参加接受桥梁通道技术交底人员签到表
（一级）
工程名称：广东省连州至怀集公路第TJ16标第页/共页
参加接受桥梁承台墩柱技术交底人员签到表
（二级）
工程名称：广东省连州至怀集公路第TJ16标第页/共页
参加接受桥梁通道技术交底人员签到表
（三级）
工程名称：广东省连州至怀集公路第TJ16标第页/共页
工程技术交底管理规范 1 目的 使参与施工的技术人员和一线施工人员明确自身岗位职责，熟知施工工艺、检测方法及操作规程，使施工方案和施工工艺得到落实。 2 适用范围 本规范适用于西商高速公路LM-37标范围内所有工程施工项目的工程技术交底。 3 职责 3.1 项目总工程师全面负责技术交底工作；负责技术交底文件的最终审定工作；负 责主持技术交底会议进行技术交底；负责对技术交底文件的评价工作。 3.2 工程部长负责技术交底文件的编制、下发交底文件等工作；每一分项工程技术 后负责组织相关部门对技术交底文件进行评价。 3.3 质检分部、试验室协助工程管理部编制技术交底文件，对技术交底文件进行会 审，针对施工过程中可能对质量产生影响因素制订预防措施，并在技术交底文件中明确。 4 工作流程
5 规范与标准 5.1 编制技术交底文件 5.1.1 在分项工程开工前，由工程部部长按照施工图纸、招标文件、规范、规程及业 主方下达的有关技术指导文件编写施工作业指导书，即技术交底文件，格式见后附范本（EAC MA-4-XSLM37：2-2-1）。 5.1.2 施工技术交底文件包括工程概况、技术交底的目的和意义、施工准备工作、施 工工艺、环境保护、安全文明施工保证措施等。 5.1.3 工程管理部编写好工程技术交底文件以后要经总工程师等人员进行审核。 5.2 召开技术交底会 5.2.1 项目总工程师组织召开技术交底会，参加人员包括工程管理部、质检分部、试 验室、测量队、拌和厂及作业队负责人；作业班组工人、摊铺机、压路机、拌和设备操作工人等。另外安全技术交底会议与工程技术交底一般合并一起召开，因此安全管理部部长、专职安全员也应同时参加工程技术交底会议。 5.2.2 进行技术交底时，应组织参加技术交底的人员认真讨论，使大家充分发表意见， 弄清交底内容，必要时对交底文件进行补充修改，使其更加完善。技术交底后，参加技术交底的人员在技术交底记录（EAC MA-4-XSLM37：2-2-1）上签名，技术交底记录上签名位置不足时，也可采用会议签到表签名。如施工技术人员需要，在会议结束后到工程管理部复印交底资料，并填写领取记录（EAC MA-4-XSLM37：2-2-3）。 5.3 现场二次交底 5.3.1 经理部技术交底后，机械、物资、试验、质检测量、现场作业队等主管分别对 其具体操作人员进行现场二次交底，交底时应作好技术交底记录（EAC MA-4-XSLM37：2-2-1）。 5.3.2 现场交底时主要是对人员进行分工，明确责任和相互配合关系，明确施工要点、 质量要求、技术措施、安全环境和文明施工注意事项等。 5.3.3 现场按照技术交底文件实施 接受交底人员必须随时对照交底文件要求进行施工操作，交底人员按要求随时检查和指导施工全过程。对于施工过程中不按技术交底要求操作的，质检分部、安全管理部、行政办公室等负责人应严格按照项目质量、安全、文明施工、标准化工地建设检查办法进行处罚。 5.4 交底资料归档 5.4.1 所有技术交底记录和交底资料由工程管理部内业资料员在交底后及时归档，并 一月整理一次，确保交底资料的完整。 5.4.2 技术交底资料在工程结束后，工程管理部内业资料员应按照《移交公司竣工档 案管理规范》汇总整理移交公司工程技术部。 6 表格 工程技术交底文件（范本）（EAC MA-4-XSLM37：2-2-1） 技术交底记录表（EAC MA-4-XSLM37：2-2-2） 技术交底资料领取记录（EAC MA-4-XSLM37：2-2-3） 7 附则 7.1 本办法修订权、解释权属西商高速公路LM-37标项目工程管理部。 7.2 本办法自下发之日起实施。
箱涵施工技术交底书 工程名称**工程施工单位***** 分部分项工程名称箱涵交底时间 施工规范《公路桥梁施工技术规范》JTG/T_F50-2011 《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006） 《工程测量规范》（GB50026-2007） 《公路工程施工安全技术规程》 《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）设计院提供的施工设计图 1、工程概况： 本段涵洞布设以原有沟渠为基础，以尽量不改变现有排灌系统、水网现状和沿线群众生活用水为原则，兼顾地方有关水利规划需要，同时考虑结构物设置的合理间距与本项目标准自身排水的需要，共设置箱涵5道，详见下表。 序号里程 涵洞形式 （内径宽×高）涵长（m） 角度 （o） 1 K1+ 4×3m 右偏20 2 K2+230 4×3m 左偏10 3 K3+72 4 4×3m 0 4 K4+109 4×3m 右偏20 垫层采用C20混凝土，其余部位均采用C30混凝土，钢筋保护层厚度均为50mm。涵洞基底承载力不小于110KPa,箱涵两侧与现况沟渠顺接。在箱涵全长范围内，道路中心线处设置1道变形缝，在两侧每隔10m左右设置一道变形缝（变形缝为2cm宽），箱涵纵向不设坡度。边沟及护砌采用水泥砂浆砌浆砌片石。 2、施工准备 2. 1测量放样，测量班首先放出箱涵基础的控制桩，符合无误后，报请测量监理工程师检验，检验合格后方能进入下道工序，同时注意保护控制桩位。 对湿喷桩处理的复合地基进行试验检测，确保满足地基承载力要求。 现场道路平整、水、电线路开通，安全可靠。 参加施工的作业人员经技术技能培训、安全教育培训方可上场作业。
