重载公交型
自动扶梯改造
施
工
方
案
书
审核：批准：
编制：技术负责人：
2018-8-10
目录
一. 工程概况
二. 施工组织结构和管理规定
三. 扶梯改造施工流程
四. 施工安全的保证措施
五. 工程技术及质量保证措施
六. 对工期的保证措施
七. 文明施工措施
八. 产品保护的具体措施
九. 施工阶段有关配协调保证措施
十. 施工场地及施工用电要求
十一. 需方配合电扶梯改造的事项和要求十二. 改造施工日程部署
十三. 扶梯改造分项施工工艺控制要求十四. 改造项目施工要求及质量控制点十五. 改造后扶梯的调试和验收
十六. 项目负责人及施工班组人员名单
附录：1扶梯改造前后参数对照表
2扶梯改造设计计算书
一、工程概况：
本工程共有2台室外重载公交型扶梯；电梯的改造工程全部由承接。
改造原因：用户本着节省费用开支和减少原材料资源浪费的原则，为加深员工对重载公交型扶梯的认识及提高扶梯培训的效果，充分利用闲置的资源，将2台室外重载公交型扶梯进行改装，将原提升高度9.6m截短后安装在附属用房旁作为培训教具
改造后效果：经改造后桁架的强度、直线度、受力情况及相关角度达到原厂要求，整梯要求符合GB16899-2011标准。更新部分元件、控制线路，可使电气绝缘更稳定，消除事故隐患，提高了安全管理水平。通过以上的改造，电梯更经济更省电，故障率下降，使得电梯的日常维修费用也大幅度降低。
电梯现状及主要问题
此2台扶梯出厂日期为2010年5月4日出厂，改造前一直在闲置堆放。扶梯的桁架结构、大链轮、主机等大型关键部件情况良好。控制柜大多数电气元件比较新；整梯安全开关、梯级轮、安全玻璃均无损坏；扶手带无老化现象；有符合GB16899-2011标准的主回路和抱闸回路防粘连保护装置。
技术改造主要项目：
桁架裁截、接驳改造→更换胶条、裙板、扶手带→更新、加装全梯安全开关→更换饰条→裁截扶手带导轨→加装安全玻璃→更换油管→修整齿条→裁截梯级导轨→修整油盘→修整梳齿→更新、增加整梯梯级轮→更换梯级→裁截驱动链
二、施工组织结构和管理规定
（一）该改造工程的施工，由广州市迅业电梯厂负责管理，其属下分设搭棚组、吊装、调试验收组及项目监理组、改造组等相关部门分别担任施工实施与配合，其职能如下：
1、项目监理组负责一切的合同管理，工程费用的计价结算。
2、改造组负责解决施工过程产生的技术问题同时对安装工艺进行监督指导。
3、项目负责人将根据施工进度，进行现场不定期的安全抽查工作，保证施工安全。
4、项目负责人负责对整个工程实施全面质量监督。
5、项目监理组、改造组是整个工程的具体实施部门。
（二）、施工过程中的运作如下：
1、项目监理组将派驻项目负责人对施工进度进行监控，并负责解决和业主、土建部门的施
工配合问题，确保工程按计划完工。
2、改造组长负责现场安装工作，施工人员必须服从管理人员、监理人员及业主统一管理。
3、调试验收组在改造组完成机械电器安装后，自行整梯调试和验收后再由技检部门进行检
验。
（三）、施工管理----电梯改造现场管理细则
1、各区负责改造的小组长为该区安全负责人，该区的施工安全由小组长负责。
2、烧焊动火必须先向有关负责人申请，违反各区总包单位规定擅自动火的，按规定追究当
事人、组长的责任。
3、每天开工前组长负责检查各安装人员的安全带、安全帽、工作服、胸卡的佩戴情况，并
作相应登记。
4、收工时必须有专人负责检查各层安全防护栏，确保各层安全防护栏完好、无遗漏，并作
纪录。
5、各区的改造人员由各组长每天考勤，如有特别情况不能开工的，必须提前向工程总负责
人申请，同时如果发现现场有未上报的人员在施工，将追究组长的责任。
6、严禁在工具房所设吸烟区以外吸烟。
7、严禁在公共场所随地扔垃圾、口出秽言、打闹等有损我公司形象的行为。
8、工具房必须每天设定卫生负责人，各作业场所清洁卫生。
9、各区仓库的电梯物料进出必须作登记。
10、施工计划按要求制定、张贴，每日填写，并符合合同工期要求，延长有依据。
11、人员具有环保知识：特殊、普通废物有那些和如何处置；应急方法（火灾、油泄漏、氧
乙炔泄漏）；使用氧、乙炔；使用灭火器和判断失效。
12、电器有漏电保护并可靠接地；卷扬机制动器可靠；手动葫芦有防脱钩装置，在限量内使
用。
三、改造施工流程
四、施工安全的保证措施一、安全保证措施细则：联系客户（确认项目）定制施工内容、方案
技术监督局告知
进场施工
桁架改造拆除旧控制柜更新梯级统拆除梯级
拆除桁架更新新控制柜元件
调试及三天试运行
公司测试验收
技监局验收
交付客户使用
1、在施工队进场前，我公司安全负责人对所有施工人员进行施工安全的教育，使他们树
立“安全第一”的正确思想。
2、在施工现场设立一个安全责任人，负责施工安全管理工作、参加安全会议、确保施工
安全。
3、安全责任人不在现场时，由安装组长负责各组的安全工作。
4、施工现场，根据现场环境配置灭火设备。对于电扶梯的焊接作业场所必须配备灭火器，
作业后确认没有火灾隐患才能离开现场。
5、每个施工人员必须持证上岗，包括配戴工作证，工作服，并穿戴防护用品才能进入施
工现场（防护用品包括：安全帽、安全带、手套、防护鞋等）。
6、施工用电必须使用我公司经检验合格的配电箱，杜绝在施工现场乱拉乱接现象。
7、电梯的各开口部将加设安全护栏，张贴安全标志，防止有人员或其它杂物掉下。
8、在施工中，公司本部将指派专人不定期到现场进行安全检查，及时排除施工中的安全
隐患，保证施工顺利进行。
9、对于安全的应急对策，现场发生事故，我公司的层级管理将发挥以下作用：各级人员
应马上向上一级报告，并通知安全人员到现场处理和调查，如涉及其它施工单位的必
须马上通知甲方及监理公司一同处理。
二、安全协议的签定：
1、工程施工前，项目负责人应会同甲方、监理对现场进行安全确认工作，签定安全责任书。
2、施工队进场施工前应会同土建方一起检查井道是否合格，若不合格应由土建方整改合格
后移交我司管理，并签订“井道移交协议”确定使用人的责任。
3、各施工小组安全责任人（组长），施工前签订本工程的安全施工管理规范(由项目负责人
根据本工程制定)。
五、工程技术及质量保证措施
一、工程技术保证措施
1、施工现场设项目负责人，担任解决现场的技术问题和准确地将存在问题反馈回公司工
程部。
2、当项目负责人将技术问题反馈回安装部技术部时，技术部必须讯速了解情况，落实每
项技术措施。
3、在安装小组施工期间，我公司将严格按照ISO9001的质量管理体系和ISO14001环境
管理体系实行地盘的监督管理制度，由改造组长在每个工程环节进行质量检查和施工
现场环境监控，发现问题及时整改并上报。
4、改造人员在完成部分项目调整工作后，必须有检查人员（质量负责人）检查签认后，
才能进入下一个施工环节。
5、整梯调试必须由专门的调试人员进行, 确保施工质量。
6、每台梯的施工组长，按实际施工情况填写质量检查报告，并由质量负责人签认。
7、垂直电梯的改造将以国标GB7588-2003为标准。
8、电梯改造过程的监控规程根据施工计划制定。
二、工程质量保证措施
1、根据电梯改造工艺流程，每完成一个工序需由施工小组自检合格→上报各质量负责人
进行确认→再由项目负责人抽查合格后→上报工程管理部→进入下一工序，如此循环操作，保证没有返工项目，确保工程质量。
2、在整个施工期间，我公司工程部技术人员将不定期到达施工现场巡查，及时纠正施工
中错漏技术问题，确保高质量的施工管理。
3、施工过程做好原始记录，做到有据可查，每工序需有关质量负责人确认后才能进入下
工序施工。
六、对工期的保证措施
一、工期是在工程合同签定条款时制定的。
1、我公司对该项电梯改造工程已准备好一套完善的施工计划，保证施工按计划进行，我
公司在施工期间，将根据现场安装进度，投入技术纯熟的电梯安装人员，以确保按合
同期完成电梯的安装，在此期间、我公司仍有50多名熟悉电梯安装的持证人员可供
调用。
2、在整个施工过程中，我公司的层级管理制度将发挥强而有力的作用，在计划施工期延
误20天以内，由项目负责人协调各方面的工作，对施工计划作出适当的局部调整，
超过5天由工程部针对不同情况作出相应的补救措施，确保在工期内安全完成安装
工作。
3、具体工期安排还可参考现场施工进度制定。
二、直接影响电梯安装工期,从而需甲方及土建紧密配合的项目有:
1、根据施工方案要求提供合格的施工电源及场地。
2、根据垂直电梯井道检查报告的要求,及时修整垂直电梯井道中不合格的项目。
3、电梯进场施工前提供每层楼地面完成面标高和井道中轴线，要求标识在垂直电梯各
层门，作为电梯安装基准。
4、根据施工计划作好电梯机房、门套、底坑的土建配和工作。
5、根据施工需要提供相应的货物存放场地及工具房。
七、文明施工措施
1、由于电梯改造的零件较多，我方项目负责人将有计划地安排各种材料的进退时间，车
辆进出的道路要保持畅通。
2、各种材料要摆设合理，不占用运输通道及别人的施工场地。
3、对于使用的工具房，必须定期清洁，对工具件摆放必须整齐合理。
