锚杆施工技术交底
中空型注浆锚杆与普通砂浆锚杆的工作性能比较 中空型注浆锚杆与普通砂浆锚杆的工作性能比较 冶金部建筑研究总院程良奎 杭州图强工程材料有限公司王勇 摘要：锚杆支护是提高岩土工程稳定性的一种最经济有效的方法。本文分析了普通砂浆锚杆的缺陷，比较了中空注浆锚杆与普通砂浆锚杆的工作特性，提出了应用长期的隐性效益的观点来看待锚杆的经济性，并指出中空注浆锚杆体系的出现和发展是我国岩土锚杆技术进步的一个标志。 随着交通、能源等基础设施建设力度的加大，在隧道、地下硐室和边坡中，作为能充分发挥岩体自稳能力的锚固技术已得到迅速发展，岩石锚杆用量与日俱增，显示出广阔的发展前景。在这种新形势下，如何选择安全和可靠的锚杆结构形式，避免因锚杆缺陷而造成塌方冒顶事故和其它工程病害，确保工作的长期稳定，就成为当前岩土界一个无法回避的重要问题。本文分析了普通砂浆锚杆的缺陷，比较了中空注浆锚杆与普通砂浆锚杆的工作特性，提出了应用长期的隐性效益的观点来看待锚杆的经济性，有助于岩土工程界正确看待中空注浆锚杆的工作特点与发展前景。 1、普通砂浆锚杆的技术缺陷 工程实践表明，普通砂浆锚杆虽具有成本低廉，施工简便等优点，但其自身固有的技术缺陷却潜伏着对锚杆工程质量和锚固效果的严重威胁，这是不容忽视的。普通砂浆锚杆的主要缺陷有： a、普通砂浆锚杆常采用先灌浆后插筋的工艺，人为因素对灌浆饱满度影响较大，特别是当施工向上仰斜或长度大于3.0m的锚杆，灌浆饱满程度更难于保证，常导致实际的有效锚固区与设计要求相差甚远，而当前又缺乏检验砂浆饱满度的有效方法，锚杆的抗拔试验也无法判定这类全长粘结型锚杆是否满足设计要求(因只要在不小于锚杆体直径的25~35倍的长度内灌满砂浆，在极限荷载的作用下总是杆体钢材出现颈缩与破坏)，因此当前广泛使用的砂浆锚杆留下的深深的隐患，更危险的是通常这种隐患是不被人们察觉的。 b、普通砂浆锚杆一般不设垫板和螺母(有时仅设置垫板，但无带丝扣的螺母)，无法在锚杆安装后提供托板力，锚杆的作用完全处于被动状态，只有当岩体位移时，锚杆才开始发挥作用，这就不利于控制岩体开挖后早期的松动与位移。 c、由于锚杆施工中砂浆饱满度难以控制，钻孔内的孔隙、空腔以及杆体钢筋裸露现象往往难以避免，为地下水(特别是含腐蚀介质的地下水)的入侵提供了通路，导致钢质杆体的锈蚀，将严重影响锚杆耐久性。 d、在软弱破碎岩体等不良地层中钻孔，拔出钻杆后，常出现塌孔现象，普通砂浆锚杆的应对能力差。 2、中空注浆锚杆的构造与特点 2.1中空锚杆的结构特点 为了从根本上克服普通砂浆锚杆的弊端，改善锚杆的施工工艺和工作特性，确保锚杆工程质量，几年来杭州图强公司先后开发了RD普通中空注浆锚杆系列、EX钢质涨壳中空注浆锚杆系列、SD自进式中空注浆锚杆系列和YD预应力中空自进式注浆锚杆，以及相应的DML30-2型锚杆专用注浆泵和扭力扳手等配套装置，形成了完整的中空注浆锚杆体系，能适应不同地层和不同设计承载力的岩土锚固工程的要求。 普通中空注浆锚杆由中空杆体、硬质塑料锚头、止浆塞、垫板和螺母组成(图1) 图1 普通中空注浆锚杆
一、普通砂浆锚杆及锚筋桩施工工艺流程 普通砂浆锚杆及锚筋桩的施工一般有先注浆后插锚杆和先插杆后注浆两种施工方法，施工中，根据锚杆的形式选用，锚筋桩一般采用先插杆后注将的施工方法。 1、先注浆后插锚杆施工工艺流程 2、先插锚杆后注浆施工工艺流程 二、普通砂浆锚杆及锚筋桩施工主要工序作业措施 1、普通砂浆锚杆施工 在锚杆施工前，应进行锚杆的现场试验，主要进行以下锚杆试验工作： （1）通过室内试验筛选2～3组满足设计要求的砂浆配合比并编写试验大纲报批进行生产性试验。 （2）注浆密实度试验：选取与现场锚杆的直径和长度、锚孔孔径和倾斜度相同的锚杆和塑料管（或钢管），采用与现场注浆相同的材料和配比拌制的水泥浆或水泥砂浆，并按现场施工相同的注浆工艺进行注浆，养护７天后剖管检查其密实度。不同类型和不同长度的锚杆均需进行试验。试验计划报送监理人审批，并按批准的计划进行试验，试验过程中监理人旁站。试验段注浆密实度不小于90%，
否则需进一步完善试验工艺，然后再进行试验，直至达到90%或以上的注浆密实度为止。实际施工严格按监理人批准的该注浆工艺进行。 完成锚杆现场试验后，才能进行锚杆的正常施工，主要工序如下： （1）造孔 普通砂浆锚杆的钻孔孔径应大于锚杆直径。当采用“先注浆后安锚杆”的程序，钻孔直径应大于锚杆直径15mm以上。当采用“先安锚杆后注浆”的程序时，上仰孔钻孔直径应大于锚杆直径25mm以上；对下倾孔，灌浆管需插至底部，锚杆钻孔直径应大于锚杆直径40mm以上。 a、钻头选用要符合要求，钻孔点有明显标志，开孔的位置在任何方向的偏差均应小于100mm。岩锚梁部位锚杆要求上下孔位偏差不大于±30mm，左右孔位偏差不大于±100mm。 。?。锚孔深度必须达到设计要求，孔深偏差值不大于50mm。岩锚梁部位锚杆钻孔倾角不应大于2?，钻孔方位偏差不应大于5?b、锚杆孔的孔轴方向应满足施工图纸的要求。施工图纸未作规定时，其系统锚杆的孔轴方向应垂直于开挖面；局部随机加固锚杆的孔轴方向应与可能滑动面的倾向相反，其与滑动面的交角应大于45 c、钻孔结束后，对锚杆孔的钻孔规格（孔径、深度和倾斜度）进行抽查并作好记录，不合格的锚杆必须进行补充设置。 d、钻孔完成后用风、水联合清洗，将孔内松散岩粉粒和积水清除干净；如果不需要立即插入锚杆，孔口应加盖或堵塞予以适当保护，在锚杆安装前应对钻孔进行检查以确定是否需要重新清洗。 （2）锚杆的安装及注浆 采用“先注浆后插锚杆”时： a、先注浆的锚杆，应在钻孔内注满浆后立即插杆；锚杆插送方向要与孔向一致，插送过程中要适当旋转（人工扭送或管钳扭转）； b、锚杆插送速度要缓、均，有“弹压感”时要作旋转再插送，尽量避免敲击安插。 采用“先安锚杆后注浆”时： a、后注浆的锚杆，应在锚杆安装后立即进行注浆； b、对于上仰的孔应有延伸到孔底的排气管，并从孔口灌注水泥浆直到排气管返浆为止； c、对于下倾的孔，注浆锚杆注浆管一定要插至孔底，然后回抽3～5㎝，送浆后拨浆管必须借浆压，缓缓退出，直至孔口溢出（管亦刚好自动退出）。 d、封闭灌注的锚杆，孔内管路要通畅，孔口堵塞要牢靠。并从注浆管注浆直到孔口冒浆为止。 e、灌浆过程中，若发现有浆液从岩石锚杆附近流出应堵填，以免继续流浆。 f、浆液一经拌和应尽快使用，拌和后超过1h的浆液应予以废弃。 无论因任何原因发生灌浆中断，应取出锚杆，并用压力水在30min内对灌浆孔进行冲洗。如果在重新安装时发现钻孔被部分填塞，应复钻到规定的深度。 g、注浆完毕后，在浆液终凝前不得敲击、碰撞或施加任何其它荷载。
摘要锚杆支护是提高岩土工程稳定性的一种最经济有效的方法。本文分析了普通砂浆锚杆的缺陷，比较了中空注浆锚杆与普通砂浆锚杆的工作特性，提出了应用长期隐性效益的观点来看待锚杆的经济性，井指出中空注浆锚杆体系的出现和发展是我国岩土锚杆拄术进步的一个标志。 关键词中空注浆锚杆普通砂浆锚杆工作特性经济性 随着交通、能源等基础设施建设力度的加大，在隧道、地下室和边坡中，作为能充分发挥岩体自稳能力的锚固技术已得到迅速发展，岩石锚杆用量与日俱增，显示出广阔的发展前景。在这种新形势下，如何选择安全和可靠的锚杆结构形式，避免因锚杆缺陷而造成塌方冒顶事故和其它工程病害，确保工作的长期稳定，就成为当前岩土界一直无法回避的重要问题。本文分析了普通砂浆锚杆的缺陷，比较了中空注浆锚杆与普通砂浆锚杆的工作特性，提出了应用长期的隐性效益观点来看待锚杆的经济性，有助于岩土工程界正确看待中空注浆锚杆的工作特点与发展前景。 1 普通砂浆锚杆的技术缺陷 工程实践表明，普通砂浆锚杆虽具有成本低廉、施工简便等优点，但其自身固有的技术缺陷却潜伏着对锚杆工程质量和锚固效果的严重威胁，这是不容忽视的。普通砂浆锚杆的主要缺陷有： a.普通砂浆锚杆常采用先灌浆后插筋的工艺，人为因素对灌浆饱满度影响较大，特别是当施工向上仰斜或长度大于3.0m的锚杆，灌浆饱满程度更难于保证，常导致实际的有效锚固区与设计要求相差甚远，而当前又缺乏检验砂浆饱满度的有效方法。锚杆的抗拔试验也无法判定这类全长粘结型锚杆是否满足设计要求(因只要在不小于锚杆体直径的25～35倍的长度内灌满砂浆，在极限荷载的作用下总是杆体钢材出现颈缩与破坏)。因此，当前广泛使用的砂浆锚杆留下深深的隐患，更危险的是通常这种隐患不被人们察觉。 b．普通砂浆锚杆一般不设垫板和螺母(有时仅设置垫板，但无带丝扣的螺母)，无法在锚杆安装后提供托板力，锚杆的作用完全处于被动状态，只有当岩体位移时，锚杆才开始发挥坐用。这就不利于控制岩体开挖后早期的松动与位移。 c. 由于锚杆施工中砂浆饱满度难以控制．钻孔内的孔隙、空腔以及杆体钢筋裸露现象往往难以避免，为地下水(特别是含腐蚀介质的地下水)的入侵提供了通路，导致钢质杆体的锈蚀，严重影响锚杆的耐久性。 d. 在软弱破碎岩体等不良地层中钻孔，拔出钻杆后，常出现塌孔现象，普通砂浆锚杆的应对能力差。 2 中空注浆锚杆的构造与特点 2.1 中空锚杆的结构特点 为了从根本上克服普通砂浆锚杆的弊端，改善锚杆的施工工艺和工作特性，确保锚杆工程质量，几年来杭州图强公司先后开发了RD普通中空注浆锚杆系列、EX钢质涨壳中空注浆锚杆系列、SD自进式中空注浆锚杆系列和YD预应力中空自进式注浆锚杆，以及相应的DML30—2型锚杆专用注浆泵和扭力扳手等配套装置，形成了完整的中空注浆锚杆体系，能适应不同地层和不同设计承载力的岩土锚固工程的要求。 普通中空注浆锚杆由中空锚杆体、硬质塑料锚头、止浆塞、垫板和螺母组成(图1)：钢质涨壳中空注浆锚杆由中空锚杆体、钢质涨壳锚头、止浆塞、垫板和螺母组成(图2)；S 进式中空注浆锚杆由中空锚杆体、自进钻头、联接套、止浆塞、垫板和螺母组成(图3)；预应力中空白进式注浆锚杆由中空锚杆体，自进钻头、连接套、对中器、PE套管、自由段钢套管、止浆塞、垫板和螺母组成(图4)。
锚杆施工工艺 一、锚杆施工 1．锚杆施工流程 确定孔位→钻孔就位→调整角度→钻孔→清孔→安装锚索→一次注浆→二次补浆→施工锚索腰梁→张拉→锚头锁定→割除锚头多余钢铰线，对锚头进行保护。 2．确定孔位 钻孔位置直接影响锚杆的安装质量和力学效果，因此，钻孔前应由技术人员（测量人员放线）按设计要求定出孔位，标注醒目的标志，不可由钻机机长目测定位。 3．调整钻杆角度 钻孔就位后，由机长调整钻杆钻进角度，并经现场技术人员用量角仪检查合格后，才可正式开钻。另外，要特别注意检查钻杆左右倾斜度。因本工程第一道锚杆均为一桩一锚，水平间距才1米，钻孔过大的左右倾斜度会导致相邻两根锚杆锚固体的间距变小，出现应力集中，影响锚固效果，入射角允许偏差±2°。 4．钻孔 因本工程地质较复杂，锚杆通过旋喷桩、粘土及砂土，通过旋喷桩、粘土层时容易堵管，而通过砂土时极容易塌孔。经比较，采用等同锚杆直径的套管跟进，压水钻进的方法钻孔，钻进时压力水从钻管流向孔底，在一定水头压力下，水流携带钻削下来的土屑排出孔外，钻进时要不断供水冲洗，包括接长钻管和暂时停机，而且要始终保持孔口水位，若发现不能压水进去，说明已堵管，应拔出钻管，把粘土塞取出，再继续钻进。待钻进至规定深度（钻孔深度大于锚杆长度），钻机继续旋转，并压水冲洗残留在孔中的土屑，直到流出的水不浑浊为止。此时应安插锚索，并立即注浆。 5．锚索的制作与安装 （1）每根钢铰线的下料长度＝锚杆设计长度＋腰梁的宽度＋锚索张拉时端部最小长度（与选用的千斤顶有关）。 本工程为：下料长度＝锚杆设计长度＋。 （2）钢铰线自由段部分应满涂黄油，并套入塑料管，两端绑牢，以保证自由段的钢铰线能伸缩自由。 （3）捆扎钢铰线隔离架沿锚杆长度方向每隔设置一个。 （4）锚索的安插
