主流变速箱分类及简介
技术] 在选车过程中很多人都有过这样的困扰，他们希望选购一辆自动挡
后却犯了迷糊。哪个才是你想要的自动挡，接下来，我们将以变速箱为主题继续为你讲述配置表中的那些门道。
在参数表中有关变速箱的信息离不开变速箱的类型以及挡位数量，首先可以肯定的是，前进挡的数量越多越好，因为每多一个挡位就意味着可将动力进行更细致地分配。
在换挡的操作方式上则有手动和自动之分，相比之下，驾驶手动挡车型更易产生疲劳感，而且也不如自动挡车型操作方便。除了手动挡和自动挡两种选择外，有些车型的配置表还标有手自一体变速箱的字样，也就是说，车辆除了能以自动换挡的方式行驶外，驾驶员还可以通过位于方向盘后或者换挡区域内的换挡开关在合理的发动机转速范围内对挡位进行控制，提高了一定的驾驶乐趣。手自一体变速器虽兼容两种方式的换挡操作，但该功能仅仅是控制系统中的一套控制逻辑而已，而并非一些人眼中的高端技术。
序列式变速箱等将在第二期与大家进行讨论。
●变速箱的作用
在了解变速箱的结构之前，我们首先要知道为什么需要变速箱，它的作用是什么。依据不同驾驶状态，车辆的速度以及动力需要能在一个较大的范围内进行变化，实现这点，除了
有效制动外，挡位的选择也很重要，所以，改变传动比来适应不同的驾驶状态是变速箱的一大作用。此外，实现倒车以及在不熄火状态下利用空挡切断动力的传递也是变速箱被广泛应用于内燃机领域的原因。
●手动变速箱（MT）
“手动挡变速箱并不是低配车型的标志”。这一立场有必要在介绍该类型变速箱之前表明。装配手动挡变速箱的车型需要驾驶员在驾驶过程中手脚并用来对挡位进行切换，不过有人也把这种与机械直接的交流看作是一种乐趣。
以做得更为绵密，动力的衔接也会更自如，高速行驶时的燃油经济性以及舒适性的表现就会更好。
工作原理
我们先来通过下面这个简易的结构模型了解下手动变速箱的工作原理。图中的绿色部分
的输出轴，此时，输出轴与蓝色的齿轮并非同步运转，图中，由于套筒位于两个输出轴齿轮中央并未与其中任何一个齿轮相结合，因此，该状态下为空挡。那挂上档后又是什么状态呢？
『空挡状态』
『1挡状态』
利用换挡杆操作拨叉使得套筒与输出轴上的1挡齿轮相结合，此时，在套筒的作用下，1挡齿轮与输出轴同步运转，完成了动力由输入轴通过中间轴传递至输出轴最终传递至车轮的过程。正常情况下，在将换挡杆推入挡位时，驾驶员需要先将离合器踏板踩下，在挡位就
动力传递。
『5挡手动变速箱』
倒挡你会挂吗？
如果我问一个司机这样的问题，那大多会遭到一阵白眼，明明在换挡杆上标了倒挡的位置，顺着推过去不就行了，但我可真见过被倒挡难住的车主。为了避免类似的尴尬，你有必要了解下手动挡变速箱倒挡背后的玄机。
相关视频：
视频中我们为你演示了倒挡锁止机构的工作原理，通过视频你能更清楚的了解到为什么在挂倒挡时需要一些附加的动作。
为了防止驾驶员在换挡时的误操作，很多手动变速箱的换挡机构都对倒挡的操作进行了一定的限制，让挂入倒挡的动作有别于平常。由于锁止结构不同，挂入倒挡的动作也就不同，例如，有些车在挂倒挡时是需要向上提锁块的，有些车则需要将换挡杆向下压才能顺利推入倒挡。这样的设计是很有必要的。
手动变速箱的优缺点
首先，手动挡车型开起来肯定不如自动挡车型舒服，它需要驾驶员付出更多的体力，当然，也有不少人把这看作为驾驶乐趣，但要是在交通高峰时期，频繁的动作也会将这样的“快感”消磨殆尽。而它的优势则在于工作稳定且保养便宜，家用型轿车的手动变速箱除了定期
动挡车型。
●机械式变速箱（AMT）
从操作方式上来看，搭载了AMT变速箱的车型可以被归结到自动挡车型范畴，但是从结
电-液执行器
们先来看看这种执行器的结构。
安装在变速箱上方的机构便是AMT变速箱的控制模块，在变速箱控制单元的调配下，该
驶员仅通过油门踏板和制动踏板来控制车速，当然，你还是要靠拨动换挡杆去选择空挡、前进挡或倒挡。
电动执行器
除了电-液式外，AMT变速箱还可以通过电动的方式来驱动执行器。德国舍弗勒集团旗下的LUK和格特拉克集团都在国内开始生产配备电动执行器的AMT变速箱。他们把这称之为ASG（机械式自动变速器）。
电动执行器主要由电机的运转并配合蜗轮蜗杆机构实现一系列操作，在换挡速度方面，它比电-液式执行器更快。由于执行器上缺少了液压装置，因此结构更为简单，体积和质量也相应减少。虽优势明显，但由于该结构变速箱的型号较少，因此，并没有出现替代电-液式AMT变速箱的势头。
江西格特拉克目前已经开始生产采用电动执行器的6挡AMT变速箱，它与LUK的ASG 变速箱在换挡的控制上有所不同，格特拉克的ASG变速箱利用电机驱动两个换挡鼓来实现换
总结：
制系统、电子控制系统等组成。
么重要了。
连接，从而减少动力的损失，当然，这是在保证行驶舒适性的前提下进行的。
○行星齿轮结构
改变齿比的工作由行星齿轮机构完成，通过改变太阳轮、行星轮以及齿圈之间相互的运动关系可实现不同传动齿比的切换，从而在不同的车速以及驾驶路况的情况下选择适合的挡位行驶。
○控制系统
液压控制系统以及电子控制系统则是负责统筹换挡进程的关键，电子控制系统就像人的
好比人的神经，将大脑发出的指示传递至相应部位并使其动作，最为典型的要属在换挡时，
经过多年的优化，现在的AT变速箱技术在各方面的表现已足够成熟，在合理的情况下，
置，这其中还涵盖了各种驱动形式的车型。此外，在换挡速度、传动效率、换挡质量以及稳定性方面，AT变速箱都可以做到让人满意。
为提高传动效率进行的优化
总结：
千元至上万元不等。一般情况下，车辆在行驶到15万公里左右时，此类变速箱就容易出现异常的状况，程度较轻时影响到换挡平顺性，严重时也会导致车辆无法正常行驶。
车青睐的平行轴式液力变速箱，相比之下，此类变速箱结构简单且更耐用。
传动平顺性以及省油方面的优势则被凸显了出来。
车、空挡以及前进挡或手动的挡位，那么，它的结构究竟是什么样的？
带轮又分为主动带轮和从动带轮，通过两个带轮各自在直径上的变化来达到改变传动比的目的，这与自行车上所装配的变速装置的原理类似。
动强度，它更适合那些小型或者动力不强的汽车。不过，基于材料技术和制造工艺的提升，
