中铁十一局集团第五工程有限公司
昆明枢纽铁路工程项目
马料河施工控制测量方案
编制：黄飞
审批：王骁
中铁十一局集团第五工程有限公司昆明枢纽项目部
二零一零年九月二十六日
目录
一.工程概况 (1)
二.测量依据 (1)
三.施工测量 (2)
1、桥轴线长度测量精度估算 (2)
2.平面控制测量 (3)
3、水准控制测量 (5)
四.施工放样 (7)
五.采用的测量基准 (8)
六.测量保证措施 (8)
七、测量人员和仪器 (9)
八．测量资料管理 (10)
八.施工控制测量中注意事项 (10)
九．测量资料管理 (11)
马料河特大桥控制测量实施方案一.工程概况
昆明枢纽工程主要线路，从昆明南至昆明东客车线（D2K747+035m至D2K754+068m），线路长7.033公里联络线联络线全长13711.82m（王家营西，途径倪家营，新关山，羊堡车站，小新村，大石坝至金马村）。主要工程数量：路基6843.68m，特大桥一座，隧道2座。
马料河特大桥起于ZCK786+290.57 m至ZCK787+625.56 m，全长1344.99 m。为确保桥梁定位整体精度，采用合理的测量方案尤其重要。严格按有关规范、细则进行测量，以满足桥梁定位要求。
二.测量依据
1.铁路工程测量规范（TB10101-2009,J961-2009）
2.国家标准GB50026-93《工程测量规范》；
3.JTJ/T066－98《全球定位系统（GPS）测量规范》
4、本工程设计技术标准要求以及线路总平面图、桥梁布置图；
5、设计提供的平面控制桩表、水准基点表以及现场踏勘资料；
6、我公司长期从事桥梁施工中所积累的控制测量和施工测量的经验以及公司测量设备情况：仪器精度、性能状况。
GPS的主要技术指标
各等级GPS测量控制网的主要技术指标
GPS基本技术要求
各等级GPS测量作业的基本技术要求
三.施工测量
1、桥轴线长度测量精度估算
桥轴线精度估算公式为：
ｍL=△Ｄ（N）1/2/21/2 ｍL/L＝1/ｍ
陈家沟大桥施工组织设计 一、工程概况 陈家沟大桥位于青曲镇陈家沟，全桥分左右幅，桥梁左幅0#台、1号墩，右幅0#台、1号、2号墩位于JD38（R=620m）缓和曲线上，其他墩台位于直线上。除左幅12#台，右幅14#台为扩大基础外，其他为桩基，其中φ1.8m桩48根,872m; φ1.5m桩2根,40m；φ1.2m桩4根,64m；桥的上部构造30mT梁，共130片，具体桥梁结构见下表： 陈家沟大桥结构表 中心桩号桥长（m）孔径下部构造上部构造基础 左幅K36+095 366.08 12-30mT梁柱式墩桩柱式台预应力砼T梁桩基1.8m,1.5m 右幅K36+075 427.78 14-30mT梁柱式墩， U台预应力砼T梁桩基1.8m,1.2m 二、临时设施 1.施工道路 陈家沟大桥在郧漫公路左侧30m左右，新修便道供桥梁使用。 2.施工用电 从桥梁附近高压线搭火引入，陈家沟大桥备一台200KW变压器，在桥梁工程施工现场合理布设低压线路用于施工生产和生活用电，同时备一台160KW可移动式发电机作为备用电源。 3.生产、生活用水 在桥下小河中拦截抽水，桥旁修建一座100m3的蓄水池以满足桥梁工程施工及生活需要。 4.生产、生活用房 采用自建的方式解决生产用房，在现场修建钢筋棚、水泥库、其它材料机具库、值班室等房屋。生活用房就近租用民房。 三、施工组织及工期安排 陈家沟大桥计划安排3个专业桥梁工程队，1个队负责预制厂施工，1个队负责架梁施工，其余1个队负责桥梁桩基、墩台、桥面系施工。该工程计划于2004年12月15日开工，2005年11月30日全部完成。 劳动力组织见附表3.1 桥梁施工进度计划见附表3.2 四、主要施工机具设备 主要施工机具设备见附表4.1 五、施工方案及施工方法 1、总体施工方案 （1）桩基根据地质情况和桩基深度，保留采用小型松动爆破配合人工挖孔方案。 （2）明挖扩大基础土质基坑采用挖掘机配合人工开挖，石质基坑采用小型松动爆破配合挖掘机开挖，排水整平基底后，安装钢筋，支立侧模，浇筑砼。 （3）中低墩柱采用定型钢模一次浇筑成型，墩身系梁和墩帽采用抱箍承重支架现浇施工；桥台采用大平面钢模现浇施工。 （4）T梁在桥头预制场预制，采用自行拼装双导梁架桥机架设，结构连续T梁，在连续接头施工完毕后，拆除临时支座实现体系转换。 （5）桥梁砼集中拌和，砼罐车运到工地后，用输送泵输送。 2、施工方法 （一）基础施工 （1）扩大基础施工 土质基坑用挖掘机配合人工开挖，坑壁坡度根据地质情况确定，开挖过程中，须加强排水，
呼伦贝尔雀巢公司燃气管道工程管沟土方开挖、 回填及恢复 施 工 方 案 编制：李文君 审核：夏永忠 批准：夏永忠 施工单位：内蒙古晟丰能源科技发展有限公司
目录 １、工程概况 ２、编制依据 ３、施工准备 ４、一般技术要求 ５、施工顺序 ６、施工技术措施 ７、安全、文明施工 8、质量保证措施 9、安全措施及应急预案