For personal use only in study and research; not for commercial use 一、普通砂浆锚杆及锚筋桩施工工艺流程 普通砂浆锚杆及锚筋桩的施工一般有先注浆后插锚杆和先插杆后注浆两种施工方法，施工中，根据锚杆的形式选用，锚筋桩一般采用先插杆后注将的施工方法。 1、先注浆后插锚杆施工工艺流程? 2、先插锚杆后注浆施工工艺流程 二、普通砂浆锚杆及锚筋桩施工主要工序作业措施 1、普通砂浆锚杆施工 在锚杆施工前，应进行锚杆的现场试验，主要进行以下锚杆试验工作： （1）通过室内试验筛选2～3组满足设计要求的砂浆配合比并编写试验大纲报批进行生产性试验。 （2）注浆密实度试验：选取与现场锚杆的直径和长度、锚孔孔径和倾斜度相同的锚杆和塑料管（或钢管），采用与现场注浆相同的材料和配比拌制的水泥浆或水泥砂浆，并按现场施工相同的注浆工艺进行注浆，养护７天后剖管检查其密实度。不同类型和不同长度的锚杆均需进行试验。试验计划报送监理人审批，并按批准的计划进行试验，试验过程中监理人旁站。试验段注浆密实度不小于90%，否则需进一步完善试验工艺，然后再进行试验，直至达到90%或以上的注浆密实度为止。实际施工严格按监理人批准的该注浆工艺进行。 完成锚杆现场试验后，才能进行锚杆的正常施工，主要工序如下： （1）造孔 普通砂浆锚杆的钻孔孔径应大于锚杆直径。当采用“先注浆后安锚杆”的程序，钻孔直径应大于锚杆直径15mm以上。当采用“先安锚杆后注浆”的程序时，上仰孔钻孔直径应大于锚杆直径25mm以上；对下倾孔，灌浆管需插至底部，锚杆钻孔直径应大于锚杆直径40mm以上。 a、钻头选用要符合要求，钻孔点有明显标志，开孔的位置在任何方向的偏差均应小于100mm。岩锚梁部位锚杆要求上下孔位偏差不大于±30mm，左右孔位偏差不大于±100mm。 。?。锚孔深度必须达到设计要求，孔深偏差值不大于50mm。岩锚梁部位锚杆钻孔倾角不应大于2?，钻孔方位偏差不应大于5?b、锚杆孔的孔轴方向应满足施工图纸的要求。施工图纸未作规定时，其系统锚杆的孔轴方向应垂直于开挖面；局部随机加固锚杆的孔轴方向应与可能滑动面的倾向相反，其与滑动面的交角应大于45 c、钻孔结束后，对锚杆孔的钻孔规格（孔径、深度和倾斜度）进行抽查并作好
嵩山煤矿回风大巷延伸注浆加固施工安全技术措施 一、工程概况 回风大巷延伸通尺73m至88m位置，共计15m，由于顶帮岩性较差，导致局部顶帮超挖，为保证支护强度，需对局部超挖处注浆加固，为确保施工安全，特编制《嵩山煤矿回风大巷延伸注浆加固施工安全技术措施》 附图1：回风大巷延伸注浆加固平面位置图 二、巷道加固支护 对回风大巷延伸通尺73m至88m位置，共计15m范围巷道顶帮进行注浆，注浆采用Φ25mm×2000mm注浆锚杆，每排打设7根，分别为正顶1根、两帮及肩窝各3根，间排距1.4m×2.0m，注浆施工顺序：由外向里依次施工。 附图2：回风大巷延伸注浆加固断面示意图 1、注浆要求： （1）注浆液为纯425#普通硅酸盐水泥浆，水泥浆水灰比为0.5:1～0.8:1。 （2）注浆量：从保证巷道岩层裂隙被充填密实的角度出发，注入的浆液尽量保证裂隙充填密实的需要，原则上注到回风大巷延伸巷内不漏浆为止。 （3）注浆压力：注浆需要一定压力克服裂隙阻力以便浆液渗入岩层，注浆压力为0.8～1MPa。 （4）注浆结束标准：注浆压力逐步升高至终止压力后降低注浆速度，原则上注到回风大巷延伸不漏浆为止，观察到浆液从中空锚杆体端头孔内溢出时即停泵。 2、注浆质量要求： （1）严格按设计参数施工，达到设计深度和设计终压。
（2）注浆前先压入清水5～10min，冲洗裂隙通道，提高注浆效果。 （3）注浆采用低——高——低档位，防止高档位注浆突然上压影响注浆效果。 （4）相邻两排注浆孔不能同时注孔，可以间隔一排施工，用以作为对注浆孔扩散半径的观察孔。 （5）注浆时密切注意观察巷道有无跑浆、顶板下沉等现象，发现异常，立即停止注浆，并向生产科汇报。 3、注浆工作由开一队打眼、探防队注浆。 三、施工工艺 （一）注浆锚杆安装及注浆工艺 1、打眼 （1）打眼前，首先要按照施工方向由外向里的顺序进行敲帮问顶，及时用长柄工具找掉活矸危岩，确认安全后方可进行作业。 （2）顶部、肩窝注浆锚杆孔采用锚杆机打眼，打眼时工作人员必须站在支护可靠地点进行作业，注浆锚杆孔位要准确，验收员要根据设计要求确定眼位，打眼时应在钻杆上做好标记，保证注浆锚杆外露长度为60～70mm，打眼时应按施工方向由外向里的顺序依次进行。 2、安装注浆锚杆 （1）检查注浆锚杆的出浆孔是否有异物堵塞，若有堵塞及时清理干净。 （2）用压风冲洗钻孔，吹出孔内岩粉、煤粉。 （3）向钻孔内插入注浆锚杆。 （4）采用封孔胶或破布对注浆锚杆与打设的注浆眼孔口部进行封孔，防止
