深基坑施工安全要求（规定）与防护措施
1．现场临时用电一般规定
⑴．必须建立健全电气安全管理制度和各级岗位责任制，应加强施工现场的各类电气设备和线路管理。技术部门和安全部门负责监督检查。现场的值班与维修电工应负责管辖各自职责围的电气设备及线路的正常运行。
⑵．对施工用电总容量在50kw以上或有特殊用电要求的工程项目，应进行专项用电设计。对于50kw以下现场也应有用电方案。编制的设计方案，须经施工单位技术负责人审批后方可实施，安装完毕后，应由工程施工和动力设备部门验收签字。并送安全部门备案，方可设入使用。
⑶．用电设计方案基本容如下：①．主要电气设备的名称、型号、功率和平面布置；②．确定电源进线，变（配）电室、总配电箱、分配电箱的位置及线路走向；③．进行总用电负荷计算；④．绘制相应的现场用电平面图，立面图和接线系统图；⑤．选择变压器、导线截面以及控制、保护器件的规格；⑥．制定现场安全用电技术措施和管理措施。
⑷．临时用电工程中，线路与设备安装、维修，必须由持证电工完成，电工等级应同工程技术要求相适应。
⑸．对于施工现场的电气设施必须达到以下要求：①．凡是能触及或接近带电体的地方，均应采取可靠绝缘与屏护等措施或保证安全距离；②．各类导线的选型，应严格保证规定的安全载流量，安装、敷设应保证安全；③．所有电气设备的工作性能和绝缘强度应处于完好状态，且在漏电电流动作保护器的保护围；
④．所有电气设备都应有过载和短路保护，对于垂直运输机械还应有上、下限位，零位起动等安全联锁装置；⑤．起重机械的照明回路应接在起重机总电源开关的外侧，并单独防护，在总开关切断电源时，照明不应断电；⑥．现场重要(或危险)部位，应有醒目的电气安全标志。
⑹．施工现场必须建立健全以下电气安全制度：①．各类电气设备、设施安全技术操作规程；②．电气安全值班制和交接班制；③．电气设备、线路的检查、维修、保养记录制度；④．各类电气事故的预防及处理办法；⑤．考核及奖惩规定。
⑺．施工现场不得带电作业。
⑻．发生电气事故，必须按“三不放过”的原则认真查处，并立即采取有效
的防措施，及时按事故报告规程上报。
2．配电房安全要求
⑴．现场临时配电房应紧靠变压器侧，应通风良好，并采取防雨雪、防火、防小动物出入的措施。设立明显的安全标志，其耐火等级不得低于3级。并配有符合要求的灭火器材。
⑵．成列的配电屏和控制屏，应装有短路、过载和漏电保护装置。各配电线路应做编号，注明用途标记，配电盘两端应与重复接地线及保护零线做电气连接。配电盘或配电线路维修时，应悬挂“有人维修，禁止合闸”标志牌。停、送电操作时，必须由专人监护执行。
⑶．当施工现场配有自备发电机组时，其电源开关与外电网电源开关之间，应装设防止同时合闸的机械联锁装置或双设闸刀，发电机组应采用三相四线制中性点直接接地供电系统，中性点单独接地，接地电阻不大于4欧姆。
3．输配电线路安全要求
⑴．施工现场临时用电输电干线，采用电缆埋地或局部架空敷设。
⑵．电缆敷设时，其要求如下：①．电缆穿越施工现场建筑物、道路等处，以及引出地面2m或引至地下0.2m处，必须设壁光滑无毛刺的保护套管，管口应密封；②．电缆与其附近的热力管道的平行距离不得小于2m，交叉距离不得小于1m；③．电缆接头应设在保护箱，做到防水、防尘，牢固可靠，按规做好绝缘包扎，保证绝缘强度，不得承受外力；④．橡皮电缆架空敷设时，应沿墙壁或电杆设置，并采用绝缘可靠固定，严禁使用金属裸线绑扎。两固定点间距应保证该电缆所能承受的荷重，其最大弧垂距地（楼层）不得小于2.50m。
⑶．施工现场临时配电干线，若架空敷设时，必须采用绝缘铜(铝)线，架设在专用线杆(架)上，严禁架设在树木或其他易造成电线破损或导电的物体上。
⑷．电杆采用混凝土杆或木杆。混凝土杆不得有露筋、裂纹；木杆不得腐朽、扭曲，其梢径不小于13cm。
⑸．按照导线机械强度要求，绝缘铜线截面不小于10mm2；绝缘铝线不小于16mm2。跨越铁路、主要道路、通航河流时，电力线路档距架空绝缘线：铜线最小截面不小于16mm；铝线不小于35mm2的多股导线。横跨高度：架空线路跨戟铁路、公路时与路面最大弧垂应不低于6m。
⑹．现场临时线路架设，应明确使用期限，期满须立即拆除。
⑺．高层建筑的临时供电，必须采用电缆埋地穿管引入。垂直敷设的电缆应
利用所建工程的竖井、垂直孔洞等采用钢制套管保护引上，并尽量靠近用电负荷中心，固定点每层不得少于一处。水平敷设宜沿墙固定，距楼层平面不得少于1.8m。
4．配电箱安全要求
⑴．施工现场配电系统应设置室总配电屏和分配电箱或室外总配电箱和分配电箱分级供电，各级配电装置的容量应与实际负载匹配。动力、照明应分别设置。
⑵．配电箱、开关箱制作安装应满足下列要求：①．配电箱采用铁板或其他防火绝缘材料制作，做到通风、散热、防雨、防火；②．箱各种电器，应安装在金属或其他绝缘板上(非木质板)，并紧固于箱。金属底板应与箱体作电气连接；
③．正常不带电箱体金属外壳，底座等必须接零(地)，且通过专用端子连接，并与保护零线接线端子板分设。各电气连接线应采用绝缘导线，接头可靠，不得外露；④．进、出线必须采用橡皮绝缘电缆，进、出线口应设在箱体的下端面，并加保护圈。进(出)线应做好防水弯，不得承受外力。
⑶．总配电箱电器额定值、动作整定值，应与分路开关电器的额定值、动作整定值相适应。并装设总自动开关、漏电保护器和分路自动开关。
⑷．各级配电箱中使用的各种电气元件和漏电保护器应符合国标质量要求。
⑸．各级配电箱中的漏电保护器，应合理布置，起到分级、分段保护作用。
⑹．漏电保护器应严格按产品说明书使用，并定期进行试验和作好运行记录。对闲置已久和连续使用一个月以上的，应检查试验，合格后方可使用。
⑺．安装电流型低压触电保安器应符合下列要求：①．触电保安器应完好无损，动作灵敏可靠，并应根据实际负荷电流的大小来合理选用；②．被保护的线路和电气设备应绝缘良好，触电保安器的电流标位应正确选择；③．穿过触电保安器的导线，应绞合在一起，用纱带或胶布包好，并放在中心。触保器前后200mm围集束不应散开；④．触电保安器应远离交流电磁场，如变压器，电流互感器、电动机等，与这配用的交流接触器安装距离应在400mm以外；⑤．通过触电保安器后的零线，不得重复接地，仅允许做工作零线，被保护电气设备的金属外壳宜采用保护接地；⑥．若采用保护接零，其保护零线应从触电保安器开关前出引。
⑻．每台用电设备应有专用的开关，必须实行“一机一闸”，严禁一闸多用。
⑼．动开关电器只准用于直接控制照明电路和容量小于3kw的动力电路。各级配箱应明确专人负责、做好定期检查、维修和清洁工作。
⑽．配电箱进行检查、维修时，必须将与前一级相对应的电源开关切断，并悬挂醒目“停电检修”标志牌。
5．电动机械手持工具安全要求
⑴．各类施工机械的电气装置应实行专人负责制，必须按规程定期检查，未经动力(机具)部门检查，确认合格的设备，不得使用。