各种机械调试完毕，并保证处于良好的工作状态。 本项工程所需各类材料准备齐全，并按照施工规范要求，对用于该工程的原材料进行抽样检测，确保工程质量。 3、施工工艺流程 测量放样→基坑开挖→铺碎石换填→浇砼垫层→绑扎箱底钢筋→底板立模→浇箱底砼→箱身内模支立→绑扎箱身、翼墙钢筋→立侧模、搭支架→绑扎顶板钢筋→浇筑箱身、翼墙砼→养生→拆除支架、模板→土方回填→锥坡施工→拆除围堰。 4、施工控制 测量放线 根据设计图纸，采用全站仪，用坐标法对涵洞进行总体定位，放出涵洞轴线、线路中心线、涵洞基础边线，以及基坑开挖线。根据原地面高程与涵通基础设计标高确定基坑开挖深度及基坑开挖边线，开挖边线比设计宽度宽出80cm，同时用白石灰洒出开挖线。 基坑开挖 根据现场实际情况，采用人工配合机械开挖基坑，基坑坡度为1:1，开挖过程中注意按地质情况，并检查坑壁是否稳定而不致塌方。如有不稳定因素，要及时放缓基坑坡度，或采用基坑挡土板支撑或其它防护措施。集水坑积水，及时以电动自吸泵抽排。富水地层，基坑四角随着挖深跟进集水坑，基底周边用人工挖成0.2m×的临时小排水沟。基坑开挖至接近基底标高上留20㎝，进行人工清底，整平夯实。 铺碎石换填 基坑开挖结束后，及时铺设碎石垫层。碎石购进运至现场基槽一侧，采用挖机布料至槽底，由人工摊铺整平至设计标高。施工前，由测量人员测出碎石垫层顶面标高，推土机根据测量成果进行控制。碎石垫层根据图纸要求，洞口部位厚度为80cm，洞身部位厚度为50cm，采用分层铺筑、分层压实的施工方法，分层厚度不超过25㎝，用8～12t滚筒式压路机压实或小型机械夯实。 浇砼垫层 基底处理完毕验收合格后，进行涵底C20混凝土垫层施工，由于基底砼厚度设计只有10cm，所以采用竹胶模板，立模，四周支撑牢固，防止变形。混凝土由搅拌站集中供料，罐车运输，拖泵泵送入模，用插入式振捣棒振捣，待混凝土定浆后，表面抹平。 绑扎箱底钢筋 在垫层混凝土达到一定强度后，在垫层上按照设计图纸进行施工放样，定出涵洞模板位置线，并用墨斗弹出轮廓线。 在垫层强度达到75%后，进行钢筋绑扎。按照图纸标明的主筋间距计算出主筋的数量，然后在垫层上依次
新建郑州南站 技术交底 交底内容： 1 涵洞工程施工方法及工艺 1.1. 基底处理方法及工艺 基坑采用机械开挖，人工配合清基。开挖时根据土质情况进行必要 的放坡，基槽成型经监理工程师验收合格签证后，应及时砌筑基础，封 闭基坑，避免暴露过久或受地表水浸泡而影响地基承载力。涵洞基底地 基条件，要求涵洞基底置于良好的地基上，涵洞工后沉降量不应大于差 异的地层，要求基底地基基本承载力不小于 150KPa ，若达不到要求应采 用地基处理。 1.2框架涵施工方法及工艺 1.2.1. 框架涵施工方法及工艺流程 框架涵施工工艺流程见图 4.2.1-1。 1.2.2. 框架涵施工方法及工艺说明 (1) 基础施工 地基处理完成且达到设计要求后，进行开挖。基础开挖处理完毕后 测量定位，进行底板钢筋的绑扎以及模板的安装。 施工单位：中铁十六局集团有限公司郑州南站项目部 编号： 单位工程名称 分部工程名称 涵洞工程 分项工程名称 框架涵 作业单元 编制部门 交底部门 接收部门 时间 二工区 桥涵架子队 劳务队 2018-2-28
图4.2.1-1 框架涵施工工艺流程图框架涵施工实景图见图4.1.1-2。 图4.2.1-2 框架涵施工实景图
贴、粘合良好、搭接严密、长度合格，并按要求认真做好防水层的防护设施， 确保使用中不发生渗漏。 首先清除沉降缝内杂物，然后沿涵身方向分节进行沉降缝施工作业，沉降缝端面要做到整齐、方正，基础、涵身上下不得交错，并贯通，沉降缝填塞物要密实。用沥青浸制的麻筋填塞，所有塞缝的沥青麻筋是先将麻丝拧成条带形，放到热沥青中浸透，再进行沉降缝填塞，然后在外侧表面涂抹热沥青。内侧预留5cm用M10 砂浆堵塞。防水层施工前先将涵身表面及沉降缝外表面用砂浆抹平，清扫干净，以便使涂刷的沥青与砌体粘结牢固。具体按设计和有关规定进行，施工方法以设计图纸为准。 (4) 涵洞附属工程施工涵身完成后，立模浇筑混凝土翼墙墙身和帽石圬工。涵洞出入口段开挖成形后及时做基底垫层。锥坡、泄床等工程，必须在基面夯实、整平后进行。主体圬工完成后，立即施工出入口铺砌、锥体等附属项目。砌锥坡、护坡和河床铺砌层等工程，必须在坡面或基面夯实、整平后，开始铺砌。主体圬工完成后，立即完成上下游出入口铺砌、锥体的干砌片石等附属项目。附属工程完成后，抓紧疏通上下游沟槽，处理好取土坑和弃土堆，保证排水畅通。 涵洞主体圬工强度达到设计强度75%以上，且涵身沉降缝、防水层施工完成，经检查合格后进行涵背回填；涵洞两侧基坑回填土，并用小型平板振动机压实，基坑回填至原地面平整后应用震动碾压机至密实，涵路过渡段按照路基专业相关标准和要求办理。涵洞两侧路堤填土必须对称均匀填筑，分层夯实达到最佳密实度的90%，禁止一侧填土造成偏压。涵顶部分的填料规格及技术标准不得低于路涵过渡段的路基填料规格及标准。当涵顶填土厚超过1.2m 时，允许施工车辆在涵顶通过。涵洞顶板顶路基填料施作时，需严格控制不破坏防水层。