1、锚杆施工工艺流程 锚杆的基本原理是依靠锚杆周围地层的抗剪强度来传递结构物的拉力或保持其稳定，施工的工艺流程如下: 钻机就位→成孔→清孔→杆体安放→注浆→二次注浆→试验、资料整理。 2、成孔 成孔是锚杆施工的必须手段，目的是埋设锚杆到预定的深度。宜采用功率较大且穿透力强的钻机施工，成孔采用回转钻进，必要时跟管钻进，全孔取芯。 (1)钻孔方法 采用合适的钻头开孔，给水回转钻进，送泥浆清出残渣。当钻至预定深度后，要检验孔底的岩芯残留，保证清孔质量降低沉渣。值得注意的是:在成孔过程中，若出现泥浆漏失或涌水现象，必须用跟管钻进方法进行处理，直至上述现象消失为止。 (2)钻孔精度 1)水平方向距离误差不大于50mm，垂直方向孔距误差大于100mm。 2)底部的偏斜尺寸不大于锚索长度的3%。 3)锚孔的深度大于设计的锚杆长度0.5米。 3、清孔 根据施工现场的地质情况我司准备二套施工方案清孔：如果地下水多，则为湿孔，此刻用清水将孔清洗干净（清洗干净的判断标准是：流出清水为止）。流出来的污水导入基坑内的排水沟渠,防止基坑内部流水遍地都是. 若果所钻的孔没有或及少有地下水,将采用空气压缩机风管清洗,使残留在基坑内部的残渣清理出孔内。 4、杆体安放 锚杆经检验合格后方可安放孔内。安放锚杆要注意如下事项:
(1)对锚杆进行质量检查，清除污垢，将锈蚀严重或有伤痕的锚杆剔除。 (2)锚杆安放采用人工推放法进行，当锚杆在推放过程中受阻时，不得以冲撞或扭转的方法强行下入，需作修孔或清孔处理。 5、注浆材料及其施工 (1)注浆材料及配比 根据设计的要求，注浆材料及配比选择如下: 1)水泥:拟用42.5R普硅酸盐水泥。 2)水:取用经检验的自然水。 3)早强剂:选用三乙醇胺，加量约0.05%。 4)膨胀剂:选用铝粉，加量约0.08%。 5)水灰比:0.45 6)灰砂比:为1:1，砂的粒径小于2毫米。 (2)注浆施工 1)浆液配制 技术灰比加入定量的水，开动搅拌机，逐渐加入水泥和细砂，搅拌3分钟后加入早强剂和膨胀剂，再搅拌2分钟即可泵送注浆，在注浆过程中要不停搅拌。 2)水泥浆用泵通过耐压胶管注入锚孔内，注浆管经中间钢管注入，泵的操作压力不大于1.2Mpa；耐压胶管距离孔底部150mm左右，并每隔2m距离用胶袋或铁丝与锚体相连；注浆结束后拔除耐压胶管。 3)采用密封胶圈止浆，胶圈安放在非锚固段的底部，同时接出回浆管。 4）一次注浆材料采用M30水泥砂浆,注浆压力0.8Mpa左右。 5）水泥的塑性流动时间应在22S以下,可用时间为30～60min。
砂浆锚杆注浆施工工艺 一、编制目的 明确砂浆锚杆施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范砂浆锚杆注浆的施工。 二、适用范围 适用于广昆铁路三标所有隧道的砂浆锚杆的施工。 四、施工工艺及方法 （一）、砂浆锚杆施工工艺框图 图1 砂浆锚杆施工工艺框图 （二）施工方法 本标段隧道边墙位置采用全长粘接性砂浆锚杆。其砂浆锚杆施工工艺为：钻孔：锚杆钻孔前应根据设计要求定出孔位、作出标记，孔距允许误差为±150mm。施工时采用锚杆台车或风枪钻孔。孔深偏差不大于50mm，采用“先注浆后安装锚杆”的程序施工，钻头直径应大于锚杆直径15mm。 系统锚杆在围岩开挖和初喷混凝土后打设，钻孔时确保孔口岩面整平，使岩面与钻孔方向垂直，局部随机锚杆的孔轴方向应与可能滑动面的倾向方向相反，其与滑动面的交角应大于70°，间距根据不同的围岩类别为0.8～1.5m，梅花形布置。 锚杆锚固：锚杆埋设前，对锚孔进行检查，孔位、孔深、沿直度、孔径、方向必须合格。同时应用高压风、水清孔，使孔干净无积水残碴。此外要检
查锚杆钢材、直径、长度应符合设计要求，锚杆端头应加工螺纹长度不小于 10cm。锚杆埋设采取先注浆后插杆施工，砂浆强度≥20MPa，配比试验选定，用羊角气泵胶管从孔底倒插式注浆，浆满后快速插入锚杆到埋设长度，然后用半干硬砂浆封实孔口，用楔子固定锚杆，并安设垫板，上好螺帽。锚杆埋设后24h以内不许碰撞，不许悬挂重物，锚杆砂浆参膨胀及早强剂，以提高其早期强度，埋设24h后，拧紧螺母，使垫板紧贴岩石。 五、质量验收标准 主控项目 1、锚杆所使用的钢筋原材料进场检验必须符合《铁路隧道工程施工 质量验收标准》（TB10417-2003）的规定。 2、半成品、成品锚杆的类型、规格、性能等应符合设计要求和国家现行有关技术标准的规定。 检查数量：按进场的每批次随机抽样3%进行检验。 检验方法：检查产品合格证、出厂检验报告并进行试验。 3、锚杆安装的数量应符合设计要求。 检验数量：全部检查。 检验方法：施工现场计数检查。 4、砂浆的强度等级、配合比应符合设计要求。 检查数量：每一作业段检查一次。 检验方法：进行配合比设计，做砂浆强度试验。 5、锚杆孔内灌注砂浆应饱满密实。 检验数量：全验。 检验方法：查施工记录，观察或采用超声波锚杆检查仪检查。 6、自钻式锚杆安装前，锚杆体中孔和钻头的水孔应畅通，无异物堵塞。 检验数量：全部检查。 检验方法：观察。 7、锚杆安装允许偏差应符合下列规定：
自进式中空注浆锚杆 ZJS自进式中空注浆锚杆采用良好的厚壁无缝钢管材料、完美快捷的表面螺纹形成工艺以及做工精良的配件，真正实现了自进式锚杆钻孔、注浆、锚固等功能的统一。锚杆前的穿透力极强的钻头，在一般凿岩机械的作用下，可以轻易穿透各类岩石。具有连续的国际标准波形螺纹，可以作为钻杆配合钻头完成钻孔成锚孔。 一、ZJS自进式中空注浆锚杆结构 1、螺母：能将危岩应力集中传递到垫板上。 2、拱形垫板：能承受更大的危岩应力。 3、止浆塞：使注浆保持一定压力以充分填充危岩空隙。 4、锚杆体：国际标准波形连续螺纹，便于安装钻头、连接套、紧固螺母；并能任意切割和连接加长。 5、锚杆连接套：使锚杆能边钻进边加长至设计的深度。 6、合金钻头：具有极强穿透力，使锚杆能穿过各类岩石。 