智能交通公交调度系统解决方案
一、公交智能调度的基本运行模式
智能公交系统中的公交线路采用的是GPS卫星定位系统技术，可通过调度中心大屏幕显示的公交车运行状况，中心调度人员可实时监视所有受控公交车的具体运行位置、运行轨迹、行进速度及方向等有效信息。
根据定时从GPS取到的定位数据，与数据库中的站点的基本信息进行对比，计算车辆位置和车辆要到站时间。
如果接近站点，并且开始减速，系统可自动报进站;当车离开站点，并且速度再增加时，自动播报离站信息，设立更新报站的标志，以免在接近站点的时候，重复报站。
智能调度，人挤人快加派车。乘客等车，最烦的是人挤人，车太少。通过智能调度系统，指挥中心可以在电子地图上清晰地看到各路车的运行情况，如果哪里出现堵塞，可以及时通知总站调整发车的间隔。尤其是组织大型活动或赛事的时候，周边地区公交线路的调整、车辆增补等情况一目了然，能够大大提高公共交通的效率。
车辆要出故障了，需尽快修理等，经过计算机的高速处理，能够迅速地提供优选方案，或通过电子站牌告知乘客。
公交控制中心由大屏幕车辆定位监控系统、电视墙摄像监控系统、操控平台系统、服务器集群系统、地理信息系统、应用软件系统组成。
车载终端系统是公交智能化调度系统的数据来源，也是智能调度系统调度指令的最终执行者。车载系统由车载主机，多媒体显示屏液晶，客流检测器等组成，其核心设备是车载机。
系统可提供车辆实时位置信息，所以可以实现实时的监控和调度。比如，车上的报警系统可与调度中心系统形成网络，就像银行报警系统一样。一旦发现车上有抢劫、打架斗殴情况，司机可以悄悄按下报警按钮，即时报警。而调度中心则可以立即对这辆车进行监控，通过"车载定位系统"马上追踪到出事车辆，迅速报警，对犯罪分子依法进行制裁。
通过红外技术还可进行每站上、下客流的统计精确度高于80% ，并随同车辆状态信息上报中心。而车厢内的显示屏将同语音播报、同步播放公交行业服务用语，同时将有计划播放公益性广告。
电子地图：几站下车一目了然。调度中心的地理信息系统存有公交企业、线路、站点、车辆的详细资料和城市相关信息，因此可以提供非常方便的地理信息服务。其有三级显示功能：第一级对单个站点和周边区域进行显示，便于乘客
了解车站离自己的目的地有多远。第二级是显示5到6个站点，让乘客知道还有几站下车。第三级是显示整条线路的走向。特别是电子地图有沿线各条道路的分布图。
如任意给定一条线路，地图将自动显示出该线路的走向及该线路上的站点分布，并能够检索出该线路的属性数据如该线路所有站点名称、该线路的收发车时间、该线路所属单位等信息 ;任意给定一个公交站点，能够检索出通过该站点的所有线路并能在地图上表现出这些线路;能够显示出一条公交线上哪些站点已经建成，哪些公交站点有待建设; 给定查询条件就可以查询整个市区的街区、河流、公共设施、建筑地点等其他信息，并可随时通过大屏幕和操作台查看这些信息。而调度中心可以通过地图编辑器，在地理信息系统中对所有图层信息进行添加和更新。
在每辆智能公交车的车头和后门都安装了车载小电视，可显示车行进的电子地图，当车辆行进时，电子地图同步以蓝色路线显示行进路线，并显示离下一个站点的距离。
车载终端具有记录车行速度的功能，一旦司机超速或者越站，控制室将对司机发出指令，责令司机恢复车速。
二、方案介绍
公交调度管理系统包括四个功能模块，分别完成行车计划与配车排班、监控调度指挥、数据统计分析、数据交换系统、车载终端系统。其网络部署示意图如下：
三、系统功能
公交业务系统流程分析
智能公交调度管理系统简化了公交业务流程。如图一和图二
图一信息化前的手工业务流程
图二使用系统后的业务流程图
行车计划与配车排班业务完成公交车辆复杂生产计划的制定和日常配车排班的管理，在行车计划的制定过程中，进行了算法和实现进行了优化，使该功能适应于广泛的公交用户。
监控调度指挥业务完成现场的车辆运行状况的监控，并根据现场的复杂多变的情况实时的调整车辆运行指标，提高运行计划的完成率，避免因事后调度而导致的生产效率低下。
监控调度可以通过两个方法，一是通过GPS终端采集数据，将GPS产生的路面车辆行驶数据，结合调度算法，产生实时调度计划，并通过车载终端通知路面车辆采取对应行驶计划。另一个是采用人工干预的方式，利用路面司机包括的情况，总调度实时在调度系统采取人工调度。将GPS和人工两种方式相结合，符合公交公司人员素质、资金等管理现状，可以利用有限的资金得到较好的调度效果，提高运力，节约车辆行驶成本。
决策分析业务就是对这些原始数据进行分类、抽象、整理、统计等发掘工作以报表的形式向公司的决策领导层从多角度，多方位提供公司的营运状态分析数据。
数据交换系统
数据交换系统是在ACE的基础上，结合公交监控实时性数据要求较高的特点，在满足数据接入、数据解析、数据路由的功能基础上，建立了具有良好扩展性的通讯协议平台，对大大减少系统升级带来的工作量。
车载终端系统
车载终端系统具有自动报站、手动报站与自动报站的手动和自动切换、灵活的音量调整功能、自动关机和手动开机、方便的报站调节。
四、系统特点
车载系统实现了无需驾驶员操作的自动报站，减轻了驾驶员的工作强度。
系统具备较强的诊断功能，如车载系统的故障诊断功能。
对公交调度管理中的集中调度模式、分散调度模式业务进行了抽象，并将业务模块化，简化了系统的二次开发;
监控系统采用了简易图的方式，在信息展示达到了同类产品不能比拟的效果，使监控指挥的可操作性达到了极致。
系统充分考虑了公交现有系统同新系统集成的问题，采用了透明的系统接口，能提供二次开发能力，便于多系统的集成。
完成全线路、全车辆的可视实时智能化调度系统建设，提高劳动生产率;
建立企业OA系统、管理工作平台、库管平台、电子显示屏信息发布和安全行车管理系统，完善日常统计平台，达到所有已建、在建系统的无缝耦合;
