出国留学出行常见交通方式
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出国在外，一切都是陌生又新奇的，而行走在异国他乡，更是一个挑战。哪种出行方式最快捷哪种交通工具最划算留学生出行要注意些什么 乘公交车———规定时间内可免费换乘在日本的留学生
如果选择坐公交车出行，一定要能“挤”，因为人总是很多;而在北欧，公交车永远是空空荡荡的，掐好时间出门就好。在英国，留学生避免坐公交车，因为公交车的站牌往往没有地名，只有编号。加拿大的公交车较为准时。新通留学专家叶家辉介绍：“加拿大的公交车到达时间不超过5分钟的误差。不过，公交车班次时间相隔较长，即使在高峰时间，也是20-30分钟一班车。所以学生如果要去较远的地方，而且要很晚才回家，驾车出行或者提前预约出租车。学生在下bus之前，可以拉车窗旁边的绳子，这样，司机就会看到乘客下车提示后停站，不然可能会错过目的地。”美国的公车都是无人售票，司机旁边有个买票箱，一张车票在50
美分到2.5美元不等。也可以买天票，月票等。学美留学专家介绍，一次性车票上面印有买票的时间和失效的时间，
一般一张票两个小时内随便换乘，就是说两个小时内换车，只要把车票放进买票箱里读一下就行了。美国的公车不是站站停，下车前也要提前按响铃通知司机。坐地铁——四通八达别忘带地图中国留学生比较多的几个国家，如英国、美国、加拿大、澳大利亚，地铁都是较重要的交通方式。除了可以询问能否享受学生折扣外，最需要注意的就是搞清楚地铁的运营时间。以伦敦为例，地铁并非24小时运转，每条线路的运营时间都不同，周末更是会提前打烊。周日晚上7点多，部分地铁线就停止运营了。另外，高峰期会比非高峰期更贵。另外，伦敦、纽约、波士顿等城市的地铁年代久远，四通八达，为避免迷路，提前找好地铁地图非常重要。坐火车———办学生卡或选择夜班车铁路在美国相对较少，加上美国人多以汽车代步，火车逐渐变成旅行工具，因而有人称美国的火车是“流动的高级酒店”。而在英国，对于留学生来说，的交通工具之一就是火车。16岁到25岁的留学生可以免费办理青年卡，办卡后买火车票只需6折。整个欧洲的铁路网络都相当发达，如果留学生年龄在26周岁以下，或者持有国际学生证，在乘坐火车时可以享受各种优惠。以德国为例，选坐30欧元的夜班火车，就能横跨整个德国，连住宿的钱都省了。不过这样的班次要提前一个月预定。而白天正常的火车票价格要100欧元以上。英国的火车票是全国统一的，学生去一
个地方要转几次不同公司的火车，也只需要买一张火车票。骑自行车———记得戴好安全帽在一些倡导绿色
环保的国家，如加拿大、英国等，很多大学教授都是骑自行车来上班的。需要提醒的是，在加拿大、英国、澳大利亚等国家，自行车作为交通工具上路，是按照机动车来管理的。“骑自行车的人都要戴安全帽，并且跟汽车一样在快车道行驶，骑车人在拐弯时可以伸手示意身后的车辆。”在英国，晚上骑自行车还要像机动车一样开车灯，如果不照做，会被投诉。打车———必须提前预约在国外，出租车的费用往往不菲，尽管如此，想“扬手即停”截下一辆出租车还是不太可能的事。在澳大利亚、法国、英国等地，路上很少能看到空车，都需要预约才能打到的士。建议刚到的留学生记下当地出租车的电话，以备不时之需。在日本，尽管随手就能打到车，但出租车宰客现象很严重，连日本当地人都很少打车。尽管出租车司机往往是西装笔挺、60岁以上的老司机，一旦被他听出外国口音和不熟悉路线，绝对“宰你没商量”。有留学生投诉，平时1000日元的路程，日本司机能兜到一倍以上的价钱，如果不开GPS投诉，司机还准备继续兜下去。自己买车———成交之前先检查如今，越来越多留学生在当地购车代步，而价格相对便宜的二手车留学生的欢迎。一般而言，英国二手车价格为500-5000英镑，美国是4000-10000美元，澳洲2000-4000
澳币，而加拿大则是2500-8000加币不等。购车信息可以从汽车交易网站、报纸上的售车广告、二手车行处了解，有时候路边停放的车挂有出售标志，留学生也可以向车主了解价钱和车况。另外，在成交之前，学生把车开到附近修车铺检查一下，看看车有没有问题，买车前一定要了解车况、耗油量和是否出过车祸。每辆车的车祸记录都能在网上查到。留学专家提醒，千万别手上多出3000元就买辆3000元的车，在开车上路前，除了付清买车钱，还要交车税和保险。
八上地理交通运输方式的特点及选择练习 题 八上地理交通运输方式的特点及选择练习题（湘教版含答案） 一、单项选择题 1.机动灵活、速度较快、适应性强,可以满足“门对门”服务要求的运输方式是 ( ) A.公路运输 B.铁路运输 .航空运输D.管道运输 2.在我国,有许多城市是综合交通运输枢纽。下列城市属于铁路-水运枢纽的是 ( ) A.乌鲁木齐 B.武汉 .济南D.北京 3.中国大陆对宝岛台湾“零关税”开放水果市场,台湾果农将水果运到福建,最合理的运输方式是( ) A.河运 B. 海运 .公路D.航空 4.我国南方沿海航线的中心是( ) A.上海、大连 B.上海、广州
.广州、深圳D.广州、香港 5.九江是我国历史上著名的四大“米市”之一,你知道它当时与周边联系的主要方式是什么吗( ) A.公路运输 B.水路运输 .航空运输D.铁路运输 6.我国的“西气东输”工程中,所采用的方式与其他运输方式相比最大的优势在于( ) A.连续性强 B.设备投资省 .运量大D.机动灵活 7.下列哪种运输方式是衡量一个国家交通运输现代化程度的重要标志( ) A.铁路 B.公路.水路D.航空 8.(2012•泰安学业考)比较我国主要运输方式的运量和速度关系,说出下图中数字代表的运输方式分别是( ) A.①铁路、②水运、③空运、④公路 B.①公路、②空运、③铁路、④水运 .①水运、②铁路、③空运、④公路 D.①公路、②空运、③水运、④铁路 9.2013年4月20日四川雅安发生7.0级地震,要尽快给当地灾民送去医疗物资和生活必需品,应选择哪一种运输方式( )
