全电动堆高车的特点介绍
作者：电动堆高车来源：https://www.doczj.com/doc/4017485713.html,/
以下是关于全电动堆高车特点的简单介绍：
1、AC交流驱动系统使整车反应更迅速，控制更精确，运行更平稳，电瓶使用时间和使用寿命更持久。
2、特殊设计的AC交流驱动电机，提供更强大动力，同时交流电机毋需更换碳刷，后期免维护。
3、最新的美国进口交流AC控制器，质量可靠，性能优异，具有再生制动、反向制动及多种参数可调功能，可使整车的运动性能达到不同作业状态下的最佳状态。
4、加装了国内专利的电子转向功能，极大减轻转向所需力量，提高驾驶的稳定性和舒适性，有效降低了工作强度。
5、车架结构坚固耐用，确保货叉轻松处理重型货物
6、智能化的显示系统：计时器和电量表随时显示电量使用情况，方便通知操作者适时充电
7、电瓶侧拉式设计，方便维修和更换，提高工作效率;电瓶尺寸和容量可选范围广，方便用户根据实际需要选配。
8、手柄头采用人机工程学设计，操作舒适方便，控制按钮位置设计科学，方便左右手操作。
9、门架上装有电子限位开关，门架上升到最大起升高度时自动断电，电机停止工作，防止对起升电机造成损害。
10、门架采用德国进口槽钢，质量轻、强度高，结构坚固耐用，确保货叉的起升和下降安全稳定。
11、门架上装有透明安全挡板，保护操作者免受意外伤害的同时保证操作视野更加开阔。
12、双油缸起升，车架左右起升连杆采用同步杆联接，使车子即使在偏载情况下，也能实现平稳起升下降
13、世界一流的液压站，低噪音，小振动，密封性能好，空载满载下降速度自动调整，确保起升下降平稳可靠
14、创新的驱动浮动操作可调系统(DFA)，实现了高速转弯时车身平稳、不倾斜;重载情况下，手柄操纵轻便灵活;根据不同工作场地，可调整手柄操纵力，降低操作者强度
ICS 备案号： QC 电动摩托车和电动轻便摩托车用 电动机及其控制器 Motors and controllers for electric motorcycles and electric mopeds （报批稿） 国家发展和改革委员会发布
目次 前言 (Ⅱ) 1 范围 (1) 2 规范性引用文件 (1) 3 术语和定义 (1) 4 产品型号编制 (1) 5 要求 (2) 6 试验方法 (6) 7 检验规则 (10) 8 标志、包装、运输和贮存 (12)
前言 制定本标准的目的是指导并规范电动摩托车和电动轻便摩托车驱动用电动机及其控制器的生产，促进电动摩托车和电动轻便摩托车驱动用电动机及其控制器产品质量的提高。 本标准由全国汽车标准化技术委员会提出。 本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。 本标准负责起草单位：国家机动车产品质量监督检验中心（上海）、中国汽车技术研究中心。 本标准参加起草单位：上海安乃达驱动技术有限公司、宁波哈利斯顿机电有限公司、国家电动自行车产品质量监督检验中心、浙江星月神电动车有限公司、浙江钱江摩托股份有限公司、中国群升集团浙江千禧工贸有限公司、天津清源电动车辆有限公司、中国嘉陵工业股份有限公司(集团)、中国轻骑集团有限公司。 本标准主要起草人：童晓敏、贾爱萍、何云堂、陈明均、黄晓东、王强、叶建军、姚湘江、赵春明、黄金权、王业明。
电动摩托车和电动轻便摩托车用电动机及其控制器 1 范围 本标准规定了电动摩托车和电动轻便摩托车驱动用电动机（包括含减速器的电动机）及其控制器的产品型号编制、要求、试验方法、检验规则及对标志、包装、运输和贮存的要求。 本标准适用于电动摩托车和电动轻便摩托车驱动用电动机(以下简称电动机)及其控制器。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款，通过在本标准中引用而成为本标准的部分条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB 191—2000 包装储运图示标志（ISO 780：1997，EQV） GB 14023—2006 车辆、船和由内燃机驱动的装置无线电骚扰特性限值和测量方法（CISPR 12：2005，IDT） GB/T 2423.5 电工电子产品基本环境试验第2部分：试验方法试验Ea和导则：冲击（GB/T 2423.5-1995，IEC 60068-2-27：1987，IDT） GB/T 2423.10 电工电子产品基本环境试验第2部分：试验方法试验Fc和导则：振动（正弦）（GB/T 2423.10-1995，IEC 60068-2-6：1982，IDT） GB/T 4942.1—2001 旋转电机外壳防护分级（IP代码）（IEC 60034-5：1991，IDT） GB/T 4942.2—1993 低压电器外壳防护等级（IEC 947-1：1988，EQV） GB/T 5171—2002 小功率电动机通用技术条件 GB/T 10069.1—2006 旋转电机噪声测定方法及限值第1部分：旋转电机噪声测定方法（ISO 1680：1999，MOD） GB/T 13202—1997 摩托车轮辋系列（ISO 4249-3：1990，EQV） GB/T 17619—1998 机动车电子电器组件的电磁辐射抗扰性限值和测量方法（95/94/EC，NEQ）GB/T 18387 电动车辆的电磁场辐射强度的限值和测量方法宽带9kHz～30MHz QC/T 413—2002 汽车电气设备基本技术条件 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。 3.1 一体轮 wheel with the outer shell of motor integrated 轮毂和电动机外壳做成一个整体的摩托车主动轮。 4 产品型号编制 4.1 电动机型号 电动机的型号，由机座号、产品名称代号、性能参数代号和派生代号四个部分组成。 例如： 20 ZW-J 4835310 YA 派生代号； 性能参数代号（额定电压48V，额定转速350r/min， 额定转矩10N·m）； 产品名称代号； 机座号。
( 操作规程 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 堆高车的安全操作规程(新编 版) Safety operating procedures refer to documents describing all aspects of work steps and operating procedures that comply with production safety laws and regulations.