完成历史数据库的积累、生成智能化的数学调度模型，优化公交系统;
拓展公交信息增值服务，实现公交信息服务多样化，提高公交的服务水平。
公交智能化解决方案 一、引言 目前，城市公交运输是城市交通中不可或缺的一部分，但在过去的岁 月里，一些城市公交系统面临着许多挑战，如运营成本高、效率低、乘客 满意度不高等问题。为了解决这些问题，推动公交行业的发展，越来越多 的城市开始加大对公交智能化解决方案的研究和推广应用。本文将一种包 括车辆智能调度、乘客信息服务、电子票务系统等在内的综合公交智能化 解决方案进行阐述。 二、车辆智能调度 1.车辆定位系统 车辆定位系统采用全球卫星导航系统（GNSS）和无线通信技术，对公 交车辆进行实时定位。通过这个系统，公交公司可以实时了解到每辆车的 位置信息，包括实时车辆速度、实时车辆行驶路线等，从而可以更加准确、高效地进行车辆调度，提高车辆运行的效率。 2.车辆监控系统 车辆监控系统利用摄像头和传感器等设备监控公交车辆运行状态。通 过这个系统，公交公司可以实时监控车辆内外部状况，包括车辆是否超载、司机是否违规等情况，并及时采取措施。此外，车辆监控系统还可以提供 实时视频监控，以确保乘客的安全。 3.智能调度系统 智能调度系统是车辆智能调度的核心。它通过实时获取车辆定位和监 控数据，结合交通状况和公交需求预测模型，对公交车辆进行智能调度。
智能调度系统可以根据乘客需求和交通状况，动态调整车辆的运行路线和 班次，从而提高运输效率，缩短乘客等候时间。 三、乘客信息服务 1.实时公交到站信息 为了提高乘客的出行体验，可以在各个公交站点建立公交到站信息系统，通过显示屏、室内电子屏幕或移动应用程序向乘客提供实时公交到站 信息。乘客可以及时了解到下一班车的到达时间，从而合理安排出行时间。 2.乘客移动支付系统 为了方便乘客购票和支付，可以推出乘客移动支付系统。通过这个系统，乘客可以通过移动应用程序购买公交车票，并通过电子钱包或银行卡 进行支付。乘客移动支付系统可以提高购票和支付的效率，减少现金交易，降低公交公司的运营成本。 四、电子票务系统 电子票务系统是公交智能化解决方案的核心组成部分。通过电子票务 系统，乘客可以使用公交卡或移动应用程序进行电子票务。电子票务系统 可以提高公交车票的管理效率，减少公交公司的运营成本。同时，电子票 务系统还可以方便公交公司进行票务数据分析，为公交运营决策提供数据 支持。 五、方案实施和效果评估 公交智能化解决方案的实施需要公交公司与相关部门的合作。在实施 过程中，需要对车辆智能调度系统、乘客信息服务系统和电子票务系统进
智能公交调度系统的设计与实现 公交车是城市重要的交通组成部分之一，承担着为市民提供便捷、快捷、安全的公共交通服务的重要任务。然而在城市高密度发展、交通流翻倍增长的情况下，传统的调度方式无法满足公交运行的效率和质量。因此，开发一套智能公交调度系统已成为公交行业不可或缺的一环。 一、智能公交调度系统概述 智能公交调度系统是指利用现代化信息技术，对公交车进行智能调度，以达到提高公交效率，优化路线安排，减少拥堵、节约能源的目的。其主要功能包括：车辆调度、路况监测、高效路线规划、智能决策等。 二、智能公交调度系统设计思路 （一）系统架构设计 系统采用分布式结构，主要分为四部分：车辆状态监测部分、路况监测部分、中央控制中心和行车控制器。车辆状态监测部分负责实时监测车辆运行状态以及各项指标；路况监测部分主要对路段拥堵和应急情况进行实时监测。中央控制中心负责所有部分工作的协调管理，通过分析及整合车辆状态和路况数据，制定出高效的调度方案，将调度方案发送给行车控制器。行车控制器通过调度方案，自动控制公交车的运行。 （二）车辆状态监测设计 通过GPS定位系统对公交车进行准确的实时定位，同时利用车载传感器，对车辆进行各项指标的监测，如速度、油耗、发动机功率、车身变形等。将数据通过网络传输到中央控制中心，各项指标通过系统算法进行分析和综合评价，为后续的决策提供准确数据支持。 （三）路况监测设计
通过城市道路指示灯、摄像头、交通指挥中心，实时监测道路的拥堵情况、突 发事件等信息，为智能公交调度系统做出调度方案提供数据支持。 （四）路线规划设计 根据车辆状态监测和路况监测获取的数据，系统通过算法及时更新公交车运行 路线，根据实时路况和公交客流量，在系统集成多个数据库的支持下，快速规划最优路线，充分提高公交运行效率，减少空驶和拥堵。 （五）智能决策设计 系统中心管理者根据车辆状态监测和路况监测获取的数据及时调度和调整运营 方案，有效利用车辆，达成公交运行的优化效果。 三、智能公交调度系统实现 系统实现过程中，需根据前期设计进行软硬件系统开发、测试、系统部署及维 护等一系列工作。具体实现如下： （一）软件实现 在系统集成的过程中，需要开发中央控制软件、行车控制软件和路况监测软件，包括人工智能算法、数据库集成技术和网络通讯技术等多项关键技术。 （二）硬件实现 需要在公交车上安装GPS定位系统、车载传感器等硬件设备，保障准确的实 时定位、指标监测等数据收集工作，同时还需要在数据处理中心部署实时数据处理器及高效存储设备等硬件设备。 四、智能公交调度系统的应用价值 智能公交调度系统的应用价值主要表现在以下几个方面： （一）提升公交运输效率和质量，节约能源，降低二氧化碳排放。
