特斯拉行驶里程/充电循环次数与电池容量的关系
近日，从特斯拉车主收集到的一些数据显示，在累积行驶超过20万英里（321,868 km）以后，特斯拉Model S的电池容量也不大可能掉到90%以下。
一群活跃在比利时荷兰语特斯拉论坛的车主们发起的此次调查，受访的286位特斯拉Model S车主遍布世界各地。收集到的数据最终被制成了表格。
▲行驶里程与电池容量（百分比范围85%至100%）
▲行驶里程与电池容量（百分比范围0%至100%）
很显然，从数据中可以读出，在刚开始的5万英里（80,467 km）累积行程里，多数特斯拉Model S的电池容量都保持在95%左右。跨过这一数字之后，电池容量退化的速度似乎开始放缓，电池再损失5%的容量大约要再累积个15万英里（241,401 km）行程。
▲特斯拉增压器站充电频率对电池容量影响
对于电池容量损失的问题，调查组还将使用特斯拉增压器站对电池寿命的影响作为一个可能因素进行调查。根据该调查组公布的一张表格显示，频繁到特斯拉增压器站充电的汽车电池性能衰退似乎比那些使用特斯拉增压器站充电频率不高的汽车电池还要慢一些。他们对此的猜测是，电池在增压充电过程中受热时间更短，从而减小了电池的寄生反应。
特斯拉4种充电方式详解快充慢充有门道！ Tesla充电可通过几种方式简单实现： 1、通过220V 10A/16A家用插座。国内普通家庭用电多为220V 40A电表，插座多为10A 或16A，通过TESLA随车带的充电线配和相应插头链接并通过中控选择充电电流，即可充电。220V10A每小时充电2.2kwh，可行驶7-10公里，从没电到完全充满需要40小时左右；220V16A 每小时充电3.52kwh，可行驶10-18公里，从没电到完全充满需要25小时左右。 优点：适合目前国内家庭用电环境，无需增容或单装电表，无需进行设备改造；电费按居民用电电费收取，电费较低。 缺点：充电速度慢。 本方法适合临时应急充电。 2、通过220V40A专用插座。单独申请40A电表或增容现有电表，通过美规NEMA 14-50插座配合相应插头，连接随车充电线即可充电。220V40A每小时充电8.8kwh，可行驶40-50公里，从没电到完全充满需10小时左右。 优点：电路改造成本低，充电速度可满足日常使用需要，适合到家即充电的方式 缺点：需新申请电表或增容现有电表。 推荐使用本方法在家充电。 3、安装TESLA专用充电墙（High Power Wall Connector ）。单独申请80A电表或增容现有电表，通过安装TESLA专用充电墙并安装第二充电器（在车内，需购车时选配）实现快速充电。每小时充电17.6kwh，可行驶80-100公里，从没电到完全充满需要5小时左右。 优点：本方法为目前国内最快充电方法，充电速度快。 缺点：需新申请电表或增容现有电表，需安装充电墙和第二充电器，初期投资较大（美国该选装包为2700美元）。 适合土豪或完美主义者。 4、通过国家电网公共交流充电桩。通过申请或使用现有公共充电桩，并购买国网电动汽车充电桩专用电卡，接驳TESLA随车带的J1772接口转接头实现充电。国家电网充电桩为220V36A，每小时充电7.9kwh，可行驶35-45公里，从没电到完全充满需12小时左右。 优点：充电桩为公共设施，不许个人维护，出现任何问题联系国网客服即可；如家附近有现有充电桩只需购买电卡无需更多投资；根据目前国内新能源汽车发展现状，今后将大量建设公共充电桩，部分地区已出台政策，免费为个人安装充电桩。 缺点：充电速度一般，现阶段充电桩数量较少，各地安装充电桩政策各不相同。 综上所述，现阶段国内购买TESLA汽车最好拥有固定车位，并以固定地下车位或私人车库。 PS：国内的充电桩是有两种的：第一是交流电250v电压，支持两种电流16A和32A，也就是4kW跟8kW两种功率。第二种是直流快速桩，750V电压40A也就是30kW的功率，充P85也就是三个小时不到。
PT 2025特斯拉计说明书
PT 2025特斯拉计说明书 测量范围超过13特斯拉，绝对精度5 ppm，同时不受温度或老化引起自由漂移影响，使PT2025成为磁强计的黄金标准。拥有超过1700次Metrolab精密特斯拉计的装运量，核磁共振磁强计已经成为世界各地的物理学家，工程师和技术人员日常的工具。最常见的应用包括科研,磁铁制造和测试,标准和校准。有些生产加速器和光谱的制造商已经把PT2025应用到了他们的产品中。 PT2025拥有电子设备的工业特性和清晰排布的前面板，使核磁共振磁强计能够很容易的被任何技术人员使用。大而明亮的场强显示，即使在房间的另一边都能看到。当仪器共振锁定时，绿色的Lock指示灯可以清楚地显示。 磁场扫描通过手动或自动。探头选择开关直接控制一个可选的多路转换器和一个指示灯面板，显示目前选择的探测范围。 背面板装备电源连接器，一个探头或可选的多路连接器和一个RS-232计算机接口，也可选的GPIB。该PT4025 3U机架式模式允许一个或两个特斯拉计被固定在19寸机架上。 不同的应用选择不同的探头强大的质子试样探针有效范围从43mT至2.1 T，而氘试样探针，（在玻璃器皿中的重水）覆盖1.5T至13.7T的范围。每个探针有300％（质子）或225％（氘）的范围，例如从0.7到2.1 T，能提供一个较大的重叠区域与下一个更高和下一个较低的范围。标准电缆长度为10米，但高达100米的电缆长度，可特别订购。 1062探针为一般用途的使用提供了一个简单和容易操作的方案。型号为1060的探针大部分电子设备放在一个单独