⑵．现场使用的各类低压电器设备应铭牌清晰，其绝缘电阻不得低于0.5兆姆。露天使用的电气设备应有良好的性能和防雨措施。
⑶．各类电气设备的电源线(负荷线)，必须按其容量选用无接头多股铜芯橡皮护套软电缆。对于潜水电机的负荷线应采用防水护套电缆，长度不得小于
1.5m。
⑷．手持电动工具应配用漏电保护器，平板振动器、磨石子机、打夯机、水泵等频繁移动机具的操作扶手，必须采用绝缘措施，电源线不得超过50m，并设专人调整，严禁缠绕扭结使用。
⑸．焊接设备应放置防雨，干燥通风处，其外壳应完好。一、二次侧的接线柱应有防护罩保护。一次侧电源线使用的橡皮电缆长度不得超过5m；二次侧使用的橡胶铜芯软电缆，长度不宜超过30m，均不得绞绕使用。
⑹．施工现场使用的手持电动工具的外壳、手柄、开关电源线、插头等必须完好无损，其电源线长度不得超过5m。
⑺．各类手持电动工具必须执行国标GB3787－82，GB3883－12－83，一般场所可选用Ⅱ类工具；在潮湿场所和金属构架上作业，采用Ⅲ类工具，并配有额定漏电电流不大于30毫安，动作时间小于0.1秒的漏电保护器下使用。
⑻．在易燃、易爆或腐蚀性气体的场所，应采用防爆型手持电动工具和电器。
⑼．在多灰尘和潮湿地区或易触及人体的场所，应采用封闭型低压电器。
6．接地与防雷安全要求：
⑴．所有电气设备的金属外壳以及和电气设备连接的金属构架等，除有特殊规定外，均应有可靠的接地(零)保护。
⑵．在施工现场专用的中性点直接接地的供电系统中，必须采用接零保护，且须设专用保护零线，不得与工作零线共用。
⑶．专用保护零线应由工作接地线或由配电室的零线或第一级漏电保护器电源侧的零线引出。
⑷．在中性点不直接接地供电系统中，则必须采用接地保护。
⑸．所有电气设备的保护零线应以并联方式与零干线连接。零线上严禁装设开关或熔断器。
⑹．严禁利用做零线或相线。
⑺．重复接地线与保护线相连，与电气设备相连接的保护零线应用截面不小于2.5mm2的绝缘多股铜线。保护零线除须在配电室或总配电箱处做重复接地外，还必须在配电线路中间处和末端处作重复接地。
⑻．施工现场的塔式起重机，井字架和金属脚手架，当其高度超过20m时，要设置防雷和重复接地装置，其接地电阻不大于10欧姆。
7．施工现场照明安全要求：
⑴．现场的照明线路，必须采用软质橡皮护套线，并配有漏电保护器保护。灯具的金属外壳应接地(零)保护。
⑵．照明灯的相线应经开关控制，不得将相线直接引入。
⑶．移动式碘钨灯的金属支架应有可靠接地(零)，灯具距地高度不得低于
2.5m。
⑷．高压镝灯安装支架应坚固可靠，并要有防雨措施。
8．深基坑土方开挖安全保证措施
⑴．确保支护结构安全的关键，挖掘过程中，抓斗距围护体至少30cm以上，避免撞击。
⑵．挖掘机、运输车只能停在路基箱上，不宜直接停在水平支撑上。场运输道路应按设计要求制作。
⑶．对围护体和管线进行监测，发现问题及时采取措施。
⑷．夜间施工要有足够的照度，进出口处专人指挥，避免发生交通事故，。挖机回转围不得站人，尤其是土方施工配合人员。
⑸．基坑周边用钢管扣件成高度1200mm的栏杆。
⑹．做好各级安全交底工作。
9．支护结构安全防护
⑴．对支护结构进行必要的监测。监测是保证支护结构安全的最重要的手段，是实行科学管理，“信息化”施工的基础，我公司在所有重大工程中均对深基坑支护结构实行监测，保证了基坑支护的安全。本工程从支护结构施工开始起即开始监测，对监测结果进行跟踪分析，严格控制其发展变化动态，并将监测结果定期通报有关部门。
⑵．避免在支护结构附近堆放材料。
⑶．做好基坑的排水降水工作，防止基坑积水而使基坑土体恶化影响支护结构稳定。
⑷．做好局部围的支护结构补救工作，对于少量的支护结构渗漏水处，及时采取措施予以堵漏，防止其扩大；对于路面开裂也及时采取措施予以救治，防止危及整个支护结构。
10．垂直运输和联络
⑴．井架、施工电梯等提升装置的地面进料口，应设自动升降钢质网门或其他防护设施。门上必须设置醒目标志，网门未关闭不得提升或吊物。地面进料口及通道上方需设防护棚。双笼井架通道中间，应予分隔封闭。
⑵．各种上垂直运输接料平台，必须搭设牢固。在接料平台的两侧，除设防护栏杆外，还必须加扎安全立网或竹笆。平台口应设置安全门或活动防护栏杆。
⑶．起吊重物时应绑扎牢固、安放平稳，不得在重物上堆放或悬挂零星物件。零星材料和物件，必须用吊笼或钢丝绳绑扎牢固后方可起吊。标有绑扎位置或记号的物件，应按标明的位置绑扎起吊。
⑷．起重吊运作业时，应设警戒线，非吊运人员不得入，吊臂和重物下方不得有人停留或通过，严禁非载人起重机载乘人员。
⑸．遇有六级以上大风或恶劣天气时，应停止露天起重吊装作业。
⑹．采用对讲机进行上下联络，必须由指挥人员专用，不得他人随意乱用。遇有紧急情况时，指挥人员必须立即向工地负责人报告，由工地负责人统一指挥，并采取应急措施。
11．防火和防雷设施
⑴．建立防火责任制。，将消防工作纳入施工管理计划。工地负责人向职工进行安全教育的同时，应进行防火教育。定期开展防火检查，发现火险隐患及时整改。
⑵．严禁在高层建筑脚手架上吸烟或堆放易燃物品。
⑶．在脚手架上进行焊接或切割作业时，氧气瓶和乙炔发生器应放置在建筑物，不得放在走道或脚手架上。同时，应先将下面的可燃物移走或采用非燃烧材料的隔板遮盖，焊接完成后，及时清理灭绝火种，没有防火措施，不得在脚手架上焊接或切割作业。
⑷．在走道处及每隔二层配备一定数量的消防灭火器材。
⑸．钢管脚手架、附着式井字架和施工电梯等设施，当其高度超过周围建筑物时应设避雷装置，并经测试合格方能使用。
12．洞口及周边防护设施
洞口临边防护一般规定：严禁操作人员任意拆除或变更安全防护设施。若施工中必须拆除时，须经工地技术负责人批准后，方可拆除或变更。施工完毕，应立即恢复，不得留有后患。
预留洞口的安全防护：
⑴．边长或直径为20～50cm的洞口，可用钢筋混凝土板或固定盖板防护。
⑵．50～150cm的预留洞口，可在浇捣混凝土前用板钢筋贯穿洞径，不剪断网筋，构成防护网，网格以15cm为宜。
⑶．150cm以上的洞口，四周应设防护栏杆两道，护杆高度分别为40cm 和100c。m，洞口下设安全网。
楼梯口防护：
⑴．凡楼梯均必须设置安全防护拦杆，并根据施工现场的具体情况设安全网。
⑵．栏杆的材料，可选用钢管或质量合格的毛竹搭设，当楼梯跑边空间距离较大时，必须选用钢管进行搭设。
13．施工机械安全防护
施工机械安全防护一般规定：
⑴．各种机械设备的操作人员，都必须经过专业与安全技术培训，经有关部门考核合格方准上岗。严禁无证人员操作。
⑵．各种机械操作人员，必须懂得所操作机械的性能、安全装置。熟悉安全操作规程，能排除一般故障和日常维护保养。
⑶．工作时，操作人员必须穿戴好防护用品，集中思想、服从指挥、谨慎操作，不得擅离职守或将机械随意交给他人操作。
⑷．交付现场使用的机械设备，必须性能良好，防护装置齐全，生产及安全所需备品配套，并经设备部门和现场负责人认可，方能使用。
