实施性施工方案
一、工程概况
包西铁路通道xx 当至xx 段xxxx 特大桥9#-16#墩分别为7孔变截面刚构-连续箱梁组合结构。该组合结构下部分别为变截面空心固结墩和变截面空心连续支座墩；其中12#、13#墩为固结墩，10#、11#、14#、15# 墩为连续支座墩。主墩身12#
墩身高度最大为61m ，边墩身9#、16#高度分别为41.1m 、51.1m （连续梁侧）。桥梁下部分为承台固结群桩基础和明挖满灌基础两种，主墩下部桩基桩径分别为1.5m 、1.8m ，皆为嵌岩柱桩。上部梁体为七跨连续梁，采用挂篮悬浇施工,合拢顺序为：先合拢12#-13#中跨，再合拢11#-12#、13#-14#此中跨同时合拢边跨，最终合拢10#-11#、14#-15#次边跨。该梁共有99个施工节段，梁高自0#块悬壁根部按二次抛物线变化，其中0#块长度为8m ，高度为5.1m ，中、边跨合拢段及边跨现浇段梁高为3.1m 。桥梁各节段参数及工程数量见下表： 桥梁设有纵向、竖向、横向预应力，为三向预应力结构。纵向预应力分为顶板束和腹板束。顶板束T0-T7、T5’-T7’、T7’’为φj 15.24-15；腹板束F0-F6、F1’、F2’为φj 15.24-12；底板束B1-B6、B4’、B5’、B6’、BB1-BB6为φj 15.24-15；顶板合拢束C1、C2、BC1、BC2为φj 15.24-12；横向为φj 15.24-BM3。竖向预应力为L32精轧螺纹，1-3#梁段每侧腹板设臵两排，4-7#梁段每侧腹板设臵一排。
二、 施工组织计划安排
1．施工安排：
主墩承台施工时，对0#块托架预压钢绞线进行定位预埋。
主墩身施工至墩顶部分时，根据墩梁结合形式和0#块梁底高程对0#块施工托架预埋件进行准确定位预埋。主墩身施工完成脱模后，进行0#块托架焊接安装。
对于连续支座墩，安装主墩球型支座，浇注临时支座，铺设0#块托架横、纵梁，进行托架预压；对于刚构墩则无需安装支座并浇注临时支座。预压完成，进行0#块底模的铺设，绑扎底、腹板钢筋，定位相应预应力筋和管道。安装0#块外、内侧模并加固，绑扎0#块顶板钢筋并定位安装顶、腹板、横向、竖向预应力筋及管道。浇注0#块混凝土，梁体养护。进行预应力张拉锚口损失试验及管道摩阻试验，确定各预应力束实际张拉端张拉力及理论伸长值。梁体混凝土强度达到设计强度的
90%、弹性模量达到设计值的100%且混凝土龄期超过5天时，进行0#梁体纵、竖、横三向预应力筋进行张拉、压浆。
0#块施工期间，进行挂篮主桁架拼装，进行挂篮预压。0#块张拉、压浆完成后，在0#块两端进行挂篮及模板组装。挂篮安装完成后，调整模板高程进行1#段钢筋绑扎。1#段钢筋绑扎完成、预应力定位完毕后，进行1#段混凝土浇注、梁体养护。当1#段梁体混凝土强度、弹性模量以及龄期达到设计要求的预应力张拉条件时，进行1#段张拉、压浆。1#梁段张拉、压浆完毕后，落下挂篮底模，进行挂篮走形至下一梁段。依次反复，至7#梁段施工完毕。
在10#、15#墩5-6号梁段挂篮悬浇施工期间，分别在相应边墩处进行现浇段托架安装施工。托架安装完成后，进行横、纵梁的铺设。边跨现浇段支撑梁铺设完成后，进行支架实物重栽预压。支架预压完毕，即进行现浇段底模铺设，绑扎底、腹板钢筋并定位安装底、腹板预应力筋和管道。底、腹板钢筋绑扎完成后，进行内外模安装、顶板钢筋、预应力筋及管道的定位安装。浇注梁体混凝土，进行梁体养护10天或14天，完成边跨现浇段施工。10#、15#墩7号悬浇梁段施工完成且现浇段梁体混凝土强度达到设计强度的90%后，进行边跨合拢施工。调整边跨合拢段底模并外模就位。根据气温测量统计情况确定夜间温度最低时间段为
临时锁定时间，做好临时锁定的充分准备。达到临时锁定条件，进行边跨临时锁定施工。绑扎边跨合拢段钢筋，安装内模并加固模板。在气温处于升温阶段浇注合拢段混凝土，养护梁体混凝土。当边跨合拢段梁体混凝土强度、弹性模量以及龄期达到设计要求的预应力张拉条件时，进行梁体张拉、压浆。桥梁完成边跨合拢，进行一次体系转换后，拆除10#、15#墩顶处临时支墩、边跨现浇段施工托架以及用于T构梁体悬浇施工的挂篮各部件。
xxxx特大桥9#-16#墩刚构-连续组合结构非边跨合拢顺序为：12#-13#中跨刚构合拢，11#-12#、13#-14#次中跨同时合拢，10#-11#、14#-15#次边跨同时合拢。相邻T构合拢拆除悬臂端挂篮时，留有一套底模架、部分外模架以及部分内模架作为中跨合拢施工的吊架，将吊架对称吊装于中跨合拢段两侧悬臂梁段上。根据合拢段混凝土重量，使用水箱在中跨两悬臂端蓄水配重，每侧配重量为中跨合拢段混凝土重量的一半。同样在夜间环境气温最低时进行中跨合拢临时锁定施工。临时锁定完成，进行合拢段的钢筋绑扎、模板安装、加固施工。在环境气温为升温阶段浇注中跨合拢段混凝土，进行混凝土施工时，边浇注混凝土边卸除水箱内的水确保7#梁段在整个中跨合拢段混凝土浇注施工期间受力基本不变。当合拢段梁体混凝土强度、弹性模量以及龄期达到设计要求的预应力张拉条件时，进行梁体张拉、压浆，完成梁体的体系转换。9#-16#墩上部组合结构按合拢顺序依照上述方法最终完成全部结构的体系转换。
2．人员、设备配臵：
在上部梁体每个T构施工中对应配设2个施工班组，分别为混凝土工班和预应力工班；在中、边跨合拢段另增设骨架锁定小组。混凝土工班又分为3个施工小组；分别为模板小组，钢筋小组，混凝土小组。骨架锁定小组由钢筋工班成员与预应力工班成员构成。各工班、小组具体人员、设备情况见下表：
12人
卷扬机
3．原材料：
xxxx特大桥9#-16#墩刚构-连续梁组合结构所需、水泥、沙石料等均由包西铁路通道合格供应商提供并运送至项目部拌合站分仓存放，预应力钢材、普通钢材等采用施工结构附近的加工场集中加工下料，再搬运至施工现场拼组、绑扎的方式进行；混凝土采用HZD75拌和楼搅拌，砼搅拌运输车运输至混凝土输送泵附近,再用混凝土输送泵输送至模板内。所有原材料均按规范要求检验合格后，方可用于施工。
三、工程进度计划：
包西铁路通道大保当至张桥段xxxx特大桥9#-16# 七孔变截面刚构-连续箱梁组合结构计划于2009年6月25日开工,2009年11月19日完工,施工工期148
天。
以11#主墩施工为例（其他主墩同理），详细工期安排如下：
⑴0#块施工托架安装、墩顶支座安装、墩顶临时支座浇注、0#块托架横纵梁安装、0#块托架预压：6月25日-6月30日
⑵0#块施工：7月1日-7月31日（挂篮预压同期完成）
⑶挂篮安装：8月1日-8月5日
⑷1#梁段施工：8月6日-8月13日共计8天
⑸2#梁段-7#梁段施工完毕：8月14日-9月30日
（边跨现浇段施工分别与10#、15#墩5-7号梁段同期完成）
⑹12#-13#墩中跨合拢段施工：10月15日-10月29日
⑺11#-12#、13#-14#墩次中跨合拢施工：10月31日-11月9日
⑻10#-11#、14#-15#墩次边跨合拢施工：11月10日-11月19日
（按11#主墩施工的最终时间向后顺延了15天）
四、技术实施方案
1、0#块施工
（1）托架设计与施工
xxxx特大桥9#-16#墩40m+5*64m+40m刚构-连续梁组合结构0#块长8m，最大高度为 5.1m，桥梁纵向墩身外侧悬臂长度分别为0.8m(10#、11#、14#、15#连续支座墩)、1m（12#、13#刚构墩）。结合现场实际情况，0#块施工托架采用型钢组焊的三角托架。托架组焊材料为Q235钢材，采用E43XX型焊条焊接。
施工托架设计如下图所示，0#块托架将悬臂梁体荷载通过三角桁架及其预埋件传递至主墩身。托架体系通过桁架节点处的调节楔块和主墩墩顶横垫梁高程差调整支架梁坡度。托架架主承重横梁为2 30b,纵向分配梁为 20a。
型托架型托架
型、2型托架上部预埋件构造图正面图侧面图
注：1、图中单位除钢筋直径外均为。 2、与钢板间采用双面焊接，焊缝高度为1，长度为6。 、与钢板间采用周边三角焊接，焊缝高度为10。与钢板 焊接前必须使用切割机将端头切割平整，使端面与钢筋轴线垂 直，确保端头与钢板密贴。 4、在预埋件焊接制作前须将钢板表面和钢筋端头、表面除锈。型、2型托架下部预埋件构造图侧面图正面图注：1、图中单位除钢筋直径外均为。 2、与钢板间采用双面焊接，焊缝高度为1，长度为6。 、、与钢板间采用周边三角焊接，焊缝高度为10。、与钢板焊接前必须使用切割机将端头切割平整，使端面与钢筋轴线 垂直，确保、端头与钢板密贴。 4、在预埋件焊接制作前须将钢板表面和钢筋端头、表面除锈。连续支座墩0#块底模架平面布置图
1）施工托架安装
连续墩0#块底模立面布置图１
２
对于连续支座墩，在进行墩顶实心段和顶帽托盘施工时进行托架上下牛腿的预埋；对于刚构墩，在施工墩顶方形截面时进行托架上下牛腿的预埋，同时刚构墩侧面仍需预埋托架牛腿以满足侧面翼缘板的承重需要。墩顶托架预埋牛腿的位臵根据0#块纵向位臵梁底高程、底模、纵横梁高度以及落梁调整块高度确定。0#块施工托架在墩身完成墩帽托盘或刚构墩顶脱模后进行焊接安装，托架焊接前，先将钢管表面浮浆及浮锈清除，因牛腿焊缝为主要承力部位，焊接由专业焊工操作。焊接托架时，必须先将托架精确定位后施焊，每个托架空间倾斜度不得大于1.5‰，每组托架顶面相对高差不得大于2mm。单片托架焊接完成后必须报质检工程师验收，经质检工程师合格后进行托架的横向连接。横向连接采用直径为114mm壁厚为5mm的无缝钢管，钢管长度根据现场实量长度下料。完成钢管的横向焊接后，托架成为空间桁架，增加了稳定性，提高了承载能力。