的盒子-1030放大器，因此适用与高辐射环境，型号为1082和1080的小型探针是专门为那些小空间装置设计的。 全系列的配件 型号为2030和2031多路复用器允许多达8个探针连接到一个PT2025装置上。增加一个型号为2032“多路转换器，”这个数字甚至可以扩展到64个探头。该RG2040核磁共振领域的管理模块控制一个磁铁电源，以提供闭环磁场控制。高稳定性的HS2060内部频率计数器提供了长期稳定的终极，和ACC - 1060和1100梯度补偿线圈可用在不同区域内改善性能。最后，CC2020运输箱为PT2025和两种探针提供存储和安全运输。PT2025简介 1062探头数据表（不需要外部放大器） 1060探头数据表（需要外部放大器） 1082探头数据（微型探头，不需要外部放大器） 1080探头数据（微型探头，需要外部放大器）梯度补偿线圈数据表探头1：1062-1-10 (0.043T-0.13T) 探头2：1062-2-10 (0.09T-0.26T) 探头3：1062-3-10 (0.17T-0.52T) 探头4：1062-4-10 (0.35T-1.05T) 探头5：1062-5-10 (0.7T-2.1T) 探头6：1062-6-10 (1.5T-3.4T) 探头7：1062-7-10 (3.0T-6.8T) 探头8：1062-8-10 (6.0T-13.7T) (“10”表示10米长电缆) 探头不同价格不同，定货前请先确定所需探头的型号！ Range 0.043T to 13.7T Resolution0.1μT or 1Hz in NMR frequency Accuracy Better than 5ppm Standard Deviation < 0.05ppm at 1.5T Frequency Stability
特斯拉汽车完全解析 来源：特斯拉行业资料库 2014/3/7 TeslaMotors，特斯拉汽车，一个2003年创立于美国硅谷，至今不过10年的纯电动车企业。在传统巨头纷纷倒下的最艰难日子里，这个出奇制胜、名不见经传的小弟不仅挺了过来，而且发展得如日中天。目前特斯拉股价已经突破100美元大关，甚至直逼丰田汽车，成为美国股市里，仅有的两家股价突破100美元的汽车企业，甩开通用、福特将近3倍，超过戴姆勒也将近1倍，总市值甚至一度超越拥有法拉利汽车的菲亚特集团。特斯拉究竟凭什么在巨头林立的汽车工业里立足呢？ 特斯拉·起源
和来自美国东部汽车城底特律的传统巨头不同，特斯拉从一开始就将选址定在了美国西部的科技圣地硅谷，将自己定位为高科技公司而非传统意义的汽车企业。这种差异，恐怕也是造就特斯拉这个企业最为不同的一点。
说起特斯拉就不能不提其联合创始人兼CEO——Elon Musk。关于Musk，有个广为流传的说法，称电影版《钢铁侠》导演就是以他为灵感，塑造了大家熟知的银幕版高富帅英雄史塔克。这个有史以来最年轻的亿万富翁，一直胸怀三个梦想，第一：改变互联网的使用方式，于是他和别人联合创立了https://www.doczj.com/doc/4910711961.html,网站。当然这个网站未来会有个更响亮的名字叫PayPal，也就是支付宝的先祖。他随后将PayPal卖给eBay，也就是淘宝网的先祖。卖了15亿美元后，他转头去实现第二个愿景：将视线投入遥远的太空。他创立Space X 私人航天器发射公司，连美国国家航空航天局NASA都找到Space X，依靠他们发射卫星，并为国际空间站运输补给。Space X也因此被美国媒体称为除了美俄中外，第四个掌握卫星发射和回收技术的“国家”。
特斯拉计操作手册 Document serial number【KKGB-LBS98YT-BS8CB-BSUT-BST108】
特斯拉计操作手册 1概述 1.1简单介绍 特斯拉计也叫高斯计，可对永久磁材料的表面磁场、空间的直流磁场进行测量。 1.2技术指标 量程范围：0—20mT —200mT ；基本误差：±1.0%；环境温度：5度—40度；相对湿度：20%—80%（无凝露）。 1.3各部分名称及功能 1 2、LCD 3 4零。 5的数值。 6、量程转换开关：将开关按下则由20MT 切换到200MT 的量程。 7、电源开关：按下则导通。 8、外接9V 电源插孔：将外接点连接后则使用AC220V 工作。 9、电池盒：用于放置9V 叠层电池。 2操作方法 2.1装上电池，调整调零旋钮至显示为零。 2.2按下20mT 量程转换开关。 2.3把特斯拉计传感器头部的凹陷圆点垂直放置在地感器表面上方，其顶部与钢轨表面垂直距离110mm 。 2.4显示的数值为该点的磁感应强度，此数值为mT 值，1mT ＝10Gs ，不得少于40Gs 。 1 2 3 6 7 8 4 5 9 特斯拉计
