题目：§4—4 导轴瓦间隙及导轴承安装
重点：轴承安装的方法
目的要求：掌握轴承安装的方法和调整
轴承安装是在机组轴线盘车合格后，根据盘车的结果，计算出每块瓦的实际间隙，来调整安装轴承。
一、转动部分中心位置调整（推中）
盘车过程中，由于主轴的水平移动，改变了转动部分的中心位置，应该移回理论中心。
1．测量依据
①、止漏环间隙应均匀，偏差不超过±20%的设计间隙。
②、空气间隙应均匀，偏差不超过±10%的设计空气间隙。
2．测量方法
①、大型机组→用塞尺检查
②、中小型机组→在水导处架百分表，人力推动主轴，正反两次，推不动为止；正
反两次百分表读数之差，就是对侧总间隙，如果间隙不均匀，则百分表读数有
大、有小。可以通过调整上导瓦推移主轴，使间隙均匀。
二、导轴承间隙计算原理
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实际轴线是倾斜的，理想的导轴瓦应针对理论中心均匀分布，而且四周间隙均匀，且等于设计间隙[δ]。但实际轴线不是理想的铅直线，实测的间隙应是不均匀的。
1．盘车计算时的基准点对应的轴瓦间隙（1～4点）
δ=[δ]-φ净/2
2．盘车计算时的基点对侧点的轴瓦间隙（5～8点）
δ‵=2[δ]-δ
其中：[δ]—轴瓦允许的设计间隙
φ净—盘车点对应的各瓦净摆度，包括正负。
对于水导轴承：φ净=φca
对于下导轴承：φ净=φ下aφ下a=φba L下/L1
L下→上导至下导的轴长
L1→上导至法兰的轴长
三、计算实例
L1=3.5m，L下=2.5m ，L2=2.7m，[δ上]=0.06m，[δ下]=0.1m，[δ水]=0.2m。
1．下导瓦间隙：
公式：δ=[δ]-L下φba/2L1
δ1=2[δ]-δ
计算间隙应不得小于最小间隙0.03mm～0.05mm。
四、轴瓦间隙安装与调整
调心滚子轴承安装最后应进行游隙的调整。游隙值应根据不同的使用工况和配合的过盈量大小而具体确定。必要时，应进行试验确定。轴承和水泵轴连轴承在出厂时已调整好游隙，安装时不必再调整。 调心滚子轴承的安装必须在干燥、清洁的环境条件下进行。安装前应仔细检查轴和外壳的配合表面、凸肩的端面、沟槽和连接表面的加工质量。所有配合连接表面必须仔细清洗并除去毛刺，铸件未加工表面必须除净型砂。 调心滚子轴承安装前应先用汽油或煤油清洗干净，干燥后使用，并保证良好润滑，轴承一般采用脂润滑，也可采用油润滑。采用脂润滑时，应选用无杂质、抗氧化、防锈、极压等性能优越的润滑脂。润滑脂填充量为轴承及轴承箱容积的30%-60%，不宜过多。带密封结构的双列圆锥滚子轴承和水泵轴连轴承已填充好润滑脂，用户可直接使用，不可再进行清洗。调心滚子轴承安装时，必须在套圈端面的圆周上施加均等的压力，将套圈压入，不得用鎯头等工具直接敲击轴承端面，以免损伤轴承。在过盈量较小的情况下，可在常温下用套筒压住轴承套圈端面，用鎯头敲打套筒，通过套筒将套圈均衡地压入。如果大批量安装时，可采用液压机。压入时，应保证外圈端面与外壳台肩端面，内圈端面与轴台肩端面压紧，不允许有间隙。 当过盈量较大时，可采用油浴加热或感应器加热轴承方法来安装，加热温度范围为80℃-100℃，最高不能超过120℃。同时，应用螺母或其它适当的方法紧固轴承，以防止轴承冷却后宽度方向收缩而使套圈与轴肩之间产生间隙。 调心滚子轴承安装后应进行旋转试验，首先用于旋转轴或轴承箱，若无异常，便以动力进行无负荷、低速运转，然后视运转情况逐步提高旋转速度及负荷，并检测噪音、振动及温升，
滑动轴承的装配工艺 一滑动轴承的检修内容 1.检修油道是否畅通，润滑是否良好 2.检查滑动轴承的磨损情况，磨损超过标准时应更换 二滑动轴承的检修工艺 滑动轴承分整体式(轴套)和剖分式(轴瓦)两种 1.整体式滑动轴承拆卸与组装 滑动轴承的磨损超过标准时，应进行更换，先将要换下的轴套从机体上拆下，然后按下列程序进行装配。 ①清理机体内孔，疏通油道，检查尺寸。 ②压入轴套，根据轴套的尺寸和结合的过盈大小，可以用压入法、温差法或手锤加垫板将轴套敲入，压入时必须加油，以防轴套外圈拉毛或咬死等现象。 ③轴套定位，在压入之后，对负荷较重的滑动轴承，轴套还应固定，以防轴套在机体内转动。 ④轴套孔的修整，对于整体式的薄壁轴套在压入后，内孔易发生变形如内径缩小或成为椭圆形、圆锥形等，必须修轴套内孔的形状和尺寸，便于轴配合时符合要求，修整轴套孔可采用铰削、刮研、研磨等方法。 剖分式滑动轴承的拆卸与组装。2. ①拆卸
a拆除轴承盖螺栓，卸下轴承盖。 b将轴吊出。 c卸下上瓦盖与下瓦座内的轴瓦。 ②组装前 组装前应仔细检查各部尺寸是否合适，油路是否畅通，油槽是否合适。 ③轴瓦与轴颈的组装 a圆形孔，上、下轴瓦分别和轴瓦刮配，以达到规定间隙，要求轴瓦全长接触良好，剖分面上可装垫片以调整上面与轴颈的间隙。 b近似于圆形孔(其水平直径＞垂直直径)轴承经加工后抽去剖分面上的垫片，以保证上瓦及两侧间隙，如不符合要求，可继续配刮直至符合要求为止。 c成形油楔面用加工保证，一般在组装时不宜修刮，组装时应注意油楔方向与主轴方向一致。 d薄壁轴瓦不宜修刮。 e主轴外伸长度较大时，考虑到主轴由于自身重量产生的变形，应把前轴承下瓦在主轴外伸端刮得低些，否则主轴可能会“咬死”。． ④轴瓦与轴承座的组装 要求轴瓦背与座孔接触良好而均匀，不符合要求时厚壁轴瓦以座孔为基准修刮轴瓦背部。薄壁轴瓦不修刮，需进行选配，