堆高车的安全操作规程(新编版) 一、管理操作规程: 1、操作者必须熟悉设备的一般结构及性能，严禁超性能使用设备。 2、日常检查以下项目： (1)、检查各控制和驱动装置，如发现损坏或有缺陷时，应在修理后操作; (2)、检查护顶架、挡货架、各类开关、操作手柄、踏板、轮子及紧固件; (3)、启动时保持适当的启动速度，不应过猛。货架注意观察电压表的电压，若低于限制电压时，叉车应立即停止运行注意驱动系统，转向系统的声音是否正常，发现异常声音要及时排除故障，严禁带病作业。
(4)、搬运时负荷不应超过规定值，货叉须全部插入货物下面，并使货物均匀地放在货叉上，不许用单个叉尖挑物; (5)、平稳地进行起动、转向、行驶、制动和停止，在潮湿或光滑的路面转向时须减速; (6)、行驶与提升不宜同时进行, (7)、行驶时应注意行人、障碍物和坑洼路面;不准人站在货叉上，车上不准载人; (8)、不准人站在货叉下或在叉下行走;不要搬运未固定或松散堆垛的货物，小心搬运尺寸较大的货物;行使时不得超过叉车最大载重 (9)、一般情况下不能将行走电机和起升电机同时工作，否则将使电池放电电流过大，使效率降低，影响使用寿命; (10)、不得让叉车电量耗尽至叉车不能移动时，才进行充电，这样会使电瓶寿命缩短;电瓶带有高电压和能量，切勿让工具接近电瓶两极，以免引起火花或短路;叉车在行走过程中，不允许扳动方向开关而改变行驶方向，以防烧坏电器元件和损坏齿轮。
强制性国家标准《电动摩托车和电动轻便摩托车安全要求》 征求意见稿编制说明 1、工作简况，包括任务来源、主要工作编制过程等 1.1 任务来源 随着我国城镇化的快速发展，人们的工作和生活活动范围不断扩大，电动车（电动自行车、电动摩托车）以其便捷、省力、价格便宜、使用成本低的特点，作为短途代步工具，自然而然受到工薪阶层和广大农村居民的青睐。在当前“低碳经济”、“节能减排”的政策下，电动车作为一种绿色交通工具，其节能环保的特点是不言而喻的。然而随着电动车的爆发式发展，电动车行业鱼龙混杂，泥沙俱下，产品质量良莠不齐，使用电动车而发生的各类事故时有发生。为了规范电动摩托车行业，促进电摩行业的健康发展，2009年11月国家标准委正式出台了GB 24155-2009《电动摩托车和电动轻便摩托车安全要求》等四项国家标准。由于国际上没有电动摩托车方面的标准，当时标准的起草主要参照了GB/T 18384.1～3-2001《电动汽车安全要求》、GB17761-1999《电动自行车通用技术条件》等标准，并结合我国电动摩托车的产品实际状况形成了电动摩托车有关标准。在这些年的实际应用及行业发展中，《电动汽车安全要求》及ECE R136e 均对电动车辆提出了更高的要求，原标准中的部分条款已不能满足当前行业发展的需求。因此，上海机动车检测认证技术研究中心有限公司向国家标准委申报了电动摩托车和电动轻便摩托车安全要求标准的制修订计划，根据国家标准化管理委员会综合[2016]63号文，关于下达《电动汽车用锂离子动力蓄电池安全要求》等23项国家标准制修订项目计划的通知，由上海机动车检测认证技术研究中心有限公司、中国汽车技术研究中心负责起草工作，计划号20160971-Q-339。 1.2 工作过程 标准修订任务下达前，全国汽车标准化技术委员会摩托车分技术委员会即已着手开展了相关标准预研工作，进行了大量的前期调研工作，并安排上海机动车检测认证技术研究中心有限公司（上海摩托车质量监督检验所）负责编写标准草案及立项材料。 2016年9月29日，国家标准委下达《电动摩托车和电动轻便摩托车安全要求》编制任务，任务编号20160971-Q-339。 2016年12月，在广州召开首次会议，成立《电动摩托车和电动轻便摩托车安全要求》标准编制组。会议确立了标准的适用范围及基本框架，决定本标准适用范围不包含混合动力摩托车，整体框架沿用2009版标准中电安全及操作安全两大块。 2017年3月，在广州召开了电动摩托车标准研究工作组成立会暨第二次工作会议，正式开展《电动摩托车和电动轻便摩托车安全要求》等三项电动摩托车国家标准的修订工作，会后形成了本标准第二稿草案。工作组由19家行业相关单位22位专家组成（包括摩托车企业、电动
一、半电动堆高车简介： 我厂生产的半电动堆高叉车适用于狭窄通道和有限空间内的作业，是高架仓库、车间装卸堆垛托盘化、高效率的工业运输车辆，行走轻便、快捷，操作简易。电动堆高车集行走、升降智能控制于一体，实现全电动功能，操作轻便、灵活，本款电动叉车一款节能、高效、环保的新型堆高、搬运机械。区别于全电动堆高车，人力步行。载重1-吨，最大提升高2.5米。可以根据客户要求定制各种非标电动堆高车，如宽腿式电动堆高车。 电动堆高车广泛应用于地面货物、托盘的移动、堆垛及短距离运输。在工厂、仓库、物流中心等众多场所，使用全电动堆高车进行单元化的托盘堆垛、搬运，既安全又高效；尤其是在一些通道狭窄的楼道、电梯、流水线等工作场所，更能充分体现出其卓越的灵活、宁静和环保性能。适用于重载及长时间货物转运工况，可大大提高货物搬运效率，减轻劳动强度。电动堆高车车身为超薄流线型设计，特小转弯半径，车身坚固，动作轻便灵活，无噪音，无污染，一次充电工
作时间长，性能可靠。半电动堆高车又叫电动装卸车、电动升高车、电动堆垛车，是电动叉车的一种。 二、半电动堆高车组件： 1、选择用进口液压泵站，动力强劲，配置统一电池或用交流220v，电力持久。 2、特殊轧制工艺制造的“C”型钢门架，坚固安全。 3、电动堆高车采用整体冲压成型的钢板货叉，电动叉车美观耐用,操作轻巧灵活，使用方便。 4、车架主烤漆，耐磨抗冲击，防腐蚀。 三、半电动堆高车的特点： 1、结构紧凑，占地小，自得轻，维护方便，操作灵活，经济实用。适用于堆高，装卸作业。 2、动力提升，提升速度可控快慢。 3、电动堆高车采用进口液压动力单元，集成一体化，噪音低。 4、本款电动叉车门度由高强度进口材料制造。 四、CDS半电动堆高车技术参数
