车控室人员到达端门安全位置待命
一、检查工器具及个人防护（①人工准备进路任务布置图、②红闪灯、③手摇把、④扳手、⑤转轴机断电钥匙、⑥钩锁器、⑦钩锁器锁头及钥匙、⑧信号灯·信号旗、⑨强光手电、⑩手套）
检查手摇道岔所需工器具；（①安全帽、②荧光衣、③绝缘靴、④手持台）穿戴好个人防护（现已经到达W0303，现对道岔位置确认。在作业区两段设置红闪灯红闪）
1、工器具少一样扣1分，上限扣5分
2、未穿戴防护用品一样扣5分
3、未设置红闪灯防护扣10分（先在来车方向转辙机处开始左侧10米方向设置红闪灯）
二、判断道岔开通位置
判断道岔开通位置、尖轨与基本轨之间有无异物（现已经到达W0303号道岔，手指尖轨现w0303号道岔开通定位，（位置正确）需开通反位，需改变道岔位置，尖轨与基本轨之间无异物，无无钩锁器（拆钩锁器），走到辙岔心处手指口呼，辙岔心之间无异物，无钩锁器）
1、未确认道岔号，扣2分
2、道岔位置判断错误，扣10分
3、呼唤不正确不完整、未手指尖轨，每次扣2分（含及时更改的）。
4、未呼唤、未复诵的每次扣3分。
5、未检查尖轨与基本轨之间是否有异物，扣3分。
三、断开转辙机电源
打开转辙机开闭器锁；断电，打开手摇把插孔盖并插入手摇把。（转辙机现处于通电状态，现切断转辙机电源，动作完后手指口呼转辙机已经断电）
1、找不到开闭器、手摇把插孔位置扣2分
2、断电不到位导致手摇把无法插入插孔，扣3分
四、摇动道岔
手摇道岔转向到所需要的位置，在听到“咔嚓”的落槽声后停止摇动。（已听到“咔嚓”的落槽声）
1、未呼唤、未复诵的每次扣2分。
2、道岔手摇完毕未确认“咔嚓”声，扣5分。
五、确认道岔位置并加锁
确认道岔位置开通正确和尖轨密贴后，用钩锁器勾锁在道岔尖轨合适位置锁定尖轨。（手指口呼W0303号道岔现处于X位，尖轨及撤岔心处密贴，现加钩锁器。在转轴机第二和第三根轨枕之间有底部加钩锁器并上锁，加锁后脚踩，手指口呼已经加锁）
1、道岔位置判断错误，扣5分
2、未确认道岔开通位置，扣2分
3、加锁位置错误、钩锁器加锁后脚踩有产生明显松动，扣10分
4、呼唤不正确不完整、未手指确认的每次扣3分。
六、线路出清
人员工器具出清至安全区域（将红闪灯和工具出清至指定位置，清点一次，人员退至安全位置）
1、工器具未出清，每一样扣1分，上限扣5分
2、人员未出清至安全区域扣5分
七、汇报
汇报“车控室，现已经确认w**号道岔开通定/反位，尖轨密贴，已加钩锁器并上锁，人员工器具已出清至安全区域。
1、人员工器具未出清进行汇报的扣5分
2、汇报内容错误扣5分
八、向列车司机打手信号
确认道岔手摇完毕后，站在信号机旁向列车打手信号。（显示时机已确认确认道岔位置正确，显示地点站在信号机旁安全位置向列车打手信号，）
1、打手信号站立位置不正确的扣3分。
2、打手信号错误的扣5分。（展开的黄色信号旗高举头上左右摇动，待司机鸣笛回示后收回信号）
3、手信号显示及收回时机不规范的，扣2分。