2.5仪器在测试完毕后，将电池盒中电池拿出。 3注意事项 3.1磁铁磁性比较强，检查、测量地感应器时要注意安全，尽量使手表、磁卡、呼机、手机等远离磁铁。 3.2特斯拉计在校准状态时，如不能调至传感器的校准值，则恒流源系统出现故障，应首先检查电源工作电压是否正常，再进一步检查连接线及元器件。 3.3当特斯拉计在测量状态时，如果调解状态不起作用，则调零系统出现故障，可检查供电电源是否正常。运算放大电路是否损坏，显示表是否正常。 3.4当特斯拉计在测量状态时，测量磁性体无读数，则应首先检查供电电源是否正常，其次是检查传感器是否损坏，接线是否断裂。 3.5传感器不可受力、不可撞击、不可挤压，以免损害。 3.6特斯拉计测试仪应避免在不符合使用环境条件下使用。 四、地面感应器的技术参数及检测标准 1.地面感应器位于钢轨外侧，中心距钢轨中心200±20mm。 2.地感器主要技术参数：年衰减量<8‰,工作温度≤80°C。 3.测量地面感应器磁场强度采用特斯拉计，型号HT20A。 4.检测方法：把HT20A特斯拉计垂直放置在地面感应器表面上方，其顶部与钢轨表面垂直距离110mm，或者距地面感应器上方280mm处。如图3所示。 5.地面感应器磁感应强度参数。 出厂检测必须大于40高斯。 最低有效值：36高斯，低于此值必须更换地面感应器（轨枕）。
【管理案例】看小小特斯拉如何破解国家电网办不到的中国充电难题 沪杭高速公路的嘉兴服务区，这里每天熙攘的人流中，很少有人注意到，在服务区的两侧有两个寂寞的摆设——充电桩，堆满灰尘的充电设备在空荡的狭小电站里诉说着难言的孤独。 三年前，国家电网在这里建起了沪杭高速上首个电动车充电站。在服务区每侧的充换电站中配了3个移动充电仓和3个电池转运箱。然而，这些充电装置却成了摆设，每个月偶尔经过的几辆电动测试车，成为这些电站存在的象征意义。 目前，国家电网已在全国建成了400余座充电站，但几乎没有盈利的电站，经营处于全线亏损状态。对此，国家电网一筹莫展。 在大洋彼岸的另一边，位于美国加州的特斯拉汽车公司（下称特斯拉），正想尽办法打开中国市场，而首当其冲摆在它面前的难题，便是如今建造特斯拉在中国的充电网络。 自2013年特斯拉正式进入中国后，它便一直在寻找一种符合中国国情的电网扩展模式。他们希望这种独特的充电模式，既能够提高充电网点铺陈效率，也能提
高使用率。 当今年早些时候，特斯拉宣布将在中国建设起庞大的免费充电网络时，在一些人看来，这无异于痴人说梦。 国家电网的前车之鉴就在眼前。而中国的普通电网甚至不具备特斯拉充电的基本条件：电流、电压不稳；90%插座没有地线；火线零线大部分是接反的。 这使得特斯拉不得不在中国有所放弃，包括不引进美国车主普遍使用的UMC移动充电器，因为中国的普通用电环境并不具备使用UMC的条?件。 但仅仅半年后，人们发现特斯拉正以一种前所未有的速度在中国铺设充电网络，这种被特斯拉称为“目的地充电”的方式受到了商家、企业和民间的欢迎。地产商、电信运营商等都参与进来，构建了一种全新的充电网络生态系统，且以互联网放射状在全国蔓延。人们不禁要问，特斯拉是如何做到?的？ test 商业 6月11日，特斯拉与地产商银泰集团宣布合作启动“目的地充电”项目。什么是“目的地充电”？人们不得而知。特斯拉公共充电业务总监王是这样对《环球企业家》解释的：…目的地?的意思是车主本来想去的地方，而不是为了充电而?去。 之所以推出“目的地充电”，细心观察的王认为中国大量充电桩闲置的原因在于建在专用场地，如公众停车场或者政府机构里，这并不方便私家车到那里充电。“银泰商圈是特斯拉车主生活的一个目的地，他们在这个场所消费和活动，顺便为电动车补电。如在看电影、健身或者购物同时，给车充电1个小时便可行使40公里。”
特斯拉计操作手册 1概述 1.1简单介绍 特斯拉计也叫高斯计，可对永久磁材料的表面磁场、空间的直流磁场进行测量。 1.2技术指标 量程范围：0—20m-—200mT基本误差：土 1.0%；环境温度：5度一40度; 相对湿度：20%- 80% （无凝露）。 1.3各部分名称及功能 特斯拉计 1、传感器插座：用于连接传感器和仪器。 2、LCD液晶显示。 3、校准电位器：用于调节传感器的供电电流。 4、调零电位器：将传感器置于零磁场内，如有数值显示则调节调零电位器使显示为零。 5、校准与测量转换开关：将开关按下则由测量数据显示切换到显示传感器 供电电流的数值。 6量程转换开关：将开关按下则由20MT切换到200MT勺量程。
7、电源开关：按下则导通。 8、外接9V电源插孔：将外接点连接后则使用AC220V T作。 9、电池盒：用于放置9V叠层电池。 2操作方法 2.1装上电池，调整调零旋钮至显示为零。 2.2按下20 mT量程转换开关。 2.3把特斯拉计传感器头部的凹陷圆点垂直放置在地感器表面上方，其顶部与钢轨表面垂直距离110mm 2.4显示的数值为该点的磁感应强度，此数值为mT fi, 1mF 10Gs,不得少于 40Gso 2.5仪器在测试完毕后，将电池盒中电池拿出。 3注意事项 3.1磁铁磁性比较强，检查、测量地感应器时要注意安全，尽量使手表、磁卡、呼机、手机等远离磁铁。 3.2特斯拉计在校准状态时，如不能调至传感器的校准值，则恒流源系统出现故障，应首先检查电源工作电压是否正常，再进一步检查连接线及元器件。 3.3当特斯拉计在测量状态时，如果调解状态不起作用，则调零系统出现故障，可检查供电电源是否正常。运算放大电路是否损坏，显示表是否正常。 3.4当特斯拉计在测量状态时，测量磁性体无读数，则应首先检查供电电源是否正常，其次是检查传感器是否损坏，接线是否断裂。 3.5传感器不可受力、不可撞击、不可挤压，以免损害。 3.6特斯拉计测试仪应避免在不符合使用环境条件下使用。 四、地面感应器的技术参数及检测标准 1.地面感 应器位于钢轨外侧，中心距钢轨中心200 ±20mm 。
编号 目的地充电合作合同 甲方：___________________________ 乙方：___________________________ 签订日期：_____ 年_____ 月_____ 日甲方：_____________________________________________________________ 乙方：_____________________________________________________________
