CCLN1000-25/600/600型汽轮机汽轮机运行说明书
目录
1 汽轮机额定与设计数据 (1)
2 安全预防措施 (2)
3 轴偏心度 (5)
4 轴的振动 (6)
4.1概述 (6)
4.2振动级别 (6)
4.3异常振动 (7)
4.4振幅的观察 (7)
4.5报警范围内的运行建议 (9)
4.6利用监视仪表进行监视 (9)
5 汽缸和胀差 (10)
5.1汽缸膨胀 (10)
5.2胀差 (10)
5.3推力位置检测仪 (12)
6 润滑油系统 (14)
6.1润滑油箱 (14)
6.2油位调节器 (15)
6.3润滑油 (15)
6.4润滑油疏油温度和轴承金属温度 (17)
7 低压排汽缸 (19)
7.1真空度 (19)
7.2温度 (20)
7.3低压缸喷水装置 (21)
8 汽封系统 (22)
9 允许的压力和温度变化 (23)
9.1所允许的初始压力变化 (23)
9.2允许的再热压力变化 (23)
9.3允许的温度变化 (23)
9.4上下缸间所允许的温度差 (23)
10 偏周波运行允许时间 (26)
11 限制条件 (28)
11.1热应力与变形 (28)
11.2振动 (35)
11.3汽缸与转子间的胀差 (36)
11.4监视仪表 (36)
12 建议采用的程序 (37)
12.1启动前的预防措施和注意事项 (37)
12.2启动程序 (37)
12.3升负荷 (42)
12.4平稳变负荷过程 (43)
12.5紧急操作 (43)
12.6汽轮机停机程序 (49)
13 重新启动条件 (52)
14 进水后的紧急汽轮机运行 (53)
15 由于进水而导致汽轮机损坏的分类 (54)
15.1推力轴承失效 (54)
15.2损坏叶片 (54)
15.3热应力裂纹 (54)
15.4碰磨损坏 (54)
15.5永久性扭曲及变形 (54)
15.6间接影响 (55)
16 利用热电偶检测进水 (56)
17 影响损坏程度的因素 (57)
17.1水量 (57)
17.2蒸汽流量 (57)
17.3转速 (57)
18 水源 (59)
18.1抽汽系统 (59)
18.2锅炉和主蒸汽管 (60)
18.3再热喷水减温器 (61)
18.4汽封系统 (62)
19 盘车 (63)
19.1汽轮机启动前的盘车 (63)
19.2汽轮机启动时的盘车 (63)
19.3汽轮机停机时的盘车 (64)
19.4汽轮机长期停机 (64)
20 盘车注意事项 (65)
20.1油泵 (65)
20.2汽封系统 (65)
20.3轴承供油温度 (65)
20.4轴承金属温度 (65)
21 盘车中断 (66)
22 紧急盘车 (67)
22.1由于轴振动大而引起的汽轮机跳闸 (67)
22.2轴承损坏 (67)
22.3盘车装置问题 (68)
22.4润滑油冷却水系统的停止 (68)
22.5油泵的停止 (68)
23 进水 (70)
24 低速运行 (71)
24.1在低速区域内提高转速 (71)
24.2低速匀热 (71)
25 超速试验冷启动程序 (72)
26 全周进汽 (73)
27 最低负荷建议 (74)
28 低负荷运行限制值 (75)
29 给水加热器退出运行时的运行限制值 (76)
30 超出合同承诺的机组运行 (78)
31 应力腐蚀裂纹和给水处理 (79)
1 汽轮机额定与设计数据
汽轮机型号： TC4F-SLEB48”（单轴四排汽）额定输出（T-MCR）：1000000 kW
最大工况（VWO）：1069347 kW
最低运行负载：25% 负载
额定转速：3000 rpm
旋转方向：CCW（逆时针）
蒸汽参数
高压汽轮机入口处的主蒸汽压力：25MPa abs 高压汽轮机入口处的主蒸汽温度：600℃
排汽压力
低压A汽轮机： 4.4 kPa abs
低压B汽轮机： 5.4 kPa abs
抽汽级数： 8
级数
高压汽轮机： 10
中压汽轮机：7×2 级
低压汽轮机：6×4 级
总级数： 48
2 安全预防措施
如果振幅在报警范围内的时间达到两分钟，则应当使汽轮机停止运行。
3 轴偏心度
轴偏心度是指转子偏离正常条件的程度。偏心度检测仪可以显示转子挠度的趋势和指出是否应当继续盘动。在盘车正常运行情况下，轴的偏心度不应超过正常值的10%，或110%的绝对值。
为了确保机组平稳加速，在达到110%的绝对值后盘车应至少连续运行1小时。或者当轴偏心度读数趋于稳定时可以提高汽轮机转速，操作人员必须对整个加速过程中轴的振动量进行认真监视。尽管汽轮机转速可以升高到此限制值之上，但转子摩擦可能引起剧烈振动，因此我们不建议采用这种方式。
在盘车最初5小时或盘车装置持续运行更长时间后应确定正常偏心度数值。在汽轮机冲转脱离盘车前，查看偏心度检测仪上的读数并与预定值进行对比。
在冲转后，偏心度检测仪上的示数表示轴的振幅而不再表示其偏心度。因此，偏心度检测仪上的示数含义取决于汽轮机的转速范围。
有关转速的技术规范，见表4.1。
4 轴的振动
4.1 概述
汽轮发电机转子的振动与多种因素有关。这些因素包括转子本身的不平衡、油涡动和轴承摩擦。当振动出现异常时应确定其产生的原因。
表4.1 转速的技术要求
本节其余部分所显示的振幅值为mils。
4.2 振动级别
正常运行期间确定可以接受的振动限制值，应当考虑转子的机械不平衡、轴承找中
的改变和汽轮机运行条件的稳定性。正常的轴承找中应建立在平稳运行的基础上，因此在低负载、高真空度和瞬间条件下的轴承找中会发生轻微变化。此类振幅变化缓慢，此情况下总振幅不会超过允许的范围。如果由于某种原因而要求汽轮机在剧烈的瞬间条件下运行，则操作人员应当在整个运行过程中密切监视振动等级。
过高的振幅可通过重新平衡转子或重新加工转子轴颈得以适当降低。然而，需注意在某运行条件下平衡的转子，不能确保在所有条件下均能平衡。
采用以下指南，确定是否需要平衡转子。
以上振幅使用标准是以运行条件为前提。在临界转速区内加速或减速过程中的振幅需划分为正常或异常振幅。
4.3 异常振动
通过避免可导致异常振动发生的运行条件，可以降低因诸如油涡之类的轴承品质所引起的异常振动发生。在汽轮机初始运行期间应及时发现这些运行情况，同时需要确定因轴承摩擦导致异常振动的等级。加工制造时，轴在轴承内部偏移或汽缸变形都可能引起摩擦，而这两种情况在加工时加以注意都可避免。然而在启动或瞬间工况期间，由于转子与轴承壳体间隙过小也会发生摩擦。确定异常振动是否是由于轴承撞击摩擦引起的最好方法是在启动和停机期间对振幅及其升高速率进行仔细观察。操作人员也可以利用计算机对振幅进行自动监视。如果汽轮机的启、停不频繁，则观察振幅便已足够，无需再观察升高速度。
4.4 振幅的观察
通过以下三种转速区域对振动进行分类。临界转速、临界转速以下和临界转速以上，分别被定义为临界转速区、低转速区和高转速区。每个区域转速技术要求见表 4.1。高转速区包括空负荷到额定转速运行、额定转速下的空负荷运行和超速运行。并网后的空负荷运行采用其它限制值。各种运行区内振幅的限制值见表4.2 。
以下各章节均以表4.2中的数据为依据。在各个章节中，通过振幅将报警范围定义为报警值与跳闸值间的范围，将安全范围定义为低于报警值的振幅范围。
4.4.1 低速区
如果振幅在报警范围内的时间达到两分钟，则应当使汽轮机停止运行。
