航空急救与健康
单元概述：
近几年里越来越意识到整个航空业的需要在对紧急事件做出紧急救护方面提供全面深入的培训。由于社会越来越期望，关于航空急救责任的条款规章的确定，航空业的员工都需要作好准备满足这一需求。
学生需要学习在航空业的有关健康和紧急救护的规章和议定书，包括基础培训和较高等级的培训。
学习者需要精通急救护理中的各个方面航空环境（对地面和空中）。了解当前最佳做法协议，包括一般的行业标准和地方通过，是至关重要的有效地提供服务。充分了解人体在航空环境中的反应，这些知识能够确保在处理紧急事件中如何针对伤害或疾病采取适当措施。
学习者将调查在航空工作环境中的健康和安全危害的因素。认识到个别的健康的危害特别在航空环境中是普遍的;如下肢深静脉血栓形成（ DVT ），中暑，缺氧，是重要的，但向病人提供有效的照顾的决定因素是由救护规定所决定的。
为了实现这一目标，学生必须通过IHCD初级（ FPOS ）奖（中级）。航空业中，学习这一单元不能颁发执照。学习者实现这个单位谁这样做，有表现出了具体的能力水平在FPOS时的评估。学习者有责任确保他们保持这一点，或任何其他急救资格，最新的，以确保其专业能力。
教学目标：1.理解航空工业中急救的原则和优先事项的。
2.知道人体在受伤和疾病中的反应。
3.能够使用标准协议，向乘客和同事提供基本的生命支持
4.能够向乘客和同事提供，或者安排，高级生命支持和照顾
一、关于航空环境了解急救原则和优先权
急救原则和优先权：维持病人的生活; 防止恶化的情况; 促进病人康复; 照顾原则，个人安全
系统和适当的反应; 到医院之前的环境考虑、例如场面安全，控制传染，安全移动和处理; 意识到自己的训练和责任的局限性
急救事件：事件严肃，即较小或严肃; 事件的类型、即病症或者伤害、成人或者孩子; 事件的位置，例如：地面、空中，室内，室外
监视的地点：基础线普遍回答的公认; 重要标志监测; 事件或趋向有害健康; 伤害机制的公认
航空环境：在天空中; 在地面上
二、知道人体怎么反应伤害和病症
身体系统：身体系统、即骨骼，肌肉，循环，呼吸，紧张，消化系统和腹腔，皮肤基础知识; 系统之间的关系，即肌肉和骨骼
身体反应：对环境，即失水，热消耗的适应; 凝结; 转轨; 报偿; 反应(AVPU，格拉斯哥昏迷标度)的水平; 对毒素，即剩余酒精，气体，溶剂的反应，咽下了污
染物
诊断术语：即心跳缓慢，心动过速，低氧症，青紫，高血压
三、能使用标准协议为乘客和同事提供基本的生命维持
病人判断：沟通与患者; 耐心考试; 评估
呼吸作用和空中航线管理：封锁的空中航线的起因; 打开和维护一条清楚的空中航线;
堵塞; 呼吸问题的公认; 共同的呼吸的困难
基本的生命维持：成人生命维持; 康复位置; 打开空中航线位置去
纤颤：自动化的外在去纤颤
循环问题和震动：公认和最初的关心(出血，出血，震动，昏倒)
与医疗相关的紧急状况：公认和最初的关心情况(心脏病发作、咽喉痛、糖尿病、冲程、夺取、癫痫症、不自觉的患者、哮喘，过敏症)
与精神创伤相关的紧急状态：公认和伤害最初的关心(骨头，联接，腱，韧带，烧，烫伤，其他精神创伤相关的伤害); 骨骼安定
四、能提供，或者安排为，先进的生命维持和喜欢乘客和同事
事件管理：法律报告责任; 多伤亡治疗类选法; 岗位事件做法
通信：患者，即最初的评估，主要和次要调查; 明确的前医院关心提供者，即救护车技术员，paramedics护理人员，医生
先进的空中航线管理：对吸设备的用途; 安全帽撤除; 口咽的空中航线use; 氧气补充;
ventilation通风support; 袋子或阀门或者面具
先进的生命维持：儿童和婴儿生命维持; 先进的去纤颤; 认可正常和反常心脏节奏; 协助医务人员或其他适宜地合格的医疗专家如被指挥
大兴一职2009—2010学年度第二学期期末考试 《航空卫生保健与急救》试卷 姓名:___________ 班级: ___________ 成绩: ___________ 使用班级：08级航空服务班6人 填空题（每空1分，共20分）： 1.有时候在同一时间内人们会有多种还需要或者满足需要的愿望，从而产生多种目的，如果这些目的和愿望互不相容，就会造成（）。 2.“趋——避”冲突在一定程度上还可以发展成（）式冲突。 3.双趋冲突对人心理扰乱多用的大小取决于（）对当事人吸引力的大小和做出选择所需要的（）。 4．动机冲突包括（）、亲近与疏远、（）冲动表达与社会道德准则。 5．（）是社会生活中普遍存在的一种客观现象，他不仅妨碍工作效率，也妨碍人们的（）健康。 6．导致挫折的原因，从不同角度，综合分析有两方面原因（）（）。7．挫折是一种（）的情绪状态，包括愤怒、敌对、焦虑、恐惧、沮丧、失望、无助和淡漠等。 8．传染病的传播条件是（），（），（）。 9.病毒性肝炎的传播途径为（）传播和（）传播。 10.（）是以延续生命或为进一步抢救争取时间为目的对各种原因所引起的心 跳和呼吸突然停止并伴有意识丧失这一急症所采取得一系列急救措施。 11.现场急救的基本原则是（）、对症处理、（）、前后继承。 12. 迫降前的准备工作有（）、收好餐具、固定好座椅靠背和小桌板、取下尖锐物、存放好行李物品。 