A.航空 B.河运.海运D.管道 10.下列哪种运输方式,主要承担短途运输任务,往往成为地方运输的“主力军”( ) A.铁路运输 B.公路运输 .水路运输 D.航空运输 二、综合题 11.读下面的图材料,回答问题。 材料一2012年2月27日,我国海军第十一批护航编队从青岛胶州湾某军港解缆起航,奔赴亚丁湾、索马里海域接替第十批护航编队执行护航任务。 材料二我国主要海港分布示意图。 (1)我国沿海的港口自北向南排列顺序正确的是( ) A.温州、福州、厦门、汕头 B.汕头、青岛、烟台、福州 .高雄、福州、汕头、厦门 D.海口、温州、湛江、北海 (2)写出图中字母A、B、、D、E分别代表的港口城市名称: A , B , , D , E 。 (3)第十一批护航编队先后经过的海域是:
表一：部分特大城市平均出行时耗（摘自：1980年代以来我国特大城市居民出行特征分析） 表二：部分城市居民出行方式构成的变化（摘自：1980年代以来我国特大城市居民出行特 资料来源：各城市公布的总体规划和交通调查数据。
据调查统计,北京市居民短距离出行次数占居民出行总量的68%。短距离出行中,居民大 多采用步行、自行车,共占70%以上,公共交通仅占9%,另外还有7%的居民会选择小汽车。有车家庭成员在短距离出行中,驾驶或乘坐小汽车出行占28%,乘坐公交车出行仅占6%;而家庭车辆主要使用者在短距离出行中,驾车出行比例则高达70%。 据统计,XXXX年北京全市居民出行总量是2920万人次,人均出行率为2.64人次/日,平均出行距离9.3公里,出行周转量为XXXX0万人·公里/日,公交出行的平均时耗为63分钟,小汽车出行的平均时耗为40分钟。各种交通方式的分担率为:自行车占30.3%,公共交通占29.8%,小汽车占29.8%,出租车占7.6%,其它方式占2.5%。截至XXXX年底,北京市机动车保有量为287万辆,其中私人机动车为206万辆,小汽车日均出行3.16次/车,平均单次出行距离14公里,平均单次出行时耗40分钟,平均载客1.26人/车。预计XXXX年机动车总量将达到 380万辆。 表三：北京XXXX年城市居民出行方式构成 （城市居民短距离出行行为研究） 北京市XXXX年和XXXX年居民出行方式构成情况：从XXXX年和XXXX年北京市的出行调查可以发现,北京市出行的主要交通方式为自行车、步行、公交车和小汽车,这四种出行方式分担率之和分别占总出行的91.89%和90.52%。对比XXXX年和XXXX年交通结构的变化情况可以发现,XXXX年自行车出行比例大幅下降;公交出行比例增加,在各种机动化交通方式中位居第一;非机动化方式出行比例也由71.80%下降到58.25%。可见,北京正在逐步建立以公共交通为主导的现代化城市交通模式,但和国内其他城市相比还有一定的差距,以广州为例,其公交分担率在1995年为17.49%,XXXX年为26.85%。 表四：XXXX与XXXX年北京市居民出行方式构成 (城市居民公交出行特征研究) 表五：国内部分大中城市出行方式统计
出国留学前你要准备好的3件事 1.不是每个城市都是国际大都市 实际上，美国的大都市也就那么几个，纽约，波士顿，华盛顿，洛杉矶，芝加哥等等…...不是所有大学都坐落在这些繁华都市里。大部分的美国大学都在比较“村儿”的地方。告诉你个小方法，看看你I-20上面的学费+生活费，就大概能知道你所在的地方城市化的程度。三万多美金一年的，可能就是个大农村，五万多的可能就离市区比较近了。当然这不能概括所有学校。 我有碰到来看孩子的家长，口吻中流露出对美国的蔑视，说不知道自己的孩子居然住在这么一个“荒芜”的地方，全村儿最高的楼也就6层…..确实如此，美国不是每个城市都像电影里的纽约和芝加哥。而且美国因为地广人稀，所以好多地方都不会修高楼。硕大的超市一层楼就解决，在外面看起来就是一群平房，但是内部装潢跟大城市的超市并无二致。 那些宁静的“农村”也有许多好处：小城市的人相对非常朴实友好，在这样的地方很适合学习、做学术，人也不会很浮躁，另外就是你非常容易享受到美国的自然风光。（当然相关专业实习如果高度和城市结合，比如finance之类的，那建议还是在选校时就选好城市吧。） 所以在来之前，多了解下你要去的城市，对城市的繁华程度，对“高楼大厦”不要抱太大的期望。 2.没有必要脱离中国圈子 我遇到的80%的中国朋友，不管他们在哪个学校，都告诉我周围很多中国人。或许许多人跟我一样，在没有出国前也听说到处都是中国人，所以下定决心，为了提高英文、快速融入美国文化，要多去和美国同学打交道。 其实，后来发现，中国人多也有很多好处。与中国同学一起，能知道许多作为国际生所应该知道的东西，而这些是美国同学作为当地人所不熟悉的信息。比如国际生如何找实习。美国同学是不可能告诉你需要办CPT（国际生在美国实习需要办理的一张许可），因为他们根本不知道什么是CPT。话说回来，中国人多，那当地才会有华人超市，你才能买到自己想吃的家乡食品，是吧。 所以没有必要刻意避开中国圈子，但也不要只交中国朋友，毕竟大家到美国来是感受异国文化和制度的。美国年轻人的文化也不是单从课堂上能体验的。 3.不同的思考方式——培养批判思考的精神 其实从GMAT/GRE考试就能看出美国的教育想带给受教育者什么。它不仅是教给人知识，更多的是教会人学习方式、思维的方式和探索的兴趣。到了美国的第一次半期考试，老师让我们对一本业界的著作进行criticalthinking。因为在国内习惯了填鸭式教育，自然地觉得书本上的都是对的，权威的就很难推翻。
