XXXXXX公司焊装车间技术协议
合同编号：
工程名称：
工程地点：
设计证书等级：
设计证书编号：
发包人：
设计人：
签订日期：
目录
第1章........................................................................................................................... 总技术协议1
1
1.1.1技术协议定义 (1)
1.1.2术语 (1)
1.1.3语言和交流形式 (1)
1.1.4法规和规范 (1)
1.2★项目要求 (2)
1.2.1项目说明 (2)
1.2.2责任说明 (2)
1.3★项目范围 (3)
1.3.1工作范围 (3)
1.3.2审核与会签 (3)
1.3.3质量保证及技术支持 (4)
1.4厂房相关 (4)
1.4.1厂房参数 (4)
1.4.2施工要求 (5)
1.4.3动力设施 (5)
1.4.4其他 (5)
1.5电子数据 (5)
1.5.1工装CAD设计 (5)
1.5.2机器人仿真和离线编程 (6)
1.5.3平面布置图 (7)
1.6人机工程 (8)
1.7安全与环境 (9)
1.7.1机械安全设计 (9)
1.7.2电气安全设计 (11)
1.7.3人员安全保护 (12)
1.7.4维修安全 (13)
1.7.5环境保护 (14)
1.8★其他要求 (14)
1.8.1分包商及品牌 (14)
1.8.2完整的报价 (14)
第2章....................................................................................................................... 项目任务描述16 2.1项目描述.. (16)
2.2标的内容及供货范围 (16)
2.2.1标的内容 (16)
2.2.1采购件品牌选择 (17)
2.3工艺方案 (20)
2.3.1★方案要求 (20)
2.3.2焊装线工艺方案描述 (20)
2.3.3★设备清单要求 (24)
2.4技术要求 (24)
2.4.1工装夹具 (24)
2.4.2摆杆线 (29)
2.4.3电气控制系统 (29)
2.4.4机器人系统 (38)
2.4.5机器人外部轴（七轴） (42)
2.4.6电伺服焊枪 (42)
2.4.7打号机 (45)
2.4.8人工涂胶系统 (45)
2.4.9SPR（自冲铆接）技术要求 (46)
2.4.10拉铆技术要求 (48)
2.4.11FDS（自攻螺接）技术要求 (48)
2.4.12CMT技术要求 (49)
2.4.13包边机技术要求 (50)
2.4.14调整线设备说明 (51)
2.4.15地板转运线设备说明 (52)
2.4.16工艺钢构、辅助吊挂、水气管网 (55)
2.4.17气动元件 (57)
2.4.18三坐标测量机 (60)
第1章总技术协议
1.1项目声明
1.1.1 技术协议定义
本技术协议是本项目中与甲方发布的项目任务及相关要求说明文件，它包括了总技术协议（第1章）、项目任务描述（第2章）共计2个部分的内容。
1.1.2 术语
甲方：XXXXXXX公司，本文中均称甲方。
乙方：XXXXXXX公司，本文中均称乙方。
附件：是用于澄清或解析正文的部分。
补遗文件：是技术协议发布后，对原技术协议进行补充、更正或修改，应视为本技术协议的一部分，其同时也是技术协议的有效部分。
1.1.3 语言和交流形式
本项目相关的所有语言和文件都应使用中文。
凡重要的工艺技术文件、非标设计图纸，以及设备铭牌、控制面板、操作界面等须采用中文。
1.1.4 法规和规范
本项目要求的交付内容应符合中国的法律法规、规则、标准、指导方针和技术规范的要求。如因在采购订单下达后出现的不可预见的标准与规范变更，并对乙方造成额外的费用，应通过补充文件说明，并需要得到甲方的书面认可。
本项目标准与规范的使用遵循以下原则：
A. 中国有效的法律、标准和规定
B. 采购部门非技术内容规定
C. 采购协议，未来可能签订的变更协议
D. 双方规定的其他协议
E. 甲方要求货物的标准
如有规定冲突的情况，应遵守按更严格级别规定执行的原则。
1
1.2★项目要求
1.2.1 项目说明
本项目为“交钥匙”工程，在满足甲方各项技术要求的基础上，乙方提供先进可靠的技术方案和工艺装备、高质量的工程施工、良好的技术服务等全部工作。如乙方提报的工艺装备清单中的货物，在经甲方确认后，不能完成甲方要求的目标或满足甲方的技术要求，需要增加或更改的货物，根据甲方要求，乙方应进行有偿增补。
本技术协议适用于XX车型焊装线项目的全部工程。
乙方负责其承包范围内的规划、协调、设计、制造、安装，以及调试、培训等（FDS热熔螺接设备、SPR自冲铆接设备超出合同包含的调试时间后，再产生的费用由甲方承担）。
1.2.2 责任说明
1.2.2.1乙方责任
乙方要承担合同中所约定的项目实施责任，直至项目终验收为止。
上述责任包含但不限于如下内容：
●生产线的详细规划、设计、采购、制造、集成、安装、调试、试运行、量产支持等。
●提供项目终验收前的支持服务和备件供应。
●乙方负责本项目所有工艺装备的拆卸、包装、运输、到达甲方工厂的卸货、吊装等。同时负
责保障以上过程中工艺装备的数量和质量。
●到货之前，乙方负责人必须提前两周到甲方工厂进行实地勘察，提前进行准备工作，并会同
甲方人员确认卸货、吊装等方案。
1.2.2.2甲方责任
甲方将提供给乙方合同所规定工作中所必需的场地，样件以及数据。有必要的话，对于缺少的部分，乙方必须向甲方提出要求。
甲方提供规定数量的调试件供乙方使用。对于超出部分，乙方须提前把制造总成（组件）所需要单件的需求列表在所商定的需求期限前4周以书面/电子数据的形式提交给甲方。
1.2.2.3数据变更
甲方提供的数据，用于乙方制作方案及报价时使用。合同签订后，乙方基于甲方提供的正式数据用于工艺装备的设计及制造。
在项目实施过程中，产品数据如发生变更，导致供货范围发生变化、工期延迟，按以下原则
处理：
在工艺装备加工制造或采购前，产品数据变更导致的设计变更，乙方不应向甲方追加任何费用。在工艺装备加工制造或采购后，产品数据变更导致的变更费用，乙方可向甲方追加费用，费用总额由双方商务部门协商解决。
产品数据发生变更造成的工艺设备数量增减，应按原合同规定的设备价格进行相应增减。
因甲方产品数据或原料供应出现问题、发生变更，造成的工期延迟，乙方工期顺延，乙方不承担工期推迟责任。
1.3★项目范围
1.3.1 工作范围
乙方工作范围包括但不限于以下内容：
●总体输出节拍S，一种车型，整体平面布置及详细工艺方案的设计及规划。
●本项目范围内所有工艺装备的设计、选型、采购、制造、集成、运输、落地、安装、调试、
试运行、量产支持等（FDS热熔螺接设备、SPR自冲铆接设备超出合同规定的调试时间后，再产生的费用由甲方承担）。
●本项目范围内所有辅助设施（钢构、踏台、辅助吊挂、水气管网、工艺配电、围栏等）的设
计、采购、制造、运输、落地、安装、调试。
●本项目范围内生产线所涉及的地基施工图及施工要求、能源接口图纸及要求。
●铆接、焊接、弧焊、涂胶等工艺规划方案由乙方根据甲方提供的资料及要求进行细化设计。
乙方负责编制各工位生产工艺卡。
●乙方负责生产线各个区域的物流方案的设计。（物流空间，门盖区物流储存）
●乙方应提供生产线工艺装备相关的维修、维护、编程、调试的专用工具。（fds、spr返修，
焊钳电流、压力检测）
1.3.2 审核与会签
乙方的规划与设计结果由甲方进行审查和批准。审核与会签在乙方处进行时，乙方需提供甲方进行审核与会签必要的会议场地、会议设施等。审核记录将形成会议纪要与审核问题清单，乙方必须按计划至少在下次审核或工艺装备发运前完成问题的整改。
1.3.3 质量保证及技术支持
1.3.3.1质量保障
乙方对项目供货范围内的全部工艺装备（包括备件）提供一年的质量保证。质保期从项目终验收完成日期开始计算。质保期内，乙方对由于其自身原因（质量、设计、制造等）导致的工艺装备损坏应予以免费更换并提供免费安装服务。质保期间，由于乙方设计错误或不符合法规标准要求由乙方无偿更改。
质量保证期外：乙方按照规定的备件价格提供备件，如果生产线出现甲方解决不了的问题，乙方派遣技术人员到现场进行有偿技术支持。
1.3.3.2易损零件
易损零件不在质保范围内。活动接头，电极头，电极杆和支架，喷胶嘴，软管等消耗品属于易损零件。气缸，焊枪臂，变压器，夹具，涂胶设备，驱动器，电机，减速机，皮带，控制板，示教器，触摸屏，PLC及组件，变频器，配电柜及控制柜内组件，机器人等不属于易损零件，需要质保。
1.3.3.3备件
工艺装备发运至甲方现场时，乙方需同时提供保证生产线安装调试、试生产及初期批量生产时（项目终验收前）所必须的备件。在项目终验收后，部分未消耗的随机备件在征得甲方同意后，可以移交给甲方入库。
1.4厂房相关
厂房主体为门式钢架结构，混凝土地面。
1.4.1 厂房参数