“夯基础、练内功、树标兵”大比武考试试卷 （站务员） （考试时间：60分钟） 注意事项 1.请首先按要求在试卷的标封处填写您的姓名.工号和所在车站的名称。 2.请仔细阅读各种题目的回答要求，在规定的位置填写您的答案。 3.不要在试卷上乱写乱画，不要在标封区填写无关内容。 一.单项选择题，每题1分，共40分(请将答案填入表格)。 1.岛式站台应保证至少有( A )张故障贴纸，存放于站台灭火器箱后方，侧式站台应保证每侧至少有( )张故障贴纸便于取用。 A.6,4 B.5,3 C.4,6 D.10,20 2.站台门( C )扇及以上故障按照整侧门故障处理。 A.2 B.4 C.3 D.1 3.站台门LCB档位顺序是( B )。 A.自动-隔离-手动开-手动关 B.隔离-自动-手动关-手动开 C.自动-隔离-手动关-手动开 D.隔离-自动-手动开-手动关 4.红闪灯须设置在作业区域两端对位标外( B )米处轨道中央，须确保调试电客车与红闪灯保持一定安全距离。 A.1 B.2 C.3 D.5 5.下列哪类施工无需申报施工计划( D )。 A. A 类 B. B1 类 C. C1 类 D. C2类 6.一级安全教育时间不少于( A )学时，二.三级安全教育时间相加不少于( )学时。安全教育培训学时不足或考试不合格的员工，不得上岗作业。 A.8；16 B.8；8 C.16；16 D.16；8 7.手摇道岔作业时需在来车方向( B )米处设置一盏红闪灯，红闪灯状态( )。 A.5；常亮 B.5；闪亮 C.2；常亮 D.2；闪亮 8.车站每侧站台均设有( B )个紧急停车按钮 A.1 B.2 C.3 D.4 9.正压式空气呼吸器压力在( C )Mpa以下为欠压。 A.20Mpa B.25Mpa C.18Mpa D.5Mpa 10.发车手信号的正确表示方式( C )。 A.展开绿旗高举头上左右摆动 B.展开黄旗高举头上左右摆动 C.展开绿旗向列车方向画圈 D.拢起绿旗向列车方向画圈 11.消防封条有效期为( D )，到期后必须开封检查箱内的消防器材。 A.一季度 B.一年 C.一周 D.一个月 12.利用行车间隔维修安全门时，车站安排专人看护，列车进站前( C )分钟需提醒维修人员停止维修。 A.0.5 B.1 C.2 D.3 13. ( B )须对本站客运服务情况进行监督.检查，当班值站每班检查员工在岗服
车控室人员到达端门安全位置待命 一、检查工器具及个人防护（①人工准备进路任务布置图、②红闪灯、③手摇把、④扳手、⑤转轴机断电钥匙、⑥钩锁器、⑦钩锁器锁头及钥匙、⑧信号灯·信号旗、⑨强光手电、⑩手套） 检查手摇道岔所需工器具；（①安全帽、②荧光衣、③绝缘靴、④手持台）穿戴好个人防护（现已经到达W0303，现对道岔位置确认。在作业区两段设置红闪灯红闪） 1、工器具少一样扣1分，上限扣5分 2、未穿戴防护用品一样扣5分 3、未设置红闪灯防护扣10分（先在来车方向转辙机处开始左侧10米方向设置红闪灯） 二、判断道岔开通位置 判断道岔开通位置、尖轨与基本轨之间有无异物（现已经到达W0303号道岔，手指尖轨现w0303号道岔开通定位，（位置正确）需开通反位，需改变道岔位置，尖轨与基本轨之间无异物，无无钩锁器（拆钩锁器），走到辙岔心处手指口呼，辙岔心之间无异物，无钩锁器） 1、未确认道岔号，扣2分 2、道岔位置判断错误，扣10分 3、呼唤不正确不完整、未手指尖轨，每次扣2分（含及时更改的）。 4、未呼唤、未复诵的每次扣3分。 5、未检查尖轨与基本轨之间是否有异物，扣3分。 三、断开转辙机电源 打开转辙机开闭器锁；断电，打开手摇把插孔盖并插入手摇把。（转辙机现处于通电状态，现切断转辙机电源，动作完后手指口呼转辙机已经断电） 1、找不到开闭器、手摇把插孔位置扣2分 2、断电不到位导致手摇把无法插入插孔，扣3分 四、摇动道岔 手摇道岔转向到所需要的位置，在听到“咔嚓”的落槽声后停止摇动。（已听到“咔嚓”的落槽声） 1、未呼唤、未复诵的每次扣2分。
