某大桥防撞钢套箱防腐施工方案
1、编制依据
1.1工程招标文件；
1.2国家及部委颁布的现行施工规范和操作规程:
《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》(GB8924-88)
《建筑工程防腐蚀工程施工验收规范》(GB50212—2002)
《钢结构工程施工质量验收规范》(CB50205-2001)
1.3本公司类似工程相关经验资料。
2、工程概况
2.1工程名称：青岛某大桥某合同段防撞钢套箱防腐工程施工
2.2建设地点：青岛某大桥项目所在地
2.3工程概况：青岛某大桥起于青岛侧胶州湾高速公路某河大桥北200m处，终于黄岛侧胶州湾高速公路东1km处，主线全长26.757 km。沧口航道桥通航孔桥索塔承台2个，辅助墩承台2个、过渡墩承台4个。通航孔桥索塔承台为带圆倒角的整体式矩形承台，长67.5×17.0×5.0m。辅助墩尺寸为47×11.5×4米，过度墩尺寸为17×11.5×4米。套箱尺寸分别为72.5×20.4×7.1米，50.9×14.9×7.1米，20.4×14.9×7.1米。
2.4质量要求：合格
2.5工期要求：2008年5月～2008年12月
2.6环境条件：青岛地处胶州湾畔，濒临黄海，属季风气候区，气候季节变化比较明显，冬半年（10月至翌年的3月）呈大陆性气候特点，气候干燥、温度低；下半年（4月至9月）受东南季风影响，空气湿润，雨量充沛，日温差小，呈海洋性气候特征。
每年1-2月份水温为1-5℃，8月份最高约28℃，海域含盐度为31‰。
青岛站海域表层的海水中溶解氧数量（年平均值）为5.53ml/L，海水pH值为8.2-8.5。
3、设备、人员的进场计划（包括达到工地现场）
3.2拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表
3.3人员进场计划
拟投入12名管理人员、50名施工人员。
4、施工场地的建立
现场项目管理部拟驻地在桥边，临时用房为200m2，临时用地为500m2。
现场项目部场地布置见图4.1。
大门
图4.1项目部场地布置示意图
项目部场地布置示意图说明：
1 办公区域面积：5m×4m×10间=200m2;
2 生活区域面积：5m×4m×20间=400m2;
3 施工材料堆放区域面积：5m×4m×5间=100m2;
4 施工机械、工具仓库区面积：5m×4m×3间=60m2;
5 配件加工区域面积：30m×20m =600m2;
6 区域面积：30m×10m =300m2;
7 卫生设施：40㎡
8 总面积：1700㎡
5、施工总体计划安排
4
6、防撞钢套箱防腐施工工艺（包含主要分项工程施工工艺框图）
6.1．防撞钢套箱防腐涂装喷涂施工工艺见图6.1、6.2
场内预涂装施工工艺流程 图6.1 现场涂装施工工艺流程 图
6.2
施工技术方案 一、组织设计： 安楚高速公路第二合同段K44+600~+850下行线右侧防撞墩（预应力锚索桩板墙）计划开工日期为2003年11月30日，计划完工日期为2003年12月15日，安排工人30人，砼搅拌机1台，发电机一台现场施工负责人一人，现场技术员一人，现场质检员一人，试验工程师一名。 二、施工图（附后） 三、施工方案： 1、安排组织工人进场进料，所进砂、石、钢筋、水泥必须经试验室 检验，测试合格后方可使用，模板干净。 2、作业时戴安全帽。 四、技术控制措施： 1、现场技术人员一定要熟悉图纸，掌握有关质量检验评定标准和技术规范的内容，熟知技术规范和项目建设管理办法中对抗滑桩施工的有关条款、说明； 2、在施工过程中现场技术员要合理安排调度机械人员，认真指导工人施工，及时发现问题，并在第一时间将情况上报技术负责人和现场监理工程师； 3、现场技术员必须对防撞墩的质量、外观负责，严格按设计和规范要求控制施工工艺。 五、质量控制措施： 1、现场质检员要掌握有关质量检验评定标准和设计规范的要求，对其质量负责； 2、所进的砂、石、钢筋、水泥材料必须经过检验测试合格后方可使用；
3、严格按照浆的配合比配制砼，一律要求挂牌、过磅、机拌； 4、现场质检员必须在施工全过程中旁站； 5、任何一道工序必须请监理工程师检验合格方可进行下一道工序。 六、安全生产措施： 现场技术人员、质检员和现场施工负责人要确保施工中的安全生产。 1、现场施工作业必须严格按照安全操作规程进行； 2、工地用电必须专人负责，带电设备要设立警示标志并有防护措施； 3、机械操作手必须持证上岗； 4、配备完备的交通警示标志，禁止施工人员、设备横穿公路； 5、所有人员树立安全生产意识，坚决杜绝施工生产伤亡事故。 七、环境保护与水土保持措施： 环境保护是当今社会的一大主题，要充分利用自然资源的同时，要清醒地认识到环境保护的重要性，严把环境保护和美化环境关。 1、施工中最大限度地不占用征地线外的农田旱地； 2、不破坏农田水利灌溉系统，保证清洁施工； 3、做好施工段的水土保持，保护植被绿化。
****幕墙工程除锈防腐施工案 一、工程概况 本工程为****幕墙工程，幕墙主要骨架、固定支座、连接件采用Q235B钢型材。主龙骨120*60*5通钢，次龙骨80*80*5通钢，表面氟碳喷砂除锈处理，Sa2.5级，2*40um富锌底漆，2*40um环氧云铁中间层，2*40um喷涂氟碳面漆;后置埋件、角码、角钢等表面热镀锌处理，镀锌层厚度应大于50um;为确保本防腐工程质量，按期完成施工任务，根据我公司多年来的施工经验，结合实际情况，特编制以下案。 二、编制依据 1、由业主提供的****项目玻璃幕墙设计图纸。 2、《钢结构工程施工质量验收规》（GB50205-2001）； 3、《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》（GB8923-2000）； 三、钢结构防腐施工工艺 钢结构喷砂除锈达到Sa2.5 级→检查合格→(4 小时)涂刷富锌底漆第一道→检查补涂→涂刷环氧富锌底漆第二道→检查补涂→质检验收。 3.1、表面处理 钢结构在涂装之前进行表面处理。经处理后的金属表面清洁度和表面粗糙度必须达到规要求。 