中华人民共和国汽车行业标准QC／T 15—92 汽车塑料制品通用试验方法 1 主题内容与适用范围 本标准规定了汽车用塑料成型制品（以下简称制品）性能的通用试验方法。 本标准适用于汽车用各种塑料制品，但不适用于发泡制品、座垫、电镀制品 、涂装制品。 2 引用标准 GB 209 工业用氢氧化钠 GB 252轻柴油 GB 435汽油机油 GB 484车用汽油 GB 534工业硫酸 GB 2918塑料试样状态调节和试验的标准环境 GB 5671汽车通用钾基润滑脂 JB 3979汽车转向盘试验方法 QC／T 17汽车零部件耐候性试验一般规则 SY 4005 4604号合成刹车油 3 试验项目 试验项目包括如下11项： a．耐温度性试验： b．耐候性试验： c．耐水性试验； d．耐湿性试验；
e．耐化学介质性试验： f．耐振动性试验； g．耐冲击性试验； h．耐磨损性试验； i．耐擦伤性试验： j．刚性试验； k．综合试验。 4 试验的一般条件 4．1 标准环境 试验的标准环境应符合GB 2918的有关规定。 4．2 试样 供试验用的试样，取自实际装配使用状态下的制品，在不影响制品性能的情 况下，亦可采用试验片，试验时模拟制品在汽车上的实用状态。 4．3 试样预处理 试样应从制造后至少放置24h的制品中随机抽取，并在试验前将试样按 4.1规定的环境放置不少于4h，再进行试验：如果需要也可由供需双方协商规定其它条件。4．4 试样数量 在无特殊规定时，试样数量，按表1确定。 5 试验方法
5．1 耐温度性试验 耐温度性试验是检查制品在高温、低温和高低温交变情况下的实际性能。5．1．1 试验的分类 试验分类按表2规定 5．1．2 适用条件分类 根据制品在汽车上安装的部位及相应的温度状况，适用条件分为如下十种，如表3所示。 5．1．3 试验温度 试验箱的温度，分别按表4、表5、表6的规定进行控制。
编号：_______________本资料为word版本，可以直接编辑和打印，感谢您的下载 汽车零部件及材料开发协议(道位)—ca08 甲方：___________________ 乙方：___________________ 日期：___________________ 说明：本合同资料适用于约定双方经过谈判、协商而共同承认、共同遵守的责任与 义务，同时阐述确定的时间内达成约定的承诺结果。文档可直接下载或修改，使用 时请详细阅读内容。
frAOWEl 合同编号：70802 -15-01 汽车零部件及材料 开发协议 (X40) 重庆道位机械配件制造有限公司 2015年01月09日
第一章 第二章 第三章 第四章 第五章 第六章 第七章 附件 附件本协议于年月开发和确认流程 技术资料的管理 进度保证 技术标准及要求 协议和价格 双方的权利和义务 协议的生效、解除及终止 技术协议 价格协议 刖言 日在中华人民共和国重庆市签订。 页庆酒位机械配件制造有限公司是一家依据中华人民共和国法律成立，并享有独立经营权的法人实体，其住所为：重庆大足。以下简称“甲方” 重庆贤能工贸有限公司 有独立经营权的法人实体，其住所为：,是一家依据中华人民共和国法律成立，并享重庆江北。以下简称“供应商”。
鉴于，甲方将要或已经开展X40 项目的零部件开发，并同意由供应商开发试制本协议附件1〈〈技术协议》所列的零部件和材料（以下简称“协议产品”）。 鉴于，供应商愿意参与甲方上述零部件和材料的开发，并按照甲方要求提供批量产品和服务，同时愿意接受甲方〈〈采购通则》的规定或双方就此达成一致的相关修正。 鉴于，甲方和供应商已就协议产品的技术开发状态、要求和产品开发周期形成共识。 因此，双方达成如下协议。 第一章开发和确认流程 甲方和供应商认可按以下流程进行开发确认工作。 第二章技术资料的管理 2.1 甲方向供应商交付的图纸、示例样件及技术资料清单具体见双方签订的“技术协议”（附件1 ）。 2.2 甲方提供给供应商的技术资料，如甲方和/或供应商发现有短缺、错发、损坏或不清晰，甲方应尽快补 发或更换。如发现技术资料中有错误，甲方应立即采取措施予以纠正。 2.3 供应商的全部开发所用技术输入资料，均来自甲方的技术研究院资料室，所有资料及发放必须签字完整、手续齐全，否则 视为无效文件。供应商应签字确认回执。 2.4 供应商在项目开发过程中，应按开发计划的节点及流程图要求，向甲方提交完整的阶段性文件（一式 5份）以便确认。甲方签字确认后，存档备案3份，返还2份给供应商。 2.5 甲方委托的设计公司需将技术文件或资料，提交甲方的资料室确认、签字、备案后，由资料室发放给供应商。 2.6 供应商提交的阶段性资料，应符合甲方的技术标准、规范和标准化要求。如果需要设计公司确认，应 由甲方与设计公司共同确认、签字，再由甲方返还给供应商。 第三章进度保证 3.1 在甲方向供应商提供边界条件及“设计任务书”后，供应商应根据甲方的总体开发计划要求，制定“零 部件开发进度计划”（附件2）及“零部件开发质量计划”，并经双方签字确认。 3.2 供应商应按项目计划进度表要求，在完成项目的每个阶段或关键时间节点，以书面形式通知甲方。