轴承游隙为什么调整不好 嗨喽，各位，交叉滚子轴承研究者带着各种宝贝又回来了，本研究者经常听到有小朋友遇到轴承游隙老是调整不好，十分影响使用和降低工作效率，这到底是是为什么呢？一起来看看吧，→_→，话不多说，一起来看满满的干货呀。骏马生双翼，鸿图壮九州，洛阳鸿骏轴承为您服务。如有任何关于轴承的问题，请联系我们。零三七九-陆叁零零壹零叁贰。 轴承在使用过程中，很多情况下都是由于疲劳而导致失效的，这其中的原因很有可能是因为轴承游隙调整不良而造成的，根据统计，34%轴承疲劳是因为游隙调整而造成的。下面我们来分析下有关轴承的游隙调整相关知识，希望对大家有所帮助。骏马生双翼，鸿图壮九州，洛阳鸿骏轴承为您服务。如有任何关于轴承的问题，请联系我们。零三七九-陆叁零零壹零叁贰。 一、什么是轴承游隙？ 轴承游隙又称为轴承间隙。所谓轴承游隙，即指轴承在未安装于轴或轴承箱时，将其内圈或外圈的一方固定，然后便轴承游隙未被固定的一方做径向或轴向移动时的移动量。根据移动方向，可分为径向游隙和轴向游隙。运转时的游隙(称做工作游隙)的大小对轴承的滚动疲劳寿命、温升、噪声、振动等性能有影响。二、对于圆柱孔轴承: 其安装后的径向游隙大小由所选取的壳体孔和轴的公差决定的。 它们之间的过盈量越大，安装后的径向游隙就越小。因此，正确选择与轴承相配合的轴和孔的公差非常重要。 三、对于圆锥孔轴承: 其过盈量不像圆柱孔轴承的内孔那样，由所选取的轴的公差决定的，而取决于轴承在锥形轴颈上或锥形紧定套上推入距离的长短。 轴承游隙标准是没有国家规定的要看使用情况:还是蛮复杂的问题，简述如下: A、游隙的选择原则: 1、采用较紧配合，内外圈温差较大、需要降低摩擦力矩及深沟球轴承承受较大轴向负荷或需改善调心性能的场合，宜采用大游隙组。 2、当旋转精度要求较高或需严格限制轴向位移时，宜采用小游隙组。 B、与游隙有关的因素: 1、轴承内圈与轴的配合。 2、轴承外圈与外壳孔的配合。 3、温度的影响。 注:径向游隙减少量与配合零件的实际有效过盈量大小、相配轴径大小、外壳孔的壁厚有关。 四、轴承径向游隙的测量法： （1）压铅丝 用手指检查滚动轴承的轴向游隙，这种方法应用于轴端外露的场合。当轴端封闭或因其他原因而不能用手指检查时，可检查轴是否转动灵活。 （2）用塞尺检查，操作方法与用塞检查径向游隙的方法相同，但轴向游隙应为c=1/ (2sin猓Q式中c一一轴向游隙，mm;e一一塞尺厚度，mm; a--轴承锥角，(°)。（3）用千分表检查，用撬杠窜动轴使轴在两个极端位置时，千分表读数的差值即为轴承的轴向游隙。但加于撬杠的力不能过大，否则壳体发生弹性变形，即使变形很小，也影响所测轴向游隙的准确性。骏马生双翼，鸿图壮九州，洛阳鸿骏轴承为您服务。如有任何关于轴承的问题，请联系我们。零三七九-陆叁零零壹
2.压铅法。在轴上、轴承座的相应结合面分别放置相应粗细的铅丝，把紧轴承及其轴承座，然后拆开轴承及其轴承座，测量相应结合面的铅丝厚度，两者相减即为轴承间隙。 序号字幕解说词 2测定滑动轴承间隙 轴承是在支撑轴以及轴上的其他回转的零件，引导轴的旋转运动，承受轴传递给机架的载荷。根据轴承的摩擦性质分为滑动轴承、滚动轴承。机泵轴承工作时应该有一定间隙，间隙不符合要求在运转过程中就会出现一些故障，因此岗位操作人员应该掌握测量轴承间隙的操作规程，并协助泵修人员进行测定。操作时间：要求至少2人在40min内完成。 现场测量滑动轴承顶隙的方法是压铅法，而测量轴瓦侧隙采用塞尺法。 一、准备工作 1、操作人员穿戴好 劳保用品 操作人员穿戴好劳保用品 32、准备工具、用具 1、设备：注水泵机组1套； 2、工用具：活动扳手1套，梅花扳手1套，开口扳手1套，管钳1把（600mm），250mm起子2把，撬杠2把，“F”型扳手1把，千分尺、游标卡尺、剪刀、塞尺各1把，紫铜皮适量（δ=0.05mm，δ=0.10mm，δ=0.20mm），细铅丝φ0.50mm（长300mm）Φ40*250mm紫铜棒1个，棉纱或擦布适量，清洗液适量，石棉板（δ=1.0mm）1张记录纸、记录笔等。 操作步骤 4塞尺法测量轴瓦的 侧间隙 选择停用的注水泵机组，由2人配合操作。 卸下瓦盖紧固螺丝，取下瓦盖及上瓦：用开口或梅花扳手卸下瓦盖和端盖紧固螺丝，并用铜棒轻轻磕动取下瓦盖及上瓦。 选择合适的塞尺片，插入下瓦的四角，即可测量出轴瓦的侧间隙，并记录所测得的数据。 压铅法测量轴瓦的 顶间隙 选择停用的注水泵机组，由2人配合操作。 卸下瓦盖紧固螺丝，取下瓦盖及上瓦：用开口或梅花扳手卸下瓦盖和端盖紧固螺丝，并用铜棒轻轻磕动取下瓦盖及上瓦。 字幕解说词 压铅法测量轴瓦的 顶间隙 选择1mm粗、50mm～70mm长的铅丝，横放在轴径上瓦口2处（A1、A2）； 用同样规格的铅丝分别放在下瓦两侧4处（B1、B2和B3、B4）；在瓦口接 合面的四个角上，分别放上厚0.4mm ～ 0.5mm、长12mm、宽8mm的四块铜 片。 