根据双方友好协商，达成协议如下： 一、合作期限 甲、乙双方合作期限为自合同签订之日起___________________ 年。上述有效期届满前一个月，双方可另行 协商后续的充电器使用事宜。 二、甲方的权利义务 1、甲方提供___________ 个可供设备安放之用的停车位（以下简称“场所” ）安装特斯拉目的地充 电桩（以下简称“充电桩” ）（具体场所位置及充电桩数量见附件）甲方应当保证已经取得了与场所相关的全部许可、审批、备案，并拥有全部合法权利可用于建设充电桩。 2、甲方提供固定的停车位和符合充电桩使用要求的电力供应。甲方应当自负费用，建设安装或者升级公用事业的标准达到充电桩的使用要求。甲方应当负责对场所进行建设、改建、改造或增建，并负责对建设进行临时建筑、消防与市容市貌的报批工作。 3、甲方负责特斯拉充电设施的日常运营，甲方应保证特斯拉电动汽车享有随时获得充电的权利和服务，即特斯拉电动汽车车主需要使用该专用车位充电时，甲方应确保该车位上未停放其他品牌的汽车；甲方应保证全天24 小时不间断的向充电器提供电源，以确保特斯拉电动汽车车主享有随时充电的服务。若因不可抗力因素导致电力供应中断，甲方应立即通知乙方，并应采取一切必要措施保证在小时内恢复供电，以避免给特斯拉电动汽车车主（以下简称车主） 带来不便。若甲方无法在上述时间内恢复电力供应，则乙方有权单方终止本协议，并收回充电器。若甲方无法提供全天24 小时不间断的电源供应，则甲方应在固定时间段内向充电器提供电力供应，具体的供电时间段由甲、乙双方根据车主需求及当地市场状况另行协商确定。甲方在充电桩投入使用后不能向特斯拉用户收取除停车费以外的任何费用。甲方向第三方收取费用应 当取得国家相关许可、审批和备案，并遵守国家相关法律、法规。停车费不得高于周边地段正常市场价格。如车主在使用中遇到任何问题，甲方负责协调解决。 4、甲方保证乙方提供的所有充电桩在安装验收完毕后全部投入使用，若有多余未安装的充电桩， 应于安装验收后一周之内归还乙方，逾期未归还的充电设备按照市场价格赔付乙方费用。自充电桩安装后任何一方不
HT20A特斯拉计操作手册 一、概述 1、简单介绍 特斯拉计也叫高斯计，可对永久磁材料的表面磁场、空间的直流磁场进行测量。 2、技术指标 量程范围：0-20mT-200mT； 基本误差：±1.0%； 环境温度：5度-40度； 相对湿度：20%-80%（无凝露）。 二、各部份名称功能介绍 1、传感器插座：用于连接传感器和仪器。 2、LCD：液晶显示。 3、传感器：用于接收磁感信号并传输至仪器。 4、校准旋钮：用于调节传感器的供电电流。 5、调零旋钮：将传感器置于零磁场内，如有数值显示
则调节调零电位器使显示为零。 6、电源开关：按下则导通。 7、外接9V电源插孔：将外接点连接后则使用AC220V 工作。 8、量程转换开关：将开关按下则由20MT切换到200MT 的量程。 9、校准与测量转换开关：将开关按下则由测量数据显示切换到显示传感器供电电流的数值。 10、电池盒：用于放置9V叠层电池。 三、操作方法 1、确认特斯拉计在检验有效期内，且外观状态良好； 2、连接好特斯拉计传感器； 3、装上电池，确认电量； 4、调整调零旋钮至显示为零； 5、按下20mT量程转换开关； 6、测量时，先将传感器保护帽拧下，然后把传感器头部的凹陷圆点，垂直放置在地磁感应器表面正上方中间位置（如图所示），其顶部与钢轨表面垂直距离110mm。或者距地面感应器上方280mm处；
检测点 地面感应器质量检测示意图 7、显示的数值为该点的磁感应强度，此数值为mT值，1mT＝10Gs。 8、仪器在测试完毕后，将电池盒中电池拿出。 四、技术标准 1、地面感应器磁感应强度出厂检测必须大于40高斯。 2、最低有效值：36高斯，低于此值必须更换地面感应器（轨枕）。 五、注意事项 1、磁铁磁性比较强，检查、测量地感应器时要注意安全，尽量使手表、磁卡、呼机、手机等远离磁铁。 2、特斯拉计在校准状态时，如不能调至传感器的校准值，则恒流源系统出现故障，应首先检查电源工作电压是否正常，再进一步检查连接线及元器件。 3、当特斯拉计在测量状态时，如果调解状态不起作用，则调零系统出现故障，可检查供电电源是否正常。运算放大电路是否损坏，显示表是否正常。
FD-HL-5型 霍耳效应实验仪 产 品 说 明 书 上海复旦天欣科教仪器有限公司 中国上海
FD-HL-5型霍耳效应实验仪 一．概述 霍耳元件因其体积小，使用简便，测量准确度高，可测量交、直流磁场等优点，已广泛用于磁场的测量。并配以其他装置用于位置、位移、转速、角度等物理的测量和自动控制。本霍耳效应实验仪主要帮助学生了解霍耳效应的实验原理，测量霍耳元件的灵敏度，并学会用霍耳元件测量磁感应强度的方法。FD-HL-5型霍耳效应实验仪具有以下优点： 1．采用砷化镓霍耳元件（样品）测量。该霍耳元件具有灵敏度高，线性范围广，温度系数小的特点。由于霍耳元件的工作电流小（小于5mA），电磁铁的励磁电流也小（小于0.5A），因而实验数据稳定可靠。 2．实验电路布局设计合理，更多地从教学的实际效果和科研的应用考虑。如待测样品和探测元件的形状结构学生可明显观察；用1个数字电压表可分别测量霍耳电压和霍耳电流（通过取样电阻）等。实验教学效果很好。 3．仪器具有保护装置使用寿命长。 本仪器可用于高等院校、中专的基础物理实验、设计性实验和演示实验。 二、技术指标 1.直流稳流电源及数字式电流表。量程0-500mA，分度值1mA。 2.四位半数字电压表。量程0－2V，分度值0.1ｍV。