二、选择题(20×2)： 1、必须在希望回避的两种事物间回避一种事物时的矛盾和冲突是（） A、心理冲突 B、双趋冲突 C、多重心理冲突 D、双避冲突 2 、既想达到某种目的又不想付出某种代价，而两者又不能同时实现，因而内心产生矛盾的情况，属于（） A、“趋——避”冲突 B、多重心理冲突 C、双避冲突 D、心理冲突 3、个人的身材高低、胖瘦、五官长相及所从事的职业，给所追求的目标带来的挫折属于（） Ａ、心理原因Ｂ、生理原因Ｃ、客观原因Ｄ主观原因 4、个人的能力、智力、反应能力不符合要求，而产生挫折心理反应属于（） Ａ、心理原因Ｂ、生理原因Ｃ、客观原因Ｄ主观原因 5、在社会生活中受到政治、经济、法律、婚姻、习惯、宗教、道德的限制产生的挫折属于（） Ａ、自然灾害Ｂ、社会因素Ｃ、主观原因Ｄ、心里原因 6、一个小孩的了龋齿，感到非常痛苦，但他又不肯就医，因为她害怕治疗带来的痛苦。这种心理冲突属于（） A、“趋——避”冲突 B、双趋冲突 C、多重心理冲突 D、双避冲突 7、一个大学生很想专心攻读博士学位，可又处于热恋中之中。这种心理冲突属（） A、心理冲突 B、双趋冲突 C、多重心理冲突 D、双避冲突
揭阳市综合中专 2012年航空卫生保健与急救期中考试题（一） 班级：___________ 姓名：___________ 座号：___________ 一；填空（35分） 1：按气温水直分布大气层分层可分（对流层）（平流层）（中间层）（暖层）（散逸屋）。P6 2：平流层的高度是多少（从对层顶到约50千米高度的大气屋）。P7 3：大气的主要组成由（氮气）（氧气）（少量的二氧化碳及其它隋性气体。）P9 4：高空缺氧对视觉功能的影响，当上升高度达到（1500）米时,视觉功能就开始下降。P12 5：加速度对人体的影响，当加速度值超过一定值时会造成（皮下青肿）（骨折）(器官破裂)（脑震荡）。P14 6：缺氧高度的分区：（功能完全代偿区），（功能不完全代偿区），（功能失代偿区），（危险期险区）。P22 7：高空缺氧对人体的神经影响有：（神经）（心血管）（呼吸）（消化）等系统有影响。P11 8：航空飞行常见的疾病有：（高空缺氧症）（高空减压病）（高空胃肠胀气）（航空性中耳炎）（晕机病）。P17 9：缺氧初期有什么表现：（气喘）（呼吸加深）（加快）。P23 10：高空减压病的物理性影响因素有（上升高度）（高空停留时间）（上升速率）（重复暴露）（高压条件下活动后立飞行）（环境温度）P28 二选择题( 20分) 1：中耳气压性损伤多发生的高度在（ D ）以下。P35 A：1000米B：2000米C：3000米D：4000米 2：90%以上的水汽集中在大气层中那一层（A）。P6 A：对流层B：平流层C：中间层D：暖层 3：高空底气压对人体的影响的主要表现以下那顶不正确（B ）。P12 A：胃肠胀气B：中耳炎C：缺氧D：减压病 4：出现高空减压病的阈限高度是多少（ B ）。P26 A：6000米B：8000米C ：1200 米D：10000米 5：组织中毒性缺氧是由什么引起（ D ）。P22 A：高空氧的含量不足B：二氧化碳过多引起中毒 C：氧分压过底引起D：供氧能力发生障碍 揭阳市综合中专
课程标准 三年制（高职高专） 《航空医疗与急救知识》课程 院（部）名称： 教研室(组)： 专业名称： 专业类别： 主编： 教研室主任签字：学院院长签字： 学部主任签字：教学负责人签字： 教学事业部制
航空医疗与急救知识课程标准 一、制定课程标准的依据 本标准是依据《中华人民共和国高等教育法》、《中华人民共和国职业教育法》专科教育应当使学生掌握本专业必备的基础理论、专门知识，具有从事本专业实际工作的基本技能和初步能力，《关于加强高职高专教育人才培养工作的意见》（教高[2002]2号、《关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》(教高[2006]16号）和最新对高职教育的定位，以及各专业教学标准对专业必修课程的要求而制定的。 二、课程的性质与作用 航空医疗与急救知识课程是航空服务类专业的一门专业核心课程，同时也是培养学生自主学习和可持续发展能力的基本保障，也是实施素质教育和培养全面发展人才的重要途径，该课程凸显基础性、工具性和实用性。 三、本课程与其他课程的关系 先修课程：民航概论 本课程与其他课程的关系：为航空服务专业的专业必修课，能让学生更深入的了解本专业，为学好本专业打下坚实的基础。 课程的教育目标 航空医疗与急救知识是航空服务专业的一门专业必修课。通过本课程的学习和训练，主要使学生能树立急救意识，掌握急救知识和技能，以便在飞机上发生意外伤害或急症时，能进行现场判断、处理和抢救，必要时学会联系和转送伤病员，以便在未得到正规医疗救助之前挽救危急病员的生命、改善病情、减轻痛苦，并尽可能防止并发症和后遣症的发生。计算机文化意识，培养学生的创新精神和实践能力，促进学生职业能力和职业素养的培养。按照课程服务于专业的原则，以及职业岗位能力和职业素养培养的要求，通过课程的学习和训练，使学生具备以下的知识、技能和素养： 1.知识技能 （1）掌握急救医学的基本理论和基本概念。 （2）掌握院前急救，急救问题的紧急评估与处理。 （3）熟悉各急症的概念、病因、发病机制、分类。 （4）掌握各急症的临床表现，识别及处理，特别是早期识别及处理、转院前处理、转院途中处理。 （5）熟悉急危重症病人的监护内容。 （6）掌握常用急救药物。 能力目标 （1）应用急救医学的基本理论、基本知识对常见急症的临床特点作出解释。 （2）运用急救医学的理论与技术，初步学会对常见急症的识别及处理，特别是早期识别及处理、转院前处理、转院途中处理。 （3）初步学会使用常用急救药物。 （4）学会急救常用技术 3.素质目标 （1）具备良好的工作态度、责任心。 （2）具有较强的团队意识和协作能力。 （3）具有较强的学习能力、吃苦耐劳精神。 （4）具有较强的语言表达能力和协调人际关系能力。 （5）具有认识自身发展重要性以及确立自身继续发展目标的能力。