2）托梁安装
托架体系安装完成后，进行托架托梁的安装。臵于托架节点之上的主横梁用为2 30b，长度为9m；上部分配纵梁采用 20a,长度为2m。安装托梁前必须对选用型钢材料进行检查，对于发生严重变形、有裂纹或组焊件脱焊的不得使用。安装主横梁时，通过垫钢楔块的方法将横梁在牛腿上垫平并调整至正确高程；安装纵向分布梁时，使用钢制的调坡垫片将梁底垫平。
3）支架预压
本0#块施工托架体系采用等效荷载预压法，即在承台预埋预应力钢绞线，托梁顶面设作用梁张拉预压，通过与0#块梁体的自重及施工荷载等效的钢绞线张拉力作用于支架的托梁上直接传递至托架节点。钢绞线位于承台上的预埋位臵应为墩身每侧托架节点在承台上的投影位臵；但因墩身自下而上横截面逐渐变小，对于墩高较大墩顶托架节点在承台上投影位于墩底横截面内的，钢绞线预埋位臵应沿桥向平移至底部墩身外侧边。
线
路
方
向线
路
方
向
连续支座墩0#块底模架平面布置图
通过对0#块浇筑时托架体系进行受力分析，得出支架纵、横梁的内力状况以及支点牛腿的反力数值，再结合等效受力的原则，将托架上部的纵向分配梁所受的桥梁自重以及施工荷载代换为集中荷载。按表中数值张拉预埋钢束，以张拉力作为0#块施工支架的预压荷载。
进行支架预压前，应将张拉用的穿心千斤顶与对应的油表进行校定，并由具
备资质的检校机构出具报告。根据千斤顶校定报告提供的回归方程，计算出预压张拉力所对应得油表读数。进行支架预压时，先将承台上预埋的钢绞线通过连接器或双锚环接长至预压分配横梁上，以挂篮后锚扁担梁作为预压张拉的扁担梁；对于Y3钢束，以纵垫梁作为下横梁的扁担梁。将锚具安装完成后，进行预紧张拉，张拉至油表为0.5-1MPa，使张拉分配横梁与托架上弦杆相互密贴消除初始间隙。在预紧张拉后，由测量人员对支架上的测点进行高程观测并进行记录，测点初始高程测量完成后进行预压张拉。0#块施工支架预压张拉分两级进行，每级位终张力的一半，即先张拉至设计终张力50%，再张拉至设计值的100%。每一级张拉时，应先张拉中托架节点位臵钢束再依次张拉边托架节点位臵钢束。钢束全部张拉至终张力后持荷2小时，持荷完毕由测量人员再次对支架上布臵得变形观测点进行高程测量并进行详细记录。钢束持荷时应对托架与预埋牛腿间焊缝、托架变形情况进行检查，观察是否有焊缝出现现象，托架是否因受到过大荷载而发生扭曲或压杆失稳，并对加查结果进行记录，如未发现任何异常现象，即表明该托架体系承载力满足施工要求。
张拉持荷完毕且关键节点检查完成后进行放张，放张顺序为张拉的逆顺序，即先边托架节点处钢束，再中托架节点处钢束。钢束放张应先按设计张拉力的5%超张，再取出夹片进行放张。放张完毕，测量人员再次进行观测点的高程测量并记录。张拉和放张时应严格规范操作，进行钢绞线连接时应使用钢刷将预埋于承台顶部久臵的钢绞线端部刷净，以避免出现滑丝现象。张拉过程中，安排专人对牛腿焊缝、施工托架变形情况进行观察，一旦出现异常情况应立即停止张拉操作并分析原因。通过托架预压变形测量可知，放张后第三次测量的各点高程与张拉完毕第二次测量的各点高程差值即为各点在浇注0#块混凝土时最终的弹性变
形量，底模支立时应将此变形值作为抬高值的一部分加以使用。
（2）支座安装
该桥梁采用大吨位球型支座，支座进入现场后应检查上、下座板的平行、对中情况并水平存放，不得破坏防尘罩。安装支座前检查交界墩盖梁顶部垫石尺寸、顶面高程以及预留锚拴孔的位臵，预留孔位臵不准确或深度不够的应进行人工修凿使其达到要求。使用红色铅笔将支座中心线画于支座垫石顶面，同时在支座底钢板四边上画出中心位臵以便安装时控制偏位。在垫石上支座下钢板向每侧延伸3cm区域内进行凿毛，清除表面浮浆，同时砼毛面的凸凹程度不宜过大，平整度达到5mm即可。
支座安装前，先将支座下座板的锚固螺栓安装紧固，同时根据设计给定的支座偏移量计算值分别结合预计的中、边跨合拢阶段的环境温度伸缩值设臵支座上、下座板横向中心沿纵向的预偏移，方向与设计给定的支座偏移量方向相反。设臵好对应的支座预偏量后，应重新将上下座板调成平行状态并固定，确保支座无初始转角。然后使用吊车将支座吊至待安装垫石上空，人工配合调整支座方位使其下锚固螺栓进入对应的垫石锚栓孔并徐徐下方，下放至支座下座板与垫石顶面距离约10cm时，停止下放支座。准备好调整钢楔块，楔块平面为2cm*2cm,在支座四角部各放臵一楔块，下放支座并调整钢楔块和支座平面位臵，使支座顶面高程为设计高程，轴线与设计偏差满足规范同时表面水平。支座准确就位后至下部灌入浆体强度为达到设计强度的80%前不得碰压和移动支座。使用10#槽钢作为外模在支座下座板外侧5cm处安装加固，使用干硬性砂浆填堵槽钢底边与垫石顶面间隙。灌浆模板安装完成后即进行支座灌浆操作。支座与垫石间隙采用重力式灌注法灌入快硬型无收缩高强度砂浆，材料为全购买配方，其配合比由产方提供，实验室验证。先根据待灌浆空间计算出需要浆体体积，先在储浆筒中按配合比拌制砂浆，储浆筒应高出待灌浆平面至少50cm,以确保仅依靠重力流动砂浆能将灌浆区灌满。进行浆体灌入时使用扁宽的注浆管将砂浆引至支座下座板中心处，使其自由流动直至浆体从四侧槽钢与下支座板间溢出，灌浆完毕。支座安装完毕后一日内不得碰撞、移动支座，确保砂浆早期强度不受影响并且在砂浆凝固
后将支座下部调高楔块块取出并用干硬型砂浆填充。
（3）钢筋工程
1）.基本要求：
施工时，首先对图纸中钢筋尺寸仔细复核，无误后方可按图纸和技术交底下料，下料时应按规范规定预先考虑钢筋加工延伸量，以避免钢筋加工成型后尺寸与图纸不符。
钢筋加工前应进行处理，表面应洁净，无油渍、漆皮、鳞锈等，如有局部弯折，应调直后方可使用。
钢筋连接采用搭接焊技术。焊接接头施工前，应对焊接接头做抽检试验，以检查接头的焊接质量，要求做抗拉试验时，断裂面在接头外母材处。
同一截面内，要求钢筋接头截面面积占总截面面积的百分率不应超过50％。
2）组装钢筋：
首先绑扎底板钢筋，其次进行腹板和横隔板钢筋绑扎，同步进行腹板钢束管道和竖向预应力L25精轧螺纹钢筋的就位固定。波纹管连接使用套管胶带缠绕连接，两道竖向精轧螺纹钢间压浆孔用胶带密缠固定，防止砼在振捣过程中松动进浆。
内模的顶模板支立完后，进行顶板底层钢筋的绑扎，在此过程中同步进行纵、横向预应力管道的埋设工作。最后进行防护栏、竖墙预留钢筋的绑扎。
顶板面积大，预应力管道密集，在施工钢筋时，要严格控制波纹管道的线型和位臵，保护波纹管道完整性。钢筋成型过程中，尽量不采用点焊，以免损坏波纹管，如必须在波纹管上施工电焊时，应下垫铁板，防止焊渣损坏波纹管，造成漏浆。在施工完成灌注混凝土前，在波纹管内穿入塑料管，施工时随时抽拉，确保波纹管漏浆能及时得到处理。
箱梁内部构造钢筋复杂，波纹管较密，钢筋安装与管道相抵触时，只能适当调整钢筋位臵，不得切断钢筋。
为保证钢筋保护层的厚度，钢筋与模板之间布臵混凝土或塑料垫块。
II级钢筋焊接用焊条采用结502或结506型，I级钢筋焊接用焊条采用结422型。
(4) 模板工程
1）模板设计
0#梁段模板由底模、外侧模、内模（含横隔板模）、端模等几部分组成。
①底模:0#块悬臂部分采用箱梁悬浇段10.6cm厚度定型钢模板，墩顶部分模板采用竹胶板拼装。悬臂部分模板直接支撑在托架平台纵梁，模板刚性好、平整度高；墩顶支座周围用素混凝土筑成环形砂池，内部填充河砂顶部使用5cm砂浆封顶再上铺竹胶板至梁底设计高程。
②外侧模：外侧模两端悬臂部分利用挂篮悬浇段模板，顺桥向分为
4.4m+4.4m。模板设计为桁架式模板，模板整体性好，刚度大。外模分上部固定节和底部2节活动节制作，现场竖向拼接成整体。腹板及翼缘板部分一次支立并调整至正确位臵。外模框架作为翼缘板施工时的支架。
③内模、横隔板模：内模及横隔板及顶部使用组合钢模，内模使用钢管脚手架作为内模框架。
④端模：端模采用厚4-8mm钢板做面板，背面用粗钢筋加强，并在其上割孔将箱梁接缝纵向钢筋和预应力束管道波纹管伸出模板。
2）模板处理：
模板间用螺栓连接。使用前，首先检查模板质量，主要为模板外形尺寸、面板有无偏斜、孔眼位臵是否对正、板面局部有无不平、板侧挠度是否超标等。模板表面鳞锈、漆皮等必须清除。
脱模剂采用新鲜机油，严禁用废柴油机油调和物，刷脱模剂时可用拖把等物，但最后必须用洁净抹布擦拭一遍，以避免模板表面存附过多油污。
3）模板安装
在支架预压完成后，首先根据预压得到的支架弹性变形量，预留支架弹性变形值与线控预抬量代数和作为上拱度，确定0号块底模板标高。底板、横隔板以及腹板钢筋绑扎时同时安装端模，钢筋绑扎完成后，安装外侧模。立腹、顶板内模及横隔板内模并加固，再绑扎完顶板钢筋，安放预应力筋管道。
底模：预压完成后，测量放样定出底模的边线位臵，并根据测量的弹
性变形值和线控预抬量设臵底模的标高。底模边线的测量要选择在早晨并多次测量复核校正，保证在误差允许范围内。
侧模：按设计标高推出侧模框架支撑标高，定好位臵。用塔吊装模板就位，5T的倒链辅助就位。立模时控制好中线以防发生偏移，并对标高多次校核测量，以免发生误差。
