. 丙烯酸乙酯型的橡胶丙烯酸酯橡胶的耐热油性，比丙烯酸丁酯型的橡胶好。 耐合成润滑油性： 相似相溶原则：极性聚合物溶于极性溶剂，非极性聚合物溶于非极性溶剂 三元乙丙橡胶属于氢类橡胶，在氢类油中极度膨胀，硅橡胶在硅油中，氟橡胶在全氟带氢液体中，都出现很大的体积膨胀。 耐合成氢类润滑油： 丁晴橡胶的耐油性随丙烯晴含量增加而提高。芳氢类对丁晴橡胶膨胀作用大于脂肪氢类。
硅橡胶具有优异的耐热性、耐寒性、介电性、耐臭氧和耐大气老化等性能，硅橡胶突出的性能是使用温度宽广，能在-60℃（或更低的温度）至+250℃（或更高的温度）下长期使用。但硅橡胶的抗张强度和抗撕裂强度等机械性能较差，在常温下其物理机械性能不及大多数合成橡胶，且除腈硅、氟硅橡胶外，一般的硅橡胶耐油、耐溶剂性能欠佳，故硅橡胶不宜用于普通条件的场合，但却非常适用于许多特定的用途。 还值得指出的是，在生物医学工程中，高分子材料具有十分重要的作用，而硅橡胶则是医用高分子材料中特别重要的一类，它具有优异的生理惰性，无毒、无味、无腐蚀、抗凝血、与机体的相容性好，并能经受苛刻的消毒条件。根据需要可加工成管材、片材、薄膜及异形构件，可用做医疗器械、人工脏器等。现今国内都有专门的医用级硅橡胶。 一、硅橡胶的品种 硅橡胶按其硫化特性可分为热硫化型硅橡胶和室温硫化型硅橡胶两类。按性能和用途的不同可分为通用型、超耐低温型、超耐高温型、高强力型、耐油型、医用型等等。按所用单体的不同，则可分为甲基乙烯基硅橡胶，甲基苯基乙烯基硅橡胶、氟硅，腈硅橡胶等。 1、二甲基硅橡胶（简称甲基硅橡胶）： 制备高分子量的线型二甲基聚硅氧烷橡胶，必须要有高纯度的原料，为保证原料的纯度，工业上通常是先将经过精镏提纯，含量为99.5％以上的二甲基二氯硅烷在乙醇—水介质中，在酸催化下进行水解缩合，并分离出双官能度的硅氧烷四聚体即八甲基环四硅氧烷，然后再使四环体在催化剂作用下，形成高分子线型二甲基聚硅氧烷。二甲基硅橡胶的形成反应可用下式表示： 二甲基硅橡胶生胶为无色透明的弹性体，通常用活性较高的有机过氧化物进行硫化。硫化胶可在—60~+250℃范围内使用，二甲基硅橡胶的硫化活性低，高温压缩永久变形大，不宜于制厚制品，厚制品硫化比较困难，内层亦易起泡。由于含少量乙烯基的甲基乙烯基硅橡胶性能较之为优，故二甲基硅橡胶已逐渐被甲基乙烯基硅橡胶所取代。现今生产和应用的其它类型的硅橡胶，它们除含有二甲基硅氧烷结构单元外，还含有或多或少的其它双官能硅氧烷的结构单元，但其制备方法与二甲基硅橡胶的制法没有本质的区别，其制备方法一般为在有利于环体形成的条件下，使所需的某种双官能度的硅单体进行水解缩合，然后按其所需比例加入八甲基环四硅氧烷，再在催化剂作用下共同反应而制得。 2、甲基乙烯基硅橡胶（简称乙烯基硅橡胶）： 其结构式可表示为： 此种橡胶由于含有少量的乙烯基侧链，故比甲基硅橡胶容易硫化，使之有更多种类的过氧化物可供硫化使用，并可大大减少过氧化物的用量。采用含少量乙烯基的硅橡胶与二甲基硅橡胶相较，可使抗压缩永久变形性能获得显著的改进，低的压缩变形反映了它作为密封件在高温下具有较佳的支撑性，这乃是O型圈和垫圈等所必须具备的要求之一。甲基乙烯基硅橡胶工艺性能较好，操作方便，可制成厚制品且压出、压延半成品表面光滑，是目前较常用的一种硅橡胶。 3、甲基苯基乙烯基硅橡胶（简称苯基硅橡胶）：
