车辆工程开题报告范文
Vehicle engineering proposal report model
汇报人：JinTai College
车辆工程开题报告范文
前言：报告是按照上级部署或工作计划，每完成一项任务，一般都要向上级写报告，反映工作中的基本情况、工作中取得的经验教训、存在的问题以及今后工作设想等，以取得上级领导部门的指导。本文档根据申请报告内容要求展开说明，具有实践指
导意义，便于学习和使用，本文档下载后内容可按需编辑修改及打印。
一、课题研究背景
水泥搅拌运输车是搅拌与运输水泥的专用车。每次可运
输公称搅动容量预拌水泥;也可以与配料站配套进行缩拌或搅
拌干料生产公称容量均质水泥。现国内水泥搅拌运输车大多数是用于运输搅拌站预拌好的水泥。
搅拌车副车架在使用过程中承受拉伸，扭转，弯曲复合
应力，应力状态十分复杂。在使用过程中，由于副车架和底盘纵梁的不断振动，使副车架在底盘双后桥中线位置处发生弹性弯曲，在达到一定的疲劳次数后，副车架会产生变形直至断裂，这是搅拌车常见的失效形式。为了增长水泥搅拌车的使用寿命，有必要加强对副车架的深入研究‘深入的进行副车架材料及受力问题的研究。
二、国内外研究的发展概况
世界上最早的水泥搅拌运输机械，1926年在美国研制成功，在随后的时间里中，混凝土搅拌运输机械得以快速的发展，并且形成了不同的型号和用途的系列产品，经过多次改革和实验，国外的生产商在上世纪80年代研制出具有前卸式，现场
自走式浇筑功能的水泥搅拌设备以及具有搅拌桶稳速控制的混凝土搅拌运输设备。国外主要有如下生产混凝土搅拌运输车的生产商:德国利勃海尔、德国施维英、德国MAN、西班牙施维
波姆、意大利IMER、意大利CIFA等。例如：CIFA是欧洲五大混凝土搅拌运输车制造公之一。CIFA搅拌运输车为了减轻车
体的自重,提高其运输能力,在选材上采用了高强高耐磨材料;
基于底盘和悬挂系统的优化,整个车辆稳定性增强,无论在公路运输或坡道长路都是安全的。
早在上个世纪80年代初，俄罗斯（前苏联）就开始重视
混凝土搅拌运输车的研制工作，但由于生产工艺落后和产品质量差，当时有关工业部门从德国Stetter公司获得了混凝土搅拌运输车结构和生产工艺许可证，用来生产搅拌筒直径为
2200mm和2300mm的混凝土搅拌运输车。与此同时，引进德国
技术制造混凝土搅拌运输车的工厂都装备了欧洲国家的生产设备，以便能够迅速增加产量，提高产品质量，并将部分产品销售给Stetter公司。通过与德国公司的合作，俄罗斯的产品达
到了欧洲生产发展水平，除液压系统和减速机需要进口外，汽车底盘和搅拌筒均由自己制造。80年代中期，俄罗斯按自己
的标准建立了混凝土搅拌运输车与专用技术设备试验室。80
年代末，俄罗斯开始独立自主地改进所生产的产品。 90年代初，俄罗斯研制了搅拌筒容量为5m3的混凝土搅拌运输车用的减速机。90年代中期，已有大量产品出口国外。1997年开发出容量为7m3的搅拌筒旋转减速机，并于1998年投入批量生产。20xx年俄罗斯开始生产搅拌筒内装有国产减速机的混凝
土搅拌运输车。
国内的揽拌运输车的研发、生产比起国外起步较晚,到上世纪七十年代才逐步开始。混凝土搅拌运输车的综合技术比较成熟,比其它复杂,技术难度大的工程机械略小。随后的几十年来,我国混凝土运输车厂家通过自主研发创新同时引进国外技术,逐步缩小了与国外的差距。目前我国主要有上海华建、徐州的利勃海尔和三一重工以及中联重科等混凝土搅拌运输车的生产商。国内混凝土搅拌运输车的制造技术主要引进德国技术,汽车底盘和液压组件则采用诸如沃尔沃、解放和东风以及邦飞利等国内外知名品牌。所以,在技术方面的每一个制造商的产品是没在太大的区别。同时,必须看到,在一些关键部件的使用寿命和综合性能不如国外同类产品,目前我国的混凝土搅拌运
输车在人性化、安全性、节能环保等方面的综合技术有待进一步提高。
三、课题研究的意义
近几年来,随着国家城市化进程的快速发展、房地产业的
高速增长、国家大批基本建设项目的陆续开工,我国商品混凝
土市场得到了前所未有的发展。具体体现在:符先是国家基建
项目的影响。国务院《中长期铁路网规划》:到20xx年,我国
铁路营业里程将达到十万公里。规划“四纵四横”铁路快速客车运输通道以及三个城际快速客运系统,建设客运专线1.2万
公里以上。其中高铁通车里程规划目标要达到两万千米,国内
一些大城市的轨道交通里程达以上一千五百公里。全国高等级公路将继续加密建设,扩大通车里程及养护工程,特别为支持我国的农村建设,要扩大县级以及乡级的公路规模,这样就需要大量的路面施工机械国家在这些方面也给与了大力的财政和政策支持。另外,国家西部大开发战略的也如火如荼陆续展开,除了青藏铁路,另外国家将投资1516亿用于西部开发项目的十大工程建设方案已通过。混凝土已成为现代社会文明的基石,越来
越多的发挥着不可替代的作用,而作为城市中唯一合理的运输
预拌混凝土的工具,混凝土搅拌运输车的作用就显得十分通要。
四、课题研究步骤
1）根据给定的设计参数，确定副车架结构型式、尺寸;
首先，要根据前人经验预定好副车架的结构形式、尺寸，然后对副车架纵梁进行强度校核，使设计的副车架总成做到充分利用材料，以期达到用料结构性能与其经济性的良好结合。
2）设计副车架连接结构，主、副车架连接结构;
根据所读资料，初步选定副车架的连接结构有两种，一种是焊接，另一种是铆接。焊接与铆接各自的特点在下文中会有叙述。
3）绘制副车架总成图，主、副车架连接总成图，组件装配图、零件图;
根据给定的基本内容进行副车架总成设计时，需要留意以下几点。尽量使所设计的副车架总成能够很好的满足使用要求。
1）副车架截面形状及尺寸的设计;
副车架的截面形状一般与主车架的纵梁截面形状相同，多采用槽型结构。在本设计中，副车架的纵梁初步设计成采用8mm钢板冲压成形。
2）副车架前端形状的设计;
副车架的前端形状设计的优劣直接影响到主车架的应力分布情况。
3）副车架在二类底盘上的布置;
副车架在汽车底盘上布置时,其前端应尽可能的往驾驶室后围靠近。在满足轴荷分配的前提下，车厢与驾驶室的距离不宜太大，副车架前端离主车架拱形横梁的距离，一般在100mm 之内，固定副车架的前面第一个U形螺栓距拱形横梁的距离一般控制在500～800mm的范围内。[2]
4）副车架与主车架之间连接结构的设计;
当副车架固定在主车架上时，副粱与车架压紧缓冲垫后，副粱与车架上的连接支架之间还应保留20mm左右的间隙。。
[2]
5）副车架练接结构的设计;
1、选择合适的焊接工艺，焊接材料。使焊接残余应力降到最小。
2、选择合适的铆接工艺，连接材料。尽量使应力集中降到最小。
参考文献
[1]邓爱民.商品混凝土机械[M].北京:人W交通出版社,2001
[2]郭维外译.混凝土搅拌机结构的发展和分析[J].建筑机械技术与管理,1996,8（4）
[3]陈宜通.混凝土机械[M].北京:中国建材工业出版社,2002
[4]莫庆煌.混凝土搅拌运输车设计要点[J].建筑机械化,2007，3 （3）
[5]中华人民共和国国家标准.混凝土搅拌机
（GB/T9142—2000） [M].北京:中国标准出版社,2000
[6]黄长礼.主编.混凝土机械[M].北京:机械工业出版社,2001.7
[7]曹善.建筑施工机械[M].上海:xxx大学出版社,2001
[8]龚铁平.编译国外混凝土机械[M].北京:中国建筑工业出版社,1983
[9]盛春芳.混凝土搅拌机纵横谈[J].建设机械技术与管理,1998（4-6）; 1999（1）-（6）
[10]成大先.《机械设计手册》[M].北京:化学工业出版社,2007.11
[11]董志明.潘艳君.混凝土搅拌运输车副车架受力分析及结构优化设计[J].专用汽车，2008（5）
[12]徐达，蒋崇贤.专用汽车结构与设计[M].北京.xxx大学出版社，1998
[13]成大先，机械设计手册（第四版）[M].北京.化学工业出版社.2002
[14]刘惟信.汽车设计[M].北京.xxx大学出版社.2001
[15]From TRUCKS: BODY AND CHASSIS.
