国内陆路货运险项目保险建议书
二O 一一年八月
紫金财产保险股份有限公司
目录
卷首语 (3)
第一部分风险分析 (4)
1.1 货物运输过程中常见的风险 (4)
1.2 根据商品的性能，确定主要风险 (4)
1.3 陆上运输的主要风险 (5)
第二部分保险建议 (5)
2.1 承保方案 (5)
2.２理赔服务．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．7第三部分保险及风险管理服务 (9)
3.1 服务小组 (10)
3.2 建立定期风险查勘制度 (11)
3.3 防灾防损措施 (11)
第四部分紫金保险公司 (11)
４.1 公司简介 (11)
４.2 紫金保险技术能力 (12)
结束语 (13)
卷首语
致：
紫金财产保险股份有限公司河南分公司十分荣幸能为贵司提供保险服务。
我司在认真分析了贵司CNG加气设备等运输项目的主要风险及结合我公司专业人员以往的保险经验，量身定做了该项目的保险建议书，希望能满足贵司的需求。
我们衷心希望通过本次合作，建立与贵司长期的良好合作关系。
顺祝贵公司欣欣向荣，蒸蒸日上！
紫金财产保险股份有限公司河南分公司
二○一一年八月三十一日
第一部分风险分析
根据对贵公司保险标的实际情况的了解和我司专业人员承保同类项目的经验，我们认为，贵公司在商品运输过程中可能遭遇的风险，主要有以下几个方面。
1.1 货物运输过程中常见的风险
1.1.1 火灾
火灾是货物运输保险途中经常发生的风险，而且容易造成较大的损失。
1.1.2运输工具发生碰撞
运输工具发生意外事故是公路运输途中经常发生的风险，容易造成运输货物损坏。
1.2 根据商品的性能，确定主要风险
1.2.1 机械类
容易出现碰损、破碎、被窃等损失。
1.2.2 成套设备类
新设备大多数是系列的生产流水线，内容比较复杂，而且单价很高，容易发生碰损、盗窃。
1.3陆上运输的主要风险
陆上运输遭受自然灾害的风险比海上的风险要小，但陆上运输所产生的意外事故要比海上运输要高。
1.3.1运输路线、气候与季节
北方冬季冰冻时间长，容易出现阻碍交通，改变运输路线的情况。
第二部分保险建议
2.1 承保方案
根据项目的风险评估和风险转移的需要，我司对该项目按照尊重业主需求，风险保障全面周到原则提出如下保险方案。
2.1.1基本保障方案
基本险
1．因火灾、爆炸、雷电、冰雹、暴风、暴雨、洪水、地震、海啸、地陷、崖崩、滑坡、泥石流所造成的损失；
2．由于运输工具发生碰撞、搁浅、触礁、倾覆、沉没、出轨或隧道、码头坍塌所造成的损失；
3．在装货、卸货或转载时因遭受不属于包装质量不善或装卸人员违反操作规程所造成的损失；
4．按国家规定或一般惯例应分摊的共同海损的费用；
5．在发生上述灾害、事故时，因纷乱而造成货物的散失及因施救或保护货物所支付的直接合理的费用。
1.费率
2.1.2全面保障方案
综合险
本保险除包括基本险责任外，保险人还负责赔偿：
1．因受震动、碰撞、挤压而造成货物破碎、弯曲、凹瘪、折断、开裂或包装破裂致使货物散失的损失；
2．液体货物因受震动、碰撞或挤压致使所用容器（包括封口)损坏而渗漏的损失，或用液体保藏的货物因液体渗漏而造成保藏货物腐烂变质的损失；
3．遭受盗窃或整件提货不着的损失；
4．符合安全运输规定而遭受雨淋所致的损失。
2.费率
2.２理赔服务
紫金公司按照“准确、及时、合理、主动”的理赔原则，重合同、守信用，努力以最快捷的速度、最准确的核损、最合理的赔付处理每一起索赔案件，切实保障贵公司的合法经济利益。
２．２．１理赔原则
“主动、迅速、准确、合理”地处理赔案,使被保险人得到最快的补偿，将损失减低到最小程度,是我司处理赔案的原则。
对贵司货运输项目我们将制定专门的理赔程序手册,本着简单、方便、快捷的原则为贵司货运输保险提供专业的理赔服务。
在索赔过程中，我司将与被保险人分工协调，各尽其职，一切以迅速恢复受损标的为出发点，保证被保险人在遭受保险责任范围内的损失后，能够及时得到经济补偿。
为此，我们将按如下工作程序及要求做好理赔工作：
一、针对货运输项目编制理赔操作手册，建立方便、快捷的理赔操作程序；
二、24小时接报案（电话：4008280018）和专人理赔。
三、遵循被保险人有关事故消息公布及各项保密守则和制度；
四、与被保险人配合制定应急措施，防止损失的进一步扩大；
五、与被保险人充分协商, 合理定损, 及时赔付；
六、资料齐全后三个工作日内赔付。
２．２．２理赔程序
我司理赔程序如下图列示：
2.3.2 理赔承诺
一、快速理赔
我司对于贵司货运输保险项目过程中出现的赔案，只要责任明确，一旦损失金额确定，我司将做到快速理赔，以达到通过快速理赔节省双方成本，以便被保险人尽快将精力投入生产管理。
二、预付赔款制度
发生保险事故后,我司可提供如下的预付赔款服务措施：
（一）在责任明确但损失金额不能确定的情况下，我司将预付部分赔款，以利于被保险人尽快恢复施工。
（二）对保险责任范围内的事故，必要时可及时提供救助费用。
（三）预付金额一般按估损金额30%计算，如客户有更高的要求可另议。
三、聘请权威技术机构或公估机构
在理赔过程中，如遇损失巨大或责任复杂的情况，为公平起见，在征得贵司和其他相关各方同意的情况下，我司可指定技术鉴定权威机构或公估机构协助处理或全权处理赔案，由此发生的费用由我司负责。
目前与我司合作的国内公估机构很多，我司可从中选定国内有名的公估机构作为公估人。
四、无偿法律援助服务
我司可向贵司提供保险方面的法律咨询及其相关协助。
第三部分保险及风险管理服务
我司工作人员将凭借自身保险技术、以往经验和敬业精神竭诚为贵司提供全方位的保险服务，具体内容将贯穿在以下几个环节：
3.1 服务小组
3.1.1 成立专项工作领导小组
为保证向贵司及该项目相关被保险人提供高品质和高水准的专业服务，紫金专门成立了贵司货运输保险项目工作领导小组，具体负责组织、协调承保、理赔、风险管理服务、咨询等方面的示意。
保险项目工作领导小组成员有：
领导小组成员如下：
组长：
副组长：
组员：
3.1.2 成立后援支持小组
紫金总公司与分公司在技术服务上是一个有机的整体，有一批专门从事具体项目展业、承保、理赔和防灾防损的专业人员，总公司参与具体操作能使灵活性与原则性高度结合。如果紫金有幸成为贵司货运输项目的保险人，对该项目的主要的服务工作如再保安排、条款制订、保单签署、理赔、防灾防损、培训等工作，总公司将安排专人负责协助我分公司。总公司与分公司之间的经常交流和紧密协作也将保证服务渠道的高效、快捷。
紫金总公司后援支持小组成员如下：
组长：
副组长：
组员：
3.2 建立风险查勘制度
由本公司派出有经验的专业人员与被保险人有关人员配合，检查运输工具和仓库的安全防范体系，出具风险评估报告，及时消除安全隐患，强化防范措施。
3.3 防灾防损措施
我司将密切关注气象变化，在汛期及其它灾害天气季节协助贵司做好防汛抗灾工作。
根据被保险人要求，将邀请有经验的专家进行风险防范方面的专题讲座或培训。
对本公司承保的其他同类项目的出险情况进行总结，书面报告将提供给贵司，提供参考。
随时为被保险人就本项目保险及其他保险专业问题提供咨询服务。
第四部分紫金保险公司
４.1 公司简介
紫金财产保险股份有限公司是在江苏省委、省政府的直接领导下, 由江苏省国信资产管理集团有限公司等13家公司共同发起成立，是首家总部设在江苏省的全国性财产保险公司。2009年4月28日，中国保
监会下发《关于紫金财产保险股份有限公司开业的批复》（保监发改…2009?361号），同意紫金财产保险股份有限公司开业。紫金财产保险股份有限公司注册资本金人民币10亿元人民币，注册地江苏省南京市。2011年4月22日中国保监会下发《关于紫金财产保险股份有限公司变更注册资本的批复》（保监发改…2011?548号），同意变更注册资本金为25亿元人民币。
紫金财产保险股份有限公司，是主要经营财产保险业务的全国性保险公司，成立以来实现了又好又快的发展，目前已有13家分公司开业，三四级分支机构35家，服务网络正逐步向全国覆盖。
４.2 紫金保险技术能力
保险业竞争归根结底是人才竞争。紫金保险以海纳百川之势广纳国内外保险英才，已建立一支在国内保险界享有盛誉的人才队伍；同时为更好地为客户提供风险管理等增值服务，紫金保险在国内保险界率先组建一支跨行业的专家队伍，长期稳定地为公司服务。