3.1.1、表面处理质量应达到涂装前钢材表面预处理规的Sa2.5 级
标准。被涂物表面无可见的油脂和污垢，没有附着沙尘、铁砂和金属氧化物，表面具有金属光泽。 3.1.2、空气相对湿度应低于70％，基体金属表面温度不低于-3℃。 3.1.3、在不利的气候下，应采取有效措施，如采暖、遮盖、场地固化等措施，以满足对工作环境的要求。 3.1.4、涂装前应将被涂表面的沙尘、铁砂等物清理干净。经处理后的钢结构基层及时涂刷底漆，涂装后24 小时避免雨淋、沙尘。3.2、钢结构的防腐 钢结构要达到长效防腐的效果，必须满足三项基本要求，即：做好表面处理、选择高性能材料、达到一定的涂层厚度。因而对每道工序必须精心施工，认真检查。 3.2.1、施工环境温度以10-35℃为宜，当环境低于-15℃或相对湿度大于80% 时，要采取措施才能施工，否则不能施工 3.2.2、环氧富锌涂料为双组份，施工前，应将A 组份与B 组份按配比进行混合、搅拌均匀，熟化30 分钟后即可使用，并在6 小时用完。 3.2.3、在基层处理好后，在4 小时立即涂上第一道底漆，最迟必须在6 小时涂上第二道底漆。 3.2.4、在安装前、后均要把焊口部位按施工程序一步步完成钢结构防腐的补口与补伤。 四、施工技术要求 4.1、钢结构喷涂底漆之要求
钢箱梁防腐施工工艺 部位涂装体系及用料技术要求（最低干膜厚度）场地 钢箱梁外表面（含钢箱梁外顶板U肋端封板以外的内表面、桥面路缘石外表面、护栏底座、路灯底座等，除钢桥面外） 表面净化处理无油、干燥工厂二次表面喷砂除锈Sa2.5级，Rz30μm-70μm工厂环氧富锌底漆2道2×50μm工厂环氧云铁中间漆2道2×100μm工厂氟碳面漆2道2×40μm工厂焊缝修补同上要求 工厂 工地 钢箱梁内表面（含梁内电缆支架等与钢箱梁同时制作的附属件），钢箱梁内除湿系统保持湿度小于50%二次表面喷砂除锈Sa2.5级，Rz30μm-70μm工厂环氧富锌底漆1道80μm工厂环氧厚浆漆1道120μm工厂焊缝修补 机械打磨除锈St3级后涂上述 同部位油漆 工厂 工地 高强螺栓连接部位 摩擦面 二次表面喷砂除锈Sa2.5级，Rz30μm-70μm工厂无机富锌防锈防滑涂料120±40μm工厂 钢箱梁内螺 栓终拧后 表面处理 除油除污，对螺栓、螺帽、垫圈 的外漏部位机械打磨St3级 工厂 工地 底漆涂装 对螺栓、螺帽、垫圈的外漏部位 涂装环氧富锌底漆1道80μm 工厂 工地整体涂装环氧厚浆漆120μm 工厂 工地 钢箱梁外部 螺栓终拧后 表面处理 除油除污，对螺栓、螺帽、垫圈 的外漏部位机械打磨St3级 工厂 工地 底漆涂装 对螺栓、螺帽、垫圈的外漏部位 涂装环氧富锌底漆100μm 工厂 工地环氧云铁中间漆2道2×100μm 工厂 工地 氟碳面漆2道2×40μm 工厂 工地 风嘴内部 喷砂除锈Sa2.5级，Rz30μm-70μm工厂环氧富锌底漆2道2×50μm工厂环氧云铁中间漆2道2×100μm工厂聚氨酯面漆1道60μm工厂
防撞墩施工组织设计 1 施工部署 项目施工组织机构 为了高效优质地按期完成本工程，拟选派具有丰富桥梁工程施工经验的人员任项目经理和项目技术负责人,组织一个精干、高效的项目经理部。项目部下设四部一室，即：工程部、技质部、经营合同部、材料设备部、办公室，对本工程进行全面管理。 施工准备 对进场的设备、材料进行自检、专检，并向监理工程师提交产品合格证和质保书。同时完成临时设施工程，积极快速投入正常的生产中。 开工前组织施工技术人员认真学习图纸及有关资料，了解设计意图，做好地下降水及水位观测，深入现场调查，做好地下管线调查，做好标志，防止地面设施和地下管线因施工遭到破坏，确保施工顺利进行及社会生活秩序不受影响。 施工技术准备 （1）组织工程施工技术人员参与设计单位、建设单位的施工图会审和企业内施工技术交底，了解施工特点和技术要求，熟悉施工操作规程和各项技术数据。 （2）根据施工现场实际情况优化施工方案。对施工人员进行生产、技术、质量、安全等方面的安全技术交底。 （3）建立健全施工组织机构、安全管理、质量、环境及职业健康体系。 施工人员准备 根据本工程的具体情况建立项目经理部，选派项目经理和专业技术管理人员及富有桥梁施工经验的施工队伍进行该工程的施工。项目部人员均具备相应资格持证上岗。对进场人员进行培训和法制教育，提高质量、环境、安全意识。 施工物资准备 （1）及时同甲方、设计及有关方面沟通联系，明确各种材料的供货渠道和技术要求，及时签订购货合同，确保材料的到货时间。 （2）对钢筋、水泥、砂石、混凝土外加剂等材料严格按照现行国家标准《公路桥涵施工技术规范》进行检验、确认并收集整理有关的技术资料。
0240钢结构防腐涂装施工工艺标准依据标准： 《建筑工程施工质量验收统一标准》 50300-2001 《钢结构工程施工质量验收规范》 50205-2001 1、范围 本工艺标准适用于建筑钢结构工程用的防腐蚀施工工艺。 2、施工准备 2.1材料 2.1.1建筑钢结构工程防腐材料的选用应符合设计要求。防腐蚀材料有底漆、面漆和稀料等。建筑钢结构工程防腐底漆有红丹油性防锈漆、钼铬红环氧酯防锈漆等；建筑钢结构防腐面漆有各色醇酸磁漆和各色醇酸调合漆等。各种防腐材料应符合国家有关技术指标的规定，还应有产品出厂合格证。 2.2主要机具： 喷砂枪、气泵、回收装置、喷漆枪、喷漆气泵、胶管、铲刀、手砂轮、砂布、钢丝刷、棉丝、小压缩机、油漆小桶、刷子、酸洗槽和附件等。 2.3作业条件： 2.3.1油漆工施工作业应有特殊工种作业操作证。 2.3.2防腐涂装工程前钢结构工程已检查验收，并符合设计要求。 2.3.3防腐涂装作业场地应有安全防护措施，有防火和通风措施，防止发生火灾和人员中毒事故。 2.3.4露天防腐施工作业应选择适当的天气，大风、遇雨、严寒等均不应作业。 3、操作工艺 3.1工艺流程： 基面清理→底漆涂装→面漆涂装→检查验收。 3.2基面清理： 3.2.1建筑钢结构工程的油漆涂装应在钢结构安装验收合格后进行。油漆涂刷前，应将需涂装部位的铁锈、焊缝药皮、焊接飞溅物、油污、尘土等杂物清理干净。