目前无线视频监控的四大主流传输方式 如何选择适合自己的无线监控系统，关键是实际的应用需求和选择何种传输方式。目前主流的无线视频监控有WLAN（无线局域网）无线监控、微波（模拟微波）无线监控、COFDM无线监控、3G移动监控、卫星无线监控。 1、无线局域网传输系统 WLAN（无线局域网）与一般传统的以太网（Ethernet）的概念并没有多大的差异，只是将以太网的线路传输部分（普通网卡--五类线--普通HUB）转变成无线传输形式（无线网卡--微波—AP，AP可理解为无线HUB）。也可以说是双向通讯的数字微波。 视距无线网桥 是为使用无线局域网进行远距离点对点网间互联而设计。它是一种在链路层实现LAN互联的存储转发设备，可用于固定数字设备与其他固定数字设备之间的远距离（可达20km）、高带宽（可达11/54/108/150/300Mbps）无线组网。特别适用于城市中的远距离高速组网和野外作业的临时组
网。 优点：工作在免费频点（2.4G/5.8G）、带宽高 （11/54/108/150/300Mbps）、距离远（30-50km）、组网方式灵活（支持点对点、点对多点、中继、MESH）、价格便宜 缺点：固定无线传输 适合行业：最有效、最节省的网络视频监控系统。 REDWAVE提供全系列的视距 11/54/108/150/300Mbps、非视距54Mbps无线网桥 2、模拟微波 模拟微波就是将视频信号直接调制在微波的通道上，通过天线发射出去，监控中心通过天线接收微波信号，再通过微波接收机解调出原来的视频信号。也可以说是单向通讯的模拟微波。
此种监控方式没有压缩损耗，几乎不会产生延时，因此可以保证视频质量，但其只适合点对点单路传输，不适合规模部署，此外因没有调制校准过程，抗干扰性差，在无线信号环境复杂的情况下几乎不可以使用。而模拟微波的频率越低，波长越长，绕射能力强，但极易干扰其它通信，因此在上世纪90年代此种方式较多使用，现在使用较少，但价格也有优势。 优点：组网简单、价格便宜 缺点：频点使用需申请、不适合规模部署、抗干扰性差 适合行业：不合适布线，考虑成本投入 3、COFDM传输 COFDM即编码正交频分复用的简称，是目前世界最先进和最具发展潜力的调制技术。它的实用价值就在于支持突破视距限制的应用，是一种在无线电频谱资源方面充分利用的技术，可以对噪声和干扰有着很好的免疫力，绕射和穿透
貿易條件分類詮釋 詮釋
【貨櫃運輸名詞】
DAF DDP Delivered at Fron tier Delivered Duty paid 邊境交貨條件 指賣方需辦妥通關手續並將貨物送到最接近的目的地國界的鄰國海關前的指定地點。 DEU Delivered Duty Unp aid DES Delivered EX Ship 輸入國稅訖交 貨條件 輸入國稅前交 貨條件 目的港船上交 貨條件 交付條件與DEU 相同，但賣方需負擔交貨前所有關稅，稅捐及其它各種費用。 指賣方將貨物送到輸入國，雙方指定的地點交予買方。 指賣方在運送船抵達目的港時，於船上將貨物交予買方，而買方負責輸入通關手續。 Delivery Note 小提單 收貨人必須持背書的提單或銀行擔保提貨保證書向船公司繳付運費，換取小提單。收貨人再以小提單為憑 證，向船上或倉棧提領貨物。 E.&O.E. EXW Demurrage Charges Error & pm issi on Exce pted EX Works 貨櫃滯留費 有錯誤當改/ 以正確為憑 船公司對於未依合約規定於免費期間內提領貨櫃的貨主，加收佔用貨櫃及場地的損失費用。 船公司發出的收費單、發票等單據中通常有此附註文字，以防疏失或錯誤。 FCL / FCL Allowa nee FAS FCL / LCL Allowance Free Alon gside Ship 工廠交貨條件 整裝/整拆折 讓 整裝/分拆折 讓 船邊交貨條件 FCA FOB Freight Collect Free Carrier 貨交運送人條 件 Free On Board 船上交貨條件 到付運費 Freight List Freight Prep aid 預付運費 指賣方在出貨的工廠或倉庫將貨物交給買方 亦稱 FCL /FCL Discount 。 CY /CY Allowanee 的歐洲習慣用語。 亦稱 FCL /LCL Diseount 。CY /CFS Allowanee 的歐洲習慣用語。 指賣方將貨物送到所指定之運送船，船邊或其駁船內。 指賣方在完成輸出手續後，於指定地點將貨交給買方或其指運送人。 指賣方將貨物送到所指定之運送船上，但一般慣例而言只要貨物由岸上越過船舷，賣方即完成義務。 提單上載明的運費付費方式之一。在目的港，有權提領貨物者，須在提貨之前向運送者或代理人繳交運費。 貨物裝載完畢時，船公司必須製作的貨物運費清單，用來通知船上、目的港的代理行、船東等。 提單上載明的運費付費方式之一。船公司在簽發提單前已將運費收訖。尤其貿易條件為C&F 或CIE 者, 多以此為付費條件。
发动机的分类 按照进气系统分类 内燃机按照进气系统是否采用增压方式可以分为自然吸气(非增压)式发动机和强制进气(增压式)发动机。汽油机常采用自然吸气式；柴油机为了提高功率有采用增压式的。 按照气缸排列方式分类 内燃机按照气缸排列方式不同可以分为单列式和双列式。单列式发动机的各个气缸排成一列，一般是垂直布置的，但为了降低高度，有时也把气缸布置成倾斜的甚至水平的；双列式发动机把气缸排成两列，两列之间的夹角<180°(一般为90°)称为V型发动机，若两列之间的夹角=180°称为对置式发动机。 按照气缸数目分类 内燃机按照气缸数目不同可以分为单缸发动机和多缸发动机。仅有一个气缸的发动机称为单缸发动机；有两个以上气缸的发动机称为多缸发动机。如双缸、三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十二缸等都是多缸发动机。现代车用发动机多采用四缸、六缸、八缸发动机。 按照冷却方式分类 内燃机按照冷却方式不同可以分为水冷发动机和风冷发动机。水冷发动机是利用在气缸体和气缸盖冷却水套中进行循环的冷却液作为冷却介质进行冷却的；而风冷发动机是利用流动于气缸体与气缸盖外表面散热片之间的空气作为冷却介质进行冷却的。水冷发动机冷却均匀，工作可靠，冷却效果好，被广泛地应用于现代车用发动机。 按照行程分类 内燃机按照完成一个工作循环所需的行程数可分为四行程内燃机和二行程