航空急救与健康 单元概述： 近几年里越来越意识到整个航空业的需要在对紧急事件做出紧急救护方面提供全面深入的培训。由于社会越来越期望，关于航空急救责任的条款规章的确定，航空业的员工都需要作好准备满足这一需求。 学生需要学习在航空业的有关健康和紧急救护的规章和议定书，包括基础培训和较高等级的培训。 学习者需要精通急救护理中的各个方面航空环境（对地面和空中）。了解当前最佳做法协议，包括一般的行业标准和地方通过，是至关重要的有效地提供服务。充分了解人体在航空环境中的反应，这些知识能够确保在处理紧急事件中如何针对伤害或疾病采取适当措施。 学习者将调查在航空工作环境中的健康和安全危害的因素。认识到个别的健康的危害特别在航空环境中是普遍的;如下肢深静脉血栓形成（ DVT ），中暑，缺氧，是重要的，但向病人提供有效的照顾的决定因素是由救护规定所决定的。 为了实现这一目标，学生必须通过IHCD初级（ FPOS ）奖（中级）。航空业中，学习这一单元不能颁发执照。学习者实现这个单位谁这样做，有表现出了具体的能力水平在FPOS时的评估。学习者有责任确保他们保持这一点，或任何其他急救资格，最新的，以确保其专业能力。 教学目标：1.理解航空工业中急救的原则和优先事项的。 2.知道人体在受伤和疾病中的反应。 3.能够使用标准协议，向乘客和同事提供基本的生命支持 4.能够向乘客和同事提供，或者安排，高级生命支持和照顾 一、关于航空环境了解急救原则和优先权 急救原则和优先权：维持病人的生活; 防止恶化的情况; 促进病人康复; 照顾原则，个人安全 系统和适当的反应; 到医院之前的环境考虑、例如场面安全，控制传染，安全移动和处理; 意识到自己的训练和责任的局限性 急救事件：事件严肃，即较小或严肃; 事件的类型、即病症或者伤害、成人或者孩子; 事件的位置，例如：地面、空中，室内，室外 监视的地点：基础线普遍回答的公认; 重要标志监测; 事件或趋向有害健康; 伤害机制的公认 航空环境：在天空中; 在地面上 二、知道人体怎么反应伤害和病症 身体系统：身体系统、即骨骼，肌肉，循环，呼吸，紧张，消化系统和腹腔，皮肤基础知识; 系统之间的关系，即肌肉和骨骼
7.正常成人脉搏在60-100次/分钟，大于100 次则心动过速，小于60次心动过缓。 8.体温测定时的常用部位是口腔处，腋下处和肛门处。 9.正常成人安静时血压为90~139/60~89mmHg。高于140/90mmHg，则为高血压。 10.《中国民用航空卫生工作规则》规定，飞行人员饮酒后8小时内不准参加飞行。 三、名词解释（每小题4分，共20分。） 1．高空减压病:由于人体组织、体液中溶解的氮气析出形成气泡，压迫局部组织和栓赛血管等引起的一系列临床症状。 2．心理应激：是有机体在某种环境刺激作用下由于客观要求和应付能力不平衡所产生的一种适应环境的紧张反应状态。 3．航空医学：是研究人在大气层飞行时外界环境因素(低压、缺氧、宇宙辐射等)、飞行因素(超重、失重等)、自身因素（疲劳、精神压力大）对人体生理功能的影响及其防护措施的医学学科。 4．晕机病：又称晕动病，是指乘坐交通工具时，人体内耳前庭平衡感受器受到过度运动刺激，前庭器官产生过量生物电，影响神经中枢而出现的出冷汗、恶心、呕吐、头晕等症状群。 5．经济舱综合征:是指乘坐飞机经济舱的乘客长时间坐在狭小的座位上不动，导致双下肢静脉血液回流减慢，血液淤滞，从而形成血栓。当血栓
脱落，随血流经右心室到达肺动脉并在此形成栓塞，引起呼吸困难、胸痛、咯血等症状。 四、简答题（每小题5分，共30分） （1）CPR定义？操作步骤有哪些？其有效标志是什么？ 答：心肺复苏术，以延续生命或为进一步争取抢救时间为目的，对各种原因所引起的心跳和呼吸突然停止并伴有意识丧失急症所采取的包括人工呼吸和胸外心脏按压在内的急救措施。操作步骤：1.首先评估现场环境安全;2.判断神智、呼吸及有无大动脉搏动；3.摆好体位，开放气道，进行胸外按压及人工呼吸。有效标志：1.颈静脉能摸到搏动；2.口唇及皮肤颜色转为红润；3.散大瞳孔开始缩小；4.出现自主呼吸迹象或恢复自主呼吸。（2）如何有效预防经济舱综合征？ 答：1.首先最重要的工作就是努力补充水份，每小时最好补充200CC 的水，并摄入一些柠檬。2.避免饮用酒精及含有咖啡因的饮品，可饮用含糖和钠离子饮料减少排尿，以保持体内液体。3.不要吸烟；4.登机后应定时起身活动，若不便离开座位，也可尽量活动远端脚趾关节，促进血液流通；5.手术后不宜立即空中旅行；穿长筒袜能防止发病。 （3）体检合格证有效期及计算方法？ 答：应当自合格的体检鉴定结论作出之日的下一个日历月的第一日起至本条规定的相应期限的最后一个日历月的最后一日止。 （4）梗塞窒息的表现？急救措施有哪些？