●厂房为改造车间，要求地坪设计、施工满足荷载要求、坚固、耐磨、平整、不开裂；
●地面承载能力：5吨/平方米
●厂房建筑下弦高度：9.5 米
●工艺钢架高度：4.5 米
●输送系统底网高度：4.5米
●屋顶钢梁承载能力：不具备
●厂房柱网：8米*24米
1.4.2 施工要求
●若在工厂内放置设备或输送机构需要地沟，乙方必须提供覆盖，以便车辆可以从上面开过。
覆盖的安装必须安全可靠，防止意外撞击。地沟、基本设施和其他土建的详细尺寸和要求应与甲方和乙方交流后决定。覆盖材料的承载能力为5吨/平米。
●在项目启动所有过程中，任何危险情况（无保护的地沟、尖利的凸起等）都应该设置防护设
施，并清楚警示。可以通过设路障、填料、临时看守等来完成。
●所有平台都应根据国家规定设置栏杆、扶手和挡板（踢脚板），保证安全。
●在安装过程中需要恰当的事务管理。在输送机构地面横穿部分，在地面上用安全色条标注，
保证安全。
●所有对房屋桁架的更改都必须由合格的专业工程师进行设计，并签字同意。
●所有钢结构的焊接必须通过检验。
●乙方应提供围栏以保护工艺装备。
1.4.3 动力设施
工厂配电：380±10%V，50Hz，三相交流。一次供电网络采用封闭母线形式，母线分为焊接母线和动力母线。
压缩空气：0.5MPa-0.6 MPa
循环水：进水压力0.45MPa
1.4.4 其他
●绝缘材料必须不易燃，符合国家标准。
●所有甲方安全措施都必须与工程设计、安装、运营阶段一致。当地标准和输送机构标准适用
于整个过程中。
●乙方根据新工艺的要求安装所有工装。
●乙方应遵守所有当地、国家法律法规。
●乙方负责施工现场的清洁（垃圾桶、扫帚、清洁工等），达到甲方的要求。
1.5电子数据
1.5.1 工装CAD设计
车身工装设备的设计，要利用Catia来进行三维实体的CAD设计。在进行工装设备CAD设计时，要遵守以下规范：
●数据格式CATIA原始格式。
1.5.2 机器人仿真和离线编程
机器人仿真和离线编程采用仿真系统及其版本和机器人库的版本都要同甲方协商并达成一致，具体技术要求乙方可向甲方索取。
机器人仿真
通过机器人仿真，在生产设备的概念、规划、以及设计阶段，必须能够产生符合下列特征的证据：
●满足生产设备的功能性要求。
●设备的优化和机器人的布置。
●运动过程中无障碍，并产生完整的路径，包括必要的避开动作。
●优化的运动过程（轴的承载、短的运动路径、有无配置更改等等）。
●在节拍范围内多个机器人相互之间最优的动作锁定。
●遵守节拍要求。
数据要求
以下经过验证的仿真输出数据必须提供：
●全尺寸3D模型几何数据
●全尺寸2D主视、俯视、侧视图、轴侧图
●有尺寸标注的机器人外包装2D主视、俯视、侧视图
●外部线缆的3D几何模型和位置。在机器人上用单独的文件标示至少3个不同位置
●标准的机器人管线包3D几何模型和位置
2D图纸要求
●所有视图采用一角法投影
●装配图中，夹臂的打开状态和角度需标出来
●所有零件图纸虚线都应显示出来，并用不同的图层显示
●所有的图纸尺寸标注比例都是1:1，不能放大后缩小图纸
●图纸标注精度：销孔间的公差为±0.02mm，面与面为±0.1mm。配合面的公差为0~-0.1或者
+0.1~0
●装配图中要有车身百格线，间距100或者200mm
●托压块，连接块，立柱等精加工面粗糙度为Ra3.2，销孔、定位销、轴套等精加工粗糙度为
Ra1.6
●零件图纸的零件号应与3D模型树中的零件号一致
外形和等级细节要求
●不可视件需拆卸下来
●需提供电接头的形状和位置
●需提供标准附件的形状和位置，如底座、安装板、控制器等。
●需提供标准管线包的的形状和位置
●要能表示机器人起点，基础框架，工具框架和旋转轴
功能
机器人仿真需支持以下功能：
●能同时运行6台或更多的机器人。
●支持所有的协调运动。
●高度线性运动。
●使用多种有效负载。
●使用实际机器人的“心跳”。
●准确位置的运动指令和其他在运动指令之后的指令都必须模拟一遍。在未到达准确位置之前
禁止执行机器人指令。
精度
●TCP路径偏差±5mm。
●循环时间偏差±3%。
●I/O调速偏差±48mm。
离线编程
离线编程必须基于机器人仿真来进行（建立在仿真系统内部可运行的机器人程序）。通过离线编程创建的机器人程序，必须基于所使用的机器人控制系统，而该机器人控制系统的版本应在合同中得到认可。
校准
应考虑对设备进行机械上的校准。
要运用仿真系统对设备和工具（包括抓手、铆枪、等等）进行校准。
1.5.3 平面布置图
设备平面布置图采用AUTOCAD2010来进行制作。
1.6人机工程
本节的目的是通过人机工程知识的应用，来指导工作器具、工作方式和工作环境的设计和改造，使得作业在效率、安全、健康、舒适等几个方面的特性得以提高，乙方在方案设计、工艺设计、夹具设计、夹具制造以及现场安装调试等各个方面需考虑人机工程。
工位要求
●工作面的设计应满足车间人机工程标准的要求。
●零件超出夹具底板和气缸等活动部件安装在操作人员易触碰位置的工位，需增加防护；夹具
按钮、三联件的位置应考虑防护，避免作业磕碰、损坏（操作按钮原则上布置在右手侧，对于活动夹具，三联件不得布置在夹具推行前方和操作侧，并且要做防护罩）。
●夹具结构合理，焊枪操作不与夹具干涉（侧围区域）（原则上焊枪与夹具的安全间隙要保证
5mm以上）。压头打开后不能影响上下件，手动压头、手动伸缩机构的数量不宜过多（数量需经甲方认可），手柄操作要合适。
●夹具布置尽量紧凑合理，夹具边缘距离焊机中心保证1～1.2m，上下工序的夹具在保证操作
不干涉的前提下尽量靠近（门盖区域），若无工位器具则保持1.5m；若上下工序之间存在工位器具，则工位器具与工位器具间距保持在100mm以上，工位器具与夹具保持≥600mm。
●弧焊工位应有遮光、除尘装置和防飞溅措施。
操作要求（根据现场实际自动化要求来确定）
●每个工位的操作必须在满足设计要求的生产节拍及循环时间（TC）的要求，并在此前提下尽
量提高有效工作时间。
●同一工位焊点间的高度差应控制在500mm以内，同一把焊枪的焊点应尽量分布在同一个平面
内，减少焊枪翻转动作，保证员工操作轻松。
●员工空手走动时间≤10%TC（循环时间），手工线循环工作时间内操作工移动距离≤5米/分
钟；对于全自动化的生产线，循环工作时间内操作工移动距离≤10米/分钟。
●尽量保证生产节拍同步，减少上下序工位间的等待时间，消除中间库存。
●尽量减少员工的无效操作时间，员工的有效操作时间占TC百分比必须大于50%以上。其中，
有效操作时间指：工人在夹具上装夹零件的操作、焊接操作、打开/夹紧夹具的操作，零件在吊具上转运的操作；无效操作时间指：工人从夹具到料箱之间的移动、取/挂焊枪的移动、等待时间、从夹具到吊具之间的移动（吊具上未装零件）。
●弧焊操作时尽量避免焊枪从孔洞中穿过的姿态施焊，防止板件伤手；弧焊尽量避免仰焊姿势，
防止焊渣掉落操作者身上。
●在设计中应预留充分的通道和间隙，保障操作者、零部件和设备在生产和维护时能顺畅通过。
在规划和设计阶段应考虑零件的运输和料箱输送不受到妨碍。出入口通道≥800mm，无活动障碍物。原则上操作通道（即操作工脚下）无水平高低台阶变化，料箱与夹具间的通道不小于600mm，若无料箱，要求操作通道不小于500mm，操作工头上方活动部件安装高度不小于2000mm。
1.7安全与环境
1.7.1 机械安全设计
●用以制造工艺装备的材料、燃料和加工材料不得危及人员的安全或健康，不得对环境造成污
染。
●材料的力学性能特性，如抗拉强度、抗剪强度、冲击韧性、屈服极限等，应能满足执行预定
功能的载荷作用要求。
●机械选用的设计规程、计算方法和试验规则，都应该符合机械设计与制造的专业标准或规范
的要求，使零件的机械应力不超过许用安全系数，以防止由于零件应力过大而被破坏或疲劳失效，从而避免故障或事故的发生。
●材料应能适应预定的环境条件，如有抗腐蚀、耐老化、耐磨损的能力。
●材料应具有均匀性，防止由于工艺设计不合理，使材料的金相组织不均匀而产生残余应力。
●应避免采用有毒的材料或物质，应能避免机械本身或由于使用某种材料而产生的气体、液体、
粉尘、蒸气或其他物质造成的火灾和爆炸危险。
●所设计的工装设备等，须确保在操作位置上对工作区和危险区范围能够直接观察，不允许存
在视线障碍或者视野盲区，尤其是在升降机、输送、机器人应用等场合。
●不允许人员可靠近的机械部分存在锐边、尖角及突出部分。
●机械零部件的形状或者相对位置应避免伤害人员，根据不同的场合，考虑增大机械零件之间
的间隙使人体相应部分可以安全进入，或者减少间距使人体的任何部分不能进入。比如夹具底板的支撑脚位置不应超出夹具拼台的人员操作范围避免踢伤或绊倒事件发生。
●工装设备在满足功能要求的前提下，必须保证具有足够的稳定性，以保证可以安全使用，例
如必须考虑底座，负载，运动时的惯性、重心变化及倾覆力矩，地面支撑条件，机械振动及其它外力导致的不稳定因素的影响。
●工装设备设计时必须考虑可维护性要求，主要包括维修可接近性，易于维修及减少使用专用
维修工具等。