振幅下降到安全范围内以后保持不变，则可以继续进行汽轮机升速。在转速不变的情况下，振幅在报警范围与安全范围内来回波动，则只有安全范围内的运行时间高于报警范围内的运行时间才能提高汽轮机转速。
表4.2 各种运行区域的振幅限制值
* 如果记录时间超过这些限制值，则更改为跳闸指示。
4.4.2 临界转速区
如果振幅进入报警范围内，则立即以允许的速率降低转速，在进入低速区后按4.4.1小节中所描述的低速区要求去做。
4.4.3 高速区
如果振幅进入报警范围内，按允许的速率继续增加汽轮机的转速，直到额定转速为
在到达额定转速后如果振幅在报警范围内的时间达到五分钟，则应当使汽轮机停
上述5分钟时段应从汽轮机达到额定转速开始计时。如果在额定转速下振幅在报警范围与安全范围内来回波动，则只有安全范围内的运行时间高于报警范围内的运行时间才能执行发电机并网操作。
4.5 报警范围内的运行建议
4.5.1 在转速升高期
如果振幅持续位于报警范围内，最好使汽轮机停止运行。
4.5.2 在变负荷过程中
监视振动等级和趋势。在发生异常振动的负载下检查摩擦声音。在执行检查的过程中随时准备停机。
4.5.3 在转速降低期
通常在减速过程中无需采取措施。在第4.4节内分别给出了三种转速区域内的对应报警限制值。如果需要抑制振幅，控制真空会很有效。
4.6 利用监视仪表进行监视
可以利用具有报警功能的监视仪表对振幅进行监视。为此可用第4.4节中描述的对应振幅限制值来控制整个转速范围。在这种情况下，最重要的是了解以上所提到的振动限制值的背景。
建议设定以下的报警和跳闸值。
异常振动报警：0.0125 mm
建议跳闸值：0.0175 mm
5 汽缸和胀差
5.1 汽缸膨胀
转子与汽缸间的温差过大，会引起内部摩擦现象。从而导致振幅高，可能损坏汽轮机内部构件。
在机组瞬间运行过程中，必须根据汽轮机工况对汽缸的膨胀情况进行检查。各种正常运行条件下所记录的汽缸膨胀数据均可作为汽轮机的运行依据。例如，在启机过程中考虑胀差现象，可通过当前膨胀值与类似启动条件下的膨胀值进行对比来预测膨胀趋势。操作人员随后可以根据预测的总膨胀量来决定是否停止启动程序。在汽轮机启动过程中无需监测汽缸的膨胀情况，除非胀差值超过了限制值。如果与设计值偏离过大，即使在正常运行状态下也应为滑动件施加润滑油或润滑脂。本节末尾处为汽轮机额定工况下的汽缸膨胀值。
5.2 胀差
胀差是指转子膨胀量与汽缸膨胀量之间的差值。测量胀差的目的是检查运行中的转动件与固定件之间的轴向间隙。
为了可以测量到最大的膨胀量，检测仪的安装位置应尽量远离推力轴承。利用检测仪可以检查缸体内全部轴向间隙。然而，胀差程度并不都与检测仪相对于推力轴承的距离成正比，它还可能与汽缸上固定点相对于检测仪的位置以及汽缸内部的支撑方法有关。
因此需要考虑全部情况来确定汽轮机每级轴向间隙。可通过在显示屏显示的最大胀差来监视汽轮机内全部间隙。
在某些情况下，为了更好的监测也可以按一定的间隔安装多台检测仪。
图5.1 胀差量指示
高压转子：检测仪位于前轴承箱
低压#1转子：检测仪位于6号轴承黄色区域绿色区域红色标记红色区
低压#2转子：检测仪位于 8 号轴承
图5.2 缸体和胀差
在以上的指示中，红色标记和黄色区域的位置取决于转子尺寸和汽轮机类型。当离心力引起的膨胀量非常小时，我们可以认为红色标记和黄色区域均位于红色区域内。
红色标记是汽轮机启动条件的限制值。然而，在启动过程中热膨胀和离心收缩同时发生，因此如果热膨胀量较大则仪表盘并不指示收缩量。在此类情况下，如果运行情况仍位于转子最短范围内，红色标记可能被忽略。
如果发生这些偏差，应及时与制造厂家取得联系。
显示盘为工厂设定。为适应各种条件，需要对黄色区域和红色标记进行修改。显示胀差的某个指示器如图5.2中所示。
在控制汽轮机时一定要确保指示器不能进入红色区域。为了确保这种情况不会发生，操作人员应当密切观察胀差趋势，尤其在瞬间运行条件下。为确保启机，在假设显示盘上具有红色标记和黄色区域显示的前提下，指针必须位于红色标记与黄色区域边界（或第二报警点）之间。如果在额定转速下汽轮机仍有跳闸的可能，则指针必须位于第一报警点与黄色区域内某点之间。
在指针接近红色区域的全部运行情况下应当采取适当措施。推荐采取以下措施：快速改变汽轮机转子温度，使它比汽缸更快速的变化。因此，如果指针接近转子伸长的红色区域，冷却方法比较有效；如果指针接近转子缩短侧，加热比较有效。加热或冷却汽轮机转子的实用方法是更改蒸汽状态和汽轮机负载。如果在变载时指针接近红色区域，则应当首先保持负载来确定指针趋势，之后再对操作方法进行相应的修改。
如果对相应条件都采取了措施后，指针仍进入了红色区域，则应当手动停止汽轮机。此时汽轮机转速下滑过程中轻微摩擦不可避免。
图5.2中表示缸体与胀差量。
当汽轮机在额定工况下正常运行时，接近1号轴承的前轴承箱壳体的最大膨胀量可达41.0mm。（实际为48-50mm）
5.3 推力位置检测仪
推力位置检测仪设置在推力轴承上，它通过一个间隙传感器来测量推力轴承与转子
推力盘间的相对位移。推力位置检测仪的组装图给出了它的结构和间隙设定。若检测仪出现异常指示，表示止推力过大并且转子轴向位移出现异常。
图5.3 间隙设定指示
6 润滑油系统
润滑油系统用来为汽轮机与发电机轴承以及发电机密封油系统提供润滑油。此系统控制油温与油压并收集全部轴承排出的润滑油。
此系统也可通过去除颗粒和水分对润滑油进行处理，并提供润滑油储存。
6.1 润滑油箱
6.1.1 温度
6.1.2 压力
通过检查润滑油箱内的压力确认抽汽器正常工作，从而防止润滑油从挡油环流出。正常运行压力范围是从-0.25～-0.37kPa。正常运行压力范围可确保没有空气从润滑油箱疏油管路泄漏。
6.1.3 油位
在正常运行期间，高油位报警点为+100mm，而低油位报警点为-100mm，每个数值表示实际油位与设计油位的偏差量。在正常运行期间，油位必须位于高、低油位报警点之间。
低油位报警点表示润滑油系统油泄漏的限制值。润滑油系统包括控制油供给管路、润滑油供油管路和疏油管路。
如果油位在低油位报警以下，则应当使机组停止运行以防止轴承损坏。
当润滑油供油管路采用双管路结构时，可以通过低润滑油压力报警来判断管路是否发生泄漏。
如果经过一段时间发现油位非常缓慢的增长，则表明可能已经有少量的水进入。如
果怀疑此类问题发生，则应当对油冷却器、排风扇、油位调节器、抽汽器、油检测仪和油质进行详细的检查。
6.2 油位调节器
在汽轮机运行过程中，通过持续运行油位调节器可以使油处于良好的状态。然而，油位调节器也可短暂的停运，但前提是润滑油不至于降低到导致汽轮机轴承损坏的油位。当汽轮机停止运行时，也可以偶尔利用油位调节器来清洁润滑油。
6.3 润滑油
6.3.1 压力
在汽轮机运行过程中应当遵守以下的润滑油压力限制。
润滑油压力表位于前轴承箱处。系统配有低油压报警装置。通常情况下，主油泵和危急事故油泵自动启动程序保持所需要的油压。即使汽轮机已经被启动，也应将备用泵启动开关设定到自动启动的位置。
6.3.2 供油温度
应将供油的温度控制在图6.1和图6.2中所示温度范围内。在油冷却器出口或供油母管上进行油温的测量。当需要长期盘车时，除非油泵所需要的动力会导致它过载，否则应当保持尽可能低的油温。油膜厚度的限制以金属间不发生接触为最低限制。然而在启动汽轮机时，应当将油温调整到启动辅助油泵所需要的条件。在汽轮机加速过程中，应当通过观察上、下油温限制值来查看是否有金属发生接触和油摩擦现象存在。除非发现有诸如油摩擦之类的异常情况出现，否则可以忽略下限。由于油摩擦现象会导致振动加剧，因此可以利用轴振监视系统来传感下限制值。由于加速过程中油流和轴承特点不