大兴一职2009— 2010 学年度第二学期期末考试 《航空卫生保健与急救》试卷 姓名 :___________班级: ___________成绩: ___________ 使用班级： 08 级航空服务班 6 人 填空题（每空 1 分，共 20 分）： 1. 有时候在同一时间内人们会有多种还需要或者满足需要的愿望，从而产生多种目的，如果这些目的和愿望互不相容，就会造成（）。 2. “趋——避”冲突在一定程度上还可以发展成（）式冲突。 3. 双趋冲突对人心理扰乱多用的大小取决于（）对当事人吸引力的大小和做出选择所需要的（）。 4．动机冲突包括（）、亲近与疏远、（）冲动表达与社会道德准则。 5．（）是社会生活中普遍存在的一种客观现象，他不仅妨碍 工作效率，也妨碍人们的（）健康。 6 ．导致挫折的原因，从不同角度，综合分析有两方面原因 （）（）。 7．挫折是一种（）的情绪状态，包括愤怒、敌对、焦虑、恐惧、沮丧、失望、无助和淡漠等。 8．传染病的传播条件是（），（），（）。 9. 病毒性肝炎的传播途径为（）传播和（）传播。 10. （）是以延续生命或为进一步抢救争取时间为目 的对各种原因所引起的心跳和呼吸突然停止并伴有意识丧失这一急 症所采取得一系列急救措施。 11. 现场急救的基本原则是（）、对症处理、（）、前后继承。 12. 迫降前的准备工作有（）、收好餐具、固定好座椅靠背和小桌板、取下尖锐物、存放好行李物品。 二、选择题 (20 ×2) ： 12345678910 11121314151617181920 1、必须在希望回避的两种事物间回避一种事物时的矛盾和冲突是 （） A、心理冲突 B、双趋冲突 C、多重心理冲突 D、双 避冲突
卫生与救护 单 位: 授课对象： 教练员: 时 间: 批准人: 年 月曰
卫生与救护教学设计 【教学起点分析】 1、课程特点：卫生与救护是新兵入伍阶段的软科目也是重难点科目之一，是新兵了解熟悉卫生与救护的基本常识，掌握救护的基本技能，在战场上如何自救互救，保存战斗力的基础。这一课程知识面广、内容丰富、操作性强。重点是将理论联系实际，增强实操能力，结合现实生活和实战状态进行学习训练，增强本科目的趣味性。 2、训练大纲分析：大纲规定这一课程训练时间为6-8小时，具体训练时间安排8小时，达到掌握内容全面，落实理论知识 符合要求的标准。考核以笔试（口试）个人卫生、训练伤的防治部分内容，实际检查理论知识落实情况，正确率不低于80%为合格，否则为不合格。 3、教学对象分析：授课对象为刚入伍的新兵，对卫生与救护的知识掌握并不是很全面，而且对部队卫生与救护影响战斗力的因素并不了解。教学应围绕实际，以现实为举例，增强课程的可操作性、趣味性。 目的：通过学习，使新战士了解个人卫生、训练伤防治以及救护的基本知识，掌握训练伤的防治方法，培养熟练的救护技能，为实战中的自救互救奠定基础。 内容：1.个人卫生（0.5小时） 欢迎下载2
2.训练伤的防治（0.5小时） 3.救护（7小时） 【教学重难点】 重点是止血、包扎、固定；难点是对止血、包扎和固定动作要领的掌握。 教学步骤、时间和方法：大纲规定训练时间6-8小时。此课目训练时间安排8小时，具体时间区分： 一、个人卫生、训练伤的防治（1小时） 第一步：提示预习（5分钟） 采取“直述式与提问式”相结合的方式，对个人卫生的总要求及训练伤的种类进行提问。 卫生是指个人、群体的生活卫生和工作卫生的总称。训练伤 的种类主要包括挫伤、扭伤、擦伤、刺伤、肌肉拉伤、脱臼、骨折、中暑、冻伤。 第二步：观看课件（10分钟） 采取“观看与讲解”相结合的方式，对常见训练伤的种类以 及预防训练伤的一般措施进行学习了解。 预防训练伤的一般措分为：严格操作规程，遵循训练规律，做好准备活动，掌握保护方法，坚持训前检查。 常见训练伤的种类包括挫伤、扭伤、擦伤、刺伤、肌肉拉伤、 脱臼、骨折、中暑、冻伤 欢迎下载3
航空保健与急救 一．实践目的及要求 目的：学习机上各种急救知识，并掌握各种病症的急救方式。通过机舱 实践，清楚认识病症特点、熟练掌握急救原理和方法。 要求：将理论融入实践，掌握相关知识后可以在模拟机舱实践出来。 二、实验设备（环境）及要求 环境：模拟机舱 要求： 1. 制服穿戴整齐。 2. 保持机舱内环境整洁，地面保持清洁。 3. 熟悉机舱内各设备的位置，以及工具用完后归回原位。 三、实践内容与步骤 1.Nose Bleeding 流鼻血 坐在座位上身体向前倾，捏住鼻子，用嘴呼吸，告诉乘客把血吐出来，冰敷鼻梁处。 2.Ear Pain 耳鸣 吃糖果或咀嚼口香糖；张大嘴巴再收起；捏住鼻子、闭上嘴巴；吹气。 3.Abdominal Pain 肚子疼 身体微躺，找到最舒服的姿势，给乘客热水（通常不建议给予止痛片，如乘客坚持要求，则先声明由乘客自身承担责任后提供），询问是否关系到食物中毒等。 4.Choking 堵塞 从患者口中取出堵塞物；鼓励其咳嗽；使用推腹法（如无法使用：平躺-按压） 5.Burns and Scalds 烧伤和烫伤 把伤处浸泡在冷水中；冰敷；烫伤药（冰敷后涂抹）。