2.本课题要研究或解决的问题和拟采用的研究手段（途径）
（1）解决的问题
1）副车架的结构，刚性分布等，车架强度校核;
2）应力分析，弯矩计算;
3）结构设计，材料选择;
（2）研究手段
1）认真复习汽车构造汽车理论，在图书馆和期刊网查阅相关资料，通过副车架与主车架的连间接方式，主车架的承载方式来考虑;
2）运用汽车设计理论，实际情况下副车架受力情况复杂，在副车架初始设计时，对副车架强度校核简化为对副车架纵梁进行弯曲强度校核;
3）进行三维建模和强度分析，以验证设计合理性，提高设计质量。
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车辆管理系统开题报告 一、选题的背景 近年来中国经济的高速发展，各地区的车辆数量增长迅速，由此各地的车辆管理所需要保管的机动车档案资料增加迅速。随着档案资料的增加，工作人员劳动强度增大，档案资料的存储、查询等工作与办公高效率的要求矛盾日渐突出。本论文所介绍的便是一个车辆管理系统，以规范对车辆信息的管理，提高管理效率。 二、需求分析 各地区状况虽有不同，但车辆档案快速增长的情况是相同的，由此产生的问题主要表现在以下几方面： 1.库房面积日趋增加 车辆管理所需要比较多的物理空间用于存储档案，今后还有增加的趋势，每年为此存在的档案保管费用较高。 2.查询频繁，查询效率低，查询劳动强度大 由于过户、变更等业务，档案资料的变动频繁，无论从归档还是从管理上都很困难。查询机动车档案时，档案员要经常跑路。为防止丢失，查阅前后都要核对数目。 3.档案安全性得不到保证 由于直接对原始资料查阅，为防止查询人员对原件的毁坏、涂改，要派专人负责陪同。即使发生这种情况，因为没有历史记录也无从查对，可能会造成不必要的损失。 4.归档困难 由于资料的变动以及多份相关档案同时查询的情况时有发生，不可避免地发生归档错误。一旦出现此类问题，就有可能需要将大量档案重新整理，牵涉大量的人力、物力。归档的频繁导致工作人员从事大量的体力工作。 5.档案资料缺乏安全备份
三、系统功能模块及数据流图
四.系统的设计方法和技术线路 1、选用设计语言 本系统采用面向对象的软件开发方法，以Microsoft公司的可视开发环境Visual Basic 6.0作为主要开发工具，使用Microsoft Access 2000作为关系数据库，并在VB编程语言 中采用ADO 数据库编程模型，配合功能强大的SQL查询语言实现建立关系数据库，访问数据库，对数据库的更新，较好地实现了预定的需求功能。 Visual Basic 6.0是一种可视化、面向对象和采用事件驱动方式的结构化高级程序设计语言，可用于开发Windows环境下的各类应用程序。它简单易学、效率高、且功能强大。 在Visual Basic环境下，利用事件驱动的编程机制、新颖易用的可视化设计工具，使用Windows内部的应用程序接口（API）函数，以及动态链接库（DLL）、动态数据交换（DDE）、对象的链接与嵌入（OLE）、开放式数据连接（ODBC）等技术，可以高效、快速地开发出Windows 环境功能强大、图形界面丰富的应用软件系统。 Visual Basic 6.0 是专门为Microsoft的32位操作系统设计的，可用来建立32位的应用程序。在Windows9x、WindowsNT或Windows2000环境下，用Visual Basic 6.0的编译器可以自动生成32位应用程序。这样的应用程序在32位操作系统下运行，速度更快，更安全，并且更适合在多任务环境下运行。 2、选用ＡＣＣＥＳＳ作为后台数据库 Access2000 就是关系数据库管理工具，数据库能汇集各种信息以供查询、存储和检索。 Access 的优点在于它能使用数据表示图或自定义窗体收集信息。数据表示图提供了一种类似于 Excel的电子表格，可以使数据库一目了然。另外，Access允许创建自定义报表用于打印或输出数据库中的信息。Access也提供了数据存储库，可以使用桌面数据库文件把数据文件置于网络文件服务器，与其他网络用户共享数据库。Access 是一种关系数据库管理工具，关系数据库是已开发的最通用的数据库之一。如上所述，Access 作为关系数据库开发具备了许多优点，可以在一个数据包中同时拥有桌面数据库的便利和关系数据库的强大功能。 作为应用程序与OLE DB连接的桥梁，ActiveX Data Objects (ADO)为Visual Basic 6.0 下开发的应用程序访问本地或远程数据库提供了有效的手段。Microsoft ActiveX Data Objects (ADO) 主要优点是易于使用、高速度、低内存支出和占用磁盘空间较少。ADO 支持用于建立基于客户端/服务器和 Web 的应用程序的主要功能。在VB中，可以使用开发环境提供的ADO控件，数据库访问方法，对ACCESS中建立的关系数据库简单快捷的进行访问。
毕业设计（论文）开题报告 学生姓名系部汽车与交通工程学 院 专业、班级 指导教师姓名职称教授从事 专业 车辆工程是否外聘□是□ √否 题目名称基于CAN总线的汽车仪表设计 一、课题研究现状、选题目的和意义 （一）研究现状 随着汽车中电子部件数量的增加, 线束与配套接插件的数量也在成倍上升。在1955年平均一辆汽车所用线束的总长度为45米,而到了今天,平均一辆汽车所用线束的总长度却达到了6千米。线束的增加不但占据了车内的有效空间、增加了装配和维修的难度、提高了整车成本,而且妨碍整车可靠性的提高。这无形中使汽车研发进入了这样一个怪圈: 为了提高汽车的性能而增加汽车电器, 汽车电器的增加导致线束的增加, 而线束的增加又妨碍了汽车可靠性的进一步提高, 因此就要有一种新的连接技术来代替传统的线束。 1、国外CAN总线发展现状 德国Bosch公司CAN总线正是在这样的环境下应运而生的。CAN总线是一种现场总线,通讯线可以是一根双绞线、同轴电缆或光导纤维, 将各种汽车电子装置连接成为一个网络。它可以有效地支持分布式控制或实时控制的串行通信网络。在这个系统中,各控制装置独立运行,控制和改善汽车某一方而的性能, 同时可为其他控制装置提供数据服务。以分布式控制系统为基础构造的汽车车载电子网络系统, 由于CAN总线具有通信速率高、可靠性好、连接方便、多主站点、通讯协议简单和性价比高等突出的优点,如今,CAN总线现已成为汽车电子控制装置之间通信的标准总线, 在汽车分布式控制系统中得到了广泛的应用。