导热油作为换热介质的特点
与传统的传热介质水及水蒸气相比，导热油具有以下特点：
在几乎常压的条件下，可以获得很高的操作温度。即可以大大降低高温加热系统的操作压力和安全要求，提高了系统和设备的可靠性；
可以在更宽的温度范围内满足不同温度加热、冷却的工艺需求，或在同一个系统中用同一种导热油同时实现高温加热和低温冷却的工艺要求。即可以降低系统和操作的复杂性；
省略了水处理系统和设备，提高了系统热效率，减少了设备和管线的维护工作量。即可以减少加热系统的初投资和操作费用；
在事故原因引起系统泄漏的情况下，导热油与明火相遇时有可能发生燃烧，这是导热油系统与水蒸气系统相比所存在的问题。但在不发生泄漏的条件下，由于导热油系统在低压条件下工作，故其操作安全性要高于水和蒸汽系统。
导热油与另一类高温传热介质熔盐相比，在操作温度为400℃以上时，熔盐较导热油在传热介质的价格及使用寿命方面具有绝对的优势，但在其它方面均处于明显劣势，尤其是在系统操作的复杂性方面。
导热油炉操作注意事项：
导热油炉是一种以热传导液为加热介质的新型特种锅炉。具有低压高温工作特性。随着工业生产的发展和科学技术的进步，有机热载体炉得到了不断的发展和应用。锅炉的工作压力虽然比较低，但炉内热传导液温度高，且大多具有易燃易爆的特性，一旦在运行中发生泄漏，将会引起火灾、爆炸等事故，甚至造成人员伤亡和财产损失。因此，对锅炉的安全运行和管理，必须高度重视
导热油炉系统中导热油泵的选择 导热油炉是靠循环泵的压力将其打入加热系统满足供热工艺的需求，液相导热油炉及加热系统的压力大小由循环泵的压力决定，所以在导热油加热装置系统的供热方式呈液相强制循环，循环泵在整个加热系统中对导热油的循环流动起着心脏的作用。如果循环泵停止运行，导热油的循环将中断。为达到导热油在加热系统中的强制循环的目的，就必须在系统中设置循环泵。 导热油炉系统常见图片如下： 根据导热油炉加热系统的特点，循环泵除了具有一般常用泵的技术性能外，起配置和性能还应达到以下要求。 1.循环泵的流量、扬程及功率，应与加热系统用油量及其阻力降的要求相匹配。 2.加热系统中应配备两台各自独立的、并具有各自动力源的循环泵，一台再用，一台备用。 3.循环泵的气蚀余量应小于循环系统的装置汽蚀余量，以避免泵运转中发生气蚀。 4.循环泵硬密封可靠，严防泄漏，如发现泄露，应立即听泵检查、抢修。 5.循环泵入口处应设粗过滤器，凡经泵送的导热油必须经过过滤以滤去杂质及异物，在加热系统主管道旁路上应装细过滤器，滤去悬浮在导热油中的碳粒和高聚合物。 导热油炉循环泵的介绍： RY系列风冷式高温导热油泵结构合理，性能优良，使用可靠。适用于输送不含固体颗粒的高温液体。RY系列风冷式高温导热油泵的耐腐蚀程度和使用温度取决于与介质接触的主要零件的材料。
循环泵的优点及特点： RY系列风冷式高温导热油泵技术先进、效率高，在热态下能长期稳定运转无泄漏，无附加冷却系统，使用安全可靠等特点，在我国载热体加热系统中得到了广泛的使用，已经进入石油、化工、橡胶、塑料、制药、纺织、印染、筑路、食品等各个工业领域，RY系列风冷高温导热油泵主要用于输送不含固体颗粒的弱腐性高温液体，使用温度≤370℃，是一种理想的循环泵。该导热油泵广泛应用纸餐盒高温定型、动态硫化轮胎及再生胶机械、平板硫化、橡胶、烘干、饲料烘干、印染、化工、胶合板生产、防水卷材生产、沥青加热、挂面烘干等行业。 (1)RY系列风冷高温导热油泵是消化吸收国外油泵的基础上研制的第二代产品，基本结构形式为单级单吸悬臂式脚支撑结构，热油泵的进口为轴向吸入，出口为中心垂直向上，和电机同装于底座上。 (2)RY型导热油泵的支撑采用了双端球轴承支撑的结构形式，前端采用润滑油润滑，后端采用润滑脂润滑，中间有一导油管，用以随时观察密封情况和回收导热油。 (3)RY系列风冷式高温导热油泵采用自热散热结构，改变了传统的水冷却结构，使结构简单，体积小，节约运行费用，性能好，使用可靠。 (4)RY系列风冷式高温导热油泵采用填料密封和机械密封相结合的形式，填料密封用耐高温的填料，具有良好的热态适应性，而机械密封则采用机械强度高，耐磨性好的硬质合金材料，保证了高温情况下的密封性能。 (5)RY系列风冷式高温导热油泵采用第三代聚四氟乙烯(简称PTFE)做唇形密封，使密封性能产生了飞跃，比橡胶类密封可靠性提高25倍，耐腐蚀性能极强。
导热油安全管理制度 目的 1. 为规范导热油使用、监控、作业防护、管理控制，落实各级管 理人员责任，确保导热油使用安全，特制定本管理制度。 适用范围 2. 本制度适用于各车间在导热油使用过程中的监控、作业防护的实 施与监督管理。 职责 3. 使用导热油的车间，对本制度在车间范围内做好制度的培训、 3.1实施，落实责任人，对制度执行情况全面管控。 生产处、安全环保处对责任车间本制度的执行到位情况进行监督3.2
检查并予以考核；对于检查中发现的问题及时与责任部门沟通解决， 对问题整改情况按照“四定”原则复查验证。 管理规定 4. 导热油的质量要求： 4.1 导热油在最高使用温度下进行试验时应外观透明，无悬浮物和 4.1.1沉淀，总变率≤。10% 矿物型导热油的最高温度使用温度≤℃，导热油的最高使3004.1.2 （购买时生产厂家必须提供权威用温度应有权威机构的检测报告。．机构最高使用温度检测报告） 导热油的蒸发性和安全性：闪点符合标准指标要求，初馏点不 4.1.3低于其最高使用温度，馏程比较窄，燃点比较高。