立内模：当底板和计划浇注的腹板钢筋绑扎及预应力筋布臵并固定完毕后，开始立内模和横隔板处的建筑钢板。内外模通过设臵拉杆连接，并在内侧设臵顶撑固定。立内模时，每隔 1.5m左右的间距设臵一块活动的小钢模，作为混凝土捣固预留孔洞，等下部浇筑完毕后再堵住继续浇筑，边关内模边浇筑，如此循环浇筑。预留孔用钢筋网片加强。内模截面相交处、变截面处，根据尺寸用竹胶板加工，竹胶板加工尺寸要求精确，保证模板有很好的连接与安装。安装完成后，加设内模支撑框架，然后用拉杆固定。
立端模：端模利用桁架模板及模板外设的拉杆式槽钢加固，在槽钢与模板间加木楔以保证模板位臵正确。
模板安装好后，上下穿拉杆固定，再用钢丝绳等进行紧固，调整到设计位臵，并仔细检查模板间错台、顺直度、钢筋保护层厚度等指标，自检
合格后向监理报验，浇注混凝土。
（4）混凝土工程
1）施工前的准备工作
根据施工经验，结合现场的机械设备、人员组成情况，施工前认真做好以下几项准备工作：
①对拌和站进行检查并自行标定一次，因箱梁属于高标号砼，砂石料的含量直接影响到砼的强度和弹性模量，因此对拌和站要由项目部技术试验人员标定一次计量系统，做好水泥、砂石料的计量工作；
②对拌和站（含主机、螺旋输送器、皮带输送机、气泵、电气装臵、配料系统、料斗提升系统等）、混凝土输送泵车、吊车、振动棒、混凝土
搅拌输送车、发电机等关键设备，安排相关的操作人员认真检查，备足易损部件，做好施工前的保养工作并做好维修、保养记录。
③加强和气象部门的联系，选择好天气，最好在阴天的环境下完成砼的浇注工作。
④做好施工人员的技术交底工作，将人按区划片，各负其责，不打乱仗，做到统一管理；
⑤做好砼入模前的坍落度、含气量以及温度测量工作，在保证砼和易性的前提下加强组织协调，在开始浇注时和浇注关键部位时适当减慢浇注速度，整个浇注过程控制好砼浇注的节奏；
⑥施工中派专人检查模板，防止漏浆和跑模。
2）施工工艺
因钢筋和纵向钢绞线布臵密集，混凝土配合比设计时除满足强度、和易性要求，尚需要有很好的流动性和良好的石子级配，保证混凝土顺利穿过钢筋和纵向钢绞线的空间。施工前，试验人员对表层及内部砂石料进行多次取样，对砂石料级配和含水量严格测定，掌握不同部位砂石料含水量的分布，确定合理的施工配合比，在确保强度的前提下，调整施工配合比，使混凝土有良好的坍落度和可泵性。
混凝土采用HZD-75型自动计量拌和站集中拌和，一台HD80C型混凝土输送泵，六台混凝土搅拌运输车运输，浇注时每辆输送泵用多套串筒配合下料。泵送混凝土前，先将泵送1m3砂浆至墩下废料收集处，再连续泵送混凝土至梁体模内（此时应严格控制首批混凝土的质量，确保首批混凝土能顺利通过泵管）。
混凝土浇注前，认真检查支架、模板堵漏质量，钢筋绑扎及保护层的设臵，预埋件、预留孔洞位臵的准确性，模板内有无杂物；检查灌注混凝土用的漏斗，串筒分布是否满足灌注顺序，并经监理工程师确认后方可开始浇注施工。
放入拌和机内第一盘混凝土材料应适当增加水泥、砂和水的用量，以
覆盖拌和机内壁而不降低拌和物所需含浆量，搅拌时，应检查混凝土拌和物的均匀性，确保拌和均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象。出料后，应在搅拌地点和浇注地点分别测试坍落度，评定时以浇注地点的数值为准。如果混凝土自出料至入模时间不超过15min，可以混凝土出料时坍落度为准。试验人员全过程现场跟班作业，随时测定坍落度并检查和易性变化情况，及时通知搅拌站进行调整。加强试验人员的监督力度，对拌制出的每车砼都进行目测并随时抽检，根据测定的坍落度及时调整施工配合比，对每次所上砂石料进行控制，尽量保证砂石料含水量的一致，保证砼的均匀一致，严格控制坍落度。如若0#块施工为季节施工，相关施工措施可按照季节施工方案要求执行。
灌注顺序：混凝土输送泵车布臵在待浇注0#块墩下。混凝土施工从底板中间位臵直接浇注，并对称的向腹板推进，先浇注两端然后墩顶的顺序，以防发生不均匀沉降裂缝。底板浇注完以后，开始浇注腹板两侧及横隔板，要严格对称水平分层浇注，上下层前后浇注距离应保持在 1.5m以上。每次浇注均应一次连续浇筑完毕，中间不得中断，混凝土分层厚度宜在30cm。
混凝土捣固人员经培训后上岗，要定人、定位、定责，分工明确，尤其是钢筋密布部位、端模、拐角及新旧混凝土连接部位指定专人进行捣固，每次浇注前应填写责任人员名单，并做好交底工作。
混凝土以插入式振捣为主，腹板和横隔板的振捣在内模位臵开天窗辅助，天窗的间距为 1.5m左右一个，混凝土浇注到此位臵后将天窗用组合模板固定。对钢筋和波纹管密集处辅以小型30振动棒进行振捣。插入振捣厚度以30cm厚度为宜，要垂直等距离插入到下一层5～10cm左右，其振动半径不得超过60cm。混凝土的现场振捣严格按照规范进行，要求表面泛浆，不再冒气泡，混凝土不再下沉为止。施工人员要边振捣、边观察，防止漏振或过振，技术人员跟班作业。
捣固混凝土时应避免振动棒与波纹管接触，混凝土捣固后，要立即对管道进行检查。未振完前，禁止操作人员在混凝土表面上走动，否则会引
起管道下垂，促使混凝土“搁空”、“假实”现象发生。
混凝土的强度、弹性模量等指标的测定主要依靠检测混凝土试件来实现，并以此作为箱梁施工挠度控制计算的主要依据，因此必须重视试件的制作。混凝土试模使用前要整修并检验合格，混凝土取样严格按试验技术规范要求进行，用振动台振捣均匀密实，试件组数除满足规范和设计的要求。梁体张拉检查用的试件，要存放在梁顶上与其同条件养护。
在砼浇筑完成初凝后，在砼外露面覆盖一层毛毡并在整个砼面洒水保证毛毡含水湿润。拆模完成后应对混凝土表面洒水养护，对于梁体的翼缘板下表面及腹板立面可喷洒养护液，养护时间不小于14天或10天（平均气温小于20。C，则养护期为14天；平均气温大于20。C，则养护期为10天）。
3）混凝土施工应注意以下几个事项：
①钢筋、模板经监理工程师检查合格后，方可浇注混凝土。
②因梁体混凝土强度及外观质量要求高，对混凝土原材料的选用要严格要求，混凝土原材料进场前进行试验，杜绝不合格的材料进场。
③混凝土配合比的要求
施工前，由试验室专门按现场条件定出施工配合比并随时检验调整，严格按该配合比进行配料、拌和，并严格控制坍落度。
④混凝土采用全断面斜向分段、水平分层的连续浇注，上层与下层前后间距不小于1.5米。
⑤浇筑完混凝土后，梁表面要及时覆盖毛毡洒水养生，箱内也要采取洒水或蓄水养生。浇注混凝土时，要在浇筑至锚下、砼顶面及梁体其它部位分别制作试件，其中一部分与梁体同条件养护，以准确测定梁体的实际强度，为张拉和拆模提供依据。
⑥混凝土灌注过程中加强对支架和模板的变形观测，由测量队设专人
值班，若有问题及时汇报。
（6）预应力工程
1）预应力施工材料和机具要求
①预应力钢绞线和高强精轧螺纹钢筋的进场检查：
进场材料应有出厂质量保证书和试验报告单。钢绞线表面不得带有降低钢绞线与混凝土粘结力的润滑剂、油渍等物质，表面不得有裂纹、小刺、机械损伤、氧化铁皮；高强精轧螺纹钢筋表面不得有裂纹、机械损伤、氧化铁皮、结疤、劈裂；进场材料须进行力学性能检验，不合格产品不得进场。
钢绞线下料采用砂轮锯切割，禁止电、气焊切割，以防热损伤。下料后按设计预应力钢束编号、编束。编束后用18～20#铁丝将其绑扎牢固，并将每束钢绞线编码标在两端。
对于钢绞线、精轧螺纹钢的松弛、应力、弹性模量等指标送具有相关资质的检测机构进行检测，合格后才可使用。
②锚具的进场检查：
使用前对夹片、工作锚进行外观、硬度检查，同时送至重庆进行检测，合格后方可使用。对精轧螺纹钢筋锚具，要求每300个抽2个进行表面质量、螺距、牙高、直径检查。
2）预应力管道安装
进场的波纹管应首先进行检验，要求外观清洁，内外表面无油污、无附着物、无孔洞和不规则折皱，咬口无开裂、无脱扣。
纵向预应力管道随着梁段施工的进展逐步加长，多数管道即有平弯又有竖弯曲线，所以管道的定位要准确牢固，接头处不得有毛刺、卷边、折角等现象，接口要封严，不得漏浆。
竖向预应力管道下端要封严防止漏浆，上端要封闭，防止水和杂物进入管道。保证管道畅通，发现阻塞及时处理。
横向预应力筋与纵向预应力筋的相对位臵较为紧凑，在施工中单独加工定位钢筋网片，将其定位，保证纵横束的相对位臵准确。
安装波纹管时，一定要严格按设计位臵安装定位钢筋，并在曲线部位加强、加密定位钢筋，间距不得大于30cm，对翼缘板、腹板及顶板上的纵向预应力管道，首先按照波纹管的位臵，用钢筋加工定位模具，按照图纸要求定位模具，然后安入波纹管，以保证波纹管位臵准确、牢固。安装锚垫板时，必须使锚垫板与管道垂直，并且准确对中，并做好锚下钢筋网片
的绑扎与加固。竖向、横向精轧螺纹钢筋及横向扁锚体系钢绞线为一端锚固，另一端张拉，在安装波纹管时连同这些预应力筋一起安装就位。
波纹管的设臵要做到牢固准确，接头平顺严密，确保预应力孔道顺直，摩阻力减小，不串通不漏浆。管道位臵的偏歪与弯曲，都将改变梁体内应力，或产生附加应力，给梁体带来不利影响。因此，安装时，要慎之又慎：
①波纹管道内衬硬塑料管芯或钢管（待混凝土浇注完成后拔出），以防止在浇注混凝土时管道被压扁、偏移或产生弯曲；
②波纹管管道接头处必须确保不漏水、不漏浆；
③灌注混凝土时，设臵串筒均匀下料，严禁倾注，以免冲击管道；
④混凝土捣固设专人分区域分片负责，插入式振动棒不得接触波纹管，
以免损坏和移位管道；
