金属波纹管的基础知识
金属波纹管类组件的设计与制造技术一直是国内弹性元件行业所关注的一个重要领域。自1848年世界上第一只弹性元件（波登管）问世至今的150年来，由于波纹管类组件在国民经济中的重要作用和潜在市场，人们对它的兴趣一直方兴未艾。
波纹管类组件主要包括金属波纹管、电沉积波纹管、焊接波纹管、波纹管换热器、膜片膜盒、金属软管等。它们均是利用材料的弹性特性和本身的几何形状,完成一定功能的元件。其应用十分广泛，主要功能有测量、连接、补偿、隔离、传感、密封、减震等。其应用领域涉及化工、石油、冶金、供热、环保、航天、航空、航海、仪、自动化乃至日常生活等各个部门。
本材料将全面、系统地介绍波纹管类组件的设计计算、制造工艺、检测技术、工程应用等知识。在理论计算方面，将避免冗长的理论计算和难于实际应用的弊端，是工程技术人员长期以来实际工作的总结。在制备工艺方面不仅给出波纹管类组件制备的流程，并且给出了具体的工艺规范和参数，对有些关键性的工艺技术也作了剖析和研讨，介绍电沉积和胀型等新工艺。还将对波纹管类组件的检测技术作系统的阐述，并将介绍有关检测仪器的原理及装置。
对波纹管类组件的可靠性问题，本材料也将进行分析和研究，包括失效模式、失效机理和响应的防范措施。为了方便用户和使用部门，还将给出波纹管类组件的选型及安装使用等的注意事项。
概述
金属波纹管类组件是一类常用的弹性元件，它们主要包括金属波纹管、波纹膨胀节、波纹换热管、膜片膜盒和金属软管等。波纹管类组件是利用材料的弹性来实现所要求的功能。它们在外界载荷（集中力,压力,力矩等）作用下改变元件的形状和尺寸，当载荷卸除后又恢复到原来的状态。根据这种特性，它们可以实现测量、连接、转换、补偿、隔离、密封、减震等功能。金属波纹管类组件是主要基础元件之一，在仪器仪表、各类装置及管网系统中得带了广泛的应用。
生产发展简史
金属波纹管、膜片膜盒、压力弹簧管等弹性元件出现得比较早，它们与生产实际结合较密切。随着产业革命的发展，蒸汽锅炉得到了大量的应用。为了确保蒸汽锅炉的安全生产，国外在19世纪中期研制出带有弹性元件的压力测量仪表。1848年，法国人波登发明了C 型弹管（称为“波登管”），两年之后制成了第一台波登管式压力表，1870年又出现了波纹管式蒸汽压力测量仪表。20世纪初，美、英、德等国相继建立了一些弹性元件专业化生产厂，生产各种类型的波纹管、膜片膜盒和压力弹簧管。美国国家标准（NBS）在20年代对金属膜片型面及特性进行了一系列的研究工作。前苏联在30年代对波纹管、膜片膜盒等弹性元件设有专门的研究和研制机构。
第二次世界大战以后，随着工业生产和科学技术的迅速发展，波纹管，膜片膜盒等弹性元件在基础理论、设计计算、制造技术等方面都得到了进一部的发展和提高。由于气动和电动单元组合仪表的广泛应用，使波纹管类弹性元件进入了大量生产和使用阶段。60—70年代是仪表弹性元件的发展时期。随着仪器仪表与控制系统的大量应用，对波纹管，膜片膜盒等弹性元件的需求量增加。前苏联每年波纹管的生产量约为数百万个，美国有近30家波纹管生产厂。
20世界末，科学技术取得了突飞猛进的发展，各种新原理的传感器和变送器相继问世，仪表弹性元件的应用受到了限制。但是，由于波纹管类弹性元件具有性能稳定、使用可靠等特点，它们在压力，轴向力，横向力以及弯矩的作用下能够产生很大的位移。这些性能使波纹管及其组件在各种技术领域中得到了新的应用。
金属软管，波纹膨胀节和波纹管换热器的出现及其大量使用，波纹管用作连接，补偿与换热元件以成为重要的应用领域。它们已突破仪表弹性元件的范畴，主要用于电力、冶金、石化和集中供暖等行业管网系统中，作为柔性连接与热补偿构件，也可做成换热系统中的热交换器。传统的波纹管类弹性元件已向新的应用领域扩展，这已成为波纹管类组件的发展趋势。
生产制造特点
1.生产专业化
波纹管类组件是量大面广的常用弹性元件，它们的生产制造技术比较特殊，加工工序较多。为了提高生产效率和降低制造成本，国内外均采用专业化集中生产的方式。目前，对于像金属波纹管，金属软管，波纹膨胀节，波纹换热管等生产批量较大的产品，大多由专业化
生产厂供货；而那些通用性较差，技术要求高的弹性元件，如深波波纹管，高精度膜片膜盒等，一般采取进口或由高水平的专业生产商制造。
2.品种多样化
专业生产厂除了提供样本规定的标准产品外，还可根据用户的要求，发展各类新品种的弹性元件。尤其是金属波纹管类组件，它们的使用范围较广，涉及到仪器仪表、石油化工、电厂供热、航天航空、交通运输等各种技术领域。它们对金属波纹管类组件的性能要求是多种多样的，主要反映在高精度、高压力、使用温度范围宽、特殊腐蚀介质和安全可靠等方面。随着工业生产和科学技术的迅速发展，波纹管类组件的应用范围将越来越广，其品种与规格将不断增多。
3.质量要求高
金属波纹管及其组件大多用作仪表敏感元件和管道连接补偿构件。作为敏感元件，它们直接感受生产过程的信息（压力，温度，流量等），经过转换，馈送到测量或控制系统。波纹管类弹性元件的质量直接影响到仪器仪表的精度和可靠性指标。管道连接补偿用波纹膨胀节，则要求耐压耐蚀性和一定的补偿量。各专业生产厂为了保证产品质量，对波纹管类组件生产制造过程控制相当严格。材料进厂后，根据要求进行化学分析和力学性能实验；各道工序要经过尺寸检查和质量检验；出厂的波纹管及其组件须做特性测试，附有主要性能指标和测试数据。对不同要求的产品，制定了相应的技术规范。
4.工艺严谨
金属波纹管类组件的制造工艺过程不仅包括元件成形时的压力加工，而且还应用焊接、热处理、化学沉积、除油清洗和组件装配等技术。它们是要经过多道加工工序才能完成的，其中只要某一道工序出现弊端，就会影响产品质量或者造成废品。因此，在生产过程中必须进行严格的工艺控制和质量检验，严格执行工艺规程和技术标准，才能生产出满足性能要求的波纹管类组件产品。(end)
