空管与签派专业身体要求(二)
空管与签派专业身体要求
空管专业
•身高要求：一般要求男性身高不低于165cm，女性身高不低于160cm。
–示例：空管工作需要长时间站立工作，一定的身高可以确保工作人员更好地观察飞行器动态，从而保障航空安全。•视力要求：正常视力或经过矫正后达到正常视力水平（如佩戴眼镜或隐形眼镜）。
–示例：空管工作需要准确判断飞行器的位置和动向，保持良好的视力有助于工作人员更好地执行任务。
•听力要求：良好听力，能够清晰辨听无线电通信内容。
–示例：空管工作需要及时有效地与驾驶员进行沟通，因此良好的听力是保障工作质量的必要条件。
•反应能力：反应迅速、准确，能够处理突发状况。
–示例：空管工作环境复杂多变，工作人员需要能够迅速做出决策，并处理各种紧急情况。
签派专业
•身高要求：一般要求男性身高不低于160cm，女性身高不低于158cm。
–示例：签派工作需要长时间坐姿操作计算机，一定的身高可以确保工作人员在操作过程中保持舒适的工作状态。
•视力要求：正常视力或经过矫正后达到正常视力水平（如佩戴眼镜或隐形眼镜）。
–示例：签派工作需要对飞行数据进行准确分析和判断，良好的视力有助于工作人员更好地执行任务。
•听力要求：良好听力，能够清晰辨听通信内容。
–示例：签派工作需要与机组成员和空管人员进行有效的沟通协作，因此良好的听力是保障工作质量的必要条件。
•精神状态：心理健康，能够承受工作压力。
–示例：签派工作需要在高强度、高压力的环境下工作，因此工作人员需要保持良好的心理素质。
这些要求是为了保障空管与签派工作的顺利进行，确保飞行安全。特定的身体要求能够帮助工作人员更好地适应工作环境，提高工作效率，保障操作的准确性和安全性。
空管与签派专业身体要求(二) 空管与签派专业身体要求 空管专业 •身高要求：一般要求男性身高不低于165cm，女性身高不低于160cm。 –示例：空管工作需要长时间站立工作，一定的身高可以确保工作人员更好地观察飞行器动态，从而保障航空安全。•视力要求：正常视力或经过矫正后达到正常视力水平（如佩戴眼镜或隐形眼镜）。 –示例：空管工作需要准确判断飞行器的位置和动向，保持良好的视力有助于工作人员更好地执行任务。 •听力要求：良好听力，能够清晰辨听无线电通信内容。 –示例：空管工作需要及时有效地与驾驶员进行沟通，因此良好的听力是保障工作质量的必要条件。 •反应能力：反应迅速、准确，能够处理突发状况。 –示例：空管工作环境复杂多变，工作人员需要能够迅速做出决策，并处理各种紧急情况。
签派专业 •身高要求：一般要求男性身高不低于160cm，女性身高不低于158cm。 –示例：签派工作需要长时间坐姿操作计算机，一定的身高可以确保工作人员在操作过程中保持舒适的工作状态。 •视力要求：正常视力或经过矫正后达到正常视力水平（如佩戴眼镜或隐形眼镜）。 –示例：签派工作需要对飞行数据进行准确分析和判断，良好的视力有助于工作人员更好地执行任务。 •听力要求：良好听力，能够清晰辨听通信内容。 –示例：签派工作需要与机组成员和空管人员进行有效的沟通协作，因此良好的听力是保障工作质量的必要条件。 •精神状态：心理健康，能够承受工作压力。 –示例：签派工作需要在高强度、高压力的环境下工作，因此工作人员需要保持良好的心理素质。 这些要求是为了保障空管与签派工作的顺利进行，确保飞行安全。特定的身体要求能够帮助工作人员更好地适应工作环境，提高工作效率，保障操作的准确性和安全性。
滨州学院2020年普通高等教育招生章程 已经由上级主管部门审核通过 第一章总则 为保证招生工作的顺利进行，维护学校和考生合法权益，根据《中华人民共和国教育法》《中华人民共和国高等教育法》和教育部有关文件规定，结合滨州学院的具体情况，制定本章程。 第一条本章程适用于滨州学院普通本、专科招生工作。 第二条滨州学院招生工作贯彻执行“公平竞争、公正选拔、公开透明”的原则，德智体美等全面考核、综合评价、择优录取。 第三条滨州学院招生工作接受纪检监察部门、新闻媒体、考生及社会各界的监督。 第二章学校概要 第四条学校全称：滨州学院 第五条学校代码：10449 第六条办学层次：本科教育 第七条办学类型：公办全日制普通高等院校 第八条颁发证书：学生思想政治合格，在学校规定的修业年限内，修完人才培养方案规定的课程和教学环节，至少获得毕业要求的最低学分，所得学分结构符合要求，不违反学籍管理的有关规定，颁发教育部监制的普通高等教育本、专科毕业证书。获得毕业资格，并达到国家和学校学士学位授予标准的本科生，授予相应的学士学位。