4、对于施工时清拆的箱板，要及时通知专人清理。
5、进入现场施工的人员必须穿工作服，戴安全帽，佩戴胸卡或出入证。
6、在施工现场，除安全标语或安全警示外，不准乱写乱画，乱摆乱放。
7、由施工产生的杂物和垃圾，当天下班时立即运送到指定地点，并有标识，完工后交由
甲方处理，以便保持施工现场的清洁卫生，树立良好的公司形象。
8、临时电源必须搭接在客户指定的位置，杜绝乱拉、乱接现象。
9、施工现场由项目负责人负责文明施工措施的落实，并定期对下属人员进行文明施工教
育。
八、关于产品保护的具体措施
1、现场施工物料堆放和防护要求按现场实际情况制定。
2、所有电梯零部件装箱运输，以免运输过程造成产品的损坏。
3、箱件按照安装要求和现场情况搬运至相应层位堆放。
4、所有箱件的堆放位置应确保不能被水浸和防止被水淋湿
5、电梯零部件开箱清点后，全部搬到施工现场，大件的部件开箱检查后，重新装箱，以
免造成人为产品损坏。
6、所有电器零件严禁露天堆放和防止被践踏。
7、电器零件应分类堆放在较干爽的房间（如库房、工具房）内。
8、机械零件应分类堆放，重迭堆放时应考虑零件的承重能力，避免零件受压变形损坏。
9、部分机械零件如梯级、玻璃、链轮、支架、不锈钢栏杆、等按安装需要分派后，应尽
快安装，避免损坏。
10、所有油类应严格与易燃易爆物品（如棉纱、氧气瓶、乙炔瓶等）混合堆放，并且烟
火勿近。现场物料采取分类堆放，分部件区、油料区、废物区、工具区等，氧气、乙炔分开放置间隔5米以上。
11、土建方对上下机房收口部位作装饰时，施工小组应做好对扶梯机房盖板的防护措施，
以免在施工中造成损坏。
12、在和其它施工队交叉作业时，要求其它施工队采取相应的保护措施才能予施工，以
免施工中意外损坏电梯的零部件。
13、由于施工现场人员复杂且施工队较多，因此要求各施工队要注意保护成品，禁止故
意破环（如故意撕掉不锈钢保护胶纸等）。
14.如有需要将要求各施工组在各层电梯出入口用砖砌防水护栏，避免电梯井道进水影响
已安装的部件。
九、施工阶段有关配协调保证措施
（一）、本项目工程的配合协调工作：
1、施工现场设立项目负责人，负责联系协调工作。
2、施工管理人员定期检查用电情况，根据实际作出调整。
（二）、本项目工程和各工程队伍施工的协调配合：
1、施工现场设立现场责任人，负责联系周边工作。
2、在施工进场前和甲方联系，取得施工现场各项目现场负责人的名单，以便相互协调。
3、进场施工前对各施工人员进行防火，防灾害事故教育。动火作业时必须设置灭火器，
作业后清除火灾隐患，杜绝一切火灾事故的发生。
4、进场施工后，参加由甲方和管理单位组织的各项施工队伍现场协调会议。
（三）本项目工程和甲方的施工协调：
1、施工现场设立项目负责人，负责与甲方联系协调工作。
2、在进场施工前将电梯施工进度计划提交给甲方，其中包括与土建部门的接口时间表。
3、接口时间表经双方确认后，具体的工程进度按此时间表进行，如果出现工期延误或其它情况，双方应及时协调。
十、施工场地及施工用电要求
（一）施工场地
1、由于电梯改造工程的实际需要，要占用地盘的部分场地作堆放电梯零部件及工具房、库
房之用，希望需方能按现场实际的要求提供。
2、按需要设立面积约20-50M2的用房一间，作为临时工具房和库房。使用时间由进场日起
到电梯安装完成为止，房间必须具有门窗设施。
3、因为电梯的零部件较多且体积较大，在到货时需要临时提供停放地点，直到吊装完成为
止，因此需清空相应的运输通道（可根据现场情况确定）。另外还有部分电梯的零部件需放置在相应的楼层，待安装时使用，使用时间由吊装日起到该部件安装使用完成为止。（二）施工用电
1、施工用电要求在双方互相协商的前提下提供电源（220V、380V）。
2、主要用电设备有焊机（11KW）用于改造项目的焊接、白炽灯（60W）若干用于施工照明。
十一、需方配合电扶梯改造的事项和要求
（一）按改造工程合同严格执行（详情见改造工程合同）。
（二）对改造工程合同中一些细节的补充
1、在我公司测量井道后督促土建方进行整改工作，并落实完成日期，方便我公司制
定施工计划和尽快进行安装工作。
2、配合完成施工计划中如提供施工场地、施工用电等具体工作。
（三）关于各个施工单位的协调工作
1、做好各个施工单位的协调工作。
2、提供各个施工单位直接责任人的名单和联络电话，以方便各个施工部门直接对口
协调工作。
3、应定期召开施工现场协调会议，解决各施工单位之间可能存在的问题。
十二、改造施工日程部署
该电梯更新施工工期计划控制在20天内全部完成，除掉备料及工程准备，实际进场施工需要25天。为使本工程能够按序顺利进行，作出以下部署：
1、新购部件提货及验收：计划采用3人，1天完成；
2、基坑工程辅助设施：计划采用2人，1天完成；
3、更新控制箱旧部件：计划投入3人，1天完成；
4、检验、裁截桁架：计划投入3人，3天完成；
5、裁截扶手带支架：计划采用3人，1天完成；
6、裁截扶手带导轨：计划投入2人，1天完成；
7、主机拆卸检修：计划投入3人，1天完成；
8、减少梯级驱动链及裁截扶手驱动链：计划投入3人，2天完成；
9、控制线路更换及修整：计划投入4人，1天完成；
10、更换扶手带：计划投入2人，1天完成；
11、检修主回路和抱闸防粘连装置：计划投入2人，1天完成；
12、加装梯级及清理基坑：计划投入2人，1天完成；
13、安装梯级轮：计划投入2人，1天完成；
14、安装安全开关和安装最后几只梯级：计划投入2人，1天完成；
15、调整制动器：计划投入2人，1天完成；
16、试运行：计划投入2人，2天完成；
17、扶梯周边地面修整：计划投入2人，1天完成；
18、安装桁架装饰板：计划投入2人，1天完成。
十三、扶梯改造主要分项施工工艺控制要求
1、旧扶梯部件拆除及井道修整
A 切断、断开整梯电源，按图纸安装好脚手架；
B 拆除基坑需更换的旧线及旧线槽；
C 清理基坑、拆卸控制箱、驱动主机；
D 旧物资的堆放和清理；
E 部分旧部件的再利用可能性确认和修复。
2、扶梯安装
A 核对土建尺寸及机房土建尺寸；
B 桁架的连接、起吊、调整并校好水平度；
C扶手导轨安装及扶手驱动装置的调整；
D安装、调整扶手带
E 控制箱、驱动主机安装及线路布置；
F 安装主回路和抱闸防粘连装置
G 安全装置的安装及安装内、外盖板；
H 安装梯级、扶手驱动链及安装最后几只梯级；
I 安装后的调试及检查；
J 电磁制动器的调整
K 自动扶梯驱动装置的调整及裙板和梯级的间隙调整
L桁架外装饰板的安装及整梯完工验收工作。
3、调试要求
A 调整好扶梯的角度，使扶梯的梯节前后水平不超过梯节的5/1000。
B 调整好扶梯的上、下机房的左右水平度，使扶梯梯节左右水平不超过梯节长度的
1/1000。
C 调整完毕固定好整台扶梯，然后按装玻璃、扶手龙骨及扶手带。
D 调整好两边扶手的松紧度，使左右扶手同步并在一个行程里不同步不大于20CM，
使扶手能与梯节同步。
E 调整好扶梯的抱闸，使刹车距离控制在0.20mm--1.00m之间。
F 供电的中断至少应有两套独立的电气装置来实现。这些装置可以中断驱动主机的电
源。如自动扶梯停车以后，这些电气装置中的任一个还没有断开，则重新启动应是
不可能的。
G 电动机的电源应由两个独立的接触器来切断，接触器的触头应串接于供电电路中，
如果自动扶梯停止时，接触器的任一主触头未断开，应不能重新启动。
4、扶梯桁架裁截改造施工步骤
（1）、施工步骤
a. 按照图纸设计要求放出钢桁架1：1大样图，依据大样尺寸号料、下料，对有变形的
型材进行调整。
b. 按所放大样点焊组拼胎具，保证端部定位件、侧定位件的垂直度和平台的平整度。
c. 钢桁架各杆件进入胎具模时，应避免碰撞定位件而影响组拼精度，找正后用楔子塞死，
实施缝焊固定。
d. 钢桁架焊接时，先焊上面一遍，翻身后再焊另一面，循环多遍焊成。
e. 焊接完毕，对钢桁架几何尺寸和焊缝质量进行检验。
f. 检验合格后，进行表面清理、除锈，按设计要求涂刷油漆，并统一编号。
g. 成品桁架放置时，下面要支撑、垫平防止久置变形，侧向设支撑防止倾倒。
h. 钢桁架制作工艺流程：
放样→号料→切割下料→调直→钢桁架组拼→钢桁架焊接→成品检验→除锈→刷漆→编号→成品保护。
（2）、焊接工艺和质量控制：
a. 严格把好材料质量关，包括钢材、电焊条、焊丝焊剂等，要有正规厂家出厂合格证或
材质证明，对材料进行强度试验和焊接工艺评定。
b. 电焊工必须持证上岗。
c. 电焊条在使用前，按规定进行烘干处理。
d. 焊接前，必须对组装件进行认直检查，清除飞边、毛刺、铁锈、杂物等。
e. 钢桁架采用对称焊接，根据焊缝厚度分若干遍成形。
（3）、防腐及防火涂料施工要求
a. 按照图纸设计要求选用防腐涂料。防腐涂料须有厂家出厂合格证，并附有使用说明书。
b. 按照厂家技术要求配制涂料，当天配制当天用完。
c. 涂刷防腐涂料前必须彻底清理、清除构件表面的铁锈、毛刺、杂物等。
d. 涂装时的环境温度和相对湿度应符合涂料产品说明书的要求，当产品说明书无要求时，