二、适用范围、 我公司生产的ZJS自进式中空注浆锚杆广泛用于公路、铁路、隧道以及水利水电工程地下洞室的超前管棚支护、边坡支护，适用于软弱危岩、断层破碎带、高地应力大变形等复杂地质条件，特别是坍孔严重和特长锚杆施工及狭窄地段施工等工程中，是提高岩土稳定性和解决复杂岩土工程稳定问题最经济有效方法之一。 三、ZJS自进式中空注浆锚杆特点 1、锚杆前有穿透力极强的钻头。在一般凿岩机械的作用下，可以轻易穿透各类岩石。 2、钻杆具有连续国际标准波形螺纹，可以配合钻头完成钻孔。 3、钻杆的锚杆体无需拔出，其中空可作为注浆通道，从里至外进行注浆。 4、高效能的止浆塞使注浆能保持较强的压力，充分地充填空隙，固定破碎岩体，高强度的垫板、螺母可以将深层危岩应力均匀地传递到周围壁岩石上，达到危岩与锚杆互为支护的目的。 5、采用机械切削工艺加工的高强度连接套，使自进式锚杆具有边钻进边加长的特性，使其可适用于较小的施工空间，实现了特长锚杆加固危岩的设计目的。
锚杆施工工艺及方法 1.1.1概述 本工程锚杆采用直径2０ｍｍ、22mm、２5mm三级钢筋,长度为9 m、12 m、15m,其中自由段长度为4 m、６m、９m。锚杆锚固段直径为13０ｍm,锚杆间距为2000ｍm,按区段分层施工。锚杆锁定在冠梁及腰梁上,排距为2400mｍ、27０0ｍm。锚杆成孔采用导管跟进成孔注浆,孔径1５0mm,采用二次注浆工艺。锚杆入射倾斜角为2５°,锚杆定位架每2m布置一个。 1.1.2工艺流程 1.1.3施工准备
锚杆施工共投入４台钻机进行成孔，在搅拌桩成型后开挖第一层土方至冠梁底,锚杆在具备施工条件后进行钻孔及二次注浆等施工。北段与南段基本同时开始钻孔施工,分别投入两台钻机,１区、2区、3区、6区施工计完成后待4区、5区土方挖至冠梁底后移机继续该段锚杆施工。 锚杆注浆施工完成后进行冠梁（腰梁)钢筋、模板、砼施工,待锚杆与冠梁(腰梁)强度达到设计要求后进行张拉锁定。 本基坑支护工程支护、止水工程按照总包单位施工部署进行分区段施工，区段先后施工顺序以总包单位施工指令为准。 1.1.4施工方法 本工程在支护桩施工完成后插入第一道锚杆成孔、注浆得工作,然后施工桩腰梁，待砼强度等级达到设计要求后再进行锚杆张拉锁定;下一道锚杆则待每层土方开挖至各层锚杆下３０0mm后，逐层插入施工,具体施工方法如下: (1）场地平整 每层土方开挖至各层锚杆下300mm后，并对锚杆工作面进行人工场地平整，以满足锚杆机与套管钻机得需要。 (2）确定孔位 施工前用全站仪与经纬仪测定锚杆施工得控制点,埋石标记,经过复测验线合格后,用钢尺与测线实地布设孔位,并用红油漆做好标记,一孔一记。 （3)钻机就位
质检知识培训 三、砂浆锚杆施工及注浆步骤要求 砂浆锚杆材质为HRB400级钢筋，砂浆强度不低于M25，砂浆锚杆按照设计间排距布孔，采用TZ3A 全液压三臂凿岩台车造孔，钻至设计深度后，用高压风吹孔，清除孔内岩屑、积水。砂浆锚杆施工工艺流程见图，施工质量标准及检查验收见表1。 表1 锚杆施工质量标准及检查验收表
1、施工工艺流程： 砂浆锚杆施工工艺流程图 2、锚杆注浆步骤及要求 注浆材料准备→注浆设备就位→按试验配合比配砂浆→清孔→成孔检查→注浆→锚杆安装→检查→下道工序。 注：砂浆水灰比0.49，稠度100～140mm。细骨料使用前，已筛除＞2mm的颗粒。
注浆要求： 1、水泥砂浆的性能必须满足设计要求。 2、水泥砂浆的配合比应经试验确定。 3、宜采用中细砂，最大粒径小于2.5㎜，使用前应过筛。 4、砂浆材料应计量准确（称量）、拌合均匀，优先采用机械拌合，随拌随用，一次拌合的砂浆应在初凝前用完。 5、使用能连续注浆的锚杆注浆机或砂浆泵注浆，本工程采用的成都申岗GS30EB型灌（注）浆机，出口压力应达到1兆帕，输送能力应达到0.7m3/h。 6、采用“先注浆后插锚杆”的施工方法，注浆管插至孔底，然后退出50～100mm 开始注浆，注浆管随砂浆液注入缓慢匀速拔出，使孔内填满砂浆后，快速插入锚杆，并用砂浆抹平孔口。 7、杆体入岩的长度应符合设计要求。（大于锚杆长度的95%），锚杆插入困难时可以利用机械顶推或风镐冲击。当锚杆端部带有螺纹是需注意保护螺纹不被损坏。 8、锚杆安装后，在砂浆凝固前，对锚杆进行保护，避免敲击、碰撞和拉拔锚杆。 9、砂浆锚杆质量除了材质和水泥砂浆强度有关外，水泥砂浆在锚杆孔中的密实度也是重要的因素。保证注浆饱满的关键有二：一是要将注浆管插到孔底，对注浆管插不到孔底的要进行处理；二是注浆管向外拔出的速度要合适，拔出太快，孔内浆不饱满，拔出太慢，砂浆从管周间隙挤出，造成拔管困难。最合适的拔管速度是随着注入砂浆对注浆管的推力匀速拔出。为保证注浆饱满，施工应严格监视并记录注浆量。 10、为保证注浆质量，选择性能稳定的注浆设备。一般采用螺杆式注浆机，其输送能力0.7-1.5m3/h、出口压力0.8-1.5MPa可满足要求。施工时在出浆口还应设回浆阀以调节输浆量和压力。