6.2当气温高于40℃时，应停止涂层作业。因构件温度超过40℃时，在钢材表面涂刷油漆会产生气泡，降低漆膜的附着力。 6.3当空气湿度大于85%，或构件表面有结露时，不宜进行涂层作业。 6.4钢构件制作前，应对构件隐蔽部位、结构夹层难以除锈的部位，提前除锈，提前涂刷。 7、质量记录 7.1钢网架结构底漆涂层产品合格证。 7.2钢网架结构面漆涂层产品合格证。 7.3钢网架结构涂层的质量检查记录和报告。 8、安全环保措施 8.1各类油漆和其他易燃、有毒材料，应存放在专用库房内，不得与其他材料混放。挥发性油料应装入密闭容器内。妥善保管。 8.2库房应通风良好。不准住人，并设置消防器材和“严禁烟火”明显标志。库房与其他物应保持一定的安全距离。 8.3用喷砂除锈，喷嘴接头牢固，不准对人。喷嘴堵塞，应停机消除压力后，方可进行修理或更换。 8.4使用煤油、汽油、松香水、丙酮等调配油料，戴好防护用品。严禁吸烟。 8.5沾染油漆的棉纱、破布、油纸等废物，应收集存放在有盖的金属容器内，及时处理。 8.6在室内或容器内喷除，要保持通风良好，喷漆作业周围不准有火种。 8.7采用静电喷漆，为避免静电聚集，喷漆室(棚)应有接地保护装置。 8.8刷外开窗扇．必须将安全带挂在牢固的地方。刷封檐板、水落管等应搭设脚手架或吊架。在大于25度的铁皮屋面上刷油．应设置活动板梯、防护栏杆和安全网。 8.9使用喷浆机，手上沾有浆水时，不准开关电闸，以防触电。喷嘴堵塞，疏通时不准对人。
第一章施工组织设计 根据<<大桥钢箱梁制造招标文件》的防腐要求，结合本工程的具体特点，同时考虑涂装项目需配合制作等因素，特制定此方案，此方案将是我公司对此工程施工的依据，亦是接受甲方、及业主审查监督，并在施工中与其紧密配合的基础资料。我公司一定严格按照业主要求，国家有关施工规范，精心施工、保质保量、优质服务，按期完成施工任务。 一、施工前准备： 1、施工人员组织计划： 设立阳逻大桥涂装工程项目总经理部，配备高素质的管理人员，选派具有多年施工实践经验的技术工人，持证上岗。结合阳逻大桥工程工期及涂装工作量，需配备人员：1）制造厂内： 项目总经理部6人 项目副经理2人项目总工1人 喷砂队喷铝队喷漆队后勤保障质检组安检组技术组30人 18人22人6人4人6人4人 2）现场桥址： 项目总经理部4人 项目副经理1人项目总工1人 预处理桥面清污喷漆后勤保障质检组安检组技术组 12人30人8人4人2人8人4人 2、材料准备： 选定业主认可的油漆供应厂商，按照设计的技术要求提前壹周采购相应产品中的油漆，喷砂所用的磨料应符合GB6484、GB6485标准所规定的钢砂、钢丸或使用无盐分、无污染的石英砂、铜矿砂。粒径在0.8mm-2.0mm。采购铝丝规格为Ф2mm，纯度大于99.95%，表面应光洁、无锈、无油、无折痕，材料到货后，应立即送检，确认合格后使用。 3、技术准备： 1）防腐蚀施工应具有完整、齐全的施工图纸和工艺技术要求文件。 2）备齐设计、甲方单位明确提出的技术规范要求和标准。 3）公司及项目经理部应对施工图纸、工艺技术要求进行自审、专业审核和综合会审，并及时对有疑问的问题给予解决，结合工程实际情况编写施工作业指导书，并进行技术交底。 4）防腐蚀施工所采用的油漆必须符合国家现行有关标准的规定，生产供应厂商必须提供相应的涂料产品质量证明书和使用说明书，使用时不得超过贮存期限。 5）准备齐全各种施工记录，应将自检记录、气象记录、施工日志与施工同步完成。 4、组织准备： 1）开工前备齐所有劳保用品，安全防护用品及安排好施工人员的食宿问题。 2）开工前结合本工程的特点，对全体参加施工人员进行安全教育、文明施工教育、技术交底、并进行考核，合格者方可上岗工作。 3）从公司挑选精干的施工队伍，以项目经理为主体，并和项目副经理、技术负责人、质量负责人、施工队长、材料负责人、安全负责人、后勤负责人等组成管理层。 4）对施工人员定岗定责，基本固定施工作业区，按区明确责任，坚持三天一小质量、安全、文明施工检查，一周一大检查，及时解决施工中存在的不利因素和隐患。 5）技术员、质检员、安全员跟班工作，不得擅离岗位。 5、施工现场准备： 6）施工现场准备工作有：施工临时设施、施工机具、施工材料、检测仪器、施工用电用水以及必要安全防护用品、消防器材。 7）桥址处施工时，根据工程施工需要和现场条件，搭建好必要的临时设施。
1、施工工艺流程 防撞墩制作→除锈及涂刷防腐涂料→测量放点→挖坑、安放防撞墩→混凝土浇筑→张贴反光膜 2、主要施工方法 （1）防撞墩制作 直径102mm，厚3.5mm钢管进场后，将钢管切割成1m一根，约200根。进场6mm厚钢板，将钢板氧割成直径102mm圆钢板，数量与钢管相同。钢板切割好后，将钢管和钢板焊接在一起，焊接采用E50XX型焊条。要求满焊，焊缝饱满，并采用打磨机打磨光滑。焊接前将焊接口及其附近20mm~30mm范围内的铁屑、油污、水气和杂物清理干净。 加工好的防撞墩堆放在梅园码头加以保护，堆码整齐待用。（2）除锈及涂刷防腐油漆 加工好的钢管采用人工除锈ST3级后，涂刷防腐漆料，采用过氯乙烯防腐漆，涂刷两道底漆、两道面漆，每层漆膜干厚度80um~100um。为保证焊缝处的漆膜厚度，涂刷时应先在焊缝部位涂刷二道，然后再全面涂刷防腐材料。 涂刷涂料工艺流程：基材处理——5mm腻子——砂光砂平——头度底漆——水沙平——二度底漆——砂平——一道面漆——二道面漆——抛光 （3）测量放点 沿着道路边线，用GPS放出防撞墩中心点，再用喷漆画出中心点，间距1.5m （4）挖坑、安放防撞墩 根据放好的点，以此为中心人工挖50cm×50cm×50cm坑，清理坑底保持平整。坑底中心20cm范围内垫20cm厚砖石等硬材料作为防撞墩底座。 （5）混凝土浇筑 安放防撞墩，浇筑C25混凝土。混凝土浇筑过程中用GPS观测防撞墩的偏位、扭角和垂直度，不断的做调整以保持施工质量。 （6）张贴反光膜 本工程采用的反光膜为超强进口反光膜，宽度为30cm，红黄相间，共计5道。 最新文件---------------- 仅供参考--------------------已改成word文本--------------------- 方便更改 1 / 1word.