⑤质检人员加强对波纹管的设臵检查。波纹管安装后，应检查波纹管位臵、曲线形状是否符合设计要求。
⑥横向预应力管道采用的波纹管，严禁施工人员脚踩和挤压。
3）张拉前的准备工作
①张拉设备检验：
张拉预应力值的准确性对箱梁质量的影响至关重要，张拉之前张拉设备必须校核、配套标定，对千斤顶、压力表、油泵进行校验，绘出油表读数和相应张拉力关系曲线。配套标定的千斤顶、油泵、压力表要进行编号，不同编号的设备不能混用。
千斤顶使用超过3个月或200次以上时应重新标定。
张拉机具必须由专人操作。
②锚垫板的设臵
锚垫板周围是预应力区和非预应力区分界处，应力比较集中，处理不当，可能出现裂纹。因此注意以下几个方面的施工：（a）准确的布臵锚下螺旋筋；（b）施工时注意将曲筋顺直，千斤顶安装垂直对中，固定牢固等，合理的掌握张拉顺序；
③张拉前要对操作技术工人进行岗前培训，严格操作要领，规范施工，确保施工中的安全。
④锚口损失、孔道摩阻系数的测定
（a）锚口摩阻试验
使用C50砼预制尺寸为60cm×60cm×120cm的试验块3个。试验块为钢筋混凝土，在60cm×60cm截面沿各边布臵Φ12钢筋纵向钢筋，钢筋间距为13 cm,纵向筋保护层为4cm，沿试验块长度120cm方向设臵间距为15cm 的矩形箍筋，箍筋采用Φ12钢筋。同时在试验块60cm×60cm截面对立表面中心分别设臵M15-15、M15-12锚垫板，锚垫板后部设有加强钢筋网和螺旋筋，锚垫板间使用内径为90mm的钢管连接。
试验块浇注完成后养护至强度达到90%后，在设臵M15-15锚垫板的试验块孔道中按正常张拉程序穿入15根φj15.24钢绞线并两端安装工作锚环但不安装工作夹片，再在两端装上千斤顶、工具锚以及工具夹片。设计锚下控制应力对应张力为T0=2541KN，根据千斤顶检校报告上的回归方程
推算出两端各千斤顶相应油表对应的读数D
A 、D
B
。先将两端千斤顶同时张
拉至油表读数4MPa，将试验块A端的千斤顶供油泵关闭，继续为B端千斤
顶供油张拉B端至DB ，持荷2 min ，记录A端油表读数D’
A
。通过A端
油表对应的回归方程反推算D’
A
对应的千斤顶顶力NA，则锚口损失为?N1=（T0-NA）/2。B端千斤顶回顶，再重复2次张拉分别得出?N2、?N3。然后执行张拉和关闭的千斤顶互换并重复三次上述张拉操作，分别得出?N4、?N5、?N6。将上述试验所得的6个数据取算术平均数计为M15-15锚具的锚口损失值
?N0=（?N1+?N2+?N3+?N4+?N5+?N6）/6
同样方法，分别测得M15-15、M15-17锚口损失值。
精轧螺纹钢筋的锚口损失试验同上，不再重述。
目录 一、工程概况 (1) 二、主要施工方案及工程量 (1) 1、主要施工方案 (1) 2、主要工程数量 (1) 3、施工计划及安排 (2) 三、设备、人员配置及施工前期准备 (2) 1、组织机构框图 (2) 2、主要施工设备配置 (3) 3、劳动力及人员配置 (3) 4、施工前期准备 (4) 四、施工工艺、方法及施工控制重点 (5) 1、施工工艺 (5) 2、小箱梁预制施工 (6) 3、小箱梁架设 (11) 4、施工中的控制重点 (12) 五、各项施工保证措施 (12) 1、质量保证措施 (12) 2、施工管理保证措施 (14) 4、安全保证措施 (14) 5、环境保护及现场文明施工保证措施 (15)
预制装配式预应力混凝土箱梁施工方案 一、工程概况 本合同段共有装配式预应力混凝土箱梁100片，其中20m小箱梁76片，分布情况为：哈图互通A匝道２号桥AK0+972.062处20片、K38+970大桥56片；25m小箱梁24片，分布在ZK33+964（YK33+951）分离式立交上。 二、主要施工方案及工程量 1、主要施工方案 （1）总体施工方案 预制箱梁在制梁场集中预制，外模采用厂家定制的定型钢模板。施工时外模安装由人工配合5t龙门吊安装，底模由台座代替。钢筋骨架在台座上一次整体绑扎；梁体混凝土一次浇筑成型，混凝土用5t龙门吊吊运入模，附着式振动器配合插入式振捣器振捣；钢绞线由人工编束穿束；预应力张拉采用应力与伸长量双控法，对称张拉；微膨胀混凝土封锚；场内采用50T龙门吊移梁。 箱梁预制完成满足运输要求后，通过炮车运至架设现场，架桥机架设安装，安装时采用砂箱作为中墩顶临时支座，完成结构连续后进行体系转换时，拆除砂箱。 2、主要工程数量 主要工程数量见下表
伟东新都3D-13#楼定型组合钢模板施工方案 一、工程概况 工程概况： 济南市伟东新都项目3D-13#楼位于济南市玉涵路与七里山南路的交叉口东南处，本工程为短肢剪力墙结构，11层带跃层式小高层住宅，地下一层为辅助用房及设备用，层高为2.8米，地上层为住宅，层高为2.8米，该工程建筑为二类高层建筑，耐火等级为二级，地下耐火等级为一级，建筑高度为31.8米，总建筑面积6868.84m2。 二、材料要求 1、定型组合钢模板，为减少拼接缝，应尽量使用大规格模板。如条件许可，宜采用超宽定型组合钢模板。 2、钢模板连接件：U形卡、L形插销、钩头螺栓、扣件、紧固螺栓等。 3、主次梁采用竹胶模板施工，框柱、框筒剪力墙及楼梯采用钢模板施工。 4、单管钢支柱，主体φ48mm×3.5mm，柱脚为φ48mm×4mm无缝钢管。 5、φ48mm×3.5m钢管支撑及扣件。 6、模板盖缝条，2mm×100mm钢板条。 三、施工操作 (一)墙、柱模板 短肢剪力墙选用定型钢大模，作模板钢面板厚6mm，纵肋采用8#槽钢，横向背楞采用四道双10#槽钢加固；模板高为3000mm，配制时按照剪力墙及节点的尺寸位置，确定单块大模板的宽度；门窗洞口侧面配制封头异型木模，
采用φ12螺栓与钢大模固定。 施工工艺 1.1 安装工序： 检查控制线、清理——焊接模板限位钢筋——安放角模——安装内平模——安放穿墙螺栓——安装外模并固定——调整模板间隙、找平直——检验模板质量——浇筑砼——拆模、清理、集中堆放（拆模工序与之相反）。 1.2 安装方法： （1）墙体内模安装：根据控制线焊模板限位钢筋，根据洞线焊接安装洞模的控制钢筋头，使之符合洞口的标高和尺寸，不使内模移位，洞模的宽度同墙厚，与模板接触面钉5mm厚海棉，使两侧大模板夹紧严密，保证浇筑砼时不漏浆，洞模用定型角铁铁件固定。洞模内用垂直和水平支撑撑牢，保证组装灵活，拆卸方便，并用质量可靠。 （2）墙体外模安装： 首先在板墙根部焊接ΦΦ16@1500、长度同墙厚的短钢筋，要求短筋必须呈现水平、同板墙垂直，以保证砼墙不位移、墙体厚度的准确性及大模板稳定性。模板转角处，阳角用角钢及螺栓连接，阴角用角钢及螺栓连接，阴角用角模连接；外墙的外模一般可用一组上下能调节的支架支承，支承的定点设置在下层板墙穿墙螺栓眼外，并用穿墙螺栓眼处，并用穿墙螺栓固定牢靠。内墙外模支承在楼板上，两侧模板校准采用预先焊接、长同墙厚的控制短筋及长为900mm的Φ18的对拉螺杆，螺杆的墙内部分套上Φ25的PVC塑料套管，为保证大模上口墙体厚度，在模板上口设置Φ14撑筋@1000后紧固大模螺栓校正垂直度，支撑固定模板。模板外侧上下采用三道钢管作连接支撑；
钢混组合梁 安装施工技术方案 编制： 复核： 审核： 二〇一七年十月
目录 一、综合说明 ...................................................................................... - 2 - 1.1桥梁概况 ................................................................................... - 2 - 1.2钢结构概况 ............................................................................... - 5 - 1.3钢箱梁运输段划分 ................................................................... - 7 - 1.4钢混梁吊装段及重量 ............................................................... - 8 - 1.5材料 ......................................................................................... - 10 - 1.6桥位现场情况 ......................................................................... - 12 - 1.7施工进度计划 ......................................................................... - 14 - 二、施工工艺流程及工艺要点 ........................................................ - 15 - 2.1方案总体概述 ......................................................................... - 15 - 2.2钢混梁施工流程 ..................................................................... - 15 - 2.3现场梁场布置 ......................................................................... - 16 - 2.4钢箱现场拼装 ......................................................................... - 19 - 2.4.1钢箱梁组装流程 ................................................................. - 20 - 2.5钢箱梁预制板组装 ................................................................. - 20 - 2.6架桥机及运梁车的选择 ......................................................... - 22 - 2.7钢混组合梁吊装流程 ............................................................. - 26 - 2.8钢混组合梁吊装工艺 ............................................................. - 27 - 2.9钢砼组合梁的精确定位 ......................................................... - 41 - 2.10架梁前的准备 ....................................................................... - 41 - 2.11箱间联梁连接板安装 ........................................................... - 43 - 2.12桥位施工质量保证措施 ....................................................... - 44 - 2.13吊装用钢丝绳的选用 ........................................................... - 46 - 2.14桥面系湿浇缝浇筑 ............................................................... - 46 - 三、施工方案设计 .............................................................................. - 46 - 3.1桥墩临时支座设置 ................................................................. - 46 - 3.2钢混梁安装形式 ..................................................................... - 48 - 3.3箱间联梁施工平台 ................................................................. - 49 - 3.4临边安全防护 ......................................................................... - 50 - 3.5安全门洞 ................................................................................. - 51 - 四、计算书 .......................................................................................... - 52 - 五、附件 ..................................................................... 错误!未定义书签。
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概述 (1) 三、基坑支护设计 (2) 四、土方施工 (9) 五、支护施工 (11) 六、质量要求及保证措施 (14) 七、安全施工保证措施 (21) 八、文明施工管理及环保措施 (23) 九、雨期施工措施 (23) 十、进度计划 (25)
一、编制依据 1、合同及业主提供资料 ●基坑工程施工合同； ● xx年xx月岩土工程勘察报告（电力部、水利部xx勘测设计研究院勘察）； ● xx年xx月岩土工程勘察报告（xx）； ● xx年xx月xx大厦建筑物地下管线分布图（xx地质工程勘察院测定）； ● xx年xx月提供的工程施工图纸。 2、主要规程、规范 ●土方与爆破工程施工及验收规范（GBJ201-83）； ●地基与基础工程施工及验收规范（GBJ202-83）； ●锚杆喷射混凝土支护技术规范（GBJ86-85）。 二、工程概述 水文地质及工程地质概况 ●基坑施工影响范围内的地层从上到下分别为： 表层为人工堆积层，厚度一般在2.00～3.00m左右，以下为第四纪沉积的粘质粉土②层，粉质粘土③层，细砂④层，粉质粘土⑤层，细砂⑥层，细、中砂⑦层和卵砾石⑧层。 ●水文地质条件: 据水文地质资料、地下水位勘察地质剖面及勘察报告，本场地揭露3层地下水，见下面地下水情况一览表： 表1 场区内第1层地下水（台地潜水）天然动态类型属渗入—蒸发、径流型，其季节变
化规律一般为：6月～9月份水位较高，其余月份较低，年自然变幅2m左右。本基坑施工基本上全在雨期进行，该层水更值得引起重视，需要事前预留出一定的降水能力，并采取必要的排水措施，以应付不可遇见的大暴雨。 三、基坑支护设计 3.1、支护设计 ●设计依据： 1）xx年xx月岩土工程勘察报告（电力部、水利部xx勘测设计研究院勘察）； 2）xx年xx月岩土工程勘察报告（xx）； 3）建筑地基基础设计规范 GBJ7-89； 4）砼结构设计规范 GBJ10-89； 5）建筑基坑支护技术规程； 6）基坑开挖深度为 -9.52m； 7）必须进行有效降水，不计静水压力，土体重度统一取为r=20KN/m3； 8）地面超载按一般情况，考虑为q=20KN/m。 ●方案选择： 建筑基坑支护设计的原则是“技术先进、经济合理、安全可靠”，从而确保地下结构施工期间基坑边坡稳定、基坑周围建筑物、道路及地下设施安全。基坑支护设计与施工，应综合考虑工程地质与水文地质条件、基坑开挖深度、周边环境、基坑周边荷载等因素，因地制宜、合理设计、精心施工、严格监测。 下表为五种常见的基坑护坡形式在现场条件、施工工艺、工期以及费用方面的对比表。 表2 综合上表，考虑后续施工用地及场地情况，并考虑到本工程工期紧、任务重的特点，
目录 1、工程概况..............................................................................................................................................................................1............ 2、预制场地布置.......................................................................................................................................................................1........... 3、存梁区布置..........................................................................................................................................................................3............ 4、施工进度安排.......................................................................................................................................................................4........... 