美国波音公司系列运输机资料
波音707外形尺寸
翼展44.42米
机长46.61米
机高12.92米
机翼面积268.6米2
重量及载荷
最大起飞重量150590千克
最大燃油量72500千克
最大商载30720千克
翼下吊挂4台JT3D-7涡扇发动机，单台推力84.48千牛(8615公斤)
性能数据
最大巡航速度966公里/小时
经济巡航速度886公里/小时
最大爬升率20米/秒
起飞距离3250米
着陆距离1900米
最大燃油航程9800公里
最大载重航程6300公里
驾驶舱有4名机务人员，客舱最多载219人
717
波音717原来是麦道的MD95,后来麦道被波音收购,波音就把麦道MD95更名为波音717.
波音717作为波音的支线客机向全球销售,
柬埔寨首相洪森的一架专机就是波音717,airTran 运营着全世界最大的717机队。
波音717现已经停产.,据说它的日利用率现在不能超过6小时。
波音727是美国波音公司研制生产的中短程民航飞机。是世界上首款投入商业运营的三发喷气民航飞机，在被波音737取代以前，是世界上最受欢迎的民航飞机。
波音公司于1956年2月开始进行波音727方案论证，它主要用于中短程航线，并要求能在较小的机场上使用，1959年6月正式开始研究设计工作，在得到美国东方航空和联合航空80架订单后正式启动该项目，波音727飞机的结构与波音707非常相似，从波音727开始，波音开始在飞机上引入APU(auxiliary power unit)辅助动力装置，波音对727的机翼进行了重点设计，对各种增升措施进行了特别的研究。最后波音727采用三开缝后缘襟翼，内侧前缘克鲁格襟翼，外侧前缘缝翼，飞机性能得到极大提升。波音727采用T 形尾翼，使用3台普拉特-惠特尼公司JT8D系列涡轮风扇发动机，安装在机身尾部，也是是美国研制的第一种尾装发动机民用客机。
1961年6月开始制造波音727原型机，1963年9月首架波音727-100开始试飞，进行了1100小时飞行后，于1963年12月24日获美国联邦航空局型号合格证，1964年2月9日开始交付美国东方航空公司使用。直到1984年9月18日波音727生产线关闭，波音公司共生产各种型别的波音727达1832架，是当时世界上生产量最大的民航飞机。至今仍有500多架波音727在运营中。
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主要型号
B727-100：
基本型，标准两级客舱布局可载94名乘客，最大载客量131人，装3台JT8D-1涡扇发动机，最大起飞总重72.57吨，1964年2月开始交付使用，共生产407架。
B727-100C(Convertible):
客货可转换多用型，在-100型的基础上加强了地板和支持结构，前机身左侧增开一个大型侧壁货舱门，航空公司可以按需求调整内部配置，在全客机、客货混合、全货机之间转换；B727-100QC（Quick Change）：
客货快速转换型。类似于-100C型，增加了客货两用型块速转换设备。
以上两种客货两用型号共生产164架，绝大多数已改装为全货机。
B727-200:
加长型。1965年开始研制，机身在-100型的基础上加长6.10米，在机翼前后各加长3.05米，标准两级客舱布局可载客145人，最大载客量189人。1967年底开始交付美国东北航空公司（后被达美航空收购）使用。
B727-200Adv:
-200型的改进型。由于B727-200型只在-100型基础上进行简单的机身加长，油箱容量和最大起飞重量均未改变，在一定程度上影响了飞机性能，航程也受到限制，波音公司决定在-200型基础上进行改进，最大起飞重量增加到95吨，增加了油箱，航程加大到4600公里。舱内布局作了调整，更加宽敞，采用了先进隔音材料，降低了舱内噪音。1971年5月开始研制，1972年6月开始交付使用。发动机改用较先进的JT8D-15，后来又改为
JT8D-17或-17R，具有
波音727-200F
功率自动储备能力。
B727-200F：
货运型,最大载货量可达26吨。在波音727生产线关闭前为美国联邦快递（Federal Express）设计制造的，1983年7月开始交付使用。共生产15架。
目前，仍有500余架波音727在使用中，为了达到日益严格的噪音标准，不少专业公司对波音727飞机进行改进设计，通过换装新型发动机，加装小翼，安装先进的飞行仪表等，提高了波音727的飞机性能并满足噪音标准。
B727QF:
迪.霍华德公司（Dee Howard ）为美国联合包裹公司(UPS)的44架波音727-100进行改装，更换为罗尔斯-罗伊斯公司泰651(Tay 651-54)发动机，改装柯林斯飞行仪表系统，这些降低噪音的波音727-100型货机被命名为波音727QF（Quiet Freighter)安静型货机。
"波音727 Super 27"
Super 27：
瓦尔桑（Valsan）公司在波音727飞机基础上更换发动机为JT8D-217或JT8D-219,对发动机短舱进行降噪处理。此外，加装小翼提高飞机性能。这类波音727被命名为超27(Super 27) [返回顶部]
技术数据
外形尺寸
翼展32.92米
机长46.69米
机高10.36米
展弦比7.07
机翼面积157.9米2
主轮距 5.72米
前主轮距19.28米
机腹舱门
长×宽 1.92米×0.81米前行李舱门
高×宽 1.07米×1.37米后行李舱门
高×宽 1.12米×1.37米内部尺寸
客舱长度28.24米
宽×高 3.55米×2.11米地板面积91.05米2
容积188.4米3
前货舱容积20.1米3
后货舱容积23.1米3
重量及载荷
使用空重45360千克
最大载重18144千克
最大起飞重量83820千克
最大零燃油重量62596千克
最大着陆重量70800千克
性能数据
最大巡航速度953公里/小时
经济巡航速度917公里/小时
起飞距离(至10.7米高)2938米
起飞滑跑距离2301米
着陆距离(自15米高)1430米
着陆滑跑距离835米
最大载重航程2970公里
最大燃油航程4635公里
噪音特性
起飞噪音100分贝
着陆噪音100.4分贝
侧向噪音102.3分贝
常见的B747-400的数据：
翼展：64.4米
机长:70.7米
机高:19.41米
两级座舱布局载客:524人
货舱容积： 170立方米最大油箱容量：216840升最大商载:65吨
最大起飞总重:362～395吨最大航程:13570公里