管沟土方开挖、回填及恢复施工方案 一、工程简况 1、工程概况：本工程位于额尔古纳雀巢有限公司厂内。工程分为三部分： a.厂区内PE燃气主管道敷设及调压箱（柜）、调压计量撬的安装（管沟开挖约700米）；b锅炉主厂房内无缝钢管及阀组安装（燃气最大流量3000Nm3/h、管道工作压力20KPa)；c、干燥热风炉厂房内无缝钢管及阀组安装（燃气最大流量420Nm3/h、管道工作压力20KPa)，燃气源自内蒙古晟丰燃气公司额尔古纳储备站。 二、主要验收规范及技术标准 1．《工业金属管道工程施工及验收规范》GB50235 2.《现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范》GB50236 3.《埋地钢质管道聚乙烯防腐层》GB-23257 4、《城镇燃气设计规范》GB50028 5、《城镇燃气输配工程施工及验收规范》CJJ33-2005 6、《压力管道安全管理与监察规定》 7、《聚乙烯燃气管道工程技术规程》CJJ63 8、PE管执行:燃气用埋地聚乙烯管材GB15558.1 燃气用埋地聚乙烯管件GB15558.2 三、施工准备 1、配备管理人员，选调施工机械组成强有力的施工队伍。明确施工任务划分， 进行施工人员、设备调配。 2、对施工人员进行思想教育，要求每个管理者和施工人员必须树立良好的管道 工人形象，从生活作风、社会道德，尊重少数民族地区的风俗习惯，能够体现出当代建设者的精神外貌。 3、对全体施工人员进行教育，针对本工程施工和地理条件、地理环境的特殊条 件，教育职工树立“安全第一”的思想意识和环保意识。 4、根据设备配置计划，确定自检、自修或进厂维修，以检修完毕。 四、一般技术要求
孙渡大桥施工技术方案 一：编制依据和编制原则 1、本施工组织设计方案依据招投标文件,合同技术条款,并按交通部颁发的有关技术规范,检验评定标准。根据我公司的施工经验,设备能力和管理水平,结合当地的实际施工情况和现场条件编制而成。 2、根据丰乐一级公路项目办规定的质量要求，工期时限,经调查研究后,编制切实可行的施工方案。 3、施工组织设计方案中的工种，机具设备等计划可根据施工中发生变化作适当调整。 4、编制依据: （１)《公路工程地质勘探规范》（JTJ064－9８） (2)《公路桥涵地基与基础设计规范》（ＪTＪ024－８５） (3）《公路土工试验规程》(JＴJ051-93)
(4)《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》(JTJ01７－9６）(5）《公路工程基本建设项目设计文件图表示例》(１9９６）（6）《公路工程技术标准》(JTＧB01－2003) （７)《公路桥涵设计通用规范》（JＴG D６０-2004) （8）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D6２-2０04) (9）《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-２000) 设计荷载：公路-1级 设计安全等级：二级;桥梁结构重要性系数Y=1.0 二:工程概况: 本路段是丰乐线丰城至焦坑一级公路,是江西省宜春地区丰城市至乐安县的主干道,是连接105国道、乐安县及江西东南各县市的纽带，建设意义深远。路线起点衔接105国道,经丰城市新城区城市道路长3.7ＫＭ，在新城区范围与浙赣铁路交叉，经孙渡街、在盛家村与京九铁路交叉、通过洛市镇、铁路镇、焦坑镇、终点至丰城市与乐安县的交界处，全长５3．1４4公里。 丰乐线一级公路丰城至循环基地段由江西建工第一建筑有限责任公司承建，起讫点里程桩号为K3+８00—K9＋600,路线全场5.800kｍ。 孙渡大桥中心桩号为K３+89５．桥梁全长１47m,桥梁结构形式:上部构造1１×１3m先筒支后续后张法预应力砼空心板梁。下部构造双柱式墩台,钻孔灌注摩擦桩,桩长桥台25m,桥墩23．５m。
印江县农业公园桶溪桥专项施工方案 一、工程概况 1、工程描述 本桥为一座2-16M钢筋混凝土空心板共两跨，单跨为16米，加上桥墩两端各3米，桥全长为38米，宽为10. 50米，其中行车道宽为6.50米，两侧人行道宽为2×1.75米，栏杆宽为2×0.25米。两端设桥台，中间设两根孔桩基础桥墩，基础及桩身直径均为1.4米，、桥墩上部设宽×高=1.6×1.3米盖梁。空心板为两块，从桥墩处断开，空心板厚为85㎝，内设D=60㎝顺桥长方向的圆柱空心预留孔洞，共11排。桥面铺装层为C40混凝土，厚度为10～16.50㎝。纵坡为3%，坡向东西环路平交口，两面排水，横坡2%。栏杆为1.1×2.0雕花式星子花岗岩。桥梁混凝土工程量约为1039.00 m3，钢筋用量为71847.90Kg。栏杆76.00米。 2、水文、气象、地质描述 （1）、水文 本桥跨越位跨越桶溪河，平时只在汛期涨过河水，其余基本上是保持正常水量。 （2）、气象 桥位区地处低纬度，属南亚热带向中亚热带过度带，受季风环流影响较明显。该地区雨量充沛，年均降雨量约1500毫米，且集中在4——8月。日照充足，年平均日照量约1600小时，无霜期长达320天以上，每年从9月至来年3月为旱季，是桥梁施工的好季节，一般情
况下，可全年安排施工。年平均气温25℃左右，夏季最高气温35℃，冬季最低气温0℃。 （3）、地质情况 桥址处及附近未发现滑坡、塌陷、地裂等不良地质灾害，河床现覆盖着河沙。桥位处基岩为强风化岩，根据设计要求，桥台置于基岩50厘米，桥墩嵌岩中风化以下4.0米。 3、主要材料 （1）、混凝土（商品混凝土）： C40防水砼：桥面铺装。 C35砼：空心板。 C30砼：盖梁、支座垫石、现浇枕梁。 C25 砼：桩基础、墩柱、桥台 C20砼：孔桩护壁。 （2）、主要钢材： （1）普通钢筋：普通钢筋采用R235和HRB335钢筋，钢筋符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013-1991）和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499-1998）的规定。 （2）钢材：采用《碳素结构钢》（GB700-1988）规定的Q235C钢板。 二施工总布置及施工准备 1、场内外交通道路 本工程施工交通较为便利，利用现有的乡镇道路，可以满足施工需要，可以保证施工机械设备、材料、物资等运输进、退场等。场内