6.Heart Attack 心脏病 放在原地，身体半躺（最舒服的姿势），询问是否有药物，解开衣服，供氧，如果失 去知觉但仍有呼吸，则使用心肺复苏术、电击。 7.Fainting 晕倒 晕倒在地，则抬脚；晕倒在座位上，则将患者头部靠近膝盖。安抚，深呼吸。如果失 去知觉，则让其坐下，抬脚。 8.Hyperventilation 过度呼吸 症状：手发抖，脸色没有太大变化，手脚抽筋 应对：安抚，使其调整呼吸慢下来，给其呕吐袋或氧气瓶（假装供氧，开关不打开）9.Hypoxia 缺氧 症状：晕迷，疲累，肤色变蓝 应对：安抚并供氧。 10.Epilepsy 癫痫 症状：突然失去知觉，短暂失去呼吸，口吐白沫 应对：保护患者并包围，不要在其嘴巴里放东西，解开其衣物，将其侧身，手弯曲，双腿交叉。 四、实验结果与分析 课程结束后，我们身穿制服在模拟机舱进行了实践与测试，将几周内老师所传授的 知识进行了复习与整理。测试前，我抽到了Abdominal Pain（肚子疼）和Hyperventilation（过度呼吸）两项内容。由同学们充当乘客中的患者，而我需要正确 的判断“演员”们的病情并以相应的应对方式来解决。测试中，我正确的完成了操作，但是美中不足的是自己有些紧张，知识点掌握不够熟练。作为一名空中乘务员，微笑
航空卫生与急救讲义
臭氧安全浓度：目前已经停飞的协和超音速飞机，常巡航在臭氧浓度较高的高度，但研究发现因发动机较高压缩比，仓内臭氧浓度实际处于安全值范围内，就算在飞机下降过程中，发动机关闭舱内浓度可达到0.2-0.5ppm，但这一过程是很短时间，所以实际危害也非常有限。 飞行中的臭氧：但实际情况是在存在较高臭氧浓度高度巡航的飞机，因空气被发动机压缩及加热，臭氧已被分解成正常的氧气，且极少超过安全值，但飞越极地航线的飞机可能存在超标，故应加装臭氧过滤器。 大气成分的变化 湿度降低：虽然机舱内温度适当，但机舱内的空气是通过外界空气加压、加热获得的，虽然机舱内的气温处于较高水平，但实际空气中的水蒸气含量仍然较低。 脱水：在这样干燥的空气中，人体大量水分经肺和皮肤丢失。航班中饮料可产生利尿作用，增加肾脏对水分的排出，加重人体缺水的情况。 大气压力的分布：1654年在德国马德堡作了著名的马德堡半球实验，有力地证明了大气压强的存在。随后意大利科学家托里拆利就在一根1米长的细玻璃管中注满水银倒置在盛有水银的水槽中，发现玻璃管中的水银大约下降到760毫米高度后就不再下降了。这760毫米刻度之上的空间无空气进入，是真空。托里拆利据此推断大气的压强就等于水银柱产生的压强。 距地球表面近的地方，地球吸引力大，空气分子的密集程度高，撞击到物体表面的频率高，由此产生的大气压力就大。距地球表面远的地方，地球吸引力小，空气分子的密集程度低，撞击到物体表面的频率也低，由此产生的大气压力就小。因此
在地球上不同高度的大气压力是不同的，位置越高大气压力越小。由于分子密集度的降低，单位体积内的氧气分子量也随着降低。 大气压的分布健康影响：随着飞行高度增加，大气压也会发生变化，离地面越高，气压越低，在低气压环境中，储存在胃肠道内的气体会膨胀起来，引起胃肠胀气。轻者引起腹胀和不适感；重者产生腹痛、呼吸困难，出现面色苍白和出冷汗等症状，还可能引起航空性鼻窦炎或航空性牙痛。若高度继续升高，机体组织内的气体释放出来，还会堵塞血管或压迫神经，形成高空气体栓塞症，对人体影响较大 第二节航空飞行对人体的影响 高空缺氧影响：正常情况下飞机通过机械装置给吸入客舱空气内加压，以提高单位体积内的氧气含量。且突发情况导致客舱失压时，应急氧气供应系统启动也将保障乘员的生命安全。但在极端条件下设备故障，乘客直接暴露低氧环境下时将会严重威胁生命安全发生。其对中枢神经系统、循环系统、呼吸系统、消化系统均有不同程度影响。 一个正常成年人，静息状态下，耗氧量为250ml/分，而人体氧的储备很少，共1500ml。那么一旦缺氧超过6～8分钟人就会死于缺氧。环境气体压力是影响肺泡气氧分压的关键因素。由于大气压力随高度的升高而降低，当飞机升至高空时，外界气压下降，此时人体呼吸时的氧分压和肺 泡气氧分压也下降。这时体内血样浓度逐渐减小不足以维持机体组织细胞的生命代谢需求。 暴发性高空缺氧：指发展非常迅速、程度极其严重的高空缺氧，常在气密舱迅速减压、客舱增压系统失灵及呼吸供氧突然中断的极端情况下发生，出现肺泡氧分压迅速降低，静脉血
缺氧的分类及病因：缺氧性（动脉血中氧张力不足，从而造成毛细血管血液中氧张力不足）；贫血性（血液摄取氧的能力减低）；停滞性或循环性（通过组织的血流减少）；组织中毒性（组织利用正常供氧的能力发生障碍） 缺氧的高度分区：功能完全代偿区（地面~1200米）；功能不完全代偿区（1200~5000米，1200米左右时，夜间视力开始降低；1500米左右，人的复杂思维或顶能力降低；3000~5000米左右，人的体力活动能力降低）；功能失代偿区（五千~七千米）；危险区（七千米以上）咽鼓管（耳咽管）：保持中耳腔与外界的压力平衡；排除中耳分泌物 影响航空中耳炎发病的因素：飞行高度（多发生在4000米以下，尤以1000~2000米最多）；飞机的下滑率；上呼吸道感染，引起咽鼓管咽口周围黏膜组织充血、水肿，影响开放。 