长锚杆施工工艺 结合工程实际，考虑便于施工、低成本等，确保锚杆施作质量，充分发挥其作用，以保证施工安全，确定锚杆施作的三种方案。三种方案的锚杆眼成孔均相同，采用液压凿岩台车成孔，成孔深度6m，位置及方向按设计要求。三种方案的区别在于其杆体及锚固工艺等不同。 一、端锚注浆方案 端锚注浆是在锚杆孔成孔后，在锚杆底端部采用化学药包将锚杆进行锚固后，再放入注浆管及排气管，封堵锚杆端头，再进行有压注浆。其特点是端部化学药包内含两种密封的化学浆液，施工时利用外力将密封层破坏后两种浆液反生化学反应，迅速将锚杆预锚固，可以对锚杆体系施加一定的预应力。其锚杆示意图如图所示： 1、施工方法 A、准备：凿岩台车就位，并接好供电、供水管线。 B、测量布眼：根据锚杆设计间距及围岩层理、节理分布实际情况，用油漆标出眼位。布眼时对层理及节理发育部位，需加密布设。 C、钻孔：用二臂液压钻孔台车钻孔，钻孔时钻杆垂于岩面或层理面。 D、清孔及检查：用高压风吹净孔中石屑及细小石块，利于浆液与岩壁充分接触，并检查孔深。 E、锚杆加工：锚杆采用Φ32螺纹钢，按设计尺寸下料，将外露端头20cm范围内攻丝，其丝口深度和成型后直径与锚杆端头垫板匹配。 F、放入化学药包：用略小于孔径的PVC管将化学药包轻顶送入锚杆孔底部，采取分节送入，然后抽出PVC管。再放入牛皮纸团作止浆塞。 G、锚杆插入：将锚杆插入，用锤子轻击将锚杆插至孔底，再旋转杆体，将化学药包内两种浆液间隔层破坏，使化学浆液迅速反应将锚杆端部锚固。浆液凝固约需时间3分钟，其间需人工扶稳锚杆。 H、上垫板及螺母：端锚完毕，再插入φ6排气管及φ10注浆管，再上密封垫板，锚固板及M32螺母，并施加少量的预加力旋紧，以利于岩体稳定。 I、注浆：采用BW250灰浆泵注浆，注浆压力0.1～0.3Mpa。浆液材料为1：0.8水泥砂浆，砂浆采用现场砂浆拌合机拌合，拌合时间不少于3分钟。注浆时匀速注入，直至排气管浆液均匀流出时，则注浆饱满。 2、注意事项 A、钻孔，钻孔应垂直于岩石节理面，锚杆轴线应与岩体主结构面或滑移面成较大角度相交。不得生搬硬套采用径向锚杆，并应视现场情况适当调整。 B、化学药包在放入堵塞时，要确保堵塞严实，以免化学浆液溢出端锚段而造成锚固不实。 C、化学药包在锚固时间内，必须保持锚杆稳固，不得晃动、转动，以确保锚固质量。 D、上垫板时，如孔口不平，应采用砂浆抹平处理。 E、锚杆在未锚固前，其自重大，应防止锚杆滑落伤人。 3、工艺流程框图 二、药包锚固方案 药包锚固是在锚杆孔成孔后，用经充分湿润后的锚固药包代替注浆而直接进行锚固。锚固药包是干燥的粉状水泥砂浆和粉状速凝剂混合物用特殊透水纸包裹成长条状，使其经水浸泡充分湿润后直接进行锚固。其特点是使用方便，工艺简单，
杭州图强工程材料有限公司企业标准 Q/HTJ001.3-2005 涨壳式中空注浆锚杆 2005年2月1日发布2005年2月1日实施
杭州图强工程材料有限公司发布 目录 1.范围 (3) 2.引用标准 (3) 3.术语、结构与型式、产品表示方法、型号编制规则 (3) 3.1.术语 (3) 3.2 结构与型式 (4) 3.3 表示方法（定义） (5) 3.4 型号编制方法 (5) 4 涨壳式中空注浆锚杆的系列产品型号、技术规格和力学性能 (6) 4.1 涨壳式中空注浆锚杆系列产品型号、锚杆体型号、规格和性能 (6) 4.2配件型号规格 (7) 5.普通中空注浆锚杆体及配件技术要求 (8) 5.0 一般规定 (8) 5.1中空锚杆体、联接套、螺母、垫板、止浆塞、塑料排气管 (8) 5.2 涨壳锚固头 (8) 6试验方法 (9) 6．1中空锚杆体、联接套、螺母、垫板、止浆塞、塑料排气管 (9) 6．2 涨壳锚固件 (9) 7. 检验规则 (9) 7.1一般规定 (9) 7.2 出厂检验 (9) 7.3交货检验 (9) 7.4型式试验 (9) 8．标志、标签、包装 (9) 8.1标志 (9) 8.2标签 (9) 8.3包装 (10) 附件 EX型涨壳（胀壳）锚固件极限拉力试验规程 (11) 一．试验目的和适应范围 (11) 二．试验方法 (11) 三. 试验设备 (13) 四．试验步骤： (13) 五．试验合格规定 (13)
杭州图强工程材料有限公司企业标准涨壳式中空注浆锚杆Q/HTJ001.3-2005 1.范围 本标准规定了涨壳式中空注浆注浆锚杆的要求、试验方法、检验规则、包装、标志、运输、储存。 本标准适用于用金属材料制作的涨壳式中空注浆锚杆。 2.引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时 所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 GB 222—84 钢的化学分析用式样取样法及成品化学成分允许偏差 GB 223.1—81 钢铁及合金化学分析方法 GB/T 223.71—1997 钢铁及合金化学分析方法管式炉内燃烧后重量法测定碳含量GB/T 223.74—1997 钢铁及合金化学分析方法非化合碳含量的测定 GB /T228—2002 金属材料室温拉伸试验方法 GB/T 699—1999 优质碳素结构钢 GB11352—89 一般工程用铸造碳钢 GB 669—88 优质碳素结构钢技术条件 GB 711—88 优质碳素结构钢热轧厚钢板和宽钢带 GB/T 8162—1999 结构用无缝钢管 GB 11115—89 低密度聚乙烯树脂 GB 11116—89 高密度聚乙烯树脂 Q/HTJ001.1-2005 中空注浆锚杆 3.术语、结构与型式、产品表示方法、型号编制规则 3.1.术语 3.1.1涨壳式中空注浆锚杆，见图1所示。 涨壳式中空注浆锚杆主要由普通中空锚杆体、涨壳锚固件、连接套、垫板、螺母、塑料排气管、止浆塞等组成。 3.1.2 普通中空锚杆体：表面有矩形螺纹、用于支护锚固的中空钢筋杆体。 3.1.3 连接套：用于中空锚杆体间相互连接的，有内螺纹的套管。（图中未示） 3.1.4 垫板：把锚固力施加给围岩的压板。 3.1.5 螺母：将中空锚杆体锚固力传递给垫板并将垫锁紧的带内螺纹装置。 3.1.6 涨壳锚固件(或称胀壳锚固件/锚固头)：通过涨壳与锚杆孔内壁的挤压摩擦产生锚固力，并可以施加预应力，将中空锚杆体固定在锚孔正中的装置。由两瓣外楔和一个内楔组成。见图2，图3所示。
砂浆锚杆施工工艺