●工装设备设计时应考虑人机工程要求，减轻操作者的心理，生理压力，对人机交互的装置如
操纵器、信号装置、显示装置应设计的容易理解，使操作者与机器之间的相互作用关系尽可能清楚明确。
●气液压设备应按以下要求设计：不能超出回路的最大额定压力，必须具备相应的限压装置不
能因压力激增或升高、压力损失或降低、真空度损失导致危险；不能因泄露或部件失效而导致危险的流体喷射或软管甩动；储气罐、管道等类似容器应符合国家压力容器设计要求，在动力源断开后，应设计标识清晰的压力排空装置，在进行维修或调整前，必须释放残余压力。
●防护装置是机械设备的一部分，应能防止进入被防护装置封闭的空间。防护装置应结构坚固
耐用不易被破坏，不增加额外的危险，不妨碍设备正常的功能或操作。
●保护装置的选择或设计及与控制系统的连接，应确保能够正确地执行其安全功能。
●阻挡装置如低位栅栏、栏杆等，通过在自由进入处设置障碍，减小进入危险区的概率。
●应提供关于工装设备的操作使用说明信息，保证操作者安全、正确地使用该工装设备。使用
说明信息应向使用者告知或警示遗留的风险，以及是否需要附加防护装置或保护装置，使用说明信息应涵盖运输、装配、调试、试运行、日常使用、维修的各阶段。
●存在安全风险的设备应具备急停装置，以终止已经发生或避免即将发生的紧急状态，且不会
引发附加危险。一旦执行紧急停机命令的急停装置动作完成，则应该维持该指令的作用直至其复位为止，且只能在已经发出急停指令的位置，才能复位。
●对于重型设备工装，应设计便捷且安全搬运的附属装置，如吊环或叉车槽等。
●位于一定高度的进入途径应具备防止跌落的措施，如扶梯，防护栏或梯子的安全笼。
●应尽量保证常规作业操作及调整/维修等操作可以在地面直接完成，如无法实现，可考虑必
要的平台、阶梯等，但必须保证附加的平台、阶梯不能导致操作者进入危险区。
●焊枪的结构尽可能紧凑、重量轻，方便人员操控，减少误碰焊件变形造成损失。
●葫芦及升降机等起重设备，应满足承载能力的要求，并考虑适合的安全系数。
●对于运动部件（如设备的旋转、摆动和传动部分），设计时应考虑使人不能接近或触及这些
运动部件，以防发生危险。如在设备运行时，操作者需要接近运动零部件处必须配置必要的安全防护装置。人员易触及的可动零部件，应尽可能封闭，以避免在运转时与其接触。
●为防止运行中的生产设备或零部件超过极限位置，应配置可靠的机械限位装置。
●以操作人员的操作位置所在平面为基准，凡高度在2m以内的所有传动带，转轴、传动链、
联轴节、皮带轮、齿轮、飞轮、链轮、电锯等危险零部件及危险部位，都必须设置防护装置。
●如可动零部件(含其载荷)所具有的动能或热能可引起危险时，则必须配置限速、防坠落或防
逆转装置。经常进行调节和维护的可动零部件应配置可动式防护罩，必要时，可动式防护罩
应有联锁装置，以保证在未关闭防护罩时，不能启动设备，一旦开启防护罩，则应立即自动停机。不经常进行调节和维护的可动零部件，应采用坚固耐用的固定式防护罩。
●对可能因超负荷发生部件损坏而造成伤害的，应设置负荷限制装置。
●有惯性冲撞运动部件必须采取可靠的缓冲装置，防止因惯性而造成伤害事故。
●为避免挤压伤害，直线运动部件之间或直线运动部件与静止部件之间的间距应符合安全距离
的要求。
●在有危险动作的场合，必须设计带电气检测的气动插销，不能使用手动插销或不使用插销。
●气动夹具必须确保夹头臂在打开位置不会因自重的原因关闭。
●在行走区域必须采用防滑的踩踏保护措施。
●工装设备的附属管路、气路元件等应设计防护结构，避免发生干涉损坏。
●必须将生产设备的机械震动减到最低。
●在运输通道/材料输送区域必须规定生产设备和所包含物流区域的防撞保护。
●机器人抓手工装至少有2个定位销。
1.7.2 电气安全设计
●所有电气设备必须满足可靠接地要求。
●电气设备失效或故障，不应导致电击或电火的发生。
●控制电路失效或故障，不应导致机械误动作。
●电源的干扰或中断、动力电路失效或故障不应导致机械误动作。
●由于滑动或滚动接触的电路连续性损失，不应导致安全功能失效。
●由电气设备外部或内部产生的电气干扰（如电磁、静电），不应导致机械误动作。
●由存贮的能量（电气的或者机械的）的释放，不应导致电击或伤害的非预期动作。
●噪声不应达到危害人员健康的程度。
●必须在控制系统设计的期间，对系统运行过程中可能出现的危险进行分析识别，并有相对应
的预防或者保护措施。
●根据工艺要求及安全保护的原则，必须对所有设计的安全功能进行试验，确保在预定的工作
条件及输入信号条件下，安全装置/措施能够正确输出其安全保护动作。
●应在系统的手动/自动/维修等所有工作模式下，对所有的安全功能进行试验确认。
●在向系统施加各种输入信号的组合（如电源接通、启动，无序操作、换向、重启等）情况下，
系统不能出现反常的动作或者危险动作。
●检测开关的损坏不应导致危险情况的发生。
●动力中断后重新接通时，应避免机器/系统自发的重新启动，必须待确认后才能重新启动未
完成的工作。
●系统应具备防止误操作/意外启动的功能。
●两人以上的操作动作，必须经所有操作者确认后才可启动。
●安全停止是设备用于人身安全保护的停止，由以下自动设备驱动：联锁门、光幕、光栅或安
全地毯。安全停止应能够终止设备的危险动作或启动设备的保护功能。
●设备应设计且安装安全停止装置，以保证能够停止具有危险性的动作，并在安全停止装置启
动情况下防止设备重新启动，保证在到达危险区域或危险发生之前设备停止运行。
●在安全停止装置停止后，设备不能自动启动，停止装置不具备重启设备的功能。
●控制系统的关键零部件，可以通过备份的方法，当一个零部件失效时，用备份件接替以实现
预定功能。
●控制系统应具备自动监控的能力，即保证当部件或元件执行其功能的能力减弱可能产生危险
时，系统自身应能停止危险过程、防止故障停机后自行再启动、触发报警器等。
●在关键的安全控制系统中，应注意采取可靠措施防止储存程序被有意或无意改变。可能的话，
应采用故障检验系统来检查由于改变程序而引起的差错。
●翻转和移动设备在前进/后退到位位置上必须能插销锁定，并进行电气检测确认。
●乙方在安全方案中必须考虑生产零件的运输/取放件安全因素，包括同周围其它的生产设备
的连锁安全因素。
●在动力突然中断时，必须确保设备马上停止，不能出现不可控的运动。
1.7.3 人员安全保护
保证人员安全是乙方必须优先考虑的设计要求，乙方必须保证所提供的工装、设备、与其它设备的集成及使用能够安全运行，符合国家及工厂所在地的安全与环保法规与规定。除此之外，还必须遵守本标书中关于机械、电气、工厂设施安全及环境保护要求进行。特殊的安全因素乙方必须书面提出，与甲方，生产方和维修进行协商，并经甲方认可。乙方必须满足：
●工装设备的布局应方便操作，工装设备之间、工装设备与固定建筑物之间通道应保证足够安
全距离。
●通道应充分考虑人和物的合理流向，保证物料输送便捷安全，不得阻碍人员逃生/消防通道。
●作业场地不得过于狭小，设备、夹具、料架等按规定摆放整齐、平稳，防止坍塌或滑落。
●放件和装料区域必须优先考虑布置在车间地面上，并且相对运输通道必须确保安全。
●对于手工焊接生产线，必须保证操作时在工作区域能够无障碍的活动，无须绕夹具/设备行
走。
●考虑到人机工程和安全原因，原则上应避免操作工直接踩踏或跨越电缆槽/管道等进行焊接
操作，此时应提供操作平台。操作工不应一直走上走下，整个工作区域操作平台必须在同一高度上。
●采用操作平台时，必须考虑防撞设施或者保护栏（高度较低时经过甲方认可，可以不安装保
护栏）。
●正常工作条件下的步行区域应尽量采用防滑材料以防止滑倒。
●台阶必须考虑人机工程或者安全规程进行实施，必须保证带工具情况下能安全登上平台。
●危险区域必须带安全警示标识、画线等，有障碍物或悬挂突出物，以及机械可移动的范围内
应设防护或加醒目标志。
●在危险区域及其入口处，必须使用符合标准的安全标志及安全颜色。
●在存在较大人身安全风险的场合，尽量采用机械化及自动化技术以使人的操作岗位远离危险
或取消人工操作。
●自动生产线/区域的取放件位置必须通过光栅、摆动板、激光扫描器等进入保护来确保安全。
●当设计夹具及固定装置时，必须考虑操作人员的安全。比如当气动夹具打开有受伤的危险时，
这些动作应采用双手操作。
●应有相应的防护措施，避免人与电气设备的直接接触或间接接触，防止电击危险，如采用保
护外壳、绝缘防护、联锁电柜门、自动切断电源或者保证接触电压在安全电压以下等措施。
●所有反吊结构、悬挂设备等必须设计二次保护措施，防止可能导致的设备损坏及人员伤害危
险。
●所有可移动机构，应设计机械极限位置保护，防止运动失控导致设备损坏及人员伤害危险。
●在滚床运行过程中，应具备防护措施防止人员靠近运行区域，避免可能会产生撞击或擦伤事
故。
●高于2米的工艺装备应有牢固的防护罩（网），低于2米的起落两侧应加防护栏。
●设备或管路中的液体溢出、泄露时，不得损害电气绝缘，不得使液体流到工作间、其它设备
或喷溅到工作人员身上。电气设备不得安装在有液体溢出或泄露风险的下方。