甲 方也可根据实际情况定期或不定期进行项目检查。 3.3 双方应明确本协议附件3〈〈项目的组织》中规定的各自的质量和技术负责人，建立同步开发协调机制， 共同保证该零部件开发项目的质量和进度，以及生产一致性。 3.4 供应商应按计划节点完成任务并提交成果，对关键节点，由双方共同形成验收报告。 3.5 供应商和甲方应严格按照本协议和技术协议的要求，完成各自的各项工作。相关的验证资料或样件，如果由于供应商的 原因不能按时提供，或提交的资料或样件不满足技术要求，供应商应负全部责任。届时，双方应协商新的完成期限。3.6 在开发过程中，如甲方需要对设计方案进行更改，应及时通知供应商，并同供应商协商确定技术更改 的实施进度。在此情形下，如果供应商的开发能力不能满足新的要求，供应商应及时通知甲方，双方应共同寻找解决办法。必要时甲方可将零部件开发转移给第三方，供应商应无条件服从。对因此造成 的损失，由供应商承担。
道路上行驶的汽车造型和性能特征等千差万别，如何区别这些汽车？一般来讲，根据新的汽车分类国家标准(gb9417-89)就可方便地区分车型。中国汽车划分为8大类： 1．载货汽车：依公路运行时厂定最大总质量（ga）划分为：微型货车（ga≤1．8吨）轻型货车（1．8吨＜ga≤6吨）中型货车（6．0吨＜ga≤14吨）重型货车（ga＞14吨）2．越野汽车：依越野运行时厂定最大总质量（ga）划分为：轻型越野汽车（ga≤5吨）中型越野汽车（5．0吨＜ga≤13吨）重型越野汽车（13＜ga≤24吨）超重型越野汽车（ga＞24吨） 3．自卸汽车：依公路运行时厂定最大总质量（ga）划分为：轻型自卸汽车（ga≤6吨）中型自卸汽车（6．0吨＜ga≤14吨）重型自卸汽车（ga＞14吨）矿山自卸汽车； 4．牵引车：半挂牵引车、全挂牵引车； 5．专用汽车：厢式汽车、罐式汽车、起重举升汽车、仓棚式汽车、特种结构式汽车、专用自卸汽车； 6．客车：依车长（l）划分为：微型（l≤3．5米）轻型（3．5米＜l≤7米）中型（7米＜l≤10米）大型客车（l＞10米）和特大型客车；中大型客车又可分为城市、长途、旅游及团体客车，特大型客车指铰接和双层客车； 7．轿车：依发动机排量（v）划分为：微型轿车（v≤1升）普通轿车（1升＜v≤1．6升）中级轿车（1．6升＜v≤2．5升）中高级轿车（2．5升＜v≤4升）高级轿车（v＞4升）8．半挂车：依公路运行时厂定最大总质量（ga）划分为：轻型半挂车（ga≤7．1吨）中型半挂车（7．1吨＜ga≤19．5吨）重型半挂车（19．5＜ga≤34吨）超重型半挂车（ga＞34吨）本站点车型定义与分类本网站主要收集小型客车,如各种轿车,轻型越野汽车,微型货车,微型客车。在中国，根据公安部的车辆分类标准,小型客车的共分为四类,即：·小轿车、越野车、旅行车、轻型小客车·本站点即主要采用这种分类办法。·本站点还同时收录适宜家庭使用的小型货车(皮卡,pickup),归类为小货车每辆车属于哪一种车型，请参阅该车的行驶证(不是司机驾驶证)正页第5行均已标明。·小轿车举例：桑塔纳，宝马，奥迪等；夏利、奥拓属于小轿车。切诺基小客车在北京行驶按照小轿车进
密级： 识别号：CQM/SZY-04-05001 控制状态：受控 分发号： 方圆标志认证中心专业审核指导书 职业健康安全认证 塑料制品专业审核指导书 2003-01-15批准2003-01-15实施
方圆标志认证中心发布 1.适用范围 本审核指导书是《中国方圆委方圆标志认证中心》认证程序和审核工作规范的支持性文件，适用于对塑料制品专业生产企业的职业健康安全管理体系认证。 2. 适用的法规、标准目录 《中华人民共和国劳动法》 《中华人民共和国工会法》 《中华人民共和国安全生产法》 《中华人民共和国职业病防治法》 《中华人民共和国消防法》 《化学危险物品安全管理条例》 GBZ1-2002 《工业企业设计卫生标准》 GBZ2-2002 《工作场所有害因素职业接触限值》 GBJ87-1985 《工业企业噪声控制设计规范》 GBJ16-1987 《建筑防火设计规范》 GB50034-1992 《工业企业照明设计标准》 GB50057-1994 《建筑防雷设计规范》 GB5083-1999 《生产设备安全卫生设计总则》 GB4053.3-1993 《固定式工业防护栏杆安全技术条件》 GB/T4064-1983 《电器设备安全设计导则》 原劳动部1996年3号令 原劳动部1998年10号令 国家安全生产监督管理局2001（39）号文 国家技术监督局第13号令 质技监局锅发1999第154号文 3．专业特点、工艺流程、主要生产设备 3.1 塑料的分类 塑料有多种分类方法，一般来说按其使用特性可分为通用塑料、工程塑料和功能塑料，按其受热所呈现的基本行为可分为热塑性塑料和热固性塑料。 其中：热塑性塑料是指在特定温度范围内，能反复加热软化和冷却硬化的塑料。这类塑料基本是以聚合反应所得到的树脂为基础制成的，受热时不产生化学反应，因而当它再一次受热时具有可塑性。如聚乙烯、聚丙烯、聚苯乙烯，聚氯乙烯、聚碳酸脂等。 热固性塑料是指受热后能成为不溶性物质的塑料。这类塑料基本以缩聚反应所得到的树脂为基础制成，受热时发生化学变化使线性分子结构的树脂转变为体型结构的高分子化合物，当再一次受热时不再具有可塑性。如酚醛塑料、氨基塑料等。 3.2塑料配制及加工成型 塑料制品按其几何形状并结合用途，可分为管、膜、板、片、袋、容器、塑
