编写说明
本工艺根据技术设计图纸及CCS船级社国内航行钢质海船建造规范、海事局船舶与海上设施法定检验规则的要求编写；
本工艺执行的行业标准为《船舶电气设备安装工艺》(CB/T3909-1999)。
1、本船电气特点
本船为适航于近海航行的成品油船，交流电站总容量525KW，单发电机最大功率150KW，配套电缆芯线截面积大，外径粗，在电气设备安装时，设备定位、进线、接线，主干电缆至分支电缆、终端设备的安装工艺要综合考虑，既要保证电缆保护的连续性又要方便设备的进线和接线。
2、设备安装的基本工艺要求
2.1 电气设备的安装，应考虑安全及便于使用和维修。安装场所应有足够的照明，并通风良好。
2.2 电气设备的安装，不应破坏船上舱壁或甲板原有的防护性能及强度。在水密的舱壁、甲板、甲板室的外围板上，不得钻孔以螺栓或螺钉紧固电气设备。
2.3 电气设备不应直接安装在船壳板上。
2.4 在易燃、易爆的舱室，如蓄电池室、油漆间等处所，除该处必须的防爆设备外（如防爆灯），不应安装其它电气设备。（蓄电池室防爆级最低为EXdⅡCT1, 油漆间为EXdIIBT3, 油灯间为EXdIIAT3）
2.5 在蒸汽易于积聚的地方，除该处必须的防水设备外，不应安装其它电气设备。
2.6 安装在有油水浸蚀或易受到机械损伤场所的设备，其防护型式（性能）应与安装场所相适应，露天安装的设备一般应有防护罩。
2.7 舱室的封闭板内，一般不应安装电气设备，但线路的分支接线盒（箱）可安装在便于开启的封闭板内，并应有明显的开启标志。
2.8 电气设备不应贴近油舱、油柜或双层底、储油舱等外壁表面安装。若必须安装时，则设备与此类舱壁表面之间，至少应有50mm的距离。但工作时能产生高温的电气设备（如各类电阻器）, 禁止安装。
2.9 安装场所如有剧烈震动，对设备足以影响正常、可靠工作时，设备的安装应设有减震装置，如机舱等处所。
2.10 工作时能产生高温的电气设备，如电阻、电热器具等应尽量远离木质隔离板等易燃物体，必要时中间应用绝热材料隔开。温度超过80度时应加防护罩或布置上予以适当安排，以防工作人员偶尔触及而灼伤。
2.11 开启式电气设备，应安装在专用舱室内，否则带电部分应加装防护网罩，以防偶然触及。
2.12 除工作时电压不超过50V(对交流此项为方均根值，且不得使用自耦变压器取得此项电压)，且对无线电收讯机不产生干扰的设备及具有双重绝缘的设备外，其它电气设备的金属外壳，均应可靠接地。
3、设备安装的附加要求
3.1 配电板（主配电板及应急配电板）
3.1.1配电板应安装在甲板上的底座上，引入电缆的电缆框应不影响舱室的防火或水密性能，接线完毕应以填料封闭。前、后应有足够的通道、前通道宽应不小于0.8m。后通道宽应不小于0.6m。左、右两侧均设有通道。配电板的上方和后面，不应装有水，油及蒸汽管，如不可避免时，则应采取有效的防护措施，且接口不应在配电板的上方和后面。另外，主配电板前、后地板上，应铺有防滑和耐油的绝缘地毯(橡皮)或经绝缘处理的木格栅。
3.2电动机
3.2.1发电机在安装时（一般是以机组形式由轮机人员安装），其转轴应与船舶首尾线平行，其它卧式电动
机的转轴也应尽量平行于船舶首尾线，立式电动机的转轴应与船舶水线平面垂直；电机安装的部位应留有足够的空间，以便拆装、检查、和维修；电机联轴器等传动部位必须装有可拆的护罩。
3.3蓄电池
3.3.1蓄电池应安装在专用舱室的座架托盘或箱(柜)内。托盘应是用耐酸碱腐蚀的材料做成。上、下层蓄电池之间间距不应小于300mm。每只蓄电池四周应有不小于20mm的空隙。且蓄电池之间的空隙，应用不吸潮，耐电解腐蚀的绝缘材料（如硬塑料板）楔隔、衬垫和固定。底部用青铅或其它耐腐蚀材料制作的衬垫作保护。
3.3.2蓄电池的一般安装高度为电池液孔塞至甲板的距离不应大于1.4m。否则应加装相应台座。
3.3.3放置蓄电池的处所应有独立通风装置，其出风口设在上方，进风口设在下方，进出风口一般设在同一对角线的两端，蓄电池门和箱柜外面应有“禁止烟火”的标志；酸性和碱性蓄电池不准安装在同一处所。
3.3.4蓄电池接线结束后，所有接线柱处应用凡士林等油脂涂封。
3.4 控制设备及分配电设备
3.4.1壁式安装的起动箱、分配电箱的安装高度：箱体上沿离甲板或花钢板一般为1700-1800mm左右(或下沿一般高度为1200-1300mm左右),相邻设备应布置平齐。如图1、如图2所示。
3.4.2 电机起动箱、主令控制器、或控制按钮盒，应尽量安装在电机的附近；控制电器的操纵手轮，沿顺时针方向旋转应为“电动机的转速增加”、“上升”“起锚”“收缆”；反之则为“电动机的转速减少”、“下降”“抛锚”“放缆”。
3.4.3主令控制器的安装高度一般为1m左右，露天甲板上安装该类设备时，应设高度不低于100mm金属底座，并在设备与底座之间垫以厚度不小于5mm的橡皮，以保证水密性能。
3.5舱室照明灯具
3.5.1照明灯具的布置应保证工作地点有必要的照明。具有二个分路供电的灯具应交叉或间隔布置；
3.5.2照明灯具的安装，一般应设有灯架或灯座。
3.5.3应急照明灯具的外壳上应有红色标记；
3.5.4外走道灯具中心距上层甲板150-200mm；床头灯的安装位置一般是高于床铺板750mm，离床头（靠船艏或船舯一端）为400mm的侧壁上或顶头中间；镜灯及壁灯的安装高度：壁灯距地面1700mm；镜灯在镜子上方20～100mm；直接固定在木板或其它易燃材料上的白炽蓬顶灯，其安装板上应开孔，以利通风散热。
3.5.5照明附具的安装高度一般按下表规定(设备下沿至地面)。
3.5.6货舱、油漆间、蓄电池间、消防设备控制站、冷藏舱及类似舱室的照明开关不应设在室内；照明开关的板柄方向应一致，其板柄向上为“接通”，向下为“断开”。
3.5.7室外安装的防水插座，其插口不应向上，并尽量避免向左，如图3所示。
3.6日用电器
3.6.1壁扇的安装高度一般距地面1800mm；顶扇距地面则不小于1900mm。
3.6.2电取暖器必须固定安装，安装场所不应有可燃气体及灰尘积聚，与可燃材料应离开适当的安全距离。
3.7船内通讯、信号设备
3.7.1音响及灯光信号应安装在工作人员易于听到和观察之处，并设有识别标记；
3.7.2火警按钮盒和应急切断按钮盒，安装高度一般为室内距地面1300～1400mm、
室外距地面1500～1600mm；警铃、警钟及扬声器距地面一般为1800～1900mm。
3.8强光灯、探照灯及航行信号灯
3.8.1强光灯及探照灯应设有专用底座，灯座与底座之间应垫以厚度不小于5mm的橡皮以保证水密。