1 目录 1 工程概况....................................................... 错误!未指定书签。 2 编制依据....................................................... 错误!未指定书签。 3 项目组织管理体系(见下图) ....................................... 错误!未指定书签。 4 施工机具、劳动力配备........................................... 错误!未指定书签。 5 施工用材料计划................................................. 错误!未指定书签。 6 施工进度计划................................................... 错误!未指定书签。 7 管沟施工工艺流程(见下图) ....................................... 错误!未指定书签。 8 施工技术措施................................................... 错误!未指定书签。 9 安全文明....................................................... 错误!未指定书签。 10 工作危险分析(JHA)记录表..................................... 错误!未指定书签。
1 1工程概况 1）管沟位于装置区内，净宽0.70米的管沟总长度为169.13米，净宽1.40米的管沟总长度为2.28米。 2）管沟沟底高程为东高西低，坡度系数等于0.2%。其中东端沟底设计高程为EL99.200米。管沟沟壁顶面高程同装置街区地坪平面设计地面标高。 3）管沟底板和沟壁采用钢筋混凝土结构，抗震设防烈度8度。混凝土强度等级为C25，抗渗等级为S6；基础垫层为C15。管沟盖板为花纹钢盖板，钢盖板 焊接槽钢、扁铁龙骨，型钢材质为Q235B。 4）管沟设伸缩缝3道。 5）管沟采取抗渗防水措施，防水等级二级，二道设防。防水具体要求为“以防为主，防、排、截、堵相结合，刚柔相济，因地制宜，综合治理”为原则， 主要通过抗渗混凝土，合理级配，优质外加剂，合理设置施工缝，科学的设 计和施工解决。 6）管沟采取结构自重抗浮设计方案，由于管沟位于装置区内，基本不进行地基处理。 2编制依据 1）地沟及盖板标准图集(02J331)的要求； 2）混凝土结构工程施工质量验收规范(GB50204-2002)； 3）地下防水工程施工质量验收规范(GB50208-2002)； 4）钢结构工程施工质量验收规范(GB50205-2001)； 5）建筑钢结构焊接规程(JGJ81-91)； 6）涂料前钢结构表面锈蚀等级和除锈等级(GB8923)。 3项目组织管理体系(见下图)
第一章工程概况 一、工程概况 南岸漫滩引桥为双幅，单幅一联8跨（8×51m=408m）为单箱单室预应力混凝土斜腹板等截面连续箱梁，梁高2.8m，梁顶板宽12.75m，底板宽5.13m，箱梁顶、底板厚均为0.25m，腹板厚0.5m，两侧悬臂长度各2.85m，梁体仅在桥墩支点截面处设置端、中横梁，其中中横梁宽1.5m，端横梁宽1.4m、2.5m。桥面横坡由梁底变高度垫石使梁体发生整体旋转而形成，箱梁横断面与梁高均保持不变，箱梁施工缝方向与桥平曲线径向相同，箱梁横断面中心线垂直于箱梁底板而不垂直于。箱梁采用单向预应力体系，纵向预应力钢束设置采用фj15.24钢绞=1860MPa，波纹管制孔，采用OVM锚固系统。 线，R b y 二、主要工程量表
第二章施工工艺流程及施工顺序一．施工工艺流程
至浇完最后一跨（YR1-Z6）箱梁混凝土→向后牵引移动模架并整体横移。主梁施工顺序和移动模架施工步骤见上图。 第三章移动模架施工方法 第一节移动模架系统组成 整体移动模架系统主要由立柱、托架、主梁、鼻梁、横梁、工作台车、挂
梁、外模系统、操作平台及支撑托架垫块等几部分组成。详见附图1、2、3。1、支撑托架 托架为支撑构件，承受梁体模板、混凝土、模架系统自重和施工荷载，托架依附墩柱设置，位于墩柱横桥向两侧，共3套。每个托架主要包括两个悬臂板梁、斜撑及支撑于承台上的钢立柱。墩柱两侧的三角托架间通过12根φ36精扎螺纹筋拉固定，托架下端由1根钢柱支撑，通过钢柱将托架所受垂直荷载传至承台，钢柱依附墩柱设置。为保证精扎螺纹钢均匀受力，且克服系统纵移时产生的扭矩，对托架精扎螺纹钢进行预拉，预拉力控制在120kN±10kN，同时采用特制螺帽防止松动。由于上、下游托架间采用螺栓联接，拆除方便，在桥墩上不预设任何埋件或预留孔洞，确保桥墩的外观质量和景观效果。 单个悬臂板梁长度：8.815米，重8.128吨。 单个斜撑竖直高度4.3米,宽4.79米,重5.28吨。 钢立柱是连接支撑托架和承台的部件，起将上部荷载传到承台上的作用。钢立柱的截面尺寸为50cm×47.5cm，高度分别为0.25m 0.5m 1m 2 m 4m 共5 2、主梁 移动模架的主梁共2根，分别支撑在托架上方的顶升千斤顶和相应支撑轮上，主梁为钢箱梁结构，系统重心偏向主梁侧，主梁按偏心箱型梁设计。主梁长60米，断面高3.47m，宽1.8m。主梁设“K”型支架及加劲板进行加强。 单根主梁由六个节段组成，每个节段长度分别为： 10.32m 10.47 m 10.42m 8.47m 9.79m 10.52m 平均每节重量为20.2吨，单节最大重量21.2吨，单节最小重量 17.06吨，两根主梁总重241.9吨。 3、鼻梁 鼻梁是安装在主梁两端，增加主梁的长度。在主梁行走时前鼻梁先行到达前一支点，后鼻梁在主梁离开后支点时，而落在后支点上，从而保证整个系统的平衡。鼻梁共四组，单组长30.25米，由两节钢桁架组成。其节块之间以及其与主梁之间均为铰接，可以保证它竖向和水平向转动。鼻梁和主梁拼接好后整个系统总长为120.5米。 鼻梁四组共重69吨，单组重17.25吨。