导热油的精制深度外观为浅黄色透明液体，储存稳定性好，光 4.1.4照后不变色或出现沉淀。残炭不大于，硫含量不大于。0.2% 0.1% 导热油倾点不高于℃。（倾点是导热油冷却时能够流动的最 4.1.5 -9低温度） 导热油具有较低的粘度、较大的密度、较高的比热容和导热系 4.1.6数。 导热油使用过程中的潜在危险性： 4.2 热不稳定性4.2.1 导热油在使用过程中由于加热系统的局部过热，易发生热裂解反应，生成易挥发及较低闪点的低聚物，低聚物间发生聚合反应生成不熔的
?研究与探讨? 有机载热体(导热油)锅炉房设计简介 陈 瑾 南京市建筑设计研究院 袁 进 中国汽车工业总公司南京设计研究院 〔摘要〕 通过实际工程,对有机载热体(导热油)锅炉房的设计作一些简单介绍,并结合实际情况,提出一些设计中应注意的问题。 〔关键词〕 有机载热体 导热油 锅炉房 一、引 言 汽车涂装烘干在汽车工艺中是很重要的一个环节。其烘干室的热风温度通常在150～180℃之间,以前常用的能源为饱和蒸汽和电。一般情况烘干室采用远红外电加热,而空调机组、前处理槽液升温采用蒸汽加热。近几年来,随着汽车工业的不断发展,涂装工艺水平的不断提高,要求烘干室温度达180℃,为了满足工艺要求,再采用以往的加热形式势必带来几个问题。工厂变配电间不能提供足够的电力负荷。另外,要达到烘烤漆需要的温度,锅炉房要提供240℃以上的饱和蒸汽,而工业锅炉运行的饱和蒸汽压力一般不高于1.57M Pa(饱和温度为200℃),难以满足烘干工艺要求。针对上述情况,本人在南通紫琅车辆厂的锅炉房设计中,首次采用了有机载热体(导热油)锅炉,下面就此类锅炉房的设计作一些简单的介绍。 二、有机载热体(导热油) 锅炉的特点及导热油的选择 有机载热体燃煤加热炉是以煤为燃料,以导热油为载热体,利用热油循环泵强制导热油液相循环,将热能输送给用热设备,继而又返回重新加热的直流式特种工业炉。其特点是工质为液相循环,运行压力较低,300℃时运行压力仅为0.57M Pa(表压),因此,整个系统的受压等级较低。 导热油增热技术是一项新技术,通常所用的导热油具有“高温低压”的特性。目前所使用的导热油可分为两大类,一类是合成型的导热油,它是以石油化工或化工产品为原料经有机合成制得,其特点是热稳定性好,使用温度范围宽,寿命长,可再生,但价格昂贵。另一类是矿物型导热油,它是以石油某段馏分为原料,经精炼加添加剂等工艺制得,与合成导热油相比,热稳定性较差,使用温度范围较窄,不能再生。但由于其来源丰富。生产工艺简单,价格较低。因此是目前使用最广泛的热媒。 导热油选择时首先要确定其最高使用温度T MAX,一般可按下式进行计算: T MA X=T+T grad+Td 式中:T——工艺需要的最高使用温度(℃) T gr ad——热交换所需的温度梯度 (℃) T d——加热炉出口油温与导热油铭 牌最高使用温度的差值(℃) 由此可见,导热油的确定主要根据工艺要求。汽车涂装工艺需要的热风温度一般为180℃左右,Tg rad=60℃,T d= ? 6 ? 能源研究与利用 1999年第5期
导热油运行注意事项 一、主要术语 1.导热油 ●以液相或气相进行热量传递的物质。 ●导热油即有机热载体，又名热传导液，分矿物油型和合成型 ●矿物油型热传导油：石油加工过程中某段馏分经精制后调配功能添加剂制得。 ●合成型导热油：以化工或石油化工产品为原料，经有机合成工艺制得。 2.开式和闭式传热系统 ●膨胀油槽直接与大气相通的传热系统称为开式传热系统。 ●膨胀油槽采用惰性气体（一般为氮气）封闭的传热系统称为闭式系统。 3.最高使用温度 ●根据导热油分类标准（GB/T 7631.12-94），产品类别按最高使用温度划分。最高使用温度采用热稳定性试验法确定。最高使用温度系指某产品经热稳定性试验测得变质率不大于10％所对应的温度，最高实际使用温度系指加热器出口处测得的主流体最高平均温度。 ●一般情况下，任何一种导热油产品，尤其是矿物油型产品，其最高实际使用温度应较其最高使用温度至少低 20℃，以保证一定的使用寿命及较好的安全性和经济性。 4.热稳定性 ●从试验角度讲，热稳定性是在规定的试验温度及时间条件下，导热油在隔绝空气状态下，因受热作用(热裂解和热聚合)而表现出的稳定性。 ●对某一特定产品来说，其热稳定性由组成、纯度、精制深度、馏程范围等因素决定。 ●热裂解反应，生成气体和低沸物。 ●热聚合反应，生成高沸物和高分子粘稠状聚合物，最后形成沉渣。 ●导热油在实际运行中，热裂解和热聚合反应会伴随始终，其组成无时无刻不在发生变化，是不可避免的，但其程度可以控制。 ●热氧化反应，生成低分子或高分子的醇、醛、酮、酸等酸性组分，并进一步生成胶质、沥青质等粘稠物质，最后形成沉渣。