三级技术交底书 表格编号 0907 项目名称 京沪高速公路改扩建工程JHSG-07标 共5页 交底编号 JHSG-07-YGAZ- 工程名称 京沪高速公路莱芜至临沂（鲁苏界）段改扩建工程 设计文件图号 施工部位 盖板涵施工 交底日期 年 月 日 罗庄互通立交盖板涵施工三级技术交底 一、交底范围 该交底适用于京沪高速公路（鲁苏界）改扩建工程JHSG-07标项目部罗庄互通盖板涵施工。 二、施工流程 盖板涵施工工艺流程图见下图： 施工准备 基坑开挖 基础绑扎钢筋、预埋台身钢筋 浇筑基础 支模板及支架浇筑台身 防水层、沉降缝施工 支模板及支架浇筑台帽 预制盖板吊装 支立基础模板 涵洞台背回填
三、施工工艺 3.1.测量放样 根据涵洞与路基中线的夹角准确放出涵洞中心轴线和路基中线，并在两侧设立护桩。 （1）在水准基点复测合格的前提下，利用往返测量将水准点引至涵洞施工地点附近一稳固处，经复核符合精度要求后，作为涵洞施工标高控制点。 （2）施工前依据设计要求先依据涵的结构尺寸和纵横轴线定出涵洞的轮廓线。 3.2.基坑开挖 基坑开挖：采用挖掘机开挖于普通粘土基坑两边坡按1：0.5取值，入岩部分垂直开挖。基础开挖底宽为涵洞混凝土基础宽度两边各加0.5m施工作业空间。 基础开挖到离基底约有10～20cm时，则采用人工修整。确保不扰动基底地质层。对基底轴线、高程、平面尺寸进行自检，然后报现场监理验收，并对基底进行承载力试验。根据涵洞施工图要求的地基允许承载力，若基底承载力小于设计基底承载力，则上报监理给予处理。 3.3基础施工 3.3.1测量 基底验槽合格后，测量人员用全站仪放样出涵洞中心轴线、边线，并安装基础模板。 3.3.2钢筋绑扎 钢筋按设计规格、尺寸、形状在加工厂加工成型，现场绑扎；涵身钢筋布置较密，要求钢筋加工、安装尺寸准确，钢筋接头类型及安装时接头相错量符合设计和规范要求 3.3.3立模 基础模板采用定型钢模板，分段跳仓浇筑，每节立模长度根据每节不同的沉降缝尺寸选定。为了防止模板受到混凝土内应力的影响而变形，保证涵洞基础的线形与美观，在模板后部采用￠48钢管支架加固，模板采用U型卡连接，钢管采用扣件搭接，并用方木支撑于侧壁上，支撑牢固。模板内涂刷脱模剂并安装严密，严禁使用废机油。 模板及支撑符合以下规定： ①模板及支撑具有足够的强度、刚度和稳定性，能承受浇筑混凝土的侧压力，保证基础尺寸的正确。 ②模板安装稳定可靠，接缝严密不漏浆，模板与混凝土的接触面清理干净并涂涮隔离剂，模型内的积水和杂物清理干净。 ③浇筑过程中，对模板及支撑进行观察维护，发现异常情况及时采取补救措施。
涵洞、通道工程 工程概况 本标段共计涵洞34道，总长1034.23m；涵洞基础为C20片石砼及C25现浇砼，涵台身为C20片石砼、八字墙及基础为C20片石砼，盖板为C30钢筋砼。
施工总体方案 根据施工进度总体安排，优先考虑涵洞工程施工，为大面积路基施工创造有利条件。施工时，先对涵洞中心进行精确定位，后进行开挖涵洞基坑，检测其基底承载力，看是否达到设计要求，否则应采取相应的基础处理技术措施，最后施工基础、涵台身、盖板现浇、涂刷防水层，涵背回填及其附属工程施工。 施工施工方法 施工流程 盖板涵施工程序为：测量放线→基坑开挖→基底检验（基底处理）→回填、夯实碎石垫层→基础模板→基础砼→边墙模板安装→边墙浇注砼→养生→现浇盖板→沉降缝施工→帽石施工→防水层施工→台背回填→现场清理。 基坑开挖 采用挖掘机开挖，人工配合整修成型，开挖时按设计坡度放坡，为防止机械开挖扰动地基，机械开挖至距离设计标高0.1～0.2m 时停止，剩余部分采用人工清底。基坑开挖完毕，报请监理工程师和试验室进行地基承载力试验，承载力满足要求时经监理工程师同意后进入基础施工，若承载力达不到设计要求时，联系设计对地基进行处理。 在开挖基坑时在基坑两侧留出临时排水沟和集水井，以降低基坑水位，以免让地表水或地下水浸湿基底土质。 基础及涵身施工 涵洞基础为片石砼及钢筋砼，台帽为钢筋砼，钢筋在钢筋棚内集中加工，运输车辆运输至施工现场进行安装，钢筋严格按照设计图纸
进行加工及安装， 涵洞采用1.2×1.8m大块钢模拼装、钢管脚手架进行支撑，台身施工时模板采用对拉、内撑加以固定，确保砼的大面平整度及台身的竖直度，模板安装前需要对模板进行除锈和打磨，同时在模板上涂刷脱模剂，模板缝采用海绵胶带进行填塞，确保砼浇筑过程中不漏浆，模板安装质量严格按照规范要求进行验收。模板安装完毕经过验收合格后浇筑砼。涵洞基础及墙身施工时注意设置沉降缝，涵洞每隔4～6m设沉降缝一道，沉降缝从盖板、涵身、基础全断面设置，缝宽为2cm，用沥青麻絮填塞，基础和墙身采取跳格施工，即先施工1、3、5等，再施工2、4、6的方法进行施工，确保沉降缝直顺，施工相邻节段的基础和墙身时，注意在沉降缝处采用与沉降缝厚度相同的泡沫板进行填塞，确保沉降缝位置准确和直顺。基础及墙身砼采用泵车或溜槽进行同浇筑，浇筑时确保砼自由降落高度不大于2m，防止砼自由降落过高造成砼离析。 盖板施工 为减少工程成本、少设预制场及减少盖板运输等，盖板涵的盖板采用现场在涵内基础上搭设满堂支架进行浇筑，满堂支架尺寸采用60*60cm的间距搭设，盖板底模采用大块组合钢模板。盖板按照设计的每块盖板尺寸分块绑扎钢筋，盖板钢筋安装及砼浇筑采取间隔进行施工，即先施工1、3、5等盖板，再施工2、4、6的盖板方法进行施工，第二次施工盖板时，需要在相邻盖板之间采用泡沫板隔开，同时在沉降缝位置也进行相应处理，基础、墙身、盖板沉降缝在同一位置、上下顺直、贯通。 盖板砼浇筑完成后必须及时养生，同时制作两组试块与其同条件养生，强度达到设计80%后，方能拆除盖板底部的满堂支架及模板。 盖板底模铺设前，采用水准仪测量出盖板底标高，并在墙身内侧采用墨斗弹上墨线，用于控制盖板底模的铺设，确保涵洞净高符合设计要求。 砼施工
