《桥梁工程检测》课程实验指导书
执笔人：王俊
专业________________
班级________________
组别________________
姓名________________
学号________________
南京工业大学桥梁工程系
2011年11月
桥梁工程检测实验指导书
一．试验目的和要求
桥梁工程检测是判定桥梁结构承载能力和使用条件、检验设计和施工质量的重要手段之一。桥梁工程检测主要包括现场静载试验、现场动载试验和桥梁结构无损检测，本课的试验主要包括：⑴现场静载、动载的演示性模拟试验；⑵桥梁结构无损检测试验。通过试验教学使学生熟悉和掌握桥梁工程检测的主要理论基础和技术要求，能够在相关指导下进行试验的组织安排和实施，能够具体进行关键试验设备的操作，并完成试验任务。
二．综合实验的内容
1.桥梁结构静载、动载的演示性模拟试验
2.桥梁结构混凝土强度的无损检测；
3.桥梁结构混凝土缺陷的无损检测；
4.桥梁结构混凝土裂缝检测；
5.桥梁结构混凝土损伤检测；
三．仪器设备与材料
1.桥梁结构静载测试仪、动载测试仪、桥梁挠度测试仪。
2.数显回弹仪、混凝土超声波检测仪；
3.混凝土超声波检测仪或雷达扫描仪；
4.裂缝观测仪、数显裂缝测量仪、混凝土超声波检测仪；
5.碱骨料反应诊断仪、RA T碱含量测定仪、RCT氯含量测定仪、钢筋锈蚀测定仪；
实验一桥梁结构静载、动载的演示性模拟试验
学时：2学时
实验性质：验证性实验
目的要求：
掌握和熟悉桥梁结构静载、动载测试实验的方法，熟悉测试实验使用的仪器和实验的准备测试全过程，通过实验掌握桥梁结构在荷载作用下，受力和变形特点、挠度变化及结构力学特征等，使学生掌握主要的检测方法和应用条件，熟悉常用的检测仪器及基本操作方法。
仪器用具：
应变片、位移传感器、百分表、千分表或专用钢尺、加载设备、计算机及相关配套设备桥梁结构静载测试仪、动载测试仪、桥梁挠度测试仪。
实验内容：
演示桥梁结构静载或动载试验的全过程；演示桥梁结构挠度检测的方法和试验过程。
试验步骤：
1.试验准备工作安排演示；
2.试验方案实施演示；
3.测点布置的要求和实施演示；
4.测试仪器、加载设备的安装与调试演示；
5.加载及测试过程演示。
试验数据整理与分析：
仪器型号_______ 应变单位_______ 应变记录表电阻片标距______ 电阻片灵敏度______ 年月日
负责人
仪器型号_______ 加速度单位_______加速度记录表加速度灵敏度______ 年月日
测读___________记录____________整理___________校核___________负责人
结论：
实验二桥梁结构混凝土强度的无损检测
学时：2学时
实验性质：综合性实验
目的要求：
目前常采用的方法有两种：⑴回弹法测定桥梁结构混凝土强度；⑵超声波-回弹综合法检测桥梁结构混凝土强度。通过桥梁结构混凝土强度的无损检测实验，使学生掌握主要的检测方法和应用条件，熟悉常用的检测仪器及基本操作方法。
仪器用具：
数显回弹仪、混凝土超声波检测仪
实验内容：
1. 回弹法测定桥梁结构混凝土强度试验步骤与方法：
(1)测区布置
取一个混凝土构件作为评定混凝土强度的最小单元，至少取10个测区。对长度小于3m，高度低于0.6m的构件，其测区数量可适当减少，但不应少于5个。相邻测区间距不宜大于2m。
(2)回弹值测量
测试时回弹仪应始终与测面相垂直，并不得打在气孔和外露石子上。每一测区的两个测面用回弹仪各弹击8点，如一个测区只有一个测面，则需测16个点。同一测点只允许弹击一次，测点宜在测面范围内均匀分布，每一测点的回弹值读数准确至一度，相邻两测点的净距一般不小于20mm，测点距构件边缘或外露钢筋、钢板的间距不得小于30mm。
测试回弹值时，将弹击杆顶住混凝土的表面，轻压仪器，松开按钮，弹击杆徐徐伸出。使仪器对混凝土表面均匀施压，待弹击锤脱钩冲击弹击杆后即回弹，带动指针向后移动并停留在某一位置上，即为回弹值。操作中注意仪器的轴线应始终垂直于构件混凝土的表面。
(3)构件的碳化深度测量
完成回弹测量后，测量构件的碳化深度，用冲击钻在测区表面开直径为15mm的孔洞，其深度应大于混凝土的碳化深度。清除洞中的粉末和碎屑后(注意不能用液体冲洗孔洞)，立即用1％的酚酞酒精溶液滴在孔洞内壁的边缘处，碳化部分的混凝土不变色，而未碳化部分的混凝土会变成紫红色，然后用钢尺测量出碳化深度值，应准确至0.5mm。一般一个测区选择1—3处测量混凝土的碳化深度值，当相邻测区的混凝土质量或回弹值与它基本相同时，那么该测区的碳化深度值也可代表相邻测区的碳化深度值，一般应选不少于构件的30％测区数测量碳化深度值。
2.回弹法测定桥梁结构混凝土强度试验数据整理与分析
⑴回弹测强记录表与回弹值计算
当回弹仪水平方向测试混凝土浇筑侧面时，应从每一测区的16个回弹值中剔除3个最大值和3个最小值，取余下的10个回弹值的平均值作为该测区的平均回弹值，计算公式为：
R m=∑R i/10
—测区平均回弹值，精确至0.1；R i—第i个测点的回弹值。
式中：R
m
回弹法测强曲线是根据回弹仪水平方向测试混凝土试件侧面的试验数据计算得出的，当回弹仪非水平方向检测混凝土浇筑侧面时，应按下列公式修正：
R a=R m+R aα
式中：R a—修正后的测区回弹值；R aα—测试角度为α的回弹修正值，按教科书中表5-3采用。
当水平方向检测混凝土浇筑顶面或底面时，应按下列公式修正：
R a=R m+(R t a+R b a)
式中：R t a、R b a—测顶面、底面时的回弹修正值，按教科书中表5-4采用；
测试结果填入下列表格，根据测试回弹值和碳化深度值换算成被测构件测区的混凝土抗压强度值。
⑵混凝土强度的计算
根据行业标准《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》(JGJ／T23-92)的规定，用回弹法检测混凝土强度时，除给出强度推定值外，对于测区数小于10个的构件，还要给出平均强度值、测区最小强度值；测区数大于等于10个的构件还要给出标准差。
①测区混凝土强度值换算值
测区混凝土强度换算值是指将测得的回弹值和碳化深度值换算成被测构件的测区的混凝±抗压强度值。构件第i个测区混凝土强度换算值(f c cu,i),根据每一测区的平均回弹值(R m)及平均碳化深度值(d m)，查阅由统一曲线编制的〝测区混凝土强度换算表(附表1)〞得出；有地区或专用测强曲线时，混凝土强度换算值应按地区或专用测强曲线换算得出。
②构件混凝土强度的计算
a.构件混凝土强度平均值及标准差
试件名称_____________试件编号____________ 回弹值原始记录表第页共页年月日
负责人
结构或构件的测区混凝土强度平均值可根据各测区的混凝土强度换算值计算。当测区数为10个及以上时，应计算强度标准差。平均值和标准差应按下列公式计算
1
) (
)
(
S
;
2 2
n 1
1
-
-=
=
∑
∑=
=
n
f
n
f
n
f
f
c
c u m
i
c
c u,i
f
n
i
c
c u,i
c
c u m
式中：f c cum—构件测区混凝土强度换算值的平均值(MPa)，精确至0.1MPa；
n—对于单个检测的构件，取一个构件的测区数；对批量检测的构件，取被抽检构件测区数之和；
S f——构件测检混凝土强度换算值的标准差(MPa)，精确至0.01MPa。
b.构件混凝土强度推定值
结构或构件的混凝土强度推定值(f cu,e)是指相应于强度换算值总体分布中保证率不低于95％的结构或构件中的混凝土抗压强度值，应按下列公式确定：
构件测区数少于10个时f cu,e=f c cu,min
式中：f c cu,min—构件中最小的测区混凝土强度换算值。
构件测区混凝土强度值中出现小于10MPa时：f cu,e <10.0MPa
构件测区数不少于10个或按批量检测时，应按下列公式计算：
f cu,e = f c cum -1.645S f
c.对于按批量检测的构件，当该批构件混凝土强度标准差出现下列情况之一时，则该批构件应全部按单个构件检测：
该批构件混凝土强度平均值小于25MPa时：S f＞4.5MPa；
该批构件混凝土强度平均值不小于25MPa时：S f＞5.5MPa。
2.超声波-回弹综合法检测桥梁结构混凝土强度试验步骤与方法：