第九条学校地址：山东省滨州市黄河五路391号邮编：256603 第十条学校概况 滨州学院是一所省属全日制普通本科院校，坐落在兵圣孙子故里、渤海革命老区、美丽富饶的黄河三角洲中心城市——滨州市。前身是始建于1954年的北镇师范学校，1983年更名为滨州师范专科学校，2004年经教育部批准改建为滨州学院。2012年顺利通过教育部本科教学工作合格评估，2017年成功获批山东省硕士学位授予A类立项建设单位，2018年10月顺利接受教育部本科教学工作审核评估。 学校校园占地面积1970亩，校舍建筑面积56.7万平方米，固定资产总值15.47亿元。设有21个实验教学中心，其中2个为省级实验教学示范中心；教学科研仪器设备总值2.35亿元，图书馆纸质图书187万册，电子图书124.63万册。设有19个二级学院，60个本科专业、29个专科专业，面向全国30个省（市、自治区）招生，全日制本专科在校生18297人。 围绕办好独具特色的本科教育，学校借助全国第一所培养飞行员的地方本科高校的先发优势，努力做大做强航空特色，航空学科专业规模日益扩大，开设飞行技术、民航机务工程、空管与签派、机场运行与管理、飞行器动力工程、飞行器制造工程、飞行器适航技术、航空物流工程、飞行器设计与工程、无人驾驶航空器系统工程、空中乘务等面向航空领域培养人才的专业（方向），办学条件日趋完善，社会声誉持续提高。拥有波音737-300飞机科研教学实训平台、飞行模拟实验室、空中交通管理实验室、CCAR147民用航空器维修培训中心等教学实验实训平台38个，建有民航飞行人员执照考试点和CCAR66部民航维修人员执照考点；先后与山东航空公司等20家航空公司联合培养航空专门人才，已向民航业输送飞行员、机务维修、签派、管制员、空中乘务等专门人才4000余人，400余名毕业生成长为机长。飞行学院教师团队获批山东省高校黄大年式教师团队。学校航空特色受到了国家民航
空中也有“交通警察”？ 作者： 来源：《求学·新高考版》2021年第12期 专业名称：交通运输（空中交通管制方向，以下统称为“空管”） 专业分类：交通运输类 讲述人：南安（中国民航飞行学院） 本专业适合：有正确的价值观与操守，具备较强的责任心和良好的心理素质，拥有较强的英语口语能力，希望未来能在事业单位或者国企工作的同学 选科要求：必选物理、化学（普通高考中，此专业一般只招理科生。选科要求仅供参考，以各省份高校实际招生要求为准） 同学你好，你这个专业好像挺少见的呀？ 是的是的，这是因为目前国内有资格开设空管专业的院校只有三所：中国民航大学（简称“中航大”）、南京航空航天大学（简称“南航大”）、中国民航飞行学院（简称“中飞院”）。这个专业除了南航大招收少量女生，另外两所院校只招收男生。本专业在我们学校隶属于空中交通管理学院，为理工类本科专业，学制四年。我毕业于中飞院，接下来我就以我们学校为主介绍该专业的相关情况，希望能帮到大家。 空管专业有什么特别的报考要求吗？ 我们学校在官网中明确描述了报考该专业考生身体基本要求：肝功能正常，双眼矫正远视力不低于5.0（E字表），无色盲色弱，无语言、发音或听力障碍，无精神疾病病史等。如果你高考前体检一切指标正常，那么恭喜你，身体条件这部分不用担心了。三所院校在招生时，几乎在所有省份都只接受理科生报考，只有在少数省份（如北京等）接受文科生报考。如果你是理科生，并且有意报考空管专业，那么恭喜你，你已经满足了第二个条件。 这个专业对高考分数要求高不高呀？ 想必大家最关心的还是这个专业的录取分数。中飞院虽然是一所二本院校，但我和母校的老师交流得知，这些年来空管的专业录取分数急速攀升。在10年前，一本线下15分左右就可以上我校本专业，到如今基本上要过一本线80分才行。