智能公交调度系统方案 智能公交调度系统是一种利用信息技术和智能算法来优化公交运营的管理系统，其主要目的是提高公交运营效率、减少交通拥堵、提升乘客出行体验以及降低公交运营成本。以下是一种智能公交调度系统的方案，详细介绍了系统的功能、架构、工作流程以及预期效果。 一、系统功能： 1.实时调度：根据实时的交通数据和乘客需求，对公交线路、车辆和司机进行优化调度，最大程度地减少车辆之间的间隔和乘客的等待时间。 3.运营分析：通过对车辆运行数据和乘客需求数据的分析，提供公交运营效率和乘客满意度的评估报告，为管理者提供决策依据。 4.公交优先控制：结合交通信号灯和智能路网，实现公交优先通行，减少公交车辆在交通拥堵中的时间损失。 5.无缝换乘：根据乘客的换乘需求和公交线路的安排，提供无缝换乘的线路规划和导航，减少乘客的换乘时间和等待时间。 二、系统架构： 1.数据采集层：通过车载传感器、GPS定位、信号灯控制器、乘客刷卡等方式，实时采集公交车辆的位置、车速、乘客上下车数量、路况等数据。 2.数据处理层：对采集到的数据进行实时处理，包括车辆轨迹分析、乘客需求分析、路况分析等，以为后续的决策和应用提供数据支持。 3.决策层：根据数据处理层提供的分析结果，运用智能算法进行线路优化、车辆调度和乘客推荐等决策，制定具体的调度方案。
4.应用层：将决策层的调度方案应用到实际运营中，包括向乘客提供实时信息、向车辆调度中心发送指令、向交通信号灯控制系统发送优先控制信号等。 三、工作流程： 1.数据采集：公交车通过GPS定位和车载传感器定时上传车辆位置、车速和乘客上下车信息等数据。 2.数据处理：数据处理层对采集到的数据进行实时处理，包括分析车辆轨迹、预测乘客需求和识别路况等。 3.决策制定：决策层根据数据处理结果，运用智能算法制定针对不同线路、车辆和乘客需求的调度方案。 4.调度应用：调度方案通过应用层应用到实际运营中，包括向乘客提供实时信息、向车辆调度中心发送指令、向交通信号灯控制系统发送优先控制信号等。 5.效果评估：系统根据公交运营数据和乘客反馈进行效果评估，为决策层提供改进的方向。 四、预期效果： 通过智能公交调度系统的应用，期望达到以下效果： 1.减少公交车辆之间的间隔：通过智能调度算法，合理安排车辆的发车时间和路线，减少车辆之间的间隔，提高公交运营效率。 2.减少乘客的等待时间：根据实时的乘客需求和车辆位置，为乘客提供实时公交到站信息，减少乘客的等待时间。
公交线路智能调度系统 公交线路智能调度系统是一种通过运用先进技术和大数据分析来提升公交运营效率和乘客出行体验的创新解决方案。该系统通过实时监控和智能调度，可以提供精准的公交发车时间、优化线路规划以及减少交通拥堵，从而提高市民乘坐公交出行的便捷性和舒适性。 一、智能调度系统的核心功能 公交线路智能调度系统主要包括以下几个核心功能： 1. 实时车辆监控：通过高精度定位技术，系统能够准确实时地监控公交车辆的位置和运行状态。这使得调度中心能够及时发现车辆故障或交通拥堵等情况，并采取相应的措施来保持公交运营的正常进行。 2. 乘客需求预测：通过对历史数据和乘客出行模式的分析，系统能够准确地预测乘客的出行需求，包括不同时间段和地点的客流量。这样，公交公司可以根据需求的变化进行合理的线路调整和车辆分配，提高公交运营的效率和适应性。 3. 自动化调度：系统可以根据车辆监控数据和乘客需求预测，自动进行线路规划和车辆调度。通过智能算法的支持，系统能够优化线路规划、车辆的发车间隔和站点停留时间等，从而提高公交运营的运输能力和准时性。 4. 信息发布和反馈：智能调度系统可以通过各种信息化手段，如公交APP、电子站牌等，将公交车辆的发车时间、到站时间等实时信息
传达给乘客。同时，乘客也可以通过APP反馈意见和建议，供公交公司进行及时调整和改进。 二、智能调度系统的优势和应用 公交线路智能调度系统的应用可以带来以下几个显著的优势： 1. 提高运营效率：通过智能调度和车辆监控，系统可以优化线路规划和车辆调度，减少车辆拥堵和等待时间，提高公交运营的效率。 2. 优化乘客出行体验：系统可以提供准确的发车时间和到站时间信息，减少乘客的等待时间，从而提升乘客的出行体验。 3. 减少交通拥堵：通过分析乘客出行需求和交通流量，系统可以智能调整线路和发车间隔，减少交通堵塞，提高城市交通的流动性。 4. 提供数据支持：智能调度系统可以记录和分析大量的公交运营数据，为公交公司和城市交通部门提供科学依据和决策支持。 公交线路智能调度系统已经在许多城市得到应用，并取得了良好的效果。随着科技的不断进步和创新的推动，相信这一系统将在未来发展壮大，为城市交通运营带来更多的便利和效益。 总结： 公交线路智能调度系统通过运用先进技术和大数据分析，可以提升公交运营效率和乘客出行体验。智能调度系统的核心功能包括实时车辆监控、乘客需求预测、自动化调度和信息发布反馈。该系统的优势在于提高运营效率、优化乘客出行体验、减少交通拥堵和提供数据支
基于云计算的城市公交智能调度系统设计与 实现 随着城市化进程的加快和人口增长的压力，城市公交系统的智能化调度已成为 提高交通效率、减少能源消耗的重要手段。云计算作为一种强大的技术手段，能够为城市公交智能调度系统提供强大的支持和优势。本文将从设计和实现两个方面来探讨基于云计算的城市公交智能调度系统。 一、设计方案 1.需求分析与需求建模 首先，针对城市公交系统的调度需求，进行全面的需求分析。通过调查和分析，确定哪些因素会影响公交车的行驶时间，包括道路拥堵、乘客数量、天气条件等。然后，根据需求分析结果进行需求建模，为后续的系统设计打下基础。 2.系统架构设计 在系统架构设计中，采用分布式架构，并将云计算技术引入系统中。将公交车 和调度中心通过云服务器连接起来，实现实时监控和数据传输。同时，通过云计算平台实现对数据的存储和处理，提高系统的可靠性和效率。 3.功能设计与模块划分 根据需求分析，设计系统的功能模块划分。包括路线规划模块、乘客分析模块、车辆调度模块等。每个模块都有特定的功能，协同工作，共同完成公交车的智能调度。 二、实现过程 1.数据采集与传输