大桥亮化工程施工组织设计方案
施工组织设计目录 一、工程概述 二、施工部署 三、主要施工技术措施 四、主要施工方法 五、工程质量保证措施 六、安全与文明施工措施 七、施工进度计划和网络图 八、内部协调及与其他工种和施工队的协调措施 九、控制工程造价主要措施 十、材料安装质量保障措施
一、工程概述 1、绪论 户外灯光工程施工过程是一项十分复杂的生产技术活动。我公司为了更好地把握住施工全过程，保质保量地按合同工期完成施工任务，以期顺利的实现预定的经济目标，就必须采用科学合理的方法进行施工管理。。。。。。。。。。 施工组织设计的编制任务是：从施工的全局出发，根据具体条件，拟订施工方案，确定施工程序、施工流向、施工方法、劳动组织、技术选择、组织措施、安排施工与劳动力、机具、材料、物体与各种半成品的供应，对运输、道路、场地利用、水电能源保证等现场设施的布置和建设做出规划。某公司的施工组织设计具有缜密而细致，并预计了施工过程中的各种需要及可能发生的变化，作出应变措施。 二、施工部署 1、项目的协调管理 a、作好内部协调管理 从事机电安装的施工企业，其施工活动的管理和技术构成具有与其他施工活动不同的特色，主要表现在管理对象多，专业分工细，既有施工又有制造，涉及机械、电子、电力、供水等各行业相关的学科，因而其员工的构成尤其是技术管理人员和工作人员的素质及配备数量应当与施工对象相称，施工机械、检测设备仪器的能力、精度及其数量要满足机电安装工程施工活动的需要，确保对不同种类的施工活动都能顺利进行。 b、外部协调管理 c、与土建工程的协调配合 d、与其他相关的协调 e、与监管部门的接口 2、施工技术交底工作 2、施工前期准备工作安排
XXXX桥施工方案 1、工程概况及特点 1.1工程概况： XXXX桥位于西果园以南约2公里的XX，中心里程为K12+112.5，为跨深沟而设。 XX大桥采用64+115+64m的连续刚构桥，下部为双薄壁墩，钻孔桩基础；兰州岸引桥上部为5孔30m连续箱梁，临洮岸为3孔30m连续箱梁，下部为柱式墩台，钻孔桩基础。主引桥之间设空心薄壁过渡墩。 1.2工程特点： XXXX桥两岸为山坡，桥下山沟狭窄，桥面距沟心最低处约78m。 XXXX桥主跨为连续刚构桥，而且位于曲线上。桥上纵坡为2.8%，是本段最复杂的桥梁工程之一。 2、主要工程数量 该桥主要工程数量见表（见下页） 3、工程进度计划安排 XXXX桥施工计划安排22个月，自2001年9月开工，2003年6月完工，详细的进度安排见XXXX桥施工进度横道图。各部分具体的进度计划分述如下： 3.1下部工程 3.1.1施工准备安排30天 3.1.2钻孔桩工程60天 3.1.3主墩承台20天
3.1.4主墩 3.1.5过渡墩30天 3.1.6柱墩120天 3.1.7桥台30天 XXXX桥主要工程数量表
3.2主桥上部工程（悬壁梁部分）3.2.1施工准备40天
3.2.20#块及1#块现浇30天 3.2.3挂蓝首次安装及调试安排20天（含预压） 3.2.42#至12#段安装80天（按平均每七天一个施工周期） 3.2.5直线段现浇工期25天，可与悬灌段平行作业，不占用总工期。 3.2.6次边跨合拢、主跨合拢共20天（含拆挂蓝） 3.2.7桥面铺装等附原工程安排90天 3.3引桥上部工程 3.3.1施工准备30天 3.3.2箱梁预制80天 3.3.3箱梁架设35天 3.3.4顶横梁30天 3.3.5箱梁湿接缝30天 3.3.6拆除临时支座，完成体等转换5天 3.3.7桥面铺装等附属工程安排90天 4、施工队伍安排及机械配置 4.1施工队伍安排 4.1.1桥梁一队，共60人。承担全桥46根桩的施工任务，进场4台钻机。 4.1.2桥梁二队，共150人。承担主桥桥墩、过渡墩、连续箱梁悬灌工程和桥面等附属工程的施工。 4.1.3桥梁三队，共180人
G316平梁至涧池段公路改建工程 LJ-1 标合同段（KO+OO A K1O+1O0 电力管沟 施工技术方案 核工业长沙中南建设工程集团公司 G316平梁至涧池段公路改建工程LJ-1标 二0—七年五月
目录 一、工程概况...................................................................................... 二、工程特点...................................................................................... 三、施工要求...................................................................................... 四、施工准备...................................................................................... 五、施工程序...................................................................................... 