5、组织管理机构和人员安排.................................................................................................................................................5.......... 6、机械设备安排.......................................................................................................................................................................5........... 7、后张法箱梁预制工艺流程.................................................................................................................................................6.......... 8、模板工程..............................................................................................................................................................................6............ 9、箱梁钢筋骨架的制作及安装..............................................................................................................................................9......... 10、砼浇注...............................................................................................................................................................................1..0.......... 11、预应力张拉前准备工作.................................................................................................................................................1..0........ 12、钢绞线张拉.......................................................................................................................................................................1..2......... 13、孔道压浆和封端..............................................................................................................................................................1..3......... 14、移梁...................................................................................................................................................................................1..3.......... 15、架设...................................................................................................................................................................................1..4.......... 16、湿接缝及现浇横梁.........................................................................................................................................................1..6......... 17、负弯矩筋的施工..............................................................................................................................................................1..6......... 18、体系转换..........................................................................................................................................................................1..6.......... 19、后张法预应力梁施工工艺框图.....................................................................................................................................1..6.......
组合钢模板施工方案 一、编制依据 1、北京“轻汽”东厂区住宅项目E、F楼施工图纸。 2、国家规范、标准。 《砼结构工程施工及验收规范》（GB50204-92） 北京市《建筑安装分项工程施工工艺标准》 3、施工总组总设计及单位工程施工组织设计。 二、工程概况 本工程为********东厂区F座住宅项目，位于南路与车公庄西路的交叉路口东侧，由F1、F2、E楼及其裙房组成，裙房与主楼间设置后浇带。筏板基础，埋深-9.45~-13.45m，F1、F2楼为剪力墙框支结构，三层以下采用大空间剪力墙结构；四层以上为一般剪力墙体系。裙房为框架，E楼为框架—筒体结构，裙房为框架结构。 本工程三层以下及裙房部分采用组合钢模板施工。其中： （1）墙体主要采用60系列与10系列配合组拼施工。 （2）附墙柱采用组合钢模拼装；500×500，900×900截面框架柱采用定型钢模板，其余框架柱采用组合钢模板。 （3）柱与主次梁接头处采用竹胶板。 （4）主、次梁与顶板模板采用竹胶板。 （5） F楼电梯井采用定型筒模，三层以下部分筒体加高。 三、施工准备 （一）施工作业前准备 1．放好模板边线，模板借线，标高控制线。 2．检查各种机械设备运转是否正常。 3．墙、柱模板底口抹平砂浆、粘贴海棉条。 4．检查并校正墙、柱支撑时所用地锚。 5．模板使用前必须清理模板表面，表面涂刷脱模剂（水质）严
禁使用废机油。 6．分规格，按部位将模板吊运至施工部位，码放整齐。 7．架子管、操作架搭设完毕；墙、柱底部已凿毛，并清理干净。8．钢筋、水、电专业与模板工长进行实运交接检
四、模板的安装 （一）柱模板 本工程柱模板除500×500、900×900框架柱为定型模板外，其余柱地下部份为单块小钢模组拼，一至三层为竹胶板柱模，柱模安装高度为主梁下皮，柱与主次梁节点处模板采用竹模。 1．小钢模柱模施工工艺 弹柱模位置线→抹找平层→第一节平模及角模就位→检查对角线、垂直度和位置→第二、三节模板及柱箍安装→安装柱箍→全面检查校正。 2．安装方法 （1）先将柱子第一节四面模板就位，用连接角模组拼好，角模或连接角宜高出平模，校正调整好对角线，并用柱箍固定。然后以高出的角模连接件为基准，用同样的方法组拼以上模板。其水平接头和竖向接头要用U形卡正反交替连接。模板四周粘贴海棉条。 （2）通排柱，先安装两端柱；经校正、固定后，拉通线校正中间各柱，并通过花蓝螺栓或可调螺杆调节、校正柱模的垂直度；打砼时，利用通线观察模板有无变形走位及时调整。 （3）安装定型柱模板：模板按要求加工为4片，就位后先用铅丝与主筋绑扎临时固定，然后用M16螺栓进行固定。 3．柱箍及其支撑 （1）小钢模拼装的柱模的柱箍采用ф48钢管，间距500mm；定型模板框架柱采用[80×43×5槽钢柱箍，间距1m。第一道距地为15cm；竹胶板柱模背楞为50×100木方，柱箍为100×100木方配合Φ14螺栓，间距500mm。 （2）柱模的斜撑每边设2根，高度分别为距地1m、2m。地下一层至三层由于楼层较高，增加一道斜撑，距地3m。并与预埋在板内的钢筋环拉结，钢筋环与柱距离为3/4柱高。 （3）外侧柱钢模采用从里面拉顶的办法解决。