●在工作周期内要求进入的场合，应采用带有联锁装置或带有防护锁定的联锁装置的活动式防
护装置。
1.7.4 维修安全
●在维护或维修时，应具备动力源断开及释放储存能量的技术手段。
●在维护或维修时，应具备锁定已经断开的动力源的功能。
●在维护或维修时，应提供能够安全接近故障点的通道（如梯子、平台、通道）；且此通道不
得引起额外的安全风险。
●运动部件必须设计安全维修插销，必要时可将带电气检测的手工插销用于维修。
●在人员打开安全防护进入安全保护区域时插销锁定动作必须自动进行。
●在机器人作业区域进行维修时，应能有效防止其他人员或外力因素导致安全门关闭的危险。
●提高机械的可靠性以减少故障率及检修的次数，从而降低人员面临危险的概率。
●机械的调整、润滑、一般维修等操作点应尽量设置在危险区外以避免或减少进入危险区的需
要。
1.7.5 环境保护
●保证足够的作业照明度，满足通风、温度、湿度要求，严格控制尘、毒、噪声、振动、辐射
等有害物，使其不得超过职业健康法规中规定的标准。
●应使用适当的设备和制造方法，使空气污染排放量尽可能降到最低。
●必须采用措施对整个车间的焊接烟尘处理，弧焊工艺还需采取集中处理或者单独处理措施。
●冷却循环水系统及生活污水排放去向应符合国家及工厂所在地的环保要求，应考虑提高循环
水利用率的措施。
●车间内噪音污染应控制在75分贝以下，考虑采用消声元件、封闭式外壳，采取隔振等措施，
必须注意防止高次声和超声所带来可能出现的风险。
●尽量减少焊接飞溅，固体废弃物、残留胶渣、电极铣削物及其他废弃物，应有合适有效的处
理方式。
●注意辐射防护，可采用过滤吸收，采用衰减挡板或者防护装置等，在有弧光灼伤风险的地方
要使用紫外线吸收材料。在有有害激光辐射的地方，应使用恰当的材料进行防护。
1.8★其他要求
1.8.1 分包商及品牌
分包商及设备和元器件品牌应采用国内外优质品牌和厂家。由甲乙双方协商决定。
1.8.2 完整的报价
●项目的规划、设计、制造、安装、调试、调整、打包运输、验收、培训、备品备件以及各项
附加服务都应当被包含在合同价格中（FDS热熔螺接设备、SPR自冲铆接设备超出合同包含的调试时间后，再产生的费用由甲方承担）。
由于车型数模数次变更，在后续设计中可能出现的设备增减，按照合同中约定的设备价格进行相应增减。
第2章项目任务描述
2.1项目描述
XX车型车身焊装线项目由乙方负责提供该项目的规划、设计、采购、制造、安装、调试、培训、质保及售后服务等内容。乙方对该项目的圆满完成负全面责任。本技术文件针对XX车型车身焊装线项目的工艺、质量和技术要求以及责任范围等进行明确。
XX车型车身焊装线项目为一款车型生产项目。
车型参数
XX车型车型
车身尺寸：长×宽×高= ；
2.1.1 生产方式
生产线批量生产方式。
2.2标的内容及供货范围
2.2.1 标的内容
本项目标内容如下表所示：
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2.2.1 采购件品牌选择
本项目所涉及主要采购件，品牌选择清单如下表：
焊装车间基础知识 l、汽车是由发动机、底盘、车身、及电气设备四大部分组成。 2、卡车厂焊装工艺开始于1955年，焊装工艺至今以点焊、弧焊工艺为主，辅以涂胶工艺。 3、点焊机器人一般由三个相互关联的部分组成，分别是机械手、、控制系统、和示教系统。 4、工频交流点焊在点焊中应用最广，其中主要规范参数有焊接电流、焊接时间、电极压力及电极头端面尺寸。 5、焊接强度检验可通过试片剥离试验或用扁铲对焊接工件进行剔试抽验。 6、电焊点焊压痕深度不仅影响接头强度，而且影响外观质量，所以一般压痕深度不应超过板后厚的15％．20％。 7、焊枪发生回火的主要原因是混合气体的流速小于燃烧速度。’ 8、解放新基地的年设计产能为12万辆。 9、乙炔瓶不得靠近电源、热源和火源，与明火距离一般不小于5米。 lO、配电箱l米以内不得存放产品及杂物。 11、焊接质量是外观质量，强度质量和装配质量的总和。 12、车身焊接中，螺母的焊接工艺方式主要采用凸焊。 13点焊过程中常见的焊接缺陷有：焊点凹陷过深、焊核偏向一侧、飞溅内／外毛刺、裂纹、电极与焊件黏附、未焊透等。 14、点焊过程中产生飞溅的因素有：焊接压力、焊接电流、操作者的操作手法、电极“错牙"、零件间的装配间隙等。 15、点焊机主要有：机体、控制箱、焊接辅具、加压机、冷却水路几部分构成。 16、点焊焊接工艺中，焊点强度主要由电流决定。 17、焊件表面常见的不利于点焊的缺陷有：油污、锈蚀、杂质、氧化皮等。 18、常见的焊点质量检验方法有：外观判断和段开及钻孔检验。 19、C02焊机主要由：焊接电源、焊枪、供气系统、控制系统等几部分构成。 20、C02焊接电源接法有反接法和正接法两种。 2l、气动三连件作用是调压、过滤和润滑。 22、产生飞溅有初期飞溅和末期飞溅。 23、产生裂纹的因有压力不足和规范太强。 24、电动高频的打磨方法要避开人。 25、修模工在上线前必须带好眼镜、防尘口罩等劳动保护用品。 26、工作中和上班前四小时内不准喝酒。 27、焊接压力一般为4~6bar。 28、焊点直径应为4-6MM。 29、缺陷种类有功能缺陷、外观缺陷、强度缺陷。 30、焊接过程分预压、焊接、维持、休止四个循环。 3l、在焊装车间中不同管路分别有各自的颜色，蓝色代表6bar气管、黑色代表12bar 气管、绿色代表进水水管、红色代表回水水管。 32、点焊的分类可分为双面单点、单面双点、单面单点、双面双点、多点。 33、点焊的规范参数包括焊接电流、电极压力、焊接时间及电极工作端面形状和尺寸。 34、点焊前制件的清理主要分为机械清理和化学清理。 35、修锉电极的根本目的是为了提高电流密度。 37、焊丝长度过长将引起飞溅增大、电弧不稳现象。 38、C02焊焊接速度过快，将引起咬边；过慢将引起烧穿缺陷。 40、定位销磨损的原因有工件磨切及分流电弧灼损。
篇一:《汽车焊装车间实习报告》 重庆长安汽车渝北工厂焊装二车间实习报告 来到了渝北工厂培训了三天后工厂给我留下的感觉是非常规整的。厂房与绿化都规划得 井井有条，从绿化区中的一草一木便能分辨出这是种下不久的。不光只是从外面看上去新， 走进了大楼里给了我第二个印象，就是整洁，无论从大厅到办公室还是过道走廊和洗手间， 整个工作环境都是，这无疑是长安汽车的高质量管理和自身每一个员工的理念 5S 的体现， 先打造一个干净整洁的工作环境，再开始高品质、高效率工作。 在报到之后，第一件事情就是接受车间里的三级安全教育。三级安全教育是厂内规定的、
在上岗工作之前必须完成的任务，因为在长安汽车的理念里面有一句话是“没有安全就没有 生产“，因为在工厂工作，如果没有在每一位员工心理树立一个安全意识，没有对身边安全 隐患和应对措施有足够的认识，就会造成生产事故不断，直接导致生产质量 和效率的下降， 而且还会在员工中造成一种恐惧的心理，形成一种不良的气氛，这样的情况是任何一家企业 都不希望发生在自己身上的，尤其是重视以人为本的长安汽车更加是如此。 后果不光是企业 效益不佳，甚至会使企业形象受损，可见，三级安全教育是如此的重要。 但是更多的关于安全理念的理解，还是在我下到车间走上岗位以后。在安全生产监督员 的一对一教育中，我了解到了会在我们焊装科出现的各种危险源，其中有 1）机械伤害；
2）健康伤害——肺功能受损、听力受损、中毒； 3）物体打击（击伤）； 4）高处坠落/跌/ 摔伤； 5）起重伤害（砸伤、碰伤等） 6）车辆伤害； 7）辐射/触电； 8）眼部灼伤等 在我开始正式工作后，逐步真正体会到了这一切有多么地重要。 首先是从穿戴劳保用品开始，领取了劳保用品，在车间内必须严格按要求穿 戴，这在我 走上岗位的那一刻起便深深体会到了。摆放着的零件，尤其是在我们焊装科，零件全是金 属的大体积半成品，一是重量重，而是锋利的毛刺，之前在PPT 上虽然都有所提及，但是
汽车焊装车间自动化控制技术分析 摘要我国社会经济的快速进步推动了科学技术水平的进步，目前已经有很多的企业将自动化技术使用到生产运营当中。汽车焊装车间开始逐步发展成为自动机械化，伴随着自动化技术应用在汽车焊装当中范围越来越广，汽车焊装技术工作效率也大幅度提升。文中将重点对自动化技术使用的控制系统进行研究，探究了焊装车间自动化控制技术，希望可以更好地将汽车焊装车间自动化技术效率提高。 关键词汽车；焊装车间；自动化控制技术 汽车焊装过程中应用自动化技术的第一要务是设计一整套的程序，将其输入到电脑汽车生产管理系统当中去，保证一部分的工作程序经过电脑来智能的进行工作。这样不但可以节约人力，还可以保证汽车制造质量。总体汽车制造网络控制系统当中，经过以太网进行各组数据的传输，保证工作精准性，保证现场总线工作运行正常，保证汽车焊装工作运行顺畅。 1 自动化技术应用的控制系统 1.1 监管层 我国目前的技术发展流程中，大部分汽车生产车间都是利用自动化技术进行控制，利用一个核心系统针对生产过程当中的各个部门进行生产监督，通过不同操作系统来将工作内容进行细分，保证工作内容可以各司其职。汽车焊装车间的监管层作为总体车间的核心工作内容，可以将车间工作的有效性保证。监管层主要是对车间当中的服务器运行情况监督，负责发现系统当中的问题，同时及时传递信息出去，可以为汽车车间的生产工作提供保障，更好的实现安全高效的生产。 1.2 控制层 控制层主要的构成部分就是安放于汽车焊装车间不同区域的PLC控制系统。汽车焊装车间监控层PLC控制系统以及监控层经过工业以太网交换机实现连接。不同的信息显示屏幕、ROBOT以及其他有关设备首先要和PLC控制系统连接，PLC控制系统再连接到焊装车间当中的不同地方的交换机，再利用以太网光纤将不同的交换机连接为一个车间环状的网络系统，最后一同连接到焊装车间监控系统当中。 1.3 设备层的组成和作用 作为工作任务执行层的设备层，主要是接受来自监管层的工作安排，同时受到控制层的操作要求的控制进行有关的工作步骤。主要是可编程逻辑控制器系统当中的有关现场设备，包含扫描设备、控制变频设备以及远程连接控制设备等。现场总线给汽车焊装车间的自动化进程有非常大的影响，是实现制造自动化的核