结束语
我们殷切希望与贵司的合作，相信这种合作将是互惠互利的；我公司将本着“客户第一”的宗旨全面地为贵司提供保险服务。
再次感谢贵司对紫金的信任，我们殷切地期待着与贵司一同携手，共创美好未来。
附件一：工商营业执照
附件二：相关险种及附加条款
附件二：相关险种及附加条款
紫金财产保险股份有限公司
国内水路、陆路货物运输保险条款
总则
第一条为使保险货物在水路、铁路、公路和联运运输中，因遭受保险责任范围内的自然灾害或意外事故所造成的损失能够得到经济补偿，并加强货物的安全防损工作，以利商品生产和商品流通，特举办保险。
保险责任
第二条本保险分为基本险和综合险两种。保险货物遭受损失时，保险人按承保险别的责任范围负赔偿责任。
（一）基本险
1．因火灾、爆炸、雷电、冰雹、暴风、暴雨、洪水、地震、海啸、地陷、崖崩、滑坡、泥石流所造成的损失；
2．由于运输工具发生碰撞、搁浅、触礁、倾覆、沉没、出轨或隧道、码头坍塌所造成的损失；
3．在装货、卸货或转载时因遭受不属于包装质量不善或装卸人员违反操作规程所造成的损失；
4．按国家规定或一般惯例应分摊的共同海损的费用；
5．在发生上述灾害、事故时，因纷乱而造成货物的散失及因施救或保护货物所支付的直接合理的费用。
（二）综合险
本保险除包括基本险责任外，保险人还负责赔偿：
1．因受震动、碰撞、挤压而造成货物破碎、弯曲、凹瘪、折断、开裂或包装破裂致使货物散失的损失；
2．液体货物因受震动、碰撞或挤压致使所用容器（包括封口)损坏而渗漏的损失，或用液体保藏的货物因液体渗漏而造成保藏货物腐烂变质的损失；
3．遭受盗窃或整件提货不着的损失；
4．符合安全运输规定而遭受雨淋所致的损失。
除外责任
第三条由于下列原因造成保险货物的损失，保险人不负赔偿责任：
（一）战争或军事行动；
（二）核事件或核爆炸；
（三）保险货物本身的缺陷、自然损耗，以及货物包装不善；
（四）被保险人的故意行为或过失；
（五）全程是公路货物运输的，盗窃和整件提货不着的损失；
（六）其他不属于保险责任范围内的损失。
责任起讫
第四条保险责任自签发保险凭证和保险货物离起运地发货人的最后一个仓库或储运处所时起，至该保险凭证上注明的目的地的收货人在当地的第一个仓库或储存处所时终止。但保险货物运抵目的地后，如果收货人未及时提货，则保险责任的终止期最多延长至以收货人接到《到货通知单》后的十五天为限（以邮戳日期为准）。
保险金额
第五条保险价值为货物的实际价值，按货物的实际价值或货物的实际价值加运杂费确定。保险金额由投保人参照保险价值自行确定，并在保险合同中载明。保险金额不得超过保险价值。超过保险价值的，超过部分无效，保险人应当退还相应的保险费。
投保人、被保险人的义务
第六条投保人应履行如实告知义务，如实回答保险人就保险标的或被保险人的有关情况提出的询问。
投保人故意或者因重大过失未履行前款规定的如实告知义务，足以影响保险人决定是否同意承保或者提高保险费率的，保险人有权解除合同。保险合同自保险人的解约通知书到达投保人或被保险人时解除。
投保人故意不履行如实告知义务的，保险人对于保险合同解除前发生的保险事故，不承担赔偿责任，并不退还保险费。
投保人因重大过失未履行如实告知义务，对保险事故的发生有严重影响的，保险人对于保险合同解除前发生的保险事故，不承担赔偿责任，但应当退还保险费。
第七条投保人在保险人签发保险凭证的同时，应按照保险费率，一次交清应付的保险费。若投保人未按照约定交付保险费，保险费交付前发生的保险事故，保险人不承担赔偿责任。
第八条被保险人应严格遵守国家及交通运输部门关于安全运输的各项规定。还应当接受并协助保险人对保险货物进行的查验防损工作，货物包装必须符合国家和主管部门规定的标准。
对于因被保险人未遵守上述约定而导致保险事故的，保险人不负赔偿责任；对于因被保险人未遵守上述约定而导致损失扩大的，保险人对扩大的损失不负赔偿责任。
第九条货物如果发生保险责任范围内的损失时，被保险人获悉后，应立即通知保险人的当地保险机构并应迅速采取施救和保护措施防止或减少货物损失。
故意或者因重大过失未及时通知，致使保险事故的性质、原因、损失程度等难以确定的，保险人对无法确定的部分，不承担赔偿责任，但保险人通过其他途径已经及时知道或者应当及时知道保险事故发生的除外。
赔偿处理
第十条被保险人向保险人申请索赔时，必须提供下列有关单证：
（一）保险凭证、运单（货票）、提货单、发货票；
（二）承运部门签发的货运记录、普通记录、交接验收记录、鉴定书；
（三）收货单位的入库记录、检验报告、损失清单及救护货物所支付的直接费用的单据。
收到被保险人的赔偿请求后，应当及时就是否属于保险责任作出核定，并将核定结果通知被保险人。情形复杂的，保险人在收到被保险人的赔偿请求并提供理赔所需资料后三十日内未能核定保险责任的，保险人与被保险人根据实际情形商议合理期间，保险人在商定的期间内作出核定结果并通知被保险人。对属于保险责任的，在与被保险人达成有关赔偿金额的协议后十日内，履行赔偿义务。
第十一条货物发生保险责任范围内的损失时，按货价确定保险金额的，保险人根据实际损失按起运地货价计算赔偿；按货价加运杂费确定保险金额的，保险人根据实际损失按起运地货价加运杂费计算。但最高赔偿金额以保险金额为限。
第十二条如果被保险人投保不足，保险金额低于货价时，保险人对其损失金额及支付的施救保护费用按保险金额与货价的比例计算赔偿。保险人对货物损失的赔偿金额，以及因施救或保护货物所支付的直接、合理的费用，应分别计算，并各以不超过保险金额为限。
第十三条货物发生保险责任范围内的损失，如果根据法律规定或者有关约定，应当由承运人或其他第三者负责赔偿部分或全部的，被保险人应首先向承运人或其他第三者索赔。如被保险人提出要求，保险人也可以先予赔偿，但被保险人应签发权益转让书给保险人，并协助保险人向责任方追偿。
第十四条经双方协商同意，保险人可将其享有的保险财产残余部分的权益作价折归被保险人，并可在保险赔偿金中直接扣除。
第十五条被保险人与保险人发生争议时，应当实事求是，协商解决，双方不能达成协议时，可以提交仲裁机关或法院处理。
本保险合同适用中华人民共和国法律(不包括港澳台地区法律）。
国内陆路货运险项目 保险建议书 二O 一一年八月 紫金财产保险股份有限公司 目录 卷首语 ........................................................................................... 第一部分风险分析.......................................................................... 1.1 货物运输过程中常见的风险 ....................................................................... 1.2 根据商品的性能，确定主要风险 ................................................................ 1.3 陆上运输的主要风险.................................................................................. 第二部分保险建议.......................................................................... 2.1 承保方案.................................................................................................... 2.２理赔服 务．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．7 第三部分保险及风险管理服务......................................................... 3.1 服务小组..................................................................................................
