QD压缩机的资料 输入功率(W)制冷量(W)电流(A)制冷剂电源(V)应用类型效能 QD2580680.65R12220V-50Hz LBP L QD3082780.65R12220V-50Hz LBP L QD3686880.68R12220V-50Hz LBP L QD431121180.88R12220V-50Hz LBP L QD521281380.98R12220V-50Hz LBP L QD551251321R12220V-50Hz LBP L QD591371461R12220V-50Hz LBP L QD65145158 1.1R12220V-50Hz LBP L QD66150R12220V-50Hz LBP L QD68R12220V-50Hz LBP L QD75162176 1.2R12220V-50Hz LBP L QD80180R12220V-50Hz LBP L QD85184202 1.3R12220V-50Hz LBP L QD91192216 1.4R12220V-50Hz LBP L QD110232271 1.6R12220V-50Hz LBP L QD1282603062R12220V-50Hz LBP QD142280333 2.1R12220V-50Hz LBP QD168330380 2.3R12220V-50Hz LBP L QD180380440 2.8R12220V-50Hz LBP L QD210435510 3.1R12220V-50Hz LBP L QD66D241232 1.4R22220V-50Hz LBP L QD76D252258 1.6R22220V-50Hz LBP L QD91D286300 2.2R22220V-50Hz LBP L QD100D340370 2.5R22220V-50Hz LBP L QD120D360400 2.5R22220V-50Hz LBP L QD150D460546 3.2R22220V-50Hz LBP L QD168D510580 3.55R22220V-50Hz LBP L QD180D550660 2.96R22220V-50Hz LBP L QD210D655790 3.12R22220V-50Hz LBP L QD238D1P R22220V-50Hz LBP L QD268D1+1/8P R22220V-50Hz LBP L QD308D1+1/4P R22220V-50Hz LBP L QD350D1+3/8P R22220V-50Hz LBP L QM238D1+1/8P R22220V-50Hz LBP H QM268D1+1/4P R22220V-50Hz LBP H QM308D1+1/2P R22220V-50Hz LBP H QM350D1+3/4P R22220V-50Hz LBP H
第三章、压缩机主要零件 一、气缸座 二、曲轴 三、活塞 四、连杆 五、活塞销 六、气缸盖 七、气阀 <二>、压缩机主要零部件及其设计要求 压缩机主要零部件⑴活塞⑵活塞销⑶连杆⑷曲轴⑸阀板组件⑹气缸座 5 阀板组件 组合式阀板组件的阀板与气缸盖、?气缸面之间，必须用耐油橡胶石棉垫密封。但是，?垫片厚度和进气阀片的空间形状，对气缸的余隙容积有直接影响。目前发展以整体阀片的组合式气阀为主，?此形式中无密封填料减小了余隙容积，提高了压缩机的容积效率。 6 气缸座 准确保证与之配合的零件位置,起到良好支撑作用,易加工性及良好吸音效果。 一、气缸座 东贝压缩机因其系列的分布不同主要是按气缸座的结构形式来分类的，因气缸座的型式不一样，所以导致壳体及电机的形式也不同，由于气缸座的结构型式不一样，所以压缩机的阀组构及其它零件也不同。 一个好的气缸座结构形式主要反映在具有较好支撑效果，具有较好的铸造和加工工艺性，它具有较好的油气冷却方式，还具有一定的减振吸噪的效果。因此在设计及制造气缸座时要使气缸座具有足够的强度，而且还应有足够的刚度，气缸座应力求简单，制造方便，流转及拆卸方便。 东贝压缩机主要气缸座形式有以下几种，它们具有不同的用途 E系列 B系列 N系列 CT系列 CJ系列 NE、NB系列 W系列 C系列 分别加图 二、曲轴
曲轴在工作中受到复杂的弯曲应力和扭矩，?要求能承受些应力变化，并且具有较高的机械强度；另一方面它的主副轴承面及曲柄具有耐磨性；对于压缩力F有最小的弹性变形，必须具有大的刚性 往复式压缩机的驱动机构型式：曲柄-连杆机构和曲柄-滑块机构 1、曲柄-连杆机构曲柄-连杆机构的作用是将曲轴的旋转运动转变为成活塞的往复运动，实现压缩机的工作循环。。 原动机通过曲轴将力传送到活塞.曲轴有三种基本型式: 1、曲柄轴。它由主轴颈、曲柄和曲柄销三部分组成。因为只有一个主轴承，因 而曲轴的长度比较短，但系悬臂支承结构，只宜承受很小的载荷，用于功率 很小的制冷压缩机。 （加S系列曲轴图） 2、偏心轴。（加E，YZ曲轴图）只由一个偏心轴颈，只能驱动单缸压缩机，此 时压缩机的往复惯性力无法平衡，振动大。 3、曲拐轴（加双缸的轴图，另画）。因具有曲拐，故可用于较大行程的压缩机中。 图中两个曲柄销共有两个支承，这样的结构虽对刚度不利，但可以缩短曲轴 的长度使压缩机的结构紧凑。 曲轴的形状两种，一种是方形的，另一种是椭圆形的。