QJR系列 矿用隔爆兼本质安全型软起动器 使 用 说 明 书 上海佳洲防爆电器有限公司
使用前请认真阅读本说明书 本说明书根据GB9969.1《工业产品使用说明书总则》；GB9969.2《机电产品使用说明书编写规定》的有关规定要求和内容进行编制。 产品执行Q/JZ001-2011、MT/T943-2005和GB3836-2000等标准。 一、概述 1、产品特点 矿用隔爆兼本质安全型软起动器（以下简称软起动器）是机电一体化的新技术产品，该产品适用于交流380V、660V、1140V的电压异步电动机重负荷软起动，在正常运转状态下对电机进行各种保护。它具有起动电流小，起动速度平稳可靠，保护功能齐全，是我公司自行设计、开发的高技术产品。在矿用隔爆兼本质安全型真空电磁起动器的基础上，改直接起动或停止为软起动或软停止，降低了起动电流（由4Ie-7Ie改善为0.5Ie-4Ie可调），减少了起动时冲击电流对电网及负载的冲击。它用软件控制方式来平滑起动电机，一方面以软件控强电，另一方面使电动机转速由慢到快逐渐上升到额定转速，有效解决了直接起动或自耦降压起动、Y/Δ转换、降压起动造成的起动时瞬时电流尖峰冲击，起动二次冲击电流对负载产生冲击转距，当电网电压下降可能造成电机堵转等诸多问题，是传统的矿用隔爆本质安全型真空电磁起器的理想替代产品。 该产品采用全中文宽屏显示、并具有漏电闭锁、断相、过压、欠压、、过载、三相不平衡、短路等保护功能，并能储存相应的故障信息，以及运行电流，电压故障等工作状态信息。 2、主要用途及适用范围 本起动器主要用于有甲烷和煤尘爆炸环境的煤矿井下、露天煤矿、冶金矿山、港口码头、选煤厂、发电厂等对重负荷的运输设备实行软起动。 起动器可以就地、远距离起动、停止控制，及联机控制等多种方式；额定电压为1140V、660V、380V，频率是50Hz，额定电流在400A范围内的三相异步电机，起动方式可以是软起动，也可以像普通的磁力起动器一样直接带负荷起动。机壳外有隔离换向开关手柄，可以对电机的转向进行选择，必要时按下急停按钮，转动隔离换向手柄至分位置，直接分断电动机。 3、规格 电压等级：1140V、660V、380V。 电流等级：400A以下。 4、型号的组成及代表意义 Q J R-□/□ 额定电压：V 额定电流：A 软起动 隔爆兼本质安全型 起动器 5、软起动器的防爆型式与标志为：矿用隔爆兼本质安全型
N30-3.43/435型汽轮机使用说明书 1、用途及应用范围 N30-3.43/435型汽轮机系单缸、中温中压、冲动、凝汽式汽轮机。额定功率30MW，与汽轮发电机配套，装于热电站中，可作为电网频率为50HZ地区城市照明和工业动力用电。 其特点是结构简单紧凑、操作方便、安全可靠。汽轮机不能用以拖动变速旋转机械。 2、主要技术数据 2.1 额定功率：30MW 2.1 最大功率：33MW 2.3 转速：3000r/min 2.4 转向：从机头看为顺时针方向 2.5 转子临界转速：1622.97r/min 2.6 蒸汽参数： 压力： 3.43MPa 温度：435℃ 冷却水温：27℃（最高33℃） 排汽压力（额定工况）：0.0086MPa 2.7 回热抽汽：4级（分别在3、6、8、11级后） 2.8给水加热：2GJ+1CY+1DJ 2.9 工况： 工 况 项 目进汽量抽汽量排汽量冷却水温电功率汽耗Go Gc Ge Ne t/h t/h t/h ℃kW Kg/kw·h 额定工况131.0 0.0 102.77 27 30007.1 4.366 夏季凝汽工况135.5 0.0 107.98 33 30029.4 4.512 最大凝汽工况145.0 0.0 114.14 27 33055.7 4.387 最大供热工况143.5 20.0 93.51 27 30049.2 4.776 70%额定负荷工况93.0 0.0 73.93 27 21013.9 4.426 50%额定负荷工况69.5 0.0 56.47 27 15009.0 4.631 高加切除工况122.0 0.0 107.8 27 30032.7 4.062 2.10 各段汽封漏汽流量 前汽封后汽封
中国长江动力公司（集团） 文件代号Q3053C-SM 2011年3 月日
产品型号及名称C7.5-3.8/1.0抽汽凝汽式汽轮机文件代号Q3053C-SM 文件名称使用说明书 编制单位汽轮机研究所 编制 校对 审核 会签 标准化审查 批准
目录 1前言--------------------------------- 2 2主要技术数据------------------------- 2 3产品技术性能说明和主要技术条件------- 3 4产品主要结构------------------------- 3 5安装说明----------------------------- 5 6运行和维护--------------------------- 17 7附录：汽轮机用油规范----------------- 25
1前言 C7.5-3.8/1.0型汽轮机系中温中压、单缸、冲动、抽汽凝汽式汽轮机，具有一级工业调整抽汽。额定功率为7500kW，工业抽汽额定压力为 1.0MPa，额定抽汽量为9.5t/h。本汽轮机与发电机、锅炉及其他附属设备成套，安装于企业自备电站或热电厂，同时供热和供电。机组的电负荷和热负荷，可按用户需要分别进行调节。同时，亦允许在纯凝汽工况下，带负荷7500kW长期运行。本机系热电联供机组，具有较高的热效率和经济性。机组结构简单紧凑，布置合理，操作简便，运行安全可靠。 2主要技术数据 2.1 汽轮机型式中温中压、单缸、冲动、抽汽凝汽式 2.2 汽轮机型号C7.5- 3.8/1.0 型 2.3 新蒸汽压力 3.8(2.03.0+-)MPa 2.4 新蒸汽温度390(1020+-)℃ 2.5 额定功率7500kW 最大功率9000kW 2.6 额定转速3000r/min 2.7 额定进汽量46t/h 2.8 最大进汽量50t/h 2.9 额定抽汽参数压力 1.0 MPa 温度272.3℃ 流量9.5 t/h 2.10 最大抽汽量15t/h
A-B软启动器 操 作 使 用 说 明 电化厂机动科 二00一年十月
一．软启动器的起动方式选择┅┅┅┅┅ 2 二．软启动器的参数查看方法┅┅┅┅┅ 3 三．参数修改┅┅┅┅┅ 5 四．常见故障信息及消除方法┅┅┅┅┅ 5 五．常见故障说明┅┅┅┅┅7 六．常用参数及说明┅┅┅┅┅8 七．软启动器的初次调试┅┅┅┅┅11
软启动器使用操作说明 一．软启动器的起动方式选择： 软启动器的起动方式常用的有以下几种： 1．软起动：该方式是最常用的起动方式，电动机可根据参数设定的初始转矩进行起动。起动加速时间在0—30S之间，由 用户自行调节。起动斜坡加速期间，输出至电机的电压不断上 升，当软启动器的控制器检测到电动机已达到额定转速状态， 则输出电压将自动切换到全电压。（若设定的起动时间为30S，在20S的时候如果电动机已达到额定转速，电机端电压已达到 全电压，则不必等到30S） 2．限流起动：限流起动顾名思义，限制电机的起动电流，该方式为电动机提供一固定电压的降压起动。限流水平可由用户 在电机满载电流的500-600%间调节，限流起动时间0—20S 由用户设定。在起动过程中，当软起动器的控制器检测到电机 的额定转速时，输出电压将自动切换成全压输出，这点与软起 动方式有些区别：软起动过程电压是无级不断增加的；而限流 起动是始终以一固定电压起动的。 3．全压起动：该方式同一般设备的启动相同，一般来说，既