金属工艺学课后答案 1、什么是应力？什么是应变？ 答：试样单位截面上的拉力，称为应力，用符号ζ表示，单位是MPa。 试样单位长度上的伸长量，称为应变，用符号ε表示。 2、画出低碳钢拉伸曲线图，并指出缩颈现象发生在拉伸图上哪一点？若没有出现缩颈现象，是否表示试样没有发生塑性变形？ 答：b 点发生缩颈现象。若没有出现缩颈现象，试样并不是没有发生塑性变形，而是没有产生明显的塑性变形。 3、将钟表发条拉直是弹性变形还是塑性变形？怎样判断它的变形性质？ 答：将钟表发条拉直是弹性变形，因为当时钟停止时，钟表发条恢复了原状，故属弹性变形。 4、布氏硬度法和洛氏硬度法各有什么优缺点？各适用于何种场合。下列情况应采用哪种硬 度法测定其硬度？ 答：布氏硬度法：（1）优点：压痕面积大，硬度值比较稳定，故测试数据重复性好，准确度 较洛氏硬度法高。（2）缺点：测试费时，且压痕较大，不适于成品检验。 （3）应用：硬度值HB 小于450 的毛坯材料。 洛氏硬度法：（1）优点：设备简单，测试简单、迅速，并不损坏被测零件。 （2）缺点：测得的硬度值重复性较差，对组织偏析材料尤为明显。 （3）应用：一般淬火件，调质件。 库存钢材——布氏硬度锻件——布氏硬度 硬质合金刀头——洛氏硬度台虎钳钳口——洛氏硬度。 5、下列符号所表示的力学性能指标的名称、含义和单位是什么？ ζ：强度，表示材料在外加拉应力的作用下，抵抗塑性变形和断裂的能力，单位MPa。 ζs：屈服强度，指金属材料开始发生明显塑性变形时的应力，单位MPa。 ζb：抗拉强度，指金属材料在拉断前可能承受的最大应力，单位MPa。 ζ0.2：屈服强度，试样在产生0.2%塑性变形时的应力，单位MPa。 ζ-1：疲劳强度，表示金属材料在无数次的循环载荷作用下不致引起断裂的最大应力，单位MPa。 δ：伸长率，试样产生塑性变形而发生破坏是的最大伸长量。 αk：冲击韧性，金属材料在一次性、大能量冲击下，发生断裂，断口处面积所承受的冲击功，单位是J/cm2 HRC：洛氏硬度，无单位。 HBS：布氏硬度，无单位。表示金属材料在受外加压力作用下，抵抗局部塑性变形的能力。HBW：布氏硬度，无单位。 1、金属的晶粒粗细对其力学性能有什么影响？ 答：晶粒越细小，ζb、HB、αk 越高；晶粒越粗，ζb、HB,、αk,、δ下降。 2、什么是同素异晶转变？试画出纯铁的冷却曲线，并指出室温和1100℃时的纯铁晶格有什 么不同？ 答：随温度的改变，固态金属晶格也随之改变的现象，称为同素异
材料成形工艺基础 1.铸件的凝固方式和各自特点 (1)逐层凝固方式。恒温下结晶的纯金属或共晶合金，在铸件凝固过程中其截面上的凝 固区域宽度等于0，固液两相界面清楚。随着温度的下降，固体层不断加厚，逐步达到铸件中心。如果合金的结晶温度范围很小，或截面温度梯度很大，铸件截面的凝固区域则很窄，也属于逐层凝固方式。 (2)糊状凝固方式。如果铸件截面温度场较平坦，或合金的结晶温度范围很宽，铸件凝 固的某一段时间内，其凝固区域里既有已结晶的晶体，也有未凝固的液体。 (3)中间凝固方式。如果合金的结晶温度范围较窄，或者铸件截面的温度梯度较大，铸 件截面上凝固区域介于前两者之间。 2.铸件的凝固方式和凝固原则有何不同？何谓顺序凝固原则和同时凝固原则？各适合用于什么合金和铸件结构条件？ （1）逐层凝固是指铸件某一截面上，铸件的凝固从表层逐渐向中心发展，直至中心最后凝固：而顺序凝固则是指从铸件的薄壁到厚壁再到冒口的有次序 地凝固。同样，也不要把糊状凝固与同时凝固相混淆。 （2）顺序凝固原则：是指采用各种措施保证铸件结构上各部分，按照远离冒口的部分最先凝固，然后是靠近冒口的部分，最后才是冒口本身凝固的次序 进行。主要适用于必须补缩的场合，如铝青铜，铝硅合金和铸钢件等。 同时凝固原则：是采取工艺措施保证铸件结构上各部分之间没有温差或温差尽量 小，使各部分几乎同时凝固。适用于收缩较小的普通灰铸铁和球墨铸铁。 5.缩孔和缩松是怎样形成的？如何防止铸件中产生缩孔和缩松？ 答：缩孔：缩孔产生的基本原因是合金的液态收缩和凝固收缩值远大于固态收缩值，缩孔形成的条件是金属恒温或很小的温度范围内结晶，铸件壁以逐层凝固方式进行凝固缩松:缩松和形成缩孔原因相同，但形成条件不同，他主要出现在结晶温度范围宽.呈糊状凝固方式的合金中，或铸件厚壁中。 防止：缩孔和缩松的数量可以相互转化。 1制定正确的铸造工艺（1）合理确定内浇口位置及浇注工艺。采用高温慢浇可加强顺序凝固，有利于补缩，以消除缩孔（2）合理应用冒口，冷铁等工艺措施。用铸铁，钢和铜制成冷铁 2符合顺序凝固原则，并最后凝固的地方安置冒口，使缩孔移至冒口中。 8.铸件产生热裂和冷裂的原因是什么？如何防止铸件产生裂纹？ 热裂形成原因：1铸件的凝固方式。宽凝固温度范围呈糊状凝固方式的合金最容易产生热裂。随着凝固温度范围的变小，合金的热裂倾向变小，恒温凝固的共晶合金最不容易形成热裂。2凝固时期受到阻碍，得看收缩受到阻碍的大小即铸件凝固区域固相晶粒骨架开始线收缩后受到外部和内部阻碍造成足够大的应力，则会导致热裂的产生。防止：防止热裂的方法是使铸件结构合理，壁厚均匀，避免热节；改善铸型和型芯的退让性，减小浇.冒口对铸件收缩的机械阻碍；减少合金中有害杂质含量，可提高合金高温强度。 冷裂形成原因：冷裂是铸件处于弹性状态即在低温时形成的裂纹。冷裂往往出现在铸件受拉应力部位，特别是有应力集中的地方。防止冷裂的方法是尽量减少铸造应力，防止带轮冷裂的措施：1把内浇口开在薄点的轮辐处，以实现同时凝固；2较早打箱，以去除铸型对收缩的阻碍，打箱后立即用砂子埋好铸件，使其缓慢冷却；3修改结构，加大连接圆角，以增加强度和减少应力集中。