动力装置：四台涡扇发动机
可选发动机型号：
普惠公司4000系列
PW4062
（最大推力：63300磅）
通用电气公司CF6-80系列
CF6-80C2B5F
（最大推力：62100磅）
罗尔斯-罗伊斯公司RB211系列
RB211-524H
（最大推力：59500磅）
B747-400三视图
B747-PAX客舱图B747-412
世界十大飞机制造公司十大通用飞机制造商 飞机是人类在20世纪所取得的最重大的科学技术成就之一，有人将它与电视和电脑并列为20世纪对人类影响最大的三大发明。关于飞机最早是由谁发明的，对于这个问题，各国之间还颇有争议。法国人认为世界最早的飞机是由法国人克雷芒·阿德尔（ClémentAder）发明，美国人认为飞机的发明者是美国人莱特兄弟，巴西人认为是巴西人阿尔贝托·桑托斯·杜蒙特（AlbertoSantos-Dumont）发明了飞机，一般普遍认为是由美国人莱特兄弟发明了飞机。无论是谁先发明飞机，到目前为止，飞机已经经历的漫长的发展历史。下面让我们来看一下目前世界上十大著名的飞机制造公司。1波音波音公司（TheBoeingCompany）是美国一家开发及生产飞机的公司，总部设于伊利诺伊州芝加哥，在航空业上拥有颇高的占有率。波音公司是全球航空航天业的领袖公司，也是世界上最大的民用和军用飞机制造商。波音公司成立于1916年7月1日，由威廉·爱德华·波音创建，并于1917年改名波音公司。建立初期以生产军用飞机为主，并涉足民用运输机。1997年7月25日，美国波音公司和麦道公司股东批准合并。与麦道公司完成合并后的波音公司已经成为世界上航空航天领域规模最大的公司。波音公司由四个主要的业务集团组成：波音民用飞机集团（主要生产民用运输机）、
波音综合国防系统集团（主要生产军用飞机、导弹以及运载火箭等产品）、波音金融公司（提供资产融资和租赁服务）、波音联接公司（为飞机提供空中双向互联网及电视服务）。2洛克希德（军机）洛克希德公司（LockheedCorporation）创建于1912年，是美国一家主要航空航天公司，1995年同马丁·玛丽埃塔合并成为洛克希德·马丁。在第二次世界大战爆发初期洛克希德成功设计了P-38闪电型战斗机，这是一款双发动机加上双尾椼机身结构的高速拦截机，在战场上的用途包括对地攻击，轰炸机护航以及夺取空优等。最有名的就是击落山本五十六的任务。整个第二次世界大战期间洛克希德公司共生产了19278架飞机，占二战期间美国飞机制造总量的6%。 目前洛克希德公司是全世界在营业额上最大的国防工业承包商。至2005年为止，洛克希德·马丁的营业额95%来源于美国国防部、其他美国联邦机构、和外国军方。其核心业务是航空、电子、信息技术、航天系统和导弹，占据美国防部每年采购预算1/3的订货，控制了40%的世界防务市场，几乎包揽了美国所有军用卫星的生产和发射业务，成为世界级军火“巨头”。3联合航空制造公司联合航空制造公司（简称OAK）是俄罗斯联邦于2006年2月整合包括苏霍伊航空集团、俄罗斯米格航空器集团、图波列夫公司、别里耶夫航空器集团、伊尔库特公司、伊留申航空集团、雅科航空器集
美国签证个人资料表 个人基本信息 姓名曾用名性别 婚姻状况出生日期出生城市 国籍身份证号码 美国社会安全号（如有）美国纳税人身份证号码 家庭住址邮编 邮寄地址邮编 家庭电话工作电话工作传真 手机号码邮箱地址 护照号码护照签发城市护照签发省份 护照签发日期护照到期日是否遗失过护照□是□否 行程安排 旅行目的□商务□旅游□探亲□访友□留学 预计入境时间预计停留时间 在美居住地址 旅费由哪方支付□自费□其他，如其他请列明细节： 姓名地址手机号码于您的关系 在美联系人姓名与申请人关系 在美联系单位 联系地址 联系邮箱地址 联系电话联系传真 同行人信息 与你同行的人信息： 1）姓名关系 2）姓名关系 3）姓名关系 □否□是，如是，请填写团队或者组织的名称： 你此行是否作为一个团队 或者组织的成员？ 旅美经历 1）入境时间日/月/年离境时间日/月/年 2）入境时间日/月/年离境时间日/月/年 3）入境时间日/月/年离境时间日/月/年 4）入境时间日/月/年离境时间日/月/年 5）入境时间日/月/年离境时间日/月/年 你是否拥有过美国驾照□是□否如有，请注明驾照号码： 你是否获得过美国签证，如是，请填写最近一次获得的美国签证： 时间（日/月/年）地点类别
你此次是否申请同类别签证？□是□否 □是□否 你此次是否在签发上次赴美签证的相同国家再次申请， 并且这个国家是否为你长期居住国？ 你是否留过十指指纹？□是□否 你的美国签证是否曾经遗失或者被盗？□是□否 你的美国签证是否曾经被注销或者撤销？□是□否 你是否曾经被美国拒签，如是，填写以往美国拒签记录： 1）时间地点类别原因 2）时间地点类别原因 3）时间地点类别原因 家属信息 1）父亲姓名出生日期日/月/年是否在美国□是□否如是，请填写在美地址 2）母亲姓名出生日期日/月/年是否在美国□是□否如是，请填写在美地址 3）配偶姓名出生日期日/月/年国籍 出生城市现住址 你是否在美有亲属朋友，如有请填写： 1）姓名性别 出生日期（日/月/年）与申请人关系 联系电话传真 联系地址 联系邮箱地址 2）姓名性别 出生日期（日/月/年）与申请人关系 联系电话传真 联系地址 联系邮箱地址 现任工作信息 职业职务描述 单位名称（中） 单位名称（英） 单位地址邮编： 单位邮箱地址 电话传真 入职时间月收入 以往工作经历（除现任工作单位） 自至单位名称地址，电话职务领导姓名日/月/年日/月/年
美国西南航空公司的案例分析 一、西南航空公司简介 美国西南航空公司(SouthwestAirlines)成立于1968年的德克萨斯州。1971年,西南航空获得了政府许可挂牌开张运营。经过30多年的发展,西南航空成为美国业内盈利能力最强的航空公司。2002年2月22日,西南航空市值超过了157亿美元,比美国其他所有航空公司市值的总和还高。截止2003年底,西南航空已经由30多年前的1架飞机、3条航线,发展为拥有400余架飞机,员工近3.2万人,年载旅客超过6500万人次的美国四大航空公司之一,是美国境内旅客的第二大承运人,占据了国内25%的市场份额。在低于500英里的短程航线上,西南航空已占有了65%的市场份额。20世纪90年代，西方经济进入衰退期，美国航空业因此受到极大影响，1991、1992两年，美国航空公司的赤字总额累计达80亿美元。曾经盛极一时的TWA、大陆、西北三家航空公司均因经营不善而宣告破产。而美国西南航空公司却在一片萧条气氛中异军突起,并在1992年取得了营业收入增长25％的令人难以置信的佳绩，在整个航空业大面积亏损的背景之下为什么该公司会一枝独秀？ 二、案例分析 （一）准确的市场定位 自成立之初,美国西南航空公司就定位为与长途汽车运输争夺客源，目标市场为自费旅游者和小企业的出差者。