编辑此次参观了第二工厂的焊装车间、总装车间、试车场，以及襄樊动力总成厂的发动机生产车间。值得一提的是，后续我们还探访了位于襄樊的国家汽车质量监督检验中心，这里是国众多汽车厂商对车辆性能进行试验、路试的重要基地，在后续报道中我们会为大家带来该检验中心的详细信息。 『在后续的报道中我们还将带来总成车间和襄樊工厂的更多容』 汽车制造基本工艺： 介绍焊装工厂之前，我们先来简单叙述一下汽车的基本制造流程。汽车制造流程中主要有四大工艺，即车身冲压、车身焊装、车身涂装、整车总装。这四大工艺流程一般都是在整车厂完成，但发动机、变速器、车桥、车身附件、饰件等部件一般都是在整车厂外完成制造，然后运输到整车厂与车身一起组装成整车。 『此图为神龙公司第一冲压车间，东风雪铁龙C5的冲压在这里完成』
需要说明的是，在神龙第二工厂没有冲压车间，东风雪铁龙C5的钢板的冲压是在第一工厂完成后运送到第二工厂来的，在第二工厂东风雪铁龙C5要进行的第一个步骤就是焊接工艺。通过了解，从目前的生产状况来看，第二工厂焊装车间的柔性化成型技术、在线激光三座标检测是较为先进的技术，不过在机器人的使用率等方面并没有明显的优势。话不多说了，我们来看看东风雪铁龙C5的焊接工艺吧。 ●神龙公司第二工厂焊装分厂介绍： 焊装分厂厂房面积4.66万平米，有ALW航空激光焊接、柔性化车身成型工艺、激光在线三座标测量等焊接和检测工艺，目的是为了打造东风雪铁龙C5的“救生舱式高强度车身”。其供应商与欧洲新雪铁龙C5相同，属于PSA集团下的设备供应商CFER。
在神龙第二工厂的焊装车间，基本的工艺流程是先将各个冲压好的零部件分别焊装，其中包括了车身前后端等部件；然后是地板线的焊装，这里完成了车身前后侧围等部分的焊装过程；地板部分焊装好后，就进入了车身成型线的焊装，经过这个工序之后，我们可以看
汽车焊装车间实习报告 首先，是关于会计基础的内容，基本程序是：填制原始凭证，原始凭证的审核，填制 记账凭证，记账凭证的审核，科目汇总表的填写，登日记账、明细账、总账，编写银行存 款余额调节表，编制相关的会计财务报表，还有财产的清查，相关单据填制的演示。 汽车焊装车间实习报告 质检部门俨然一个微生物、生物实验室。因为它是负责药物从原料到产品整个物料链 的物料细菌检测，里面的工作人员大都是女性，质检工作需要耐心和细心。质检中用到的 波普分析仪，兴达那里是比较先进的。质检有分高压室，生物室，称量室，样品留样室， 文件工作室、仪器室等，分工很明确。 一、以车间培训为龙头，大力开展基础理论知识的学习 3月2日，进入车间，在分配到班组见习前，车间就开展了安全教育、焊装基础知识、质量成本知识等一系列的相关知识讲解，并对我们接下来的生产见习做了名曲指示， 针对我们每个人的不同专业来实习各自相关的岗位。在每一堂见面会上，积极思考，认真 作好课堂笔记。通过培训，对车间有了一个大概的了解，为接下来的见习打下了坚实的基础。同时，在见习计划中，车间还安排了同H主任学习处理车间应急情况的紧急预案。尽 管见面会为时很短暂，但它却起到了积极的引导作用。在会议结束后我被分到了焊装线上，下会后焊装线组长XXX给我详细的讲解了总焊线的生产节拍和一些产品知识。近一个月的 生产实习我和师傅们相处的很融洽，虽然师傅们的文化并不是很高，但生产线生的知识很 丰富，我除了积极按照车间安排做好本质工作，平时在休息时我还会积极向师傅了解产品 型号区分在哪里等相关知识，师傅们也总是不厌其烦的向我解说。回家后我还会在互联网 上查找一些车身焊接方面的知识进行学习，及时补充自己的在这方面知识的缺乏。 二、以见习岗位为载体，认真学习焊装车间的设备隐患 按照工段的安排，我在总焊线的06工位见习。其主要负责生产线运行的按钮控制，见习过程中认真听从师傅安排，主动掌握生产线的生产节拍，通过本岗位的按钮按下的规 律来掌握生产线的生产节奏和设备运行状况，积极思考有生产线自身存在的问题可能给产 品质量带来的问题。在这一个月中除了本职工作我还积极帮助其他师傅，并掌握了很多岗 位的生产过程以及要点，先后学会了安装各种型号的前围、后围、侧围、分型号取料，以 及生产线上的紧急事故处理如：由上一工作流程未完成下一工作难以启动，怎样找到问题 所在并以解决等诸多小问题的解决方法。在总焊线的一个月生产实习我不仅基本掌握了生 产流程，而且发现了很多生产过程中存在的隐患以。发现如下： 1、焊钳开关经常损坏
编号：_______________本资料为word版本，可以直接编辑和打印，感谢您的下载 机床设备改造技术协议书 甲方：___________________ 乙方：___________________ 日期：___________________
乙方名称： 一、规定事项 1、本协议依法签定，经双方当事人认可，双方法人或责任代表签字后，作为合同不可 分割的一部分，与商务合同同时生效，具有同等法律效力。任何一方未按本技术协议履行合同，应承担经济责任。 2、协议中未尽事宜或因故变更，需经双方当事人协商一致后，拟定出补充条款或修改的书面协议，双方代表签字盖章，作为合同附件，与合同具有同等法律效力。 3、本协议内容在执行中产生纠纷，应友好协商解决，如调解、协商不成，双方当事人可依据本协议及其附件之规定向相应仲裁机构申请仲裁。 4、本协议执行过程中，如乙方提供的资料、文件、技术等涉及侵犯第三方专利，乙方应承担全部责任。 5、本协议作为双方共有财产，任何一方不能私自向第三者提供或透露本协议的全部或部分内容。 6、本协议正本为简体中文版。 7、本协议正本一式两份，甲乙双方各执一份。 二、协议概述 1、（以下简称甲方）（以下简称乙方）为其改造一台 机床。双方就供货范围、产品规格、技术要求、培训、安装调试、验收和售后服务等内容进行了协商，形成本协议。 2、乙方提供的所有产品应技术成熟、全新、运行可靠、操作安全、且技术成熟，乙方对其质量、精度、安全和性能指标负全部责任。
3、进度要求：具体交货期以商务合同为准。 4、到货要求：设备包装应符合有关包装运输之规范要求。发货前提供包装箱的详细参 数。（包括数量、尺寸、重量、吊装要求） 三、技术要求 1、乙方改造的设备必须适应甲方提供的动力条件 （1）电源：三相交流电380V± 10% 50H；^ 1% ⑵使用温度：0C -40 C ⑶相对湿度：40-75% ⑷ 气源压力：0.5-0.7Mpa （5）气源流量：350L/min 2、乙方提供给甲方如下产品： ①整套机床电器电路板（机床电器电路，hf工控板，驱动板，高频震荡板，高频功放板, 以及复含的接口板，加密狗等等）。 ②全套hf工控软件（软件版本hf7.0 ）,包含加密狗驱动、工控卡驱动等。 ③电气柜与机床床身相连接的电缆线。 ④hf系统操作说明书、hf系统维修说明书、hf电路原理图、各电路板接口定义。 3、乙方提供如下技术服务： ①配备与乙方产品相匹配的电脑。 ②完成各电路板或功能部件的连接。 ③完成设备的所有调试工作，直到完成改造验收。
焊装车间实习自我总结范文 在焊装车间的见习已经一个多月了。实习期间，在车间领导的正确安排下，在班组长和全体班组员工的悉心关怀下，顺利地进入到了实习角色，并取得了一定的心得。 五月四号去报到，第二天培训专员就带我们到车体一厂观摩两天。刚开始一进去车间，就被这种恶劣的工作环境给吓到。当时心里在想着，要不要打退堂鼓。在旁边又同一批一起进来的同学抱怨着。后来冷静想了下，既然来了就好好干上一场，就当是磨练下自己的意志力。也还是有收获的。过了第二天，跟我同一批进来的女生全都当了逃兵，就剩下我一个女生，心又开始动摇了。可冷静思考下来竟然别人都能生存下去我照样也可以。观摩两天结束，我们又接着培训。公司就给我们安排安全培训和生产培训，主要说：安全培训是在生产中注意安全，工作前穿好工作服带好工作帽，检查所有工具是否齐备，有无损坏，观察周围环境并熟悉工作环境。生产培训是在生产中注意安全和焊接的质量。 根据领导的安排，我还是比较幸运被分到车体二厂，比一厂的环境优越了许多。按照工段的安排，我在焊装侧围a班的034工位见习。