空勤人员合理膳食制度包括哪几个方面：?不飞行日三餐制，飞行日四餐制；早餐应在飞行前1~1.5小时前进食，中饭应在飞行前2小时进食，飞行时间在4~5小时以上，应加餐，原则少而精，晚餐蛋白质含量不应太高，以免增加神经系统的兴奋性；?禁止空腹或饭后立刻飞行。空腹易导致低血糖，饱腹飞行可导致嗜睡和智力下降，影响飞行效率和飞行耐力；?禁止飞行日饮酒，飞行人员在饮酒后8小时之内不得参加飞行。 乙肝的主要传播途径：输血或血制品以及使用被污染的注射器或针刺；母婴垂直传播；与乙肝患者密切接触；性接触传播。此外还有吸血昆虫传播的可能性。 如何预防感染乙肝：?管理传染源（报告和登记；隔离和消毒；对献血员的管理；对HBsAg 携带者的管理）；?切断传播途径（加强饮食卫生管理、水源保护、环境卫生管理及粪便无害化处理，提高个人卫生；加强各种医疗机械的消毒处理，一人一用一消毒；加强对血液和血制品的管理；洗漱用具及食具专用）；?保护易感人群。 血压正常范围：85~130；理想范围：80~120。（舒张压~收缩压） 空勤人员的疗养有哪两种形式：健康疗养（一年一次，一般25~30天）；康复疗养（由民航医院、体检鉴定机构或航医室<科>提出，一般1~3个月） 机上心肺复苏术的七步骤：?检查病人是否存在知觉，若无知觉且病人是俯卧，应将其小心的翻过来；?保持病人呼吸道畅通，使其头部后仰，防止舌根后附堵住喉部；?若病人确已无呼吸，应立即实施口对口人工呼吸。救护者深吸一口气，对准病人口部，用力吹气，吹气之前应用手将病人的鼻子捏紧，以防气体从鼻逸出。观察病人胸腹，若有起伏，说明肺部已通气，应继续吹气，直到病人恢复自主呼吸，若病人恢复呼吸后呕吐应防止呕吐物阻塞呼吸道；?一手按住病人的额头使其保持头部后仰，一手指尖轻触病人气管或喉管两侧的颈动脉，感觉有无提哦按动，若有则说明抢救成功；?若无跳动，则应立即实施胸外心脏按摩术。病人仰卧，救护者将右手掌至于病人胸前的胸骨上，左手压在右手上，两肘伸直，有节律的垂直向下按压病人的胸骨，80次每分钟；?救护者跪于病人胸左侧施压；?只有一个救护者时，应每按压心脏15次，口对口吹气2次，每个一分钟检查颈动脉有无跳动。 机上分娩通常包括：子宫颈全开；胎儿出生阶段（主要表现：产妇腹痛频率加快，时间延长，程度加重，并伴有强烈的胎儿出生感；会阴肿胀，每次收缩都可以看到阴道内胎儿的头皮。处置：胎儿头部出现在阴道口是要将其托住，在每次收缩时都要托住；为避免弄脏胎儿头部，可用纱布将产妇肛门盖住，并在每次胎儿头部收回前将产妇肛门擦净；两次收缩间，告诉产妇向下用力大口呼吸，胎儿头部出来时要稳住它，以防下降太快；当胎儿头转向一侧时，应继续托住它，并将头放低，知道肩膀最上部出现在产道口，再抬高头，使下肩出来；胎儿躯体出来时，将其托出产道；将其放在产妇两腿之间，用卫生纸清理胎儿口腔，等待第一声哭啼，若没有哭啼，则立即实施呼吸循环的复苏；用毯子将其包好，放在一边）；胎盘和脐带排出阶段。 现场急救基本原则：掌握急救顺序（先命后伤、先重后轻、先排险后实施、先易后难、先活人后处置尸体）；对症急救（现场急救五大技术：通气、止血、包扎、固定、搬运）；快速及
《航空卫生保健与急救》试卷 姓名:___________ 班级: ___________ 成绩: ___________ 使用班级：08级航空服务班6人 填空题（每空1分，共20分）： 1.有时候在同一时间内人们会有多种还需要或者满足需要的愿望，从而产生多种目的，如果这些目的和愿望互不相容，就会造成（）。 2.“趋——避”冲突在一定程度上还可以发展成（）式冲突。 3.双趋冲突对人心理扰乱多用的大小取决于（）对当事人吸引力的大小和做出选择所需要的（）。 4．动机冲突包括（）、亲近与疏远、（）冲动表达与社会道德准则。 5．（）是社会生活中普遍存在的一种客观现象，他不仅妨碍工作效率，也妨碍人们的（）健康。 6．导致挫折的原因，从不同角度，综合分析有两方面原因（）（）。7．挫折是一种（）的情绪状态，包括愤怒、敌对、焦虑、恐惧、沮丧、失望、无助和淡漠等。 8．传染病的传播条件是（），（），（）。 9.病毒性肝炎的传播途径为（）传播和（）传播。 10.（）是以延续生命或为进一步抢救争取时间为目的对各种原因所引起的心 跳和呼吸突然停止并伴有意识丧失这一急症所采取得一系列急救措施。 11.现场急救的基本原则是（）、对症处理、（）、前后继承。 12. 迫降前的准备工作有（）、收好餐具、固定好座椅靠背和小桌板、取下尖锐物、存放好行李物品。 二、选择题(20×2)： 1、必须在希望回避的两种事物间回避一种事物时的矛盾和冲突是（） A、心理冲突 B、双趋冲突 C、多重心理冲突 D、双避冲突 2 、既想达到某种目的又不想付出某种代价，而两者又不能同时实现，因而内心产生矛盾的情况，属于（） A、“趋——避”冲突 B、多重心理冲突 C、双避冲突 D、心理冲突 3、个人的身材高低、胖瘦、五官长相及所从事的职业，给所追求的目标带来的挫折属于（） Ａ、心理原因Ｂ、生理原因Ｃ、客观原因Ｄ主观原因 4、个人的能力、智力、反应能力不符合要求，而产生挫折心理反应属于（） Ａ、心理原因Ｂ、生理原因Ｃ、客观原因Ｄ主观原因 5、在社会生活中受到政治、经济、法律、婚姻、习惯、宗教、道德的限制产生的挫折属于（） Ａ、自然灾害Ｂ、社会因素Ｃ、主观原因Ｄ、心里原因 6、一个小孩的了龋齿，感到非常痛苦，但他又不肯就医，因为她害怕治疗带来的痛苦。这种心理冲突属于（） A、“趋——避”冲突 B、双趋冲突 C、多重心理冲突 D、双避冲突 7、一个大学生很想专心攻读博士学位，可又处于热恋中之中。这种心理冲突属（） A、心理冲突 B、双趋冲突 C、多重心理冲突 D、双避冲突 8、是由细菌、病毒和寄生虫等生物引起的，能在人与人之间或人与动物之间传播的疾病是