《金属工艺》习题答案 第一篇，第一章，P11页 3、对于具有力学性能要求的零件，为什么在零件图上通常仅标注其硬度要求，而极少标注其他力学性能要求？ 答：硬度是指除了表面抵抗局部变形、特别是塑性变形、压痕、划痕的能力，反应了金属材料综合的性能指标，同时，各种硬度与强度间有一定的换算关系，故在零件图的技术条件下，通常只标出硬度要求，其他力学性能要求可以按照换算关系获得。 5、下列符号所表示的力学性能指标名称和含义是什么？ 答：σb：抗拉强度，材料抵抗断裂的最大应力。 σs：屈服强度，塑性材料抵抗塑性变形的最大应力。 σ0.2：条件屈服强度，脆性材料抵抗塑性变形的最大应力 σ-1：疲劳强度，材料抵抗疲劳断裂的最大应力。 δ：延伸率，衡量材料的塑性指标。 αk：冲击韧性，材料单位面积上吸收的冲击功。 HRC：洛氏硬度，HBS：压头为淬火钢球的布氏硬度。HBW：压头为硬质合金球的布氏硬度。 第一篇，第二章，P23页 2、金属的晶粒粗细对其力学性能有什么影响，细化晶粒的途径是是什么？ 答：一般来说，同一成分的金属，晶粒越细，其强度、硬度越高，而且塑性和韧性也愈好。影响晶粒粗细的因素很多，但主要取决于晶核的数目，晶核越多，晶核长大的余地愈小，长成的晶粒越细，主要途径有： 1、提高冷却速度，增加晶核数目； 2、添加变质剂（孕育处理），增加外来晶核； 3、热处理或塑性加工，固态金属晶粒细化； 4、凝固时震动液体，碎化结晶的枝状晶。 第一篇，第三章，P29页 3、碳钢在油中淬火，后果如何？为什么合金钢通常不在水中淬火？ 答：由于碳钢的淬透性较差，因此在油中淬火时，心部冷却速度较慢，可能得不到马氏体组织，降低了材料的力学性能。 对于合金钢，其淬透性较好，若在水中淬火，其整个截面将全部变成马氏体，内应力较大，容易产生变形及开裂。 5、钢锉、汽车大弹簧、车床主轴。发动机缸盖螺钉最终热处理有何不同？ 答：钢锉的最终热处理为淬火+低温回火，其组织为低温回火马氏体，主要提高表面的硬度及耐磨性。 汽车大弹簧为淬火+中温回火，组织为回火屈氏体，保持材料的高弹性。 车床主轴为淬火+高温回火，组织为回火索氏体，具有较高的综合机械性能。 发动机缸盖螺钉为渗碳+淬火+低温回火，表层组织为回火马氏体组织，表面具有较高的硬度和耐磨性，而心部为索氏体组织，具有较高的综合机械性能，达到“面硬心软”的使用目的。 第一篇，第四章，P35页 1、下列牌号钢各属于哪类钢？试说明牌号中数字和符号的含义，其中哪些牌号钢的焊接性能好？ 15 40 Q195 Q345 CrWMn 40Cr 60Si2Mn 答：（1）碳素结构钢：15 40 ；普通碳素结构钢：Q195；低合金高强钢：Q345；合金
市综合物流产业园区至大同窑至镇门堡涵洞分项工程开工报告 分项工程开工申请批复单 承包单位：乌兰察布市金桥公路工程有限责任公司合同号： 监理单位：北京育才交通工程咨询监理公司编号： A—004
分项工程施工组织设计报审表 承包单位：乌兰察布市金桥公路工程有限责任公司合同号： 监理单位：北京育才交通工程咨询监理公司编号： A—005
施工组织设计 一、工程概况 本工程位于乌兰察布综合物流产业园区至大同窑至镇门堡K2+000~K8+000段内，中心里程为K4+446，该波纹管涵为2-6.0m，管涵斜交角度为60度，涵长38米，管身采用整装管节拼装而成，管节间用高强螺栓紧固，密封胶密封。波纹管拼装成型后内外喷涂乳化沥青两遍。垫层、基础采用级配沙砾分层填筑碾压而成。截水墙、八字墙采用浆砌片石砌筑。 二、工程进度计划 本工程计划开工，日前完成主体工程，洞口浆砌部分等天气转暖后施工，现波纹管节已经进场，准备工作就绪。 三、质量检验标准 1、地基承载力必须符合设计要求，不得低于300Kpa。砂砾基础及垫层分层压实，特别保证楔形部位的密实度。 2、钢波纹管的化学成分、力学性能、几何尺寸、镀锌厚度均应满足设计规范及相关检测标准的要求。 3、浆砌石料强度、规格符合规范要求，砂浆应严格按规定配合比拌制。砌筑应分层错缝砌筑，坐浆挤紧，嵌填饱满密实，抹面压光，无空鼓现象。
4、实测项目 四、施工方案和方法 1、施工工艺： 挖基 施工放样 基础垫层填筑 管身安装 涵背回填 洞口铺砌 2、定位放样： 用全站仪精确定出波纹管的中心桩号，并定出左右两个轴线桩，然后按
材料合格证与检验报告各五份 序号材料名称序号材料名称 1PPR闸阀 2PPR闸阀 3PPR冷水管 4PPR热水管 5PPR90度弯 头 6 PPR90度弯头 7 铜止回阀 钢塑管(冷水）DN150 钢塑管(冷水）DN100 钢塑管(冷水）DN80 钢塑管(冷水）DN65 钢塑管(冷水）DN50 钢塑管(冷水）DN40 钢塑管(冷水）DN32 钢塑管(热水）DN150 钢塑管(热水）DN100 钢塑管(热水）DN80 钢塑管(热水）DN65 钢塑管(热水）DN50 钢塑管(热水）DN40
钢塑管(热水）DN32 钢塑管管件直通DN150 钢塑管管件直通DN100 钢塑管管件直通DN100 钢塑管管件直通DN80 钢塑管管件直通DN65 钢塑管管件直通DN50 钢塑管管件直通DN40 钢塑管管件直通DN32 钢塑管管件三通DN150×100钢塑管管件三通DN150×40钢塑管管件三通DN100×100钢塑管管件三通DN100×80钢塑管管件三通DN100×40钢塑管管件三通DN100×50钢塑管管件三通DN100×20钢塑管管件三通DN80×80钢塑管管件三通DN80×65钢塑管管件三通DN80×50钢塑管管件三通DN80×40钢塑管管件三通DN80×32钢塑管管件三通DN80×25钢塑管管件三通DN80×20钢塑管管件三通DN65×65钢塑管管件三通DN65×50钢塑管管件三通DN65×40
钢塑管管件三通DN65×32钢塑管管件三通DN65×25 钢塑管管件三通DN65×20钢塑管管件三通DN50×40钢塑管管件三通DN50×32钢塑管管件三通DN50×25 钢塑管管件三通DN50×20钢塑管管件三通DN40×40钢塑管管件三通DN40×32钢塑管管件三通DN40×25钢塑管管件三通DN40×20钢塑管管件三通DN32×25钢塑管管件三通DN32×32钢塑管管件三通DN32×20 钢塑管管件大小 DN150×100头 钢塑管管件大小 DN100×80头 钢塑管管件大小 DN100×40头 钢塑管管件大小 DN100×65头 钢塑管管件大小 DN80×65头 钢塑管管件大小 DN80×40头 钢塑管管件大小 DN65×50头 钢塑管管件大小DN65×25