目录 1、编制说明 (3) 2、工程概况 (3) 3、施工部署及施工组织机构 (3) 4、各分部分项工程的主要施工方法及施工顺序 (6) 4.1喷砂施工工艺 (6) 4.2喷涂施工方法 (7) 4.3面漆涂装施工方法 (8) 5、确保工期的技术组织措施 (9) 5.1施工工期 (9) 5.2确保施工工期的措施 (9) 5.3工期保证体系 (9) 6、确保安全生产的技术组织措施 (11) 6.1安全保证体系 (11) 6.2安全保证措施 (12) 7、确保工程质量的技术组织措施 (12) 7.1工程质量目标 (12) 7.2质量保证体系见下图 (13) 7.3确保工程质量的措施 (14) &确保文明施工的技术组织措施 (15) 9、消防保卫措施 (16)
10、环保及减少噪音的技术组织措施 17 11、质量检测 (17) 12、质量服务跟踪要求 (18) 13、施工进度计划图 (18) 14、主要施工机械设备情况 (19)
1、编制说明1.1编制依据： （1）厦漳跨海大桥钢结构防腐涂装工程施工蓝图。 （2）厦漳跨海大桥钢结构防腐涂装工程合同文件。 （3）国家现行标准和规范，安全操作规程。 （4）现行有关规定的额算定额、劳动定额、材料定额规范等。 （5）本地区地质、水文、气象等自然条件。 （6）已建成的类似工程施工经验。 1.2质量目标： 质量标准为合格，我公司本着信誉第一，用户至上的宗旨，精心组织施工, 严格管理，确保一次交验合格，为业主提供满意建筑产品。 1、3工期目标 根据我公司施工能力和工程结构特点，将确保以按期完成工程内容。 2、工程概况 本工程为厦漳跨海大桥钢结构防腐涂装工程，主要包括北汊主桥钢箱梁、钢锚梁、钢牛腿的防腐涂装；南汊主桥工字钢主梁、横梁小纵梁及导风板的防腐涂装由于受到直接侵蚀，采用重防腐涂装体系。 3、施工部署及施工组织机构 3.1施工准备 3.1.1施工现场准备 （1）工程中标后，根据现场实际情况，搭设临建（办公室、仓库、门卫室） （2）劳动力进场后，及时安排机械基础施工及机械设备的进场、安装、调试。（3）与各部门取得联系，尽快输施工必备的其它有关手续。
防撞警示设施施工方案 【1】工程概况 湖州南太湖产业集聚区吴兴杨渎桥至南浔菱湖公路工程南郊风景区连接线配套工程位于湖州南郊旅游区的北部,距中心城区约3.5km，桥面处河宽约121m，大桥横跨东苕溪，是进入南郊旅游风景区的主通道，在K0+407处设置东苕溪大桥跨越东苕溪（湖嘉申III 级航道），桥梁全长594.24m。配跨为3×25+3×25+（73+115+73）+3×25+4×25； 主桥上部结构采用（73+115+73）现浇预应力砼变截面连续箱梁，为单箱双室截面；主桥下部结构中6、9号过渡为墩为柱式墩+盖梁，钻孔桩基础；7、8号主墩为实体墩、承台+钻孔灌注桩基础。 东苕溪大桥主桥平面图 东岸7#主墩位于河堤坡脚平台处。西岸8#主墩距河道坡脚约11.4m，距东苕溪路边缘约18.9m处。东苕溪通航宽度为60m,通航水位为2.66m，百年一遇水位为3.42m。2017年12月11日项目部实测东苕溪水位为1.45m。 主桥三跨预应力砼变截面连续箱梁位于直线段上，跨中粱高3m，支点粱高7m，箱梁顶宽24.5m，箱梁底宽17m。主桥连续箱梁采用悬臂浇筑法对称施工，0#块节段长度12m，在钢管+贝雷支架上浇筑施工，其余分为13对梁段，采用挂篮对称平衡施工，13对梁段纵向分段长度为（5×3.3m＋8×4.25m）。主桥共有3个合拢段，2个边跨合拢段和1个中跨合拢段，合拢段长度均为2.0m。边跨现浇段长14.38m,边跨现浇段和边跨合拢段在支架上现浇，跨中合拢段在吊架上浇筑。 7#、8#主墩采用三柱式墩身，顺桥向厚3m；每个墩柱横桥向2.5m，各墩柱间距4.75m，墩柱间采用高1.2m,厚1m的联系梁。主墩采用3.5m厚承台+1.5m钻孔灌注桩基础，每墩
钢结构防腐涂装施工方案 1 范围 本工艺标准适用于建筑钢结构工程用的防腐蚀施工工艺。 2 施工准备 材料 建筑钢结构工程防腐材料的选用应符合设计要求。防腐蚀材料有底漆、面漆和稀料等。建筑钢结构工程防腐底漆有红丹油性防锈漆、钼铬红环氧酯防锈漆等；建筑钢结构防腐面漆有各色醇酸磁漆和各色醇酸调合漆等。各种防腐材料应符合国家有关技术指标的规定，还应有产品出厂合格证。 主要机具： 喷砂枪、气泵、回收装置、喷漆枪、喷漆气泵、胶管、铲刀、手砂轮、砂布、钢丝刷、棉丝、小压缩机、油漆小桶、刷子、酸洗槽和附件等。 作业条件： 油漆工施工作业应有特殊工种作业操作证。 防腐涂装工程前钢结构工程已检查验收，并符合设计要求。 防腐涂装作业场地应有安全防护措施，有防火和通风措施，防止发生火灾和人员中毒事故。 露天防腐施工作业应选择适当的天气，大风、遇雨、严寒等均不应作业。 3 操作工艺
工艺流程： 基面清理→底漆涂装→面漆涂装→检查验收 基面清理： 建筑钢结构工程的油漆涂装应在钢结构安装验收合格后进行。油漆涂刷前，应将需涂装部位的铁锈、焊缝药皮、焊接飞溅物、油污等杂物清理干净。 基面清理除锈质量的好坏，直接关系到涂层质量的好坏。因此涂装工艺的基面除锈质量分为一级和二级，见表5-25的规定。 钢结构除锈质量等级表5-25 为了保证涂装质量，根据不同需要可以分别选用以下除锈工艺。 喷砂除锈，它是利用压缩空气的压力，连续不断地用石英砂或铁砂冲击钢构件的表面，把钢材表面的铁锈、油污等杂物清理干净，露出金属钢材本色的一种除锈方法。这种方法效率高，除锈彻底，是比较先进的除锈工艺。 酸洗除锈，它是把需涂装的钢构件浸放在酸池内，用酸除去构件表面的油污和铁锈。采用酸洗工艺效率也高，除锈比较彻底，但是酸洗以后必须用热水或清水冲洗构件，如果有残酸存在，构件的锈蚀会