2、道岔手摇完毕未确认“咔嚓”声，扣5分。 五、确认道岔位置并加锁 确认道岔位置开通正确和尖轨密贴后，用钩锁器勾锁在道岔尖轨合适位置锁定尖轨。（手指口呼W0303号道岔现处于X位，尖轨及撤岔心处密贴，现加钩锁器。在转轴机第二和第三根轨枕之间有底部加钩锁器并上锁，加锁后脚踩，手指口呼已经加锁） 1、道岔位置判断错误，扣5分 2、未确认道岔开通位置，扣2分 3、加锁位置错误、钩锁器加锁后脚踩有产生明显松动，扣10分 4、呼唤不正确不完整、未手指确认的每次扣3分。 六、线路出清 人员工器具出清至安全区域（将红闪灯和工具出清至指定位置，清点一次，人员退至安全位置） 1、工器具未出清，每一样扣1分，上限扣5分 2、人员未出清至安全区域扣5分 七、汇报 汇报“车控室，现已经确认w**号道岔开通定/反位，尖轨密贴，已加钩锁器并上锁，人员工器具已出清至安全区域。 1、人员工器具未出清进行汇报的扣5分 2、汇报内容错误扣5分 八、向列车司机打手信号 确认道岔手摇完毕后，站在信号机旁向列车打手信号。（显示时机已确认确认道岔位置正确，显示地点站在信号机旁安全位置向列车打手信号，） 1、打手信号站立位置不正确的扣3分。 2、打手信号错误的扣5分。（展开的黄色信号旗高举头上左右摇动，待司机鸣笛回示后收回信号） 3、手信号显示及收回时机不规范的，扣2分。
人工排列进路、手摇道岔工作标准 为了使员工能更好地了解联锁站LOW故障情况下车站进行人工排列进路、手摇道岔的工作流程，以标准的方式进行工作，特编制此图解程序。 一、在联锁站LOW故障情况时车站进行人工排列进路的作业程序为： 1.值班员和站务员两人携带工具：信号灯、红闪灯、手摇把、道 岔钥匙、钩锁器、扳手、对讲机、无线调度电台、手电筒，穿 荧光衣、戴手套。 2.下线路前得到行调允许，人工准备进路必须从距列车最远的道 岔开始，从远到近依次排列。 3.现场确认道岔，需要转向时应一人操作，一人防护、确认。操 作者用工具按正确程序打开盖孔板，手摇道岔，准备好进路， 另一人确认道岔位置正确后加锁。 4.确认进路上各道岔的开通位置时，排列进路人员与车控室相互 用对讲机联系确认，得到同意后用手信号向列车显示正确情况。 5.当所排列的进路准备妥当并出清线路后，报告车控室（对讲机 工作盲区可由行调中转），再准备相应线路的进路。 6.值班站长接到进路准备妥当、线路出清的汇报后，立即做好相 应线路的接车或发车准备工作并报告行调。 二、在手摇道岔工作必须严格执行“手摇道岔六步曲”： 1.一看：看道岔开通位置是否正确，是否需要改变位置。 2.二开：打开盖孔板。如果有加钩锁器，则需打开钩锁器的 锁，拆下钩锁器。 3.三摇：摇道岔转向到所需的位置，在听到“咔嚓”的落槽 声后停止。 4.四确认：手指尖轨：“尖轨密贴开通X位”，并和另一人共 同确认。 5.五加锁：双人确认道岔位置开通正确后，用钩锁器锁定道 岔尖轨。 六汇报：向车控室汇报道岔开通位置正确。
1、手摇道岔前所需要携带的物品： 要点：1、在进入隧道进行人工排列进 路、手摇道岔前，须向行调 申请，待行调允许后方可进 入隧道。 2、进入前必须在作业区域设置 红闪灯进行防护。 红闪灯钩锁器 手套 手摇把 扳手 荧光衣对讲机 盖孔板 钥匙信号灯