同时,CAN总线得到Freescale、Intel、Philips等著名半导体器件生产厂家的广泛支持,他们纷纷推出了CAN接口芯片与直接带有CAN接口的微控制器(MCU)芯片, 如Intel公司的82527等。因此在接口芯片技术方面,CAN已遥遥领先于其他的现场总线,正逐步形成系列。到目前为至,世界上已拥有20多家CAN总线控制器芯片生产商,110多种CAN总线协议控制器芯片和集成CAN总线协议控制器的微控制器芯片。CAN总线是一种极适于汽车环境的汽车局域网, 在现代汽车设计中,CAN已经成为了必须采用的装置,奔驰、宝马、大众、雷诺汽车都将CAN总线作为控制器联网的手段。在国内汽车工业中, 一些引进车型, 如大众的帕萨特和POLO、丰田“花冠”,福特嘉年华等中档车中CAN总线技术得到了广泛的应用。但自主品牌汽车产品总线技术的应用目前基本上处于概念设计和原理样机试验阶段。目前,国外的汽车总线技术已经成熟,采用总线系统的车辆有BENZ、BMW、RORSCHE、ROLLSROYCE、JAGUAR、VOLVO等。国内完全引进技术生产的奥迪A6车型已于2000年起采用总线替代原有线束,帕萨特B5、BORA、POLO、FIATPALIO和SIENA 等车型也都不同程度地使用了总线技术。此外,部分高档客车、工程机械也都开始应用总线技术。 2、我国CAN总线动态 总线系统对于汽车行业, 特别是对于我国的汽车行业来说还是一项新生事物,总线系统和传统汽车电器有着本质的不同。从研发、应用和维护出发, 为整车提供一个安全可靠的总线系统,以达到以“X～BY～WIRE”的目标还需要业界付出长期的努力。为了加速我国汽车总线技术的标准化进程, 在“十五”期间,科技部连续五年支持电动汽车总线通信协议方面的研究工作,国家汽车标准化组织也成立了《商用车控制系统局域网络(CAN总线)通讯协议》起草小组。其中电动汽车总线通信协议以J1939为基础,并针对电动汽车的特点进行了补充。根据目前得到的信息,《商用车控制系统
河南科技大学毕业设计（论文）开题报告 （学生填表） 学院：车辆与动力工程学院20xx年4月10日课题名称大学生方程式赛车设计（制动与行走系统设计） 学生姓名专业班级车辆课题类型论文 指导教师职称高工课题来源生产1.设计（或研究）的依据与意义 中国大学生方程式汽车大赛（Formula Student China, 简称：FSC）是一项由高等院校汽车工程或汽车相关专业在校学生组队参加的汽车设计与制造比赛。各参赛车队按照赛事规则和赛车制造标准，在接近一年的时间内自行设计和制造出一辆在加速、制动、操控性等方面具有优异表现的小型单座赛车、并能够完成全部或部分竞赛环节的比赛。 从汽车诞生时起，车辆制动系统在车辆安全方面就扮演着至关重要的角色，近年来，随着车辆技术的进步和汽车行驶速度的提高，这种重要性表现的越来越明显。它不仅是衡量汽车好坏的指标，重要的是它还关系到乘车人员的生命安全问题。汽车制动系统种类很多，形式多样。传统的制动系统结构型式主要有机械式、气动式、液压式、气—液混合式。大学生方程式赛车要求双回路液压制动，其工作原理是利用制动装置，用工作时产生的摩擦热来逐渐消耗车辆所具有的动能，以达到车辆制动减速，或直至停车的目的。本设计作为赛车，要求制动系统制动平顺，制动距离更短，制动过程中避免因制动效能过高而导致车轮抱死的情况，满足汽车的安全性，因此制动系统的良好设计有利于提高汽车的整体性能。 汽车是现代交通工具中用得最多、最普遍、也是运用得最方便的交通工具。汽车制动系统是汽车底盘上的一个重要系统，它是制约汽车运动的装置，作用是使汽车以适当的减速度降速行驶至停车，在下坡行驶时，使汽车保持适当的文婷车速，它还使汽车能可靠的停靠在原地或坡道上。其中，制动器又是制动系中直接作用制约汽车运动的一个关键装置，是汽车上最重要的安全件。汽车的制动性能直接影响汽车的行驶安全性。随着公路业的迅速发展和车流密度的日益增大，人们对安全性、可靠性的要求越来越高，为保证人身和车辆的安全，必须为汽车配备十分可靠的制动系统。本次毕业设计题目为大学生方程式赛车制动及行走系统设计。
车辆工程开题报告范文 Vehicle engineering proposal report model 汇报人：JinTai College
车辆工程开题报告范文 前言：报告是按照上级部署或工作计划，每完成一项任务，一般都要向上级写报告，反映工作中的基本情况、工作中取得的经验教训、存在的问题以及今后工作设想等，以取得上级领导部门的指导。本文档根据申请报告内容要求展开说明，具有实践指 导意义，便于学习和使用，本文档下载后内容可按需编辑修改及打印。 一、课题研究背景 水泥搅拌运输车是搅拌与运输水泥的专用车。每次可运 输公称搅动容量预拌水泥;也可以与配料站配套进行缩拌或搅 拌干料生产公称容量均质水泥。现国内水泥搅拌运输车大多数是用于运输搅拌站预拌好的水泥。 搅拌车副车架在使用过程中承受拉伸，扭转，弯曲复合 应力，应力状态十分复杂。在使用过程中，由于副车架和底盘纵梁的不断振动，使副车架在底盘双后桥中线位置处发生弹性弯曲，在达到一定的疲劳次数后，副车架会产生变形直至断裂，这是搅拌车常见的失效形式。为了增长水泥搅拌车的使用寿命，有必要加强对副车架的深入研究‘深入的进行副车架材料及受力问题的研究。 二、国内外研究的发展概况
世界上最早的水泥搅拌运输机械，1926年在美国研制成功，在随后的时间里中，混凝土搅拌运输机械得以快速的发展，并且形成了不同的型号和用途的系列产品，经过多次改革和实验，国外的生产商在上世纪80年代研制出具有前卸式，现场 自走式浇筑功能的水泥搅拌设备以及具有搅拌桶稳速控制的混凝土搅拌运输设备。国外主要有如下生产混凝土搅拌运输车的生产商:德国利勃海尔、德国施维英、德国MAN、西班牙施维 波姆、意大利IMER、意大利CIFA等。例如：CIFA是欧洲五大混凝土搅拌运输车制造公之一。CIFA搅拌运输车为了减轻车 体的自重,提高其运输能力,在选材上采用了高强高耐磨材料; 基于底盘和悬挂系统的优化,整个车辆稳定性增强,无论在公路运输或坡道长路都是安全的。 早在上个世纪80年代初，俄罗斯（前苏联）就开始重视 混凝土搅拌运输车的研制工作，但由于生产工艺落后和产品质量差，当时有关工业部门从德国Stetter公司获得了混凝土搅拌运输车结构和生产工艺许可证，用来生产搅拌筒直径为 2200mm和2300mm的混凝土搅拌运输车。与此同时，引进德国 技术制造混凝土搅拌运输车的工厂都装备了欧洲国家的生产设备，以便能够迅速增加产量，提高产品质量，并将部分产品销售给Stetter公司。通过与德国公司的合作，俄罗斯的产品达