内燃机。把曲轴转两圈(720°)，活塞在气缸内上下往复运动四个行程，完成一个工作循环的内燃机称为四行程内燃机；而把曲轴转一圈(360°)，活塞在气缸内上下往复运动两个行程，完成一个工作循环的内燃机称为二行程内燃机。汽车发动机广泛使用四行程内燃机。 按照所用燃料分类 内燃机按照所使用燃料的不同可以分为汽油机和柴油机。使用汽油为燃料的内燃机称为汽油机；使用柴油机为燃料的内燃机称为柴油机。汽油机与柴油机比较各有特点；汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。
自动变速箱工作原理 虽然现在市场上车型繁多，配备的自动变速器种类也繁多，但其控制和使用方法都大同小异。早几年，在国产车中最常见的是4前速自动变速器，现在很多车型更新换代，配备了5前速自动变速，奥迪A4甚至还配备了6前速自动变速。 自动变速器看似复杂，事实上只要我们了解了其中一些简单参数的奥秘，那么在选购汽车时，自动变速器的好坏就可一目了然了。自动变速器最重要的参数就是挡位的个数。这一点凡是开过车的人都能理解，谁都愿意开挡位多的车。如果挡位越多，变速器与发动机动力的配合就会越紧密，能够把发动机的性能发挥得更好。但光看挡位的个数是不够的。事实上一台自动变速器的挡位多少并不是技术的核心，因为简单的增加行星齿轮组就能增加挡位。象奔驰，沃尔沃的商用货车，有的挡位甚至多达20多个。自动变速器的技术核心在它的控制机构。因为一台好的自动变速器，它的换挡品质必须做到响应速度快，换挡冲击小等特点。而这一切都需要靠设计和改进性能优良的控制机构得以实现。 自动变速器是通过各种液压多片离合器和制动闸限制或接通行星齿轮组中的某些齿轮得到不同的传动比的。所以换挡品质的好坏与这些离合器和制动器有直接关系。根据汽车挡次的不同，出于成本考虑，经济型车的自动变速器的控制机构通常被设计得很简单。如图：
上图为自动变速器中最常用的制动机构。它通过制动带来限制行星齿轮的运动。制动带在杠杆的推动下能迅速包紧被制动的齿轮或轴，从而产生强大的制动力达到限制行星齿轮运动的目的。杠杆是直接被顶杆推动的，顶杆的动力又来自液压。所以行星齿轮的制动完全由液压来决定。这种制动带式的设计，结构非常简单，成本也很低，常用于经济型车的自动变速器当中。但由于制动带制动非常唐突，制动力来得很猛，所以换挡震动相对较大。在高挡车中很少用这种设计。高挡车中用得较多的是多片离合器式制动设计。如下图：
北方工业大学 《中国对外贸易》课程结课论文 2013年春季学期 开课学院： 经济管理学院 考试方式：其它 考试时间： 班级 国10-2班 姓名 王瑞朋 学号 10102050223 评阅人 孙强 一、 考试方式说明 根据大纲规定，以结课论文的形式考核。 二、 内容（在下面所选方向中任选一题，自己确定题目） 1、 贸易结构变动：结构性特点分析、影响因素分析； 2、 贸易利益：静态利益、动态利益及其影响因素； 3、 贸易发展方式转变：转变评价、影响因素、动力机制。 三、 具体要求 1、 要求论文主题明确，观点鲜明，论据充分，层次清晰，具有自己的思考判断和一定的创新性； 2、 所有数据要求至少15年，且必须到2011年； 3、 论文字数要求在3000字左右。引文必须注明出处，参考文献不得少于5篇； 4、 特别强调：每个同学必须独立完成，禁止从网上下载，一旦发现雷同或抄袭，将按0分处理； 5、 论文装订要求：试卷（即本页）为封面，论文装订在其后，A4纸打印； 6、 提交时间：截止到2013年6月11日，地点：二教119（经贸系办公室）。由班长或学位收齐，不接受个人单独递交； 7、 正文宋体小4号，单倍行距，标题4号。 四、 成绩评定 论文的成绩评定由三部分组成，第一部分考察其态度是否认真，占总成绩的10%；第二部分考 察其内容完成的深度，占总成绩的50%；第三部分考察其语言是否通顺、结构是否合理、论述的逻辑性和创新性，占总成绩的40%。具体指标及分值的分配见下表。 订 线 装
基于SITC分类的中国贸易结构分析 摘要：贸易结构对分析我国贸易情况及制定相关政策具有指导意义。本文基于SITC（国际贸易标准分类法）标准，用Eviews及Excel 的方法，根据我国1996年至2011年期间的贸易数据，进行贸易结构分析，得出相关结论，并在此基础上分析我国贸易结构的影响因素。 关键词：SITC；贸易结构；初级产品；工业制成品；影响因素 一．简介SITC SITC（国际贸易标准分类）是为用于国际贸易商品的统计和对比的标准分类方法。该方法采用经济分类标准，将进出口货物分为两大类：初级产品及工业制成品。而在初级产品目录下，又包括5类产品：食品及主要供食用的货物，饮料及烟酒，非食用原料，矿物燃料、润滑油及有关原料，动、植物油脂及蜡；在工业制成品目录下，又包括4类产品：化学品及有关产品，轻纺产品、橡胶制品矿冶产品及其制品，机械及运输设备，机械及运输设备。1 STIC分类主要依据原料、半制品、制成品分类并反映商品的产业部门来源和加工程度。中国国际统计局在统计我国进出口贸易时采用此分类法。该分类法为讨论我国进出口贸易结构提供了方便并且数据容易统计。 二．我国贸易结构分析 为了分析的简便，将该分类发下的两大类分别记为X、Y，其目录下的各项分别记为X1、X2、X3、X4、X5及Y1、Y2、Y3、Y4。另外进口总额记为TM，出口总额记为TX。 1.我国进口贸易总体结构的变化 进出口贸易结构作为一国贸易结构的基础，其变动不仅关系着一国对外贸易的经济活动，也与一国的经济发展密切联系。下面从进口贸易结构和出口贸易结构两方面对我国的进出口贸易的整体结构进行分析。 1.1进口贸易总体结构变化 从1996年至2011年16年间，中国的进口贸易发生了巨大的改变：进口总额从1996的1388.3亿美元增加至2011年的17434.8亿美元，增幅达11.5倍之多，并且很长时间我国的进口总额处在世界前列。 在进口贸易中，初级产品所占比例从1996年的18.32%增长至2011年的34.66%，而工业制成品所占比例则从1996年的81.67%下降至2011年的65.33%。2如下图所示：从图中可以看出，初级产品进口额在进口总额所占的比例不断上升，这与我国国内经济不断发展，对资源性产品的需求密不可分。 进口总额中初级产品比重上升，工业制成品比重下降，这“一升一降”反映出我国进口产品结构正在从工业制成品进口为主慢慢转为初级产品进口为主的过渡。而进口的这些初级产品很多是我国所缺少的（在后续会谈到），这一转变，说明我国进口结构侧重于短缺能源及原材料。 从下图中可以看出，初级产品的进口表现出比较快的增长速度（尤其是2006年以后），并且图中显示初级产品及工业制成品之间的差额正在不断缩小，反映出初级产品进口比例的增加。而且，可以判断，在以后的一段时间里，我国初级产品的进口额会不断的攀升，直至我国进口产品以初级产品为主。 1来自中国国际统计局《统计年鉴》 2数据来源：中国国家统计局。由于存在未分类的其它商品项，导致二者之和小于100%。但未分类的其它商品所