●热氧化是非正常情况引起的，一旦发生，会产生很坏的影响（加速热裂解和热聚合反应，酸性物质造成设备腐蚀和泄漏，粘度迅速增大，传热效率降低，造成过热和炉管结焦），但可以通过加入高温导热油复剂避免或延缓。 二、主要技术指标 1.热稳定性 热稳定性是导热油区别于其他油品的重要使用性能，标准号为SH/T 0680-1 999。 该方法是在一定试验温度(产品标准中规定的最高使用温度)下，将试样隔绝空气加热至规定时间，然后观察并记录其外观；计算出气相分解产物质量；对加热前后的试样进行气相色谱分析，通过模拟蒸馏曲线确定试样生成的低沸物和高沸物含量；称取一定量加热后的试样,在球管蒸馏器中测定不能蒸发的产物含量；最后计算出试样的变质率。 L－QB和L－QC的热稳定性指标为在其最高使用温度下加热720h，总变质率不大于10％；L－QD的热稳定性指标为，在其最高使用温度下加热1000h，总变质率不大于10％。 经对国内各种类型产品进行评定，矿物油型产品的最高使用温度不超过32 0℃，这符合国内目前的应用实际。 2初馏点 对于在开式系统中使用的导热油来说，初馏点是一项重要指标。实际应用中发现，有些初馏点很低的产品在开式系统中使用，造成操作不平稳，挥发损耗相当大，年补充量可达50％以上。这不仅使用户承担了不必要的经济损失，而且由于轻组分挥发，造成粘度增高，传热效率下降，加热设备超温和炉管结焦等一连串的问题，降低了传热系统的整体安全性和导热油的经济性。 在大量试验基础上，规定在开式设备中使用的导热油的初馏点不低于其最高使用温度，试验方法采用模拟蒸馏气相色谱法。 3闪点和自燃点 闪点和自燃点是导热油的安全性能指标，预示运行中的导热油遇明火发生燃烧或在空气中自燃的倾向。规定闭口闪点不低于100℃，自燃点为报告。 根据对市场采样和生产厂送样的分析测试，闭口闪点不低于100℃的要求全部可以达到，这是一项基本的安全要求。而开式系统使用的产品，如闪点过低，可能是安全的隐患。实际应用中，设备的膨胀罐因导热油闪点和初馏点过低而着火的事故时有发生，因此还应对开口闪点合理控制。L－QB240、L－QB280、L－Q B300和L－QC320的开口闪点分别为160℃、180℃、190℃和200℃。
防范导热油炉事故的安全要点示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
防范导热油炉事故的安全要点示范文本使用指引：此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 导热油炉的主要危险是火灾。导热油一旦从导热油炉 供热系统泄漏，由于自身温度很高，又接触火焰或接近火 焰，就会被点燃或自燃，造成火灾。另外，导热油炉也会 因导热油带水等原因，而发生爆炸事故。 防范导热油炉事故必须从设备和介质两方面同时着 手，一是使设备具有足够的强度和严密性，不破不漏；二 是使导热油在受热中不过热，不变质，正常流动与换热。 主要有： 1.所用导热油炉应是国家定点厂家的合格产品。 2.导热油炉供热系统的安装应由制造厂家或定点安装单 位完成，质量合格且符合规程规定。 3.导热油炉供热系统的安装应由制造厂家或定点安装单
位完成，质量合格且符合规程规定。 4.导热油的供货单位应提供导热油的理化性能数据且应符合国家标准要求。导热油在使用中应每年化验一次，发现问题及时更换或再生。 5.导热油炉在启动中应充分排放空气、水蒸汽和轻组分。在运行中应维持导热油足够高的流速，防止断电停泵，以免导热油过热结焦或积碳。过滤器应定期清理。 6.导热油炉及供热系统的安全装置应齐全完好，超温、超压保护装置应灵敏可靠。 请在此位置输入品牌名/标语/slogan Please Enter The Brand Name / Slogan / Slogan In This Position, Such As Foonsion
导热油知识 一、导热油简介： 1、导热油是有机热载体，分矿油型及合成型两大类，目前国内使用的大都是矿油型导热油 矿物油型导热油是石油进行高温裂解或催化裂化过程中，形成的馏分油作为原料经添加抗氧化剂后精制而成，主要组分为烃类混合物。 合成型导热油是以化学合成工艺生产的，具有一定化学结构和确定的化学名称，主要分子特征是分子结构中含有芳烃或环烷烃结构，而且大都是两环或三环的芳烃化合物。 2、性能特点对比： （1）、合成型导热油使用温度范围宽，低、高温都可用，如联苯-联苯醚12～400℃，氢化三联苯-7～345℃。矿物油200～300℃范围内 （2）、合成型导热油热稳定性好。联苯-联苯醚最好，其次氢化三联苯，每年补充量1%左右。矿物油每年补充量5～20%。 （3）、合成型导热油使用寿命长，至少用5年以上，氢化三联苯可用十年。矿物油仅用1～2年， （4）、合成型导热油可再生后重复使用。矿物油不可再生，废油仅能作为燃料油使用。 二、导热油简史及现状 1、合成型 20世纪30年代，美国道氏化学公司（DOW）首次生产出联苯—联苯醚的混合物，商品名为道生（Dowtherm A）,获得专利并应用于加热系统，开创了世界上第一个和成型热载体的生产。其后在欧美市场开发出一些类似的产品。50年代后得到迅速发展，其中美国孟山都（首诺）研制的氢化三联苯成为最畅销的产品。60年代后，日本推出了烷基联苯类系列产品；德国推出了苄基甲苯系列、二甲基联苯醚等；英国推出了聚乙烯醇合成热载体。 我国起步较晚始于60年代，90年代后得到迅速发展。 目前全球范围内合成油制造商主要集中在德国朗盛（拜耳）、美国陶氏、美国首诺、日本综研、南非萨索耳、法国道达尔六家化工公司。产品类型基本上为联苯—联苯醚、氢化三联苯、二苄基甲苯、二芳基烷、二甲苯基醚、一苄基甲苯类高温合成热载体。 2、矿物型 美国50年代开始采用，70年代加入添加剂使性能得提高。我国始于70年代研制和生产。国内外生产厂家较多，品种繁多。 3、我国热载体市场现状 据2010年8月份统计，我国生产销售有机热载体的厂家约有270余家，多数分布在江苏、浙江、上海、山东、吉林、辽宁、河北等地，市场总量约计10-20