⑴检测准备
检测构件时布置测区应符合下列规定：a)按单个构件检测时，应在构件上均匀布置不少于10个测区；b)当对同批构件抽样检测时，构件抽样数应不少于同批构件的30％，且不少于4件，每个构件测区数不少于10个；c)对长度小于或等于2m的构件，其测区数量可适当减少，但不应少于3个。
每个构件的测区，应满足以下的要求：a)测区的布置应在混凝土浇筑方向的侧面；b)测区应均匀布置，相邻两测区的间距不宜大于2m；c)测区应避开钢筋密集区和预埋钢板；d)测区尺寸为200m m×200mm；相对应的两个200mm×200mm方块应视为一个测区；测试面应清洁和平整；测区应标明编号；e)测试面应清洁、平整、干燥，不应有接缝、饰面层、浮浆和油垢，并避开蜂窝、麻面部位，必要时可用砂轮片磨平不平整处。每一测区先进行回弹测试，再进行超声测试。对非同一测区的回弹值和超声声速值，不能按综合法计算混凝土强度。
⑵测试方法与测值计算
回弹值的测量方法如前所述。超声声速值的测量与计算简要介绍以下：
超声声时值的测量
超声测点应布置在回弹测试的同一测区内。测量超声声时值时，应保证换能器与混凝土耦合良好，测试的声时值应精确至0.1μs，声速值应精确至0.0lkm/s，超声波传播距离的测量误差应不大于±1%。在每个测区内的相对测试面上，应各布置
收换能器的轴线应在同一直线上，见图所示。
1.回弹法测定桥梁结构混凝土强度试验数据整理与分析：
⑴声速值的计算
测区声速值应按下式计算
v=l/t m；t m=(t1+ t2+t3)/3
式中：v—测区声速值(km/s)；
l—超声波检测距离(mm)；t m—测区平均声时值(μs)；t1233个测点的声时值。
当在混凝土浇注的顶面与底面测试时，由于上表面砂浆较多强度偏低，底面粗骨料较多强度偏高，综合起来与成型侧面是有区别的，此外，浇注表面不平整会使声速偏低，所以进行上表面与底面测试时声速应进行修正：v a=1.034v i式中：v a—修正后的测区声速值(km/s)。
⑵超声波测强记录表
试件名称_____________试件编号____________ 超声波测强原始记录表 第 页 共 页 年 月 日
测读___________记录____________整理___________校核___________负责人
⑶混凝土强度的计算推定
用综合法检测构件混凝土强度时，构件第i 个测区的混凝土强度换算值f c cu,i ，应根据修正后的测区回弹值R ai 及修正后的测区声速值v ai ，按已确定的综合法相关测强曲线计算。当结构所用材料与制定的测强曲线所用材料有较大差异时，须用同条件试块或从结构构件测区钻取的混凝土芯样进行修正，试件数量应不少于3个。此时，得到的测区混凝土强度换算值应乘以修正系数。修正系数可按下列公式计算：
有同条件立方体试块时 c c
u ,i
n
i c
u ,i
f f n
∑==1
1η
有混凝土芯样试件时 c c
u ,i
n
i c
o r ,i
f f n
∑==1
1η
式中：η——修正系数；
f cu,i ——第i 个混凝土立方体试块抗压强度值；
f c cu,i —— 对应于第j 个立方体试块或芯样试件的混凝土强度换算值； f cor,i ——第j 个混凝土心样试件抗压强度值；
n ——试件数。
构件混凝土强度的推定与 “回弹法检测混凝土强度”相同，这里就不再赘述。
实验三桥梁结构混凝土缺陷的无损检测学时：2学时
实验性质：综合性实验
目的要求：
通过桥梁结构混凝土缺陷的无损检测实验，使学生掌握主要的检测方法和应用条件，熟悉常用的检测仪器及基本操作方法。
仪器用具：
混凝土超声波检测仪或雷达扫描仪；
实验内容：
桥梁结构混凝土的缺陷
超声波法试验的基本操作方法和步骤：
1.平面对测
如下图所示，在测区的两对相互
平行的测试面上，分别画出间距为
200～300mm的网格，并编号确定对应
的测点位置，然后将T、R换能器分别
置于对应测点上，逐点读取相应的声
时(t i)、波幅(A i)和频率(f i)，并量取测试
距离(l i)。
2.平面斜测
结构中只有一对相互平行的测试面或被测部位处于结构的特殊位置，可采用斜测法进行检测。测点布置如下图所示。
3.测试孔检测法
测孔的直径一般为45-50mm,测孔深
度视检测需要而定。结构侧面采用厚度振
动式换能器，一般用黄油耦合，测孔中用
径向振动式换能器，用清水作耦合剂。换
能器布置如下图所示。检测时根据需要，
可以将孔中和侧面的换能器置于同一高
度，也可将二者保持一定的高度差，同步
上下移动，逐点读取声时、波幅和频率值，
并记下孔中换能器的位置。
试验数据整理与不密实区和空洞的判定：
由于混凝土的不均匀性，即使是没有缺陷的混凝土，测得的声时、波幅等参数值也在一定范围内波动。一个测区的混凝土如果不存在空洞、蜂窝区或其它缺陷，则可认为这个测
区的混凝土质量基本符合正态分布。
1.混凝土声学参数的统计计算
测区混凝土声时(或声速)、波幅、
频率测量值的平均值(m x)和标准差(S x)
应按下式计算：
1
S ;1
2
n
1
21
--=
=
∑
∑==n nm X X n
m x i i x n
i i
x
式中：X i ——第i 点的声时(或声速)、波幅、频率的测量值； n ——一个测区参与统计的测点数。
2.测区中异常数据的判别
将一测区中各测点的声时值由小到大按顺序排列，即t 1≤t 2≤…≤t n ≤t n+1≤……，将排在后面明显大的数据视为可疑，再将这些可疑数据中最小的一个(假定为t n )连同其前面的数据按公式计算出m t 及S t ，并代入公式算出异常情况的判断值(X 0)：
X 0 =m t +λ1S t
式中：λ1——异常值判定系数，应按教材中表5-7取值。
把X 0值与可疑数据中的最小值(t n )相比较，若t n ≥X 0，则t n 及排在其后的声时值均为异常值；当t n ＜X 0时，应再将t n +1放进去重新进行统计计算和判别。
同样，将一测区测点的波幅、频率或由声时计算的声速值按由大到小的顺序排列，即X 1≥X 2≥…X n ≥X n+1≥……，将排在后面明显小的数据视为可疑，再将这些可疑数据中最大的一个(假定为X n )连同其前面的数据按公式计算出m t 及S t ，并代入公式，算出异常情况的判断值(X 0)。
X 0 =m x －λ1S t
把判断值(X 0)与可疑数据中的最大值(X n )相比较，若X n ≤X 0，则X n 及排在其后的各数据均为异常值；当X n ＞X 0，应再将X n +1，放进去重新进行统计计算和判别。
3.不密实区和空洞范围的判定
一个构件或一个测区中，某些测点的声时(或声速)、波幅或频率被判为异常值，可结合异常测点的分布及波形状况，判定混凝土内部存在不密实区和空洞的范围。当判定缺陷是空洞时，其尺寸可按下面的方法估算。
如图所示，设检测距离为l ，空洞中心(在另一对测试面上，声时最长的测点位置)距一个测试面的垂直距离为l h ，声波在空洞附近无缺陷混凝土中传播的时间平均值为m ta ，绕空洞传播的时间(空洞处的最大声时)为t h ，空洞半径为r 。 根据l h ／l 值和(t h －m ta )/ m t a ×100％值，可由教材中表5-8查得空洞半径r 与测距l 的比值，再计算空洞的大致尺寸r 。
如被测部位只有一对可供测试表面，空洞尺寸可用下式计算
1)(2
2
-=ta
h m t l r
式中：r ——空洞半径(mm)；
l ——T 、R 换能器之间的距离(mm)； t h ——缺陷处的最大声时值(μs)； m ta ——无缺陷区的平均声时值(μs)。
实验四 桥梁结构混凝土裂缝的无损检测
学 时：2学时 实验性质：综合性实验
目的要求：
测浅裂缝可采用单面平测法和对穿斜测法，深裂缝(开裂深度＞500mm)采用裂缝两侧钻测试孔的方法测其深度。裂缝的宽度通过裂缝观测仪测定。通过桥梁结构混凝土裂缝的无损检测实验，使学生掌握主要的检测方法和应用条件，熟悉常用的检测仪器及基本操作方法。
仪器用具：
裂缝观测仪、数显裂缝测量仪、混凝土超声波检测仪； 实验内容：
桥梁结构混凝土的裂缝深度与宽度
桥梁结构混凝土裂缝检测试验的试验方法、步骤试验及裂缝深度判定：
1.平测法(测浅裂缝深度)