在实现过程中，首先需要对数据进行采集。通过在公交车上安装传感器和摄像头，实时采集车辆行驶轨迹、乘客数量以及路况等数据。然后，通过云计算技术将数据传输到调度中心，实现实时监控。 2.数据存储与处理 在调度中心，利用云计算平台对收集到的数据进行存储和处理。通过对历史数 据的统计和分析，可以预测出不同时间段的交通流量和需求量，从而优化车辆的调度计划。 3.路线规划与调度 根据数据的分析结果，确定最佳的路线规划和车辆调度方案。通过算法和模型，优化车辆的运行路径，减少行驶时间，并根据实时的交通情况做出调整。 4.乘客服务优化 通过智能调度系统，可以提供更好的乘客服务。根据乘客的实时需求和公交车 的实时位置，可以提前预测和调整公交车的到站时间，提供更便利的出行体验。 三、技术挑战与解决方案 在实现基于云计算的城市公交智能调度系统时，会面临一些技术挑战。例如， 数据的高速传输和实时处理能力、系统的稳定性和可靠性、安全性等方面。 为解决这些问题，可以采用以下方案： - 引入高速传输协议，如MQTT，提高数据传输的效率和稳定性。 - 使用数据压缩和缓存技术，减少数据传输量和压力，提升系统的实时处理能力。 - 加强系统的安全性，采用SSL等加密协议，保障数据的安全传输和存储。
公交智慧系统设计方案 公交智慧系统是利用物联网、云计算等技术，对公交 车辆、乘客和公交站点等进行实时监控和管理的系统。它 可以提供实时的公交车位置信息、到站预报、人流分析等 功能，提升公交运输效率和服务质量。下面是一个设计公 交智慧系统的方案： 1. 硬件设备 公交智慧系统需要部署一定数量的硬件设备，包括车 载终端设备、站点终端设备和监控设备。车载终端设备可 以安装在公交车辆上，用于采集车辆的实时位置信息和车 载视频监控；站点终端设备可以安装在公交站点上，用于 采集乘客乘车信息和站点人流量；监控设备可以安装在公 交站点和车辆周边，用于监控车辆运行情况和站点安全。 2. 数据传输与存储 公交智慧系统需要建立一个稳定可靠的数据传输网络，将车辆和站点的数据传输到云服务器进行存储和处理。可 以采用无线传输技术，如4G、5G等，实现车载设备和站 点设备与云服务器之间的实时通讯。云服务器需要具备足 够的存储空间和计算能力，用于存储和处理大量的公交数据。 3. 数据采集与分析
车载终端设备和站点终端设备可以采集车辆和站点的实时数据，如位置信息、乘客人数等，并上传到云服务器进行处理和分析。云服务器可以通过数据挖掘和机器学习等技术，对公交数据进行分析和建模，提供实时的公交车位置信息、到站预报、人流分析等功能。例如，可以根据历史数据和实时数据，预测出公交车辆的到站时间，提前进行乘客提醒，减少等车时间。 4. App应用 公交智慧系统可以开发手机App，供乘客使用。乘客可以通过App查询公交车的实时位置、到站预报等信息，方便乘客合理安排出行时间。同时，乘客可以通过App提供实时的公交车位置信息、交通状况等，帮助公交公司实现精准调度，提高运输效率。 5. 运维管理系统 公交智慧系统需要建立一个运维管理系统，用于监控和管理整个系统的运行情况。运维人员可以通过管理系统实时监控车辆和站点的运行状态，及时处理故障和异常情况。同时，管理系统可以提供各种报表和统计分析，帮助公交公司进行绩效评估和运营优化。 6. 安全保障 公交智慧系统需要具备一定的安全保障措施，确保车辆和乘客的安全。可以采用视频监控技术，对车辆和站点进行实时监控，及时发现和处理安全问题。同时，系统需
智慧交通公交系统设计方案 智慧交通公交系统设计方案 一、背景介绍 随着城市人口的不断增加和社会经济的发展，交通拥 堵问题日益突出。传统的公交系统运作效率低下，无法满 足市民的出行需求。因此，采用智慧交通技术改造和优化 公交系统，成为了提高城市交通效率、优化城市交通服务 的重要途径。 二、系统架构设计 1. 数据采集与分析模块：通过安装在公交车上的传感 器和摄像头，对公交车行驶数据和车内情况进行实时采集 和记录。同时，对这些数据进行分析处理，可以实时把握 车辆的运行状态和乘客的需求。 2. 调度指挥与优化模块：根据实时采集的数据，进行 调度指挥。通过智能算法，可以实时优化公交车的行驶路线，避免拥堵路段，提高运行速度。同时，根据乘客的需求，合理安排车辆的到站时间和发车间隔，提高乘客的出 行便利度。 3. 信息传输与交互模块：该模块通过搭建数据传输网络，将公交车的行驶数据实时传输至数据中心，同时将数 据中心的指令传输至公交车上。通过车载设备和移动终端，
乘客可以实时获取公交车的位置和到站时间，提前了解公 交车的运行情况。 4. 服务与支持模块：通过移动终端和互联网技术，提 供乘客多种服务功能，包括实时公交车到站查询、乘车规划、票务购买等。同时，根据乘客的反馈信息，提供公交 系统的优化建议和改进措施。 三、系统功能设计 1. 实时公交车位置查询功能：乘客可以通过移动终端 查询附近公交车的位置及到站时间，提前了解公交车的运 行情况，方便等待和乘车。 2. 公交车实时运行状态监控功能：通过摄像头和传感器，实时监控公交车内外的情况，及时处理突发状况，并 提供电子报警功能，保障乘客的安全。 3. 到站提醒功能：通过移动终端给乘客发送到站提醒，提前通知乘客下车，避免错过下车站点。 4. 安全管理功能：通过安装车载摄像头和传感器，监 测车内的乘客数量和行为状态，提醒驾驶员实施安全措施，防止事故的发生。 5. 运营数据统计和分析功能：对公交系统的运行数据 进行统计和分析，包括车辆行驶里程、运行时间、站点停 留时间等，为公交车的运营管理提供参考依据。 四、系统实施方案 1. 设计完整的智慧交通公交系统架构图和功能需求， 并确定系统的硬件设备和软件平台。