（二）、清晰的经营模式 （三）成本领先战略 低成本、差异化、反应速度是通过运营获得竞争优势的三条基本思路。西南航空在这一方面，以成本领先战略为主打的同时又融进了差别化和快速反应思想，将三者有效地统合在了一起。 1、低成本战略 美国西南航空公司在创立伊始便与其强大的竞争对手们展开了残酷的低价格竞争。通常小公司无法在资源和耐力上坚持下去，但是西南航空公司存活了下来，这主要归功于他在成本领先战略上取得的成就。通过吸引那些注重低价和频繁乘坐飞机的乘客，它逐渐主宰了德克萨斯的航空市场。1987年，西南航空到达拉斯和休斯顿之间的单程票价为59美元，而同期其他航空公司同一区间的单程票价则为79美元。正如西南航空的总裁凯勒尔所说：“我们在与汽车竞争，而不是飞机。我们正在降低我们的价格，这样就可以与福特、克莱斯勒、通用、丰田和尼桑相竞争。客运量早就在那儿，那他在陆地上，我们把它从高速公路上拉起来，把它放在飞机上”。毫无疑问，保持较低的运营成本是西南航空公司取得低价竞争优势的一个关键性因素。
案例：美国波音公司 波音公司成立于1916年7月1日，由威廉·爱德华·波音创建，并于1917年改名波音公司。1929年更名为联合飞机及空运公司。1934年按政府法规要求拆分成三个独立的公司：联合飞机公司（现联合技术公司）、波音飞机公司、联合航空公司。1961年原波音飞机公司改名为波音公司。 波音公司建立初期以生产军用飞机为主，并涉足民用运输机。其中，P-26驱逐机以及波音247型民用客机比较出名。1938年研制开发的波音307型是第一种带增压客舱的民用客机。 20世纪三十年代中期，波音公司开始研制大型轰炸机，包括在第二次世界大战中赫赫有名的B-17（绰号“空中堡垒”）、B-29轰炸机，以及东西方冷战时期著名的B-47和B-52（绰号“同温层堡垒”）战略轰炸机，B-52服役后30多年中一直是美国战略轰炸力量的主力。美国空军中比较出名KC-135空中加油机以及E-3（绰号“望楼”）预警机也是由波音公司生产。 20世纪六十年代以后以后，波音公司的主要业务由军用飞机转向商用飞机。1957年在KC-135空中加油机的基础上研制成功的波音707是该公司的首架喷气式民用客机，共获得上千架订货。先后发展了波音727、波音737、波音747、波音757、波音767等一系列型号，逐步确立了全球主要的商用飞机制造商的地位。其中，波音737是在全世界被广泛使用的中短程民航客机。波音747一经问世就长期占据世界最大的远程民航客机的头把交椅。美国总统的专机“空军一号”也由该公司出产的波音707以及波音747改装而成。 1997年，波音公司宣布，原波音公司与原麦克唐纳·道格拉斯公司（简称：麦道公司）完成合并，新的波音公司正式营运。波音注入资金133亿美元，获得麦道公司65%的控股权，新波音公司资产达500亿美元，员工超过20万名。麦道公司曾经是美国最大的军用飞机生产商，著名的F-4“鬼怪”、F-15“鹰”、C-17军用运输机、DC系列以及MD系列商用飞机就产自该公司。 与麦道公司完成合并后的波音公司已成为世界上航空航天领域规模最大的公司。新的波音公司由四个主要的业务集团组成：波音金融公司、波音民用飞机集团、波音联接公司和波音综合国防系统集团。2008年世界500强排名第93名，营业收入66,387 4,074美元（约664亿美元）。 波音民用飞机集团主要生产民用运输机，主要产品包括：波音717、737、747、757、767、777系列飞机，提供从100座级别到500多座级别以及货运型号在内的各种民用运输机。全球同时在现役运营波音民用飞机有上万架之多。波音民用飞机集团已开发出波音787系列飞机，并于2008年交付使用。目前重点研发波音797。波音综合国防系统集团主要生产军用飞机、导弹以及运载火箭等产品。是美国航空航天局(NASA)最大的承包商。波音金融公司是提供资产融资和租赁服务的融资公司。波音金融公司为全球融资解决方案提供商，其主要任务是支持其他波音业务集团。波音金融公司资产总额为100亿美元，融合了波音的融资实力、全球性业务、对波音客户和设备的充分了解以及经验丰富的金融专家队伍。波音联接公司，为飞机提供空中双向互联网及电视服务，把互联网直接接入到民航班机上。波音联接公司服务于三个重要市场：民用飞机用户及其乘客市场，包括私人和政府高层官员专机在内的公务机市场，以及海运市场。 1972年，中国向波音公司订购了10架波音707。次年，中国接受第一架波音飞机。1980年，波音公司在北京设立办事处。从1981年起，西安飞机公司和沈阳飞机公司分别与波音公司相继同签订合同，为波音公司生产飞机零部件。 80多年来，波音公司始终致力于新产品的开发和探索新技术，从民用飞机、军用飞机到航天飞机、运载火箭、全球通信卫星网络、国际空间站。波音（包括它兼并的麦道、直升机公司等）公司以高质量、坚固耐用、勇于创新、敢于研发巨型航空航天器而著称。 波音公司的竞争对手空中客车工业公司主要制造民用运输机。由欧盟的法国、德国、英国和西班牙四国的宇航公司共同组建，自1970年成立以来，逐步发展成为波音公司的主要竞争对手。空中客车工业公司在2007年度《财富》全球最大五百家公司排名中名列第87。 波音的促销策略要点有三：一、加强促销机构和促销队伍。二、是行销方法灵活多样。三、是强化售前售后服务。波音运用了多种独特的促销手段，如租赁式。顾客不用付款购买，只需每年交纳若干租金，双方签定合同便可使用公司的产品。波音公司还通过细致周到的售前售后服务的方法，赢得