大桥防腐涂装方案 通常桥梁受到的腐蚀主要是大气腐蚀，但是随着大气环境的不同，桥梁受到的腐蚀也不同。XX长江大桥是处于工业城市的桥梁，位于XX市XX两江交汇处下游1.7公里，该地区雨水PH年平均值在4.016左右，冬季高达3.0，硫酸根离子占阴离子总量的70-90%，属典型硫酸型酸雨；常年温度较高（年平均气温为18℃），相对湿度大（大于80%的时数为5112小时/年），尤其是江面上湿度更大，受到的腐蚀比较严重。以嘉陵江大桥为例，其锈蚀速度达每年0.16mm，每年用于钢结构的维护费用达数十万元。 XX长江大桥为全钢结构，结构比较复杂，不但是我国最大的公轨两用桥，甚至在世界同类型桥梁中跨度也居第一（全长约4881米，由主桥、北引桥、南引桥、江北桥头立交、弹子石立交和黄桷湾立交等五大部分组成。其中主桥长932米。桥体分上下两层，上层为双向6车道，下层中间为双向交通轻轨，两边为预留汽车道。整个工程大桥结构为中承式钢桁系杆拱桥），所以桥梁各部位的腐蚀情况也会有明显不同。例如：桥梁外表面由于处于潮湿和酸性大气中，又容易积水积灰，腐蚀最历害；铆钉、焊缝等处，由于一般涂装过程中不容易引起足够重视，涂膜有缺陷，是最容易受到腐蚀的地方；桥的钢箱梁内部，通风欠佳，常常聚集大量湿气，进而引起涂层的起泡锈蚀等等。 本文从XXXX长江大桥的防腐蚀要求出发，根据我们对中国建桥行业的工程施工实际情况的了解，针对桥梁的不同部位、不同结构
及不同要求，提出以下具体的防护涂装配套体系和施工工艺，供桥梁设计单位和建设单位的有关专家们讨论和参考。 二、涂装方案 1、引用标准 ISO 12944 钢结构保护涂层 GB/T15957大气环境腐蚀性分类 GB8923 涂装钢材表面锈蚀等级和除锈等级 GB/T13312钢铁件涂装前除油程度检验方法（验油试纸法） HG/T3656钢结构桥梁漆 TB/T1527 铁路钢桥保护涂装 TB/T2772 铁路钢桥用防锈底漆供货技术条件 TB/T2773 铁路钢桥用面漆、中间漆供货技术条件 TB/T2486 铁路钢梁涂膜劣化评定 GB/T1766 色漆和清漆涂层老化的评级方法 GB/T1740 漆膜耐湿热测定法 有关漆膜的物理机械性能测定，按相应的国家标准执行。 2、桥梁的油漆涂层防护寿命 在涂装方案设计时，需要重点考虑的问题是涂装配套的耐久性，根据国际标准ISO 12944中“结构利用油漆涂装系统进行防腐保护”的规定，涂装的耐久性是指：涂层系统在进行第一次大修之前所期望保护的年限，它是有关方面在涂层进行第一次大修之前，根据国际标准ISO4628-1～5（或其它协议）的规定来判断涂层的破坏程度，从
黄村西环桥现浇防撞护栏施工方案 一、工程概况 五环路四期7#标黄村西环桥上跨五环路，与五环路中线交角为81.81°，桥梁全宽35.0m，全长46.0m。 兴华桥现浇防撞护栏总长为46×2＝92m，采用C30商品砼，抗冻标号F200，抗渗指标大于S6，掺加RI-IC2粉剂型阻锈剂，表面涂刷隔水防腐层。 二、施工部署 防撞护栏共长92m，模板加工50套，每套2m，共计100m。施工工期计划为2003年6月17日开始，6月25日完成。 三、主要技术措施 1、模板加工 为保证防撞护栏的外形美观，模板采用定型钢模板，面板采用4mm厚冷轧钢板，边角及后背设计有边框角钢、模架及背联角钢。 2、钢筋制作及绑扎 在T梁挑檐施工前预埋好防撞墩基础钢筋，依据设计图纸绑扎其余钢筋。钢筋接头采用搭接电弧焊，采用双面焊。双面焊长度不小于5d。钢筋的交叉点用火烧丝绑扎结实，必要时用点焊焊实。为保证保护层的厚度，在钢筋与模板之间设置塑料垫块，垫块与钢筋扎紧并呈梅花型分布。 3、模板支立
在支立模板前，防撞墩模板下采用砂浆整平以调整模板高程，每两块模板的侧面采用海绵条封堵严密。 护栏钢模两侧采用槽钢作带，上部设对拉螺栓一道，并在内侧配以支筋和方木支撑，以保证其垂直度和稳定性。即采用上拉下撑的方法进行加固，详见附图。 在此基础上，还要在模板与预先在桥面铺装层的锚固之间用木支撑和带有双丝的拉筋进行支撑和张拉，以保证护栏模板的整体稳定。 4、砼浇注 在浇注砼之前，先检查模板的牢固情况、钢筋保护层厚度和预埋件的位置。此外，还要清理模板内的积水和杂物，钢筋上的污垢也要清理干净，模板缝隙要埋塞严密。 防撞墩砼采用人工分层下料，坍落度控制在10－14cm，分层浇注，每层厚度20cm，底部弯弧段变截面处分层厚度不大于10－15cm，大段循环往互浇注，并控制在下层砼初凝或重塑前完成上层砼浇注。 采用插入式振捣棒振捣，其移动间距不超过振捣棒作用半径的1.5倍，并与侧模保持5－10cm的距离，同时插入下层砼5－10cm，振捣时间控制在25－40s，直至振捣不出现明显气泡，表面平坦，并开始泛浆，同时砼将模板边角部位填满充实为止。在振捣的同时，在模板外侧使用橡皮锤敲击，辅助振捣，以助于砼气泡排出。另外每一处振捣完毕后，边振动边徐徐提出振捣棒，以避免振捣棒碰撞模板，钢筋及其它预埋件。
施工组织设计 一、工程概况 赵庄煤业114、115、116堆料机、取料机防腐经过多年使用，现已存在腐蚀现象为保证设备的正常使用寿命，根据建设单位要求对其进行防腐保护， 为确保本防腐工程质量，按期完成施工任务，根据我公司多年来的施工经验，结合实际情况，特编制以下方案。 二、编制依据 1、《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》（GB8923-2000）； 2、《涂料覆盖技术条件》GB765/-86 三、钢结构防腐施工工艺 钢结构抛丸除锈达到St2级→检查合格→(4小时内)涂刷环氧富锌底漆第一道→第二道→涂刷环氧富锌中间漆第一道→第二道→涂刷环氧富锌面漆第一道→第二道→质检验收。 3.1、表面处理 3.1.1、表面处理质量应达到涂装前钢材表面预处理规范的St2级标准。被涂物表面无可见的油脂和污垢，没有附着沙尘、铁砂和金属氧化物，表面具有金属光泽。 