新建贵阳至广州铁路工程GGTJ-5标段砂浆锚杆施工作业指导书 编制： 复核： 审核： 二00九年三月X日
4配合比：普通水泥砂浆的配合比：水泥：砂宜为1：1～1：1.5（重量比），水灰比宜为0.45～0.50； 5砂浆备制：砂浆应拌合均匀，随拌随用。一次拌和的砂浆应在初凝前用完，并严防石块杂物混入，主要为了保证砂浆本身的质量及砂浆与锚杆杆体、砂浆与孔壁的粘结强度，也就是为了保证锚杆的锚固力和锚固效果。 4.2锚杆孔的施工 1孔位布置：孔位应根据设计要求和围岩情况布孔并标记，偏差不得大于15㎝； 2锚杆孔径：砂浆锚杆的锚杆孔径应大于锚杆体直径15㎜； 3钻孔方向：锚杆孔宜沿隧道周边径向钻孔，但钻孔不宜平行岩面； 4钻孔深度：砂浆锚杆孔深误差不应大于±50㎝； 5锚杆孔应圆而直，钻孔深度应大于锚杆设计长度10cm； 6清孔：钻孔内若残存有积水、岩粉、碎悄或其它杂物，会影响灌浆质量和妨碍锚杆杆体插入，也影响锚杆效果。因此，锚杆安装前，必须采用人工或高压风、水清除孔内积水和岩粉、碎屑等杂物。 4.3锚杆安装 1砂浆：砂浆锚杆孔内的砂浆也应采用灌浆罐和注浆管进行注浆。注浆开始或中途停止超过30min时应用水润滑灌浆罐及其管路，注浆孔口压力不得大于0.4MPa,注浆时应堵塞孔口。注浆管应插至距孔底5～10㎝处，随水泥砂浆的注入缓慢匀速拔出。 2锚杆安装：锚杆头就位孔口后，随即迅速将杆体插入并安装到位。若孔口无水泥砂浆溢出，说明注入砂浆不足，应将杆体拔出重新灌注后再安装锚杆；锚杆杆体插入孔内的长度不宜小于设计长度的95﹪。锚杆安设后，不得随意敲击。
灌浆锚杆施工要点 锚杆的施工主要包括施工准备、钻孔、插入锚杆和钢筋防锈、灌浆等工序。 施工准备 锚杆施工前应根据设计要求准备好钢筋、水泥和砂等材料，合理选用钻机具及其配套设备，如钻孔机械、加工钢筋用的切割机、电焊机、对焊机、锚杆灌浆用的搅拌机、压浆泵等。开孔前应将施工时使用的水泥和砂按设计规定的哦诶和比做出沙浆强度实验以钢筋焊接强度实验，验证师傅满足设计要求。 钻孔 根据设计所确定的锚杆孔位、孔径、长度、倾斜度惊醒钻孔。该工序是影响锚固工程费用、起控工期作用的关键环节，钻孔质量的好坏，直接影响后续工序如杆体插入和灌浆作业的进行。 常用的钻孔机具有旋转式、冲击式和冲击旋转式三种。在复杂的地质条件如涌水的松散土层和风化破碎岩层中钻孔时，一般采用旋转式钻机，并需用套管；在硬质岩层中，采用气动冲击式钻机钻孔，效果最佳；如遇卵石、孤石等则应采用冲击式钻机最好。 由于钻孔内要设置拉杆，并要求锚固段能发挥最大的锚固作用，因此钻孔时应保持孔壁顺直，锚固段孔壁的地层是一新鲜面，孔壁不得坍陷或松动。钻孔过程中，钻孔的准直度一般偏离轴线的误差应控制在钻孔长度的2%以内。 锚杆孔一般分为两类，一类是荷载较小的短锚杆的钻孔，另一类 是传递较大的拉力的长锚杆的钻孔。对于岩石上钻凿小直径短锚杆的钻孔（孔径小于45m m,长度小于4m ）, —般可采用气动冲击钻机。 当用语加固地下大型峒室的锚杆的钻凿，可使用高效移动式单臂或多臂凿岩台车。对于承受荷载较大的大直径锚杆的钻孔（直径60 m m -168 m m,孔深4 m -50 m）,可用冲击钻、旋转钻或两者相结合的方式来钻凿。钻孔机械的选择，应根据岩土类型、钻孔直径和长度、接近锚固工作面的条件、所用冲洗介质的种类以及锚杆类型和所要求的钻进速度来综合考虑确定。 钻孔时一般不得使用膨润土护壁，以避免在孔壁上形成泥皮，降低锚固体与孔壁的摩阻力。钻孔工序完成后，应及时用清水在钻孔内充分的
Companies want to improve production, safety is the top priority. The occurrence of unsafe accidents must be stifled in the cradle. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 砂浆锚杆安装技术交底(标准版)
砂浆锚杆安装技术交底(标准版)导语：企业想要提高生产，安全问题就是重中之重。如果不具备安全管理条件，企业生产就不能顺利进行。想要企业顺利生产，就要不断更新安全技术，把不安全事故的发生扼杀在摇篮中。 砂浆锚杆施工要点 1.设计要求 锚杆采用牌号HRB335直径22的沙浆锚杆，L=3.5m.拱部按照1.5m ×1.5m(环×纵)、边墙按照1.2m×1.2m(环×纵)呈梅花型布置，拱墙合计每延米11.2根， 2.工艺流程 砂浆锚杆施工工艺详见下图： 3.砂浆锚杆的注浆安装 （1）锚杆注浆安装前须先做好材料、机具、脚手平台和场地准备工作，注浆材料使用硅酸盐或普通硅酸盐42.5水泥，粒径小于2.5mm 的砂子，并须过筛，胶骨比1:1，水灰比0.40，砂浆标号不小于M20。 （2）砂浆锚杆作业程序是：先注浆，后放锚杆，具体操作是：先将水注入牛角泵内，并倒入少量砂浆，初压水和稀浆湿润管路，然后再将已调好的砂浆倒入泵内。将注浆管插至锚杆眼底，将泵盖压紧密
封，一切就绪后，慢慢打开阀门开始注浆。在气压推动下，将砂浆不断压入眼底，注浆管跟着缓缓退出眼孔，并始终保持注浆管口埋在砂浆内，以免浆中出现空洞，将注浆管全部抽出后，立即把锚杆插入眼孔，然后用木楔堵塞眼口，防止砂浆流失。 （3）锚杆孔中必须注满砂浆，发现不满须拨出锚杆重新注浆。注浆管不准对人放置，以防止高压喷出物射击伤人。砂浆应随用随拌，在初凝前全部用完，使用掺速凝剂砂浆时，一次拌制砂浆数量不应多于3个孔，以免时间过长，使砂浆在泵、管中凝结。 （4）待水泥浆体的强度达到10Mpa后安装垫板和紧固螺帽。 三、质量要求 1、锚杆采用φ22mm钢筋制作，长度为3.5m/根； 2、抗拔力≥172KN； 3、锚杆孔的深度应大于锚杆长度的10cm； 4、锚杆孔距偏差为±15cm； 5、锚杆插入长度不得小于设计长度的95%，且应位于孔的中心； 6、锚杆应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状锈蚀。 7、锚杆孔内灌注砂浆应饱满、密实。 四、质量要求