3GP： 3GP是一种3G流媒体的视频编码格式，主要是为了配合3G网络的高传输速度而开发的，也是目前手机中最为常见的一种视频格式。 3GP是新的移动设备标准格式，应用在手机、PSP等移动设备上，优点是文件体积小，移动性强，适合移动设备使用，缺点是在PC机上兼容性差，支持软件少，且播放质量差，帧数低，较AVI等传统格式相差很多。诺基亚提供的PC套件可以很好的支持3GP文件，暴风影音也可播放。 ： (MPEG的全名为[Moving Pictures Experts Group]，中文译名是动态图像专家组。 MPEG标准 MPEG标准主要有以下五个，MPEG-1、MPEG-2、MPEG-4、MPEG-7及MPEG-21等。（注意，没有MPEG-3，大家熟悉的MP3 只是MPEG Layeur 3）该专家组建于1988年，专门负责为CD建立视和音频标准，而成员都是为视频、音频及系统领域的技术专家。及后，他们成功将声音和影像的记录脱离了传统的模拟方式，建立了ISO IEC1172压缩编码标准，并制定出MPEG-格式，令视听传播方面进入了数码化时代。因此，大家现时泛指的MPEG-X版本，就是由 ISO(International Organization for Standardization)所制定而发布的视频、音频、数据的压缩标准。 MPEG标准的视频压缩编码技术主要利用了具有运动补偿的帧间压缩 编码技术以减小时间冗余度，利用DCT技术以减小图像的空间冗余度，利用熵编码则在信息表示方面减小了统计冗余度。这几种技术的综合运用，大大增强了压缩性能。 MPEG-1 MPEG-1标准于1992年正式出版，标准的编号为ISO/IEC11172，其标题为“码率约为1.5Mb/s用于数字存贮媒体活动图像及其伴音的编码”。 MPEG-2标准于1994年公布，包括编号为13818-1系统部分、编号为13818-2的视频部分、编号为13818-3的音频部分及编号为13818-4的符合性测试部分。 MPEG-2 MPEG-2编码标准希望囊括数字电视、图像通信各领域的编码标准，MPEG-2
汽车换挡原理变速箱工 作原理 Document serial number【KKGB-LBS98YT-BS8CB-BSUT-BST108】
手动挡汽车档位原理是什么 解答： 手动档汽车变速器组成和基本工作原理首先我们来看两张图片.第一张是承接前面两期的,整个动力总成的工作方式.这张图呢,先说声抱歉,我没有找到前驱车的图片,只能用后驱的凑合一下.我们看到,发动机通过曲轴把动力传递给离合器,离合器传递给变速箱,变速箱传递给传动轴,连接到车轮,提供车轮转动的动力. 第二张是变速箱内部的一个立体图 看起来可能很复杂,大家一头雾水,没关系,我们来看看简化后的理论图.为了便于理解, 我们先采取一个两档变速箱的图片来讲解 绿色的叫做变速箱输入轴,结合上期的内容,我们知道这是离合器传递动力给变速箱的一根输入轴.红色 的部分叫中间轴,它们一起旋转。只要绿色的轴在转,中间轴就会一起转动,传输动力.黄色的轴,连接差 速器和传动轴,传递动力给轮胎.需要注意的是,黄色轴和紫色的套筒是通过花键相连的.这里稍微解释下花键,上一期中没有很好的说明这个东西,这里补上:
红圈部分就是花键,紫色套筒中间有开一个空，也是有齿的,和轴上红圈中的齿啮合,一起转动.也就是说,套筒和黄色的轴总是一起转动.但是,蓝色齿轮不和黄色轴相连,他们此时是自由的.举例来说.当你空挡 滑行的时候,车轮还在转,黄色轴也一起在转,但是蓝色齿轮此时是不转动的.因为没有动力传输过来.我 们看到了右上有排挡杆.拉动排挡杆,换档叉就会左右移动,下面就来看看,挂一档的情况 右边是一档,我们可以看到这个齿轮非常大.下面红色齿轮非常小.这里就有一个齿轮比,1档的齿轮比总是最大的,这样的好处就是,发动机曲轴转很多圈,1档齿轮才转1圈.我们骑过山地车就明白,这样很轻松就 可以让车跑起来,很省力.但是跑不快.为了跑的更快,我们需要让轮子转的更快,而发动机不要转那么快.这样我们就需要小一些的齿轮比.可以看到,2档的齿轮比就会小一些.图中,推动排挡杆,换档叉向右运动,套筒和蓝色齿轮啮合,前面讲过,套筒和黄色轴是一起转动的,所以动力被传递到黄色轴,继而传递给传动轴, 轮胎,车子就跑起来了.相应的,挂两档,换档叉就被推向另一边,和两档齿轮啮合.原理其实就是这么简单, 下面我们来看看正常的变速器,这是个5MT的变速器. 有了前面的讲解,这张图我们就很好理解了,齿轮比从1-5档逐渐变小,5档是最终比,这个比值一般是1:1,也就是说,发动机曲轴转一圈,5档齿轮就转一圈,这也是最经济的齿轮比.所以我们的汽车开到一定时速后,都会挂到最高档,以获得最佳燃油经济性.我们结合下面一张图,看看换档具体是怎么实现的,实际上,5MT 的汽车,换档叉有3根.从上面的图我们看不清楚,这里就很容易看到了。 排挡杆通过三个连杆连接着三个换档叉这样我们就很清楚了,你挂1档2档,实际上是让换档叉把套筒推向1档或2档的蓝色齿轮.你左右移动排档杆时，实际上是在选择不同的换档叉(不同的套筒),前后移动时则是选择不同的蓝色齿轮.这样,我们就了解了换档是怎么一回事最后还要讲两点:一是倒档,倒档实际上就是在红色和蓝色齿轮之间增加一个小齿轮.让蓝色齿轮反方向转动,实现倒车. 就这么简单. 二,同步器.