3.1.2、空气相对湿度应低于70％，基体金属表面温度不低于-3℃。 3.1.3、在不利的气候下，应采取有效措施，如采暖、遮盖、场地固化等措施，以满足对工作环境的要求。 3.1.4、涂装前，应将被涂表面的沙尘、铁砂等物清理干净。经处理后的钢结构基层及时涂刷底漆，涂装后24小时内避免雨淋、沙尘。 3.2、钢结构的防腐 要作好防腐工程，达到长效防腐的效果，必须满足三项基本要求，即：做好表面处理、选择高性能材料、达到一定的涂层厚度。涂装前，应将被涂表面的油污、油脂，沙尘、铁砂及金属氧化物等清理干净。经处理后的钢结构基层及时涂刷底漆，其防腐性能较为优越，但施工要求严格，因而对每道工序必须精心施工，认真检查。 3.2.1、施工环境温度以10-35℃为宜，当环境低于-15℃或相对湿度大于80%时，要采取措施才能施工，否则不能施工
中新天津生态城中生大道跨蓟运河故道桥梁工程 防 腐 涂 层 施 工 方 案 编制： 审核： 审批： 中铁十八局集团第五工程有限公司 二零一一年七月十日
目录 1、工程概况 (1) 2、涂层材料的选用 (1) 2.1 涂层材料 (1) 2.2 混凝土表面修补材料 (2) 3、涂层试验 (2) 3.1 耐碱性试验 (2) 3.2 抗氯离子侵入性试验 (3) 3.3 黏结力试验 (3) 3.4 现场试验区选择及施工 (4) 4、施工工艺 (5) 4.1 施工对环境和混凝土表面的要求 (5) 4.2 施工步骤 (5) 4.3 施工要点 (6) 4.4 涂装基层处理 (6) 4.5 喷涂施工操作技巧 (6) 5、涂装的常见弊病、原因分析和防治措施 (7) 5.1 缩孔 (8) 5.2 流挂 (8) 5.3 刷痕 (9) 5.4 咬底 (9) 5.5 皱纹 (9) 5.6 起泡 (9) 5.7 涂膜开裂 (10) 5.8 涂膜脱落 (10) 6、安全保证措施 (10) 6.1 安全制度 (10) 6.2 喷涂安全注意事项 (11) 7、质量保证措施 (12) 7.1 涂装施工质量控制措施 (12) 7.2 技术交底 (13) 7.3 质量检测验收 (13) 8、环保措施 (13) 9、竣工验收应提交的资料 (14)
中新天津生态城中生大道跨蓟运河故道桥梁工程 防腐涂层施工方案 1、工程概况 主桥（4#～10#墩）为跨径40.5m+54m×4+40.5m的鱼腹式变截面连续箱梁，跨蓟运河故道；北侧引桥（0#～4#墩）跨径布置为25m×4，南侧引桥（10#～13#墩）跨径布置为25m×3，桥梁总长472m。 根据设计要求，本工程承台顶以上的混凝土表面（桥面除外）需涂刷含阻锈剂的混凝土保护涂层，以防止水通过毛细管向上或向内扩散，同时起到防水、防冻、防碳化作用。 2、涂层材料的选用 2.1 涂层材料 根据设计要求，经业主、设计、施工、监理及相关试验单位共同研究决定，选用HIS丙烯酸树脂混凝土专用涂料。 该种涂料为新型混凝土涂料，专为混凝土构件的防护及维修而设计。在生产中采用了当今国外最先进的工艺和特种功能原材料，集硬度、韧度和防护功能于一身，大大提高了该类产品的使用功效，与其他外延涂料相比，涂层，涂层致密坚固，有更优异的抗冲击强度，更好的防冻融、耐碱、耐盐雾、耐水、耐大气污染等功能，有效地阻挡水和二氧化碳，防止混凝土的老化和内部钢筋的锈蚀；即使在暴晒和恶劣气候条件下涂层仍具有长期的耐久性。具体特性如下：（1）选用独特核—壳结构改性丙烯酸材料，涂层具有出众的硬度和优异的耐磨性，在广泛的环境温度条件下均保持优异的强韧性、弹性，从而有效防止基面的磨损及涂层的脆裂。 （2）涂层的耐盐水性、耐盐雾性、抗水、抗化学品性能卓越。 （3）优异的耐久性和耐候性能，抗紫外线功能强劲，施工后的设施在相当长的时间内可免除维护和再次涂刷的费用。 （4）超强的附着力，适用基面广泛，在实际施工中，可对与混凝土构件相关的涂料同时进行防护，可减少使用者多种涂料采购造成的浪费。 （5）执行最新的环保标准，尽量减少对大气的污染，施工时不避明火，使施工者及施工现场的安全得到了保证。
防撞墩施工工艺 -标准化文件发布号：（9556-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
1、施工工艺流程 防撞墩制作→除锈及涂刷防腐涂料→测量放点→挖坑、安放防撞墩→混凝土浇筑→张贴反光膜 2、主要施工方法 （1）防撞墩制作 直径102mm，厚3.5mm钢管进场后，将钢管切割成1m一根，约200根。进场6mm厚钢板，将钢板氧割成直径102mm圆钢板，数量与钢管相同。钢板切割好后，将钢管和钢板焊接在一起，焊接采用E50XX型焊条。要求满焊，焊缝饱满，并采用打磨机打磨光滑。焊接前将焊接口及其附近20mm~30mm范围内的铁屑、油污、水气和杂物清理干净。 加工好的防撞墩堆放在梅园码头加以保护，堆码整齐待用。（2）除锈及涂刷防腐油漆 加工好的钢管采用人工除锈ST3级后，涂刷防腐漆料，采用过氯乙烯防腐漆，涂刷两道底漆、两道面漆，每层漆膜干厚度 80um~100um。 为保证焊缝处的漆膜厚度，涂刷时应先在焊缝部位涂刷二道，然后再全面涂刷防腐材料。 涂刷涂料工艺流程：基材处理——5mm腻子——砂光砂平——头度底漆——水沙平——二度底漆——砂平——一道面漆——二道面漆——抛光 （3）测量放点
沿着道路边线，用GPS放出防撞墩中心点，再用喷漆画出中心点，间距1.5m （4）挖坑、安放防撞墩 根据放好的点，以此为中心人工挖50cm×50cm×50cm坑，清理坑底保持平整。坑底中心20cm范围内垫20cm厚砖石等硬材料作为防撞墩底座。 （5）混凝土浇筑 安放防撞墩，浇筑C25混凝土。混凝土浇筑过程中用GPS观测防撞墩的偏位、扭角和垂直度，不断的做调整以保持施工质量。 （6）张贴反光膜 本工程采用的反光膜为超强进口反光膜，宽度为30cm，红黄相间，共计5道。