航天知识科普材料 一、航天知识 1、我国发射的第一个人造地球卫星是： 1970年4月24日在酒泉发射的“东方红一号” 2、我国首次载人航天飞船飞向太空的时间是： 2003年10月16日 3、我国首次载人航天飞船的名字是：神舟”五号 4、我国首次载人航天飞船的航天员是：杨利伟 5、中国的载人飞船是“神舟”系列，有两层含义： 一是音同“神州”，二是“神奇的船（宇宙飞船）”的意思 6、实现载人航天的国家有：前苏联，美国，中国 7、航天：指人造地球卫星、宇宙飞船等在地球附近空间或太阳系空间飞行。 8、第一颗绕月探测卫星：嫦娥一号 9、航天包含哪些内容？ 2000年11月中国政府发表的《中国的航天》白皮书把航天活动归纳为航天技术、空间应用、空间科学。航天技术是手段；空间应用是目的，属于改造世界的范畴；空间科学则属于认识宇宙的范畴。 10、人类已研制出几种载人航天器？ 人类现已研制出宇宙飞船、航天飞机和空间站3种载人航天器。 11、载人航天器各有什么用途？ 宇宙飞船和航天飞机，主要用于接送航天员和货物，且在太空飞行时间一般不超过20天，又可称为天地往返运输器；空间站在太空长期运行，不返回地面，主要用于观天看地、研究空间科学、太空生产和在轨服务等。 12、我国的神舟号飞船由几个舱段组成？ 神舟号飞船是我国自主研制的载人飞船，采用“三舱一段”构型，即由轨道舱、返回舱、推进舱和附加段构成，推进舱和轨道舱上各有一对太阳能帆板。推进舱在飞船的最下部，返回舱在中间，轨道舱在上部，附加段在飞船的最顶端。 13、神舟号飞船“三舱一段”的作用是什么？ 推进舱是飞船在空间运行及返回地面时的动力装置；返回舱是飞船起飞、飞行和返回过程中航天员乘坐的舱段，也是整个飞船的控制中心；轨道舱是航天员在太空中工作和生活的场所，装有各种实验仪器和设备。附加段也叫过渡段，是为将来与另一艘飞船或空间站交会对接做准备的。在载人飞行交会对接前，它也可以安装各种仪器用于空间探测。 14、飞船返回地面时，是所有舱段都返回吗？ 不是。飞船返回地面时，只有返回舱一个舱返回地面。返回舱与轨道舱分离后，轨道舱可以留在轨道上继续工作半年左右。 15、神舟号飞船由多少个分系统组成？ 共有13个分系统：结构与机构、制导导航与控制、数据管理、测控通信、热控制、推进、电源、有效载荷、环境控制与生命保障、乘员、仪表照明、应急救生、回收着陆等。其中环境控制与生命保障、乘员、仪表照明、应急救生系统，在卫星上是没有的。 16、神舟号飞船的返回舱是什么样子？ 神舟号飞船返回舱的外形像一口中国古代的大钟，呈大钝头倒锥体，它在飞船的中部，为密闭结构，其上部有舱门与轨道舱相通，
一、阿拉巴马州 英文州名(缩写)：Alabama (AL) 区号：205 - 251 - 256 - 334 主要城市： 1、伯明翰(Birmingham) Zip：35201~35238、35240、35242~35246、35249、35253~35255、35259~35261、35263、35266、35277~35283、35285~35299 2、蒙哥马利(Montgomery) Zip：36101~36125、36130~6135、36140~36142、36177、36191 3、亨次维尔(Huntsville) Zip：35801~35816、35824、35893~35899 4、土斯卡鲁沙(Tuscaloosa) Zip：35401~35407、35485~35487 5、木比耳(Mobile) Zip：36601~36628、36630~36633、36640、36641、36644、36652、36660、36663、36670、36671、36675、36685、36688~36691、36693、36695 二、阿拉斯加州 英文州名(缩写)：Alaska (AK) 区号：907 主要城市： 1、朱诺(Juneau) Zip：99801~99803、99811、99850 2、安克拉奇(Anchorage) Zip：99501~99504、99507~99599、99695 3、费尔班克斯(Fairbanks) Zip：99701、99706~99712、99775、99790 三、亚利桑那州 英文州名(缩写)：Arizona (AZ) 区号：480 - 520 - 602 - 623 - 928 主要城市： 1、菲尼克斯[凤凰城](Phoenix) Zip：85001~85046、85048、85050、85051、85053~85055、85060~85080、85082、85085、85086、85098、85099 2、吐桑(Tucson) Zip：85701~85726、85728、85730、85737、85739、85752、85754、85775、85777
第五小组关于美国西南航空案例报告 小组成员： 罗章伟，余滨洋，陈静，王艳，蔚旭涛，尹自然，林巧，刘媛媛 1.美国西南航空简介及取得的成就 美国西南航空公司（Southwest Airlines）（NYSE：LUV）是一家總部設在達拉斯的美國航空 公司。在載客量上，它是世界第3大航空公司，在美國它的通航城市最多。與國內其他競 爭對手相比它是以"打折航線"而聞名，從1973年開始它每年都贏利。 20 世纪 80 年代以来美国航空业一直萧条，进入 90 年代以后赤字总额累计达 80 亿美元， 仅 1991 年就有三家公司破产清算。1992 年亏损额更高达 20 亿美元。然而就在这一片萧条 之中，美国西南航空公司（South west Airlines）却独放异彩，在美国航空史上取得辉煌成 绩。 ?1971 年，美国西南航空公司作为一家地方性的小航空公司开始运营，到 1990 年公司年收入达到 10 亿美元，成为美国市场的大型骨干航空公司。 ?1994 年西南航空公司盈利 1.79 亿美元，而该年整个航空业盈利仅 1 亿美元。 ?西南航空公司在 1994 年连续第三年获得美国交通部颁发的“三重皇冠奖”——最佳正点率奖、最佳行李收发记录奖和最少投诉次数奖。 ?2002 年西南航空公司荣列《财富》杂志最受羡慕公司第二位，航空运输业第一位； ?在 2002 年 5 月 20 日《华尔 2003 街日报》评选的“旅客最满意的航空公司” 美国西南航空公司名列第一； ?《航空运输》杂志将美国西南航空公司列为“年度航空公司”，以褒奖其连续 30 年的盈利。 ?多年来，美国西南航空公司一直高踞《财富》“美国 100 个最佳的工作场所”榜首位置。 2.案例中美国西南航空的战略定位和企业文化 1)独特的战略定位与竞争优势选择 按照詹姆斯.奎因的研究，西南航空糅合了低成本经营战略和独创性产品经营战略的优势，属于 高品质产品经营战略。 从成立至今，美国西南航空始终坚持一种不变的经营战略和经营方式。公司以向点到点的短程 商务旅游市场提供在顾客价值上无法被超越的航空服务为战略，以价格敏感又力求方便的顾客为目 标市场，并竭力通过提供可靠的、低价的和顾客为导向的服务向顾客传递价值。 从其战略定位分析，西南航空公司无疑一开始就取得了一个独特的和有价值的战略位置。从业 务选择上看，比起那些有实力的大型航空公司，西南航空仅从事独立航线的业务，公司没有枢纽站，经营的航线是短途的、点到点的服务，飞机从一个城市飞到另一个城市，它不与其它航班联运，飞 行计划在全行业最简单。这使西南航空每天都能让更多的飞机投入运营，而且由于不与其它航班相连，每一飞机的停飞时间较少，每天每架飞机飞行达11小时，而行业的平均水平只有每天飞行8