中国人寿保险股份有限公司 国寿安心意外伤害保险（A型）利益条款 第一条保险合同构成 国寿安心意外伤害保险（A型）合同（以下简称本合同）由保险单及所附国寿安心意外伤害保险（A型）利益条款（以下简称本合同利益条款）、短期保险基本条款（以下简称本合同基本条款）、声明、批注、附贴批单、投保单，以及与本合同有关的投保文件、声明和其他书面协议共同构成。 第二条投保范围 一、年龄在七十周岁以下（含七十周岁）的身体健康者，可作为被保险人参加本保险。 二、被保险人本人、对被保险人有保险利益的其他人可作为投保人向本公司投保本保险。 第三条保险期间和续保 本合同的保险期间最长为一年，除另有约定外，自本合同生效之日起至约定终止日二十四时止，由投保人在投保时与本公司协商确定。 投保人可于保险期间届满之前或在本合同约定的交费宽限期内，经本公司同意后，向本公司交付续保保险费，本合同于保险期间届满的次日起延续有效。本合同可按上述方式续保至被保险人年满七十五周岁后的第一个年生效对应日。 本公司保留终止本合同续保的权利，并有权调整保险费收费标准。 第四条保险责任 在本合同保险期间内，被保险人遭受意外伤害，本公司依下列约定给付保险金： 一、被保险人自意外伤害发生之日起一百八十日内因同一原因身故的，本公司按本合同的保险金额给付身故保险金，本合同终止。 二、被保险人因遭受意外事故下落不明，经人民法院宣告死亡的，本公司按本合同的保险金额给付身故保险金，本合同终止。 第五条责任免除 因下列情形之一，导致被保险人身故的，本公司不承担给付保险金的责任： 一、投保人对被保险人的故意杀害、故意伤害； 二、被保险人故意犯罪或抗拒依法采取的刑事强制措施； 三、被保险人殴斗、醉酒及服用、吸食、注射毒品； 四、被保险人自杀或故意自伤，但被保险人自杀或故意自伤时为无民事行为能力人的除外； 五、被保险人受酒精、毒品、管制药物的影响而导致的意外； 六、被保险人酒后驾驶、无合法有效驾驶证驾驶或驾驶无有效行驶证的机动车； 七、被保险人流产、分娩、疾病； 八、被保险人因整容手术或其他内、外科手术导致医疗事故； 九、被保险人未遵医嘱，私自服用、涂用、注射药物； 十、被保险人参加潜水、跳伞、攀岩、探险、武术比赛、摔跤比赛、特技表演、赛马、赛车等高风险运动； 十一、战争、军事冲突、暴乱或武装叛乱； 十二、核爆炸、核辐射或核污染。 发生以上任何情形，导致被保险人身故的，本合同终止。投保人对被保险人故意杀害或伤害造成被保险人身故的，本公司退还本合同的现金价值，作为被保险人遗产处理。 第六条保险金额 本合同的保险金额由投保人在投保时与本公司协商确定并在保险单上载明。 第七条保险费
1、某保险公司承保了三个进口商的进口棉布，甲商投保了海运货物平安险，乙商投保了水渍险，丙商投保了一切险。载货船舶在航行途中遭遇恶劣气候，船员虽尽快关闭了货舱的通风口，但是仍有一些海水在通风口关闭以前被大浪打入货舱，三个货主的棉布有一部分不幸被浸泡在海水中。船长命令船员立即采取行动打开包装进行晾晒，并进行了重新包装，但货物仍遭受了一定损失。由于恶劣气候持续下去，通风口关闭时间过长，使得船舱温度上升，大量舱汗聚集，因此通风口附近的三批棉布也遭受了水湿损失。到货后，三个货主就棉布的损失分别向保险公司索赔。试问：保险公司应如何对三个货主赔偿。 2、某进口公司按照CIF条件从中东进口一批货物，投保了海运货物水渍险附加偷窃提货不着险。由于海湾战争爆发，货轮在运输途中被扣留在红海，船上货物不能运达目的地。进口公司在提货不着的情况下，向保险公司提出索赔。保险公司是否应对这批货物承担赔偿责任？ 答案：偷窃提货不着险是指被保险货物整件被偷，本例显然不属这种情况，保险公司拒赔是正确的，除非投保“交货不到险”。（？） 3、某外贸公司按CIF术语出口一批货物，装运前已向保险公司按发票总值110%投保平安险，6月初货物装妥顺利开航。载货船舶于6月13日在海上遇到暴风雨，致使一部分货物受到水渍，损失价值为2100美元，数日后，该轮又突然触礁，致使该批货物又遭到部分损失，价值为8000美元。试问：保险公司对该批货物的损失是否赔偿，为什么？ 答案：保险公司对该批货物遭受的损失应全部予以赔偿。1该船触礁所造成的8000美元的货损，属于意外事故造成的单独海损，属于平安险的承保范围，保险公司应赔偿。2触礁之前由于蚺造成的2100美元的货损，保险公司也应赔偿。因为，这是在运输工具已经发生意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受的自然灾害所造成的部分损失，也属于平安险的承保范围。 4、某批化工品属于易燃易爆危险品，投保了海运货物一切险。在装船时出于安全考虑，船方将该批货物放置在甲板上。船舶在运输途中遭遇大海浪，船舶颠簸剧烈。船长为了防止剧烈碰撞而发生爆炸，将该批货物抛弃。后货主根据“一切险”保单的规定向保险公司索赔货物损失，保险公司拒赔。 5、载货轮船“路易斯”号抵达天津新港集装箱码头，某装卸公司承担了20个集装箱的卸货任务。在最后一个集装箱被吊钩钩起后向岸上移动的过程中，突然吊杆折段，集装箱重重地坠落在地。后经查验，发现箱中有三个进口商的货物均遭受了不同程度的损毁。这些货物均按伦敦协会货物条款在某保险公司投保了海运货物保险，但保险条件并不相同，分别是ICC （A）、ICC（B）和ICC（C）条款。保险公司对这三个进口商应如何赔偿？ 6、1997年7月4日，中国抽纱上海进出口公司（以下简称“中国抽纱”）与中国太平洋保险公司上海分公司（以下简称“太平洋保险”）订立海上运输货物保险合同，保险标的物为9127箱玩具，保险金额为5505808美元，承保险别为中国人民保险公司1981年海运一切险和战争险条款。根据“太平洋保险”的《主要险种条款汇编》的解释，一切险包括“偷窃、提货不着险”。责任起讫期间为仓至仓。涉案货物运抵圣彼得堡后，承运人银风公司未收回正本提单而将货放给了“中国抽纱”对外贸易合同的买方。“中国抽纱”与买方约定的付款方式为付款寄单，因买方迟迟没有支付货款，“中国抽纱”遂派人持正本提单至圣彼得堡提货未着。就该批货物，中国抽纱已向买方收取预付款100076.51元。随后，中国抽纱依据