中国民工作总方针：保证安全第一，改善服务工作，争取飞行正常。 ATM就是在与各方面协作基础上，通过提高设施和不间断服务，对空中交通和空域实施安全、经济和高效的动态的一体化管理。 空中交通服务（ATS）：是指对航空器的空中活动进行管理和控制的业务，是空中交通管制服务、飞行情报服务和告警服务的总称。 空中交通管理（ATM）的任务是：有效地维护和促进空中交通安全，维护空中交通秩序，保障空中交通畅通。它包括空中交通服务、空中交通流量管理和空域管理。 空中交通管制服务（ATC）的任务是：1.防止航空器与航空器相撞，防止航空器与障碍物相撞；2.维护和加速空中交通有秩序的流动。 中国的空中交通管制：统一管制，分别指挥；弊端--------有管制权的不了解实际情况，具体管制单位无管制权，一个空域多个管制单位管制，空域浪费大。 飞行情报服务的内容是：为飞行的航空器提供有益于安全，能有效地实施飞行的建议和情报服务。 空中交通流量管理的内容是：在流量达到或接近管制能力时有效地调整，保证安全，提高机场和空域可用量的利用率。 空管是由航空运输的需要产生的，它的发展与航空运输、通信、导航和监视新技术。 空中管制单位包括：飞行服务中心、塔台、进近、区调、地区空中交通管理局调度室、民航空中交通管理局总调度室。 各种与飞行和空管有关的情报的通报和掌握是基本条件，对可能发生的问题早有预见是关键，针对飞行情况的变化灵活机动的处置是重要方法。 七大管理局：华北、东北、西北、中南、西南、华东、乌鲁木齐。 塔台职责：开车、滑行、起飞、着陆、机动飞行、放行许可起降条件。 进近管制室负责：一个或多个、进场、离场。 非雷达6小时，雷达连续2小时，两次30小时。空中交通管制岗位安排2人。 空中交通服务使用的配备自动记录设施。 管制协调后：飞行高度，预定移交点，区域10，进近5，塔台3。 管制移交：管制协调，管制责任移交。一次二次雷达15天，15秒钟之内建立，保存30天。航空器的识别标志：航空器所属航空公司名称、航空公司航微、国籍和登记标志。 飞机的分类：按尾流强弱分、进近性能分、巡航性能分。 重型（H 最大起飞重量大于136t）中型（M 7~136t）轻型（L 等于或小于7t） A类空速小于169KM，B类169~224，C类224~261，D类261~307，E类307~491。 国籍和登记标志：位置在机翼和尾翼之间机身两侧或垂直尾翼两侧，左机翼下表面和右机翼上表面，机翼上的字高不小于50cm，涂在机身的字不得小于30cm，字的宽度（1字除外）应是字高的2/3，笔画的宽度为字高的1/6，每两个字之间的间隔宽度不小于字宽的1/4。过度高度层高于过度高度，且二者垂直距离至少为300m（300~600m之间）。当机场海平面气压小于979hpa时，过度高度应降低300m，当机场的修正海平面气压大于1031hpa时，过度高度应提高300m。 标准大气条件下每升高8.25米，大气压力减少1hpa。 航空器在过度高度层等待，高度表修正使用标准大气压（1013.2hpa），最低等待高度层为过度高度层。飞行高度层在8400m以下时，每隔300m为一个等待高度层；在8400m以上时，每隔600m为一个等待高度层。最高等待高度层为12000m。 最低安全高度：在高原和山区航线仪表飞行两侧25km以内的最高标高+600m，其他地区+400m；机场区域仪表飞行归航台为中心55km范围，平原+300m，丘陵山区+600m。
滨州学院交通运输空管与签派方向事例要求 一、专业基本情况 飞行学院于2013年在交通运输专业下设置了空管与签派方向，填补了我省专业空白。该专业现有专任教师21人，其中12人次教师获得高级、基础地面理论教员资格，7人获民航维修基本技能培训证书，1人持有飞行签派员执照，2人获得飞行签派员800小时合格证书，3人获得飞行签派员200小时合格证书。 二、人才培养目标 本专业面向民航交通运输管理岗位一线，培养德智体美劳全面发展的，能在航空公司、机场和民航各管理局等相关单位，从事空中航行管理、飞行签派与航行情报工作的应用型高级专门人才。本专业毕业生应具备： 1.掌握交通运输（空管与签派方向）专业所需的多学科综合知识，具备解决空中交通管理与航空公司运行控制领域复杂工程问题的能力； 2.具有良好的沟通能力、团队协作能力，能担任团队负责人； 3.具备创新精神和国际化视野，具备一定的国际竞争力； 4.能从事空中交通管理与航空公司运行控制领域的信息获取、航行管制、签派放行、性能分析等工作； 5.具有自主学习和终身学习的意识和能力，能适应民用航空领域科学技术进步和经济社会发展需求的变化。
