防撞护栏首件施工技术方案
一、工程概况
苏州市中环快速路北段（312 国道苏州段分流线工程共线段）
ZH-LQ02标位于黄埭河大桥东 - 元和塘大桥东，全长 1957m，施工桩号：K90+006-K91+963。老路两侧设置分离式高架桥，老路作为高架桥下
的地面辅道。老苏虞张以东段落宽度扩宽至和元和塘大桥老桥同宽，
老苏虞张以西段（至广济北路），老路宽度原则上维持不动。该路主
线为双向六车道一级公路标准，设计车速100km/h，地面辅道为双向四车道城市道路主干线，设计车速40-60km/h。
本标段总计护栏8464m，C30砼 3470.2m3 , 钢筋吨。护栏首件选择于左幅 Z63#孔南侧 30m,总计 C30砼 14.1m3, 钢筋吨。
二、编制依据
1、《施工图设计》
2、招标文件及合同
3、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011
4、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004
5、《公路桥涵施工手册》
三、施工工艺流程图
四、施工方法
1、施工准备
a.技术准备①开工前组织技术人员认真审查图纸。②编制护栏首
件施工方案和作业指导书，并对所有参与施工的人
员进行技术交底、安全交底、安全教育。安全控制的重点是高处作业
的防护。
③对进场的设备进行报验。
④对护栏模板进行验收和检查，主要检查的项目为：尺寸偏差、
表面平整度（钢板接缝平整度）、接缝（竖向及横向拼缝是否严密、无错台）。
b.现场准备：
①对现场进行开工前的安全检查：重点检查了临时用电、钢筋机械、吊车、钢筋加工机械、个人防护、高处作业防护等。
②对现场的人员进行检查，数量、技能及工种配备需满足施工要求。
③开工前现场的标识标牌、安全警示标识进行检查。现场的文明施工是否达到要求。
2、测量放样
根据图纸要求，由测量人员用全站仪放出护栏内边线，并用墨线
弹好，每隔一定间距精测标高，以此为基础保证模板支立精度。
3、钢筋工程
a.原材料
钢筋进场时检查出厂质保书，经自检、抽检合格后方可进场，进
场的钢筋按照指定的位置按规格、批号分类堆放整齐。本项目护栏钢筋主要是φ 16、φ 12 两种规格。
b、钢筋制作与安装
①、钢筋加工前应根据设计图纸检查核对钢筋的规格、尺寸、根
数是否正确，根据原材料长度，将同规格的钢筋按不同长度进行长短搭配，统筹配料。钢筋的断料尺寸应准确，其允许偏差为±10mm。
②、对设计图纸明确部分采用设计图的连接形式，其中N2与N1
钢筋采用焊接连接、N3
与N1钢筋采用绑扎连接。焊条使
用
J502 型。
③、箍筋的弯钩角度、平直段长度等均必须符合设计要求。
④、根据图纸要求， N1、N2钢筋在迎撞面净保护层为4cm,故钢筋施工需采取带线施工，严格控制好钢筋顶标高及边线。
4、预埋件安装
（1）交安设施预埋件
a.各种门架立柱预埋件处，桥梁护栏需断开。
b.施工时外露的地脚螺栓、预埋钢板的外路面均应做热浸镀锌处理。
浇筑护栏混凝土必须保证基础法兰盘安装的水平度和垂直度；混凝土浇筑完成后，法兰盘表面应擦拭干净，不得有混凝土或其他异物，基
础法兰以上的螺栓部分涂上黄油后包扎好，防止碰坏丝扣。
c. 若监控系统利用部分标志结构合建，施工时注意结合监控系统要求
预留出线位置。
（2）监控系统预埋件
①预留预埋内容
a. 施工时，所有基础预埋件位置一定要严格遵循设计的相关规定，做到准确、无误。
b.所有预埋件在预埋前均应按规定进行热浸镀锌处理。预埋完成后，
外露部分应采取有效的防锈措施。
c.本次通信管道预留预埋包括在主线高架桥梁两侧护栏内、上下匝道外侧护栏内和地面桥梁护栏内各预埋 2 根￠ 63PVC供电管和 1 根107*107四孔格栅管，横穿高架桥梁均预埋 6 根SC32钢管，且每个监控设备处（包括与交安设施和路灯杆合建）均预留接线盒，设备基
础至接线盒的联通预埋 2 根￠ 40PVC管。
通信、供电管道预埋施工要求
管要求管材和管件的色彩应相符，无光彩不均及分化变线色，并且
要求管材和管件的表里外貌应平滑平整，无气泡儿、裂口、裂纹、脱
皮和较着的纹痕、缺刻。管材端口必须平整，并铅直于轴线，管件应
完备、无变形、浇口应平整、无开裂等。
b. 本工程所有高架道路上交通监控采用的钢管均采用SC32热浸镀锌钢管。在钢管接续前，必须检查端口是否有毛刺、断牙、缺口等，并
将内口锉成圆形，以免损坏光（电）缆，两管插入套管后，在套管两
端满焊，除去焊渣，做防锈处理。
c. 钢管在桥梁伸缩缝处设置伸缩套管。在浇筑砼时，应将钢管与钢筋点焊固定，以防止振捣砼时移位。钢管接续应采用套管焊接，不得采
用对焊连接。为了便于钢管接续，钢管伸出护栏端头的长度不应小于30cm。
d. 所有桥上横穿过路钢管和背穿钢管中应预穿￠3mm钢丝，并准确无误的接入接线盒，以备穿线用，同时管道两端封堵，防止混凝土等杂
物进入。
e. 预埋接线盒形式与照明专业外形保持相同，仅部分开孔有差别，特别注意与照明合建的接线盒，需在照明接线盒上开设出线孔。
（3）照明系统预埋件①箱梁
过路管预埋施工要求：
G50过路管管口要用物品封堵，严防砂浆或异物进入。
②护栏接线箱预埋施工要求：
a、护栏接线箱未用的洞口要用物品封堵，以防砂浆进入。
b、护栏接线箱与护栏主筋焊接牢固，垂直度与末偏差不得大于 1.5mm。
c、护栏接线箱安装时，内侧面要比正常护栏保护层厚度多5mm，当模板调整后，保证电缆接线箱与模板平。
d、￠ 63 PVC-U管进入电缆接线箱内长度为100mm。
（3）路灯基础预埋施工要求：
a、基础模板用基础螺栓上的螺母上、下加紧，螺栓丝扣露出模板80mm。
b、基础模板在护栏顶面下25mm，基础模板横向中心与护栏顶面中心
重合，浇筑后在基础模板两侧各留10mm的槽。
c、基础螺栓要求护栏内主筋焊接牢固，焊接长度不小于100mm，螺栓要求垂直于基础模板，螺纹部分在涂上黄油后要包扎好，防止碰坏丝扣。
d、基础模板水平安装误差不大于1%。混凝土浇筑后，模板表面应擦
拭干净，不得有混凝土残渣等异物。
e、路灯基础位置应按照设计图纸上的桩号用经纬仪精确定位，如遇
障碍，经过设计人员或监理同意后方可移位。
f 、电缆保护管要从路灯基础模板中穿出，并超出基础模板平面50mm。（4）电缆保护管预埋施工要求：
a、电缆保护管正常连接靠自身套管连接，在特殊场合用G70 钢套管连接，并在所有连接处用胶带纸封好，不得渗进砂浆。
b、￠ 63 PVC-U管或 G50钢管与电缆接线箱连接时，管口要求加木护圈，并用胶带纸封好，不得渗进砂浆。
c、所有进灯位的弯头均为G50钢管， G50弯头与￠ 63 PVC-U管之间用 G70钢套管连接，并用胶带纸封好，不得渗进砂浆。
d、电缆保护管通过护栏伸缩缝处先不断开，待钢模拆除后再切断。