第一天的工作，跟着生产线的师傅学习工作操作。当第一次站在岗位时，觉得什么不懂，都是靠师傅的指导，握着焊枪，第一感觉就是太重了，还有那看似很美很浪漫。 实习岗位工作的顺序：，必须要戴安全帽，长袖工作服，护腕，眼睛，劳保鞋。生产前，第一要填写设备点检表格，设备点检主要包括焊枪是否操作灵活和焊渣，；平衡器是否操作灵活；电器元件是否破损；气管水管是否破损等等。随着汽车工业的发展，汽车车身焊装生产线也在逐渐向全自动化方向发展，为了赶上国际水平，在提高产量的同时，要求努力提高汽车制造质量。众所周知，实现自动化的前提是零部件的制造精度要很高，希望焊接变形最小，焊接部位外观要清爽，故要求焊接技术越来越高。我国面临加入wto的机遇和挑战，焊接方面新技术的推广应用对汽车工业的品牌提升有着极其重要的 作用。 本次实习中我学会了焊接，，奠定对以后在工作有一定的了解，让我后，在社会上比较好找工作。现在的汽车工业中有很多部分都是用焊接完成，学会了焊接技术也让我在这次实习中受益匪浅，很感谢学校能摧荐我们这次实习的公司，在以后的工作中，我要努力学习，争取学更多的技术，为以后的工作奠定一定的基础。
中型热熔焊接机技术协议 甲方（用户）：浙江盾安轻合金科技有限公司 乙方（制造商）： 一、工作原理 该设备使用电加热方式，通过热熔头传递热量到塑料件，热压变型达到所需效果。 该设备适用对点的铆焊熔接。产品热铆完后，表面成弧型，连接牢固，产品外观面不损伤，外观光洁，无过度热熔、拉丝等缺陷。 二、设计标准（如下仅供参考,确定后以图纸为准） 本公司按贵公司塑料件的材质、结构及焊接要求，特向贵公司设计中型热熔铆点熔接机，其焊接精度高、性能稳定，操作方便、精巧 美观。 三、规格及工作环境 1）本机工作电源为AC380V、10A
2）工作气压２～６KG 3）输出功率：1200W 4）整机重量：800kg 5）工作效率：15-25秒/次，多个焊接点同时完成焊接 6）动作控制：气缸推动，气动方式实现 7）可焊接塑料尺寸：300×280×250(待定)，装夹不同型号的产品的焊接用工装 8）外形：650×550×1800mm(以最终设计为准) 四、热铆机结构 （1）机械部分： 1、主机为高精度四立柱热熔机，最大可安装上、下模合尺寸为 600mm×450mm×250mm宽×深×高（可以依据需要焊接的 产品的工装尺寸确定，需要焊接的产品名称为： DQ06-011-000,9365上护罩，尺寸依据组装成品的2D和3D 图纸；DQ06-013-000,9373盒子，尺寸依据组装成品的2D 和3D图纸）的塑料热熔模。 2、本机运动平稳，控制精确，气压可根据焊接工件需要微调。 焊接焊头温度可调（200℃~450℃）、可控（±1℃）；塑胶件 材料PA66-GF30。 3、为方便大零件熔焊和特殊焊接件的可操作性，主机底板可安 装滑板装置，滑板行程50mm，使下模伸出主机腔，便于待 焊件装入及操作的安全性。
编号：TQC/K468 汽车焊装车间实习报告完 整版 Daily description of the work content, achievements, and shortcomings, and finally put forward reasonable suggestions or new direction of efforts, so that the overall process does not deviate from the direction, continue to move towards the established goal. 【适用信息传递/研究经验/相互监督/自我提升等场景】 编写：________________________ 审核：________________________ 时间：________________________ 部门：________________________
汽车焊装车间实习报告完整版 下载说明：本报告资料适合用于日常描述工作内容，取得的成绩，以及不足，最后提出合理化的建议或者新的努力方向，使整体流程的进度信息实现快速共享，并使整体过程不偏离方向，继续朝既定的目标前行。可直接应用日常文档制作，也可以根据实际需要对其进行修改。 一、以车间培训为龙头，大力开展基 础理论知识的学习 3月2日，进入车间，在分配到班组 见习前，车间就开展了安全教育、焊装基 础知识、质量成本知识等一系列的相关知 识讲解，并对我们接下来的生产见习做了 名曲指示，针对我们每个人的不同专业来 实习各自相关的岗位。在每一堂见面会 上，积极思考，认真作好课堂笔记。通过 培训，对车间有了一个大概的了解，为接 下来的见习打下了坚实的基础。同时，在
电气设备技术协议书样本
电气设备技术协议书样本
XXXXXXX技术协议书 计划号：XXX-XX-XX-X 甲方： 代表(签字)： 乙方： 代表(签字)： 年月日
甲方： 乙方： 就龙鼎铝业有限公司（以下简称：龙鼎）的订货事宜所涉及的技术问题进行了协商，甲、乙双方达成共识，形成以下协议条款： 一、总则 1.1本协议书的使用范围，仅限于龙鼎公司设备订货、安装、调试及售后服务 等方面。 1.2本协议书提出的是最低限度的技术要求，并未对一切技术细节作出规定，也未 充分引述有关标准和规范的条文，乙方应保证提供符合本协议书和有关最新工业标准 的成熟优质产品。 1.3在签定合同之后，甲方保留对本协议书提出补充要求和修改的权力，乙方应允 诺予以配合。如提出修改，具体项目和条件由甲、乙双方商定。 1.4本协议书所使用的标准如与乙方所执行的标准发生矛盾时，按较高标准执行。 1.5本协议书作为订货合同的技术附件，与合同正文同时生效。本协议书所使用的 标准以现行国家标准/IEC标准，如不一致时，按较高标准执行。 1.6本协议只在本次订货事宜中有效。 二、供货范围： 三、技术标准 3.1乙方使用最新颁布执行的行业标准： 3.2乙方提供产品遵循的主要标准： 3.3其他国家和行业标准： 四、设备运行环境条件 4.1海拔高度：<1000m 4.2环境温度： -39.3℃～+40℃保证正常工作 4.3相对湿度：月平均相对湿度最大 90％ 日平均相对湿度最大 95％ 4.4地震烈度：不大于6度。 五、技术要求 5.1 主要技术参数： 设备使用单位：设备供应商： -----------------------------------------------------------------------------
精品资料 设备专项检查表----安徽猎豹汽车有限公司 ·编制单位：焊装车间 ·编制时间： 2016.12.16 ·实施时间： 2016.12.18 ·更新时间： 2017.01.16 ·更新次数：第二次 ·此表在实施过程中不断完善更新
日期：年月日检查者姓名： 检 查 检查内容检查标准检查方法检查结果备注部 位 主、付摩擦组件固定良好、动作灵活，运转敲击、目测、 轮平稳，无杂音、磨屑、等异常。听 摩停靠点光电发光管、反光板固定良好、无松 目测 擦 开关动。 输 动作气缸、动作组件固定良悬挂小车抓 送 好，动作自如；抓手垫块无松动、敲击、目测手 组 无严重磨损。 件 连接销轴组件正常，活动自 摩擦轨如；摩擦轨入摩擦轮平稳，无卡敲击、目测 顿现象 主 连接处螺帽无松动，焊缝无开 悬轨敲击、目测 体 焊。 钢 钢架接头焊缝无开焊。敲击、目测架 各部螺丝紧固、无松动敲击、目测电信号传输传输良好，无异常目测、询问气操作按钮动作灵活可靠试验
部各部限位动作灵活可靠试验 分冷却设备运行正常，通风口无灰 控制箱冷却目测 尘堵塞 箱体完好柜门无变形、密闭良好目测 润滑情况按设备运行润滑标准执行目测卫生情况清洁、无杂物目测配电设施无缺件、规范、线路无破皮目测其设备标牌齐全目测 它表识齐全、准确、在有效期内使 计量仪表目测 用 设备运行记 整洁、记录规范、字迹清晰查阅录
焊装车间升降机设备专项检查表 精品资料 检查者姓名： 日期：年月日 检查 检查内容检查标准检查方法检查结果备注部位 导向轮及导向轮无严重磨损、平衡块无歪 目测、听 平衡块斜、侧挤现象；运行无异响。 无破裂、无严重磨损；螺丝固定 皮带目测 升降良好。 机构各部螺栓、螺帽无松动，锁杆入 升降锁敲击、目测 锁槽平稳。 主升降电电机无过热、减速机无异响、润 手感、目测 机滑良好。 夹紧气缸固定良好，动作自如敲击、目测 夹紧 定位夹头无磨损，螺丝无松动敲击、目测 器 连接处螺帽无松动，焊缝无开 立轨敲击、目测 焊、表面无异物。 主体 钢架接头焊缝无开焊。敲击、目测 钢架 各部螺丝紧固、无松动敲击、目测 滚动平稳、无松脱、无异常噪 滚床滚动轮目测、听 音。 电气信号传输传输良好，无异常目测、询问 部分操作按钮动作灵活可靠试验