第一章（p11） 1.什么是应力什么是应变 答：应力是试样单位横截面的拉力；应变是试样在应力作用下单位长度的伸长量2．缩颈现象 在拉伸实验中当载荷超过拉断前所承受的最大载荷时，试样上有部分开始变细，出现了“缩颈”。 缩颈发生在拉伸曲线上bk段。 不是，塑性变形在产生缩颈现象前就已经发生，如果没有出现缩颈现象也不表示没有出现塑性变形。 4.布氏硬度法和洛氏硬度法各有什么优缺点下列材料或零件通常采用哪种方 法检查其硬度 库存钢材硬质合金刀头 锻件台虎钳钳口 洛氏硬度法测试简便，缺点是测量费时，且压痕较大，不适于成品检验。 布氏硬度法测试值较稳定，准确度较洛氏法高。；迅速，因压痕小，不损伤零件，可用于成品检验。其缺点是测得的硬度值重复性较差，需在不同部位测量数次。硬质合金刀头，台虎钳钳口用洛氏硬度法检验。 库存钢材和锻件用布氏硬度法检验。 5.下列符号所表示的力学性能指标名称和含义是什么 σb抗拉强度它是指金属材料 在拉断前所能承受的最大应力. σs屈服点它是指拉伸试样产生屈服时的应力。 σ2.0规定残余拉伸强度 σ1-疲劳强度它是指金属材料 在应力可经受无数次应力循环不发生疲劳断裂，此应力称为材料的疲劳强度。σ应力它指试样单位横截面的拉力。 a K冲击韧度它是指金属材料断 裂前吸收的变形能量的能力韧性。HRC 洛氏硬度它是指将金刚石圆锥体施以100N的初始压力，使得压头与试样始终保持紧密接触，然后，向压头施加主载荷，保持数秒后卸除主载荷。以残余压痕深度计算其硬度值。HBS 布氏硬度它是指用钢球直径为10mm，载荷为3000N为压头测试出的金属的布氏硬度。 HBW 布氏硬度它是指以硬质合金球为压头的新型布氏度计。 第二章（p23） (1)什么是“过冷现象”过冷度指什么 答：实际结晶温度低于理论结晶温度（平衡结晶温度），这种线性称为“过冷”。理论结晶温度与实际结晶温度之差，称为过冷度。 （2）金属的晶粒粗细对其力学性能有什么影响细化晶粒的途径有哪些 答：金属的晶粒粗细对其力学性能有很大影响。一般来说，同一成分的金属，晶粒愈细，其强度、硬度愈高，而且塑性和韧性也愈好。 细化铸态晶粒的主要途径是：
管道CCTV（闭路电视系统）检测报告 工程名称：工业园区雨污管道检测排查 工程编号：CSL-2017-9-13 工程地点：工业园区（茶市路） 委托单位： 检测单位：浙江康城环保科技有限公司 检测日期：2017年09月13日-2017年09月13日 报告编号：潘慧婷 报告总页数：共33页（不含此页） 2017年09月13日
管道CCTV（闭路电视系统）检测报告 检测人员：潘慧婷 报告编写：潘慧婷 校核：梁宇凡 审核：董超杰 批准：杨伯明 说明： 1、本检测报告涂改、换页无效。 2、如对检测报告有异议，可在报告发出后7天内向本检测单位书面提请复议。 3、检测单位名称与检测报告专用章名称不符者无效。 4、非完整复印无效。 检测单位（盖章）：浙江康城环保科技有限公司 报告日期：2017年09月28日地址：新昌省级高新技术产业园区灵池路5号邮编： 电话：联系人：梁宇凡 目录 一、工程概况 (2) 1.1、工程概况一览表 (2) 1.2、主要工程量表 (3)
1.3、作业流程示意图 (4) 二、检测结果 (5) 2.1、检查井检查情况汇总表 (5) 2.2、检查井缺陷汇总一览表 (6) 2.3、管道缺陷汇总一览表 (6) 2.4、管道缺陷数量统计表 (10) 2.5、管道缺陷数量统计图 (10) 三、评估结果 (11) 3.1、评估依据与方法 (11) 3.1.1一般规定 (11) ................................................错误!未定义书签。 ................................................错误!未定义书签。 ................................................错误!未定义书签。 3.2、管段状况评估表 (18) 3.3、管段检测与评估成果表 (20) 一、工程概况 1.1、工程概况一览表
作业指导书 (波纹管试验) 中铁西北科学研究院
目录
一、金属波纹管检测 1．开展项目 表1 开展检测项目 2．依据文件 表2 依据文件 3 ．主要仪器设备 表3 主要仪器设备 4．操作规程 4.1 游标卡尺操作规程 4.1.1.握尺方法:用手握住主尺，四个手指抓紧，大姆指按在游标尺的右下侧半圆轮上，并用大姆指轻轻移动游标使活动量爪能卡紧被测物体，略旋紧固定螺钉，再进行读数。 4.1.2从游标尺的零刻度线对准的主尺位置，读出主尺毫米刻度值（取整毫米为
整数X） 4.1.3找出游标尺的第几(n)刻线和主尺上某一刻线对齐，则游标读数为：n×精度（精度由游标尺的分度决定） 4.1.4总测量长度为：ι＝X＋n×精度 4.2螺旋千分尺操作规程 4.2.1.使用千分尺时先要检查其零位是否校准，因此先松开锁紧装置，清除油污，特别是测砧与测微螺杆间接触面要清洗干净。检查微分筒的端面是否与固定套管上的零刻度线重合，若不重合应先旋转旋钮，直至螺杆要接近测砧时，旋转测力装置，当螺杆刚好与测砧接触时会听到喀喀声，这时停止转动。 4.2.2读数时，先以微分筒的端面为准线，读出固定套管下刻度线的分度值（只读出以毫米为单位的整数），再以固定套管上的水平横线作为读数准线，读出可动刻度上的分度值，读数时应估读到最小刻度的十分之一，即0.001毫米。 4.3电子万能试验机操作规程 4.3.1.调试试验机四个调平脚，使圆形水平泡局中，试验机处于水平状态； 4.3.2.根据不同规格的波纹管，选择好试验夹具，并将上夹具连接在杠杆上，下夹具放在试验平台上； 4.3.3.调节加载杠杆和校准传感器； 4.3.4将试样放在试验机上，调节受压机构，将试验平台缓缓上升，让波纹管与上下夹具基本接触； 4.3.5开启试验机上的“升”按键，当加载到规定的试验荷载时，立即按停 4.3.6若尚未达到预定值时，可采用手摇方式使其达到预定值停止； 4.3.7记录加载数值和变形量。 5．试验/检测方法及步骤 5.1圆管尺寸 5.1.1径测量：用游标卡尺的两测脚开到略小于被测尺寸，在金属波纹管再慢慢开测脚直至轻轻接触金属波纹管的表面，记录此时读数。在相垂直的直径方向上测量两次，取平均值。