e、所有长度超过25m 的电缆保护管内均穿12#镀锌铁丝，铁丝两端
出管长度各 1m，以便敷设电缆。
f、所有外露管口均应临时封堵，以防异物进入。
本次首件施工YK91+955处有一路灯基础，灯号G561，预埋件数量如下表所示：
名称规格单位数量
螺栓Φ 252350mm根2
螺母M24个12
垫片-片4
定位钢板350*250*6mm块1
底部钢板500*370*20mm块1
Φ 16 圆钢390mm套3
PVC管Φ 63 PVC-U米150
格栅管107*107米30
5、模板安装
护栏模板采用定型钢模板，所有模板按设计图纸在加工厂内定制
加工成型，分内外两块拼装而成，每节长度 1.5m。节与节之间采用螺栓
固定连接。模板抵运现场后打磨除锈、刷油，进行整体组装试拼，检
查模板接缝处是否平顺，有无缝隙和明显错茬，检查无误后方可使用。
护栏模板吊装采用简易模板吊装设备，人工操作平台采用移动悬
挑式脚手架挂篮（简易吊装设备及移动悬挑式挂篮结构形式如下图所示，配重计算详见附件）。
模板支撑采用对拉螺栓及斜撑的方法进行固定（如下图所示）。内外模下口采用 M25对拉螺杆，螺杆孔位置设置在桥面铺装层上方，上口采用 M16对拉螺杆，螺杆顺桥向间距为 1m。桥面锚固点距离护栏内模 1m 位置，同时设置斜撑及滑杆螺丝拉条。斜撑采用外径 48mm
钢管，设置两道斜撑，上口一道，下口一道，顺桥向间距为 1.5m。模板
接缝之间加密封胶条，模板底部与梁面之间的缝隙采用砂浆封模以防止
漏浆。模板安装完成后对模板支撑及各部尺寸高程等进行检查
验收。主要检查安装尺寸是否正确，各个固定点（拉杆、支杆等）是
否牢固可靠，模板顶面高程控制是否在规定允许范围内，对超出标准的地方进行相应调整。
防撞护栏在墩顶设置一道断缝，其余位置每隔 8 米左右设置一道断缝，每 4.5m 位置设置一道假缝。
6、砼浇筑
混凝土在搅拌站集中拌合，混凝土运输罐车运送至现场，采用
汽车泵泵送入模。混凝土应纵向分段横向分层浇筑、振捣，每层厚度
不大于30cm；插入式振动器进行混凝土振捣，振捣应适度，防止漏
振和过振。振捣时在护栏倒角位置处要加强振捣，保证气泡充分排出。浇筑过程注意防止预埋件偏位，如果发生偏位要及时纠正。砼达到后方可拆模，拆模时应注意防护掉角、掉块现象。
7、混凝土养护
混凝土浇筑完成后采用土工布覆盖养护，保持砼表面始终处于湿润状态，养护期不得少于 7 天。养护期间注意成品保护。
移动悬挑式脚手架挂篮配重计算
挂篮受力简图如下：
根据力矩平衡F1*L1=F2*L2
挂篮自重 m挂篮=44kg, ( 挂篮采用￠16钢筋制作，单位重为 1.58kg/m，钢筋合计28m,自重44kg)
挂篮内按 2 人考虑 m2人 =75kg*2=150kg( 按单人重75kg考虑 ) F1=(m挂篮 +m2人 )*g=194kg*kg=
L1=2m，L2=2.5m
计算得 F2=F1*L1/L2=
m2=152N/kg=155kg。
配重块采用1m*1m*0.1m混凝土
块
33
m砼=吨/m *0.1 m=240kg，结构钢管
自重m 自重 =29kg, 故m=240+29=269kg(钢管采用外径48mm,壁厚 2.7mm钢管，单位重为0.96kg/m ，自前轮往后总计钢管30m,自重29kg)
考虑倍安全系数m=269kg>1.5m2=232.5kg 。
故受力计算满足要求。
目录 一、工程概述 (1) 二、首件工程施工和质量情况 (2) 一）施工准备 (2) 二）施工方案 (2) 1、施工工艺流程 (3) 2、施工方案 (4) 三、各工序检测试验数据及相关报告 (9) 一）检查依据 (9) 二）检测试验数据及相关报告 (9) 首件工程的资源配置、施工工艺工法与质量安全控制评价 (10) 一）首件工程资源配置及评价 (10) 二）施工工艺工法评价 (10) 三）安全控制评价 (10) 四、首件工程施工中存在的资源配置、施工工艺工法与质量安全控制问题及针对性的改进措施 (11) 一）资源配置存在的问题及改进措施 (11) 二）施工工艺中存在的问题及改进措施 (11) 三）质量安全控制问题及针对性的改进措施 (11) 五、推广的意见和建议 (12)
一、工程概述 本标段首件防撞护栏为K0+428中桥右幅，K0+428中桥位于XX段，为跨越XX立交匝道而设。本桥上部结构均采用16米预应力混凝土（先张）空心板，先简支后桥面连续。下部结构：圆形柱式墩下设钻孔灌注桩基础，两岸桥台均为桩柱式桥台。护栏采用SA级钢筋混凝土墙式护栏。本桥平面位于缓和曲线上，桥面横坡为2%，纵断面纵坡0.55%；墩台平行布置，斜交角度为右45°。 一延米墙式护栏工程量 钢筋编号 直径 （mm） 长度 （cm） 根数（根）共长（m） 重量 （Kg） 共重（Kg） C25 （m3） 1 1 2 161 7 11.27 10 12=28.7 Φ8=9.90.37 2 12 171 7 11.97 10.6 3 Φ8 100 25 25 9.9 4 12 131 7 9.17 8.1 其它材料数量表 名称规格（mm）单件重（kg）数量重量（kg） 一道伸缩缝处（遮挡构造主梁）砼射钉M8砼射钉72颗 垫圈A18 0.013 72 0.936 铝皮 120×2745 2（块）0.6588（m2) 260×2745 2（块） 1.4274(m2)
长江中路高架桥洪江路交叉口工程 现浇防撞护栏施工方案 1.工程概况 1.1概述 长江中路高架桥洪江路交叉口工程包括旧路改造、新建道路和桥梁施工，新建高架路与在建的长江中路高架路相连，形成一个整体，从而完成长江路中段的快速化改造。新建高架路跨越现有洪江路及规划沿河路，形成立体交叉，从而保证长江路直行方向车辆的快 速通行。 新建高架主桥长909.126米，桥宽25.5米。上部结构采用单箱四室现浇预应力混凝土箱梁。全桥防撞护栏在主线桥、匝道桥、路基挡墙段布置，防撞护栏分两侧及中央分隔墩两种形式。防撞护栏及分隔墩厚度均为0.5m，防撞护栏按照图纸要求采用C30混凝土现浇的施工工艺。本工程在防撞护栏内侧设侧平石，高9cm，宽30cm，C40混凝土现浇。 为确保混凝土外观质量，本工程统一采用定型组合钢模板，组合钢模每块单元长度加工成2m。顶部及底部同时设有对拉螺栓连接。防撞护栏中有交通标志、照明预埋管线，施工中应注意相关预埋件的留设。 1.2本工程参建单位 建设单位：南通市城市建设管理中心 设计单位：南通市市政工程设计院有限责任公司 监理单位：常州市交通建设监理咨询有限公司 施工单位：北京市政建设集团公司有限责任公司 1.3主要工程数量 现浇防撞护栏 2788.2m 现浇中央分隔墩 1028.6m 2.施工计划安排 2.1按照城建中心“百日攻坚” 节点考核工期目标的施工部署，紧抓关键工序和关键工期，集中力量打歼灭战。由于现浇梁施工制约护栏施工进度，因此采取紧跟梁部施工的方式，箱梁张拉完成后随即安排护栏施工，每联具备条件的要先行施工形成流水，同时各工序间密切配合，提高施工进度。 2.2投入充足的人力设备，采用大块定型钢模，加强现场组织协调，及时解决施工中