汽车构造、主要性能参数及 汽车分类 【汽车构造】 汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。 一.汽车发动机：发动机是汽车的动力装置。其作用是使供入其中的燃料燃烧而产生动力（将热能转变为机械能），然后通过底盘的传动系驱动车轮，使汽车行驶。 发动机主要采用往复活塞式燃机，它利用燃料在气缸燃烧产生的热能转换为机械能，驱动汽车行驶。 发动机按工作的行程分为：四冲程发动机、二冲程发动机。 按燃料分为：汽油机、柴油机。 按冷却方式分为：水冷式发动机、风冷式发动机。 汽车发动机由2大机构5大系组成：曲柄连杆机构；配气机构；燃料供给系；冷却系；润滑系；点火系；起动系。 1.冷却系：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关组成。汽车发动机采用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却。一般汽车发动机多采用水冷却。 2.润滑系：发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。 3.燃料系：汽油机燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、
空气滤清器、进排气歧管等组成。 二.汽车的底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。 1.传动系：汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。主要是由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成。 离合器：其作用是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时地分离，以便于驾驶员进行汽车的起步、停车、换档等操作。 变速器：由变速器壳、变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒档轴、齿轮、轴承、操纵机构等机件构成，用于汽车变速、变输出扭矩。 2.行驶系：由车架、车桥、悬架和车轮等部分组成。行驶系的功用是：
视频图像处理技术在安防行业的应用 随着经济的发展和人们生活水平的提高，视频监控在生活中应用的范围越来越广，人们对新形势下视频处理技术的应用和发展问题尤为关注。 数字视频和数字图像比传统的图像和视频分辨率要高，处理方便，易于操作和整理。但由于部分设备性能不足、客观条件限制等因素，在实际的视频监控应用中，仍会出现视频图像模糊不清、关键信息捕捉不到等问题。而在视频图像处理的过程中，由于操作技术问题或者客观因素等，给视频图像处理技术的应用带来一些负面影响，降低了处理技术的水平和质量。随着人们对监控图像质量的要求越来越高，提升监控图像的实用价值已经成为社会向整个安防行业提出的新要求。在这样的形式下，现在的主流视频图像处理技术是什么?数字图像处理技术在监控行业有哪些具体运用? 视频图像处理技术的四大技术 视频图像处理过程中会涉及到对视频图像数据的采集、传输、处理、显示和回放等过程，这些过程共同形成了一个系统的整体周期，可以连续性的运作。在视频图像处理技术范围内最主要的就是包括了图像的压缩技术和视频图像的处理技术等。目前，市场上主流的视频图像处理技术包括：智能分析处理，视频透雾增透技术，宽动态处理，超分辨率处理，下面分别介绍以上四种处理技术。 智能分析处理技术 智能视频分析技术是解决视频监控领域大数据筛选、检索技术问题的重要手段。目前国内智能分析技术可以分为两大类：一类是通过前景提取等方法对画面中的物体的移动进行检测，通过设定规则来区分不同的行为，如拌线、物品遗留、周界等;另一类是利用模式识别技术对画面中所需要监控的物体进行针对性的建模，从而达到对视频中的特定物体进行检测及相关应用，如车辆检测、人流统计、人脸检测等应用。 视频透雾增透技术 视频透雾增透技术，一般指将因雾和水气灰尘等导致朦胧不清的图像变得清晰，强调图像当中某些感兴趣的特征，抑制不感兴趣的特征，使得图像的质量改善，信息量更加丰富。由于雾霾天气以及雨雪、强光、暗光等恶劣条件导致视频监控图像的图像对比度差、分辨率低、图像模糊、特征无法辨识等问题，增透处理后的图像可为图像的下一步应用提供良好的条件。 数字图像宽度动态的算法 数字图像处理中宽动态范围是一个基本特征，在图像和视觉恢复中占据了重要的位置，关系着最终图像的成像质量。其动态的范围主要受保护信号量和平均噪声比值来决定的，其中动态范围可以从光能的角度来定义。 数字的信号处理会受到曝光量中曝光效果、光照度和强度的影响和作用。动态范围跟图
第二章往复式活塞内燃机的定义与分类 2.1定义 活塞机器是将能量从流体（气体或液体）转移到运动的（displacer）活塞或者从活塞转移到流体的机器。它们因而算是流体能量类机器，如从动机器，吸收机械能转换为被转移流体的能量。在主动机器中，正相反，机械能在活塞或者曲柄机构上以有用功的形式释放。 工作体积随活塞运动周期性变化，是活塞式发动机的工作特性。往复活塞式发动机与旋转活塞式发动机的一个区别就是活塞运动的本质不同。在往复活塞式发动机，活塞呈圆柱形，往返于气缸内的两个极限位置——“止点（dead center）”。术语“活塞（piston）”也常以非圆柱形式存在。在旋转活塞式发动机中，旋转的活塞负责改变工作容积。 燃烧式发动机是燃烧空气和燃油的可燃混合物，将其中的化学能转化为机械能的机器。最广为人知的燃烧式发动机是内燃机和汽轮机。图表2-1是对此的概述 内燃机是活塞式发动机。往复活塞发动机与旋转活塞发动机区别在于密封结构，工作容积的改变形式和活塞运动的形式。旋转活塞发动机又可以细分为旋转发动机（rotary engine，一个内转子，一个外转子绕固定轴纯粹的旋转）和行星旋转发动机（planetary rotary engine，一个内转子，圆周运动的轴）。图表2-2显示了不同的工作原理。只有汪克尔发动机（Wankel engine）—一种行星活塞发动机，实现了突破。 工作过程类型 开式过程闭式过程 内燃外燃 燃烧气体=工质 燃烧气体≠工质 工质的状态变化 不变变化燃烧类型周期性燃烧连续燃烧 发火形式自燃外缘点火 机器类 型发动机柴油机混合动 力 汽油 机 Rohs发动 机 stirling发 动机 蒸汽 机 轮机——————燃气（gas）过热蒸汽superheated steam 蒸汽 混合形式复杂多种混合 heterogeneous 均质混 合（复 杂多种 混合）复杂多种混合heterogeneous （在燃烧室内）连续火焰 依据工作过程区分内燃机与外燃机也是必要的。对于内燃机，工质同时也是燃烧所需的氧气的来源。燃料燃烧产生废气，必须在每个工作循环前换气。燃烧因而是周期性的，汽油机、