苏州轨道交通工程 承包单位：中铁十九局集团有限公司合同号： 监理单位：编号： 技术交底记录A3.12
元和停车场涵洞主体施工技术交底 一、工程概况 元和停车场位于苏州相城区，长约720m，宽110~180m，位于苏虞张公路东侧、苏州相城生态园农副产品批发市场南侧、元和塘西侧，太阳路北侧，场地内主要为空地、河道、水塘、民房等，为满足停车场排水需要，在里程JDKO+542.5处设有一涵洞，长87.2m。根据流量计算，涵洞孔径为1-1.0*1.5m。顶板厚0.3m，底板厚0.3m，边墙厚0.3m，底板标高为1.25，东西端头井标高为0.25。顶板倒角0.3*0.1m，底板倒角0.2*0.2.涵洞为东西走向，与铁路线正交。涵洞两侧通过站场排水沟连接既有水系。涵洞内设平坡。主体及附属结构现浇施工。共设置3座检查井，5个混凝土导管，东断头预留直径60的圆孔，排水管、检查井处设钢筋加固. 二、施工方法 2.1、施工分块 以保证工程质量为前提，根据涵洞结构长度及结构的形状来确定分块长度及施工缝的部位，以利于其它结构施工的展开。涵洞全长87.2m，共分为三个水平施工段。侧墙及顶板设置施一道施工缝，设置在倒角以上30cm处，施工缝以上及侧墙一次性浇筑。 2.2、施工流程 底板钢筋绑扎→底板砼浇筑→侧墙、顶板钢筋绑扎→侧墙、顶板模板加固→侧墙、顶板浇筑砼 三、钢筋 钢筋在现场进行加工，加工时必须严格按照图纸上规定的规格进行加，尺寸必须符合要求，主筋弯折时，弯曲半径为12d。钢筋保护层厚度为5.5cm。 3.1、钢筋倒运与存放 （1）钢筋在倒运、储藏过程中，应避免锈蚀和污染。 （2）钢筋应按种类、规格、牌号分别设立标志，离地堆放，并加以覆盖。 3.2、钢筋的使用 （1）使用前须将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。 （2）钢筋使用前应进行调直。 （3）钢筋必须经检验合格后方可使用，不得擅自使用不合格或未经检验的钢筋。
邢衡高速公路邢台段LJSG-11合同 涵洞、通道三级技术交底
河北路桥集团有限公司 邢衡高速邢台段LJSG-11项目部邢衡高速邢台段项目部LJSG-11 涵洞、通道三级技术交底 施工单位：河北路桥集团有限公司合同号：LGSG-11
为保证箱涵工程能优质、高效完成，确保生产计划的顺利实施，特制定箱涵工程施工 方案，以指导施工，同时使每道施工工序都处于受控状态，保证工程施工的优质性和安全 性。 三、编制依据 1、施工设计图纸、设计文件、设计资料和设计院进行的相关技术交底。 2、交通部颁发的现行规范、规程、规则、验标、以及总监办、管理处要求的技术规 范。 3、现场踏勘调查所获得的有关资料。 4、我公司拥有的科技工法、管理水平和上场的劳力设备，技术能力，以及长期从事公 路建设所积累的丰富的施工经验。 四、施工安排 1、工期要求 根据施工总体计划安排，本工程箱涵工程于2011年7月1日开始施工，2011年11月 30日完成，工期5个月。 2、队伍安排 本工程钢筋砼箱涵采用三个施工队伍，每个队伍负责五个涵洞施工，采用流水作业。 3、钢筋与砼加工 钢筋的加工与制作，在钢筋加工场，集中制作，用拖板车运输。 混凝土在拌合站集中拌合，本合同段采用由项目部试验室提供经监理工程师审核
批复 的混凝土配合比。 五、施工工艺 基础开挖以挖掘机为主、人工配合，基础、箱身、翼墙现场浇注。施工工艺流程：施 涵背回填。--基础开挖--基础浇注—箱身浇注—翼墙施工—洞口浆砌--工准备--测量放样 1、施工准备 1）、清理施工现场，进行施工测量，根据设计图纸及现场交桩，首先复测涵位及水准 基点并将其固定，测量成果经监理工程师批准后进行施工放样。 2）、整平施工现场，确保施工现场三通一平。修建便道，满足工程施工的需要。3）、施工前要做好劳动力组织、设备调试、搭设临时设施，根据材料计划用量，组织 材料供应，并按要求对所有原材料进行试验检测，合格后再进场使用。． 4）、在工程开工之前，组织施工人员及班组学习施工图纸和有关技术规范，并对班组 进行技术、质量及安全交底。 2、基坑开挖 1）、首先按图纸进行施工放样，测设出涵洞的轴线以及开挖线，并将轴线控制桩延长 至基坑以外加以固定，以便校核。 30.9m挖掘机进行开挖，沿涵1台2）、测设基坑平面位置及标高，确定开挖范围。采用 洞纵向自北向南开挖，自卸汽车装运走。开挖至基底以上30cm停止机械开挖，改为人工挖 基（保证基底不被扰动），有水时用集水井法将水排出。挖至基底设计标高后，检测基底承 载力。 本工程箱涵的开挖周围没有受影响的建筑物和管线，有足够的放坡条件，土体相对稳 定。基槽开挖按1：1进行放坡开挖，每边各预留50cm宽工作面。
中交路桥建设有限公司涵洞施工技术交底 （三级） 编制人： 复核人： 审核人：
年月日
三级技术交底 1.工程概况 路基二队K49+946内有1-2×2正交分离式基础涵洞1座（暗涵1座），该施工班组负责人工配合挖掘机开挖涵洞基坑，基坑坡比一般按1：0.75放坡，基坑如果超过5米深，适度放缓，然后整平基坑基础。涵洞基础为分离式基础，待基坑承载力达到要求后，按4-6米一段设置沉降缝，具体根据涵洞长度推算，要求每道沉降缝贯穿整个涵洞。然后进行模板拼装，并用拉杆拉紧，模板外侧必须使用双钢管支撑。涵洞所用到的钢筋型号有Φ8、Φ10、Φ12、Φ18，绑扎钢筋前，必须确保模板表面打磨干净，并涂刷了脱模剂，确保基础无积水、泥巴现象，确保基础干净，模板与基础接触密实，不漏浆。涵洞基础和涵洞墙身混凝土采用C25砼，涵洞台帽、盖板采用C30混凝土，涵洞帽石采用C20混凝土，分离式基础涵洞涵底铺砌和涵洞八字墙砌筑采用M7.5浆砌片石，勾缝采用M10砂浆。涵洞涂刷沥青胶结材料，以形成防水层。 2.施工作业指导 2.1施工准备及基坑开挖 测量定出涵洞基础宽度边线，然后适度放宽开挖线，进行基坑开挖，保证有足够宽的施工作业面。 2.2基底夯实 若基坑开挖后，基底承载力达不到设计要求，必须夯实或者进行基底换填。 2.3基础施工 基底承载力达到要求后，按4-6米的间隔长度分好涵洞的每个基础脚点并固定好，必要时进行脚点加密。安装模板时必须拉通线，参照通线保证模板的线形顺直。 2.4基础钢筋绑扎 涵洞基础采用现浇C25素混凝土，涵身Φ16预埋钢筋必须和基础的钢筋进行焊接，采用50cm 的预埋钢筋，预埋钢筋外漏30cm，按20cm间距布设。 2.5基础砼浇筑