塑料水杯制品的国家标准 前言 本标准是首次制订版。 本标准的编写根据GB/T1.1-2000及其相关规定，着眼于与ISO标准的接轨。其中部分参照了JIS Z 1707：1997“食品包装用塑料薄膜通则”及EN788：1994“适用于食品流通的包装袋——由复合膜制造的包装袋”，而主要依据则是我国包装用复合膜、袋的实际现状。 本标准是包装用复合膜、袋应共同遵循的基本原则，各类已定结构和有特殊要求的包装用复合膜、袋在制订相应产品标准时，不得与本标准中的相应规定发生抵触。另，符合国家标准并不意味可割免法律义务。 本标准由全国复合膜制品专业委员会提出 本标准由全国塑料制品标准化技术委员会归口 包装用复合膜、袋通则 1. 范围 本标准规定了由不同材料用不同方法制成的包装用复合膜、袋的共同事项。 注1：材料指各种不同类型的树脂、塑料薄膜、涂层薄膜、纸张、金属箔等； 注2：方法指干法复合、湿法复合、挤出复合、共挤出复合等； 注3：复合膜由二种或二种以上材料组成。 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包装勘误的内容）或修改版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB 191 包装储运图示标志 GB/T1038 塑料薄膜和薄片气体透过性试验方法、压差法 GB1410 固体绝缘材料体积电阻率和表面电阻率试验方法 GB2410 透明塑料透光率和雾度试验方法 GB/T2828 逐批检查计数抽样程序及抽样表 GB/T2918 塑料试样状态调节和试验的标准环境 GB/T5009.60 食品包装用聚乙烯、聚苯乙烯、聚丙烯成型品卫生标准的分析方法GB6672 塑料薄膜和薄片厚度测定、机械测量法 GB6673 塑料薄膜和薄片长度和宽度的测定 GB 7707 凹版装潢印刷品 GB 7718 食品标签通用标准 GB8808 软质复合塑料材料剥离试验方法 GB8809 塑料薄膜抗摆摆锤冲击试验方法 GB9683 复合食品包装袋卫生标准 GB9685 食品容器、包装材料用助剂使用卫生标准 GB/T10004 耐蒸煮复合膜、袋 GB/T10005 双向拉伸聚丙烯/低密度聚乙烯复合膜、袋 GB10006 塑料薄膜和片材摩擦系数测定方法
汽车零部件构成 组成交通运输工具汽车的各个部分的基本单元，也叫汽车配件，简称汽配，主要由一下几大部分构成： 发动机配件 节气门体,发动机,发动机总成,油泵、油嘴,涨紧轮,气缸体,轴瓦,水泵,燃油喷射,密封垫,凸轮轴,气门,曲轴,连杆总成 ,活塞,皮带,消声器,化油器,油箱、水箱,风扇,油封,散热器 ,滤清器，发电机、起动机传动系配件 变速器、变速换档操纵杆总成,减速器,离合器,气动、电动工具,磁性材料,电子元器件,离合器盘、离合器盖,万向节、万向滚珠、万向球、球笼,离合器片,分动器、取力器、同步器、同步器环、同步带,差速器、差速器壳、差速器盘角齿、行星齿轮、轮架、凸缘,齿轮箱、中间轴、齿轮、挡杆拔叉,传动轴总成、传动轴凸缘 制动系配件 刹车蹄、刹车片,刹车盘、刹车鼓,压缩机,制动器总成、制动踏板总成,制动总泵、制动分泵,ABS-ECU控制器、电动液压泵,制动凸轮轴、制动滚轮、制动碲销、制动调整臂,制动室,真空加力器,手制动总成、驻车制动器总成、驻车制动器操作杆总成 转向系配件 主销转向机转向节球头销 ... 行走系配件 后桥,空气悬架系统,平衡块,钢板,轮胎,钢板弹簧,半轴 ,减震器,钢 圈总成,半轴螺栓,桥壳,车架总成,轮台,前桥 电器仪表系配件 传感器,汽车灯具,蜂鸣器,火花塞,蓄电池,线束,继电器,音响,报警器,调节器,分电器,起动机(马达)、单向器,汽车仪表,开关,保险片,玻璃升降器,发电机,点火线圈、点火器 汽车灯具
装饰灯,前照灯、探照灯,吸顶灯,防雾灯,仪表灯,刹车灯、尾灯,转向灯,应急灯 汽车改装 轮胎打气泵,汽车顶架,汽车顶箱,电动绞盘,汽车缓冲器, 天窗,隔音材料,保险杠,定风翼,挡泥板,排气管,节油器 安全防盗 方向盘锁,车轮锁,防盗器,后视镜,后视系统,摄像头,安全带,行驶记录仪,中控锁,GPS、ABS,倒车雷达,排档锁 汽车内饰 汽车地毯(脚垫) 方向盘套方向盘助力球窗帘、太阳档 ... 汽车外饰 轮轱盖车身彩条贴纸牌照架晴雨挡 ... 综合配件 粘结剂、密封胶随车工具汽车弹簧塑料件 ... 影音电器 胎压监视系统解码器显示器车载对讲机 ... 化工护理 冷却液制动液防冻液润滑油 ... 车身及附件 雨刮器汽车玻璃安全带、安全气囊仪表台板 ... 维修设备 钣金设备净化系统拆胎机校正仪 ... 电动工具 电冲剪热风枪电动千斤顶电动扳手 ...