环境温度宜在5～38℃之间，相对湿度不大于85％；构件表面有结露时不得涂装，雨雪天气，不易到外作业；涂装4小时之内不得淋雨。
e. 施工图中说明不涂装的部位不得涂装，安装焊缝处应暂不涂装。
f. 涂料遍数和厚度均达到图纸设计要求，不得有漏涂、误涂和流坠等现象。
g. 涂料放在远离火源的地方，不得与易燃易爆物混合存放。
h. 防火涂料涂装前，钢材表面除锈及防锈底涂装应符合设计要求和国家现行标准的规定。
i. 薄涂型防火涂料涂层表面裂纹宽度不大于0.5mm，厚涂型防火涂料涂层表面裂纹宽度
不大于1mm。
j. 涂料不得有漏涂、误涂现象，涂层须闭合、无脱层、空鼓、凹陷等缺陷。
（4）、吊装方式和方法
a. 吊装机械设备：选用50t手动葫芦及25T汽车吊。
b. 吊装前检查：检查土建标高、预埋铁位置及预埋螺栓间距、数量、位置是否正确，柱
开间及桁架斜向尺寸是否有误差。
c. 吊装准备：吊装工作的关键在于吊前准备工作是否完善，准备工作要做到细致、完善、
充分、周详，吊装工作才能顺利进行，准备工作宜早不宜迟，尤其是要和土建、安装单位做好交叉施工的安排。
d. 桁架吊装：采用节间流水吊装法施工，桁架起吊采用四点绑扎法，第一榀桁架就位后，
要用缆风绳固定，第二榀桁架安装后，应立即安装支撑系统，以形成稳定的结构；然后在混凝土预埋件上进行焊接定位施工，以满足设备安装需要。
（5）、桁架运输
a. 运输机械设备：15t拖板汽车各一辆。
b. 装卸机械设备：50t履带吊、25t汽车吊。
c. 桁架运输要求：桁架运输过程中，必须绑扎牢固谨防变形。
5、桁架切割的工艺
（1）、气割前的准备工作
被切割金属的表面，应仔细地清除铁锈、尘垢或油污。被切割件应垫平，以便于散放热量和排除熔渣。决不能放在水泥地上切割，因为水泥地面遇高温后会崩裂。切割前的具体要求如下。
①检查工作场地是否符合安全要求，割炬、氧气瓶、乙炔瓶（或乙炔发生器及回火防
止器）、橡胶管、压力表等是否正常，将气割设备按操作规程连接好。
②切割前，首先将工件垫平，工件下面留出一定的间隙，以利于氧化铁渣的吹除。切
割时，为了防止操作者被飞溅的氧化铁渣烧伤，必要时可加挡板遮挡。
③将氧气调节到所需的压力。对于射吸式割炬，应检查割炬是否有射吸能力。检查的
方法是：首先拔下乙炔进气软管并弯折起来，再打开乙炔阀门和预热氧阀门。这时，将手指放在割炬的乙炔过气管接头上，如果手指感到有抽力并能吸附在乙炔进气管接头上，说明割炬有射吸能力，可以使用；反之，说明割炬不正常，不能使用，应检查修理。
④检查风线，方法是点燃火焰并将预热火焰调整适当。然后打开切割氧气阀门，观察
切割氧流（即风线）的形状，风线应为笔直、清晰的圆柱体并有适当的长度。这样才能使工件切口表面光滑干净，宽窄一致。如果风线不规则，应关闭所有的阀门，用通针或其他工具修整割嘴的内表面，使之光滑。预热火焰的功率应根据板材厚度不同加以调整，火焰性质应采用中性焰。
（2）、切割的操作要点
气割操作中，首先点燃割炬，随即调整火焰。火焰的大小根据钢板的厚度进行调整，然后预热工件和进行切割。根据工件厚度、割嘴种类和质量要求确定预热和切割火焰，其
要点如下：
①预热和切割火焰的功率（乙炔流量、氧气流量）要随着钢板厚度增大而加大；
②切割较厚钢板时，火焰宜用轻度碳化焰，以免切口上缘熔塌，同时也可使外焰长一
些；
③使用扩散形割嘴和氧帘割嘴切割厚度20mm以下钢板时，火焰功率应大一些，以加
速切口前缘加热到燃点，从而获得较高的切割速度；
④切割碳含量较高或合金元素含量较高的钢材时，因它们的燃点较高，预热火焰的功
率要大一些；
⑤用单割嘴切割坡口时，因熔渣被吹向切口外侧，为补充热量，要加大火焰的功率；
⑥使用石油气或天然气作为燃气，因其火焰温度低，预热时间较长；在切割小尺寸零
件等需频繁预热起割的场合，为提高切割效率，可把火焰调节成氧化焰，开始切割后再恢复到中性焰。
（3）、切割作业的缺陷及防止措施
气体火焰切割作业中，常常因为气割工艺参数调整和操作不当，会造成各种切割缺陷。
气割生产中常见缺陷的种类及产生原因情况如下：
a、切割火焰过强时会出现以下问题：
①切口上边缘熔塌，并粘有颗粒状熔滴；
②切割面不平整，粗糙度变差；
③切口下缘粘渣。
b、切割火焰过弱时会发生以下问题：
①切割速度减慢，且易发生切割中断现象；
②易发生回火；
③后拖量增大。
根据工件厚度、割嘴种类和质量要求确定预热和切割火焰，对常见缺陷进行防止措施如，其要点如下：
①预热和切割火焰的功率（乙炔流量、氧气流量）要随着钢板厚度增大而加大；
②切割较厚钢板时，火焰宜用轻度碳化焰，以免切口上缘熔塌，同时也可使外焰长
一些；
③使用扩散形割嘴和氧帘割嘴切割厚度20mm以下钢板时，火焰功率应大一些，以
加速切口前缘加热到燃点，从而获得较高的切割速度；
④切割碳含量较高或合金元素含量较高的钢材时，因它们的燃点较高，预热火焰的
功率要大一些；
⑤用单割嘴切割坡口时，因熔渣被吹向切口外侧，为补充热量，要加大火焰的功率；
⑥使用石油气或天然气作为燃气，因其火焰温度低，预热时间较长；在切割小尺寸
零件等需频繁预热起割的场合，为提高切割效率，可把火焰调节成氧化焰，开始切割后再恢复到中性焰。
6、桁架焊接受力的强度及稳定性保证
6.1焊接方法保证手段：桁架焊接采用手工电弧焊单面焊双面成型方法。
由于钢管在焊接过程中的热胀冷缩，不可避免地导致焊缝在钢管内壁的内凹，或在焊缝根部的局部区域产生未焊透(1—2 mm)现象，而对存在的缺陷必须进行修理。若采用气刨或砂轮清除缺陷后进行补焊，补焊的结果仍可能存在相同缺陷。况且焊缝过分集中在一个部位，反复加热后因焊接变形受到过大的约束而产生很大的焊接残余应力，造成主管基体可能发生层状撕裂，或在焊接接头部位由于焊接残余应力的存在造成延迟冷裂缝的发展，这都将给焊接接头及对桁架的受力强度和稳定性带来严重的安全隐患。
6.2接口保证方法：为了保证焊接接头强度与母材等强，而焊接接头强度等强取决于焊缝的有效面积。钢管对接接头焊缝的有效面积由于在对接钢管内壁采用4mm—5mm厚的衬垫管（图1），因而可以达到与母材等同面积。
对于桁架支管与桁架主管相交或桁架支管交支管的焊缝，由于在焊缝根部的局部区域存在1—2mm未焊透的状况。使焊接接头很难与母材达到等强。因此，在对钢管桁架支管焊接进行分析研究后，从焊接接头的安全性和稳定性出发，通过补强角焊缝的方法来增加焊缝有效面积，使焊缝与母材达到等强度（强度计算见图3）。具体接驳工艺图见图2。
图1 桁架钢管对接接头形式
﹜图2 焊透的对接焊缝和T型对接与角焊缝的组合焊接截面
(a)(b)(c)(f)V型坡口；（d）U型坡口；（f）J型坡口
图3 焊接方式及强度计算方法
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十四、改造项目施工要求及质量控制点
整个施工需严格按照国家《GB16899-2011自动扶梯制造与安装安全规范》进行施工及自检。
（一）环境状况
1． 扶手带中心线与任何障碍物之间的距离小于0.5m 寸，应在外盖板上方设置一个
无锐利边缘的垂直拦板。
2． 外裙板与墙壁之间距离应280mm 。
3． 扶手带的抗拉强度应符合GB16899-2011规定的要求，扶手带的宽度应在
70mm 与100mm 之间。
4． 滚轮（主轮、副轮）的外径偏差应符合企业规定的要求，滚轮表面不允许有气
泡、砂眼，裂痕等缺陷，应手感光滑，无粘手现象，色泽应均匀。
（二）梯级质量要求
1. 梯级深度应≥0.38m ，梯级宽度应≥0.58m 且≤1.10m ，齿槽的宽度应≥5mm 且≤7mm ，齿槽的深度应≥10mm ，齿的宽度应≥
2.5mm 且≤5mm ，梯级与踢板两侧边缘不应有齿槽，梯级与踢板的交接处应消除锐角。
2 .梯级承载力要求：施加500～3000N 无干扰谐振载荷动载试验后梯级不出现断裂，且无大于4mm 的永久变形。 （三）扶梯链条质量要求
1. 链条的抗拉强度必须符合JB/T8545-1995标准的规定。
2. 链长偏差不超过相对于测量长度名义尺寸的%15.00
3. 链长同步精度不应超过0.4mm 。
4. 梯级距同步精度不应超过0.4mm 。
5. 每根链条的安全系数不应小于5。 （四）梯身部份
1． 梳齿与梯级齿的啮合良好，啮合深度≥6.0 mm ，间隙≤4.0 mm 。 2． 两梯级之间间隙＜6.0 mm 。
3． 梯级与裙板水平间隙，每侧应≤4.0 mm ，两侧间之和应≤7.0 mm 。
4． 裙板的安装应光滑平整，不应有孔，嵌条、接头是对接，接缝平整，逢间隙≤
2.0 mm 。
5． 桁架安装应牢固，承重框架入承重梁的支承深度≥100 mm 。 6． 梯级进入梳齿板前的水平运行距离应≥600 mm 。 （五）电气绝缘及接地
电气安全装置满足GB16899-2011第14.1.2.1条的要求；安全电路的传感元件符
合GB16899-2011第14.1.2.5条的规定。安全电路的符合GB16899-2011第14.1.2.3条的规定。