3.8.2航行信号灯的安装位置及要求，应符合信号设备规范的规定，（见船体专业的航行信号设备布置图）。
3.9 报警系统设备
3.9.1 火灾探测器（探头）一般是装设在天花板上，与舱壁间距应不小于0.5米。安装定位时，应能使探测器取得最佳功能，同时，应避免靠近横梁、和通风管道的位置，或气流影响探测器性能的其它位置及可能产生冲击或物理损坏的位置。
4、设备安装前的准备工作
4.1设备的配套
4.1.1 按照电气设备明细表及图纸进行领料配套。查验电气设备（含电缆）制造厂检验的合格证书和船检部门的检验证书，并注意产品的出厂年限。
4.1.2 核对各设备及保护元件的型号、规格和整定值，查验与明细表或设计图纸中数据是否相符，并检查设备及零件应无缺损。必要时应测量设备的绝缘电阻和检查保护元件动作的准确性。
4.1.3 检查设备填料函的数量及内径，是否满足图纸要求。
4.1.4 按照相关图纸，配好各设备的安装底脚（或支架、基座）；减震器及接地附件。
4.1.5 按照相关图纸，装好各设备的识别铭牌。对具有内部接线的设备，在控制箱内，应配有（齐）必要的原理图或内部接线图片（粘片）。如有缺少，应向设备制造厂索取配齐。
4.1.6 对于航行灯，强光工作灯、电风扇等使用插接电源的电气设备，应预先在岸上（车间）接好（软）电缆和电源的插头。
4.1.7根据施工图纸及安装工艺要求进行设备安装的实船定位，标出安装位置线及设备的名称、代号。
4.1.6临时拆除在搬运及安装过程时易于损坏及可能影响准确度的电气器材，如配电板仪表，玻璃灯泡等，并作好标记以便设备装妥后装复。
4.1.7分散式的支架可预先安装于设备底脚上，设备安装应在船体校正结束后进行。
5、设备安装的基本形式
5.1直接固定在支架或基座上，如图3、图4、图5所示。
目录Contents 第一章概述 Chapter 1 General 1.主要内容Main contents 2.适用范围Application 3.引用标准Refer standards 第二章技术内容 Chapter 2 technology 1. 设备的配套Check item before installation 2. 设备安装的基本工艺要求General requirement for equipment installation 3.各类电气设备安装的具体规定Detail requirement for followed units 3.1电机Electric motor 3.2主配电板和应急配电板MSB & ESB 3.3控制设备及分配电设备Control panel & distribution box 3.4蓄电池Battery 3.5舱室照明灯具Cabinet lighting fixtures 3.6照明附具Lighting appurtenance 3.7日用电器Fan & heater 3.8船内通讯,信号设备Internal communication equipment 4. 设备安装前的准备工作Preparation before installation 5. 设备安装的基本形式Basic form 6. 设备及电缆的接地Earthing of equipment & cable 7. 设备的进线Cable entrance 8.设备的接线Wire connection 第三章闭杯闪点小于60 ℃的油船电气设备安装工艺 Cheaper 3 Additional technology for equipment installation on oil tanker which the flash point less than 60℃ 1. 一般要求general 2. 危险区域或处所的化分及其电气设备的安装Dangerous area division & equipment installation 3. 扩大危险区域或处所的划分及其电气设备的安装Widen dangerous area division & equipment installation 4. 其它处所电气设备及附加要求Additional requirement for other space 5.防爆电气设备的基本要求Basic requirement for ex-proof equipment 6. 防爆电气设备的安装Installation requirement of ex-proof equipment
电气设备装置工程施工工艺 1. 施工计划及首要工序施工办法 1.1 合作土建结构做好电气线管的暗敷设；合作土建装修施工做 好电气用具、配电箱柜、控制柜、照明箱等电气设备的装置。 1.2 首要工序施工办法 (1).线管暗敷 A.线管暗敷设工艺流程图如下所示 B. 基本要求：室内配的电气管路宜沿最近的道路敷设并应削减弯曲；埋入墙内的管子，离墙外表的净距应契合土建结构的要求，并最 小不得少于 15mm。进入落地式配电箱的电气管路，摆放应规整，管 口应高出根底面 50mm以上；进入暗装盒、箱预留洞的电气管路应排 列规整，距离均匀，长度适量，并不得从左右侧进入配电箱预留洞。 电气管路不得穿过设备根底，在穿过建筑物根底时应加维护管。 C.盒、箱预制加工：依据规划图纸，预先加工制造各种非标盒、 箱的管弯。煨弯选用冷煨法，管径过大可运用成品管弯。 D.测定盒、箱方位：依据规划图要求确认盒、箱轴线方位，以土 建弹出的水平为基准，挂线找平，线坠找正，标出盒、箱实践尺度位置、标高。 E. 安稳盒、箱：要求灰浆丰满，平坦结实，现浇砼墙固定盒、箱 加支铁固定。现浇砼楼板中的盒子要预先堵好，随底板钢筋固定结实，管路配好后，随土建砼浇筑施工一起完结。
F. 管路衔接：暗配管一概选用套管衔接法，套管的长度应不小于 衔接收径的 2.2 倍，衔接收口的对口处应在套管的中心，焊口应焊接 结实紧密。管路超越下列长度时，应加装接线盒（其方位应便于穿线）：无弯时30m；有一个弯时20m；有两个弯时15m；有三个弯时8m。 G.管进盒、箱要求：盒、箱开孔应规整并与管径相吻合，要求一 管一孔，不得开长孔。开孔运用液压开孔器，严厉制止用电、气焊开 孔。开孔后刷防锈漆。管口入盒、箱，暗配管可用跨接地线焊接固定 在盒、箱棱边上。管口不宜与敲落孔焊接，盒、箱内管口显露盒、箱 不大于 5mm。有锁紧螺母者与锁紧螺母平齐。显露锁紧螺母的丝扣为 2~4 扣，二根以上管入盒、箱要长短共同，距离均匀，摆放规整。 1.3管内配线 (1).管内配线工艺流程 挑选导线→穿带线→扫管→放线及断线→导线与带线的绑扎→ 带护口→穿线→导线衔接→接头包扎→线路查看 (2).选择导线：根据设计施工图纸要求选择导线的型号、规格及 色彩，导线须有合格证。 (3).穿带线：其目的是检查管路是否畅通，管路走向和盒、箱的 方位是否契合规划施工图纸的要求。带线一般运用Φ1.2~2.0mm的钢 丝，先将钢丝的一端弯成不封口的圆圈。带线穿过管路后，两头均应 留有100~150mm的余量。