如图所示，先将发射换能器T 和接收换能器R 置于被测裂缝的同一侧，并将T 耦合好保持不动，以T 、R 两个换能器内边缘间距l 'i 为l00mm 、150mm 、200m m ……，依次移动R 并读取相应的声时值t i 。以l '为纵轴、t 为横轴绘制l '～t 坐标图，如图所示。也可用统计方法求l '与t 之间的回归直线式l '=a+b t ，式中a 、b 为待求的回归系数。
每一个测点的超声实际传播距离为
l i = l 'i +a 式中：l i ——第i 点的超声波实际传播距离(mm)；
l 'i ——第i 点的T 、R 换能器内边缘间距(mm)；
a —l '～t 图中l '轴的截距或回归所得的常数项(mm)。其次，进行跨缝的声时测量。将T 、R 换能器分别置于以裂缝为轴线的对称两侧，两换能器中心连线垂直于裂缝走向，以l '=l00mm 、150mm 、200m m ……，分别读取声时值t 0
i 。该声时值便是超声波绕过裂缝末端传播的时间。根据几何关系，可推算出裂缝深度的计算式为： 1)t t (2
2
i
i
-=
i ci l d
式中：d ci ——裂缝深度(mm)；
t i 、t 0i ——分别代表测距为l '时，不跨缝、跨缝平测的声时值(μs)。
以不同测距取得的d ci 的平均值作为该裂缝的深度值d c ，如所得的d c 值大于原测距中任一个l i 则应该把该l i 距离的d ci 舍弃后重新计算d c 值。
布置测点时应注意使T、R换能器的连线至少与该钢筋的轴线相距1.5倍的裂缝预计深度，如图所示，应使a≥1.5d c。
2.斜测法(测浅裂缝深度)
按图所示方法布置换能器，保持T、R换能器的连线
通过缝和不通过缝的测试距离相等、倾斜角一致的条件下，
读取相应的声时、波幅和频率值。
3.混凝土深裂缝检测
深裂缝是指混凝土结构物表面开裂深度在500mm以
上的裂缝。如图所示，在裂缝两侧分别钻测试孔A、B。应
在裂缝一侧多钻一个较浅的孔C，测试无缝混凝土的声学
参数，供对比判别之用。测试孔应满足下列要求：孔径应
比换能器直径大5～l0mm；孔深应至少比裂缝预计深度深
700mm，经测试如浅于裂缝深度，则应加深测试孔；对应
的两个测试孔，必须始终位于裂缝两侧，其轴线应保持平
行；两个对应测试孔的间距宜为2m，同一结构的各对应测
孔间距应相同；孔中粉末碎屑应清理干净。
检测时应选用频率为20～40kHz的径向振动式换能器，并在其接线上做出等距离标志(一般间隔100～500mm)。测试前要先向测试孔中注满清水作为耦合剂，然后将T、R换能器分别置于裂缝两侧的对应孔中，以相同高程等间距从上至下同步移动，逐点读取声时、波幅和换能器所处的深度。
以换能器所处深度d与对应的波幅值A绘制d～A坐标图，随着换能器位置的下移，波幅逐渐增大，当换能器下移至某一位置后，波幅达到最大并基本稳定，该位置所对应的深度便是裂缝深度d c。
实验五 桥梁结构混凝土损伤的无损检测
学 时：2学时 实验性质：综合性实验 目的要求：
通过桥梁结构混凝土损伤的无损检测试验，使学生掌握主要的桥梁结构混凝土损伤的无损检测方法及其应用条件，熟悉常用的检测仪器及基本操作方法。
仪器用具：
碱骨料反应诊断仪、RA T 碱含量测定仪、RCT 氯含量测定仪、钢筋锈蚀测定仪；
实验内容：
混凝土表面损伤层检测；碱含量测定仪；RCT 氯含量测定仪；钢筋锈蚀测定仪； 试验步骤和方法：
1.超声脉冲法检测混凝土表面损伤
超声脉冲法检测混凝土表面损伤层厚度宜选用频率较低的厚度振动式换能器，采用平测法检测，如图5-22所示。将发射换能器T 置于测试面某一点保持不动，再将接收换能器R 以测距Ji ：100、150、200mm ．……，依次置于各点，读取相应的声时值ti 。R 换能器每次移动的距离不宜大于lOOmm ，每一测区的测点数不得少于5个。 检测时测区测点的布置应满足以下要求：
(1)根据结构的损伤情况和外观质量选取有代表性的部位布置测区； (2)结构被测表面应平整并处于自然干燥状态，且无接缝和饰面层；
(3)测点布置时应避免T 、R 换能器的连线方向与附近主钢筋的轴线平行。
2.混凝土匀质性检测
一般采用厚度振动式换能器进行穿透对测法检测结构混凝土的匀质性。要求被测结构应具备一对相互平行的测试表面，并保持平整、干净。先在两个测试面上分别画出等间距的网 格，并编上对应的测点序号。网格的间距大小取决于结构的种类和测试要求，一般为200-500mm 。对于测距较小，质量要求较高的结构，测点间距宜小些。测点布置时，应避开与超声波传播方向相一致的钢筋。
测试时，应使T 、R 换能器在对应的测点上保持良好耦合状态，逐点读取声时值ti 测量对应测点的距离l i 值。
试验数据整理与结果： 1.损伤层厚度判定
以各测点的声时值ti 和相应测距值li 绘制“时-距”坐标图，如图5-23所示。两条直线的交点B 所对应的测距定为l0，直线AB 的斜率便是损伤层混凝土的声速v1，直线BC 的斜率便是未损伤层混凝土的声速v 2，则
v 1=ctg α=(l 2-l 1 )/(l 2-l 1) ；v 2=ctg β=(l 5-l 1 )/(l 5-l 1) 损伤层厚度可按下式计算：
1
21202
v v v v l d +-=
式中：d ——损伤层厚度(rain)；
l 0——声速产生突变时的测距(mm)； v 1——损伤层混凝土的声速(km/s)； v 2——未损伤层混凝土的声速(km/s)。
2.混凝土均质性计算和分析
混凝土的声速值、混凝土声速的平均值、标准差及离差系数分别按下列公式计算： v i =l i /t i ； m i =∑v i /n ；
v
v v v
i
v
m S C 1)
(n m n S 2
n
1
i 2v =
-?-=
∑=
式中：v i ——第i 点混凝土声值(km/s )； l i ——超声检测距离(nlln)； t i ——第i 点声时值(us)；
m v ——混凝土声速平均值(km ／s)； S v ——混凝土声速的标准差(km ／s)； C v ——混凝土声速的离差系数；
n ——测点数。
根据声速的标准差和离差系数(变异系数)，可以相对比较相同测距的同类结构或各部位混凝土质量均匀性的优劣。
道路桥梁工程试验检测技术研究 随着科技水平的提升，促进了路桥检测技术的有效发展，使其朝着自动化、高水平、高精度等方向上发展。基于此在对道路桥梁工程检测过程中，相应的检测设备、检测流程、技术手段等都得到了更新和优化，进而保证了路桥工程的连续以及和实时监测，为路桥工程建设和发展营造了良好的条件和环境。进一步提升了路桥工程整体水平，为其后续使用奠定良好基础。 1对道路桥梁工程进行试验检测的内容 1．1路基土方石填筑检测 在进行道路桥梁试验检测期间，对路基土方石填筑的检测是非常重要的，这是由于路基自身质量的好坏在一定程度上直接决定了工程整体的质量水平，因此对其进行试验检测，能够确定路基质量是否达标，进而为工程建设奠定基础，其主要检测内容包含了路基实际含水量、填筑物密度及其强度等。 1．2桥涵构造物检测 在路桥工程建设施工中，水泥、钢材以及砂石等建筑材料是其建设期间不可缺少的，因此想要提升工程各方面性能，就一定要对建筑材料进行检测，进而保证建筑材料选择的有效性。 1．3路面检测
在路面施工期间，应该对其使用的无机结合料、使用集料以及沥青混合料进行试验，进而保证建筑材料方面指标和参数的良好，进而为道路桥梁工程整体施工水平以及质量的提升提供参考。 2在对路桥工程进行试验检测期间所存在的问题 2．1试验检测指标不具备良好的规范化 虽然在试验过程中会使用回弹量数值来作为工程中路基的参数，也会对地基材料的实际强度进行了有效的限制，但是在实际施工期间，却没有按照工程真实的压实参数来进行施工，而在对地基自身压实度进行管控时，地基参数与路桥工程的实际情况出现不相符，并且想脱离的现象，因此导致路桥施工不能满足工程整体的设计要求［1］。 2．2检测仪器和检测结果的不确定性 在对路桥工程进行检测时，会对其表面进行观测，但是在一定程度上中检测方式会受到多种因素有的影响，如人员素质水平问题、周围环境的能见度、交通情况等。因此就需要根据不同的检测方式来选择较为适用的的设备仪器，然而这样一来也会导致各检测结果错在一定的不同和差距。因此在实际检测过程中就要将多种检测方法进行结合，进而保证检测结果的精准性。 2．3检测指标不能完全反映出工程整体的实际情况