城市智能交通指挥中心系统解决方案 随着城市的不断发展，越来越多的车辆进入城市交通，导致城市的交通压力越来越大，严重影响人们的出行效率和生活质量。为此，城市智能交通指挥中心系统应运而生，成为解决交通问题的关键方案。下面我们来分步骤阐述城市智能交通指挥中心系统解决方案。 一、智能交通指挥中心系统介绍 智能交通指挥中心系统是一个综合性的交通信息管理平台，负责区域内交通管理、情报发布、数据汇总和出行导航等功能，使运营商和民众通过准确和及时的数据共享，从而提高城市交通的效率。 二、建设智能交通指挥中心系统的必要性 智能交通指挥中心系统的建设能够： 1.加强交通管理：通过管理中心的信息化系统将浏览器的各类信息进行合理的整合，便于交通管理人员随时获得最新的交通信息。这种新的方式将很大程度上解决交通管理领域所出现的一些问题。 2.提升城市形象：建设智能交通指挥中心系统可让城市的整体形象得到提升，给社会各界带来好的视觉体验。这将有助于提高城市的品牌价值和吸引力，从而带动城市的整体发展。 3.优化交通环境：指挥中心系统可以实时监控道路状况和车辆流量，在指挥中心工作人员的指导下进行调控和引导，优化交通运行，减少拥堵和车祸等不安全因素的发生。 三、智能交通指挥中心系统的建设方案
1.交通信息采集方案：通过道路监控摄像头、限速装置、公交车辆GPS 系统等收集有关道路情况、车辆流量、交通标志、公交车辆运行等方 面的信息。 2.信息整合设计：将采集到的交通信息输入指挥中心，并对原始数据 进行整合、去重，生成各种格式的交通信息报表，方便日常维护与管理。 3.交通数据分析和建模：根据采集到的信息数据和历史统计数据等， 进行交通建模和分析，比如城市道路的通行能力、拥堵情况、瓶颈节 点及车辆流动规律等，从而进行交通管理决策。 四、智能交通指挥中心系统的效益分析 智能交通指挥中心系统建设成功后，可以实现以下效益： 1.信息同步，增强终端用户的感知：通过指挥中心与公众广播系统的 互联互通，可以实时将交通运作信息传达到公众，让公众对交通运作 信息有更深的了解。 2.交通调度指挥更加智能化：通过智能交通指挥中心系统，可以增加 应急指挥决策的准确性和敏捷度，促进交通运作的高效运行。 3.提高工作效率，节约成本：通过指挥中心人员的技能和技巧的提高，可以让工作效率大大提高，带来更多盈利和更少毛病，从而让高度难 达到，而且是可持续的。 通过以上分析，我们可以得出智能交通指挥中心系统是一个重要的交 通管理工具，建设智能交通指挥中心系统，将会极大地提高城市交通
“车-站-路-云”一体化协同智慧公交解决方案一、背景 近日，长沙推出的首批智慧定制公交在行业内引起广泛关注，这是长沙近年来优先发展公共交通的又一重大举措。从2018年全国首条开放道路智慧公交示范线开通、2019年100平方公里城市开放道路启用，到2020年全国首条智慧公交315线开放运营，再到今年首批智慧定制公交试运行，长沙积极践行国家公交优先战略，在发展城市公共交通系统、提高公众出行效率方面，始终走在了全国前列。 作为湖南（长沙）国家级车联网先导区建设运营平台、长沙市智能汽车与智慧交通融合产业"头羊计划"的主要实施单位，湘江智能公司在城市道路智能化改造和基础设施建设、重点车辆终端智能化升级、智能网联云控平台和智慧公交都市平台等方面积极探索，构建了基于智能网联的"车-站-路-云"一体化协同智慧公交解决方案，目前由智芯云途公司全面推向市场。 二、"车" 公交车网联化、智能化全面升级。按照"长沙市智能汽车与智慧交通融合产业头羊计划"的规划，长沙将在三年内完成全市7444辆公交车的智能化、网联化渗透改造，2020年已安装2633辆，今年将安装2500辆，并接入智能网联云平台监管。 通过对传统公交的车载终端进行智能化升级，车辆可以和道路相互通信，不仅可以实现
公交信号优先，还可让公交车辆实时显示信号灯信息。公交车内电子屏可显示红绿灯的变化情况、当前所到站点和抵达终点站的时间；在等待红绿灯时，公交车会把路口的实时红绿灯信息同步传输到车辆尾部的显示屏，方便公交车后方的车辆掌握前方路口的交通信息，避免后方车辆因视线受阻而跟车误闯红灯。 同时，终端具备车路协同辅助驾驶功能，通过融合路测交通流及交通要素感知信息，赋能实现主动式绿波车速引导、主动安全防护、超视距感知、360度环视、驾驶行为分析与检测、车道偏离预警等高级辅助驾驶功能，有效减轻公交司机驾驶疲劳度，形成公交"主动安全+超视距信息预警"的驾驶保障。 三、"站" 公交出行信息服务岛。有别于传统公交站台，一体化协同的智慧公交站台实现了端云协同，通过与云平台的信息动态交互，构建了公交出行的全息信息服务岛。站台整合了可视化
公交智能监控调度系统技术方案 一、引言 公交智能监控调度系统是指利用先进的信息技术手段对公交车辆和车辆周边环境进行实时监控和调度的系统。通过该系统，可以实时掌握车辆位置、运行状态以及车内环境等信息，对公交车辆进行调度和管理，提供更加安全、高效的公交服务。本文将详细介绍公交智能监控调度系统的技术方案。 二、系统架构 1.车载端：主要包括车载设备、GPS定位设备、摄像头和无线通信模块等。车载设备负责数据采集和传输，GPS定位设备用于获取车辆的位置信息，摄像头用于拍摄车内环境。无线通信模块负责将采集到的数据传输给后台服务器。 2.后台服务器：主要包括数据存储、数据处理和调度管理模块。数据存储模块负责将车载设备传输过来的数据进行存储，数据处理模块负责对存储的数据进行处理和分析，提取有价值的信息。调度管理模块负责根据实时数据进行车辆调度和管理。 3.前端页面：用户可以通过前端页面实时监控和管理公交车辆。通过地图显示车辆位置，提供实时车辆信息、车内环境等查询功能，方便用户实时了解公交运行情况。 三、系统功能 1.实时监控：通过车载设备和GPS定位设备，实时获取车辆的位置信息，并显示在地图上。用户可以通过前端页面实时监控车辆的运行情况。