导热油的选用 一、国内外生产导热油的厂商很多，牌号品种繁杂，如何选用导热油，以达到热效率高，性能稳 定安全可靠，使用寿合长，经济效益好的目的，应该从以下几个方面考虑： 1、导热油的导热系数大、比热高、热效率高、经济效益好。 2、导热油在允许的最高使用温度下，提供良好的热稳定性和抗氧化安定性，有较长的使用 寿命。 导热油为有机物质，无论是合成型导热油还是矿油型导热油，它们都属烃类(烷烃、环烷烃或芳烃及其衍生物)，因此，在加热的条件下，烃类会发生热裂解反应和氧化反应，使导热油变质。热裂解反应的结果，产生低沸点物，低沸点物会导致闪点下降，安全性降低；低沸点物还会发生聚合(或缩合)，形成高分子物质胶质等，导致粘度和残碳增加，会引起结焦。 氧化反应产生有机酸，使导热油酸值增加，深度氧化还会产生不溶性的酸泥，使导热油粘度增加它覆盖在热油炉管壁上，还会增加热阻，降低导热率。减免热裂解反应及氧化反应，导热油的使用寿命就会延长。 所以，在选用导热油时： 对于矿油型导热油，应该是基础油经过精选，又经过精馏加工后，加入多种复合添加剂的导热油。粗制滥造的所谓“导热油”及未经加工的汽缸油、轧钢机油和再生油绝对不能选用，以免造成不良后果。 对于合成型导热油也要了解它的性质，一般说来合成油的稳定性及抗氧化安定性都较好，但因价格昂贵，许多合成油还需进口。 3、应有较高的闪点、自燃点和沸点。 导热油的闪点，自燃点较高，可避免引起火灾危险，对液相使用的导热油，较高的沸点(初馏点)，较低的低沸点物的含量，可确保导热油在液相状态下的安全使用。 闪点是导热油加热时，挥发出来的油汽与周围的空气混合，接触明火而发生闪火的最低温度反映了导热油的蒸发倾向。在导热油中，低沸点的作用于分易蒸发，闪点高，较安全。 初馏点是指矿油型导热油中，最低沸点的馏分馏出的最低温度。初馏点高，低沸点的组分含量低，使用时蒸汽压也必然较低，蒸发损失也少，又能保证在最高使用温度下为液相状态。 4、导热油应有较低的酸值及残炭，对系统内设备与管道的材料不发生化学反应和腐蚀作用。 导热油为高温状态下使用，在导热油加热系统长期运行，如果它对系统的材料及设备发生化学反应或发生腐蚀作用，将造成设备与管道的提前报废。 酸值是导热油中有机酸的总和。酸值高，当油中有微量水分存在时，会对设备造成腐蚀作用。 残炭是导热油裂解产物聚合(或缩合)后形成的胶质或沥青质，继续受热后形成的炭状物质。残炭高要引起结焦，影响传热效果，严重时要堵塞设备及管道。 5、粘度及凝固点要低 粘度表示导热油在一定温度下的稀稠程度和流动性。粘度大，内摩擦力就大，热油泵的输送能力也就差，同时，粘度大，传热效果也降低。 凝固点表示导热油低温的物化性能。凝固点低，位于北方寒科地区的热油设备仍然可以正常启动运转。 6、选用的导热油，要从各方面来评估产品质量和经济效益。 总之，应该选用有企业标准并经技术鉴定为合格的导热油，质量和安全才有保障。 二、延长导热油使用寿命的措施 导热油变质的原因是热裂解和氧化，为延长其使用寿命，应严格控制如下因素： 1、导热油从热油炉的出口温度，至少应低于该油品的最高使用温度300℃。导热油进出口温差
导热油使用注意事项： 1.必须根据用热工艺要求正确选择导热油，油炉和流程。系统中应避免油不流动的死角。正确设计和安装膨胀槽和低位槽，确保导热油长期安全运行。 2.本系列导热油严禁混入水、酸、碱等杂质。 3.第一次使用的用油设备、管道必须清洗干净，不允许的水份和铁锈等杂质存在。 4.加热系统中要使用耐高温垫圈，防止热油泄露，引起安全事故。 5.使用新导热油或油炉时必须注意严格脱水。首先应打开膨胀槽排空管，再启动热油泵，后点火升温。开始升温速度不易过快，当温度升至120℃左右时，保温6－8小时（新设备约24小时），脱除微量水份。升温至200℃左右时，再保温2－4小时，脱除少量轻组份。 6.开车时先启动循环泵，正常运行后再点火升温，停炉时必须先停火，循环泵继续运行待温度降至130℃左右时方可停泵。 7.定期检查油质变化，及时添、换新油。 8.禁止超温使用。 导热油是现在一种非常普遍运用的设备，它出现在工业生产的各个地方，只要是对温度有要求的地方，导热油必然会出现。 导热油能使温度均匀较热，这样就可以降低温差变化对设备的要求，可以大大地减小成本，提高利用率。而且导热油也是一种能够控制温度，使温度均匀，在使用时能够提高生产工艺，节省成本。高温导热油加热时不产生剧变，提高了设备的寿命。导热油正因为有这样的性能，现在被广泛地运用在工业领域。它能在更大范围内，对不同的温度加热，大大提高了系统设备的工艺。使用时，一定要按照规章作业，发生泄漏人员马上疏散。 当刚购买之后，一定要先确定产品的最高使用温度。在最高使用温度时，看看外观是否透明，有无悬浮物，在确保之后投入使用。 导热油（Thermal conductive oil）曾名为“热载体油”（GB/T 4016-1983《石油产品名词术语》），是用于间接传递热量的一类热稳定性较好的专用油品。导热油属于石油化工产品的润滑剂系列，化学性质较稳定，不像轻质油那么容易着火燃烧；具有抗热裂化和化学氧化的性能，传热效率好，散热快，热稳定性很好，主要用于工业、精细化工、化纤工业、木材加工、电器加工等领域。 快速导航 目 录 ?1物质介绍 ?2物质特性 ?3主要性能 ?4物质分类 ?5应用范围 ?6检测要素