土工试验检测作业指导书 一试样制备 1.1.1 本试验方法适用于颗粒粒径小于60mm的原状土和扰动土。 1.1.2 根据力学性质试验项目要求，原状土样同一组试样间密度的允许差值为0.03g/cm； 扰动土样同一组试样的密度与要求的密度之差不得大于±0.01 g/cm；一组试样的含水率与要求的含水率之差不得大于±1%。 1.1.3 试样制备需的主要仪器设备，应符合下列规定： 1 细筛：孔径0.5mm，2mm。 2 洗筛：孔径0.075mm。 3 台秤和天平：称量500g，最小分度值0.1g；称量200g，最小分度值0.01g。 4 环刀：不锈钢材料制成，内径61.8mm和79.8mm，高20mm；内径61.8mm，高 40mm。 5 其他：包括切土刀、钢丝锯、碎土工具、烘箱、保湿缸、喷水设备等。 1.1.4 原状土试样制备，应按下列步骤进行： 1 将土样筒按标明的上下方向放置，剥去蜡封和胶带，开启土样取出土样。检查土样结构，当确定土样已受扰动或取土质量不符合规定时，不应制备力学性质试验的试样。 2 根据试验要求用环刀切取试样时，应在环刀内壁涂一薄层凡士林，刃口向下放在土样上，将环刀垂直下压，并用切土刀沿环刀外侧切削土样，边压边削至土样高出环刀，根据试样的软硬采用钢丝锯或切土刀整平环刀两端土样，擦净环刀外壁，秤环刀和土的总质量。 3 从余土中取代表性试样测定含水率，比重、颗粒分析、界限含水率等项试验的取样，应 按本标准第1.1.5条2款步骤的规定进行。 4 切削试样时，应对土样的层次、气味、颜色、夹杂物、裂缝和均匀性进行描述，对低塑 性和高灵敏度的软土、制样时不得扰动。 1.1.5 扰动土试样的备样，应按下列步骤进行： 1 将土样从土样筒或包装袋中取出，对土样的颜色、气味、夹杂物和土类及均匀程度进行 描述，并将土样切成碎块，拌和均匀，取代表性土样测定含水率。 33
《机械工程测试技术》实验指导书 编者：郑华文刘畅 昆明理工大学机电学院实验中心 2014年5月
说明和评分 1学生按照实验预约表进行实验；在实验前，需对理论教学中相关内容做做复习并对实验指导书进行预习，熟悉实验内容和要求后才能进入实验室进行实验。在实验中，不允许大声喧哗和进行与实验不相关的事情。 2进入实验室后，应遵守实验室守则，学生自己应发挥主动性和独立性，按小组进行实验，在操作时应对实验仪器和设备的使用方法有所了解，避免盲目操作引起设备损坏，在动手操作时，应注意观察和记录。 3根据内容和要求进行试验，应掌握开关及的顺序和步骤：1）不允许带负荷开机。输出设备不允许有短路，输入设备量程处于最大，输出设备衰减应处于较小。2）在实验系统上电以后，实验模块和实验箱，接入或拔出元件，不允许带电操作，在插拔前要确认不带电，插接完成后，才对实验模块和试验箱上电。3）试验箱上元件的插拔所用连线，在插拔式用手拿住插头插拔，不允许直接拉线插拔。4）实验中，按组进行试验，实验元件也需按组取用，不允许几组混用元件和设备。 4在实验过程中，在计算机上，按组建立相关实验文件，实验中的过程、数据、图表和实验结果，按组记录后，各位同学拷贝实验相关数据文件等，在实验报告中应有反应。对实验中的现象和数据进行观察和记录。 实验评分标准： 1）实验成绩评分按实验实作和实验报告综合评分：实验实作以学生在实验室中完成实验表现和实验结果记录文件评定，评定为合格和不合格；实验报告成绩：按照学生完成实验报告的要求，对实验现象的观察、思考和实验结果的分析等情况评定成绩。初评百分制评定。 2）综合实验成绩评定按百分制。
市政桥梁工程试验检测项目及频率汇总表
市政桥梁工程试验检测项目及频率汇总表 序号类别检验项目采用标准检测频率取样方法 1 土工颗粒分析、界限含水量、 击实试验、室内CBR试 验 JTG E40《公路土工试验规程》 JTG F10《公路路基施工技术规范》 《公路工程标准施工招标文件》2009版 每5000m3或土质发生变化时取具有代表性的扰动土 2 细集料（水 泥砼用） 筛分、含泥量、泥块含量 JTG E42《公路工程集料试验规程》 《公路工程标准施工招标文件》2009版 JTJ041《公路桥涵施工技术规范》 以进场数量为一检验批，每检验批代表数 量不得超过400m3 取样前先铲除堆脚等处无代表性的 部分，再在料堆的顶部、中部和底部， 各由均匀分布的几个不同部位，抽取 大致相等的8份组成一组试样。 表观密度、堆积密度、坚 固性 每一料源检验1次 含水量混凝土开盘前必做 3 细集料（沥 青砼用） 筛分、含泥量、泥块含量、 砂当量或亚甲兰值 JTG E42《公路工程集料试验规程》 《公路工程标准施工招标文件》2009版 JTG E40《公路沥青路面施工技术规范》 以进场数量为一检验批，每检验批代表数 量不得超过400 m3 取样前先铲除堆脚等处无代表性的 部分，再在料堆的顶部、中部和底部， 各由均匀分布的几个不同部位，抽取 大致相等的8份组成一组试样。 坚固性、棱角性每一料源检验1次 4 粗集料（水 泥砼用） 筛分、含泥量、针片状含 量、压碎值 JTG E42《公路工程集料试验规程》 JTJ041《公路桥涵施工技术规范》 每批次进场检验1次，每检验批代表数量 不得超过400m3 取样前先铲除堆脚等处无代表性的 部分，再在料堆的顶部、中部和底部， 各由均匀分布的几个不同部位，抽取 大致相等的15份组成一组试样。 表观密度、堆积密度、坚 固性、碱活性 每一料源检验1次 含水量混凝土开盘前必做 5 粗集料（沥 青混合料 用） 筛分、含泥量、针片状含 量、压碎值、表观密度、 吸水率JTG E42《公路工程集料试验规程》 JTG F40《公路沥青路面施工技术规范》 每批次进场检验1次，每检验批代表数量 不得超过400 m3 取样前先铲除堆脚等处无代表性的 部分，再在料堆的顶部、中部和底部， 各由均匀分布的几个不同部位，抽取 大致相等的15份组成一组试样。 粘附性、磨耗损失、坚固 性、软石含量、磨光值（表 面层） 每一料源检验1次
试验检测人员配置要求 1.本中心的技术负责人、质量负责人及质量检测管理人员应熟悉国家、部门、地 方关于产品质量检测方面的政策法令、法规、规定；熟悉工程技术标准；熟悉抽样理论，能熟练地应用各类抽样标准，确定其样本大小；具备编制审定检测实施细则、审查检测报告的能力；熟悉掌握检测质量控制理论，具有对检测工作进行诊断的能力；熟悉国内外工程质量的检测方法、检测技术的现状及发展趋势，掌握国内外检测仪器设备的信息；不断学习新知识，不断进行知识更新。 2.本中心的技术负责人要对整个中心的技术工作全部负责，应有工程师以上职 称，精通所管辖的业务，在业务上应该有较高的水平，并具有十年以上专业工作的经验；另外，由于技术负责人在一定程度上决定了检测工作的质量，因此，当技术负责人变动时，应检查在技术负责人变动后中心的工作水平。 3.质量负责人协助技术负责人对整个中心的全部检测工作的质量负责，在技术负 责人不在时代行其职权；质量负责人不一定要求精通所管辖的每一项具体工作但必须熟悉本单位的主要业务，并且有一定的质量管理方面的知识；质量负责人必须是中心的主要负责人之一，这有助于质量工作中的有关决定能够得到贯彻执行。 4.中心的人员应按所进行的业务范围进行配置，各类工程技术人员不得低于 70%。各业务岗位的配置应与所从事的检测项目相匹配，重要的检测项目应有两人，每人可兼作几个项目。 5.检测人员应熟悉检测任务，了解被测对象和所用仪器设备的性能。检测人员必 须经过考核合格，取得上岗操作证后，才上岗操作。检测人员应掌握所从事检测项目的有关技术标准，了解本领域国内外测试技术、检测仪器的现状及发展方向，具备制定检测大纲、采用国内外最新技术进行检测工作的能力。检测人员应了解误差理论数理统计方面的知识，能独立进行数据处理工作。检测人员应对检测工作、数据处理工作持严肃的态度，以数据说话，不受行政或其它方面影响和干扰。
《软件测试技术》实验指导书 吴鸿韬
河北工业大学计算机科学与软件学院 2016年9月 目录
第一章实验要求 (1) 第二章白盒测试实践 (3) 第三章黑盒测试实践 (6) 第四章自动化单元测试实践 (7) 第五章自动化功能测试实践 (35) 第六章自动化性能测试实践 (56) 附录1实验报告封皮参考模版 (71) 附录2小组实验报告封皮参考模版 (72) 附录3软件测试计划参考模版 (73) 附录4 测试用例参考模版 (77) 附录5单元测试检查表参考模版 (81) 附录6测试报告参考模版 (82) 附录7软件测试分析报告参考模版 (87)