3.数字式特斯拉计。量程0-0. 35T ，分度值0.0001T 。 4.电磁铁。间隙3mm 。 5.待测砷化镓霍耳元件。实验时，工作电流一般小于3m A 。 （最大电流不得超过5ｍA ） 三、实验仪器简图 （1）实验仪器结构如图1所示。 （2）电源插头各引线对应的输入输出端简介： 1和2端为样品（砷化镓传感器）直流恒流源; 3和4端为式特斯拉计探测所用电源； FD －HL －5 霍耳效应实验仪 电磁铁直流电源 电流调节 数字电压表 霍耳电流调节 毫特计调零 上海复旦天欣科教仪器有限公司 开 关 ｍA ｍV ｍT 图1仪器面板图 图2电源插头各引线对应的输入端
特斯拉汽车充电站项目 合 同 书 中国国家电网 特斯拉汽车公司共同监制 合同编号：0000001
目录 第一节合作范围与合作方式 (1) 第二节双方定位和职责 (2) 第三节合作期限 (2) 第四节资质及知识产权承诺 (2) 第五节保密及排他条款 (3) 第六节客户利益冲突避免 (3) 第七节项目合作 (3) 一、项目开发合作 (3) 二、具体项目实施合作原则 (6) 第八节违约责任 (6) 第九节其他 (7) 附件一 (8)
中国国家电网与特斯拉汽车公司充电站项目合作协议 甲方: 中国国家电网共公司 乙方: 特斯拉汽车公司 甲乙双方经充分协商，基于自愿平等和诚实信用，本着互利、共同发展的原则，依据《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国民法通则》等相关法律、法规，双方就特斯拉汽车在中国充电站建设的项目开发和项目实施建立合作关系，达成以下合作协议： 合作目标：通过甲乙双方合作，充分利用甲方项目的优良的基础资源和乙方的全程操作技术优势对项目量身定造高水准的战略、策略、执行、管控四位一体的价值最大化解决方案，在双方的有效配合下，成功将项目打造成一个独具特色的专业型高标准大型充汽车电站。 第一节合作范围与合作方式 一、甲乙双方就在特斯拉汽车在中国充电站建设项目展开合作； 二、对甲乙双方达成合作意向的项目对外洽谈，没有一方书面同意， 另一方不得代表其签署任何具有法律责任的文件，否则相关文件视为无效； 三、甲乙双方在项目开发中相互配合并各自承担己方费用；共同推动具体项目的签订，并通过签订具体的项目商务合同落实进一步合作和进行结算。 四、甲乙双方共同建设，建成后将按股份共同享有本充电站的收益。 五、具体合作程序：甲方负责在中国工程的施工，乙方期间提供技术支持。甲方负责解决在中国的注册及资格审批事宜，乙方要全力配合。
特斯拉各项技术的深入解析 可以说特斯拉的电动汽车技术代表了世界的最高水平，在地球环境危机日益加重的背景下，世界上不缺少新的消耗着汽油、排放着污染物尾气、有着复杂传动装置的汽车，特斯拉决定站在科技、汽车、能源的交叉口，进行颠覆性的思考和研发。 1 特斯拉的技术路线及选择原因 特斯拉的首要任务不是要成为全球最大的汽车公司，而是要弥补电动汽车长期存在的若干缺陷，并通过惊艳的产品颠覆人们对电动汽车的看法，然后通过竞争使全球汽车巨头不得不去开发自己的电动汽车，其终极目标及公司的宗旨是“尽快在市场上推出大众市场接受的电动汽车，加速实现可持续交通”。特斯拉制订了“三步走”的商业计划： 第一阶段：向超级富豪推出高价、小批量汽车。推出第一款产品时价格很高，但确保汽车的高档品位，使其物有所值，即生产出的汽车足以媲美顶级性能车，那么定价为10 万美元也就不存在问题。 第二阶段：以中高端价位向更多相对富裕的消费者推出中等价位、中等批量生产的电动汽车。借助第一阶段获得的利润，开发第二阶段的汽车。第二阶段的汽车依然比较贵，但其竞争对象更像是7.5万美元价位的奔驰或宝马，而不再是法拉利。 第三阶段：向普通大众推出低价、量产的汽车。通过第二阶段获取的利润和积累的经验，开发更经济、更大规模量产的大众化电动汽车，其相对便宜的价格和保养的节省，使中产阶级完全可以负担得起。 2 特斯拉目前的技术优势 2.1 电池 特斯拉是唯一一家采用18650 型三元锂离子电池的电动汽车公司。这种类型电池曾一直用于笔记本电脑、数码相机、手机等电子消费产品中。针对电动汽车的应用环境，特斯拉使用的18650 型电池又不同于笔记本等数码设备所使用的18650型电池，其技术标准也要高于后者，例如在设计上特斯拉使用的18650型电池能量密度高于同时期其他类锂电池50%以上。 特斯拉选择松下18650 型电池的原因主要有：能量密度大，稳定性、一致性更高；技术较为成熟、出货量大、生产自动化程度高，可以有效降低电池系统成本；全球每年生产数10亿个18650型电池，安全级别不断提高；单体电池尺寸小但可控性高，可降低单个电池发生故障带来的影响，即使电池组的某个单元发生故障，也不会对电池整体性能产生影响，但车辆会显示出错误信息，对用户进行警示，这也是配备较多单体电池的好处。
仪器使用说明 TEACHER'S GUIDEBOOK FD-HM-B 亥姆霍兹线圈磁场测量 实验仪 中国.上海复旦天欣科教仪器有限公司Shanghai Fudan Tianxin Scientific & Educational Instruments Co.,Ltd.