1． 主电源电路应≥0.50M Ω。 2． 动力电路应≥0.50M Ω。 3． 安全回路应≥0.50M Ω。 4． 控制回路应≥0.25M Ω。 5． 照明回路应≥0.25M Ω。
6．电气设备金属外壳必须有良好接地，是零、地线分开。
十五、改造后扶梯的调试和验收
??改造小组填写《电梯调试验收申请单》的在调试运行电梯
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十六、项目负责人及施工班组人员名单
施工班组、人员名单列表
序
姓 名
工种
操作证号
1 电梯安全管理员
2 电梯检验员
3 电梯安装维修工
4 电梯安装维修工
5 电梯安装维修工
6 电梯安装维修工
7 电梯安装维修工 8
电梯安装维修工
1.
慢车试运行2. 监控改造质量机部件检查调
3. 快车试运行
4. 故障处理
1、坏件填写《三包件申请报告》
2、错(补)件或技术问题填写《非标特殊问题报告》
3、需生产厂技术支持的填写《不良问题反馈报告》
《调试工作报告》或《技术问题处理情况 报告》归档、移交
审核《调试工作报告》，监控调试质量；或对现场的
调试质量抽查监控；对特殊问题报告分析
需技术协助支持的转交技术部
项目档案资料及《电梯调试验收申请单》，移交工程管理部 确定解决方案
工程部、改造小组填写《电梯改造完工单》，上报公司，进行内部检验
发现有重大质
量问题，需返工合格后再报调试
空调节能改造方案 1
深圳市碳战军团投资技术有限公司 开平威尔逊酒店 中央空调节能改造方案 草稿完成日期：二〇一 〇年六月十七日 文档编号：开平威尔逊酒店中央 空调节能改造方案1 作者： 卓毅
目录 第1章中央空调系统概况....................................................................................................................... . (3) 第2章威尔逊酒店中央空调原系统分析........................................................................................................................ 3 第3章中央空调系统节能改造的具体方案 (4) 3.1中央空调系统的运行参数.............................................................................................................. . (4) 3.2空调水泵变频改造方案.............................................................................................................. .. (4) 3.2.1 控制原 理............................................................................................................. (4)
CHV110在自动扶梯上的应用 本文描述了用英威腾CHV110一体化节能柜（矢量控制技术）在自动扶梯上的节能改造方案。 █关键词语： 自动扶梯 CHV110一体化节电柜（扶梯专用）光电传感器工/变频切换多段速控制 █引言 随着城市地产建筑行业的迅猛发展，电梯的安装使用率越来越高。据统计，目前全国在使用的电梯数量达到50万台以上，年耗电量超过300亿千瓦时。因此如何采用高效节能的电梯控制技术，已成为电梯商家及用户十分关注的话题。 目前，国内安装的自动扶梯多采用单速交流电机作为主机，链轮链条式传动，梯级额定速度大多为0.5m/s。这种扶梯即使在无乘客使用时仍以额定速度运行，具有耗能大、机械磨损严重、使用寿命低等缺点。下面将针对这种电梯的不足之处提出具体节能方案。 █全自动扶梯节能改造 在不对扶梯的正常使用产生任何负面影响的前提下，引入无速度传感器矢量变频调速的概念。即变频器根据传感器产生的信号，在有人乘坐时，扶梯以原有速度运行（50Hz）；当无人时，扶梯减速到低速或停止运行。 系统要求变频器启动运行平稳，加速性能好，启动转矩大，过载能力强，同时应具备当变频器调速系统出现故障时，控制系统自动切换到工频运行，保障扶梯输送功能的正常实施。所以选择了深圳市英威腾电气有限公司的矢量控制技术的CHV110系列一体化节电柜（扶梯专用），该控制柜内部设计了工/变频切换，同时，集成了扶梯节能运行的专用控制功能模块，方便用户的使用。 对于客用自动扶梯，一般使用高峰期出现在下午及晚间时段，其余时段使用率较低，具有相当节能空间。根据以上改造原则，从投资成本及自动化水平两方面考虑，拟使用以下变频拖动方案：采用英威腾CHV110一体化变频节能柜（扶梯专用）驱动电梯主机，变频器采用多段速控制模式，并设置主频率（低速）、多段速频率1（高速）两种运行频率； ●在电梯首尾处各安装一支红外传感器开关，乘客通过电梯时，红外传感器开关被触 发并发出开关信号给变频器； ●有客流时，红外传感开关被触发，变频器立即加速到多段速频率2，并使电梯高速 运行； ●电梯高速运行时，变频器内置计时器开始计时，若在计时的时间段内再无乘客通过 电梯，计时结束后变频器将自动切换到多段速频率1，进行低速运行； ●若在计时器计时期间，有乘客重新触发光电开关，计时器将重新计时； ●对电梯上行和下行，外围控制采用开关互锁，保证扶梯系统的正常工作； ●为消耗下行，或者制动过程产生的多余能量，需在变频器上加装制动电阻。 该方案示意图如下，可做上行，也可做下行，二者互锁控制：
摘要 自动扶梯是一种常年运载乘客的电力驱动设备,其运行状态常出现空载,大多数扶梯在空载时仍采用额定速度运行,具有耗能大,机械磨损严重等缺点,因此需要对自动扶梯进行节能运行改造。本设计就是根据自动扶梯节能使用的基本要求,设计一种以微机与变频器相结合控制自动扶梯节能运行的系统。工艺要求在保证舒适安全运行的条件下能够降低自动扶梯的能耗，延长自动扶梯的工作寿命。 自动扶梯控制系统的设计过程中主要包括电动机、热继电器、主电源开关、接触器、变压器、电线及电缆和制动电阻选型的基础上对于变频器驱动、电源控制、制动、故障显示、检修控制、速度检测、安全控制、照明控制等电路的设计。完成电路的设计后再对于主驱动轮传感器、梯级缺失传感器、扶手带测速传感器的安装，最后经过离线调试和在线调试，该系统实现了节能化运行。它实现了自动扶梯的电脑化控制，使自动扶梯更趋于智能化。 关键词：自动扶梯；微机；控制系统
ABSTRACT Escalator is a perennial passenger electric equipment, its running state often without load, Most of the escalator when the without load is still using the rated speed, High energy consumption, mechanical wear and serious shortcomings. So the escalators need for energy-saving operation transformation. This design is based on the use of energy-efficient escalator basic requirements to design a combination of computer and inverter control system of the escalator energy-saving operation. Process requirements to ensure the comfort and safety of operation conditions of the escalator could reduce power consumption and extend the working life of the escalator. Escalator control system design process includes on the basis of motors, thermal relays, the main power switch, contactors, transformers, wires and cables, and brake resistor selection to inverter drive, power control, braking, fault indication, access control, speed detection, security control, lighting control circuit design. After completion of the circuit design for the main drive wheel sensors, sensor missing rungs, handrail speed sensor installation. Finally, after offline debugging and debugging, the system realizes energy-saving operation. It implements the escalator computerized control, so that the escalator tends to be more intelligent. Keywords：Escalator; Microcomputer; Control System