杭州下沙大学生交通出行方案调查 一、调查背景 杭州下沙高教园区位于杭州经济技术开发区北部，占地面积1.5万亩，目前有14所高校，在校学生20万人，是全省乃至华东地区最大的大学城。在校大学生每天都会面临到出行方案和交通工具的选择问题。截止目前，区内运作的公交线路已有13条，运营公共汽车83辆；小面的200多辆；区内出租车总数达到300辆；从下沙到杭州主城共开通公交线路13条，基本覆盖了杭州主城的繁华区块，并有500多辆大巴投入运营。吃穿住行是人生活最主要的部分，出行方式自然也就成了下沙大学生最为关注的问题之一。因此，对杭州下沙大学生交通出行方式进行调查并提出相应的优化可行性方案具有一定的社会实际意义。 二、调查目的 通过这次调查我们将全面了解下沙大学生的日常出行习惯和出行方式、大学生对下沙交通满意状况、工作日与节假日交通差异对大学生出行方式的影响、高教东西区大学生出行方式的差别，以及对下沙公交车、小面的、出租车现存的状况及大学生需求量等问题的分析，深入研究下沙地区交通状况的现状及存在的问题并提出相应的对策与方法，为进一步完善下沙交通系统提供建议。此外，我们还将经过全面调查分析在下沙高教园区设立公共自行车出租点的必要性以及对已经开工建设的经过下沙的地铁的大学生期望度及其地铁的潜在乘客群。我们希望通过最后的调查分析报告帮助政府对下沙交通的决策提供参考，以便相关部门例如杭州市公交总公司根据实际情况采取进一步措施，为下沙的20万大学生提供更便捷舒适的交通环境；我们也将向报刊杂志投稿，通过媒体向大学生提出一些有效的建议，为大学生更方便地选择交通出行方式提供参考依据，从而进一步完善下沙高教园区的交通网络系统。 三、调查对象和调查单位 本次调查对象为杭州市下沙高教园区14所大专院校的所有在校大学生，调查单位为14所大专院校的每位在校大学生。
关于大学生日常出行交通工具的调查报告 一．调查背景： 越来越多的同学选择在节假日出去旅游，并且，寒暑期出行回 家也是大学生所面临的共同的话题。并且因此，我们想就大学生选择何种出行交通工具进行调查，进一步了解我校大学生出行状况。 二．调查准备过程： 首先，我在网上查阅了一些有关调查问卷及报告的信息，通过 收集各方面信息并参考范例初步设计出了调查表，通过自己反复查看并参考别人意见，反复修改最终做出用于调查的问卷。接下来寻找了调查对象，根据实际情况最后确定了调查人群及较为可行的实施方案，对具体的调查实施作出计划。自此，调查的筹备工作基本完成。 三．调查报告说明： 1.调查时间：20XX.6.10～20XX.6.12 2.调查对象：重庆能源职业学院 3.调查目的：通过本次调查，了解我校大学生出行交通工具选 择的情况。 4.调查方法： A问卷调查，共100份。 B.指定对象问询 5.调查结果预测：本次调查题目贴近生活，由于某些因素限制，实施调查范围过小，能够调查的人群也十分有限，以及调查方法不够准确全面，结果必然不够准确。况且，在不同地区，由于经济发展水
平等原因，当地大学生出行交通工具的选择情况也会有所不同。因此，该调查结果可能具有片面性，但调查能代表我们重庆能源职业学院学生关于出行交通工具选择的情况，还是具有一定的意义。 四.数据统计和分析： 1）调查表（共100份） 调查表格式如下： 1.您的性别是 □男□女 2.您的年级是 □大一□大二□大三□大四 3.您是所在院校本地（省市）学生吗 □是□不是 4.您觉得我们校园周边交通环境如何 □差□一般□好□很好 5.您平均每月的生活费 □低于500□500～800□800～1200□1200以上 6.您每月用于出行的费用为 □低于100□100～200□200～300□300以上 7.您一次出行的交通话费一般是 □3元以下□3～5元□5～7元□7～9元□9元以上 8.您每月的出行频率为 □1～3次□4～6次□7～9次□9次以上
出国留学常见五大误区盘点 【本文概要】现在，随着出国留学热的高涨，越来越多的中国学子都会选择到国外留学。下面是本文分享的出国留学常见五大误区盘点。！ 出国留学常见五大误区盘点 误区一：不适宜出国的人群，不顾一切要出去 这样的人也不在少数：国内成绩本来就很不理想，学习态度不端正，选择出国留学纯粹是为了逃避国内的升学考试压力；也有自身学习主动性很差，学习需要老师和家长的监督；更有些人自己不愿意出国，家长因为面子或是各种因素非要安排孩子出国留学的。诸如此类的人群都不太适宜留学。 出国留学是慎重的决定，影响到自己整个人生规划与未来。如果你不适宜出国留学，应该考虑成熟后再作决定。我们不排除学生出国后会发生一些变化，但是留学前的心理和学习准备都是非常重要的。建议找留学专家做一些先期的评估和测试。 误区二：一味排斥留学中介
很多人误认为留学中介都是赚钱的，都是黑心的，其实不然。很多合法的留学机构都是真正从客户角度来考虑的。我们了解对于本科以上学历的学生更倾向依赖互联网和各类信息来做判断，亲力亲为办理出国事宜。专家的建议是：如果你有足够的时间，足够的专业知道，你可以选择DIY。可是如果你只是一知半解，没有足够的时间和英文能力，那还不如交给专业的、合法的留学机构代为办理来得省时又省力。因为留学不仅仅是拿到录取通知书这么简单，更重要的有人生规划服务，可以确保客户顺利赴自己喜欢的国家就读自己喜欢的大学与专业。在选择机构上，除了看资质以外，也要看这家公司的实力及员工队伍的素质等。多跑几家留学机构进行比较，货比三家总不会错的。 误区三：过分相信国外亲戚朋友 这有点让人哭笑不得，有些客户一味地相信国外的亲戚朋友。孰不知“隔行如隔山”。试想定居在国外的人，又有多少人真正了解该国的教育制度和签证的最新信息呢？在这儿尤其要提醒一下高中生家长朋友们，由于孩子年龄小等问题，所以非常在意国外亲戚朋友对学校的看法，甚至想把孩子寄宿在亲友家中。可是选择出国留学究竟是为了什么呢？不是锻炼独立自主能力吗？何况打扰亲属的隐私生活，也很可能招致很多不便。作为专业的留学机构，我们为您想得更多，我们的资深规划导师们也将根据小孩子自身的情况来为你规划留学之路。