第三章：船舶主机安装工艺 船舶主机是船舶动力装置的核心，其安装质量的优劣将直接关系到动力装置的正常运行和船舶的航行性能。 §3-1主机安装工艺概述 一、船舶主机安装方法 1、整机安装和解体安装 对于质量较轻、体积较小的主机或主机与减速箱构成的主机组，一般都采用整机吊装的安装工艺。但是对于大型柴油机，整机质量较大（如），可采取解体安装工艺。若是外厂订货，考虑到交通运输的方便性，大都是拆成部件运输到船厂，再将部件分别吊运到舱内进行组装，即使是船厂自己制造的主机也要在权衡厂内运输和吊运能力，吊运上船的可能性和经济性后，才能决定是选择整体吊装还是解体安装工艺。 2、主机与轴系的安装顺序 主机发出的功率要通过轴系传递到推进器，主机与轴系、推进器必须安装成一个有机整体，因而主机的安装应与轴系的安装一并考虑。造船时，主机与轴系的安装顺序无外乎三种情况。 一种是先装轴系再装主机，即在船台上先安装轴系，船舶下水后，再以轴系为基准安装主机，这种方法容易使主机的输出轴回转中心与轴系回转中心同轴，可以自由地找正主机位置，同时，由于是下水后安装主机，避免了下水后船体对主机安装质量的影响。这是长期以来一直沿用的一种安装工艺，这种方法和缺点是生产周期长。 第二种是先装主机再装轴系，即在船台上以轴系理论中心线为基准，先安装主机，然后再根据主机的实际位置确定轴系的位置并进行轴系安装。 第三种是主机与轴系和轴系同时安装。在主机定位后可以进行管系与各种附属设备的安装，扩大了并行安装工作面，缩短了生产周期。但这种方法往往难以避免船舶下水后船体变形带来的影响，而在安装轴系时由于主机已固定，尾轴也已固定，两者固定所产生的偏差只能由轴系来消化，约束增加，轴系安装难度较大。在造船工程实践中，究竟采用何种安装顺序，要视造船总工艺、工厂的实际条件和工期而定。一般适用于小型及成批建造船舶。 二、主机安装前提条件和工艺内容 主机安装时必须保证主机与传动轴系的相对位置正确，并且在工作时保持这种相对关系。因而必须保证主机及轴系的工作区域内，船舶结构的装配、上层建筑等质量较大的设备吊运安装等工作基本完成后，即形成一个稳定的基础，再进行主机及轴系的安装工作。主机在安装前必须完成下列工作： （1）轴系主机工作区域内船体结构的装配、主机座的装配及焊接等项工作应全部结束并经火工矫正。 （2）机舱及临近部位的双层底、尾尖舱、油舱、水舱等密性试验全部结束，并经稳定24h后方可施工。 （3）轴系区域主要的辅机座也已装配焊接完毕。 （4）船体垫墩、侧支撑合理并牢固可靠，船体基线符合规定的技术要求，并提供船体基线的测量数据，而且还要在工作中定期检查基线变化。 三、柴油机的装配工艺流程 一）装配前的准备工作 1、熟悉柴油机产品的装配图 2、确定柴油机装配方法及顺序，工属具的准备。这需根据各类主机不同的结构特点，确定不同的装配方法和配置相应的工属具； 3、专用工具的使用方法 4、对相应零件的尺寸形状进行测量和分档，清洗。各零部件在装配前应进行清理、清洗，对相互配合的零部件间的表面粗糙度及配合精度进行测量和配制； 5、对某些零件进行研磨、刮削、动静平衡试验。
电气设备安装工程施工程序和方法 1.1安装程序和方法 1.1.1箱变 （1）、安装技术要求 设备符合国家现行技术标准和订货合同的要求，按规定的质量标准和技术要求进行验收，到货后的检查验收程序按招标文件的要求执行。全部文件记录妥为保管，竣工时一并交给业主。 按照设计人、制造厂提供并经工程师审批的安装图纸及有关技术条件进行检查、安装、调整、试验和验收。 (2)、安装流程 施工准备 → 工作面检验 → 基础及预埋件预埋 → 预埋件验收 →设备基础安装 → 设备安装 → 检验与试验 →试运行→竣工资料移交 （3）、准备工作 1)由项目总工程师组织各专业技术人员进行详细审核设计图纸，并作好审图、澄清问题及设计技术交底记录。 2)统计和核对设备和主要材料清单，制定设备订货、到货计划和材料采购计划。 3)组织工作人员熟悉安全规范、安装技术规范、图纸及技术资料，专业工程师作好技术交底工作。 4)制定重要设备安装和关键工序的安装方案和技术措施。 （4）、设备安装 本工程箱变内含一台SC10-200/10变压器，10kv 固定式高压开关柜1面，0.4kv 固定式低压开关柜2面。 1)变压器安装 ①变压器安装工序 ②运输 外观检查 附件清扫、检查散热器试压 安装就位 附件安装 试验 试运行 器身检查 绝缘油过滤 真空注油
主变运输应先检查路面的平整、坡度和障碍物等情况，在运输过程中要注意： a、不得有急刹车、大倾斜等异常现象，造成主变的强烈的冲击和振动，以免损伤内部绝缘构件。 b、道路坡度不得超过15度。 c. 运输时要用麻绳及支撑将变压器固定，预防倾倒，运办速度不能过快，特别在上下坡时要慢行。拖车的运输速度不能超过15km/h。 d. 在运件周围插上几件小红旗以示超高、超宽。 e. 如变压器采取充氮运输时必须监视变压器的氮气压力。 f. 吊运时吊点要吊在专用吊点上，千斤顶要顶在专用部位，操作要协调，各点受力要均匀，并及时垫好垫块。 ③外观检查 首先进行外观检查和绝缘油试验，附件齐全，无锈蚀或机械损伤，充油套管的油位应正常、瓷体无损伤。充油运输时，密封良好，无漏油现象，油箱内残油中微量水不应大于30ppm，电气强度不低于30Kv。绝缘电阻或吸收比符合规定；检查轮距与轨距中心对正，滚轮应转动灵活；有厂家合格证。 ④器身检查 a. 检查前准备：器身检查利用厂房桥机进行，在厂房内清一块场地使用，场地要清洁无杂物、积水；准备好所用设备、机具、材料及劳动保护用品，设备有：真空滤机、油泵、真空泵、焊机、起吊机具等。 b. 吊罩 放油：以滤油机抽油，尺量在一小时内完成。当油放至铁心顶部以下即可拆去盖板观察内部情况，记下无载分接头开关位置，做好标记，拆下无载分接头开关的转动部件，拆除主变上部的定位螺丝和低压侧引线螺丝，检查起吊装置是否良好。 起吊：油放尽后，拆卸上部油箱的全部螺栓，清点数目后保管起来，在四角螺丝孔内，由下向上穿圆钢四根缓慢起吊，配合人员用撬棍撬接缝处，起吊100mm后暂停，一面稳定钟罩，一面检查起吊中心、重心，如一切正常可继续起吊，由人扶稳防止晃动，将钟罩放置