⑸．起重机行驶与停置时，必须与沟渠、基坑、输电线保持规定的安全距离(按计算)。
⑹．机械设备进入作业点，单位工程负责人应向操作人员进行作业任务和安全技术措施的详细交底。
14．挖掘机安全操作要求
编号：SM-ZD-93572 深基坑施工安全生产保证 措施 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
深基坑施工安全生产保证措施 简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 "生产必须安全、安全为了生产"是我们在施工中一贯坚持的原则，只有建立严密的安全保证体系，采取切实可行的安全措施，确保施工生产安全，才能提高工作效率，减少不必要的损失，保证施工的顺利进行。根据国家规定的施工安全生产条例、劳动保护条例等各项法规，并遵照招标文件中业主规定的安全生产各项制度和要求，我们制定了本项目安全施工组织计划。 （1）安全生产目标 杜绝一切大小事故，通过优化施工方案，严密组织管理，保证无安全事故。 无死亡、无重伤、无火灾、无坍塌、无中毒事故。 安全达标，创建文明工地。 （2）安全保证体系 1.建立安全管理机构
项目部设安全管理小组，小组组长由项目经理担任，为安全生产第一责任人。设立专职安全员，负责安全制度、安全措施的制订、贯彻，落实和执行情况的检查，发现漏洞，及时整改。贯彻"安全第一、预防为主"的方针，防患于未然。同时，在各班组设立兼职安全员，形成"上面有人抓，中间有人管，下面有人干"，健全的安全保证体系。 A.项目经理 ①项目经理（即项目安全组长）是安全工作的第一责任者，对整个工区的安全工作直接负责。 ②项目经理率领全体管理人员和工人坚持以"安全第一，预防为主"的指导思想，逐级建立安全生产岗位制，把安全生产工作列入各项议程，使安全工作随时有人抓、有人管，处于受控状态中。 ③带领员工制订和实施本工程安全技术措施、安全生产纪律、安全检查制度，对全体职工进行经常性安全技术和遵章守纪教育，增强全员的安全意识，提高作业人员的自我防护能力。 ④带领本工地有关人员进行每月一次的安全生产大检
内部编号：AN-QP-HT925 版本/ 修改状态：01 / 00 The Production Process Includes Determining The Object Of The Problem And The Scope Of Influence, Analyzing The Problem, Proposing Solutions And Suggestions, Cost Planning And Feasibility Analysis, Implementation, Follow-Up And Interactive Correction, Summary, Etc. 编辑：__________________ 审核：__________________ 单位：__________________ 建筑基坑工程施工安全管理措施通用 范本
建筑基坑工程施工安全管理措施通用范 本 使用指引：本解决方案文件可用于对工作想法的进一步提升，对工作的正常进行起指导性作用，产生流程包括确定问题对象和影响范围，分析问题提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，执行，后期跟进和交互修正，总结等。资料下载后可以进行自定义修改，可按照所需进行删减和使用。 基坑支护工程是建筑施工中不可或缺的一种施工方法，它包括地下连续墙、排桩支护、重力式档土结构、喷锚支护结构和组合式支护结构等形式，其施工过程极易发生坍塌伤亡事故。建设部《建筑工程预坊坍塌事故若干规定》中明确指出，基坑支护是多发事故专项治理的主要内容之一应制定预防坍塌事故的安全技术措施，做好施工组织，确保安全。《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）也明确规定基坑支护工程必须编制施工组织设计，否则该项为“零分项”。因此加强基坑支护工程技术
深基坑施工安全方案示范 文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
深基坑施工安全方案示范文本 使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 在基坑施工过程中，施工现场基坑的安全管理工作占 有很重要的地位，因此如何加强基坑施工现场的安全管 理，减少基坑坍塌事故的发生，是保证施工安全的重要环 节。 一、基坑边坡支护措施 开挖边坡坡比为1：1.5，采用锚网喷支护。坡面护坡 采用垂直坡面插入直径10mm长40cm的短钢筋，纵横间 隔1m，上挂20号钢丝网，表面喷射厚50mmC20细石 砼。施工期间，开挖边坡线外侧3~5m附近设置临时排水 沟，沟宽30cm，沟深40cm，材料采用M7.5浆砌片石。 二、施工注意事项 1、喷射混凝土前应将坡面浮土、碎石清除，并用高压
水冲洗。 2、机械喷射作业前应进行试喷，调节水灰比，使喷射表面光泽平整，骨料分布均匀，回弹量小。 3、喷射作业应自上而下分层喷射，灰体达到初凝后，立即进行洒水养护，持续7~10天。 4、严禁在雨中进行喷射作业。 三、安全措施 一、挖土方： 1、土方开挖过程中，确保边坡稳定，设一名专职人员在作业前作业中进行全方位监护，并做好记录。机械挖土和人工清边修角时起重臂回转半径内严禁站人，按合理的顺序挖土，边挖边清，但不准机械和人同时在一个地点作业。如夜间施工时要有足够的照明设施，挖掘机及车辆必须设专人指挥，照明有漏电保护装置，电线要挂起不准拖地并且保证两名以上电工配合作业施工。
深基坑工程施工安全技术交底 1．进入施工现场必须遵守安全操作规程和安全生产十大纪律。2．严格执行施工组织设计和安全技术措施，不准擅自修改。3．基坑开挖前，应先检查了解地质、水文、道路、附近建筑物、民房等状况，做好记录，开挖过程经常观测变化情况，发现异 常，立即采取应急措施。 4．作业前要全面检查开挖的机械设备、电器设备是否符合安全要求，严禁带“病”运行，基坑现场排水、降水、集水措施是否 落实。 5．作业中应坚持由上而下分层开挖，先放坡先支护后开挖地原则，不准碰损边坡或碰撞支撑系统或护壁桩，防止坍塌，未支护前 不准超挖。 6．基坑周边严禁超荷载堆土、堆放材料设备，不得塔设临时工棚设施。 7．基坑抽水用潜水泵和电源电线应绝缘良好，接线准确，符合三相五线制和“一机一闸，一漏一箱”要求，抽水时坑内作业人 员应返回地面，不得有人在坑内边抽水边作业，移动泵机必须 先拉闸切断电源。 8．汽车运土、装截机铲土时，应有人指挥，遵守现场交通道标志和指令，严禁在基坑周边行走运载车辆。 9．基坑开挖过程，应按设计要求，及时配合做好锚杆拉固工作。10．基坑开挖到设计标高后，坑底应及时满封闭，及时进行基础施