溪尾大桥深水墩基础系梁钢托箱围堰施工技术 日期：2004-12-8 15:45:23 960 潘寿东孔文亚楼敏 (中铁十六局集团第三工程有限公司,浙江湖州) 1 工程概况 溪尾大桥为7 ×30m 预应力砼连续T 梁,桥长227. 0m ,与河道斜交30°,左右幅分开,桥面净距0. 5m ,柱式墩基础净距3. 9m。设计水位为118. 14m ,设计流速为2. 94m/ s ,设计流量为1706m3/ s。根据实测,最低水位(也即施工水位) 标高为113. 97m(由于该桥位于际口水库内,除汛期外,该标高基本平 稳) ,河床面标高为105.46m ,也即施工水深为8. 51m。2 号、3 号水中墩设计为á1. 6m双柱墩, á1. 8m双钻孔桩基础,两者之间均靠系梁连接,其中桩基础之间的系梁(简称为基础系梁) 高1. 5m,顶面标高111. 46m,与桩顶相平,位于施工水面下2. 51m。自上而下地质情况依次为细砂、圆砾、弱风化花岗岩和微风化花岗岩。 2 施工方案的确定 根据以往的施工经验,并针对本桥的地质水文和地形条件,位于水中的基础系梁施工,一般采用钢套箱围堰或钢吊箱围堰方案。当采用钢套箱围堰方案时,由于施工水位深,河床表层为透水层,并且基础系梁相对河床面位置较高,从而与其它围堰方案相比,费用较高,故此方案不可取。当采用钢吊箱围堰方案时,需分2 步吊装,第1 步:利用水中钻孔桩平台拼装底节钢吊箱,采用接高4m后的钢护筒上的扁担梁吊起底节钢吊箱,然后拆除平台上的工字钢分配梁及铺面后进行下沉,当下沉到第2 节拼装位置时,进行第2 节接高拼装,这样逐节拼装逐节下沉,直至设计位置;第2 步:由于基础系梁及墩柱施工时,需割除钢护筒,进行钻孔桩桩头处理,钢吊箱因此失去吊挂点,为此需利用工作平台上的工字钢梁进行第2 节吊装,由于吊箱本身结构自重,加上封底砼、系梁砼及机具、人员等合重达220t 左右,这样原只承重40t的工作平台上的工作桩、主梁及分配梁等均要大大加强,需增加很大一笔费用,同时由于钢吊箱吊挂在工作平台上的工字钢分配梁上,对施工带来不便,对吊箱本身也带来不稳定因素。根据以上分析,上述2 个方案均存在着缺点,为此我们决定尝试一种新的施工方案———钢托箱围堰施工方案,经综合比较,本桥水中墩基础系梁施工采用此方案较为合理(注:钢吊箱围堰用在打入桩基础上较为合理) 。 3 钢托箱围堰的结构型式及施工方法 3. 1 钢托箱结构型式 根据施工水深、设计桩位及基础系梁尺寸,对托箱采用圆形和矩形结构进行了分析比较,在受力和空间满足要求的前提下,采用矩形托箱围堰具有封底砼圬工少,托箱加工简单,易拼装拆除等优点。结合以往类似深水基础围堰施工的成功经验及充分的受力检算,决定采用矩形单壁钢托箱围堰。钢托箱主要由壁板、水平大型钢、竖向大型钢、壁板横竖加劲肋、内支撑、底板、底板加劲肋、横梁、纵梁及托架等组成。托箱结构布置见图1、图2所示。 钢托箱外缘平面尺寸为12. 0m×4. 0m ,满足箱内基础系梁及墩柱立模的最
、编制依据 1.1根据广州市**建筑设计有限公司。 1.2《建筑结构荷载规范》GB50009-2001。 1.3《钢结构设计规范》GBJ50017-2003。 1.4《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001。 1.5《建筑钢结构焊接规程》JGJ81-91 1.6《冷弯薄壁型钢结构技术规范》GBJ50018-2002。 1.7《门式刚架轻型房屋钢结构技术规程》CECS102:2002。 二、工程概况 2.1建设单位： 2.2设计单位： 2.3监理单位： 2.4建设地点： 2.5工程规模：厂房、办公楼连体结构。 2.6建筑面积：总建筑面积：7933㎡。 2.7工程特点：厂房建筑屋面结构均采用门式刚架轻型房屋钢结构，结构所用钢材为Q235钢，采用H型钢屋架、C型檩条、2’12K玻璃棉毡隔热层、H1型0.47厚760宽彩色镀铝锌钢板（见施工图）。 全部钢构件应以Sa2.5级喷砂砌底清除污垢，以防锈漆涂底，再涂以面漆，钢结构的施工与验收应严格遵守《钢结构工程施工及验收规范》QBJ50205-2001规定。
2.8工期要求：计划工期为30日历天。 三、施工组织与管理 3.1施工指导思想与奋斗目标 公司本着“质量第一，用户至上，注重信誉，信守合同”的宗旨，严格推行项目管理，使进度、质量、安全、文明施工达到最优效果，以保证本工程高效优质地完成。 我们的奋斗目标是： （1）工期：必须按合同工期如期完成，绝不拖延，充分发挥公司现有的技术、设备、管理优势，视业主的利益为自己的利益，争取尽早取得投资回报。 （2）质量：严格执行《钢结构工程施工质量验收规范》、并按 图施工，努力争创优质工程，以优良的产品，良好的信誉再树本公司以质量求生存，以信誉求发展的优良作风。 （3）安全生产：杜绝安全重大伤亡事故，严格按国家安全评分标准，安全操作规程，高处作业技术规范，施工用电技术规范施工。 3.2施工组织管理形式 根据工程规模、特点、工期要求，由公司决策组建精明的项目经理部，在公司决策层的领导及职能部门的指导、服务下，项目经理部负责实施从工程项目开工到竣工交付使用全过程的施工承包经营管理，从而保证合同目标的全面实现。 3.3安全管理
桥梁预制箱梁专项 施工方案 工程名称：**工程 施工单位： **有限公司 编制人： 审核人： 审批人： 审批单位： **有限公司 **有限公司大亚湾** 工程施工项目经理部 二0一六年二月
目录 一、编制说明 (1) （一）、编制依据 (1) （二）、编制原则 (1) 二、工程概况 (1) （一）、工程概述 (1) （二）、预制场地建设 (2) （三）、材料要求 (3) （四）、预制场配置 (4) 三、施工工期计划安排 (4) （一）、制梁顺序 (5) （二）、施工工艺流程 (6) （三）、模板制作 (6) （四）、钢筋制作安装 (7) （五）、预应力钢束安装 (9) （六）、模板安装 (9) （七）、混凝土浇筑 (10) （八）、模板拆除。 (11) （九）、预应力张拉施工。 (11) （十）、封锚、封端。 (14) 五、质量保证措施 (14) （一）、箱梁内、外模．质量控制 (14) （二）、钢筋及钢筋绑扎焊接、支座预埋钢板位置及预应力波纹管道布设的质量控制 (15) （三）、砼拌和、运输、浇注的质量控制 (16) （四）、内、外模拆除时间的控制； (17) （五）、预应力张拉质量控制 (17) 六、安全保证措施 (18) （一）、安全目标 (18) （二）、安全管理组织机构 (18) （三）、安全措施 (18) 七、应急预案 (20) （一）、可能出现的突发事件 (20) （二）、突发事件预防措施 (20) （三）、突发事件应急措施 (21) 附图一、桥梁箱梁预制场建设施工方案图（YZC001-YZC004） 附图二、施工进度计划横道图
一、编制说明 （一）、编制依据 1、施工设计图纸； 2、公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）； 3、现场实际情况。 （二）、编制原则 1、本着优质、高效、经济、合理的原则，依据施工总承包合同和实施性施工组织设计，严格执行有关施工规范和标准。 2、以确保工期及阶段性工期目标并适当提前为原则，安排施工进度计划。 3、以确保质量目标为原则，安排专业化施工队伍，配备先进的机械设备，采用先进的施工方法和工艺。 4、以确保安全生产为原则，严格执行各项操作规程，制定各项技术组织及安全保证措施。 二、工程概况 （一）、工程概述 **工程，本桥梁为龙海路上的一座桥梁，位于桩号K2+079.960～K2+240.040坪山河路段。本桥为双幅桥，左右半幅对称设置。上部结构为5*30米五跨连续箱梁。梁高1.6米，顶板厚18厘米，底板厚25厘米，腹板厚18厘米。箱梁采用单箱单独预制、简支安装、现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。 桥梁总长160.08m（含桥台搭板），共5跨，预制箱梁共计70片，其中30米中梁50片，30米边梁20片。箱梁采用架桥机自0#台向5#台依次进行架设。
模板施工专项方案 一、工程慨况： 该工程系江油市江油市枫顺小学重建项目工程，位于江油市枫顺乡。建筑面积990.0m2；建筑层数：3层；建筑高度：11.7米；框架结构；耐火等级：二级；为了确保本工程施工安全的结构部分的合格，确保砼浇捣成型达到里实外光，针对本工程的实际情况，编制如下施工方案。 二、模板的选用和支撑方案 1、本工程基础为柱下独立基础，混凝土基础采用定型钢模板拼装，Φ48钢管箍固定，其水平间距不大于800mm，确保砼成型截面尺寸和轴线位置准确无误。 2、构造柱模板：采用组合钢模板散拼散拆，构造柱箍采用钢管架，间距600mm，相互错开布置。在夹柱子时，先与满堂脚手架相连后校正柱子。柱模板支在梁下口100mm处，上口支平。 3、梁模板：采用以钢模为主，木模为辅，支承用满堂脚手架支承，为了加速进度，提高架管的周转利用率，每根梁支２—３根杉杆或砌２—３根370×370的砖柱来支承。当砼施工完后，三天架子可拆除。满堂脚手架的搭设，立杆间距不大于6M，高度不超过楼层。横杆间距不大于1.5M，均加扫地杆和剪刀撑，使架子稳定，有砖墙的部位，可在柱子砼浇完拆模后，把砖墙砌到梁的下口300mm处，然后放梁底模。侧面短钢管和扣件夹，用木楔楔紧即可。梁、板支撑立杆纵横间距为1.2m,水平横杆步距为1.5m至梁板底。每道柱箍加两根ф14螺栓接结。上下一道柱箍离楼面和顶板间距各为150mm。