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 2021新版堆高车安全操作规范 Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
2021新版堆高车安全操作规范 一、目的 本规程试用于车间内所有半电动、全电动堆高车。旨在于规范堆高车作业，提高员工安全意识，保证安全生产。 二、对作业人员要求 堆高车作业人员必须由工艺维修部及安全生产部同时培训及考核合格后方可使用堆高车作业，考核合格后颁发上岗证。驾驶人员必须明确自己的权利、义务和职责，同时熟知有关操作说明书的内容。工艺划分各堆高车使用人员，非本车使用人员不得使用。 堆高车操作人员在进行作业时必须穿戴好个人防护用品，如安全帽、安全鞋等。在个人防护用品缺失时禁止作业，任何人有权在防护用品缺失时叫停作业。 操作人员未经许可不得更改堆高车上的任何零部件尤其是安全装置，不允许私自更改车辆行驶速度及提升速度。
车辆出现故障或缺陷后必须立即停止作业并通知工艺维修人员，待维修完成或工艺及安全确认后方可使用。如堆高车不能安全地操作，轮子磨损或刹车故障等。 三、日常检查项目 1、检查各控制和驱动装置，如发现损坏或有缺陷时，应在修理后操作。 2、检查挡货架、各类开关、操作手柄、踏板、轮子及紧固件等。 3、启动时保持适当的启动速度，不应过猛。注意观察电压表的电压，若低于限制电压时，叉车应立即停止运行。注意驱动系统，转向系统的声音是否正常，发现异常声音要及时排除故障，严禁带病作业。 4、堆高车应能平稳地进行起动、转向、行驶、制动和停止，在潮湿或光滑的路面时减速转向正常。 5、使用完毕离车时，将货叉下降着地，断开电源，将车锁好。 四、安全操作规程 1、堆高车使用前点检完毕后方可使用。
（本文档仅供参考用途，所载资料皆来自整理，欢迎大家分享交流） 电动堆高车安全使用规范 一、目的：使仓管员了解全电动堆高机的特点与构造,掌握全电动堆高机的上架操作流程、注意事项、日常维护 等。 二、操作方法： 仓管员熟悉堆高车必须在空旷的场地上，待基本熟悉后才可在货架一层、二层使用，熟悉一个月后，才可 操作三、四、五层货物堆放。 1、堆高车启动：检查，确保电池充满电，且指标灯亮。将钥匙插入电锁中，顺时针旋转，提起急停开关， 以启动堆高车。 2、堆高车的前进/ 后退：将堆高车的控制手柄扳向自己一面，向下摆动一个适当的角度。（离开竖直位置但也不能压至最低位置），然后用拇指转动两个旋钮开关：若将此开关向前转，则堆高车前进，若将此开关向后转，则堆高车后退。前进 / 后退的速度由此旋钮开关的转动角度大小来控制，在启动时或周围空间较小时，为了保证安全 ,转动角度应控制得小一点 ,以减缓行驶速度。手柄上有低速按钮，按下则限定低速行驶。 3、堆高车的货叉升降：用手指按下控制手柄上画有上升标记的按钮，则货叉上升；按画有下降标记的按钮，则货叉下降；放开后则立即停止升降。 4、肚皮安全开头：当堆高车后退时，如身体碰撞红色肚皮开关，堆高车将立即停止，并向前进方向反向运 动一小段距离，这主要是为了防止你的身体受到挤压伤害。 5、堆高车的常规停车：当你需要堆高车平稳停车时，将拇指松开，旋转开关将自动复位，此时通过控制器 产生反向电流，堆高车将再运动极小段距离后平稳停车。 6、车辆充电：当电量表发出闪烁信号，即"电量耗尽 "报警时，应及时充电。充电时，先将电锁关闭并将钥 匙从电锁中拔出。 三、操作步骤 载物步骤：
电动堆高车维护保养 动堆高车的保养在堆高车使用过程中最主要的环结，一般情况下在(全/半)电动堆高车运行一个星期后,对其要进行一次常规保养，(全/半)电动堆高车的效率、寿命 下面我们主要在这几个方面做一些说明：维护工作的安全与规则，电机的维护，电机的保养。 维护工作的安全规则 只有经过系统学习才可以进行维修工作。 （1）保持维修场地的清洁卫生。 （2）维修时，身上不要带松散物品或贵重物品。维修(全/半)电动堆高车电气系统时，如若金属接触到通电电子元件易造成短路或燃烧。所以，请摘下手表、耳环或其它饰物。 （3）(全/半)电动堆高车维修前，先拔掉电源插座，断开电源。 （4）在打开左右箱盖或电气系统前，应关闭(全/半)电动堆高车的钥匙开关。 （5）在检查液压系统前，应使货叉下降，释放系统压力。 （6）检查车体漏油状况时，请用纸或硬纸板揩拭，切勿用手直接接触。以免烫伤。 （7）请注意传动装置或液压系统中油温可能较高，应先使(全/半)电动堆高车冷却后，然后更换齿轮油或液压油，以防油温高导致燃烧。 （8）液压系统应加注新的清洁油。 如果液压油不干净，会影响精密的液压元件，使整个液压系统能力降低。 如果采用不同牌号的液压油，对液压元件有损害，也影响系统能力。所以，在添加或更换液压油液时，注意使用统一牌号。 （9）请遵守有关法规，保护环境，按规定储存和排放油料，不要将其排放到下水管道。 （10）车体焊接，要断开蓄电池电源。因为焊接时，焊接电流可能进入蓄电池，为避免此类情况发生，请切断蓄电池。 （11）在(全/半)电动堆高车下方工作时，(全/半)电动堆高车应用支架撑牢。