FD-HM-B 型亥姆霍兹线圈磁场测量实验仪 一、概述 亥姆霍兹线圈磁场测定仪是综合性大学和工科院校物理实验教学大纲重要实验之一。该实验可以学习和掌握弱磁场测量方法，证明磁场迭加原理，根据教学要求描绘磁场分布等。传统的亥姆霍兹线圈磁场测量实验，一般用探测线圈配以指针交流电压表测量磁感应强度。由于线圈体积大，指针式交流电压表等级低等原因，测量的误差较大。 近年来，在科研和工业中，集成霍耳传感器由于体积小，测量准确度高，易于移动和定位，所以被广泛应用于磁场测量。例如：A SS 95型集成霍耳传感器就是一种高灵敏度的优质磁场传感器，它的体积小（面积mm mm 34?，厚mm 2），其内部具有放大器和剩余电压补偿电路，采用此集成霍耳传感器（配直流数字电压表）制成的高灵敏度毫特计，可以准确测量mT 000.20～的磁感应强度，其分辨率可达T 6 101-?。因此，用它探测载流线圈及亥姆霍兹线圈的磁场，准确度比用探测线圈高得多。用高灵敏度集成霍耳传感器测量T T 3 5 102101--??～弱交、直流磁场的方法已在科研与工业中广泛应用。 本仪器采用先进的95A 型集成霍耳传感器作探测器,用直流电压表测量传感器输出电压,探测亥姆霍兹线圈产生的磁场,测量准确度比探测线圈优越得多,仪器装置固定件牢靠，实验内容丰富。 该仪器不仅可以测量单线圈和亥姆霍兹线圈中心轴线上的磁场，还可以测量半径平面内的磁场分布，即实现了二维磁场测量，又因为线圈半径方向各个方向磁场一样，所以也等同于三维测量。 本仪器经复旦大学物理实验教学中心使用,取得良好的教学效果。 二、仪器简介 FD-HM-B 型亥姆霍兹线圈磁场测量实验仪主要由实验主机和实验装置组成，如下图所示
三大充电桩运营对比：特斯拉/宝马/国家电网 目前，参与国内充电桩搭建的企业越来越多，其中在国内上市的公司就达到了十余家，分别包括了奥特迅、上海普天、动力源、成飞集成、荣信股份、科陆电子、国电南瑞、森源电气、思源电气和许继电气等，其中国电南瑞、许继电气、思源电气和奥特迅还是充电桩设备及充电机的供应商。 要知道，几乎所有的电动汽车用户都会面临续航焦虑问题，而只有分布广泛、使用制度完善的充电桩和充电站才能够解决这个问题。与目前国内成千上万家加油站不同的是，目前电动汽车必须要使用的充电桩还处于非常初级的发展阶段。 至于充电桩的分布情况，目前全国主要的一二线城市的充电桩分布都开始越来越广泛。来自于国家电网的数据显示，目前我国已经建成的电动汽车充电桩数量已经达到了2.6万个，但是从各大媒体的综合报道数据来看，充电桩的综合使用效率还是偏低。其中北京截至5月底累计建成充电桩8300个，其中公共专用建成充换电场站234座，充电桩3700个;社会公用充电桩2000个;私人自用充电桩2600个桩，自建桩比例超过50%。 上海在2015 年将累计建设充电桩超过6000个，并且优先建公共快充网络。广州地区预计到明年要建设超过10000个充电桩，并且要求社会停车场按不低于规划停车位数的18%的比例建设或者预留充电设施接口。而深圳计划到2015年累计建设充电站169座、快速充电桩2000个、慢速充电桩2.7万个以上。截至今年5 月底，深圳市建成快速充电站81座、私家车用慢速充电桩接近3000个。 而除了北上广深等一线城市以外，包括郑州、西安、大连、杭州、成都、昆明、青岛等二线城市也开始陆续普及充电桩的建设，到今年年底，充电桩的数量普遍都将在1000至3000之间。 特斯拉 作为最受关于的电动汽车，特斯拉在中国的发展遇到了许多瓶颈。首先，自主品牌可以同
HT20数字特斯拉计标准操作规程编号: 文件题目 HT20数字特斯拉计标准操作规程共2 页 制定人审核人批准人制定日期审核日期批准日期颁发部门颁发数量份生效日期 HT20数字特斯拉计标准操作规程 1.目的:规范设备操作，确保检测质量和人身安全。 2.适用范围:适用于对本型号的数字特斯拉计的操作。 3.责任人:设备操作人员。 4.程序: 4.1 工作原理，本系列仪器的工作原理为半导体霍尔效应原理。电路采用精密恒流源，低 漂移的放大器，高稳定度的供电电源，最后由数字电压表显示测量值。霍尔效应原理: 一块半导体单晶薄片的纵向二端通以电流I，此时半导体中的电子沿着和H相反方向 运动。当放入垂直于半导体平面的磁场B中，则电子会受到磁场力F的作用而发生偏 移(即所谓劳仑兹力)使在薄片的一个端面上产生了电子积累，造成二横端面之间建 立了电场，即产生了电场力Fe，而起到阻止电子偏转的作用。当磁场力F=电场力Fe 时，电子的积累达到动态平衡，就产生了一个稳定的霍尔电势V这一现象称之霍尔效
应。其基本关系式为:V=K*I*B其中:I:工作电流B:磁通密度K:元件灵敏度V: 霍尔电压。 4.2 仪器连接，首先连接传感器，将霍尔传感器的五芯插头与特斯拉计(也叫高斯计)相 对应的插孔连接，然后将锁紧圈向右旋转锁紧传感器;其次是特斯拉计的供电连接， 供电连接有两种方式，操作者可根据实际情况选取连接方式。一种是通过仪器提供的 9V干电池对仪器进行供电。另一种是通过仪器提供的外接电源连接到220V的电源插 板上进行供电。 4.3 将仪器通电，按下仪器电源开关，使电源开关处于按下状态，表示仪器已经通电开启。 4.4 量程选择，当量程开关为凸起状态时，仪器测量范围为0- 200mT。当量程开关为按下 第 1页共2页 状态时，仪器测量范围为0-2000mT。操作者应根据自己的测量情况选择合适的量程。 4.5 霍尔传感器调零，开机后显示屏应该显示“000”，若不为零，则需调零，即调整“调 零旋钮”至显示为零，若显示屏显示“000”则直接进行测量操作。 4.6 将霍尔传感器前端盖子旋开，传感器头部的凹陷圆点标示为传感器的有效位置，即为测量面，仪器所显示的数值为测量面所指示点的磁感应强度。例如:测量一块永磁体 时，将该测量面轻轻放在被测位置上，此时显示的数值即为被测位置的磁场。 4.7 认真完成测量数据记录。