车身焊接汽车焊接车间工艺流程 (接上期) 十一、二氧化碳保护焊常见焊接缺陷及原因分析1 咬边咬边是指焊接部位两侧的母材由于过热而形成轻微的沟槽(图38)，使钢板的横截面减小。咬边部位通常会产生应力集中，加之母材由于过热变薄将严重降低焊接区域的强度。 产生咬边的原因有：焊枪倾角不合适；电弧过长；焊枪保持不稳定；焊接速度太快或电流设置太大等。 2 焊瘤 焊接过程中金属流溢到加热不足的母材或焊缝上，这种未能和母材熔合在一起而堆积的金属叫焊瘤(图39)，也称飞边。角焊接比对接焊更容易产生焊瘤，通常会由于应力集中而出现过早腐蚀。 产生焊瘤的原因有：焊接速度太慢；电弧太短；焊枪进给太慢；电流太小等。 3 金属扭曲 由于热量输入太高，导致平直的钢板金属表面起伏不平，产生金属扭曲现象。在车身上，由于受两侧钢板挤压，这种情况会转变为
变形，通常情况下这种变形为凹陷变形(图40)。可以采取以下方法避免金属扭曲：焊接时将焊接参数设置调小一些：焊接期间让焊接部位充分冷却；采用跳焊法或增加焊枪移动的速度。 4 飞溅过多 飞溅过多表现为在焊接区域两侧的金属表面上堆积有很多熔化的焊丝斑点(图41)。飞溅物的破坏性很强，落在车内座椅、内饰板、仪表台等部位会造成烫伤，落在玻璃上会造成玻璃烧蚀后出现凹坑，所以，焊接前一定要使用防火毯将相应部位进行防护(图42)。 导致飞溅过多的原因有：使用了错误的焊接气体；电弧太长；焊枪倾角不正确；母材表面生锈等。 5 气孔 气孔是指在焊接过程中，焊缝区域内存在很多小孔(图43)。 产生气孔的主要原因有：焊丝上粘有油污、脏物或焊丝生锈；焊缝冷却太快；电弧太长；保护气体密封不良；使用了错误的焊接气体；气体喷嘴破损；焊接气流产生扰动；使用了不正确型号的焊丝；金属表面受到锈迹、水分、油漆等污染。
项目
枝术协议书 项目号： 合同号： 年月日 蒙皮辊压成型机技术协议 甲方： 乙方： 一、标的内容 甲乙双方经充分协商，现就甲方向乙方购买蒙皮辊压成型机，型号：顶盖蒙皮成型机成型机的有关技术事宜达成一致，签订本协议并共同遵守。 二、主要技术指标/主要功能 ①设备外形尺寸、设备重量 ⑴成型机外型尺寸：长×宽×高，机架底座采用工字钢、两侧 装棍轴墙扳为钢板、上下调整成型产品钢板厚度镙丝为。 ⑵成型主机设备总重量：约。 ⑶设备无需基础 ②工艺参数描述、性能描述、功能描述；辊压工艺流程：卷板开卷定长后人工单件送料—辊压成型—产品托架。 ③附属设备描述；仅供进料台、成型机、出产品台，其余甲方自行配置。 ④随机附件描述；调整轧辊用工具1套。 ⑤安装方式描述；设备无需基础，但需配备行车。 三、设备结构及工作原理 ①设备结构及工作原理描述；
⑴蒙皮成型机底座采用40#工字钢、两侧装棍轴墙扳为20mm钢板、上下调整成型产品钢 板厚度镙丝为M24、轧棍及滚轮上下轴等传动装置组成 ②达成目标描述；滚压成用户所需产品。 四、主要配置/设备关键部件 ①控制方式描述； 电控系统：倒顺开关。 ②主要配置描述； ⑴成型道次：15道，上下轴材质45#调质车加工完成即可使用〔外表面磨削加工，镀硬 铬带座轴承采用T209。 ⑵轧棍及滚轮〔模具〕成型轧棍采用材质40Cr、其余滚轮材质45#调质、外表发黑处理。 ⑶传动方式：优质20A链条。 ⑷成型速度： 10m/min。 ⑸主电机功率：XWD6-7.5-35摆线针轮减速。 ③关键部件描述； ⑤系统软件版本、备份、维护、升级等方式描述（可协商暂无）； 五、工作环境 ①公司提供电压：220V±10%、380V±10% ②公司工作环境，室温：—10℃—45℃，湿度≤95%； ③设备噪声、散热、防尘等要求明确描述； 噪音40分贝
编辑此次参观了第二工厂的焊装车间、总装车间、试车场,以及襄樊动力总成厂的发动机生产车间。值得一提的就是,后续我们还探访了位于襄樊的国家汽车质量监督检验中心,这里就是国内众多汽车厂商对车辆性能进行试验、路试的重要基地,在后续报道中我们会为大家带来该检验中心的详细信息。 『在后续的报道中我们还将带来总成车间与襄樊工厂的更多内容』 汽车制造基本工艺: 介绍焊装工厂之前,我们先来简单叙述一下汽车的基本制造流程。汽车制造流程中主要有四大工艺,即车身冲压、车身焊装、车身涂装、整车总装。这四大工艺流程一般都就是在整车厂内完成,但发动机、变速器、车桥、车身附件、内饰件等部件一般都就是在整车厂外完成制造,然后运输到整车厂与车身一起组装成整车。 『此图为神龙公司第一冲压车间,东风雪铁龙C5的冲压在这里完成』
需要说明的就是,在神龙第二工厂没有冲压车间,东风雪铁龙C5的钢板的冲压就是在第一工厂完成后运送到第二工厂来的,在第二工厂东风雪铁龙C5要进行的第一个步骤就就是焊接工艺。通过了解,从目前的生产状况来瞧,第二工厂焊装车间的柔性化成型技术、在线激光三座标检测就是较为先进的技术,不过在机器人的使用率等方面并没有明显的优势。话不多说了,我们来瞧瞧东风雪铁龙C5的焊接工艺吧。 ●神龙公司武汉第二工厂焊装分厂介绍: 焊装分厂厂房面积4、66万平米,有ALW航空激光焊接、柔性化车身成型工艺、激光在线三座标测量等焊接与检测工艺,目的就是为了打造东风雪铁龙C5的“救生舱式高强度车身”。其供应商与欧洲新雪铁龙C5相同,属于PSA集团下的设备供应商CFER。
在神龙第二工厂的焊装车间,基本的工艺流程就是先将各个冲压好的零部件分别焊装,其中包括了车身前后端等部件;然后就是地板线的焊装,这里完成了车身前后侧围等部分的焊装过程;地板部分焊装好后,就进入了车身成型线的焊装,经过这个工序之后,我们可以
************有限公司******项目设备 技 术 协 议 协议编号：******* 买方：*******有限公司 卖方：*******有限责任公司 二零一一年四月二十八日
一、总则 ******有限公司(以下简称买方)与 ******公司（以下简称卖方）经双方友好协商达成以下具体协议： 1.概况 1．1本技术规范书适用于******有限公司净化煤气加压风机机冷却风机设备的功能设计、结构、性能和试验等方面的技术要求。 1．2本技术规范书所提出的是最低限度的技术要求，并未对一切技术细节做出规定，也未充分引述有关标准和规范的条文，卖方保证提供符合现行技术规范书和现行工业标准的优质产品。 1．3卖方提供的产品应完全符合买方以书面方式提出的有关各供货设备的技术条文。 1．4在签订合同之后，买方有权提出因规范标准和规程发生变化而产生的一些补充修改要求，具体款项由买、卖双方共同商定。 2、卖方的责任 2．1卖方应严格按照买方提供的技术资料、进行生产、严格执行买方所提供的技术资料中的制造规范和检验标准。 2．2卖方负责履行设备制造和交货进度。卖方保证不能因正在履约的其它项目及其他任何原因，而影响到本投标设备按期保质保量的完成与交货。 2．3买方与卖方执行的标准不一致时，按较高标准执行。 2．4卖方在设备制造过程中发生侵犯专利权的行为时，其侵权责任与买方无关，应由卖方承担相应的责任，并不得影响买方的利益。 二、风机技术条件： 1、现场条件 1.1、当地大气压99800Pa，介质温度150℃——250℃， 1.2、介质成份： 电石煤气 CO CO2 H2 CH4 O2 N2 70-74 5.6 17-20 7.6 0.8 8.7 1.3、介质密度:1.039 kg/m3 2、风机型号DW270Ⅰ—11G 左、右旋180°
【车身焊接】汽车焊接车间工艺流程 (接上期) 第四节钎焊一、钎焊原理及种类钎焊是指使用熔点比母材低的钎料，在高于钎料熔点，低于母材熔点的温度下，利用液态钎料在母材表面湿润、铺展和母材间隙中填缝，与母材相互溶解与扩散，从而实现工件之间相互连接的方法。车身上钎焊常用于立柱与前围板结合处、后围板与后翼子板结合处(图60)、车顶与车身侧围的结合处、挡泥板等部位。 根据钎料熔点不同，钎焊可分为软钎焊和硬钎焊。 1 软钎焊：钎料熔点低于450％的称为软钎焊。软钎焊的钎料有铅基、铅锡基等合金，主要用于焊接受力不大及工作温度较低的工件，如各种导线的连接、电器元件等，焊接强度通常低于70MPa。软钎焊在车辆上的使用比较常见，如传统的焊接水箱、线束的锡焊。车身钢板修复时的软钎焊，使用范围主要为指针对凹陷与焊口部位的补锡工艺。 2 硬钎焊：钎料熔点高于450％的称为硬钎焊。硬钎焊的钎料有银基、铜基、铝基等合金，主要用于焊接受力较大、工作温度较高的工件，焊接强度通常高于200MPa。车身修复时硬钎焊一般特指使用氧乙炔焊作为加热源的铜焊。
二、钎焊与其它焊接种类的区别 与熔焊相比，钎焊时只熔化钎料，母材并不熔化，熔焊时母材与焊料完全熔化；与压焊相比，焊接部位不需要施加压力。 与其它常用焊接方式焊接时母材的状态相比，二氧化碳保护焊焊接部位母材的状态是完全融化；电阻点焊的焊接部位母材是半熔融状态；硬钎焊焊接部位的母材为表皮熔化，软钎焊焊接部位的母材则为表皮活化。 三、钎焊特性 1 熔化后流动性、气密性好，能够顺利进入到狭窄的间隙中，可以作为金属密封容器的修补用途。由于流动性好，熔化后使用潮湿
广州市重矿机械设备有限公司北京密云首云项目 PJ1114移动破碎站设备 技 术 协 议 协议编号：******* 甲方：北京首云建筑材料有限公司 乙方：广州市重矿机械设备有限公司 二零一一年月日 一、总则