ZD6道岔检修标准化作业程序 1.班前会 .工长（作业负责人）布置任务：安排作业人员分工及作业地点、登记内容、卡控措施及安全预想。 .驻站联络员：“作业内容已登记，计划XX时XX分给点。” .作业人员：清点工具材料。 （工具：联络工具、专用钥匙、手摇把、手锤、试验锤、克丝钳、尖嘴钳、鹰嘴钳、扁口钳、梅花扳手、300mm扳手、250mm扳手、4mm 套筒、5mm套筒、6mm套筒、150mm螺丝刀、300mm螺丝刀、腻刀、钢丝刷、毛刷、油壶、钢卷尺。仪表：万用表、电流表。材料：棉纱、白市布、小铁线、开口销、各种常用螺丝、螺帽） 作业人员清点工具、材料后向工长（作业负责人）报告：“工具、材料、仪表齐全。” 防护员：“防护用品齐全。”[防护服、防护证卡、口笛（哨子）、对讲机] .工长（作业负责人）：“各作业组按分工开始工作。” .防护员：“XX信号楼，XX作业组通讯试验。” 驻站联络员：“通讯试验良好。” “天窗时间XX时XX分至XX时XX分。” 防护员：“XX信号楼，XX作业组X人，XXX防护，准备进入站内。” 驻站联络员：“允许作业组进入站内，注意安全。”（作业组开始赶赴现场，列队行进，防护员排第一，其他人员随后，穿越线路时先
联系后通过）。 2.作业人员到达现场 防护员：“XX信号楼，XX作业组到达XX号道岔。”(向室内汇报作业位置) 作业人员：“XX信号楼，XX#道岔扳动确认道岔位置。”（扳动一个来回） 驻站联络员：“XX#道岔扳动，注意安全。” 作业人员：“XX信号楼，XX#道岔确认正确，开始作业。” 3.道岔外部检查 .设备无外界干扰和异状，设备名称及定位标志清晰正确。 .硬面整洁无杂物；箱盒油饰良好、无破损，蛇管、加锁装置良好。 .箱盒基础无裂纹、倾斜度不超过10mm，箱盒底距地面不少于150mm，排水良好，信号电缆无外漏。 . 三杆不碰枕木，三杆下无异物。 . 定位密贴良好，尖轨基本轨间无异物，无垒边无吊板无翘头；反位密贴良好尖轨基本轨间无异物，无垒边无吊板无翘头；尖轨、心轨爬行不超过20mm。 . 安装装置三杆与基本轨垂直偏差不大于20mm，转辙机机壳纵侧面与基本轨平行偏差不大于10mm。 . 道岔杆件及机械传动部位动态检修 表示杆销孔旷量不大于，螺栓不松动；动作杆销孔旷量不大于
XX号线XX路站道岔演练方案 为了提高三开道岔车站遇道岔故障时期行车作业人员的应急处置能力，进一步掌握并熟悉三开道岔的结构特性、设备状态及操作方法，充分加强对于三开道岔的认知度及熟练度。 一、演练目的 1、检验车站道岔故障处置预案的正确性、有效性、实用性和可操作性； 2、检验车站行车作业人员遇道岔故障时，对于道岔故障预案处置熟悉情况和对 三开道岔手摇作业的熟练程度； 3、检验车站所涉及手摇道岔工具及道岔保养工具的管理状态； 4、检验车站道岔故障处置时期进行办理车调联控及相关互控措施的作业状态。 二、演练组织 1、领导小组 2、工作小组 3、评估小组 三、演练时间 2011年6月30日23：30～次日3：00 四、演练地点 XX号线XX路站 五、演练工具 1、手摇道岔工具一套 2、三个800兆MOTO对讲机 3、秒表两个 4、值班员跟踪表
