施工组织设计及专项施工方案审核表工程名称：xxxxxxxxxxx 工程类型：施工组织设计口专项施工方案√
xxxxxxxx改造工程交通疏导施工方案
交通疏导施工方案
审批：职务（职称）：审核：职务（职称）：编制：职务（职称）：
交通导流施工方案
市区施工围挡指为了将建设施工现场与外部环境隔离开来，使施工现场成为一个相对封闭的空间所采取的措施，包括采用各种砌体材料砌筑的围墙、采用各种成型板材构成的维护体等。
现场围挡文明施工：
1.建设工程工地四周应按规定设置连续、密闭的围栏；在市区主要路段和市容景观道路的围栏高度
2.2m。
2.围挡使用的材料应保证围栏稳固、整洁、美观。市政工程项目工地，可按工程进度分段设置围栏或按规定使用统一的连续性护栏设施。施工单位不得在工地围栏外堆放建筑材料、垃圾和工程渣土。在经批准临时占用的区域，应严格按批准的占地围和使用性质存放、堆卸建筑材料或机具设备。
3.在有条件的地段时，四周围墙、宿舍外墙等地方，必须挂、书写反映企业精神、时代风貌的醒目宣传标语。
xxx沿线交通道路比较繁忙，施工中首先需要解决交通疏导问题。如何保证施工期间的交通畅通，做好交通疏导工作，是本工程施工管理过程中必须高度重视和落实解决的一个方面。而交通畅通与否，主要依赖可行的交通疏导方案，行车是否有序，管理是否到位。
我公司将根据实际路况，采取相应的交通疏导方案。xxx路改造工程采取半封闭施工。同时配合当地交警部门，做好交通组织及交通疏导工作。
本方案主要依据2017年施工计划，从起点到xxxx路段施工的现场交通状况及工程施工组织设计、进度等有关资料进行编写，并按期提交交警部门及有关单位审核批准。
一、编制原则
1、运用科学的管理原则，杜绝在本工地发生任何交通事故，交通堵塞降到最低点。
2、强化综合协调与管理，充分利用人力资源、机械设备、保质保量，缩短工期，尽快开放交通是本组织的思想考虑。
3、高质量视安全管理，积极采取有针对性措施，保证施工安全，实现文明施工。
4、本方案主要依据现场交通状况及工程施工组织设计、进度等有关资料进行编写，并按期提交交警部门及有关单位审核批准。
二、工程概况
主要施工容为既有道路拓宽改造。本标段全线需要进行旧路破除；土方换填、雨污水、强弱电、自来水、燃气等管道沟槽开挖及
管道铺设。xxx设计起点为xxx北路（铁路立交桥下），道路由西向东南延伸，道路沿线与xxx、xxx、xxx路、xxx路、xxx路、xxx路、规划路、xxx路、xxx路、xxx路相交，道路交通繁忙，多条公交线路及接送学生的车辆，交通繁重且复杂。需要解决交通疏导问题。本
路段采用明挖管道施工工艺，现状道路分为混凝土路面、沥青路面，双向共 4 机动车道，设计的污水管道位于现状道路右侧，雨水管道位于现状道路左侧及右侧。（详见施工管线平面图）
本工程的交通地理位置不允许完全封闭施工。为了尽量减少施
工期间对该路段交通运输和行车安全的影响。
三、施工组织部署
根据工地现场考察和了解，由于本工程路经纺织厂、市场、xxx 市第三小学、加油站车流量及人流量非常大，交通繁忙，且道路两边停车较多对交通及施工安全影响较大，为确保街道车辆及人员的安全、不影响市民在施工期间出入，计划将xxx路改造工程分为两步施工。第一阶段将起点到xxx路段（K0+000——K2+380）施工，待主路基完成通车后，开始第二阶段xxx路到xxx路段(K2+380——K4+491.256)施工，同时进行第一段人行道施工，在起点至xxx路段施工时，第二段完全开放交通，以缓解交通压力。在施工期间，将现有人行道清理，把高低不平及有高差的地方用混凝土填补、修整，利用人行道作摩托车、自行车、行人的出行通道。
根据我标段的施工计划，将首先展开起点（K0+000）——xx路（K2+380）段的老路基破除、软路基换填、排水管道施工，因此围挡施工时将根据具体施工部位分段进行围挡施工。
将起点（K0+000）——xxx路（K2+380）段按照现有的道路交叉口分为几个施工段，从起点到xxx北路第一段（K0+000——K0+760），xx北路到xxx路口为第二段K0+760——K1+180），xxx路口到xx路
---- 闽候县荆溪片区防洪排涝工程塔前河防洪排涝闸站工程 导 流 明 渠 施 工 方 案 闽候县荆溪片区防洪排涝工程 塔前河防洪排涝闸站工程施工队
---- 二〇一四年四月十四日 施工导流及围堰专项方案 一．编制依据 1．闽候县荆溪片区防洪排涝工程初步设计图 2．塔前河枢纽工程地质勘察资料 3．《堤防工程施工规范》（SL260-98) 4．《水利水电工程施工组织设计规范》（SL303—2004） 5．相关技术标准、规范、规程 二．工程概况 塔前河闸站是桐口溪塔前河防洪工程控制建筑物之一，位于桐口溪右岸塔前河出口处。本工程项目范围仅包括塔前水闸、塔前泵站、内外河进出水池、内河导流渠、拦污栅、交通桥、消力池及副厂房。塔前水闸设计过闸流量22.41m3/s，塔前泵站设计流量12.72m3/s，以实现防洪、排涝和改善城市水环境的功能。 三．现场分析和围堰方案选择 当地水文气象显示该地雨水较丰富。为保证施工顺利进行，针对该地的自然地理条件和实际情况，结合以往的施工经验，最终商定：
---- 采用围堰截坝导流明渠导流的施工方法。 四．施工方法 导流渠导流法也称全段围堰导流法，即在河内筑坝断流，并在河岸的一侧开渠引水，如下图： 施工示意图 五．施工程序 施工准备——测量放线——导流渠开挖——围堰施工——围堰拆除——道渠回填——地貌恢复——清理施工现场 1．施工准备 采用编织袋筑土围堰方案施工量较大，实施性不强，且河流宽度不大，流速稳定，对围堰基底冲击不大，故采用素土填筑。机械选用泥浆泵、单斗挖掘机。抽水设备为污水泵、潜水泵各三台。