毕业设计论文 开题报告 题目基于B/S架构车辆管理系统设计与实现专业计算机科学与技术 班级计(104) 学生 XXX 指导教师 XXX 2014 年
2014届计算机科学与技术专业毕业设计（论文） 一、毕业设计(论文)课题来源、类型 来源：其他 类型：其他 二、选题的目的及意义 随着经济的日益增长，信息化时代已经到来，生活中各种信息趋向数字化、清晰化。车辆管理系统就是在这样的一个环境中诞生的，交通的日益发达，使得一个企业不再是简单的一辆商务车，而是有很多辆车组成，而且车型也不再单一，这使得企业车辆信息复杂化。因此我们将发挥计算机的庞大的存储空间，高性能的处理能力，高度可靠的数据安全，清晰的可视化数据等这些优势来辅助企业对车辆进行管理，以实现计算机资源的合理利用，真正实现减少劳动力提高劳动质量的目的。 随着科学技术的不断提高,计算机科学日渐成熟，网络技术与计算机软件技术已经愈来愈广泛地应用到车辆管理的各个方面，来帮助企业实现包括车辆档案信息管理，驾驶员档案信息管理，车辆管理等几个功能模块，各模块之间的部分数据实现了统一，如车辆管理模块中的驾驶员都来自驾驶员档案信息管理模块，车辆选择来自车辆档案信息管理模块，为了可以灵活的处理数据，系统应该提供一个数据接口，允许对数据查看，用Excel数据表导出数据，可以方便用户灵活的对数据进行增删改查等操作，企业也能通过查看数据了解车辆的使用情况，通过大量数据的对比，企业也能在不同时期，针对企业的用车要求，调整车辆的数量，来帮助企业高效的管理车辆，进一步减少因人为因素导致的不必要资源浪费。 三、本课题在国内外的研究状况及发展趋势 近年来,随着车辆类型的不断增多，车辆数量也相应的增加,有关车辆的各种信息量也成倍增加,面对这庞大的信息量,传统的人工方式管理会导致车辆管理上的混乱,人力与物力过多浪费,车辆管理费用的增加,从而使企业的负担过重,直混沌的数字图像加密技术作为数字图像保护的主要手段之一，近年来，其应用的广泛性和普遍性，引起了许多研究者对图像安全性问题的关注。自1996年在英国剑桥召开了第一届信息隐藏领域的学接影响企业的运作和控制管理,因此,必须制定一套合理、有效,规范和实用的车辆管理系 1
汽车类开题报告 篇一：汽车毕业设计开题报告 辽宁工业 大学 毕业设计（论文） 开题报告 题目 汽车与交通工程学院（系）车辆工程专业 074 班 学生姓名刘明 学号 071XX02 指导教师单鹏 开题日期：XX 年 3 月 28 日 （注）开题报告要点：1、毕业设计（论文）题目的来源，理论或实际应用意义。2、题目主要内容及预期达到的目标。 3、拟采用哪些方法及手段。 4、完成题目所需要的实验或实习条件。 5、完成题目的工作计划等。 2 篇二：汽车毕业论文开题报告 毕业设计（论文）开题报告 题目：浅论电子商务在汽车企业中的应用
本课题来源及研究现状： 1、来源： 自选。 2、研究现状： 随着信息技术的发展，国外的汽车企业迎来了电子商务时代，他们的绝大多数零部件的采购都是通过电子采购平台在线完成，同时他们建立了网上营销体系来扩宽汽车销售的渠道。而我国汽车企业电子商务的应用还处于上网宣传和网上市场调研阶段。与国外同行相比，原本实力弱小的中国汽车企业在实施电子商务的竞争又落后一步。特别是加入WTO 后，汽车产业将直面国外同行的激烈竞争。因此，研究中国汽车企业电子商务的实施战略变得十分必要，很具经济意义。 新经济条件下，国内外的汽车企业均面临巨大的挑战，特别是我国的汽车企业，为改变现状，谋求发展新路，汽车企业的电子商务实施成为国内外学者研究的热点。 欧洲最大的管理咨询公司业务主管——Ruolan Beke(1999年)公布的《B2BE-commerce Implementation》中认为：“虽然电子商务在中国汽车零部件供应商中的应用相对滞后，但其地位将变得越来越重要。”Ruolan Beke认为3-5年内，通过整车厂和供应商联网，提高运作的速度和程序处理的透明度。国内也有不少学者进行了探讨。北京科技大学的邹箐婴在《经济师》XX年第8期中写到：“大多数
国内外研究情况： 经济的迅速发展使得人们的生活水平大幅度提升，人们的精神境界也有所提升，人们把目光大多都放在享受生活的层面上，对于坐拥挤且混乱的公交车、班车，人们更希望有自己的车，可以在任何时候去任何地方，免去了很多的琐事。据调查，截止至2015年上半年，全国机动车和驾驶人保持快速增长趋势，新增机动车750万辆，新增驾驶人949万人。6月底，全国机动车保有量达2.71亿辆。从统计情况看，今年上半年机动车驾驶人数量仍保持高增长态势。现今各个国家，特别是发达国家，以先进的通信技术和软件工程相关知识，进行开发研究驾校管理系统，方便驾校的统一化管理。纵观目前国内研究现状，对于驾校的管理，在安全性和信息更新化方面存在有一定的不足。 题目研究的目的和意义： 伴随国民经济的飞速发展和人民生活水平的不断提高，家用汽车在我国逐渐普及。面对不断增长的庞大的用户群，随之产生的驾驶培训行业，规模不断扩大。随着现代信息化的发展，人们不再满足于传统的低效的办公方式，迫切需要一种高效的方式代替传统的方式，以适应社会的发展，本系统能够达到让从业驾驶员培训机构严格执行管理部门的大纲及学时规定，科目考试约考，解决学员的纸质档案管理，查询难、易丢失等问题。 驾校管理系统的设计主要意义是可以通过网络为驾校和学员提供双向互动式的信息交流，开辟新的交流平台，为学员提供一种新的学习、报名选择老师的方式。使管理过程便利、快捷，大大缩短其过程处理的时间；也可以为学员提供充分的最新学车信息、老师介绍、收费标准等。由于现在学车人数和各种材料驾照信息的日益增加，给驾校的管理带来了很大的困难，如何及时有效的对数量庞大的资料信息进行集中管理便成了他们需要解决的问题，而本系统的制作正是由实际需求而进行制作，让本系统制作完成后能应用到实际工作中去，给驾校的工作管理带来方便。