工程技术交底书 交底人签名：张天波交底时间：2010 年 4 月26 日
涵洞施工技术交底 一、涵洞工程概况 本合同段线路共设有9座钢筋混凝土盖板涵或通道，分别为旧围村改路处K0+118、K234+645、K235+548、AK0+840、CK0+375盖板涵，以及K235+220、 K235+708、DK0+180、K235+220钢筋混凝土盖板通道，这些盖板涵以及通道中以K235+645涵洞最长，涵长为77 m，结构形式为1-6.0×3.5m盖板通道；以DK0+180涵洞最具代表性，涵长31m,结构形式为2-6.0×5.0m. 计划工期为70天。此处将以此涵洞为例来介绍本施工段涵洞施工流程以及技术要点。 二、施工准备 1）施工用水就附近的沟渠取用，施工便道、生活设施均已建设完毕。 2）施工机械配备及施工人员配备能满足开工要求。 3）试验仪器及测量仪器在使用前已经进行了检验、校正。 4）开工前，进行技术交底和安全技术交底，并明确各自的责任。 三、涵洞施工主要机械设备 涵洞主要投入机械表
四、施工方案 1、涵洞施工流程图 涵洞施工工艺框图
2、测量放样 2.1、根据测量控制网和设计文件，用全站仪测出涵洞的中心线及边线，并根据现场实际情况引出护桩，并将护桩埋设牢固，施工时利用护桩控制涵洞的中心线及边线。 2.2、放样工作完成后，及时报总监办测量专业工程师对放样桩位进行复核，经监理工程师确认无误后，才能进行基坑开挖。 2.3、测量组在每一道工序完成后，要及时对相应部位的平面位置、高程进行检测，将检测的结果通知施工员。 3、基坑开挖 3.1、基坑开挖采用挖掘机进行，开挖时应注意保护好控制桩。基坑开挖前应先做好地面排水，在基坑顶缘四周应向外设排水沟，并在适当距离设截水沟，且应防止水沟渗水，以免影响坑壁稳定；坑缘边应留有护道，静载（弃土及材料堆放）距坑缘不小于0.5m；动载（机械及机车通道）距坑缘不小于1.0m；在垂直坑壁坑缘边和护道还应适当增宽，堆置弃土的高度不得超过 1.5m；施工时应注意观察坑缘顶面有无裂缝，坑壁有无松散塌落现象发生，确保施工安全；基坑施工不可延续时间过长，自基坑开挖至基础完成，应抓紧连续不断施工；用挖掘机开挖基坑，挖至坑底时应保留不小于30cm的厚度，待基础浇砌圬工前，再用人工挖至基底高程；基坑开挖完成后，根据坑壁土质是否稳定、地下水的影响情况等决定是否采用挡板支护坑壁。 3.2、开挖至设计标高后，采用轻型触探仪进行地基承载力的检测，符合要求后进行下道工序的施工，否则，须上报项目部,由项目部跟相关部门沟通,再确定如何处理。 3.3、基坑开挖完成后要将施工场地平整好，修建好施工便道,为砼浇筑做好准备,做好现场的安全文明施工。 4、基础及墙身的施工 4.1、模板安装 (1)采用组合钢板及木模板组合安装，木模板用18mm厚，钢模板采用大块整
三级技术交底记录表
⑤、模板安装过程中，应保证接缝严密，防止漏浆，必要时应用嵌缝材料填嵌缝隙。 ⑥、模板支撑于土壁时，必须将松土修平清除，加设垫板。上下支柱应在同一竖直线上。各脚手架管与扣件的连接应牢固。 ⑦、钢模安装完后，应进行检查、验收，并填写工程检查记录。模板安装经检查合格后，方可进行下一道工序。 三、质量标准 ①、模板、支架安装完成后，在浇筑混凝土前及浇筑过程中，应对模板、支架、钢筋骨架等加以检查，发现问题及时处理。检查主要内容包括： （1）、模板的高程、位置及截面尺寸； （2）、模板、支架、支撑、支柱等结构的可靠程度； （3）、隔离剂涂刷情况。 ②、浇筑混凝土前应检查模板内是否存在杂物、钢筋上是否存在油污、木模板是否用水湿润、模板之间是否存在缝隙和孔洞等，应及时清除模板内杂物或钢筋上的油污。当模板有缝隙和孔洞时，应予堵塞，不得漏浆。 四、钢筋制作、安装 1、钢筋制作安装工艺流程 钢筋配料→钢筋除锈→钢筋下料→弯曲成形→现场绑扎、焊接与安装。 2、钢筋配料 根据钢筋简图，并加以编号，然后分别计算各下料长度的根数，并写好配料单。 3、钢筋除锈 钢筋的表面应洁净，油渍、漆污和用锤敲击时能剥落的浮皮、铁锈等应在使用前清除干净。在焊接前，焊点处的水锈应清除干净。在除锈过程中发现钢筋表面的氧化铁皮鳞落现象严重并已损伤钢筋表面，或在除锈后钢筋表面有严重的麻坑、斑点伤蚀截面时，应降级使用或剔除不用。 4、质量要求 ①、钢筋应平直，无局部曲折； ②、冷拔低碳钢丝在调直机上调直后，其表面不得有明显的擦伤，抗拉强度不得低于设计要求。 ③、钢筋的断口不得有马蹄形或起弯等现象。
云南省嵩明（小铺）至昆明公路建设项目A14-1 安全技术交底记录表 交底单位名称：接受交底单位名称：