---- 2．测量放线 施工前建立测量控制点及施工标志，确定堰体轴线，导流渠轴线，以控制施工方向及堰体范围，并用标桩放出导流渠开挖位置，留头位置，同时放出作业带及堆土场地。 3．导流渠开挖 根据现场的实际情况，导流渠开控点距围堰中心线上游10米，起点与水流段的内夹角不小于心45度，开挖宽度为10米，深度为2米，长约100米。出口点在围堰下10米。导流渠开挖时，预留2米不开挖，到其余位置的导流渠全部挖好，再将出口、入口的预留位置挖开，使河水从导流渠内通过，然后进行截流，围堰施工。 4．围堰施工 在导流渠起点下游约3米的位置进行截流，截流坝体顶宽3米，内坡比1：1.5，外坡比1：2，坝体高出河水面1米。考虑到坝体的防渗功能，在两边坝体迎水面用塑料布作防渗层。截流坝施工完成后，用多台潜水泵连续抽水直至抽净。然后对河床进行降坡，河底清淤：用单斗挖掘机在河两岸进行降坡，使其平滑过渡，用人工配合挖掘机清理河底淤泥，放至作业带一侧，清淤后用人工在河底作业带两边开挖两条1m×1m的排水沟，将水引至积水坑内用泥浆泵排除渗水。 5．拆除围堰 先拆除下游围堰，并将围堰用单斗推到河岸边缘，最后拆除上游围堰，上游围堰宜用单斗采用后退方法进行拆除，将堰体土方恢复到
一、工程概况 本水库就是该流域水利水电建设规划中得主体工程之一。坝址位于某乡上游３ｋm处，控制流域面积317km2,坝址处多年平均流量１1．1m３／s，年径流总量3、５×10８m3。本工程就是一座兼有防洪、灌溉、发电、水产养殖效益得综合开发得水利枢纽工程。 工程总库容为１、6×108m3,正常高水位13０.0m,死水位1１２.0m,设计洪水位1３0.7４m，校核洪水位132.4m,水库有效库容达１、0×1０8m3,为年调节性水库。 该工程拦河坝得坝型为砼重力坝，电站布置在河床右侧得非溢流坝段得后面，为坝后式布置,坝顶全长31５ｍ,坝顶高程1３５m,其中左非溢流坝坝段长度为１０0m，溢流坝段长度为4８m，右非溢流坝段长度１67m,溢流坝段布置在河床中部偏左岸,设有3孔６m×１2ｍ得弧形工作闸门,堰顶高程124m，坝底最大宽度为５4ｍ,消能方式为挑流消能,在坝后式厂房处，非溢流坝段得最大底度为4６.6m,厂房最大宽度为13.7m,厂坝联结段为4m。 电站装机容量为2×3２００KＷ。引水压力钢管设在非溢流坝段内,进水口底板高程为95.０m,管径1.75m,采用单机供水得布置方式。水轮机安装高程85．0m,设计工作水头３6.0m,最大工作水头45．0m，最小工作水头27.0m。 工程枢纽处地形及工程布置见图1。 二、基本资料 1、工程水文资料 该水库库容在1×108m3以上,主坝工程为二级建筑物,坝址设计洪水过程线,就是根据上游３km处水文观测站实测某年最大一次洪水典型加以修正,以洪峰、洪量控制进行放大而得。现将各设计频率洪水过程线、施工设计洪水等水文资料列于表1~表５。 3 3 单
目录 1. 编制依据及编制原则 (1) 1.1.编制依据 (1) 1.2.编制原则 (1) 2. 工程概况 (1) 3. 施工部署 (2) 3.1.现场组织机构 (2) 3.2.主要施工机械和技术装备的配备 (3) 3.3.施工安排 (4) 3.3.1、施工计划安排 (4) 3.3.2、劳动力配备 (4) 4. 主要施工方案及施工方法 (4) 4.1.施工方案 (4) 4.1.1、施工准备 (4) 4.1.2、施工工艺及方法 (5) 4.1.3、导流堤检测标准及方法 (8) 4.2.施工质量控制关键点 (9) 5.养生 (9) 6、施工安全 (10) 7、文明施工 (10)
1. 编制依据及编制原则 1.1. 编制依据 1.1、《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB 10751-2010） 1.2、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（TZ212-2005） 1.3、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010） 1.4、兰新二线（甘青段）用地及路基排水系统图 1.5、兰新二线（甘青段）施工用地图（兰乌二线施堤LXS-11-03）1. 2. 编制原则 积极响应和遵守业主的工期、质量、安全、环境保护、文明施工等规定及铁路建设工程施工合同、施工合同协议条款内容。 突出重点项目和关键工序，本方案以导流堤填筑、基坑开挖、模板安装、混凝土施工、浆砌片石护面为关键工序，重点编制。整个工程统筹组织，超前计划，合理安排工序衔接，确保节点工期及总工期。 2. 工程概况 本管段为新建兰新铁路第二双线张掖至红柳河段工程LXS-11标段四工区，里程DK592+538～DK605+800，全管段正线长13.2km。线路位于甘肃省张掖市境内，四工区管段路基导流堤5km，导流堤高h=2.5～1.5m，其中与桥涵相连处h=250mm，上、下游导流堤末端或封闭导流堤圆弧顶h=150mm，导流堤基础采用C25混凝土，坡面采用M10浆砌片石砌筑厚15cm下设10cm 碎石垫层，每隔10m左右设置一道2cm宽的沥青麻筋伸缩缝，结构横断面图如下：
石柱县油草河重点河段综合治理工程 施 工 期 间 河 道 导 流 方 案 四川省泸县加明建筑工程有限公司 2014年11月21日 施工期间河道导流方案 一、工程概况 重庆市石柱县油草河重点河段综合治理工程主要为枫竹坝场镇段。枫竹坝场镇工程河段所在河流为枫竹坝河。 枫竹坝场镇段工程治理河道全长，上游起于长河片，下游止于大岩坝下游约150m。工程左岸控制堤线长，工程新建堤防长；右岸控制堤线长，工程治理新建堤防长。 本工程防洪标准采用10年一遇，堤防建筑物级别为Ⅳ等，主要建筑物级别为5级，次要建筑物为5级，临时建筑物（围堰等）为5级，建筑物结