防撞护栏首件施工技术方案 一、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50—2011 2、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60—2004 3、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1—2004 4、《河北省石家庄至磁县公路改扩建工程施工设计图纸》 5、《河北省高速公路石安改扩建工程招标文件》 二、首件概况 为了加强工程质量，立足于“预防为主，先试点”的原则，认真贯彻执行“以工序保分项，以分项保分部，以分部保单位，以单位保总体”的质量保证体系，为了确保我合同段内防撞护栏质量符合设计要求及技术标准，将K29+961.576天桥防撞护栏做为首件施工。 K29+961.576天桥防撞护栏工程属于桥面系工程的一个子项，为现浇钢筋砼结构具体结构形式见图1-1。桥上防撞护栏总长116m，外侧高113cm。曲线段的施工采用以直代曲的方法进行施工。为防止混凝土干缩和主梁挠度变化而造成护栏开裂，浇筑护栏时，在墩顶、跨中、跨径1/4处预留施工缝。 防撞护栏上另有防落物网，安装防落物网预埋钢板型号为150×180×10mm，此预埋件须在护栏中预埋；另外，混凝土防撞护栏施工完毕后，须进行防落物网施工。 图1-1 防撞护栏结构图
三、施工组织情况 1、项目经理部根据工程需要调集了完成本工程所需的管理人员、技术人员及现场施工人员。 施工人员一览表 现场负责人技术员现场管理人员安全员工人 2、项目经理部根据工程需要调集了完成本项工程所需的主要机械设备。 进场机械设备一览表 序号设备名称规格型号数量进场日期技术状况 1 2 3 4 5 6 7 8 四、施工工艺 1.生产布置 1.1钢筋加工 钢筋由钢筋场统一加工，钢筋制作完毕后，由运输车辆转运至施工现场进行焊接和安装。 1.2模板筹备和加工 模板采用钢模，由模板厂制作专用模板，总量准备60m。在保证模板具有足够的强度、刚度的条件下，通过粗磨、中磨、细磨、精磨、微磨、抛光六道工序进行镜面加工。 2.施工准备 箱梁施工完毕后，应进行平面点位和高程测量。翼板多出设计边线的部分组织进行凿除，翼板不足的部分随防撞护栏一起施工。准备工作完毕后即进行下一步的施工。
混凝土防撞护栏施工工法 当前桥梁防撞护栏均采用现浇钢筋砼的方案，防撞护栏的外观质量主要分为线形外观质量和砼墙体外观质量，其中线形外观又分为平面线形和纵面线形外观。线形外观质量的决定因素主要为测量精度和模板支护精度，而砼墙体外观质量主要取决于砼配合比、搅拌、浇注、振捣等施工工艺环节的动态质量。 为了解决混凝土防撞护栏施工中的质量通病，提高混凝土防撞护栏的内在质量和外观质量，需从测量放样、钢筋加工及安装、模板制作安装、砼拌和及浇筑、养生等各个施工环节进行严格的质量控制。各环节施工技术操作要点如下： 一、模板制作 模板是保证防撞护栏各部尺寸和外观质量的基础，从模板制作开始就要高标准、严要求。防撞护栏施工采用定制的专用钢模板，钢模板具有刚度大、平整度好、不易变形等优点，在使用过程中不易产生变形，能够保证混凝土表面平整光洁，线条顺直。其次钢模板周转次数多，长期效益好。模面钢板采用5mm厚的新钢板一次冲压成型，具有良好的整体性。每一块防撞护栏钢模板顺桥向长1.25m，模板外侧的加劲肋间距为30㎝左右，主要是保证模板在使用过程和吊装过程中不易变形。 钢模板制作完成后，在正式使用前要进行试拼装，主要是检验模板安装的整体效果、模板接缝处是否平顺，以及有无缝隙和错台现象，
检验合格后方可使用，否则要进行相关校正。 二、测量放样 为了更好地保证混凝土防撞护栏的外表线形顺直，必须重视平面位置测量放样的精确度和准确性。采用全站仪对防撞护栏的内边线平面位置进行准确放样，对平曲线沿纵向每3m放一点，直线段沿纵向每5m放一点，外边线根据内边线用护栏设计宽度量测确定相应点位。用墨线将放样点纵向弹线连接起来作为模板的内外安装边线，能更好地控制护栏模板的安装线型。假如纵向线形不顺直，目测存在明显的拐点或折线，必须予以复测，查找原因并进行微调。 三、模板底座施工 为了施工方便，现行设计将防撞护栏外侧边线向桥内回收9.7cm，如果外侧模板直接搁置在梁板顶面上，内侧模板搁置在混凝土底座（与桥面铺装层一起浇筑且同高）上，内外侧模板顶部将产生高程差，所以必须在9.7cm宽的范围内铺设安装外侧模板的支撑底座（简称模板底座） 引用已经布设的水准控制点，测量防撞护栏底部内外侧的标高，与设计标高作对比，根据高程差和桥梁纵坡计算一个合理的高差值，用于确定模板底座的顶面高程。在防撞护栏外侧延伸出的9.7cm梁板顶面采用M10砂浆做外侧模板底座，内侧模板直接以桥面铺装层作为底座，内外侧底座的标高应控制准确。模板安装前在底部贴上较厚的双面胶，封住模板与底座的接缝，防止漏浆。 四、钢筋加工及安装
防撞护栏施工方案 长江中路高架桥洪江路交叉口工程 现浇防撞护栏施工方案 1.工程概况 1.1概述 长江中路高架桥洪江路交叉口工程包括旧路改造、新建道路和桥梁施工，新建高架路与在建的长江中路高架路相连，形成一个整体，从而完成长江路中段的快速化改造。新建高架路跨越现有洪江路及规划沿河路，形成立体交叉，从而保证长江路直行方向车辆的快速通行。 新建高架主桥长909.126米，桥宽25.5米。上部结构采用单箱四室现浇预应力混凝土箱梁。全桥防撞护栏在主线桥、匝道桥、路基挡墙段布置，防撞护栏分两侧及中央分隔墩两种形式。防撞护栏及分隔墩厚度均为0.5m，防撞护栏按照图纸要求采用 C30混凝土现浇的施工工艺。本工程在防撞护栏内侧设侧平石，高9cm，宽30cm，C40混凝土现浇。 为确保混凝土外观质量，本工程统一采用定型组合钢模板，组合钢模每块单元长度加工成2m。顶部及底部同时设有对拉螺栓连接。防撞护栏中有交通标志、照明预埋管线，施工中应注意相关预埋件的留设。 1.2本工程参建单位
建设单位：南通市城市建设管理中心 设计单位：南通市市政工程设计院有限责任公司监理单位：常州市交通建设监理咨询有限公司施工单位：北京市政建设集团公司有限责任公司 1.3主要工程数量 现浇防撞护栏 2788.2m 现浇中央分隔墩 1028.6m 2.施工计划安排 2.1按照城建中心“百日攻坚” 节点考核工期目标的施工部署，紧抓关键工序和关键工期，集中力量打歼灭战。由于现浇梁施工制约护栏施工进度，因此采取紧跟梁部施工的方式，箱梁张拉完成后随即安排护栏施工，每联具备条件的要先行施工形成流水，同时各工序间密切配合，提高施工进度。 2.2投入充足的人力设备，采用大块定型钢模，加强现场组织协调，及时解决施工中 - 1 - 的问题。 2.3提高模板平整度及支撑系统的刚度，处理好结构模板的支设环节。施工时严格验收及规范施工，加强混凝土外观质量控制是施工中的重点。 2.4计划安排 计划开工日期：2021年 6 月 20 日 计划完工日期：2021年 8 月 20 日 3、防撞护栏和中央分隔墩施工