放好铅丝和铜片后，在扣上上瓦，并均匀拧紧瓦盖紧固螺丝，使四角受力均匀。 松开瓦盖紧固螺丝，拆下上瓦，取出铅丝和铜片。 用千分表或游标卡尺测量取出铅丝厚度，根据铅丝厚度和两边铜片厚度平均值之差，即可计算出轴瓦前后两端顶部间隙大小。 根据测量的数据，判断滑动轴承的间隙是否符合规定技术要求，是否应该进行调整。 压铅法测量轴瓦瓦 背（球形瓦球面）的 间隙 操作方法同测量轴瓦顶部间隙相同，但是铅丝放在瓦背上及轴承座的结合面上，两侧各放上铅丝，其间隙大小应是结合面上的铅丝平均厚度与瓦背 上铅丝平均厚度之差。 3、清理现场，回收工具用具，擦洗干净，放回原位。 4、填写记录清理现场，填写岗位工作记录，维修记录。
调心滚子轴承的安装方 法 GE GROUP system office room 【GEIHUA16H-GEIHUA GEIHUA8Q8-
调心滚子轴承安装最后应进行游隙的调整。游隙值应根据不同的使用工况和配合的过盈量大小而具体确定。必要时，应进行试验确定。轴承和水泵轴连轴承在出厂时已调整好游隙，安装时不必再调整。 调心滚子轴承的安装必须在干燥、清洁的环境条件下进行。安装前应仔细检查轴和外壳的配合表面、凸肩的端面、沟槽和连接表面的加工质量。所有配合连接表面必须仔细清洗并除去毛刺，铸件未加工表面必须除净型砂。 调心滚子轴承安装前应先用汽油或煤油清洗干净，干燥后使用，并保证良好润滑，轴承一般采用脂润滑，也可采用油润滑。采用脂润滑时，应选用无杂质、抗氧化、防锈、极压等性能优越的润滑脂。润滑脂填充量为轴承及轴承箱容积的30%-60%，不宜过多。带密封结构的双列圆锥滚子轴承和水泵轴连轴承已填充好润滑脂，用户可直接使用，不可再进行清洗。 调心滚子轴承安装时，必须在套圈端面的圆周上施加均等的压力，将套圈压入，不得用鎯头等工具直接敲击轴承端面，以免损伤轴承。在过盈量较小的情况下，可在常温下用套筒压住轴承套圈端面，用鎯头敲打套筒，通过套筒将套圈均衡地压入。如果大批量安装时，可采用液压机。压入时，应保证外圈端面与外壳台肩端面，内圈端面与轴台肩端面压紧，不允许有间隙。 当过盈量较大时，可采用油浴加热或感应器加热轴承方法来安装，加热温度范围为80℃-100℃，最高不能超过120℃。同时，应用螺母或其它适当的方法紧固轴承，以防止轴承冷却后宽度方向收缩而使套圈与轴肩之间产生间隙。
调心滚子轴承安装后应进行旋转试验，首先用于旋转轴或轴承箱，若无异常，便以动力进行无负荷、低速运转，然后视运转情况逐步提高旋转速度及负荷，并检测噪音、振动及温升，发现异常，应停止运转并检查。运转试验正常后方可交付使用。资深专家提醒一定要按照上为我们指出的安装方法进行，做到有循可依，使轴承得到长期运转。
滚动轴承间隙的调整和预紧 滚动轴承在较大间隙的情况下工作时,会使载荷集中作用在处于加载方向的一,二个滚动体上,使该滚动体和内,外圈滚道接触处产生很大的集中应力,从而使轴承磨损加快,寿命缩短,还降低刚度. 当把轴承调整到不仅完全消除间隙,而且产生一定的过盈量(或称负间隙)时,这就是滚动轴承的预紧. 预紧后滚动体和滚道接触处产生一定的弹性变形 接触面积加大 承载区逐渐扩大 各滚动体受力较均匀 抵抗变形的能力增大 刚度增加,寿命延长 由下可知,用1800N预紧力预紧后,再受外载荷作用时变形就小,即轴承刚度提高了 一般在设计主轴组件时,应在结构上确保能对轴承进行预紧和调整. 预加载荷过大,致使过盈量超过合理的预紧量,不但刚度增加不明显,而且使轴承磨损和发热量大为增加,寿命显著缩短,如曲线所示. NN3000K(3182100)系列轴承预紧方法 通常用轴向移动轴承内圈来实现调整的 图a结构最简单,但控制预紧量较困难,当预紧量过大时松卸轴承不方便. 图b用右边螺母来控制预紧量,调整方便,但主轴前端要加工螺纹,工艺性差. 图c是在轴端凸缘上做有螺孔,工艺简单,但用几只螺钉调整易将环1压偏,影响旋转精度. 图d将环1做成两半,可取下修磨来控制调整量,故调整比较方便,半环由固定在主轴轴端的套抱住,工作时不致松脱. 角接触球轴承的调整方法 方法:使其内,外圈产生相对位移来实现调整的. 图a是将内圈或外圈相靠的侧面磨去厚度,然后用螺母将内圈或外圈拧紧. 图b是在两个轴承的内,外圈之间都装有隔套,并使内隔套厚度比外隔套短2△,装配时用螺母拧紧. 缺点——重调间隙时必须把轴承从主轴上拆下,很不方便. 图示是用弹簧(沿圆周分布)来保持一个基本不变的预加载荷,轴承磨损后能自动补偿,且不受热膨胀影响. 缺点——只能承受单方向轴向力,另一方向的轴向力作用在弹簧上,因而刚度较差, 为了提高精度或结构上的需要,常通过调整预紧量用的螺母,隔垫,套筒,其他轴承或齿轮等传动件来推动轴承内圈. 其工作面应与主轴旋转中心线相垂直,否则在预紧时会使轴承歪斜,从而影响主轴的旋转精度. 常见的防松方法 图a用拧紧的两个螺母来防松 图b用紧定螺钉来防松 如果调整螺母的端面跳动对轴承内圈的精度影响不大,则可采用图c和图d所示的较为简单的方法.