构安全级别为Ⅲ级。 枫竹坝场镇段工程治理河道全长。工程左岸控制堤线长，工程新建堤防长；右岸控制堤线长，工程治理新建堤防长。 本工程采用主要堤防型式为：砼镇脚+碾压回填体（砼斜坡生态护坡）型式和砼仰斜式挡墙型式。 二、编制依据 1 《石柱县油草河重点河段综合治理工程应急项目发包谈判文件》 2《石柱县油草河重点河段综合治理工程设计图纸》 3《石柱县油草河重点河段综合治理工程施工组织设计》 4《石柱县油草河重点河段综合治理工程施工总计划》 5河道往年冬季水流情况 三、编制原则 根据本工程设计要求和现场情况及工程特点，并结合往年冬季油草河河水流量，合理安排作业面和进度，做好导流施工。 四、具体安排 根据现场实际情况，挡墙砌筑期间拟在原有河道内采用导流渠进行导流施工。局部节点采取导流渠加围堰方式进行导流。 导流渠施工前与河道管理部门协调，核对导流渠施工时的河水断面流量、流速，以防河流断面被压缩后，水流对导流渠的冲击，保证导流渠稳定。 1、镇脚及挡墙砌筑期间导流 河道内水下部分施工主要为两岸第一道挡墙施工，根据目前设计图纸放线，第一道挡墙位置均在目前水面外。
施工组织设计及专项施工案审核表工程名称：xxxxxxxxxxx 工程类型：施工组织设计口专项施工案√
xxxxxxxx改造工程交通疏导施工案
交通疏导施工案 审批：职务（职称）：审核：职务（职称）：编制：职务（职称）：
交通导流施工案 市区施工围挡指为了将建设施工现场与外部环境隔离开来，使施工现场成为一个相对封闭的空间所采取的措施，包括采用各种砌体材料砌筑的围墙、采用各种成型板材构成的维护体等。 现场围挡文明施工： 1.建设工程工地四应按规定设置连续、密闭的围栏；在市区主要路段和市容景观道路的围栏高度 2.2m。 2.围挡使用的材料应保证围栏稳固、整洁、美观。市政工程项目工地，可按工程进度分段设置围栏或按规定使用统一的连续性护栏设施。施工单位不得在工地围栏外堆放建筑材料、垃圾和工程渣土。在
经批准临时占用的区域，应格按批准的占地围和使用性质存放、堆卸建筑材料或机具设备。 3.在有条件的地段时，四围墙、宿舍外墙等地，必须挂、书写反映企业精神、时代风貌的醒目宣传标语。 xxx沿线交通道路比较繁忙，施工中首先需要解决交通疏导问题。如保证施工期间的交通畅通，做好交通疏导工作，是本工程施工管理过程中必须高度重视和落实解决的一个面。而交通畅通与否，主要依赖可行的交通疏导案，行车是否有序，管理是否到位。 我公司将根据实际路况，采取相应的交通疏导案。xxx路改造工程采取半封闭施工。同时配合当地交警部门，做好交通组织及交通疏导工作。 本案主要依据2017年施工计划，从起点到xxxx路段施工的现场交通状况及工程施工组织设计、进度等有关资料进行编写，并按期提交交警部门及有关单位审核批准。 一、编制原则 1、运用科学的管理原则，杜绝在本工地发生任交通事故，交通堵塞降到最低点。 2、强化综合协调与管理，充分利用人力资源、机械设备、保质保量，缩短工期，尽快开放交通是本组织的思想考虑。 3、高质量视安全管理，积极采取有针对性措施，保证施工安全，实现文明施工。
老闸拆除工程施工方案 老闸拆除工程施工方案 一、工程内容 老闸桥台、公路桥、人行便桥、启闭台梁板、部分胸胸及闸墩局部砼拆除，启闭机房及桥头堡拆除，新老砼结合面凿毛，门槽凿除，上下游翼墙砼拆除及护底护坡砌石局部拆除、老闸工作闸门、埋件及启闭机拆除、老闸检修门埋件拆除等。 二、施工布置 在老闸布置1台TC4208塔机，用做老闸桥台、公路桥、人行便桥、启闭台梁板、部分胸墙及闸墩局部砼拆除及启闭机房及桥头堡拆除、新老砼结合面凿毛、门槽凿除施工的垂直运输机械设备。 在老闸南岸淮河侧和瓦埠湖侧导流堤上各修建一条临时便道用以上下游扶臂式翼墙砼拆除及护底护坡砌石局部拆除等运输临时通道，临时通道宽 4.5m，并在临时路上修建厚15cm、宽3.5m的C15砼路，临时道路坡比不陡于1：8。 三、施工计划 1. 主要施工机械设备配备 主要施工机械设备配备表 四、主要施工方案 1. 施工程序流程 老闸拆除工程施工程序流程遵循从上至下、同一水平面结构从中间至两边、先坝轴线后两侧的拆除施工程序。 2. 主要部位拆除施工方法 砼拆除主要采用风镐进行拆除，局部辅以人工。拆除砼时露出的钢筋用气焊割断。 2.1 桥头堡、启闭机房 拆除桥头堡、启闭机房时，在桥头堡楼层、启闭机房内搭设满堂脚手架到楼层顶，脚手架顶满铺5cm厚的脚手板，拆除后的废渣掉落到脚手板上，然后人工装集料斗用TC4208塔机垂直运输到10T自卸车上，自卸车将废渣运到监理工程师指定的地点。 拆除桥头堡、启闭机房时，先拆除板结构，然后拆除梁结构。 2.2 启闭台梁板 启闭台梁板下搭设满堂脚手架，其他施工方法与桥头堡、启闭机房的拆除方法相同。 2.3 公路桥 先拆除人行道、铺装层结构，然后将公路桥板缝凿出，将公路桥板块用25T吊车吊到10T自卸车上外运。 2.4 部分胸墙、闸墩和门槽砼 在闸室内搭设满堂脚手架，脚手架靠近待拆除部位铺5cm厚的脚手板，其他施工方法与桥头堡、启闭机房的拆除方法相同。 在闸室内搭设满堂脚手架时，注意与闸室结构加高工程施工相结合使用。 2.5 上下游扶臂式翼墙 上下游扶臂式翼墙拆除，结合翼墙后土方开挖进行砼拆除工作，原则上土方每开挖2m 深左右进行一次砼拆除工作。 2.6 护底护坡局部砌石 护底护坡局部砌石拆除时，充分考虑利用护底部位做石料的储存场地。 3. 老闸闸门、埋件及启闭机拆除 施工内容包括：老闸工作闸门、埋件及启闭机拆除；老闸检修门埋件拆除。
围堰、导流及开挖方式施工方案 （白龙水厂一期工程） 编制人： 审核人： 批准人: 四川 XX 劳务有限公司项目经理部 20XX 年月日
围堰导流及开挖方式施工方案 一、工程概况 本工程施工围堰主要为白龙水厂取水施工围堰 （K0+560～K0+880段；K2+290～K2+380段；K3+790～K3+860段； K12+940～K13+000段）按工程实际需要设置。围堰顶高程按围堰所 在河道汛期最高水位加+0.7m高程设计，顶宽4.4～5.0m，迎水面边 坡1：2.5，背水面边坡1：2.0。 二、重点难点分析 1、如何快速有效的填筑水下围堰坝体： 围堰填筑时可先将填料采用自卸车运输至围堰待筑区，填料备足后突击用挖掘机配合推土机推入水中，向河床进占的方法施工 （循序渐进法），填筑时内侧、外侧同时实施，如遇河床流道水深急流地段，避免细石填料被水冲至下游，采取背水面抛掷大块料减少 迎水面细填料的流失，上下游围堰同时开工，安排挖掘机、推土机 各二台，负责各自施工范围内的填料填筑。 2、如何有效保障坝体的稳定性： 围堰填筑高程高出当时水平面后，先用推土机履带碾压或压路 机进行分层碾压，分层厚度控制在0.3m，确保压实度不小于85~90%，围堰边坡上游迎水面护理与围堰的填筑高度同步实施。堰体填筑压 实达到设计要求，按设计坡比做足边坡(水下为自然坡)。 3、如何 保证坝体的防渗能力：