曲柄上设有平衡块，以平衡往复惯性力和旋转惯性力。有的平衡块直接与曲柄铸成一体，有的是将平衡块用螺栓固接在曲柄上。曲轴因承受在的脉动载荷，故设计合理的结构，使其具有良好的抗疲劳载荷的能力是十分必要的。为此应特别注意各截面交界处的圆角过渡。 （加曲轴轴肩处圆角过渡图） 曲柄形状中的主轴颈与曲柄销的重叠度可减轻曲柄的载荷，降低应力集中程度，但增加了主轴承和曲柄销的直径，增加了旋转惯性力。 朵轴降了起传递力的作用外，通常还起输送润滑油的作用。通过曲轴上的油孔，将油泵供油输送到连杆的大头，小头，活塞及轴承处，润滑各摩擦表面，曲轴中的输油道处的孔口应倒圆角，以降低应力集中。 曲轴的材料多为40号、45号优质碳素钢、球墨铸铁和可锻铸铁。 2、曲柄-滑块机构（分为滑管式和滑槽式） 滑管式压缩机广泛用于各种家用制冷设备中，如冰箱冰柜等其优点是结构简单，尺寸紧凑，但不能承受较大的载荷。 （加图片） 三、活塞的结构特点 1 活塞： ⑴设计中要求重量轻，减少惯量，振动小；材质导热系数高，由顶部产生的热量能很快地散发，?形状上要减少余隙容积，提高容积效率；强度高；热膨胀小，铸造性和加工性好；成本低。 ⑵活塞行程(S)与直径(D)之比，一般为(S/D)=0.4-0.8 活塞在工作过程中受到气体力往复惯性力，侧压力和磨擦力的作用，与此同时以受到制冷剂的加热，润滑条件较差，为此要求活塞在尽量减小自身重量的同时应具有足够的强度，刚度，耐磨性以及较好的导热性和较小的热膨胀系数，以维持与气缸之间目的地合理的间隙，使活塞，阀片，气缸之间形成较小的余隙容积。 我公司的活塞的结构形式如下图所示：
医用空气压缩机 医用空气压缩机（英文名：Medical air compressor）是为需要气源的医疗保健设备提供充足、洁净的气源，上海岭泉实业发展有限公司专业生产医用空压机，质量过硬，品质优良。适用于牙科治疗设备、制氧机设备、呼吸机设备、医药气动设备等。 概述 《2013-2017年中国医用空气压缩机行业产销需求与转型升级分析报告》数据显示，我国的医用空气压缩机行业的市场规模均为8%以上的增速增长，2010-2011年增长率甚至超过了28%，市场规模扩张迅速。随着空气压缩机的行业的不断发转，越来越多的企业进入气压缩机行业，越来越多的人对气压缩机行业青睐，同时很多企业脱颖而出，例如上海岭泉实业发展有限公司为一家专业空压机及后处理设备的知名企业，主要经营产品：医用空压机、一体式空压机、吸附式干燥机（吸干机）、模块式吸干机及过滤器等等，并可提供压缩空气系统解决方案。然而，在规模如此巨大的市场上，过去很长一段时间由外资企业掌握绝大部分市场。2009年度，我国医用空气压缩机行业共有生产企业近400家，其中内资企业数量接近90%，实现销售收入总额约为60亿元，占全行业的40%;外资企业数量接近10%，实现销售收入总额约为90亿元，占全行业的60%。 简介 医用空气压缩机主要是为需要气源的医疗保健设备提供充足、洁净的气源，适用于牙科治疗设备、制氧机设备、呼吸机设备、医药气动设备等。 工作原理 医用空压机是属于微型无油往复活塞式压缩机，电机单轴驱动曲轴错角为180°分布的两组曲柄摇杆机构，主运动副为活塞环，付运动副为铝合金圆柱面，运动副之间由活塞环自润滑而不需添加任何润滑剂。压缩机通过曲柄摇杆的往复运动使圆柱面气缸的行程容积发生周期性变化，电机运转一周，每组气缸的行程容积将各有两次方向相反的变化。当活塞向轴
1. 工作原理 离心式制冷压缩机有单级、双级和多级等多种结构型式。单级压缩机主要由吸气室、叶轮、扩压器、蜗壳等组成.对于多级压缩机，还设有弯道和回流器等部件。多级离心式制冷压缩机的中间级.级数较多的离心式制冷压缩机中可分为几段，每段包括一到几级。离心式制冷压缩机的工作原理如下：通过叶轮对气体做功，使其动能和压力能增加，气体的压力和流速得到提高。然后大部分气体动能转变为压力能，压力进一步提高。对于多级离心式制冷压缩机，则利用弯道和回流器再将气体引入下一级叶轮进行 2、离心式压缩机的分类 按压缩机的排气终压力可分为： （1）低压压缩机：排气终了压力在3～10表压。 （2）中压压缩机：排气终了压力在10～100表压。 （3）高压压缩机：排气终了压力在100～1000表压。 （4）超高压压缩机：排气终了压力在1000表压以上 离心式压缩机的分类 按气体运动方向分类 1）、离心式：气体在压缩机内大致沿径向流动 2）、轴流式：气体在压缩机内大致沿轴向流动 3）、轴流离心组合式：有时机组在轴流的高压段配上离心式。 按排气压力分 1）、通风机： PD〈0.0142MPA 表压 2）、鼓风机：0.0142MPA〈 PD〈0.245MPA 表压 3）、压缩机：PD〉0.245MPA 表压 按剖分形式分 1）、水平剖分：机组外壳按水平形式剖分 MCL 2）、筒形：机组外壳为垂直形式剖分 BCL 3、离心式压缩机与活塞式压缩机相比较，具有下列特点： ①在相同功率时，其外形尺寸小、重量轻、占地面积小。