也希望通过本系统设计的制作，能将自己在学校学到的知识应用到实际项目开发中来，并发现自己学习中的不足，不断完善自己能力。 课题主要内容： 本课题主要的研究目标利用学会的Java技术和数据库，用java语言进行编写，采用MySQL，以提高数据存储的安全性。并使用myeclipse采用Struts2等java web开发框架进行开发，架设Tomcat服务器，以加快系统的运行速度。 预期实现功能： 其有学员信息管理、教练员信息管理、车辆管理、教学管理和考试管理等功能，包括以下方面： 1)学员报名、学员查询、学员体检、学员结业、发放驾驶证 2)新增教练、教练查询、教练离职、教练分车管理车辆登记、车辆查询 3)车辆登记、车辆查询、车辆事故管理、出车管理及查询。 4)分配教练、学员约车、约车查询、培训记录查询 5)科目考试约考、约考名单查询、成绩录入、学员成绩查询、考试成绩汇总表 本课题创新之处： 驾校管理系统是通过对驾校各个资源管理中核心要素的闭环整合，实现了工作流、信息流、资源流和办公自动化的整合管理，提供了一个科学、开放、先进的驾校信息化管理平台，实现了学员信息管理，教练信息管理，车辆信息管理，教学管理、考试管理等内容的高度集成。驾校管理系统将驾校管理人员从繁琐、无序、低序、低端的工作中解放出来，从事核心事务，整体提高了信息办理速度和驾校管理信息的可控性，降低了管理成本，提高了执行力，使驾校信息管理趋于完善。我们有理由相信，随着网络技术的不断发展，驾校管理系统必将
物流管理毕业论文开题报告范文模板 是课题负责人在调查研究的基础上撰写的报请上级批准的选题计划，以下是搜集整理的物流管理开题报告范文，供大家阅读查看。 1.选题背景与意义 物流管理系统是一个企事业单位不可缺少的部分，它的内容对于企事业的决策者和管理者来说都至关重要，所以物流管理系统应该能够为用户提供充足的信息和快捷的数据处理手段。物流管理系统是集现代运输、仓储、配送、搬运、包装、产品流通及信息管理于一体的网络系统,它实现了商品从原料供应商、制造商、分销商、零售商到消费者的各个流通环节的有机结合,以合理费用将确定的商品在需要的时间送达指定位置。 在经济全球化发展中，现代企业物流的作用越来越突出。现代物流是企业供应链中的一部分，是为了满足客户的需要将物品、服务和相关信息从原始点向消费点有效益地流动以及存储的计划、执行和有效控制的过程。现代企业物流信息化，则是适应经济全球化与市场一体化的要求，充分运用信息化手段和现代化方式，对物流市场做出快速反应，对资源进行快速整合，并使物流、资金流和信息流最优集成的管理模式与创新。近年来，国外企业的物流信息化发展极快，已经成为主导企业物流效益提升的重要方面。相比之下，我国企业现代物流还很落后，物流信息化进展相对缓慢。为此，我国企业需要从六个方面加速物流信息化，实现物流现代化，加快物流效益提升。 企业物流信息化，一方面是物流市场与动态发展的市场物流需求。它包括市场对物的流动需求，还包括物流活动中对相关信息、服务、技术等知识方面的需求。另一方面是企业自身对物流市场动态化的依赖与需求，需要通过物流信息化，加快实现企业自身效益。这就提出企业网络物流与物流网络建设的内容，通过两大平台的建立，沟通企业与市场的物流对接。 进入90年代，以通讯技术、计算机技术、和控制技术，即“3C”技术为主要支柱的信息技术，广泛而迅速地渗透到社会生活的各个方面，己经成为推动社会经济发展和开展国际竞争的必备手段。信息技术是当代世界范围内新的技术革命的核心，是现代管理的一个重要支柱。管理信息系统的建立，为各级管理决策提供了信息支持，从根本上改善了管理人员的劳动条件和工作性质，是管理手段现代化的重要标志。管理信息系统(MIS, Management Information System)是一个由人和计算机等组成的能够提供信息以支持一个组织机构内部的作业，管理、分析和决策职能的系统。进、销、存的管理是企业自身管理信息系统的重要组成部分。
北京建筑工程学院 经济与管理工程学院 毕业论文开题报告 学生姓名：陶骞 论文题目：汽车租赁客户资料管理系统的设计与开发专业：市场营销 班级：营08-1班 指导教师：陶庆 2012年04月10日
一、论文题目 汽车租赁客户资料管理系统的设计与开发 二、论文选题的目的与意义 （一）、选题的背景： 本世纪以来，由于社会生产力的迅速发展和科学技术的突飞猛进，人们进行信息交流的深度和广度不断增加，管理所需要的信息量急剧增长，同时对信息的处理要求及时、准确，这导致了传统的信息处理方法和手段已不能适应现代管理的需要； 电子计算机的诞生和在信息处理中的应用，标志着一个崭新时代——“信息时代”的开始，它使管理现代化成为可能。计算机已经成为我们学习和工作的得力助手，当今世界是飞速发展的信息时代，在各行各业中离不开信息处理，这正是计算机被广泛用于管理系统的环境。 计算机的最大好处在于利用它能够进行信息管理。使用计算机进行信息管理控制，不仅提高了工作效率，而且大大提高了其安全性。 （二）、选题的目的： 传统的的租赁公司采取手工方式对租赁情况进行人工管理，由于信息比较多，租赁资料信息管理比较混乱而复杂；一般租赁情况是记录在租赁协议上，资料的数目和内容记录在文件中，工作人员和管理人员也只能当时它比较清楚，时间一长，如再有进行查询，就得重多资料翻阅，查找了造成查询费时，费力。如果对很长时间以前的资料进行更改就更加困难了。 开发这样的资料管理系统，减少工作中不必要的过程，来提高工作效率。 （三）、选题的意义： 建立一个资料管理系统，使资料管理工作规范化，程序化，避免资料管理随意性，提高信息处理的速度和准确性，能够及时、准确、有效的查询和修改资料情况。更有利于节约成本，最大效率的利用现有资源，实现资源的优化配置。 三、论文写作的主要路线和方法 （一）、研究思路： 1. 调查研究分析目前公司的工作现状； 2. 系统需求、可行性分析； 3. 分析现有的工作流程和问题处理的程序等，进行系统规划； 4. 在分析的基础上设计出所开发系统的要求； 5. 系统的数据库、功能结构、流程分析设计； 6. 系统实施（代码设计、界面设计、输入输出设计等）； 7. 系统测试，进行分阶段分模块以及集中测试； 8. 整理编写文档资料及软件说明书。
车辆工程学院 毕业设计（论文）开题报告毕业设计（论文）题目：载货车变速器的设计 学生姓名：王晨虹 指导教师姓名：董志国 专业：车辆工程 2012年03月29日