第一章（p11） 1.什么是应力？什么是应变？ 答：应力是试样单位横截面的拉力；应变是试样在应力作用下单位长度的伸长量2．缩颈现象 在拉伸实验中当载荷超过拉断前所承受的最大载荷时，试样上有部分开始变细，出现了“缩颈”。 缩颈发生在拉伸曲线上bk段。 不是，塑性变形在产生缩颈现象前就已经发生，如果没有出现缩颈现象也不表示没有出现塑性变形。 4.布氏硬度法和洛氏硬度法各有什么优缺点？下列材料或零件通常采用哪种 方法检查其硬度？ 库存钢材硬质合金刀头 锻件台虎钳钳口 洛氏硬度法测试简便，缺点是测量费时，且压痕较大，不适于成品检验。 布氏硬度法测试值较稳定，准确度较洛氏法高。；迅速，因压痕小，不损伤零件，可用于成品检验。其缺点是测得的硬度值重复性较差，需在不同部位测量数次。硬质合金刀头，台虎钳钳口用洛氏硬度法检验。 库存钢材和锻件用布氏硬度法检验。 5.下列符号所表示的力学性能指标名称和含义是什么? σb抗拉强度它是指金属材料 在拉断前所能承受的最大应力. σs屈服点它是指拉伸试样产生屈服时的应力。 σ2.0规定残余拉伸强度 σ1-疲劳强度它是指金属材料在 应力可经受无数次应力循环不发生疲劳断裂，此应力称为材料的疲劳强度。σ应力它指试样单位横截面的拉力。a K冲击韧度它是指金属材料断 裂前吸收的变形能量的能力韧性。HRC 洛氏硬度它是指将金刚石圆锥体施以100N的初始压力，使得压头与试样始终保持紧密接触，然后，向压头施加主载荷，保持数秒后卸除主载荷。以残余压痕深度计算其硬度值。HBS 布氏硬度它是指用钢球直径为10mm，载荷为3000N为压头测试出的金属的布氏硬度。 HBW 布氏硬度它是指以硬质合金球为压头的新型布氏度计。 第二章（p23） (1)什么是“过冷现象”?过冷度指什么？ 答：实际结晶温度低于理论结晶温度（平衡结晶温度），这种线性称为“过冷”。理论结晶温度与实际结晶温度之差，称为过冷度。 （2）金属的晶粒粗细对其力学性能有什么影响？细化晶粒的途径有哪些？ 答：金属的晶粒粗细对其力学性能有很大影响。一般来说，同一成分的金属，晶粒愈细，其强度、硬度愈高，而且塑性和韧性也愈好。
《金属工艺基础C》标准课程 课程名称：金属工艺基础C/ Basic metalwork technology C 课程编号：1303020065 适用专业：珠宝首饰设计 课程学时/学分：56/3 实验（创作、制作、上机）学时/学分：40学时 审定人： 开课部门： 一、课程的性质与目的 本课程是装饰专业必修的锻造金属圆雕的提高课程。要求学生在金属工艺基础B的基础上结合锻造、焊接、铆接等多种工艺方法，完成金属圆雕的设计制作。 本课程的开设主要是培养学生在设计与工艺制作方面的综合能力,使学生能够较深入的掌握专业设计规律，熟悉工艺流程, 为进一步的专业设计和工艺制作打下良好的基础。 二、课程讲授的主要内容 理论教学内容：从工艺和设计的角度提高艺术设计的整体意识,运用综合工艺设计制作其作品，充分使用锻造技术，现代工艺对金属表面肌理的研究,金属肌理在自己作品中的表现，建立综合设计的能力，通过吸收多形式的艺术门类为金属工艺作品服务。使用最直观简单的视觉语言，最精炼的表达对头像造型的认识，为设计不规则变化的三维立体金属造型打下理解的基础。 实验教学内容：完成一件圆雕金属工艺作品,该作品在综合工艺上的运用,能证明在整体意识的提高。通过制作工具的过程使同学们能够身体力行的体验金属工艺的“物性”，并针对其中出现的问题进行针对性的讨论和解决，通过介绍不规则圆雕锻造的基本操作手法，让学生们了解圆雕锻造的规律性内容。 三、课程教学基本要求 金属工艺基础C是在继金工A和金工B的基础上进一步训练锻造技能的金属加工课程，相对于前面的课程，金工C的目的是训练难度较高的圆雕锻造技法，对圆雕的认识不同于简单的浮雕和器皿，而更像是三维雕塑的艺术思维训练，因而对作品稿件的三维雕塑的体块表现要求较高。从表面上看用到的工具是和浮雕以及器皿锻造的工具大相径庭，而实际上是训
精心整理 精心整理 三、沟槽土方开挖……………………………………………………… 四、垫层施工…………………………………………………………… 五、双壁波纹管施工…………………………………………………… 六、闭水试验…………………………………………………………… 七、沟槽回填…………………………………………………………… 八、管道工程验收……………………………………………………… 总长U 双案为本阶段内沟槽土石方开挖的施工方案。 二、施工测量 1．工程开工前对设计交的导线点和水准点进行复核，复核无误后报监理审批才能使用。
精心整理 2．根据施工图对沟槽中线进行测设，测量完成后报监理工程师检查合格才能开挖沟槽。并作好高程控制桩，以便对沟槽开挖进度进行检查。 三、沟槽土石方开挖 1．根据设计图纸、文件、施工规范，按照施工测量、放线结果视沟槽深度、条件限制，放坡不足时，采用坡脚短桩和横隔支撑，以防止沟槽土石的坍塌。 精心整理
精心整理 精心整理 200×200mm 的排水沟将水排至最低凹处，开挖一个300×500mm 集水坑（间隔50米左右一个），集水坑的水位达到一定高度后 用潜水泵将水从坑内抽出，排往沟槽以外，避免槽底被水浸泡，降低承载力，以及槽壁坍塌。（沟槽排水见下图）
精心整理 精心整理 沟槽开挖排水示意图 4．沟槽严格控制基底高程，严禁超挖，基底设计标高以上0.2—0.3m 的原装土，用人工清理至设计标高，如果局部超挖或发生扰动，可换填粒径10—15m 天然级配的砂石料或中、粗砂并夯实。 沟槽边坡 不徒于规定 （土石方工程施工详见工艺框图） 分项工程施工工艺框图-土石方工程