丁腈橡胶中的耐油性能探究 摘要:该文综述了丁腈橡胶耐油改性研究的最新进展,简要介绍了丁腈橡胶(NBR)的发展状况、化学结构以及生产工艺,重点阐述了NBR/PVC、NBR/PP、NBR/ECO以及NBR/ CSM等共混改性的研究进展以及氢化丁腈橡胶和羟基丁腈橡胶等新型丁腈橡胶品种的发展状况,并指明了丁腈橡胶耐油改性研究的发展方向。 关键词:丁腈橡胶耐油 在航空航天工业、汽车工业、机械制造、石油开采、炼油及其他工业生产中,需要大量在燃油、润滑油、液压油等油类中使用的橡胶制品而在橡胶制品的使用过程中,油类能够渗透到橡胶内部,产生分子之间相互扩散,使硫化胶的网状结构发生变化,从而导致橡胶的强度和其他力学性能降低。因此,在国民经济的各个行业中都需要大量耐油性良好的橡胶材料。而橡胶的耐油性取决于橡胶和油类的极性,极性大的橡胶和非极性的石油系油类接触时,两者的极性相差较大,此时橡胶不易溶胀。研制和开发耐油性橡胶,尤其是在高温高寒等恶劣环境下的耐油橡胶,一直是橡胶研究领域的重点课题。 在众多的橡胶材料中,由丙烯腈(CAN)和丁二烯共聚而成的丁腈橡胶(NBR)是最常用的耐油橡胶,对非极性油类有优良的耐油性虽然NBR耐非极性油性能优良,但其耐高温性能中等,耐臭氧老化、耐天候老化性能差。近年来,人们对NBR 的共混和改性进行了大量的研究,以提高NBR橡胶的耐高温高寒、耐天候、耐臭氧老化等性能,使NBR能够在更苛刻的环境中得以使用。本文主要对近年来耐油丁腈橡胶耐油改性方面的进展进行论述。 1、NBR的发展状况、化学结构及生产工艺 自德国IG公司以碱金属为催化剂,对丁二烯与其他单体进行共聚制得NBR 以来,NBR的研制和开发随即得到了迅速发展并广泛应用于航空航天工业、汽车工业、机械制造、石油开采、炼油及其他工业生产中。进入20世纪80年代,工业自动化和高新技术发展迅速,要求橡胶制品在耐油的基础上,还要具备良好的耐高温、耐老化、耐化学腐蚀以及优异的物理机械性能。因此,国内外开发了众多新型耐油NBR,以满足各种苛刻使用环境下的耐油要求。目前国外生产NBR的厂家主要有德国朗盛公司、日本JSR公司和瑞翁公司、意大利埃尼公司、加拿大Sarnia公司、韩国现代泰化公司、台湾南帝公司以及俄罗斯CKH系列丁腈橡胶,国内生产NBR的主要是兰化和吉化两家公司。到2006年,世界丁腈橡胶生产能力已经达到了73万t/α。 NBR结构上含有不同含量的丁二烯和CAN基团,而极性基团CAN,使得其对非极性油类具有良好的耐油性。CAN含量越多,耐油性越好,但耐寒性则相应下降。研究表明:NBR本身随着CAN含量增大内聚能密度迅速提高、极性增加,从而耐油性明显提高,但耐寒性能下降。因此,为得到综合性能优异的NBR,CAN的含量应控制在40%以内为好。市场上的NBR中CAN含量(%)有42～46、36～41、31～35、25～30、18～24等五种。 NBR的生产工艺有低温聚合和高温聚合两种,目前世界多数生产厂家如朗盛公司、日本瑞翁公司和JSR公司都采用低温乳聚法。NBR的生产理论上可以采用乳液聚合、溶液聚合和悬浮聚合等工艺,但由于后两者工艺存在聚合时间长、转化率低、产物相对分子质量小等缺点,始终未能实现工业化。乳液聚合工艺仍