一、课题名称 载货汽车变速器的设计 二、课题研究背景 货车作为一种常用的商用车，已在现代的社会中占有举足轻重的地位。人们的衣食住行的便利，都有货车运输方面的功劳。社会经济的发展，人们生活水平的提高更需要货车的运输，货车已成为一个国家乃至整个世界不可缺少的一样运输工具。 中国汽车变速器市场正处于高速发展期。2007年中国汽车销售879.15万辆，2008年汽车产销量将突破900万，2010年汽车销售规模将达到1263万辆。在汽车行业市场规模高速增长的情况下，中国变速器行业面临着重大机遇。2006年我国汽车变速器市场规模达300亿元人民币，并且以每年超过20%的速度增长，预计2010年有望达到600亿元。依靠科技进步和自主创新，已形成年产销汽车变速器100万台、齿轮5000万只和汽车锻件10万吨的综合生产能力。汽车变速器产品在4档~16档市场领域实现了全方位覆盖，广泛匹配于输入扭矩300—3000牛米、载重量2吨~60吨之间的重型车、大客车、中轻型卡车、工程用车和低速货车等各种车型，被国内50多家主机厂的上千种车型选为定点配套产品。法士特变速器在国内8吨以上重型汽车配套市场占有率78%，15吨以上配套市场占有率超过90%，重型变速器产销量世界第一。 三、课题研究意义 随着我国汽车行业的迅猛发展，人们对汽车的需求也越来越高。人们在购车时大多只注重的是发动机的性能，而且这似乎已成为了衡量汽车品质优劣的一个标准，因为它是动力的缔造者。但是，却不能忽略掌控速度快慢的变速器。变速器作为汽车传动系统的重要组成部分,其技术的发展,是衡量汽车技术水平的一项重要依据。由于变速器在汽车结构中具有着重要的作用，因此变速器结构的改进对汽车行业的发展与进步具有着深远的意义。 四、文献查阅概况 在查阅了一些相关文献后，简要概括如下： （一）变速器的作用 发动机的输出转速非常高，最大功率及最大扭矩在一定的转速区出现。为了发挥发动机的最佳性能，就必须有一套变速装置，来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度。 汽车变速器具有这样几个功用： (1)改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利(功率较高而油耗较低)的工况下工作； (2)在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶； (3)利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行
毕业设计（论文）开题报告 设计（论文）题目: 基于单片机的汽车轮胎胎压监测系统 的设计与实现 院系名称: 汽车与交通工程学院 专业班级: 车辆工程07-8 学生姓名: 导师姓名: 开题时间: 指导委员会审查意见： 签字：年月日
开题报告撰写要求 一、“开题报告”参考提纲 1. 课题研究目的和意义； 2. 文献综述（课题研究现状及分析）； 3. 基本内容、拟解决的主要问题； 4. 技术路线或研究方法； 5. 进度安排； 6. 主要参考文献。 二、“开题报告”撰写规范 请参照《黑龙江工程学院本科生毕业设计说明书及毕业论文撰写规范》要求。字数应在4000字以上，文字要精练通顺，条理分明，文字图表要工整清楚。
毕业设计（论文）开题报告 学生姓名系部汽车工程系专业、班级车辆07-8 指导教师姓名职称副教授从事 专业 计算机应用是否外聘□是■否 题目名称基于单片机的汽车轮胎胎压监测系统的设计与实现 一、课题研究现状、选题目的和意义 （一)、研究现状 近年来汽车电子产品得到了飞速发展，并已经形成了独立的汽车电子产业。汽车轮胎压力监视系统（Tire Pressure Monitoring System，TPMS）是一项集先进传感器技术、无线通讯技术、信息处理实时测控技术、嵌入式系统应用技术等于一体的高新技术汽车电子产品。TPMS实时的对汽车轮胎气压进行自动监测，对轮胎漏气，低气压，气压过高及温度过高等轮胎状况进行预警，以保障汽车行驶安全。 目前TPMS主要有两种实现方式：直接TPMS和间接TPMS。间接TPMS是与车辆的防抱死系统(ABS)一起使用的。ABS采用车轮转速传感器测量每个车轮的转速。当一个轮胎的气压减小时，滚动半径就减小，而车轮的旋转速度就相应地加快。指示灯会提示司机，有一个轮胎处于低压状态。但是，间接TPMS有一定的局限性。第一是指示灯无法指出是哪个轮胎处于低压状态。第二，当同一车轴或同一侧的两个轮胎都处于低压状态时，它无法检测出究竟是哪个轮胎充气不足。第三，如果所有四个轮胎都处于低压状态，该系统不会发现这一故障。另外，气压不足时轮胎直径的减少和气压的降低非常微小。对 于薄胎来说，69kPa(~10psi)的压降只会使轮胎直径减小1 m m 。这种压降不符合美国的最终判定规则( F i n a lRuling)所规定的25%原则，采用间接方法进行检测在很大程度上依赖于轮胎和负载因子。直接TPMS采用固定在每个车轮中的压力传感器直接测量每个轮胎的气压。然后，这些传感器会通过发送器将胎压数据发送到中央接收器进行分析，分析结果将被传送至安装在车内的显示器上。显示器的类型和当今大多数车辆上装配的简单的胎压指示器不同，它可以显示每个轮胎的实际气压，甚至还包括备用轮胎的气压。因此，直接TPMS可以连接至显示器，告诉司机哪个轮胎充气不足。由于直接TPMS可直接测量每个轮胎的气压，因此当任何一个或几个轮胎处于低压状态时，它们都会被检测出来，当车辆的所有四个轮胎都处于低压状态时也可以检测到。直接TPMS也可检测到较小的压降。有些系统甚至可以检测到7 kPa(~1.0psi)的压降。 国外对于TPMS系统的研究起步较早，20世纪70年代末欧洲的一些发达国家就开始对轮胎气压监测系统进行研究。英国Lucas公司早在1981年就推出了驾驶室设置接受器和每个车轮均有传感器的装置模型。随后，C．RK公司和Marketing公司也相继开发出了自己的产品，基本结构是由传感器、信号发生器和接收器三部分组成，传感器安装在轮辋上，直接检测轮胎的内压。德国Doduco公司研制的Primac系统，可以同时监测轮胎的压力和温度。德国Wabeo公司和Bosch公司在1989年推出了利用ABS(制动防抱死系统)传感器监测轮胎压力的新装置。wabCO系统由一个3／2通道的控制阀和一个与轮胎气门嘴相接的气缸组成，当轮胎气压变化时，气缸活塞使ABS传感器信号发生变化，与ABS共用一个电子控制单元。Bosch公司的汽车轮胎压力监测系统由装在轮辋上的压力传感器、带有显示器的电子部件和高频收发机三部分组成，与ABS一起工作，已经开