2.数据存储与分析：将车载设备传输过来的数据进行存储，并进行数据分析。包括车辆行驶轨迹、速度、里程等信息。通过对数据的分析，可以得到车辆的运行状态、车内环境等信息。 3.车辆调度和管理：根据实时数据对车辆进行调度和管理。包括车辆的发车时间、路线等信息的调整和优化，以提供更加高效的公交服务。 4.告警管理：根据车内环境监测结果，对异常情况进行告警处理。如车内温度过高、冒烟等情况，及时通知相关部门进行处理。 5.统计分析：对公交车辆的运行情况进行统计分析，包括车辆的运行里程、速度等信息，为公交公司提供科学的决策依据。 四、技术要点 1.车载设备：选择先进的车载设备，包括高精度的GPS定位设备、高清的摄像头和稳定的无线通信模块，以确保数据的准确性和稳定性。 2.数据传输和存储：采用可靠的无线通信技术，将车载设备传输过来的数据及时传输给后台服务器，并进行存储。可以选择云存储技术，以提高数据的可靠性和安全性。 3.数据处理和分析：使用大数据技术对存储的数据进行处理和分析，提取有价值的信息。可以利用机器学习算法对数据进行模型训练，以预测车辆的行驶状况和环境状况。 4.车辆调度和管理：根据实时数据进行车辆的调度和管理。可以采用智能调度算法，根据车辆的位置、路线等信息进行优化调度，提高车辆的利用率和行驶效率。
智能交通系统 解决方案 目录 一、概述 随着经济建设的日新月异,经济的迅猛发展,现有机动车和驾驶员增长的快速与城市道路信息化管理建设的相对滞后,造成了现有的交通管理模式与急剧增长的交通需求不相适应,给公安交通管理部门带来了严峻的挑战,交通道路拥挤,停车次数增加,交通事故的上升等问题不仅影响经济建设的发展,而且妨碍人民群众的日常生活;因此,建设智能交通信息化系统,为城市的经济发展增添后劲,切实改善城市的投资环境,制定城市现代化交通管理规划,采用先进的技术手段,实现科学管理已成为城市交通管理建设的当务之急;
智能交通系统在世界上多个发达国家已经发展得非常完备和成熟,并且应用非 常广泛;而中国的智能交通系统也是发展迅速,目前在北京、、广州等大城市已经建设了先进的智能交通系统；其中,北京建立了道路交通控制、公共交通指挥与调 度、高速公路管理和紧急事件管理的4大ITS系统；广州建立了交通信息共用主平台、物流信息平台和静态交通管理系统的3大ITS系统;随着智能交通系统技术的 发展,智能交通系统将在城市交通中得到越来越广泛的运用;因此,发展智能交通将 是二三线城市交通未来发展的方向; 二、智能交通系统总体设计 智能交通系统将先进的信息技术、数据通信技术、传感器技术、电子控制技术以及计算机技术等有效地综合运用于整个交通运输管理体系,从而建立起一种大范 围内、全方位发挥作用的,实时、准确、高效的综合运输和管理系统;智能交通系统以道路交通有序、安全、畅通以及交通管理规范服务、快速反应和决策指挥为目标,是以集高新技术应用为一体的适合于城市道路交通特点的、具有高效快捷的交通数据采集处理能力、决策能力和组织协调指挥能力的管理系统,实现交通管理指挥现 代化、管理数字化、信息网络化; 1.智能交通系统建设必要性 城市交通快速发展的需要 提升全省/市道路交通总体管理水平的需要 城市社会公共治安管理的需要 能够面向公众出行提供方便、快捷的信息服务 2.智能交通系统建设目标 一道路管控智能化
智慧公交解决方案 1. 概述 智慧公交解决方案是一种基于先进的技术和互联网的公共交通系统改进方案。它利用物联网、人工智能和大数据分析等技术，为城市公交系统提供更高效、便捷和智能的服务。该解决方案通过整合车辆、乘客和交通基础设施之间的信息流，实现了实时监控、调度优化和乘客信息服务的功能。 2. 解决方案架构 智慧公交解决方案包括三个主要模块：车辆监控与调度模块、乘客信息服务模块和大数据分析模块。 2.1 车辆监控与调度模块 车辆监控与调度模块是智慧公交系统的核心模块。通过在公交车上装备GPS定位装置和传感器，该模块可以实时监控车辆的位置、速度和状态。监控数据通过通信网络传输到调度中心，为调度员提供实时的车辆位置信息和路况情况。 调度员可以根据车辆监控数据实时调整车辆的行驶路线和发车频率，以达到最优的运营效果。此外，该模块还包括实时的车辆故障监测和维修管理功能，可以提前发现并解决车辆故障问题，减少因故障而导致的延误和事故风险。 2.2 乘客信息服务模块 乘客信息服务模块为乘客提供实时的公交车到站时间、车辆位置和拥挤程度等信息。乘客可以通过手机应用程序或公交车站的显示屏查看这些信息，从而更好地安排乘车时间和选择最佳的乘车线路。 此外，乘客信息服务模块还包括乘客满意度调查和投诉处理功能。乘客可以通过手机应用程序或网站提交反馈和投诉，公交公司可以根据这些反馈和投诉来改进服务质量。 2.3 大数据分析模块 大数据分析模块对公交系统中产生的海量数据进行分析和挖掘，提供决策支持和业务优化的建议。通过对乘客出行数据、车辆运行数据和交通拥堵数据的分析，可以发现潜在问题和优化空间。 例如，该模块可以分析车辆的平均运行速度和车辆停留时间，进而优化车辆的发车间隔和行驶路线，以提高运营效率。此外，大数据分析模块还可以帮助公交公司预测乘客需求，合理安排车辆调度和服务水平。