第一章实验要求 一、实验意义和目的 软件测试是软件工程专业的一门重要的专业课，本课程教学目的是通过实际的测试实验，使学生系统地理解软件测试的基本概念和基本理论，掌握软件测试和软件测试过程的基本方法和基本工具，熟练掌握软件测试的流程、会设计测试用例、书写测试报告，为学生将来从事实际软件测试工作和进一步深入研究打下坚实的理论基础和实践基础。 本实验指导书共设计了2个设计型、3个验证型实验和一个综合型实验，如表1所示。设计型实验包括白盒测试实践和黑盒测试实践，验证型实验包括自动化单元测试实践、自动化功能测试和自动化性能测试实践，主要目标是注重培养学生软件测试的实际动手能力，增强软件工程项目的质量管理意识。通过实践教学，使学生掌握软件测试的方法和技术，并能运用测试工具软件进行自动化测试。综合型实验以《软件设计与编程实践》课程相关实验题目为原型、在开发过程中进行测试设计与分析，实现软件开发过程中的测试管理，完成应用软件的测试工作，提高软件测试技能，进一步培养综合分析问题和解决问题的能力。 表1 实验内容安排 实验内容学时实验性质实验要求 实验一白盒测试实践 4 设计必做 实验二黑盒测试实践 4 设计必做 实验三自动化单元测试实践 4 验证必做 实验四自动化功能测试实践 4 验证必做 实验五自动化性能测试实践 4 验证必做 实验六、综合测试实践课外综合选做 二、实验环境 NUnit、JUnit、LoadRunner、Quick Test Professional、VC6.0、Visual
北京市道路桥梁工程试验检测收费标准 发布时间:2014-05-21 浏览次数: 846 北京市道路桥梁工程试验检测收费标准 为加强北京市道路桥梁工程试验检测收费管理,规范试验检测机构收费标准,根据北京市物价局《关于建设工程质量检测收费标准的函》(京价(收)[2002]181号)与《北京建设工程质量检测收费指导价》(2011版),结合北京市道路工程试验检测管理情况,制定本标准。 一、北京市凡取得相关工程试验检测资格,并符合道路桥梁工程试验检测国家标准的机构,可按本标准收取相关试验检测费用。 二、桥梁试验检测费用根据桥梁规模、难易程度以及试验检测人员投入确定费用。梁桥以外形式桥梁检测费用按试验检测实际情况与委托方协商确定。 三、检测项目单次收费不足最低收费标准时,按最低收费标准执行;当实际发生费用高于最低收费标准时,可按发生的机械设备候班等实际费用收取;当同一工程项目单次检测同时发生超过两项时,不执行最低收费标准。 (1)道路、桩基础项目检测单次最低收费标准2000元; (2)构造物、桥梁项目检测单次最低收费标准3000元; (3)交通工程现场检测单次最低收费标准5000元; (4)隧道周边位移、烟雾浓度、照度、噪声等总价不足5000元,按5000元最低收费计取; (5)隧道衬砌厚度及缺陷检测总长不足1000延米时,按1000延米计取最低费用;
(6)互通立交区、养护管理区、服务区绿化工程现场检测收费按面积计取,每3000平米收取3000元,不足3000平米时,按3000平米收取。 四、本收费标准中不包含各项试验检测时需委托方配合产生的现场配合、辅助设备、安全保障与交通疏导等措施费。 五、当委托方有要求,试验检测项目自检测开始至出具检测报告周期相对常规情况明显缩短,需连续作业并连夜编制相关检测报告时,可按1、2的调整系数收取加急费。 六、本标准由北京市道路工程造价定额管理站负责解释。 附表: 1、公路工程竣(交)工验收检测收费标准 附表1: 公路工程竣(交)工验收检测收费标准 项目 路线(元/公里) 独立大桥(元/座) 高速公路一级公路二级公路三、四级公路一般大桥技术复杂大桥 试验检测费00 100000 2、道路工程路面技术状况检测评定收费标准 附表2: 路面技术状况检测评定收费标准 检测分类检测项目单位检测规程单价(元) 备注 路况评定1、平整度 公里?车道 T 2、纹理深度T 3、车辙T 4、横坡、纵坡T 5、路面破损JTG H20-2007 600
管道检测作业指导书 The manuscript was revised on the evening of 2021
1、试验项目名称 CCTV管道检测 2、编制目的 为了确保项目实施工作的顺利进行，保证CCTV检测和潜望镜检测能够达到理想的效果和目标，特制定本作业指导书。 3、适用范围 本公司CCTV和潜望镜检测部的全体成员； 需使用CCTV检测仪器和潜望镜检测仪器的相关工作； 4、检测依据 01中华人民共和国行业标准《城镇排水管道检测与评估技术规程》CJJ 181-2012 02中华人民共和国行业标准《城镇排水管渠与泵站维护技术规程》CJJ 68-2016 5、管道检测前的准备及管道检测基本程序 现场检测人员的数量不得少于 2 人。 管道检测应按下列基本程序进行：①接受委托---②现场踏勘---③检测前的准备---④现场检测---⑤内业资料整理、缺陷判读、管道评估---⑥编写检测报告。 按照要求收集待检测管道区域内的相关资料，组织技术人员进行现场踏勘，掌握现场情况，制定检测方案，做好检测准备工作。 管道检测前应搜集下列资料： （1）已有的排水管线图等技术资料； （2）管道检测的历史资料； （3）待检测管道区域内相关的管线资料； （4）待检测管道区域内的工程地质、水文地质资料； （5）检测所需的其他相关资料。
现场踏勘应包括下列内容： （1）察看待检测管道区域内的地物、地貌、交通状况等周边环境条件； （2）检查管道口的水位、淤积、和检查井内构造等情况； （3）核对检查井位置、管道埋深、管径、管材等资料。 检测方案应包括下列内容： （1）检测的任务、目的、范围和工期； （2）待检测管道的概况（包括现场交通条件及对历史资料的分析）； （3）检测方法的选择及实施过程的控制； （4）作业质量、健康、安全、交通组织、环保等保证体系下具体措施； （5）可能存在的问题和对策； （6）工作量估算及工作进度计划； （7）人员组织、设备、材料计划； （8）拟提交的成果资料。 现场检测程序就符合下列规定： （1）检测前应根据检测方法的要求对管道进行预处理； （2）应检查仪器设备； （3）应进行管道检测与初步判读； （4）检测完成后应及时清理现场、保养设备。 管道缺陷的环向位置应采用时钟表示法。缺陷描述应按照顺时针方向的钟点数采用4位阿拉伯数字表示起止位置，前两位数字应表示缺陷起点位置，后两位数字应表示缺陷终止位置。如当缺陷位于某一点上时，前两位数字应采用00表示，后两位数字表示缺陷点位。 管道缺陷位置的纵向起算点应为起始井管道口，缺陷位置纵向定位误差应小于。
矿压测试技术实验指导书 学号： 班级： 姓名： 安徽理工大学 能源与安全学院采矿工程实验室
实验一常用矿山压力仪器原理及使用方法 第一部分观测岩层移动的部分仪器 ☆深基点钻孔多点位移计 一、结构简介 深基点钻孔多点位移计是监测巷道在掘进和受采动影响的整个服务期间，围岩内部变形随时间变化情况的一种仪器。 深基点钻孔多点位移包括孔内固定装置、孔中连接钢丝绳、孔口测读装置组成。每套位移计内有5~6个测点。其结构及其安装如图1所示。 二、安装方法 1.在巷道两帮及顶板各钻出φ32的钻孔。 2.将带有连接钢丝绳的孔内固定装置，由远及近分别用安装圆管将其推至所要求的深度。(每个钻孔布置5~6个测点，分别为；6m、5m、4m、3m、2m、lm或12m、10m、8m、6m、4m、2m)。 3.将孔口测读装置，用水泥药圈或木条固定在孔口。 4。拉紧每个测点的钢丝绳，将孔口测读装置上的测尺推至l00mm左右的位置后，由螺丝将钢丝绳与测尺固定在一起。 三、测试方法 安装后先读出每个测点的初读数，以后每次读得的数值与初读数之差，即为测点的位移值。当读数将到零刻度时，松开螺丝，使测尺再回到l00mm左右的位置，重新读出初读数。 ☆顶板离层指示仪 一、结构简介： 顶板离层指示仪是监测顶板锚杆范围内及锚固范围外离层值大小的一种监测仪器，在顶板钻孔中布置两个测点，一个在围岩深部稳定处，一个在锚杆端部围岩中。离层值就是围岩中两测点之间以及锚杆端部围岩与巷道顶板表面间的相对位移值。顶板离层指示仪由孔内固定装置、测量钢丝绳及孔口显示装置组成如图1所示。