分类五花八门行业标准不统一 近年来，国内汽车市场车型更新的速度越来越快，而企业在产品推广方面将车型分类描述得越来越乱。各车企推出的新车型，或是套用国外的分级标准，或是根据市场需要，给自己的车型冠上一个“显赫”的级别，以期获得良好的营销效果。不同的分类标准经常混淆了消费者的视线。而事实上，不仅市场上没有统一的分类标准，就连国家各管理部门中，对于汽车的分类也不能做到整齐划一。 从国家标准来看，2002年3月我国采用了新的汽车分类标准，即《汽车和挂车类型的术语和定义》GB/T3730.1-2001，它取代了旧标准GB/T3730.1-1988，并且在技术内容上采用了ISO3833国际标准的修订稿ISO/WD3833，将过去的8种汽车类型重新划分为乘用车和商用车两大类。 正是这种新分类方法将私人购买作为代步工具的车辆，称之为乘用车；并将公务及商业经营的运输车辆称为商用车。“乘用车”概念的推出，改变了传统的将轿车视为奢侈品的观念，将其纳入私人消费的范畴。 GB/T3730.1-2001新国标将汽车分为乘用车（不超过9座）和商用车。乘用车下设11种类型，分别是普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、仓背乘用车等；商用车分为客车、货车和半挂牵引车。其中，客车有8种类型，分别是小型客车、城市客车、长途客车等；货车有6种，分别是普通货车、多用途货车、全挂牵引车等。按规定，这份国标是汽车行业的“通用性分类”，适用于一般概念、统计、牌照、保险、政府政策和管理的依据。 与GB/T3730.1-2001同年实施的《机动车辆及挂车分类》GB/T15089-2001代替了旧标准GB/T15089-1994，将机动车辆和挂车分为L类、M类、N类、O类、G类。这份标准主要用于型式认证。 新旧国标并行实施近三年。从2005年1月开始，中国汽车工业协会在统计中率先实行了新的分类标准。“乘用车”这一名词出现在中国汽车工业协会的数据统计里，并逐渐被人们所接受。 中国汽车工业协会目前采用的车型分类分为乘用车和商用车两大类，乘用车分为基本型乘用车、多功能乘用车、运动型乘用车和交叉型乘用车；商用车分为客车、货车、半挂牵引车、客车非完整车辆和货车非完整车辆。据介绍，协会原本计划废止标准中“轿车”的分类，但考虑到“轿车”这个词在我国使用广泛，为了避免混乱，在现行分类时将过去人们认为属于轿车的车型归在“基本乘用车”的类别中。 随后，国家统计局在将汽车列入制造业一类中进行数据统计时，参考了新的国家标准，将车型划分为基本型乘用车（含活顶乘用车等），越野乘用车，专用乘用车（如旅居车等），其他乘用车（含多用途乘用车等）；客车（如小型客车等），半挂牵引车，货车（含越野货车等），专用作业车（如管道加油车等），专用货车（如罐式车等），雪地行走专用机动车，高尔夫球机动车及类似机动车。 在税收方面，新国标也逐渐成为通用的标准。财政部和国家税务总局去年将消费税进行调整时，将小汽车分为了乘用车和中轻型商用客车两个子目，但具体分类仍然使用了排量的细分方法。其中，对乘用车（包括越野车）适用了六档税率，即小于1.5L（含）、1.5~2.0L(含)、2.0~2.5L(含)、2.5~3.0L(含)、3.0~4.0L(含)和4.0L以上。 由于历史沿袭的问题，很多管理部门的车型分类依然延续了老的汽车分类方法。例如，公安交管部门进行机动车登记时，按照《机动车登记工作规范》，将汽车分为载客汽车、载货汽车、三轮汽车、低速汽车。 海关部门在统计汽车进出口数据时，同样沿袭了老国标，将汽车共分为8类，即载重车、小轿车、特种用途车、机动大中型客车、非公路用货运机动自卸车、旅行小客车（9座及以下）、越野车（四轮驱动）、其他发动机型客车和装有发动机的底盘。 交通部在征收养路费时，根据《养路费征收管理办法》，按照车辆吨位大小进行收费。以北京为例，养路费按载重量计算，家用轿车1个座位为0.1吨，载重量一般按0.5吨计算。而在收取收费公路车辆通行费时，交通部又以客车座位和货车吨位进行分类，收取费用。 而在汽车制造领域，关于车型的分类更是五花八门，各说各的渊源。一些跨国汽车集团按照自己的生产平台代号或按照轴距划分车型。在欧洲，多采用大众汽车的分级方法，即参照综合排量、车型大小、平台等因素，将车型分为A00级、A0级、A级、B级、C级、D级。 北美地区在进行车型产销统计中，乘用车分为Car（轿车）和LightTruck（轻型车，含皮卡、部分SUV 等），商用车则为CommercialTruck。 欧洲国家将汽车大体分为Truck（卡车）、Car（轿车）和Bus（巴士）三类，所有派生出来的车型都归
关于标准转号的说明 根据Q/SQR B1-1-2012《企业技术标准编号规则》实施要求，现将原企业标准代号Q/SQR.04.667-2007转为代号 Q/SQR B1-29-2012内容暂时不变。请引用时用新的代号。 标准管理科 2012年7月25日
Q/SQR 塑料、橡胶零件的材料标识 Generic identification and marking of plastics products and rubber products 奇瑞汽车有限公司发布
Q/SQR.04.667—2007 前 言 本标准适用于汽车塑料橡胶零部件上的材料标识。 本企业标准由范围、规范性引用文件、符号和术语缩写、标识方法、标识部位、塑料零件的材料标识、橡胶零件的材料标识等部分组成。同时在格式和内容的编排上均符合GB/T1.1-2000和GB/T1.2-2002的规定。 本标准由奇瑞汽车有限公司乘用车工程研究院提出。 本标准由奇瑞汽车有限公司乘用车工程研究院归口。 本标准由奇瑞汽车有限公司乘用车工程研究院负责起草。 本标准主要起草人：田龙 I