城市智能交通解决方案 在当今社会，随着城市人口的持续增加和交通工具的快速发展，城 市交通问题越来越突出。为了解决这一问题，人们开始探索智能交通 解决方案。智能交通是指利用信息技术和通信技术对交通系统进行智 能化改造，从而提高交通效率、优化交通组织和管理，降低交通事故 发生率。本文将介绍城市智能交通的几种解决方案。 一、智能交通信号控制系统 智能交通信号控制系统是通过监测交通流量并根据交通需求自动调 整交通信号配时，以提高交通流畅度和减少交通拥堵。该系统利用传 感器和摄像头等设备监测道路上的交通情况，然后通过计算机算法和 人工智能技术，智能地控制交通信号的配时。这种系统能够在不同时 间段和不同路段自动调整交通信号，从而更好地满足城市交通的需求。 二、智能公共交通系统 智能公共交通系统是通过应用信息技术和智能化设备，提供更加智 能和便捷的公共交通服务。例如，通过使用智能公交卡和移动支付等 技术，乘客可以享受到更方便的乘车体验。此外，智能公共交通系统 还可以利用GPS和传感器等技术实时监测公交车辆的位置和运行状况，从而提供更准确的公交到站时间和路线信息。 三、智能交通管理系统 智能交通管理系统是通过应用信息技术和大数据分析，实现对城市 交通流量和交通事故的实时监测和分析，从而更好地进行交通组织与
管理。该系统可以帮助交通管理部门实时监测交通情况，及时发现和 解决交通问题，如拥堵、事故等。同时，通过对交通数据的深入分析，还可以为交通管理部门提供决策支持，优化交通规划和交通管理措施。 四、智能停车系统 智能停车系统是通过应用传感器和无线通信技术，实现对停车位的 实时监测和停车指引。驾驶员可以通过智能手机或导航设备等终端， 随时获取附近停车位的信息和导航指引，从而减少寻找停车位的时间 和拥堵。此外，智能停车系统还可以实现电子支付和预约停车等功能，提高停车效率和用户体验。 综上所述，城市智能交通解决方案是通过应用信息技术和智能化设备，对城市交通进行智能化改造和管理，以提高交通效率、减少交通 拥堵和事故发生。智能交通信号控制系统、智能公共交通系统、智能 交通管理系统和智能停车系统等解决方案为城市交通问题提供了有效 的解决途径。未来随着科技的不断进步，智能交通解决方案将会持续 发展，为城市交通带来更大的便利和效益。
公交智能调度系统功能解决方案 1.实时监控和调度：系统可以实时监控公交车辆的位置、运行状态和 乘客数量等信息，对车辆进行动态调度，提高运行效率。通过监控，系统 可以检测到车辆是否发生故障或延误，及时进行调度和安排。 2.路线优化和规划：系统可以分析历史运行数据和实时交通状况，通 过智能算法优化公交线路，减少冗余和重复线路。系统还可以根据乘客的 需求和流量，合理规划公交线路和站点，提高乘车便利性和效率。 3.乘客信息服务：系统可以提供乘客实时查询公交车到站时间、到站 站点和乘车位置的功能，方便乘客合理安排出行。系统还可以提供乘客实 时查询公交线路和站点信息的功能，帮助乘客快速找到合适的公交线路和 站点。 4.乘客安全保障：系统可以监控公交车辆的行驶速度和驾驶行为，对 违规和危险驾驶行为进行实时预警和记录。系统还可以提供紧急求助功能，乘客在紧急情况下可以通过系统发送求助信号，方便及时救援。 5.运营数据统计和分析：系统可以对公交运营数据进行统计和分析， 包括车辆运行时间、站点停留时间、乘客流量等数据。基于数据分析，系 统可以提供运营指标评估和优化建议，帮助运营商制定合理的运营策略。 6.客流预测和调度：系统可以根据历史客流数据和天气等因素，预测 公交车辆的客流量，帮助运营商合理调度车辆和增加运力。系统还可以根 据实时客流情况，动态调整车辆的发车间隔和车辆数量，提高公交运营效率。 7.环境友好和节能减排：系统可以根据车辆运行情况和公交线路的行 驶规划，优化车辆的行驶路径和速度，减少空驶和怠速时间。系统还可以
监测车辆的燃料消耗和排放情况，提供节能减排的建议和措施，降低城市交通的环境污染。 综上所述，公交智能调度系统可以通过实时监控和调度、路线优化和规划、乘客信息服务、乘客安全保障、运营数据统计和分析、客流预测和调度以及环境友好和节能减排等功能，提高公交运营效率和服务质量，降低城市交通拥堵和环境污染。
智能交通解决方案 第1章概述 1.1 方案背景 1。1。1 物联网产业分析 物联网（无线传感网）是集计算机、通信、网络、智能机算、传感器、嵌入式系统、微电子等多个领域综合交叉的新兴学科,它将大量多种类传感器组成自治的网络，实现对物理世界的动态协同感知,它将成为继计算机及通讯网络之后推动信息产业的第三次浪潮. 据国家重大专项专家组对传感器网络的行业应用市场调查,其国内行业市场在数千亿的规模，潜在市场巨大，更具有极大的产业集群带动效应。 2009年8月7日，国务院总理温家宝在江苏考察中科院无锡高新微纳传感网工程研发中心并作重要指示：“要把传感系统和3G中的TD技术结合起来,在国家重大科技专项中，加快推进传感网发展，尽快建立中国的传感信息中心,或者叫“感知中国中心”。 2009年11月，温家宝总理在《让科技引领中国可持续发展》中将物联网列为我国五大新兴战略性产业之一，并指示，“我相信一定能够创造出‘感知中国'，在传感世界中拥有中国人自己的一席之地. 我们要着力突破传感网、物联网的关键技术,及早部署后IP时代相关技术研发，使信息网络产业成为推动产业升级、迈向信息社会的‘发动机’".全国各地纷纷行动都在积极推进物联网的发展。 2010年3月，国务院总理温家宝在十一届全国人大三次会议上作政府工作报告时指出，今年要大力培育战略性新兴产业，加快物联网的研发应用。此次政府工作报告对物联网的重视，被认为将对产业发展带来积极影响，物联网的研发应用有望踏上快车道。 1.1.2 智慧交通行业分析 一、智慧交通系统产业发展阶段分析 目前，物联网民用上除RFID等少数领域，鲜有大规模成熟应用。基于物联网技术的智能交通系统运营更是行业空白。智能交通系统产业目前处于产业发展的初级阶段，根本特征是技术手段落后、部署规划匮乏、商业模式缺位.