六、施工车辆安全注意事项： （1）做好施工车辆的日常维修保养，保证车辆的安全使用性能，施工车辆进出场地要派专人指挥，汽车装土行驶要听从现场指挥，所有车辆必须严格按规定的开行路线行驶，防止撞车、人或物。 （2）所有驾驶人员要有驾驶证，并遵守操作规程和安全规定，严禁酒后开车、飙车和疲劳开车。 （3）车辆装载高度要符合安全规定要求，不得超高。 （4）车辆经过十字路口、弯道时，必须慢行，做到安全礼让，保证行车安全。 （5）严禁施工车辆随地倒车内物料，必须运送到制定地点。 （6）夜间作业，照明设施必须完好。 （7）装土时任何人都不得停留在装土车上。 （8）运料车运料时要用加盖，以防沿路遗洒和扬尘。 （9）派专车适时对施工现场道路进行洒水以防扬尘污染。 （10）派专人对路基施工的道路路进出口处进行随时清扫。 （11）施工机械要定期检修，填好检修记录表，要有专人负责，做到“定时、定人、定责”。 （12）机械设备启动时操作人员要查看设备周围是否有人或有物，在确定安全条件下在启动机械设备。 （13）运料车要按规定时速行驶，不到超速行驶。 架子工程： （1）为了满足施工和安全防护的要求,结合工程特点,施工时沿涵洞的四周搭设双排钢管围护脚手架。 （2）材质要求：立杆、横杆均采用φ48×3.5mm钢管。施工操作层用钢脚手板或木脚手板满铺。 （3）搭设原则：由于闸门高度为5.7m，为最高搭设高度，进行一次搭设到位，其他搭设也均采用一次搭设到位。 （4）立杆的搭设： 1）、立杆横距为1m，纵距为1m。 2）、每根立杆底部必须设置在坚硬的基层上，同时必须设置垫板。
涵洞施工技术要求 一、涵洞施工方法 我管段内共计涵洞12座，均为钢筋混凝土盖板箱涵，基础及墙身均采用M10浆砌片石砌筑。开挖时应先做好基坑开挖并做好坑壁支护，采用挤浆法浆砌基础及墙身，盖板现浇的施工方法，其施工方法如下： ①施工准备 经我技术部施工前对涵洞设计位置、方向、长度、出入高程已复核无误。 ②基坑开挖涵洞基础 涵洞基础 基础开挖 开挖前，要求对基坑中心线、方向、高程进行复核，确定无误后才进行开挖。本涵洞地处山凹处，开挖前必须在基坑开挖线周围挖好排水槽，以防雨水对基坑的冲刷，开挖采用PC200挖掘机作业，基坑砌筑面两侧各加宽1m的工作面范围，采取1：0.5放坡开挖，当挖至高于设计标高0.3～0.4m时，用人工配合继续开挖修整成型。对硬土和软岩石基础采用风动凿岩机钻孔小炮松动开挖。由于本季度是广西地区的雨季，开挖后必须在基坑四周挖好排水槽，出口方向作好集水坑。当在原有灌溉水流的沟渠修筑时，应开挖临时通道保护好灌溉水流。 垫层与基础 涵洞基础为浆砌片石基础。施工时在基础面上铺上一层5-10cm厚水泥砂浆，再座浆砌筑。基础施工时按设计要求设置沉降缝沉降缝垂直、整齐，在每砌筑一层之后用粘土进行回填捣实。基础浆砌片石圬工用料采用符合设计要求的砂和石。要保证砂浆有良好的和易性，一般以手捏成团后不散为宜，做到随拌随用，并在3～4小时内使用完毕，若气温超过30℃时，在2～3小时内必须用完。涵底铺砌密实平整。 ③砌筑基础、墙身 1. 涵洞基础及边墙采用M10浆砌片石砌筑，理论配合比为：1：4.9：1.05，每方砂浆材料用量：水泥：291kg、砂子：1426kg、水：306kg、防腐剂：23kg，采用挤浆法施工，所用砂浆用砂搅拌机拌制，砌筑分层分段进行，用细铁丝和木杆按设计位置和标高挂线，每
技术交底制度 第一条总则 1、技术交底是指施工工程概况、工程特点及设计意图的交底；施工方案、工作程序、工艺流程、施工准备要求、施工注意事项（安全、质量、环保）、文明施工等和其它一般性技术交底。 2、技术交底的目的是使管理人员熟悉项目工程的概况、技术方针、质量目标、计划安排和采取的各种重大措施；使施工人员了解其施工项目的工程概况、内容和特点、重点、难点、施工目的，明确施工工序、施工过程、施工方法、质量标准、安全措施、环保措施、成本控制措施和工期要求等，做到心中有数第二条技术交底要求 1、根据设计图纸、施工规范有关文件、施工组织设计，编写详细“分部、分项工程的技术交底书”，向参加施工的管理人员、技术人员进行全面的技术交底，技术交底以单项工序为对象进行。 2、施工技术交底是工程质量事前控制的重要保证，是现场质量管理的关键，是施工工序中的首要环节，必须认真执行，未经技术交底不得施工。在目前的项目施工管理模式下采用三级交底制度，即： ①总体性交底—项目总工对各部门的技术交底； ②专业交底—各部门对架子队的技术交底； ③操作（岗位）交底—架子队对班组级的技术交底。 3、交底时间：工序（分项）工程开工前7天内完成；未经技术交底的工程不得施工。 4、书面交底的交底人、复核人、审批人、接收人应签字齐全，对作业层交底以培训形式分批、段进行，以签到表的形式进行资料闭合。 第三条交底方式 1、会议交底：根据制作的交底在室内逐项逐条讲解清楚，使参加施工的人员做到心中有数。 2、现场交底：根据现场地形、建筑位置、施工环境、施工条件、施工中注意事项等在现场对交底书的内容逐项说明、交待清楚。 3、由技术人员向架子队队长、领工员、工班长交底后，领工员、工班长再
工程技术交底书 工程名称: 交底人签名：张天波 交底时间：2010年4 月26 日
涵洞施工技术交底 1、涵洞工程概况 本合同段线路共设有9座钢筋混凝土盖板涵或通道，分别为旧围村改路处 K0+118 K234+645 K235+548 AKO+840 CK0+375盖板涵，以及 K235+220 K235+708 DK0+180 K235+220钢筋混凝土盖板通道，这些盖板涵以及通道中以K235+645涵洞最长，涵长为77 m结构形式为1-6.0 X 3.5m盖板通道；以DK0+180函洞最具代表性，涵长31m,结构形式为2-6.0 X 5.0m. 计划工期为70天。此处将以此涵洞为例来介绍本施工段涵洞施工流程以及技术要点。 2、施工准备 1）施工用水就附近的沟渠取用，施工便道、生活设施均已建设完毕。 2）施工机械配备及施工人员配备能满足开工要求。 3）试验仪器及测量仪器在使用前已经进行了检验、校正。 4）开工前，进行技术交底和安全技术交底，并明确各自的责任。 三、涵洞施工主要机械设备