②无往复运动部件，动平衡特性好，振动小，基础要求简单。 ③磨损部件少，连续运行周期长，维修费用低，使用寿命长。 ④易于实现多级压缩和节流，达到同一台制冷机多种蒸发温度的操作运行。 ⑤能够经济地进行无级调节。 ⑥对大型压缩机，若用经济性高的工业汽轮机直接带动，实现变转速调节，节能效果更好。 ⑦转速较高，用电动机驱动的一般需要设置增速器。 ⑧当入口压力太低时，压缩机组会发生喘振而不能正常工作 4、离心式压缩机的结构 离心压缩机的的品种和型号很多，但就其最基本的组成而言，主要有定子和转子两部分组成。 定子部分 1）、气缸：是压缩机的壳体，又称为机壳。由壳体和进排气室组成，内装有隔板、密封体、轴承等零部件。对它的主要要求是：有足够的强度以承受气体的压力，法兰结合面应严密，主要由铸钢组成。 2）、隔板：隔板是形成固定元件的气体通道，根据隔板在压缩机所处的位置，隔板可分为4种类型：进口隔板、中间隔板、段间隔板、排气隔板。进气隔板和气缸形成进气室，将气体导流到第一级叶轮入口，对于采用可调和欲旋的压缩机，在进气隔板上还可装上可调叶片，以改变气流的方向。中间的隔板用处有2个，一是形成扩压室，使气体流出后具有的动能减少，转变成压强的增高：二是形成弯到流向中心，流到下级叶轮入口。段间隔板的作用是指在段间对排的2MCL、2BCL型压缩机中分隔两段排气口。排气隔板除了与末级叶轮前隔板形成末级扩压式之外，还要形成排气室. 3）、气封：密封段与段，级与级之间的静密封。形状向梳子所以又称为梳齿密封。4）、轴承：离心压缩机上的轴承分径向轴承和止推轴承两种。 径向轴承的作用是承受转子重量和其他附加径向力，保持转子转动中心和气缸中心一致，并且在一定转速下正常旋转 止推轴承的作用是承受转子的轴向力，限制转子的轴向转动，保持转子在气缸中的轴向位置。其可分为米契尔轴承和金斯伯雷轴承
汉钟螺杆压缩机冷冻油更换操作规范 1．润滑油的作用： 1）在螺杆与压缩室以及阴阳螺杆间形成动态密封, 减少制冷剂在压缩过程中由高压侧向低压侧的泄漏。 2）冷却被压缩的制冷剂, 油被喷入压缩机内, 吸收制冷剂气体在压缩过程中产生的热量, 降低排气温度。 3）在轴承以及螺杆间形成油膜用以支撑转子, 并起润滑作用。 4）传递压差力量, 驱动容量调节系统, 经由压缩机的加卸载电磁阀的动作, 调节容调滑块的位置, 实现压缩机容量调节控制。 5）降低运转噪音 说明：压缩机内部润滑油系维系压缩机正常运转之关键，一般润滑油的问题有： １）异物混入，致润滑油污染，阻塞机油过滤器。 ２）高温效应致润滑油劣化，失去润滑功能。 ３）系统水份污染、酸化、侵蚀电机。 ２．压缩机冷冻油检测和更换： ? ? 对于系统厂商而言，压缩机冷冻油的检测和更换周期与其生产制程的工艺控制有关。如果系统的蒸发器和冷凝器及系统管路的洁净度控制比较好，那么相对而言进入压缩机的污染物就比较少，检测和保养周期就可以相对加长。 一．主要监测指标： 1）PH值指标：
? ? 润滑油的酸化，会直接影响压缩机电机寿命，故应定期检查润滑油之酸度是否合格。一般润滑油酸度低于PH6以下即须更换。若无法检查酸度则应定期更换系统之干燥过滤器，使系统干燥度保持在正常状态下。 2）污染度指标：如果100ml的冷冻油中污染物超过5mg，建议更换冷冻油。 3）含水量：超过100ppm，需要更换冷冻油。 二．更换周期： ? ? 一般每运转10000小时须检查或更换一次润滑油，且第一次运转后，2500小时建议更换一次润滑油并清洗机油过滤器。因系统组装的残渣在正式运转后都会累积至压缩机中。所以2500小时 (或3个月) 应更换一次润滑油，尔后依系统清洁度状态定时更换，若系统清洁度佳，可每10000小时 (或每年) 更换一次。 ? ? 压缩机排气温度若长期维持在高温状态，则润滑油劣化进度很快，须定期（每2个月）检查润滑油化学特性，不合格时即更换。若无法定期检查则可依 以下建议表执行。 说明：运转期间系以每天运转16小时计算 ３．冷冻油更换操作方法： 一．更换冷冻油不做内部清理： 压缩机做泵集动作，将系统冷媒回收到冷凝器侧（注意泵集动作最低吸气压力不低于０．５Ｋｇ／ｃｍ２Ｇ），将压缩机内冷媒排除，保留些许内部压力作为动力源，将冷冻油从压缩机的放油角阀排出。 二．更换冷冻油并作内部清理：
压缩机常见故障及维修方法 2007年05月29日星期二19:25 压缩机是空调器制冷系统最重要的部件，由于压缩机不同于冷凝器、蒸发器之类的非运动部件，在系统工作中要高速运转，又是一种机电一体化的高精度装置，所以在实际使用中经常会发生故障。 故障现象： 1、绕组短路、断路和绕组碰机壳接地：这类故障都是由压缩机的电机部分引起的，其故障现象断路时为电源 正常，压缩机不工作；短路和碰壳时通电后保护器动作，或烧保险丝；要注意的是如果绕组匝间轻微短路时，压缩机还是能够工作的，但工作电流很大，压缩机的温度很高，过不了多久，热保护器就会动作。绕组短路和绕组碰机壳接地一般用万用表即可检查；绕组短路特别是轻微短路，由于绕组的电阻本身就很小，所以不容易 判定，应根据测量电流来判定。 2、压缩机抱轴、卡缸：压缩机如果失油或有杂质进入往往会引起抱轴或卡缸，其故障现象为，通电后压缩机 不运转，保护器动作。 3、压缩机吸、排气阀关闭不严：如果压缩机的吸、排气阀门损坏，即使制冷剂充足系统也不能建立高低压或 难以建立合格的高低压，系统不制冷或制冷效果很差。 4、压缩机的震动和噪音：这类问题在维修工作中经常发生，一般对制冷性能并没有多大影响，但会使用户感 觉不正常，引起的原因往往是管道和机壳相碰、压缩机的固定螺栓松动和减震块脱落等。 5、热保护器损坏：热保护器是压缩机的附件，故障一般为断路或动作温度点变小。