5、扳道员跟踪表 6、道岔故障操作流程跟踪评估汇总表 六、演练图示：（XX路站演练路线示意图） 七、演练程序： 1、演练准备 （1）本次演练共分为四个小组进行，每个小组由一名值班站长、车站值班员和一名扳道员三人组成； （2）所有参加演练人员（包括领导小组、工作小组，车站参演人员）必须于30日晚23：30分至XX路会议室集中； （3）本次演练设总指挥一名，由乘务部张毅担当，其余工作小组组员负责配合具体落实开展各项演练工作； （4）演练总指挥负责简单介绍本次演练的大致情况及演练计划，负责工作小组人员到位情况，并且落实相关演练工作； （5） XX路站区域站长负责清点本站参演人员到位情况及演练工具到位情况，确认完毕后向演练总指挥汇报； 2、演练人员分工 （1）总指挥：（负责总体协调演练工作并扮演行调向车站值班员发令）；（2）车站总指挥：（负责对参演人员进行分组和管理）； （3）车控室人员：（手持秒表，负责对车站值班员情况进行统计、评估）；
站务员岗位资格手摇道岔实操试题 考核情况 序号考核技能项目评分结 果 1 下现场摇道岔时需要带那些备品，在现场如何设置防护。（20分） 2 看道岔开通位置是否正确，是否需要改变位置，是否查看钩锁器， 是否查看尖轨缝隙有杂物（15分） 3 开盖孔板及钩锁器的锁，拆下钩锁器（10分） 4 把手摇把插进插孔，摇的过程是否顺畅不停顿，在听到“咔嚓” 的落槽声后停止（10分） 5 手指尖轨：“尖轨密贴开通X位”并和另一人共同确认（10分） 6 另一人在确认道岔位置开通正确后，用钩锁器锁定道岔尖轨（10 分） 7 向车控室汇报（10分） 8 动作是否到位标准，语言是否清晰和流利程度（10分） 9 转折机断电后需要由谁来进行复位操作（5分） 序号考核技能答案 1 如需要摇： 1、站立尖轨前，判断现开通的位置，手指口呼“WXXX号道岔现开通X位，需要摇到 X位”； 2、查看是否有钩锁器，口述； 3、查看缝隙处是否有异物，口述； 无需摇： 1、站立尖轨前，判断现开通的位置，手指口呼“WXXX号道岔现开通X位，不需摇动”； 2、查看是否有钩锁器，口述； 3、查看缝隙处是否有异物，尖轨是否密贴，口述； 2 1、打开盖孔板及钩锁器的锁 2、拆下钩锁器，口述 A、如需要摇：拆钩锁器或无钩锁器 B、无需摇：已上钩锁器或上钩锁器 3 1、准确把手摇把插进插孔； 2、摇的过程是否顺畅不停顿； 3、在听到“咔嚓”的落槽声后停止，并口述 4 1、两人立于尖轨前，一人手指尖轨口述“尖轨密贴开通X位”； 2、另一人确认复述“尖轨密贴开通X位” 5 1、在确认道岔位置开通正确后，用钩锁器锁定道岔尖轨； 2、加锁完毕口述“已上钩锁器”，另一个复述 6 向车控室汇报，用语“XX站车控室，WXXX道岔已开通X位，尖轨密贴，并已加锁” 7 1、动作是否到位标准； 2、语言是否清晰和流利程度 8 断电后需要通知信号人员到现场进行复位 9 3分钟内20分，3－5分钟15分，5－8分钟10，8－10分钟5分，10分钟以上0分
榆横铁路运营指挥部上报文件会签单 榆横指生产[2015]00 号
榆横铁路运营指挥部 榆横指[2015]00 号 关于规范手摇把使用办法的通知 指挥部所属车站： 为了规范、指导各站作业人员在非正常情况下正确使用手摇把准备接发车进路，根据《技规》第237条、西安局《行规》第9条有关规定，现就手摇把使用及进路准备方法补充如下： 1．使用手摇把转换道岔，必须在道岔区段轨道电路故障、道岔失去定反位表示、停电等情况，控制台（屏蔽）不能操纵道岔时方可进行。 2．使用手摇把前，必须在《行车设备检查登记簿》或《行车设备施工登记簿》上按规定登记设备故障或施工情况。 3．使用手摇把时，无论电务人员在不在现场，车站值班员均应使用带录音装置的电话通知电务工区人员使用原因、数量，然后按西安局《行规》第11条规定在《行车设备检查登记簿》进行登记。登记时，必须项目齐全，字迹清晰，按规定签认，车站值班员会同有关人员签认后，方可启封开锁，取出使用。 4．使用人领取手摇把时，应与车站值班员核对数量、编号，无误后共同在《行车设备检查登记簿》内签认。