目录 1、快速公交系统总架构 (3) 1.1 BRT智能系统的结构 (4) 1.1.1系统逻辑结构 (5) 1.1.2 系统物理结构 (5) 1.1.3 智能系统的集成 (6) 1.1.4系统安全及应急处理 (8) 2、网络通信系统 (9) 2.1系统框架 (9) 2.2系统概述 (10) 2.3系统功能 (10) 2.3.1无线传输系统 (11) 2.3.2有线传输系统 (11) 3、车辆实时定位系统 (12) 3.1系统概述 (12) 3.2系统框架 (12) 3.3系统功能 (12) 4、视频监控系统 (13) 4.1系统概述 (13) 4.2系统框架 (13) 4.3系统功能 (14) 4.3.1前端系统功能 (14) 4.3.2中心系统功能 (14) 5、售检票系统 (15) 5.1系统概述 (15) 5.2IC卡售检票系统功能要求 (15) 6、乘客信息服务系统 (16) 6.1系统概述 (16) 6.2系统功能 (17) 6.2.1出行前信息 (17) 6.2.2车站信息 (17) 6.2.3车内信息 (17) 7、运营调度管理系统 (17) 7.1系统概述 (17) 7.2系统逻辑结构 (18) 7.3系统功能 (18) 7.3.1实时调度 (18)
8、公交信号优先系统 (19) 8.1系统概述 (19) 8.2系统框架 (19) 8.3系统功能 (20) 8.4解决方案 (21) 9、企业管理信息系统建设 (22) 9.1系统概述 (22) 9.2系统功能 (22) 10、站台安全及其他服务系统 (23) 10.1系统概述 (23) 10.2系统框架 (23) 10.3系统功能 (23) 10.4换乘及乘客过街设计 (24) 10.5车道隔离带设计 (25) 11 与相关智能交通系统的融合 (26) 11.1与交通信号控制系统的融合 (26) 11.2与城市违章管理系统的融合 (27) 11.3与公交调度管理系统的融合 (27)
智慧交通解决方案 篇一：智慧交通解决方案（1578字） 银江城市交通是从人、车、路、警的动态交通博弈行为出发，为城市交通管理者提供城市智慧交通全管控与指挥系统、城市智能交通诱导系统、闯红灯违法抓拍自动记录系统、一体式高清卡口检测系统、跨区域联网视频监控系统、自适应交通信号控制系统、城市快速路匝道控制系统、智能交通检测系统等一整套基于智能交通综合管理系统的解决方案及技术咨询服务。 城市智慧交通全管控与指挥系统 银江城市智慧交通全集成与指挥系统是一个具有开放体系结构的面向交通管理部门的市城综合交通控制、指挥调度和信息服务平
台系统。该系统综合城市道路各大应用系统、整合动态交通信息，提升一体化城市路网协调控制管理能力，提高城市交通枢纽公众出行服务水平，为城市交通管理部门提供一体化的全集成应用平台。 城市智能交通诱导系统 银江城市智能交通诱导系统是综合运用先进的信息、数据通信、网络、自动控制、交通工程等技术，改善交通运输的运行情况，提高运输效率和安全性，减少交通事故，解决停车问题，从而建立一个智能化的、安全、便捷、高速、环保、舒适的综合交通运输系统。 闯红灯违法抓拍自动记录系统
闯红灯违法抓拍自动记录系统又称电子警察系统。银江电子警察系统采用高度集成的嵌入式一体化设计模式，单个产品能够同时支持线圈检测和视频检测两种方案，抓拍图像分辨率达到500万像素，并支持卡口功能。系统安装于城市交通路口，24小时全天候对违法闯红灯的机动车辆进行抓拍，为交警管理部门处理该类违法提供客观准确的依据，从而有效提高机动驾驶员的尊章自觉性，提高交通路口的车辆通行速度，保证道路畅通。 一体式高清卡口自动检测系统 银江一体式高清卡口检测系统采用嵌入式一体化设计模式，单个产品能够同时支持线圈检测和视频检测两种方案，嵌入式系统实现号牌识别和信息叠加功能，抓拍图像分辨率达到200万像素。该系统能够对通过道路卡口监测断面的每一辆机动车的特征图像和全景图像进行连续全天候实时记录和车牌自动识别，并能进行车辆动态布控，对超速违法、盗抢、肇事逃逸、作案嫌疑车辆进行报警，实行联网管理共享，为各地公安及交警部门进行交通管