特斯拉计操作手册 1概述 简单介绍 特斯拉计也叫高斯计，可对永久磁材料的表面磁场、空间的直流磁场进行测量。 技术指标 量程范围：0—20mT —200mT ；基本误差：±%；环境温度：5度—40度；相对湿度：20%—80%（无凝露）。 各部分名称及功能 1、传感器插座：用于连接传感器和仪器。 2、LCD ：液晶显示。 3、校准电位器：用于调节传感器的供电电流。 4、调零电位器：将传感器置于零磁场内，如有数值显示则调节调零电位器使显示为零。 5、校准与测量转换开关：将开关按下则由测量数据显示切换到显示传感器供电电流的数值。 1 2 3 6 7 8 4 5 9 特斯拉计
6、量程转换开关：将开关按下则由20MT切换到200MT的量程。 7、电源开关：按下则导通。 8、外接9V电源插孔：将外接点连接后则使用AC220V工作。 9、电池盒：用于放置9V叠层电池。 2操作方法 装上电池，调整调零旋钮至显示为零。 按下20 mT量程转换开关。 把特斯拉计传感器头部的凹陷圆点垂直放置在地感器表面上方，其顶部与钢轨表面垂直距离110mm。 显示的数值为该点的磁感应强度，此数值为mT值，1mT＝10Gs，不得少于40Gs。 仪器在测试完毕后，将电池盒中电池拿出。 3注意事项 磁铁磁性比较强，检查、测量地感应器时要注意安全，尽量使手表、磁卡、呼机、手机等远离磁铁。 特斯拉计在校准状态时，如不能调至传感器的校准值，则恒流源系统出现故障，应首先检查电源工作电压是否正常，再进一步检查连接线及元器件。 当特斯拉计在测量状态时，如果调解状态不起作用，则调零系统出现故障，可检查供电电源是否正常。运算放大电路是否损坏，显示表是否正常。 当特斯拉计在测量状态时，测量磁性体无读数，则应首先检查供电电源是否正常，其次是检查传感器是否损坏，接线是否断裂。 传感器不可受力、不可撞击、不可挤压，以免损害。 特斯拉计测试仪应避免在不符合使用环境条件下使用。 四、地面感应器的技术参数及检测标准 1.地面感应器位于钢轨外侧，中心距钢轨中心200±20mm。 2.地感器主要技术参数：年衰减量<8‰, 工作温度≤
编号：_____________目的地充电合作合同 甲方：___________________________ 乙方：___________________________ 签订日期：_______年______月______日
甲方：________________________________________ 乙方：________________________________________ 根据双方友好协商，达成协议如下： 一、合作期限 甲、乙双方合作期限为自合同签订之日起________年。上述有效期届满前一个月，双方可另行协商后续的充电器使用事宜。 二、甲方的权利义务 1、甲方提供________个可供设备安放之用的停车位（以下简称“场所”）安装特斯拉目的地充电桩（以下简称“充电桩”）（具体场所位置及充电桩数量见附件）甲方应当保证已经取得了与场所相关的全部许可、审批、备案，并拥有全部合法权利可用于建设充电桩。 2、甲方提供固定的停车位和符合充电桩使用要求的电力供应。甲方应当自负费用，建设安装或者升级公用事业的标准达到充电桩的使用要求。甲方应当负责对场所进行建设、改建、改造或增建，并负责对建设进行临时建筑、消防与市容市貌的报批工作。 3、甲方负责特斯拉充电设施的日常运营，甲方应保证特斯拉电动汽车享有随时获得充电的权利和服务，即特斯拉电动汽车车主需要使用该专用车位充电时，甲方应确保该车位上未停放其他品牌的汽车；甲方应保证全天24小时不间断的向充电器提供电源，以确保特斯拉电动汽车车主享有随时充电的服务。若因不可抗力因素导致电力供应中断，甲方应立即通知乙方，并应采取一切必要措施保证在________小时内恢复供电，以避免给特斯拉电动汽车车主（以下简称车主）带来不便。若甲方无法在上述时间内恢复电力供应，则乙方有权单方终止本协议，并收回充电器。若甲方无法提供全天24小时不间断的电源供应，则甲方应在固定时间段内向充电器提供电力供应，具体的供电时间段由甲、乙双方根据车主需求及当地市场状况另行协商确定。甲方在充电桩投入使用后不能向特斯拉用户收取除停车费以外的任何费用。甲方向第三方收取费用应
特斯拉计项目 投资建议及可行性分析 xxx科技公司
特斯拉计项目投资建议及可行性分析目录 第一章项目概论 第二章投资背景和必要性分析 第三章市场调研预测 第四章建设规划方案 第五章选址可行性分析 第六章土建方案说明 第七章项目工艺分析 第八章清洁生产和环境保护 第九章安全规范管理 第十章项目风险应对说明 第十一章节能概况 第十二章项目实施安排方案 第十三章投资分析 第十四章经营效益分析 第十五章招标方案 第十六章项目综合评价