人行道栏杆、防撞钢护栏栏杆施工方案 一、工程概况 裕溪河特大桥全长1454.4米，桥梁起终点、中心桩号及跨径组合如下： 桥梁起终点：K4+010.1-K5+464.5,中心桩号：K4+746.5 护栏栏杆由立柱、横梁、套筒、连接螺栓、锚栓端部加强板等组成。立柱采用Q235钢板，厚12mm；防撞钢护栏横梁采用方钢制作，横梁为□160×100×4mm钢管，人行道护栏横梁为Φ89×3.0mm和Φ50.8×2.5mm不锈钢碳素钢复合管。 二、编制依据 1、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004。 2、《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95。 3、《公路交通安全设施施工技术规范》JTG F71-2006。 4、设计图纸、招标文件。 三、施工计划 按照总体施工进度计划，首件人行道栏杆、防撞钢护栏栏杆预计2015年10月15日开始施工，2016年3月20日全部完成。 四、施工准备 1、技术准备 （1）施工前对图纸进行会审，编制施工方案已报批，并对施工人员进行了详细交底。 （2）立柱、横梁及螺栓等所有进场材料具有产品合格证书，并进行抽样检查。经检验各项指标均满足要求。 2、现场准备 （1）相应人员组织安排到位。 （2）施工用机械、设备配备齐全。
（3）安全防护设施、标志牌全部就位。 五、施工方案 1、人行道栏杆、防撞钢护栏栏杆安装 （1）测量、放样 根据现场护栏台座基础浇筑情况及图纸设计位置合理施放安装线，满足线形和规范要求。 （2）立柱安装： A、立柱安装应与图纸相符，并与桥面线形相协调。 B、复测和检查防撞护栏和人行道护栏立柱的预埋与箱桥梁面板上的底座位置是否准确，连接是否牢固。检查结果合格无误后，方可安装立柱。立柱高程应符合图纸要求，并不得损坏立柱。 C、立柱安装就位后，其水平方向和竖直方向应形成平顺的线形。 D、连接螺栓开始时不宜过早拧紧，以便在安装过程中充分利用长圆孔进行调整，使其线形顺适，不应出现局部的凹凸现象。调整完毕后，拧紧螺栓。 （3）横梁安装： A、横梁应通过连接螺栓固定于立柱上。横梁拼接方向应与行车方向一致。 B、立柱间距不规则时，可利用调节板、梁进行调节，不得采用现场切割衡量的方法。 C、横梁、立柱等构件在安装过程中应避免损坏防腐层。安装完成后，应对被损坏的防腐层按规定地方法进行修复。 D、连接螺栓开始时不宜过早拧紧，以便在安装过程中充分利用横梁的长圆孔进行调整，使其线形顺适，不应出现局部的凹凸现象。调整完毕后，拧紧螺栓。 （4）连接套管、端部安装 标准装配段横梁应通过连接套管连接，并用螺钉将横梁牢固连接。护栏上横梁必须按图纸的规定进行端部处理。 （5）检查、调整 检查护栏是否满足图纸设计要求，如发现不能满足设计要求的及时调整或更换，
G310洛阳市境（新安段）改建工程 防撞护栏 施工技术方案 山东天诚市政公路工程有限公司 二0一五年五月
防撞护栏施工技术方案 一、编制依据、编制原则、编制范围 （一）、编制依据 1、G310洛阳市境（新安段）改建工程两阶段施工设计图； 2、《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011； 3、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004； 4、本合同段《实施性施工组织设计》文件。 （二）、编制原则 1、遵守国家和河南省有关的法律、法规以及相关文件。 2、按照国家有关的法律法规要求，做好环保、水保以及文物保护工作。 3、认真、全面理解设计图纸，编制施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理、安全高效的原则。 4、科学安排施工顺序，合理配置资源的原则。 （三）、编制范围 G310洛阳市境（新安段）改建工程全线所有桥梁防撞护栏。 二、工程概况 G310洛阳市境（新安段）改建工程主线大桥12座，中桥一座，天桥8座，分离式立交4座。其桥梁防撞护栏结构为钢筋混凝土结构。
三、桥梁防撞护栏施工方法： （一）、施工前准备工作： 施工前施工技术员应认真熟悉图纸，并根据工地的特点、工期要求及施工条件，结合自己的设备能力，了解现场。合理组织施工并编制施工进度计划。计划在作业方法上采用平行与流水作业法进行，多点展开作业面，合理计划劳动组织及资源配置，工、料、机等多方面应统筹兼顾。砂、石、水泥、钢筋半成品材料应提前做好检验工作，材料准备要充分；各作业点上应配置发电机一台。因为防撞护栏为现浇混凝土结构，故混凝土拌和将采用集中拌和站拌和，混凝土运输采用混凝土搅拌罐车直接运至施工现场指定地点。混凝土设计配合比经监理工程师确认同意。因此浇筑桥梁防撞护栏施工条件具备。 （二）、桥梁防撞护栏施工工艺流程： 施工测量放样→钢筋制作→钢筋安装→立模→断缝设置与护栏分节段施工→支承加固→混凝土拌和→混凝土运输→混凝土浇筑→混凝土捣实→拆模→混凝土养护 具体施工步骤陈述如下： 1、施工测量放样： 测量人员应对施工图纸进行全面消化，复核设计图中提供的设计标高、并确认前后是否一致，能否与实际吻合。经认真复核、确认无误后方可依据施工图纸提供的设计尺寸进行施工放样。放样前还应对沿线的水准点高程进行联测，以确保护栏线条的顺畅
91新泽西护栏首件施工总结新泽西护栏91新泽西护栏首件施工总结新泽西护 栏 话题:新泽西护栏原因分析总结经验护栏 新泽西护栏首件施工总结一、首件工程的目的及作用通过对新泽西护栏首件工程的实施，熟悉设计规范及技术要求，根据新泽西护栏的施工特点，确定质量验收标准。落实业主及监理对新泽西护栏的要求; 通过该首件工程的实施，检验施工方案，发现施工中遇到的各种问题，对出现的问题及时处理，可以评价材料、人员、设备、工艺、环保对工程质量的影响程度;便于我部总结经验，加强管理，避免施工后期造成返工，为规范化施工创造条件。二、首件工程概况根据我项目部的实际情况，我部选4M标准新泽西护栏作为首件工程。 2.1设计概述新泽西护栏:护栏标准段为4m长预制砼，高1100mm，底部宽432mm，顶部宽200mm，外侧与顶面为R25倒角，背面与顶部为直线相连，采用C30混凝土浇筑。钢筋设计情况为:预制块横向钢筋为14根Φ12螺纹筋，间距为300mm;纵向为17根Φ10光圆钢筋，成双排 设置，底部为3根。预埋件:底部预埋1根斜向PVC排水管，外侧下边缘高度不小于14cm，内侧下边缘高度为20cm(1型);上部预埋2根Φ18光圆钢筋吊环，吊环位置为距离端部0.8m处;两端各预埋一块100*48*5.3mm槽钢，并各预埋4根200mm长Φ22螺纹钢筋。内侧净保护层为30mm，外侧净保护层为40mm。 2.2检评指标根据JTG F80/1-2004公路工程质量检验评定标准，混凝土护栏预制实测项目为:1)强度合格;2)护栏断面尺寸:高度?10mm，顶宽?5mm，底宽?5mm。混凝土护栏外观、色泽均匀一致，表面的蜂窝、麻面、裂缝、脱皮等缺陷面积不超过该面面积的0.5%。三、人员与组织保证3.1项目组织机构广东省长大公路工程有限公司在本工