导热油主要性能 热稳定性热稳定性是热传导液最重要的使用性能。热稳定性不同,其使用中热裂解和聚合的程度也不同。热裂解产生小分子低沸物,易使系统产生气阻,使泵产生气蚀,同时还造成油品较高的蒸发损耗和环境污染;热聚合则产生大分子高沸物,其逐渐沉积于加热器和管路表面,形成的积炭将影响系统的传热效能及控温精度。L-Q系列热传导液精选具有优良热稳定性的基础油和添加剂,因此产品具有优良的热稳定性。 氧化安定性氧化安定性是热传导液另一项重要的使用性能。敞开系统或膨胀槽不采用氮气封闭的系统,油品与空气接触的界面会发生氧化反应。一般来说,在高于60℃的条件下,油品与空气接触即发生氧化,氧化产物逐渐形成胶质和沉渣,附着于加热器和管路表面而产生积炭。同时,氧化反应产生的酸性物质还会腐蚀设备,造成泄漏。L-Q系列热传导液精选具有优良抗氧化性的基础油和高温抗氧及抗垢添加剂,可抑制氧化油泥产生的速度和沉积、结垢的倾向,使系统保持良好的传热效果。 低挥发性热传导液采用初馏点表示其挥发性。在开式加热系统使用的热传导液，如初馏点低于使用温度，易使泵产生气蚀，操作系统产生气阻，同时造成蒸发损耗过大。L-Q系列热传导液较高的初馏点使其具有很低的蒸汽压和挥发损耗,可以保证系统操作的平稳性。
较好的安全性热传导液采用闪点和自燃点表示其安全性。闪点用以表示密闭循环系统中热载体的安全性能，而自燃点则可预示热传导液在高温条件下泄漏时，在空气中的自燃倾向。L-Q系列热传导液具有较高的闪点和自燃点,可以保证系统操作的安全性。 传热性能L-Q系列热传导液不但具有较高的热稳定性,而且具有优良的传热性能。适宜的粘度可提供较高的循环效率;较高的比热和导热系数可有效地传递或吸收热量，提高燃料的经济性和运行效率。 应用： 开式加热系统L-Q系列热传导液在膨胀槽不采用氮气封闭的传热系统中应用时,应保持膨胀槽中油温低于60℃,最高油温不要超过180℃。 闭式加热系统L-Q系列热传导液在采用氮气封闭的传热系统中应用时,因隔绝空气,使该其具有更长的使用寿命。 最高使用温度最高使用温度是指某产品经热稳定性试验测得变质率不大于10%所对应的温度，即加热器出口处测得的主流体最高平均温度。在实际使用中，加热器出口处测得的主流体平均温度应较其最高使用温度至少低20℃。经评定,L-QB热传导液最高使用温度为300℃,L-QC热传导液最高使用温度为320℃,L-QD热传导液最高使用温度为350℃。
1.有机热载体（导热油）的种类 有机热载体是作为传热介质使用的有机物质的统称，按其结构分有烃、醚、醇、氟、硅油、含卤烃及含氟杂环等；按形态分有液相有机热载体和气相有机热载体；按有机热载体的制取工艺和原料分类分有矿物型有机热载体和合成有机热载体。 矿物型有机热载体是以石油为原料，经蒸馏和精制（包括溶剂精制和加氢精制）工艺得到的适当馏分生产的产品。其主要组分分为烃类混合物。又可分为“石蜡基”油、“混合基”油；大致包括烷基芳香烃型、环烷烃型及链烷烃型三大类。由于芳烃比烷烃、烯烃具有较好的热稳定性和化学稳定性，粘度也低，所以在选用基础油时，应尽量减少烷烃在组分中的含量而增加芳烃的含量。优质有机热载体中烷烃的含量应低于25%，以免在使用过程中发生裂解反映而降低传热效率。矿物型有机热载体品种繁多，各国、各企业都有各自的专卖品，但其成分基本上都是环烷烃和链烷烃的混合物。此类产品具有长、直链化学结构，容易发生断裂，它的分子可形成20多个碳原子的长碳链连接着氢原子，这类油的性质取决于链的长度，链越长，其沸腾点的温度越高。它与合成型有机热载体相比较，热稳定性较差，粘度也较高，使用温度一般适宜在280℃以下，因其沸点较高。此类产品氧化后不易再生，废油一般做为燃料处理。 合成型有机热载体以化学合成工艺生产的，具有一定化学结构和确定的化学名称的产品。根据最高允许使用温度，合成型有机热载体划分为普通合成型和具有特殊高热稳定性合成型。又可分为由同分异构体的混合物组成的有机热载体和由单一物质或简单混合物组成的有机热载体。主要包括以下类型： ①烷基苯（苯环型）有机热载体。这一类有机热载体为苯环型附有链烷烃支链类型的化合物，属于短支链烷基烃，与苯环结合的产物。其沸点在170-180℃之间，凝点在-80℃以下，故可做防冻液使用，此类产品的特点是在使用范围内不易出现沉淀，异丙基附链的化合物尤佳。 ②烷基型有机热载体。这一类型有机热载体的结构为苯环上连接烷烃支链的化合物。它所附加的侧链一般有甲基、二甲基、异丙基等，其附加侧链的种类及
美孚603，605传热油 产品简介 美孚传热油(Mobiltherm) 是高性能产品，用于密闭间接加热装置。它们由高度精练的基础油配制而成，具有抗热裂化和化学氧化的性能。本系列产品传热效率好，其优秀的粘度特性使之在启动时和运行温度下都能够轻易泵送。由于它们在推荐运行温度下具有抗热裂化性能，这些油品的闪点在使用中不会明显降低。美孚传热油(Mobiltherm) 产品热稳定性很好，使用寿命极长，而且在使用中不会出现积垢或粘度增加。本系列产品还表现出特别的加热与热传导特性，散热更快速。美孚传热油(Mobiltherm) 推荐用于各种工业过程的密闭式和开放式冷油密封间接加热与冷却系统。 特性与优点 美孚传热油(Mobiltherm) 油品是美孚品牌特种油的领先产品，以其在恶劣应用条件下的性能与可靠性受到认可。采用最现代化的精练工艺是这些产品具有优秀性能特性的一个关键因素。 美孚传热油(Mobiltherm) 603 和605 具有以下优点： 应用范围 美孚传热油(Mobiltherm) 603 和美孚传热油(Mobiltherm) 605 可以用于开放和密闭装置中，但油体平均温度应在下表所示的温度范围内且最低停机温度不低于-6oC。具体应用范围和建议如下：