工程技术大学 毕业设计（论文） 开题报告 题目 SY1046载货汽车制动系统设计 汽车工程学院（系）车辆工程专业班 学生 学号 指导教师 开题日期：2016 年 3 月 14 日
三、拟采用的设计（研究）方案 1、技术方案论证 鼓式制动器由旋转部分、固定部分、促动部分和定位调整装置组成。由刹车底板、刹车分泵、刹车蹄片等有关连杆、弹簧、梢钉、刹车鼓所组成。 1）鼓式制动系统机构的结构分析与型式选择 前车车轮制动器主要用于行车制动系统，有时也兼作驻车制动之用。制动器主要有摩擦式、液力式、和电磁式等三种形式。电磁式制动器虽有作用滞后性好、易于连接而且接头可靠等优点，但因成本太高，只在一部分总质量较大的商用车上用作车轮制动器或缓速器；液力式制动器一般只用缓速器。目前广泛使用的仍为摩擦式制动器。 摩擦式制动器中的轮缸式制动器按制动蹄的受力情况不同，可分为领从蹄式、双领蹄式(单向作用、双向作用)、自增力式(单向作用、双向作用)等类型。 ①领从蹄式制动器 领从蹄式制动器的结构如图2所示。制动底板5 固定在后桥壳或前桥转向节凸缘上，在制动底板的下部装有两个偏心的调整螺钉1，两个制动蹄11、12 的下端有孔，套装在偏心调整螺钉上，并用锁止螺母3锁止。制动底板的中部装有两制动蹄托架4，以限制制动蹄的轴向位置。制动蹄上端用回位弹簧10 拉靠在制动轮缸9 的顶块上。制动蹄的外圆面上，用埋头螺钉铆接着摩擦衬片8。作为制动蹄促动装置的制动轮缸也用螺钉固装在制动底板上。制动鼓固装在车轮轮毂的凸缘上，随车轮一起转动。领从蹄式制动器制动效能比较稳定，结构简单可靠，便于安装，广泛用作货车的前、后轮制动器和轿车的后轮制动器。 图1 领从蹄式制动器 ②双领蹄式制动器 在制动鼓正向旋转时，双领蹄式制动器的两制动蹄均为领蹄的制动器称为双领蹄制动器。如图3所示。两制动蹄各用一个单活塞式制动轮缸 2 促动，且两套制动蹄、制动轮缸、支承销和调整凸轮等在制动底板上的布置是中心对称的，以代替领从蹄式制动器中的轴对称布置。等直径的两个制动轮缸可借油管连通，使其中油压相等。这样，在汽车前进时，两制动蹄均为领蹄；但在倒车时，两制动蹄均变为从蹄。由此可见，这种双领蹄式制动器具有单向作用，在
北方工业大学 本科毕业设计（论文）开题报告书题目：车辆管理系统 指导教师： 专业班级： 学号： 姓名： 日期：年月日 可编辑
一、选题的目的、意义
二、本题的基本内容 运输企业在一般日常工作中需要一套车辆信息管理系统，以便对司机情况，车辆情况，运营信息，维修信息和事故信息进行管理。 一．实现的功能主要有： 1．系统管理：包括用户管理和密码管理。 2．司机信息管理：有关司机各种信息的输入，包括司机的基本信息，执照信息等以及司机各种信息的查询，修改。 3．车辆信息管理：车辆信息的输入，查询，修改。 4．业务信息管理：包括事故维修运营信息的管理。 （1）运营信息的输入，查询，修改等。 （2）车辆维修信息的输入，查询，修改等。 （3）车辆费用（维修费，洗车费，燃料费，停车费）等多项费用的管理。 （4）事故信息的输入，查询，修改等。 二．汽车管理系统数据流程图
三．系统功能模块图 四．系统E-R图
五．开发环境 Visual C++功能强大，通用性强，易于扩充。因此采用Visual C++作为开发工具，SQL Server作为后台数据库来实现本车辆管理系,在短時間內建立系统应用原型,然后对初始原型系统进行需求迭代,不断修正和改进,直到形成操作简便、界面友好、功能较强的可行系统。 三、完成期限和主要措施 1-4 周：收集资料，理解和熟悉本课题的要实现的功能，撰写开题报告，进行开题答辩。 5-6 周：制定方案，分析系统，进行详细，写出完成车辆管理系统的设计方案。 7-9 周：进行详细的设计与编码完成系统功能中各车辆管理信息的输入，修改和查询功能，进行上机调试。 10周：完成系统的主要功能，包括对业务信息，车辆信息，司机信息和系统信息实现最后完整的管理功能。 11-15周：完成程序，系统测试，验机编写毕业论文。 16 周：审阅论文，答辩准备。 17 周：毕设答辩
毕业设计开题报告 计算机科学与技术 基于Web的车辆管理系统 一、选题的背景与意义 随着经济的逐渐增长，人们生活水平的提高，汽车已经成为了不可缺少的交通工具，在企事业单位中得以普及，单位的车辆数目已经远远不止简单的几辆，与此同时就产生了车辆资源的合理分配使用问题。该问题涉及到车辆的档案管理、驾驶员档案管理等。而对一个单位来说,如何对车辆合理的分配，使其发挥最大的作用,是一个问题。所以本系统对于一个单位来说，不仅可以做到车辆的合理分配，也能做到对车辆进行追踪记录。 二、研究的基本内容与拟解决的主要问题： 1.车辆档案管理 此功能只要包括车辆档案录入、车辆档案查询，可以录入车牌号，驾驶员姓名，车子的类型等，同时通过车辆的某一个信息可以查询车辆的档案。 2.驾驶员档案管理 此功能只要包括驾驶员的姓名，性别，驾驶证，照片，所属单位相关信息。 3.车辆运营管理 及时准确地记录和统计车辆运营的时长、时间 4.车辆管理 包括车辆的维修、违章、事故的记录、删除、查询等功能。 5.系统管理 包括管理员和普通员工两部分功能。 三、研究的方法与技术路线： 采用B/S架构的编程思想完成车辆管理系统。这种系统的优势在于系统简单、功能强大、扩展能力良好等性能。 根据实际的需求，本系统设计采用模块化的编程思想，运用MyEclipse编程软件，以及SQL server 2000数据库的相结合，完成系统的设计。利用JSP构建系统页面，通过使用JAVA脚本语言完成动态的、交互的web服务器应用程序。 由于采用模块化的思想，那么每个模块之间必须统一，修改或添加其中一个模块的