铸造：铸造是一种将液态金属（一般为合金）缴入铸型型腔、冷却凝固后获得毛胚火零件（通称为铸件）的成形工艺。 铸造应力：铸件收缩应力、热应力和相变应力的矢量和。 熔模铸造：也称失蜡铸造，因为熔模铸件具有较高的尺寸精度和较好的表面质量又称为精密铸造。 铸造偏析在铸件凝固后，其截面上的不同部位，以至晶粒内部，产生化学成分的不均匀现象，称为铸造偏析。 剪切工序：使板料沿不封闭轮廓线分离的工序。 砂型铸造：用型砂紧实成铸型并用重力浇注的铸造方法。 金属型铸造：用重力浇注将熔融金属浇入金属铸型获得铸件的方法。压力铸造：熔融金属在高压下高速充型，并在压力下凝固的铸造方法。离心铸造：熔融金属浇入绕水平、倾斜或垂直轴旋转的铸型，在离心力作用下，凝固成形的铸件轴线与旋转铸型轴线重合的铸造方法。铸件多是简单的圆筒形，不用芯子形成圆筒内孔。 锻造：锻造是一种利用锻压机械对金属坯料施加压力，使其产生塑性变形以获得具有一定机械性能、一定形状和尺寸锻件的加工方法。 冲压：板料的冲压成形是利用冲模使板料产生分离或变形的成形工艺。焊接：通过加热和(或)加压，使工件达到原子结合且不可拆卸连接的一种加工方法。包括熔焊、压焊、钎焊等。 收缩性：合金在浇注，凝固直至冷却到室温的过程中体积或尺寸减缩的现象。 流动性：合金的流动性是指合金本身在液态下的流动能力。 定向凝固：利用合金凝固时晶粒沿热流相反方向生长的原理，控制热流方向，使铸件沿规定方向结晶的铸造技术。 同时凝固：是指采取一定的工艺措施，尽量减小铸件各部分之间的温度差，使铸件的各部分几乎同时进行凝固。 落料：利用冲裁取得一定外形的制件或坯料的冲压方法。 轧制：金属(或非金属)材料在旋转轧辊的压力作用下，产生连续塑性变形，获得要求的截面形状并改变其性能的方法。 挤压：用冲头或凸模对放置在凹模中的坯料加压，使之产生塑性流动，从而获得相应于模具的型孔或凹凸模形状的制件的锻压方法。 冲孔：把坯料内的材料以封闭的轮廓和坯料分离开来，得到带孔制件的冲压方法。 模锻：利用模具使毛坯变形而获得锻件的锻造方法。 自由锻造：自由锻造是利用冲击力或压力使金属在上下砧面间各个方向自由变形，不受任何限制而获得所需形状及尺寸和一定机械性能的锻件的一种加工方法，简称自由锻。 飞边（槽）：锤上模锻锻模上的组成部分，用以增加金属从模膛中流出的阻力，促使金属充满模膛，同时容纳多余的金属。 冲孔连皮：在模锻当中，模锻件上的通孔，不能直接锻出，只能锻成盲孔，中间留有一定厚度的金属层δ，称为冲孔连皮。 压力焊：利用焊接时施加一定压力而完成焊接的方法。 熔化焊：焊接过程中，将焊接接头在高温等的作用下至熔化状态。 可焊性：材料在规定的施焊条件下，焊接成设计要求所规定的构件并满足预定服役要求的能力。 可锻性：材料在锻造过程中经受塑性变形不开裂的能力。 热焊法是将铸件整体或局部缓慢预热到600~700℃，焊接中保持400℃以上，焊后缓慢冷却。 冷焊法是焊补前不对铸件预热或在低于400℃的温度下预热的焊补方法。 拉深：变形区在一拉一压的应力状态作用下，使板料(浅的空心坯)成形为空心件(深的空心件)而厚度基本不变的加工方法。 弯曲：采用一定的工模具将毛坯弯成所规定的外形的锻造工序。 成形：使用某种工艺手段，将坯料或工件制成具有预定形状和尺寸的工艺过程。 压力焊：是通过对焊接区域施加一定的压力来实现焊接的方法。 埋弧焊是一种电弧在焊剂层下燃烧并进行焊接的电弧焊方法。 氩弧焊是采用惰性气体——氩气作为保护气体的气体保护焊方法。电渣焊是利用电流通过液体熔渣所生产的电阻热进行焊接的方法 电阻焊是将焊件组装后通过电极施加压力，利用电流通过接头的接触面及邻近区域 所产生的电阻热进行焊接的方法。 摩擦焊是利用焊件表面相互摩擦所产生的热，使端面达到热塑性状态，然后迅速顶压，完成焊接的一种压焊方法。 熔焊是一种将焊件接头部位加热至熔化状态，不加压力完成焊接过程的方法。 压焊是在焊接过程中必须对焊件施加压力（加热或不加热）以完成焊接的方法。 钎焊是采用比母材熔点低的金属材料作钎料，将焊件和钎料加热到高于钎料熔点、低于母材熔点的温度，利用液态钎料润湿母材，填充接头间隙并与母材相互扩散实现连接焊件的方法。 咬边：在焊缝与母材的交接处产生的沟槽和凹陷。 缩孔：液态金属凝固过程中由于体积收缩所形成的孔洞。 缩松：缩松是指铸件最后凝固的区域没有得到液态金属或合金的补缩形成分散和细小的缩孔。 分型面：铸型组元间的接合面。 分模面：分开磨具取出产品和教主系统凝料的课分离的接触表面。 连续模：连续模，指的是压力机在一次冲压行程中，采用带状冲压原材料，在一副模具上用几个不同的工位同时完成多道冲压工序的冷冲压冲模，模具每冲压完成一次，料带定距移动一次，至产品完成。 复合模：在压力机的一次行程中，在模具的同一部位上，同时完成两道或两道以上的冲压工序的冲模。 简单模：指在曲柄压力机的一次行程中完成一个过程的冲模。 起模斜度：为使模样（或型芯）易于从砂型（或芯盒）中取出，凡垂直与分型面的侧壁，制造模样时必须作出一定的倾斜度，称为起模斜度
塑料波纹管外观、尺寸测量、环刚度、柔韧性、局部横向荷载、抗冲击性能试验 作业指导书 版本号:A 编写人:刘东君 编号:QT**** 修改:第0次修改 修改日期:****年**月*日 颁布日期:****年**月*日 实施日期:****年**月*日 批准: 受控编号:
塑料波纹管外观、尺寸测量、环刚度、柔韧性、局部横向荷载、 抗冲击性能试验 1 目的和适用范围 本方法规定了测定塑料波纹管外观及尺寸的方法； 本方法规定了测定塑料波纹管环刚度的方法； 本方法规定了测定塑料波纹管柔韧性的方法； 本方法规定了测定塑料波纹管局部横向荷载的方法； 本方法规定了测定塑料波纹管抗冲击性的方法。 2 试验依据 预应力混凝土桥梁用塑料波纹管 JT/T529-2004 塑料管道系统塑料部件尺寸的测定 GB/T8806-2008 热塑性塑料管材耐外冲击性能试验方法时针旋转法 GB/T14152-2001 热塑性塑料管材环刚度的测定 GB/T 9647-2003 3 仪器设备 （1）万能材料试验机，其准确度应为1级或优于1级； （2）钢直尺； （3）游标卡尺（其分辨力优于0.1mm）； （4）落锤冲击试验机； （5）柔韧度仪 （6）其他辅助设备及工具。 4 试件的制备 试验样品应在产品产出至少24h后才可以进行取样。对于检验在有争议的情况下，试验应在生产出21天±2天进行。 除特殊规定外，应在23±2℃条件下进行状态调节24小时并进行试验。 抗冲击性 试样应从一批或连续生产的管材中随机切割而成，其切割面应与管材的轴线垂直，切割段应清洁、无损伤。 试样长度为（200±10）mm。 试样标线：外径大于40mm的试样应沿其长度方向画出等距离标线，并顺序编号，