工，防止基坑暴露时间过长。 11．开挖过程，如需石方爆破，应制定包括药量计算的专项安全作业方案，报公安部门审批后才准施爆，并严格按有关爆破器材 规定运输、领用、存放和管理（包括遵守爆破作业安全规程）。 12．夜间作业应配有足够照明，基坑内应采用36伏以下安全电压。 13．深基坑内应有通风、防尘、防毒和防火措施。 14．作业人员必须沿专用斜道上下基坑。 15．补充交底内容： 交底人签字： 日期： 接受人（全员）签字：
建筑基坑工程施工安全管理措施示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
建筑基坑工程施工安全管理措施示范文 本 使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 基坑支护工程是建筑施工中不可或缺的一种施工方 法，它包括地下连续墙、排桩支护、重力式档土结构、喷 锚支护结构和组合式支护结构等形式，其施工过程极易发 生坍塌伤亡事故。建设部《建筑工程预坊坍塌事故若干规 定》中明确指出，基坑支护是多发事故专项治理的主要内 容之一应制定预防坍塌事故的安全技术措施，做好施工组 织，确保安全。《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99） 也明确规定基坑支护工程必须编制施工组织设计，否则该 项为“零分项”。因此加强基坑支护工程技术安全措施至 关重要。 1基坑坍塌的常见原因
1.1坑壁的形式选用不合理 基础施工时，坑壁的形式主要有两种：一是采用坡率法，即自然放坡；二是采用支护结构。实践证明，基坑坑壁的形式直接影响基坑的安全性若选用不当会为基坑施工埋一隐患。施工单位在进行施工组织设计时，过多考虑节省投资和缩短工期，忽视对坑壁形式的正确选用，从而出现坑壁形式选用不当。 在大多数工程中，由于采用坡率法比采用支护结构节省投资，因此，这种方式常被施工单位作为基坑施工的首选形式。但坡率法只能在工程条件许可时才能采用，如果施工场地有限不能满足规范所要求的坡率或者地下水丰富、土质稳定性差，一般不能考虑坡率法，否则，容易出现隐患，造成坑壁坍塌。当不具备采用坡率法的条件时，应对基坑采用支护措施。成都地区常用的支护结构有土钉墙支护、喷锚支护、混凝土灌注支护等。施工前，应根据
目录 1 工程概况 0 1.1工程概述 0 1.2编制目的 0 1.3编制依据 0 2 安全生产管理体系 (1) 2.1安全管理目标 (1) 2.2安全管理组织机构 (1) 2.3安全保证体系 (2) 2.4安全生产责任制 (3) 3 安全施工标准 (6) 4 危险源清单 (7) 5安全保证措施 (7) 5.1 安全制度保证措施 (7) 5.2作业人员的安全保证措施 (8) 5.2.1技术措施 (8) 5.3、施工工艺措施 (8) 5.3.1施工工艺 (9) 5.3.2管理措施 (9) 5.3.3其他安全措施 (9) 5.4防火安全保证措施 (10) 5.5后勤保证措施 (10) 6 应急预案 (11)
1 工程概况 1.1 工程概述 本项目位于新疆维吾尔自治区哈密地区，线路总体走向由南向北自甘新交界处的兰新铁路红柳河车站引出，跨红柳河后折向西北，经哈密市星星峡镇、双井子乡，自拟建额济纳至哈密铁路镜儿井站南端通过，沿东天山边缘西行经伊吾县下马崖乡，终点至伊吾县淖毛湖矿区；线路正线全长428.06km，等级Ⅰ级。 本标段为先期开工段，起讫桩号：DZK1+313～DK8+100，DZK2+450～ DK8+100；DK8+100～DK17+000，线路全长14.55km。 主要工程项目有跨改建兰新铁路特大桥770.28米/1座，红柳河大桥462.39米/1座、红柳村特大桥1274.04米/1座、河西大桥128米/1座、涵洞1213.18横延米/41座；路基挖方为43万m3、填方168万m3； 其中跨越红柳河大桥和红柳村特大桥为本标段的重点控制性工程，基础均为挖井基础，共计62个，基坑深度为4-10m。 1.2 编制目的 为了认真贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，保障本项目施工的顺利进行，完成安全生产目标，确保设备的安全使用和从业人员在施工过程中的安全与健康，最大限度地控制危险源，有效控制施工过程中的安全事故，尽可能地减少事故造成的人员伤亡和财产损失，制定本安全专项方案。 1.3编制依据 （1）、现行国家、铁道部相关的技术规范、质量验收标准等； （2）、国家、铁道部、有关省区现行的法律、法规； （3）、新建红淖三铁路先期开工段施工图； （4）、现场施工调查。 （5）、我单位类似工程的施工经验、技术水平及设备情况。
1 / 6 xx施工安全专项施工方案 一、工程概况 幸福港湾尚品居土石方、基坑支护及地基与基础工程位于深圳市宝安区西乡大道与兴业路交汇处，基坑西南侧和东北侧分别与西乡大道和兴业路相邻，此两条市政道路分布有燃气管、电力缆线、通讯光缆、给水管、雨水管、排洪厢涵等，埋深1.0m～2.3m。 幸福港湾尚品居设三层地下室，±0.00相当于绝对标高＋4.60米，基坑开挖周长约522米，地下室结构底板顶标高为绝对标高－9.10米，考虑 0.65米厚的底板及0.1米厚的垫层，基坑开挖深度约12.7-13.50米。 根据周边条件，基坑安全等级为一级，设计使用年限为两年。二、保证安全技术措施 为了加强安全管理，严格执行建设部《工程建设强制性条文》、 国标JGJ59-99、以及建筑施工安全检查标准JGJ59-99的要求，加强领导，建立安全监督机构，建立健全安全生产责任制，坚定不移地坚持安全第一，预防为主的安全生产方针，形成全方位的安全管理体系，施工现场做到：“一管”、“二定”、“三检查”、“四 不放过”。 一管：设专职安全员管理安全。 二定：制定安全生产制度；制定安全技术措施。
三检查：定期检查安全措施执行情况；检查违章作业；检查冬雨季施工安全生产措施。 四不放过：麻痹思想不放过；事故苗头不放过；违章作业不放过；安全漏洞不放过。 保证职工在施工过程中的安全与健康，确保施工的顺利进行。（一）保证安全生产制度 2 / 6 1、建立健全安全生产责任制，明确安全生产责任，强化全员安全意识，切实贯彻“安全第一、预防为主”的方针，认真执行国家和公司有关安全生产的法规制度。 2、明确项目经理是项目部安全生产第一责任人，明确安监员对安全生产具有一票否决权，施工过程中出现安全隐患，安监员有权决定停工整改。施工现场张贴安全生产制度及措施、标语，设立悬挂安全警告标志。开工前认真做好安全交底，各种安全措施手册做到人手一册。施工员在交待任务时必须有针对性的交待安全注意事项，班组长在分配任务时，安全交底和安全教育要同步进行； 在安排各种生产活动的同时，教育职工正确使用“三宝”来提高自我表现保护能力，并制定相应的奖惩措施。新进场的工人进行严格的三级安全教育，依照公司ISO程序文件的要求，特种作业工人必须持证上岗。 建立安全生产监督检查机构和安全检查制度，由项目经理亲自抓