信息时，其他相应的模块会有一定的变化。如车辆事故信息管理模块中的驾驶员，事故车辆必然来自司机模块和车辆信息模块，为了可以灵活的处理数据，系统应该提供一个数据接口，可以方便用户灵活的处理数据。同时也提供强大数据报表功能。和普通系统一样，该系统也具有一个对系统用户进行管理的，用户管理模块，包括用户添加，用户密码的修改，用户的删除（只限Admin）。 四、研究的总体安排与进度： 截止时间要求完成的工作 2010-11-20~2010-11-26 在老师指导下进行毕业设计选题 2010-11-27~2010-11-28 明确课题的目标和内容及做好相应技术准备 2010-11-29~2010-12-6 下发毕业设计课题任务书 2010-12-7~2010-12-19 学生撰写开题报告 2010-12-20~2010-12-26 完成开题答辩 2010-12-27~2011-1-31 查找文献，完成文献综述和翻译 2011-2-1~2011-4-30 完成课题主要内容并进行实验验证 2011-5-1~2011-5-20 撰写毕业设计论文，整理材料，毕业设计论文 完善，修改及定稿 2011-5-21~2011-5-31 完成毕业论文答辩 五、主要参考文献： [1]戴莹莹，基于角色的访问控制在B/S 模式中的研究与实现[D]．武汉：武汉理工大学，2004.5 [2]王培进，基于B/S结构的信息处理系统[J]．烟台大学学报，2000.10 [3]李芝兴，Java程序设计之网络编程[M]．清华大学出版社，2006.4 [4]蒋林清，WEB系统与技术（Java Web应用技术），国防工业出版社，2008.5 [5]雍殿书，管理信息技术与系统.南京大学出版社，2009.7 [6]王晶，SQL Server 2000管理与应用开发教程，人民邮电出版社，2009.1 [7]赛奎春，SQL Server 2000数据库开发实例解析，机械工业出版社，2006.1 [8]李建刚，JSP网络编程技术与实践，清华大学出版社，2008.5 [9]郝安林，JSP从入门到精通，电子工业出版社，2008.1 [10]宛延闿．实用Java程序设计教程[M]．北京：机械工业出版社，2006.1 [11]Rogers Cadenhead．Java编程入门经典[M]．北京：人民邮电出版社，2007.1 [12]Joshua Bloch．Effective Java．Addison-Wesley，2008.1
出租车管理系统——开题报告 大学学士学位毕业设计(论文)开题报告学生姓名学号专业计算机科学与技术指导教师姓名职称高级工程师所在学院信息科学与技术学院课题来源指导老师课题类型信息管理系统课题名称研究的目的及意义随着科技发展和社会进步，尤其是计算机大范围的普及，计算机应用逐渐由海量数据处理转向大规模的事务处理和对工作流的管理，这就产生了以台式计算机为核心，以数据库管理系统为开发环境的管理信息系统，以及在大规模的事务处理和对工作流的管理等方面的应用。开发出租车管理系统能够使未来的出租车管理更加规范化.合理化。能够有效的快速记录大量的出租车司机的信息，并能对其进行修改使用户能够运用简便的方法能够快速的查到他们所需要的出租车司机的信息，并且能够查询到司机因个人原因所造成的违章而所扣分情况，并且在其满12分后自动吊销驾驶执照，并通知重新学习等一系列功能，实现了由传统的手工化向信息化的转变。 国内外同类研究概况无论是国外还是其他城市，在公共交通的出租车管理上都有不少的经验可以借鉴。以人口众多的武汉市为例，政府最终采取赎买政策，对“麻木”(武汉话，指非法营运的三轮“摩的”)司机高补偿.无震荡分流，真正实现了政府取消非法营运的问题。而针对市民反映的取消之后交通不便的问题，政府更是相应地将出租车起步价格和计价里程降低，此举既
方便了群众，也未减少司机和公司的收入，这样一个多赢的局面，才是服务型政府的发展方向。 研究内容 (1)出租车司机的基本信息，包括：姓名.性别.住址.驾驶证号码.身份证号码.驾龄.驾驶车型.车牌号码.出租公司等具体信息。 （2）出租车司机基本信息管理：录入.修改.删除.打印等。 (3)出租车司机基本信息的查询，包括模糊查询.批量查询.或单项查询等。 (4)出租车司机违章管理：违章记录（违章地点.时间.违章情况.执法人员等）.扣分情况，一年内累计达12分自动吊销驾驶证，并通知重新学习。 (5)驾龄自动累积。 (6)扣分自动累计，一年后未满12分则清零。 研究计划 1.课题分析（第1周） 2.查找并收集相关资料，确定系统框架（第2-3周） 3.编程实现功能界面（第4-10周） 4.撰写毕业论文（第11-13周） 5.修改打印论文，准备答辩（第14-15周）指导教师意见指导教师签名：年月日学院意见教学院长签名：年月日系(部).教研组意见主任签名：年月日
汽车开题报告 篇一：汽车类开题报告 北京化工大学北方学院northcollegeofbeijinguniversityof chemicaltechnology 毕业论文开题报告论文题目：汽车发动机的维护与保养技术研究学院：理工学院 专业：汽车服务工程学号：080107021姓名：王世龙指导教师：吕铁亮 XX年 10 月 一、选题背景和意义背景：汽车工业是我国工业的支柱产业，其产业关联度很高，特别是电子技术的广泛应用，其技术性能有了飞速的进步，其产量也已经进入世界前三位，而且据中新社北京XX 年7月5日电 (记者闫晓虹) 发布的《XX中国汽车产业发展报告》显示，“十二五”期间 中国汽车市场仍将处于高速发展阶段，年汽车产量将稳定在1500万辆以上，XX年的汽车 产量预计将超过XX万辆，汽车产销量都将稳居全球第一位，全球汽车产销中心将逐渐向中
国转移。发动机是汽车的核心部件之一，由于高负荷、高参数，发动机的工况条件更加苛刻， 引起发动机机件的损伤和失效，从而影响发动机的可靠运行。所以发动机的维护与保养作为 汽车维护与保养的灵魂，其技术研究极其重要。发动机是汽车的核心部件之一，由于高负荷、 高参数，发动机的工况条件更加苛刻，引起发动机机件的损伤和失效，从而影响发动机的可 靠运行。 意义：通过毕业设计，首先提高自己检索资料的能力，提高分析和解决问题的能力，提 高自己独立思考和再学习的能力。希望该论文可以给维修人员和广大司机提供借鉴，使大家 维护与保养汽车发动机时能够做到更加方便，快捷。为中国汽车维护与保养事业的发展的进 步起到推动作用。 二、国内汽车发动机的维护与保养技术研究的现状在汽车发动机的维护与保养技术研究方面，世界上都具有一些共同的特点。从国内市场