协会货运保险条款 (A)1/1/09 承保风险 风险 1.本保险承保保险标的物毁损或灭失之一切危险，但下列第4、5、6及7条之规定除外。 共同海损 2.本保险承保因避免保险事故所致损失之共同海损及救助费用，但下列第4、5、6及7各条款除外事项不包括在内，关于其理算或认定应依据运送契约及适用之法律与惯例。 双方过失碰撞条款 3.本保险对被保险人在运送契约内“双方过失碰撞条款”所负之责任，按照保单承保风险予以赔偿。当承运人依据该条款要求赔偿时，被保险人应即通知保险人，保险人有权自费为被保险人就该赔偿提出抗辩。 除外事项 4.本保险无论如何不承保下列事项： 4.1. 归因于被保险人之故意不当行为所致之毁损灭失或费用。 4.2. 保险标的物之正常漏损、重量或容量之正常减少，或自然耗损。 4.3. 由于保险标的物之包装或配载的不固或不当造成无法抵抗运输途中发生的通常事故所致的毁 损灭失或费用，且该种包装或配载是由被保险人或其受雇人完成或该种包装或配载是在保险责任开始前完成的（本条款 4.3所指之「包装」包括集装箱内的堆放，本条所称“受雇人” 不包括独立合同商）。 4.4.由于保险标的物之固有瑕疵或本质所致之毁损灭失或费用 4.5.由于迟延所致之毁损灭失或费用，即使此项迟延系因承保危险所致者。（但上述第2条可支付 之费用不在此限）。 4.6.因船舶所有人、经理人、租船人或营运人之无力偿债或财务失信所引起之毁损灭失或费用， 且该情况仅适用于：在保险标的装上船舶之时，被保险人已经知道或者在正常业务经营中应当知道，此种无力偿债或者财务失信会导致该航程取消。该除外条款不适用于:保险合同已经转让给另一方，即另一方已经受合同约束购买或者同意购买保险标的且善意受让该保险合同。 4.7.由于使用任何原子或核子裂变或（或）聚变或其他类似反应或放射性物质的武器或设备直接 或间接造成的损失或费用。 5. 5.1.本保险无论如何，不承保下列事项所引起之毁损灭失或费用 5.1.1．被保险人在保险标的装船时已经知道船舶或驳船的不适航，及船舶或驳船不适合安全运输保险标的所引起的损失或费用。 5.1.2．集装箱或运输工具不适合安全运输保险标的，适用于：在本保险合同生效前装货已经开始，或被保险人或其受雇人在保险标的装船时已经知道上述情况。 5.2.上述 5.1除外条款不适用于:保险合同已经转让给另一方，即另一方已经受合同约束购买或者同意购买保险标的且善意受让该保险合同。 5.3. 保险人放弃船舶适航及船舶保险标的物至目的地之任何默许的保证。 6. 本保险无论如何，不承保下列事项所致之毁损灭失或费用 6.1. 战争、内战、革命、叛乱、颠覆或因而引起之内乱，或来自交战国或其对抗之敌对行为。6.2. 捕获、扣押、拘留、禁制或扣留及其结果，或任何此项之企图。 6.3. 遗弃之水雷、鱼雷、炸弹或其他武器。 7. 本保险无论无论如何，不承保下列事项所致之毁损灭失或费用 7.1. 由罢工工人、停工工人、或参与劳工骚扰、暴动或内乱之人所致者。 7.2. 因罢工、停工、劳工骚扰、暴动或内乱所产生者。 7.3. 恐怖主义行为，或与恐怖行为相联系，任何组织通过暴力直接实施的旨在推翻或影响法律上 承认的或非法律上承认的政府的行为所致者；
安心财产保险有限责任公司 意外伤害保险附加意外伤害医疗费用保险条款(2016版) (安心财险)(备-普通意外保险)【2016】(附)089号 保险责任 第一条在保险期间内，被保险人因遭受主险所述意外伤害事故，且自意外伤害事故发生之日起90天内，在我国境内（不包括港澳台地区）二级以上（含二级）医院或者保险人指定或认可的医疗机构进行治疗，保险人按下列约定给付保险金： （一）对被保险人所支出的必要合理的、符合当地基本医疗保险主管部门规定可报销的医疗费用，保险人扣除保险合同中约定的免赔额后，在本附加险保险金额范围内，按约定给付比例给付医疗保险金。 （二）保险期间届满被保险人治疗仍未结束的，保险人所负给付保险金的期限，自保险期间届满次日起计算，门诊治疗者以15日为限；住院治疗者至出院之日止，最长以90日为限。 （三）保险人所负给付保险金的责任以本附加险保险金额为限，依据本附加险对被保险人一次或者累计给付的保险金达到本附加险保险金额时，本附加险保险责任终止。 责任免除 第二条因下列情形之一，造成被保险人支出医疗费用的，保险人不负给付保险金责任： （一）主险责任免除条款所列情形； （二）被保险人的健康护理等非治疗性行为； （三）被保险人在家自设病床治疗等； （四）被保险人洗牙、洁齿、验光、装配假眼、假牙、假肢或者助听器等； （五）被保险人投保前已有残疾的治疗和康复； （六）未经保险人同意的转院治疗。 保险期间 第三条本附加险保险期间与主险保险期间一致。 保险金额 第四条本附加险保险金额由投保人、保险人双方约定，并在保险合同中载明。 保险金的申请与给付 第五条被保险人向保险人申请赔偿时，应提交作为索赔依据的证明和资料。被保险人未及时提供有关证明和资料，导致我司无法核实证明和资料的真实性及其记载的内容的，保险人对无法核实部分不负给付保险金责任。 （一）索赔所需资料： 1.保险人指定或认可的医疗机构门诊病历原件（列明用药处方）以及对应的医药费收据原件； 2.若住院需提供保险人指定或认可的医疗机构住院的病历原件、检验报告、诊断证明、出院小结、住院医疗费用清单以及对应的医疗费收据原件； 3.若申请人为代理人，应提供其身份证明； 4.被保险人银行账户。 （二）被保险人若已通过其它途径获得了部分医疗费用的补偿并无法提供医疗费用原始凭证时，需提供医疗费用凭证复印件，同时出具注明已给付比例和金额、加盖支付费用单位公章的分割单等相关证明，保险人按本保险合同在剩余医疗费用内承担保险责任。 本保险合同所指分割单应符合财政部《会计基础工作规范》的有关要求。涉及基本医疗
货物运输案例分析答案 案例1 2002年10月，澳大利亚达通贸易有限公司向我国华东吉发有限责任公司订购饲料用玉米10000公吨。货船在厦门装船以后直接驶向达尔文港。途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱。船长为了船货的共同安全，命令采取紧急措施，往舱中灌水灭火。火虽然被扑灭，但由于主机受损，无法继续航行。为使货轮继续航行，船长发出求救信号，船被拖至就近的维佳港口修理，检修后重新将货物运往达尔文港。事后经过统计，事故总共造成如下损失：（1）2500吨玉米被火烧毁；（2）1300吨玉米由于灌水不能食用；（3）主机和部分甲板被火烧坏；（4）雇用拖船支付费用若干（5）因为船舶维修，延误船期，额外增加了船员工资以及船舶的燃料。试问：在上述各项损失中，哪些属于单独海损？哪些属于共同海损？在投保了平安险的情况下，被保险人有权向保险公司提出哪些赔偿要求？为什么？ 案例分析 共同海损是指当船、货及其他利益方处于共同危险时，为了共同的安全而由船长人为地采取合理的措施所引起的特殊牺牲和额外的费用，这种损失则由受益各方按其财产价值进行分摊。例如，船舶在海上航行时遇到特大风浪，船长不得不抛弃甲板上的部分货物，以确保船货的安全，所抛弃的货物称为共同海损牺牲。而单独海损是指保险标的物在海上遭受承保范围内的风险所造成的部分灭失或损害，即指除共同海损以外的部分损失。这种损失只能由标的物所有人单独负担。在投保了平安险的情况下，被保险人有权向保险公司提出赔偿的有2500吨玉米被火烧毁；1300吨玉米由于灌水不能食用；雇用拖船支付费用若干；因为船舶维修，延误船期，额外增加了船员工资以及船舶的燃料。 案例2 有一份FOB合同，货物在从卖方仓库运往码头的途中，因意外而致部分货物受损，而买方已经投了“仓至仓”的一切险，事后卖方向保险公司索赔遭到拒绝，买方索赔同样遭到拒绝，那么保险公司究竟该不该赔偿呢？ 案例分析 可保利益是指投保人或被保险人对于保险标的因有利害关系而产生的为法律所承认、可以投保的经济利益。可保利益是保险合同生效的先决条件，也是向保险公司索赔的必备条件。在本案中，首先，卖方因与保险公司没有合同关系，即非投保人也非被保险人，所以卖方不具备向保险公司索赔的条件。再看买方，在FOB合同中，货物是在装运港越过船舷时从卖方转移给买方的，而本案例的货物是在从卖方仓库运往码头的途中发生损失的，可见货物损失发生在风险转移之前，那么这损失的承担者是卖方而非买方，买方对此没有保险利益，因而也不能向保险公司索赔。在这种情况下，卖方为了自己的利益，还必须另行投保。 1.答：（1）共同海损是指当船、货及其他利益方处于共同危险时，为了共同的安