编号：SM-ZD-46274 深基坑施工方案及安全措 施 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
深基坑施工方案及安全措施 简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 一、工程概况 本工程为河北建投沽源西辛营200MW风电基础开挖工程，施工时均按照下列方案和安全措施施工。 二、深基坑施工方案及安全措施 1、开挖分类 根据现场所处地质条件，确定开挖基坑方式。 1.1对无地下水，土质较好的一般地段，基坑开挖按放坡开挖，坡比为1：0.75； 2、开挖具体施工方案 2.1对一般地段基坑，即上1.1类型基坑开挖。 2.1.1开挖前，按照设计坡比和开挖深度先测量定出开挖轮廓线和开挖深度，根据本段土质情况，坡比取1：0．75。并做好护桩，以便控制基坑开挖深度和底部尺寸。采用挖掘机开挖，人工配合。出土及时使用自卸汽车运走，减少弃土
对坡顶的压力。基坑基底尺寸比设计每侧宽出50～75cm。 2.1.2基坑四周设置排水沟、集水坑，用抽水机或潜水泵及时将坑内积水排除。当施工便道距基坑较近时，便道与基坑之间设置1m宽的护道，并在基坑周围设置截水沟防止水流入基坑。 2.2基坑防护注意事项: (1)放样准确，以减少开挖范围，减少对周围的干扰； (2)施工要迅速，尽量缩短施工时间。 3、开挖安全保障措施 基坑开挖前，在顶面边坡以外的四周挖排水沟，并保持畅通，防止汇水灌入而引发坍塌事故；底部设置集水坑。弃土远离基坑和已施工的墩台，避免偏压造成坑壁或结构失稳。挖掘机或其它机械在坑顶进行挖基作业时，距坑边的安全距离视基坑的深度、坡度、土质情况而定。一般不小于1m，堆放材料及机具不小于0.8m。基坑开挖完毕后在其基坑周围设置防护围栏及设置安全警示牌。 图2-1 基坑开挖坑壁支护示意图 这里填写您的企业名字
龙岩中航紫金·云熙项目土石方 及基坑工程 安全文明施工方案 福建勘察基础工程公司 2014年4月
1.1工程概况 1、本工程位于拟建场地位于龙岩市新罗区，龙岩大道东侧，双 龙路南侧，与龙岩万达广场隔路相望。本项目地块方正、较 规则，总占地面积：61973.5㎡，总建筑面积：304747.1㎡， 地上建筑面积：223098.8㎡，地下室建筑面积：78573.3㎡， 地上由8栋38至46层超高层住宅（建筑高度121.6-138.4m）、 15栋联排别墅（建筑高度10.2m）、3栋商业裙房组成（建 筑高度12m），地下由局部2层（深度9.6m）地下室组成。 本工程支护结构体系：基坑北侧、西侧、东南侧采用灌注桩 +2道锚索支护，其余侧采用锚管土钉墙的支护方式。设计冲 钻孔桩343根、桩径1000mm、桩间距：1.5m、砼工程量： 5680.65 m3；锚索两道：D200，15530m；二重管止水旋喷桩 342根，3203.5m；放坡喷射混凝土面积4840.24 m2，桩间喷 射混凝土面积3988m2，放坡、桩顶喷射混凝土面积 3976.09m2；冠梁339.57m3；腰梁82.32 m3 ；桩上挡土砖 墙41.88m3；降水井45口；基坑开挖土方量约55万m3。1.2编制依据和实施目标 编制依据 《建筑地基处理技术规范》（JGJ 79-2002）
《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001） 《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2002) 《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008） 二、施工质量保证措施 （一）建立和落实各项质量管理规章制度 1、技术交底制度： 主管工程师在每项工程开工前根据设计及技术交底要求编写作业指导书，特别是基层、路面等重点工序的作业指导书必须经过项目总工和监理复核。根据作业指导书组织向拟投入此项工程中施工人员进行技术交底，讲清该项工程的设计要求、技术标准、功能作用及其它工序关系，施工方法和注意事项等，使全体施工人员在彻底了解施工对象和掌握施工方法后的情况下投入施工。 2、质量检查制度： 坚持我公司在长期施工中积累的“三检”制度即施工中进行自检、互检、交接检，特别是工序交接检(每道工序或每分项工程完成后，必须进行严格自检，并经监理签证，做到上道工序不合格下道工序不得施工，确保各道工序的工程质量)。我公司工序交接制度坚持未进行技术交底不施工；对图纸及技术要求不清楚不施工；测量桩位和测量资料未经换手复核不施工；材料无合格证或试验不合格者不施工；上道工序不经检查签证不施工。在上下工序交接是做到无自检记
深基坑施工安全生产保证措施 (标准版) Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0211
深基坑施工安全生产保证措施(标准版) "生产必须安全、安全为了生产"是我们在施工中一贯坚持的原则，只有建立严密的安全保证体系，采取切实可行的安全措施，确保施工生产安全，才能提高工作效率，减少不必要的损失，保证施工的顺利进行。根据国家规定的施工安全生产条例、劳动保护条例等各项法规，并遵照招标文件中业主规定的安全生产各项制度和要求，我们制定了本项目安全施工组织计划。 （1）安全生产目标 杜绝一切大小事故，通过优化施工方案，严密组织管理，保证无安全事故。 无死亡、无重伤、无火灾、无坍塌、无中毒事故。 安全达标，创建文明工地。 （2）安全保证体系
1.建立安全管理机构 项目部设安全管理小组，小组组长由项目经理担任，为安全生产第一责任人。设立专职安全员，负责安全制度、安全措施的制订、贯彻，落实和执行情况的检查，发现漏洞，及时整改。贯彻"安全第一、预防为主"的方针，防患于未然。同时，在各班组设立兼职安全员，形成"上面有人抓，中间有人管，下面有人干"，健全的安全保证体系。 A.项目经理 ①项目经理（即项目安全组长）是安全工作的第一责任者，对整个工区的安全工作直接负责。 ②项目经理率领全体管理人员和工人坚持以"安全第一，预防为主"的指导思想，逐级建立安全生产岗位制，把安全生产工作列入各项议程，使安全工作随时有人抓、有人管，处于受控状态中。 ③带领员工制订和实施本工程安全技术措施、安全生产纪律、安全检查制度，对全体职工进行经常性安全技术和遵章守纪教育，增强全员的安全意识，提高作业人员的自我防护能力。