航空卫生与保健答案文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-
2014—2015学年第2学期 2012级《航空卫生保健与急救》期末考试试卷A 考试方式：开卷考试时间： 100 分钟 二级学院：专业：班级 姓名学号 一、填空题（每空1分，共30分）? 1.航空飞行常见的疾病有：高空缺氧症、高空减压病、高空胃肠胀气、航空性中耳炎。 2.在对流层内，温度随高度增加而增加，湿度随高度上升而逐渐降低。 3.高空减压病是由于大气压力迅速降低时，溶解在人体内的气体主要氮气离析出来，形成气泡，堵住血管，形成栓塞，其多在8000米高空发病；该病主要症状”屈肢症”主要的疼痛部位是关节和周围肌肉。 4.气压性损伤是由于飞机在升降过程中气压的变化所引起的损伤。 5.开通咽鼓管的方法有吞咽、鼓腮，咀嚼。 6.心理冲突为双趋冲突、双避冲突、趋避冲突三个类型。其中“鱼和熊掌不可兼得”属于双趋冲突，“前怕狼后怕虎”属于双 避冲突，“进退两难”属于趋避冲突。
7.正常成人脉搏在60-100次/分钟，大于100 次则心动过速，小于60次心动过缓。 8.体温测定时的常用部位是口腔处，腋下处和肛门处。 9.正常成人安静时血压为90~139/60~89mmHg。高于140/90mmHg，则为高血压。Array 10.《中国民用航空卫生工作规则》规定，飞行人员饮酒后8小时内不准参加飞行。 三、名词解释（每小题4分，共20分。） 1．高空减压病:由于人体组织、体液中溶解的氮气析出形成气泡，压迫局部组织和栓赛血管等引起的一系列临床症状。 2．心理应激：是有机体在某种环境刺激作用下由于客观要求和应付能力不平衡所产生的一种适应环境的紧张反应状态。 3．航空医学：是研究人在大气层飞行时外界环境因素(低压、缺氧、宇宙辐射等)、飞行因素(超重、失重等)、自身因素（疲劳、精神压力大）对人体生理功能的影响及其防护措施的医学学科。 4．晕机病：又称晕动病，是指乘坐交通工具时，人体内耳前庭平衡感受器受到过度运动刺激，前庭器官产生过量生物电，影响神经中枢而出现的出冷汗、恶心、呕吐、头晕等症状群。 5．经济舱综合征:是指乘坐飞机经济舱的乘客长时间坐在狭小的 座位上不动，导致双下肢静脉血液回流减慢，血液淤滞，从而形成 血栓。当血栓脱落，随血流经右心室到达肺动脉并在此形成栓塞，
对流层 厚度：在赤道平均为17～18千米；中纬度地区为10～12千米；高纬度仅8～9公里。就季节而言，对流层上界的高度，夏季较高，冬季较低。 温度：其原因是太阳辐射首先主要加热地面，再由地面把热量传给大气，因而愈近地面的空气受热愈多，气温愈高，远离地面则气温逐渐降低。 对流：气温差异使空气有规律的垂直流动和无规律的乱流相当强烈，其可促进热量和水分传输，对成云致雨有重要作用。天气影响： 平流层 温度：虽然受地表热辐射较少，但是因为臭氧主要集中在这一层，臭氧通过与太阳紫外线辐射发生化学反应，释放出热量，使周围空气温度增加。 天气现象：由于水汽、尘埃含量少，对流层中的天气现象在这一层很少见。 飞机一般不在中间层、热层、散逸层中飞行，所以就不作具体介绍。 臭氧
臭氧毒性试验：动物试验表明，臭氧毒性的起点浓度为 0.3ppm；对人体研究显示臭氧对肺功能毒性的试验结果，提出1.5～2.0ppm为臭氧允许浓度的上限。 对环境大气（空气）中污染物浓度的表示方法有两种： mg/m3 :每立方米空气中所含污染物的质量数 我们国家的标准规也都是采用质量浓度单位（如：mg/m3）ppm :一百万体积的空气中所含污染物的体积数 大部分气体检测仪器测得的气体浓度都是体积浓度（ppm）。臭氧安全浓度：目前已经停飞的协和超音速飞机，常巡航在臭氧浓度较高的高度，但研究发现因发动机较高压缩比，仓臭氧浓度实际处于安全值围，就算在飞机下降过程中，发动机关闭舱浓度可达到0.2-0.5ppm，但这一过程是很短时间，所以实际危害也非常有限。 飞行中的臭氧：但实际情况是在存在较高臭氧浓度高度巡航的飞机，因空气被发动机压缩及加热，臭氧已被分解成正常的氧气，且极少超过安全值，但飞越极地航线的飞机可能存在超标，故应加装臭氧过滤器。 大气成分的变化 湿度降低：虽然机舱温度适当，但机舱的空气是通过外界空气加压、加热获得的，虽然机舱的气温处于较高水平，但实际空气中的水蒸气含量仍然较低。