四、施工方案 1、涵洞施工流程图 涵洞施工工艺框图 2、测量放样
2.1、根据测量控制网和设计文件，用全站仪测出涵洞的中心线及边线，并根据现场实际情况引出护桩，并将护桩埋设牢固，施工时利用护桩控制涵洞的中心线及边线。 2.2、放样工作完成后，及时报总监办测量专业工程师对放样桩位进行复核，经监理工程师确认无误后，才能进行基坑开挖。 2.3、测量组在每一道工序完成后，要及时对相应部位的平面位置、高程进行检测，将检测的结果通知施工员。 3、基坑开挖 3.1、基坑开挖采用挖掘机进行，开挖时应注意保护好控制桩。基坑开挖前应先做好地面排水，在基坑顶缘四周应向外设排水沟，并在适当距离设截水沟，且应防止水沟渗水，以免影响坑壁稳定；坑缘边应留有护道，静载（弃土及材 料堆放）距坑缘不小于0.5m；动载（机械及机车通道）距坑缘不小于1.0m;在垂直坑壁坑缘边和护道还应适当增宽，堆置弃土的高度不得超过 1.5m;施工时 应注意观察坑缘顶面有无裂缝，坑壁有无松散塌落现象发生，确保施工安全；基坑施工不可延续时间过长，自基坑开挖至基础完成，应抓紧连续不断施工；用挖掘机开挖基坑，挖至坑底时应保留不小于30c m的厚度，待基础浇砌圬工前，再用人工挖至基底高程；基坑开挖完成后，根据坑壁土质是否稳定、地下水的影响情况等决定是否采用挡板支护坑壁。 3.2、开挖至设计标高后，采用轻型触探仪进行地基承载力的检测，符合要求后进行下道工序的施工，否则，须上报项目部，由项目部跟相关部门沟通，再确定如何处理。 3.3、基坑开挖完成后要将施工场地平整好，修建好施工便道，为砼浇筑做好准备,做好现场的安全文明施工。 4、基础及墙身的施工 4.1、模板安装 （1）采用组合钢板及木模板组合安装，木模板用18mn厚，钢模板采用大块 整体钢模，面模厚度采5mm模板安装采用48mn!冈管与100mr K 100mr K 1800mm 方木加固，方木间距为500m M 500mm (2)立模前应对模板进行整修，表面清除干净，涂脱模剂。
一、工程概况 本合同段共有现浇盖板涵洞14个。所用涵洞均为单孔涵，盖板为现浇C30钢筋混凝土。涵洞K42+071与道路正交，尺寸为2.5×2涵长26m。涵洞K42+435与路斜交角度80°，尺寸为2.5×1.5涵长26.4m。涵洞K43+109与高速路正交，尺寸为4×2.5涵长26m。涵洞K44+320与道路正交，尺寸为2.5×2涵长26m。涵洞K45+550与道路正交，尺寸为4×3涵长29.64m。涵洞K44+656与路正交，尺寸为4×3.0涵长26m。涵洞K46+040与高速路正交，尺寸4.0×3.0涵长30.66m。涵洞K46+612与高速路斜交110°，尺寸为6.0×3.5涵长27.67m。涵洞K47+017与高速路斜交95°，尺寸为4.0×3涵长33.27m，涵洞K47+608与高速路斜交80°，尺寸为6.0×3.5涵长26.4m，涵洞AK0+330.5与高速路斜交50°，尺寸为2.5×2涵长18.99m。涵洞CK1+195.4与高速路斜交45°，尺寸为2.5×2涵长37.38m。涵洞K2206+328与高速路斜交85°，尺寸为3.0×2涵长16.65m。涵洞K2207+846.6与高速路正交，尺寸为2.0×2涵长17.88m。 二、施工方案 1、施工工艺 钢筋砼盖板涵洞一般施工程序为：测量放样→基础开挖→基础施工→墙身施工→台帽施工→盖板施工→沉降缝施工→附属工程施工。 2、施工方法 1）施工准备 开工前，根据设计图纸，结合现场实际地形、地质情况，对通道的位置、方向、基底尺寸、高程等进行复核，确保尺寸及标高无误，并且与原
沟（渠）、被交道可以较平顺的衔接，方可进行涵洞施工。当涵洞设计高度、涵洞位置、角度等与实际不符时，经报请设计单位、监理同意后，根据实际作适当调整。 2）涵洞基础施工 基础基坑采用挖掘机开挖，人工配合进行清土。基坑开挖到位后，试验人员对通道基础尽快进行地基承载力检测。当地基承载力不能满足设计要求时，报请监理、设计、业主单位采取加固处理措施。当地基承载力满足设计要求时，报请驻地监理，验收合格后，开始浇注砼基础。 混凝土浇注采用搅拌站集中拌和，电子计量，砼罐车运输。砼运输至现场后，采用16T吊车吊送入模，分层浇注成型。 基础砼施工至顶面时，在基础与墙身接触面预埋一些片石或混凝土预制块，以增加墙身底部与基础间的抗剪能力，片石或预制块高出基础顶面部分≥25cm，片石或预制块按40～50cm间距梅花形布置。 3）墙身施工 墙身为C25砼，采用组合大型钢模板（模板尺寸为1.5×1.2m钢模）一次安装，整体浇注混凝土。模板拼装成整体后用宽胶带粘贴各个接缝，并及时清除各种接缝处的残余灰浆，均匀涂刷隔离剂，保证混凝土外观平整、光洁、不漏浆。模板外侧设立支撑固定，内侧模板采用拉杆固定（拉杆12mm圆钢，加PVC管）。 入模前检查混凝土的均匀性和坍落度，浇注混凝土时，分层、均匀进行，每层厚度不超过30cm。混凝土振捣采用插入式振动器振捣，灌注时做到不欠捣、不漏捣，插入式振动器深入下层5~10cm，振捣时避免撞击模板
编号：SM-ZD-15946 涵洞安全技术交底 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