断路会引起压缩机不工作；动作温度点变小会引起压缩机工作一段时间后就停机并反复如此，该问题往往容易和绕组匝间轻微短路相混淆，区别是热保护器损坏时工作电流是正常的，绕组短路时电流偏大。 维修方法： 压缩机电机部分出现问题、压缩机吸、排气阀关闭不严和热保护器故障应采取更换的办法。 压缩机抱轴、卡缸故障可以先尝试维修，具体方法为以下几种： （1）敲击法： 开机后用木锤敲压缩机下半部，使压缩机内部被卡部件受到震动而运转起来。 （2）电容起动法： 可以用一个电容量比原来更大的电容接入电路启动。 （3）高压启动法： 可以用调压器将电源电压调高后启动。 （4）卸压法： 将系统的制冷剂全部放空后启动。 如果上述方法都不能奏效，就只有更换了。 压缩机的震动和噪音问题处理时，应检查并分开相互碰击的部件；检查并紧固压缩机地脚螺栓，要注意压缩机的地脚螺栓是不能完全拧到底的，设计要求必须保持1mm左右的间隙，维修过程中就有将压缩机地脚螺栓拧死 而引起压缩机剧烈震动的事例；要检查减震块是否脱落、粘帖是否牢*，也可以试着增加减震块，具体位置用尝试法，帖在那里效果好就帖那里。 压缩机故障的判断及处理： 1.如何识别全封闭式压缩机机壳上的3只接线柱？
往复式压缩机的工作原理 什么是压缩 往复式压缩机都有气缸、活塞和气阀。压缩气体的工作过程可分成膨胀、吸入、压缩和排气四个过程。 例：单吸式压缩机的气缸，这种压缩机只在气缸的一段有吸入气阀和排除气阀，活塞每往复一次只吸一次气和排一次气。 1 ,膨胀：当活塞向左边移动时，缸的容积增大，压力下降，原先残留在气缸中的余气不断膨胀。 2, 吸入：当压力降到稍小于进气管中的气体压力时，进气管中的气体便推开吸入气阀进入气缸。随着活塞向左移动，气体继续进入缸内，直到活塞移至左边的末端（又称左死点）为止。 3 ,压缩：当活塞调转方向向右移动时，缸的容积逐渐缩小，这样便开始了压缩气体的过程。由于吸入气阀有止逆作用，故缸内气体不能倒回进口管中，而出口管中气体压力又高于气缸内部的气体压力，缸内的气体也无法从排气阀跑到缸外。出口管中的气体因排出气阀有止逆作用,也不能流入缸内。因此缸内的气体数量保持一定，只因活塞继续向右移动，缩小了缸内的容气空间（容积），使气体的压力不断升高。 4 ,排出：随着活塞右移，压缩气体的压力升高到稍大于出口管中的气体压力时，缸内气体便顶开排除气阀的弹簧进入出口管中，并不断排出，直到活塞移至右边的末端（又称右死点为止。然后，活塞右开始向左移动，重复上述动作。活塞在缸内不断的往复运动，使气缸往复循环的吸入和排出气体。活塞的每一次往复成为一个工作循环，活塞每来或回一次所经过的距离叫做冲程。< 什么是压缩气体的三种热过程？ 气体在压缩过程中的能量变化与气体状态（即温度、压力、体积等）有关。在压缩气体时产生大量的热，导致压缩后气体温度升高。气体受压缩的程度越大，其受热的程度也越大，温度也就升得越高。压缩气体时所产生的热量，除了大部分留在气体中使气体温度升高外，还有一部分传给气缸，使气缸温度升高，并有少部分热量通过缸壁散失于空气中。 压缩气体所需的压缩功，决定于气体状态的改变。说通缩点，压缩机耗功的大小与除去压缩气体所产生的热量有直接关系。一般来说，压缩气体的过程有以下三种：等温压缩过程：在压缩过程中，把与压缩功相当的热量全部移除，使缸内气体的温度保持不变，这种压缩成为等温压缩。在等温压缩过程中所消耗的压缩功最小。但这一过程是一种理想过程，实际生产中是很难办到的。 绝热压缩过程：在压缩过程中，与外界没有丝毫的热交换，结果使缸内气体的温度升高。这种不向外界散热也不从外界吸热的压缩成为绝热压缩。这种压缩过程的耗功最大，也是一种理想压缩。因为实际生产中，无伦何种情况要想避免热量的散失，是很难做到的。 多变压缩过程：在压缩气体过程中，既不完全等温，也不完全绝热的过程，成为多变压缩过程。这种压缩过程介于等温过程和绝热过程之间。实际生产中气体的压缩过程均属于多变压缩过程。 什么是多级压缩？ 所谓多级压缩，即根据所需的压力，将压缩机的气缸分成若干级，逐级提高压力。并在每级压缩之后设立中间冷却器，冷却每级压缩后的高温气体。这样便能降低每级的排气温度。
[教学]汉钟螺杆压缩机冷冻油更换操作规范汉钟螺杆压缩机冷冻油更换操作规范 1(润滑油的作用: 1)在螺杆与压缩室以及阴阳螺杆间形成动态密封, 减少制冷剂在压缩过程中由高压侧向低压侧的泄漏。 2)冷却被压缩的制冷剂, 油被喷入压缩机内, 吸收制冷剂气体在压缩过程中产生的热量, 降低排气温度。 3)在轴承以及螺杆间形成油膜用以支撑转子, 并起润滑作用。 4)传递压差力量, 驱动容量调节系统, 经由压缩机的加卸载电磁阀的动作, 调节容调滑块的位置, 实现压缩机容量调节控制。 5)降低运转噪音 说明:压缩机内部润滑油系维系压缩机正常运转之关键，一般润滑油的问题有: ,)异物混入，致润滑油污染，阻塞机油过滤器。 ,)高温效应致润滑油劣化，失去润滑功能。 ,)系统水份污染、酸化、侵蚀电机。 ,(压缩机冷冻油检测和更换: 对于系统厂商而言，压缩机冷冻油的检测和更换周期与其生产制程的工艺控制有关。如果系统的蒸发器和冷凝器及系统管路的洁净度控制比较好，那么相对而言进入压缩机的污染物就比较少，检测和保养周期就可以相对加长。 一(主要监测指标: 1)PH值指标: 润滑油的酸化，会直接影响压缩机电机寿命，故应定期检查润滑油之酸度是否合格。一般润滑油酸度低于PH6以下即须更换。若无法检查酸度则应定期更换