出国留学有哪些必须做的准备工作 随着高考成绩的尘埃落定，以及高考第一批分数线的公布，许多同学家长准备送自己的孩子出国留学，今天小编为大家介绍高考后出国留学须做好几大准备，希望对出国留学的同学有所帮助。对于高考和留学都不想放弃的同学，高考后出国留学，国内留学预科性价比最高的留学途径。实现成功留学的基础，要满足八大准备，而这需要一个很长的准备时间，国内留学预科正好可以给学生一个出国留学的缓冲期，并且帮助同学们完成出国留学前的八大基础准备。 英语准备 很多人认为学英语最好直接到国外学，因为国外的英语环境好，能够帮助学生更快提高语言能力。但是对于还没有具备扎实语言基础的中国学生而言，这肯定不是一个好建议。中国学生在接受了长时间的传统填鸭式、应试型教育之后，有很多人不具备良好的独立学习能力和实践勇气，更没有达到对于英语的运用自如。如果马上出国留学，难免听不懂课、张不开嘴，进而陷入学习的恶性循坏当中。一般的中国学生雅思考到了7.0的高分，到了英国还是准确听懂英国人的真正的语境。 专家建议学生在出国留学之前，应该做好语言准备，使自己一踏出国门就可以和不同国度的老师、同学们畅通交流，互相促进，在预科学习中通过与外教一年的课堂与生活交流，充分适应外国人的语速、表达方式，从而做到真正的交流无障碍。 学术准备 中国学生出国留学，想要融入国外大学的学习氛围，仅仅具备英语水平还远远不够。首先，在出国前应该慎重地选择自己未来要学习的专业，并充分了解课程的具体内容，从而在国内学习英语的同时，加强对于未来专业知识的学习和补充，这样才可以在国外的课堂上游刃有余。预科课程要求学生进行一个以后外国大学攻读专业方向的选择，通过对选择方向定下深造的方向。 文化准备 中西方文化存在的巨大的差异。不同异域的社会、国情、经济、文化都可能迥然不同。中国学生的留学之路，不应仅仅是在校园中求学的过程，更是接触和了解、乃至运用国际社会文化“为自己发展而用”的一个难得的过程。专家建议在出国前，充分了解国外的社会人文、历史、经济、民族、就业等方面的丰富信息，会帮助一个中国学生更快地创建属于自己的留学生活圈子。 心态准备
北京城市交通拥堵及解决方法 摘要：随着北京城市的发展和人口的不断增多，北京的城市交通拥堵日趋严重，其形成原因复杂且多样。本文将从几方面探讨拥堵的成因并尝试提出一些解决方案。 关键词：北京交通；原因分析；解决方法 随着社会经济的发展，北京的机动车数量大幅度增加。当机动车数量达到一定程度的时候，原有的道路交通道路、标志、设施等，不能满足现代交通的需要，就会出现堵车现象。堵车只是现象和结果，原因是由于机动车数量达到一定程度以后，原有的道路交通设计已经不适合新的发展要求。本文尝试对北京市交通拥堵的原因进行深入分析，在此基础上确立解决问题的基本原则，并在这些原则指导下提出相对应的政策建议，以供决策参考。一、北京城市交通拥堵的主要原因 北京城市交通拥堵情况不断加剧，究其原因，主要表现在以下几个方面， 1、机动车数量过多，新车增长过快 据北京市交管部门预计，到2015年，北京市机动车保有量将达到700万辆。 在现有路面及基础设施的情况下，如此多的车辆势必将让车路矛盾进一步加剧。 同时，北京新车的增长同样令人担心，大量新车涌向街头，势必造成车流量的 迅猛增加，从而降低了车辆正常行进的速度，遇有突发情况就会形成拥堵或是 变成“停车场”。在机动车急速增长的同时，北京的道路面积拓展缓慢，目前北 京市90%的道路都处于饱和状态【1】 2、道路建设和轨道交通建设仍显不足，公共交通供需矛盾明显 目前北京市轨道交通线网密度低、地面公交运行速度慢、换乘不便，步行自行车出行环境不断恶化，公交、地铁等公共交通设备的运力供应不足，以及公 共停车位的供应不足的问题，致使许多家庭购买小汽车，增大了车辆的总量。 3、城市路网结构不合理，交通出行效率低。 北京市热衷于修主干道，不注重次干道、支路的建设，道路密度低，交通流量过于集中，主/次干道、支路比例严重失调，特别是在主/次干道过渡或衔接 路口、路段通行能力低。北京交通对主干道的依赖过度严重，每到高峰期，环 路及连接环路的干道总是堵得“天昏地暗”，而一些支线道路却相对畅通。另外， 一些立交桥，如西直门桥、航天桥、四惠桥、天宁寺桥等，在设计上不尽完善，
大学生如何准备出国留学 大学的时候基本上价值观人生观开始定型了，但是出国留学可以拓展我们的世界观。下面是给大家整理的大学生如何准备出国留学，供大家参阅! 大学生如何准备出国留学1、大家好啦，我是新大一的学生，我非常向往去哈弗商学院之类的明校去学习。如果我想进入这类的名校，有哪些名校可以推荐?国家不限，只要水平高就行了。 2、大概什么时候准备呢?大一?大二?大三?大四?要是准备都学什么教材呢?去哪里买这类教材?还要参加什么培训班吗?准备时间有多久》?试时间是什么时候?都要参加那些考试? 3、这类名校对个人能力是不是要求很强?都要求有什么条件?我会努力达到的! 4、具体申请的流程是怎样的呢?有没有好的机构可以推荐? 5、我的经济条件一般，求告诉欧洲国家，美国，加拿大，澳洲，新加坡的大学的学费生活费问题，以及打工，奖学金情况。 答案： 一、针对你问题较多，现针对第一与第三问题单独回答，其余问题将列出一完成申请流程： 第一个问题：较好的大学：哈佛、纽约大学、康纳尔、多伦多，麦吉尔，巴斯，伦敦政经等很多好大学。
第三个问题：这个要求高不是具体的分数要求，是能力方面的，你需要在成绩好的前提下读多提高自己的准也和综合能力。 二、具体申请事宜： (1)各国留学费用对比 美国：30万;45万 英国：25万;35万 日本：8万;15万 韩国：6万;10万 加拿大：15万;25万 意大利：10万;15万 澳大利亚：20万;45万 德法荷等国：10万;20万 (2)正常申请美国本科时，需要准备以下几类材料： 1、在校成绩单(9-12年级) 2、各类基本信息和表格(主要与学习背景和活动相关) 3、文书 4、推荐信(3封) 5、标准化考试成绩(TOEFL、SAT、SAT2、AP等) 6、财产相关证明 (3)正常申请美国研究生和博士，需要准备以下几类材料： 1、在校成绩单(大一到大四) 2、各类基本信息和表格(主要与学习背景和活动相关)
表一：部分特大城市平均出行时耗（摘自：1980年代 以来我国特大城市居民出行特征分析） 表二：部分城市居民出行方式构成的变化（摘自：1980年代以来我国特大城市居民出行特征分析）