六、施工方案...................................................................................... 七、施工方法...................................................................................... 1．沟槽开挖................................................................................... 2．沟槽整理................................................................................... 3．混凝土垫层................................................................................. 4．集水坑..................................................................................... 5．钢筋工程................................................................................... 6．模板工程................................................................................... 7．混凝土工程................................................................................. 8．混凝土养护................................................................................. 10．接地扁铁 (1) 11．伸缩缝.................................................................................... 12．电缆支架 (1) 12．防水层.................................................................................... 13．沟槽回填 (1) 八、质量保证措施 (1) 1、组织保证 (1)
太中银铁路工程ZQ-V标段 红柳河特大桥9#桥墩沉井 施工方案 编制： 审核： 批准： 中建太中银铁路工程第一项目部（二） 2008年6月3日 一、工程概况
红柳河特大桥中心里程DK433+994.9＃墩位于红柳河河中，墩身高度32m，下层承台尺寸16.4×20.9×3m（长×宽×高），下层承台底设计高程为1315.85m，设计顶标高为1318.85,原地面高程为1324.96,开挖深度为9.5m，土质为粉砂土，承载力σ=220Kpa，20根Ф1.8m钻孔灌注桩基础，桩长64m。在对钢筋砼沉井方案进行了详细的技术经济比较后，按照安全可靠、经济合理、便于施工、保护环境的原则，选用矩形钢筋砼沉井施工方案。为减短工期，方便施工，设计沉井总高度为8.0m，采用分层法浇注C30砼，砼臂厚1.0m,内支撑采用Φ600mm圆钢管井字型支撑。 本工程的地质情况比较复杂，根据钻孔桩施工情况看,浅表层粉砂土液化较严重.根据施工现场实际情况,经分析研究综合考虑后,决定9#桥墩承台基坑采用钢筋砼施工方案.特编制本施工方案. 二、编制依据 2.1红柳河特大桥沉井施工图； 2.2《砼结构工程施工及验收规范》G B50204-2002； 2.3《铁路桥涵工程质量验收标准TB10415-2003》； 2.4《现行铁路施工规范大全》； 三、沉井施工方案 1、基坑尺寸放样： 以承台设计尺寸以外0.1m为沉井内尺寸线，沉井平面尺寸23.1×22.6×8(内经). 2、基坑开挖及场地排水
沉井采用现场原位就地支模现浇砼制作，以减少施工环节工序，第一次第一节预制沉井高度为4.0m，待砼强度达到70～80%后,即进行下沉作业.第一次开挖深度为5.0m,基坑每边比沉井宽2m，四周挖排水沟、集水井，使地下水位降至比基坑底面低0.5m，放坡为1:1.5-2，挖土采用1台臂长19.5m挖土机进行，配合人工修坡及平整坑底，挖出的土运到弃土场地堆放。基坑上自然地面进行使之有定向排水坡度的工作面，并开挖排水沟、集水井，以防地面水、雨水流入坑内，减小井内土壤的含水量。 3、垫层回填 根据设计要求井体四周刃脚处采用砂、石（1：1）垫层厚0.5m，宽不少于 1.5m，垫层应分层（0.25m/层）采用插入振动器及平板振动器和人工夯实，随后立模浇筑C10砼垫层，表面应平整压光，标高误差<8mm。 4、刃脚成形及井壁制作 4.1在砼层上弹出刃脚尺寸线，在其上支设刃脚模板，然后绑孔钢筋。 4.2钢筋工程 钢筋在加工场地机械成型，现场人工绑孔，井壁竖筋一次绑好，水平筋分段绑扎，底板与墙体连接处预留连接钢筋，为保证钢筋位置正确，钢筋接头采用绑扎接头。垂直钢筋间距采用开出槽口的木卡尺控制，水平筋间距，选用一批竖钢筋按间距焊上短钢筋头控制。 4.3模板工程
桥梁施工方案 目录 第一章编制依据 第二章工程概况 第三章施工总体安排 第四章施工准备工作 第五章桥梁工程施工 第六章季节施工技术措施 第七章桥梁施工安全、质量保证措施