国内水路、陆路货物运输保险条款（2009 版）总则 第一条为使保险货物在水路、铁路、公路和联运运输中，因遭受保险责任范围内的自然灾害或意外事故所造成的损失能够得到经济补偿，并加强货物的安全防损工作，以利商品生产和商品流通，特举办保险。 保险责任 第二条本保险分为基本险和综合险两种。保险货物遭受损失时，保险人按承保险别的责任范围负赔偿责任。 （一）基本险： 1. 因火灾、爆炸、雷电、冰雹、暴风、暴雨、洪水、地震、海啸、地陷、崖崩、滑坡、泥石流所造成的损失； 2. 由于运输工具发生碰撞、搁浅、触礁、倾覆、沉没、出轨或隧道、码头坍塌所造成的损失； 3. 在装货、卸货或转载时因遭受不属于包装质量不善或装卸人员违反操作规程所造成的损失； 4. 按国家规定或一般惯例应分摊的共同海损的费用； 5. 在发生上述灾害、事故时，因纷乱而造成货物的散失及因施救或保护货物所支付的直接合理的费用。 （二）综合险： 本保险除包括基本险责任外，保险人还负责赔偿： 1. 因受震动、碰撞、挤压而造成货物破碎、弯曲、凹瘪、折断、开裂或包装破裂致使货物散失的损失； 2. 液体货物因受震动、碰撞或挤压致使所用容器（包括封口）损坏而渗漏的损失，或用液体保藏的货物因液体渗漏而造成保藏货物腐烂变质的损失； 3. 遭受盗窃或整件提货不着的损失；
4. 符合安全运输规定而遭受雨淋所致的损失。 除外责任 第三条由于下列原因造成保险货物的损失，保险人不负赔偿责任： 1. 战争或军事行动； 2. 核事件或核爆炸； 3. 保险货物本身的缺陷或自然损耗，以及由于包装不善； 4. 被保险人的故意行为或过失； 5. 全程是公路货物运输的，盗窃和整件提货不着的损失； 6. 其他不属于保险责任范围内的损失。 责任起迄 第四条保险责任自签发保险凭证和保险货物离起运地发货人的最后一个仓库或储运处所时起，至该保险凭证上注明的目的地的收货人在当地的第一个仓库或储存处所时终止。但保险货物运抵目的地后，如果收货人未及时提货，则保险责任的终止期最多延长至以收货人接到《到货通知单》后的十五天为限（以邮戳日期为准）。 保险金额 第五条保险价值为货物的实际价值，按货物的实际价值或货物的实际价值加运杂费确定。 保险金额由投保人参照保险价值自行确定，并在保险合同中载明。保险金额不得超过保险价值。超过保险价值的，超过部分无效，保险人应当退还相应的保险费。 投保人、被保险人的义务 第六条投保人应履行如实告知义务，如实回答保险人就保险标的或被保险人的有关情况提出的询问。
[货物运输服务合同填写样版]货物运输保险合 同 工作流编号： 运输服务合同 甲方： 公司 乙方： 依据相关法律法规，甲乙双方本着自愿、平等、公平之原则，经充分协商，就乙方委托 甲方运货事宜达成如下协议： 一、承运形式 1、乙方委托甲方运输发往全国各地的货物，运输方式包括： □精准卡航；□精准空运；□精准汽运；□精准城运。 2、甲方应依乙方指定方式运输，未经乙方同意不得擅自变更。 二、代表条款 1、甲方指定____代表甲方处理与乙方相关货运事宜；该代表变 更时甲方应书面通知乙方。
2、经乙方指定的物流人员在合同履行过程中签字确认相关文件之行为或其 它履约行为视为乙方行为。 三、计量规则 货物重量计量单位为千克，不足一千克按一千克计算。若体积重量大于实际重量，按体 积重量计算。 四、价格条款 1、甲方所公布的价格如有变动，则乙方同意一律按甲方最新公布价执行，如有异议应 在发货时提出。 2、乙方有权享受甲方推出的价格优惠活动，优惠方案作为本合同附件。如乙方确认按 附件享受优惠，则不得再享受其他优惠。 3、本合同适用的价格不包含政府规费、紧急附加费等其它费用。 五、接货与收货 1、甲方负责在乙方指定地点接货或接收乙方送货，乙方要求上门接货的须应甲方要求 支付接货费。 2、乙方应及时通知甲方装货，告知甲方货物名称、性质、数量、装货时间、地点等；
大票货物应提前二四小时通知甲方。对于不能安全、合法运送之物品，甲方有权拒绝接收。 六、包装条款 1、乙方负责包装的货物必须按行业有关标准进行包装，使其适合运输；甲方不得擅自 改动乙方包装。 2、甲方负责包装货物或协助乙方进行发货前的打包、装箱等工作的，乙方应支付相应 费用。 七、托运手续 1、乙方须准确填写有关单证，甲方建议乙方办理货物保价运输，声明货物价值并支付 保价费；乙方应当遵循诚实信用的原则，按照托运货物的实际价值申报声明价值，且不得超 过货物实际价值。甲方收取的保价费用以乙方托运货物的保价声明价值为准，货物保价费率 按甲方国内货物保价费率表的规定计算。乙方申报保价声明价值并支付保价费，即表示乙 方对该票货物已选择保价服务。 2、乙方应出示或提供托运货物所必须的相关证件；对于国家规定限制运输的物品，乙
安心财产保险有限责任公司 重大疾病保险条款（2017版） 注册号：C00020332612017071106772 总则 第一条本保险合同由保险条款、投保单、保险单、保险凭证以及批单等组成。凡涉及本保险合同的约定，均应采用书面形式。 第二条具有完全民事行为能力的被保险人本人或对被保险人有保险利益的其他人均可作为本保险合同的投保人。 第三条凡投保时身体健康，能正常工作或正常生活的自然人均可作为本保险合同的被保险人。 第四条除另有约定外，本保险合同的保险金（身故保险金除外）的受益人为被保险人本人。 订立本保险合同时，被保险人或投保人可指定一人或数人为身故保险金受益人。身故保险金受益人为数人时，应确定其受益顺序和受益份额；未确定受益份额的，各身故保险金受益人按照相等份额享有受益权。投保人指定受益人时须经被保险人同意。 被保险人死亡后，有下列情形之一的，保险金作为被保险人的遗产，由保险人依照《中华人民共和国继承法》的规定履行给付保险金的义务： 1、没有指定受益人，或者受益人指定不明无法确定的； 2、受益人先于被保险人死亡，没有其他受益人的； 3、受益人依法丧失受益权或者放弃受益权，没有其他受益人的。 受益人与被保险人在同一事件中死亡，且不能确定死亡先后顺序的，推定受益人死亡在先。 保险责任 第五条投保人首次投保或非连续投保本保险的，自本保险合同生效之日起九十日为等待期。被保险人在等待期内经医院的专科医生确诊初次罹患本保险合同约定的重大疾病或轻症疾病，或在等待期内因疾病身故的，保险人不承担给付保险金的责任，并将无息退还累计所交保险费，本保险合同终止。续保无等待期。 第六条在保险期间内，本保险合同的保险责任如下： （一）重大疾病保险金 在保险期间内，若被保险人在等待期后经医院的专科医生确诊初次罹患本保险合同约定的重大疾病中的一种或多种，保险人将按约定的保险金额给付重大疾病保险金，本保险合同终止。 本保险合同约定的重大疾病由投保人和保险人在投保时约定，并在保险单中载明。 （二）轻症疾病保险金 在保险期间内，若被保险人在等待期后经医院专科医生确诊初次罹患本保险合同约定的轻症疾病中的一种或多种，保险人将按约定的保险金额给付轻症疾病保险金，本项保险责任终止。 本保险合同约定的轻症疾病由投保人和保险人在投保时约定，并在保险单中载明。 轻症疾病保险金仅针对本保险合同约定的轻症疾病进行给付，对于已经符合重大疾病保险金给付条件的，仅给付重大疾病保险金，不再给付轻症疾病保险金。 （三）疾病身故保险金 在保险期间内，若被保险人在等待期后因疾病身故，保险人将按约定的保险金额给付