用挖掘机斗对边坡进行修整，以确保坝体边缘部位的压实质量，堰体形成后，即时在迎水面人工协助挖机堆码两层粘土袋，粘土袋间放置两层防渗土工布，保证土袋层层堆叠、错缝整齐、密实。如果在渗漏不能得到很好处理，采用盖堵法对围堰渗漏部位进行篷布盖堵，人工配合机械再用土袋压脚，堆砌土袋确保堰体不渗水，直到断流为止。如果在渗漏仍然不能得到很好处理，流量过大的情况下，需在围堰下游增设一截水槽，增加排水设备的投入，加大排水量，对渗漏水进行强排，保证基坑在干处进行混凝土作业施工。 4、如何保证围堰内管道施工的安全性： 先放好钢管沟槽坡顶线、坡底线，经复测后开始开挖，需保持距围堰底边的安全距离不小于 5.0 米，管沟的开挖断面采用梯形断面，边坡比选取为1：1，应在开挖边坡顶设置截水沟，开挖区内设置排水沟和集水井，及时做好排水工作，在开挖过程中，应随时检查边坡的状态，避免因边坡过陡而造成塌陷，经常对边坡、支撑稳定情况进行检查。基坑开挖必须挖一段修一段边坡、做一段安全可靠的基坑支护、浇一段垫层，安装一段管道，基槽回填一段。交叉施工，应分段、分期完成倒虹吸埋地钢管包封埋置，再放上钢筋石笼压实，禁止基坑长时间暴露。钢管沟槽回填土应在管道隐蔽工程验收合格后进行，凡具备回填条件时应及时回填。 三、围堰施工方案选择 1、施工时间的选择 根据现场踏勘情况并结合河道常规水位作为参考，并结合当地
第一章施工总说明 1.1 工程概况 **水库工程位于重庆市*县境内,地处长江三峡区段小流域的二级支流桃溪河上游,坝址至*县县城47Km,距重庆市的公路里程为 350Km。**水库是以农业灌溉和城镇供水为主,兼有发电效益,并为妥 善安置三峡水库移民提供有利条件的综合利用工程,水库正常蓄水 位450.00m,总库容为1.042亿m3,属多年调节水库。 工程规模为Ⅱ等大（2）型,分枢纽和灌区两大部分,枢纽由面板堆石坝、溢洪道、排砂放空洞、引水道和装机6MW的坝后电站组成； 灌区由1条总干渠、2条分干渠、6条支渠和装机9MW的跌水电站组 成。 主洞由上游进口段、洞身段、下游出口段等组成,导流洞全长702.119m,其中进口段34.094m,洞身段652.180m,出口段16.206m, 导流洞断面为城门洞型,洞身采用钢筋混凝土衬砌,衬砌厚度30～ 50cm,衬砌后的过流断面为3m×4m（宽×高）。导流洞进口底板高程 为361.00m,出口底板高程350.00m。 1.2 水文气象及地形地质 1.2.1 水文气象 （1）水文 坝址控制流域面积235.8km2,坝址多年平均流量5.28m3/s,多年平均径流量为1.66亿m3；经历史调查推测坝址最大洪峰流量为 1480m3/s,每年4～10月为汛期,11月～次年3月为枯水季节,主汛期 为6～8月份。 （2）气象 多年平均降雨量：1404.9mm 多年平均气温：18.6℃
极端最低气温：-4.5℃ 极端最高气温：42.0℃ 多年平均蒸发量：1141.3mm 实测最大风速：24m/s 多年平均风速：0.8m/s 多年平均雨日见表1-1. 1.2.2 地形、地质条件 **水库工程坝址位于桃溪河的小河滩,该处河道呈“S”形,河谷呈不对称“V”型横向谷,两岸山体完整、雄伟,岸坡左陡右缓,左岸 呈一陡岩状,坡角为60°～70°,右岸地形稍缓,坡角为30°～50°, 部分地段分布有残、坡积物及崩积物,河谷宽约50m,常水位355～ 362m,水面宽10～20m。河床覆盖层漂卵砾石夹砂层度0～3m。 坝址范围内出露地层为侏罗系中统千佛岩组第七岩性段,地基岩石为砂岩、粉砂岩及泥质岩、夹页岩。河床部位强风化层厚0～ 5.00m,弱风化层厚2.00～13.00m；左岸强风化层厚0～17.35m,弱风 化层厚 2.00～63.00m；右岸强风化层厚0～13.00m,弱风化层厚 2.00～34.00m。坝址区断层发育程度较低,已查明的6条断层中,F3、 F4规模稍大,F1、F2、F5、F6规模均较小。地下水在高程450m以上埋 藏较深,在高程450m以下埋藏较浅。 坝区地震基本烈度属6度以下地区,建筑物不考虑地震设防。
石拱桥施工专项方案 石拱桥施工的主要工序步骤为：施工准备→基坑开挖→基础及墩台施工→拱架施工→拱圈施工→拱桥上部施工→拱架拆卸。 一、基坑开挖 基坑开挖的一般程序是：基坑放线→改河及排水→基坑开挖及坑壁加固→基底清理。 1．基坑放线是确定基坑开挖范围的工作。其方法是：先根据基底平面尺寸，考虑基坑开挖要求的宽度，以及由基坑土质确定的坑壁坡度计算出基坑开挖的长度和宽度。再根据桥墩、台中心桩和轴线，用皮尺和花杆放线，即可确定基坑开挖的边线。 2．改河及排水是确保基坑施工的重要工序。通常基坑开挖选择在枯水季节施工。改河排水常采用以下两种方法：当河沟水流较小时，可将河沟或渠道位置适当改移，先在干涸的河道上施工架桥，待桥梁建成后，再改移河道将水流接通。当河面较宽，水流较大时，可考虑用土坝或草袋围堰，构筑成导流堤，把水导向河沟一侧，基坑施工后，再改移导流堤施工另一侧基坑。 3．基坑开挖及坑壁加固是同时交叉作业的两个工序。当坑壁土质较好，渗水较少时，可采取无支撑施工。为确保安全，当坑深大于5米时，坑壁上应设有0.5～1米的护坡道。 4．基底清理是挖基的最后一道工序。基坑挖至设计高度后，如系岩石基底，应将表面风化层除去，冲洗干净，并将表面凿毛。如系土质基底，应经基底承载力检测，符合设计要求后方可进行下一道工序。 二、基础及墩台 石拱桥的基础及墩台由浆砌块和片石构成，其施工要点可归纳为