然选用了软启动器就不太会选用该方式进行起动。 4．可选择的突跳起动：该起动功能一般是附加于软起动方式或限流起动方式之中，为电动机起动提供一个大提升转矩以克 服负载惯性，突跳时间可由用户在0.0—2.0S之间设定。 我厂采用的软起动方式主要有以下两种： 1．限流加突跳起动方式：该方式主要用于PVC的水环压缩机、抽风机、鼓风机和排渣泵等设备，因为这些设备的电机容量 较大，起动电流较大，其供电线路也较长，采用限流起动， 可减少对配电室母线电压的影响，以免造成当大设备启动 时，母线压降大，使照明及其他设备失电跳闸的情况发生。 另外，采用限流起动方式，设定的限流水平应与本线路的空 开保护特性相配合，避免因起动时间过长，造成空开的过载 跳闸。 2．软起动加突跳起动：该方式主要用于离子膜车间的循环水泵与氯气泵，因这些设备供电线路较短，所在配电室的变压器 容量足够大，采用软起动方式，其较大的起动电流不会对母 线电压有影响，而且可以较快地完成起动过程。 因此，选用何种起动方式，应根据各设备的实际起动情况及所在配电系统的情况予以选择。 二．软启动器参数查看方法： 软启动器共有88个参数供选用，查看参数的设置内容可按以下步骤进行：
东汽D300N启动运行说明书 2009-03-24 16:03:40 作者：yangfei来源：浏览次数：0 网友评论0 条版本号:A 东方汽轮机厂 N300-16.7/537/537-8型 汽轮机启动、运行说明书 D300N-000106ASM 编号 第全册 2001年7月10日 编号 D300N-000106ASM 编制 校对 审核 会签 审定 批准
目录 序号章-节名称页数备注 1前言2 21机组启动所必备的条件1 31-1机组启动前的检查2 42中压缸启动(IP)1 52-1冷态启动(IP)7 62-2温态启动(IP)5 72-3热态、极热态启动(IP)6 83高中压缸联合启动(HIP)1 93-1冷态启动(HIP)14 103-2温态启动(HIP)5 113-3热态、极热态启动(HIP)6 124运行1 134-1正常运行2 144-2变负荷运行2 154-3异常运行2 165停机1 175-1滑参数停机2 185-2额定参数停机1 195-3紧急停机2 206启动、运行限制要求1 216-1机组禁止启动运行限制要求1 226-2机组启动、运行的限制值5
236-3一般注意事项2 246-4定期检查试验2 257机组启停辅助操作1 267-1高压缸预暖2 277-2高压缸夹层加热系统2 287-3汽轮机低压缸喷水1 297-4事故排放系统1 前言 本说明书的启动模式，是根据我厂300MW汽轮机本体结构特点，并参照引进高压抗燃油数字电液控制系统(DEH)的技术特点提出来的，适用于我厂新一代全电调型300MW汽轮机。汽轮机启动操作方式有三种，即“自启动方式”、“操作员自动方式”和“手动方式”。运行人员可根据现场实际情况选择使用。 在“自启动方式”，DEH控制系统的ATS处于“控制状态”。ATS根据机组的状态，控制汽轮机自动完成冲转、升速、同期并网、带初负荷等启动过程。有关“自启动方式”详细操作和监视要求见《高压抗燃油数字电液控制系统(DEH)使用说明书》(由DEH供货商提供)。 在“操作员自动方式”，DEH控制系统的ATS不参与控制而处于“监视状态”，由运行人员根据汽轮机本体状态和本说明书提供的启动操作程序，在操作盘上手动给定转速或负荷的目标值和变化率，由DEH的基本控制系统按照运行人员给出的目标值和变化率自动完成冲转、升速、同步和带负荷操作。DEH系统通过CRT显示自动监视启动参数，越限时发出“报警”或“遮断”信号，指导运行人员进行操作，并可通过打印机打印出当时的和历史的数据，供运行人员研究分析。
汽轮机自密封汽封系统说明书 1概述 汽轮机汽封系统的主要作用是为了防止蒸汽沿高压缸轴端向外泄漏，甚至窜入轴承箱致使润滑油中进水：同时防止空气通过低压轴端漏入低压缸而破坏机组的真空。 本机组汽封系统采用自密封汽封系统，即在机组正常运行时，由高压缸轴端汽封的漏汽经喷水减温后作为低压轴端汽封供汽的汽轮机汽封系统。多余漏汽经溢流站溢流至排汽装置。在机组启动，停机或低负荷运行阶段，汽封供汽由外来蒸汽提供。该汽封系统从机组启动到满负荷运行，全过程均能按机组汽封供汽要求自动进行切换。 自密封汽封系统具有简单、安全、可靠、工况适应性好等特点。 2系统组成及主要设备 该系统由轴端汽封的供汽、漏汽管路，高压主汽阀和主汽调节阀的阀杆漏汽管路，中压联合汽阀的阀杆漏汽管路以及相关设备组成。 本轴封供汽采用二阀系统，即在汽轮机所有运行工况下，供汽压力通过二个调节阀即高压供汽调节阀和溢流调节阀来控制，使汽轮机在任何运行工况下均自动保持供汽母管中设定的蒸汽压力。机组启动或低负荷运行时由高压蒸汽经高压气源供汽站调节阀，进入自密封系统。上述二个调节阀及其前后截止阀（或闸阀）和必需的旁路阀组成二个压力控制站。此外，为满足低压缸轴封供汽温度要求，在低压轴封供汽母管上设置了一台喷水减温器，通过温度控制站控制其喷水量，从而实现减温后的蒸汽满
足低压轴封供汽要求。 该系统所有调节阀执行机构均为气动型式，由DCS控制。调节阀及执行机构均采用进口件，性能稳定，运行可靠。 为保证高压气源供汽站在机组正常运行中始终处于热备用状态，特在调节阀前设有带节流孔板的旁路。机组正常运行时，汽封供汽母管中蒸汽经带节流孔板的旁路进入压力控制站，使之保持热备用状态。本系统还设置一台JQ-80-3型汽封加热器及两台轴封风机（其中一台备用），用于抽出最后一段轴封腔室漏汽（或气），并维持该腔室微负压运行。 为了防止杂质进入轴封，各供汽支管上设有Y型蒸汽过滤器。系统供汽母管还设有一只安全阀，安全阀整定压力为0.3MPa（a），可防止供汽压力过高而危及机组安全。 3系统运行 3.1启动准备 3.1.1 关闭各压力调节站，接通供汽汽源，调节站前供汽管道暖至过热器温度。确认系统仪器仪表正常。3.1.2 确认汽轮机盘车已投入。 3.1.3 凝结水再循环已建立。 3.1.4打开各压力调节阀及温度调节阀前后的手动截止阀，闸阀。 3.1.5接通气动调节阀供气气源（气源为0.4~0.7MPa （g）的仪表用压缩空气），以及相应的供电电源。 3.1.6 开启汽封加热器冷却水（凝结水）管路手动闸阀，汽封加热器投入运行。 3.1.7 开启轴封风机，开启风机进气管路电动蝶阀，风机正常投入运行（一台运行，另一台备用），通过
TGQ06/7－1型锅炉给水泵汽轮机使用说明书 8QG22·SM·01－2003 北京电力设备总厂 2003.12
目录 一汽轮机概述4二汽轮机技术规范5三汽轮机本体结构7四汽轮机系统14第一节汽水系统14 第二节油系统16第三节调速控制系统19第四节保护装置21五汽轮机安装26六汽轮机运行及维护43第一节调速系统的静态试验43第二节汽轮机超速试验44第三节汽动泵组启动与停机45第四节汽轮机运行中的维护47