三、学制学位 基本学制四年。修业年限可视学生具体情况适当缩短或延长，最短三年，最长不得超过八年，授予工学学士学位。 四、主干课程 飞机性能工程、空中交通管理基础、空中交通无线电通话用语、航空气象、机场管制理论、程序管制理论、雷达管制理论、运筹学、航行情报学、签派实践应用。 五、专业优势特色 本专业始终以服务民航为宗旨，以就业民航为导向，全力打造具有民航特色的教学、管理体系。开展国际化的合作办学，培养复合型国际化的卓越工程师，通过实施多种培养模式，拓展学生的国际视野。 目前在校生118人,已有毕业生120余名。学生毕业后主要在航空公司、机场和民航各管理局航管中心等相关单位从事航行管理、飞行签派与航行情报等业务工作，还可考取硕士研究生进一步深造。
空管与签派前景 空管与签派是飞行安全领域中非常重要的职业。在航空事业的飞速发展背景下，空管与签派的前景也非常广阔。 空管是指空中交通管制员，主要负责指挥和监控航空器的起飞、降落和飞行。随着航空业的迅猛发展，全球航班数量和航空器数量都在快速增长，空管的工作任务也越来越繁重。据国际民航组织统计，到2036年全球需要新增33万名空管，这为空管员提供了充分的就业机会。而且，由于空管的工作涉及到飞行安全的核心环节，因此空管的工资收入也相对较高。 另外，空管职业的另一个优势是稳定性。由于航空业的特点，空管的需求相对稳定，而且随着科技的进步，空中交通管制系统也在不断升级，这为空管员提供了更好的工作条件和环境。 签派员是指飞行的计划员，负责航班的计划、监控和指导。由于航空运输业的规模和复杂性不断增加，签派员的需求也在增加。随着新的航空公司不断涌现和航班数量的增加，签派员的岗位也逐渐增多。而且，短途航班和低成本航空公司的兴起也为签派员提供了更多的工作机会。 与空管员一样，签派员的工作也具有稳定性和高收入的特点。签派员的工作内容较为复杂，需要具备较高的专业知识和技能，因此相对来说签派员相对稀缺，所以签派员的待遇也相对较好。 尽管空管与签派职业的前景相对乐观，但是也存在一些挑战。首先，空管与签派员是飞行安全的核心力量，他们的工作需要
高度专业化和责任心。因此，对于求职者来说，需要具备较高的学术背景和专业知识，还需要通过相关的考试和培训才能进入这个职业领域。此外，由于空管与签派员的工作性质决定了他们需要长时间站立或坐在工作台前，对身体素质有一定要求。 总之，空管与签派员是航空业中一项非常重要的职业，他们的职业前景广阔。随着航空业的快速发展，对空管与签派员的需求也越来越大，同时由于工作的稳定性和高收入的特点，使得这两个职业越来越受到人们的关注和追求。但是，求职者需要具备一定的学术背景和专业知识，同时要有高度的责任心和身体素质，才能够胜任这个职业，并在其中获得成功。
青岛普职融通录取要求(二) 青岛普职融通录取要求 基本要求 •年龄在18岁以上，45岁以下。 •具备初中或以上学历。 •身体健康。 •无犯罪记录。 学历要求 •初中毕业：申请普职岗位的最低学历要求是初中毕业。例如，岗位如清洁工、保安等。 •高中毕业：某些普职岗位要求高中学历。例如，服务员、收银员等。 技能要求 •语言能力：具备一定的基础语言沟通能力，能够与客户进行简单对话。例如，服务员需要能理解客户的基本需求并提供帮助。•技能证书：某些岗位可能需要持有相关的职业技能证书。例如，烹饪岗位可能需要获得食品安全证书。
工作经验要求 •无工作经验：某些普职岗位可以接受没有工作经验的申请者。例如，清洁工、保安等。 •有相关经验：某些普职岗位要求申请者具备一定的相关工作经验。 例如，厨师、服务员等。 举例说明 例一：清洁工 •年龄在18岁以上，45岁以下。 •初中毕业即可申请。 •需要身体健康。 •无犯罪记录。 •无工作经验要求。 例二：服务员 •年龄在18岁以上，45岁以下。 •高中毕业。 •需要身体健康。 •无犯罪记录。 •语言能力要求基础沟通能力。