水路货物运输保险条款范文(标准版) Model text of waterway cargo insurance clauses (Standard Ver sion)
水路货物运输保险条款范文(标准版) 前言：运输合同是承运人将旅客或者货物从起运地点运输到约定地点，旅客、托运 人或者收货人支付票款或者运输费用的合同。运输合同包括客运合同、货运合同和 多式联运合同。本文档根据运输合同内容要求和特点展开说明，具有实践指导意义，便于学习和使用，本文档下载后内容可按需编辑修改及打印。 中保财*保险有限公司水路货物运输保险条款 中保财*保险有限公司水路货物运输保险条款 保险标的范围 第一条凡在国内江、河、湖泊和沿海经水路运输的货物 均可为本保险之标的。 第二条下列货物非经投保人与被保险人特别约定，并在 保险单（凭证）上载明，不在保险标的范围以内：金银、珠宝、钻石、玉器、首饰、古币、古玩、古书、古画、邮票、艺术品、稀有金属等珍贵财物。 第三条下列货物不在保险标的范围以内：蔬菜、水果、 活性畜、禽鱼类和其他动物。 第四条本保险分为基本险和综合险，保险人按保险单注 明的承保险别分别承担保险责任。
保险责任 第五条基本险 由于下列保险事故造成保险货物的损失和费用，保险人依照本条款约定负责赔偿： （一）因火灾、爆炸、雷电、冰雹、暴风、暴雨、洪水、海啸、崖崩、突发性滑坡、泥石流； （二）船舶发生碰撞、搁浅、触礁，桥梁码头坍塌； （三）因以上两款所致船舶沉没失踪； （四）在装货、卸货或 （五）按国家规定或一般惯例应承担的共同海损的牺牲、分摊和救助费用； （六）在发生上述灾害事故时，因纷乱造成货物的散失以及因施救或保护货物所支付的直接合理的费用。 第六条综合险 本保险除包括基本险责任外，保险人还负责赔偿： （一）因受碰撞、挤压而造成货物破碎、弯曲、凹瘪、折断、开裂的损失；
《再保险》教学大纲 课程编号：113602A 课程类型：□通识教育必修课□通识教育选修课 □专业必修课□专业选修课 □学科基础课 总学时：51讲课学时：51实验（上机）学时：0 学分：3 适用对象：保险学（精算） 先修课程：保险学原理、财产保险、人身保险、海上保险、保险法学 一、课程的教学目标 《再保险》是保险专业必修的主要专业课程之一。其教学目标主要是使学生在学习了保险学原理、财产保险、人身保险等专业课程之后，了解再保险的意义和作用，再保险的主要操作技术、特殊的费率厘定方法和经营管理，再保险的数理基础以及再保险市场等。通过再保险课程的学习，不仅要使学生建立保险经营的风险管理意识，同时使学生初步掌握再保险的基本业务流程、技术手段及其最新发展变化。 目标1：掌握再保险的相关概念及其分类的两条线 目标2：重点掌握比例再保险与非比例再保险的主要区别和各自所包含的具体内容以及非比例再保险的特殊费率厘定方法 目标3：掌握财产保险与人寿保险各险种的具体再保险安排与规划 二、教学内容及其与毕业要求的对应关系 教学内容讲授上的要求：
本课程内容较多，在教学中要突出重点，需要精讲和细讲的内容主要是再保险的业务安排方法及其实务操作，特别是比例再保险和非比例再保险及其条款内容，再保险的安排和规划等。对于分出业务和分入业务的经营和管理、再保险监管的内容可以粗讲，对于再保险市场的内容可以让学生自学。 对拟实现的教学目标所采取的教学方法、教学手段； 为了实现教学目的，让较缺乏再保险实践经验的学生能够较好掌握再保险的基本概念、基本知识和技能，课堂讲授一定要增加实例，同时多采取提问方式或讨论方式加强与学生的互动，其间还可以请再保险公司的有关专家做有关再保险实务的报告。 对课后作业以及学生自学的要求； 每一章节课后都会有思考题，同时对于重点章节会有课堂考察与练习。 该课程从哪些方面促进了毕业要求的实现； 本课程是保险专业产、寿、再三大主干课程之一，学生通过本课程的学习，熟悉比例再保险、非比例再保险、以及临时分保、合同分保和预约分保合同的具体内容，为将来毕业后胜任再保险工作打下基础。 三、各教学环节学时分配 各章节的学时分配如下表： 教学课时分配
货运险案例 案例分析一：海上货物运输保险在出险后出单赔偿案 案情简介：某集团公司（下称原告）购进2479.895吨豆粕，需从大连港经水路运往广州黄埔港。2012年8月27日，原告将货物运进大连港。因某保险公司下属支公司（下称被告）与大连港有长期代办保险业务合同关系，大连港收到原告货物后，即于28日在《水路货物承运登记单》上加盖了被告的保险印章，并通知原告缴纳保险费。原告豆粕（共计39606件）向被告投保了综合险，保险总金额3719850元，并支付了保险费人民币13019元，保险合同条款按中国人民保险公司《国内水路、铁路货物运输保险条款》（摘要）规定。该批货物于2012年8月28日开始装船。8月30日凌晨天降大雨，因承运船第八舱液压管爆裂，致使舱盖不能关闭，造成原告已装船货物被雨淋湿。原告要求承运人卸下381件，并告知被告货被雨淋，要求被告上船对剩余货物是否需要卸下船进行检验确认。被告经查验，没有提出卸货意见。当日，承运人按《运规》规定向原告出具了“8仓货物被雨淋湿，已卸下381件，余货水湿不详”的货运记录。2012年8月31日，该批货物装船完毕后即运往广州黄埔港。9月3日，被告向原告出具了《国内水路、陆路货物运输保险单》。船抵广州黄埔港，因泊位紧张，一直在锚地等泊，同年9月30日才靠泊卸货。根据黄埔港理货公司理货证明和黄埔港货运记录记载，所卸下货物有6932件水湿现象，其中有370吨豆粕发生霉变。