关于硅橡胶的基本知识 我们都知道，硅橡胶产品是由混炼硅橡胶通过高温硫化而成的。那么混炼硅橡胶又是怎么炼成的呢？硅胶原材料究竟有哪些基本知识是需要我们作为业务员必须去了解的呢？今天就让我来带大家走进硅橡胶的世界，相信会让你受益匪浅哦！以下是我收集的一些相关资料，供大家参考！ 首先我来简单的讲一下混炼硅橡胶的形成： 第一是把生胶和白炭黑，硅油按照混炼胶的要求来配制，混炼 第二是煮熟，把上述步骤混炼好的在真空捏合机里煮熟 第三是用开炼机把煮好后的胶磨平成一卷卷 第四是在成卷的胶冷却后（一般是3-4小时的时间），在滤胶机里把胶过滤干净。 很简单吧？但是我们要具体了解原材料的相关成分以及特点，这就需要我们花点心思去请教大师或者搜集资料才能更加深刻的认识到这些东西了。 那么，接下来就带你深入了解它们吧！为了开门见山，我就直接分点陈述了！ 1. .什么是硅橡胶，硅橡胶是如何分类的？ 硅胶是一种高活性吸附材料，属非晶态物质，里面含有聚硅氧烷，硅油，白炭黑（二氧化硅），偶联剂及填料等等，主要成分是二氧化硅，其化学分子式为mSiO2·nH2O。不溶于水和任何溶剂，无毒无味，化学性质稳定，除强碱、氢氟酸外不与任何物质发生反应。各种型号的硅胶因其制造方法不同而形成不同的微孔结构。硅胶的化学组份和物理结构，决定了它具有许多其他同类材料难以取代得特点：吸附性能高、热稳定性好、化学性质稳定、有较高的机械强度等 硅橡胶的分类： 硅橡胶按其硫化特性可分为热硫化型硅橡胶和室温硫化型硅橡胶两类。按性能和用途的不同可分为通用型、超耐低温型、超耐高温型、高强力型、耐油型、医用型等等。按所用单体的不同，则可分为甲基乙烯基硅橡胶，甲基苯基乙烯基硅橡胶、氟硅，腈硅橡胶等。 （1）二甲基硅橡胶（简称甲基硅橡胶）： 制备高分子量的线型二甲基聚硅氧烷橡胶，必须要有高纯度的原料，为保证原料的纯度，工业上通常是先将经过精镏提纯，含量为99.5％以上的二甲基二氯硅烷在乙醇—水介质中，在酸催化下进行水解缩合，并分离出双官能度的硅氧烷四聚体即八甲基环四硅氧烷，然后再使四环体在催化剂作用下，形成高分子线型二甲基聚硅氧烷。二甲基硅橡胶的形成反应可用下式表示： 二甲基硅橡胶生胶为无色透明的弹性体，通常用活性较高的有机过氧化物进行硫化。硫化胶可在—60~+250℃范围内使用，二甲基硅橡胶的硫化活性低，高温压缩永久变形大，不宜于制厚制品，厚制品硫化比较困难，内层亦易起泡。由于含少量乙烯基的甲基乙烯基硅橡胶性能较之为优，故二甲基硅橡胶已逐渐被甲基乙烯基硅橡胶所取代。现今生产和应用的其它类型的硅橡胶，它们除含有二甲基硅氧烷结构单元外，还含有或多或少的其它双官能硅氧烷的结构单元，但其制备方法与二甲基硅橡胶的制法没有本质的区别，其制备方法一般为在有利于环体形成的条件下，使所需的某种双官能度的硅单体进行水解缩合，然后按其所需比例加
耐油橡胶的做法 耐油性通常指耐非极性油类：燃油，矿物油和合成润滑油。 橡胶按照耐油性分类（极性橡胶）：CR，NBR，HNBR，ACM，AEM，CSM，FKM，FMVQ，CO，PUR。 不耐油性橡胶分类（非极性橡胶）：NR，IR，BR，SBR，IIR，EPR，EPDM。 耐燃油性： 氟橡胶FKM 和氟硅橡胶FMVQ对燃料油的抗耐性最好。而氯丁橡胶和氯化聚乙烯橡胶CPE 耐燃油性最差。 丁晴橡胶的耐燃油性随丙烯晴含量增加而提高。 氯醇橡胶的耐燃油性比丁晴橡胶好。 耐混合燃油性： 氟硅橡胶FMVQ和氟橡胶FKM 对混合燃料油的抗耐性最好。丙烯酸酯橡胶耐耐混合燃油性最差 丁晴橡胶的耐混合燃油性随丙烯晴含量增加而提高。 含氟量高的氟橡胶对混合燃油的稳定性较好 胶种汽油/甲醇85/15 汽油/乙醇85/15 平均溶涨度（54度）/% 平均溶涨度（54度）/% ECO 92 74 NBR 89 61 FMVQ 25 22 VITON A/FPM2601 23-28 16-20