电机的维护 （1）为保证电池寿命，电池投入使用前应充足电，充电不足的电池不可使用。 （2）电池尽量避免过充和过放。电池过充和过放会严重影响电池性能和寿命。 （3）电池液孔塞和气盖应保持清洁，充电时取下或打开，充电完毕应装上或闭合。电池表面、连接线及螺钉应保持清洁、干燥。如有硫酸，用棉纱蘸上碱液擦去，应注意不要让碱液进入电池内。 （4）充电完成后，应检查电池液位，及时补加蒸馏水以保持液面高度。正常情况下严禁补加稀硫酸。 （5）电池使用后，应及时充电，放置时间一般不超过24小时。 （6）充电时应保持良好的通风，严禁烟火。 （7）出现下列情况，电池需作均衡充电。 a、正常使用的电池每3个月充一次。 b、长时间搁置未使用的电池。 c、电池组中存在“落后电池”（落后电池是指充放电过程中电压值低于其他电池或因故障检修过的电池），此时均衡充电只对落后电池单独进行。 （8）均衡充电办法。 a、先进行普通充电。 b、充至充足电状态时停充1小时，再用0.25I5充电1小时。 c、按b条重复数次直至充电机一合闸，电池内就有气泡激烈发生时为止。 （9）电池不用时，贮存期满一个月须按普通充电方法进行一次补充电。 （10）电池应避免阳光直射，离热源距离不得少于2M。 （11）避免与任何液体和有害物质接触，任何金属杂质不得掉入电池内。
电动摩托车 ６项电动摩托车标准 1 工作形式和内容 由全国汽车标准化技术委员会(SAC)、电动车辆分技术委员会(AC／SC27)与摩托车分技术委员会(SAC/SCl)共同组成标准制订工作组，并吸收部分电动车及摩托车生产企业参加。对应的ISO下属部门是： ISO/TC22/SC22(摩托车分技术委员会)、ISO/TC22/SC23(轻便摩托车分技 术委员会)、ISO/TC22/SC21(电力驱动道路车辆分技术委员会)。 工作周期为3～4年，第1年初步完成准入急需的项目，接下来逐步完善本标准体系。其中急需的标准包括：1)电动摩托车和电动轻便摩托车 通用技术条件(GB/T)；2)电动摩托车和电动轻便摩托车安全要求(GB)；3)电动摩托车和电动轻便摩托车整车性能试验方法(GB/T)；4)电动摩托车能量消耗率和续驶里程试验方法(GB/T)；5)电动摩托车和电动轻便摩托车定型试验规程(QC/T)；6)电动摩托车和电动轻便摩托车电动机及控制器技术规范(QC/T)。 2 电动摩托车定义及制订标准基本原则 电动摩托车是由电力驱动的、最高设计车速>50 km/h的两轮机动车，或整车整备质量不超过400 kg的三轮机动车。电动轻便摩托车是由电力 驱动的、最高设计车速≤50 km/h的两轮机动车，或最高设计车速<50 km/h 的三轮机动车，不包括最高车速≤20 km/h、整车质量≤40 kg、能实现人力骑行功能的两轮电动车辆。 制订标准的基本原则： a) 电动摩托车是电动车辆的一种，为保证标准间互相协调，凡是能 够引用电动汽车标准的一些基础内容，不再另行编写。
b) 目前的电动摩托车标准体系主要局限于纯电动摩托车，应用其它驱动技术(如燃料电池、混合动力等)的电动摩托车标准，待技术相对成熟后再制订。 c) 标准中与普通摩托车相同的其它安全要求，可直接引用已有标准内容。 d) 尽可能使确定的标准要求项目与国际上或其它地区的要求相协调。 3 6项电动摩托车标准(讨论稿)内容概要 3.1 推荐性国家标准《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件))(讨论稿) 范围：规定了电动摩托车和电动轻便摩托车的有关术语和定义、技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输与贮存要求。 技术要求： a) 基本要求：1)电动机总成应符合QC/T××××——××××《电动摩托车和电动轻便摩托车电动机及控制器技术规范》的规定。2)蓄电池应符合 QC/T742《电动汽车用铅酸蓄电池》、Q/T 743《电动汽车用锂离子蓄电池》、QC/T 744((电动汽车用金属氢化物镍蓄电池》规定，企业产品使用说明书应埘蓄电池的回收处理作规定，要求客户将废电池送到有资质的专业机构回收处理。3)控制器应符合 QC/T××××——××××《电动摩托车和电动轻便摩托车电动机及控制器技术规范》规定，控制器应有制动电气连锁功能，以防止车辆被意外驱动；操纵加速器和制动装置时，不应产生不期望的响应(制动时未松开加速器，随后松开制动时，车辆不应意外加速)；应具有行驶定速装置(无论采取何种定速方式)控制器，前、后轮中任一车轮制动时，定速装置应立即失效，电动机不再输出动力。4)符合普通摩托车传统要求，如灯光、制动等。 b) 装备要求：1)电源指示灯颜色应为绿色；2)应有蓄电池剩余电能指示装置。 c) 性能要求：1)电动摩托车和电动轻便摩托车的最高车速、爬坡能力、加速性能、能量消耗、续驶里程、电动机额定输出功率等应符合本标准所引用的有关标准及产品标准的规定；2)电动摩托车和电动轻便摩托车的可靠性应符合GB/T××××——××××《电动摩托车和电动轻便摩托车整车性能试验方法》及企业标准的规定。 d) 防漏电(绝缘性能)要求：应符合GB/T××××——××××(电动摩托车和电动轻便摩托车安全要求》的规定。
文件编号：RHD-QB-K6560 （操作规程范本系列） 编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 堆高车的安全操作规程 标准版本
堆高车的安全操作规程标准版本操作指导：该操作规程文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时必须遵循的程序或步骤。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 一、管理操作规程: 1、操作者必须熟悉设备的一般结构及性能，严禁超性能使用设备。 2、日常检查以下项目： (1)、检查各控制和驱动装置，如发现损坏或有缺陷时，应在修理后操作; (2)、检查护顶架、挡货架、各类开关、操作手柄、踏板、轮子及紧固件; (3)、启动时保持适当的启动速度，不应过猛。货架注意观察电压表的电压，若低于限制电压时，叉车应立即停止运行注意驱动系统，转向系统的声音是