钢结构油漆施工方案 1、钢结构防腐油漆施工方案 一、钢结构防腐油漆操作施工工艺介绍: 1、工艺流程: 首先是钢结构表面的清理(包括除尘、除锈等)然后是第一遍底漆涂刷第二遍面漆涂刷建设方进行工程质量的检查与验收 (1)钢结构防腐油漆时建筑结构表面的清理工艺: a、表面清理是为了更好为钢结构进行底漆的涂刷，因此在进行底漆的涂刷前，应将需涂装部位的进行相应的清理操作，便于以后的施工，主要清理涂刷部位的灰尘，锈渍，油污等。 b、对于涂刷部位的清理将直接影响涂刷底层的质量好坏。因此为了更好地提高施工工艺，钢结构表面的除锈质量可分为一级除锈和二级除锈。 c、所谓一级除锈要使钢材表面能够显示出金属的特有的色泽。 d、所谓二级除锈是除了使钢材表面出现金属光泽外，还要对金属表面进行一定的打磨，使底漆可以和钢结构表面更好地接触，达到更好的防腐效果。
二、二级除锈经常采用的除锈方法与工艺选择。 1喷砂除锈法，这是目前采用最多，也是最先进的一种除锈方法，它的工作原理是利用压力泵将压缩的空气配合设备中的石英砂或铁砂，快速喷射而出，洗刷钢结构的表面，经过摩擦碰撞而将钢结构表面的铁锈、油污等不易清理的杂物清理干净，该方法是目前最常用的一种除锈方法，这种施工除锈后的等级一般都为二级除锈，效果极佳。 2酸洗除锈法，这种方法是以前经常采用的一种除锈施工方法，它的工作原理是将钢结构拆除下来后，泡到酸溶液中进行去锈，这种方法效率也很高，除锈相对来说比较彻底，但不足之处是施工较麻烦，且非常重要的是，经过酸液浸泡除锈后的结构体还要必须用热水或清水冲洗干净，否则如果仍有酸液残留在上面，则会对钢结构体首先更严重的腐蚀。 3人工除锈法，这是一种比较古老的除锈方法，目前已经很少采用，效果较低，且除锈效果是二级里最差的一种，基本已经被淘汰。 三、除锈后钢结构防腐油漆作业底漆的涂刷工艺: 1底漆进行喷涂时，第一道漆一般是用调合好的红丹防锈漆，在涂刷或喷涂前一定要控制红丹漆的粘度，要使得底漆看上去油漆色泽、粘度均匀一致。 2在进行底漆涂刷或喷涂时，要注意采用勤沾、短刷的施工工序，用来改变刷子带漆太多而流坠，从而造成浪费的现象。 3进行第二遍涂刷或喷涂时，一定要等到第一遍风干后，才可涂刷第二层，千万不可第一遍未干就上第二遍，这样会使钢结构表面出现皱纹，质量下降。
惠州市xx大桥 防腐涂装工艺编制： 审核： xxxx集团股份有限公司 2016年3月
目录
一、工程概况 、项目概况 主跨拱肋为钢结构提篮拱，拱肋跨径185m，拱轴线为悬链线，拱轴系数m=，矢高，矢跨比，拱肋轴线与立面夹角为10°，拱顶轴线理论间距24400mm，拱脚轴线理论间距。拱肋拱脚埋入混凝土拱座内，桥面以下采用2道钢箱实腹K型横撑（肋间横梁），同时也作为钢箱桥面支撑。桥面以上从下至上依次布置2道K 型格构式桁架风撑和3道四肢格构式桁架风撑。 钢结构桥面理论跨径组合：++++=。 桥面均采用双主梁形式的钢加劲梁，钢主梁全宽，为双箱单室结构，由纵梁、横梁和正交异性桥面板组成。 纵梁分为ZA～ZH，其中ZA为主跨标准段，节段长度；ZH为合龙段，节段长度；ZB为主跨最短吊索段，节段长度；ZC为拱肋穿孔段，节段长度；ZD为肋间横梁段，节段长度；ZE为边跨立柱段，节段长度，ZF、ZG为边跨段，节段长度分别为和。 横梁纵向标准间距为3000mm，横梁分为HL1～HL7，其中HL1为标准横梁，HL2为肋间支撑横梁、HL3、HL5为边跨横梁，HL4为立柱支撑横梁，HL6为梁端横梁，HL7为加强横隔肋。为增加结构的整体性和受力需要，肋间支撑横梁HL2、立柱支撑横HL4、端横梁HL6均采用箱型截面。其余横梁均为工字型截面。工字型截面的腹板和下翼缘均采用高强螺栓连接，箱型横梁腹板采用螺栓连接，下翼缘板采用焊接连接。 正交异性桥面板分为BA～BH共8种结构类型，其中BA为标准段，宽22790mm，长9000mm。各编号正交异性面板均与相应纵梁相对应。正交异性桥面板与纵梁、横梁采用焊接连接。 、涂装体系 钢结构的防腐设计遵循《钢结构防护涂装通用技术条件》（GB/T28699-2012）,采用长效防腐涂装方案，防腐设计寿命15～25年，选用环境类别为C5-M。 钢结构防腐具体方案见下表：
浙江新诺华药业有限公司 507 车间建设项目机电安装工程（一标段）公用工程及管廊管线工程（三标段） 钢结构防腐施工方案 编制： 审核： 审定： 批准： 浙江省工业设备安装集团有限公司第三分公司 2014年11月5日
目录 一、工程概况 (2) 1、工程概 况 (2) 2、工程特点分 析 (2) 3、编制依 据 (2) 4、主要工作 量 (2) 5、施工过程所要执行的规范、标准及要点 (2) 二、施工准备 (3) 三、主要施工工艺 (3) 四、质量要求及保证措施 (5) 五、工期要求及保证进度的措施 (6) 六、施工机具计划 (6) 七、劳动力配备计划 (7) 八、施工安全技术措施 (7) 九、文明施工管理及环境保护措施 (8)