涵洞安全技术交底 简介：该规程资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 交底内容： 一、工程概况 本涵洞为排水盖板涵，本涵洞位置地质：地层自上而下为第四系稍密坡积碎石，，下伏三叠系溪口组灰岩，以坡积碎石为基础持力层，天然地基承载力0.3Mpa，设计要求涵基承载力0.25Mpa以上,换填透水性材料1m。本涵洞位于改国道内，其中心里程为GK0+125处，结构型式为2-5.0m×4.0m RC盖板涵，本盖板涵全长46.60m，与线路交角45度，本涵洞基础为C25钢筋砼基础，台身为C25砼，盖板为C25钢筋混凝土，本涵洞盖板现浇，八字墙基础及墙身为C15片石砼，台帽为C25钢筋混凝土，每4～6m设置一道沉降缝，台背回填采用透水性材料回填。 二、基坑开挖安全注意事项
山东送变电工程公司 三级技术交底管理制度 1、目的和适用范围 1.1目的： 为规范公司各项目工程施工技术交底的管理，明确技术交底的分类、内容、范围和要求，充分发挥技术交底的作用，特制定本制度。 1.2适用范围： 本制度适用于公司各项目工程技术交底的过程管理。 2、相关文件 2.1《电力建设工程施工技术管理导则》 2.2山东送变电工程公司程序文件《质量环境职业健康安全管理手册》（Q/SBD-MM-2005）、《质量管理专用程序》（Q/SBD-QP-2005） 2.3《送变电工程项目规范化管理纲要》 3、技术交底的分类 3.1公司工程部负责确定各级技术交底的划分。 3.2技术交底分三级进行，重要工程和特殊、重大施工措施应进行公司级、项目部级、队级技术交底；一般工程进行分公司级、项目部级、队级技术交底。 3.3工程和施工措施的划分 重要工程：新建500kV及500kV以上电压等级的项目工程；含变压器安装的500kV及500kV 以上电压等级改、扩建变电项目工程；有重大、特殊要求的项目工程。 一般工程：常规220kV及220kV以下电压等级的项目工程；其他改、扩建项目工程。 特殊、重大施工措施：指由公司工程部制定，包括重大的起重、运输作业、特殊跨越施工作业、特殊高处作业、带电作业等重大、特殊作业项目以及新技术、新工艺的应用推广。 4、工作程序 4.1公司级（分公司级）技术交底级 4.1.1职责划分 公司工程部组织、实施重要工程和特殊、重大施工措施的公司级技术交底；分公司工程科组织、实施一般工程的分公司级技术交底。 4.1.2时间和地点 a)公司级（分公司级）技术交底应在项目组织机构已成立，工程开工前进行。交底地点应根据工程的具体情况设置在公司或项目部（分公司级技术交底地点宜设置在分公司或项目部）。 b)进行特殊、重大施工措施的公司级技术交底应在该分部工程施工前进行，交底地点宜设置在项目部。 4.1.3交底依据 工程施工合同及相关资料 工程设计文件 施工组织设计大纲 相关标准、规范 各级主管部门下达的有关制度、要求和办法等文件 公司对于本工程的相关决策和要求 工程部编制的重大、特殊施工方案 4.1.4交底内容
技术交底书编号 项目名称金寨道路项目部第 1 页 共 4 页交底编号JZSHDL-LJED-04 工程名称金寨县高铁站连接线工程 设计文件图号 施工部位K4+000-K9+974段结构物防水 交底日期2017/04/01 技术交底内容： 1、技术交底范围 2、技术交底内容 3、施工注意事项 附件及附图：无 交底人：复核：批准： 接收人（签字）： 班组：
技术交底内容： 1、技术交底范围 K4+000-K9+974段结构物防水。 2、技术交底内容 2.1盖板涵、圆管涵施工过程中按要求设置沉降缝，缝内填塞沥青麻絮或不透水材料，外包15cm宽四层沥青浸制麻布，粗铅绳绑扎。具体如图1所示 图1 沉降缝大样图 2.2沉降缝施工： （1）施工准备 2.2.1材料准备：沥青、麻絮、黄砂、木材等。 2.2.2机械准备：油桶、灭火器、铁锹、铁铲、水桶、扫帚、铁压辊、卷尺、铁抹子等。 2.2.3施工前伸缩缝内所有垃圾、积水等全部清理完毕； 2.2.4选择合适的位置支设油桶，应避免点火过程中对周边材料的破坏； 2.2.5提前将黄砂、沥青、麻絮运至基坑内，黄砂内大颗粒砂石应提前筛除； 2.2.6沥青材料为易燃物品，应准备好相应的消防器材。
（2）施工工艺 2.2.7首先将块状沥青放入油桶内熬至熔化状态，然后加入黄砂，沥青黄砂比例：1:1，均匀搅拌后灌入伸缩缝内，高度100mm； 2.2.8其次重新熬制沥青至熔化状态，放入麻絮，将沾满沥青的麻絮填充到伸缩缝内并填实。 2.2.9按照第一步的方法灌入沥青黄沙，高100mm； 2.2.10再次重新熬制沥青至熔化状态，放入麻絮，将沾满沥青的麻絮填充到伸缩缝内并填实。 2.2.11最后灌入沥青黄沙至伸缩缝上口齐平。 2.3管节施工 圆管涵管节接头内1:3水泥砂浆捻缝，外面15cm宽度的1:3水泥砂浆抹带，管节基础沉降缝3cm宽，缝内填砂。具体如图2所示 图2 管节施工示意图 2.4台背防水 （1）施工准备 2.4.1防水层施工准备材料：量具、刮板、手枪式搅拌机、搅拌桶、滚刷等。 2.4.2防水施工前检查台背表面的平整度， 2.4.3对不平整处用水泥砂浆进行找平，为增加砂浆与基层砼之间的联结，掺入胶黏剂，台背表面应干燥，清洁，无浮灰，表面清洁最好不要用水冲洗。 （2）施工工艺及要求 2.4.4涵台背防水采用冷底子油（沥青）涂刷。 2.4.5沥青熬制：先将沥青破成碎块，放入沥青锅中均匀加热，加热过程中随时搅拌，融化后用漏勺及时捞清杂物，直至脱水无泡沫方可。