否正常，发现异常声音要及时排除故障，严禁带病作业。 (4)、搬运时负荷不应超过规定值，货叉须全部插入货物下面，并使货物均匀地放在货叉上，不许用单个叉尖挑物; (5)、平稳地进行起动、转向、行驶、制动和停止，在潮湿或光滑的路面转向时须减速; (6)、行驶与提升不宜同时进行, (7)、行驶时应注意行人、障碍物和坑洼路面;不准人站在货叉上，车上不准载人; (8)、不准人站在货叉下或在叉下行走;不要搬运未固定或松散堆垛的货物，小心搬运尺寸较大的货物;行使时不得超过叉车最大载重 (9)、一般情况下不能将行走电机和起升电机同时工作，否则将使电池放电电流过大，使效率降低，
影响使用寿命; (10)、不得让叉车电量耗尽至叉车不能移动时，才进行充电，这样会使电瓶寿命缩短;电瓶带有高电压和能量，切勿让工具接近电瓶两极，以免引起火花或短路;叉车在行走过程中，不允许扳动方向开关而改变行驶方向，以防烧坏电器元件和损坏齿轮。 (11)、离车时，将货叉下降着地，断开电源，将车锁好。 二、安全操作规程: 1、操作员不准酒后开车、超重、超高、超速行驶，禁止急刹车、急转弯。禁止进入存放溶剂及可燃性气体之场所 2、车辆安全装置必须齐全完好，各部件灵敏有效，技术性能良好，严禁车辆带病行驶。 3、保持标准行驶状态，货叉离地面行驶时货叉
电动堆高车常见故障原因分析及排除方法 电动堆高车常见故障及排除方法 1、堆高车驱动轮速度明显降低或驱动电机严重过载 原因：电池电压太低或桩头接触电阻太大；电机换向器片间积碳引起片间短路；电机制动器调整不当而使电机带制动运行；驱动头齿轮箱及轴承缺少润滑或底座卡阻；电机电枢短路。 解决方法：检查堆高车负载时电池端电压或清洗桩头；清理换向器；调整制动器间隙；检查清洗并重新加注润滑油，清除卡阻现象；更换新电机。 2、堆高车起重无力或不能起重 原因：齿轮泵与泵提磨损过度；换向阀内的溢流阀高压不当；油压管路漏油；液压油油温过度；门架滑架存在卡阻现象；油泵电机转速过低。 解决方法：更换磨损或齿轮泵；重新调整；检查并修复；更换不合格的液压油并检查油温度升高的原因；检查并调整；检查电机并排除故障。 3、堆高车门架自动倾斜困难或动作不够流畅 原因：倾斜油缸壁与密封圈过度磨损；换向阀内阀杆弹簧失效；活塞卡住缸壁或活塞杆弯曲；倾斜油缸内积垢过多或密封件过于压紧。解决方法：更换O型密封圈或油缸；更换合格弹簧；更换损坏件；清洗调整。4、油泵压力不足或速度过慢
原因：泵盖槽内密封圈损坏，内漏过多；齿轮磨损；油泵电机转速降低；管道中有异物堵塞。 解决方法：更换；更换油泵；检查整流子，清除片间积炭，调整炭刷位置；检查清洗。 5、电器运作不不正常 原因：电器盒内微动开关损坏或位置调整不当；主电路保险丝或控制电器保险丝熔断；电池电压过低；接触器触点烧毛，或污物太多造成接触不良；触点不动作。 解决方法：更换微动开关，重新调整位置；更换同型号保险丝；重新充电；修理触点，调整或更换接触器；检查接触器线圈有无断路或更换接触器。 6 叉架上升不到最高度 液压油不够 补足液压油 7叉架不能上升 1）、没有液压油 2）、液压油脏 3）、“调整螺丝”或“调节螺母”太靠近，使阀始终处于打开状态。4）、空气进入液压油 a、加注液压油。 b、更换液压油。
第21卷 第1期1999年2月 武 汉 汽 车 工 业 大 学 学 报 JO U RN A L O F W U HAN A U T O M O T IV E PO L Y T ECHN IC U N IV ER SIT Y Vol.21No.1 Feb.1999 电动摩托车动力性能计算模型 张安祥 (汽车工程学院) 摘 要 为取得电动摩托车的蓄电池、电动机及整车之间的最佳动力匹配关系,按动力与整车的功能关系,分成蓄电池、电动机和整车3个部分,分别建立各自独立又相互联系的动力性能计算数学模型,以确定蓄电池、电动机的最佳工作参数和工作特性并可模拟整车动力性能。 关键词 电动摩托车;蓄电池;电动机 中图法分类号 U266.2 在世界各国日益高涨的开发污染小的摩托车的热潮中,电动摩托车的研究与应用最为深入和广泛。与内燃机相比,电动摩托车的蓄电池及电动机的工作特性有很大的差异。因此,需建立正确的理论计算模型,模拟其性能,以便在电动摩托车的初步设计中,合理设计与整车动力性能相匹配的蓄电池和电动机工作参数。同时,也可以通过计算模型模拟整车的一次充电行驶距离、最高车速、最大爬坡度和加速度等性能,以利于改进和提高电动摩托车性能。 按动力与整车的功能关系,笔者将电动摩托车分成蓄电池、电动机和整车等3个子系统。1 蓄电池系统特性 1.1 蓄电池性能指标 ①质量能m d(W·h/kg),表示一次充电车能够行驶的距离。 ②体积能l d(W·h/L),决定了蓄电池所占车内空间的大小。 ③质量功率p d(W/kg),是整车最高车速和加速度的决定因素。 ④充电次数(次),表示蓄电池的寿命。 ⑤能量价格(元/W·h),表示电池成本。 1.2 蓄电池的工作参数 ①蓄电池放电时的端电压U d U d=U0-R i I d 式中,U0为蓄电池的开路电压;R i为蓄电池的内阻;I d为蓄电池的放电电流。 蓄电池的电压应与电动机的电压相匹配。为保证车用电动机调速控制元器件带来的压降(ΔU),蓄电池的端电压应高于电动机的输入电压;否则,电动机的实际端电压降低,势必要增加电流,各项损耗随之增加,蓄电池的放电效率下降。 ②蓄电池输出功率P d 稿件收到日期:1998-09-23. 张安祥,男,50岁,副教授,现从事内燃机方面的教学与研究工作.武汉,武汉汽车工业大学汽车工程学院(430070).