整体解决方案系列 深基坑施工安全专项方案（标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-76593深基坑施工安全专项方案Special scheme for deep foundation pit construction safety 说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化，特此制定 一、编制依据 (1)《中华人民共和国安全生产法》(中华人民共和国主席令70号) (2)《建设工程安全生产管理条例》 (3)《建筑工程预防坍塌事故若干规定》 (4)《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95) (5)公路水运工程安全生产监督管理办法》(交通部20xx 年第1号令) (6)《XX省公路建设项目高危工程施工安全强制性标准》 (7)XXX高速公路XXX合同段施工设计图纸 (8)XX省现行的有关文明施工和安全生产规定 (9)其他相关的内部安全生产文件 二、工程概况
XX高速公路XX合同段位于XX省X县X镇境内，起点K96+050，终点K107+500，主线全长11.45km。包括XX互通、XX服务区各一个。桥梁26座，涵洞37道，路基挖土方327万立方米，路基填方274万立方米，路基附属浆砌片石36.75万立方米。 三、自然条件 ㈠地形、地貌 本合同段地形起伏极大，总体地势为东北高西南低。地貌主体为隆起的黄土梁峁，部分区域为海拔较低的河流沟谷与冲沟，受构造活动和水流侵蚀作用的影响，本区地形切割剧烈，河谷发育，沟壑纵横。K96+050~K105+910、K106+060~K107+500段属黄土丘陵区，地表一般为大面积的厚层黄土所覆盖，基岩呈孤丘状零星出露或隐伏于厚层黄土之下，微地貌形态有黄土梁、峁、塬、黄土冲沟、黄土陡崖及中缓坡。K105+910~K106+060段属侵蚀堆积河川宽谷区，河床及高阶地大多由砾卵石及砂、土互层组成，河漫滩及低阶地表层由亚砂土、粉细砂组成。 ㈡气候、水文
深基坑安全管理措施 基坑工程主要包括基坑支护体系设计与施工和土方开挖，是一项综合性很强的系统工程。它要求岩土工程和结构工程技术人员密切配合。基坑支护体系是临时结构，在地下工程施工完成后就不再需要。 深基坑安全管理措施： 1、认真贯彻落实国家、行业和地方政府的安全生产法规、规程，建立健全施工安全检查、监督网络体系，分阶段分部位做好安全检查与防护，使之做到经常化、制度化、标准化。 2、建立和健全安全生产责任制：建立各级安全生产责任制，做到职责明确，落实到人，严格履行经理负责制；签定各项经济承包合同时，必须有明确的安全指标、奖惩办法等安全保证措施；承发包或联营各方之间应依据有关法规签订安全生产协议，做到主体合法，内容合法和程序合法，各自的权利与义务明确。 3、安全教育：对新工人实施指挥部、项目部和班组的三级教育，对变换工种的工人实施新工种的安全教育，并及时做好记录；工人必须熟悉本工种安全技术操作规程，掌握本工种操作技能。 4、施工组织设计要针对工程的特点、施工方法、所使用的机械、设备、电气、特殊作业、生产环境和季节影响等制订出相应的安全技术措施和审批手续。 5、分部分项工程施工前，各级管理人员均应进行全面的针对性的安全技术交底，并履行签字手续。
6、各特种作业人员必须实行持证上岗制度，作业人员都按要求严格培训，经考试合格后方可上岗，严禁无证操作。 7、安全检查：建立各级安全检查制度，有时间、有要求，重点、危险部位明确；检查记录齐全，隐患整改做到定人、定时、定措施；对大型施工机械等，应做好重要设施的验收工作，验收合格挂牌后方可使用；并形成良好的班前检查制度和周一安全活动制度，即经理部每周一要组织全体工人进行安全教育，对上周安全方面存在的问题进行总结，对本周的安全重点和注意事项做必要的交底。 8、各级管理与施工人员，应佩戴证明其身份的胸卡和识别标记的安全帽；遵守劳动纪律、无违章指挥、无违章作业行为。 9、按规定对各类事故应进行报告处理，事故档案齐全，并做好”三不放过”。 10、安全防火管理：建立健全安全防火责任制，做到职责明确，防火安全制度齐全；建立一定数量人员的义务消防队和响应的活动制度；严格实行动用明火审批制度，做到手续完善，监护防范措施得力；重点防范部位明确，防火奖罚、火灾事故、消防器材管理记录齐全。11、在现场的主要施工部位、作业点和危险区域，以及主要通道口都设有醒目的安全标语和安全警告牌。 12、专门抓好高空作业防护，防止物体打击和高空坠落。认真使用”三宝”（安全帽、安全带、安全网），加强对”四口”（楼梯口、井道口、预留洞口）、”临边”（脚手架边、基坑边等）的设防，现场危险地段设立
重庆市鱼洞综合客运交通换乘枢纽工程 深 基 坑 施 工 专 项 安 全 方 案 编制人：冯达全
审核人：杨专 审批人：孟世龙 施工单位：中国十九冶重庆鱼洞综合客运换乘枢纽工程项目经理部 日期：2011 年月日 目录 一、................................................ 编制目的 2 二、................................................ 适用范围 2 三、................................................ 工程概况 2 四、........................................ 基坑施工开挖支护 3 五、............................................ 安全防护措施 5
一、编制目的 为了保证人身、机械施工安全，指导现场基坑安全施工，并保证 在安全的前提下尽快完成基坑中模板、钢筋安装、混凝土浇筑，模板拆除等相关工作内容，制定基坑开挖支护安全施工方案。 二、适用范围 适用范围：主体换乘大楼基础、挡墙基础施工 三、工程概况 换乘枢纽主体建筑区 规划于用地西侧，紧邻轨道交通3号线渔胡路站，便于交通组织与土地高效利用，主要布置换乘枢纽主体建筑、长途客运及常规公交候车区，出租车及社会车辆换乘区，占地面积约9122.94平方米； 配套建筑区 规划于用地东南侧，紧邻南侧规划路及河道保护线，占地面积约
3172平方米; 长途客运停车区、常规公交停车区 结合地形高差变化规划于场地东部，保证旅客步行流线与车行流线不产生交叉，总停车位数为688个； 长途公交下客区 规划于换乘枢纽主体及停车区之间，方便长途及公交客车下客后直接驶进停车区。 加油加气区 规划于用地东北侧，紧邻北侧规划路，方便油气的运输和装卸，区内设车辆清洗和维护的设施。加油区设置相对独立，不影响停车场日常的使用。 站前广场区 规划于换乘枢纽主体建筑西侧，和架空层商业广场连成一整体，使景观能渗透到底层公交候车区、出租车及社会车辆换乘区，起到集散、缓冲人流，提升社会形象的作用，占地面积约2500平方米。 河岸绿化区 规划于地块东部，保留原有河道，作为停车场与东则规划路之间的缓冲绿化带，起到净化空气的作用，为居民提供大空间的集中绿地, 提咼城市品位，占地面积约1万平方米。其中主体换乘大楼基础及挡墙基础采用深基坑开挖。