系统之干燥过滤器，使系统干燥度保持在正常状态下。 2)污染度指标:如果100ml的冷冻油中污染物超过5mg，建议更换冷冻油。 3)含水量:超过100ppm，需要更换冷冻油。 二(更换周期: 一般每运转10000小时须检查或更换一次润滑油，且第一次运转后，2500小时建议更换一次润滑油并清洗机油过滤器。因系统组装的残渣在正式运转后都会累积至压缩机中。所以2500小时 (或3个月) 应更换一次润滑油，尔后依系统清洁度状态定时更换，若系统清洁度佳，可每10000小时 (或每年) 更换一次。 压缩机排气温度若长期维持在高温状态，则润滑油劣化进度很快，须定期(每2个月)检查润滑油化学特性，不合格时即更换。若无法定期检查则可依以下建议表执行。 65,75? 75,85? 85,95? 95,105? 105?以上运转排气温度(?) 10000 8000 4000 1500 500 更换时间(小时) 20 16 8 3 1 更换时间(运转月数) 说明:运转期间系以每天运转16小时计算 ,(冷冻油更换操作方法: 一(更换冷冻油不做内部清理: 压缩机做泵集动作，将系统冷媒回收到冷凝器侧(注意泵集动作最低吸气压力不低于,(,,,,;,,,)，将压缩机内冷媒排除，保留些许内部压力作 为动力源，将冷冻油从压缩机的放油角阀排出。 二(更换冷冻油并作内部清理: 放油的动作如前所述，冷冻油排除干净且压缩机内外压力平衡后，用内六角扳手将法兰螺栓松脱，拆出机油过滤器接头和清结孔法兰(或油位开关法兰)后，将压缩机油槽内的污染物去除干净，并检查机油过滤器孔网是否有破损，并将其上的油
NA_SC21螺杆压缩机控制模块 技术手册 主要功能及技术指标 主要功能如下： ?压力显示和保护：压力传感器保护整个机组的运行。 ?三种类型启动方式：直启、分线圈、星三角转换启动。 ?多种内置能量控制：四段容调控制，100%、75%、50%、25%，实现螺杆机组的加卸载。 ?冷凝风机控制：使用系统冷凝温度控制，将冷凝风机控制在设定的温度范围之内。 ?高压/低压告警：高压压力过高或低压压力过低告警。 ?油温系统控制：油冷却控制及油温控制。 ?回油阀控制：通过压缩机运行二种方式开启电磁阀。 ?液喷射控制：根据排气温度控制，当排气温度过高则开启喷液电磁阀。 ?经济器控制：根据吸气压力开启经济器，适度使之过冷，提升制冷量。 ?压缩机电流监测：根据压机运行电流保护压缩机。 ?风机、水泵电流监测：根据风机水泵运行电流保护风机。 ?温度监测：排气温度超过设定值告警。 ?外部告警功能：外部开关量告警信号输入。 ?相序保护：三相电相序保护压缩机运转方向正确。 主要技术指标： 压力显示范围：低压：0 - 20bar 高压：0 - 50bar 精度1% 压力设定范围：低压：-0.8 - 7bar 高压：0 - 30bar 精度1% 压力传感器类型：电压型0.5~ 4.5V 使用温度：-40 - 100℃ 温度显示范围：-50 - 150℃ 温度设定范围：-45 –145℃ 电流检测范围：压缩机电流5 ～ 450A；风机、水泵电流5 ～ 30A； 温度传感器类型：NTC R25=5kΩ，B（25/50）= 3470K 电源电压：AC 380V/50Hz 使用环境：温度-10℃～ 50℃，湿度≤85％，无凝露 海拔低于2000米，不适宜在含有酸、碱的场合使用 禁止在易燃易爆环境下使用 输出负载能力：AC 5A/250V 执行标准： Q/320585 XYK 01 免责声明： 请在使用前详细阅读本使用手册。这将有利于对机组调试和使用取得最佳的性能及良好的运行状态。 任何不良的操作都有可能导致机组损坏及控制器的损坏，请在接线前仔细对照本使用手册的接线图及使用方法。 传感器使用一段时间后会出现示值误差。如发现计量偏差，除了调节修正功能外，同时建议校正或更换传感器。 所有接入的开关量信号都是无源的，请一定注意核对，禁止带有强电的电源接入。 对违反安全操作规程及未按使用手册使用造成的损失，本公司不负有任何责任。 1
一、压缩机电容检查 1、外观检查：压缩机电容分干式和油浸式两种，干式电容多采用塑壳封装，油浸式电容则采用金属壳封装，因此，若发现外壳变形、凸包、开裂、漏液等说明该电容已经损坏，不能再使用； 更换电容尽可能是原规格型号，不可随意取代。 2、容量检查：电容器容量会因使用环境恶劣和随着时间的延长而衰减，一般衰减量大于20％就会出现启动困难、启动电流大、启动时间长等现象；特别是当电源电压低于20％时，就会出现启动跳停、过流保护，甚至烧坏压缩机。因此，当出现启动困难、启动时间过长、瞬间跳停等现象时，首先要检查电容器。 ★测量方法： a、用数字万用表电容档或专用电容器测量议测量； b、用指针式万用表电阻档粗略测量充放电时间：红黑表笔分别接触电容器两极，表针迅速上升又缓慢很快降回原位为好电容，表针不上升或上升后回不到原位，说明该电容已坏。 c、新旧电容对比启动试验。 二、压缩机接线端子判别和绕组直流电阻检测 不同厂家的压缩机其接线柱方位虽然不同，但在每个接线柱旁都标有字母；对于单相压缩机而言，C表示公共端，R表示主绕组端，S表示付绕组端。各绕组接线一定要按图示方法，否则压缩