电动车里程表技术资料 一、技术参数 1．采用专用测速微电脑芯片。 2．工作电压：5V。 3．速度显示：0～99.9km/h。 4．里程数计数范围：0～9999km。 5．适用轮胎尺寸：A型：16吋、18吋、20吋、22吋。 B型：22吋、24吋、26吋、28吋。 6．感应器：干簧管或霍尔元件。 7．显示器：4×0.56吋LED数码显示器。 8．里程数掉点保存，保存时间大于30年。 9．停车时自动延时关闭显示器，进入节电方式。 二、主要特点： 本里程表主要为电动摩托车以及电瓶车而设计，具有外形美观、结构紧凑、安装方便等特点。该表采用单片机芯片开发的专用芯片，集测速、里程累加、显示、保存多种功能于一体。通过检测电动车的状态，自动转换显示的各种方式。在电动车行进期间，显示行进速度，单位为km/h；单电动车停下时，自动显示里程，并自动保存里程数；如果车子停止时间超过8秒钟，则停止显示，以减少用电及延长显示器使用寿命；当车子重新移动时，立刻进行显示。 三、接线方法：
里程表上边有三个接线端子，接线时将电源线以及感应器接入相应的端子就能工作，接线示意图如图1（a）、图1（b）： 图1（a）图1（b） 四、参数设置 在里程表首次使用时，需根据电动车轮胎尺寸设置相应的参数，设置方式如下：首先关闭电源，根据轮胎尺寸，参照表1，用镊子短路相应的引脚（操作时要特别小心，不要碰到其它引脚，以防损坏芯片），接通电源，看显示器的显示值跟要设置的轮胎代码是否一致，如果一致，断开短路点，参数设置完毕，关闭电源，重新打开电源，就可使用。注意，设定参数时，里程数也被请零。 表1：轮胎尺寸代码表 A型B型短路点显示 16吋22吋10脚－11脚个位显示“1” 18吋24吋10脚－9脚十位显示“2” 20吋26吋10脚－8脚百位显示“3” 22吋28吋10脚－7脚千位显示“4”五、 DC－DC转换器 为了配合电动车直流电源，本里程表配备专用DC－DC转换器，可以
堆高车一般被用在仓库、车间等需要物流搬运的场所，配合托盘使用，可极大的提高仓储的效率，也是目前众多货物搬运设备中常见的一种，随着整个市场的不断扩展，关于该产品的品牌种类也是不断的更新，越来越多的产品品牌也给许多的购买者带来了许多的选择困扰，那么大家是否了解到底哪个牌子的好呢？下面就简单的跟大家说一下。 说到堆高车的品牌，真可谓是多如牛毛，在如此众多的品牌中不乏有一些滥竽充数的黑心商家在扰乱整个市场，造成整个市场的堆高车质量也是参差不齐，根据大量客户的反馈信息，今天也为大家推荐一家叫做地牛机械设备的，该公司生产的堆高车进入市场以来深的客户的信任与好评，在河南发展已有多年,客户遍及全国多个地区及河南省各区域，公司是一家集仓储自动化,仓储货架,托盘,手动搬运车,手动堆高车,电动搬运车,电动堆高车,电动叉车及维修保养为一体生产厂家。值得推荐给大家，如果大家有这方面的需求，可以简单了解下。 接下来再给大家说下堆高车的操作要点：
1、电动堆高车操作员不准酒后开车、超重、超高、超速行驶，禁止急刹车、急转弯。禁止堆高车进入存放溶剂及可燃性气体之场所 2、电动堆高车安全装置必须齐全完好，各部件灵敏有效，技术性能良好，严禁堆高车带病行驶。 3、保持堆高车标准行驶状态，货叉离地面行驶时货叉离地10-20公分，堆高车停止时降至地面左右行驶在较差道路情况下作业时，其重量适当减轻，并应降低堆高车行驶速度。 4、电动堆高车行驶中，如电控器失控，则及时断开总电源。 5、电动堆高车使用中特别应注意及时对蓄电池充电和蓄电池的正确维护。蓄电池充电时要注意方法，既要使蓄电池充足电，又不能造成蓄电池过量充电。 6、在电动堆高车操作中，尽量少使用长时间长距离加速，当堆高车起步，速度提升后，稳住加速踏板，如路况较好，堆高车会继续加速。堆高车需减速时，放松加速踏板，轻踏制动踏板，这样可充分利用减速的能量，如果堆高车具有再
Guide operators to deal with the process of things, and require them to be familiar with the details of safety technology and be able to complete things after special training.堆高车的安全操作规程正 式版
堆高车的安全操作规程正式版 下载提示：此操作规程资料适用于指导操作人员处理某件事情的流程和主要的行动方向，并要求参加施工的人员，熟知本工种的安全技术细节和经过专门训练，合格的情况下完成列表中的每个操作事项。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 一、管理操作规程: 1、操作者必须熟悉设备的一般结构及性能，严禁超性能使用设备。 2、日常检查以下项目： (1)、检查各控制和驱动装置，如发现损坏或有缺陷时，应在修理后操作; (2)、检查护顶架、挡货架、各类开关、操作手柄、踏板、轮子及紧固件; (3)、启动时保持适当的启动速度，不应过猛。货架注意观察电压表的电压，若低于限制电压时，叉车应立即停止运行注意驱动系统，转向系统的声音是否正常，
发现异常声音要及时排除故障，严禁带病作业。 (4)、搬运时负荷不应超过规定值，货叉须全部插入货物下面，并使货物均匀地放在货叉上，不许用单个叉尖挑物; (5)、平稳地进行起动、转向、行驶、制动和停止，在潮湿或光滑的路面转向时须减速; (6)、行驶与提升不宜同时进行, (7)、行驶时应注意行人、障碍物和坑洼路面;不准人站在货叉上，车上不准载人; (8)、不准人站在货叉下或在叉下行走;不要搬运未固定或松散堆垛的货物，小心搬运尺寸较大的货物;行使时不得超过叉