防撞护栏首件施工技术方案 一、工程概况 苏州市中环快速路北段（312国道苏州段分流线工程共线段）ZH-LQ02标位于黄埭河大桥东-元和塘大桥东，全长1957m，施工桩号：K90+006-K91+963。老路两侧设置分离式高架桥，老路作为高架桥下的地面辅道。老苏虞张以东段落宽度扩宽至和元和塘大桥老桥同宽，老苏虞张以西段（至广济北路），老路宽度原则上维持不动。该路主线为双向六车道一级公路标准，设计车速100km/h，地面辅道为双向四车道城市道路主干线，设计车速40-60km/h。 本标段总计护栏8464m，C30砼3470.2m3,钢筋466.4吨。护栏首件选择于左幅Z63#孔南侧30m,总计C30砼14.1m3,钢筋2.08吨。 二、编制依据 1、《施工图设计》 2、招标文件及合同
3、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 4、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 5、《公路桥涵施工手册》 三、施工工艺流程图 四、施工方法 1、施工准备 a.技术准备 ①开工前组织技术人员认真审查图纸。 ②编制护栏首件施工方案和作业指导书，并对所有参与施工的人员进行技术交底、安全交底、安全教育。安全控制的重点是高处作业
的防护。 ③对进场的设备进行报验。 ④对护栏模板进行验收和检查，主要检查的项目为：尺寸偏差、表面平整度（钢板接缝平整度）、接缝（竖向及横向拼缝是否严密、无错台）。 b.现场准备： ①对现场进行开工前的安全检查：重点检查了临时用电、钢筋机械、吊车、钢筋加工机械、个人防护、高处作业防护等。 ②对现场的人员进行检查，数量、技能及工种配备需满足施工要求。 ③开工前现场的标识标牌、安全警示标识进行检查。现场的文明施工是否达到要求。 2、测量放样 根据图纸要求，由测量人员用全站仪放出护栏内边线，并用墨线弹好，每隔一定间距精测标高，以此为基础保证模板支立精度。3、钢筋工程
晋蒙黄河大桥建设工程项目 防撞护栏施工方案 1编制目的及依据 1.1 编制目的 为保证晋蒙黄河大桥建设工程项目中的罗圈堡大桥、科村大桥防撞护栏的规范作业，切实履行企业的责任主体，根据本工程的特点，制订本防撞护栏施工方案。 施工前，技术人员向班组长、作业人员进行书面技术交底，双方签字，由现场技术人员进行监督管理。 1.2 编制依据 1）《公路工程安全施工技术规程》 JTJ F90-2015； 2）《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011； 3）《公路工程质量检验评定标准》（第一册土建工程）JTG F80 /1-2004； 4）晋蒙黄河大桥工程（两阶段施工图设计）； 5）国家、交通部、建设单位关于高速公路基本建设的有关法令、法规、政策及管理办法； 6）本单位长期从事公路建设施工所获得的丰富施工经验。 2工程概况 罗圈堡大桥全长287m，中心桩号K101+885，为跨越纸房沟而设，上部结构采用8孔35m先简支后连续预应力混凝土箱梁，下部结构桥墩采用柱式墩，矩形墩，桥台采用柱式台，基础采用钻孔灌注桩基础。 科村大桥全长357m，中心桩号K100+845，为跨越凉水沟而设，上部结构采用左幅为10孔35m，右幅为9孔35m先简支后连续预应力混凝土箱梁，下部结构桥墩采用柱式墩，矩形墩，桥台采用柱式台，基础采用钻孔灌注桩基础。 罗圈堡大桥、科村大桥分左右两幅，单幅预制箱梁桥面宽度15.75m，两侧分别为0.5m防撞护栏，路面宽度14.75m，路面设计为10cm厚沥青混凝土铺装层+防水层+10cm 厚C50钢纤维防水混凝土现浇层。
3 防撞护栏施工方案简述 3.1 施工准备 3.1.1 技术资料准备 施工前熟悉施工图纸，掌握防撞护栏结构尺寸等相关资料；熟悉施工规范，施工前应进行安全和技术交底。 混凝土配合比及试验，按设计要求，做混凝土配合比，以满足施工工艺要求。 3.1.2 现场施工准备 根据现场情况，对桥台附近的施工道路进行平整和压实，确保大小施工车辆出入通畅。桥面具备一定的施工工作面。 3.1.3 施工人员、材料、机械准备 3.1.3.1 人员准备 合理配置施工班组，合理配置劳动力，协作队伍劳动力配置计划表如下所示： 劳动力配置计划表 项目部施工管理人员如下表所示： 3.1.3.2 材料情况 根据工程进度需要，组织材料按规定地点和指定方式进场储存堆放，做好进场材料
桥梁钢筋混凝土护栏施工技术方案 一、编制说明 1.1、编制范围 田牛坪高架桥钢筋混凝土护栏。 1.2、编制依据 （1）、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000） （2）、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30-2005） （3）、《公路工程质量检测评定标准》（JTG F80/1-2004） （4）、《公路工程施工安全技术规程》 （5）、施工图设计文件 1.3、编制原则 坚持“质量、安全、工期、投资效益、环境保护、技术创新”六位一体的建设理念，结合实际情况对桥梁钢筋混凝土护栏的施工组织进行安排。认真履行合同，确保按期完成施工任务。坚持“高标准、高质量、精细化”的原则。以“高、精、快”为要求，选择配置与施工相符合的施工工艺、设备及配套设施。关键工序遵循先试验、后实施，做到安全可靠。 二、工程概况 田牛坪高架桥为分离式桥梁，中心桩号是ZK90+590（YK90+588.4），上部构造为12×20m预应力混凝土连续空心板，全桥分为3联，每
联4跨，桥梁全长244.88m。 桥梁面板宽9×1240＋8×10＋380×2＝12000mm，其布置为0.5m（护栏）+ 11m（车行道）+0.5m（护栏）。 三、施工组织安排 3.1、组织机构 为确保本工程优质、安全、高效、有序的按期完成，选择有能力、有经验、懂业务的骨干人员组建桥梁钢筋混凝土护栏施工组织机构。组织机构图如下：