Q/SQR.04.667—2007 II 引 言 随着地球资源的逐渐枯竭以及地球环境的恶化，各国政府以及人们对资源的节约及环境的保护越来 越重视，其中汽车行业对资源的耗费以及对环境污染的影响巨大，为了汽车生产和销售及相关企业启动、开展并推动汽车产品的设计、制造和报废、回收、再利用等工作，欧盟制定了2000/53/EC（ELV指令）、2002/95/EC（ROHS）、2002/96/EC（WEEE）等一系列指令，对汽车及电器类的材料回收利用率及禁限用物质进行了较为严格的规定；中国在这方面的法规正在逐步完善，为促进我国循环经济体系的建设和发展，保护环境，提高资源利用率，落实科学发展观，实现社会经济的可持续发展，今年二○○六年二月初国家发展改革委、科学技术部、国家环保总局就联合出台了《汽车产品回收利用技术政策》。 若不能欧盟的法规，奇瑞汽车在出口时将会遇到技术壁垒，若不能满足我国相关政策，无疑也会影响到奇瑞汽车的品牌发展，为了实现奇瑞公司汽车出口战略，为了响应国家循环经济发展可持续发展战略，奇瑞公司必须开展汽车回收再利用和禁限用物质方面的工作。 由于塑料橡胶的种类众多，非专业人士甚至专业人士不能简单的通过肉眼判断其成分，这给材料回收时材料的分类带来了难度，通过在塑料橡胶零件上进行材料标识则能有效地加快回收进度，降低回收成本，我国及欧盟法规中也对零部件的材料标识提出了要求，目前奇瑞公司还没有完整的关于材料标识的文件规范，因此有必要建立一个标准对此进行详细的规定。
1 GB/T 1033-1986 塑料密度和相对密度试验方法 2 GB/T 1034-1998 塑料吸水性试验方法 3 GB/T 1036-1989 塑料线膨胀系数测定方法 4 GB/T 1037-1988 塑料薄膜和片材透水蒸气性试验方法杯式法 5 GB/T 1038-2000 塑料薄膜和薄片气体透过性试验方法压差法 6 GB/T 1039-1992 塑料力学性能试验方法总则 7 GB/T 1040-1992 塑料拉伸性能试验方法 8 GB/T 1041-1992 塑料压缩性能试验方法 9 GB/T 1043-1993 硬质塑料简支梁冲击试验方法 11 GB/T 1408.1-1999 固体绝缘材料电气强度试验方法工频下的试验 13 GB/T 1409-1988 固体绝缘材料在工频、音频、高频(包括米波长在内)下相对介电常数和介质损耗因数的试验方法 14 GB/T 1410-1989 固体绝缘材料体积电阻率和表面电阻率试验方法 15 GB/T 1411-2002 干固体绝缘材料耐高电压、小电流电弧放电的试验 16 GB/T 1446-2005 纤维增强塑料性能试验方法总则 17 GB/T 1447-2005 纤维增强塑料拉伸性能试验方法 18 GB/T 1448-2005 纤维增强塑料压缩性能试验方法 19 GB/T 1449-2005 纤维增强塑料弯曲性能试验方法 20 GB/T 1450.1-2005 纤维增强塑料层间剪切强度试验方法 21 GB/T 1450.2-2005 纤维增强塑料冲压式剪切强度试验方法 22 GB/T 1451-2005 纤维增强塑料简支梁式冲击韧性试验方法 23 GB/T 1458-1988 纤维缠绕增强塑料环形试样拉伸试验方法 24 GB/T 1461-1988 纤维缠绕增强塑料环形试样剪切试验方法 25 GB/T 1462-2005 纤维增强塑料吸水性试验方法 26 GB/T 1463-2005 纤维增强塑料密度和相对密度试验方法 27 GB/T 1633-2000 热塑性塑料维卡软化温度(VST)的测定 28 GB/T 1634.1-2004 塑料负荷变形温度的测定第1部分:通用试验方法 29 GB/T 1634.2-2004 塑料负荷变形温度的测定第2部分:塑料、硬橡胶和长纤维增强复合材料 30 GB/T 1634.3-2004 塑料负荷变形温度的测定第3部分:高强度热固性层压材料 31 GB/T 1636-1979 模塑料表观密度试验方法 32 GB/T 1843-1996 塑料悬臂梁冲击试验方法 33 GB/T 1844.1-1995 塑料及树脂缩写代号第一部分:基础聚合物及其特征性能 34 GB/T 1844.2-1995 塑料及树脂缩写代号第二部分:填充及增强材料 35 GB/T 1844.3-1995 塑料及树脂缩写代号第三部分:增塑剂 36 GB/T 2035-1996 塑料术语及其定义 37 GB/T 2406-1993 塑料燃烧性能试验方法氧指数法 38 GB/T 2407-1980 塑料燃烧性能试验方法炽热棒法 39 GB/T 2408-1996 塑料燃烧性能试验方法水平法和垂直法 40 GB/T 2409-1980 塑料黄色指数试验方法 41 GB/T 2410-1980 透明塑料透光率和雾度试验方法 42 GB/T 2411-1980 塑料邵氏硬度试验方法 43 GB/T 2546.2-2003 塑料聚丙烯(PP)模塑和挤出材料第2部分: 试样制备和