AMT变速箱 AMT是在传统的手动齿轮式变速器基础上改进而来的；它揉合了AT和MT两者优点的机电液一体化自动变速器；AMT既具有普通自动变速器自动变速的优点，又保留了原手动变速器齿轮传动的效率高、成本低、结构简单、易制造的长处。它是在现手动变速器上进行改造的，保留了绝大部分原总成部件，只改变其中手动操作系统的换档杆部分，生产继承性好，改造的投入费用少，非常容易被生产厂家接受。 驾驶员通过加速踏板和操纵杆向电子控制单元（ECU）传递控制信号；电子控制单元采集发动机转速传感器、车速传感器等信号，时刻掌握着车辆的行驶状态；电子控制单元（ECU）根据这些信号按存储于其中的最佳程序，最佳换档规律、离合器模糊控制规律、发动机供油自适应调节规律等，对发动机供油、离合器的分离与结合、变速器换档三者的动作与时序实现最佳匹配。从而获得优良的燃油经济性与动力性能以及平稳起步与迅速换档的能力，以达到驾驶员所期望的结果。 不过AMT变速箱并非完美的，AMT变速箱最大的缺点就是换挡舒适型不佳，且在换挡过程中产生动力中断，使得换挡过程中极速性能不好。 CVT CVT（Continuously Variable Transmission），直接翻译就是连续可变传动，也就是我们常说的无级变速箱，顾名思义就是没有明确具体的档位，操作上类似自动变速箱，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，而是连续的，因此动力传输持续而顺畅。
『CVT变速箱结构』 CVT传动系统里，传统的齿轮被一对滑轮和一只钢制皮带所取代，每个滑轮其实是由两个椎形盘组成的V形结构，引擎轴连接小滑轮，透过钢制皮带带动大滑轮。玄机就出在这特殊的滑轮上：CVT的传动滑轮构造比较奇怪，分成活动的左右两半，可以相对接近或分离。锥型盘可在液压的推力作用下收紧或张开，挤压钢片链条以此来调节V型槽的宽度。当锥型盘向内侧移动收紧时，钢片链条在锥盘的挤压下向圆心以外的方向（离心方向）运动，相反会向圆心以内运动。这样，钢片链条带动的圆盘直径增大，传动比也就发生了变化。 CVT变速箱有哪些优点？ 1、由于没有了一般自动挡变速箱的传动齿轮，也就没有了自动挡变速箱的换挡过程，由此带来的换档顿挫感也随之消失，因此CVT变速箱的动力输出是线性的，在实际驾驶中非常平顺。 2、CVT的传动系统理论上挡位可以无限多，挡位设定更为自由，传统传动系统中的齿轮比、速比以及性能、耗油、废气排放的平衡，都更容易达到。 3、CVT传动的机械效率、省油性大大优于普通的自动挡变速箱，仅次于手动挡变速箱，燃油经济性要比好很多。
贸易类型的分类一文件编码（008-TTIG-UTITD-GKBTT-PUUTI-WYTUI-8256）
1、贸易类型一般贸易、加工贸易、转口贸易、过境贸易、补偿贸易、三来一补、协定贸易、、暂时进口、转关、许可贸易、通关、对销贸易、易货贸易、深加工结转 一、按商品移动的方向可划分为 1、（Import Trade）：将外国的商品或服务输入本国市场销售。 2、（Export Trade）：将本国的商品或服务输出到外国市场销售。 3、（Transit Trade）：甲国的商品经过丙国境内运至乙国市场销售，对丙国 而言就是过境贸易。由于过境贸易对国际贸易的阻碍作用，目前，WTO成员国之间互不从事过境贸易。 二、按商品的形态国际贸易可划分为 1、有形贸易（Visible Trade）：有实物形态的商品的。例如，机器、设备、等都是有实物形态的商品，这些商品的进出口称为有形贸易。 2、无形贸易（Invisible Trade）：没有实物形态的技术和服务的进出口。使用权的转让、、企业跨国提供服务等都是没有实物形态的商品，其进出口称为无形贸易。 三、按生产国和消费国在贸易中的关系国际贸易可分为 1、直接贸易（Direct Trade）：指商品生产国与商品消费国不通过第三国进行买卖商品的行为。贸易的出口国方面称为，进口国方面称为直接进口。 2、间接贸易（Indirect Trade）和（Transit Trade）：指商品生产国与商品消费国通过第三国进行买卖商品的行为，间接贸易中的生产国称为间接出口
国，消费国称为间接进口国，而第三国则是贸易国，第三国所从事的就是转口贸易。 例如，战后的有一些，但是风险也很大。我国的有些企业在向伊拉克出口商品时，大多是先把商品卖给伊拉克的周边国家，再由伊拉克的周边国家转口到伊拉克。
主流变速箱分类及简介 技术] 在选车过程中很多人都有过这样的困扰，他们希望选购一辆自动挡 后却犯了迷糊。哪个才是你想要的自动挡，接下来，我们将以变速箱为主题继续为你讲述配置表中的那些门道。 在参数表中有关变速箱的信息离不开变速箱的类型以及挡位数量，首先可以肯定的是，前进挡的数量越多越好，因为每多一个挡位就意味着可将动力进行更细致地分配。 在换挡的操作方式上则有手动和自动之分，相比之下，驾驶手动挡车型更易产生疲劳感，而且也不如自动挡车型操作方便。除了手动挡和自动挡两种选择外，有些车型的配置表还标有手自一体变速箱的字样，也就是说，车辆除了能以自动换挡的方式行驶外，驾驶员还可以通过位于方向盘后或者换挡区域内的换挡开关在合理的发动机转速范围内对挡位进行控制，提高了一定的驾驶乐趣。手自一体变速器虽兼容两种方式的换挡操作，但该功能仅仅是控制系统中的一套控制逻辑而已，而并非一些人眼中的高端技术。 序列式变速箱等将在第二期与大家进行讨论。 ●变速箱的作用 在了解变速箱的结构之前，我们首先要知道为什么需要变速箱，它的作用是什么。依据不同驾驶状态，车辆的速度以及动力需要能在一个较大的范围内进行变化，实现这点，除了