•可以接受无工作经验或有相关经验的申请者。 例三：厨师 •年龄在18岁以上，45岁以下。 •高中毕业。 •需要身体健康。 •无犯罪记录。 •语言能力要求基础沟通能力。 •需要持有食品安全证书。 •要求有相关工作经验。 以上是针对青岛普职融通录取要求的基本要求和举例说明。申请者需要满足年龄、学历、技能、工作经验等方面的要求，不同岗位可能有不同的要求标准。这些要求旨在确保录取者具备足够的能力和背景来胜任普职岗位的工作。
航空管制员报考条件 航空管制员是一项高度专业化的职业，需要具备一定的知识和技能才能胜任。为了保证航空安全，航空管制员的报考条件也相对较高。本文将从以下几个方面介绍航空管制员的报考条件。 一、学历要求 航空管制员的学历要求相对较高，一般要求本科及以上学历。具体要求根据不同的招聘单位而有所不同，但一般要求报考者具有相关专业的学士或硕士学位。例如，中国民航局航空管制局招聘航空管制员时要求报考者具有本科及以上学历，且专业为航空、电子、通信、计算机等相关专业。 二、年龄要求 航空管制员的年龄要求也比较严格，一般要求报考者年龄在18岁至30岁之间。这是因为航空管制员需要具备较高的身体素质和心理素质，年龄过大可能会影响工作效率和工作质量。同时，航空管制员的工作需要长时间坐在工作台前，年龄过大可能会对身体造成不良影响。 三、身体条件要求 航空管制员的身体条件要求也比较高，需要具备良好的身体素质和
健康状况。具体要求包括身高、视力、听力、心理健康等方面。例如，中国民航局航空管制局要求报考者身高不低于165厘米，视力不低于5.0，听力正常，心理健康等。 四、英语水平要求 航空管制员需要具备一定的英语水平，能够熟练掌握航空英语，进行与国际航空组织的通信。因此，航空管制员的英语水平要求也比较高。例如，中国民航局航空管制局要求报考者具有英语六级或以上证书，或通过国际航空组织认可的英语水平测试。 五、职业素质要求 航空管制员需要具备一定的职业素质，包括责任心、沟通能力、应变能力、决策能力等方面。航空管制员的工作需要高度的责任心和决策能力，能够在紧急情况下迅速做出正确的决策。同时，航空管制员需要与飞行员、机组人员等进行沟通，需要具备良好的沟通能力和应变能力。 航空管制员的报考条件相对较高，需要具备一定的学历、年龄、身体条件、英语水平和职业素质。报考者需要认真了解招聘单位的具体要求，全面准备，才能在竞争激烈的招聘中脱颖而出。同时，航空管制员的工作需要高度的责任心和决策能力，需要不断学习和提高自己的专业素质，以保证航空安全。
山东：滨州学院2021年普通高等教育招生章程 从教育部阳光高考信息公开平台获悉，滨州学院2021年普通高等教育招生章程已公布，具体详情如下： 第一章总则 为保证招生工作的顺利进行，维护学校和考生合法权益，根据《中华人民共和国教育法》《中华人民共和国高等教育法》和教育部、山东省教育厅、山东省教育招生考试院及各招生省份有关文件规定，结合滨州学院的具体情况，制定本章程。 第一条本章程适用于滨州学院普通本、专科招生工作。 第二条滨州学院招生工作贯彻执行“公平、公正、公开”的原则，严格执行教育部和省级招生主管部门的有关政策和规定。 第三条滨州学院招生工作接受纪检监察部门、新闻媒体、考生及社会各界的监督。 第二章学校概要 第四条学校全称：滨州学院 第五条学校代码：***** 第六条办学层次：本科教育 第七条办学类型：公办普通高等院校 第八条学校地址：山东省滨州市黄河五路391号 第三章组织机构 第九条滨州学院成立招生工作领导小组，负责制定招生政策和招生计划，讨论决定招生重大事宜。 第十条滨州学院招生就业处是组织和实施招生工作的常设机构，具体负责滨州学院普通本、专科招生的日常工作。学校不委托个人和机构从事招生工作。 第十一条滨州学院纪委对招生工作实施全过程监督。 第四章招生与录取
第十二条招生计划：按照教育部核准的、各省（直辖市、自治区）招生委员会公布的分省分专业计划执行。招生计划通过各省级招生主管部门、学校招生简章、学校网站等形式向社会公布。 第十三条提档比例：依据各省（直辖市、自治区）招生委员会有关规定比例提档。 第十四条飞行技术专业按照原始分录取（不含任何政策性加分）。其他专业（专业类）我校执行各省（直辖市、自治区）教育行政部门、招生考试机构有关加分或降分投档的政策规定。 第十五条专业录取原则： 按照教育部及各招生省份有关文件精神，本着公平、公正、公开的原则，以高考成绩、艺体类专业成绩等为主要依据，择优录取。 （一）普通（文理）类专业录取原则 对进档考生按“专业志愿清”原则录取。对每一院校志愿进档考生，根据考生的专业志愿、文化投档成绩，首先按第一专业志愿录取考生，第一专业志愿不能满足时，安排第二专业志愿，依此类推。若无法满足考生报考专业志愿，服从专业调剂者，参考文化总分、体检情况等，将其调剂到相应招生计划尚未完成的专业；不服从专业调剂者，则作退档处理。投档成绩相同时，若生源地规定了位次确定原则，优先录取位次高者；若未规定位次确定原则，文史类依次按语文、外语、数学单科成绩排序确定位次，理工类依次按数学、外语、语文单科成绩排序确定位次，优先录取位次高者；各单科成绩均相同时，结合考生高中学业水平考试成绩等因素，择优录取。 对部分实行高考改革的省份，录取原则根据生源省份招生主管部门相关政策和要求执行。在上海等按照专业组进行投档的省（市）按“专业志愿清”的原则在同一专业组中安排专业。 （二）艺术类和体育专业 山东省艺体类 1.统考专业 美术类：使用山东省美术类统考成绩。在投档范围内，按进档考
人为因素题型：选择、填空、简答、论述题（文化15分） ★一、管制员人为差错导致的后果 1)空中相撞 2)雷击 3)航空器之间小于规定间隔 4)航空器之间发生危险接近 5)航空器TCAS告警 6)航空器低于安全高度 7)飞入禁区、危险区、限制区 8)使用错误的飞行程序 9)飞错误的航线和高度层 10)航空器与地面发生冲突 11)航空器吃尾流 12)空域中空中交通秩序混乱 13)提供错误的高度表拨正值 14)航空器超性能限制飞行 15)航空器发生失速超速等形态告警 二、对待管制和签派工作的态度，两职业的特点 态度： 1)如临大敌，如履薄冰； 2)居安思危，警钟长鸣； 3)安全第一，预防为主； 4)综合治理，持续改进 特点： 压力大、风险高、挑战性高、单调 三、做好管制和签派工作的关键 责任心强、激情、主动性、协作、专业技能 四、素质冰山模型的层次？
★五、破窗理论的解释 说明了任何一种不良现象的长期存在都在传递一种信息，这个信息必定会导致不良现象的持续发展。联系到空管或签派运行，一扇被打破的玻璃可能是现场运行的某个细小的违章行为，也可能是某个微小的细节，作为管理者，如何尽早限制这样的“破窗”，如何及时修复已经出现的“破窗”，如何避免未来可能产生新的“破窗”，这就是人为因素的目的所在。 六、空中交通管制的目的 防止航空器与航空器，航空器与地面障碍物相；加速并维持有秩序的空中交通流动 ★七、空管人为差错的基本特性 1)具有难以根绝性 2)具有安全危害性 3)具有规律性 4)具有可控制性 ★八、木桶原理（短板效应） 任何一个组织都有一个共同的特点，即构成组织的各个部分往往是优劣不齐，但劣势部分往往决定整个组织的水平。“最短部分”也是组织的中的一部分，不能扔掉，否则就会装不了一点水，所以劣势决定优势，劣势决定生死。领导者要有忧患意识，迅速将短板补齐。木桶原理启迪我们，要有忧患意识，没有忧患意识，不努力进取，就等于自取灭亡。 九、空管人为差错产生的原因？ 1)人的复杂特性：人具有多样性和易变性，且受情绪和性格等个性因素的影响及环境的制 约 2)空管的工作性质：一种动态的、多变量的人为因素其主要作用的开放系统，系统不确定 的因素多、逻辑关系复杂，基本事件发生的概率也难以确定 ★十、海恩法则（冰山理论） 没一起严重事故的背后必然有29起轻微事故和300起事故征侯以及1000起不安全事件。事故案件的发生看似偶然，其实是各种因素积累到一定程度的必然结果，任何重大事故都是有端倪可察的，其发生都是经过萌芽、发展到发生这样一个过程的。平时只有精心，关键时刻才能放心；平时只有周全，关键时才能安全。 十一、热炉法则的五大原则和基本是什么？ 又称：“惩处法则”，规章制度面前人人平等，将惩处作为管理的一种基本方法，一个组织必