武昌造船厂 2000-05-24 批准 2000-06-15 实施 武 昌 造 船 厂 企 业 标 准 船舶电缆敷设和电气设备安装附件 电缆贯通装置 1 主题内容与适用范围 本标准规定了电缆贯通装置的产品分类、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装和贮存等。 本标准适用于船舶电缆敷设时的电缆填料函（以下简称填料函）、电缆管、电缆框、电缆筒、灌注式电缆盒、积木式电缆密封装置、电缆衬套等电缆贯穿装置。非船舶电缆敷设时的以上产品，亦可参照使用本标准。 2 引用标准 CB*785 电缆填料函 CB3386.1 船舶电缆耐火贯穿装置技术条件 CB3386.2 船舶电缆耐火贯穿装置 耐火试验方法 JB851 船用电器设备冲击试验方法 JB7094 船用电器设备振动试验（正弦）方法 3 产品分类 3.1 电缆填料函 3.1.1 型式 产品按其结构分为T 型填料函和KVM 型填料函两种 3.1.2 型号 3.1.2.1 T 型填料函 CB/T 3667.1—1999 分类号：U06 代替 CB ·323—86 CB ·389—84 CB ·785—82 CB ·3298—86
3.1.3 规格和尺寸 3.1.3.1 焊接式（TH）填料函 填料函的规格和尺寸按图1及表1；底座的规格和尺寸按图3及表2。 d D d1D1H 垫圈配用电缆外径重量 8 M16X1 13 20 ~32 8X14 5~7 0.053 13 M20X1 17 25 ~35 13X18 6~12 0.083 16 M27X1.5 22 32 ~40 16X24 11~15 0.169 19 M30X1.5 25 36 ~42 19X27 14~18 0.217 24 M36X1.5 30 42 ~44 24X33 17~23 0.280 28 M42X2 35 48 ~46 28X38 22~27 0.328 34 M48X2 42 54 ~49 34X44 26~33 0.428 42 M56X2 50 62 ~54 42X52 32~41 0.601 50 M64X3 58 70 ~56 50X59 40~49 0.748 58 M72X3 66 78 ~56 58X67 48~57 0.949 注：表中重量按I型钢质螺母计算，不包括填料重量。
电气设备安装施工工艺 1、本工艺标准适使用于**************电气设备安装工程。 2、施工准备 2.1 设备、材料要求：2.1.1 各电气设备及镀锌钢管、电线、电缆等部件的规格、数量、质量应符合设计要求，各种开关应动作灵活可靠；控制柜、应有出厂合格证。 2.1.2 槽钢、角钢无锈蚀，膨胀螺栓、螺丝、电焊条等的规格、性能应符合图纸及使用要求。 2.2 主要机具：电焊机及电焊工具、线坠、钢板尺、扳手、钢锯、卷尺、防护面罩、电锤、剥线钳、螺丝刀、克丝甜、压接钳、电工刀、手电钻。煨管器、液压煨管器、压力案子、套丝板、电炉、锡锅、锡勺、梯子、万用表、兆欧表、放线架、放线车。 2.3 作业条件： 2.3.1电线管、保护管配管工程和电缆桥架安装工程配合土建工程施工完毕并检验合格。 2.3.2设备安装完毕。 2.3.3全部电气设备及用电设备配电箱柜安装完毕。 2.3.4室内地面工程完、场地干净、道路畅通。 2.3.5墙面、屋顶喷浆完毕、无漏水、门窗玻璃安装完、门上锁。 2.3.6室内地面工程完、场地干净、道路畅通。 2.3.7施工图纸、技术资料齐全。技术、安全、消防措施落实。
2.3.8设备、材料齐全，并运至现场。 3 操作工艺 3.1暗管敷设工艺流程为： 切管连→套丝接→热煨管管 3.2暗管敷设基本要求： 3.2.1敷设于多尘和潮湿场所的电线管路、管口、管子连接处均应作密封处理。 3.2.2暗配的电线管路宜沿最近的路线敷设并应减少弯曲：埋入墙或混凝土内的管子，离表面的净距不应小于15mm。 3.2.3进入落地式配电箱的电线管路，排列应整齐，管口应高出基础面不小于50mm。 3.2.4埋入地下的电线管路不宜穿过设备基础，在穿过建筑物基础时，应加保护管。 3.3桥架安装流程：测量定位→支吊架制作安装→桥架安装→接地处理 3.4电线、电缆穿管工艺流程 选择电线、电缆→扫管→穿带线→放线与断线→导线与带线的绑扎→管口带护口→导线连接→线路绝缘摇测 3.4.1选择导线： 3.4.1.1应根据设计图规定选择导线。 3.4.1.2相线，中性线及保护地线的颜色应加以区分，用淡蓝颜色的导线为中性线，用黄绿颜色相间的导线为保护地线。 3.4.2清扫管路：
电气设备安装工艺
电气设备安装工艺 1．设备安装基本要求 1．1 上船安装的设备，应有制造厂出具的产品合格证。按船检要求需经船检检验认可的重要设备，应具有DNV船检检验合格证或船用产品型式认可证。其出厂年限应在设备的保用年限之内。 1．2 上船安装的设备，必须配套完好。其保护元件的型号、规格和整定值等应符合图纸要求。设备应备有铭牌和原理图。 1．3 设备的安装，应保证安全并便于操作和维护，安装处所应有足够的照明并通风良好。 1．4 设备的安装，不应破坏舱壁或甲板原有的防护性能和强度。在水密舱壁、甲板和甲板室的外围壁上，不应钻孔以螺钉紧固电气设备。 1．5 设备不应安装在船舶外板上。 1．6 设备不应贴近油舱，油柜或双层底储油舱等外壁表面安装。若必须安装时，则设备与此类舱壁表面之间，至少应有50mm的距离。但是象调节电阻、启动电阻、充电电阻、电热器具以及其它在工作时能产生高温的设备严禁在上述油舱、油柜外壁表面安装。 1．7 在易燃，易爆舱室如蓄电池室、油漆间、灯间等有爆炸危险的处所中，只能安装合格的防爆电气设备。 在有爆炸危险的处所中，不准安装插座。 1．8 在蒸汽易于积聚的地方，除该处必须的防水式设备外，不应安装其它设备。1．9 工作时能产生高温的设备如：电热器具、各种电阻器等。安装时应尽量远离易燃物体及其它设备安装。当设备外壳温度超过80℃时，应加防护网或在布置上予以安排。 1．10 安装场所如有剧烈振动并足以影响设备正常、可靠工作时，设备的安装应加设减震器。 1．11 设备的安装均应是可拆卸的。其紧固和连接应牢固。设备安装后其外观应平直、整齐无歪斜现象、不变形。设备安装后应不破坏原设备的防护形式。2．设备安装 2．1 电机 2．1．1 发电机组的安装，其旋转轴应与船舶首尾线平行。其它卧式电机的转轴也应尽量平行船舶首尾线。立式电机的旋转轴，应与船舶水线平面垂直。2．1．2 电机的安装部位应留有足够的空间，以便拆卸、检查和维修。2．1．3 两台或两台以上电机相邻安装布置时，应与控制设备布置序号标准一致。按左一右二设计序号排列。 2．1．4 电机和拖动机械应拥有一共同底座。 2．1．5 电机的联轴器及皮带轮或链动传动部分，必须装有可拆的护罩。2．1．6 机组附件如电磁铁，电磁阀等无接线端子的电气元件，应加装过渡用接线盒。 2．1．7电机接线盒应安装在花钢板以上。 2．2 主配电板和应急配电板