一．汽轮机概述 本汽轮机为300MW汽轮发电机组锅炉给水泵驱动汽轮机。每台机组配备两台50％容量的汽轮机驱动给水泵和一台50％容量的电动机驱动给水泵。正常运行时，两台汽动泵投入，一台电动泵作为起动或备用给水泵。 本汽轮机目前可与SULZER的HPTmK200－320－5S型也可与WEIR或KSB相应型号的锅炉给水泵配套。用叠片式挠性联轴器联接，为了满足运行的需要，汽轮机配有两种进汽汽源。正常运行时采用主机中压缸排汽即主机四段抽汽，低负荷或高负荷时采用主蒸汽，低压调节汽门和高压调节汽门由同一个油动机通过提板式配汽机构控制。在给水泵透平的起动过程中，高压蒸汽一直打开到接近40％主机额定负荷。15％主机额定负荷时开始打开低压主汽门前逆止阀，使低压汽进入；在15％～40％主机额定负荷范围内，高压汽与低压汽同时进入；在40％主机额定负荷以上时，全部进入低压汽；在60％主机额定负荷以下时可为单泵运行；在60％主机额定负荷以上时为双泵运行。 在低压主汽门前必须装有一只逆止阀，当高压进汽时防止高压汽串入主汽轮机。当主机四段抽汽压力升高到能顶开逆止阀后，低压汽进入汽轮机，配汽机构自动地逐渐将高压汽切断。该逆止阀应与主机抽汽门联动。 本汽轮机轴封及疏水系统与主机轴封系统、汽水系统相连，汽轮机布置在12.6米运行层，排汽由后汽缸的下缸排汽口通过排汽管道引入主凝汽器，排汽管道上装有一真空碟阀，以便在汽动给水泵停运时，切断本汽轮机与主凝汽器之间的联系，而不影响主凝汽器的真空。 本汽轮机采用数字电液控制系统（MEH），MEH接受4～20mA锅炉给水信号和来自油动机LVDT的位移反馈信号，MEH产生的控制信号作用于电液伺服阀，使电液伺服阀开启或关闭，进而控制油动机的行程，最终实现低压调速汽门和高压调速汽门开度的调节，以控制进入汽轮机的蒸汽量。 本汽轮机的润滑油系统采用两台同容量的交流油泵，一台运行，一台备用，供给汽轮机和主给水泵的润滑用油，另外还有一台直流油泵，在事故情况下供给汽轮机和主给水泵的润滑用油。 为了便于电站系统设计和现场运行，两台50％容量的汽动给水泵组设计成镜面对称布置。高压主汽门，低压主汽门，本体汽水管路和本体油管路分别布置在两台汽轮机的同一侧。 本汽轮机有较宽的连续运行转速范围，除能满足主给水泵提供锅炉的额定给水量外，还留有充分的调节裕度，因而能广泛地为各种运行方式提供最大限度的可能性。 二．汽轮机技术规范 1．汽轮机型号，名称和型式 （1）型号：TGQ06/7－1 （2）名称：300MW汽轮发电机组锅炉给水泵驱动汽轮机 （3）型式：单缸，双汽源，新汽内切换，变转速，变功率，冲动，凝汽式，下排汽2．最大连续功率：6MW
课程设计说明书 题目：12M W凝汽式汽轮机热力设计 2014年6月28 日
一、题目 12MW凝汽式汽轮机热力设计 二、目的与意义 汽轮机原理课程设计是培养学生综合运用所学的汽轮机知识，训练学生的实际应用能力、理论和实践相结合能力的一个重要环节。通过该课程设计的训练，学生应该能够全面掌握汽轮机的热力设计方法、汽轮机基本结构和零部件组成，系统地总结、巩固并应用《汽轮机原理》课程中已学过的理论知识，达到理论和实际相结合的目的。 重点掌握汽轮机热力设计的方法、步骤。 三、要求（包括原始数据、技术参数、设计要求、图纸量、工作量要求等） 主要技术参数： 额定功率：12MW ；设计功率：10.5MW ； ；新汽温度：435℃； 新汽压力：3.43MP a ；冷却水温：20℃； 排汽压力：0.0060MP a 给水温度：160℃；机组转速：3000r/min ； 主要内容： 1、确定汽轮机型式及配汽方式 2、拟定热力过程及原则性热力系统，进行汽耗量与热经济性的初步计算 3、确定调节级形式、比焓降、叶型及尺寸等 4、确定压力级级数，进行比焓降分配 5、各级详细热力计算，确定各级通流部分的几何尺寸、相对内效率、内功率与整机实 际热力过程曲线 6、整机校核，汇总计算表格 要求： 1、严格遵守作息时间，在规定地点认真完成设计；设计共计二周。 2、按照统一格式要求，完成设计说明书一份，要求过程完整，数据准确。 3、完成通流部分纵剖面图一张（一号图） 4、计算结果以表格汇总
四、工作内容、进度安排 1、通流部分热力设计计算（9天） （1）熟悉主要参数及设计内容、过程等 （2）熟悉机组型式，选择配汽方式 （3）蒸汽流量的估算 （4）原则性热力系统、整机热力过程拟定及热经济性的初步计算 （5）调节级选型及详细热力计算 （6）压力级级数的确定及焓降分配 （7）压力级的详细热力计算 （8）整机的效率、功率校核 2、结构设计（1天） 进行通流部分和进出口结构的设计 3、绘制汽轮机通流部分纵剖面图一张（一号图）（2天） 4、编写课程设计说明书（2天） 五、主要参考文献 《汽轮机课程设计参考资料》.冯慧雯 .水利电力出版社.1992 《汽轮机原理》（第一版）.康松、杨建明编.中国电力出版社.2000.9 《汽轮机原理》（第一版）.康松、申士一、庞立云、庄贺庆合编.水利电力出版社.1992.6 《300MW火力发电机组丛书——汽轮机设备及系统》（第一版）.吴季兰主编.中国电力出版社.1998.8 指导教师下达时间 2014 年6月 15 日 指导教师签字：_______________ 审核意见 系（教研室）主任（签字）
5．基本接线及外接端子 图5-1给出了STR电动机软起动器的全部外接线接口，具体说明见表5-1外接端子说明。STR软起动器的基本接线图 表5-1
★表示外控有两种接线方式，详见基本接线图5-1。 STR系列A型软起动器（7.5KW-75KW）K22和 K24 厂家已占用,用户不能使用. 上述图5-1及表5-1给出了STR电动机软起动器所有的外接端子及说明，在接线时，注意以 下事项： 主电路接线 — STRA型产品主电路有6个接线端子，即R.S.T(接进线电源) U.V.W(接电动机)，详 请参见图6-1。 —STRB型产品主电路有9个接线端子，除上述6个相同外，还有 3个接旁路接触器 专用接线端子 U1.V1.W1，其接线参见图6-2。
控制电路 STR 软起动器共有16位外部控制端子，为用户实现外部信号控制、远程控制及系统控制提供方便，这16位端子安装在软起动器的主控板上。在软起动内部有端子引出，可直接接线。在使用过程中，如用户采用本机键盘操作，而不需远控或外部信号控制，则相应的端子不用接线，其接线排列顺序如下图5-2。 R U N J O G 起动点动 停机公共端复位起动完成输出故障输出旁路控制4-20m A 1234567891011121314 1516 图5-2 —— 其中RUN （起动端子）、STOP （停止端子）、JOG （点动端子）在使用时应进行相应 的参数设置，详见表9-1“参数设置及修改”中第11项。其接线请参见图6-1、图6-2、图6-3。 —— OC （起动完成输出）、I0（4～20mA ）输出为有源输出。 —— K14、K11、K12（故障输出）及K24、K21、K22（旁路输出）均为无源输出端子， 其接线请参见图6-2、图6-3。 6．STR 软起动器典型应用接线图 STR 系列Ａ型软起动装置典型应用接线图
Z784.05/01 N110-8.83/535 110MW双缸双排汽凝汽式汽轮机 运行说明书 南京汽轮电机(集团)有限责任公司 北京全四维动力科技有限公司
编制刘博 2008.11 校对徐其福 2008.11 审核王蕴善 2008.11 会签 标准审查郝思军 2008.12 审定 批准