二、安装方法： 1.在巷道顶板钻出φ32的钻孔，孔深由要求而定。 2.将带有长钢丝绳的孔内固定装置用安装杆推到所要求的位置；抽出安装杆后再将带有短钢丝绳的孔内固定装置推到所要求的位置。 3.将孔口显示装置用木条固定在孔口(在显示装置与钻孔间要留有钢丝绳运动的间隙)。 4.将钢丝绳拉紧后，用螺丝将其分别与孔口显示装置中的圆管相连接，且使其显示读数超过零刻度线。 三、测读方法： 孔口测读装置上所显示的颜色，反映出顶板离层的范围及所处状态，显示数值表示顶板的离层量。☆DY—82型顶板动态仪 一、用途 DY-82型顶板动态仪是一种机械式高灵敏位移计。用于监测顶底板移近量、移近速度，进行采场“初次来压”和“周期来压”的预报，探测超前支撑压力高 峰位置，监测顶板活动及其它相对位移的测量。 二、技术特征 (1)灵敏度(mm) 0.01 (2)精度(％) 粗读±1,微读±2.5 (3)量程(mm) 0～200 (4)使用高度(mm) 1000～3000 三、原理、结构 其结构和安装见图。仪器的核心部件是齿条6、指针8 以及与指针相连的齿轮、微读数刻线盘9、齿条下端带有读 数横刻线的游标和粗读数刻度管11。 当动态仪安装在顶底板之间时，依靠压力弹簧7产生的 弹力而站立。安好后记下读数(初读数)并由手表读出时间。 粗读数由游标10的横刻线在刻度管11上的位置读出，每小 格2毫米，每大格(标有“1”、“22'’等)为10毫米，微读数 由指针8在刻线盘9的位置读出，每小格为0.01毫米(共200 小格，对应2毫米)。粗读数加微读数即为此时刻的读数。当 顶底板移近时，通过压杆3压缩压力弹簧7，推动齿条6下 移，带动齿轮，齿轮带动指针8顺时针方向旋转，顶底板每 移近0.01毫米，指针转过1小格；同时齿条下端游标随齿条 下移，读数增大。后次读数减去前次读数，即为这段时间内的顶底板移近量。除以经过的时间，即得
浅谈桥梁工程中试验检测的作用和方法 摘要:随着交通运输业的高速发展，道路桥梁的数量也随着公路里程的增加而明显的增加。在道路桥梁的施工中要将加强基础工作、施工质量的管控与质检三大方面的工作紧密的结合起来。文章从道路桥梁施工的特殊性及试验检测的作用入手，重点论述了桥梁试验检测的技术、方法。 关键词：桥梁；试验检测；方法；作用 桥梁施工管理作为工程质量的重要保障，其管理是否严谨有序，试验检测的方法是否科学将直接的影响国家的基础设施建设的成败，对于完善桥梁的施工管理有重大的意义。 道路桥梁施工的特殊性及试验检测的作用 1.1道路桥梁施工的特殊性 施工生产周期长,一般道路桥梁的施工周期少则一年，多则几年，相比一般的建筑工程有着较长的施工时间；同时工程产品具有不可转移性，只能在建筑地方使用与维护；工程产品由于所处的具体的环境而体现出多样性，大体可以分为因使用功能不同与建造区域不同造成的工程差异性。 1.2试验检测的作用 （1）对于在施工中的大跨径悬索桥、斜拉桥、拱桥和连续钢构桥，为使结构达到或接近设计的几何线形和受力状态，施工各阶段需对结构的几何位置和受力状态进行监测，根据测试值对下一阶段控制变量进行预测和制定调整方案，实现对结构施工控制，而试验检测是施工控制的重要手段。 （2）对于各类常规桥涵，施工前先要试验鉴定进场的原材料、成品和半成品构件是否符合国家质量标准和设计文件的要求，随其做出接收和拒绝接收决定，从桥位放样到每一工序和结构部位的完成，均需通过试验检测判定其是否符合质量标准要求，经检验符合质量标准后方可进行下一工序施工，否则，就需要采取补救措施或返工。桥涵施工完成后需全面检测进行质量等级评定，必要时还需进行荷载试验，对结构整体受力性能是否能达到设计文件和标准规范的要求作出评价。 （3）对于新型桥型、新材料、新工艺，必须通过试验检测鉴定其是否符合国家标准和设计文件要求，同时为完善设计理论和施工工艺积累实践资料。 （4）试验检测又是评价桥涵工程质量缺陷和鉴定工程事故的手段，通过试验检测为质量缺陷或事故判定提供实测数据，以便准确确定质量缺陷和事故的性
第一章 1、试述做好试验检测工作对提高桥涵工程质量的意义。答：桥涵试验检测是大跨径桥梁施工控制，新桥型结构性能研究，各类桥涵施工质量评定工作的重要手段。认真做好桥涵试验检测工作，对推动我国桥梁建设水平，确保桥涵工程施工质量，提高建设投资效益，保障人民生命财产安全，都具有十分重要的意义。 2、常规桥涵工程试验检测包括哪些主要内容？试验检测的依据主要包括哪些标准、规范和规程？答：常规试验检测的主要内容包括：1、施工准备阶段的试验检测项目：桥位放样测量、钢材原材料试验、钢结构连接性能试验、预应力锚具、夹具和连接器试验、水泥性能试验、混凝土粗集料试验、混凝土配合比试验、砌体材料性能试验、台后压实标准试验、其他成品半成品试验检测。2、施工过程中的试验检测：地基承载力试验检测、基础位置尺寸和标高检测、钢筋位置尺寸和标高检测、钢筋加工检测、混凝土强度抽样试验、砂浆强度抽样试验、桩基检测、墩台位置尺寸和标高检测、上部结构（构件）位置尺寸检测、预制构件张拉运输和安装强度控制试验、预应力张拉控制检测、桥梁上部结构标高变形内力（应力）检测、支架内力变形和稳定性检测、钢结构连接加工检测、钢构件防护涂装检测。 3、施工完成后的试验检测：桥梁总体检测、桥梁荷载试验、桥梁使用性能检测。公路桥涵工程试验检测应以国家和交通部颁布的有关工程的法规、技术标准、设计、施工规范和材料试验规程为依据进行。我国结构工程的标准和规范可以分为四个层次。第一层次：综合基础标准，如《工程结构可靠度设计统一标准》（GB 50153－92）,是指导制定专业基础标准的国家统一标准。第二层次：专业基础标准，如《公路工程技术标准》（JTG B01－2003）、《公路工程结构可靠度设计统一标准》（GB/T 50283－1999）,是指导专业通用标准和专业专用标准的行业统一标准。第三层次：专业通用标准。第四层次：专业专用标准。 3、公路工程质量等级评定单元如何划分？质量等级评为几级？质量等级如何评定？
土工试验检测作业 指导书
一试样制备 1.1.1本试验方法适用于颗粒粒径小于60mm的原状土和扰动土。 1.1.2 根据力学性质试验项目要求，原状土样同一组试样间密度的允许差值为0.03g/cm3；扰动土样同一组试样的密度与要求的密度之差不得大于±0.01 g/cm3；一组试样的含水率与要求的含水率之差不得大于±1%。 1.1.3试样制备需的主要仪器设备，应符合下列规定： 1 细筛：孔径0.5mm，2mm。 2 洗筛：孔径0.075mm。 3 台秤和天平：称量500g，最小分度值0.1g；称量200g，最小分度值0.01g。 4 环刀：不锈钢材料制成，内径61.8mm和79.8mm，高20mm；内径61.8mm，高40mm。 5 其它：包括切土刀、钢丝锯、碎土工具、烘箱、保湿缸、喷水设备等。 1.1.4 原状土试样制备，应按下列步骤进行： 1 将土样筒按标明的上下方向放置，剥去蜡封和胶带，开启土样取出土样。检查土样结构，当确定土样已受扰动或取土质量不符合规定时，不应制备力学性质试验的试样。
2 根据试验要求用环刀切取试样时，应在环刀内壁涂一薄层凡士林，刃口向下放在土样上，将环刀垂直下压，并用切土刀沿环刀外侧切削土样，边压边削至土样高出环刀，根据试样的软硬采用钢丝锯或切土刀整平环刀两端土样，擦净环刀外壁，秤环刀和土的总质量。 3 从余土中取代表性试样测定含水率，比重、颗粒分析、界限含水率等项试验的取样，应按本标准第1.1.5条2款步骤的规定进行。 4 切削试样时，应对土样的层次、气味、颜色、夹杂物、裂缝和均匀性进行描述，对低塑性和高灵敏度的软土、制样时不得扰动。 1.1.5 扰动土试样的备样，应按下列步骤进行： 1 将土样从土样筒或包装袋中取出，对土样的颜色、气味、夹杂物和土类及均匀程度进行描述，并将土样切成碎块，拌和均匀，取代表性土样测定含水率。 2 对均质和含有机质的土样，宜采用天然含水率状态下代表性土样，供颗粒分析、界限含水率试验。对非均质土应根据试验项目取足够数量的土样，置于通风处凉干至碾散为止。对砂土和进行比重试验的土样宜在105～110℃温度下烘干，对有机质含量超过5%的土、含石膏和硫酸盐的土，应在65～70℃温度下烘干。 3 将风干或烘干的土样放在橡皮板上用橡皮锤碾散。 4 对分散后的粗粒土和细粒土，应按本标准表B.1.1的要求过筛。对含