第一章铸造 1. 什么是铸造？铸造包括哪些主要工序？答：将熔融金属液浇入具有和零件形状相适应的铸型空腔中，凝固后获得一定形状和性能的金属件的方法称为铸件。 2. 湿型砂是由哪些材料组成的？各种材料的作用是什么？答：湿型砂主要由石英砂、膨润土、煤粉、和水等材料所组成，也称潮模砂。石英砂是型砂的主体，是耐高温的物质。膨润土是粘结性较大的 一种粘土，用作粘结剂，吸水后形成胶状的粘土膜，包覆在沙粒表面，把单个砂粒粘结起来，使型砂具有湿态强度。煤粉是附加物质，在高温受 热时，分解出一层带光泽的碳附着在型腔表面，起防止铸铁件粘砂的作用。沙粒之间的空隙起透气作用。 3. 湿型砂应具备哪些性能?这些性能如何影响铸件的质量? 答：对湿型砂的性能要求分为两类：一类是工件性能，指型砂经受自重、外力、高温金属液烘烤和气体压力等作用的能力，包括湿强度、透气 性、耐火度和退让性等。另一类是工艺性能，指便于造型、修型和起模的性能，如流动性、韧性、起模性和紧实率等。 4. 起模时，为什么要在模样周围的型砂上刷水？答：手工起模时在模样周围砂型上刷水的作用是增加局部型砂的水 分，以提高型砂韧性。 5. 什么是紧实率？紧实率是如何反应湿型砂的干湿程度及性能的？对手工造型型砂的紧实率要求是多少？答：是指一定体积的松散型砂试样紧实前后的体积变化率，以试样紧实后减小的体积与原体积的百分比表示。过干的型砂自由流入试样筒时 ，砂粒堆积得较密实，紧实后体积变化较小，则紧实率小。过湿的型砂易结成小团，自由堆积是较疏松，紧实后体积减小较多，则紧实率大。 对手工型和一般机器型的型砂，要求紧实率保持在45%~50%。 6. 什么是面砂？什么是背砂？它们的性能要求和组成有何不同？答：与模样接触的那一层型砂，称为面砂，其强度、透气性等要求较高，需专门配制。远离模样在型砂中起填充作用加固作用的型砂称为背砂 ，一般使用旧砂。 7. 型砂反复使用后，为什么性能会降低？恢复旧砂的性能应采取什么措施？答：浇注时，砂型表面受高温铁水的作用，砂粒碎化、煤粉燃烧分解，部分粘土丧失粘结力，均使型砂的性能变坏。落砂后的旧砂，一般不 直接用于造型，需掺入新材料，经过混制，恢复砂型的良好性能后才能使用。 8. 什么是水玻璃砂和树脂砂？它的特点和应用范围如何？答：水玻璃砂是由水玻璃为粘结剂配制而成的型砂。水玻璃砂浇注前需进行硬化，以提高强度。由于水玻璃砂的溃散性差，落砂、清砂及旧 砂回用都很困难。在浇注铁铸件时粘砂严重，故不适于做铁铸件，主要应用于铸铁钢件的生产中。 9. 混砂是在什么设备中进行的？混砂的过程是怎样的？ 答：型砂的混制是在混砂机中进行的。型砂的混制过程:先加入新砂、旧砂、膨润土和煤粉等干混2~3分钟，再加水湿混5~7 分钟，性能符合要 求后从出砂口卸砂。混好的型砂应堆放4?5h，使水分均匀。使用前还要用砂粒机或松砂机进行松砂，以打 碎砂团和提高型砂性能，使之松散好用
Q B 陕西宏广橡塑制品有限公司企业标准 Q/JS-001-2011 阻燃型塑料波纹管 2011-03-1发布 2011-03-5实施 陕西宏广橡塑制品有限公司
阻燃型塑料波纹管 1.范围 本标准规定了可供汽车低压电线束、建筑、通讯、机电、家用电器等行业配套使用的多用途阻燃型塑料波纹管的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输及储存。 本标准适用于以国产及进口的聚乙烯（PE），聚丙烯（PP），聚氯乙烯（PVC）为基础的改性材料，采用挤出——中空定型工艺连续长度绕制或定尺长度分段工艺制造的各规格型号的塑料波纹软管与波纹中硬管。 2.引用规范性文件 JG/T3001-92 建筑用绝缘电工套管及配件 QC/T29106-92 汽车用低压电线线束技术条件 GB/2828 计数抽样检验程序 GB9328 公路车辆用低压电缆（电线） ZBG33008-89 聚氯乙烯塑料波纹电线管 YD/T841-1996 地下通讯管道用塑料管 GB/T13527.1-92 软聚氯乙烯管(流体输送用) GB/T13527.2-92 软聚氯乙烯管(电线绝缘用) GB/8410-2006 汽车内装饰材料的燃烧特性 GB/T9575-2003 工业通用橡胶和塑料软管内径尺寸及公差和长度公差 3、技术要求 3.1外观
波纹管波型清晰、完整、波形错径不大于1.5mm，光滑无明显合模飞边，不得有任何裂纹或破孔现象，也不得有明显的不均匀壁厚。波纹管的刚性，挠性与弹性手感良好。 3.2颜色 根据汽车线束行业及电气行业使用要求，基本色别为黑色，色泽均匀，聚乙烯阻燃波纹管，色泽允许略呈灰黑色。根据顾客需要，工厂可生产透明及其他颜色波纹管。 3.3内外径偏差与壁厚标准 波纹管内外径及壁厚偏差应符合表1的要求 3.4.1波纹管切割长度公差应符合表2的要求
金属工艺学课后习题答 案 文件编码（GHTU-UITID-GGBKT-POIU-WUUI-8968）
金属工艺学课后习题答案 主编：邓文英郭晓鹏 P.141 (1)何为生产过程、工艺过程、工序？ 答：生产过程：由原材料制成各种零件并装配成机器的全过程，包括原材料的运输保管、生产准备、制造毛坯、切削加工、装配、检验及试车、油漆 和包装等； 工艺过程：在生产过程中，直接改变原材料（或毛坯）的形状、尺寸或性能， 使之变成成品的过程，又包括若干道工序。 工序：是指在一个工作地点对一个或一组工件所连续完成的那部分工艺过 程。 （8）何为工件的六点定位原理？加工时，工件是否要完全定位？ 答：六点定位原理：在机械加工中，要完全确定工件的正确位置，必须有六个相应的支撑点来限 制工件的六个自由度。 加工时：有时，为了保证工件的加工尺寸，并不需要完全限制六个自由度； 有时，为了增加工件在加工时的刚度，或者为了传递切削运动和动 力，可能在同一个自由度的方向上，有两个或更多个定位支撑点。 （9）何为基准？根据作用的不同，基准分为哪几种？ 答：基准：是指，在零件的设计和制造过程中，要确定一些点、线或面的位置，必须以一些指定的点、线或面座位依据的点、线或面；常把基准分为 设计基准和工艺基准两大类；