高速精密角接触球轴承使用寿命与安装有很大关系，应注意以下事项: 1. 轴承安装应在无尘，洁净的房间内进行，轴承要经过精心选配，轴承用隔圈要经过研磨，在保持内外圈隔圈等高的前提下，隔圈平行度应控制在1um以下； 2. 轴承安装前应清洗干净，清洗时内圈斜坡朝上，手感应灵活，无停滞感，晾干后，放入规定量油脂，如属油雾润滑应放入少量的油雾油； 3. 轴承安装应采用专门工具，受力均匀，严禁敲打； 4. 轴承存放应清洁通风，无腐蚀气体，相对湿度不超过65%，长期保管应定期防锈。 无油轴承和自润滑轴承的专业生产企业：嘉兴固润轴承有限公司 --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 【角接触球轴承】 角接触球轴承，主要用于载荷较轻的高速旋转场所，请求轴承高精度、高转速、高温升低振动和肯定的运用寿命。常作高速电主轴的支承件成对装置运用，是内外表磨床高速电主轴的症结配套件。 重要技巧指标： 1.轴承精度指标：超越GB/307.1-94P4级精度 2.高速性能指标：dmN值1.3~1.8x106/min 3.运用寿命（均匀）：＞1500h --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 【角接触球轴承】安装与方法 一、安装方法 角接触球轴承的安装应根据轴承结构，尺寸大小和轴承部件的配合性质而定，压力应直接加在紧配合得套圈端面上，不得通过滚动体传递压力，轴承安装一般采用如下方法：轴承的安装： 角接触球轴承的周全与轴的配合一般为过渡配合，座圈与轴承座孔的配合一般为间隙配合，因此这种轴承较易安装，双向推力轴承的中轴应在轴上固定，以防止相对于轴转动。轴承的安装方法，一般情况下是轴旋转的情况居多，因此内圈与轴的配合为过赢配合，轴承外圈与轴承室的配合为间隙配合。 压入配合： 轴承内圈与轴使紧配合，外圈与轴承座孔是较松配合时，可用压力机将轴承先压装在轴上，然后将轴连同轴承一起装入轴承座孔内，压装时在轴承内圈端面上，垫一软金属材料做
带锥度的调心滚子轴承相比圆柱孔调心滚子轴承在轴承的安装拆卸方面有着诸多优势。特别是中大型轴承，锥孔的应用极为广泛。带锥度的调心滚子轴承主要通过两种方式安装到轴 上: （1）利用紧定套或推卸安装到圆柱轴上。 （2）直接安装到锥形轴上。 锥孔轴承在安装过程中，游隙的控制是至关重要的。残留游隙太小，则轴承在运转过程中就容易发热、烧结；残留游隙太大，则设备的振动就会变大。如何来定量控制好合适的游隙，就成为锥孔轴承安装的关键。下表是带锥度调心滚子轴承的径向游隙控制表。 圆锥孔调心滚子轴承的游隙控制单位：mm 备注：上表的径向游隙减少量，最小值至最大值范围是普通游隙值（CN）的数值。当径向内部游隙为C3、C4时以游隙减少量最大值为标准。 轴承安装的具体步骤如下： （1）单体轴承的初始游隙测量。 测定时，将轴承立置于平台上，用手压住轴承外圈，注意保持内、外圈不倾斜，左右转动内圈1/2～1圈使滚子稳定。然后，将左右列的任意一个滚子分别置于正上位。用塞尺分别进行测量，取其平均值即为轴承的初始游隙。当轴承的外径超过200mm时，考虑到重力的影响需测量图示三点的位置。轴承的初始游隙为其三点测量值和的一半。当轴承放置于轴上测量时，测量点应该为正下方位置，方法于上述一致。
（2）最小残留游隙目标值确定。 查带锥度调心滚子轴承的径向游隙控制表可直接查出特定轴承型号的最小残留游隙值。该值为安装控制的最小极限值。超越该底线值就有可能发生烧结断裂等问题。 至于安装后的最大值控制可由初始实际游隙减去径向游隙减少量得到。 以23144CAMKESC4S11轴承为例： 其理论游隙范围值为：320～410μm ◆ 实际测量值为：360μm（估计值） ◆ 安装时径向内部游隙减少量为110μm（C4游隙取最大值） ◆ 最小残留游隙值为：210μm（查表） ◆ 残留游隙范围为：210～250μm。该轴承安装后的游隙只要控制到上述范围即为安 装到位。 （3）通过锁紧螺母或液压螺母进行游隙调节 在已知了初始游隙和目标游隙范围的情况下，可以通过调节锁紧螺母或液压螺母进行游隙的控制。调节时可利用轴向压入量直接安装到位或逐步测量、推进安装到位。
常见减速机轴承间隙调整方法总结 ——减速机维护检修心得论述 昆钢板带厂镀锌彩涂车间（651206）杨林华 摘要：减速机是工业企业中应用最为广泛的传动装置，而减速机中各轴的轴承间隙调整好坏是减速机能否持续稳定运行的关键。减速机运行一段时间后，由于各部件间相互的磨损，会导致轴承间隙的增大，为保证减速能持续稳定的工作，我们就要在减速机运行一定的时间后，对减速机的各轴轴承间隙进行调整。本文是着重从工作实践方面来阐述减速机在实际工作中轴系间间隙的调整问题，主要是从减速机轴承间隙调整的两种端盖形式来描述。减速机固定用的轴承端盖一般分为外装式和嵌入式两种。外装式端盖结构简单，但密封性能较好，调整轴承间隙时要打开箱盖，多用于固定不可调整间隙的轴承。使用外装式端盖固定轴承时，可用调整垫片调整轴承间隙及加强密封性能，装拆方便，但增加了轴段长度。嵌入式端盖，由于使用调整螺栓，调整方便，可用于固定可调间隙的轴承及密封要求高的减速机上。对轴承间隙调整的方法，本文都是从实际工作经验中加以总结。 关键词：减速机轴承间隙调整方法总结 减速机是工业企业中应用最为广泛的传动装置，而减速机中各轴的轴承间隙调整好坏又是减速机能否持续稳定运行的关键。减速机运行一段时间后，由于各部件间相互的磨损，会导致轴承间隙的增大，为保证减速能持续稳定的工作，我们就要在减速机运行一定的时间后，对减速机的各轴轴承间隙进行调整。以下是我多年从事设备维护检修工作以来，对减速机轴承间隙调整的一些简单实用的方法经验总结。 在减速机轴系固定方式一般采用轴系两端固定和轴系一端固定，一端游动两种方式。