“五个掌握好”： 1．掌握好砌筑顺序。砌筑时应大致按水平面分层自下而上进行，每层应从四周向中间方向砌筑，并注意外露面的平整美观。 2．掌握好砌体表面坡度。砌筑过程中应根据已立好的样架经常挂线检查，逐层校对，确保墩台的设计坡度和表面的平整。 3．掌握好桥台转角、桥墩圆头的砌筑。用于桥台转角和桥墩圆头的石料应挑选上下面大致平行、形状大致为方形的石料，并应进行上钻加工，桥台转角石（又叫角子石）应按桥台总高度和石料尺寸，基本确定每一层砌筑的高度，合理配料，以便控制砌筑总高度的尺寸。 4．掌握好施工砌缝工艺。砌缝应形成不规则的“花缝”，上下左右应错开，避免竖缝上下垂直贯通。 5．掌握好拱脚的砌筑工艺。拱脚是承受拱圈推力的重要部分，砌筑要领包括严格控制设计高度、正确安砌五角石、掌握控制拱斜面、严禁砌缝呈水平。 三、拱架 拱架是支撑拱圈砌筑的临时构造物，对于确保拱圈形状以及施工安全十分重要，拱架有木拱架、钢拱架和土牛拱胎。这里只介绍钢拱架的施工。 1．拱架搭设。主拱圈施工在搭设的拱架上进行，根据拱桥的拱圈自重和相关的施工荷载，按施工要求，以经济合理又安全可靠为首选方案。拱架搭设前，先将所在河床位置的地面整平后，沿支架纵横方向以一定间距（一般为1m）采用手锤将加有铸铁桩尖的钢管打入河床内，以连续锤击无进展为止。再横向靠地面用钢管加扣件将已打入地下的管头连续起来作为支架基础。为保证其稳定和砌拱时具有足
市政工程道路交通导流工程专项方案 一、交通组织和施工保畅措施 1、施工期间交通组织原则 扩建工程施工期间，交通组织遵循的原则如下： （1）遵守边通车、边施工的基本原则。 （2）安全原则：扩建工程施工期间，必须保障运营车辆的行驶安全，同时也必须保障施工车辆和施工人员的安全。 （3）畅通原则：扩建工程施工期间，二环路及周边道路应保持畅通，确保施工过程社会车辆能够以一定的速度顺利通过，保证一定的服务水平。 （4）确保施工进度原则：扩建工程是在原有二环路的基础上进行的，确保施工进度、尽量减短施工周期是非常必要的。 （5）效益最佳原则：扩建工程作为一项经济活动，对各项设施的要求是在保证工程质量的前提下选择最经济的方案。 2、交通保畅保证措施 （1）作业区现场设置足够的专职安全员协助交警路政指挥疏导交通，关注交通异常、避免行驶的车辆危及施工安全。 （2）在施工路段前方或比较危险的路段（如转弯位、施工车辆出入口等位置）增设车载式可变信息灯（带电池），确保夜间安全行车。 （3）公路扩建施工期间临时出入口的设置要谨慎考虑，应取得路政交警及相关部门的同意，并有足够的警示标志，配备专职安全员值班。 （4）车流高峰期间施工应取得交警的配合，宜配备交通清障车在施工作业区附近待命，现场由交警指挥交通。 （5）借道通行时要预先处理中央分隔带紧急开口处，保证足够的开口宽度(35米)。 （6）异常天气状况时，一要设立提示警告标志，在公路入口的各车道设醒目“前方雾大(大雨)，减速行使，保持车距”的提示牌或可变情报板提示，让驾驶员在行车过程中提高警惕。二要加大路面巡视频率。 （7）因施工需要，临时占用公路用地或桥底的施工单位须征得扩建交通组织领导小组的同意，并到相应路政队办理相关手续。
第一章概述 1.1概述 拉西瓦水电站导流隧洞进口及洞身段工程总体地质条件良好，岩石以Ⅱ类和Ⅲ类围岩为主。根据设计要求，对II、Ⅲ类围岩采取混凝土衬砌方式，并要求对所有衬砌部位(含永久封堵段)进行灌浆处理。灌浆的范围包括导流洞出口段、闸室段、隧洞段、启闭机交通洞及1#施工支洞封堵段等，灌浆类别主要为混凝土回填灌浆、岩石固结灌浆、岩石高压固结灌浆以及永久排水孔等。 考虑到施工组织的合理性及确保导流洞施工工期，本次基础处理施工组织设计的编制，将我局中标的拉西瓦水电站导流隧洞工程2#施工支洞以下游～1+298.118m洞身标段与导流洞出口标段结合起来，统一进行编制。 由我局中标承建的拉西瓦水电站导流隧洞工程2#施工支洞以下游～出口明渠段，总长846.31m，本标段地质条件良好，洞内固结灌浆主要集中在Ⅲ类围岩洞段和Ⅱ类围岩永久衬砌段。固结孔的设计参数为：孔径50mm、入岩4m、间排距3×3m，顶拱回填孔与固结孔结合布置，间排距3×3m，入岩0.3m，回填灌浆和固结灌浆的设计压力分别为0.2Mpa 和0.5 Mpa。另外，还在主洞封堵部位设了3排深孔高压固结灌浆。其参数为：孔径80mm、入岩7.0m、间排距3×3m，设计压力为1.0Mpa 隧洞内的排水孔主要布置在0+830.00~1+398.565 m间的顶拱部位。排水孔入岩4m, 孔径为50mm 。在有灌浆的部位，排水孔和灌浆孔间隔布置。 （1）导流隧洞出口段1+298.118m~1+517.364m，长219.246m，灌浆类别主要为混凝土回填灌浆、岩石固结灌浆以及永久排水孔。 （2）隧洞段 0+668.5m~1+298.118m，长629.618m，其中0+773 m~0+830m为封堵及永久衬砌段；1+028m～1+040m、1+202m～1+214m、1+298.118m～1+335m段为Ⅲ类围岩全断面衬砌段；1+335m～1+398.565m段为Ⅳ类围岩全断面衬砌段，灌浆类别主要为混凝土回填灌浆、岩石固结灌浆、岩石高压固结灌浆以及永久排水孔。 （3）启闭机室交通洞及1#施工支洞后期封堵。闸室交通洞总长为246m，衬砌部分在靠近闸室处，长为144m；施工支洞设计断面为9 m×7m，在靠导流洞侧进行封堵， 1#施工支
SL 中华人民共和国水利行业标准 SL303—2004 替代SDJ 338—89 水利水电工程施工组织设计规范 Specifications for Construction Planning of Water Resources and Hydropower Engineering 2004—08—23发布 2004—12—01实施 中华人民共和国水利部发布