一、工程概况 1、工程概况 1.1工程简介 ※工程名称：浙江新诺华药业有限公司507 车间建设项目机电安装工程（一标段）公用工程及管廊管线工程（三标段） ※业主单位：浙江新诺华药业有限公司 ※设计单位：浙江美阳国际工程设计有限公司 ※建设厂址概况：本工程厂址位于杭州湾上虞经济技术开发区纬七路11号。本工程为浙江新诺华药业有限公司新厂区一期工程。 1.2工程概况 本工程一标段钢结构采用手工除锈，等级达到St3。除锈完成后刷富锌底漆2遍、云铁环氧底漆1遍、氯化橡胶防腐漆3遍。三标段钢结构采用喷砂除锈，等级达到Sa2.5。除锈完成后刷富锌底漆2遍、云铁环氧底漆1遍、氯化橡胶防腐漆3遍。 2、工程特点分析 大气环境下的钢结构受阳光、风沙、雨雪、霜露及一年四季的温度和湿度变化作用，其中大气中的氧和水分是造成户外钢铁结构腐蚀的重要因素，引起电化学腐蚀。尤其是环境较差的大气环境更是会对钢结构造成非常严重的损坏，而一些工艺气体对钢铁的腐蚀危害也是不可忽视的。因此我们可以针对不同的环境，制定合理的防腐蚀策略，从而有效的避免环境腐蚀对钢结构所造成的破坏，从而延长钢结构的使用寿命。 3、编制依据 3.1 《未涂覆过的钢材表面和全面清除原有涂层后的钢材表面的锈蚀等级和处理等级》GB/T 8923.1-2011； 3.2 《工业设备及管道防腐蚀工程施工质量验收规范》GB50727-2011； 3.3 《涂装作业安全规程，涂装前处理工艺安全》GB7692-2012； 4、主要工程量 一标段钢结构：93吨 三标段钢结构：380吨 5、施工过程所要执行的规范、标准及要点 5.1钢结构的防腐需按照《工业设备及管道防腐蚀工程施工质量验收规范》GB50727-2011的有关规定进行施工。
XXXX 大桥防腐涂装方案 通常桥梁受到的腐蚀主要是大气腐蚀，但是随着大气环境的不同，桥梁受到的腐蚀也不同。XX长江大桥是处于工业城市的桥梁，位于XX市XX两江交汇处下游1.7公里，该地 区雨水PH 年平均值在4.016 左右，冬季高达3.0，硫酸根离子占阴离子总量的70-90%，属典型硫酸型酸雨；常年温度较高（年平均气温为18C），相对湿度大（大于80%的时数为 5112 小时/年），尤其是江面上湿度更大，受到的腐蚀比较严重。以嘉陵江大桥为例，其锈蚀速度达每年0.16mm ,每年用于钢结构的维护费用达数十万元。 XX 长江大桥为全钢结构，结构比较复杂，不但是我国最大的公轨两用桥，甚至在世界同类型桥梁中跨度也居第一（全长约4881 米，由主桥、北引桥、南引桥、江北桥头立交、弹子石立交和黄桷湾立交等五大部分组成。其中主桥长932 米。桥体分上下两层，上层为双向6 车道，下层中间为双向交通轻轨，两边为预留汽车道。整个工程大桥结构为中承式钢桁系杆拱桥），所以桥梁各部位的腐蚀情况也会有明显不同。例如：桥梁外表面由于处于潮湿和酸性大气中，又容易积水积灰，腐蚀最历害；铆钉、焊缝等处，由于一般涂装过程中不容易引起足够重视，涂膜有缺陷，是最容易受到腐蚀的地方；桥的钢箱梁内部，通风欠佳，常常聚集大量湿气，进而引起涂层的起泡锈蚀等等。 本文从XXXX 长江大桥的防腐蚀要求出发，根据我们对中国建桥行业的工程施工实际情况的了解，针对桥梁的不同部位、不同结构及不同要求，提出以下具体的防护涂装配套体系和施工工艺，供桥梁设计单位和建设单位的有关专家们讨论和参考。 二、涂装方案 1、引用标准 ISO 12944 钢结构保护涂层 GB/T15957 大气环境腐蚀性分类 GB8923 涂装钢材表面锈蚀等级和除锈等级 GB/T13312 钢铁件涂装前除油程度检验方法（验油试纸法） HG/T3656 钢结构桥梁漆 TB/T1527 铁路钢桥保护涂装 TB/T2772 铁路钢桥用防锈底漆供货技术条件 TB/T2773 铁路钢桥用面漆、中间漆供货技术条件 TB/T2486 铁路钢梁涂膜劣化评定 GB/T1766 色漆和清漆涂层老化的评级方法
防撞栏施工方案 一、外观质量控制要点： 防撞栏外观质量直接影响整个桥的美观，防撞栏的表面光滑平整、三线顺直将对桥梁起到“画龙点睛”的作用，防撞墙施工的施工重点是保证其外观质量。 A、从模板设计上控制防撞栏的外观质量，保证防撞栏的三线(顶线、腰线、底线)平顺，采用大块定型钢模板，施工前对模板、支撑、纵横龙骨进行设计，施工时严格按设计进行支撑的搭设及模板的拼装，保证模板拼接紧密、支撑牢固。立模时应加密水准点。 B、砼的质量、砼浇筑方面控制防撞栏的外观质量：商品砼生产时要求优化骨料级配，减小水灰比，严格控制坍落度。浇灌砼采用斜面推进法，由专人统一指挥，使砼按施工方案的要求有序入仓。 C、从砼的振捣及养护上保证防撞栏的外观质量：用插入式振捣器振捣，振捣由专人操作、专人监振，防止漏振或过振，在底部和腰线范围为蜂窝孔洞易发区，浇灌及振捣时严格按章操作，采用覆盖淋水养护，并派专人监督，确保砼在养护期间处于湿润状态。 D、确保预埋件位置准确：严格按图纸进行预埋件的安装。砼浇筑前认真检查验收，确定预埋件位置准确无误后，再进行砼的浇灌工作。 二、主要施工方法 A、定位放线 根据桥梁施工设计图放出防护栏的平面位置，根据高程控制点定出防护栏的标高控制点。曲线段放样点间距为5m，直线段放样点间距为10m。
B、模板制作 按照设计图纸防护栏的要求进行模板设计，从定点生产厂家定制钢模板，保证模板有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中的各种荷载，保证防护栏的线型及尺寸准确。根据放出的线位进行模板的安装。钢模板在使用之前其接触混凝土的一面应用砂布除锈、刨光处理，并均匀涂刷脱模剂。 C、钢筋制安 a、根据设计图纸和规范要求，钢筋的接头错开布置，按相应设计尺寸加工，使钢筋保护层厚度符合设计要求。为了保证钢筋保护层厚度，在钢筋与模板之间放置水泥砂浆垫块，且垫块与防护栏钢筋绑扎紧并互相错开。 b、钢筋安装时，注意预埋桥面伸缩缝集水箱、接线箱、管道以及其它预埋件，要保证其位置正确和安装稳固。 D、模板安装 为了承受浇筑的混凝土的侧压力及能承受施工中产生的各种荷载，防护栏内外模板采用拉杆固定，穿过防护栏的拉杆加设塑料套管，并加设限位钢管。外模板通过钢筋支撑，内模板用φ28钢筋点焊。确保模板及支撑无松动现象。 在安装模板时，模板接缝间采用海绵密封条粘结处理，使接缝紧密不漏浆。按设计和规范要求设断缝，以防止墙体产生不规则裂缝。模板安装完毕后，不论在浇筑前或浇砼时，如发现模板超过允许偏差变形值时，即时停工进行纠正，以确保胀缝的直顺度。 E、防护栏砼浇筑 a、防护栏砼坍落度采用6～8cm。