美孚传热油(Mobiltherm) 603 美孚传热油(Mobiltherm) 605 密闭系统-6oC ~ 285oC -6oC ~ 315oC 开放式系统-6oC ~ 150oC -6oC ~ 180oC 应用时需要考虑的事项：美孚传热油(Mobiltherm) 不应与其他油品混用，因为这会削弱美孚传热油(Mobiltherm) 油品优秀的热和氧化稳定性能，还会影响其他性能，并使对油品有效寿命的分析复杂化。若本系列油品用于高于推荐的最高温度，可能出现蒸气锁死，除非该系统是设计采用可在更高温度下运行的惰性气体如氮气。然而，在更高温度下，传动油的寿命将缩短，因为当温度超过推荐温度限值时，热降解率将显著增加。在较完善的系统设计中，在加热元件周围的油膜的温度应比油体平均温度高出大约15oC 至30oC。如果高于这个温度，可能缩短油品的使用寿命，并可能出现油泥和积碳，从而影响传热率。与其他矿物油相似，美孚传热油(Mobiltherm) 应只用于具有强制循环的系统中。依靠对流进行传热介质循环的系统无法提供足够的流速以防止局部过热和油品的迅速 恶化。而且不建议用于热油直接与空气接触的开放式系统中。如果它们从泄漏点喷出或漏出，热的美孚传热油（Mobiltherm）油品可能自燃。 ?在油体平均温度不超出上表所示的最高温度和大气压力下运行的各种工业过程中采用冷油密封的密闭式间接加热和冷却系统。 ?开放式系统，但油体平均温度不得超出上表所示的最高温度。 典型性质
导热油加热的先进性：对人造板热压机而言，热压板的加热温度一般在200℃左右。如果用蒸汽加热，要求饱和蒸汽的压力至少在1.6MPa以上。而导热油具有高温低压的特性，导热油可以加热到300℃，而系统的工作压力只是热油泵需要克服管道阻力的循环压力。通常导热油在0.4-0.6MPa的低压下可以达到高沸点。导热油加热采用封闭式加热循环系统，传热比较理想，传热均匀，加热时温度变化小，可精确控制运行温度，加热设备上的温差可控制在±2℃以内，甚至可以达到±1℃。对热压机来说，相邻压板温差可以做到不超过3℃，同一热压板温差的可以不超过1.5℃。导热油加热可使热压机的进出口温差大为降低（温差一般为10-30℃），改变了蒸汽加热系统中热压机进出口温差大的弊端。 导热油加热的节能性：导热油在封闭循环系统中使用，导热油是以连续强制液相循环方式传递热量，无疏水排放等热损失，热能可循环利用，而且无滴漏现象，有效避免了热能损失，节能效果显著，热效率高。导热油加热系统热能综合利用率在60%左右。 导热油加热的经济性：由于其良好的热稳定期检验性，导热油无腐蚀和结垢现象，不腐蚀加热系统及用热装置，可在规定的温度内长期使用。导热油加热系统的运行费用和维修费用比过热水及蒸汽加热少得多，可大大降低生产成本。 在生产中使用导热油要注意以下几个方面： （1）所选用的导热油的导热系数要大，比热要高，其闪点和自燃点要高。 （2）导热油在高温运行时，其化学键容易断裂而氧化裂解生成碳，所以必须在导热油牌号规定的额定工作温度以下使用。 （3）导热油在热压板中的流速应在2m/s以上，流速越小，油膜温度越高，越容易导致热油结焦。 （4）导热油中应禁止混入水分及其他低沸点易挥发物。 （5）不允许将不同品种的导热油混合使用。 （6）在系统中禁止导热油高温时与空气长期接触，否则会加速导热油氧化而缩短其使用寿命。 （7）热压板温度降低到80℃以下时热油循环泵才能停止工作。 （8）根据规定，导热油用管路及阀门要按1.6倍的工作压力来制造或选型，所用电机要求防爆。 接触式加热对热介质的要求是：1）热容量大，导热性能好；2）在低压和常压下，具有较高的汽化温度和较低的冷凝温度；3）良好的热稳定性且不易燃烧；4）无毒、无嗅和低腐蚀性；5）价格低廉。能够满足这些基本要求的热介质主要有饱和蒸汽、过热水和导热油，这3 种热介质在中密度纤维板热压机中都有使用，其中导热油的性能最为优良。
操作规程编号：YTO-FS-PD903 导热油锅炉安全操作规程通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
导热油锅炉安全操作规程通用版 使用提示：本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 1、操作人员必须持有特种作业操作合格证方可独立操作； 2、点炉前必须检查系统所有设备是否处于正常状态，检查燃气供给情况； 3、接通电源，启动热油泵，观察并记录压力、温度有关参数是否正常，运行30分钟，使压力、温度参数稳定； 4、按动燃烧器启动按钮，进行点火操作，观察吹扫至升温过程是否正常，保持导热油一定升温速度，每小时30℃至50℃； 5、密切监视膨胀槽液位报警，压力表，燃烧情况，正确调整车间用热各种参数； 6、随时检查热油炉受压部件，热油泵，阀门，管道焊接部位是否有泄漏、变形等异常现象； 7、根据车间要求设定导热油出口温度，司炉工根据这一温度控制、保证出口热油温度稳定供热，同时调整用气量，保证燃料燃烧处于最佳状态； 8、正常停炉时，应先关闭天然气，停止燃烧，待导热
矿物型导热油 Quality inspection report 概述：本产品是将优质原油经过催化裂化、常压蒸馏、减压蒸馏、脱蜡、精制等工序生产出来的基础油为原料，再通过调和、添加等工艺制成的一种能够作为传热介质的有机物。 项目质量指标试验方法 运动粘度(40℃),mm2/s 28-32 GB/T265