而两端固定方式一般又采用轴承端盖外装式及轴承端盖嵌入式两种。外装式端盖结构简单，但密封性能较好，调整轴承间隙时要打开箱盖，多用于固定不可调整间隙的轴承。使用外装式端盖固定轴承时，可用调整垫片调整轴承间隙及加强密封性能，装拆方便，但增加了轴段长度。嵌入式端盖，由于使用调整螺栓，调整方便，可用于固定可调间隙的轴承及密封要求高的减速机上。以下是对采用几种固定方式的减速机在调整轴承间隙的方法总结。 一、轴系两端固定方式：这种结构常采用端盖固定轴承外圈，结构简单，使用方便。在一般的齿轮减速机及轴承支承点跨距＜300㎜的蜗杆减速机中应用较为常见。（一）、外装式端盖的减速机的轴承间隙调整 采用外装式端盖固定轴承外圈的减速机，结构简单，使用方便。此种方式在减速机中被广泛采用。 在2004年5月23日早班上厂矿罗茨选矿车间3#皮带输送机在运行中，值班人员发现该设备JZQ850型减速机噪声较大，振动剧烈，值班人员向车间技术员汇报，车间立即组织相关人员到现场停机检查。经过检修钳工拆开观察孔检查，发现减速机各级轴上的齿轮都有不同程度的损坏，齿面上接触斑点已经有胶合现象；另外在检查中发现撬动各轴都有很大的窜动，说明减速机各轴轴承间隙都很大，超出了轴承规定的间隙使用范围。据查该设备减速机已经正常运行一年多时间了，其间虽进行了正常的润滑，但是没有对设备进行过其它方面的检查。从减速机以上的现象，我分析该减速机出现噪声大，振动剧烈的情况，主要是设备各部件配合值长期没有调整，长时间
各种轴承安装及使用说明 ◎滚动轴承使用说明 1.安装轴承时应受力均匀，不能直接锤击。如：配合过盈较大，应将轴承放在自动控温的空气加热炉或油炉中加热，加热温度严格控制在120°以下。 2.装有尼龙保持架的轴承能够在-40°-120°下长期连续稳定工作，在150°时工作不应该超过4小时，短暂温度峰值可达180°。 3.存放轴承的库房应清洁，干燥不准与化工产品同储一库，相对湿度不应超过65%，且轴承不准落地储存。 ◎深沟球轴承安装使用 1.安装轴承时应受力均匀，不能直接锤击。如：配合过盈较大，应将轴承放在自动控温的空气加热炉或油炉中加热，加热温度严格控制在120°以下。 2.装有尼龙保持架的轴承能够在-40°-120°下长期连续稳定工作，在150°时工作不应超过4小时，短暂温度峰值不应超过180°。 3.存放轴承的库房应清洁，干燥不准与化工产品同储一库，相对湿度不应超过65%，且轴承不准落地储存。
4.库存轴承每隔一年应重新清洗一次，进行防锈包 装。 ◎角接触球轴承安装使用 1.安装轴承时应受力均匀，不能直接锤击。如：配合过盈较大，应将轴承放在自动控温的空气加热炉或油炉中加热，加热温度严格控制在100°以下。 2.装有尼龙保持架的轴承能够在-40°-120°下长期连续稳定工作，在150°时工作不应超过4小时，短暂温度峰值可达180°。 3.存放轴承的库房应清洁，干燥不准与化工产品同储一库，相对湿度不应超过65%，且轴承不准落地储存。 ◎调心滚子轴承安装使用 1.用户应按使用要求选择合适的配合和轴承的劲向游隙.拆包后请先校对轴承代号。 2.在轴承安装前,若需在轴承内加油脂时,油脂必须清洁,适量。 3.安装时以不直接锤击内，外圈端面和滚子为宜，以免击裂内圈或中，小挡边。通常用户应把轴承放入矿物油内加热到90°-100°时立即装上主轴。切忌对轴承采用局部喷烧
序号字幕 2 测定滑动轴承间隙 | | 一、准备工作 1操作人员穿戴好 劳保 用品 3 2、准备工具、用具 压铅法测量轴瓦的 顶 间隙 字幕 压铅法测量轴瓦的 顶 间隙 压铅法测量轴瓦瓦 背（球 形瓦球面）的 间隙 3、 清理现场， 4、 填写记录 2?压铅法。在轴上、轴承座的相应结合面分别放置相应粗细的铅丝，把紧轴承及其轴承座, 然后拆开轴承及其轴承座，测量相应结合面的铅丝厚度，两者相减即为轴承间隙。 解说词 轴承是在支撑轴以及轴上的其他回转的零件，引导轴的旋转运动，承受 轴传递给机架的载荷。根 据轴承的摩擦性质分为滑动轴承、滚动轴承。机泵 轴承工作时应该有一定间隙， 间隙不符合要求 在运转过程中就会出现一些故 障，因此岗位操作人员应该掌握测量轴承间隙的操作规程，并协助泵修人员 进行测定。操作时间：要 求至少 2人在40min 内完成。 现场测量滑动轴承顶隙的方法是压铅法，而测量轴瓦侧隙采用塞尺法。 操作人员穿戴好劳保用品 1、设备：注水泵机组 1套； 2、工用具：活动扳手 1套，梅花扳手1套, 开口扳手1套，管钳 1把（600mm ，250mm 起子2把，撬杠2把，“ F ”型 扳手1把，千分尺、游标卡尺、剪刀、塞尺 各1把，紫铜皮适量（S =0.05mm S =0.10mm S =0.20mm ，细铅丝 $ 0.50mm （长 300mm ① 40*250mm 紫铜 棒1个，棉纱或擦布适量，清洗液适量，石棉板（S =1.0mm 1张记录纸、 选择停用的注水泵机组，由 2人配合操作。 卸下瓦盖紧固螺丝，取下瓦盖及上瓦：用开口或梅花扳手卸下瓦盖和端 盖紧固螺丝，并用铜棒轻轻磕动取下瓦盖及上瓦。 解说词 选择1mm 粗、50mr rr 70mm 长的铅丝，横放在轴径上瓦口 2处（A1、A2）； 用同样规格的铅丝分别放在下瓦两侧 4处（B1、B2和B3、B4）;在瓦口接 合面的四个角上，分别放上厚 0.4mm ~ 0.5mm 、长12mm 宽8mm 的四块铜 片。 放好铅丝和铜片后，在扣上上瓦，并均匀拧紧瓦盖紧固螺丝，使四角受 力 均匀。 松开瓦盖紧固螺丝，拆下上瓦，取出铅丝和铜片。 用千分表或游标卡尺测量取出铅丝厚度，根据铅丝厚度和两边铜片厚度 平均值之差，即可计算 岀轴瓦前后两端顶部间隙大小。 根据测量的数据，判断滑动轴承的间隙是否符合规定技术要求，是否应 该进行调整。 操作方法同测量轴瓦顶部间隙相同，但是铅丝放在瓦背上及轴承座的结 合面上，两侧各放上铅 丝，其间隙大小应是结合面上的铅丝平均厚度与瓦背 上铅丝平均厚度之差。 回收工具用具，擦洗干净，放回原位。 清理现场，填写岗位工作记录，维修记录。记录笔等。 录所测得的数据。