目次 编制说明 (1) 1机组启动前的准备工作 (2) 1.1机组启动必备条件 (2) 1.2机组启动前的检查和准备 (2) 1.3机组禁止启动范围 (4) 2机组启动 (5) 2.1冷态滑参数启动（纯凝工况） (5) 2.2温态滑参数启动（纯凝工况） (7) 2.3 热态、极热态滑参数启动 (8) 2.4 轴系临界转速（计算值，弹性支承） (10) 3运行和维护 (13) 3.1运行和维护的基本要求 (13) 3.2机组启动、运行的限制值 (14) 3.3蒸汽参数的允许变化范围 (17) 3.4定期检查试验 (18) 4 停机 (19) 4.1滑参数停机 (19) 4.2额定参数停机 (21) 4.3紧急停机 (22)
编制说明 1、本说明书规定了保证汽轮机安全启动、带负荷运行和停机时的基本要求。对 汽封系统、调速系统、顶轴系统等的操作应按相应的技术文件执行。 2、本说明书供电厂编制启动运行规程时参考。机组启动详细操作规程及启、停、 运行中的一般注意事项，电厂可根据本说明书及有关技术文件，结合电厂实际，另行制定。但启动运行中的各项控制指标以本说明书的要求为准。 3、本说明书提供的汽轮机冷、温、热态、极热态启动曲线仅供汽轮机首次启动 时参考，以后可根据多次启动经验对该曲线进行修正。启动应以规定的各项控制指标为依据。 4、有关汽轮机的技术特性，结构特点等可参阅随机供给电厂的有关技术文件、 图纸资料及说明书。 5、对于新安装机组的首次启动运行及停机，应参阅本说明书并根据具体情况另 行编制运行规程。 6、本说明书中的蒸汽压力为绝对压力，油压为表压。 7、本说明书中的真空值按标准大气压换算得出： 真空水银柱(mmHg)=760(mmHg)-排汽压力(MPa)×7500(mmHg/MPa) 用户应参照当地大气压进行修正。
型 25MW背压式汽轮机产品说明书 南京汽轮电机（集团）有限责任公司
目录 1.汽轮机的应用范围及主要技术规范 2.汽轮机结构及系统的一般说明 3.汽轮机的安装说明 4.汽轮机的运行及维护
1、汽轮机的应用规范及主要技术规范 汽轮机的应用范围 本汽轮机为高压、单缸、背压式汽轮机，与锅炉、发电机及其附属设备组成一个成套供热发电设备，用于联片供热或炼油，化工、软纺、造纸等行业的大中开型企业中自备热电站，以提供电力和提高供热系统的经济性。 本汽轮机的设计转速为3000r/min，不能用于拖动不同转速或变速机械。 汽轮机的技术规范： 汽轮机技术规范的补充说明 汽轮机技术规范所列的汽耗是在新蒸汽参数为，535℃时的计算值，允许偏差3%。 绝对压力单位为Mpa（a），表压单位Mpa。 引用标准GB5578-1985“固定式发电机用汽轮机技术条件”。
汽轮机润滑油牌号 汽轮机润滑油推荐使用GBTSA汽轮机油，对本汽轮机一般使用L-TSA46汽轮机油，只有在冷却水温度经常低于15℃时，允许使用L-TSA32汽轮机油。 主要辅机的技术规范 冷油器 汽封加热器 2、汽轮机系统及结构的一般说明 热力系统 主热力系统 从锅炉来的高温新蒸汽，经由新蒸汽管道和电动隔离阀至主汽门，新蒸汽通过主汽门后，以车根导汽管流向四个调节汽阀。蒸汽在调节阀控制下流进汽轮机内各喷嘴膨胀作功。其中部分蒸汽中途被抽出机外作回热抽汽用，其余部分继续膨胀作功后排入背压排汽管。低压除氧给水经高压除氧器，然后经给水泵升压后送入二个高压加热器，最后进入锅炉。高压加热器具有旁路系统，必要时可以不通过任何一个加热器。 各回热抽汽的出口均有抽汽阀。抽汽阀控制水管路系统控制。正常运行时抽汽阀联动装置切断压力水，使操纵座活塞在弹簧作用下处于最高位置，这时抽汽阀全开。当主汽门关闭或甩负荷时，抽汽阀联动装置的电磁铁吸起活塞杆，压力水送入抽汽阀操纵座，使活塞上腔充满水迅速关闭抽汽阀。另外抽汽阀自身均有止回作用。 回热抽汽系统 机组有二道回热抽汽，第一道抽汽送入二号高压加热器。第二道抽汽送入一号高压加热器。汽封系统 机组的汽封系统分前汽封和后汽封。前汽封有五段汽封组成四档汽室；后汽封有四段汽封组成三档汽室。其中前汽封第一档送入抽汽管路，第二档会同后汽封第一档送入高压除氧器，第三档会同后汽封第二档送入低压除氧器，第四档会同后汽封第三档接入汽封加热器。汽封加热器借助抽风机在吸入室内形成一定的真空，使此几档的汽室压力保持在～的真空，造成空气向机内吸抽以防止蒸汽漏出机外漏入前后轴承座使油质破坏。此外并能合理利用汽封抽汽的余热加热补给水。主汽门、调节汽阀之阀杆漏汽和第一档均送往高压除氧器。疏水系统 汽轮机本体及各管道的疏水分别送入疏水膨胀箱。待压力平衡后送入补给水系统。
Z835.01/01 NZK25-2.5/390 型 25MW空冷式汽轮机 产品说明书 南京汽轮电机(集团)有限责任公司
南京汽轮电机(集团)有限责任公司代号Z835.01/01 代替 NZK25-2.5/390型25MW空冷式汽轮机共 35 页第 1 页 编制赵胜国2011.12.29 校对罗明芝2011.12.30 审核杨方明 会签 标准审查郝思军2012.01.17 审定马艳增2012-1-17 批准 标记数量页次文件代号简要说明签名磁盘(带号) 底图号旧底图号归档
目次 1 汽轮机的应用范围及主要技术规范 2 汽轮机结构及系统的一般说明 3 汽轮机的安装 4 汽轮机的运行及维护 5 汽轮机的维护
1 汽轮机的应用范围及主要技术规范 1.1 汽轮机的应用范围 本汽轮机为中压、单缸、冲动直接空冷凝汽式汽轮机，与锅炉、发电机及其附属设备组成一个成套供热发电设备，用于联片供热或炼油、化工、轻纺、造纸等行业的大中型企业中自备热电站，以提供电力和提高供热系统的经济性。 汽轮机在一定范围内，电负荷与热负荷能够调整以满足企业对电负荷与热负荷变化时的不同要求。本汽轮机的设计转速为3000r/min，不能用于拖动不同转速或变转速机械。
1.2 汽轮机技术规范 序号名称单位数值 1.主汽门前蒸汽压力MPa(a) 2.5 最高2.99 最低2.01 2.主汽门前蒸汽温度℃390 最高395 最低380 3.汽轮机额定功率MW 25 4.汽轮机最大功率MW 28 5.蒸汽耗量额定工况t/h 117 6.排汽压力kPa(a) 15 7.给水温度额定工况℃56 8.汽耗（计算值）额定工况kg/Kw.h 4.65 9.热耗（计算值）额定工况kJ/Kw.h 13870 10.汽耗（保证值）额定工况kg/Kw.h 4.79 11.热耗（保证值）额定工况kJ/Kw.h 14286 12.汽轮机转向(从机头向机尾看) 顺时针方向 13.汽轮机额定转速r/min 3000 14.汽轮机单个转子临界转速(一阶) r/min 1593 15.汽轮机轴承处允许最大振动mm 0.03 16.过临界转速时轴承处允许最大振动mm 0.10 17.汽轮机中心高(距运转平台) mm 900 18.汽轮机本体总重t 101.56 19.汽轮机上半总重(连同隔板上半等) t 20 20.汽轮机下半总重(不连同隔板下半等) t 33 21.汽轮机转子总重t 15.1 22.汽轮机本体最大尺寸(长×宽×高) mm 6826×5360×2491（运转层上） 23.转子转动惯量t.m2(半径) 2.5