（Flushing Procedure for Main L.O System & Main Engine） 2009. 02. 01~7? HHI-EMD
（Contents） 内容（Contents）1.清洗目的（Flushing Purpose） 2.润滑油的清洗范围（Scope of Oil Flushing） 3.造船厂的主要润滑油清洗步骤 （Flushing Sequence of Main Lube Oil Systems –Yard Line）4.主机清洗步骤（Flushing Sequence of Main Engine）5.绕过法兰盖的種類（Kinds of By-pass Blind Flange）6.错误清洗的案例（Case Study of Bad Flushing） 1.清洗目的（Flushing Purpose） 2.润滑油的清洗范围（Scope of Oil Flushing） 3.造船厂的主要润滑油清洗步骤（Flushing Sequence of Main Lube Oil Systems –Yard Line） 4.主机清洗步骤（Flushing Sequence of Main Engine） 5.绕过法兰盖的種類（Kinds of By-pass Blind Flange） 6.错误清洗的案例（Case Study of Bad Flushing）
1）为了清除掉在主要润滑系统，存储箱和管道里的杂质 （To remove particles in Main lube oil system, tanks and piping ,etc.） §喷砂处理（Sand blast）-砂, 鋼片§焊接（Welding）-桿, 棒, 淺 (Spatters) §其他外来材料-衣料等（Other foreign materials -clothes, etc.) u 主机启动之前，所有润滑油要流进主机必须要对它进行清洗 （All oil systems flowing into Main Engine must be flushed before Engine start-up） u 在连接主机管道之前，外部管子应该将汚染物等清洗掉 （External pipes should be free of dirt and particles before connection to engine pipes 2) 为了保持系统清洗油的质量 （To maintain clean oil in the system.） §清洁NAS 9级（Cleanliness NAS grade 9）or ISO 4406 level 19/15 ( Pls contact HHI Supervisor for detail) 3) 防止杂质流进主机 （To prevent Main Engine from particle inflow.）
船舶电气设备安装工艺规 目次 前言 (Ⅲ) 1 围 (1) 2 规性引用文件 (1) 3 设备安装前的准备工作 (1) 4 设备安装人员 (1) 5 设备安装的基本要求 (1) 6 设备安装操作要求 (2) 6.1 主配电板及应急配电板 (3) 6.2 控制设备及分配电箱 (3) 6.3 蓄电池 (3) 6.4 舱室照明灯具 (4) 6.5 强光灯、探照灯及航行信号灯 (4) 6.6 照明附具和日用电器 (5) 6.7 舱通讯信号设备 (5) 6.8 设备的安装高度 (6) 6.9 设备安装的基本形式 (10) 6.10 设备安装的紧固要求 (18) 6.11 设备的进线 (18) 6.12 设备的接线 (20) 6.13 特殊电气设备的安装 (24) 7 检验 (27) 图1 居住区电气设备安装高度示例一 (7) 图2 居住区电气设备安装高度示例二 (7) 图3 居住区以下电气设备安装高度示例 (9) 图4 电气设备螺栓直接紧固 (10) 图5 电气设备焊接螺母直接紧固 (10) 图6 电气设备螺钉直接紧固 (11) 图7 电气设备螺栓间接紧固 (11)
图8 电气设备焊接螺柱间接紧固 (12) 图9 落地式旋转工作灯安装 (12) 图10 壁式旋转工作灯安装 (13) 图11 机舱舱顶灯安装 (13) 图12 机舱荧光灯安装 (14) 图13 电气设备在复合岩棉板上直接表面安装 (15) 图14 电气设备在复合岩棉板上直接嵌入安装 (16) 图15 电气设备在复合岩棉板上间接嵌入安装 (16) 图16 电气设备在复合岩棉板上支柱间接表面安装 (17) 图17 电气设备在复合岩棉板上支架间接表面安装 (17) 图18 电缆引入防水设备填料函 (18) 图19 电缆引入高温设备的线芯处理 (19) 图20 接线柱的正确接线 (21) 图21 发电机（电动机）的接线 (22) 图22 防水式分配电箱的接线 (22) 图23 配电板的接线 (23) 图24 防滴式启动（控制）箱的接线 (24) 表1 居住区的电气设备安装高度 (6) 表2 居住区外的电气设备安装高度 (8) 表3 引入电气设备电缆的弯曲半径 (18) 表4 油船危险区域允许安装的电气设备 (25) 表5 油船扩大危险区域允许安装的电气设备 (26) 表6 中压电气设备外壳防护等级 (27)
电气设备安装 主要工序和特殊工序的施工方法 7.1.1 开关柜安装 （1）施工流程 施工准备 到货开箱检查、验收基础预埋 开关柜安装前检查 开关柜安装 母线配置安装 二次接线安装 开关柜试验调整 交接试验 （2）基础型钢安装： 调直型钢。将有弯的型钢调直，然后，按图纸要求预制加工基 础型钢架，并刷好防锈漆。 按施工图纸所标位置，将预制好的基础型钢架放在预留铁件上，用水准仪或水平尺找平、找正。找平过程中，需用垫片的地方最多不能超过三片。然后，将基础型钢架、预埋铁件、垫片用电焊焊牢。最终基础型钢顶部宜高出抹平地面 10mm.手车柜按产品技术要求执行。基础型钢安装允许偏差见表。