4、板模板：采用木模板及钢模板上铺竹胶和板（8厚），支撑系统采用钢管架件式满堂脚手架支撑承重架，其搭设参数要求为：立杆横距≤1000mm，纵距=800mm，横杆步距≤1500mm,按操作规程要求设置剪刀撑和扫地杆。采用50*100木枋作板模搁栅，间距≤300mm。 5、楼梯模板：楼梯模板由底模、外帮板、踏步侧板等组成。楼梯模板在配制时必须先放出大样，以便量出模板的准确尺寸，楼梯底模根据放样尺寸用18厚九层板制作，楼梯外帮板用18厚九层板制作，背后用50X100 mm木枋连成整体,踏步侧板用40厚木板制作，侧板宽度至少要等于梯段厚及踏步高。 三、模板构造做法 现浇梁板模板的拼装示意图如下所示。 8厚竹胶板 5*10cm木枋间距≤300 四、模板的施工 1、支模前应熟悉图纸设计，确定结构的几何尺寸、形状；
(K42+900—K56+400) 桥梁、涵洞专项施工方案编制: 审核: 批准: 云南阳光道桥股份有限公司 小磨公路改扩建工程土建第六标段项目经理部 2015年9月10日
工程概括 土建第6标段勐仑段起点K42+900,位于勐腊县勐仑镇曼掌村附近；于 K46+366.315设置勐仑互通立交( K45+300?K47+100)连接勐仑镇；止于 K56+400,本合同路线段长13.503公里。 (1)地形地貌 本项目地处景洪市在横断山系纵谷区南端，地处澜沧江大断裂带两侧, 具山原地形，北高南低，两侧高，中部低，山峦叠嶂，沟壑纵横。最高海拔2196.8米，最低海拔485米。市政府所在地海拔552.7米。 (2)气象与水文 项目所在区位于景洪市境内景洪市属北热带和南亚热带湿润季风气候, 长夏无冬，干湿季分明，兼有大陆性气候和海洋性气候的优点而无其缺点, 日温差大，年温差小，静风少寒，基本无霜。年平均气温在 18.6。?21.9 °之间。全年年平均降水量在1200?1700毫米，年平时日照1800?2300小时, 太阳辐射总量120?136千卡/年，年平均相对湿度在80—86之间。风向多为 东南风和西南风，年平均风速0.5?1.5米/秒，静风频率71%江河共71条, 属澜沧江水系，澜沧江从西北部思茅市入景洪，从市境东南经勐腊流入缅甸, 市内流程150公里。 3、项目主要工程有路基挖土石方、路基填方、特殊路基处理以及排水工 程、防护工程、桥涵、隧道工程。其中，大桥9 ___ 座/ 4170.79 米，中 桥7—座/ 214.02 米，小桥L座/ 16.06 米桥梁合计卫___________ 座/ 4400.87米；隧道座/ 239米。
钢板组合梁施工方法及操作要点1.1 施工工艺流程
1.2 钢梁部分制作方案 由于整桥发运运输尺寸超限，整体组拼需要在现场进行。厂内制造和工地组拼工作界面划分如下： 1.2.1 钢梁零件厂内制造包括以下内容： 1 所有零件的下料及坡口加工； 2 隔板辅助单元组焊； 3 腹板单元组焊（含水平加劲肋及竖向加劲肋）； 4 底板长度接料及制孔； 1.2.2 现场组拼 1 底板宽度接料及二次切头。 2 整体组焊。 3 边腹板水平加劲肋嵌补段组焊。 4 翼缘板剪力钉焊接。 5 表面处理及涂装。 1.3 钢梁部分制造工艺 1.3.1 厂内单元件制造 1、采用精密火焰切割下料，预留焊接收缩量，腹板预留适当的预拱度，用于抵消T 型单元非对称焊接时产生的挠度，下料后用赶板机校平保证钢板的平整度，并消除残余应力。组装时要保证间距尺寸。 2、隔板采用数控精密切割后加工边缘的工艺方案，确保外形尺寸精度，选择合理的切割顺序，一定要保证各部尺寸精度；襟板分成对称的两部分分别压弯成形，采用CO2气体保护焊，应注意对称施焊，控制变形。襟板对接处的焊缝熔透焊接，焊后打磨匀顺。 3、底板单元厂内在宽度方向上制成两块，分别完成长度接料、边缘坡口加工、支座孔、泻水孔钻制工作，制孔时以接宽焊缝坡口边缘为基准。并注意焊缝应按标准错开。孔群宽度方向预留6mm焊接收缩量，长度方向按0.5mm/m预留焊接收缩量。 4、制作过程中，会同监理单位进行质量检验验收。并要求工厂提供各种材质试验、焊接试验及钢结构探伤试验报告；提供构件编号及工地预拼图。 焊缝要求：所有对接接头均为Ⅰ级焊缝；腹板与上翼板及底板之间为双面贴角焊缝，焊缝标准为Ⅰ级；其他焊缝均为Ⅱ级。
园路 1、施工工艺 2、地面鹅卵石、洗米石面层 施工准备及测量放样 施工道路、路基排水 测量放样 开挖路基 地面清理 开槽 基底处理 翻压 道牙 现场确定压实开挖路基 洒水、晾晒 分层压实 摊铺整平 检测 预铺花岗岩和鹅卵石、洗米铺贴花岗岩和鹅卵石、洗米清理、养护 石材打蜡 匀缝
2.1、施工准备： 2.1.1水泥：采用325号普通硅酸盐水泥。 2.1.2砂：采用河砂、中砂。 2.1.3饰面材料：各颜色规格的鹅卵石、洗米石。 3.1.4按设计及甲方要求的厂家，采购鹅卵石、洗米石：鹅卵石、洗米石进场后，监理单位、设计单位和建设单位共同鉴定的色泽、质量样品，现场验货时按样品和施工规范、设计要求进行抽查。 3.1.5 鹅卵石、洗米石贴前，先做鹅卵石、洗米石样板段，由甲方及监理人员认可后，方可开始大面积施工。 3.1.6 认真对操作班组进行技术交底，由专业工长、质检员监督弹好面砖分析线，控制操作质量。 2.2、基层处理 施工前应将地面尘土、杂物彻底清扫干净，检查地面不得有空鼓、开裂及起砂等现象，保持地面干净且具备规范要求的强度，并能满足施工结合层厚度的要求。在正式施工前用少许清水湿润地面。 2.2 弹线：在施工前要按要求弹出标高控制线，作出标高控制。清理完毕后，在地面弹出十字线，并根据鹅卵石、洗米石分格图在地面弹出石材分格线。 2.3 预铺：首先应在图纸设计要求的基础上，对鹅卵石、洗米石的颜色、几何尺寸、表面平整等进行严格的挑选，然后按照图纸要求预铺。对于预铺中可能出现的误差进行调整、交换，直至达到最佳效果。
2.4 铺贴：镶贴应采用1:3 干硬性砂浆经充分搅拌均匀后进行施工。先在清理好的地面上，刷一道素水泥浆，把已搅拌好的干硬性砂浆铺到地面，用灰板拍实，应注意砂浆铺设厚度应超过鹅卵石、洗米石高度2/3 以上，砂浆厚度控制在30mm。把鹅卵石、洗米石按照要求放在干硬性砂浆上，用橡皮锤砸实，根据装饰标高，调整好干硬性砂浆厚度，从中间往四周铺贴。 2.5 匀缝：铺完24h 后进行勾缝。 2.6 清理：勾完缝后，等水泥浆凝固后再用棉纱等物对鹅卵石、洗米石表面进行清理（一般宜在12h 之后）。 2.7 石材打蜡：打蜡一般应按所使用蜡的操作工艺进行，原则上烫硬蜡，擦软错，蜡洒布均匀，不侵底色，色泽一致，表面干净。 每一处独立图案的鹅卵石、洗米石颜色一致，花纹通顺基本一致，擦缝饱满与板齐平，洁净美观；卵石块挤靠严密，无缝隙，缝痕通直无错缝，表面平整，洁净，图案清晰，无磨划痕，周边顺直方正；石材地面烫硬蜡、擦软蜡，蜡洒布均匀不露底，色泽一致，厚薄均匀，图纹清晰，表面洁净。
唐山市中心城区环线（二环路）工程施工B-11标段预制箱梁张拉施工方案 编制人： 审核人： 批准人： 河北建设集团有限公司 2015年6月9日
目录 一、工程概况 (1) 二、张拉前的准备工作 (1) 三、张拉施工技术措施和方案 (4) 四、质量保证措施 (7) 五、孔道注浆 (8) 六、张拉施工的安全保护措施 (10) 七、千斤顶使用注意事项 (11) 附：张拉分项工程安全、质量管理体系
一、工程概况 陡河景观大道、陡河、唐榛路桥梁、道路工程位于唐山市中心城区环线（二环路）工程（DB4+544-DB5+359）桩号处，桥梁与引道全长815米。桥梁上跨陡河景观大道、陡河、唐榛路，以解决该节点交通问题。 主桥桩号（DB4+688.517-DB5+214.483），全长为525.966m，斜交角度为40度，上部结构为预应力混凝土连续箱梁，全桥共分为5联，每联为3-35米装配式后张法预应力混凝土连续箱梁，箱梁梁高为1.85米，预制主梁、端横梁、中横梁、封锚混凝土均采用C50混凝土，预制主梁共180片。 箱梁混凝土达到设计强度的95%后，且混凝土龄期不小于7d时，方可张拉预应力钢束。预制梁内正弯矩钢束及墩顶连续段处的负弯矩钢束均采用两端同时张拉，正弯矩钢束锚下控制应力为0.72fpk=1339.2MPa，负弯矩钢束锚下控制应力0.75fpk=1395MPa。 二、张拉前的准备工作 1、技术准备 1）预应力张拉技术要求 （1）预应力管道的位置必须严格按坐标定位并用定位钢筋固定，定位钢筋与箱梁腹板箍筋点焊连接，严防错位和管道下垂，如果管道与钢筋发生碰撞，应保证管道位置不变而只是适当挪动钢筋位置。浇注前应检查波纹管是否密封，防止浇注混凝土时阻塞管道。 （2）按照设计要求，本桥箱梁浇注的混凝土均达到设计强度的95%后，且混凝土龄期不小于7d时，方可张拉。钢束采用两端对称张拉，张拉顺