拆卸调心滚子轴承轴承的方法及注意事项 发表日期: 2012-8-25 16:16:34 NSK轴承的拆卸方法主要有四种，推压法、敲击法、拉出法和热拆法。每种拆卸方法都有自己的方式和注意问题，我们可以根据具体的环境及轴承类型来选择拆卸方式。 一、调心滚子轴承推压法 用压力机推压轴承，工作平稳可靠，不损伤机器和轴承屏蔽机房。压力机有手动推压，机械式或液压式压力机推压。 注重事项：压力机着力点应在轴的中心上，不得压偏。 二、调心滚子轴承敲击法 敲击力一般加在轴承内圈，屏蔽机房敲击力不应加在轴承的滚动体和保持架上，此法简单易行，但轻易损伤轴承，当轴承位于轴的末端时，用小于轴承内径的铜棒或其它软金属材料抵住轴端，轴承下部加垫块，用手锤轻轻敲击，即可拆下。应用此法应注重垫块放置的位置要适当，着力点应正确。 三、调心滚子轴承拉出法 采用专门拉具，拆卸时，只要旋转手柄，石家庄NSK轴承就会被慢慢拉出来。拆卸轴承外圈时，拉具两脚弯角应向外张开;拆卸轴承内圈时，拉具两脚应向内，卡于轴承内圈端面上。 注重事项： 1、应将拉具的拉钩钩住轴承的内圈，而不应钩在外圈上，以免轴承松动过度或损坏; 2、使用拉具时，要使丝杆对准轴的中心孔，不得歪斜。还应注重拉钩与轴承的受力情况，不要将拉钩及轴承损坏; 3、注重防止拉钩滑脱; 4、拉具两脚的弯角小于90°。 四、调心滚子轴承热拆法 用于拆卸紧配合的轴承。先将加热至100℃左右的机油用油壶浇注在待拆的轴承上，待轴承圈受热膨胀后，即可用拉具将轴承拉出。 调心滚子轴承注重事项： 1、首先，应将拉具安装在待拆的轴承上，并施加一定拉力; 2、加热前，要用石棉绳或薄铁板将轴包扎好，防止轴受热胀大，否则将很难拆卸，从轴承箱壳孔内拆卸轴承时，只能加热轴承箱壳孔，不能加热轴承; 3、浇油时，屏蔽机房要将油壶平稳地浇在轴承套圈或滚动体上，并在其下方置一油盆，收集流下的热油，避免浪费和烫伤;
常见减速机轴承间隙调整 方法的总结 Prepared on 21 November 2021
常见减速机轴承间隙调整方法总结 ——减速机维护检修心得论述 昆钢板带厂镀锌彩涂车间（651206）杨林华 摘要：减速机是工业企业中应用最为广泛的传动装置，而减速机中各轴的轴承间隙调整好坏是减速机能否持续稳定运行的关键。减速机运行一段时间后，由于各部件间相互的磨损，会导致轴承间隙的增大，为保证减速能持续稳定的工作，我们就要在减速机运行一定的时间后，对减速机的各轴轴承间隙进行调整。本文是着重从工作实践方面来阐述减速机在实际工作中轴系间间隙的调整问题，主要是从减速机轴承间隙调整的两种端盖形式来描述。减速机固定用的轴承端盖一般分为外装式和嵌入式两种。外装式端盖结构简单，但密封性能较好，调整轴承间隙时要打开箱盖，多用于固定不可调整间隙的轴承。使用外装式端盖固定轴承时，可用调整垫片调整轴承间隙及加强密封性能，装拆方便，但增加了轴段长度。嵌入式端盖，由于使用调整螺栓，调整方便，可用于固定可调间隙的轴承及密封要求高的减速机上。对轴承间隙调整的方法，本文都是从实际工作经验中加以总结。 关键词：减速机轴承间隙调整方法总结 减速机是工业企业中应用最为广泛的传动装置，而减速机中各轴的轴承间隙调整好坏又是减速机能否持续稳定运行的关键。减速机运行一段时间后，由于各部件间相互的磨损，会导致轴承间隙的增大，为保证减速能持续稳定的工作，我们就要在减速机运行一定的时间后，对减速机的各轴轴承间隙进行调整。以下是我多年从事设备维护检修工作以来，对减速机轴承间隙调整的一些简单实用的方法经验总结。 在减速机轴系固定方式一般采用轴系两端固定和轴系一端固定，一端游动两种方式。而两端固定方式一般又采用轴承端盖外装式及轴承端盖嵌入式两种。外装式端盖结构简单，但密封性能较好，调整轴承间隙时要打开箱盖，多用于固定不可调整间隙的轴承。使用外装式端盖固定轴承时，可用调整垫片调整轴承间隙及加强密封性能，装拆方便，但增加了轴段长度。嵌入式端盖，由于使用调整螺栓，调整方便，可用于固定可调间隙的轴承及密封要求高的减速机上。以下是对采用几种固定方式的减速机在调整轴承间隙的方法总结。 一、轴系两端固定方式：这种结构常采用端盖固定轴承外圈，结构简单，使用方便。在一般的齿轮减速机及轴承支承点跨距＜300㎜的蜗杆减速机中应用较为常见。 （一）、外装式端盖的减速机的轴承间隙调整 采用外装式端盖固定轴承外圈的减速机，结构简单，使用方便。此种方式在减速机中被广泛采用。 在2004年5月23日早班上厂矿罗茨选矿车间3#皮带输送机在运行中，值班人员发现该设备JZQ850型减速机噪声较大，振动剧烈，值班人员向车间技术员汇报，车间立即组织相关人员到现场停机检查。经过检修钳工拆开观察孔检查，发现减速机各级轴上的齿轮都有不同程度的损坏，齿面上接触斑点已经有胶合现象；另外在
NSK调心滚子轴承安装须知-23136轴承实例SKF
调心滚子轴承的外圈滚道呈球面形。由于外圈滚道的球面曲率中心与轴承中心一致，故而，内圈、滚子及保持架能够对外圈自由倾斜（调心功能）。 调心滚子轴承的准用调心角度因尺寸系列、载荷条件而有所差异，在通常载荷条件下，约为1° - 2.5°。 调心滚子轴承安装须知 轴承包装形式 轴承更换通常采用新轴承。轴承应经防锈处理以后进行包装，因为轴承一旦生锈，就会对旋转性能产生影响。而且，由于轴承按照纳米级（0.001mm）精度生产，微细粉尘也会对轴承旋转造成重大影响，故而，如非必须，切勿拆封。 轴承的核对 在新的轴承及包装上标有轴承代号、外观代号、游隙代号，应先与设备上拆下的旧轴承核对无误后，再行更换。 例如23136KE4C3轴承。 （1）轴承代号（轴承系列代号+轴承内径代号） 轴承系列代号指，最前面的3 位数字231，内径代号指后2 位数字36。 （2）外观代号 外观代号指，KE4字符。其中，K表示轴承内孔表面形状为锥度1/12的圆锥孔，（K30：表示轴承内孔表面形状为锥度1/30 的圆锥孔。）E4表示外圈外径面带有