基础型钢安装的允许偏差 项目允许偏差 mm/m mm/ 全长不直度<1 <5 水平度<1 <5 位置误差及不平<5 行度 注：环形布置按设计要求。 基础型钢与地线连接：基础型钢安装完毕后，将室外地线扁钢 分别引入室内（与变压器安装地线配合）与基础型钢的两端焊牢，焊接面为扁钢宽度的二倍。然后将基础型钢刷两遍灰漆。 （3）柜（盘）稳装： 柜（盘）安装。应按施工图纸的布置，按顺序将柜放在基础型钢上。单独柜（盘）只找柜面和侧面的垂直度。成列柜（盘）各台就位后，先找正两端的柜，在从柜下至上三分之二高的位置绷上小线，逐台找正，拒不标准以柜面为准。找正时采用铁片进行调整，每处垫片最多不能超过三片。然后按柜固定螺孔尺寸，在基础型钢架上用手电钻钻孔。一般无要求时，低压柜钻φ孔，高压柜钻φ孔，分别用M12、M16 镀锌螺丝固定。允许偏差见表 2-31。 柜（盘）就位，找正、找平后，除柜体与基础型钢固定。柜体 与柜体、柜体与测挡板均用镀锌螺丝连接。
船舶导航设备安装工艺规范 本规范是企业标准Q/SWS46-004-2002《船舶导航设备工艺》的修订本 本规范与Q/SWS46-004-2002相比主要变化如下： ——增加了“施工前准备”“人员”及“检验”三个章节的内容。 ——对标准结构进行了调整 本规范代替Q/SWS46-004-2002《船舶导航设备工艺》。 本规范发布时，Q/SWS46-004-2002《船舶导航设备工艺》同时作废。本规范由上海外高桥造船有限公司提出。 本规范由设计部归口。 本规范起草部门：总装部 本规范主要起草（编制）：高越华 标检：朱莉萍 审核：贾金华 本规范由总工程师南大庆批准。 本规范于2003年 4 月首次修订 1 范围 本规范规定了罗经、计程仪、测深仪、雷达等导航设备及其附件等的安装施工前准备、人员、工艺要求、工艺过程和检验。 本规范适用于各类船舶导航设备的安装，但不包括有特殊要求的船舶。 2 规范性引用文件 Q/SWS46-001-2003 船舶电缆敷设工艺规范 Q/SWS46-002-2003 船舶电气设备安装工艺规范 Q/SWS46-003-2003 船舶电气设备和电缆接地工艺规范 3 施工前准备 3.1 技术资料 施工前，首先仔细阅读电气设备导电系统图，驾驶室设备布置图、接线图和导航设备托盘表。
3.2 物资材料 施工前，了解导航系统设备的到货情况，设备均应有出厂合格证。掌握设备支架底座的到货情况，及时领取上船安装。 3.3 施工工具施工前，应准备好螺丝刀、万用表、活络扳手、接地线、套管、锡箔纸、接地块等。 4 人员 施工人员安装前应进行专业知识和安全知识的应知、应会培训，并应有工 作经验的船舶电工才能上岗操作。 5 5 工艺要求 5.1 导航设备安装完毕，外观应完好无损。 5.2 导航设备安装位置应符合布置图要求。 5.3导航设备的电缆敷设应符合Q/SWS46-001-2003《船舶电缆敷设工艺规范》 的规定。 5.4导航设备的安装应符合Q/SWS46-002-2003《船舶电气设备安装工艺规范》的规定。水声设备安装后应达到水密要求。 5.5导航设备的接地应符合Q/SWS46-003-2003《船舶电气设备和电缆接地工艺规范》的规定。 6 6 工艺过程 6.1 操作程序 6.1.1 核对库领设备的清单。 6.1.2 取出随设备进库的配件。 6.1.3 按照设备的体积和重量，根据布置图，决定设备的安装位置和安装形式。 6.1.4 为防止烧焊时底座变形，把设备安装在底座上，然后在合理的位置烧焊底座和接地块。 6.1.5 安装设备。 6.1.7 配合木工施工时，电缆敷设、接线工作。 6.2 工艺方法 6.2.1 磁罗经
船舶动力装置安装工艺学题目：船舶主机的安装工艺及方法 学号：2008034128 姓名：封富顺 专业：轮机工程 日期：2011.9.10
船舶主机的安装工艺及方法 船舶主机是推进船舶航行的动力机，现有柴油机、汽轮机和蒸汽机等。主机动力传递给螺旋桨的主要形式有两种：主机直接与轴系、螺旋桨相连接的直接传动；主机通过中间传动装置（离合器或减速齿轮箱）与轴系、螺旋桨相连接的间接传动。因而主机在船上的安装必须与轴系的安装一并考虑。 中、小型主柴油机，通常是整机吊运上船安装；大型主柴油机，如船厂具有大型起吊设备，可采用整机吊装，否则也可以拆散吊进船舱定位总装。对于主汽轮机组，通常是以单独的组件（减速器、汽轮机、冷凝器等）分别吊进船舱定位安装，但也有以主汽轮机组整单元吊船安装。 对于采用直接传动的主柴油机，可直接将柴油机定位安装。而采用间接传动的主柴油机或主汽轮机组，通常先将减速器定位安装，然后再安装柴油机或汽轮机。 主机在船上的安装过程大致有两类：一类是船舶下水后，主机在轴系安装 主机在船上安装工艺过程 完毕后以轴系为基准进行安装。这是长期以来最常见的一种安装工艺。它的优点是使主机或减速器输出轴的旋转轴线能较好地处于轴系中线的延长线上，避免船
舶下水后船体变形的影响。缺点是生产周期较长。另一类是在船台上，主机以轴系理论中线为基准进行安装。这是适应现代批量造船的一种安装工艺。它的最大特点是主机可先于轴系进行安装，也可与轴系安装平行进行，使整个动力装置安装工作与船体建造尽可能多地平行作业，大大缩短了生产周期。但是船体变形将影响原有的主机校中位置。随着计算机技术的应用和发展，为保证小船轴系和主机在船台上实现最终定位安装，避免因船舶下水后船体变形的影响，可通过计算机计算结果，使船体在船台上具有水上的弯曲状态及在船台上将轴系与主机一起作反向弯曲等，从而使轴系和主机在船台上实现最终定位安装。对于大吨位船舶，由于在船台上不可能达到足够精确的挠曲度，或非成批建造的船舶等不在此列。 无论是先装轴系后装主机，还是先装主机后装轴系，主机在船上的安装工艺过程可归纳为如上图。 一、主机安装技术要求 主机在船上定位安装的技术要求与主机类型、大小及其定位方法等有关，主要有以下几点。 1、主机（或减速器）输出轴线的位置 当采用按直线性校中主机轴系时，主柴油机曲轴轴线或减速齿轮箱输出轴轴线、汽轮机组减速器输出轴轴线应处于轴系理论中线的延长线上。当大型低速柴油机船舶采用合理校中法安装轴系时，则主机输出轴轴线位置应符合校中计算书要求。 2、主机（或减速器）轴向位置 因主机（或减速器）是与轴系连接的，因此主机可根据轴系的（或减速器）的轴向位置可根据轴系的长度确定。 3、主柴油机曲轴臂距差及机座上平面的平面度 4、主汽轮机组减速器的齿轮轴轴线及与减速器 齿轮轴相连接的转轴轴线位置减速器及汽轮机在基座上固定后，减速器各小齿轮轴之间的平行度偏差，以及各汽轮机主轴与减速器小齿轮相连接的同轴度偏差应在允许范围之内。 安装时，减速器各小齿轮轴的空间平行度误差不得大于0.05mm/m，或允许有0.05ιmm/m的平行度误差（ι为顺轴中线铅丝两端压点的距离）；汽轮机主轴