┅产品介绍┅ 本系列产品是采用加氢原料经过超深度精制后得到的白色油，无色无味无荧光的透明液体。 本系列产品不含任何添加剂水份和机械杂质。具有良好的防锈性、冷却性、润滑性和清洗性等四大功能。良好的耐热性。 正茂石化矿物油具有长碳链式或带侧链的开链烃，其组成包含了很多种化合物。矿物油的生产工艺相对比较简单，货源充足，价格便宜，广泛应用于沥青加热、木材加工、橡胶硫化、医药、食品等工业生产用热，是中、低温加热系统的理想选择。 矿物型导热油部分用途: 工业领域 应用工业及装置 橡塑工业 热压、压延、挤压、硫化、人造皮革加工、薄膜加工 精细化工 医药、农药中间体、防老剂、表面活性剂、香料等合成 油脂化工 脂肪酸蒸馏、油脂分解、蒸馏、浓缩、硝化 闪点（闭口） ℃ ≥ 200 GB/T3536 倾点，℃ ≤ -18 GB/T3535 颜色，赛氏号 ≥ +30 GB/T 3555 固态石蜡 通过 GB/T0134 稠环芳烃，紫外吸光度/ cm （260-350nm ） ≤ 0.1 GB/T11081 易碳化合物 通过 GB/T7364 硫化物 通过 GB/T0136 密度（20℃）,kg/m 3 841.8 GB/T0604 机械杂质及水份 无 目测 外观 无色、无荧光、透明 的油状液体 目测
导热油泄露安全事故案例及分析 案例一： 2018年11月12日9时30分左右，国内某公司成型车间发生了一起导热油泄漏导致的沥青池爆燃的事故，造成6人死亡，5人受伤，直接经济损失1145万元。 事故经过 2018年11月12日凌晨4时7分，成型车间燃气导热油炉操作工贾某发现导热油循环泵控制柜的电流值下降至80A（正常值100-110A），打电话通知当班维修工尹某，随后安排电工检查了电路，没有发现异常。于是怀疑是导热油发生了泄漏。 尹某和贾某关闭了相关的开关和阀门，给车间主任武某做了汇报，武某分别给公司分管副总何某和动力部部长王某汇报。7时左右，维修工徐某确认7号沥青池内发生了导热油泄漏。为确定漏油点位置和便于维修，决定在沥青池上打开一个口子。工人用铁锤和钎子打开沥青池顶部的混凝土和保温层，露出了顶部的钢制盖板。现场操作人员用手持切割机切割沥青池顶部的钢制盖板时，沥青池内突然发生了爆炸，造成现场人员严重伤亡。 在这起事故中，高温导热油泄漏进入沥青池内，在沥青池内形成了爆炸性混合物，操作人员切割过程产生了点火源，引燃了爆炸性混合物，发生爆炸。事故的教训 1、导热油的闪点通常比较高，因此我们很容易忽视它的燃烧和爆炸危害。其实，当温度超过了它们的闪点或者从带压系统泄漏后，导热油与其它易燃液体一样，仍然会与空气形成爆炸性的混合物，遇到点火源就会发生爆炸。做好
导热油系统的机械完整性管理，避免发生导热油泄漏，与避免易燃液体泄漏具有同等重要性。 2、在这起事故中，工人们的作业方式很鲁莽也很危险，正是这样鲁莽的方式夺取了他们宝贵的生命。我们大家都知道要控制高风险作业的过程，但落实起来总是困难很多。表面看是几个人的行为不够规范，本质上它是系统性的问题，包括安全文化和意识的培育、管理制度的建立和执行（包括定期的审计监督）和作业人员危害识别能力的提升等等。动火作业、开管作业等高风险作业期间发生过很多过程安全事故（主要是火灾和爆炸），工厂需要从执行细节出发，控制好这类作业期间的风险。 3、我公司管道内导热油温度高达250℃，平时一定要注意检查管道阀门和法兰连接处以及管道压力是否在正常范围内，避免热油泄漏或起压喷油。 案例二： 2011年11月19日，国内某公司三聚氰胺装置发生了一起导热油爆燃事故，14人不幸死亡。 事故经过 11月19日7时左右，操作人员发现装置的导热油贮罐压力偏高，怀疑是导热油冷凝器发生泄漏，于是停车维修。将导热油降温后，在冷凝器的气相入口和液相出口加装了盲板，对漏点进行焊接维修，随后进行水压试验。 为了尽快完成维修任务，组织了19人同时拆除冷凝器气相入口的盲板及落实冷凝器的上线工作。下午14时左右，维修人员在拆除盲板时，发生了爆燃，造成4人当场死亡，另外15人均受伤，受伤的人员中有10人抢救无效死亡。
导热油操作手册 第一传导液的运行管理 （1）传导液的选择 根据SH/T 0677-1999 热传导液标准及实际使用温度选择适宜牌号的产品，产品中需加入适宜经石油化工科学研究院评定的优质抗氧和抗符合添加剂。（实际使用中，加热器出口处测得的主流体平均温度应比油品的最高使用温度至少低20℃）。 （2）开车调试 一、开车前的准备 1、检查各单位设备及工艺管道安装是否完善。 2、系统运转设备、传动机构按要求加入润滑油或润滑油脂。 3、运转设备运行前必须盘车，确定无机械故障。 4、将各运转单元单机试运转，检查设备运转情况，声音是否正常。 5、炉排调速安全离合器的压力弹簧松紧调节适当。 6、调好设备各个阀门，为注油试车做好准备。 7、油系统用干燥空气进行吹扫，彻底将水分吹除干净。 8、检查电气及控制仪表是否装妥。 9、准备好氮气5瓶。（指闭式加热系统） 二、冷态调试 1、开启注油泵向高位槽注油，直至高位槽低液位不报警，关闭主油泵，启动热油循环泵开始冷油循环，打开高位槽放空阀，经常开启管道放空阀，不断排除空气，及时补充高位槽内热传到液，保持低液位。 2、冷循环时间不少于4小时，观察油循环泵进出口压力及系统压力表、温度表等仪表显示是否正常，直至压差波动转向平稳，检查系统内无泄漏和柱塞现象，清理过滤器2-3次。 三、热态调试 1、点火：用不带铁钉等金属的木柴，均匀铺在炉排上引燃，并控制燃烧率控制在10℃/h左右。 2、上煤:用手向炉内均匀铺撒干煤，逐步过渡用煤斗上煤，从关火门观察炉内燃烧情况，确保火燃烧平稳、均匀无断火现象。 