设计基准：设计时在零件图纸上所使用的基准； 工艺基准：在制造零件和装配机器的过程中所使用的基准，工艺基准又分为定位基准、度量基准和装配基准，它们分别用于工 件加工时的定位、根据的测量检验和零件的装配。 （6）.a毛坯选用φ29圆钢料。 工艺过程：一、（1）车一端面，钻中心孔 车卧式车床（2）切断，长81 （3）车另一端面至长79，钻中心孔 钻钻床二、钻φ6孔 车卧式车床三、（1）粗车一端外圆至φ26*14 （2）半精车该外圆至φ24*14 （3）倒角 （4）粗车另一端外圆至φ18*64 （5）半精车该外圆至φ16*65 （6）精车该外圆至φ16*65 铣立式铣床粗-精铣方头 热淬火后低温回火35HRC 钳修研中心孔
材料及其成形技术基础（仅供参考） 一、填空题 1、金属材料的力学性能包括：强度（屈服强度、抗拉强度）、刚度、塑性、硬度、冲击韧性、疲劳强度 2、金属的工艺性能包括：铸造性能（流动性、收缩性）、可锻性能（塑性、变形抗力）、焊接性能（结合性能、使用性能）、切削加工性能。 3、晶格类型包括：体心立方晶格、面心立方晶格、密排六方晶格 4、晶体成形的逻辑关系：原子--结点--晶格--晶包--单晶体--多晶体 5、晶格缺陷：点、线、面缺陷 6、纯金属的结晶指：不断形核、形核不断长大 7、冷却曲线是：实际结晶温度与理论结晶温度的结合，它们的差值称为过冷度 8、过冷奥氏体的等温转化过程中：温度在A1（723）~550度属于珠光体（A1~650珠光体P、650~600索氏体S、600~550托氏体T）；温度在550~230度属于贝氏体（550~350B 上、350~230B下）；温度在Ms以下属于马氏体 9、钢中热处理的四把火指的是：退火（完全退火、球化退火、去应力退火、再结晶退火）、正火、淬火、回火（低温回火、中温回火、高温回火----调制处理） 10、把淬火后再高温回火的热处理统称为：调制处理 11、常用铸件的生产分为：铸铁和铸钢，其中铸铁中C的存在形式为化合态Fe3C和游离态G，铸铁分为灰铸铁、白口铸铁、麻口铸铁三类，灰铸铁又分为普通灰铸铁G 片、融墨铸铁G蠕、可锻铸铁G团、球墨铸铁G球 12、铸造分为砂型铸造和特种铸造，其中砂型铸造的造型材料性能上的要求是：透气性、砂型强度、耐火性、退让性。特种铸造分为：熔模铸造、金属铸造、压力铸造、低压铸造、离心铸造、陶瓷铸造、连续铸造。 13、铸造材料的铸造性能：流动性和收缩性（液态收缩、凝固收缩、固态收缩）影响力学性能的因素有浇注温度、化学成分、铸型条件 14、铸造材料的铸造缺陷：缩孔与缩松、变形、裂纹、铸造应力 15、下列铸件在大量生产时，应选哪种铸造方法？ 铝活塞：金属型铸造车床床身：砂型铸造摩托车气缸盖：压力铸造气缸套：离心铸造大模数齿轮铣刀：熔模铸造 铸铁暖气片：砂型铸造 汽车喇叭：压力铸造 汽轮机叶片：熔模铸造 缝纫机头：砂型铸造 大口径球墨铸铁管：离心铸造 16、塑性成形的方法有：轧制、挤压、拉拔、自由锻、模锻、胎膜锻、板料、胎膜锻、板料冲压等。 17、塑性产品冷态下特点为：加工硬化；热态下的特点为：各向异性 18、锻造工艺分为：锻压、自由锻、模锻、胎膜锻。其中自由锻的基本工序为镦粗、拔长、冲孔、弯曲、扩孔。模锻工艺：分模面的选择。 19、板料冲压的基本工序：分离工序（剪切、落料、冲孔、切口）变形工序（弯曲、拉伸、成形、翻边） 20、板料冲压的冲模：简单冲模、连续冲模、复合冲模。 21、焊接分类：气焊、熔焊、压焊、钎焊。其中熔焊中的电弧焊分为：手弧焊、埋弧自动焊、气体保护焊。压焊中的电阻焊分为：点焊、缝焊、对焊 22、电弧焊的冶金特点：反应区温度高、金属熔池体积小。 23、药皮的分类：酸性焊条和碱性焊条 24、熔化焊焊接接头分为：焊缝区、熔合区、热影响区（过热区、正火区、部分变相区）、母材四部分。其中过热区力学性能最差。 25、对接方式：对接、角接、搭接、T接 26、焊接变形的基本形式：收缩变形、角变形、弯曲变形、波浪变形、扭曲变形 27、合金的凝固方式：逐层凝固、糊状凝固、中间凝固 二、选择题 1、选出常用牌号的用途 优质碳素钢中的低碳钢08 冲压件 优质碳素钢中的中碳钢45 小轴 碳素工具钢T10A 手工锯条 碳素结构钢Q235 螺栓 常用低合金结构钢Q345 桥梁构件 高速钢W18Cr4V 车刀头 合金渗碳钢20CrMnTi 汽车变速箱齿轮 合金弹簧钢60Si2Mn 弹簧 普通灰铸铁HT200 机床床身 球墨铸铁QT600-2 小型内燃机曲轴 耐磨钢ZGMn13 坦克履带 黑心可锻铸铁KTH370-12 建筑扣件 2、选出最优的焊接方式 批量生产锅炉容器，其中长直焊缝和环焊缝的焊接（埋伏焊） 汽车油箱、冰箱的焊接（缝焊） 汽车驾驶室焊接（点焊） 不锈钢板、铝板焊接（氩弧焊） 硬质合金刀头与刀体的焊接（钎焊） 3、选择适合的锻造方法 厚1.2mm筒形容器（拉深） 大型发电机转子（自由锻） 齿轮（模锻） 垫圈（冲压） 钢筋拉长（拉拔） 4.为工具选择材料和处理方法。 锉刀: T12 碳素工具钢：最终热处理淬火+低回（低温回火） 手锯条：T10 碳素工具钢：最终热处理淬火+低回 沙发弹簧、钢丝绳：65 优质碳素结构钢淬火+低回 电机轴、机床主轴、丝杠：45 调制处理（淬火+低回） 机床传动齿轮：45 调制+齿面高频淬火+低回 油箱、水箱、冲压件：10优质碳素结构钢 垫片、螺母、型钢、钢筋：Q235A 碳素结构钢 坦克履带板：装甲车防护板、破碎机颚板：2GMn13 大型轧钢机机架：2G270-500，一般工程用铸造碳素钢 桥梁：Q345（16Mn） 拖拉机变速齿轮：20CrMnTi ，合金渗碳钢，渗碳+淬火+低回 高精度镗床主轴：38CRMoAl 合金调制钢：调制 汽车用板簧：55SiMn 合金弹簧钢淬火+低回 滚动轴承套圈。滚珠：GCr15 ，滚动轴承钢 机床床身、机座、减速箱：HT150 灰铸铁 弯头、三通、水暖件：KTH300-06 黑心可锻灰铸铁