机不能正常工作，甚至烧毁 一、单相压缩机接线端子标识和压缩机原理接线图 1.单相压缩机公共接线端C、主绕组端R 、付绕组端S的判定 方法： 根据单相压缩机的主副绕组线径、匝数不一样其直流电阻值也不一样的原理（主绕组C～R阻值较小，副绕组C～S阻值略大，R～S阻值是主副绕组阻值之和），用万用表电阻档，假设任一接线端子为C端，将万用表一只表笔与假设公共端接触，另一支表笔分别与另外两个端子接触，测量阻值若分别为：3.5Ω、4.2Ω。则假设正确，那么，电阻值较小的另一端为主绕组端R，电阻值略大的另一端为付绕组端S。用同样的方法最多假定三次就可以找出公共端C、主绕组端R和付绕组端S。 2.三相压缩机接线方法及大约阻值: 不同厂家的三相压缩机其接线柱方位虽然不同，但在每个接线柱旁都分别标有字母U、V、W；经相序保护器识别后的A相对应U；B相对应V；C相对应W。 另外，也可以依据压缩机线组的颜色对应接线，即：红色代表A 相接U端子；白色代表B相结V端子；蓝色代表C相接W端子。各绕组接线一定要按图示方法，否则压缩机反转烧毁，尤其是涡旋式压缩机，反转时间30秒左右就会烧毁。 由于三相压缩机的三个绕组其线径、匝数都一样，因此其直流电
主要工作原理 螺杆压缩机是利用一对相互啮合的阴阳转子来实现空气的持续吸气、压缩、排气等过程，主动转子为5纹螺旋，从动转子为6条齿槽，采用独特齿形，可产生高压缩效率。 1.空气从进气口吸入，充满封闭的齿轮间。 2.转子通过旋转的啮合使封闭的齿形的容积缩小，从而使空气得到压缩。 3.空气从敞开的齿间排出 以上过程随着转子不停的旋转啮合，不断产生脉动空气。 压缩空气中的水份来自何处？ 一般大气中的水份皆呈气态，不易察觉其存在，但若经空气压缩机压缩及管路冷却后，则会凝结成液态水滴。举例说明：在大气温度30°c，相对湿度75％状况下，一台空气压缩机，吐出量3nm3/min,工作压力为0.7Mpa,运转24小时压缩空气中约含100l的水份。 为何须要干燥的空气？ 假如没有使用任何可以除去水气的方法，立即可见的影响是造成产品品质不良，设备发生故障，严重影响生产流程，增加生产成本等不良后果，损失甚巨。 什么是露点温度？ 即是一种检测压缩空气系统干燥度的温度，换句话说，就是空气中水份凝结成水滴的温度。露点温度愈低，压缩空气中所含的水份就愈少。 冷冻式压缩空气干燥机根据空气冷冻干燥原理，利用制冷设备将压缩空气冷却到一定的露点温度后析出相应所含的水分，并通过分离器进行气液分离，再由自动排水器将水排出，从而使压缩空气获得干燥。 离心压缩机：指气体在压缩机中的运动是沿垂直于压缩机轴的径向进行的。离心压缩机排气均匀，气流无脉冲，无油，性能曲线平坦，操作范围较宽。 压缩和压缩比 1、压缩 绝热压缩是一种在压缩过程中气体热量不产生明显传入或传出的压缩过程。在一个完全隔热的气缸内上述过程可成为现实。等温压缩是一种在压缩过程中气体保持温度不变的压缩过程。 2、压缩比：（R）
活塞式压缩机piston compressors Piston 活塞 Head end clearance pocket 气缸端盖全隙腔 Cylinder head 汽缸盖 Discharge valve 排气阀 Cylinder 气缸（体） Outlet gas 气体出口 Piston ring 活塞环 Packing 填料（函） To crank 接至曲拐 Piston rod活塞杆 Packing rent or purge填料函放空孔或排气孔 Suction valve吸气阀 Cylinder liner气缸衬套 Inlet气体进口 Piston lubrication活塞注油口 Cylinder barrel,head and air passage water jacketed for cooling气缸缸体、气缸盖和空气通道均由水套冷却 Air passage空气通道 Distance piece(allow acess to packing and oil-wiper rings)中体(通过它维修填料和刮油环) Crosshead guide十字头滑道 Counterweights平衡重 Foundation基础 Screened oil suction过滤油吸入口 Crankpin and main bearing曲柄销及主轴承 Frame机座 Die-forged steel connecting rod模锻钢连杆 Crosshead十字头 Wiper rings (keep crankcase oil out of cylinder)刮油环（防止曲轴箱内的油进入气缸） Full-floating metallic packing(self-adjusting)全浮动式金属填料（自动调整） Terminology In Reciprocating Compressors Datasheet driver nameplate 驱动机铭牌功率 no negative tolerance applies 无负偏差 Max acceptable piston speed 活塞最大最高许用速度 Pulse device 脉动抑制装置 pulse suppress Inlet 压力脉动抑制装置进口处 Certified PT 保证点 Pressure at cylinder flange 在汽缸法兰处压力 Compressibility 压缩系数（压缩比） TEMP ADIABATIC 绝对温度 as built 竣工 proposal 投标