资料来源：各城市公布的总体规划和交通调查数据。 据调查统计,北京市居民短距离出行次数占居民出行总量的68%。短距离出行中,居民大多采用步行、自行车,共占70%以上,公共交通仅占9%,另外还有7%的居民会选择小汽车。有车家庭成员在短距离出行中,驾驶或乘坐小汽车出行占28%,乘坐公交车出行仅占6%;而家庭车辆主要使用者在短距离出行中,驾车出行比例则高达70%。 据统计,20xx年北京全市居民出行总量是2920万人次,人均出行率为2.64人次/日,平均出行距离9.3公里,出行周转量为20180万人·公里/日,公交出行的平均时耗为63分钟,小汽车出行的平均时 耗为40分钟。各种交通方式的分担率为:自行车占30.3%,公共交通占29.8%,小汽车占29.8%,出租车占7.6%,其它方式占2.5%。截至20xx 年底,北京市机动车保有量为287万辆,其中私人机动车为206万辆,小汽车日均出行3.16次/车,平均单次出行距离14公里,平均单次出行时耗40分钟,平均载客1.26人/车。预计20xx年机动车总量将达到380万辆。 表三：北京20xx年城市居民出行方式构成 （城市居民短距离出行行为研究） 北京市20xx年和20xx年居民出行方式构成情况：从20xx年和20xx年北京市的出行调查可以发现,北京市出行的主要交通方式为自
行车、步行、公交车和小汽车,这四种出行方式分担率之和分别占总出行的91.89%和90.52%。对比20xx年和20xx年交通结构的变化情况可以发现,20xx年自行车出行比例大幅下降;公交出行比例增加,在各种机动化交通方式中位居第一;非机动化方式出行比例也由71.80%下降到58.25%。可见,北京正在逐步建立以公共交通为主导的现代化城市交通模式,但和国内其他城市相比还有一定的差距,以广州为例,其公交分担率在1995年为17.49%,20xx年为26.85%。 表四：2000与20xx年北京市居民出行方式构成 (城市居民公交出行特征研究) 表五：国内部分大中城市出行方式统计 而在一般的现代化大城市,公交出行比例较高,一般在20%左右,如杭州市20xx年占到25.2%,武汉市20xx年占到21.7%,北京市20xx 年则达到了27%。 （佛山顺德区居民出行特征分析及交通对策研究） 图一：20xx年成都市客运交通出行方式分布
出游如何选择最佳的交通工具 飞机火车汽车出游的时候，也许很多人会纠结到底是坐飞机呢，还是坐火车呢，还是乘坐别的交通工具·····下面，大家就来看一下Cavoice 大人精心编写的如何选择最佳的交通工具吧！我很大方的，和大家一起分享，O(∩_∩)O！ 交通工具 飞机 优点：舒适，速度快，安全系数高 缺点：比较高，目的地有限，且对行李的限制比较多飞机是众多交通工具中最为舒适，而且也是最安全的选择，不管是水路还是陆路，飞机都可以到达。而且，坐在飞机上看窗外的风景是很令人开心的一件事。但其最大的缺点就是较高，尤其最近飞机的燃油费又提高了好多，令很多朋友都放弃了乘坐飞机的打算。还有就是如果目的地没有建设飞机场，那么下了飞机再倒车，也是很麻烦的。 火车 优点：票价比较实惠，车次固定，安全系数高一些 缺点：速度一般，舒适度一般，而且时常晚点火车是大多数人出游都会选择的交通工具，火车总体上来说可以算的上是比较实惠的，如果要走
的是陆路且距离比较远，拿的行李比较多，那么大家就可以选择火车。坐在火车上，可以和同伴一起看沿途的风景，聊天放松，令旅途不再那么乏味。 汽车 优点：快捷、灵活，发车时间随意 缺点：受道路情况影响较大汽车，一般是短距离旅途的好选择。它几乎没有时间限制，而且方便快捷，乘坐起来也比较舒服。但它受道路的影响较大，如果道路状况不是很好，很容易损坏汽车。而且，如果开的是私家车，大家还要考虑一下油费的问题，毕竟现在油费涨的也很猛。 轮船 优点：走水路，低 缺点：速度慢，安全系数低,受季节的影响较大轮船不同于火车、汽车，它可以连接到两块不相连的陆地，也就是所谓的“水路”。轮船的票价一般不是很贵，旅客可以站在甲板上，看着蔚蓝的大海，呼吸着有着淡淡腥味的空气，心情自然也会放松很多。但同时，轮船也有很多缺点，比如它的行驶速度一般很慢，线路有限，受季节等因素影响较大，而且安全问题值得考虑。 巴士 优点：速度与火车差不多，不高
竭诚为您提供优质文档/双击可除 中国城市居民出行方式选择倾向调查报 告 篇一：改革开放以来出行方式的变化 改革开放30多年来交通工具的变化 摘要：改革开放以来，我国的社会经济取得了较大的发展，而伴随着经济的发展，我国居民的交通方式也发生了巨大的变化。人们常说：“要致富，先修路！”在改革开放以来这波澜壮阔的30多年里，中国发生了翻天覆地的变化。改 革开放，促进了中国交通行业的快速发展，同时也带领人们走上了致富路。改革开放30多年，是中国交通大发展的30 多年。改革开放30多年来交通工具的变化在一定程度上也 反映了我国人民生活水平的提高，反映了我国在各方面取得的巨大成就。本论文试着就至今30多年来中国交通工具的 变化作简要概述，并对发生这些变化的原因作简要探究分析。 关键词:改革开放交通工具变迁 改革开放以前，中国交通联系非常落后，公路等级低，通达里程短，深度十分有限。那时，只有为数不多的大城市道路建设状况良好，然而中国也还没有高速公路。因南方水
运系统发达，人们出行大多走水路，公路交通的建设就更加迟缓。从上述情况不难知道，当时人们出行的方式主要是步行，道路建设状况较差、各种交通工具的运用在我国还没有大力发展起来、“饭后走一走，活到九十九”这种步行有益身体健康的理念以及当时并不忙碌的生活状态等等因素，使得人们普遍选择步行出门。小时候妈妈常说，她以前常常要担着菜步行一个多小时到附近的市场上卖掉，即使是现在交通比较发达，我仍能看到一些担着菜或其他商品从家里步行到圩市上卖的老奶奶。30年前的中国农村，交通是真的基本靠走的阶段。用一句玩笑话：那是一个可以发挥和开发人类潜力的年代。人一天真的可以徒步走很远。在大人的印记中，总有当时称为不太守“规矩”出去发财的人，穿着千层底，背上干粮和水，天天奔走在乡间和城镇之间。改革开放前，城市的交通资源极为有限，人们出行除了用双脚行走之外，可以代步的交通工具也就是公交车和自行车了。但是公交线路少，车厢经常拥挤不堪。相比之下，最方便的交通工具当然是自行车，可见人们对于自行车的依赖。但当时的道路建设也十分落后，这给人们的日常生活带来了很多不便。严重影响人与人之间的经济文化交流与社会的稳定。 一、改革之初交通工具变迁 1978年，党的十一届三中全会决定实行改革开放。1979年，乘着改革开放的第一股春风，中国道路建设蓄力起步，