第一章编制依据 1. 遵化东二环北路桥改建工程施工图纸。 2. 工地现场考察所获取的资料。 3. 《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011) 4. 《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008)及与本工程相关的标准、规程。 5. 施工合同文件及其他相关文件。 6. 我单位人员、设备等综合实力情况。 7. 质量、环境、职业健康安全管理体系文件及程序文件。 第二章工程概况 本工程位于遵化东二环北路，横跨遵化沙河，桥位按照现状桥位及与河道两侧道路顺接，水流方向为东西向；该桥总长62.5m，一孔跨径12.5m，共5孔，为先简支后连续空心桥板，桩柱式桥墩。桩式桥台。共两幅，桥面全宽30.5m，其中车行道宽25m，外侧人行道宽2.35m，护栏宽0.4m。 第三章施工总体安排 1. 临时设施 施工地点附近有高压、低压线通过，可就近接入，在施工现场合理布设线路用于施工生产和生活用电，现场配备发电机，以备停电之需。工程用水采用河水或地下水，生活用水接入自来水。采用自建的方式解决生产用房，在现场修建钢筋棚、水泥库及其他材料机具库、值班室等房屋。 2.施工队伍及工期安排 公司组建本工程的项目管理部，委派素质高、懂业务、善调度、有成熟经验的干部担任项目经理、技术负责人及各岗位的管理人员。
1）安排一支钻孔灌注桩工程施工班组，负责本工程桥梁灌注桩工程。 2）安排一支桥梁工程施工班组，负责本工程范围内的桥梁工程。 3）安排一支顺接道路施工班组，负责本工程顺接道路工程。 4）安排一支附属工程施工班组，负责本工程施工范围内的其他附属工程。 5）其余施工班组根据实际要求调配。 3. 工期安排按总进度计划表 具体安排： 3月1-5日搭设围挡，建设临时生产生活房屋，拆除旧桥，清理平整场地，做到三通一平。 3月6-15日在桥中心向东45米处堆设围堰后对河底清淤换填具备桩机进场条件，同时钢筋班组制作钢筋。护筒准备完毕 3月16-4月20日自0、5号台开始向内进行打桩作业，计划桩机4台同时施工，每根预估用时4天，共计用时36天。 3月30日-5月10日工序为:承台开挖，破桩，打垫层，承台绑筋、支模浇筑，台身盖梁等于4月25日前浇筑完成，而后养护。 4月10日-6月10日桥墩分系梁、立柱、盖梁三次浇筑完成。1、4号墩浇筑完成日期为5月10日。2、3号墩浇筑完成日期为5月20日，而后养护。墩盖梁模板拆除后立即进行河道恢复作业。 5月15日-6月20日进行支座安装、台后填土等，为桥板的安装做好准备工作，等桥台墩混凝土到达规定强度后即可马上进行安装空心板作业。 7月1-25日桥板安装，绞缝施工。 7月11-31日绞缝处理同时桥面凿毛铺装钢筋绑扎、台背搭板基础处理。具备条件即完成砼铺装。
G316平梁至涧池段公路改建工程LJ-1标合同段（K0+000～K10+100） 电力管沟 施工技术方案 核工业长沙中南建设工程集团公司 G316平梁至涧池段公路改建工程LJ-1标 二〇一七年五月
目录 一、工程概况 (3) 二、工程特点 (3) 三、施工要求 (3) 四、施工准备 (4) 五、施工程序 (4) 六、施工方案 (5) 七、施工方法 (5) 1．沟槽开挖 (5) 2．沟槽整理 (5) 3．混凝土垫层 (6) 4．集水坑 (6) 5．钢筋工程 (6) 6．模板工程 (7) 7．混凝土工程 (8) 8．混凝土养护 (9) 10．接地扁铁 (10) 11．伸缩缝 (10) 12．电缆支架 (10) 12．防水层 (10) 13．沟槽回填 (11) 八、质量保证措施 (11) 1、组织保证 (11) 2、施工保证 (12)
1、测量放线质量通病的预防措施 (14) 2、沟槽开挖质量通病的预防措施 (14) 3、检查井质量通病的预防措施 (15) 4、回填土质量通病的预防措施 (16) 十、进度控制 (16) 1、工期保证方案 (16) 2、工期保证措施 (16) 十一、安全生产管理体系 (17) 1、安全生产管理体系 (17) 2、安全保障措施 (18) 十二、环境保护与文明施工 (19)
一、工程概况 电缆管沟布置里程为K2+938～K7+630，电力管沟采用钢筋混凝土箱式结构，结构尺寸为1200×1800；强电管沟的埋设深度为1.8～2.3米左右。电力管沟断面形式共分为1200mm×1800mm。垫层采用C20混凝土现浇，底板、墙身及底板均采用C30钢筋混凝土现浇。 二、工程特点 电力管沟贯穿于安康市汉阴县县城，电力管沟设计在道路右侧，距路基中线18m。所有电力管沟的埋深均在1.8m～2.3m左右，因汉阴县地质条件特殊，城市段路面以下基坑开挖3.0m以下均为砂层或淤泥层，而道路两侧房屋较多，施工条件较为不便。 三、施工要求 1、首先由测量队进行施工放样。然后施工班组将施工过程中所需用的水、电及机械安装到位。 2、电力管电力管沟垫层采用C20混凝土现浇100mm厚，1200mm×1800mm断面电力管沟底板及墙身均为C30钢筋混凝土。 4、电缆沟每隔50m左右设集检查井，检查井底部为集水坑，集水坑底标高=沟底标高-0.80m。 5、钢筋混凝土电力管沟每隔20m，设伸缩缝一道，缝宽20mm。 6、电力管沟施工完成后，必须彻底清沟，以防杂物堵塞沟内排水点及下水管而造成沟内积水。 7、再进行沟外侧回填时，应分层压实，分层厚度为300mm，墙身外侧回填土密实度不小于93%。 8、电力管沟内预埋的通长扁铁应每隔20m左右与主接地网连接，且应保证每条通长接地扁铁不少于两处与主地网连接。 9、混凝土墙身不要求抹灰，每一部位都必须振捣密实，严禁有蜂窝和麻面的质量缺陷出现，