锚喷支护施工工艺及操作要点 A、施工工艺及操作要点 1、原材料备制 ①锚杆材料：锚杆材料采用20锰硅钢筋或注浆锚杆，钢筋直径Φ22㎜，按设计要求规定的材质、规格备料，并进行调直、除锈、除油，以保证砂浆锚杆的施工质量和施工的顺利进行。 ②水泥；普通水泥砂浆选用普通硅酸盐水泥，在自稳时间短的围岩条件下，宜用早强水泥砂浆锚杆。 ③砂：宜采用清洁、坚硬的中细砂，粒径直不宜大于3㎜，使用前应过筛。 ④配合比：普通水泥砂浆的配合比：水泥：砂宜为1：1~ 1：1.5（重量比），水灰比宜为0.45~0.50； ⑤砂浆备制：砂浆应拌合均匀，随拌随用。一次拌和的砂浆应在初凝前用完，并严防石块杂物混入，主要为了保证砂浆本身的质量及砂浆与锚杆杆体、砂浆与孔壁的粘结强度，也就是为了保证锚杆的锚固力和锚固效果。 2、锚杆孔的施工 ①孔位布置：孔位应根据设计要求和围岩情况布孔并标记，偏差不得大于20㎝； ②锚杆孔径：砂浆锚杆的锚杆孔径应大于锚杆体直径15㎜； ③钻孔方向：锚杆孔宜沿隧道周边径向钻孔，但钻孔不宜平行岩面； ④钻孔深度：砂浆锚杆孔深误差不应大于±10㎝；
⑤锚杆孔应保持直线； ⑥灌浆前清孔：钻孔内若残存有积水、岩粉、碎悄或其它杂物，会影响灌浆质量和妨碍锚杆杆体插入，也影响锚杆效果。因此，锚杆安装前，必须采用人工或高压风、水清除孔内积水和岩粉、碎悄等杂物。 3、锚杆安装 ①砂浆：砂浆锚杆孔内的砂浆也应采用灌浆罐和注浆管进行注浆。注浆开始或中途停止超过30min时应用水润滑灌浆罐及其管路，注浆孔口压力不得大于0.4MPa,注浆时应堵塞孔口。注浆管应插至距孔底5~10㎝处，随水泥砂浆的注入缓慢匀速拔出，并用手将水泥纸堵住孔口。 ②锚杆安装：锚杆头就位孔口后，将堵塞孔口水泥纸掀开，随即迅速将杆体插入并安装到位。若孔口无水泥砂浆溢出，说明注入砂浆不足，应将杆体拔出重新灌注后再安装锚杆；锚杆杆体插入孔内的度度不宜小于设计规定。锚杆安设值，不得随意敲击，三天内不得悬挂重物。 ③钻孔注浆的饱满程度，是确保安装质量的关键，工艺要求注浆管插到距孔底5~10㎝，并随砂浆的注入而缓慢匀速拔出，就是为了避免拔管过快而造成孔内砂浆脱节。砂浆不足时应重注砂浆。这都是为了保证锚杆全长为足够饱满的砂浆所握裹，保证其锚固效果。 ④普通砂浆锚杆安装后不久，随意敲击杆体将影响砂浆与锚杆杆体、砂浆与孔壁的粘结强度，降低锚杆的锚固力。普通砂浆三天所能达到的强度为28天强度的40%左右，因此，规定三天内不得悬挂重物，不但是为了保证锚固质量，也是为了防止发生安全事故。 砂浆锚杆施工工艺流程图
中空注浆锚杆 中空注浆锚杆总成结构 1、中空注浆锚杆锚头：锚头上的倒刺可将锚杆定位于钻好的孔内，中空注浆锚杆并保证杆体良好居中。 2、中空注浆锚杆锚杆体：总成中最重要的构建，在锚固和支护中起主要作用。 3、止浆塞：在注浆过程中保持注浆压力，使浆液充分填充进围岩缝隙。 4、垫板：承受更大的围岩应力。 5、螺母：将围岩应力集中到垫板上。 中空注浆锚杆主要技术性能参数 LH系列高强、轻型中空注浆锚杆技术性能参如下，若用户有特殊要求，我公司可重新设计予以满足： 规格 LH25 LH27 LH28 LH32 LH38 定制其他规格 外径（mm）￠25 ￠27 ￠28 ￠32 ￠38 抗拉力（Kn） F≥180 F≥200 F≥200 F≥220 F≥350 齿高（mm） 1.5±0.1 螺距（mm） 12.7±0.1 螺纹方向左旋 标准长度 2.0 3.0 3.5 4.0 4.5（可根据需要定制） 中空注浆锚杆备注抗拉强度和长度均可根据客户设计要求制作 施工工艺 1、用钻机按设计孔径和深度钻孔并清理空内碎石。 2、将锚头与杆体一端连接后插入钻好的孔内，将锚头上的倒刺挂在孔底端。 3、安装止浆塞、垫板、螺母。并旋紧螺母。 4、将快速注浆接头与锚杆尾端连接，注浆接头另一端与注浆机连接。 开动注浆机注浆，待注浆饱满且压力达到设计值时关机。中空注浆锚杆,注浆压力可根据设计参数和注浆机性能确定，灰沙比参考值为：1：0—1：1，水灰比参考值为0.45—0.5： 中空注浆锚杆应用范围： 1. 径向加固：中空锚杆代替传统砂浆锚杆用于径向加固，中空注浆锚杆,可以彻底解决传统砂浆锚杆施工工艺过程中注浆不饱满，无法实现压力注浆等诸多缺陷，确保工程质量。 2. 边坡加固：用中空锚杆加固不稳定边坡，不但工艺简单，成本低廉，而且施工方便快捷，效果显著。 3. 基坑支护：建筑物的基坑加固采用中空锚杆，不但工艺简单，而且可实现压力注浆，改良基坑围岩条件。结构：中空锚杆由中空全螺纹杆体、锚头、止浆塞、垫板、螺母等组成，它的每一个部件都是为了最大限度地保证注浆时充填饱满、密实，砂浆可以在高达数十公斤（具体参数以设计为准）在压力作用下渗透进围岩裂，中空注浆锚杆并且可以方便地安装垫板、螺母。 产品特点： 1. 中空设计，使锚杆实现了注浆管的功能，避免了传统施工工艺注浆管拔出时造成的砂浆流失。 2. 注浆饱满，并可实现压力注浆，提高工程质量。 3. 由于各配件的作用，杆体的居中性很好，砂浆可以将锚杆体全长包裹，避免了锈蚀的危险，达到长期支护的目的。