民用航空空中交通管制培训管理规则 正文： ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 中国民用航空局令 （第211号） 《民用航空空中交通管制培训管理规则》（CCAR-70TM-R1）已经2012年2月14日中国民用航空局局务会议通过，现予公布，自2012年7月1日起施行。 局长李家祥 2012年3月12日 民用航空空中交通管制培训管理规则 第一章总则 第一条为规范民用航空空中交通管制人员培训工作，加强民用航空空中交通管制培训工作的管理，根据《中华人民共和国民用航空法》和《中华人民共和国飞行基本规则》，结合空中交通管制工作的实际情况，制定本规则。 第二条本规则适用于从事民用航空空中交通管制工作以及空中交通管制培训工作的专业人员和机构。各民用航空空中交通管制单位（以下简称管制单位）和民用航空空中交通管制培训机构（以下简称管制培训机构）应当根据本规则，结合实际情况和需要，制定相应的培训、管理实施办法。 管制培训机构是指符合条件的担任基础培训的院校及其他空中交通管制培训机构。 第三条民用航空空中交通管制培训（以下简称管制培训）分为管制基础培训（以下简称基础培训）和管制岗位培训（以下简称岗位培训）。
基础培训，是为了使受训人具备从事管制工作的基本管制知识和基本管制技能，在符合条件的管制培训机构进行的初始培训。基础培训包括管制基础专业培训和管制基础模拟机培训。 岗位培训，是为了使受训人适应岗位所需的专业技术知识和专业技能，在管制单位进行的培训。岗位培训包括资格培训、设备培训、熟练培训、复习培训、附加培训、补习培训和追加培训。 管制培训大纲由民航局统一制定。各管制单位和管制培训机构应当根据民航局制定的管制培训大纲并结合培训的具体类别和内容，制定培训计划并组织实施。 第四条空中交通管制员执照申请人应当按照《民用航空空中交通管制员执照管理规则》的要求在申请前完成管制基础专业培训和资格培训。 空中交通管制员执照持有人申请增加或者变更执照类别签注应当在申请前完成相应类别的基础培训和资格培训。 空中交通管制员执照持有人申请特殊技能或者工作地点签注应当在申请前根据签注内容完成相应的岗位培训。 空中交通管制员执照持有人应当按照本规则完成设备培训、熟练培训、复习培训、附加培训和补习培训以满足《民用航空空中交通管制员执照管理规则》规定的经历要求。 第五条中国民用航空局（以下简称民航局）负责全国民用航空空中交通管制培训工作的统一管理。民航地区管理局负责协调和监督管理本辖区民用航空空中交通管制培训工作。 第六条管制培训机构负责基础培训工作的开展。 各管制单位具体负责本单位管制岗位培训工作的开展。 第七条本规则中使用的部分术语含义见本规则附件一。 第二章培训的组织与实施 第一节基础培训的组织与实施 第八条符合下列条件并得到认可的管制培训机构，可以从事为取得空中交通管制员执照而进行的空中交通管制培训活动： （一）具有健全的培训管理制度。包括学员管理制度、教员管理制度、教学管理和考核制度、教学设施设备管理制度和档案管理制度。 （二）具有与开展培训种类和规模相适应的专职管理人员和教学人员。 （三）具有固定的、满足开展培训种类和规模要求的场地和设施。 （四）具有与开展培训种类和规模相适应的教学及模拟设备。 （五）具有符合培训大纲要求的管制培训教材。 （六）具有有效的管制培训质量管理制度。
交通运输部关于《民用航空飞行签派员执照管理规则（征求意见稿）》公开征求意见的通知 文章属性 •【公布机关】交通运输部,交通运输部,交通运输部 •【公布日期】2021.01.20 •【分类】征求意见稿 正文 交通运输部关于《民用航空飞行签派员执照管理规则（征求 意见稿）》公开征求意见的通知 根据国内民航发展的实际情况，中国民用航空局起草了《民用航空飞行签派员执照管理规则（征求意见稿）》，现向社会公开征求意见。公众可以通过以下途径和方式提出意见： 1.登录中华人民共和国司法部中国政府法制信息网（网址： https://www.doczj.com/doc/4519212942.html,、https://www.doczj.com/doc/4519212942.html,），进入首页主菜单“立法意见征集”栏目提出意见。 2.通过信函方式将意见寄至：北京市东城区东四西大街155号中国民用航空局政策法规司（邮编：100710） 3.通过电子邮件方式将意见发送至：**********************.cn 意见反馈截止时间为2021年2月19日。