第一次出国这么长时间，到底要准备一些什么东西，记得去年出国前也忙手忙脚，不知道什么东西该带，什么东西该准备，百度查出来的结果最后印证也不是很理想，都是些老文章了，所以给大家写个日志（以美国为例），做一个参考，希望能帮上。 一、证件类 必须要带： ①护照、②I-20；注：出国的证件，只有这两样是必须的，其他的没带可能都有补救的机会，但这两样必须要带好、保管好。 基本必须要带： ③体检证（红本）、④疫苗证（黄本），注：这两样理论上是必须要带的，但是去年我从北京出境到入境到在美国待一年都没有人看过，不过原则上必须要准备的大家还是正常按规定准备就是了； ⑤本科毕业完整成绩单、毕业证、学位证原件及复印件，注：所有的学校都要在第一学期对你进行学位认证，需要的就是以上所说，但绝大多数学校要求提供学校官方的成绩单、毕业证、学位证的英文版本，即使学校没有通知你要带英文版的，到时候也很有可能要求英文版，因此英文版的也要准备！ 建议携带： ⑥学校信封（有备无患）、⑦护照首页复印件、签证复印页（有的学校要进行身份认证，如果怕刚到美国前几天找不到复印方式可以准备好）、⑧托福、GRE成绩单（入关的时候极小可能会让你提供，作为英语能力的证明）⑨中国驾照（如果在国内已经有驾照了，可以考虑带着，虽然以F1签证到美国你想开车一定要重新考美国驾照，但有的州如果你有中国驾照可以少考一些内容，出国前查好然后决定要不要带） 以上证件类建议大家买一个塑料夹子，将他们全部放在一起，这样一是相对来说不容易丢，二是给检查人员看时也相对迅速。而且证件类东西由于不涉及包裹大小、重量问题，所以可以考虑只要想到可能用上就准备着，秉承有备无患的原则。 接下来是非证件类，就进入了不是可能用的上就要带的环节了，你就不能怀着有备无患的心里去准备了。首先飞往国外的飞机绝大多数是允许带一个大箱子托运和一个小箱子的，有的航空公司是可以免费托运两个大箱子的，尺寸和重量要官方确认，网上确认或者打电话都可以，一般箱子的规格是28并且23公斤以下免费。如果只免费托运一件大箱子，第二个箱子估计是要收取100刀，大家这个时候不要心疼这100刀，如果真的需要两个大箱子（也基本上都得带两个大箱子），就花这100刀，不过事先一定、一定要跟航空公司落实规格。 二、书籍及文具 首先就以我出去学化工为例，整体上觉得专业书籍是没必要带的，一是太沉，二是很可能用不上，其他学科大家自己查一下，确认一下，自己评估要不要带专业书籍。但是推荐大家准备一些可能用上的书籍的电子版或大学基础课的老师的PPT，还是有可能帮上大家的忙的，比如学工科或理科的同学准备一下高数及线代的PDF版课本还是有可能有帮助的，学化工的还可以考虑带一下化工原理和物化课本。 文具方面：①纸质笔记本（带一两个就好了，就是图个心安，基本上用不上，
目录 摘要........................................................................................................................................ I 一、项目背景 (1) 二、项目需求分析 (1) (一)对项目时间的要求（暂定） (1) (二)针对调查工作的详细要求 (1) 1.选取样本： (1) 2.街头拦截调查问卷访问原则： (2) 3.数据录入原则： (2) 4.关于保证调查数据质量的原则： (2) 三、项目工作方案 (2) (一)目标及任务概述 (2) (二)工作步骤 (2) 1.组织人员与分工 (3) 2.设计问卷原则 (3) 3.调查方案设计阶段 (3) 4.调查实施阶段 (3) 5.明确调查对象阶段 (3) 6.进行调查阶段 (3) 7.数据整理阶段 (4) 8.编写报告阶段 (4) 四、数据图表分析 (4) 五、总结与建议 (8) 附件 (9) 调查问卷 (9)
摘要 随着社会经济迅速发展,城市功能逐渐完善,人们生活水平不断提高,居民出行方式结构也有了较大改变,从体力出行方式逐步向非体力出行方式发展,从非机动化向机动化方式转移,私人交通方式比例越来越大,由此带来了一系列交通拥堵、环境污染、能源紧张等问题,给交通规划工作者提出了一个新课题,即通过对居民出行方式选择特征的分析研究公交优先政策实施措施。 关键字：石景山区出行方式
一、项目背景 据了解，目前，北京公共交通的竞争力明显低于小汽车。市民乘公共电、汽车出行较小汽车出行平均距离要少4.5公里，但所需的时间耗费却超出24.3分钟。而 人们乘坐地铁的距离，与小汽车相当，但时耗却增加36.3分钟。每天早晚上下班时 间段形成车流、人流高峰，道路普遍处于超饱和状态，交通堵塞严重。这成了北京 市城市管理中的一个大难题，尽管市政府采取了各种措施，仍不能缓解交通压力。 2005年9月，由北京市交通委牵头组织开展了，继1986年、2000年之后的第三次交通综合调查，至2006年11月数据处理工作基本完成，获得了大量翔实可靠 的交通基础数据，为北京交通未来的规划提供了可靠的依据。 但经过这近5年的发展，现在北京市的交通又是一种什么情况呢？ 二、项目需求分析 居民出行定义：居民出行是指居民为完成某一目的（如上班、购物、探亲访友、休闲娱乐等），使用某一种交通方式，耗用一定的时间，从出发地点经过某一路径 到达目的地的位移过程。一般在可通行的道路上步行5分钟以上或使用交通工具单 程距离超过500米即为一次出行。其目的是确定客流在城市道路上的分配情况。 我们决定对北京市石景山区居民的出行方式进行调查，借以对北京市的交通现状起到一种以点及面的作用，观察对比一下经过这近5年的发展，现在北京市的交 通状况有何发展和问题所在，并针对问题提出建议。 (一)对项目时间的要求（暂定） 2011年9月底：进行调查企划案和调查问卷的制定和印刷； 2011年10月初到10月中旬：对小组成员进行调查访问技能培训和进行数据调查； 2011年10月中旬到11月中旬：对调查数据进行整理、录入、编码和处理，并制作调 查分析报告。 (二)针对调查工作的详细要求 1.选取样本： 调查小组在石景山区随机抽取几个大型商务购物中心，对石景山区居民进行街头拦截访问调查； 在问卷星等专业调查网站上发布调查问卷，进行网上调查。 实施调查原则：