前言 根据水利部水利水电规划设计管理局(水总局科[2001]1号)文件和《水利技术标准编写规定》（SL 1—2002）的要求，对1990年1月1日发布的行标《水利水电工程施工组织设计规范（试行）》（SDJ 338—1989）进行修订。 和SDJ338-89相比，本标准基本上保持了原标准的总体框架和主要内容，作了局部调整。全标准分为8章38节284条和8个附录，主要技术内容有： ──明确了水利水电工程施工组织设计的作用，规定了标准的适用范围； ──规定了施工组织设计的编制原则、工作依据、所需资料和引用标准； ──对施工组织设计主要工作（施工导流、主体工程施工、施工交通运输、施工工厂设施、施工总布置和施工总进度）的一般要求、采用标准、设计原则和有关技术问题作了具体规定。 本次修订的主要内容有： ──适用范围增加了“小型水利水电工程”施工组织设计可参考使用本标准； ──标准中尽力反映了“市场经济”对施工组织设计的要求； ──标准中体现了“环境保护”和“水土保持”对施工组织设计的要求； ──增加了施工组织设计的“引用标准”； ──施工导流中列入了“风险度分析法”； ──修订了“坝体施工期临时度汛洪水标准”； ──取消了“过木设施”的内容； ──增加了部分成熟的新技术、新工艺和新方法； ──强调了“料场规划”的作用； ──增加了大体积混凝土温度控制的有关施工要求； ──增加了“金属结构及机电安装工程”施工方法的有关要求； ──增加了“施工总布置堆场及仓库面积估算”的有关要求； ──施工总进度中补充了“工程准备期”和“地面厂房”的施工进度。 本标准的强制性条文有3.2.1、3.2.2、3.2.4、3.2.5第2款、3.2.6、3.2.7、3.2.12、3.2.16、3.2.17、3.4.10、3.4.12、4.2.7、4.6.13黑体部分、4.7.14第4款、6.5.6黑体部分、7.3.3，以黑体字标识，应严格执行。 本标准为全文推荐。 本标准所代替标准的版本为： SDJ 338—1989 本标准批准部门：中华人民共和国水利部 本标准主持机构：水利部水利水电规划设计管理局
小桥施工方法及流程 （一）桥跨结构施工 测量放线7围堰7基坑开挖7浇筑基础7浇筑台身7浇筑台帽及挡板7施工支座及垫石7 施工桥面板7制作CD40伸缩缝7桥面铺装7护栏、安全带 墩台帽细石砼垫层的施工 砼采用 C20 级细石砼。先复测墩台帽的中心线、高程，如发现问题及时处理。 墩台帽顶高程、中心线符合规范要求后，凿毛湿润墩台帽顶部垫石部位，绑扎钢筋网，按要求浇筑支承垫石，支承垫石一定要保证其表面水平平整，其顶部高程与设计相差值为± 2mm，一定要保证其施工精度及质量，施工完后加强养护。 （二）C30 空心板的制作流程 （1）、模板制作安装工艺 筋骨架的制作与成型 钢筋加工制作前应认真核对图纸，严格按技术规范要求及现场材料的长度，确定钢筋接头位置，接头可采用焊接或绑扎，每根主筋都要编号。钢筋焊接不得在模板内施焊，避免焊熘烫伤模板。主筋焊接头采用闪光对焊或搭接焊。并注意按规范错开接头。电焊工必须持有上岗证，严格执行操作规程，焊接接头质量及所用焊条均要保证满足技术规范要求。 2、砼浇筑、振捣与养护 ①拌和及运输根据批准的配料单将各种原材料送入拌和机内拌和，投料顺序为：黄砂——水泥（外加剂）——碎石，拌和时间一般不少于 1 分钟（指投料结束到出料开始）。熟料出机后检查砼坍落度、和易性是否符合要求。砼在浇筑地点坍落度见下表：混凝土在浇筑地点的坍落度（使用振捣器）建筑物的性质标准圆坍落度（ CM ） 水工素混凝土或少筋混凝土3?5 配筋率不超过1%的钢筋混凝土 5?7 配筋率超过 1%的钢筋混凝土 7?9 砼出机后用机动翻斗车运至浇筑地点。 小型构件预制砼采用随拌随用 ②砼浇筑砼浇筑时应严格按规范要求和监理工程师要求进行 ③砼振捣 砼浇筑期间，如表面泌水较多，应及时采取措施减少泌水。仓内泌水及时排除，严禁在模板上开孔排水，以免带走灰浆。 砼振捣器采用 1.5KW 插入式振捣器和平板振动器，面层砼用平板振动器振平后辅以人工收平。 ④砼养护砼的养护采用覆盖浇水养护和薄膜养护相结合的方法。扩大基础、桥面等表面可采用覆盖浇水养护，即用草包等材料对砼表面加以覆盖并浇水，使砼在一定时间内保持湿润 ⑤雨季施工 雨季施工期间，要勤测粗细骨料的含水量，随时调整用水量，注意收听天气预报，尽量避开雨天施工。砼运输过程中其容器及仓面加以覆盖，仓内排水应畅通，以确保砼浇筑质量。 ⑥砼构件的预制
明渠导流施工方案-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN
导流明渠土方工程 土方开挖拟采用挖掘机开挖，人工配合机械进行修整，需要运输的土方配合自卸汽车运输。导流明渠出入口预留足够距离不开挖，等到其余位置的导流渠全部挖好后，再将出口、入口的的预留位置挖开，是河水从导流渠通过，然后进行截流，围堰的施工。开挖前，将实测地形和开挖放样断面报送监理人复核，经监理工程师批准后，方可施工。 明渠放样 （1）土方工程施工前，应进行明渠施工放样。 （2）根据监理工程师给定的控制点及加测的测量控制网，测量出原地形断面图，并整理报送监理工程师审批后，作为结算依据。 （3）为保证开挖后的断面符合施工图和监理工程的要求，开挖、填筑施工前测量土方开挖及填筑边线，并立桩接线确定开挖范围。用全站仪及经纬仪定出明渠的中心控制线。 土方开挖 施工时应根据测量成果进行放线，而后进行明渠基槽的开挖、回填和修坡，清除防渗衬砌范围内的树根、淤泥腐殖土和污物。 （1）明渠开挖前根据设计文件进行测量放线，其误差应满足规范要求，土方开挖面积较大的可采用反铲挖掘机和推土机联合作业。边坡开挖应预留修坡厚度，绝不允许超挖，基本成型的基槽，应挂线精修坡面至标准基槽断面。开挖时先开挖主明渠，预留保护土层作为精修尺寸之用。 （2）明渠槽型开挖 明渠开挖中心轴线为标准进行土方开挖。边坡开挖依据明渠开挖深度分段分层开挖，以避免边坡整修时低方高运，渠底及边坡预留保护层10-20cm，人工整修。为避免低方高运，应将明渠开挖一段后便进行明渠整修，将弃土采用挖掘机运至渠外，有外运的弃土配合自卸车运输。明渠边坡开挖采用挖掘机结合人工整修开挖。在施工中应采取措施，严禁排水回流冲坏边坡影响交通或开挖。