原告即通知被告赴广州黄埔港查验货损情况。被告派员赴黄埔港查验后，要求原告尽快采取各种补救措施，迅速处理受损货物，避免扩大损失。原告即将受损严重的370吨豆粕以每吨600元人民币的价格卖出。按投保额扣除残值后，原告损失33万元人民币。事后，原告按保险合同约定向被告索赔，被告以货损事故系承运人责任造成的为理由拒赔。2013年6月8日，原告向大连海事法院提起诉讼，诉称：自原告货物进大连港投保货物运输时，保险合同即告成立。原、被告间的保险合同合法、有效，损失的后果是客观真实的，发生了保险范围内的货损事故，被告理应负赔偿责任。要求被告赔偿130万元人民币的经济损失。被告辩称：货损是由承运人的责任造成的，按有关规定，在限额内应由承运人按照实际损失赔偿，超过限额部分由保险公司在保险金额范围内给予补偿。根据本案实际情况，被告向原告出具的《保险单》是在2012年9月3日，货损发生在出单之前，发生货损时，保险合同还没成立。因此，原告要求被告按保险合同赔偿损失的理由是不成立的。 [审判过程及结果]大连海事法院经公开审理，认为：原、被告间的保险合同有效，受法律保护，合同双方均应严格履行合同约定的义务。原告货物于2012年8月27日入港，自28日被告代办人在《货物承运登记单》上加盖保险印单、原告按被告代办人要求办理货物保险时起，保险合同即告成立。9月3日被告出具的保单，是在保险合同成立的基础上被告应当向原告出具的保
中国太平洋财产保险股份有限公司 国内水路、陆路货物运输保险条款 第一章总则 第一条为使保险货物在水路、铁路、公路和联合运输中，因遭受保险责任范围内的自然灾害或意外事故所造成的损失能够得到经济补偿，并加强货物运输的安全防损工作，以利商品生产和商品流通，特举办本保险。 第二章保险责任 第二条本保险分为基本险和综合险两种。保险货物遭受损失时，保险人按承保险别的责任范围负赔偿责任。 （一）基本险： 1．因火灾、爆炸、雷电、冰雹、暴风、暴雨、洪水、地震、海啸、地陷、崖崩、滑坡、泥石流所造成的损失； 2．由于运输工具发生碰撞、搁浅、触礁、倾覆、沉没、出轨或隧道、码头坍塌所造成的损失； 3．在装货、卸货或转载时，在遭受不属于包装质量不善或装卸人员违反操作规程所造成的损失； 4．按国家规定或一般惯例应分摊的共同海损的费用； 5．在发生上述灾害、事故时，因纷乱而造成货物的散失及因施救或保护货物所支付的直接合理的费用。 （二）综合险：本保险除包括基本险责任外，保险人还负责赔偿： 1．因受震动、碰撞、挤压而造成破碎、弯曲，凹瘪、折断、开裂或包装破裂致使货物散失的损失。 2．液体货物因受震动、碰撞或挤压致使所用容器（包括封口）损坏而渗漏的损失，或用液体保藏的货物因液体渗漏而造成保藏货物腐烂变质的损失； 3．遭受盗窃或整件提货不着的损失； 4．符合安全运输规定而遭受雨淋所致的损失。 第三条保险责任的起迄期，是自签发保险凭证和保险货物运离起运地发货人的最后一个仓库或储存处所时起，至该保险凭证上注明的目的地的收货人在当地的第一个仓库或储存处所时终止。但保险货物运抵目的地后，如果收货人未及时提货，则保险责任的终止期最多延长至以收货人接到《到货通知单》后的十五天为限（以邮戳日期为准）。 第三章除外责任 第四条由于下列原因造成保险货物的损失，保险人不负赔偿责任： 1．战争或军事行动； 2．核事件或核爆炸； 3．保险货物本身的缺陷或自然损耗，以及由于包装不善； 4．被保险人的故意行为或过失； 5．全程是公路货物运输的，盗窃和整件提货不着的损失； 6．其它不属于保险责任范围内的损失。 第四章保险金额 第五条保险金额按货价或货价加运杂费计算。 第五章被保险人的义务
再保险 第一章再保险概述 本章要求了解再保险的基本概况、基本概念、了解再保险与原保险的比较，掌握再保险的职能和作用。 再保险概述一再保险的基本概念 二再保险与原保险的比较 三再保险的发展历史 四再保险的职能和作用 1.1再保险的定义 再保险（reinsurance）也称分保。 定义一：是保险人在原保险合同的基础上，通过签订分保合同，将其所承保的部分风险和责任向其他保险人进行保险的行为。 定义二（《保险法》第二十九条指出）：保险人将其承担的保险业务，以分保形式，部分转移给其他保险人的，为再保险。 ?定义三：是指保险人在原保险合同的基础上，与另一个保险人签订协议，将原保险合同的部分风险或责任进行转嫁的行为。 再保险是一种特殊性质的责任保险。 再保险人不直接对原保险合同的标的损失给予补偿，而是对原保险人所承担的责任给予补偿。 为什么要再保险（为什么要保险） 以固定的成本代替可变的成本，降低风险 在再保险交易中，将业务风险责任通过分保转移出去的保险公司称为原保险人（original insurer）或分出公司（ceding company），接受他方业务风险责任的公司称为再保险人（reinsurer）或分保接受人或分入公司（ceded company）。和直接保险转嫁风险一样，再保险转嫁风险责任也要支付一定的保费，这种保费叫做分保费或再保险费。 由于分出公司在招揽业务过程中支出了一定的费用，分出公司需要向分入公司收取一部分费用加以补偿，这种由分入公司支付给分出公司的费用报酬称为分保佣金（reinsurance commision）或分保手续费。 如果分保接受人又将其接受的业务再分给其他保险人，这种业务活动称为转分保或再再保险，双方分别称为转分保分出人和转分保接受人。 1.2危险单位、自留额和分保额 ?危险单位 危险单位是保险标的发生一次危险事故可能造成的最大损失范围。 自留额，又称自负责任额。是指对于每一危险单位或一系列危险单位的责任或损失，分出分司根据其自身的财力确定的所能承担的限额。
单选题： 1.团体意外伤害保险业务，需要提供多少名被保险人的前提才可以达到出单条件？（A） A.3人 B.5人 2. 团体意外伤害保险条款的险种代码是？（B） A.EAW B.EAC C.EAF D.EAY 3. 团体意外伤害保险条款可承保的最长保险期间为？(C) A.9个月 B.18个月 C.12个月 D.11个月 4.区公司为员工投保的团体住院补充医疗保险，所用的险种代码是？（C） A.WBF B.WBG C.WBH D.WBI 5.借款人意外伤害保险是否可以附加《附加疾病身故保险》？（A） A.可以 B.不可以 6、意外险是根据不同职业类别使用不同费率计收各险种保费，职业类别分为（ D ）。 A、1-3类 B、1-4类 C、1-5类 D、1-6类 7、（ D ）是计算意外伤害保险的保险费率的重要因素。 A、年龄 B、性别 C、健康状况 D、职业 8、我司现行意外伤害保险《人身保险伤残评定标准》的残疾等级分为（ A）级。 A、十 B、七 C、六 D、五 9、保险期间届满被保险人仍在住院治疗的，自保险期间届满次日起计算，至出院之日止，最长以（ D ）日为限。 A、15 B、30 C、60 D、90 10、年龄在( C )周岁以上、身体健康、能正常工作或正常劳动的自然人可作为境内旅行意外伤害保险的被保险人。 A、10 B、16 C、1 D、3 11、短期健康保险是指，保险期间在一年及一年以下、且不含有（ C ）保证续保条款。 A、不保证续保条款 B、可保证续保条款 C、保证续保条款 12、《人身意外伤害保险业务经营标准》自（ A ）起执行。 A、2010年1月1日 B、2010年7月1日 C、2009年10月1日 D、2011年1月1日 13、自2010年1月1日起，保险公司签发保单或客户注册激活保单后，客户可通过保单上标明的客服电话即时查询保单信息，并最迟可在（ A ）日后通过公司网站自助查询保单信息。 A、2 B、3 C、7 D、10 14、意外健康保险同属保险的“第三领域”，在费率厘定方面与( B )类似。 A、责任保险 B、财产保险 C、人身保险 D、人寿保险 15、保险期间届满门诊治疗的被保险人治疗仍未结束的，保险人所负保险责任期限可延长（ C ）日。 A、5 B、10 C、15 D、30 16、借款人意外伤害保险的身故保险金的第一受益人为（D） A、被保险人的配偶 B、被保险人的父母 C、法定 D、向被保险人提供贷款的金融机构 17、意外健康保险业务系统自动办理的分保为（A） A、与AIG的分保合约 B、高保额意外险分保合约 C、临时分保 D、法定分保 18、投保人为被保险人投保意外伤害保险，（ D ），投保人对被保险人应当具有保险利益。 A、在保险事故发生前 B、在保险事故发生时 C、在保险合同订立前 D、在保险合同订立时