项目经理 项目副经理项目总工项目书记 物资设备部综合协调部 实验室 财务部 经营统计部 安全质量部工程技术部 施工作业队 3.2、人员安排
3.3、机械设备投入计划 四、施工组织方案 4.1、施工准备 （1）、模板选择
晋蒙黄河大桥建设工程工程 防撞护栏施工方案 1编制目的及依据 1.1 编制目的 为保证晋蒙黄河大桥建设工程工程中的罗圈堡大桥、科村大桥防撞护栏的规范作业，切实履行企业的责任主体，根据本工程的特点，制订本防撞护栏施工方案。施工前，技术人员向班组长、作业人员进行书面技术交底，双方签字，由现场技术人员进行监督管理。 1.2 编制依据 1）《公路工程安全施工技术规程》 JTJ F90-2015； 2）《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011； 3）《公路工程质量检验评定标准》（第一册土建工程）JTG F80 /1-2004；4）晋蒙黄河大桥工程（两阶段施工图设计）； 5）国家、交通部、建设单位关于高速公路基本建设的有关法令、法规、政策及管理办法； 6）本单位长期从事公路建设施工所获得的丰富施工经验。 2工程简况 罗圈堡大桥全长287m，中心桩号K101+885，为跨越纸房沟而设，上部结构采用8孔35m先简支后连续预应力混凝土箱梁，下部结构桥墩采用柱式墩，矩形墩，桥台采用柱式台，基础采用钻孔灌注桩基础。 科村大桥全长357m，中心桩号K100+845，为跨越凉水沟而设，上部结构采用左幅为10孔35m，右幅为9孔35m先简支后连续预应力混凝土箱梁，下部结构桥墩采用柱式墩，矩形墩，桥台采用柱式台，基础采用钻孔灌注桩基础。 罗圈堡大桥、科村大桥分左右两幅，单幅预制箱梁桥面宽度15.75m，两侧分别为0.5m防撞护栏，路面宽度14.75m，路面设计为10cm厚沥青混凝土铺装层+防水层+10cm厚C50钢纤维防水混凝土现浇层。 3 防撞护栏施工方案简述 3.1 施工准备 3.1.1 技术资料准备 施工前熟悉施工图纸，掌握防撞护栏结构尺寸等相关资料；熟悉施工规范，施工前应进行安全和技术交底。 混凝土配合比及实验，按设计要求，做混凝土配合比，以满足施工工艺要求。3.1.2 现场施工准备
防撞护栏首件施工总结 目录 1、编制目的 (22) 2、施工准备 (22) 3、防撞护栏施工过程 (44) 4、总结 (88) 5、结论 (88) 6、防撞护栏首件施工照片 (99)
防撞护栏首件工程施工总结 西四环桩号范围为XSHK0+800-XSHK3+690，长度为2450m，其中高架桥为23联，桩号范围为XSHK1+530-XSHK3+510.55。西四环互通立交匝道9条。西四环主线桥梁长度为 1980.55m，互通立交匝道长度为6621.6m。 本标段防撞护栏均为现浇防撞护栏，西四环主线边防撞等级为SS级，中央防撞墙等级为Sam级，分别与SS级及Sam级护栏相配套；互通立交匝道防撞等级为SB级。防撞墙采用C30混凝土，最外层钢筋净保护层为30mm，共计11214m。 防撞护栏首件工程在2014年7月18日SW16联现浇混凝土箱梁桩号SWK1+267~SWK1+275区段右侧防撞护栏进行浇筑，上午8:30开浇，11:30浇筑完成，于2014年7月19日拆除模板。 现将防撞护栏首件施工情况总结如下： 1、编制目的 以首件防撞护栏施工为对象，对所有的防撞护栏进行了实施全盘规划，指导全局、指导现场的施工准备和组织施工，为组织施工力量和技术，保证物资资源的供应提供依据。 1、确定钢模板组合配置拼装是否符合施工质量要求。 2、钢筋制作、安装、焊接是否符合设计和施工规范要求。 3、确定混凝土施工配合比与理论配合比的差异，以确定最终符合设计要求 的施工配合比。 4、确定保护层厚度的最佳控制方法和使用何种保护层垫块最为合适。 5、确定使用何种脱模剂，既能保证混凝土表面光洁，又无大的色差反映。 6、确定预埋件位置是否合理准确。 7、通过首件施工判断施工工艺是否合理，操作人员、机长、钢筋工、电焊工、模板工、混凝土工的操作技能、水平和处理问题应变的能力，操作程序是否恰当。所选设备、机具是否满足工艺要求。 2、施工准备 2.1技术准备 组织技术人员熟悉了图纸及相关设计文件，并组织现场作业人员和技术及管理人员进行了书面交底。防撞护栏混凝土配合比也已上报监理工程师。
一、安全、文明施工及环境保护措施 1.1安全保证措施 始终坚持“安全第一、预防为主”的方针，安全生产的具体措施如下： 1、安全生产的原则和目标 （1）原则 a、坚持管生产必须同时管安全的原则 b、坚持生产与安全同步实施的原则 c、生产与安全发生矛盾时，坚持安全优先 （2）目标 本工程有关活动在安全的方式下进行，将施工中的伤害或损坏的风险减至最小。 2、安全施工具体保证措施 （1）安全生产小组 安全生产管小组由项目经理、副经理、专职安全员和兼职安全员组成，项目经理为安全生产小组组长。安全生产小组职责是认真贯彻执行劳动保护和安全生产政策、法律和规章制度；审批安全生产措施计划，完善各部门管理人员的安全生产责任制；定期研究解决安全生产中的难题；组织安全生产检查和开展安全无事故竞赛活动等，总结与推广安全生产先进经验；主持重大伤亡事故的调查分析，提出对责任人处理意见和改进措施。 （2）现场人员安全防范措施 防止物料由高空坠落，施工时严禁随意向桥下仍混凝土块、钢筋头等物品，在防撞墙钢筋未焊接前，模板、电缆保护管道、施工机具等物品摆放时要远离箱梁边缘1.5m以上；防止人由桥面和模型栏杆坠落，钢筋焊接，模板安装时施工人员要配带安全带，安全带挂钩要扣在防撞墙预埋钢筋上；防止钢丝或钢丝绳断、飞、弹；防止地面电缆线漏电；防止吊车或高平车出轨翻车；防止模型板翻倒；安排桥梁生产各工种工序时，严防重叠施工，吊运重物跨越范围的下面，不准安排另一工种作业。各工序要互相创造条件，不给下道工序或下一班遗留险情和不卫生状况；发现上工序或上一班遗留的险情，要及时上报处理，消除险情后再作业。 （3）钢筋加工绑扎安全保障措施 a、钢筋调直、切断、弯制、对焊等设备的能力和钢筋相适应，不允许设备超载使用； b、经常检查挂篮吊架及钢丝绳，如发现吊架变形或钢丝绳断丝根数超标，及时修理、更换；