5．转辙机遮断器开启 （1）有计划施工维修作业遮断器由电务人员打开； （2）临时设备故障、停电，由使用人在手摇把箱内取出遮断器钥匙开锁，使钥匙孔盖向下方转动，确认露出手摇把孔。 6．手摇道岔方法 （1）手摇道岔时，应确认道岔位置，钥匙孔盖以打开，将手摇把插入孔内，手摇转动，听到“咔嚓”的声音后再要半圈（一般是36~38圈），即表示道岔已摇到位，尖轨被锁闭。严禁未摇到位即抽出手要把。 （2）联动道岔需手摇时，应先摇动进路上的道岔，再摇动相对应的另一副道岔。 7、转辙机遮断器一经打开，必须带故障消除后，由电务人员闭合，转辙机未闭合前仍按非正常接发车办理。经试验后填写《行车设备检查登记簿》，恢复正常使用。在任何情况下车站人员不得打开转辙机箱盖闭合电路。 8、在手摇道岔时发现异常情况（如不能摇动、听不到“咔嚓”锁闭声、尖轨与基本轨不密贴等），应立即停止该道岔使用，通知电务人员处理，严禁臆测行车。 9、车站手摇道岔准备进路人员不满足现场规定人员时，不得向两端同时派出作业人员，只能满足一端作业人员时，一端作业完毕后才能进行另一端的作业。 10、车站应按照各工区工、电人员到达车站的作业时间作好记
一ZD6转辙机原理及故障处理 ZD—6道岔故障 一、基本概念 1．1、什么叫道岔、什么是单动道岔、双动道岔、复示交分？ 由一条线路分岐为两条线路，在分岐点上铺设的转辙线路叫道岔。 作用：供机车辆从一股道岔转入另一股道。 单动道岔：一组电动机操动一组道岔。 比动道岔：二组电动机操纵二组道岔。 复式交分道岔：八根尖轨、八根合拢轨、四个辙叉组成。 1.2、道岔定位位置是如何规定的？ 1.2.1、双线车站各道岔均以开通直线为定位； 1.2.2、单线车站进路道岔由车站两端向不同线路开通的位置为定位； 1.2.3、区间道岔以开通正线为定位； 1.2.4、引向安全线、避难线的道岔以开通安全线避难线为定位； 1.2.5、其它由车站负责管理的道岔由车站自已规定。 1.3、道岔的编号： 从列车到达方向起顺序编号，上行列车进站端为双号，下行端为单号。从两端进站处顺序向站内编号，尽头线向线路终端编号。多个场的用百位数字表示在场号码。 1.4、什么叫电动转辙机及分类？ 电动转辙机：用电力带动转换道岔的一种设备。 分类：四线、三线、五线、六线。
5、电动转辙机组成： 电动转辙机组成：电机、减速器、自动开闭器、移位接触器、主轴、动作杆、表示杆、底壳、底盖。 （怎样进行道岔的密贴调整？ 调整道岔密贴，主要是调整密贴调整杆袖套两边的轴套螺母，（左边不密贴调整袖套、右边螺母，右边不密贴调整袖套，左边的螺母。压力大时螺母往后松，压力小、不密贴时往前紧）用手摇皀摇动转辙机，当尖轨完全靠拢基本轨后，继续摇动轨辙机2.5—3转，道岔完全密贴并已有一定压力，动接点打入静接点内，定、反位密贴，达到一压力，并保持密贴调整杆轴套与轴套螺母之间应有10—18mm游间。 （2）表示杆及其缺口的调整 先调主杆（即：电动转辙机在伸出位置），后调副杆（即：电动转辙机在拉入位置） 表示杆主杆调整，调整尖端杆舌铁两侧大螺母，调整活节螺栓两侧螺母即可。（面对尖轨，转辙机在左边，缺口大时，紧舌铁右边螺母。缺口小时紧舌铁左边螺母）。 表示杆副调整，即电动机在完全位置拉入位置（道岔密贴），先拧松，前后表示杆的横穿螺栓，再拧动表示杆后端调整螺栓，