第一章项目概论 一、项目承办单位基本情况 （一）公司名称 xxx科技公司 （二）公司简介 公司不断加强新产品的研制开发力度，通过开发新品种、优化产品结构来增强市场竞争力，产品畅销全国各地，深受广大客户的好评；通过多年经验积累，建立了稳定的原料供给和产品销售网络；公司不断强化和提高企业管理水平，健全质量管理和质量保证体系，严格按照ISO9000标准组织生产，并坚持以质量求效益的发展之路，不断强化和提高企业管理水平，实现企业发展速度与产品结构、质量、效益相统一，坚持在结构调整中发展总量的原则，走可持续发展的新型工业化道路。 公司将加强人才的引进和培养，尤其是研发及业务方面的高级人才，健全研发、管理和销售等各级人员的薪酬考核体系，完善激励制度，提高公司员工创造力，为公司的持续快速发展提供强大保障。公司建立了《产品开发控制程序》、《研发部绩效管理细则》等一系列制度，对研发项目立项、评审、研发经费核算、研发人员绩效考核等进行规范化管理，确保了良好的研发工作运行环境。
（三）公司经济效益分析 上一年度，xxx有限责任公司实现营业收入16713.25万元，同比增长28.55%（3712.09万元）。其中，主营业业务特斯拉计生产及销售收入为13916.27万元，占营业总收入的83.26%。 根据初步统计测算，公司实现利润总额3846.77万元，较去年同期相比增长768.41万元，增长率24.96%；实现净利润2885.08万元，较去年同期相比增长295.07万元，增长率11.39%。 上年度主要经济指标
特斯拉家用充电桩参数及规格 目前，特斯拉在市场仅投放了MODEL S车型，根据配置的不同，其续航里程在442-502km之间。特斯拉Model S目前有四种充电方式：家用充电桩、目的地充电桩、超级充电站、通用移动充电器。 特斯拉电动车有三种充电形式，分别为： 1、传统110V电源，每小时充电30英里（约50km） 2、高效充电站，充电效率提高一倍 3、超级充电站，每小时充电300英里（480km） 所以，前两种都是可以从家庭的普通插座引出，特斯拉是考虑了家庭充电的需要的。 不过，需要注意的是，美国民用电的电压等级是AC 110V，进入中国后需要对电源适配器做改造。 特斯拉为旗下车型标配了一个家用充电桩，该充电桩使用的是220V的电压，其每小时充电可行驶里程约为40km。在2015年第三季度，特斯拉还将为用户提供高功率家用充电桩可选，其使用的是380V电压，每小时充电行驶里程可达100km左右。充电费用方面，220V 充电桩采用的是民用电价，380V充电桩则需要采用工业电价。 值得注意的是，特斯拉的所有充电桩都是没有密码锁或者其他锁定装置的，这意味着若该家庭充电桩被安装在开放式停车场，别的特斯拉车型可以随时用该充电桩进行充电。 在安装家用充电桩时，一般是需要有固定车位的，而对于没有固定车位的消费者，特斯拉也不会拒绝安装，其将会同物业协调争取专属的充电位置，作为暂时使用。 目前，特斯拉主要委托第三方服务商为客户提供充电桩的安装服务，在所有问题都协商好的情况下，特斯拉承诺在1周之内便可以完成家庭充电桩的安装工作。其安装服务已经覆盖到以全国21个主要城市为中心的350公里半径范围区域，涵盖了全国80%以上的主要城市。若用户不在服务范围内，特斯拉将会就近派遣工作人员前往安装，但是需要用户提
磁力检测仪 MBO-2000A 上海锦川仪表设备有限公司 使 用 说 明 书 沪制1100013
感谢您购买"上海锦川"系列数字特斯拉计/高斯计.本使用说明书简扼介绍了此机之各项功能,让您操作自如,请您在使用前仔细阅读本使用说明书. 一.概述 MBO-2000系列便携式磁力检测仪可用于测量直流磁场、交流磁场、辐射磁场、剩磁、地球磁场等等各类磁场的磁感应强度。该仪器可以随身携带（150mm×70mm×30mm），量程范围宽，操作方便，液晶显示清晰，按键均采用国内最先进的触摸式按键，大大增强了其使用寿命和使用舒适度。电源为六节5号干电池，可连续工作100多个小时，也可在市电的情况下使用稳压电源，小巧便携。完善的质量保证，优质的售后服务，是您工作的理想选择。 特斯拉计是检测磁体磁感应强度的专用仪器，是磁性测量领域中用途最为广泛的测量仪器之一。 MBO便携式数字特斯拉计可用于测量直流磁场、扬声器、磁选机、永磁除铁器的工作磁场以及泄漏磁场，零部件机加工后的退磁剩磁场等各类磁场的磁感应强度。该仪器可以随身携带，量程范围宽，操作方便，液晶显示清晰。 实际工作领域： 1．永磁材料的表面磁场分布（即我们通常所说的测量表磁）； 2．磁路结构内的间隙磁场; 3.通过永磁或直流电流产生磁场作用于吸取铁磁材料的设备所产生的磁场（例如：除铁器、磁选机、磁力吸盘、电磁铁、退磁器）等等; 二.工作原理 本系列仪器采用的是基于霍尔效应原理制成的传感器，即霍尔传感器。传感器有横向、轴向二种，用户可根据需求选择或另配；电路采用低漂移的放大器以及高稳定度的供电电源、31/2液晶显示屏显示测量值。 （一）霍尔效应原理 将金属或半导体薄片置于磁场中，当有电流通过时，在垂直于电流和磁场的方向上将产生电动势，这种物理现象称为霍尔效应。霍尔效应原理的实质是固体材料中的载流子在外加磁场(B与固体材料垂直)中运动时,因为受到洛仑兹力(F B)的作用而使轨迹发生偏移,并在材料两侧(3.4)产生电荷积累形成垂直于电流方向的外加磁场方向的电场,最终使载流子受到的洛仑兹力与电场斥力相平衡(F B=Fe)从而在二侧建立起一个稳定的电势差即 （1页）