北京首云建筑材料有限公司(以下简称甲方)与广州市重矿机械设备有限公司（以下简称乙方）经双方友好协商达成以下具体协议： 1.概况 1．1本技术规范书适用于北京首云建筑材料有限公司铁矿石破碎的功能设计、结构、性能和试验等方面的技术要求。 1．2本技术规范书所提出的是最低限度的技术要求，并未对一切技术细节做出规定，也未充分引述有关标准和规范的条文，乙方保证提供符合现行技术规范书和现行工业标准的优质产品。 1．3乙方提供的产品应完全符合买方以书面方式提出的有关各供货设备的技术条文。 1．4在签订合同之后，甲方有权提出因规范标准和规程发生变化而产生的一些补充修改要求，具体款项由甲、乙双方共同商定。 2、乙方的责任 2．1乙方应严格按照甲方的生产的要求、进行生产、保障甲方生产的需要。 2．2乙方负责履行设备制造和交货进度。乙方保证不能因正在履约的其它项目及其他任何原因，而影响到本投标设备按期保质保量的完成与交货。 2．3乙方与甲方执行的标准不一致时，按较高标准执行。 二、移动破碎站条件： 1、现场条件 1.1、场地平整， 1.2、破碎物料：铁矿石 1.3、矿石硬度:12-20 1.4、配置条件：380V 250KW 2.移动破碎站性能参数: 2.1 破碎机参数 型号最大给料尺寸 (㎜)给料口 尺寸 (㎜) Css闭侧排料口/处理能力(t/h)功率 （kw）5075100125150180200220250 ASJ-E 54-42850×1100× 1400 1370× 1070 395470535615670720180
维修设备的技术协议 维修设备的技术协议维修设备的技术协议甲方（委托人）：_________ 法定代表人：_________ 法定地址：_________委托代理人：_________身份证号码：_________职务：_________邮政编码：_________通讯地址：_________联系人：_________电话：_________传真：_________电子信箱：_________ 乙方（受托人）：xx有限公司_________ 法定代表人：__法定地址：_________委托代理人：__身份证号码：_职务：_总经理邮政编码：_通讯地址：_________联系人：___电话：___传真：__电子信箱：__ 根据国家有关法律、法规以及政府行业主管部门关于电梯维护保养的政策、规定，在自愿、平等、协商一致的基础上，甲方选聘乙方为甲方管理项目提供xx维保服务，特订立本合同，以资共同遵守。 第二章合同期限 本合同期限为：自 XX 年 4 月 1 日起至 XX 年 3 月31 日止。 第三章服务费用与结算方式 第一条设备项目设备名称：_________设备所在地项目_设备总数量：七台，其中：部，部（详见附件二本合同标的物的规格型号明细）。 第二条服务费用 根据本合同约定的服务形式和服务内容，本合同保养费总计为：（大写），其中： 人工费：共计人民币（大写）_（￥元）； 材料费：共计人民币（大写）_零（￥ 0元）。 第三条付款方式1、甲方在本合同生效之日起的第六个月向乙方支付本合同保养费总额的50%，共计人民币（大写）___（￥元）（其中人工费￥元；材料费 0 元）致乙方指定的银行帐户上。余下款项共计人民币（大写）元整_（￥元）在本合同终止前10日内一次性付清。材料及配件
项 目 枝术协议书项目号： 合同号：
年月日 蒙皮辊压成型机技术协议 甲方： 乙方： 一、标的内容 甲乙双方经充分协商，现就甲方向乙方购买蒙皮辊压成型机，型号：顶盖蒙皮成型机成型机的有关技术事宜达成一致，签订本协议并共同遵守。 二、主要技术指标/主要功能 ①设备外形尺寸、设备重量 ⑴成型机外型尺寸：长×宽×高，机架底座采用工字钢、两侧 装棍轴墙扳为钢板、上下调整成型产品钢板厚度镙丝为。 ⑵成型主机设备总重量：约。 ⑶设备无需基础 ②工艺参数描述、性能描述、功能描述；辊压工艺流程：卷板开卷定长后人工单件送料—辊压成型—产品托架。 ③附属设备描述；仅供进料台、成型机、出产品台，其余甲方自行配置。 ④随机附件描述；调整轧辊用工具1套。 ⑤安装方式描述；设备无需基础，但需配备行车。 三、设备结构及工作原理 ①设备结构及工作原理描述； ⑴蒙皮成型机底座采用40#工字钢、两侧装棍轴墙扳为20mm钢板、上下调整成型产品钢 板厚度镙丝为M24、轧棍及滚轮上下轴等传动装置组成 ②达成目标描述；滚压成用户所需产品。 四、主要配置/设备关键部件 ①控制方式描述； 电控系统：倒顺开关。 ②主要配置描述； ⑴成型道次：15道，上下轴材质45#调质车加工完成即可使用〔外表面磨削加工，镀硬 铬带座轴承采用T209。
⑵轧棍及滚轮〔模具〕成型轧棍采用材质40Cr、其余滚轮材质45#调质、外表发黑处理。 ⑶传动方式：优质20A链条。 ⑷成型速度： 10m/min。 ⑸主电机功率：XWD6-7.5-35摆线针轮减速。 ③关键部件描述； 序号项目单位参数 1 设备最大加工宽度mm R230顶盖蒙皮产品展开900 2 设备最大加工厚度mm 镀锌板1.2～铝板1.5 3 成型产品平面距地面距离mm 800 4 XWD6-7.5-43摆线针轮减速kw 7.5 5 产品成型进给速度变频调速r/min 8m 6 链条型号条20A 7 带座轴承只T209 备注 ④主要配件品牌要求： 序号名称生产厂家 1 轴承 2 减速机 3 链条 4 低压电器 5 接近开关 ⑤系统软件版本、备份、维护、升级等方式描述（可协商暂无）； 五、工作环境 ①公司提供电压：220V±10%、380V±10% ②公司工作环境，室温：—10℃—45℃，湿度≤95%； ③设备噪声、散热、防尘等要求明确描述； 噪音40分贝 ④安装现场水、电、压缩气等要求描述； 电控箱：1个 ⑤有特殊要求必须明确描述无 六、交货期 ①明确描述交货时间、交货方式； 1.合同签订后全套设备及相关附件在60天之前完成交货。 2.彩条布简包装、汽车运输方式。 ②交货地点及联系人； 设备交货地点：
重庆长安汽车渝北工厂焊装二车间实习报告 来到了渝北工厂培训了三天后工厂给我留下的感觉是非常规整的。厂房与绿化都规划得井井有条，从绿化区中的一草一木便能分辨出这是种下不久的。不光只是从外面看上去新，走进了大楼里给了我第二个印象，就是整洁，无论从大厅到办公室还是过道走廊和洗手间，整个工作环境都是，这无疑是长安汽车的高质量管理和自身每一个员工的5S理念的体现，先打造一个干净整洁的工作环境，再开始高品质、高效率工作。 在报到之后，第一件事情就是接受车间里的三级安全教育。三级安全教育是厂内规定的、在上岗工作之前必须完成的任务，因为在长安汽车的理念里面有一句话是“没有安全就没有生产“，因为在工厂工作，如果没有在每一位员工心理树立一个安全意识，没有对身边安全隐患和应对措施有足够的认识，就会造成生产事故不断，直接导致生产质量和效率的下降，而且还会在员工中造成一种恐惧的心理，形成一种不良的气氛，这样的情况是任何一家企业都不希望发生在自己身上的，尤其是重视以人为本的长安汽车更加是如此。后果不光是企业效益不佳，甚至会使企业形象受损，可见，三级安全教育是如此的重要。 但是更多的关于安全理念的理解，还是在我下到车间走上岗位以后。在安全生产监督员的一对一教育中，我了解到了会在我们焊装科出现的各种危险源，其中有 1）机械伤害； 2）健康伤害——肺功能受损、听力受损、中毒； 3）物体打击（击伤）； 4）高处坠落/跌/摔伤； 5）起重伤害（砸伤、碰伤等） 6）车辆伤害； 7）辐射/触电； 8）眼部灼伤等。 在我开始正式工作后，逐步真正体会到了这一切有多么地重要。 首先是从穿戴劳保用品开始，领取了劳保用品，在车间内必须严格按要求穿戴，这在我走上岗位的那一刻起便深深体会到了。摆放着的零件，尤其是在我们焊装二科，零件全是金属的大体积半成品，一是重量重，而是锋利的毛刺，之前在PPT上虽然都有所提及，但是当身处在真实的环境中来，我才真正地提起了警惕。在工作中，劳保用品避免了我们受很多伤害，但是还需要严格按规定、按标准来开展工作，取工件必须拿稳，装夹一定要细心，水电气开关和一切器械的状态必须得确认为一切正常才能开始工作，作业手法和顺序须严格按照标准书来执行，所有物品必须按指定位置摆放。还得提及的是，我在一次搬零件的时候，没抓稳，幸好是还在架车里刚拿起来就掉下，只是把脚压在了下面，穿了防护皮鞋，没有受到一点儿伤害，这时我又意识到，在安全生产之中，不出现事故是好事，可是这又令人慢慢放松警惕，造成隐患，原来真正的安全教育还是在自己的心里，不断地严格要求自己按规章制度办事，而且还要任何时候不断提醒自己提高警惕，不能形成了惰性，这才是真正地理解了安全生产的根本意义，如果不是这样的话，“三个不伤害”、“没有安全就没有生产”将会流为一些徒有虚名的口号。 刚好在我实习期间碰上了ISO14000的厂内内审阶段，让我看到了长安汽车作为一间有着国际水平的企业是如何以国际水品来要求自己、管理自己的。一再强调安全生产的同时，还不断落实环境?职业健康方针，长安汽车的理念就是：本公司重视保护地球环境和人类健康，坚持“没有安全就没有生产”，在产品开发、生产经营和服务中积极参与保护人类健康和地球环境的活动，为实现环保和职业健康安全领域的领先而不懈努力。每天我们在做好工