传感器与自动检测技术实验指导书 张毅李学勤编著 重庆邮电学院自动化学院 2004年9月
目录 C S Y-2000型传感器系统实验仪介绍 (1) 实验一金属箔式应变片测力实验（单臂单桥） (3) 实验二金属箔式应变片测力实验（交流全桥） (6) 实验三差动式电容传感器实验 (9) 实验四热敏电阻测温实验 (12) 实验五差动变压器性能测试 (14) 实验六霍尔传感器的特性研究 (17) 实验七光纤位移传感器实验 (21)
CSY-2000型传感器系统实验仪介绍 本仪器是专为《传感器与自动检测技术》课程的实验而设计的，系统包括差动变压器、电涡流位移传感器、霍尔式传感器、热电偶、电容式传感器、热敏电阻、光纤传感器、压阻式压力传感器、压电加速度计、压变式传感器、PN结温度传感器、磁电式传感器等传感器件，以及低频振荡器、音频震荡器、差动放大器、相敏检波器、移相器、低通滤波器、涡流变换器等信号和变换器件，可根据需要自行组织大量的相关实验。 为了更好地使用本仪器，必须对实验中使用涉及到的传感器、处理电路、激励源有一定了解，并对仪器本身结构、功能有明确认识，做到心中有数。 在仪器使用过程中有以下注意事项： 1、必须在确保接线正确无误后才能开启电源。 2、迭插式插头使用中应注意避免拉扯，防止插头折断。 3、对从各电源、振荡器引出的线应特别注意，防止它们通过机壳造成短路，并 禁止将这些引出线到处乱插，否则很可能引起一起损坏。 4、使用激振器时注意低频振荡器的激励信号不要开得太大，尤其是在梁的自振 频率附近，以免梁振幅过大或发生共振，引起损坏。 5、尽管各电路单元都有保护措施，但也应避免长时间的短路。 6、仪器使用完毕后，应将双平行梁用附件支撑好，并将实验台上不用的附件撤 去。 7、本仪器如作为稳压电源使用时，±15V和0~±10V两组电源的输出电流之和 不能超过1.5A，否则内部保护电路将起作用，电源将不再稳定。 8、音频振荡器接小于100Ω的低阻负载时，应从LV插口输出，不能从另外两个 电压输出插口输出。
公路工程试验检测(桥 梁)
1.分项工程质量等级评定时，桥梁分项工程质量等级评定，质量保证资料包括 6方面：a所有原材料、半成品和成品质量检验结果；b材料配比、拌合加工控制检验和试验数据；c地基处理、隐蔽工程施工记录和大桥施工监控资料；d各项质量控制指标的试验记录和质量检验汇总图表；e施工过程中遇到的非常情况记录及其对工程质量影响分析；f施工过程中如发生质量事故，经处理补救后，达到设计要求的认可证明文件等。 2.在桥梁检测中对测量仪表有哪些基本要求？答：a测量仪表不影响桥梁结构 工作性能和受力情况；b仪表性能满足检测的具体要求；c使用方便、工作可靠和经济耐用。 3.采用位移计量测挠度和应变注意哪些事项？答：a作为固定位移计的不动支 架，必须有足够的刚度，还要考虑温度变形的影响。当测杆过长时造成柔性增大，在压力作用下产生变形影响量测精度。b位移计测杆与所量测的位移方向应完全一致。c位移计使用前后要认真检查测杆上下活动是否灵活。d 在量测过程中经常注意即将产生的位移是否超过仪表量程，以免造成测杆与测点脱离接触或测杆被顶死。 4.简述百分表（千分表）安装方法及使用注意事项。答：安装方法：百分表安 装在表座上，表架安装在临时专门搭设的支架上，支架应具有一定刚度，并与被测结构物分开。将测杆触头抵在测点上，借助弹簧使其接触紧密。注意事项：a使用时，只能拿取外壳，不得任意推动测杆，避免磨损机件，影响放大倍数。注意保护触头，触头上不得有伤痕。b安装时，要使测杆与欲测位移的方向一致，或使被测物体表面保持垂直，并注意位移的正反方向和大小，以便调节测杆，使百分表有适宜的测量范围。c百分表架要安设稳妥，
《桥梁工程检测》课程实验指导书 执笔人：王俊 专业________________ 班级________________ 组别________________ 姓名________________ 学号________________ 南京工业大学桥梁工程系 2011年11月
桥梁工程检测实验指导书 一．试验目的和要求 桥梁工程检测是判定桥梁结构承载能力和使用条件、检验设计和施工质量的重要手段之一。桥梁工程检测主要包括现场静载试验、现场动载试验和桥梁结构无损检测，本课的试验主要包括：⑴现场静载、动载的演示性模拟试验；⑵桥梁结构无损检测试验。通过试验教学使学生熟悉和掌握桥梁工程检测的主要理论基础和技术要求，能够在相关指导下进行试验的组织安排和实施，能够具体进行关键试验设备的操作，并完成试验任务。 二．综合实验的内容 1.桥梁结构静载、动载的演示性模拟试验 2.桥梁结构混凝土强度的无损检测； 3.桥梁结构混凝土缺陷的无损检测； 4.桥梁结构混凝土裂缝检测； 5.桥梁结构混凝土损伤检测； 三．仪器设备与材料 1.桥梁结构静载测试仪、动载测试仪、桥梁挠度测试仪。 2.数显回弹仪、混凝土超声波检测仪； 3.混凝土超声波检测仪或雷达扫描仪； 4.裂缝观测仪、数显裂缝测量仪、混凝土超声波检测仪； 5.碱骨料反应诊断仪、RA T碱含量测定仪、RCT氯含量测定仪、钢筋锈蚀测定仪；
实验一桥梁结构静载、动载的演示性模拟试验 学时：2学时 实验性质：验证性实验 目的要求： 掌握和熟悉桥梁结构静载、动载测试实验的方法，熟悉测试实验使用的仪器和实验的准备测试全过程，通过实验掌握桥梁结构在荷载作用下，受力和变形特点、挠度变化及结构力学特征等，使学生掌握主要的检测方法和应用条件，熟悉常用的检测仪器及基本操作方法。 仪器用具： 应变片、位移传感器、百分表、千分表或专用钢尺、加载设备、计算机及相关配套设备桥梁结构静载测试仪、动载测试仪、桥梁挠度测试仪。 实验内容： 演示桥梁结构静载或动载试验的全过程；演示桥梁结构挠度检测的方法和试验过程。 试验步骤： 1.试验准备工作安排演示； 2.试验方案实施演示； 3.测点布置的要求和实施演示； 4.测试仪器、加载设备的安装与调试演示； 5.加载及测试过程演示。 试验数据整理与分析： 仪器型号_______ 应变单位_______ 应变记录表电阻片标距______ 电阻片灵敏度______ 年月日 负责人
电气测试技术 实 验 指 导 书 河北科技师范学院 机械电子系电气工程教研室 二00六年十月
实验台组成及技术指标 CSY2000系列传感器与检测技术实验台由主控台、三源板（温度源、转动源、振动源）、15个（基本型）传感器和相应的实验模板、数据采集卡及处理软件、实验台桌六部分组成。 1、主控台部分：提供高稳定的±15V、+5V、±2V～±1OV可调、+2V～+24V可调四种直流稳压电源；主控台面板上还装有电压、频率、转速的3位半数显表。音频信号源（音频振荡器）0.4KHz～10KHz可调）；低频信号源（低频振荡器）1Hz～3OHz（可调）；气压源0～15kpa可调；高精度温度控制仪表（控制精度±0.5℃）；RS232计算机串行接口；流量计。 2、三源板：装有振动台1Hz～3OHz（可调）；旋转源0～2400转/分（可调）；加热源＜200℃（可调）。 3、传感器：基本型传感器包括：电阻应变式传感器、扩散硅压力传感器、差动变压器、电容式传感器、霍尔式位移传感器、霍尔式转速传感器、磁电转速传感器、压电式传感器、电涡流位移传感器、光纤位移传感器、光电转速传感器、集成温度传感器、K型热电偶、E型热电偶、Pt10O 铂电阻，共十五个。 4、实验模块部分：普通型有应变式、压力、差动变压器、电容式、霍尔式、压电式、电涡流、光纤位移、温度、移相/相敏检波/滤波十个模块。 5、数据采集卡及处理软件：数据采集卡采用12位A/D转换、采样速度1500点／秒，采样速度可以选择，既可单采样亦能连续采样。标准RS－232接口，与计算机串行工作。提供的处理软件有良好的计算机显示界面，可以进行实验项目选择与编辑，数据采集，特性曲线的分析、比较、文件存取、打印等。 6、实验台桌尺寸为160O×8OO×280（mm），实验台桌上预留计算机及示波器安放位置。 注意事项: 1、迭插式接线应尽量避免拉扯，以防折断。 2、注意不要将从各电源、信号发生器引出的线对地（⊥）短路。 3、梁的振幅不要过大，以免引起损坏。 4、各处理电路虽有短路保护，但避免长时间短路。 5、最好为本仪器配备一台超低频双线示波器，最高频率≥1MHz，灵敏度不低于 2mV／cm。 6、 0.4～10KHZ信号发生器接低阻负载（小于100Ω），必须从L V接口引出。