第一章汽车零部件市场的现状....................................................................... 1.1 汽车零部件市场面临的形势............................................................. I 1.2 汽车零部件市场存在的问题............................................................. I 第二章汽车零部件产业发展趋势................................................................ II 第三章汽车零部件的制造方法................................................................... III 3.1 铸造工艺.......................................................................................... III 3.1.1 金属型铸造........................................................................... I V 3.1.2 压力铸造............................................................................... I V 3.1.3 低压铸造................................................................................ V 3.1.4 离心铸造................................................................................ V 3.1.5 熔模铸造................................................................................ V 3.2 锻造工艺........................................................................................... V 3.2.1 自由锻与模锻（含胎膜锻）................................................ V 3.2.2 锻造的特点及适用范围....................................................... V I 3.3 焊接工艺.......................................................................................... V I 3.4 冲压工艺........................................................................................ VII 3.5粉末冶金工艺................................................................................. VII 第四章中国汽车零部件发展目标............................................................ VIII
塑料制品国家标准 1．GBn84-80 聚乙烯成型品卫生标准 2．GBn85-80 聚丙烯成型品卫生标准 3．GBn86-80 聚苯乙烯成型品卫生标准 4．GBn87-80 三聚氰胺成型品卫生标准 5．GB3806-83 聚氯乙烯塑料凉鞋 6．GB3807-83 聚氯乙烯微孔塑料拖鞋 7．GB3830-83 软聚氯乙烯压延薄膜（片） 8．GB4085-83 半硬质聚氯乙烯块状塑料地板 9．GB4217-84 热塑性塑料管材的公称外径和公称压力 10. GB4219-84 化工用硬聚氯乙烯管材 11. GB4220-84 化工用硬聚氯乙烯管件 12. GB4454-84 硬聚氯乙烯板材 13. GB4455-84 农业用聚乙烯吹塑薄膜 14. GB4456-84 包装用聚乙烯吹塑薄膜 15. GB5664-85 高密度聚乙烯单丝 16. GB5736-85 农药用钙塑瓦楞箱 17. GB5737-85 食品塑料周转箱 18. GB5738-85 饮料塑料周转箱 19. GB5739-85 啤酒塑料周转箱 20. GB5836-86 建筑排水用硬聚氯乙烯管材和管件 21. GB6668-86 聚氯乙烯针织布基发泡人造革 22. ZBY28001-85 硬聚氯乙烯楼梯扶手 23. ZBY28002-85 酚醛胶布轴瓦 24. ZBY28003-85 食品包装用压延聚氯乙烯硬片 25. SG 8-67 聚氯乙烯塑料鞋底 26. SG 22-73 电缆工业用办聚氯乙烯塑料 27. SG 78-74 硬聚氯乙烯管材 28. SG 79-74 软聚氯乙烯管材 29. SG 80-75 聚乙烯管材 30. SG 83-75 聚氯乙烯人造革 31. HG2-821-75 珠光有机玻璃板材 32. SG124-77 珠光有机玻璃纽扣 33. SG125-77 塑料纽扣 34. JB1256-77 6020聚酯薄膜 35. SG187-80 聚四氟乙烯薄膜 36. SG188-80 聚四氟乙烯棒 37. SG189-80 聚四氟乙烯管 38. SG190-80 聚四氟乙烯板 39. SG212-80 硬质聚氯乙烯泡沫板材 40. SG213-80 聚丙烯纺织袋 41. SG214-80 混凝土轨枕用聚氯乙烯垫片 42. LY218-80 塑料贴面板 43. SG224-81 高压聚乙烯重包装袋（膜） 44. SG232-81 聚苯乙烯泡沫塑料板材 45. SG233-81 聚苯乙烯泡沫塑料包装材料 46. SG234-81 塑料打包带