某混凝土重力坝施工导流设计 一、工程概况 本水库是该流域水利水电建设规划中的主体工程之一。坝址位于某乡上游3km处，控 制流域面积317km2，坝址处多年平均流量11.1m3/s，年径流总量3.500击。本工程是一座兼有防洪、灌溉、发电、水产养殖效益的综合开发的水利枢纽工程。b5E2RGbCAP 工程总库容为1.6X 108m,正常高水位130.0m,死水位112.0m,设计洪水位130.74m, 校核洪水位132.4m,水库有效库容达1.0 X 108m,为年调节性水库。p1EanqFDPw 该工程拦河坝的坝型为砼重力坝，电站布置在河床右侧的非溢流坝段的后面，为坝后式布置，坝顶全长315m 坝顶高程135m其中左非溢流坝坝段长度为100m溢流坝段长度为48m右非溢流坝段长度167m溢流坝段布置在河床中部偏左岸，设有3孔6m X 12m的弧形 工作闸门，堰顶高程124m坝底最大宽度为54m消能方式为挑流消能，在坝后式厂房处，非溢流坝段的最大底度为46.6m,厂房最大宽度为13.7m,厂坝联结段为4m。DXDiTa9E3d 电站装机容量为2X 3200KW引水压力钢管设在非溢流坝段内，进水口底板高程为 95.0m,管径1.75m，采用单机供水的布置方式。水轮机安装高程85.0m，设计工作水头 36.0m,最大工作水头45.0m，最小工作水头27.0m。RTCrpUDGiT 工程枢纽处地形及工程布置见图1。 二、基本资料 1.工程水文资料 该水库库容在1X 108m以上，主坝工程为二级建筑物，坝址设计洪水过程线，是根据上游3km处水文观测站实测某年最大一次洪水典型加以修正，以洪峰、洪量控制进行放大而得。现将各设计频率洪水过程线、施工设计洪水等水文资料列于表1?表5。5PCzVD7HxA 表1 坝址设计洪水过程线单位：m3/s 表3 水文站实测历年月平均流量单位：m/s
太平河生态综合治理项目（一期） 总承包工程施工（二标段） 导流明渠及围堰专项施工方案 编制： 审核： 审批： 黄河明珠水利水电建设
太平河生态综合治理项目（一期）总承包工程施工（二标段）项目部二0一七年六月十二日
导流明渠及围堰专项施工方案 一、编制依据 1、《太平河生态综合治理项目（一期）施工图图册（箱涵分册）》 2、《堤防工程设计规》 3、《水利水电工程施工组织设计规》 4、相关技术标准、规、规程 二、工程概况 太平河位于市西部，是皂河的一级支流，自高新区市政箱涵出水口至入皂河口，太平河全长24.84KM，为市城市排水系统中皂河排水系统的重要组成部分。太平河在沣东新城的长度约为19.7KM，其主要接纳西高新二次创业区域及河道沿途经过的长安区斗门街道办和 王寺街道办、市雁塔区和未央区、都区沿途的雨污水排放。 本工程设计太平河生态综合治理项目（一期）施工总承包工程（二标段），桩号为K1+000~~~K1+833.90，总体布置采用箱涵、飘带水系、堤顶道路及绿化林带结合形式。采用明渠改箱涵方式进行提升改造。箱涵在充分考虑现有地形条件及规划市政排水口高程的前提下，确定涵底高程，保留箱涵左侧现防汛抢险维护道路，箱涵顶部覆土并设置飘带水系，道路两侧设绿化带，绿化带以植草绿化为主，涵顶外侧可种植常青树木及高大乔木。
三、施工方案选择 我施工总承包单位决定在采用设计导流方案的基础上进行优化 施工。但我施工总承包单位进场后，施工该标段的导流时段处在本地区汛期阶段，非汛期的导流流量是否满足汛期阶段施工的需要，需设计单位核算。经和建设单位多次充分沟通，建设单位指示按图施工。 优化后具体如下： 该段施工导流时段设计为非汛期导流，设计导流流量为10M3/S。本工程设计采用堤导流。采用混凝土导流墙进行导流，导流明渠分两期实施。一期导流利用右堤开挖出的砂石填在现状河道中心与现状左堤形成导流明渠。导流渠底宽为2.86米，设计水深1.4米，导流渠超高为0.5米，渠深为1.9米，左边坡1：1.5，右边坡1:1，右边坡采用编织袋护坡，编织袋下铺复合土工膜防渗。一期导流形成后在右堤开挖出的区域修建二期混凝土导流墙，二期导流墙与右堤开挖出的边坡形成导流明渠。二期导流渠尺寸分别为：底宽1.5米，设计水深1.9米，渠深为2.2米，左边坡为C20混凝土导流墙，边坡1:0.4，右边坡为开挖断面，边坡1:1，导流渠迎水面铺设复合土工膜防渗。 根据现状实际情况及工程设计要求，在K1+000处设置封堵围堰挡水，二期导流墙施工时利用一期导流明渠导流，一期导流明渠在太平河的左侧河道，箱涵施工时利用二期导流明渠导流，二期导流明渠设置在箱涵右侧河道，K1+833.9断面下游箱涵出口设置围堰挡水，将导流渠来水引至下游太平河河道。工程起点K1+000和终点
一、编制依据 二、工程概况 XX拦河闸由冲砂闸、泄水闸和交通桥三部分组成。冲砂闸为5孔6×3.5m平面钢闸门，上设铪装配式起闭机房与右岸桥头堡联接，泄水闸为30孔6×2.5m铪水力自控翻板闸门，闸上设净―4.5，汽―15级交通桥，拦河闸总长242.52m。 三、任务与工期 1．主要工程数量 总工程量18.16万m3，其中土石方15.61万m3，砌石2.30万m3，砼及铪0.25万m3。 2．主要材料 水泥2698t，钢材247.0t（其中钢筋203.0t），木材88.0m3，石材1.99万m3，碎石0.60万m3。 3．工程投资及工日 工程总投资967.6万元，其中建筑工程618.98万元，机电设备安装30.82万元，金属设备安装125.10万元，临时工程140.41万元，独立费用52.28万元。 总工日27.41万个，其中技工6.45万个，民工20.20万个，民技
工0.76万个。 4．计划开工和竣工日期 本工程计划2004年10月动工，2005年底全部竣工。 四、施工导航 1．导流标准 施工导流围堰设计洪水标准为10年一遇（在施工期内）。 2．施工导流洪水计算 河道上游主要为降雨汇流，根据傅旺庄站和XX拦河闸洪水资料的相关关系，由施工期（9月30日至5月31日）洪水资料，利用经验频率公式P=m/(n+1)×100%计算，点绘经验频率曲线，由图中查得10年一遇洪峰流量165m3/s（9.30～5.31），以此设计导流建筑物。 3．施工导流方案 施工导流方案对工程工期、造价都有较大的影响，在此特拟定下面两个方案进行比较。施工导流方案一为分段导流方案，方案二为全段导流方案，其主要技术及经济指标和方案优缺点详见下表。通过比较，方案一即分段导流方案具有较佳的经济技术指标，为选定方案。 施工导流方案主要经济技术指标比较表