600MW超临界机组DEH系统说明书 1汽轮机概述 超临界600/660MW中间再热凝汽式汽轮机主要技术规范 注意： 上表中的数据为一般数据，仅供参考，具体以项目的热平衡图为准。 由于锅炉采用直流炉，再热器布置在炉膛较高温区，不允许干烧，必须保证最低冷却流量。这就要求在锅炉启动时，必须打开高低压旁路，蒸汽通过高旁进入再热器，再经过低旁进入凝汽器。而引进型汽轮机中压缸在冷态启动时不参与控制，仅全开全关，所以在汽轮机冷态启动时，要求高低旁路关闭，再热调节阀全开，主蒸汽进入汽轮机高压缸做功，经高排逆止门进入再热器，经再热后送入中低压缸，再进入凝汽器。由于汽轮机在启动阶段流量较小，在3000 r/min 时只有3-5%的流量，远远不能满足锅炉再热器最低的冷却流量。因此，在汽轮机启动时，再热调节阀必须参加控制，以便开启高低压旁路，以满足锅炉的要求。所以600MW 超临界汽轮机一般要求采用高中压联合启动（即bypass on）的启动方式。 2高中压联合启动 高中压缸联合启动，即由高压调节汽阀及再热调节阀分别控制高压缸及中
压缸的蒸汽流量，从而控制机组的转速。高中压联合启动的要点在于高压缸及中低压缸的流量分配。启动过程如下： 2.1 盘车（启动前的要求） 2.1.1主蒸汽和再热蒸汽要有56℃以上的过热度。 2.1.2 高压内缸下半第一级金属温度和中压缸第一级持环下半金属温度，大于204 ℃时，汽轮机采用热态启动模式，小于204℃时，汽轮机采用冷态启动模式，启动参数见图“主汽门前启动蒸汽参数”，及“热态起启动的建议”中规定。 冷再热蒸汽压力最高不得超过0.828MPa(a)。 高中压转子金属温度大于204℃，则汽机的启动采用热态启动方式，主蒸汽汽温和热再热汽温至少有56℃的过热度，并且分别比高压缸蒸汽室金属温度、中压缸进口持环金属温度高56℃以上，主蒸汽压力为对应主蒸汽进口温度下的压力。第一级蒸汽温度与高压转子金属温度之差应控制在 56℃之内，热再热汽温与中压缸第一级持环金属温差也应控制在这同样的水平范围。在从主汽阀控制切换到调节阀控制之前，主汽阀进汽温度应大于“TV/GV切换前最小主汽温”曲线的限值（参见“主汽门前启动蒸汽参数”曲线）。 2.1.3 汽轮机的凝汽器压力，应低于汽机制造厂推荐的与再热汽温有关的低压排汽压力限制值，在线运行的允许背压不高于0.0247MPa(a)。 2.1.4 DEH在自动方式。 2.2 启动冲转前（汽机已挂闸） 各汽阀状态： 主汽阀TV 关 高调阀GV 开 再热主汽阀RSV 开 再热调阀IV 关 进汽回路通风阀VVV开（600r/min至3050r/min关） 高排通风阀HEV 开（发电机并网，延迟一分钟关） 高排逆止阀NRV 关（OPC油压建立，靠高排汽流顶开） 高中压疏水阀开（分别在负荷大于10%、20%关高、中压疏水阀） 低排喷水阀关（2600r/min至15%负荷之间，开） 高旁HBP 控制主汽压力在设定值，并控制热再热温度在设定值
A-B 软启动器 操 作 使 用 说 明 电化厂机动科 二00 一年十月 一.----------------------------------------- 软启动器的起动方式选择---------------------- 2 二?软启动器的参数查看方法 ----------------- 3 三.参数修改 5 四.常见故障信息及消除方法---------------- 5 五.常见故障说明7 六.常用参数及说明8
七.软启动器的初次调试11
软启动器使用操作说明 一. 软启动器的起动方式选择： 软启动器的起动方式常用的有以下几种： 1.软起动：该方式是最常用的起动方式，电动机可根据参数设定的初始转矩进行起动。 起动加速时间在o—30S之间，由用户自行调节。起动斜坡加速期间，输出至电机 的电压不断上升，当软启动器的控制器检测到电动机已达到额定转速状态，则输出电压将自动切换到全电压。（若设定的起动时间为30S,在20S的时候如果电动机已达到额定转速，电机端电压已达到全电压，则不必等到30S） 2.限流起动：限流起动顾名思义，限制电机的起动电流，该方式为电动机提供一固定 电压的降压起动。限流水平可由用户在电机满载电流的500-600%间调节，限流起动时间 0—20S由用户设定。在起动过程中，当软起动器的控制器检测到电机的额定转速时，输出电压将自动切换成全压输出，这点与软起动方式有些区别：软起动过程电压是无级不断增加的；而限流起动是始终以一固定电压起动的。 3.全压起动：该方式同一般设备的启动相同，一般来说，既然选用了软启动器就不太会选用该 方式进行起动。 4.可选择的突跳起动：该起动功能一般是附加于软起动方式或限流起动方式之中，为电动机起 动提供一个大提升转矩以克服负载惯性，突跳时间可由用户在0.0 —2.0S 之间设定。 我厂采用的软起动方式主要有以下两种： 1. 限流加突跳起动方式：该方式主要用于PVC的水环压缩机、抽风机、鼓风机和 排渣泵等设备，因为这些设备的电机容量较大，起动电流较大，其供电线路也较长，采 用限流起动，可减少对配电室母线电压的影响，以免造成当大设备启动时，母线压降 大，使照明及其他设备失电跳闸的情况发生。另外，采用限流起动方式，设定的限流水
1：1施工准备 1：1：1技术资料准备 1：1：1：1设备供货清单和设备装箱清单； 1：1：1：2设备使用说明书和技术文件； 1：1：1：3设备产品合格证和随机图纸资料； 1：1：1：4有关规范和标准。 1：1：2工器具及消耗材料准备 1：1：2：1运输工具 工具现场施工实际情况可选用汽车、汽车吊、平板车、手拉葫芦、人力推车、卷扬机、滚杠、索具、麻绳、钢丝绳等。 1：1：2：2安装工具 钻床、电钻、砂轮机、切割机、电焊机、气割工具、刮刀、锉刀、铰刀、百分表架、电动试压泵、滤油机、空气压缩机、重型套筒扳手、内六角扳手、线锤、耳机、钢丝等。 1：1：2：3器具 经检验合格的水准仪、合像水平仪、0.02/1000mm框式水平仪、内径千分尺、外径千分尺、游标卡尺、塞尺、3500mm平尺（1级精度）、600*600平板（1级精度）、杠杆百分表、压力表等。 1：1：2：4主要施工材料 汽缸专用密封脂、黑铅粉、红丹粉、透平油、煤油、汽油、酒精等其它易耗材料。 1：1：3施工条件 1：1：3：1厂房内外符合“三通一平”条件 1：1：3：2行车轨道铺好，主辅设备基础浇筑完成，模板拆除，混凝土达到设计强度的70%以上，并经验收合格。 1：1：3：3外墙砌筑完成，门窗齐全，房顶不漏雨水，挡风玻璃措施齐全。 1：1：3：4各基础具有清晰准确的中心线，厂房零米层和运行层有准确标高线。 1：1：3：5楼梯具备使用条件，各孔、洞的部位有可靠的临时盖板和栏杆。 1：1：3：6机房内配有足够的消防器材，消防设施经验收合格。 1：1：3：7应有专门堆放精密零部件的货架。 1：2基础验收 1：2：1基础混凝土表面应平整，无裂纹、孔洞、蜂窝、麻面和露筋等缺陷。 1：2：2基础表面应标出清晰纵、横中心线和标高线。 1：2：3螺栓孔中心线对基础中心线偏差应不大于0.1D（D为预埋钢管内径）且小于10mm，螺栓孔壁的垂直度偏差不大于L/200（L为预埋钢管或地脚螺栓长度）且小于10mm， 1：2：4基础与主厂房及运转平台隔振缝隙中的模板和杂物应清理干净。 1：2：5基础承力面应按设备中心标高低60－80mm，以供设置垫铁和二次灌浆用。 1：2：6地脚螺栓预留孔下表面应平整，不得漏浆。 1：2：7发电机进出风道内壁应光滑，不得有脱壳、裂纹、掉灰等缺陷，必要时应刷油漆保护。 1：2：8发电机出线小室和风室铁门应安装齐全，并能上锁。 1：2：9基础周围应设置沉降观测点，并按规定观测，记录。 1：3设备开箱验收 1：3：1按开箱清单开列的数量、品种、规格进行清点检查，若有数量、品种、规格和质量