概述 一．引用标准 二．生产设计图纸主要内容： 三主体内容与适用范围 3.1 电气设备在上船安装前的检查及准备工作和安装的基本要求3.2 防爆电气设备安装的附加要求： 3.3机泵舱电气设备的安装 3.4主甲板 3.5 主甲上区域 3.6 首部区域（不包括单点区域） 3.7 电气设备安装紧固有以下要求 3.8 设备保护 四．备注
一. 引用标准和资料 CB/T 3909-1999 船舶电气设备安装工艺 CB*325 灯架、灯座及其附件 CB*326 电气设备支架 各设备配套的安装要求（如有） 二．生产设计图纸主要内容： 2.1综合电装图 2.2电气设备托盘表 2.3电气设备底座托盘表 2.4舱室配置图(壁板) 2.5舱室配置图(天花板) 三主题内容与适用范围 本工艺规定了XJ23-1 FPSO一般电气设备安装的基本要求及安装要求、作为对以上生产设计图纸的必要补充。和生产设计图纸配套使用。 电装图中没有安装尺寸的设备应按照本工艺安装要求进行。 安装在舾装板上的电气设备的位置见内装专业“舱室配置图(壁板) TXTE501-310-44 O版”和“舱室配置图(天花板) TXTE501-310-43 O版“。3．1电气设备在上船安装前的检查及准还备工作和安装的基本要求 3.1.1上船安装的所有电气设备，应有制造厂出具的产品合格证。需经船级社检验认可 的重要设备，应出具船用产品证书或船用产品型式认可证书。 3.1.2船上所有电气设备必须按生产设计图纸（综合电装图）及相关工艺文件中所规定的型号、规格、数量进行安装，并标出设备安装位置及设备名称、代号。 3.1.3对防爆电气设备，还应检查其防爆型式是否满足规定要求，并具有防爆合格证书 方能上船安装。防爆证书要由质检部门统一保存，以备BV检验，最后完工时应转交业主。 3.1.4设备上船前，应先进行外观检验，如有破损或不满足技术要求，不能上船。
电气设备安装 1范围 本工艺标准适用于额定载重量 5000kg 及 以下、额定速度 3m/s 及以下的各类国产曳引驱动电梯电 气设备安装工程。 2 施工准备 2.1 设备、材料要求： 2.1.1 各电气设备及部件的规格、数量、质量应符合有关要求，各种开关应动作灵活可靠；控 制柜、励磁柜应有出厂一合格证。 2.1.2 槽钢、角钢无锈蚀，膨胀螺栓、螺丝、射钉、射钉子弹、电焊条等的规格、性能应符合 图纸及使用要求。 2.2 主要机具： 电 焊机及电焊工具、线 坠、钢板尺、扳手、钢锯、盒尺、射钉器、防护面罩、电锤、脱线钳、螺 丝刀、克丝甜、电工刀、手电钻。 2.3 作业条件： 2.3.1 机房、井道的照明要求同第二章的有关要求。 2.3.2 开慢车进行井道内安装工作时各层厅门关闭，门锁良好、可靠，厅门不能用手扒开。 3操作工艺 3.1 工艺流程： 配线槽、配管 挂随行电缆 安装感应开关感应板 指示灯、铵钮、操纵盘安装 安装底坑检修盒 3.2 安装控制柜 3.2.1 根据机房布置图及现场情况确定控制柜位置。一般应远离门窗，与门窗、墙的距离不小 于600mm ，并考虑维修方便。 3.2.2 控制柜的过线盒要按安装图的要求用膨胀螺栓固定在机房地面上。若无控制柜过线盒， 则要制作控制柜型钢底座电混 凝土底座 < 图5-100 ）。 控制柜与型钢底座采用螺丝连接固定。控制柜与混凝土底座采用地脚螺丝连接固定。 3.2.3 控制柜安装固定要牢固。多台柜并排安装时，其间应无明显缝隙且柜面应在同一平面 上。 3.2.4 小型的励磁柜安装在距地面高 1200mm 以上的金属支架上 <以便调整）。 3.3 安装极限开关： 3.3.1 根据布置图，若极限开关选用墙上安装方式时，要安装在机房门入口处，要求开关底部 距地面高度1.2?1.4m 。 当梯井极限开关钢丝绳位置和极限开关不能上下对应时，可在机房顶板上装导向滑轮，导向轮位 交底部位 安装控制柜 安装极限开关 安装缓速开关、限位开关、开关碰铁 工程名称
最新船舶电气设备安装工艺规 范(总15页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1 -CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除
船舶电气设备安装工艺规范 目次 前言 (Ⅲ) 1 范围 (1) 2 规范性引用文件 (1) 3 设备安装前的准备工作 (1) 4 设备安装人员 (1) 5 设备安装的基本要求 (1) 6 设备安装操作要求 (2) 6.1 主配电板及应急配电板 (3) 6.2 控制设备及分配电箱 (3) 6.3 蓄电池 (3) 6.4 舱室照明灯具 (4) 6.5 强光灯、探照灯及航行信号灯 (4) 6.6 照明附具和日用电器 (5) 6.7 舱内通讯信号设备 (5) 6.8 设备的安装高度 (6) 6.9 设备安装的基本形式 (10) 6.10 设备安装的紧固要求 (18) 6.11 设备的进线 (18) 6.12 设备的接线 (20) 6.13 特殊电气设备的安装 (24) 7 检验 (27) 图1 居住区电气设备安装高度示例一 (7) 图2 居住区电气设备安装高度示例二 (7) 图3 居住区以下电气设备安装高度示例 (9) 图4 电气设备螺栓直接紧固 (10) 图5 电气设备焊接螺母直接紧固 (10) 图6 电气设备螺钉直接紧固 (11) 图7 电气设备螺栓间接紧固 (11) 图8 电气设备焊接螺柱间接紧固 (12)