For personal use only in study and research; not for commercial use 以电动机为动力，蓄电池为能源的一种工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆高、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。全电动堆高车的效率、使用寿命及安全取决于日常的保养。所以在全电动堆高车使用一周后，对其要进行一次常规保养维护。 一、全电动堆高车维护工作的安全规则 (1)保持维修场地的清洁卫生。 (2)全电动堆高车维修前，先拔掉电源插座，断开电源。 (3)维修时，身上不要带松散物品或贵重物品。（注意：维修全电动 堆高车电气系统时，如若金属接触到通电电子元件易造成短路或燃烧。所以，请摘下手表、耳环或其它饰物。）搬运车。 (4)检查车体漏油状况时，请用纸或硬纸板揩拭，切勿用手直接接触。以免烫伤 (5)请注意传动装置或液压系统中油温可能较高，应先使全电动 堆高车冷却后，然后更换齿轮油或液压油，以防油温高导致燃烧。堆高车。 (6)在打开左右箱盖或电气系统前，应关闭全电动堆高车的钥匙开关。
(7)在检查液压系统前，应使货叉下降，释放系统压力。 (8)液压系统应加注新的清洁油。（注意：如果液压油不干净，会影响精密的液压元件，使整个电动堆高车液压系统能力降低。如果采用不同牌号的液压油，对液压元件有损害，也影响系统能力。所以，在添加或更换液压油液时，注意使用统一牌号）。手动液压搬运车。 (9)在全电动堆高车下方工作时，全电动堆高车应用支架撑牢。 (10)车体焊接，要断开蓄电池电源。因为焊接时，焊接电流可能进入蓄电池，为避免此类情况发生，请切断蓄电池。 (11)请遵守有关法规，保护环境，按规定储存和排放油料，不要将其排放到下水管道。 二、电机的维护保养 (1)每年做一次电机的全面维护。 (2)检查维护电机应在断电下进行。 (3)检查电机出线的连接线是否正确、牢固。。 (4)检查换向片间是否清洁，电刷在刷盒内应滑动自如 (5)每三个月用 250 伏兆欧表测量电动机冷态绝缘电阻，其阻值应大于 0.5MΩ, 如阻值小于 0.5 MΩ，应进行干燥处理。 (6)每三个月对电刷磨损情况做一次检查，酌情更换电刷。 (7)检查所有紧固件是否紧固。半电动堆高车。
电动摩托车系统特点 特点：无刷，无齿，噪音低，体积小，重量轻，功率密度大，大扭矩，驱动与发电兼顾，能量回收利用，维护和保养电池功能，灵敏度高，爆发力强，免维护，绿色环保，性能稳定，适应范围广等，如可以用于警务，邮电，城管，消防，交通部门等 1．无刷：无换向碳刷，无电器机械触点，不产生电火花及其电火花所产生的电磁干扰，绿色环保，适应于易燃易爆气体等环境等； 2．无齿：电机和轮毂一体化设计，动力源直接驱动予轮胎，无须中间齿轮的传动变换，这样就避免了齿轮咬合的噪音而污染环境，从而使整个系统操作灵敏，反应动作快，效率更高，制造工艺简化，节省材料，节约时间，节能环保； 3．体积小：整个系统体积只相当于目前市场上普遍使用的350W到500W电动车系统的占地空间； 4．重量轻：整个系统重量只相当于目前市场上普遍使用的350W到500W电动车系统的重量，从而节省了在运行过程中的能量消耗； 5．功率密度大：独特的电机技术设计，使得电机输出能力在与普通电机同体积的情况下其输出功率可以高出5倍以上甚至10倍左右； 6．大扭矩：可以载2到3人在30度的斜坡上零起步行使，并且其行使速度为在其平路行使的三分之二以上； 7．驱动与发电兼顾：在驱动信号的指令下，电机是动力源，在滑行或下坡时，电机则是发电源，一机多用，实用性强； 8．能量回收利用：即反充电功能，是真正意义上的反充电效果，符合能量守恒定率，在时速为5公里/小时到最高车速之间，其充电效果基本保持在所给定的充电参数上稳定不变，有利于延长骑行里程； 9．维护和保养电池功能：在加速的时候，电池的极板上就会有部分的电解质离子脱离极板，如果这种现象持续的时间越长，则电池的老化现象就会越发加剧，然而，本系统就针对这种状况采取了一种特殊的设计方案，那就是让这些刚脱离极板不久的离子再返回到原来的极板上去，那就是电池的充放电过程按照设定的参数会始终在交错的进行，从而使电池始终处于激活的状态，同时也延长了电池的使用寿命； 10．灵敏度高：由于本系统属于纯电动运行方式，再加之应用了许多电子传感器协助指令操作，从而使得整个系统的工作迅速敏捷，准确可靠； 11．爆发力强：从静止开始加速到100公里/小时的时速，仅需要几秒钟的时间；12．免维护：由于本系统基本上都是采用无触点控制及运行方式的，所以，只要在所允许的要求范围内操作的，一般是不会产生异常现象和机械故障的；
电动高堆车常见故障排除方法及安全操作要点 常见故障排除 一、传动系统 1、噪音过大。 a、齿轮或轴承破损或齿轮渐开线栓槽磨损。处理方法：更换齿轮或轴承 b.、润滑油量不足或油质。处理方法：添加或更换齿轮油 2.、漏油。 原因，油封或衬垫破损。处理方法：更换油封或衬垫 二、动力转向系统 1、.转向动作失效 a、油面太低或没有油。处理方法：添加液压油 b、转向控制阀油管接头松动。处理方法：重新锁紧 2、转向动作缓慢方向盘转动困难 a、油面太低或没有油。处理方法：添加液压油 b、油管破损。处理方法：更换新油管 c、转向阀或泵浦零件磨损.。处理方法：更换新品 3、方向盘停止后,车轮继续转向。 转向阀损坏。处理方法：更换新品 4、游隙过大 累积间隙过大(含齿隙)。处理方法：调整或更换 三、链条及货叉 负载重心位置正确但上升时不稳定 a、链条张力不当。处理方法：调整链条 b、货叉松弛。处理方法：固定货叉 四、电气系统 1、电气系统没有动作。 a、电源线接线不良。处理方法：检查并修正 b、电池接头故障。处理方法：更换接头 2、灯光无法点亮 a、电源线接线不良。处理方法：检查并修正 b、灯光开关故障。处理方法：更换开关 c、灯光保险丝烧毁。处理方法：更换保险丝 d、灯泡烧毁.。处理方法：更换灯泡 3、喇叭不响 a、电源线接线不良。处理方法：检查并修正 b、保险丝烧毁。处理方法：更换保险丝 c、开关故障。处理方法：更换开关 d、喇叭损坏。处理方法：更换喇叭 4、电量指示器没有动作 a、电源线接线不良。处理方法：检查并修正