其原理系利用容调活塞推动容调滑块，容调滑块的移动造成部份冷媒旁通回吸气端，使冷媒流量减少以达到部份负载及压缩机的卸载功能。压缩机运转时高压油推动容调活塞，借着容调电磁阀之动作，控制容调活塞的定位，而容调电磁阀则由系统温度信号来控制。停机时，弹簧的力量使活塞复归到起始状态。因压缩机之容调动作是利用油压差来控制的，若环境温度低，油黏度高，立刻启动压缩机可能会有容调系统之作动较迟缓现象，建议在系统运转前机油加热器先预热至少8 小时后再开机。 启动状态（ 2 5 % 或3 3 % ）压缩机在启动时，为减小启动电流，降低对电网的冲击，需采用卸载启动方式。所以如图所示S V 1 作动，油直接旁通回到低压侧，此时容调滑块旁通空间最大，负载最小，待Y ? △启动完成后，压缩机才可以开始加载，启动后最低负载运转时间必须持续3 0 秒以上，待系统高、低压压力差建立后再逐级加载。 1 0 0 % 全负载运转，压缩机启动完成，S V 1 不受电，油直接进入油压缸内推动容调活塞向前，容调活塞带动容调滑块，使旁通逐渐减小，直到容调滑块完全推到底，此时压缩机全负载1 0 0 % 运转。在1 0 0 % 负载时压缩机容调电磁阀均不受电。 7 5 % 负载运转（6 6 % 负载运转） 当系统设定之温度开关作动，信号传送至电磁阀S V 2 ，S V 2 受电，旁通打开，油即由此S V 2 旁通流至低压侧，容调活塞即因油路旁通后退到旁通口位置, 带动滑块在相应位置，使有效压缩容积减小，达到压缩机7 5 % ( 6 6 % ) 负载运转。 5 0 % 负载运转，与7 5 % 相同的原理，S V 3 作动，压缩机即作5 0 % 之负载运转。 具体的原理图如下：
R C 系列
技 术 手 册
目录
一. 二. 三. 四. 五. 六. 七. 八. 九. 十. 十一. 十二. 十三. 概述………………………………2 产品范围…………………………3 产品特点…………………………4 产 品 设 计 ·功 能 … … … … … … … 5 电 气 规 范 … … … … … … … … … … 11 零 部 件 … … … … … … … … … … … 16 应 用 篇 … … … … … … … … … … … 32 安 装 维 护 … … … … … … … … … … 42 应 用 范 围 … … … … … … … … … … 50 性 能 参 数 … … … … … … … … … … 52 尺 寸 篇 … … … … … … … … … … … 64 产 品 保 证 及 服 务 系 统 … … … … … 71 附 表 … … … … … … … … … … … … 72
一 ． 概 述 二 ． 产 品 范 围 三 ． 产 品 特 点 四 ． 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 五 ． 1. 2. 3. 4. 六 ． 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 七 ． 1. 2. 3. 4. 5. 6. 八 ． 1. 2. 3. 4. 产 齐 多 有 连 润 压 压 电 压 电 压 各 零 套 关 止 电 液 接 防 液 机 油 保 二 品 全 种 段 续 滑 缩 缩 气 缩 气 缩 项 部 管 断 回 磁 喷 线 震 位 油 压 护 次 设 内 容 式 （ 系 机 机 规 机 组 机 启 计 容 量 容 无 统 设 性 .功 能 积 比 （ Vi） 的 配 置 调节控制 调系统 段）式容 调系统 计规范 能规范
1. 2. 十 ． 1. 2. 3. 4.
三段式运 转操作范 围 四段式运 转操作范 围 性 能 参 数 R22 性 能 参 数 R134a 性 能 参 数 R407C 性 能 参 数
范 的 启动条件 件 保 护装置 动 方式参考
十 一 ． 尺 寸 篇 1. 压缩机内 部结构图 2. R090-120 外 观 图 3. R155-175 外 观 图 4. R235-445 外 观 图 5. R520 外 观 图 6. R570-780 外 观 图 7. R 系列标 准配备一 览表 十 二 ． 产 品 保 证 及 服 务 系 统 1. 产品保证 2. 服务系统 十 三 ． 附 表 （ 最新冷媒计 算表）
件 篇 阀 阀 阀 射 盒 垫 开 加 差 模 油
膨 胀阀
关 热 器 开 关 块 分 离器
应 用 篇 液喷射系 统应用 油冷却器 应用 ECO 经 济 器 应 用 储冰系统 应用 环保型冷 媒的应用 润滑油的 选用及操 作 安 压 压 故 保 装 缩 缩 障 养 维 机 机 原 周 护 安 运 因 期 篇 装注意事 项 转注意事 项 分析
九 ． 应 用 范 围 篇
1