Schindler __________________________________________________ （项目名称） 自动扶梯及自动人行道 安装工程 施工方案 编制: 审核:
1、工程概况 2、编制依据 3、工作内容及质量目标 4、施工人员组织 5、施工计划进度 6工程配合及措施 7、施工技术和质量保证措施 8、验收依据和检验活动 9、工程安全施工管理 10、工程竣工移交 11、质量记录归档 12、建筑企业资质证书 13、企业法人营业执照 14、特种设备安装改装维修单位资格认可证明 15、扶梯合格证 16、安装项目经理任命书 17、施工人员上岗证 18、施工组织图
施工方案 1、工程概况 建设工程名称：______________________________________ 建设工程地址：__________ 省（直辖市/自治区） ___________ 市________ 区/县___________ 路______ 号建设单位： _________________________________________ 总承包单位：________________________________________ 建筑设计及咨询单位单位: _____________________________________________ 监理单位： ____________________________________________ 安装单位：迅达（中国）电梯有限公司_____________________ 分公司
Schindler 2、编制依据 2.1 ________________ （项目名称）自动扶梯及自动人行道安装合同 2.2扶梯及自动人行道施工的工艺安装及相关图纸 2 .3电梯工程施工质量验收规范（GB50310-2002） 2.4自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范（GB16899-1997） 2.5电梯、自动扶梯、自动人行道术语（GB/T 7024-1997） 2.6安装合同中规定的其他要求 3、工作内容和质量目标 3.1工程内容 本项目共有_____ 台扶梯和______ 台自动人行道需安装、调试并经技监局验收合格。 3.2质量目标 公司制定的质量目标是 A ?安装质量为合格 B ?项目安装合格率为100% C ?互检项目不合格项W 4项 D ?工装器具合格率为100% E ?用户满意度大于95% 4、施工人员组织 迅达（中国）电梯有限公司______ 分公司将派技术精湛，工作责任心强的施工人员承担本 现场的自动扶梯及自动人行道安装，最终由迅达（中国）电梯有限公司___________ 分公司进行调 试，自动扶梯及自动人行道安装的管理部门为迅达（中国）电梯有限公司________ 分公司工程 部。 5、施工计划进度 本扶梯及自动人行道安装工程计划于—年—月—日开始，____________________ 年—月—日结 束。 6、工程配合及措施 在安装班组进入施工现场前，应派员对施工现场进行土建尺寸勘察及与业主方进行相关
中央空调节能改造方案书 一、改造实例及节电效果 1、最早进行该项技术开发的厂家 我司专业从事变频器技术开发及综合应用节能工程改造、变频器进行稳压、调速自动化。投入大量人力、物力对注塑机进行变频器技术、节能改造的研发，已稳定在市场立足五年。 10000多台注塑机、空压机、中央空调的改造，使我公司工程师积累了丰富的现场实际操作经验及各种异常情况处理的经验，可确保在改造或使用过程中发生的各种异常现象和故障在最快的时间得到处理。 2、已改造的部份厂家资料及节电效果 至今我司已改造过的机器有10000多台，现提供以下资料，仅供贵司参考：
二、中央空调节能概述 在中央空调系统中，冷冻泵和冷却泵的容量是根据建筑物最大设计热负荷选定的，且留有一定的设计余量。在没有使用调速的中央空调系统中，水泵一年四季在工频状态下全速运往地，只好采用节流或回流的方式来调节流量，产生大量的节流或回流损失，胵水泵电机而言，由于它是在工频下全速运行，因此造成了能量的大大浪费。 实践证明，在中央空调的循环系统中接入变频系统，利用变频技术改变电机转速来调节流量和压力的变化用来取代阀门控制流量，能取得明显的节能效果。 三、中央空调节能原理 中央空调上的水泵和风机的运行工况由负荷情况决定，根据流体力学理论，电机轴功率P和流量Q、压力H之间的关系为 P=K*H*Q/η 其中K为常数； η为效率。 它们与转速N之间的关系为 Q1/Q2=N1/N2 H1/H2=（N1/N2）2 P1/P2=（N1/N2）3
图中曲线1为风机在恒速下压力 H和流量Q的特性曲线，曲线2是 H 管网风阻特性（阀门开度为100%）。H2 假设风机在设计时工作在A点的效 率最高，输出风量Q1为100%，此 时的轴功率P1=Q1*H1与面积AH10Q1 成正比。根据工艺要求，当风量需 从Q1减少到Q2（例如70%）时，如 采用调节阀门的方法相当于增加了 管网阻力，使管网阻力特性变到为 曲线3，系统由原来的工况A点变 到新的工况B点运行，由图中可以 看出，风压反而增加了，轴功率P2 与面积BH20Q2成正比，减少不多。 如果采用变频调速控制方式，将风机转速由N1降到N2，根据风机的比例定律，可以画出在转速N2下压力H和流量Q特性如曲线4所示，可见在满足同样风量Q2的情况下，风压H3将大幅度降低，功率P3（相等于面积CH30Q2）也随着显著减少，节省的功率△P=△HQ2与面积BH2H3C成正比，节能的效果是十分明显的。 由流体力学可知，风量Q与转速的一次方成正比，风压H与转速的平方成正比，轴功率P与转速的立方成正比，当风量减少，风机转速下降时，起功率下降很多。 例如风量下降到80%，转速也下降到80%时，则轴功率下降到额定功率的51%；如风量下降到50%，功率P可下降到额定功率的13%，当然由于实际工况的影响，节能的实际值不会有这么明显，即使这样，节能的效果也是十分明显的。 因此在有风机、水泵的机械设备中，采用变频调速的方式来调节风量和流量，在节能上是一个最有效的方法。 四、中央空调节能方案实例 爱普生深宝工厂中央空调机组的水泵组一共有4台30KW电机，在正常情况下，一般用三台水泵给中央空调机组供水，一台备用。
扶梯变频节能改造方案 电梯资料库 您的最佳选择 电梯资料库w w w.y c e l e v a t o r.c n
目录 一、扶梯变频节能技术简介 二、扶梯变频改造方案 三、节能计算 四、适用标准 五、改造费用 六、改造工期