基坑安全专项施工方案 一、编制的依据和原则 编制说明：安全施工方案是在我部在深入现场实地调查后，根据本工程施工特点编制。 编制原则：1、确保不发生死亡事故和重伤残事故；2、本方案力求简洁、实用，可操作性强。 编制依据：1、W3标招标文件技术规范；2、W3标施工设计图纸；3、W3标现场资料；4、《水运工程施工安全技术规程》；5，现行国家、交通部，地方政府颁布的有关安全生产法律、法规。 二、概述 本标段基坑开挖范围为船闸轴线桩号K1+270~K1+800以内的主体土方，主要包括闸室和闸首基坑土方开挖、上下游导航墙基坑开挖施工及起止桩号内的上下游引航道基坑开挖。 工程进场道路修筑完成及降排水施工达到基坑开挖的要求时，即开始进行基坑开挖工程。船闸主体结构分二期开挖：①下闸首、闸室第9～11段基坑开挖。 ②上闸首、闸室第1～8段、上下导航墙及上下游引航道基坑开挖。基坑开挖平面示意图如下： 船闸分期开挖平面示意图 基坑工艺流程：
基坑施工工艺流程 三、危险因素分析及监控 深基坑施工的主要危险源有：高处坠落、机电设备、坑壁垮塌、交通运输等。 （一）基坑坍塌 开挖过程中，由于渗水、涌水、支护能力不足或者其他地质原因引起的坍塌而引起的安全事故。 （二）临边坠落 基坑作业人员进出基坑临边踩空、绊、滑、跌；操作时弯腰、转身不慎碰撞杆件等身体失去平衡；有脚底打滑或不慎踩空；随重物坠落；没有系安全带或没有正确使用，或在走动时取下都有坠落的可能。 （三）交通运输 施工因场地有限，施工便道坡陡弯急，存在一定的安全隐患，场内运输车辆应经常检查车况是否良好、刹车是否灵活有效，以防发生翻车等交通安全事故。 对处交通运输主要通道施工便道和乡村公路，路况较差，车辆较多，施工材料的运输与地方运输干扰大，相互影响，存在较大安全隐患，驾驶员应严格遵守 2
建筑基坑工程施工安全管理措施 基坑支护工程是建筑施工中不可或缺的一种施工方法，它包括地下连续墙、排桩支护、重力式档土结构、喷锚支护结构和组合式支护结构等形式，其施工过程极易发生坍塌伤亡事故。建设部《建筑工程预坊坍塌事故若干规定》中明确指出，基坑支护是多发事故专项治理的主要内容之一应制定预防坍塌事故的安全技术措施，做好施工组织，确保安全。《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）也明确规定基坑支护工程必须编制施工组织设计，否则该项为“零分项”。因此加强基坑支护工程技术安全措施至关重要。 1 基坑坍塌的常见原因 1.1 坑壁的形式选用不合理 基础施工时，坑壁的形式主要有两种：一是采用坡率法，即自然放坡；二是采用支护结构。实践证明，基坑坑壁的形式直接影响基坑的安全性若选用不当会为基坑施工埋一隐患。施工单位在进行施工组织设计时，过多考虑节省投资和缩短工期，忽视对坑壁形式的正确选用，从而出现坑壁形式选用不当。 在大多数工程中，由于采用坡率法比采用支护结构节省投资，因此，这种方式常被施工单位作为基坑施工的首选形式。但坡率法只能在工程条件许可时才能采用，如果施工场地有限不能满足规范所要求的坡率或者地下水丰富、土质稳定性差，一般不能考虑坡率法，否则，容易出现隐患，造成坑壁坍塌。当不具备采用坡率法的条件时，应对基坑采用支护措施。成都地区常用的支护结构有土钉墙支护、喷锚支护、混凝土灌注支护等。施工前，应根据工程所处周边环境、地质水文条件以及工程施工工艺要求对支护形式进行合理选择、设计，若为节省资金仅凭经验确定支护形式，很可能达不到支护的目的，同样容易出现坑壁坍塌的情况，造成安全事故。因此，对这种坑壁，采用混凝土灌注桩效果更为理想，安全性更高。 1.2 坑壁土方施工不规范 一些施工单位在基坑施工中，不重视施工管理控制，随意更改施工设计，违反技术规范要求也是带来基坑施工隐患，造成坑壁坍塌的主要原因。 主要表现在：一是采用坡率法时坡率值不足。当工程条件许可时，基坑施工一般采用坡率法。但采用坡率法必须严格按照技术规范的要求搞好基坑施工的坡率控制。然而，在实际工作中施工单位常常因为土方开挖时坡率控制不好或地勘资料不准确，造成开挖深度大于预计深度，出现基坑坑壁坡率小于设计值的情况，使基坑坑壁处于不稳定的状态，最容易出现坑壁坍塌；二是支护结构施工时未按要求进行土方开挖。在进行土钉墙支护或喷锚支护结构施工时，按照规范要求，应根据土钉或锚杆的排距分层开挖，开挖一层土方后立即进行支护，待支护结构达到设计要求后再开挖下一层土方。但现场施工时，常因土方开挖作业与护壁施工未紧密配合，土方挖运速度，坑壁直立土方大面积长时间裸露，为坑壁坍塌创造了条件。 1.3 对地表水的处理不重视 基坑施工的“水患”一是地下水，二是地表水。由于地下水处理不好将直接影响基础工程的施工并对基础坑坑壁的稳定性造成威胁，因此建筑工程相关各方都对地下水的处理非常重视，从勘察、设计和资金投入等方面均能得到保证。现在，成都地区普遍采用管井降水，降水效果良好，有效地消除了地下水对基坑坑壁的不良影响。另外，地表水对基坑坑壁稳定性的作用同样影响很大。地表水可分为“一明一暗”两种情况“，明”主要是指施工现场内地面可能出现的地表水，如雨水、施工用水、从降水井中抽出的地下水等“；暗”主要是指基坑周边地面以下的管网渗漏、爆管等产生
YF-ED-J4465 可按资料类型定义编号 深基坑安全文明施工方案 实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日
深基坑安全文明施工方案实用版 提示：该解决方案文档适合使用于从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密，并有很强可操作性的计划，在进行中紧扣进度，实现最大程度完成与接近最初目标。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 1.1 工程概况 1、本工程位于拟建场地位于龙岩市新罗区，龙岩大道东侧，双龙路南侧，与龙岩万达广场隔路相望。本项目地块方正、较规则，总占地面积：61973.5㎡，总建筑面积：304747.1㎡，地上建筑面积：223098.8㎡，地下室建筑面积：78573.3㎡，地上由8栋38至46层超高层住宅（建筑高度121.6-138.4m）、15栋联排别墅（建筑高度10.2m）、3栋商业裙房组成（建筑高度12m），地下由局部2层（深度 9.6m）地下室组成。本工程支护结构体系：基
坑北侧、西侧、东南侧采用灌注桩+2道锚索支护，其余侧采用锚管土钉墙的支护方式。设计冲钻孔桩343根、桩径1000mm、桩间距： 1.5m、砼工程量：5680.65 m3；锚索两道： D200，15530m；二重管止水旋喷桩342根，3203.5m；放坡喷射混凝土面积4840.24 m2，桩间喷射混凝土面积3988m2，放坡、桩顶喷射混凝土面积3976.09m2 ；冠梁339.57m3；腰梁82.32 m3 ；桩上挡土砖墙41.88m?；降水井45口；基坑开挖土方量约55万m3。 1.2 编制依据和实施目标 编制依据 《建筑地基处理技术规范》（JGJ 79-2002） 《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）