润滑槽和润滑孔。 （3）游隙代号 游隙代号指字符C3。此C3 表示单套轴承的游隙，它表示轴承与轴及轴承座的“配合”以及轴承的运行要求，轴承必需的游隙大小。 另外，CN 游隙采用省略代号的方式。请确认更新轴承与拆卸轴承以上项目相符。 测量轴承游隙 在安装圆锥孔轴承时，测量轴承游隙至为重要。轴承游隙测量方法 准备安装器具 在着手安装轴承之前，先要研究安装方法及程序，落实必要的安装工具。有些作业内容需要制作专用夹具，务必事先确定。 ○应备齐工夹具、测量器具、操作台、测量平台、清洗槽、轴承加热器或加热油槽，备好轴承、衬套、轴、轴件等。 ○场地应选择可安全移动重物的清洁作业面，所用工夹具、测量器具、设备及场地环境应始终保持清洁，不使粉尘进入轴承。 紧定套、退卸套专用配件 （1）紧定套 紧定套是安装轴承时使用的重要部件。它由衬套、锁紧螺母、锁紧螺母防松垫圈或止动挡块组成。紧定套在安装、退卸时，只要使用凿子将分割缝稍加撬动，便迎刃而解。锁紧螺母的紧固，采用扳手（专用扳手）进行。 （2）退卸套 退卸套用于轴承安装，退卸套采用轴的锁紧螺母、端板或者端盖进行紧固。 另外，在退卸套的螺纹处拧上螺母，便可退下轴承。 （3）锁紧垫圈、止动挡块与锁紧螺母
题目：§4—4 导轴瓦间隙及导轴承安装 重点：轴承安装的方法 目的要求：掌握轴承安装的方法和调整 轴承安装是在机组轴线盘车合格后，根据盘车的结果，计算出每块瓦的实际间隙，来调整安装轴承。 一、转动部分中心位置调整（推中） 盘车过程中，由于主轴的水平移动，改变了转动部分的中心位置，应该移回理论中心。 1．测量依据 ①、止漏环间隙应均匀，偏差不超过±20%的设计间隙。 ②、空气间隙应均匀，偏差不超过±10%的设计空气间隙。 2．测量方法 ①、大型机组→用塞尺检查 ②、中小型机组→在水导处架百分表，人力推动主轴，正反两次，推不动为止；正 反两次百分表读数之差，就是对侧总间隙，如果间隙不均匀，则百分表读数有 大、有小。可以通过调整上导瓦推移主轴，使间隙均匀。 二、导轴承间隙计算原理 33
实际轴线是倾斜的，理想的导轴瓦应针对理论中心均匀分布，而且四周间隙均匀，且等于设计间隙[δ]。但实际轴线不是理想的铅直线，实测的间隙应是不均匀的。 1．盘车计算时的基准点对应的轴瓦间隙（1～4点） δ=[δ]-φ净/2 2．盘车计算时的基点对侧点的轴瓦间隙（5～8点） δ‵=2[δ]-δ 其中：[δ]—轴瓦允许的设计间隙 φ净—盘车点对应的各瓦净摆度，包括正负。 对于水导轴承：φ净=φca 对于下导轴承：φ净=φ下aφ下a=φba L下/L1 L下→上导至下导的轴长 L1→上导至法兰的轴长 三、计算实例 L1=3.5m，L下=2.5m ，L2=2.7m，[δ上]=0.06m，[δ下]=0.1m，[δ水]=0.2m。 1．下导瓦间隙： 公式：δ=[δ]-L下φba/2L1 δ1=2[δ]-δ 计算间隙应不得小于最小间隙0.03mm～0.05mm。 四、轴瓦间隙安装与调整
NSK轴承配合使用间隙的调整 即使是眼睛看不到的小尘埃，也会给NSK轴承带来坏影响。所以，要保持周围清洁，使尘埃不致侵入轴承。 在使用中给与轴承强烈冲击，会产生伤痕及压痕，成为事故的原因。严重的情况下，会裂缝、断裂，所以必须注意。 避免以现有的工NSK轴承具代替，必须使用恰当的工具。我们经常强调工具的重要性，是因为有太多的客户在安装中使用了错误的工具造成了轴承的损伤。 在轴上和轴承座中，轴承要求在径向、轴向和切线方向等三个方向固定其位置。径向和切向的定位通过对NSK轴承套圈的紧配合采实现，轴向定位只有在少数情况下采用紧配合；一般采用轴向限位零件，诸如端盖和挡圈等将轴向位置限定在游隙范围内。 选择配合时应着重注意以下四点： (1)轴承套圈圆周面应有良好支承且受力均匀，以减少变形，并可充分发挥轴承的承载能力。 (2)套圈在其配合表面中不能沿切线方向滑动，否则会损坏配合面。 (3)自由端轴承必须能与轴和轴承座孔的长度变化相适应，即必须具有适应轴向位置在一定范围内游动的能力。 (4)必须注意使轴承安装和拆卸简便，省工省时省开支。操作NSK轴承时，手上的汗会成为生锈的原因。要注意用干净的手操作，最好尽量带手套。 轴承的寿命是与保养和维护有着非常重要的关系，因为它关系到轴承寿命的长短，工作效率的高低。维护保养好所使用的NSK轴承，会带来不少的受益，比如说可以带来高的生产效率，生产出质量精密更高的产品，几次的维护可以延长寿命为你节省一次重新采购的费用。 1 调整垫片法： 在轴承端盖与轴承座端面之间填放一组软材料（软钢片或弹性纸）垫片；调整时，先不放垫片装上轴承端盖，一面均匀地拧紧轴承端盖上的螺钉，一面用手转动轴，直到轴承滚动体与外圈接触而轴内部没有间隙为止；这时测量轴承端盖与轴承座端面之间的间隙，再加上NSK轴承在正常工作时所需要的轴向间隙；这就是所需填放垫片的总厚度，然后把准备好的垫片填放在轴承端盖与轴承座端面之间，最后拧紧螺钉。 2 调整螺栓法： 把压圈压在轴承的外圈上，用调整螺栓加压；在加压调整之前，首先要测量调整螺栓的螺距，然后把调整螺栓慢慢旋紧，直到轴承内部没有间隙为止，然后算出调整螺栓相应的旋转角。例如螺距为1.5mm，轴承正常运转所需要的间隙，那么调整螺栓所需要旋转角为3600×0.15／l.5=360；这时把调整螺栓反转360，NSK轴承就获得0.5mm的轴向间隙，然后用止动垫片加以固定即可。 采用润滑脂润滑的流动轴承在运行1500小时后应更换润滑脂，加注的油量要适量，因为润滑脂太多或太少都会引起轴承发热，加油量一般掌握在轴承室容积的1/2～2/3为宜。