制冷系统（压缩机）性能原理分析 往复式压缩机又称活塞式压缩机。压缩机的工作腔是汽缸。活塞在汽缸内作上下往复运动，从而完成了压缩、排汽、膨胀、吸汽等过程。 图1中的四个过程分别表示了压缩机1二作中的四个过程。到最低位置(称活塞的下止点)时，汽缸吸满蒸气。而活塞转而向上，这时吸、排汽门都关闭，汽缸容积缩小，蒸气被压缩，一直压缩到排汽压力为止。 图中(b)为排汽过程：当压力达到一定值(大于排汽管内压力)时，排汽阀开启，活塞继续上移，蒸气排出，一直到活塞上移到最高位置(这位置称活塞的上止点)时，排汽结束。 图中(c)是余隙膨胀过程：为了防止活塞与吸排汽阀碰撞，活塞上移到上止点时，活塞与汽缸顶部之间留有一定间隙，称余隙。当活塞转而向下运动时，排汽结束时留在余隙内的高压蒸气阻止吸汽阀开启，吸汽不能开始。这时余隙内的蒸气随着活塞下移而进行膨胀，一直膨胀到吸汽压力以下时才结束。 图中之(d)是吸汽过程：吸汽阀开启，随着活塞往下运动而吸汽，一直进行到活塞下移到活塞下止点为止。 优点：它应用比较广泛，制造技术成熟，结构简单，而且对加工材料和加工lT艺要求较低，造价比较低，适应性强，能适应广阔的压力范围和制冷量要求，可维修性强。 缺点：无法实现较高转速，机器大而重，不容易实现轻量化，排气不连续，气流容易出现波动，而且工作时有较大的振动。由于曲轴连杆式压缩机的上述特点，已经很少有小排量压缩机采用这种结构形式，曲轴连杆式压缩机目前大多应用在客车和卡车的大排量空调系统中。
螺杆式压缩机的构造与工作过程 螺杆式压缩机是一种回转式容积式压缩机。它利用螺杆的齿槽容积和位置的变化来完成蒸气的吸人、压缩和排IqJ过程。无油螺杆压缩机在本世纪三十年代问世，主要用于压缩空气。后来汽缸内喷油的螺杆式压缩机出现，性能得到提高，目前，喷油式螺杆压缩机已是制冷压缩机中主要机种之一。螺杆式压缩机分为双螺杆和单螺杆两大类，双螺杆压缩机习惯上称为螺杆式压缩机。 (1)图2为喷油式螺杆式压缩机的构造。在断面为双圆相交的汽缸内，装有一对转子——阳转子和阴转子。阳转子有四个齿，阴转子有六个齿，两根转子相互啮合。当阳转子旋转一周，隐转子旋转2／3周，或者说，阳子的转速比阴转子的转速快50％。图3是螺杆式压缩机从吸汽靠排汽的工作过程，在汽缸的吸汽端座上开有吸汽口，当齿槽与吸汽口相通时，吸汽就开始，随着螺杆的旋转，齿槽脱离吸汽口，一对齿槽空间吸满蒸气，如图(a)。 螺杆继续旋转，两螺杆的齿与齿槽相互啮合，有汽缸体、啮合的螺杆和排汽端座组成的齿槽容积变小，而且位置向排汽端移动，完成了对蒸气压缩和输送的作用，如图(b)。当这对齿槽空间与端座的排汽
大连三洋压缩机的性能 参数型分类 标准化管理处编码[BBX968T-XBB8968-NNJ668-MM9N]
■■怎么样 大连三洋压缩机 性能参数及其分类总结图 回转式大连：靠回转体的旋转运动来改变汽缸的工作容积。 依内部构造分类： ① 滚动转子式大连三洋压缩机：制冷量8～12KW，多用于小型空调机和制冷设备
中。 为全封闭式，结构紧凑，密封性好，噪声低。但功率较小，不易维修。 常见品牌：日本三菱﹑日立﹑松下﹑三洋﹑东芝，中国庆安﹑黄石东贝等。 ② 涡旋式大连三洋压缩机：制冷量8～150KW，可用于各种空调﹑制冷设备中。 为全封闭式，结构简单紧凑，工作性能高，密封性好，噪声低，为今后主导机型。 常见品牌：美德谷轮，法美优乐，日本日立﹑松下﹑大金﹑三洋，中国春兰等。 ③ 螺杆式大连三洋压缩机：制冷量100～1200KW，可用于大中型空调﹑制冷设 备中。 为半封闭式，结构紧凑，工作性能高，制冷能力大并可进行无级调节，但润滑油系统较复杂，噪声较高。分为单，双螺杆型。 常见品牌：德比泽尔﹑格拉索，意大利富士豪﹑莱富康﹑多菱，日本日立﹑大金﹑三菱重工﹑神钢，韩国，国外，台湾复盛﹑汉钟，中国重庆嘉陵﹑大连冰山等。 大连三洋压缩机为制冷系统中的核心设备，只有通过它将电能转换为机械功，把低温低压气态制冷剂压缩为高温高压气体，才能保证制冷的循环进行。 依外部构造分为： ①全封闭大连三洋压缩机：制冷量小于60KW，多用于空调机和小型制冷设备中。
②驱动电机和运动部件封闭在同一空间里，结构紧凑，密封性好，噪声低。但功率较 小，不易维修。 ③常见品牌：法美巴西泰康，法美优乐，美谷轮﹑布里斯托，丹麦丹佛斯，意大利恩 布拉克﹑伊莱克斯，日本日立﹑松下﹑东芝﹑三洋，三菱﹑DAKIN大金，韩LG，中国春兰等。 冷冻冷藏产品采用目前替代R12、R502最成熟的工质R22,R404A,可在10～-60℃的广泛蒸发温度范围内工作,并使您在相当长的时间内不必考虑工质替代问题。 采用低转速、大转矩的风扇,配以大容量的冷凝器，不仅使噪声降低到了很低的水平，而且提高了对环境温度的适应性。同时由于加大了翅片间距，即使空气中粉尘含量很高，也能可靠地工作。 室内型机组可将冷凝器设置于室外或屋顶，使机房占地最小；室外型机组无需准备机房，且采用上向排风方式，节约空间；并联式机组可方便地进行容量调节，达到最佳节能效果；内装型机组高度仅为225～275mm，可使陈列柜获得最大有效容积。 机组出厂时已配齐了各种配套部件，只需简单的接管和接线即可投入使用。 ② 半封闭大连三洋压缩机：制冷量60～600KW，可用于各种空调﹑制冷设备中。 由曲轴箱机体与电机外壳共同构成密闭的空间，工作稳定寿命长，制冷能力较大，可用于多种工况，可维修，但噪声稍高。分为单级压缩型（常规型，碟阀型，卸载型，连通型）和双级压缩型。 常见品牌：美德谷轮，德比泽尔﹑博克﹑格拉索，意大利富士豪﹑莱富康，日本三菱﹑日立﹑三洋，中国泰州雪梅﹑大连冰山﹑南京五洲等。