扶梯变频节能技术简介 一.自动扶梯（人行道）控制柜对电机的控制方式分VVVF变频节能控制和Y-△控制。 其中VVVF变频节能控制又分“变频非自启动节能”和“变频自启动节能”两种方式；而当变频驱动回路或光电检测回路发生故障的时候，还可通过“紧急备用运行功能”选择开关（选配功能）让设备切换到Y-△常规控制方式。 （1）VVVF变频的控制的节能方式 通过增加变频器和乘客检测装置来实现节能。 二.变频非自启动节能 1. 功能描述 通过增加变频器来控制扶梯运行的速度，当梯上有乘客时，扶梯以高速运行（例如额定速度），提高客流量，当光电检测探头在一段时间内没有检测到乘客通过时，扶梯开始减速转为低速运行（例如0.1m/s，参数可调），此时一直处于待机运行中，即为非自启动节能。 运行状态描述：变频控制，无人时低速，有人时高速，时序图如下： 高速运行时间记为TQ，可设置，设置方式根据所用控制器的不同而定（现有PLC和微机控制器两种），具体时间根据梯的提升高度和速度而定。 运行步骤示意如下： ①当扶梯上电停止等待，有方向（比如上行）开始运行时，此时扶梯以低速开始运行进 入待机等待。 ②下机房乘客检测装置检测是否有人通过，当有人通过时，控制器内部的高速运行时间 计数器（记为TC）清零，此时扶梯开始缓慢加速至高速运行。 ③高速运行时间计数器（记为TC）开始计数，当TC 自动扶梯大修项目方案书 一、大修项目背景 1.1.扶梯大修内容 1.2.扶梯大修的目的和意义 二、大修项目内容 2.1.扶梯上机仓部分大修内容： 2.1.1. 齿轮油更换 主要工作顺序和步骤： 1)拆卸曳引机主机。 2)放空齿轮箱旧油。 3)用清洁油清洗油箱。 4)先注入少量新齿轮油重复清洗。 5)最后注入新齿轮油达到标准油位线。 6)组装曳引机主机。 7)开机试运行。 2.1.2. 马达联轴器更换 主要工作顺序和步骤： 1)拆卸曳引机总成。 2)取出联轴器。 3)清理清洁内腔。 4)放置新的联轴器。 5)安装曳引机总成。 6)安装，定位扶梯曳引主机。 7)整机运行调整。 2.1. 3. 马达轴承更换 主要工作顺序和步骤： 1)拆卸曳引机总成。 2)拆取马达轴承。 3)清理清洁马达定子，线圈以及转子。 4)安装新的马达轴承。 5)安装曳引机总成。 6)通电试运行曳引机并进行调整。 7)安装，定位扶梯曳引主机。 8)整机运行调整。 2.1.4. 马达驱动链（二、三排链）更换 主要工作顺序和步骤： 1)拆下马达上端盖及主驱链张力盒。 2)手盘曳引机马达将主驱动链接头处在上端，并保护松弛的状态。 3)拆除链条接头，将新链条一端与解开的旧链条接头一端联接。 4)用盘车的方法，将旧的链条从下端盘出来，并利用旧链条将新的链 条带入梯级链主驱动轮。 5)继续盘车，直到新链条就位。 6)拆除旧链条接头一端，并将这一端与新链条的另一端联接。 7)调整链条涨紧及长度。 8)安装马达端盖。 9)整机通电试运行。 2.1.5. 梯级回转导轨更换 主要工作顺序和步骤： 1)拆卸梯级。 2)拆除下平台。 3)拆除梯级大链并固定。 4)拆除回转部分导轨。 5)清理清洁梯级回转部分。 6)安装回转部分导轨。 7)安装梯级大链并调整。 8)安装梯级并调试。 9)整机运行调整。 自动扶梯及自动人行道安装方案 1.基础放线 （1）确定标高线 按土建提供的+0.5m水平控制线（由士0.000向上返500mm作为基准标高）确定机尾、机头标高。 （ 2 ）确定中心线根据平面布置图确定自动扶梯中心线，中心线确定之后确定机头、机尾承重钢板的位置。承重钢板必须于上下台阶内的钢筋焊接牢固，保持水平。 2.水平运输 （ 1 ）确定运输路线扶梯设备一般堆放在施工现场附近的简易库房内，在起吊前应首先运到楼房内。根据现场勘察情况，扶梯在现场的存放地与安装地点的通道畅通，确定运输路线。 （ 2 ）确定锚固点 在安装位置附近固定卷扬机，并有足够的强度，能承受水平移动扶梯桁架的拉力。为了提高运输效率，施工单位可制作滚轮小车，小车应采用橡胶万向轮。 （ 3 ）桁架拼装 对分段运输至现场的自动扶梯，其金属桁架在吊装前必须拼装成整体。步骤如下： 1）将桁架的一段在地面放平固定。 2）将下一段桁架的连接螺栓孔与上段相应的螺栓孔对齐。 3）用扶梯生产厂家提供的专用螺栓紧固。 3. 桁架吊装 （1）如果现场基坑上部楼板设计有吊钩或允许在楼板上打洞吊装，可直接用倒链葫芦或卷扬机滑轮组吊装。 （2）如果现场具备使用吊车的条件，可以采取两台吊车同时起吊的方法。 （3）自制门形吊架吊装 一般单部扶梯自重约6t,每部设置4个吊点，每个吊点采用倒链葫芦或卷扬机滑轮组吊装就位，一般选择25 号工字钢做为门形吊架承重梁，门形吊架的立柱采用直径150mm的钢管，吊钩用直径25mm 的钢筋焊接，架体用不小于M16 的膨胀螺栓固定于平整地面，辅以 4 根缆风绳稳固架体。吊点设滑轮组与扶梯捆绑。 （4）桁架就位 桁架上下机头对准。 1）搁机梁牛腿与桁架之间的距离最大为50mm。 2）将扶梯桁架上下机头放在支撑板上（底板）。 3）在调整桁架之前在支撑板上放置垫片。 4）用两只螺栓将桁架支撑角钢调整至水平，同时桁架上下机头上部与地板水平。 5）用调整螺栓进行调节，视情况增减垫片，但垫片数量不得超过 5 片，若多于5 片时可用钢板代替适量的垫片 6)上下机头水平调整好后，移去调整螺栓。 7)扶梯桁架的校正：确保扶梯的中心线与基坑中心线重合。如 二台扶梯并列，其中心线之间的距离允许偏差+1mm。 筑 龙 网 w w w . z h u l o n g . c o m 中央空调节能改造可行性方案 随着我国国民经济的不断发展，人民生活水平的不断提高，中央空调已进入宾馆、饭店、工矿企业、办公楼等各领域。常规中央空调系统是按照最大冷热负荷进行选型设计。而全年最热及最冷的天气只有几天，因而中央空调大多数时间是在低于机组额定负荷即部分负荷状态下运行，造成了电能极大的浪费，随着科技的发展，变频器已广泛应用于各行各业，其价格便宜，技术成熟，特别是对风机、水泵的节能改造目前已在工业领域中广泛推广，其平均节电在30%以上。 一、中央空调节能最佳方法 由于中央空调主要设备是风机水泵，所以节能最佳方法就是采用变频器。目前大多数中间空调还采用以往旧的控制方式，即：通过改变压缩机机组、水泵、风机启停台数，以达到调节温度的目的。 该调节方式缺点集中表现为如下几点： ● 设备长时间全开或全闭，轮流运行，浪费电能惊人。 ● 电机直接工频启动，冲击电流大，严重影响设备使用寿命。 ● 温控效果不佳。当环境或冷热负荷发生变化时，只能通过增减冷热水泵的数量或使用挡风板来调节室内温度，温度波动大，舒适感差。 中央空调采用变频器后有如下优点： ● 变频器可软启动电机，大大减小冲击电流，降低电机轴承磨损，延长轴承寿命。 ● 调节水泵风机流量、压力可直接通过更改变频器的运行频率来完 成，可减少或取消挡板、阀门。 ● 系统耗电大大下降，噪声减小。 ● 若采用温度闭环控制方式，系统可通过检测环境温度，自动调节风量，随天气、热负荷的变化自动调节，温度变化小，调节迅速。 ● 系统可通过现场总线与中央控制室联网，实现集中远程监控。 二、供水系统变频节能改造 无论是溴化锂机组或电制冷（氟利昂）机组的中央空调系统，主机自身的能量消耗有机组控制，机外的电力消耗组不能控制，而这部分的成本是相当高的，却通常被人忽视了。尤其是溴化锂机组，在额定状态制冷运用行时，机外水泵、冷却塔的电机耗电量约占总体能源消耗成本的30%（以每公斤油2元、每度电1元计算）。无论从环境保护角度还是用户切身利益角度，都应将中央空调系统设计成最节能的系统。采用变频器来控制机外水泵电机、冷却塔电机是最简单、最有效的节能措施。一般情况节电20%~50%，每年可节省机组及系统总运行费用的12%~20%，十分惊人。 扶梯变频节能改造方案 目录 一、扶梯变频节能技术简介 二、扶梯变频改造方案 三、节能计算 四、适用标准 五、改造费用 六、改造工期 扶梯变频节能技术简介 一. 自动扶梯（人行道）控制柜对电机的控制方式分VVVF 变频节能控制和Y-△控制。 其中VVVF 变频节能控制又分“变频非自启动节能”和“变频自启动节能” 两种方式；而当变频驱动回路或光电检测回路发生故障的时候，还可通过“紧急备用运行功能”选择开关（选配功能）让设备切换到Y-△常规控制方式。 （1）VVVF 变频的控制的节能方式 通过增加变频器和乘客检测装置来实现节能。 二. 变频非自启动节能 1. 功能描述通过增加变频器来控制扶梯运行的速度，当梯上有乘客时，扶梯以高速运行 （例如额定速度），提高客流量，当光电检测探头在一段时间内没有检测到乘客通过时，扶梯开始减速转为低速运行（例如0.1m/s，参数可调），此时一直处于待机运行中，即为非自启动节能。 运行状态描述：变频控制，无人时低速，有人时高速，时序图如下：高速运行时间记为TQ，可设置，设置方式根据所用控制器的不同而定（现有PLC 和微机控制器两种），具体时间根据梯的提升高度和速度而定。 运行步骤示意如下： ①当扶梯上电停止等待，有方向（比如上行）开始运行时，此时扶梯以低速开始运行进 入待机等待。 ②下机房乘客检测装置检测是否有人通过，当有人通过时，控制器内部的高速运行时间 计数器（记为TC）清零，此时扶梯开始缓慢加速至高速运行。 ③ 高速运行时间计数器（记为TC）开始计数，当TC 自动扶梯大修施工方案自动扶梯大修项目 方案书 一、大修项目背景 1.1.扶梯大修内容 1.2.扶梯大修的目的和意义 二、大修项目内容 2.1.扶梯上机仓部分大修内容: 2.1.1. 齿轮油更换 主要工作顺序和步骤: 1) 拆卸曳引机主机。 2) 放空齿轮箱旧油。 3) 用清洁油清洗油箱。 4) 先注入少量新齿轮油重复清洗。 5) 最后注入新齿轮油达到标准油位线。 6) 组装曳引机主机。 7) 开机试运行。 2.1.2. 马达联轴器更换 主要工作顺序和步骤: 1) 拆卸曳引机总成。 1 2) 取出联轴器。 3) 清理清洁内腔。 4) 放置新的联轴器。 5) 安装曳引机总成。 6) 安装，定位扶梯曳引主机。 7) 整机运行调整。 2.1. 3. 马达轴承更换 主要工作顺序和步骤: 卸曳引机总成。 1) 拆 2) 拆取马达轴承。 3) 清理清洁马达定子，线圈以及转子。 4) 安装新的马达轴承。 5) 安装曳引机总成。 