3、烘炉：按升温曲线要求进行，油温控制在100℃以下，注视循环油泵进出口压差波动情况如出现循环油泵吸空，可停运2-3分钟，再重新启动，观察炉膛烘干情况。 以上三点指燃煤锅炉（新炉），燃油锅炉可参照第3点（烘炉）。要严格控制进油量与时渐进按升温曲线控制热油温度。 4、脱水排气：按升温曲线进行，油温控制在120℃-150℃，在此期间重点除去有种水分和低挥发成分，随着温度升高直至200℃以上时，系统法兰连接处可进行热紧固，热油泵吸空可停运0.5-1分钟，再重新启动。低位槽、高位槽放空阀全部启动，直至压差有波动转为平稳，排气明显减少。 5、升温：升温速率控制在10℃/h左右，适油温度逐步升至260℃左右并全面检查各控制仪表的正常显示。 6、加氮封：油温直至260℃-270℃时，热传导液在此阶段脱轻组分，热传导液高温使用，在此时加氮封，关闭放空阀，从加氮口向低位槽和高位槽充入氮气，调整氮气减压阀门，保持氮封压力为0.08（±0.01）Mpa。升温过程中要有专人负责观察和调节氮封压力，压力过高从低位槽放空阀泄压，氮封系统安全阀开启压力为0.1Mpa，如氮气调节阀失灵，压力突
导热油使用手册 深圳市特种设备安全检验研究院张居光 一、主要术语 1.导热油 ●以液相或气相进行热量传递的物质。 ●导热油即有机热载体，又名热传导液，分矿物油型和合成型 ●矿物油型热传导油：石油加工过程中某段馏分经精制后调配功能添加剂制得。 ●合成型导热油：以化工或石油化工产品为原料，经有机合成工艺制得。 2.开式和闭式传热系统 ●膨胀油槽直接与大气相通的传热系统称为开式传热系统。 ●膨胀油槽采用惰性气体（一般为氮气）封闭的传热系统称为闭式系统。 3.最高使用温度 ●根据导热油分类标准（GB/T 7631.12-94），产品类别按最高使用温度划分。最高使用温度采用热稳定性试验法确定。最高使用温度系指某产品经热稳定性试验测得变质率不大于10％所对应的温度，最高实际使用温度系指加热器出口处测得的主流体最高平均温度。 ●一般情况下，任何一种导热油产品，尤其是矿物油型产品，其最高实际使用温度应较其最高使用温度至少低20℃，以保证一定的使用寿命及较好的安全性和经济性。 4.热稳定性 ●从试验角度讲，热稳定性是在规定的试验温度及时间条件下，导热油在隔绝空气状态下，因受热作用(热裂解和热聚合)而表现出的稳定性。 ●对某一特定产品来说，其热稳定性由组成、纯度、精制深度、馏程范围等因素决定。 ●热裂解反应，生成气体和低沸物。 ●热聚合反应，生成高沸物和高分子粘稠状聚合物，最后形成沉渣。 ●导热油在实际运行中，热裂解和热聚合反应会伴随始终，其组成无时无刻不在发生变化，是不可避免的，但其程度可以控制。 ●热氧化反应，生成低分子或高分子的醇、醛、酮、酸等酸性组分，并进一步生成胶质、沥青质等粘稠物质，最后形成沉渣。
天然气导热油锅炉 安全操作规程 操作人员必须持有特种作业操作合格证方可独立操作 一、点炉前的检查和准备 逐一列出检查内容。包括密封情况，受压元件有无裂纹、渗漏或变形等，绝热层有无破损，燃烧器、是否正常，各相同关阀门开启位置是否正确，各安全附件、仪表及自控装置是否符合规定等。 点炉前确认项： 1）导热油循环泵前后阀门是否打开， 2）导热油加热流程阀门是否打开， 3）高位油槽液位是否在合理位置， 4）天然气燃烧器前的燃气压力是否在点火范围内（最低5kpa，最高不超过25kpa) 5）电源供电正常，三相电压平衡，消防设备准备 二、点炉操作： 1）启动循环泵，观察泵出口压力，进炉压力，出炉压力，系统回油压力，各压力在正常范围内， 2）循环泵运行30分钟左右，系统冷态运行稳定后，进入下一步； 3）开启天然气管道手动阀，启动天然气燃烧器启动按钮，天然气燃烧器依次进行炉膛吹扫，点火，火焰稳定，运行， 4）点火过程中发生意外熄火，燃烧器会自动联锁保护，切断天然气管道，同时启动炉膛吹扫功能，炉膛余气置换干净后停机。 5）根据导热油出口温度和系统负荷要求，燃烧器自动调节火量大小，运行过程中随时观察导热油温度，压力，如果导热油温度不能满足要求，需要调节控制系统设定参数。
6）运行管理：明确规定导热油进入正常运行后有关温度、压力、液位及燃烧的控制指标的主要调节方式，压力表、温度计、液位计在运行中的检查管理，排污、排汽、除渣等的操作要点。 三、停炉操作 （1）正常停炉操作 暂时停炉，按停炉时间长短有所不同。 1) 临时停炉（短时间停炉）关闭天然气燃烧器开关，维持炉膛温度。循环泵不停，用热设备打开旁路，维持热传导液的正常循环，避免局部超温。当用热设备继续用热时，启动燃烧器恢复燃烧。 2) 较长时间停炉(一般在8小时以上) 当需要停炉8小时以上时，关闭天然气燃烧器。循环泵在停炉时仍继续工作，油路打循环，用热设备不用热时打开旁路。当出口油温度降至80℃以下时，关闭循环泵。用热设备重新启用时，有机热载体炉先开循环泵，使热传导液先流动起来，再启动天然气燃烧器恢复燃烧，如油温已降至60℃以下重新运行时，不能像短时停炉那样快速恢复燃烧，而是要控制升温速度，以免局部超温。 正常停炉操作的注意事项：停炉操作中特别要注意不要因操作不当发生超温而使热载体结焦、变质，所以停炉不停泵，循环泵一直运转到油温降至60℃以下为止。 （2）紧急停炉操作 什么情况下要紧急停炉 司炉人员遇有下列情况之一时，有权立即采取紧急停炉措施并及时报告有关部门。 1）出口温度超过允许值，超温警报动作而温度继续不正常升高时。 2）压力表，温度计全部失效，液位计液面剧烈波动，虽然采取措施，仍不能恢复正常时。