深基坑施工安全措施 为确保基坑土方开挖施工的安全，基坑土方开挖遵循“开槽支撑、随挖随撑、分 层开挖、严禁超挖”的原则。在第一、二道支撑的土层开挖中，每小段开挖宽度控制在6 米左右，每小段土方开挖在16 小时内完成，随即在8 小时内安装好该小段的支撑并施加预应力；在第三、四道支撑的土方开挖中，每小段开挖宽度严格控制在3 米左右，小段土方在8 小时内开挖完成，随即在8 小时内安装好该段的支撑并施加预应力。 一、施工安全技术措施： 1、基坑土方开挖遵循“开槽支撑、随挖随撑、分层开挖、严禁超挖”的原则。土方开挖到各层钢管支撑底部时，及时施作钢管支撑。 3、基坑开挖过程中严禁超挖，坑底保留200-300mm 厚土层，由人工清挖，以免扰动土体；基坑纵向放坡不得大于安全坡度（1:2.5 ），对暴露时间较长或可能受暴 雨冲刷的纵坡采用钢丝网水泥喷浆等坡面保护措施，严防纵向滑坡。 4、基坑开挖后及时设置坑内排水沟和集水井，防止坑底集水。开挖至标高后立即进行基底检查，及时进行封底垫层施工。 5、确保施工机械在安全区域作业，设专人修整运输便道，提高使用效率。
6、机械开挖的同时辅以人工配合，特别是基底以上30cm 的土层采用人工开挖，以减少超挖、保持坑底土体的原状结构。 7、加强基坑稳定的观察和监控量测工作，以便发现施工安全隐患，并通过监测反馈及时调整开挖程序。 8、基坑开挖过程中要防止挖土机械碰撞支撑体系，以防支撑失稳，造成事故。 二、一般安全要求： 1、基坑土方开挖前要做好排水处理，防止地表水、施工用水和生活废水 浸入施工现场，下大雨时，暂停土方施工。 2、挖土方应从上而下逐层放坡（1：2.5 ）挖掘，严禁采用掏挖的操作方法。 3、基坑边沿设置牢固栏杆。 4、夜间土方施工时，开挖范围内要有足够的照明。 5、基坑边1m 以内不得堆土、堆料、停放机具。 6、进入施工现场必须带好安全帽，扣好帽带。 7、严禁酒后4 小时内上班操作。 8、参加施工的作业人员事先必须检查身体，凡患有精神病、高血压、心
目录 第一章工程概况…………………………………………………第二章方案编制依据及参考资料………………………………第三章工程地质及水文地质条件………………………………第四章地下水控制设计…………………………………………第五章土方开挖…………………………………………………第六章基坑支护…………………………………………………第七章安全管理体系……………………………………………第七章安全、文明施工措施……………………………………
基坑支护工程安全专项方案 一、工程概况 1、本标段桥涵基础工程开挖深度（深基坑）在5.0～13m之间的基坑。 2、基坑周边无建筑物，坑壁护理形式采用插打钢板桩支护，确保基坑四周土体不坍塌。 二、方案编制依据及参考资料 1、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）； 2、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）； 3、新建铁路向莆线三江镇至福州段站前工程施工图； 三、工程地质及水文地质条件 1）工程地质 本线所经地区剥蚀中、低山及丘陵区构造发育，受构造影响，岩体节理、裂隙较发育；火山岩和部分花岗岩存在不均匀风化现象；断陷盆地的部分沉积岩层和变质岩路堑地段存在顺层滑动的可能。地基工程地质条件较好，桥梁工程可采用明挖基础或桩基；路堑高边坡，特别是顺层和岩体破碎地段须加强支挡防护。 盆地、谷地、阶地主要为第四系冲洪积层，表层为黏土、粉质黏土，局部夹淤泥质土、淤泥层，下部为砂砾石层；岗地主要为残坡积棕红色粉质黏土、网纹黏土等。桥涵基础一般采用桩基础；向塘－抚州之间的高阶地网纹黏土，一般具有弱膨胀性。 2）水文特征 沿线水系主要有赣江水系和闽江水系。沿线地下水主要类型主要有孔隙潜水、基岩裂隙水，部分地段存在岩溶水；第四系砂、卵、砾石、类土为主要赋水层。除第四系冲洪积层孔隙潜水、岩溶水、断层带裂隙水较发育外，一般地下水不发育。本标段大部分地段地表水、地下水水质较好，对混凝土结构和混凝土中的钢筋无腐蚀性，
市政(公路水运)工程 深基坑施工安全管理规定 一、对深基坑工程的定义 1、根据《中华人民共和国建筑法》、《建设工程安全生产管理条例》、《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》、《建筑地基基础设计规范》( GB 5007-2002 )、《建筑边坡工程技术规范》 ( GB 50330-2002 )、《建筑基坑支护技术规程》( JGJ 120-99 )和《广东省建筑基坑支护技术规程》( DBJ/T 15-20-97 )等法律、法规、规范性文件、规范和规程。 2、所称建筑深基坑工程(以下简称深基坑工程)是指开挖深度超过4 米(含4 米) ，或虽未超过4 米但地质情况和周围环境复杂的建筑基坑工程。 二、关于深基坑工程施工规范的一般要求 1、施工单位应依据设计文件、岩土工程勘察报告及环境资料，编制出具有针对性和操作性的专项施工方案。从施工方法、施工顺序、进度安排、安全防范等方面进行有效控制。对邻近建(构)筑物及设施应有周密的保护措施；对地面堆载、地表水、地下水应有详细的控制措施；对工程地质、水文地质条件复杂地区的工程应有控制险情的应急措施。 2、专项施工方案应当包括以下内容：
（一）工程概况：建筑边坡与深基坑工程的概况、可能受影响的相邻建筑物、构筑物、道路、地下管线概况、施工平面布置、施工要求和技术保证条件； （二）编制依据：相关法律、法规、规范性文件、标准、规范及图纸（标准图集）、施工组织设计等； （三）施工计划：包括施工进度计划、材料与设备计划； （四）施工工艺技术：技术参数、工艺流程、施工方法、检查验收等； （五）施工安全保证措施：组织保障、技术措施、应急预案、监测监控等； （六）劳动力计划：专职安全生产管理人员、特种作业人员等配备情况； （七）经审查合格的勘察报告、相关图纸和必要的计算书等。 3、对专项施工方案，施工单位应组织不少于 5 人的专 家组进行论证审核，并根据审查报告进行完善，最终方案须经施工企业技术负责人、相关专业承包企业技术负责人、监理单位总监理工程师、建设单位项目负责人签字后方可实施。 4、施工中专项施工方案确需修改的，应当经施工企业技术负责人、相关专业承包企业技术负责人、监理单位总监理工程师、建设单位项目负责人签字同意，并提出是否重新组织专家进行论证、审核。因设计、结构、外部环境等因素发生变化确需修改的，应当重新组织论证、审核。