6) 通电试运行曳引机并进行调整。 7) 安装，定位扶梯曳引主机。 8) 整机运行调整。 2.1.4. 马达驱动链(二、三排链)更换 主要工作顺序和步骤: 1) 拆下马达上端盖及主驱链张力盒。 2 2) 手盘曳引机马达将主驱动链接头处在上端，并保护松弛的状态。 3) 拆除链条接头，将新链条一端与解开的旧链条接头一端联接。 4) 用盘车的方法，将旧的链条从下端盘出来，并利用旧链条将新的链条带入梯级链主驱动轮。 5) 继续盘车，直到新链条就位。 6) 拆除旧链条接头一端，并将这一端与新链条的另一端联接。 7) 调整链条涨紧及长度。 8) 安装马达端盖。 9) 整机通电试运行。 2.1.5. 梯级回转导轨更换 主要工作顺序和步骤: 1) 拆卸梯级。 2) 拆除下平台。 3) 拆除梯级大链并固定。 4) 拆除回转部分导轨。 5) 清理清洁梯级回转部分。 6) 安装回转部分导轨。 7) 安装梯级大链并调整。 8) 安装梯级并调试。 9) 整机运行调整。 3 2.1.6. 扶手带更换 主要工作顺序和步骤: 1) 拆除扶梯上所有裙板和盖板。 2) 拆除扶手入口总成。 3) 松驰扶手带驱动装置。 4) 将扶手带从扶梯上剥离开来。 5) 安装新的扶手带。 6) 调整扶手带驱动装置 7) 安装扶手入口总成。 自动扶梯安装施工方案 安装项目名称: 电梯规格型号: 安装施工班组: 安装开工日期: 江苏天目建设集团有限公司 第一部分：扶梯安装组织与计划 1.0 安装调试资质 江苏天目建设集团有限公司具有电梯安装壹类资质，现有安装员工270余人，土建勘测工程师16人，质检工程人员10人,项目经理10人。主要负责西奥电梯有限公司的电梯安装工作。 附：《特种设备安装安全许可证》、《资质证书》、《营业执照》复印件 2.0人员配备情况 项目经理： 项目协调： 安装班组： 说明：上述人员系我公司的骨干，曾参与过国内众多的电梯项目，具有丰富的实践经验，将在贵项目中按照各自的岗位职责，在合同履行期间提供优质的服务。 第二部分扶梯安装施工方案 ◆扶梯安装前必须对井道进行粗测和图纸核对，检查用户供电系 统是否符合要求； ◆扶梯就位后，检查扶梯中心与井道中心是否平行，再调整大角 钢处六角螺栓，使扶梯前沿板表面与用户标高相平，调整扶梯水平，重复调整直到驱动主轴和涨紧轴水平度达到要求为止； ◆调整桁架上头部大角钢和土建预埋铁之间用铁板垫实； ◆拆除内盖板，准备安装玻璃，安装玻璃完毕后，调整垂直度。 ◆再安装扶手导轨及扶手带，并调整扶手带涨力。 ◆清理扶梯并试车。 ◆调整围裙板间隙安装灯管、内盖板及扶梯入口保护装置的安装（XO21NG 、STAR-P无此项）； ◆整机清理，润滑并进行运行试验。 扶梯安装工作流程图： 第三部分工地现场安全管理 1.0 相关简介 公司的立业之本是安全生产，安全作为公司的一项根本制度摆在各种制度的首位，“安全第一”真正体现了一个企业的文化精髓。江苏天目建设集团有限公司，以西奥电梯工地安全生产管理制度为基础，继承西奥的优良传统，并在此基础上发扬光大。 目前公司设有专门的安全部门—安全办，主要职责是处理和通报西奥公司的安全事故；监督现场工地安全；对全国人员进行安全培训；制定公司的安全生产管理制度和事故预防措施，切实推进安全化生产。 2.0装备介绍 目前我公司安装人员全部持有上岗操作证，并且对于我公司所有员工，都有一套固定的劳防用品，具体如下：具有“西奥”标志的工作服、工作帽、工作鞋、井道生命线、安全带、急救箱、灭火器、焊接防护罩等。安装员工进场安装必须有以上用品。在公司的安全检查过程中若发现有缺少用品，将对班组进行整改。 3.0相关制度介绍 目前公司的相关安全政策主要以西奥的《工地安全手册》为基础，并对其进行了深入和细化，电梯设备进场时使用《电梯吊装标准规范》 1.1空调自控系统改造方案 1.1.1控制设备范围 一套制冷系统中的制冷机组、冷冻水循环泵、冷却水循环泵、冷却塔、相关 阀门、膨胀水箱、软化水箱等。 1.1.2空调自控系统 1.1. 2.1.监测功能信息采集优化 A通过冷机通讯接口读取（包括但不限于）以下参数： 冷水机组运行状态、故障报警状态 冷冻水供/回水温度、冷却水供/回水温度 冷冻水温度设定值 运行时间、压缩机运行电流百分比、压缩机运行小时数、压缩机启动次数、蒸发温度、冷凝温度、蒸发压力、冷凝压力。 B冷冻水系统 冷冻水泵运行状态、故障报警、手/自动模式反馈(DI) 冷冻水补水泵运行状态、故障报警、手/自动模式反馈(DI) 冷冻水供回水管温度、水流量反馈(AI) 冷冻水泵进口、出口分支管压力(AI) 冷冻水供回水环网压力、冷冻水供回水环网间压差反馈(AI) 冷冻水泵变频器频率反馈(AI) 最不利末端供回水压差 C冷却水系统 冷却水泵、冷却塔风机运行状态、故障报警、手/自动模式反馈(DI) 冷却水供回水管温度、环网水流量反馈(AI) 冷却水泵进口、出口分支管压力反馈(AI) 冷却水泵、冷却塔风机变频器频率反馈(AI) 冷却水补水泵运行状态、故障报警、手/自动模式反馈(DI) D电动蝶阀 压差旁通阀开度反馈（AI） 免费供冷管路上切换电动蝶阀开关状态反馈（DI）E液位监控 膨胀水箱超高、超低水位监测(DI) 软化水补水箱高、低水位监测（DI） F其他参数 室外干球温度、相对湿度（AI） 计算室外湿球温度、焓值 免费供冷系统水泵运行、故障、手/自动状态（DI） 免费供冷板换进出口压力监测（AI） 1.1. 2.2.控制功能 1、冷水机组启/停控制、出水温度设定（通过冷机通讯接口控制） 2、冷冻水系统： 冷冻水泵启/停控制(DO)及反馈 龙威汽贸城项目自动扶梯安装工程施工方案 编制：刘振兴 审核：李俊华 批准：徐涛 龙威汽贸城项目电梯施工方案 1 工程概况 1.1开发商：河南省龙威企业资讯管理有限公司 1.2项目名称：河南省龙威企业资讯管理有限公司 1.3位置：新郑市龙湖镇祥云路西段 1.4设备型号、数量 LE 2台 二、编制依据 根据有关制度、法规及管理要求，方案编制分为两部分：施工质量标准和施工现场管理。 三、安装施工质量标准： 依据《电梯制造与安装安全规范》（GB7588-2003）《电梯安装验收规范》（GB10060-1993）《电梯工程验收规范》（GB50310-2003），同时参照通快电梯公司《扶梯安装工艺》相关厂标要求进行施工。 四、施工现场管理: 根据《特种设备安全监管条例》《机电类特种设备安装改造维修许可规则》及公司有关制度规定，进场前各安装小组要签订劳动合同，确定质量安全责任人，确保人员持证上岗，在施工前依据有关规定向当地技监部门报开工，并向安全监察部门备案，施工中要遵守工地规章制度及公司各项要求制度，具体如下： 1、现场管理流程图。 2、人员管理：现场由朱力政全面负责，郭书印任队长，具体负责现场电梯的施工及安全。郭书义并兼任现场专职质检员。郭全印为安装组安全员。 3、施工设备 电梯安装设备工具 以上设备在进场前必须经质检员检验，确保电气工具绝缘可靠，测量工具精度符合要求，劳保防护用品齐全并记录在案后方准开始施工。同时，施工中安全员应随时检查施工人员的工作情况，确保其按操作规程施工。对施工中损坏的设备维修须经质检员复检后方准投入使用。 五、质量工艺 1、现场施工主要项目：吊装就位 系统调整 玻璃安装 扶手系统安装与调整 围裙板调整 2、具体工艺要求: ①吊装就位： 吊装前应复核井道与扶梯图纸要求相符；首先扶梯在1楼地面进行 组装，组装时需在2楼打孔，便于对扶梯进行组装，组装完成后， 复核无误后将扶梯水平移位至安装部位，先在2楼地面、3楼地面 合适位置安装吊装架，并固定。此吊装架的承载为4吨；在起吊时， 扶梯一端需高于上下承重梁，然后使扶梯水平，缓缓放下，使扶梯 中心与土建结构中心基本一致；就位后通过调整水平螺栓使其水平 度不小于2‰。 ②系统调整 曳引机制动部位间隙调整到不大于0.7㎜且制动器开关有效；涨紧 装置通过调整涨紧弹簧使其张力适当；安全保护开关应调整至能够 异常情况动作灵敏；梯级与梳齿板啮合深度大于6㎜，梯级踏板表 面至梳齿板根部垂直距离应不大于4㎜。 ③扶手系统的安装与调整 扶手装置是由钢化玻璃为主要支撑的，钢化玻璃装在夹紧件内，并 垫上衬垫，玻璃的安装应先从下部装起，可先装第一块标准段玻璃。 定位后再装上下R段玻璃。其余直线段玻璃依次装上，每块玻璃之 间应添上衬垫，使玻璃相邻之间有不大于4mm的间隙。在安装两边 玻璃时，应检查玻璃的垂直度，其偏差不大于3mm,还应保证两玻璃 之间的中心距离才能保证扶手带的中心距。 来源：大连普传科技有限公司深圳分公司 一、概述 自动扶梯和自动人行道在酒店、商场、地铁、火车站、写字楼、会馆、机场等场所应用较多，在方便顾客和提高服务质量等方面起到了相当重要的作用。但由于其使用场合的特殊性，部分扶梯经常处于空转的状态，这必将浪费大量的电能，同时也使扶梯部件（如电机、减速箱、扶手带等）产生不必要的磨损及疲劳损伤，鉴于此情况，对扶梯进行改造已成必然。 二、变频改造原理 自动扶梯的变频节能运行原理我们知道，由于能源和电力资源的匮乏，自动扶梯在空载状态下的运转成为一种巨大的浪费。