交通运输部 2021年1月20日附件：1.《民用航空飞行签派员执照管理规则（征求意见稿）》 2.关于《民用航空飞行签派员执照管理规则（征求意见稿》的说明 附件1 民用航空飞行签派员执照管理规则（征求意见稿） A章总则 第65.1条目的和依据 为规范中国民用航空飞行签派员的合格审定和管理工作，根据《中华人民共和国民用航空法》和《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》制定本规则。 第65.3条适用范围 (a)本规则适用于中国民用航空局（以下简称民航局）和民用航空地区管理局（以下简称地区管理局）及其派出机构对飞行签派员执照的颁发和管理。 (b)飞行签派员执照的申请与权利行使应当遵守本规则的规定。
空管基础（全） 选择题 第一章：空管基本概念 1.空中交通管制服务ATCS的任务：（1）防止航空器与航空器相撞，防止航空器与障碍物相撞。（2）维护和加速空中交通有秩序的流动。 2.飞行情报服务FIS的任务：向飞行中的航空器提供有益于安全、能有效地实施飞行的建议和情报的服务。 3.飞行情报服务的范围range：重要气象情报；使用的导航设备的变化情况；机场和有关设施的变动情况；可能影响飞行安全的其他情报。 4.空中交通流量管理的任务ATFM：在空中交通流量接近或达到空中交通管制的可用能力时，适时进行调整，保证空中交通流量最佳地流入或通过相应区域，尽可能提高机场、空域可用容量利用率。 第三章：航空器和飞行高度层 1.空管工作中航空器分类aircraft category：按尾流的强弱、进近的性能、巡航的性能、航空器大小、航程的远近划分。 第五章：空域 1.空中交通服务空域The air traffic services airspace：规定范围的区域，用字母予以标明，其内可进行特定种类的飞行，并为之规定了运行规则和空中交通服务。包括，管制、非管制、特定空域。 2.管制区：在地球表面上空从某一规定界限向上延伸的管制空域。 3.管制地带：从地球表面向上延伸到规定上限的管制区域。 4.管理的责任划分The responsibility of management division：（1）国务院、中央军委对空域实施统一管理。（2）民用航空的空域、航路、航线的需求、规划、设计和设置有民航总局负责。（3）民航地区管理局负责对本区的空域、航路、航线的使用状况提出改进意见和建议，上报民航总局。 5.民用空域划设的基本原则The basic principles of the
空管与签派专业身体要求 空管与签派专业是一个与航空运输密切相关的专业领域，对于学生的身体状况有着一定的要求。在空管与签派专业中，学生需要具备一定的身体素质和健康状况，以确保能够胜任日常工作的需求。 空管与签派专业对学生的视力要求较高。学生需要具备良好的视力，能够清晰地辨认飞机、天气、导航图表等相关信息。因为在空管与签派的工作中，需要不断地监视飞机的动态，以及分析和判断飞机的运行状况，因此对于学生的视力有一定的要求。一般来说，学生需要具备裸眼视力在5.0以上，无色盲、夜盲等眼部疾病。 空管与签派专业对学生的听力要求也较高。学生需要具备良好的听力，能够清晰地听到飞机和通信设备发出的声音，以及与飞行员进行有效的沟通。因为在空管与签派的工作中，需要通过无线电通信与飞行员进行密切配合，因此对于学生的听力有一定的要求。一般来说，学生需要具备正常的听力，能够听到20Hz-20kHz范围内的声音。 空管与签派专业对学生的身体健康状况也有一定的要求。学生需要具备良好的身体素质，以应对工作中的长时间站立、坐姿保持、疲劳驾驶等情况。因为在空管与签派的工作中，需要长时间地保持专注和高度集中的状态，因此对于学生的身体健康状况有一定的要求。一般来说，学生需要具备良好的心肺功能，没有严重的慢性疾病，
如心脏病、高血压等。 在实际的工作环境中，学生还需要具备一定的应急处理能力和身体灵活性。在空管与签派的工作中，可能会遇到突发情况，需要学生能够迅速做出反应并采取相应的措施。因此，学生需要具备一定的身体灵活性和应急处理能力。 空管与签派专业对学生的身体要求较高。学生需要具备良好的视力和听力，以及良好的身体素质和健康状况。这些要求是为了确保学生能够胜任空管与签派工作中的各种任务和工作环境，保障航空运输的安全和顺利进行。因此，学生在选择该专业时，需要对自己的身体状况进行全面的评估和考虑，确保能够满足相关的要求。