MS201-01汽车零部件及材料的重金属禁用事项 1.适用范围 本标准规定了欧洲车辆报废再循环法规中规定的M1汽车（9人座以下乘用车、面包车、RV等）、N1汽车（车辆总重量为3.5吨以下的卡车）以及此类车型售后服务用的零部件材质中，不得使用或不得混合使用的特定金属的物质名称、分析方法、管理方法（但本标准不适用于切削油、清洗剂、掩封胶带（纸胶带）等只在生产工位中使用的、不残留在最终整车产品中的材料）。 2.适用目的 1）本标准是防止汽车在使用及报废阶段，因汽车零部件及所使用材料中包含的重金属引起污染，且以积极应对国际环保规 定为目的。 2）欧洲车辆报废再循环法规（Directive 2000/53/EC of the European Parliament and of the Council）于2000年10月21 日开始生效，本标准满足生产该法规规定的汽车时的重金属禁 用条款（同法规Article 4的2项及Annex Ⅱ）, 并以提高现代 及起亚车辆的环保性为目的。 3）当欧洲车辆报废再循环法规（Directive 2000/53/EC of the European Parliament and of the Council）中重金属使用规定条款 更改时，为了及时满足更改后的条款，本标准也要做相应修改。 3.要求事项 3.1在汽车零部件或材料中，不得使用铅（lead, Pb）、汞(mercury, Hg)、镉(Cadmium, Cd)、6加铬(hexavalent chromium,Cr6+)
等4种重金属。 3.2 对欧洲车辆报废再循环法规（2000/53/EC）的ANNEX Ⅱ (2002/525/EC)中规定的特殊条款，可以使用部分重金属（参照附件Ⅱ）。 3.3 杂质允许值：对于各种未有意使用，但通过杂质混入禁用重金 属的材质，其重金属含量应在下表所规定的允许范围内，但要提交未有意使用禁用重金属的证明公文（加盖代表理事、研究所所长公章）。 ※上表不适用于铝和制动衬垫(brake liling)内铜中铅的含量。 3.4 报告方法：提交产品材质成分中不含铅、汞、镉、6加铬的公 文（包括成分分析报告–参照附件）。(对于特殊条款中允许使用重金属的材料及零部件，要提出同样的公文，并明确标明其为特殊允许使用重金属的零部件及材料。) 4. 适用时期 本标准自注册之日起生效，并要在欧洲法规中规定的起用时间之前6个月批量适用。 5.其他 如对本标准有任何疑问，请与高分子材料研究组联系。
B/T3730.1-1998汽车和半挂车的术语及定义车辆类型 GB/T3730.3-1992汽车和半挂车的术语及定义车辆尺寸 GB/T3730.2-1996道路车辆质量词汇和代码 GB/T17347-1998商用道路车辆尺寸代码 GB/T16735-1997道路车辆车辆识别代号(VIN)位置及固定 GB/T16736-1997道路车辆车辆识别代号(VIN)内容与构成 GB/T16737-1997道路车辆世界制造厂识别代号(WMI) GB/T16738-1997道路车辆世界零件制造厂识别代号(WPMI) GB/T17349.1-1998道路车辆汽车诊断系统词汇 GB/T4782-1984道路车辆-操纵件、指示器及信号装置-词汇 GB/T4971-1985汽车平顺性名词术语和定义 GB/T12549-1990汽车操纵稳定性术语及其定义 GB/T15089-1994机动车辆分类 QC/T34-1992汽车的故障模式及分类 QC/T571-1999汽车清洁度工作导则名词、术语 GB/T9417-1988汽车新产品型号编制规则 GB/T17349.2-1998道路车辆汽车诊断系统图形符号 GB4094-1999汽车操纵件指示器及信号装置的标志 GB/T17676-1999天然气汽车和液化石油气汽车标志 GB/T4781-1984牵引车与全挂车的机械连接装置互换性 GB/T4606-1984道路车辆半挂车鞍座50号牵引销主要尺寸和安装互换性尺寸GB/T4607-1984道路车辆半挂车鞍座90号牵引销主要尺寸和安装互换性尺寸QC/T538-1999载货汽车燃料消耗量限值 QC/T535-1999重型载货汽车燃料消耗量限值 GB1495-1979机动车辆允许噪声 GB16170-1996汽车定置噪声限值 GB1589-1989汽车外廓尺寸限界 GB11561-1989汽车加速器控制系统的技术要求 GB11553-1989汽车正面碰撞时对燃油泄漏的规定 GB/T7031-1986车辆振动输入路面平度表示方法 GB7258-1997机动车运行安全技术条件 GB17259-1998机动车用液化石油气钢瓶 GB17258-1998汽车用压缩天然气钢瓶 QC/T245-1998压缩天然气汽车专用装置和安装要求 QC/T247-1998液化石油气汽车专用装置和安装要求 QC/T251-1998矿用自卸汽车应急转向性能要求 GB/T16887-1997卧铺客车技术条件 QC/T635-2000双层客车技术要求
汽车外饰塑料零件通用技术条件 JT1-9902-2013 共 4 页 重庆长安汽车股份有限公司 2013年3月12日
汽车外饰塑料零件通用技术条件 JT1-9902-2013 编制 赖 礼 汇 校核 陈 雷 审定 王 晓 批准 曹 渡 更改记录 规范编号制定/修订者制定/修订日期批准日期 JT1-9902-2013 赖礼汇2013-3-11 曹渡2013-3-12