高速公路墙式护栏施工技术方案 一、编制说明 1.编制范围 连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程TJ-*标段主线桥及新建天桥，设计图纸C30钢筋混凝土墙式护栏。 2.编制依据 1、《洛阳至三门峡段高速公路改建工程项目土建工程施工招标文件》 2 、洛阳至三门峡段高速公路改建工程《两阶段施工图设计》《工程地质剖面图》 3、《公路工程路基施工技术规范》（JTG F10-2006） 4、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011) 5、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95) 6《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004) 7、《工程测量规范》（GB50026-2007） 8、《混凝土结构施工质量验收规范》（GB50204-2002） 9、《公路工程集料试验规程》JTG E42-2005 10、《公路工程水泥混凝土试验规程》JTJ E30-2005 11、《公路工程石料试验规程》 12、洛阳至三门峡段高速公路改建工程施工管理办法 13、现场调查资料 14、公司企业管理制度、技术管理、装备及同类或类似工程施工经验 二、工程概况 1、连霍高速洛三段高速公路TJ-*标段属新安县境内，起点桩号LK17+800，终点桩号RK25+500，长7.7公里，其中结构物工程：大桥1760.12米/4座，分离式立交桥113.68米/1座，中桥81.72米/1座，天桥984.56米/11座。 2、施工准备 （1）、技术准备 1）、熟悉设计文件、审核施工图纸，组织有关工程技术人员，学习业主总监办相关文件，复核设计图纸，进行图纸会审。 2）、项目总工向技术人员和施工班组交底，组织技术人员熟悉施工技术规范，质量检验评定标准和有关
防撞护栏总结报告 一、工程概况 首件工程为首先制造出的第一批工程成品，根据我项目部的实际情况，并结合业主下发的“首件工程认可制”中关于进行首件工程操作的要求，我部选取了施工情况具有代表性的习武场大桥左幅第一跨防撞护栏作为首件工程，其结构断面尺寸为：43×120×22.7cm。砼采用C30混凝土。 二、机构组成 1、主要人员 经理部人员：主管领导1名，技术人员1名，质检人员1名，测量人员2名。经理部人员配置符合现场施工要求。 施工班组人员：指挥工1名，机械维修工1名，钢筋制作与安装工6名，模板工4名，砼工4名。施工班组人员配置符合现场施工要求。 2、设备投入情况 钢筋切割机1台、电焊机2台、钢筋弯曲机1台、钢筋调直机1台、吊车1台、混凝土运输车2台。 3、管理机构设置 组长：文六智(项目经理) 全面负责 副组长: 赵健茜(项目总工) 技术负责 杨云学(执行经理) 现场施工调度负责
组员：甘国全(工程部部长) 具体技术负责 胡国书(物资保障部) 机械设备保障负责 邹明富(质检工程师) 现场质量负责 李声焕(试验室主任) 现场试验负责 詹万金(安全环保工程师) 现场安全环保负责 周守军(测量工程师) 现场测量负责 三、质量保证 1、质量保证体系 项目部严格按照IS9001-2000质量保证标准和质量改进活动，建立三级质量管理体系，在项目部设安全质量部及专职质检工程师，工程队设专职质检员，班组设兼职质量检查员，对施工的全方位进行质量管理、监督、检查，并制定切实有效的能够保证工程质量的措施，克服质量通病，创优质首件精品工程。 2、质量保证措施 ⑴、抓思想观念，树优质首件工程意识 在本项目中，将按照“优质首件工程施工自保体系标准”进行施工要素的配置，项目经理、项目总工、主要技术管理人员的资历不低于标准的要求，保证生产组织系统、质控系统、计量支付系统、机械设备系统完备，为“优质首件工程”的实施保驾护航。 ⑵、制定各项质量管理制度 ①、施工过程中，严格执行国家发布的《建设工程质量管理条例》
防撞护栏施工方案 一、编制依据 1、合同文件 2、设计交底、图纸答疑 3、施工技术规及标准 （1）、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003） （2）、《公路桥涵施工技术规》（JTG/T F50-2011） （3）、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004） （4）、《公路土工试验规程》（JTG E40-2007） （5）、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》(JTG E30-2005) （6）、《公路工程集料试验规》（JTG E42-2005） 二、工程概况 一）、概述 雅周镇与204国道连接线西接雅周镇，东连204国道，项目功能定位为地方开发功能、出入功能。本项目建成后，不但对海安县西南部的经济社会发展起到有力的拉动作用，弥补现有格局下，缺乏开发性道路的症结，而且可以极大优化雅周镇对外出行，缓解江曲线、南雅线的交通压力，提高雅周镇对外出行效率本施工标段k4+800-k7+000共新建桥梁3 座，其桥1 座，主桥上部为变截面预应力混凝土连续箱梁，引桥上部为预应力砼空心板梁；小桥2 座，上部为预应力砼空心板梁，具体设置情况见下表： 本工程采用C30砼现浇防撞护栏,混凝土护栏每隔4-6米左右设假缝，连续桥面非伸缩缝位置，护栏每15m须设置段缝，宽度为2cm。 焦港河大桥防撞护栏工程量860m
夏营河小桥防撞护栏工程量68m 双新河小桥防撞护栏工程量128m 其标准横断面形式见下图：
三、防撞墙施工工艺 施工工艺流程图 四、施工方法及质量标准 防撞护栏采用定制钢模分段拼装浇注，模板安装采用无支架吊篮作业，节约工时，安全可靠，快捷便利。 4.1施工准备 （1）清理及植筋 在防撞护栏施工前应先将箱梁顶面的浮浆和垃圾清理干净，并用水清理。检查与防撞护栏连接的预埋筋，确保其位置正确。 （2）模板制作 根据设计要求的尺寸、线形，选择有经验、有资质、信得过的生产厂家加工钢模板。模板加工要有足够的刚度和强度，不易变形，钢板转角处应采用压模处理，以保证板面光滑、线形圆顺，面板钢材厚度应大于4mm，加工时不允许采用碎钢板拼接板面，确保浇筑的砼表面光洁。为了保证曲线段防撞护栏线形顺畅，应适当加工一些短模板来调整线形。本工程模板单块长3m,模板面板采用5mm 厚钢板，外楞用8#槽钢，加工模板1套，长60m，其中侧模板20块，外侧模板