b、保险丝烧毁。处理方法：更换保险丝 c、锁匙开关损坏。处理方法：更换锁匙开关 d、电量指示器损坏。处理方法：更换电量指示器 5、泵浦马达没有动作 a、电源线接线不良。处理方法：检查并修正 b、保险丝烧毁。处理方法：更换保险丝 c、泵浦接触器故障。处理方法：更换泵浦接触器 d、泵浦马达故障。处理方法：检查及修理马达电动堆高车常见种类 安全操作要点 电动堆高车的安全操作注意事项有很多，下面诺力叉车给各大用户提一些有用的建议如下： 1、电动堆高车操作员不准酒后开车、超重、超高、超速行驶，禁止急刹车、急转弯。禁止堆高车进入存放溶剂及可燃性气体之场所 2、电动堆高车安全装置必须齐全完好，各部件灵敏有效，技术性能良好，严禁堆高车带病行驶。 3、保持堆高车标准行驶状态，货叉离地面行驶时货叉离地10-20公分，堆高车停止时降至地面左右行驶在较差道路情况下作业时，其重量适当减轻，并应降低堆高车行驶速度。 4、电动堆高车行驶中，如电控器失控，则及时断开总电源。 5、电动堆高车使用中特别应注意及时对蓄电池充电和蓄电池的正确维护。蓄电池充电时要注意方法，既要使蓄电池充足电，又不能造成蓄电池过量充电。 6、在电动堆高车操作中，尽量少使用长时间长距离加速，当堆高车起步，速度提升后，稳住加速踏板，如路况较好，堆高车会继续加速。堆高车需减速时，放松加速踏板，轻踏制动踏板，这样可充分利用减速的能量，如果堆高车具有再生制动功能，即可使减速时的动能得以回收。车辆在坡道下行时，不要断开堆高车驱动电动机的电路，轻轻踩下制动踏板，使堆高车运行于再生制动状态，利用车辆下行的动能，减少蓄电池的能量消耗。 7、电动堆高车运行中，切勿将“前进、倒退”的方向开关误当作转向开关。除非需要紧急减速，否则不要直接将制动踏板踏到底。车辆运用过程中，发现电池电量不足时（可通过电量表、电源亏电指示灯和其他报警装置得到），应尽快对蓄电池进行充电，防止蓄电池过量放电。 8、电动堆高车运行中，切勿在高速行驶过程中，经常采取紧急制动；否则会对刹车总成、驱动轮造成巨大的摩擦，缩短刹车总成、驱动轮的使用寿命，甚至损坏刹车总成、驱动轮。 以上资料由成都君邦机电设备有限公司提供。。
电动车专业技术参数解释 电动车专业技术参数解释 2010-04-16 14:39:17 作者：释然浏览次数：19679 电动自行车作为一种节能、环保的新型代步工具，逐渐被人们认同和接受。在电动自行车普及的今天，一些有关电动自行车的消费纠纷也开始出现。为了使人们增加对电动自行车的了解，现将电动自行车的几个主要技术参数简单介绍一下。 一、电机最大输出功率和最大输出扭矩： 电机最大输出功率是衡量电动车输出扭矩能力的关键指标，一般各个电动车厂都会根据自身的技术水平设置一个最大工作电流，当外在负载较大时，电动车的工作电流达到最大值，输入功率也就达到最大值，例如，某电动车最大工作电流设置为12A，工作电压为36V，则其最大的输入功率就达到432W。再例如，某电动车的最大电流限制为15A，电压也为36V，则最大输入功率达到540W；显然，有些电机在大电流状态下可以保持高效率，而有些电机在大电流状态下效率严重下降。例如绿源--绿色奔驰125电机在540W输入功率的情况下效率仍可高达75%。可以输出540×0.75=405W，最大输出扭矩达到25N.m，而大多数电动车电机在430W输入时效率已降至55%左右，最大输出功率为430×0.55=236W，最大输出扭矩仅为14N.m，显而易见，一辆最大扭矩为25N.m的电动车与一辆最大扭矩为14N.m的电动车在爬坡能力，允许载重能力以及抵抗风阻的能力等诸多方面都会有很大的差别，骑行的感觉是完全不同的。消费者在购车时若需对车辆的最大输出扭矩进行试验，最简单的方法是“负重爬坡”，绿源公司生产的绿色奔驰125电动车在这方面处于国内领先地位。 二、“续行里程”标称： 电动自行车续行里程是这样定义的：“新电池时充满电，骑行者重量配置至75公斤在平坦的二级公路上（无强风条件下）骑行，骑至电池电压小于10.5V/节予以断电，在以上条件下，得到的骑行里程被称为电动自行车的续行里程”。 一般配用36伏12安·时优质电池的各名牌电动自行车的续行里程大约都标称为45-60公里，而有个别厂家的标称会上升至70-80公里，这有虚假宣传的嫌疑。因为达到这种标称值表示其电机的效率要比名牌厂采用电机的效率提高了近40%。若某名牌厂生产的电机在上面描述的工作状态时的效率为75%，则标称70-80公里的厂家的电机效率已达到了100%以上，这显然是不可能的，这一点特别提醒广大消费者注意。 在实际使用过程中，充足电到底能行驶多少公里？这与许多因素有关，与厂家有关的因素主要是电机的效率特性、蓄电池的容量和寿命特性，与其它客观情况有关的因素为：骑行者的体重、经常骑行的路面情况、是否需要 经常使用刹车、骑车人的骑行习惯如何等等。需要提醒消费者注意的另一个问题是：电池容量是会随着使用时间的增长逐步变小的，充足电可以行驶的距离也会随之减少，当旧电池的最大行驶距离不能满足一天的交通需要时，就可以考虑将蓄电池送去维护或更换新电池。 三、电动车效率和效率区间： 电动车效率是电动轮毂效率、控制系统效率和机械转动损耗的综合体现，但主要是取决于电