运输与保险案例 公司内部编号：（GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-
1.某货轮从天津新港驶往新加坡，航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船货的共同安全，决定采取紧急措施，往舱中灌水灭火。火虽被扑灭，但由于主机受损无法继续航行，于是船长决定雇用拖轮拖回新港修理，检修后重新驶往新加坡。事后调查，这次事故造成的损失为： a、1000箱货物被火烧毁 b 、600箱货物由于灌水灭火而受损 c、主机和部分甲板被烧坏 d、拖轮费用和额外增加的燃料及船长、船员工资 试分析以上损失分别属于什么性质的损失 ①③属于单独海损；②④属于共同海损。 2.某外贸公司与荷兰进口商签订一份皮手套合同，价格条件为CIF鹿特丹，向中国人民保险公司投保一切险。生产厂家在生产的最后一道工序将手套的湿度降到了最低程度，然后用牛皮纸包好装如双层瓦楞纸箱，再装入20尺集装箱。货到鹿特丹后，检验结果表明：全部货物湿、霉、玷污、变色，损失价值达8万美元。据分析，该批货物的出口地不异常热，进口地鹿特丹不异常冷，运输途中无异常，完全属于正常运输。试问： （1）保险公司对该批损失是否赔偿为什么 （2）进口商对受损货物是否支付货款为什么 （3）你认为出口商应如何处理此事 （1）保险公司对该批货物的损失不予赔偿。原因是：根据中国人民保险公司《海洋货物运输保险条款》基本险的除外责任：在保险责任开始之前，被保险货
物已存在品质不良或数量短少所造成的损失；被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性及市价跌落、运输延迟所引起的损失或费用保险公司不负责赔偿损失。在本案中，运输途中一切正常，货物发生质变不属于保险公司的责任范围，故保险公司对该批货物的损失不予赔偿。 （2）进口商应支付货款。因为本案中交货条件为CIF，根据《2000年国际贸易术语解释通则》中的解释，按CIF条件成交，买卖双方交货的风险界点在装运港的船舷，货物越过装运港船舷以前的风险由卖方承担，货物越过装运港船舷以后的风险由买方承担；另CIF是象征性交货，卖方凭单交货、买方凭单付款，即使货物在运输途中全部灭失，买方仍需付款，但如货物品质问题，可凭商检机构的检验证书向卖方索赔。 3出品商应以该批货物负赔偿责任，因为该批货物在运输途中并无任何风险导致损失，发生质变完全是因为生产工序问题，这属于货物的品质问题，故其应向买方负赔偿损失的责任。 3.出口两批陶瓷，均投保中国人民保险公司海运货物平安险，由A、B两条轮船分别承运，A轮途中遇暴风雨袭击，船舶剧烈颠簸，陶瓷由于相互碰撞，陶瓷部分破碎；B轮在途中与C轮相碰撞，也使部分陶瓷破碎。问，对A、B轮货物的损失，货主能否得到保险赔偿为什么如果投保的是中国人民保险公司海运货物水渍险，又该如何又如果投保伦敦协会C条款呢 如果你投保了PICC的水渍险，则AB两船都能得到赔偿，因为水渍险是平安险的扩充，正好补充了平安险第一条只保全损的情况，水渍险下部分损失也可赔偿。A船，遇暴风雨（恶劣气候），货物“部分”破碎。因为不是“全损”。 再来看B船，碰撞造成部分货损所以PICC应该赔偿你部分损失。
中国人民财产保险股份有限公司 国内货物运输预约保险协议书 编号：PYAE20114413029000000* 甲方： 乙方：中国人民财产保险股份有限公司惠州市分公司 为使甲方具有保险利益的货物在国内运输过程中，遭受保险责任范围内的损失时能及时得到经济补偿，经甲、乙双方协商一致，乙方对甲方国内运输货物采用预约方式予以承保，同时双方订立以下货物运输预约保险协议，以兹共同遵守。 一、保险标的 在协议期限内,凡属于保险条款列明保险标的的范围，由甲方承运的以下产品均属于预约保险范围： 1. 2.所有与甲方正式签约或由甲方委托运输的标的，由甲方负责安排货流事务， 并通过甲方正式签约承运公司承运的甲方指定的货物均属于预约保险范围。 二、适用条款和承保险别 1、《中国人民财产保险股份有限公司国内水路、陆路运输保险条款》(09年版) 2、《中国人民财产保险股份有限公司国内航空运输保险条款》(09年版) 3、《中国人民财产保险股份有限公司公路货物运输偷窃、抢劫保险条款》(09 年版) 4、《无人看管车辆除外责任条款》 5、《15天解除保险通知条款》 6、公路运输时应尽量使用全封闭式卡车。在条件不允许的情况下，必须使用防水布覆盖保险标的。 三、承保方式
1、运输方式：公路、铁路、航空运输及联合运输。 2、运输路线： 深圳->客户临时仓库->全国各地（包括香港） 惠州->客户临时仓库->全国各地（包括香港） 3、此协议生效后，视同保单。发货清单或发货票应妥善保存，在出险时作为备查资料。 4、除非甲方要求提供保险单（凭证），乙方不逐单出具保险单（凭证）. 5、除本保险协议另有约定外，乙方根据甲方书面确认的运输申报单或运输明细表，以及相关的保险条款和附加条款承担保险责任。单独的预约保险协议项不作为乙方承担责任的依据。 四、协议期限 自2011年月日零时起至 2012年月日二十四时止。 五、保险责任起讫 保险责任起讫是采用“仓至仓”方式，按适用条款约定执行。 六、预计投保额：按当期的销售收入计算，全年预计投保额为人民币壹亿贰仟伍佰万元。 保险费率： 0.06％ 预计全年保险费：人民币75，000.00（人民币柒万伍仟元整） 七、结算方式： 1.签单时预付保费的RMB20,000.00，保险费每半年结算一次。 2.每月15日前按甲方申报的上月运输货物的保险金额结算上月保费。预付保费将在保险期限最后2个月抵扣，并于保险期限结束后十五日内，根据甲方申报的保险金额及预付的保费结算总保险费，多退少补。 3.为核实运输保险的实际金额以作为理赔的依据和最后的计算保费，甲方人应对货物运出，逐批按起运日期、品名/数量/单价/金额、运输路线、车牌、发票/提