目录 第一章编制依据..................................................................................................................................... - 2 - 第二章工程概况..................................................................................................................................... - 3 - 第三章砼防撞护栏施工方案 ................................................................................................................. - 5 - 3.1 施工准备................................................................................................................................... - 5 - 3.2 施工工艺流程........................................................................................................................... - 5 - 3.3 主要施工方法........................................................................................................................... - 6 - 第四章资源配置................................................................................................................................... - 13 - 4.1机械配置计划（每个区段） .................................................................................................. - 13 - 4.2劳动力配置计划（每个区段） .............................................................................................. - 13 - 4.3工期计划.................................................................................................................................. - 13 - 第五章质量保证措施........................................................................................................................... - 15 - 5.1质量目标.................................................................................................................................. - 15 - 5.2 创优规划................................................................................................................................. - 15 - 5.3 主要管理措施：..................................................................................................................... - 15 - 5.4 技术保证措施......................................................................................................................... - 15 - 5.5混凝土质量保证措施 .............................................................................................................. - 15 - 5.6混凝土外观质量保证措施 ...................................................................................................... - 16 - 5.7混凝土几何尺寸保证措施 ...................................................................................................... - 16 - 第六章安全文明施工保证措施 ........................................................................................................... - 17 - 6.1安全目标.................................................................................................................................. - 17 - 6.2安全保证措施.......................................................................................................................... - 17 - 6.3文明施工保证措施 .................................................................................................................. - 19 - 第七章其他保证措施........................................................................................................................... - 20 - 附：吊篮和L型防漏槽说明................................................................................................................. - 21 -