主要旅游交通方式和旅 游交通网 Document serial number【NL89WT-NY98YT-NC8CB-NNUUT-NUT108】
[课题]第五章中国旅游交通与旅游路线 第一节主要旅游交通方式和中国旅游交通网 [教学目的] 一、知识目标 1、了解五种交通运输方式及其特点，能够根据所需选择合适的交通运输方式。 2、认识中国旅游交通线网。 3、掌握中国旅游交通线网具体分布。 二、德育目标 通过了解我国旅游交通发展的巨大成就，使学生认识社会主义制度的优越性，更有信心投身于旅游行业的发展。 三、能力培养 1、能够读图正确认识中国旅游交通线网具体情况分布。 2、学会选择合理交通方式，设计科学的旅游线路。 [教学重点]认识中国旅游交通线网 [教学难点]读图认识中国旅游交通网 [教学时数安排]1课时 [教学方法]图示分析法、讨论法、情景教学法 [教具安排]多媒体课件 [教学过程] 新课导入： 旅游交通是发展旅游业的先决条件之一，只有发达的旅游交通业才能使旅游者顺利、愉快地完成旅游活动，它是联系旅游者和旅游目的地的纽带。旅游交通有什么特点？又有哪些旅游交通方式呢？本节我们来学习中国旅游交通。 新课讲授 第一节主要旅游交通方式和中国旅游交通网 一、主要旅游交通方式：
2、特种旅游交通 （1）传统型特种旅游交通：马、驴、骆驼及各种畜力车等原始型交通工具。 （2）现代型特种旅游交通：索道、游艇等。 二、中国旅游交通网 （一）公路线网分布 1、南北干线：京沪线、京哈线—京广线、京九线、同蒲—太焦线—焦柳线 2、东西干线：京包—包兰线、陇海—兰新—北疆铁路、沪杭—浙赣—湘黔—贵昆线—桂昆线 3、东北干线：哈大线、滨州—滨绥线 4、西南干线：宝成—成昆线、南昆线、青藏铁路 5、即将形成的铁路新干线 （1）东西新干线：宁西线（南京—合肥—潢川—信阳—南阳—西安） （2）南北新干线：包粤线（可称为“第六纵”）（包头—神府—延安—西安—安康—重庆—遵义—贵阳—柳州—黎塘—湛江） （3）沿江铁路线：上海—南京—芜胡—九江—武汉—重庆） （4）沿海铁路线：大连轮渡到烟台—蓝村—临沂—长兴—杭州—宁波—福州—厦门—汕头—深圳—广州—湛江—海口—三亚） （5）南疆铁路：（吐鲁番——喀什） “八纵八横”是我国“十五”期间提出重点建设和强化改造的铁路主通道。 “八纵”具体路线： 1、京九通道：（北京～南昌～深圳～九龙），建成龙川北至东莞东复线，形成北京经深圳达九龙的复线运输通道。增建广深铁路四线。 2、京广通道：（北京～武汉～广州），完成武广电化改造，建设武汉长江第二铁路大桥，增建长沙至衡阳段第二双线。实现北京至广州通道全线电气化。 3、大湛通道：（大同～太原～焦作～洛阳～石门～益阳～永州～梧州～湛江～海口～三亚），建成北同蒲铁路太原至原平段复线，进行洛阳至襄樊电气化改造，建成益阳至永州铁路和粤海通道。 4、包柳通道：（包头～西安～重庆～贵阳～柳州～〈南宁〉，建成神木北至延安北、西安至安康铁路，进行延安北至新丰镇、黔桂铁路扩能改造，建设安康至达县复线。形成包头至柳州贯通西部地区的南北通道。 5、兰昆通道：（兰州～成都～昆明），建成宝成铁路阳平关至成都段复线，完成成昆铁路电气化改造。形成兰州至昆明的电气化铁路通道。 6、京哈通道：（北京～哈尔滨～满洲里），建成秦沈客运专线，完成京秦线提速改造，形成北京至沈阳快速客运铁路。完成哈大线电气化改造，进行天津至沈阳铁路电气化改造。
1、目前常用的公共出行交通信息服务方式有哪些？分析各种方式的优缺点和适用性，并根据自身体验提出改进意见和建议。 目前常用的公共出行交通信息服务方式有：路标，服务热线，交通广播，微博，网站，服务区信息显示屏/自助服务终端，智能手机客户端，高速公路区域广播，移动可变信息方式。 各种方式的优缺点和适用性： 1.1路标 优点：交通路标是向人们传递规范化可视信息，并且用以管理道路交通安全和疏导道路交通堵塞的重要设施。其发挥的作用是给人们提供清晰直观并且十分易于理解的交通指示信息，从而满足交通参与者能够安全快捷便利出行的要求。现实生活的实践表明，合理设置道路交通路标，不仅可以减少交通事故发生，排除各种方向干扰，保护车辆与人身安全，防止道路交通堵塞，提高道路通行能力，而且也可以达到节约能源降低污染和优美环境的目的 缺点：目前，我国道路交通现有的路标设施存在的问题很多，主要表现如下几个方面： （1）交通路标类型单调并且满足不了社会需求。各地虽然在道路建设之初都考虑到路标的设计以及设置问题，但实际需要的数量仍然不足，一些服务性和公益性的路标严重缺乏。 （2）交通路标设置不规范。一些地方将内容繁杂的多块交通路标并设,导致交通安全信息出现紊乱状态。 （3）交通路标设置位置不合理。交通路标设置在光线或视线不好的地段，或者内容相近的路标近距离并设，极易造成驾驶员的视觉误差而忽略后者。