有效制动外，挡位的选择也很重要，所以，改变传动比来适应不同的驾驶状态是变速箱的一大作用。此外，实现倒车以及在不熄火状态下利用空挡切断动力的传递也是变速箱被广泛应用于内燃机领域的原因。 ●手动变速箱（MT） “手动挡变速箱并不是低配车型的标志”。这一立场有必要在介绍该类型变速箱之前表明。装配手动挡变速箱的车型需要驾驶员在驾驶过程中手脚并用来对挡位进行切换，不过有人也把这种与机械直接的交流看作是一种乐趣。
四种主流视频图像处理技术 欧阳光明（2021.03.07） 如今，随着经济的发展和人们生活水平的提高，视频监控在生活中应用的范围越来越广，人们对新形势下视频处理技术的应用和发展问题尤为关注。 数字视频和数字图像比传统的图像和视频分辨率要高，处理方便，易于操作和整理。但由于部分设备性能不足、客观条件限制等因素，在实际的视频监控应用中，仍会出现视频图像模糊不清、关键信息捕捉不到等问题。而在视频图像处理的过程中，由于操作技术问题或者客观因素等，给视频图像处理技术的应用带来一些负面影响，降低了处理技术的水平和质量。 视频图像处理技术的四大技术 视频图像处理过程中会涉及到对视频图像数据的采集、传输、处理、显示和回放等过程，这些过程共同形成了一个系统的整体周期，可以连续性的运作。在视频图像处理技术范围内最主要的就是包括了图像的压缩技术和视频图像的处理技术等。目前，市场上主流的视频图像处理技术包括：智能分析处理，视频透雾增透技术，宽动态处理，超分辨率处理，下面分别介绍以上四种处理技术。 智能分析处理技术 智能视频分析技术是解决视频监控领域大数据筛选、检索技术问题的重要手段。目前国内智能分析技术可以分为两大类：一类是通过前景提取等方法对画面中的物体的移动进行检测，通过设定规
则来区分不同的行为，如拌线、物品遗留、周界等；另一类是利用模式识别技术对画面中所需要监控的物体进行针对性的建模，从而达到对视频中的特定物体进行检测及相关应用，如车辆检测、人流统计、人脸检测等应用。 视频透雾增透技术 视频透雾增透技术，一般指将因雾和水气灰尘等导致朦胧不清的图像变得清晰，强调图像当中某些感兴趣的特征，抑制不感兴趣的特征，使得图像的质量改善，信息量更加丰富。由于雾霾天气以及雨雪、强光、暗光等恶劣条件导致视频监控图像的图像对比度差、分辨率低、图像模糊、特征无法辨识等问题，增透处理后的图像可为图像的下一步应用提供良好的条件。 数字图像宽度动态的算法 数字图像处理中宽动态范围是一个基本特征，在图像和视觉恢复中占据了重要的位置，关系着最终图像的成像质量。其动态的范围主要受保护信号量和平均噪声比值来决定的，其中动态范围可以从光能的角度来定义。 数字的信号处理会受到曝光量中曝光效果、光照度和强度的影响和作用。动态范围跟图案的深度息息相关，如果图像动态范围宽，则在图像处理时亮度变化较为明显，但如果动态范围较窄，在亮度转化时，亮暗程度的变化并不明显。目前图像的宽动态范围在视频监控、医疗影像等领域应用较为广泛。 超分辨率重建技术
进出口贸易方式分类 2007-09-27 1.一般贸易 2.补偿贸易 3.来料加工装配贸易 4.进料加工贸易 5.寄售、代销贸易 6.边境小额贸易 7.加工贸易进口设备 8.对外承包工程出口货物 9.租赁贸易 10.外商投资企业作为投资进口的设备、物品 11.出料加工贸易 12.易货贸易 13.保税仓库进出境货物 14.保税区仓储转口货物 15.加工贸易 16.境外贸易加工 1. 一般贸易(代码"10") 一般贸易是指我境内有进出口经营权的企业单边进口或单边出口的货物。货款援助的进出口货物，外商投资企业进口供加工内销产品的料件，外商投资企业用国产材料加工成品出口或自行收购产品出口，宾馆饭店进口的餐饮食品，供应外籍船舶或飞机的国产燃料、物料及零配件，境外劳务合作项目中以对方实物产品抵偿我劳务人员工资所进口的货物(如钢材、木材、化肥、海产品)，我境内企业在境外投资以实物投资部分带出的设备、物资等，均按一般贸易统计。 2. 补偿贸易(代码"13") 补偿贸易是指由境外厂商提供或者利用境外出口信货进口生产技术或设备，由我方进行生产，以返销其产品方式分期偿还对方技术、设备价款或货款本息的交易形式。如经批准，也可以使用该企业(包括企业联合体)生产的其他产品返销对方，进行间接补偿。 3. 来料加工装配贸易(代码"14") 来料加工装配贸易是指由外商提供全部或部分原材料、辅料、零部件、元器件、配套件和包装
物料，必要时提供设备，由我方按对方的要求进行加工装配，成品交对方销售，我方收取工缴费，对方提供的作价设备价款，我方用工缴费偿还的交易形式。 4. 进料加工贸易(代码"15") 进料加工贸易是指我方用外汇购买进口的原料、材料、辅料、元器件、零部件、配套件和包装物料，加工成品或半成品后再外销出口的交易形式。进料加工装配贸也可采取对口合同的交易形式，即买卖双方分别签订进口和出口对口合同。料件进口时我方先付料件款，加工成品出口时再向对方收取成品款。 5. 寄售、代销贸易(代码"16") 寄售代销贸易是指寄售人把货物运交事先约定的代销人，由代销人按照事先约定或根据寄售代销的协议规定的条件，在当地市场代为销售，所得货款扣除代销人的佣金和其他费用后，按照协议规定方式将余款付给寄售人的交易形式。寄售人与代销人之间不是买卖关系，而是委托关系，代销人对货物没有所有权。 6. 边境小额贸易(代码"19") 边境小额贸易是指我国沿陆地边境线经国家批准对外开放的边境县(旗)、边境城市辖区(内以下简称边境地区)经批准有边境小额贸易经营权的企业，通过国家指定的陆地口岸，与毗邻国家边境地区的企业或其他贸易机构之间进行的贸易活动，包括易货贸，易现汇贸易等各类贸易形式。 7. 加工贸易进口设备(代码"20") 加工贸易进口设备是指来料加工和进料加工贸易项下对方作价或不作价提供进口的机械设备，包括以工缴费(或差价)偿还的设备和加工贸易项下外商投资企业进口不扣减投资额度的设备。 加工贸易项下外商投资企业进口的设备凡是扣减投资额的，按"外商投资企业进口设备"统计。是否扣减投资额度，以企业主管海关减免税审批部门审定的结果为准。 8. 对外承包工程出口货物(代码"22") 对外承包工程出口货物是指经外经贸部批准有对外承包工程经营权的公司为承包国外建设工程项目和开展劳务合作等对外合作项目而出口的设备、物资，但不包括边境地区经外经贸部批准有对外经济技术合作经营权的企业与我国批邻国家开展承包工程和劳务合作项下出口的工程设备、物资。 9. 租赁贸易(代码"23") 租赁贸易是指承办租赁业务的企业与外商签订国际租赁贸易合同，租赁期为一年及以上的租赁进出口货物。