VITON GH 19 15 BITON VI-R-4590 13 13 耐酸性氧化燃油性： 对酸性氧化燃油来说，酸性氧化燃油中的氢过氧化物可使硫化胶的性能恶化，所以在燃油系统中常用的丁晴橡胶，氯醇橡胶难以满足长期使用的要求。 只有含氟弹性体如氟橡胶FKM ，氟硅橡胶FMVQ，氟化磷晴和氢化丁晴橡胶性能较好。普通的丁晴橡胶胶料，不能在125度的酸性汽油中长时间工作。只有采用氧化镉活化的低硫-给硫体以及白碳黑为主要原料的丁晴橡胶，才能较好的耐酸性汽油。增加丙烯晴的含量，可使酸性汽油的渗透性降低。 耐矿物油性： 丁晴橡胶是常用的耐矿物油橡胶。丁晴橡胶的耐矿物油性随丙烯晴含量增加而提高。但高丙烯晴含量的丁晴橡胶耐热性有限。当油温达到150度时，应该采用氢化丁晴橡胶，氟橡胶FKM ，氟硅橡胶FMVQ和丙烯酸酯橡胶。 油温达到150度时，氟橡胶FKM ，氟硅橡胶FMVQ效果最好。但成本高，为降低成本，可以在氟橡胶FKM 中并入50%以下的丙烯酸酯橡胶，并用后的硫化胶性能下降不大于20%。 丙烯酸酯橡胶耐矿物油性好于丁晴橡胶. 丙烯酸乙酯型的橡胶丙烯酸酯橡胶的耐热油性，比丙烯酸丁酯型的橡胶好。 耐合成润滑油性： 相似相溶原则：极性聚合物溶于极性溶剂，非极性聚合物溶于非极性溶剂 三元乙丙橡胶属于氢类橡胶，在氢类油中极度膨胀，硅橡胶在硅油中，氟橡胶在全氟带氢液体中，都出现很大的体积膨胀。
耐油型的密封圈是用什么材料制成与区别 密封圈（密封件）的材料与区别是从表面看不出来的，占大多数的密封圈（密封件）都耐高温（耐介质）只是温度高低1℃-300℃不等。材料的不同，耐介质性能就有所不同，这一点只能根据客户的需求而量身定制了。亲！你知道什么材料的密封圈（密封件）有什么样的耐介质性能吗？你了解过耐油型（石油、气油等）密封圈（密封件）都有什么区别吗？东晟密封圈告诉您！ 轴用U型圈DUI 液压密封圈 一、常见的几种耐油型（石油、气油等）密封圈的几材料的性能与主要用途？ 答：1、丁腈橡胶（NBR）： 主要特点（耐介质性能）：耐油、耐热、耐磨性好。 主要用途（使用范围）：液压、气动系统的密封。 2.、夹布橡胶（FAB）： 主要特点（耐介质性能）：强度高、耐磨性好、耐油性比丁腈橡胶（NBR）的材料略有下降。 主要用途（使用范围）：工程机械、冶金设备、高压系统的密封。 3、聚甲醛（POM）： 主要特点（耐介质性能）：耐油、耐热、耐磨性好、抗压强度高、抗冲击性能好。 主要用途（使用范围）：用于导向环、挡圈。 4、聚四氟乙烯（PTEE）： 主要特点（耐介质性能）：耐热、寒性好（耐低温性能）、耐油、耐水解、汽、化学药品。 主要用途（使用范围）：广泛用于冶金、石化、工程机械、轻工机械。 5、尼龙（PA）： 主要特点（耐介质性能）：耐油、耐温度（耐高低性能好）、耐磨性好。 主要用途（使用范围）：用于导向环、支承环、压环、挡圈。 二、常见耐油型（石油、气油等）密封圈的常识问题收集： 1、耐油密封圈与不耐油区别？ 答：耐油就是适合密封液压油，比如有耐油，耐水解，耐腐蚀（这个就是指介质，密封圈和什么介质接触会产生什么反应），加入这个密封圈材料适合用在密封水，那么用在密封水效果就非常好，相反就寿命短了。