圆锥孔轴承的安装 圆锥孔轴承多为内径呈圆锥孔的调心球轴承、圆柱滚子轴承和调心滚子轴承。这类轴承可以直接安装在有锥度的轴颈上，也可以利用有锥面的紧定套或退卸套，安装在圆柱形的轴颈上。 圆锥孔轴承的配合要求，一般较为紧密。安装衣后均需测量轴承的径向游隙。因为它的配合松紧程度不是由轴颈公差决定，而是根据轴承安装时压进锥形配合面上的距离所引起的轴承径向游隙减小量来决定的，压进距离愈大，径向游隙减小量愈来愈多，轴承配合愈来愈紧密；反之，压进距离愈小，径向游隙减小量愈少，轴承配合也就比较松。由此可以看出，圆锥孔轴承的配合松紧程度，完全是靠轴承安装前后的径向游隙减小量保证的。 为了保证圆锥孔轴承的安装质量，这里摘录了部分原苏联调心球轴承原始径向游隙的允许减小量（表2―5），和德国的FAG公司规定的有圆锥孔的圆柱滚子轴承径向游隙减小量（表2―6），及有圆锥孔的调心滚子轴承径向游隙减小量（表2―7），可供测量圆锥孔轴承安装前后的径向游隙时参考。在使用时，一般不应超过表中数值。 径向游隙的测量方法。对不可分离型的调心球、调心滚子轴承采用塞孓测量，当用塞尺测量调心滚子轴承时，为保证内圈的两个滚道相对于外圈不致辞产生倾斜，应在其两列滚子处分别测量。对于小型调心滚子轴承，当径向游隙很小，无法有塞尺测量时，可用测量轴承在锥面上的轴向位移来代替（轴向位移数值见表2―6、表2―7）。如果轴向位移也不能测量，则轴承应在轴承座壳体外安装，然后再压入轴承座孔。压入后，用手拨动，应使外圈能顺利转动。对可分离型的圆柱滚子轴承的径向游隙，则用外径千分尺测浚?从貌饬磕谌ψ霸谥峋鄙现?蟮呐蛘土坷创?妗?br> 表2―5 调心球轴承原始径向游隙允许减少量（摘录）单位mm 表2―6 有圆锥孔的圆柱滚子轴承径向游隙减小量（摘录）单位mm 这里应注意，对于安装不合要求或经过拆卸的轴承重新安装时，其径向游隙小量，轴向位移量或内圈膨胀量，必须重新测定。 圆锥孔轴承常见的安装方法有三种： 将轴承直接安在锥形轴颈上 这种方法，对于中小型轴承可以使用安装套筒，也可以使用锁紧螺母和钩形板手将轴承推向锥面。不过最好应采用锁紧螺母安装，因为它可以精确控制圆锥孔轴承的径向游隙减小量，如图2―10。 图 将轴承安装在带有锥面的退卸套上
轴承装配拆卸与调整 中煤国际工程集团南京设计研究院江苏赵进启 设备在运行初期及一生都需进行定期维护与调整，特别是轴承。由于操作者经验不足，不能按规定对轴承进行检查与调整，使得间隙不当，导致轴承跑内圆、外圆，卡住不转，温升过高，早期损坏。这些故障多为使用初期（包括拆后重装）没有按规定及时调整轴承间隙。因此，对滚动轴承的装配、检查和调整需进行重述。 1、滚动轴承的清洗与检查 （1）滚动轴承的清洗刚拆下的轴承一般用汽油或柴油清洗。清洗时，先准备足够数量的汽油或柴油，将轴承放入油中，一手拿住轴承内圈，另一手慢慢转轴承外圈，待滚道、滚动体和保持架上的润滑脂和污垢全部清除，用手轻轻转动轴承内圈，无止死并自由转动。等油液流尽，把它放在洁净的纸张上，以便干燥。 对于新轴承，在装配准备未作好前，不要拆开轴承的包装。轴承出厂前涂在轴承上的油是防锈用的，不是用来润滑工作轴承的。由于长期存放，油脂失效、老化，轴承可能生锈。因此，新轴承也有清洗的必要。 （2）滚动轴承的检查，不可调整间隙的向心滚动轴承在清洗后应进行径向磨损检查，超过磨损极限间隙应更换。下面表中给出了向心滚动轴承磨损后的极限间隙值，供使用者参考。 滚动轴承的径向间隙及磨损极限间隙 (单位:mm) 可调向心止推轴承，在装配时已经调好。当设备投入正常运行数小时后，应要根据说明书的规定重新调整轴承间隙。 2、滚动轴承的装配
这里只简单介绍锤击法和加热法两种方法。压力机装配法需配有适当吨位的压力机和接触头，操作简单方便。 （1）锤击法使用黄铜棒击打轴承内外圈时，要防止把轴承打歪，击打时沿轴承周边对称打击。 （2）加热装配法具有较大的过盈，适用于大型重荷载轴承装配。它是把轴承放在带有托架的油槽内，加热温度在80-100℃为宜，切不可与槽底接触，防止污物进入或轴承局部退火。此方法装配条件易于形成，可广泛用于批量装配和单件维修。带防尘盖或密封圈的轴承不能加热，否则会造成润滑剂流失。加热方式也可采用电感应加热方法，且要控制好温度和时间。" 3.滚动轴承的拆卸 轴承的拆卸是为了定期检修，如果拆下的轴承准备继续使用，在拆卸时绝对不可通过滚动体施加拆卸力，如果是过盈配合轴承拆卸难度大，应特别注意不得损伤轴承与其相配合的零件。 轴承内圈与轴是过盈配合，外圈与轴承座采用间隙配合，如轴承装于分离型座孔中时，可将轴与轴承一起从座中全部拆出，然后用压力机从轴上拆卸轴承。也可用专用工具将轴承从轴上拆下（用楔铁）。可分离型轴承拆卸时，也同样可使用专用拉马或压力机将轴承外圈从座孔中拆下。 当拆卸大型轴承时，采用油压法拆卸就可简化拆卸工作。但用该法的前提是，只有当轴承的配合部位具备供高压油引入的油道和油槽的情况下方可使用。此外，与安装轴承一样，也同样可对轴承进行加热后再拆卸。 4、滚动轴承间隙的检查与调整 当滚动轴承间隙较小时零件制造精度缺陷，装配时方法不当，受力不均，都会致使轴承变形，结果使轴承跑内外圆以致卡死不转，早期损坏。当轴承间隙过大，虽然没有卡死现象，但由于惯性回转力矩和轴向荷载对于轴承受力的不均匀性，使轴承产生滑动摩擦，引起滚动体和内外圈加速损坏，因此机器装配和保养时，合理调整轴承间隙十分重要。 （1）间隙不可调滚动轴承的检查，间隙不可调轴承是指：单列向心球轴承、调心球轴承及调心滚子轴承等。由于这些轴承的径向间隙在制造时已经按标准确定，不能进行调整，其检查目的主要是发现轴承的装配质量和工作后的轴承是否