波音公司市场营销策略分析
班级：营销0801 姓名：张海燕 学号：1081340124 公司简介一、 年，是世界航空航天业中1916总部设在美国西雅图的波音飞机公司创建于年代建立3020年代开创了世界上最早的航空邮政业务；一颗灿烂的明珠。它于了自己的全金属运输机系列，二次大战期间为战胜德意日法西斯立下了汗马功波音公司取得了一个接一个的惊二次大战后率先把喷气式飞机送上了蓝天。劳，亿美元，利润额为1567年，1991波音公司的销售额达到29314亿元，人成绩。到500 家最大的工业公司中排名第三十二位。雇员16余万，在世界纵观波音公司的发展历程，它的腾飞很大程度上得意于其成功的销售策略，“从技术上讲，波音公司是正如美国航空公司高级副总裁唐纳德﹒劳埃德所言：主要区别是波音有独特的销售方法出色的，但洛克希德等其他公司也非常能干，从而形成和杰出的销售力量，才使买主觉得波音公司能够充分理解自己的需要，强烈的购买欲望。”营销策略分析二、 2.1产品策略 研究与开发2.1170亿美元的研究和开发经费，60年代末共投入了69为了振 兴波音，公司在亿美元研制出被认为是现代民航史30年代后期面临石油危机，威尔森不惜投入两种新型客机。波音公司?尷波音上最经济、最省油、最安全的波音?尷、199054亿美元，1989年为7、51的R@D经费逐年提高，1988年为7、亿美元，亿美、2716亿美元的新仪器和设备费用以及8年为了开发产品和新技术投入了亿美元。在愈来愈激烈的竞争17经费增到14、元的科研开发费。1991年R@D 面前，波音公司把加强研究和开发放在了首位，力争走在同行的前面。 质量就是生命2.12 而且涉及和前途，对于飞机制造业来说，产品质量不仅关系到企业的生命他们认为从到亿万乘客本身的生命和安全。因此波音公司对产品质量格外重视。公司要
波音公司为全球145个国家的客户提供产品和服务，其历史映射出人类飞行第一个世纪的发展史。40多年来，波音一直是全球最主要的民用飞机制造商，同时也是军用飞机、卫星、导弹防御、人类太空飞行和运载火箭发射领域的全球市场领先者。公司2003年营业额为505亿美元。 (1) 707波音707是美国波音公司研制的四发远程喷气运输机。原型机于1954年7月15日首飞，最初的型号是为美国空军研制的KC-135空中加油机，经美国空军同意，公司于1957年在KC-135基础上研制成功波音707民用客机1958年交付使用。波音707主要型别有707-120、-220、-320和-420等，中国民航曾购买10架320C，它还被改装成特种飞机。波音707共获订货1010架，生产线于1991年关闭，1992年5月交付最后一架军用型。 生产厂商：波音民用飞机集团首飞时间：1954年7月15日 基本技术参数： 翼展：39.88米巡航速度：0.78马赫 机长：42.32米载客量：174人 宽度：3.76米载货量：47.39立方米 最大起飞重量：141吨客舱布局：3-3 最大载油量：90160升最大航程：5800公里 动力装置：四台JT3D-3B型涡扇发动机 动力装置：四台JT3D-3B型涡扇发动机 (2)波音717飞机是专为短程客运市场而设计的，适合日益发展的支线航空市场。在外观上保留了麦道飞机T型尾翼和后部装发动机的特点，继承了麦道飞机机体坚固耐用的特点，并在设计上作了较大的改进，达到降低成本、提高可靠性的目的。生产厂商：波音民用飞机集团首飞时间：1998年9月2日 基本技术参数： 翼展：28.45米巡航速度：0.77马赫 机长：37.81米载客量：106人 宽度：3.4米载货量：26.5立方米 最大起飞重量：50吨客舱布局：2-3 最大载油量：24609升最大航程：3815公里 动力装置：两台BR715型涡扇发动机（最大推力18500磅）
火箭发展历史 ●火箭是历史悠久的投射武器，中国古代的火箭就是现在火箭的鼻祖。早在宋理宗绍定5年（约公 元1232年）宋军保卫汴京时。便已用来对抗元军，后来火箭技术经由阿拉伯人传至欧洲。 中国古代火箭有箭头、箭杆、箭羽和火药筒四大部分。火药筒外壳用竹筒或硬纸筒制作，里面填充火药，筒上端封闭，下端开口，筒侧小孔引出导火线。点火后，火药在筒中燃烧，产生大量气体，高速向后喷射，产生向前推力。其实这就是现代火箭的雏形。火药筒相当于现代火箭的推进系统。锋利的箭头具有穿透人体的杀伤力，相当于现代火箭的战斗部。尾端安装的箭羽在飞行中起稳定作用，相当于现代火箭的稳定系统。而箭杆相当于现代火箭的箭体结构。中国古代火箭 外形图，首次记载于公元1621年茅元仪编著的《武备志》中。 ●火箭出现后，在中国被迅速地用于军事行动和民间娱乐中。10～13世纪，在宋、金、元的战 争中，已应用了火枪、飞火炮、震天雷炮等火药武器。那时的飞火炮和现代的火焰喷射器 相似，是一种原始的火箭武器。北宋后期，在民间盛行的烟火戏中，人们利用火药燃气的 反作用力，制成了能够高飞和升空的"流星"(或称"起火")、"爆竹"为节日增添了喜庆的气氛。 从工作原理看，流星、爆竹已具有火箭的特点。 高中物理课本有“动能和动量守恒”一章，原来火箭也是利用反冲运动的原理制成，文章介绍了古代与现代火箭的知识，还安排了一个“自制水火箭”的小实验。“水火箭”顾名思义，即水反冲火箭，它的外形做成火箭的样子，发射时不用燃料，而是通过高压空气将水向下急速喷出，利用水的反冲，使火箭升空。为了更好地理解动量守恒的原理和应用，加深对火箭这一尖端科技的了解，提高学生学习的兴趣，培养动手能力；又因为“水火箭”具有设计合理，取材广泛，制作容易，操作简单等优点，所以我们几个 就成立了研制水火箭小组。 中国火箭第一人 ●据说万户原是木匠，喜好钻研技巧，从军之后，改进过不少刀枪车船，在同瓦剌的战事中屡建奇 功，受到班背大将的青睐，要他在兵器局供职，两人相交甚厚。班背性情耿直，从不趋炎附势， 因而得罪右中郎李广太等一班*臣，被革去一切职务，并幽禁在拒马河上游的深山鬼谷中。 ●明朝开国皇帝朱元璋的第四个儿子朱棣，想继位当皇帝。他一方面网罗党羽，扩充兵力；另 一方面搜罗各种技艺，献给朱元璋，讨其喜欢。李广太投燕王所好，知道万户是与班背共同造飞 鸟的，对其软硬兼施，想利用他来为皇上造飞龙。万户表面上同意造飞龙，想趁机营救班背，同 时完成造飞鸟的宿愿。 ●万户去鬼谷与班背会合，但是晚了一步，原来班背已被瓦剌军所害，是李广太暗中给瓦剌军报 的信。好在班背见势不好，令随从带着他的《火箭书》冲了出去。万户决心造出飞鸟，以实现班 背的遗愿。他仔细阅读了班背的《火箭书》，造出了各种各样的火箭，然后画出飞鸟的图型，众匠 人按图制造飞鸟。试飞时，飞鸟放在山头上，万户拿起风筝坐在鸟背上。先点燃鸟尾引线，火箭 喷火，飞鸟离开山头向前飞去。接着两脚喷火，飞鸟冲向半空。不久，火光消失，飞鸟翻滚着摔 在山脚之下…… 现代火箭 ●火箭起源于中国，是我国古代的重大发明之一， ●在十三世纪以前，中国的火箭技术在世界上遥遥领先，火箭是热机的一种，工作时燃料的化学能 最终转化成火箭机械能.现代火箭用来发射探测仪器，以及人造卫星、宇宙飞船、航天飞机等空间 的飞行器. 1、长征一号是我国第一枚三级运载火箭.它以两级液体火箭为基础，加固体第三级.固体发动机由固体发动 机研究院研制.全箭由中国运载火箭技术研究院技术抓总.箭长29．46m，最大直径2．25m，起飞质量81．5t， 起动推力达106 N.二、三级有转接锥壳相连.
ASTM美国材料标准中文版 ASTM A488/A488-2007 钢铸件焊接工艺和人员资格评定的标准实施规程（Standard Practice for Steel Castings, Welding, Qualifications of Procedures and Personnel） ASTM A802/A 802M-1995(R2006重新审批) 视觉检测铸钢表面验收标准规程（STANDARD PRACTICE FOR STEEL CASTINGS, SURFACE ACCEPTANCE STANDARDS, VISUAL EXAMINATION） ASTM B108-2006 铝合金永久型铸件标准规范（STANDARD SPECIFICATION FOR ALUMINUM-ALLOY PERMANENT MOLD CASTINGS） ASTM B179-2006 铸造用铝合金原锭及熔融锭在各铸造过程的标准技术规范（STANDARD SPECIFICATION FOR ALUMINUM ALLOYS IN INGOT AND MOLTEN FORMS FOR CASTINGS FROM ALL CASTING PROCESSES） ASTM B26/B26M-2005 铝合金砂铸件标准规范（STANDARD SPECIFICATION FOR ALUMINUM-ALLOY SAND CASTINGS） ASTM D256-2006 测定塑料抗悬臂梁摆锤冲击性的标准试验方法（STANDARD TEST METHODS FOR DETERMINING THE IZOD PENDULUM IMPACT RESISTANCE OF PLASTICS） ASTM D2794-1993(R2004) 有机涂层抗快速形变(冲击)作用的标准试验方法（STANDARD TEST METHOD FOR RESISTANCE OF ORGANIC COATINGS TO THE EFFECTS OF RAPID DEFORMATION (IMPACT) ） ASTM D3359-2008 胶带试验用测定粘合性的标准试验方法（STANDARD TEST METHODS FOR MEASURING ADHESION BY TAPE TEST） ASTM D3363-2005 铅笔试验法测定涂膜硬度的标准试验方法（STANDARD TEST METHOD FOR FILM HARDNESS BY PENCIL TEST） ASTM D4060-2007 用泰伯尔磨蚀机测定有机涂层耐磨性的标准试验方法（STANDARD TEST METHOD FOR ABRASION RESISTANCE OF ORGANIC COATINGS BY THE TABER ABRASER） ASTM D4674-2002A 暴露在室内办公室环境下的塑料颜色稳定性加速试验的标准实施规范（STANDARD TEST METHOD FOR ACCELERATED TESTING FOR COLOR STABILITY OF PLASTICS EXPOSED TO INDOOR OFFICE ENVIRONMENTS） ASTM D4752-2003 用溶剂擦试法测定硅酸乙酯(无机)富锌底漆耐甲乙酮的标准试验方法（STANDARD TEST METHOD FOR MEASURING MEK RESISTANCE OF ETHYL SILICATE (INORGANIC) ZINC-RICH PRIMERS BY SOLVENT RUB） ASTM D4828-1994E1(R2003) 有机覆层实际可洗性的标准试验方法（STANDARD TEST METHODS FOR PRACTICAL WASHABILITY OF ORGANIC COATINGS） ASTM D638-2003 塑料拉伸性能标准测试方法（STANDARD TEST METHOD FOR TENSILE PROPERTIES OF PLASTICS） ASTM E1316-2007 无损检测标准术语（STANDARD TERMINOLOGY FOR NONDESTRUCTIVE EXAMINATIONS）
波音航空航天公司The Boeing Company 777747
公司简介 ?公司成立于1916年7月1日，由威廉·爱德华·波音创建，并于1917年改名波音公司波音公司建立初期以生产军用飞机为主，并涉足民用运输机。其性质属于垄断性质的跨国公司，总部设于华盛顿州的西雅图 市。
波音民用飞机集团 ?（Boeing Commercial Airplanes），主要生产民用运输机，主要产品包括：波 音717、737、747、757、767、777系列 飞机，提供从100座级别到500多座级别以及货运型号在内的各种民用运输机。全球 同时在现役运营波音民用飞机有上万架之多。目前，波音民用飞机集团已经开发出 波音787系列飞机，已经于2009年12月首飞，北京时间2011年9月27日交付使用。
波音防务、空间与安全集团（Boeing Defense, Space & Security—BDS） ?结合了武器和飞机制造、情报和侦察系统、通讯构架、以及广泛集成三个业务盈利与成本中心的能力。 ?波音防务、空间与安全集团致力于理解客户的长期需求，提供基于能力的解决方案，满足客户不断发展的要求。波音防务、空间与安全集团的战略包括理解并利用现有和新兴技术，提高产量，交付新的解决方案。