一、编制范围、依据 二、工程概况 三、施工区域地形及水文情况 四、施工准备 五、导流系统的设计 六、施工方法 七、劳动力及机械需求计划 八、质量控制 九、安全保证措施 十、防汛措施 十^一、进度保证措施 十二、环保措施
南排洪渠黑臭水体整治工程 导流专项施工方案 一、编制范围、依据 1.1编制范围 南排洪渠黑臭水体整治工程施工方案编制范围为： （1）南侧覆盖段，长约36米。 （2）北侧覆盖段，长约60米。 1.2编制依据 1. 本工程设计施工图纸及设计交底； 2. 本工程现场踏勘情况； 3. 国家及太原市现行施工规范及验收规范： 1）《工程测量规范》（GB50026-2007 ； 2）《地基与基础工程施工验收规范》（GBJ202-2002）； 3）《堤防工程施工规范》（SL260-98）; 4）《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-2002 ； 5）《水利工程施工质量检验评定标准》DGJ08-90-2000; 6）《室外排水设计规程》GB50014-2006; 7）《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008; 8）《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2003; 4. 我公司近年来施工类似工程的经验。
二、工程概况 南排洪渠发源于太原科技大学（大部分覆盖），流经太原西站、东社村。由南往北沿东社村东路排至兴华西街南侧，沿兴华西街由西向东下穿西南环铁路，流经兴汾苑小区、汾西重工有限公司，下穿和平北路、千峰南路、漪兴路，于漪兴路东侧汇入大黑水河。三、施工区域地形及水文情况 南侧覆盖段： 该段位于太原科技大学东北角，现状渠道淤泥严重，西侧为菜园，东侧为现状土路。该段收纳科技大学校园内的雨水（本段服务面积10.5公顷，流量1.33m 3/s ），采用钢筋混凝土箱涵覆盖，设计断面尺寸为B*H=2.5*1.3m （设计流量7.68m 3/s，流速2.37m/s ），长度为36米设计起点与上游覆盖顺接，终点与下游现状箱涵涵底平接，本次覆盖段涉及调整电力电信排管9根，共长40m 北侧覆盖段： 该段考虑收纳周边及传输上游科技大学内的雨水（本段服务面积18公顷，流量2.27m3/s ）和传输上庄东街的雨水（服务面积22公顷，流量2.63m3/s）， 采用钢筋混凝土箱涵覆盖，设计断面尺寸为B*H=2.0*1.8m （设计流量9.23m3/s，流速2.56m/s），长度为60米，设计起点与上游覆盖顺接，终点与上庄东街箱涵涵底平接。本次覆盖段涉及临时建筑物拆迁5座，共计100 〃，伐除杨树直径约 80-90cm, 10棵，直径10cm 5棵。现状渠道淤积严重，清淤厚度约50cm 四、施工准备 1、人员准备 在人员安排上，我项目部安排1名经验丰富的项目经理作为施工管理负责人， 同时项目部安全、质量、材料、资料等部门人员协同管理。
云南玉溪集团有限公司、禄丰县沙龙水库导流输水隧洞工程 施工组织设计 第一章工程概述 1．1工程简介 沙龙水库导流输水隧洞位于禄丰县勤丰镇沙龙村上游2.5Km处的沙龙河上，距安丰营—武定公路4Km，距禄丰县城直线距离20Km，距安宁市50Km。属中型水库，设计坝高64.3m，水库控制径流面积44.3Km2。 m3-2导流输水隧洞布设在大坝左岸，进口附近地形坡度60°,地层岩性为pt 2 含硅质条带板岩，岩性坚硬，岩层倾向70°,倾角60°,岩体风化，岩体中节理裂隙发育，洞脸成型条件差，围岩属IV类围岩。洞身段上覆盖层厚度为30—50m，地层岩性与进口段相同，岩层倾向70°——80°,倾角60°——65°，岩层走向与洞轴线夹角在转点前为10°——30°，在转点后为20°——30°，岩体弱风化，节理裂隙发育，围岩属III类围岩。出口位于水文站山咀下部，山体单薄， m3-2砂质板岩夹硅质板岩，岩性较脆，岩层倾向地形坡度25°, 地层岩性为pt 2 68°,倾角74°岩体节理裂隙发育，洞脸成形一般，围岩属IV类围岩。 本合同为沙龙水库导流输水隧洞工程及进场公路工程（合同编号：LFSL-SG-01），主要由导流输水隧洞（桩号0+000~0+414.5）、灌溉管道及竖井组成。竖井所处桩号为0+092.5，灌溉管道所处桩号为0+426.492。主洞开挖断面为圆型，洞径为2.7m，衬砌后洞径为1.8m。主要工作项目为：明挖土石方、洞挖石方、回填土石方、钢筋混凝土、浆砌石、回填灌浆、固结灌浆及金属结构制作安装等。1．2自然条件 水库处于亚热带季风气候区，季风气候十分明显，受西南季风和东南季风影响，降水量年内分配不均，干湿季界限分明，11月至次年4月为干季，降水量占全年的11％，5月至10月为雨季，降水量占全年的89％。多年平均气温14.9°C，多年平均降雨量1160mm，蒸发量1955.6 mm，无霜期233.4d。 工程距沙龙县城54 km，距安宁市48km，距昆明75 km，有三级公路、高级公路及成昆铁路分别通往三地（其中有3.5公里等级外公路从三级公路直达坝址区），对外交通十分方便，除3.5Km等级外公路需改造外，其它公路已满足对外施工运输的要求。 第二章施工布置 2．1施工组织机构设置及分工 项目部决策层由项目经理、项目总工、生产副经理等组成。项目经理对工程的施工质量、进度、安全负全面责任，主管资金和财务管理等工作；项目副经理、项目总工协助经理分管生产管理、生产经营等具体业务工作。其中生产副经理主要负责项目部施工组织、生产管理、进度控制、施工设备调配、使用及维护管理、定期主持召开生产会议；负责项目部经营管理工作，对成本控制、计划统计、合同管理等，负责工程文明施工、环境保护、安全保卫工作。总工程师主要负责项目部施工技术管理工作，主持制定工程总体施工技术方案、重大施工技术措施、施工总进度计划及质量、安全技术措施等。