航空卫生保健与急救习题 第一章航空卫生保健基础知识 第一节人体解剖、生理、病理简介 一、填空题 1.神经系统由___________和___________组成，其中前者包括_________和_________，后者按与前者相连部位可分为_________和_________。 2.脑包括_________、_________、_________、_________、_________和_________六个部分，其中__________、__________和_________又称为脑干。 3.脑是统率________、_________、_________、________、________、 ________、__________、________等的中枢神经。 4.大脑享有人体内的“________”之称，左右大脑半球借________相连。 5.在大脑实质内有一部分叫做_________，脑血管破裂出血会压迫此处，可引起对侧肢体偏瘫和偏身感觉障碍，甚至偏盲。 6.脊髓呈圆柱型，前后稍扁，位于_________内，上端平枕骨大孔与_________相连，下端终止于_________间平面。主要起_________和_________功能。 7.脑神经共有_______对，分别是________、_________、_________、________、________、________、__________、________、__________、________、_________、_________。 8.内脏运动神经又称为___________或___________，可分为_________和_________。 9.内分泌系统由_________和_________组成，可分泌_________。 10.内分泌系统主要功能有___________、___________和___________。 11.循环系统是包括___________和___________。 12.心血管系统由_________、_________、_________和_________组成的封闭的管道系统，血液和淋巴充满在其中。 13.心脏起“_______”的作用，其有节律的收缩，推动血液在血管中周而复始不停的循环和流动，称之为___________。 14.血管包括_________、_________和_________三种，其中_________是接受出心脏血液的血管；_________是接受回心脏血液的血管；_________进行物质交换的血管。 15.淋巴系统包括_________和_________，其功能是产生_________和_________，是机体的_________和_________器官之一。 16.血液由_________和_________组成，其中_________所占的比例稍高些。 17.血细胞包括_________、_________和_________三种，其中_________主要功能是运输氧气；_________具有吞噬作用；_________主要功能是与止血、凝血有关。 18.各种原因导致失血超过总血量的_________以上时，就会发生失血性休克，应尽快采取最有效的止血方法进行抢救。当失血量不超过总血量的_________时则可通过体内的调节作用很快恢复血量。 19.呼吸系统由_________和_________组成，其功能为__________________。 20.呼吸道由_________、_________、_________、_________和_________组成。在临床上通常
对流层 千1210～厚度：在赤道平均为17～18千米；中纬度地区为公里。就季节而言，对流层上界的高度，98～米；高纬度仅夏季较高，冬季较低。其原因是太阳辐射首先主要加热地面，再由地面把热温度：量传给大气，因而愈近地面的空气受热愈多，气温愈高，远离地面则气温逐渐降低。气温差异使空气有规律的垂直流动和无规律的乱流相对流：当强烈，其可促进热量和水分传输，对成云致雨有重要作用。天气影响： 平流层 因为臭氧主要集中在这：虽然受地表热辐射较少，但是温度一层，臭氧通过与太阳紫外线辐射发生化学反应，释放出热量，使周围空气温度增加。由于水汽、尘埃含量少，对流层中的天气现象在天气现象：这一层很少见。 飞机一般不在中间层、热层、散逸层中飞行，所以就不作 具体介绍。 臭氧 臭氧毒性试验：动物试验表明，臭氧毒性的起点浓度为 0.3ppm；对人体研究显示臭氧对肺功能毒性的试验结果，提出1.5～2.0ppm为臭氧允许浓度的上限。
对环境大气（空气）中污染物浓度的表示方法有两种： 3 :每立方米空气中所含污染物的质量数mg/m 我们国家的标准规范也都是采用质量浓度单位（如：mg/m3）ppm :一百万体积的空气中所含污染物的体积数 ）。ppm 大部分气体检测仪器测得的气体浓度都是体积浓度（ 目前已经停飞的协和超音速飞机，常巡航在臭氧安全浓度：臭氧浓度较高的高度，但研究发现因发动机较高压缩比，仓内臭氧浓度实际处于安全值范围内，就算在飞机下降过程中，发，但这一过程是很短时动机关闭舱内浓度可达到 0.2-0.5ppm 间，所以实际危害也非常有限。 但实际情况是在存在较高臭氧浓度高度巡航飞行中的臭氧：的飞机，因空气被发动机压缩及加热，臭氧已被分解成正常的氧气，且极少超过安全值，但飞越极地航线的飞机可能存在超标，故应加装臭氧过滤器。 大气成分的变化 机舱内的空气是通过外湿度降低：虽然机舱内温度适当，但界空气加压、加热获得的，虽然机舱内的气温处于较高水平，但实际空气中的水蒸气含量仍然较低。