波音涉及的业务： ?航空航天业 ?民用和军用飞机制造商 ?设计并制造旋翼飞机、电子和防御系统、导弹、卫星、发射装置、以及先进的信息和通讯系统。 ?美国国家航空航天局的主要服务提供商，运营着航天飞机和国际空间站 ?提供众多军用和民用航线支持服务
两大业务部门 波音民用飞机集团波音防务、空间与安 全集团 提供全球融资服务的波音金融公司， 为全球的波音机构提供各种服务的共用服务集团， 以及开发、收购、应用及保护创新性技术和流程的波音工程 、运营和技术部。
航天飞机概述与建模 一、航天飞机的发展 航天飞机（Space Shuttle，又称为太空梭或太空穿梭机）是可重复使用的、往返于太空和地面之间的航天器，结合了飞机与航天器的特点。作为一种可重复使用的天地往返运输器，航天飞机是现代火箭、飞机、飞船三者结合的产物。它能像火箭一样垂直起飞，像飞船一样绕地球飞行，像飞机一样水平着陆。。航天飞机为人类自由进出太空提供了很好的工具，它大大降低航天活动的费用，是航天史上的一个重要里程碑。 1981年以前，美国的载人航天是通过“水星”、“双子星座”、“阿波罗”和“天空实验室”计划进行的。用火箭发射载人航天器一次，就要消耗一枚巨大的火箭。一些卫星发射后也无法回收。为了解决这个问题，美国在“阿波罗”登月计划后，就着手研制一种经济的、可以重复使用的航天器——航天飞机。这种航天器既能象火箭那样冲向太空，也能象飞船那样在轨道上运行，还能象飞机那样在大气里滑行并自行安全返回地球。 美国自1972年开始投巨资进行研究，历时9年，花费约100亿美元。整个工程是由美国政府机构、工业企业和高等院校的庞大队伍合作，并靠国外一些组织的协助，运用科学的管理方法，按照严格的分工和进度分阶段组织实施的。1981年4月12日，第一架航天飞机“哥伦比亚”号首次发射飞上太空，两天后安全返回。 第一架轨道飞行器“企业号”于1976 年9月17日出厂。1977年2月开始进行进场着陆试验。试验分三组进行。第一组试验5次，检验用波音747飞机驮飞时的稳定、颤振等特性，轨道飞行器中不载人；第二组作载人飞行试验，共3次，由飞行员检查轨道飞行器爷系统的性能；第三组试验5次，飞行中轨道飞行器与波音747飞机分离，滑翔飞行返回发射场，试验于1977年11月完成。之后，1978年3月“企业号”被运往马歇尔航天飞行中心与外贮箱和固体火箭组装进行发射状态的地面振动试验，1979年4月“企业号”运往肯尼迪发射场，在39A综合发射中心与固体助推器和外贮箱组合进行合练。1981年4月开始飞行试验，原计划试飞6次，但实际在第4次飞行时已携带国防部卫星执行任务。到1994年底共发射66次，成功率98．48％。
关于美国的资料 国名：美利坚合众国（The United States of America）。国旗：星条旗(the Star-Spangled Banner)，50颗星代表美国50个州，13道条纹代表最初北美13 块殖民地。 国徽：中心图像是白头海雕（美国国鸟），
右爪握一束橄榄枝，左爪握13支利箭。 国歌："The Star Spangled Banner" ，1814年由Francis Scott Key作曲，共四节。面积：937.1万平方公里，居世
界第四位。人口：2.67亿（1998年）。白人占83.4%，黑人占12.4%，亚洲人占3.3%。语言：英语、西班牙语（一些少数民族）。：57%的人信奉基督教新教，28%信奉天主教，2%信奉犹太教，信奉其他的占4%，不属于任何教派的占9%。首都：华盛顿哥伦比亚特区（Washington D.C.），为了纪念独立战争的领导者、第一任总统乔治·华盛顿而命名。美国本土位于盎格鲁美洲南部，东濒大西洋，西临太平洋，北靠加拿大，南接墨西哥及墨西哥湾。国土总面积9,631,418平方公里，仅次于俄罗斯联邦、加拿大和中国，居世界第四位。美国的人口约2.9亿(2005年数据)，人口密度为32人/平
方公里，其中白人占总人口的84％，黑人占12％，其余为拉丁美洲移民和华人、印第安人等。美国57％的居民信奉基督教新教，28％信奉天主教，还有犹太教、佛教等。美国国庆日为7月4日，首都为华盛顿哥伦比亚特区（Washington DC），最大城市为纽约，主要城市还有洛杉矶、芝加哥、费城、旧金山、亚特兰大、休 斯敦、底特律、西雅图等。官方语言为 英语，货币为美元（$），中央银行为美国联邦储备局，国家格言为“In God We Trust”，国歌为“星条旗之歌”(The star spangled banner)，国花是玫瑰，国鸟为白头雕（兀鹰），美国的起源可以追溯到1776年英属的13块北美殖民
案例：美国西南航空公司 美西南航空公司是低成本航空运营模式的鼻祖。已连续36年保持了赢利--这在航空历史上也是前无古人的记录。自从1973年它首次实现盈利以来就再没有赔过一分钱。2008年全年净盈余为1.78亿美元，2007年全年净盈余为6.45亿美元。美国西南航空公司，由Rollin W.King创建于1971年，总部设在达拉斯。创立之初，公司购买了3款新型的波音737客机，于1971年6月开始在美国德克萨斯州3个最大的城市（达拉斯、休斯敦和圣安东尼奥）间经营航空业务。其每条航空的票价仅为20美元，而竞争者需要27或28美元。当时只有少量顾客，几只包袋和一小群焦急不安的员工，现在已成为美国第六大航空公司，拥有1.8万名员工，服务范围已横跨美国22个州的45个大城市。现任公司总裁和董事长的赫伯·凯勒，是一位传奇式的创办人，他用爱心(Luv)建立了这家公司。公司总部设在达拉斯的友爱机场，LUV也是他们在纽约上市股票的标志，又是西南航空公司的精神。LUV象征着"爱"，这亦是西南航自1973年以来的广告主题。公司一开始就是一家运费低、航班多、航程短、点对点不中转以及等级座舱单一、不联运、能够提供温馨愉快旅行的航空公司，它的扩张方式是"在每一个新机场做与原来相同的老事情"。西南航空公司的经营之道是：为乘客提供可靠、安全的飞行服务，为员工提供工作保障，同时实现收益最大化。现在总部位于达拉斯的西南航空公司营业额已达57亿美元，员工超过三万名，拥有飞往57个城市的航线从巴尔的摩到纳什维尔（Nashville）再到洛杉矶。西南航空的市值高达140亿美元，比美国航空（American）、联合航空（United）和大陆航空（Continental）三家的总和还多。 差别化战略 这是世界上唯一一家只提供短航程、高频率、低价格、点对点直航的航空公司。"我们的对手是公路交通。我们要与行驶在公路上的福特车、克莱斯勒车、丰田车、尼桑车展开价格战。我们要把高速公路上的客流搬到天上来"。西南航的执行官赫伯·凯勒尔这样解释道。西南航只将精力集中短途航班上，它提供的航班不仅票价低廉，而且班次频率高。 和许多竞争对手不同，公司并不收取任何改签费，也没有周末必须停留一晚的规定。公司目前大约80％的客源都是直达旅客。直达航班减少了经停点和联程点，从而减少了航班延误和整个旅行时间。公司还在所运营的每一个机场都设置了自助式值机柜台。