JT1-9902-2013 汽车外饰塑料零件通用技术条件 1 范围 本技术条件规定了前格栅、前罩装饰件、扰流板、防擦条、侧围护板、轮罩衬板、保险杠、三角窗外盖板、后牌照灯盖、发动机装饰罩盖等等外饰塑料零件的基本性能要求及试验方法。 本技术条件适用于长安汽车股份有限公司所开发的所有轿车车型。 2 规范性引用文件 SAE J2527 汽车外饰材料加速老化实验标准：可控辐照度氙弧灯 SJ-NW-15 塑料件涂装要求规范 SJ-NW-16 塑料镀铬件性能要求规范 SJ-NW-57 汽车塑料内饰件耐刮擦实验方法及结果判定 SJ-NW-101 汽车塑料内饰件耐刮擦实验方法(划格法) 3 要求 3.1 除非另外规定，否则应符合本技术条件的要求，并按经规定程序批准的图样与技术文件制造。喷漆零件除了满足本技术条件外，还应满足SJ-NW-15的要求。电镀零件除了满足本技术条件外，还应满足SJ-NW-16的要求。 3.2 外观要求： 所有零件外观应与经确认后的样品一致。 1）产品外观面不允许有裂纹、变形、银纹、波纹、烧焦、飞边、毛刺、气泡、浇口痕迹、顶杆印痕、熔接痕和收缩痕等不可接受表面缺陷。 2）喷涂或镀铬的产品，表面涂层或镀层均匀一致、色泽均匀，外观表面不允许有目视可见的麻点、起泡、漏镀、变色、脱落及其他不可接受缺陷。 3）产品A面上的分模线应小于0.1mm；非主视外观面分模线的痕迹小于0.2mm。 且必须经过长安公司技术部门的认可。 4）零件表面的颜色和花纹应与经规定程序批准的色板或样品一致。皮纹要清晰、色泽均匀，皮纹类型、纹理方向、纹理深度以及皮纹范围应与长安公司所要求的一致，由于因脱模方向引起的非主要表面皮纹深度变化要均匀，不
附 塑料制品禁限管理细化标准（2020年版） 根据国家发展改革委、生态环境部《关于进一步加强塑料污染治理的意见》（发改环资〔2020〕80 号）相关规定，分地区、分领域、分阶段对部分塑料制品实行禁限管理，2020年涉及的禁限部分品类细化标准如下： 一、厚度小于0.025毫米的超薄塑料购物袋 用于盛装及携提物品且厚度小于0.025毫米的超薄塑料购物袋；适用范围参照GB/T 21661《塑料购物袋》标准。 二、厚度小于0.01毫米的聚乙烯农用地膜 以聚乙烯为主要原料制成且厚度小于0.01毫米的不可降解农用地面覆盖薄膜；适用范围和地膜厚度、力学性能指标参照GB 13735《聚乙烯吹塑农用地面覆盖薄膜》标准。 三、一次性发泡塑料餐具 用泡沫塑料制成的一次性塑料餐具。 四、一次性塑料棉签 以塑料棒为基材制造的一次性棉签，不包括相关医疗器械。 五、含塑料微珠的日化产品 为起到磨砂、去角质、清洁等作用，有意添加粒径小于5毫米的固体塑料颗粒的淋洗类化妆品（如沐浴剂、洁面乳、磨砂膏、洗发水等）和牙膏、牙粉。 六、以医疗废物为原料制造塑料制品 禁止以纳入《医疗废物管理条例》《医疗废物分类目录》等管理的医疗废物为原料生产塑料制品。 七、不可降解塑料袋
商场、超市、药店、书店、餐饮打包外卖服务、展会活动等用于盛装及携提物品的不可降解塑料购物袋，不包括基于卫生及食品安全目的，用于盛装散装生鲜食品、熟食、面食等商品的塑料预包装袋、连卷袋、保鲜袋等。 八、一次性塑料餐具 餐饮堂食服务中使用的一次性不可降解塑料刀、叉、勺，不包括预包装食品使用的一次性塑料餐具。 九、一次性塑料吸管 餐饮服务中用于吸饮液态食品的一次性不可降解塑料吸管，不包括牛奶、饮料等食品外包装上自带的塑料吸管。 十、其他 细化标准将根据实际执行情况进行动态更新调整。在应对自然灾害、事故灾害、公共卫生事件和社会安全事件等重大突发公共事件期间，用于特定区域应急保障、物资配送、餐饮服务等的一次性塑料制品免于禁限使用。
汽车塑料件皮纹定义及设计指导 本文从汽车塑料件的皮纹定义，实现及设计指导等方面来展开，带大家走入汽车内饰的“纹理”世界！ 前言 伴随着汽车行业的发展趋势，消费者对汽车内外饰件的精细化和个性化关注程度越来越高。塑料件的皮纹作为影响汽车内外饰风格的最重要因素之一，涉及到美学、触感、以及安全性，并能一定程度地削弱产品外观缺陷，提升内外饰件的品质和价值，显示了其参与市场竞争的重要作用。 1 皮纹的概念要素 皮纹是指生于生物表皮的天然纹路，通常指在人类或其他动物如牛、鹿、鳄鱼等皮肤表面自然的纹路；也可泛指在植物如树木表皮、断面、叶片等表面的纹理；随着现代设计概念的扩展，发展到其他天然或人工物品表面的纹理，如石材纹路、织物纹路、电火花纹路等。 动物皮纹
的块状结构。纹路单元的形状大小、方向、排列组合方向和单元组合的疏密程度都对皮纹的宏观风格有重要影响。 2）方向性，有些皮纹的纹线特征有明显的方向性，如图2示，可以看出这种皮纹纹线明显的脉络走向。有些规则单元特征的皮纹就没有方向性，如图3示。汽车用皮革的皮纹没有方向性的较少。 3）层次性，皮革上的花纹基本都是立体皮纹，立体皮纹具有层次性，在微观上表现为皮纹在深度方向上由2～5个不同深度数值的层组成；在宏观上表现为皮革表面的粒面饱满圆润，层次丰富起伏，特征过渡自然，给人的视觉冲击比较柔和，可借助50倍数的放大镜来察看层次。下图即为典型的多层次皮纹。 皮纹的块状特征和层次感 皮纹的脉络方向
皮纹的规则单元 1.2皮纹按大小来分可分为以下三种： （1）粗皮纹：是真实世界已有皮纹仿真演化而来，纹路接近真实纹理，比较细腻，有层次感，可以提高整车内饰档次，一般纹理深度在80～150um之间。粗皮纹一般用作汽车内饰的主皮纹，有很强的整体协调感，需要整车内饰统合设计考虑。 （2）细皮纹：是一种精致细腻的纹路，类似砂石表面的状态，加工工艺也很多，主要有火花纹，喷沙纹等，细皮纹一般是单层次皮纹，纹理深度在0～80um之间。细皮纹可以单独局部装饰也可和多种其他纹路进行搭配。 （3）几何皮纹：是呈现几何规则的纹理，在汽车上主要体现科技、力量、潮流等概念，一般纹理深度在80～150um之间。几何纹有极强的方向性及规则性，大面积使用会大大提高其加工难度，价格也较高。