某桥梁施工方案(doc 10页)
苏州工业园区中新科技城经三路1#桥工程 施 工 方 案 常熟市第二市政路桥建设工程有限公司 2006年3月10日
砼采用商品砼，再浇注过程中严格控制好配合比以及砼坍落度，砼要分层浇注，分层振捣，不能有漏振现象，砼振捣至表面无气孔，使砼充分密实。 3、台身、台帽施工： ①、台身放样过程中对雨水管预留洞的位置，标高及沉降缝的位置作详细的放样。 ②、钢筋的绑扎根据放样位置安放，绑扎牢固无滑动，在支模前垫好砼垫块。 ③模板采用竹夹板，在模板制作过程中，特别注意变拐点位置与角度，以及模板的几何尺寸，模板采用对夹螺栓来固定。 ④砼浇注要分层浇注，每层厚度不超过50厘米，分层振捣，在浇注过程中要注意砼的随落高度，不得大于2米，以防砼离析，浇注时采用流槽，使砼流入模内。 ⑤砼浇注步骤由中间向两边进行浇注，使混凝土对模板的压力减小。 ⑥浇注砼时要注意台帽的沉降缝要与台身承台的沉降缝，上下对齐、贯通，不得有错位，再浇注时要根据设计图纸，相应位置预埋防震锚栓。 4、盖梁施工： ①、横板支模立培中间设拉杆，每M2一道，立墙盖梁一次浇筑成型，支模方法根据桥梁沉降要求进行分段支模，分段浇筑。 ②、砼采用商品混凝土，浇筑时砼下料每50CM均匀下料，并及时插入使至密实，每一工作班应做试件二组。
5、桥面板制作： ①、桥面板采用厂家预制，砼采用商品混凝土。 6、桥面板安装及运输： ①、桥面板板安装采用陆上运输，一台50吨起吊，一次安装就位。 ②、桥面板安装前墩台盖梁应经监理对轴线高程等进行验收，然后弹线安放好支座再吊装就位。 ③、预应力桥面板必须有出厂合格证，企业必须有生产许可证。 7、台后回填：回填时坑内无积水，采用6%灰土，每层厚度不超过20厘米，在板梁安装前回填高度不大于台身高度的一半。 8、铺装层施工 ①在铺装层钢筋绑扎过程中要注意钢筋的间距和平面位置尺寸，特别要注意的是连续结的加强钢筋，上下保护一定的距离。 ②在浇注铺装层砼时，首先要清理面板上的垃圾及杂物，梁板之间的软缝要做好，要放出分格网，测出各点的标高，做好各点高程砼块，然后由监理验收后才能浇注砼，在浇筑前，应搭架空板，严防混凝土小车在钢筋上走；在浇注过程中，每幅必须一次到位，不能分两次浇注，在浇注过程中要注意桥面的纵坡和横坡，要注意侧石钢筋的直顺度。 9、现浇侧石施工 ①侧石模板要做到光滑平整，拼缝要紧密，顶上的圆半径要准确，要与道路的侧石线形保持一致。 ②要注意侧石的垂直度，在模板支立时要固定好，用垂线检查。
104国道XX五一大桥改建工程 第1合同段项目 路基工程施工技术方案 编制： 审核： 批准： XX省交通工程集团XX 104国道XX五一大桥改建工程第1合同段项目经理部 二0一四年十二月
目录 一、编制依据及工程概况 （一）、编制依据 (2) （二）、工程概述 (2) 二、施工组织部署 （一）、项目部组织机构 (5) （二）、工程进度计划 (5) （三）、材料组织 (5) （四）、机械设备组织 (6) 三、施工技术方案 （一）、施工准备 (7) （二）、原地面处理 (8) （三）、路基填筑施工 (8) （四）、路堑开挖施工 (14) （五）、盖板涵施工 (17) （六）、挡土墙施工 (21) （七）、泡沫混凝土施工 (31) （八）、雨水管道施工 (37) （九）、路基排水及防护工程施工 (43) （十）、路基沉降观测 (46) 四、质量保证体系及措施 （一）、质量保证体系 (49) （二）、质量保证措施 (51) 五、安全保证体系及措施 （一）、安全生产管理体系及目标 (54) （二）、施工安全技术措施 (55) 六、环境保护、水土保持保证体系及措施 （一）、环境保护、水土保持目标 (58) （二）、环境保护、水土保持管理体系 (58) （三）、环境保护、水土保持保护措施 (58)
一、编制依据及工程概况 （一）、编制依据 1、104国道XX五一大桥改建工程施工图设计文件及相关资料 2、现场调查资料和我公司的实际情况 3、104国道XX五一大桥改建工程第1合同段招、投标文件及施工合同 4、《公路工程质量检验评定标准第一册（土建工程）》(JTGF80/1-2004） 5、《公路路基施工技术规X》（JTG F10－2006） 6、《公路工程施工安全技术规程》（JGJ076-1995） 7、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 8、《公路土工试验规程》（JTG E40-2007） 9、《公路路基路面现场测试规程》（JTG E60-2008） 10、《施工现场临时用电安全技术规X》（JGJ46-2005） 11、有关国家、XX省和行业技术规X、标准及管理办法 （二）、工程概述 1、设计技术标准 （1）、设计车速：60Km/h； （2）、设计荷载：双轮组单轴100kN； （3）、路基宽度：2x13.75m（分离式路基）=27.5m， 其中：行车道宽度 2x3x3.75m 左侧硬路肩宽度 2x.075m 右侧路缘带+安全带宽度 2x0.75m 土路肩宽度 2x0.5m 2、工程概况 104国道XX五一大桥改建工程，本项目起点104国道与XX车站路交叉口桩号K0+000，路线沿老路向南，经港南路（环城南路）后，上跨丝绸路（定安街），南华路（规划环庄路）、长湖申航道、二环南路（申申连接线104国道支线）后，终于道场乡附近104国道与二环南路交叉口南侧桩号K2+150。路线全