波音公司是全球航空航天业的领袖公司，也是世界上最大的民用和军用飞机制造商。此外，波音公司设计并制造旋翼飞机、电子和防御系统、导弹、卫星、发射装置、以及先进的信息和通讯系统。作为美国国家航空航天局的主要服务提供商，波音公司运营着航天飞机和国际空间站。波音公司还提供众多军用和民用航线支持服务，其客户分布在全球90多个国家。就销售额而言，波音公司是美国最大的出口商之一。 Boeing is the world's leading aerospace company and the largest manufacturer of commercial jetliners and military aircraft combined. Additionally, Boeing designs and manufactures electronic and defense systems, missiles, satellites, launch vehicles and advanced information and communication systems. As a major service provider to NASA, Boeing operates the Space Shuttle and International Space Station. The company also provides numerous military and commercial airline support services. Boeing has customers in more than 90 countries around the world and is one of the largest U.S. exporters in terms of sales. 波音公司一直是航空航天业的领袖公司，也素来有着创新的传统。波音公司不断扩大产品线和服务，满足客户的最新需求，包括开发更高效的新机型，通过网络整合军事平台、防御系统和战斗机，研发先进的技术解决方案，制订创新型的客户融资方案。 Boeing has a long tradition of aerospace leadership and innovation. The company continues to expand its product line and services to meet emerging customer needs. The broad range of capabilities includes creating new, and more efficient members of its commercial airplane family; integrating military platforms, defense systems and the warfighter ; creating advanced technology solutions; and arranging innovative customer-financing solutions. 波音公司的总部位于芝加哥，在美国境内及全球70个国家共有员工160000多名，主要业务基地集中在美国华盛顿州的普吉特湾、南加州和圣路易斯。公司2007年营业额为664亿美元。Headquartered in Chicago, Boeing employs more than 158,000 people across the United States and in 70 countries. This represents one of the most diverse, talented and innovative workforces anywhere. More than 90,000 of our people hold college degrees--including nearly 29,000 advanced degrees--in virtually every business and technical field from approximately 2,700 colleges and universities worldwide. Our enterprise also leverages the talents of hundreds of thousands more skilled people working for Boeing suppliers worldwide. 波音公司下设两个业务部门：波音民用飞机集团和波音防务、空间与安全集团。支持这两大业务部分的有：提供全球融资服务的波音金融公司，为全球的波音机构提供各种服务的共用服务集团，以及开发、收购、应用及保护创新性技术和流程的波音工程、运营和技术部。Boeing is organized into two separate business units: Boeing Commercial Airplanes and Boeing Defense, Space & Security. Supporting these units is Boeing Capital Corporation, a global provider of financing solutions; the Shared Services Group, which provides a broad range of services to Boeing worldwide; and Boeing Engineering, Operations & Technology, which helps develop, acquire, apply and protect innovative technologies and processes.