版本号：A 东方汽轮机厂 N600-16.7/538/538-1型汽轮机 运行说明书 编号D600B-000106ASM 第全册 2003年8月
编号D600B-000106ASM 编制 校对 审核 会签 审定 批准
关于本手册内容和使用上的重要通告 仔细阅读本手册，学习如何正确安装设备，否则可造成人员伤亡或设备损坏事故。 仔细保存并反复学习本手册，以保证长期连续安全运行。 本手册不是初级读物，只有经适当培训和取得资格证的人员才能使用本手册。本手册是根据用户方人员（他们已接受过本设备运行和维护方面的系统培训，以及经过技术指导）阅读和使用这一要求来编写的。 本手册不是一本完整的教科书，这类手册不可能涵盖设备方面的以及使用方面的所有信息资料。本手册没有提供安装时可能发生的每一偶然事件的解决方针及其信息资料，如发生本手册没有明确涵盖的任意情况均可向东方汽轮机厂提出咨询。 本手册的一个明确目的。本手册所包含的信息只能被用户所使用而且只包括了那些信息，即已购买了本设备的用户而且他们已向东方汽轮机厂提出了所要求的信息，其它人员和为其它目的而使用本手册均不能认可，对于那些非经认可的使用，东方汽轮机厂不承担任何责任而且不作陈述。 本手册不是担保书或合同文件，东方汽轮机厂关于本手册中的设备和包含的信息资料的保证只包括在东方汽轮机厂和用户之间所签订的合同之中。 本手册中包含了东方汽轮机厂的专利资料，东方汽轮机厂保留它们的所有权。为了我们之间的友好关系以及为了一个明确目的，我们提供了这些资料，接受者收到资料后应妥为保管，控制使用，并同意：（a）本手册不能全部或部分给予使用，复印或晒制，也不能泄露给除我们已发放者之外的任何其它第三方。 （b）本手册中包含的任何信息资料均不得编入其它文件中。 本手册文件内容允许修改而不事先通知。 版权所有，违者必究。东方汽轮机厂2003年。 1
汽轮机说明书 CLN600-24.2/566/566 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
目录 1. 汽轮机概述 (3) 2. 高压主汽调节联合阀 (10) 3.大气阀 (19) 4.再热主汽阀及油控跳闸阀 (21) 5.中压调节阀 (27) 6.连通管 (29) 7.冲动式调节级 (33) 8.反动式高压叶片 (35) 9.反动式中压叶片 (39) 10.反动式低压叶片 (43) 11. 挡油环 (47) 12. 高中压缸调端汽封 (49) 13. 高中压缸电端汽封 (54) 14. 低压外汽封 (59) 15. 平衡环 (61) 16.高中压转子与低压1号转子联轴器 (64) 17.低压1号与低压2号联轴器 (66) 18.低压2号与发电机联轴器 (68) 19.汽封系统 (70) 20.疏水系统 (81) 21.后汽缸喷水系统 (83) 22.滑销系统 (85) 23.保温设计 (87) 24. 螺栓拧紧 (91) 25 轴承和轴承座 (115) 26 盘车装置 (125)
1. 汽轮机概述 1.1概述 1.1.1产品概述 本产品作为国产首台超临界机组，采用与三菱公司联合设计、生产的模式。本机组为超临界、一次中间再热、单轴、三缸、四排汽凝汽式汽轮机，具有较高的效率和安全可靠性。高中压积木块采用三菱公司成熟的设计；低压积木块以哈汽成熟的600MW机组积木块为母型，与三菱公司一起进行改进设计。 1.1.2适用范围 本产品适用于中型电网承担基本负荷，更适用于大型电网中的调峰负荷及基本负荷。本机组寿命在30年以上，该机型适用于北方及南方地区各种冷却水温的条件，在南方夏季水温条件下照常满发600MW。本机凝汽器可以根据不同的水质及用户的要求采用不同的管材，不仅适用于有淡水水源的内陆地区，也适用于海水冷却的沿海地区。本机组的年运行小时数在7800小时以上。 1.2技术规范 汽轮机型式： 超临界、一次中间再热、三 缸四排汽、单轴、凝汽式连续出力600，000KW 转速3000rpm 旋转方向顺时针（从调端看） 主蒸汽压力MPa 24.1Mpa（g） 主蒸汽温度℃566℃ 再热蒸汽温度℃566℃ 回热级数8级 调节控制系统型式DEH 最大允许系统周波摆动HZ 48.5～51.5 空负荷时额定转速波动r/min ±1 噪音水平dB（A）＜85
前言 为加强运行人员的技术培训，早日给以后机组的安全稳定运行奠定一个良好的理论基础，特编写该培训教材。 本书主要依据《汽轮机设备》、《电力安规》、《设备说明书及技术规范》等资料，内容主要包括汽机方面的各个主要系统、机组起停及运行维护、主要试验等。 因水平有限，并且受到资料欠缺的限制，尽管我们作了较大努力，但肯定存在不少谬误，万望大家批评并斧正。 编者 2002．2．06
目录第一章循环水系统 第二章开式水系统 第三章闭式水系统给水系统及泵组运行 第四章凝结水系统 第五章给水系统及泵组运行 第六章辅汽系统 第七章轴封汽系统 第八章真空系统 第九章主、再热蒸汽及旁路系统 第十章汽轮机供油系统（润滑油、EH油） 第十一章发电机氢气系统 第十二章发电机密封油系统 第十三章发电机定子冷却水系统 第十四章DEH操作说明 第十五章汽轮机的启停 第十六章汽轮机快速冷却装置 第十七章汽机试验
第一章循环水系统 一、系统概述 循环水系统在全厂各种运行条件下连续供给冷却水至凝汽器，以带走主机及给水泵小汽轮机所排放的热量。循环水系统并向开式冷却水系统及水力冲灰系统供水。补给水系统向循环水系统中的冷却水塔水池供水，以补充冷却塔运行中蒸发、风吹及排污之损失。 在电厂运行期间循环水系统必须连续的运行。该系统配置有自动加氯系统，以抑制系统中微生物的形成。补充水系统采用弱酸处理，使循环水系统最大浓缩倍率控制在5.5倍左右。为维持循环水系统的水质，系统的排污水部分从冷却塔水池排放，部分从凝汽器到冷却塔出水管上排放供除灰渣系统，有补充水系统补充循环水系统中的水量损失。凝汽器冷却水量按夏季凝汽量时冷却倍率为55倍计算。夏季工况时主机排汽量A(1226.8)T/H。小机排汽量191.4T/H，则凝汽器冷却水量为（A+B）*55=78000T/H 二．循环水塔： 我厂每台汽轮发电机组，配一座自然通风双曲线型冷水塔；安装三台循环水泵；一条循环水压力进、水管道。冷却塔名称淋水面积为8500m2，实际淋水面积8240 m2，采用单竖井虹吸配水。全年平均运行冷却水温为20℃左右，运行是经济的。 冷却塔填料采用塑料填料，其型式为S型或差位正弦波。 1．参数和冷却水量： 凝汽器为双背压单流程表面式，按汽轮机最大连续工况设计，循环水温度20℃，高背压为5.392KPA，低背压为4.4 KPA。凝汽器总有效面积36000 m2，管长11180 m2。循环水量68000m3/h，总水阻小于60 KPA，循环水进水温度20/24.71℃,循环水温升9.4℃。 按额定工况的排汽量，冷却倍率采用55，计算夏季及春秋季的冷却水量，其值为63940 m3/h。冬季按夏季冷却水量的75%计算，其值为47955 m3/h。 当冷却倍率55时，凝汽器进出水温升为9.15℃。冬季冷却倍率相当于41.25，凝汽器进出水温升为12.68℃。 2．冷却塔主要尺寸： ±0.00m相当于绝对标高35.30m. 环基中心处 R=58167（-3.30m高程） 填料顶塔筒内壁直径 105.00m