因此，我们设想，如果能让自动扶梯通过检测负载状态来自动调整运行。如，在人员进出相对不频繁的场所，基于上述思想，自动扶梯检测到轻载状态一段时间后，将由全速运转减至半速运转，若一定时间后无人乘梯再逐渐减速直到停止运转，这样便可有效节省电能（约30%～50%左右），还可减少不必要的机械磨损。当有乘客踏上自动扶梯床盖板时，扶梯可通过设置在床盖板入口处的光电感应装置自动感知乘客的到来，开始正常运转。 1）改造的总体原则 在不对扶梯的正常使用产生任何影响的前提下，引入无速度传感器矢量变频调速的概念。即变频器根据传感器产生的信号，在有人乘坐时，扶梯以原有设计速度运行；当无人乘坐时，扶梯减速或停止运行。 2）变频器的作用 主要作用是用来调整扶梯运行转速并平稳的启停和运行。在无人乘坐一段时间后，系统自动转入爬行运行；在扶梯入口处安装光电开关，当有乘客时光电开关发出信号，扶梯由爬行经变频调速至正常速度运行，当全部乘客离开扶梯后，扶梯又自动进入爬行运行状态待客，从而达到节能目的。在节省电能的同时减少机械磨损、延长扶梯使用寿命。 3）变频器的选型 系统要求启动运行平稳、无抖动，要求变频器启动转矩大，过载能力强。普传科技PI9000系列矢量变频器低频能够提供大的输出转矩、且过载能力强、转速调节精度高，在开环时速度误差能达到<0.5%，转矩响应时间短<10ms。完全能够满足该系统的要求。 现场电机为7.5KW 4级电机额定转速1500转，选配普传PI9200 011G3 11KW变频器，考虑负载特性及变频器需要快速响应，因此变频器选大一档。变频器设置为多段速运行、端子正反转控制。 *************有限公司 加装变频器工程 施工方案编制：日期： 审核：日期： 批准：日期： *************有限公司 目录 一．施工组织和施工管理方法。 1．安装前的准备 2．工程施工组织及方法。 二．施工平面布置及说明。 三．施工计划。 1．运输吊装条件 2．桁架的吊挂 四．施工阶段配合其它承包商施工保证措施。五．对工期的保证措施。 六．关于产品保护问题。 七．调试及验收方案。 八．文明施工措施。 一、施工组织和施工管理方法 1、安装前的准备 1）项目负责人接到合同时，将第一时间到现场协调，了解该工程的土建进度及落实安装进场的时间等。 2）接到测井通知后，井道测量人员即按通知要求对相应的井道进行测量，并根据测量结果作出详细的测量报告书，并提交。3）如果测量报告书内的井道尺寸出现不良项目，负责人将其反馈至设备采购部及其他相关部门，由土建单位检查及修正，然后再复检。该测量工序在自动扶梯安装前一个月再重复一次 4）办理自动扶梯安装的报装、报验手续。 5）与厂家、土建、监理等现场有关单位协商进场安装的细则。6）与运输、吊装单位人员观察地盘，落实到货、吊装等工作。2、工程施工组织及方法 安装工程的施工，由电梯公司安装部负责，通常厂家会分设管理组、项目监理组、安装队等，分别担任施工实施，其职能如下。 1）工程管理部设合同管理组、技术组、安全组、质监组。 ①合同管理组负责合同的管理、安装工程及其他附加工程费用的计价结算。 ②技术组负责解决施工过程产生的技术问题，同时对安装工艺进行监督指导。 ③安全组将根据施工进度，进行现场定期及不定期的安全抽查工作，保证施工能安全、顺利进行。 自动扶梯事故应急处理 预案 Company number：【WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998】 自动扶梯事故应急处理预案 一、突然停车的应急处理 操作人员应首先做好记录，切断自动扶梯的控制电源，检查停车的原因。 二、异常现象的应急处理 自动扶梯在行驶过程中有异常声响、异味、不正常振动和摩擦，梯级或踏板有较大跳动，扶手装置及裙板有“麻电”感觉现象，当发现时，应立即按下急停按钮，停止自动扶梯运行，并立即通知专业维修人员进行检查维修，如按下急停按钮仍无法停车时，应切断供电总电源开关。 三、无法启动的应急处理 应首先检查电源的供电情况，如无问题但仍不启动，应暂停使用，进行检查修复后在投入使用。 四、制动距离过长的应急处理 自动扶梯急停时制动距离过长，须及时检查自动扶梯制动器的抱闸间隙、制动器表面油污及磨损情况。 五、梯装置夹入异物的应急处理 发现扶梯的出入口或扶梯与扶手装置之间夹入异物，不能等待扶梯的安全保护装置起作用，而应立即按下急停按钮或切断总电源开关；根据夹入异物的情况和程度，对异物进行取出处理，如能顺利取出，对扶手带装置、安全保护开关等有关部位进行检查，确认正常后，重新启动扶 梯；如果异物不能顺利取出，须打开驱动机房记性手动盘车，取出异物。如果手动盘车仍不能取出异物，则应请求支持，尽快采取措施取出异物。 六、梳齿板夹入异物的应急处理 当发现梳齿板有异物卡住时，应立即按下急停按钮或切断电源总开关，将扶梯停止运行；根据夹入异物的情况和程度，借助有关工具取下。如果异物能顺利取下，对梳齿板、安全保护开关等有关部位进行检查，确认正常后重新启动扶梯；如果异物不能取下，应打开驱动机房进行手动盘车，如果手动盘车仍不能取出异物，应请求支持，尽快采取可行措施取出异物。 普通自动扶梯与扶梯节能技术详解 一、普通自动扶梯有三大缺陷 1、普通自动扶梯浪费电能惊人 自动扶梯和电梯一样是公共场所运送乘客的最典型设备,已经在商场、机场、地铁、宾馆等场所广泛地运用。但是迄今为止，它们大多是由商用电源供电，并不进行调速。这样一来使得自动扶梯在无人乘座的时候仍然忙碌地奔跑，尤其是周期性很明显的场合，如机场、地铁站，在飞机或列车到来时方有乘客，其余时间都很少有乘客。 对于百货商场、购物中心等零售场所，一般在中午吃饭时间及下班前一小时及早上上班的前一两小时顾客相对流量减少，自动扶梯使用率都是比较低的。在每天约10小时的运行中，约有2小时在白白的浪费电能，以一部7.5KW的自动扶梯为例，每年浪费的电能为：365天×2小时/天×7.5度/小时=5475度，以每度电1元的价格计算, 一部7.5KW的自动扶梯每年浪费的金钱约为5475元人民币，这才是一部电梯浪费的金钱啊！ 对于建材市场、家具市场、宾馆等场所，整天顾客流量都不及百货商场、购物中心等零售场所，自动扶梯使用率都是比较低的。在每天约10小时的运行中，约有5小时在白白的浪费电能，以一部7.5KW的自动扶梯为例，每年浪费的电能为：365天×5小时/天×7.5度/小时=13687.5度，以每度电1元的价格计算, 一部7.5KW的自动扶梯每年浪费的金钱约为13687.5元人民币，这才是一部电梯浪费的金钱啊！ 由于普通自动扶梯采用直接起动的方式,耗电量大，浪费电能惊人,这是普通自动扶梯正在渐渐地淘汰的主要原因之一。 2、普通自动扶梯机械磨损严重、使用寿命较短 由于普通自动扶梯采用直接起动的方式,一般每天运转八小时以上,不管有无乘客在搭乘自动扶梯,自动扶梯始终保持高速运转,其机械磨损比较大,一般的自动扶梯寿命在10年左右,超过此年限后主要部件磨损相当严重,需要更换新的自动扶梯或者更换其大量的部件才能使用。这是普通自动扶梯在智能化改造之前完全无法解决的缺陷。这也是普通自动扶梯渐渐地淘汰的主要原因之一。 3、普通自动扶梯故障率较高、导致使用成本高 由于普通自动扶梯一般每天运转八小时以上,不管有无乘客在搭乘自动扶梯,自动扶梯始终保持高速运转,其扶手带、梳齿板、梯级等部件磨损大,除了更换部件需要大量的费用外,由于磨损间隙加大,经常也导致自动扶梯出现故障而停止运行,对于用户及自动扶梯保养单位都是一件十分烦恼的事。这仍然还是普通自动扶梯正在渐渐地淘汰的主要原因之一。 由此可见,普通自动扶梯存在的缺陷是非常明显的,这也是国家有关部门为什么要提倡节能降耗,提高设备运行效率的重要依据。要解决普通自动扶梯的上述缺陷到底有没有好的办法呢? 回答是肯定的,只有通过对现有普通自动扶梯进行智能化改造,完全可以达到理想的效果,迅速提升自动扶梯档次,大幅减少耗电量、大大延长使用寿命。 二、自动扶梯智能化节能原理 首先,通过安装在扶梯入口处的人体自动感应装置检测有无乘客进入的信号,该信号通过微电脑进行分析、延时、最后确定智能变频器输出电压及频率的高低,使自动扶梯根据乘客的有、无、多、少来确定扶梯的运行速度以及扶梯的主机马达出力量的大小，达到节约电能、减少机械磨损、延长使用寿命的最佳效果。 具体如下： （1)、无人乘梯时:保证扶梯自动平稳过渡到节能运行，以1/5额定速度运行。(可以选择当无人乘梯时，扶梯自动停止的功能)。自动扶梯大修施工方案
自动扶梯、自动人行道施工工艺
中央空调节能改造可行性方案
扶梯变频节能改造方案
自动扶梯大修施工方案
自动扶梯安装施工组织设计方案
中央空调节能自控系统改造方案设计
施工方案-扶梯施工方案
扶梯变频改造
2-自动扶梯加变频器施工方案
自动扶梯事故应急处理预案
普通自动扶梯与扶梯节能技术详解
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