国际贸易中常用的三种支付方式：即汇款、托收、信用证。汇款是进口人通过银行将货 款付给出口人，属于顺汇法，商业信用。汇款有信汇、电汇和票汇三种办法。其中电汇 (T/T)是最常用的办法。托收是出口人装出货物后，开具汇票，连同全套货运单据，委托 出口地银行通过它在进口地分行或代理行向进口人收取货款。属于逆汇法，商业信用。其 下又分付款交单(D/P)和承兑交单(D/A)。信用证是银行应进口人的要求，开给出口人的一 种保证承担付款责任的凭证。属于逆汇法，银行信用。这是一种最常见的国际贸易支付方式。根据效力，分为可撤销和不可撤销两种；根据时间，分为即期和远期两种。此外，还 有一些特别的信用证，如保兑信用证、可转让信用证、循环信用证、预支信用证等新品种。同城的基本都是支票和电汇，比如朝阳征和！ 国外一般是托收：DP，熟悉的客户之间可以T/T，但是尽量以托收为有利方式。 国内都是承兑，承兑期限内付款，杠杆原理做业务！ 电汇、票汇、及信汇三种汇付方式的异同 1、共同点：汇款人在委托汇出行办理汇款时，均要出具汇款申请书，这就形成汇款 人和汇出行之间的一种契约。三者的传送方向与资金流向相同，均属顺汇。 2、不同点：电汇是以电报或电传作为结算工具；信汇是以信汇委托书或支付委托书 作为结算工具；票汇是以银行即期汇票作为结算工具。票汇与电汇、信汇的不同在于票汇 的汇入行无须通知受款人取款，而由受款人持票登门取款，汇票除有限制转让和流通者外，经受款人背书，可以转让流通，而电汇、信汇委托书则不能转让流通。 3、如何正确运用：电汇是收款较快、费用较高的一种汇款方式，汇款人必须负担电 报费用，所以通常以金额较大或有急用的汇款使用电汇方式。信汇、票汇都不需发电，以 邮递方式传送，所以费用较电汇低廉，但因邮递关系，收款时间较晚。
视频会议考题考试时间：姓名： 1.将正确的名称填入括号中 （ C ） （ D ） （ E ） （ G ） （ F） （ H ）
（ B） A：视频 B：音频 C：S端子 D：VGA E：HDMI F：色差分量 G：DVI H：BNC 2.以下哪几种接口可以传输高清视频信号（ ABC ）（多选）A：HDMI B、DVI C、色差接口 D、S端子 3.召开720P 25pfs的视频会议，下列带宽适用的（ A ） A：1M B：768K C：512K D：128K 4.召开1080P 25pfs的视频会议，下列带宽适用的（ C ） A：10M B：5M C：2M D：1M 5.已知CIF的分辨率为352*288,则9CIF的分辨率为（ C ）A：1408*1152
B、1280*720 C、1056*864 D、704*576 6.视频会议中信息处理的正确过程为（ B ） 1：信息打包（IP包），经网络传送 2：采集音视频信号（模拟信号） 3：通过显示设备和扩音设备播放 4：模拟采样转换成数字信号 5：对端接收数据包，解压缩，D/A转换 6：对信号进行压缩编码 A：214563 B：246153 C：261543 D：246513 7.在数字音频回放时，需要用（ D）进行还原 A：数字编码器 B模拟编码器 C：A/D转换器 D: D/A转换器 8.下列说法不正确的是（B） A：视频会议系统是一种分布式多媒体信息管理系统 B：视频会议系统是一种集中式多媒体信息管理系统 C：视频会议系统的需求是多样化的 D：视频会议系统是一个复杂的计算机网络系统 9.视频会议系统最著名的标准是（ B ） A：H.261和H.263 B：H.320和T.120 C：G.723和G.728 D：G.722和T.127 10.视频会议系统的服务质量（QoS），在业务执行过程中，对（ ABC ）进行控制盒管理 （多选）
国际贸易方式分类 国际贸易（International Trade）是指不同国家（和/或地区）之间的商品和劳务的交换活动。国际贸易由进口贸易（Import Trade）和出口贸易（Export Trade）两部分组成，故有时也称为进出口贸易。进出口贸易分类如下： 1 一般贸易 一般贸易是指我境内有进出口经营权的企业单边进口或单边出口的货物。货款援助的进出口货物，外商投资企业进口供加工内销产品的料件，外商投资企业用国产材料加工成品出口或自行收购产品出口，宾馆饭店进口的餐饮食品，供应外籍船舶或飞机的国产燃料、物料及零配件，境外劳务合作项目中以对方实物产品抵偿我劳务人员工资所进口的货物(如钢材、木材、化肥、海产品)，我境内企业在境外投资以实物投资部分带出的设备、物资等，均按一般贸易统计。 2 补偿贸易 补偿贸易是指由境外厂商提供或者利用境外出口信货进口生产技术或设备，由我方进行生产，以返销其产品方式分期偿还对方技术、设备价款或货款本息的交易形式。如经批准，也可以使用该企业(包括企业联合体)生产的其他产品返销对方，进行间接补偿。 3 来料加工装配贸易 来料加工装配贸易是指由外商提供全部或部分原材料、辅料、零部件、元器件、配套件和包装物料，必要时提供设备，由我方按对方的要求进行加工装配，成品交对方销售，我方收取工缴费，对方提供的作价设备价款，我方用工缴费偿还的交易形式。 4 进料加工贸易 进料加工贸易是指我方用外汇购买进口的原料、材料、辅料、元器件、零部件、配套件和包装物料，加工成品或半成品后再外销出口的交易形式。进料加工装配贸也可采取对口合同的交易形式，即买卖双方分别签订进口和出口对口合同。料件进口时我方先付料件款，加工成品出口时再向对方收取成品款。 5 寄售、代销贸易