（4）交通路标设计不合理例如“弯道路段、减速慢行”等一些路标采用不明显的绿底白字作法，既不适应驾驶员的视觉特性,又起不到警示的效果。不符合规范，并且缺少人性化理念。 （5）交通路标设置的其他一些问题。主要表现在重要位置路段道路交通路标的严重缺失。也有原来设置的交通路标被天气环境或者个别人为的有意无意的破坏等缘故造成的。 改进意见和建议： 以人为本，一切以保障交通参与者安全为前提是道路交通路标设置的主要原则。例如：在因突发事件造成的路段、桥梁损毁、道路改建临时施工、陡坡急弯等行车危险处设置相应内容的警告与禁令路标是十分重要的，这不仅能尽量避免一些毁路毁桥的事故出现，也在一定程度上减少了交通事故的发生。交通路标及其辅助设施的设置，应与所处的自然景观环境相协调，不仅能让人们感到其美化城市风景，与城市今天快节奏的生活相呼应，而且更重要的是在提高广大交通参与者的交通安全意识，方便人们行车走路安全方面创造有利的条件。 1.2服务热线 优点：服务热线作为一种便捷的信息沟通方式，已经被社会公众普遍采用。公共交通乘客、游客、长途车乘客、民航乘客、出租车司机和乘客以及自驾车者等用户对公共交通信息、道路信息、长途客运信息、旅游信息以及相关政务信息具有广泛需求，交通服务热线能够满足上述需求。提供7×24小时的不间断服务，提高服务质量和出行者满意度。运营成本低。更好的满足出行者的需求，为出行者提供个性化的服务。 缺点：服务窗口不统一，记录拨打不方便，对外没有形成统一的服务窗口，给社会公众记忆和拨打造成了不便，影响交通行业的整体
出国留学准备材料 导读：本文是关于出国留学准备材料，如果觉得很不错，欢迎点评和分享！ 【篇一：出国留学需要准备哪些材料】 中英文成绩单 一般学校教务处都会有自己学校的出国所用的中英文成绩单模板，如果没有的话就要按照学校要求自己制作了。如果学校的成绩系统能够自动导出中英文的成绩单就更好了。我本科学校需要自己下载成绩单模板，然后把自己的成绩按照要求填进去，然后再去教务处盖章。最好在大三结束后的暑假或大四刚开学的时间办理成绩单，这样除了大四成绩外其他成绩都会在成绩单上。 中英文在读证明/毕业证，学位证 如果你还没有毕业，那么你需要开具中英文的在读证明证明你现在是学生身份。这些在读证明学校应该也会有模板供参考，你只需要把自己的信息按照模板要求填进去，然后再拿去盖章就可以。 如果你已经毕业了，那么需要把毕业证，学位证扫描一下打印出来，然后再按照学校要求办理英文的毕业证，学位证，然后盖章。 中英文年级/班级排名证明(可选) 如果你的年级或班级排名很靠前，但是成绩单上没有显示，那么你可以在院系或者学校教务处或其他学校指定地方开具中英文的年级或班级排名。当然，这个是可选的，但是有时候很有用，在将来的
申请系统里面可能会有让你填写排名的，如果有了这个学校证明，会更有说服力。不过这个是可选的。 打包上述材料，密封盖章 如果你已经办理完了上述材料，可根据学校要求将这些材料放在一起装进学校的信封里面，然后在相应机构盖章密封。信封里面应该有以下材料：中英文成绩单，中英文在读证明（毕业证，学位证），中英文年级/班级排名证明（可选）。你可以根据自己的所要申请的学校数量来决定办理多少份，不过因为现在基本上都是网上申请，因此拿到offer前不需要纸质版成绩，因此你办理的最后可能用不完。不过为了以防万一，还是多办几份好，避免后面又麻烦。 护照 建议大家在办理以上材料的时候就同时把护照也给办了。护照需要到户口所在地办理，如果你的户口已经迁到学校所在地，那么到所在地出入境管理局办理即可。如果户口还在老家，那么就要本人回老家一趟办理。一般需要半个月才能办下来，尽量早点办，避免以后急需的时候没办下来。 注意事项： 根据学校的不同可能上述材料有不同的叫法或办理方式。不过应该都大同小异。早点把这些事情搞定了之后就可以安心申请，避免因为这些事情而跑来跑去而影响心情。另外，遇到不友好的工作人员的话请放宽心，不要和他们一般见识。 【篇二：出国留学最重要的申请材料】
东京：在绝大多数东京上班族的心中，地铁是不可或缺的交通工具，而且是一种生存手段和生活方式。在上下班高峰期乘地铁的人们都是被装进去的 世界各地的人们怎样出行上班 雅加达：在印尼，每天有300列短途车运送50万人往返雅加达。许多人为节约生活成本，不得不住在雅加达郊外，每天搭乘火车上班。一位乘客说，如果挤不进来，他也会扒火车上班 世界各地的人们怎样出行上班 孟买：过去十余年间，日渐庞大的职业女性大军成为了印度经济崛起过程中一道亮丽的风景线。在印度孟买等四个最大城市，每天都有大量职业女性乘“女士专列”上下班 世界各地的人们怎样出行上班 洛杉矶：洛杉矶，IBM调查报告中美国交通状况最差的城市。“轮子上的国家”绝大多数人是开车上班的。图为上下班高峰时的洛杉矶高速公路 世界各地的人们怎样出行上班 在荷兰阿姆斯特丹，你可以看见穿着正式自行车运动员装束的人或穿着优雅的女士，骑自行车上班。根据网站统计，阿姆斯特丹约有百分之四十的人采用自行车出行 世界各地的人们怎样出行上班 朝鲜平壤，上班族在穿过地铁。平壤地铁是在中国的援助下于1968年开始兴建的（当年北京地铁也刚开始动工）,1973年刚通车。平壤地铁是世界上最深的地铁，垂直深度约100米 世界各地的人们怎样出行上班 纽约曼哈顿的上班族通常开车到市郊地铁站或火车站，再换乘地铁或火车进入市区。图为曼哈顿第五大道，上班族步行一段上班也是一种无奈的选择 世界各地的人们怎样出行上班 在全球范围内，人们的平均上班堵车时间是一小时。但2008年5月9日，圣保罗创造了世界上最长的堵车纪录———266公里。根据《时代》杂志的描述，在交通瘫痪中，市民会在车里做一切匪夷所思的事情：剃须，化妆，与邻车的陌生人搭讪，甚至约会。因此许多富人不惜重金购买直升飞机上下班，这也成为里约热内卢一道特别的风景 世界各地的人们怎样出行上班 巴西里约热内卢北区山坡贫民窟的人们，每天乘坐缆车上下班。2011年巴西引入缆车，之后成为南美城市中心流行的交通方式。图中的缆车系统能够每天承载三万乘客。从最近的火车站乘车需要一个半小时的路程，坐缆车只要短短16分钟 世界各地的人们怎样出行上班 出租车仍然是南非索韦托市主要的上班交通方式，索韦托是南非最大的黑人城镇，一个人口超过五百万的低收入城镇。图为“面的”在出租车站等待乘客 世界各地的人们怎样出行上班 莫斯科，人们乘坐地铁上班。以“地下宫殿”著称于世的莫斯科地铁，是世界上最繁忙的地铁之一，800多万市民平均每人每天要乘坐一次地铁，它的年客运量占全市公共交通总运量的45%