检验作业指导书 名称纸板检验作业指导书编号版次分发号 序号检验项目质量要求检验方法（仪器）检验频次 1配纸实际配纸应符合工单的要求（包括纸品等级、纸色等），实际用纸应生产单一致。目测首检 2规格尺寸长度尺寸偏差± 3mm；宽度尺寸及压线尺寸偏差±1mm, 对角线±5mm。钢卷尺首检 /每 30 分钟抽查一次3纸板表面纸板表面平整清洁，无脏污、裂纹、折皱、人为机损痕迹，表面不得拼接。目测，钢卷尺首检 /每 30 分钟抽查一次4瓦楞成型瓦楞成型正常，楞高无明显损失，不允许存在倒楞、斜楞、塌楞、高低楞、扭曲变形等缺陷。目测首检 /每 30 分钟抽查一次 5粘合纸板粘合良好，不能有明显假粘、漏楞现象，以手撕粘合面不完全撕开为准，纸板表面不许有起泡，露楞、目测，钢卷尺首检 /每 30 分钟抽查一次薄边、不许有缺材现象，脱胶。 6压痕线纸板线压线尺寸偏差为± 1mm,，压线折痕居中，不得有破裂断线，深浅适度，面纸不得有明显损伤现象，钢卷尺首检 /每 30 分钟抽查一次经 180 度五次反复折叠压痕处无裂纹。 7厚度纸板厚度符合要求。钢卷尺首检8水份手感首检9边压强度边压强度应符合图纸或客户要求。电脑测控压缩试验仪首检10耐破强度耐破强度应符合图纸或客户要求。电脑测控纸板耐破度仪首检11特殊要求有特殊要求的，应符合工单或图纸的要求。目测首检检测要点： 1.首检必须以工艺图为准，看清配纸栏、技术要求栏、工序栏，是否有特殊要求。 检测项目为：尺寸、配纸、强度、粘合、特殊要求等逐一检查。 2.对一砍几的纸板，在幅宽方向上几张均须进行检查，特别是尺寸，应逐一检查尺寸、粘合。 3.检查两侧的粘合是否良好，面纸是否有皮带压凹现象；面、里是否有打皱、起泡现象。 4.检查整批纸色是否一致；首检留样，巡检比较。 5. 巡检每 30 分钟一次，每次抽查3-5 个产品。 6.作好首、巡检及相关记录，异常情况及时反馈，对不合格品如：粘合、缺材、尺寸、纸色差异等异常问题及时处理，作好标识，并监督执行。 编制：审核：批准：
测试技术实验 指导书 赵爱琼编 付俊庆审 长沙理工大学测控教研室 07 年3 月
前言 测试技术是一门实践非常强的技术基础课，通过实验，了解测试系统中各环节（包括传感器、信号变换与放大、仪表显示与记录装置、实验数据的计算机分析与处理）的作用与特点，加深同学们对测试技术基本内容和基本概念的理解。 本实验指导书适用于交通运输、机电、机制、测控、自控、车辆工程，汽车服务工程、电子信息等专业的测试技术课、检测与传感器技术课、传感器与自动检测课、传感器原理及应用等课的实验。各专业可根据课时的需要适当取舍，要求同学们在实验中要动脑动手，以达到提高实验动手能力的目的。 本实验指导书由赵爱琼老师编写，付俊庆教授审稿，并经测控教研室全体老师讨论定稿 由于编写仓促，水平有限，书中缺点错误在所难免，恳请读者批评指正 测控教研室 07年3月
目录 实验一霍尔传感器特性实验 实验二电涡流传感器特性实验 实验三电容传感器特性实验 实验四压电式传感器特性实验与振动实验 实验五电阻应变片及电桥性能实验 实验六动应力测量 实验七振动测量 实验八应变式传感器测量系统的设计 附一：CSY——2000系列传感器与检测技术实验台组成附二：实验报告格式与要求
霍尔传感器特性实验 一、实验目的： 1、掌握霍尔传感器的工作原理及特性 2、掌握霍尔传感器的静态标定方法 3、了解霍尔传感器在振幅测量中的应用 二、实验器材： 1、CSY-2000传感器与检测技术实验台，其中所取单元：霍尔传感器实验 模板、霍尔传感器、直流源±4v、±15v、测微头、数显单元、低频振 荡器 2、电子示波器、工控机数据采集系统 三、实验原理： 根据霍尔效应，霍尔电势U=KIBsinα。若保持霍尔元件的激励电流I不变，而使其在一均匀梯度磁场中移动时，则输出霍尔电势值U只决定于它在磁场B中的位移量。本实验即通过对U大小的测量来得其位移。 四、实验内容及步骤： 1、将霍尔传感器按图1安装。霍尔传感器与实验模板的连接见图2进行。1、3为电源±4v， 2、4为输出 图1
《道路桥梁工程检测实训》教学大纲 第一部分大纲说明 一、课程的性质与任务 《道路桥梁工程检测实训》是道路桥梁工程施工与管理( 专科 )专业的一门重要的实践课程，是在道路桥梁工程施工与管理专业的相关课程理论教学结束之后在实训场地（试验室 /实训基地）集中进行综合训练的实践性教学环节。本实训课程的主要任务是通过安排36 学时的检测实训学习，使学生系统掌握道路桥 梁工程常用建筑材料主要技术性能及路基路面工程、桥梁工程施工中主要质量指标的试验与检测方法。提 高实际动手操作能力，以适应道路桥梁工程一线工作的需要。 二、课程的目的和要求 通过实训 ,使学生在了解各类试验/检测仪器设备的使用规程与熟悉有关试验/检测的技术规范、规程、标准的基础上，进行操作技能训练，提高实际动手能力，掌握试验数据处理、分析与评定的方法，提高编 写试验 /检测报告能力。培养学生分析问题、解决问题的能力与严谨、认真、实事求是的科学作风。并了解 道路桥梁工程检测中新仪器、新技术的应用和发展现状。 实训要求在规定时间内，在实验室 /实训基地完成规定的实训内容，并上交试验/ 检测报告。 三、教学方法和教学形式建议 实训课程是实践性很强的教学环节，本课程可以采用室外与室内相结合的作业方式，地点安排在试验 室 /实训基地。 本课程可以采用教师指导、学生练习相结合的方式。要求学生在自学的基础上，结合多种媒体教材进 行学习，认真完成规定数量的实训内容。教师在进行指导时，应严格要求，注意培养学生自学能力和严谨 细致、实事求是的工作作风。 四、教学媒体 文字教材为主要教学媒体，道路桥梁工程施工与管理专业《道路桥梁工程检测实训》课程除实训指导 书外，主要参考教材为中央广播电视大学出版社出版，魏鸿汉等编的《建筑材料》、姚昱晨等编的《道路 工程技术》、郭发忠等编的《桥梁工程技术》、张燕等编的《管道工程技术》。多媒体教材有《公路工程 试验实训》等。 第二部分教学内容和教学要求 一、教学内容： 1．检测技术总论 2．常用建筑材料检测 3．水泥砼配合比设计 4．沥青砼配合比设计 5．路基路面检测 6．桥梁检测 二、教学要求：
《机械工程测试技术基础》 实验指导书 戴新编 广州大学 2017.4
前言 测试技术顾名思义是测量和试验的技术。测试技术学习的最终目的是要解决实际问题，所以和理论课程相比，测试技术的实践环节显得更为关键。《机械工程测试技术实验》旨在提高学生综合应用从各门课程中学到的单元技术知识，独立构建、调试测试系统的能力，强化学生对测试系统工程实际的感性认识。它综合体现了各种单元技术在测试工程实际中的应用，是测试专业的学生接触工程实际的开始。 测试技术覆盖了很多知识领域，从测试信号的基本概念到现代测试信号分析方法，从传感器的基本原理到一个复杂大型的测试系统的建立，但在实际中，无法在一门课程里囊括所有这些知识和经验。本指导书根据目前实验室现有的实验条件及教学计划中的学时数，紧密结合理论教学，选择了一些重要的基本内容，实验主要为验证性实验，采用传统的实验模式，由实验教师指导学生完成实验。 通过实验，希望能够使学生牢固、熟练地掌握各种测试仪器的使用，学会调试测试系统的基本方法，包括传感器的使用，信号调理电路、数字化电路及显示单元的调试，在此基础上初步学会自行组建测试系统，并能够独立调试。 具体内容应包括：a.常用测试仪器的使用：在传感器使用及系统组建、调试的过程掌握示波器、数字万用表、信号发生器、稳压电源等的使用。b.传感器的使用：熟悉热电偶传感器、加速度传感器、液位传感器、转速传感器等原理及使用。c.常见物理量测试实验：温度测试实验、转速测试实验、液位测试实验、振动测试实验。由于条件限制，以上的实验内容还只能部分涉及。 实验完成后按要求应提交实验报告。实验报告是一种工程技术文件，是实验研究的产物。学生完成教学实验写出的报告，会为将来进行工程实验、科学研究书写实验报告打下基础，乃至于养成一种习惯，因此应按工程实际要求学生：内容如实，数据可靠；语言明确、简洁；书写工整、规范。实验报告的基本内容应包括实验题目、实验目的、实验仪器和设备（必要时画出连接图）、实验方法、实验结果（包括图表、数字、文字、表达式等）、对实验方法或结