桥梁施工方案及施工方法 1、总体施工方案 （1）桩基根据地质情况和桩基深度，保留采用小型松动爆破配合人工挖孔方案。 （2）明挖扩大基础土质基坑采用挖掘机配合人工开挖，石质基坑采用小型松动爆破配合挖掘机开挖，排水整平基底后，安装钢筋，支立侧模，浇筑砼。 （3）中低墩柱采用定型钢模一次浇筑成型，墩身系梁和墩帽采用抱箍承重支架现浇施工；桥台采用大平面钢模现浇施工。 （4）T梁在桥头预制场预制，采用自行拼装双导梁架桥机架设，结构连续T梁，在连续接头施工完毕后，拆除临时支座实现体系转换。 （5）桥梁砼集中拌和，砼罐车运到工地后，用输送泵输送。 2、施工方法 （一）基础施工 （1）扩大基础施工 土质基坑用挖掘机配合人工开挖，坑壁坡度根据地质情况确定，开挖过程中，须加强排水，开挖至距基底20cm时，由人工清理至设计标高。石质基坑采用挖掘机开挖，无法松动时，采用小型松动爆破配合开挖，挖至设计标高后，凿出新鲜岩面，用砂浆找平。开挖完成后，各项指标符合要求即可进行基础砼施工，如承载力达不到设计要求，应按监理工程师批复方案处理。
基础钢筋运到现场绑扎，并预埋墩台身联接钢筋。基础模板采用定型平面钢模，利用基坑壁对称支撑和对拉螺杆加固。砼由拌和站供应，砼罐车运送，输送泵输送入模，水平分层浇筑。 （2）桩基施工 ①桩基成孔 浅桩采用小型松动爆破配合人工挖孔，测量放样确定各桩基孔位后，按桩径做好孔口护围，并设置手摇绞车排渣。在开挖过程中，采用15cm厚C15砼护壁，每层护壁高度不得超过1.0m，地质变化段埋设连接钢筋增加护壁的整体性。岩层开挖采用爆破作业，炮眼布置根据岩层硬度和倾向而定，先试爆，确定间距及用药量，防止成孔过大或孔壁破坏。当桩底进入倾斜岩层时，桩底应凿成水平状。孔内经爆破后，应先通风排烟，经检查无毒气后，施工人员方可下井继续作业。 孔内有水时应做好排水工作，刚浇筑的护壁砼不得被水浸泡。 挖孔时，应注意施工安全。挖孔工人必须配有安全帽、安全绳，必要时应搭设掩体。提取土渣的吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机等机具，应经常检查。井口围护应高出地面200㎜-300㎜，防止土、石、杂物落入孔内伤人。挖孔工作暂停时，孔口必须罩盖并派专人守护。如孔内的二氧化碳含量超过0.3%，或孔深超过10m时，应采用机械通风。 ②孔底清渣 挖孔桩爆破终了时，孔底应预留20-30cm，用人工、风镐凿除至设计标高，将松散石渣、淤泥等拢动软土层清理干净，如地质复杂，应用钢钎探明孔底以下地质情况，并报经监理工程师复查认可后方可灌注混凝土，以保证桩底嵌岩效果。
10KV综合管沟土建施工技术方案 一、工程概况 1.1工程简介 本工程位于江门市蓬江区，交通便利，供水、供电到位，工程起点里程 K24+700,终点里程K27+100。因道路扩建配合沿线10KV线路迁移及预留后期通道，故在沿线新建10KV电力综合管沟，全线按6回、12回埋管及12回电缆沟设计。 1.2主要工程量 本工程共新建12线行车埋管1043m， 12线行人埋管552m，6线行人埋管918m， 12线电缆沟988m；新建行人直线井24座，行人三通井19座，行人四通井4座，行车直线井14座，行车三通井3座，行车四通井4座，中间接头井2座。 二、编制依据 2.1编制依据： 2.1.1 《广佛江快速通道江门段（江杜路-迎宾西路）10KV综合管沟土建工程施工设计图层》 2.1.2 《广佛江快速通道江门段（迎宾西路-西区工业路）10KV综合管沟土建工程施工设计图层》 2.1.3 《广佛江快速通道江门段（西区工业路-龙湾路）10KV综合管沟土建工程施工设计图层》 2.1.4 《广佛江快速通道江门段辅道工程（西环路隧道-五邑路）段 K19+000~K23+100、K24+700~K27+100施工图设计第一册》 2.1.5 《工程测量规范》（GB50026-2007） 2.1.6 《土工试验方法标准》（GBT50123-99） 2.1.7 《土的工程分类标准》（GB/T50145-2007） 2.1.8 《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002） 2.1.9 《砌体工程施工质量验收规范》（GB50203－2011）
2.2施工范围： 2.2.1综合管沟基坑放线测量及开挖； 2.2.2综合管沟混凝土垫层浇筑作业； 2.2.3行人、行车电缆管埋管作业，市政电缆沟砖基砌筑、钢筋制安及混凝土浇筑作业； 2.2.4行人、行车电缆管沟土方回填作业，市政电缆沟预制盖板制作及吊装； 2.2.5行人、行车电缆接线井砖基砌筑、钢筋制安及混凝土浇筑作业，电缆接线井预制盖板制作及吊装； 三、施工准备及施工部署 3.1施工总目标 高效、优质、安全的完成全线10KV综合管沟施工，确保2015年4月底全线贯通之目标。 3.1.1进度目标 计划工期：2015年2月27日~2015年4月30日，共计历时64天。具体开工日期以实际开工时间为准。 3.1.2质量目标 满足合同中规定的各项要求，以严格的管理、严谨的工作态度，符合工程设计文件和有关技术规范要求，确保工程质量。 3.1.3安全生产目标 严格按照国家、地方有关规定进行安全生产文明施工管理，无重大和一般性安全责任事故，无汽车行车责任重大事故；无等级火警事故，无轻微事故发生。 3.2施工准备 3.2.1平整场地，布置钢筋加工场地及模板加工场地。 3.2.2精确放样基坑开挖的位置、尺寸，测量高程及两侧原地面标高，确定基坑开挖范围，将轴线控制线延长至基坑外适当位置加以固定并妥善保护。 3.2.3熟悉施工图纸，区分施工重、难点并明确相应施工措施。 3.2.4根据设计要求和不同的材料来制定材料供应计划。 3.3施工部署