图9 落地式旋转工作灯安装 (12) 图10 壁式旋转工作灯安装 (13) 图11 机舱舱顶灯安装 (13) 图12 机舱荧光灯安装 (14) 图13 电气设备在复合岩棉板上直接表面安装 (15) 图14 电气设备在复合岩棉板上直接嵌入安装 (16) 图15 电气设备在复合岩棉板上间接嵌入安装 (16) 图16 电气设备在复合岩棉板上支柱间接表面安装 (17) 图17 电气设备在复合岩棉板上支架间接表面安装 (17) 图18 电缆引入防水设备填料函 (18) 图19 电缆引入高温设备的线芯处理 (19) 图20 接线柱的正确接线 (21) 图21 发电机（电动机）的接线 (22) 图22 防水式分配电箱的接线 (22) 图23 配电板的接线 (23) 图24 防滴式启动（控制）箱的接线 (24) 表1 居住区的电气设备安装高度 (6) 表2 居住区外的电气设备安装高度 (8) 表3 引入电气设备电缆的弯曲半径 (18) 表4 油船危险区域允许安装的电气设备 (25) 表5 油船扩大危险区域允许安装的电气设备 (26) 表6 中压电气设备外壳防护等级 (27) 前言 本规范是企业标准Q/SWS46-002-2002《船舶电气设备安装工艺》的修订本。 本规范与Q/SWS46-002-2002相比主要变化如下： ——增加了“设备安装人员”及“检验”两个章节的内容； ——增加了“油船电气设备安装”、“防爆电气设备安装”及“中压电气设备安装”的内容； ——对标准结构进行了调整。 本规范代替Q/SWS46-002-2002《船舶电气设备安装工艺》。 本规范发布时，Q/SWS46-002-2002《船舶电气设备安装工艺》同时作废。
电气设备施工方案及主要工序施工方法 1.1配合土建结构做好电气线管的暗敷设；配合土建装饰施工做好电气器具、配电箱柜、控制柜、照明箱等电气设备的安装。 1.2主要工序施工方法 (1).线管暗敷 A.线管暗敷设工艺流程图如下所示 B.基本要求：室内配的电气管路宜沿最近的路线敷设并应减少弯曲；埋入墙内的管子，离墙表面的净距应符合土建结构的要求，并最小不得少于15mm。进入落地式配电箱的电气管路，排列应整齐，管口应高出基础面50mm以上；进入暗装盒、箱预留洞的电气管路应排列整齐，间距均匀，长度适量，并不得从左右侧进入配电箱预留洞。电气管路不得穿过设备基础，在穿过建筑物基础时应加保护管。 C.盒、箱预制加工：根据设计图纸，预先加工制作各种非标盒、箱的管弯。煨弯采用冷煨法，管径过大可使用成品管弯。 D.测定盒、箱位置：根据设计图要求确定盒、箱轴线位置，以土建弹出的水平为基准，挂线找平，线坠找正，标出盒、箱实际尺寸位置、标高。 E.稳定盒、箱：要求灰浆饱满，平整牢固，现浇砼墙固定盒、箱加支铁固定。现浇砼楼板中的盒子要预先堵好，随底板钢筋固定牢固，管路配好后，随土建砼浇筑施工同时完成。 F.管路连接：暗配管一律采用套管连接法，套管的长度应不小于连接管径的2.2倍，连接管口的对口处应在套管的中心，焊口应焊接牢固严密。管路超过下列长度时，应加装接线盒（其位置应便于穿线）：无弯时30m；有一个弯时20m；有两个弯时15m；有三个弯时8m。 G.管进盒、箱要求：盒、箱开孔应整齐并与管径相吻合，要求一管一孔，不得开长孔。开孔使用液压开孔器，严格禁止用电、气焊开孔。开孔后刷防锈漆。管口入盒、箱，暗配管可用跨接地线焊接固定在盒、箱棱边上。管口不宜与敲落孔焊接，盒、箱内管口露出盒、箱不大于
电气设备安装工艺 标准论述
电气设备安装工艺标准
1 范围 本工艺标准适用于额定载重量5000kg及以下、额定速度3m/s 及以下的各类国产曳引驱动电梯电气设备安装工程。 2 施工准备 2.1 设备、材料要求: 2.1.1 各电气设备及部件的规格、数量、质量应符合有关要求,各种开关应动作灵活可靠;控制柜、励磁柜应有出厂合格证。 2.1.2 槽钢、角钢无锈蚀,膨胀螺栓、螺丝、射钉、射钉子弹、电焊条等的规格、性能应符合图纸及使用要求。 2.2 主要机具: 电焊机及电焊工具、线坠、钢板尺、扳手、钢锯、盒尺、射钉器、防护面罩、电锤、脱线钳、螺丝刀、克丝钳、电工刀、手电钻。 2.3 作业条件: 2.3.1 机房、井道的照明要求同第二章的有关要求。 2.3.2 开慢车进行井道内安装工作时各层厅门关闭,门锁良好、可靠,厅门不能用手扒开。 3 操作工艺 3.1 工艺流程: →配线槽、配管— →挂随行电缆—
→安装缓速开关、限位开关、开关碰铁— →安装感应开关感应板— →指示灯、按钮、操纵盘安装— →安装底坑检修盒— 3.2 安装控制柜 3.2.1 根据机房布置图及现场情况确定控制柜位置。一般应远离门窗,与门窗、墙的距离不小于600mm,并考虑维修方便。 3.2.2 控制柜的过线盒要按安装图的要求用膨胀螺栓固定在机房地面上。若无控制柜过线盒,则要制作控制柜型钢底座或混凝土底座(图5-100)。 图5-100 控制柜与型钢底座采用螺丝连接固定。控制柜与混凝土底座采用地脚螺丝连接固定。 3.2.3 控制柜安装固定要牢固。多台柜并排安装时,其间应无明显缝隙且柜面应在同一平面上。 3.2.4 小型的励磁柜安装在距地面高1200mm以上的金属支架上(以便调整)。 3.3 安装极限开关: 3.3.1 根据布置图,若极限开关选用墙上安装方式时,要安装在机房门入口处,要求开关底部距地面高度1.2~1.4m。 当梯井极限开关钢丝绳位置和极限开关不能上下对应时,可在
船舶电气设备安装工艺实施细则
船舶电气设备安装工艺实施细则 1 范围 本标准规定了船舶电气设备安装的定位要求、基本要求、准备工作、设备安装的紧固方法和常用电气设备的安装高度。 本标准适用于油轮、散装货轮、集装箱船等各类常规民用船舶上的电气设备安装。 2 电气设备安装的定位要求 2.1 设备定位时首先要考虑设备安装后能操作方便，拆卸和检修便利。不存在会危及人员和设备安全的隐患。 2.2 大、中型设备和常用的电气设备周围，应有足够的照明和空间。 2.3 一般设备门开启角要大于90°，若因受条件所限，无法达到此要求时，则其门的最大开启位置至少能保证对其内的元器件可进行维修保养的要求。 2.4 电气设备的控制箱、控制开关、遥控按钮，应尽量靠近被控设备附近安装。 2.5 电气设备应避免安装在油、水和蒸汽管路的接头下面，不可避免时应在其顶部加装能有效防止设备受到油、水、汽浸溅危害的防护罩。 2.6 储油舱、油柜、双层底等外壁尽量不安装电气设备。如不可避免时，则电气设备与此类舱壁间至少应有100mm的间距，其基座必须加加强板。但工作时会产生高温的电气设备，如电阻器、电热器等，严禁在上述舱壁安装。 2.7 工作时能产生高温的电气设备，应尽量远离木质隔板等易燃物体和人员。当外壳温度超过80℃时，还要采取防护措施，以防止人员灼伤或引燃易燃物。 2.8 易燃易爆舱室，不准安装低于其防爆等级的电气设备。 3 电气设备安装的基本要求 3.1 电气设备安装时，应平整、无歪斜现象。几只设备靠近一起安装时，要整齐划一，布置合理美观。 3.2 电气设备安装时，不应破坏舱壁或甲板原有的防护性能和强度，也不能使设备箱体受力变形。 3.3 在水密隔舱壁、甲板不应钻孔，以螺钉来固定电气设备。船壳板上严禁安装设备。